تبدیل متر بر ثانیه به مجذور:

1. انتخاب کنید دسته مورد نظراز لیست در این مورد"شتاب".
2. مقدار تبدیل را وارد کنید. اصلی عملیات حسابیمانند جمع (+)، تفریق (-)، ضرب (*، x)، تقسیم (/، :، ÷)، توان (^)، براکت‌ها و π (pi) در حال حاضر پشتیبانی می‌شوند.
3. از فهرست انتخاب، واحدی را انتخاب کنید که با مقداری که می‌خواهید تبدیل کنید، در این مورد «متر بر ثانیه مجذور [m/s²]» مطابقت دارد.
4. پس از آن، مقدار به تمام واحدهای اندازه گیری که ماشین حساب پشتیبانی می کند تبدیل می شود.
5. پس از نمایش نتیجه عملیات و هر زمان که مناسب باشد، گزینه ای برای گرد کردن نتیجه به تعداد مشخصی رقم اعشار وجود دارد.

با این ماشین حساب می توانید مقدار مورد تبدیل را به همراه واحد اندازه گیری اصلی مانند "687 متر بر ثانیه مربع" وارد کنید. در این مورد، می توان از نام کامل واحد اندازه گیری یا مخفف آن استفاده کرد، به عنوان مثال، "متر بر ثانیه مربع" یا "m/s²". پس از وارد کردن واحد اندازه گیری برای تبدیل، ماشین حساب دسته آن را تعیین می کند، در این مورد "شتاب". سپس مقدار وارد شده را به تمام واحدهای اندازه گیری مربوطه که می داند تبدیل می کند. در لیست نتایج، بدون شک مقدار تبدیل شده مورد نیاز خود را خواهید یافت. هر کدام از این گزینه ها استفاده شود، نیاز به جستجوی پیچیده را از بین می برد مقدار مورد نظردر لیست های انتخاب طولانی با دسته های بی شمار و واحدهای اندازه گیری بی شماری پشتیبانی می شود. همه اینها توسط ماشین حسابی که کار خود را در کسری از ثانیه انجام می دهد برای ما انجام می شود.

علاوه بر این، ماشین حساب به شما امکان استفاده از آن را می دهد فرمول های ریاضی. در نتیجه، نه تنها اعدادی مانند "(87 * 37) m/s²" در نظر گرفته می شوند. حتی می توانید از چندین واحد اندازه گیری به طور مستقیم در قسمت تبدیل استفاده کنید. به عنوان مثال، چنین ترکیبی ممکن است به این صورت باشد: "687 متر بر ثانیه مربع + 2061 متر بر ثانیه مربع" یا "45 میلی متر x 33 سانتی متر x 3dm = ? cm^3". واحدهای اندازه گیری که به این ترتیب متحد می شوند، البته باید با یکدیگر مطابقت داشته باشند و در یک ترکیب معین معنا پیدا کنند.

اگر کادر کنار گزینه "اعداد در نماد علمی" را علامت بزنید، پاسخ به صورت یک تابع نمایی ارائه می شود. به عنوان مثال، 7.0728099356374×1031. در این شکل، نمایش عدد به توان، در اینجا 31، و عدد واقعی، در اینجا 7.072 809 935 637 4. در دستگاه هایی که دارای معلولنمایش اعداد (به عنوان مثال، ماشین حساب های جیبی) از نحوه نوشتن اعداد 7.072 809 935 637 4E+31 نیز استفاده می شود. به ویژه، دیدن اعداد بسیار بزرگ و بسیار کوچک را آسان تر می کند. اگر این سلول بررسی نشده باشد، نتیجه با استفاده از آن نمایش داده می شود راه متعارفورودی های اعداد در مثال بالا به این صورت است: 70,728,099,356,374,000,000,000,000,000,000. صرف نظر از نحوه ارائه نتیجه، این ماشین حساب حداکثر دقت 14 رقم اعشار را دارد. این دقت باید برای اکثر اهداف کافی باشد.

مبدل طول و فاصله مبدل جرم حجمی مواد جامد و غذا مبدل حجم مبدل حجم و واحد در دستور پختمبدل دما مبدل فشار، استرس مکانیکی, مدول یانگ انرژی و مبدل کار مبدل نیرو مبدل نیرو مبدل زمان مبدل سرعت خطیمبدل عدد بازده حرارتی و بازده حرارتی زاویه مسطح به سیستم های مختلفحساب دیفرانسیل و انتگرال مبدل واحدهای اندازه گیری کمیت اطلاعات نرخ مبادله اندازه لباس و کفش زنانه اندازه لباس و کفش مردانه مبدل سرعت زاویه ای و سرعت چرخش مبدل شتاب مبدل شتاب زاویه ای مبدل تراکم مبدل حجم ویژه مبدل لحظه ای اینرسی مبدل گشتاور مبدل نیرو مبدل ارزش حرارتی ویژه (بر حسب جرم) ) مبدل چگالی انرژی و گرمای ویژه احتراق (بر حسب حجم) مبدل اختلاف دما مبدل ضریب انبساط حرارتی مبدل مقاومت حرارتی مبدل هدایت حرارتی مبدل حرارتی ویژه مبدل انرژی و قدرت تابش حرارتیمبدل تراکم شار حرارتی مبدل ضریب انتقال حرارت مبدل حجم مبدل جریان مبدل جرمی مبدل جریان مولی مبدل تراکم شار جرمی مبدل غلظت مولی مبدل غلظت جرم مبدل دینامیک (مطلق) مبدل ویسکوزیته مبدل جنبشی تبدیل پذیری تبدیل پذیری مبدل تغییرپذیری تبدیل پذیری و تبدیل پذیری مبدل گرانروی مبدل تغییرپذیری مبدل موجی تبدیل پذیری و تبدیل پذیری مبدل مولی مبدل تراکم شار جرمی مبدل سطح مبدل سطح حساسیت میکروفون فشار صدا(SPL) مبدل سطح فشار صدا با فشار مرجع قابل انتخاب مبدل روشنایی مبدل شدت نوری مبدل روشنایی وضوح به گرافیک کامپیوتریمبدل فرکانس و طول موج مبدل توان دیوپتر و فاصله کانونی دیوپتر قدرت و بزرگنمایی لنز (×) شارژ الکتریکیمبدل تراکم شارژ خطی مبدل تراکم شارژ سطحی مبدل تراکم شارژ حجمی مبدل تراکم شارژ جریان الکتریسیتهمبدل تراکم جریان خطی مبدل تراکم جریان سطحی مبدل قدرت میدان الکتریکی مبدل الکترواستاتیک مبدل پتانسیل و ولتاژ مقاومت الکتریکیمبدل مقاومت الکتریکی رسانایی الکتریکیمبدل رسانایی الکتریکی مبدل ظرفیت خازنی مبدل القایی ایالات متحده سطوح مبدل سیم سنج بر حسب dBm (dBm یا dBm)، dBV (dBV)، وات، و غیره. میدان مغناطیسیمبدل شار مغناطیسی تابش مبدل القایی مغناطیسی. رادیواکتیویته مبدل نرخ دوز جذب شده پرتوهای یونیزه. تشعشع مبدل واپاشی رادیواکتیو. تابش مبدل دوز نوردهی. مبدل دز جذبی مبدل پیشوند اعشاری مبدل انتقال داده تایپوگرافی و واحد پردازش تصویر مبدل واحد حجم چوب محاسبه جدول تناوبی جرم مولی عناصر شیمیایی توسط D. I. Mendeleev

1 سانتی متر مربع در ثانیه [cm²/s] = 0.0001 متر مربعدر ثانیه [m²/s]

مقدار اولیه

ارزش تبدیل شده

متر مربع در ثانیه متر مربع در ساعت سانتی متر مربع در ثانیه میلی متر مربعدر هر ثانیه فوت مربع بر ثانیه فوت مربع در ساعت اینچ مربع در ثانیه استوکس اگزاستوکس پتاستوکس تراستوکس گیگاستوکس مگاستوکس کیلوستوکس هکتوستاکس دکاستوکس دسیستوکس سنتیستوکس میلیستوکس میکروستوکس نانواستوکس پیکوستوک فمتوستوکس آتوستوک

اطلاعات بیشتر در مورد ویسکوزیته سینماتیکی

اطلاعات کلی

ویسکوزیته تعیین می کند مقاومت داخلینیروی سیال، که با هدف ایجاد جریان این سیال است. ویسکوزیته دو نوع است - مطلق و سینماتیک. اولی معمولا در لوازم آرایشی، پزشکی و آشپزی استفاده می شود و دومی بیشتر در صنعت خودرو استفاده می شود.

ویسکوزیته مطلق و ویسکوزیته سینماتیکی

ویسکوزیته مطلقسیال که دینامیک نیز نامیده می شود، مقاومت در برابر نیرویی که آن را به جریان می اندازد اندازه گیری می کند. بدون توجه به خواص ماده اندازه گیری می شود. اصطحکاک جنبشیبرعکس، به چگالی ماده بستگی دارد. برای تعیین ویسکوزیته سینماتیکی، ویسکوزیته مطلق بر چگالی آن سیال تقسیم می شود.

ویسکوزیته سینماتیکی به دمای مایع بستگی دارد، بنابراین، علاوه بر خود ویسکوزیته، باید مشخص شود که مایع در چه دمایی چنین ویسکوزیته ای را به دست می آورد. ویسکوزیته روغن موتور معمولاً در دمای 40 درجه سانتیگراد (104 درجه فارنهایت) و 100 درجه سانتیگراد (212 درجه فارنهایت) اندازه گیری می شود. در طول تعویض روغن در خودروها، مکانیک‌های خودرو اغلب از خاصیت روغن‌ها استفاده می‌کنند تا با افزایش دما، چسبناک‌تر شوند. مثلا حذف کردن بیشترین مقدارروغن موتور، از قبل گرم می شود، در نتیجه روغن راحت تر و سریعتر خارج می شود.

سیالات نیوتنی و غیر نیوتنی

ویسکوزیته بسته به نوع مایع به طرق مختلف متفاوت است. دو نوع وجود دارد - سیالات نیوتنی و غیر نیوتنی. سیالات نیوتنی مایعاتی هستند که ویسکوزیته آنها بدون توجه به نیرویی که آن را تغییر شکل می دهد تغییر می کند. تمام مایعات دیگر غیر نیوتنی هستند. آنها از این جهت جالب هستند که با آنها تغییر شکل می دهند سرعت متفاوتبسته به تنش برشی، یعنی تغییر شکل بسته به ماده و نیرویی که به مایع فشار می‌آورد، با سرعت بالاتر یا برعکس، کمتر رخ می‌دهد. ویسکوزیته نیز به این تغییر شکل بستگی دارد.

سس کچاپ یک نمونه کلاسیک از مایعات غیر نیوتنی است. در حالی که در بطری است، بیرون آوردن آن با نیروی کمی تقریبا غیرممکن است. اگر برعکس، نیروی زیادی اعمال کنیم، مثلاً بطری را به شدت تکان دهیم، سس کچاپ به راحتی از آن خارج می شود. بنابراین، ولتاژ عالیمایع سس کچاپ را می سازد و مقدار کمی آن تقریباً هیچ تأثیری بر سیالیت آن ندارد. این ویژگی منحصر به سیالات غیر نیوتنی است.

برعکس، سایر سیالات غیر نیوتنی با افزایش تنش، چسبناک تر می شوند. نمونه ای از این مایع مخلوطی از نشاسته و آب است. یک فرد می تواند با خیال راحت از میان استخری پر از آن بدود، اما اگر متوقف شود شروع به غرق شدن می کند. زیرا در حالت اول نیروی وارد بر سیال بسیار بیشتر از حالت دوم است. سیالات غیر نیوتنی با ویژگی های دیگر وجود دارد - به عنوان مثال، در آنها، ویسکوزیته نه تنها بسته به مقدار کل تنش، بلکه به زمانی که در طی آن نیرو بر مایع وارد می شود، متفاوت است. به عنوان مثال، اگر استرس کلی ناشی از یک نیروی بیشتر باشد و برای مدت کوتاهی بر روی بدن اثر بگذارد، نه اینکه در مدت زمان طولانی‌تری با نیروی کمتر توزیع شود، مایعی مانند عسل چسبناک‌تر می‌شود. یعنی اگر عسل را به شدت هم بزنید، در مقایسه با هم زدن با نیروی کمتر، اما برای مدت طولانی تر، لزجش کمتر می شود.

ویسکوزیته و روانکاری در مهندسی

ویسکوزیته یکی از ویژگی های مهم مایعات است که در آن استفاده می شود زندگی روزمره. علمی که سیالیت مایعات را مطالعه می کند رئولوژی نامیده می شود و به تعدادی از موضوعات مرتبط با این پدیده از جمله ویسکوزیته اختصاص دارد، زیرا ویسکوزیته مستقیماً بر سیالیت مواد مختلف تأثیر می گذارد. رئولوژی به طور کلی سیالات نیوتنی و غیر نیوتنی را مطالعه می کند.

نشانگر ویسکوزیته روغن موتور

تولید روغن موتور با رعایت دقیق قوانین و دستور العمل ها صورت می گیرد، به طوری که ویسکوزیته این روغن دقیقاً همان چیزی است که در شرایط خاص مورد نیاز است. قبل از فروش، تولید کنندگان کیفیت روغن را کنترل می کنند و مکانیک ها در نمایندگی های خودرو قبل از ریختن آن در موتور، ویسکوزیته آن را بررسی می کنند. در هر دو مورد، اندازه گیری ها متفاوت انجام می شود. در تولید روغن معمولاً ویسکوزیته سینماتیکی آن اندازه گیری می شود و مکانیک برعکس ویسکوزیته مطلق را اندازه گیری می کند و سپس آن را به سینماتیک تبدیل می کند. در عین حال استفاده می کنند دستگاه های مختلفبرای اندازه گیری مهم است که تفاوت بین این اندازه‌گیری‌ها را بدانید و ویسکوزیته سینماتیکی را با ویسکوزیته مطلق اشتباه نگیرید، زیرا آنها یکسان نیستند.

برای بدست آوردن بیشتر اندازه گیری های دقیق، سازندگان روغن موتور ترجیح می دهند از ویسکوزیته سینماتیک استفاده کنند. ویسکوزیته سنج های سینماتیکی نیز بسیار ارزان تر از ویسکوزیته متر مطلق هستند.

برای خودروها، درست بودن ویسکوزیته روغن در موتور بسیار مهم است. برای اینکه قطعات خودرو تا حد ممکن دوام بیاورند، اصطکاک باید تا حد امکان کاهش یابد. برای این کار آنها را با یک لایه ضخیم روغن موتور می پوشانند. روغن باید به اندازه ای چسبناک باشد که تا حد امکان روی سطوح مالشی باقی بماند. از طرف دیگر، باید به اندازه ای سیال باشد که حتی در هوای سرد، بدون کاهش محسوس در سرعت جریان، از مسیرهای روغن عبور کند. یعنی حتی زمانی که دمای پایینروغن نباید خیلی چسبناک باقی بماند. علاوه بر این، اگر روغن بیش از حد چسبناک باشد، اصطکاک بین قطعات متحرک زیاد می شود که منجر به افزایش مصرف سوخت می شود.

روغن موتور مخلوطی از روغن ها و مواد افزودنی مختلف مانند مواد افزودنی ضد کف و مواد شوینده است. بنابراین، دانستن ویسکوزیته خود روغن کافی نیست. همچنین باید ویسکوزیته نهایی محصول را دانست و در صورت عدم رعایت استانداردهای پذیرفته شده، آن را تغییر داد.

تعویض روغن

با استفاده، درصد مواد افزودنی در روغن موتور کاهش می یابد و خود روغن کثیف می شود. هنگامی که آلودگی بیش از حد زیاد باشد و مواد افزودنی به آن بسوزد، روغن غیر قابل استفاده می شود، بنابراین باید مرتباً تعویض شود. اگر این کار انجام نشود، کثیفی می تواند کانال های روغن را مسدود کند. ویسکوزیته روغن تغییر می کند و استانداردها را برآورده نمی کند و باعث می شود مشکلات مختلفمانند مسدود شدن مسیرهای روغن. برخی از تعمیرگاه ها و تولیدکنندگان روغن توصیه می کنند روغن را هر 5000 کیلومتر (3000 مایل) تعویض کنید، اما خودروسازان و برخی از مکانیک های خودرو می گویند که تعویض روغن هر 8000 تا 24000 کیلومتر (5000 تا 15000 مایل) در صورتی که خودرو در شرایط خوبی باشد کافی است. شرایط خوب تعویض هر 5000 کیلومتر برای موتورهای قدیمی مناسب است و اکنون توصیه در مورد چنین تعویض مکرر روغن یک ترفند تبلیغاتی است که باعث می شود علاقه مندان به خودرو روغن بیشتری بخرند و از خدمات استفاده کنند. مراکز خدماتیبیشتر از آنچه واقعاً لازم است.

با بهبود طراحی موتور، مسافتی که خودرو بدون تعویض روغن می تواند طی کند نیز افزایش می یابد. بنابراین، برای تصمیم گیری در مورد اینکه چه زمانی ارزش ریختن روغن جدید در خودرو را دارد، با اطلاعات موجود در دستورالعمل های عملیاتی یا وب سایت سازنده خودرو راهنمایی شوید. در برخی وسیله نقلیهآه، سنسورهایی نیز نصب شده اند که وضعیت روغن را نظارت می کنند - استفاده از آنها نیز راحت است.

نحوه انتخاب روغن موتور مناسب

برای اینکه در انتخاب ویسکوزیته اشتباه نکنید، هنگام انتخاب روغن، باید در نظر بگیرید که چه نوع آب و هوا و برای چه شرایطی در نظر گرفته شده است. برخی از روغن ها برای کارکرد در شرایط سرد یا برعکس در شرایط گرم طراحی شده اند و برخی در هر آب و هوایی خوب هستند. روغن ها نیز به مصنوعی، معدنی و مخلوط تقسیم می شوند. دومی از مخلوطی از مواد معدنی و اجزای مصنوعی. گران ترین روغن ها مصنوعی و ارزان ترین روغن های معدنی هستند، زیرا تولید آنها ارزان تر است. روغن‌های مصنوعی به دلیل ماندگاری طولانی‌تر و ثابت ماندن ویسکوزیته آن‌ها در حال محبوب‌تر شدن هستند. فاصله زیاددما هنگام خرید روغن موتور مصنوعی، مهم است که بررسی کنید که آیا فیلتر شما به اندازه روغن عمر می کند یا خیر.

تغییر ویسکوزیته روغن موتور به دلیل تغییرات دما در روغن های مختلف به روش های مختلف رخ می دهد و این وابستگی با شاخص ویسکوزیته که معمولاً روی بسته بندی نشان داده می شود بیان می شود. فهرست مطالب صفر- برای روغن هایی که ویسکوزیته آنها بیشتر به دما بستگی دارد. هرچه ویسکوزیته کمتر به دما بستگی داشته باشد، بهتر است، بنابراین رانندگان روغن‌هایی را ترجیح می‌دهند شاخص بالاویسکوزیته، به ویژه در آب و هوای سرد که اختلاف دمای موتور گرم و هوای سرد بسیار زیاد است. در این لحظهشاخص ویسکوزیته روغن های مصنوعی بالاتر از روغن های معدنی است. روغن های مخلوط در وسط قرار دارند.

برای اینکه ویسکوزیته روغن برای مدت طولانی تری بدون تغییر باقی بماند، یعنی برای افزایش شاخص ویسکوزیته، اغلب مواد افزودنی مختلفی به روغن اضافه می کنند. اغلب این افزودنی ها قبل از تاریخ توصیه شده تعویض روغن می سوزند، به این معنی که روغن کمتر قابل استفاده می شود. رانندگانی که از روغن‌هایی با این مواد افزودنی استفاده می‌کنند مجبورند یا به طور منظم بررسی کنند که آیا غلظت این مواد افزودنی در روغن کافی است یا روغن را به طور مکرر تعویض کنند یا به روغن با کیفیت پایین‌تر قناعت کنند. یعنی روغن با شاخص ویسکوزیته بالا نه تنها گران است، بلکه نیاز به نظارت مداوم دارد.

روغن برای سایر وسایل نقلیه و مکانیزم ها

ویسکوزیته الزامات روغن برای سایر وسایل نقلیه اغلب مانند روغن خودرو است، اما گاهی اوقات آنها متفاوت هستند. به عنوان مثال، الزامات روغنی که برای زنجیر دوچرخه استفاده می شود، متفاوت است. صاحبان دوچرخه معمولاً باید بین روغن نازکی که به راحتی روی زنجیر مالیده می شود، مانند اسپری آئروسل یا روغن غلیظی که به خوبی چسبیده و روی زنجیر دوام می آورد، یکی را انتخاب کنند. روغن چسبناک به طور موثر اصطکاک را کاهش می دهد و هنگام بارندگی از زنجیره شسته نمی شود، اما به سرعت کثیف می شود، زیرا گرد و غبار، علف خشک و سایر کثیفی ها وارد زنجیره باز می شوند. روغن نازک این مشکلات را ندارد، اما باید به طور مکرر از آن استفاده کرد و دوچرخه سواران بی توجه یا بی تجربه گاهی اوقات این را نمی دانند و زنجیر و دنده را خراب می کنند.

اندازه گیری ویسکوزیته

برای اندازه گیری ویسکوزیته از دستگاه هایی به نام رئومتر یا ویسکومتر استفاده می شود. اولی برای مایعاتی استفاده می شود که ویسکوزیته آنها بسته به شرایط محیطی متفاوت است، در حالی که دومی با هر مایعی کار می کند. برخی از رئومترها استوانه ای هستند که در داخل استوانه دیگری می چرخند. آنها نیرویی را اندازه می گیرند که سیال در سیلندر بیرونی سیلندر داخلی را می چرخاند. در رئومترهای دیگر، مایع روی صفحه ریخته می شود، استوانه ای در آن قرار می گیرد و نیرویی که مایع بر روی استوانه وارد می کند اندازه گیری می شود. انواع دیگری از رئومترها وجود دارد، اما اصل عملکرد آنها مشابه است - آنها نیرویی را که مایع روی عنصر متحرک این دستگاه اعمال می کند، اندازه گیری می کند.

تنها در صورتی بدون شتاب حرکت می کند که هیچ نیرویی به آن وارد نشود یا عمل نیروهای دیگر جبران شود. جسمی که با شتاب 1 متر بر ثانیه حرکت می کند سرعت خود را یک متر در ثانیه در ثانیه افزایش می دهد. در CGS، واحد اصلی شتاب، سانتی متر بر ثانیه مربع است، که 100 برابر کوچکتر از واحد SI است.

مثال: یک جسم ساکن با شتاب ثابت 1 متر بر ثانیه شروع به حرکت می کند. برای هر ثانیه بعدی، سرعت آن 1 متر در ثانیه افزایش می یابد: پس از 2 ثانیه، سرعت 2 متر در ثانیه، پس از پنج ثانیه - 5 متر در ثانیه و غیره خواهد بود.

همچنین ببینید

بنیاد ویکی مدیا 2010 .

ببینید "متر بر ثانیه مجذور" در فرهنگ های دیگر چیست:

متر بر ثانیه مجذور- متراس در هر ثانیه کوادراتو وضعیت T sritis Standartizacija ir Metrologija apibrėžtis Pagreičio, laisvojo kritimo arba gravitacijos pagreičio, akimirkinio garsinio dalelių pagreičio matavimo vienetas: m/s². atitikmenys: انگلیسی. متر بر ثانیه…… Penkiakalbis aiskinamasis metrologijos terminų žodynas

- | | واحد | | …… فرهنگ لغت دایره المعارفی

کمیت های فیزیکی خاص که معمولاً به عنوان واحدهای کمیت های فیزیکی در نظر گرفته می شوند. کمیت فیزیکی مشخصه یک جسم فیزیکی است که در بسیاری از اجسام از نظر کیفی مشترک است (مثلاً طول، جرم، توان) و .... دایره المعارف پزشکی

مهمترین واحدهای کمیت های مکانیکی، مکان و زمان- نام مقدار تعیین ابعاد شامل واحدهای SI طول، عرض، ارتفاع، ضخامت متر بین المللی روسیه L m (m) m واحد نجومی a. e. 1 a. ه. = 1.49600 ∙1011 متر پارسک کامپیوتر کامپیوتر … فرهنگ لغت دایره المعارف دامپزشکی

- (Systeme International d Unites)، سیستم واحدهای فیزیکی. مقادیری که توسط یازدهمین کنفرانس عمومی اوزان و معیارها (1960) به تصویب رسید. اببر تعیین سیستم SI (در رونویسی روسی SI). خانم. e. طراحی شده برای جایگزینی مجموعه پیچیده ای از سیستم ها ... ... دایره المعارف فیزیکی

متر بر ثانیه مربع، متر بر ثانیه بر ثانیه، یک واحد شتاب (میزان تغییر سرعت یک جسم) در SI است. در چارچوب های مرجع اینرسی، یک جسم بدون شتاب حرکت می کند، تنها در صورتی که تحت تأثیر نیرویی یا عمل دیگران قرار نگیرد... ... ویکی پدیا

این اصطلاح معانی دیگری دارد، به شتاب (ابهام زدایی) مراجعه کنید. Acceleration Dimension LT−2 واحد SI ... ویکی پدیا

اگر حرکت نقطه مستقیم باشد، می توانید سرعت را در مقابل زمان رسم کنید. در این حالت مقدار شتاب برابر با مماس شیب مماس بر نمودار در نقطه مشخص شده خواهد بود. شتاب (معمولاً نشان داده می شود، در نظری ... ... ویکی پدیا

GOST R 8.738-2011: سیستم دولتی برای اطمینان از یکنواختی اندازه گیری ها. تحقیقات ژئوفیزیک میدانی واحدهای مقادیر اندازه گیری شده- اصطلاحات GOST R 8.738 2011: سیستم دولتیاطمینان از یکنواختی اندازه گیری ها تحقیقات ژئوفیزیک میدانی واحدهای مقادیر اندازه گیری شده سند اصلی: اکتشاف زمین گرمایی درجه سانتی گراد 89 ظرفیت گرمایی وات بر متر مکعب متر مکعب × ...

واحدهای مشتق شده از سیستم بین المللی واحدها (SI) مورد استفاده در بررسی های ژئوفیزیکی میدانی- واحدهای مشتق شده سیستم بین المللیواحدها (SI)، جدول B.1 نام مقدار واحد کمیت نام تعیین بیان بر حسب واحدهای SI اساسی بین المللی روسیه زاویه هواپیما رادیان راد راد m × m فرهنگ لغت - کتاب مرجع شرایط اسناد هنجاری و فنی

اگر معمول را بگیریم باتری AAاز کنترل از راه دور تلویزیون و تبدیل آن به انرژی، دقیقاً همان انرژی را می توان از 250 میلیارد باتری مشابه، در صورت استفاده به روش قدیمی، به دست آورد. راندمان خیلی خوب نیست.

این بدان معناست که جرم و انرژی یکی هستند. یعنی جرم است مورد خاصانرژی. انرژی موجود در جرم هر چیزی را می توان با استفاده از این فرمول ساده محاسبه کرد.

سرعت نور زیاد است. این 299,792,458 متر در ثانیه یا اگر ترجیح می دهید 1,079,252,848.8 کیلومتر در ساعت است. به دلیل این ارزش زیاد، معلوم می شود که اگر کل چای کیسه ای را به انرژی تبدیل کنید، این مقدار برای جوشاندن 350 میلیارد قوری کافی است.

من یکی دو گرم ماده دارم، انرژی ام را از کجا تامین کنم؟

تنها در صورتی می توانید کل جرم یک جسم را به انرژی تبدیل کنید که همان مقدار پادماده را در جایی پیدا کنید. و تهیه آن در خانه مشکل ساز است، این گزینه دیگر در دسترس نیست.

همجوشی گرما هسته ای

راکتورهای گرما هسته ای طبیعی زیادی وجود دارد که می توانید به سادگی آنها را مشاهده کنید. خورشید و سایر ستارگان راکتورهای غول پیکر حرارتی هستند.

راه دیگر برای گاز گرفتن مقداری از جرم از ماده و تبدیل آن به انرژی، تولید همجوشی گرما هسته ای است. دو هسته هیدروژن می گیریم، با آنها برخورد می کنیم، یک هسته هلیوم می گیریم. ترفند این است که جرم دو هسته هیدروژن کمی بیشتر از جرم یک هسته هلیوم است. این جرم به انرژی تبدیل می شود.

اما در اینجا نیز همه چیز چندان ساده نیست: دانشمندان هنوز یاد نگرفته اند که چگونه یک واکنش همجوشی هسته ای کنترل شده را حفظ کنند، یک راکتور حرارتی هسته ای صنعتی تنها در خوش بینانه ترین برنامه ها برای اواسط قرن حاضر ظاهر می شود.

فروپاشی هسته ای

نزدیکتر به واقعیت - واکنش فروپاشی هسته ای. به طور گسترده ای در . این زمانی است که دو هسته بزرگ یک اتم به دو هسته کوچک تقسیم می شوند. با چنین واکنشی، جرم قطعات کمتر از جرم هسته است و جرم از دست رفته به انرژی تبدیل می شود.

یک انفجار هسته ای نیز فروپاشی هسته ای است، اما کنترل نشده، یک تصویر کامل از این فرمول.

احتراق

شما می توانید تبدیل جرم به انرژی را درست در دستان خود مشاهده کنید. یک کبریت روشن کن و آنجا هست. در برخی از واکنش های شیمیایی مانند احتراق، انرژی از از دست دادن جرم آزاد می شود. اما در مقایسه با واکنش فروپاشی هسته ای بسیار کوچک است و به جای انفجار هسته ای، فقط یک کبریت در دست دارید.

علاوه بر این، وقتی غذا می‌خورید، غذا از طریق واکنش‌های شیمیایی پیچیده به دلیل از دست دادن اندک جرم، انرژی آزاد می‌کند که سپس از آن برای بازی تنیس روی میز یا روی کاناپه جلوی تلویزیون برای برداشتن کنترل و تعویض آن استفاده می‌کنید. کانال.

بنابراین وقتی ساندویچ می خورید، بخشی از جرم آن طبق فرمول E=mc 2 به انرژی تبدیل می شود.

مبدل طول و فاصله مبدل جرم حجم غذا و غذا مبدل منطقه مبدل حجم و دستور غذا مبدل دما مبدل فشار، استرس، مبدل مدول یانگ مبدل انرژی و کار مبدل نیرو مبدل نیرو مبدل زمان مبدل بازده خطی مبدل سرعت سوخت و ضریب تبدیل خطی اعداد در سیستم های اعداد مختلف مبدل واحدهای اندازه گیری کمیت اطلاعات نرخ ارز ابعاد لباس و کفش زنانه ابعاد لباس و کفش مردانه مبدل سرعت زاویه ای و فرکانس چرخشی مبدل شتاب مبدل شتاب زاویه ای مبدل تراکم مبدل حجم ویژه مبدل لحظه اینرسی مبدل نیرو مبدل گشتاور مبدل ارزش حرارتی ویژه (بر حسب جرم) مبدل چگالی انرژی و ارزش حرارتی ویژه (بر اساس حجم) مبدل اختلاف دما مبدل ضریب مبدل ضریب انبساط حرارتی مبدل رسانایی حرارتی مبدل ظرفیت حرارتی ویژه مبدل انرژی و مبدل توان تابشی مبدل حرارتی شار چگالی مبدل حرارتی مبدل ضریب انتقال حرارت مبدل جریان حجمی مبدل جریان جرمی مبدل جریان جرمی مبدل جریان مولار مبدل جرمی مبدل مبدل دوگانه مبدل حرکتی کشش سطحی مبدل گرانروی مبدل نفوذپذیری بخار مبدل نفوذپذیری بخار و مبدل سرعت انتقال بخار مبدل سطح صدا مبدل میزان حساسیت میکروفون مبدل سطح فشار صدا (SPL) مبدل سطح فشار صدا مبدل سطح فشار صدا با مرجع قابل انتخاب فشار مرجع در روشنایی و روشنایی تبدیل روشنایی و روشنایی تبدیل موج به دیوپتر x و فاصله کانونی دیوپتر قدرت و بزرگنمایی لنز (×) مبدل شارژ الکتریکی مبدل چگالی شارژ خطی مبدل چگالی شارژ سطحی مبدل تراکم شارژ فله مبدل جریان الکتریکی مبدل خطی جریان الکتریکی مبدل تراکم جریان خطی مبدل تراکم جریان سطحی مبدل چگالی جریان سطحی مبدل تراکم جریان الکتریکی Converter الکتریکال استاتیک مبدل مقاومت الکتریکی مبدل رسانایی الکتریکی مبدل رسانایی الکتریکی مبدل ظرفیت خازنی مبدل اندوکتانس ایالات متحده سطوح مبدل گیج سیمی بر حسب dBm (dBm یا dBmW)، dBV (dBV)، وات و غیره. واحد مبدل نیروی محرکه مغناطیسی مبدل قدرت میدان مغناطیسی مبدل شار مغناطیسی مبدل القایی مغناطیسی تابش. رادیواکتیویته مبدل نرخ دوز جذب شده پرتوهای یونیزه. تشعشع مبدل واپاشی رادیواکتیو. تابش مبدل دوز نوردهی. مبدل دز جذبی مبدل پیشوند اعشاری مبدل انتقال داده تایپوگرافی و واحد پردازش تصویر مبدل واحد حجم چوب محاسبه جدول تناوبی جرم مولی عناصر شیمیایی توسط D. I. Mendeleev

1 سانتی متر بر ثانیه در ثانیه [cm/s²] = 0.01 متر در ثانیه [m/s²]

مقدار اولیه

ارزش تبدیل شده

دسی متر بر ثانیه بر ثانیه متر بر ثانیه کیلومتر بر ثانیه کیلومتر بر ثانیه در ثانیه هکتومتر بر ثانیه بر ثانیه سانتی متر بر ثانیه سانتی متر بر ثانیه میلی متر بر ثانیه بر ثانیه میکرومتر بر ثانیه میکرومتر بر ثانیه نانومتر بر ثانیه نانومتر بر ثانیه پیکومتر بر ثانیه بر ثانیه فمتومتر بر ثانیه در ثانیه آتومتر بر ثانیه گالیلئو مایل بر ثانیه بر ثانیه یارد در ثانیه بر ثانیه بر ثانیه اینچ در ثانیه بر ثانیه شتاب سقوط آزاد شتاب سقوط آزاد شتاب سقوط آزاد روی خورشید شتاب سقوط آزاد در عطارد شتاب سقوط آزاد در زهره شتاب سقوط آزاد در ماه شتاب سقوط آزاد در مریخ شتاب سقوط آزاد در مشتری شتاب سقوط آزاد در زحل شتاب سقوط آزاد در اورانوس شتاب سقوط آزاد در نپتون شتاب سقوط آزاد در پلوتون شتاب سقوط آزاد در هاومیا ثانیه برای شتاب 0 تا 10 کیلومتر در ثانیه برای شتاب 0 تا 200 کیلومتر در ساعت ac ثانیه برای شتاب 0 تا 60 مایل در ثانیه برای شتاب گیری از 0 تا 100 مایل در ثانیه برای شتاب 0 تا 200 مایل در ساعت

بیشتر در مورد شتاب

اطلاعات کلی

شتاب عبارت است از تغییر در سرعت بدن در یک بازه زمانی معین. در سیستم SI، شتاب بر حسب متر بر ثانیه در ثانیه اندازه گیری می شود. واحدهای دیگر نیز اغلب استفاده می شوند. شتاب ممکن است ثابت باشد، مانند شتاب بدن در سقوط آزاد، یا ممکن است متفاوت باشد، مانند شتاب یک ماشین در حال حرکت.

مهندسان و طراحان هنگام طراحی و ساخت خودرو، شتاب را در نظر می گیرند. رانندگان از دانش سرعت یا کاهش سرعت خودرویشان در حین رانندگی استفاده می کنند. دانش شتاب همچنین به سازندگان و مهندسان کمک می‌کند تا از آسیب‌های ناشی از شتاب یا کاهش ناگهانی ناشی از ضربه‌ها یا شوک‌ها، مانند برخورد خودرو یا هنگام زلزله جلوگیری کنند یا آن را به حداقل برسانند.

حفاظت در برابر شتاب با سازه های ضربه گیر و میرایی

اگر سازندگان در نظر بگیرند شتاب های احتمالی، ساختمان در برابر ضربه مقاوم تر می شود که به نجات جان افراد در هنگام زلزله کمک می کند. در مکان هایی با لرزه خیزی بالا، مانند ژاپن، ساختمان ها بر روی سکوهای خاصی ساخته می شوند که شتاب را کاهش می دهند و ضربه ها را نرم می کنند. طراحی این پلت فرم ها مشابه سیستم تعلیق در خودروها است. سیستم تعلیق ساده شده نیز در دوچرخه ها استفاده می شود. بیشتر اوقات روی دوچرخه های کوهستان نصب می شود تا ناراحتی، آسیب و آسیب به دوچرخه به دلیل شتاب های شدید شوک در هنگام رانندگی کاهش یابد. سطوح ناهموار. همچنین بر روی پایه های تعلیق پل ها نصب می شود تا شتابی که خودروهای در حال حرکت روی آن به پل می دهند کاهش یابد. شتاب‌های ناشی از حرکت در داخل و خارج ساختمان‌ها با نوازندگان تداخل دارد. استودیوهای موسیقی. برای کاهش آن، کل استودیوی ضبط بر روی دستگاه های میرایی معلق است. اگر نوازنده راضی باشد استودیو خانگیضبط صدا در یک اتاق بدون عایق صوتی کافی، سپس آویزان کردن آن در یک ساختمان از قبل ساخته شده بسیار دشوار و گران است. در خانه، فقط کف بر روی سیستم تعلیق نصب می شود. از آنجایی که اثر شتاب با افزایش جرمی که روی آن اثر می‌کند کاهش می‌یابد، گاهی اوقات دیوارها، کف‌ها و سقف‌ها به جای استفاده از آویز وزن می‌شوند. سقف ها نیز گاهی به صورت معلق چیده می شوند، زیرا انجام این کار چندان دشوار و گران نیست، اما به کاهش نفوذ نویز خارجی به اتاق کمک می کند.

شتاب در فیزیک

طبق قانون دوم نیوتن، نیروی وارد بر جسم برابر است با حاصل ضرب جرم و شتاب جسم. نیرو را می توان با استفاده از فرمول F = ma محاسبه کرد که در آن F نیرو، m جرم و a شتاب است. بنابراین نیروی وارد بر جسم سرعت آن را تغییر می دهد، یعنی به آن شتاب می دهد. طبق این قانون، شتاب نه تنها به بزرگی نیرویی که جسم را فشار می دهد، بستگی دارد، بلکه به طور متناسب به جرم جسم نیز بستگی دارد. یعنی اگر نیرو بر دو جسم A و B وارد شود و B سنگین‌تر باشد، B با شتاب کمتری حرکت می‌کند. این تمایل اجسام به مقاومت در برابر تغییر شتاب را اینرسی می نامند.

اینرسی در زندگی روزمره به راحتی قابل مشاهده است. به عنوان مثال، رانندگان از کلاه ایمنی استفاده نمی کنند، در حالی که موتورسواران معمولاً با کلاه ایمنی و اغلب لباس های محافظ دیگر مانند کت های چرمی تردد می کنند. یکی از دلایل این است که در برخورد با خودرو، موتورسیکلت سبکتر و موتورسوار سرعت خود را سریعتر تغییر می دهند، یعنی با شتاب بیشتری نسبت به خودرو شروع به حرکت می کنند. اگر موتورسیکلت او را نپوشاند، احتمالاً موتورسوار از صندلی موتورسیکلت خارج می شود، زیرا حتی از موتورسیکلت سبک تر است. در هر صورت، موتورسوار به شدت آسیب می بیند، در حالی که راننده آسیب بسیار کمتری می بیند، زیرا خودرو و راننده در تصادف شتاب بسیار کمتری دریافت می کنند. این مثال نیروی گرانش را در نظر نمی گیرد. در مقایسه با سایر نیروها ناچیز فرض می شود.

شتاب و حرکت دایره ای

جسمی که در یک دایره با سرعت یکسان حرکت می کند، سرعت بردار متغیری دارد، زیرا جهت آن مدام در حال تغییر است. یعنی این جسم با شتاب حرکت می کند. شتاب به سمت محور چرخش هدایت می شود. در این حالت در مرکز دایره است که مسیر حرکت بدن است. این شتاب و همچنین نیرویی که باعث آن می شود مرکز محور نامیده می شود. طبق قانون سوم نیوتن، هر نیرویی دارای یک نیروی مخالف است که وارد آن می شود جهت مخالف. در مثال ما این نیرو گریز از مرکز نامیده می شود. این اوست که چرخ دستی ها را روی ترن هوایی نگه می دارد، حتی زمانی که در امتداد ریل های دایره ای عمودی به صورت وارونه حرکت می کنند. نیروی گریز از مرکز، چرخ دستی ها را از مرکز دایره ایجاد شده توسط ریل ها دور می کند تا روی ریل ها فشرده شوند.

شتاب و گرانش

جاذبه گرانشی سیارات یکی از نیروهای اصلی است که بر اجسام اثر می گذارد و به آنها شتاب می دهد. به عنوان مثال، این نیرو اجسام نزدیک به زمین را به سطح زمین جذب می کند. در اثر این نیرو، جسمی که در نزدیکی سطح زمین رها شده است و هیچ نیروی دیگری بر آن تأثیر نمی گذارد، تا زمانی که با سطح زمین برخورد می کند، در سقوط آزاد است. شتاب این جسم که شتاب سقوط آزاد نام دارد 9.80665 متر بر ثانیه بر ثانیه است. این ثابت g نامیده می شود و اغلب برای تعیین وزن بدن استفاده می شود. از آنجایی که طبق قانون دوم نیوتن، F \u003d ma، پس وزن، یعنی نیرویی که بر جسم وارد می شود، حاصل ضرب جرم و شتاب سقوط آزاد g است. محاسبه توده بدن آسان است، بنابراین وزن نیز به راحتی قابل تشخیص است. شایان ذکر است که کلمه "وزن" در زندگی روزمره اغلب به معنای خاصیت بدن، جرم و نه زور است.

شتاب سقوط آزاد برای سیارات و اجرام نجومی مختلف متفاوت است، زیرا به جرم آنها بستگی دارد. شتاب سقوط آزاد در نزدیکی خورشید 28 برابر بیشتر از شتاب زمین، در نزدیکی مشتری 2.6 برابر بیشتر و در نزدیکی نپتون 1.1 برابر بیشتر است. شتاب نزدیک به سیارات دیگر کمتر از شتاب زمین است. به عنوان مثال، شتاب در سطح ماه برابر با 0.17 شتاب در سطح زمین است.

شتاب و وسایل نقلیه

تست های شتاب خودرو

تعدادی آزمایش برای اندازه گیری عملکرد وسایل نقلیه وجود دارد. یکی از آنها قصد دارد شتاب آنها را آزمایش کند. برای انجام این کار، زمان شتاب گیری خودرو از 0 تا 100 کیلومتر (62 مایل) در ساعت را اندازه گیری کنید. در کشورهایی که استفاده نمی کنند سیستم متریک، شتاب صفر تا 60 مایل (97 کیلومتر) در ساعت را بررسی کنید. خودروهایی که سریع ترین شتاب را دارند در حدود 2.3 ثانیه به این سرعت می رسند که کمتر از زمانی است که بدن در سقوط آزاد به این سرعت می رسد. حتی برنامه هایی برای تلفن های همراه، که به محاسبه این زمان شتاب با استفاده از شتاب سنج های داخلی گوشی کمک می کند. با این حال، دشوار است که بگوییم چنین محاسباتی چقدر دقیق هستند.

تاثیر شتاب بر مردم

هنگامی که خودرو با شتاب حرکت می کند، مسافران در جهت مخالف حرکت و شتاب کشیده می شوند. یعنی عقب - هنگام شتاب گیری و جلو - هنگام ترمزگیری. در هنگام توقف های ناگهانی، مانند هنگام تصادف، مسافران به شدت به جلو پرتاب می شوند که می توانند از صندلی خود به بیرون پرتاب شوند و به تودوزی یا شیشه خودرو برخورد کنند. حتی این احتمال وجود دارد که با وزن خود شیشه را بشکنند و از ماشین به بیرون پرواز کنند. به دلیل این خطر است که در بسیاری از کشورها قوانینی تصویب شده است که همه خودروهای جدید را ملزم به بستن کمربند ایمنی می کند. بسیاری از کشورها نیز این الزام را وضع کرده اند که راننده، همه کودکان و حداقلسرنشین صندلی جلو باید در حین رانندگی از کمربند ایمنی استفاده کند.

فضاپیماها در هنگام ورود به مدار زمین با شتاب زیادی حرکت می کنند. برعکس، بازگشت به زمین با کاهش شدید سرعت همراه است. این نه تنها فضانوردان را ناراحت می کند، بلکه خطرناک نیز می شود، بنابراین آنها عبور می کنند دوره فشردهآموزش قبل از رفتن به فضا چنین آموزش هایی به فضانوردان کمک می کند تا به راحتی بارهای اضافه همراه با شتاب بالا را تحمل کنند. خلبانان هواپیماهای پرسرعت نیز تحت این آموزش قرار می گیرند، زیرا این هواپیماها به شتاب بالایی دست می یابند. بدون تمرین، یک شتاب شدید باعث خروج خون از مغز و از بین رفتن دید رنگی، سپس - جانبی، سپس - دید به طور کلی و سپس - از دست دادن هوشیاری می شود. این خطرناک است، زیرا خلبانان و فضانوردان نمی توانند با هواپیما یا فضاپیما در این حالت پرواز کنند. تا اینکه تمرین اضافه بار شروع شد نیاز اجباریدر آموزش خلبانان و فضانوردان، نیروهای g با شتاب بالا گاهی به تصادف و مرگ خلبان ختم می شد. آموزش به جلوگیری از خاموشی کمک می کند و به خلبانان و فضانوردان اجازه می دهد تا شتاب بالا را برای مدت زمان طولانی تری تحمل کنند.

علاوه بر آموزش سانتریفیوژ شرح داده شده در زیر، به فضانوردان و خلبانان تکنیک خاصی برای انقباض عضلات شکم آموزش داده می شود. در نتیجه رگ های خونی منقبض می شوند و خون کمتری وارد آن می شود بخش پایینیبدن لباس‌های ضد جی همچنین به جلوگیری از خروج خون از مغز در هنگام شتاب کمک می‌کنند، زیرا بالش‌های مخصوص تعبیه شده در آن‌ها با هوا یا آب پر می‌شوند و به معده و پاها فشار می‌آورند. این تکنیک ها از خروج خون به صورت مکانیکی جلوگیری می کند، در حالی که تمرین در سانتریفیوژ به فرد کمک می کند استقامت را افزایش دهد و به شتاب بالا عادت کند. خود سانتریفیوژ یک لوله افقی است که یک کابین در یک انتهای لوله دارد. در یک صفحه افقی می چرخد ​​و شرایطی را با شتاب زیاد ایجاد می کند. کابین مجهز به سیستم تعلیق کاردان است و می تواند به داخل بچرخد جهت های مختلفارائه بار اضافی در حین تمرین، فضانوردان یا خلبانان از حسگرها استفاده می کنند و پزشکان عملکرد آنها، مانند نبض را کنترل می کنند. این برای اطمینان از ایمنی ضروری است و همچنین به نظارت بر سازگاری افراد کمک می کند. در یک سانتریفیوژ می توان به عنوان یک شتاب در شرایط عادیو ورود مجدد بالستیک به جو در هنگام تصادفات. فضانوردانی که در سانتریفیوژ تمرین می کنند می گویند که ناراحتی شدید قفسه سینه و گلو را تجربه می کنند.

آیا ترجمه واحدهای اندازه گیری از یک زبان به زبان دیگر برای شما دشوار است؟ همکاران آماده کمک به شما هستند. یک سوال به TCTerms ارسال کنیدو در عرض چند دقیقه پاسخ دریافت خواهید کرد.