Schema di collegamento di un motore elettrico trifase a una rete trifase. Metodo di determinazione della fase statorica

Per lavori diversi dispositivi elettrici Vengono utilizzati motori asincroni, che sono semplici e affidabili nel funzionamento e nell'installazione: puoi installarli facilmente da solo. Collegamento tre motore di fase alle reti monofase e trifase viene effettuata da stella e triangolo.

informazioni generali

Un motore asincrono trifase è costituito dalle seguenti parti principali: avvolgimenti, un rotore mobile e statore stazionario. Gli avvolgimenti possono essere collegati tra loro e ad essi contatti aperti l'alimentazione principale della rete è collegata in serie, ovvero l'estremità di un avvolgimento è collegata all'inizio di quello successivo.

Foto: diagramma stellare chiaramente

La connessione può essere effettuata a una rete monofase, bifase e trifase, mentre i motori sono progettati principalmente per due tensioni: 220/380 V. La commutazione del tipo di connessione dell'avvolgimento consente di modificare la tensione nominale. Nonostante il fatto che in linea di principio sia possibile collegare il motore a rete monofase, viene utilizzato raramente perché il condensatore riduce l'efficienza del dispositivo. E il consumatore riceve circa il 60% della potenza nominale. Ma se non c'è altra opzione, è necessario collegarlo utilizzando un circuito a triangolo, quindi il sovraccarico del motore sarà inferiore rispetto a una stella.

Prima di collegare gli avvolgimenti in una rete monofase è necessario verificare la capacità del condensatore che verrà utilizzato. Per questo è necessaria una formula:

C µF = P W /10

Se i parametri iniziali del condensatore non sono noti, si consiglia di utilizzare un modello di avviamento in grado di “adattarsi” al funzionamento del motore e di controllarne la velocità. Inoltre spesso, per azionare un dispositivo con un rotore a gabbia di scoiattolo, un relè di corrente o uno standard interruttore magnetico. Questo dettaglio del circuito consente di fornire completa automazione flusso di lavoro. Inoltre, per i modelli domestici (con potenza da 500 V a 1 kW), è possibile utilizzare un avviatore da lavatrice o frigorifero, aumentando ulteriormente la capacità del condensatore o modificando l'avvolgimento del relè.

Video: come collegare un motore trifase 220V

Metodi di connessione

Con una rete monofase, è necessario spostare la fase utilizzando parti speciali, molto spesso un condensatore. Ma in alcune condizioni verrà sostituito da un tiristore. Se si installa un interruttore a tiristori nell'alloggiamento del motore, in posizione chiusa non solo sposta le fasi, ma aumenta anche significativamente la coppia di avviamento. Ciò aiuta ad aumentare l'efficienza fino al 70%, che è un eccellente indicatore di tale connessione. Utilizzando solo questa parte, puoi evitare l'uso della ventola e dei principali tipi di condensatori: avviamento e funzionamento.

Ma neanche questa connessione è ideale. Quando si utilizza un motore elettrico con un tiristore, viene consumata il 30% in più di corrente elettrica rispetto ai condensatori. Pertanto, questa opzione viene utilizzata solo in produzione o in assenza di scelta.

Consideriamo come un motore asincrono trifase è collegato a una rete trifase se viene utilizzato un circuito triangolare.

Foto - triangolo semplice

Il disegno mostra due condensatori: avviamento e funzionamento, un pulsante di avvio, un diodo che segnala l'inizio del lavoro e un sistema di resistenza per la frenatura e l'arresto completo. anche in in questo caso Viene utilizzato un interruttore che ha tre posizioni: "hold", "start", "stop". Quando la maniglia viene installata nella prima posizione, i contatti iniziano a ricevere elettricità. È importante qui passare alla modalità "avvio" immediatamente dopo l'avvio del motore, altrimenti gli avvolgimenti potrebbero incendiarsi a causa del sovraccarico. Al termine della lavorazione la maniglia viene fissata nel punto di “stop”.

Foto: connessione tramite condensatori elettrolitici

A volte, quando collegato in fase, è più conveniente arrestare un motore trifase utilizzando l'energia immagazzinata nel condensatore. A volte vengono utilizzati invece gli elettroliti, ma questo è di più opzione difficile installazione del dispositivo. In questo caso i parametri del condensatore sono molto importanti, in particolare da esso dipendono la sua capacità di frenatura e il tempo di arresto completo delle parti in movimento. Questo circuito utilizza anche diodi e resistori raddrizzatori. Aiuteranno, se necessario, a fermare il motore più velocemente. Ma loro specifiche dovrebbe assomigliare a questo:

1. La resistenza del resistore non deve superare i 7 kOhm;
2. Il condensatore deve resistere a tensioni pari o superiori a 350 volt (a seconda della tensione di rete).

Avendo a portata di mano un circuito che arresta il motore, puoi utilizzare un condensatore per collegarlo al contrario. La differenza principale rispetto al disegno precedente è la modernizzazione del motore trifase a due velocità con doppio interruttore e relè di avviamento magnetico. L'interruttore è lo stesso di versione precedente ha diverse posizioni principali, ma è fissa solo su "start" e "stop" - questo è molto importante.

Foto: inversione utilizzando un avviatore

È possibile anche il collegamento invertito del motore tramite un avviatore magnetico. In questo caso è necessario modificare l'ordine delle fasi dello statore, quindi sarà possibile garantire un cambio del senso di rotazione. Per fare ciò, subito dopo aver premuto il pulsante di avviamento “Avanti”, premere il pulsante “Indietro”. Successivamente, il contatto di blocco spegnerà la bobina di marcia avanti e trasferirà la potenza alla retromarcia: la direzione di rotazione cambierà. Ma devi fare attenzione quando colleghi l'avviatore: se i contatti vengono scambiati, durante la transizione non si verificherà un'inversione, ma un cortocircuito.

Ancora uno in un modo insolito Il modo in cui è possibile collegare un motore trifase è la possibilità di utilizzare un RCD a quattro poli. La sua caratteristica è la capacità di utilizzare la rete senza zero.

1. Nella maggior parte dei casi l'ED richiede solo 3 fasi e 1 filo di terra, lo zero non è necessario poiché il carico è simmetrico;
2. Il principio di connessione è il seguente: assegniamo le fasi di alimentazione a interruttore e colleghiamo lo zero direttamente al terminale RCD - N, dopodiché non lo colleghiamo a nulla;
3. Anche i cavi della macchina sono collegati all'RCD allo stesso modo. Mettiamo a terra il motore e basta.

I motori elettrici asincroni, ampiamente utilizzati nella produzione, sono collegati a un “triangolo” o “stella”. La prima tipologia viene utilizzata principalmente per motori con avviamento e funzionamento prolungato. Connessione condivisa utilizzato per l'avviamento di motori elettrici ad alta potenza. All'inizio dell'avviamento viene utilizzata la connessione “a stella”, per poi passare alla connessione “delta”. Viene utilizzato anche lo schema di collegamento motore elettrico trifase a 220 volt.

(ArticoloToC: abilitato=sì)

Esistono molte varietà di motori, ma per tutti, caratteristica principaleè la tensione fornita ai meccanismi e la potenza dei motori stessi.

Quando collegato a 220 V, il motore è soggetto a correnti di avviamento elevate, che ne riducono la durata. Nell'industria i collegamenti a triangolo vengono utilizzati raramente: i potenti motori elettrici sono collegati a stella.

Per passare dallo schema di collegamento del motore da 380 a 220, esistono diverse opzioni, ognuna delle quali presenta vantaggi e svantaggi.

È molto importante capire come si collega un motore elettrico trifase a una rete a 220 V. Per collegare un motore trifase a 220 V, notare che dispone di sei terminali, che corrispondono a tre avvolgimenti. Utilizzando un tester, viene eseguito il ping dei fili per trovare le bobine. Colleghiamo le loro estremità in due: otteniamo una connessione "triangolare" (e tre estremità).

Per cominciare, due estremità filo di rete(220 V) si collegano a due estremità qualsiasi del nostro “triangolo”. L'estremità rimanente (la restante coppia di fili della bobina intrecciata) è collegata all'estremità del condensatore e anche il filo del condensatore rimanente è collegato a una delle estremità del cavo di alimentazione e delle bobine.

La scelta dell'uno o dell'altro dipenderà dalla direzione in cui il motore inizierà a ruotare. Avendo fatto tutto azioni specificate, avviare il motore applicandogli 220 V.

Il motore elettrico dovrebbe funzionare. Se ciò non accade, o non raggiunge la potenza richiesta, è necessario tornare al primo stadio per invertire i fili, ovvero ricollegare gli avvolgimenti.

Se all'accensione il motore ronza ma non gira, è necessario installare inoltre (tramite un pulsante) un condensatore. Al momento dell'avviamento darà una spinta al motore, costringendolo a girare.

Video: Come collegare un motore elettrico da 380 a 220

Chiamare, cioè la misurazione della resistenza viene effettuata da un tester. Se non ne hai uno, puoi usare una batteria e lampada normale per una torcia: i fili identificati sono collegati al circuito in serie alla lampada. Se vengono trovate le estremità di un avvolgimento, la lampada si accende.

È molto più difficile determinare l'inizio e la fine degli avvolgimenti. Non puoi fare a meno di un voltmetro con una freccia.

Dovrai collegare una batteria all'avvolgimento e un voltmetro all'altro.

Interrompendo il contatto del filo con la batteria, osservare se la freccia devia e in quale direzione. Le stesse azioni vengono eseguite con i restanti avvolgimenti, cambiando la polarità se necessario. Assicurarsi che la freccia devii nella stessa direzione della prima misurazione.

Circuito stella-triangolo

Nei motori domestici la “stella” è spesso già assemblata, ma il triangolo deve essere implementato, ad es. collegare tre fasi e assemblare una stella dalle restanti sei estremità dell'avvolgimento. Di seguito è riportato un disegno per facilitarne la comprensione.

Il vantaggio principale di collegare un circuito trifase con una stella è che il motore produce la massima potenza.

Tuttavia, tale connessione è amata dai dilettanti, ma non viene spesso utilizzata nella produzione, poiché lo schema di collegamento è complesso.

Perché funzioni sono necessari tre avviatori:

Al primo di essi, K1, da un lato è collegato l'avvolgimento dello statore e dall'altro la corrente. Le restanti estremità dello statore sono collegate agli avviatori K2 e K3, quindi per ottenere un “triangolo” anche l'avvolgimento con K2 è collegato alle fasi.

Dopo aver collegato la fase K3, accorciare leggermente le restanti estremità per ottenere un circuito a “stella”.

Importante: Non è accettabile accendere K3 e K2 contemporaneamente, in modo che non si verifichi un cortocircuito che può portare allo spegnimento dell'interruttore del motore elettrico. Per evitare ciò, viene utilizzato l'interblocco elettrico. Funziona così: quando uno degli avviatori è acceso, l'altro è spento, cioè i suoi contatti si aprono.

Come funziona lo schema

Quando K1 viene attivato utilizzando un relè temporale, K3 viene attivato. Il motore trifase, collegato secondo il circuito "a stella", funziona con più potenza, del solito. Dopo un po' di tempo, i contatti del relè K3 si aprono, ma K2 si avvia. Ora lo schema di funzionamento del motore è “triangolo” e la sua potenza diminuisce.

Quando è richiesta un'interruzione di corrente, K1 viene avviato. Il modello viene ripetuto nei cicli successivi.

Una connessione molto complessa richiede abilità e non è consigliata ai principianti.

Altri collegamenti motore

Esistono diversi schemi:

1. Più spesso dell'opzione descritta, viene utilizzato un circuito con un condensatore, che aiuterà a ridurre significativamente la potenza. Uno dei contatti del condensatore di lavoro è collegato a zero, il secondo alla terza uscita del motore elettrico. Di conseguenza, abbiamo un'unità a bassa potenza (1,5 W). A ad alta potenza motore, sarà necessario aggiungere un condensatore di avviamento al circuito. A collegamento monofase compensa semplicemente la terza uscita.
2. È facile collegare un motore asincrono con una stella o un triangolo quando si passa da 380 V a 220 V. Tali motori hanno tre avvolgimenti. Per cambiare la tensione è necessario invertire le uscite andando in cima alle connessioni.
3. Quando si collegano i motori elettrici, è importante studiare attentamente passaporti, certificati e istruzioni, perché nei modelli importati spesso è presente un “triangolo” adattato alla nostra 220V. Tali motori, se lo ignori e accendi la "stella", semplicemente si bruciano. Se la potenza è superiore a 3 kW, il motore non può essere collegato alla rete domestica. Questo è complicato corto circuito e persino il guasto della macchina RCD.

Collegamento di un motore trifase a una rete monofase

Rotore collegato ad un circuito trifase motore trifase, ruota grazie a campo magnetico, creato dalla corrente che scorre dentro tempo diverso su avvolgimenti diversi. Ma quando un tale motore è collegato a un circuito monofase, non si forma alcuna coppia che possa ruotare il rotore. Maggior parte in modo semplice collegamento di motori trifase a circuito monofaseè collegare il suo terzo contatto attraverso un condensatore di sfasamento.

Quando è collegato a una rete monofase, tale motore ha la stessa velocità di rotazione di quando funziona da una rete trifase. Ma lo stesso non si può dire della potenza: le sue perdite sono significative e dipendono dalla capacità del condensatore di sfasamento, dalle condizioni operative del motore e dallo schema di collegamento selezionato. Le perdite raggiungono approssimativamente il 30-50%.

I circuiti possono essere a due, tre o sei fasi, ma i più comunemente utilizzati sono trifase. Per circuito trifase si intende un insieme di circuiti elettrici con stessa frequenza EMF sinusoidali, che differiscono nella fase, ma vengono creati fonte comune energia.

Se il carico nelle fasi è lo stesso, il circuito è simmetrico. Per i circuiti asimmetrici trifase è diverso. Piena potenza consiste di Potenza attiva circuito trifase e reattivo.

Sebbene la maggior parte dei motori possa funzionare con una rete monofase, non tutti possono funzionare bene. Meglio di altri in questo senso sono i motori asincroni, progettati per una tensione di 380/220 V (il primo è per stella, il secondo per triangolo).

Tale tensione di esercizio è sempre indicata sul passaporto e sulla targhetta fissata al motore. Mostra anche lo schema di collegamento e le opzioni per modificarlo.

Se è presente "A", ciò indica che è possibile utilizzare un circuito a triangolo o a stella. “B” indica che gli avvolgimenti sono collegati a “stella” e non possono essere collegati in nessun altro modo.

Il risultato dovrebbe essere: quando i contatti dell'avvolgimento con la batteria sono interrotti, sui due avvolgimenti rimanenti dovrebbe apparire un potenziale elettrico della stessa polarità (cioè la freccia devia nella stessa direzione). I terminali di inizio (A1, B1, C1) e fine (A2, B2, C2) sono contrassegnati e collegati secondo lo schema.

Utilizzando un avviatore magnetico

L'aspetto positivo dell'utilizzo di uno schema di collegamento del motore elettrico 380 è che può essere avviato da remoto. Il vantaggio di un avviatore rispetto a un interruttore (o altro dispositivo) è che l'avviatore può essere posizionato in un armadio e all'interno area di lavoro rimuovere i controlli, la tensione e le correnti sono minime, pertanto sono adatti cavi di sezione inferiore.

Inoltre, il collegamento tramite avviatore garantisce sicurezza nel caso in cui la tensione “scompari”, poiché ciò apre i contatti di potenza e quando la tensione riappare, l'avviatore non la fornirà all'apparecchiatura senza premere il pulsante di avvio.

Schema di collegamento per un avviatore motore elettrico asincrono 380V:

Ai contatti 1,2,3 e al pulsante di avvio 1 (aperto), al momento iniziale è presente tensione. Viene quindi alimentato contatti chiusi questo pulsante (quando si preme “Start”) ai contatti della bobina di avviamento K2, chiudendola. La bobina crea un campo magnetico, il nucleo viene attratto, i contatti dell'avviatore si chiudono, azionando il motore.

Allo stesso tempo si chiude il contatto NO, dal quale la fase viene fornita alla bobina tramite il pulsante “Stop”. Si scopre che quando si rilascia il pulsante "Start", il circuito della bobina rimane chiuso, così come i contatti di potenza.

Premendo “Stop”, il circuito viene interrotto, riportando i contatti di potenza ad aprirsi. La tensione scompare dai conduttori e dal NO che alimenta il motore.

Video: collegamento di un motore asincrono. Determinazione del tipo di motore.

In varie macchine e dispositivi elettromeccanici amatoriali, nella maggior parte dei casi vengono utilizzati motori asincroni trifase con rotore a gabbia di scoiattolo. Purtroppo, una rete trifase nella vita di tutti i giorni è un fenomeno molto raro, quindi alimentarli da un normale rete elettrica i dilettanti utilizzano un condensatore di sfasamento, che non lo consente in toto realizzare la potenza e le proprietà di avviamento del motore.

I motori elettrici asincroni trifase, ovvero loro, a causa della loro diffusione, spesso devono essere utilizzati, sono costituiti da uno statore stazionario e un rotore mobile. I conduttori dell'avvolgimento sono disposti nelle cave dello statore con una distanza angolare di 120 gradi elettrici, i cui inizi e estremità (C1, C2, C3, C4, C5 e C6) vengono portati nella scatola di giunzione.

Collegamento a triangolo (per 220 volt)

Collegamento a stella (per 380 volt)

Scatola di giunzione del motore trifase con posizioni dei ponticelli per il collegamento a stella

Quando un motore trifase viene acceso su una rete trifase, la corrente inizia a fluire attraverso i suoi avvolgimenti in momenti diversi a turno, creando un campo magnetico rotante che interagisce con il rotore, costringendolo a girare. Quando il motore è collegato ad una rete monofase non viene creata alcuna coppia in grado di muovere il rotore.

Se è possibile collegare il motore lateralmente a una rete trifase, determinare la potenza non è difficile. Posizioniamo un amperometro all'interruzione di una delle fasi. Lanciamo. Moltiplichiamo le letture dell'amperometro per la tensione di fase.

In una buona rete è 380. Otteniamo la potenza P=I*U. Sottraiamo il 10-12% per l'efficienza. Ottieni il risultato effettivamente corretto.

Esistono strumenti meccanici per misurare i giri. Sebbene sia possibile determinarlo anche a orecchio.

Nel mezzo vari metodi Il modo più comune per collegare i motori elettrici trifase a una rete monofase è collegare il terzo contatto tramite un condensatore di sfasamento.

Collegamento di un motore trifase a una rete monofase

La velocità di rotazione di un motore trifase che funziona da una rete monofase rimane quasi la stessa di quando è collegato a una rete trifase. Purtroppo, questo non si può dire del potere, le cui perdite raggiungono valori significativi. I valori chiari della perdita di potenza dipendono dal circuito di commutazione, dalle condizioni operative del motore e dal valore di capacità del condensatore di sfasamento. Approssimativamente, un motore trifase in una rete monofase perde entro il 30-50% della propria potenza.

Non molti motori elettrici trifase sono pronti a funzionare bene nelle reti monofase, ma la maggior parte di essi affronta questo compito in modo completamente soddisfacente, ad eccezione della perdita di potenza. Principalmente, per il funzionamento in reti monofase, vengono utilizzati motori asincroni con rotore a gabbia di scoiattolo (A, AO2, AOL, APN, ecc.).

I motori asincroni trifase sono progettati per 2 tensione nominale reti - 220/127, 380/220 e così via.I motori elettrici con una tensione operativa degli avvolgimenti di 380/220 V (380 V per stella, 220 per triangolo) sono più comuni. Voltaggio più alto per una “stella”, il più piccolo per un “triangolo”. Nel passaporto e sulla targa del motore, oltre ad altre caratteristiche, sono indicate la tensione di esercizio degli avvolgimenti, il loro schema di collegamento e la probabilità della sua modifica.

Etichette motori trifase

La dicitura sulla targhetta A indica che gli avvolgimenti del motore possono essere collegati sia a “triangolo” (a 220V) che a “stella” (a 380V). Quando si collega un motore trifase a una rete monofase, è meglio utilizzare un circuito a triangolo, poiché in questo caso il motore perderà meno potenza rispetto a quando è acceso a stella.

La targa B informa che gli avvolgimenti del motore sono collegati a stella e la scatola di giunzione non tiene conto della possibilità di commutarli a triangolo (non ci sono più di 3 terminali). In questo caso non resta che fare i conti con una forte perdita di potenza collegando il motore a stella, oppure, penetrati nell'avvolgimento del motore elettrico, provare a far emergere le estremità mancanti per collegare gli avvolgimenti in una configurazione delta.

Se la tensione operativa del motore è 220/127 V, il motore può essere collegato solo a una rete monofase da 220 V utilizzando un circuito a stella. Quando si accende 220 V in un circuito delta, il motore si brucerà.

Inizio e fine degli avvolgimenti (varie opzioni)

Probabilmente la principale difficoltà nel collegare un motore trifase ad una rete monofase è capire i cavi elettrici che entrano nella scatola di giunzione o, in assenza di una, semplicemente escono dal motore.

Maggior parte opzione regolare, quando in un motore esistente da 380/220 V gli avvolgimenti sono già collegati a triangolo. In questo caso è sufficiente collegare i cavi elettrici che trasportano corrente e i condensatori di lavoro e di avviamento ai terminali del motore secondo lo schema di collegamento.

Se gli avvolgimenti del motore sono collegati da una "stella" e c'è la possibilità di cambiarlo in un "triangolo", anche questo caso non può essere classificato come ad alta intensità di manodopera. Devi solo cambiare il circuito di connessione dell'avvolgimento in uno a "triangolo", utilizzando i ponticelli per questo.

Determinazione degli inizi e delle estremità degli avvolgimenti. La situazione è più difficile se 6 fili vengono portati nella scatola di giunzione senza indicare la loro appartenenza a un avvolgimento specifico e segnando l'inizio e la fine. In questo caso, si tratta di risolvere due problemi (anche se prima di farlo, dovresti provare a cercare su Internet della documentazione per il motore elettrico. Potrebbe descrivere a cosa si riferiscono i cavi elettrici di diversi colori.):

identificare coppie di fili relativi ad un avvolgimento;

trovare l'inizio e la fine degli avvolgimenti.

Il primo problema si risolve “facendo suonare” tutti i fili con un tester (misurazione della resistenza). Quando non è presente alcun dispositivo, è possibile risolverlo utilizzando una lampadina di una torcia e batterie, collegando i cavi elettrici esistenti nel circuito alternativamente con la lampadina. Se quest'ultimo si accende significa che i due capi in prova appartengono allo stesso avvolgimento. Questo metodo identifica 3 coppie di fili (A, B e C nella figura sotto) relativi a 3 avvolgimenti.

Determinazione delle coppie di fili appartenenti ad un avvolgimento

Il secondo compito è determinare l'inizio e la fine degli avvolgimenti, qui sarà un po' più complicato e avrete bisogno di una batteria e di un voltmetro a puntatore. Il digitale non è adatto a questo compito a causa dell'inerzia. La procedura per determinare le estremità e gli inizi degli avvolgimenti è mostrata negli schemi 1 e 2.

Trovare l'inizio e la fine degli avvolgimenti

Una batteria è collegata alle estremità di un avvolgimento (ad esempio A) e un voltmetro a puntatore è collegato alle estremità dell'altro (ad esempio B). Ora, quando si interrompe il contatto dei fili A con la batteria, l'ago del voltmetro oscillerà in una certa direzione. Quindi è necessario collegare un voltmetro all'avvolgimento C ed eseguire la stessa operazione interrompendo i contatti della batteria. Se necessario, cambiando la polarità dell'avvolgimento C (estremità di commutazione C1 e C2) è necessario assicurarsi che l'ago del voltmetro oscilli nella stessa direzione del caso dell'avvolgimento B. L'avvolgimento A viene controllato allo stesso modo - con una batteria collegato all'avvolgimento C o B.

Alla fine, tutte le manipolazioni dovrebbero comportare quanto segue: quando i contatti della batteria si rompono con uno qualsiasi degli avvolgimenti, sugli altri due dovrebbe apparire un potenziale elettrico della stessa polarità (la freccia del dispositivo oscilla in una direzione). Ora non resta che segnare le conclusioni del 1° fascio come inizi (A1, B1, C1), e le conclusioni dell'altro come estremità (A2, B2, C2) e collegarli lungo lo schema desiderato- “triangolo” o “stella” (quando la tensione del motore è 220/127V).

Estrazione delle estremità mancanti. Probabilmente l'opzione più difficile è quando il motore ha una fusione di avvolgimenti in una configurazione a stella e non è possibile cambiarlo in un delta (non vengono portati più di 3 fili elettrici nella scatola di distribuzione - l'inizio degli avvolgimenti C1 , C2, C3).

In questo caso, per accendere il motore secondo lo schema del “triangolo”, è necessario portare nella scatola le estremità mancanti degli avvolgimenti C4, C5, C6.

Schemi per il collegamento di un motore trifase a una rete monofase

Collegamento triangolare. Nel caso di una rete domestica, nella convinzione di ottenere una maggiore potenza in uscita, si ritiene più adatto il collegamento monofase dei motori trifase in un circuito a triangolo. Con tutto ciò, la loro potenza può raggiungere il 70% della nominale. 2 contatti nella scatola di giunzione sono collegati direttamente ai cavi elettrici di una rete monofase (220 V) e il 3o - attraverso il condensatore di lavoro Cp a uno qualsiasi dei primi 2 contatti o cavi elettrici della rete.

Garantire il lancio. È possibile avviare un motore trifase senza carico utilizzando un condensatore funzionante (maggiori dettagli di seguito), ma se il motore elettrico ha qualche tipo di carico, non si avvierà o aumenterà la velocità molto lentamente. Allora già per avvio rapidoè necessario un condensatore di avviamento ausiliario Sp (il calcolo della capacità del condensatore è descritto di seguito). I condensatori di avviamento vengono accesi solo per la durata dell'avviamento del motore (2-3 secondi, fino a quando la velocità raggiunge circa il 70% di quella nominale), quindi il condensatore di avviamento deve essere scollegato e scaricato.

È conveniente avviare un motore trifase utilizzando un interruttore speciale, una coppia di contatti del quale si chiude quando si preme il pulsante. Quando viene rilasciato, alcuni contatti si aprono, mentre altri rimangono accesi - finché non viene premuto il pulsante "stop".

Interruttore per l'avviamento dei motori elettrici

Inversione. Il senso di rotazione del motore dipende dal contatto ("fase") a cui è collegato l'avvolgimento della terza fase.

Il senso di rotazione può essere controllato collegando quest'ultimo, tramite un condensatore, ad un interruttore a due posizioni collegato tramite i suoi due contatti al primo e al 2° avvolgimento. A seconda della posizione dell'interruttore, il motore ruoterà in una direzione o nell'altra.

La figura seguente mostra un circuito con un condensatore di avviamento e di funzionamento e un pulsante di inversione, che consente un comodo controllo di un motore trifase.

Schema di collegamento di un motore trifase a una rete monofase, con inversione di marcia e pulsante per il collegamento di un condensatore di avviamento

Collegamento a stella. Uno schema simile per collegare un motore trifase a una rete con una tensione di 220 V viene utilizzato per i motori elettrici i cui avvolgimenti sono progettati per una tensione di 220/127 V.

Condensatori. La capacità richiesta dei condensatori di lavoro per il funzionamento di un motore trifase in una rete monofase dipende dal circuito di collegamento degli avvolgimenti del motore e da altre caratteristiche. Per un collegamento a stella, la capacità viene calcolata utilizzando la formula:

Cp = 2800 I/U

Per una connessione triangolare:

Cp = 4800 I/U

Dove Cp è la capacità del condensatore di lavoro in microfarad, I è la corrente in A, U è la tensione di rete in V. La corrente viene calcolata con la formula:

I = P/(1,73 U n cosf)

Dove P è la potenza del motore elettrico in kW; n - efficienza del motore; cosф - fattore di potenza, 1,73 - coefficiente che determina la corrispondenza tra lineare e correnti di fase. Il rendimento e il fattore di potenza sono indicati sul passaporto e sulla targa del motore. Tradizionalmente, il loro valore si trova nello spettro 0,8-0,9.

In pratica, il valore della capacità del condensatore di lavoro quando collegato in un “triangolo” può essere calcolato utilizzando la formula semplificata C = 70 Pn, dove Pn - potenza nominale motore elettrico in kW. Secondo questa formula, per ogni 100 W di potenza del motore elettrico, sono necessari circa 7 μF di capacità di lavoro del condensatore.

La corretta selezione della capacità del condensatore viene verificata dai risultati del funzionamento del motore. Se il suo valore è superiore a quello richiesto in queste condizioni operative, il motore si surriscalderà. Se la capacità risulta essere inferiore a quella richiesta, potenza di uscita il motore diventerà molto basso. Ha senso cercare un condensatore per un motore trifase, iniziando con una piccola capacità e aumentando gradualmente il suo valore fino a renderlo razionale. Se possibile, è molto meglio scegliere una capacità misurando la corrente nei cavi elettrici collegati alla rete e al condensatore funzionante, ad esempio con una pinza amperometrica. Il valore attuale dovrebbe essere più vicino. Le misurazioni devono essere effettuate nella modalità in cui funzionerà il motore.

Nel determinare la capacità di avviamento, procediamo innanzitutto dai requisiti per creare la coppia di avviamento richiesta. Non confondere la capacità di avviamento con la capacità del condensatore di avviamento. Nei diagrammi sopra, la capacità iniziale è uguale alla somma delle capacità dei condensatori di lavoro (Cp) e di avviamento (Sp).

Se, a causa delle condizioni operative, il motore elettrico si avvia senza carico, si presume tradizionalmente che la capacità di avviamento sia uguale alla capacità di lavoro, in altre parole, non è necessario un condensatore di avviamento. In questo caso, lo schema di collegamento è semplificato ed economico. Per semplificare ciò e ridurre in generale il costo del circuito, è possibile organizzare la possibilità di scollegare il carico, ad esempio consentendo di cambiare rapidamente e comodamente la posizione del motore per rilasciare la trasmissione a cinghia, oppure facendo la cinghia aziona ad esempio un rullo pressore, come la frizione a cinghia dei trattori con guida da terra.

L'avviamento a carico richiede la presenza di un serbatoio aggiuntivo (Sp) che viene collegato temporaneamente per l'avviamento del motore. Un aumento della capacità commutabile porta ad un aumento della coppia di avviamento e ad un certo valore specifico la coppia raggiunge il proprio valore valore più alto. Un ulteriore aumento della capacità porta all'effetto opposto: la coppia di spunto inizia a diminuire.

In base alla condizione di avviamento del motore con un carico più vicino al carico nominale, la capacità di avviamento deve essere 2-3 volte maggiore della capacità di lavoro, ovvero se la capacità del condensatore di lavoro è 80 µF, allora la capacità di il condensatore di avviamento deve essere 80-160 µF, che fornirà la capacità di avviamento (somma della capacità dei condensatori di lavoro e di avviamento) 160-240 µF. Tuttavia, se il motore ha un carico ridotto all'avvio, la capacità del condensatore di avviamento potrebbe essere inferiore o potrebbe non esistere affatto.

I condensatori di avviamento funzionano per un breve periodo (solo pochi secondi durante l'intero periodo di connessione). Ciò consente di utilizzare materiali di partenza più economici all'avvio del motore. condensatori elettrolitici, creato appositamente per questo scopo.

Si noti che per un motore collegato ad una rete monofase tramite un condensatore, funzionante in assenza di carico, l'avvolgimento alimentato attraverso il condensatore trasporta una corrente superiore del 20-30% rispetto a quella nominale. Pertanto, se il motore viene utilizzato in modalità sottocarico, la capacità del condensatore di lavoro deve essere ridotta al minimo. Ma poi, se il motore è stato avviato senza condensatore di avviamento, quest'ultimo potrebbe essere necessario.

È molto meglio non utilizzare 1 condensatore grande, ma diversi condensatori molto più piccoli, in parte a causa della possibilità di selezionare una buona capacità, collegandone di aggiuntivi o disconnettendo quelli non necessari, questi ultimi vengono utilizzati come quelli di partenza. Il numero richiesto di microfarad si ottiene collegando più condensatori in parallelo, in base al fatto che la capacità totale a collegamento parallelo calcolato con la formula:

Determinazione dell'inizio e della fine degli avvolgimenti di fase di un motore elettrico asincrono

Vedremo come un motore trifase è collegato a una rete monofase e forniremo consigli su come controllare l'unità. Nella maggior parte dei casi, le persone desiderano variare la velocità o la direzione di rotazione. Come farlo? Abbiamo descritto vagamente in precedenza come collegare un motore trifase a 230 volt, ora occupiamoci dei dettagli.

Schema standard per il collegamento di un motore trifase a una rete monofase

Il processo di collegamento di un motore trifase a 230 volt è semplice. Di solito il ramo porta un'onda sinusoidale, la differenza è di 120 gradi. Si forma uno sfasamento uniforme, garantendo una rotazione regolare campo elettromagnetico statore. Valore effettivo ogni onda è di 230 volt. Ciò ti consentirà di collegare un motore trifase a una presa domestica. Trucco da circo: ottieni tre onde sinusoidali usandone una. Lo sfasamento è di 120 gradi.

In pratica, questo può essere fatto con l'aiuto di speciali sfasatori. Non quelli utilizzati dai percorsi delle guide d'onda ad alta frequenza, ma filtri speciali formati da passivi, meno spesso elementi attivi. Gli appassionati di problemi preferiscono utilizzare un vero condensatore. Se gli avvolgimenti del motore sono collegati in un triangolo, formando un unico anello, otteniamo sfasamenti di 45 e 90 gradi, sufficienti almeno per un funzionamento instabile dell'albero:

Schema di collegamento per un motore trifase con commutazione dell'avvolgimento a triangolo

1. Un avvolgimento viene alimentato con la fase presa. I fili rilevano la differenza di potenziale.
2. Il secondo avvolgimento è alimentato da un condensatore. Si forma uno sfasamento di 90 gradi rispetto al primo.
3. Sul terzo, a causa delle tensioni applicate, si forma un'oscillazione leggermente simile ad una sinusoide con uno spostamento di altri 90 gradi.

In totale, il terzo avvolgimento è sfasato di 180 gradi rispetto al primo. La pratica dimostra che il layout è sufficiente per funzionare normalmente. Naturalmente, il motore a volte “si blocca”, diventa molto caldo, la potenza diminuisce e l’efficienza ne risente. Gli utenti lo sopportano quando è escluso il collegamento di un motore asincrono a una rete trifase.

Da puro sfumature tecniche aggiungere: diagramma disposizione corretta i fili si trovano sul corpo del dispositivo. Più spesso decora lato interiore involucro che nasconde il blocco, oppure è disegnato vicino sulla targhetta. Utilizzando lo schema come guida, capiremo come collegare un motore elettrico a 6 fili (una coppia per ogni avvolgimento). Quando la rete è trifase (spesso chiamata 380 volt), gli avvolgimenti sono collegati a stella. Si forma un unico punto comune alle bobine, dove è collegato il neutro (zero elettrico del circuito convenzionale). Le fasi vengono fornite alle altre estremità. Risulta tre, in base al numero di avvolgimenti.

È chiaro come gestire un delta per il collegamento di un motore trifase a 230 volt. Inoltre, forniamo un'immagine raffigurante:

• schema connessione elettrica avvolgimenti
• Un condensatore funzionante che ha lo scopo di creare la corretta distribuzione di fase.
• Un condensatore di avviamento che facilita la rotazione dell'albero alle velocità iniziali. Successivamente viene scollegato dal circuito con un pulsante e scaricato con una resistenza di shunt (per sicurezza e per essere pronti ad un nuovo ciclo di avvio).

Collegamento di un motore trifase da 230 volt con un triangolo

L'immagine mostra: l'avvolgimento A è eccitato a 230 volt. In C viene fornito con uno sfasamento di 90 gradi. A causa della differenza di potenziale, i capi dell'avvolgimento B generano una tensione spostata di 90 gradi. I contorni sono lontani dalla sinusoide familiare ai fisici scolastici. Il condensatore di avviamento e il resistore di shunt sono stati omessi per semplicità. Crediamo che la posizione sia ovvia da quanto sopra. Questa tecnica garantirà almeno il normale funzionamento del motore. Utilizzando la chiave, il condensatore di avviamento viene chiuso, eseguendo un avviamento, scollegato dalla fase e scaricato tramite uno shunt.

È giunto il momento di dirlo: la capacità indicata dal disegno 100 µF viene praticamente scelta tenendo conto:

1. Velocità di rotazione dell'albero.
2. Potenza del motore.
3. Carichi posizionati sul rotore.

È necessario selezionare un condensatore sperimentalmente. Secondo la nostra figura, la tensione degli avvolgimenti B e C sarà la stessa. Ti ricordiamo: il tester mostra il valore reale. Le fasi della tensione saranno diverse, la forma d'onda dell'avvolgimento B non è sinusoidale. Il valore effettivo mostra: alle spalle viene trasmessa la stessa potenza. Fornisce un funzionamento meno stabile dell'installazione. Il motore si riscalda meno, l'efficienza del motore è ottimizzata. Ogni avvolgimento è formato reattanza induttiva, che influenza anche lo sfasamento tra tensione e corrente. Ecco perché è importante scegliere valore corretto contenitori. È possibile ottenere condizioni operative ideali del motore.

Fai girare il motore al contrario

Tensione trifase 380 volt

In caso di collegamento a tre fasi, la modifica del senso di rotazione dell'albero è garantita dalla corretta commutazione del segnale. Vengono utilizzati contattori speciali (tre pezzi). 1 per fase. Nel nostro caso solo un circuito è soggetto a commutazione. Inoltre (guidati dalle dichiarazioni del guru) è sufficiente scambiare due fili qualsiasi. Che si tratti dell'alimentatore, del punto di connessione del condensatore. Controlliamo la regola prima di dare istruzioni ai lettori. I risultati sono dimostrati dalla seconda figura, che mostra schematicamente i diagrammi che mostrano la distribuzione delle fasi del caso indicato.

Quando si creano i diagrammi, abbiamo assunto: l'avvolgimento C è collegato in serie a un condensatore, che conferisce alla tensione un aumento di fase positivo. Secondo il diagramma vettoriale, per mantenere l'equilibrio, l'avvolgimento C deve avere un segno negativo rispetto alla tensione principale. D'altra parte, il condensatore e la bobina B sono collegati in parallelo. Un ramo fornisce un aumento positivo della tensione (condensatore), l'altro della corrente. Simile al parallelo circuito oscillatorio, le correnti dei rami scorrono quasi nella direzione opposta. Tenendo conto di quanto sopra, abbiamo adottato la legge di sfasamento della sinusoide rispetto all'avvolgimento C.

I diagrammi mostrano: i massimi, secondo il diagramma, bypassano gli avvolgimenti in senso antiorario. La revisione precedente mostrava un contesto simile: la rotazione avviene in una direzione diversa. Si scopre che quando si cambia la polarità dell'alimentazione, l'albero ruota nella direzione opposta. Non disegneremo la distribuzione dei campi magnetici; riteniamo inutile ripeterci.

Più precisamente, tali cose ci permetteranno di calcolare speciali programmi per computer. La spiegazione è stata data sulle dita. Si scopre che i praticanti hanno ragione: cambiando la polarità dell'alimentazione, la direzione del movimento dell'albero verrà invertita. Sicuramente un'affermazione simile vale nel caso di collegamento di un condensatore con un ramo di un altro avvolgimento. Per chi ha sete di grafici dettagliati, consigliamo di studiare specialistico pacchetti software come il banco di lavoro elettronico gratuito. Immettere qualsiasi numero nell'applicazione punti di controllo, traccia le leggi dei cambiamenti di correnti e tensioni. Coloro che amano prendersi gioco del proprio cervello avranno l'opportunità di visualizzare lo spettro dei segnali.

Prenditi la briga di impostare correttamente l'induttanza degli avvolgimenti. Naturalmente, il carico che impedisce l'avvio contribuisce all'influenza. È difficile tenere conto delle perdite con tali programmi. I professionisti consigliano di evitare di concentrarsi sull'affilatore specificato e di selezionare sperimentalmente i valori del condensatore (empiricamente). Pertanto, lo schema di collegamento esatto di un motore trifase è determinato dalla struttura e dallo scopo previsto. Diciamo tornio differirà dal tritapane per i carichi di sviluppo.

Condensatore di avviamento motore trifase

Più spesso, un motore trifase deve essere collegato a una rete monofase utilizzando un condensatore di avviamento. Questo aspetto riguarda soprattutto i modelli potenti, motori sotto carico significativo all'avvio. In questo caso, il proprio reattanza, che dovrà essere compensato utilizzando i container. È più facile scegliere di nuovo sperimentalmente. È necessario montare un supporto sul quale sia possibile effettuare l'accensione “a caldo” ed escludere i singoli contenitori dal circuito.

Evitate di aiutare l'avviamento del motore con la mano, come dimostrano i meccanici “esperti”. Basta trovare il valore della batteria al quale l'albero ruota vigorosamente e, mentre gira, iniziare a rimuovere i condensatori dal circuito uno per uno. Mentre ci sarà un set al di sotto del quale il motore non gira. Gli elementi selezionati costituiscono la capacità iniziale. E la correttezza della tua scelta deve essere monitorata utilizzando un tester: la tensione nei bracci degli avvolgimenti sfasati (nel nostro caso C e B) dovrebbe essere la stessa. Ciò significa che viene erogata una potenza approssimativamente uguale.

Motore trifase con condensatore di avviamento

Per quanto riguarda stime e preventivi, la capacità della batteria aumenta con l'aumentare della potenza e della velocità. E se parliamo del carico, grande influenza esegue il rendering all'inizio. Quando l'albero gira, nella maggior parte dei casi vengono superati piccoli ostacoli per inerzia. Più massiccio è l'albero, maggiore è la possibilità che il motore non “noti” la difficoltà che si è verificata.

Si prega di notare che un motore asincrono è solitamente collegato tramite un interruttore automatico. Dispositivo che arresta la rotazione quando la corrente supera un certo valore. Ciò non solo protegge le spine della rete locale dalla bruciatura, ma salva anche gli avvolgimenti del motore quando l'albero è bloccato. In questo caso, la corrente aumenterà notevolmente e il funzionamento del dispositivo verrà interrotto. L'interruttore è utile anche quando si seleziona la capacità nominale richiesta. Testimoni oculari affermano che se un motore trifase è collegato a una rete monofase tramite condensatori troppo deboli, il carico aumenta notevolmente. Se hai un motore potente, questo è molto importante, perché anche in modalità normale il consumo supera quello nominale di 3-4 volte.

E qualche parola su come valutare in anticipo corrente di avviamento. Diciamo che devi connetterti motore asincrono a 230 con una potenza di 4 kW. Ma questo avviene in tre fasi. Nel caso del cablaggio standard, la corrente scorre attraverso ciascuno di essi separatamente. Per noi tutto questo si sommerà. Pertanto, dividiamo in modo sicuro la potenza per la tensione di rete e otteniamo 18 A. È chiaro che è improbabile che tale corrente venga consumata senza carico, ma per funzionamento stabile Quando il motore funziona a pieno regime, è necessario un interruttore automatico di protezione di straordinaria potenza. Per quanto riguarda un semplice giro di prova, un dispositivo da 16 A andrà benissimo e c'è anche la possibilità che il lancio avvenga senza incidenti.

Ci auguriamo che i lettori ora sappiano come collegare un motore trifase rete di casa a 230 volt. Resta da aggiungere a ciò che le capacità di un appartamento standard non superano, in termini di potenza erogata al consumatore, circa 5 kW. Ciò significa che è semplicemente pericoloso accendere il motore sopra descritto a casa. Tieni presente che anche le smerigliatrici raramente sono più potenti di 2 kW. Allo stesso tempo, il motore è ottimizzato per il funzionamento in una rete monofase da 220 volt. In poche parole, anche dispositivi potenti non solo causerà lo sfarfallio della luce, ma molto probabilmente ne attiverà altre situazioni di emergenza. IN scenario migliore spegnerà le spine, nel peggiore dei casi, il cablaggio prenderà fuoco.

Con questo salutiamo e vogliamo sottolineare: la conoscenza della teoria a volte è utile per i professionisti. Soprattutto quando si tratta di tecnologie potenti che possono causare danni considerevoli.

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Molti proprietari, in particolare proprietari di case private o cottage, utilizzano apparecchiature con motori da 380 V che funzionano da una rete trifase. Se al sito è collegato un circuito di alimentazione appropriato, non sorgono difficoltà con la loro connessione. Tuttavia, molto spesso si verifica una situazione in cui una sezione è alimentata da una sola fase, ovvero sono collegati solo due fili: fase e neutro. In questi casi, devi decidere come collegare un motore trifase a una rete a 220 volt. Si può fare diversi modi va tuttavia ricordato che tali interventi e tentativi di modifica dei parametri porteranno ad un calo di potenza e ad una diminuzione dell'efficienza complessiva del motore elettrico.

Collegamento di un motore trifase 220 senza condensatori

Di norma, i circuiti senza condensatori vengono utilizzati per avviare motori trifase a bassa potenza in una rete monofase, da 0,5 a 2,2 kilowatt. Il tempo di avvio viene impiegato all'incirca come quando si opera in modalità trifase.

Questi circuiti vengono utilizzati sotto il controllo di impulsi con polarità diverse. Esistono anche dinistori simmetrici che forniscono segnali di controllo al flusso di tutti i semicicli presenti nella tensione di alimentazione.

Sono disponibili due opzioni per la connessione e l'avvio. La prima opzione viene utilizzata per i motori elettrici con una velocità inferiore a 1500 al minuto. Gli avvolgimenti sono collegati in un triangolo. Una catena speciale viene utilizzata come dispositivo di sfasamento. Modificando la resistenza, viene generata una tensione ai capi del condensatore, spostata di un certo angolo rispetto alla tensione principale. Quando il condensatore raggiunge il livello di tensione richiesto per la commutazione, il dinistor e il triac vengono attivati, provocando l'attivazione dell'interruttore bidirezionale di potenza.

La seconda opzione viene utilizzata quando si avviano motori la cui velocità di rotazione è di 3000 giri/min. Rientrano in questa categoria anche i dispositivi installati su meccanismi che richiedono un elevato momento di resistenza durante l'avvio. In questo caso, è necessario fornire una coppia di avviamento elevata. A tal fine sono state apportate modifiche al circuito precedente e i condensatori necessari per lo sfasamento sono stati sostituiti con due chiavi elettroniche. Il primo interruttore è collegato in serie con l'avvolgimento di fase, provocando uno spostamento induttivo della corrente al suo interno. La connessione del secondo interruttore è parallela all'avvolgimento di fase, il che contribuisce alla formazione di uno spostamento di corrente capacitivo principale al suo interno.

Questo schema di collegamento tiene conto degli avvolgimenti del motore, che sono spostati nello spazio di 120 0 C. Durante l'installazione, si determina angolo ottimale spostamento di corrente negli avvolgimenti di fase, garantendo un avvio affidabile del dispositivo. Quando si esegue questa azione, è del tutto possibile fare a meno di attrezzature speciali.

Collegamento di un motore elettrico da 380 V a 220 V tramite un condensatore

Per una connessione normale, dovresti conoscere il principio di funzionamento di un motore trifase. Quando è collegata alla rete, la corrente inizia a fluire alternativamente attraverso i suoi avvolgimenti in momenti diversi. Cioè, in un certo periodo di tempo, la corrente passa attraverso i poli di ciascuna fase, creando a sua volta anche un campo magnetico rotazionale. Esercita un'influenza sull'avvolgimento del rotore, provocandone la rotazione spingendolo su diversi piani in determinati momenti.

Quando un tale motore è collegato a una rete monofase, solo un avvolgimento parteciperà alla creazione della coppia rotante e l'impatto sul rotore in questo caso avviene solo su un piano. Questa forza è del tutto insufficiente per spostare e ruotare il rotore. Pertanto, per spostare la fase della corrente polare, è necessario utilizzare condensatori di sfasamento. Operazione normale il motore elettrico trifase dipende in gran parte da la scelta giusta condensatore.

Calcolo di un condensatore per un motore trifase in una rete monofase:

• Con una potenza del motore elettrico non superiore a 1,5 kW, nel circuito sarà sufficiente un condensatore di funzionamento.
• Se la potenza del motore è superiore a 1,5 kW o subisce carichi pesanti durante l'avvio, in questo caso vengono installati due condensatori contemporaneamente: uno funzionante e uno iniziale. Sono collegati in parallelo e il condensatore di avviamento è necessario solo per l'avvio, dopodiché si spegne automaticamente.
• Il funzionamento del circuito è controllato dal pulsante START e dall'interruttore a levetta di spegnimento. Per avviare il motore, premere il pulsante di avvio e tenerlo premuto fino all'accensione completa.

Se necessario, garantire la rotazione verso l'interno lati diversi, è installato un ulteriore interruttore a levetta che cambia la direzione di rotazione del rotore. La prima uscita principale dell'interruttore a levetta è collegata al condensatore, la seconda al neutro e la terza al filo di fase. Se un tale circuito contribuisce ad un debole aumento della velocità, in questo caso potrebbe essere necessario installare un condensatore di avviamento aggiuntivo.

Collegamento di un motore trifase a 220 senza perdita di potenza

Il più semplice e modo effettivo Si considera collegare un motore trifase a una rete monofase collegando un terzo contatto collegato a un condensatore di sfasamento.

La potenza di uscita massima ottenibile in condizioni domestiche è fino al 70% di quella nominale. Tali risultati si ottengono utilizzando lo schema del “triangolo”. Due contatti nella scatola di distribuzione sono collegati direttamente ai fili della rete monofase. La connessione del terzo contatto viene effettuata tramite un condensatore funzionante con uno qualsiasi dei primi due contatti o fili della rete.

In assenza di carichi, un motore trifase può essere avviato utilizzando solo un condensatore di marcia. Tuttavia, anche con un carico minimo, la velocità aumenterà molto lentamente oppure il motore non si avvierà affatto. In questo caso ti servirà collegamento aggiuntivo condensatore di avviamento. Si accende letteralmente per 2-3 secondi in modo che la velocità del motore possa raggiungere il 70% della velocità nominale. Successivamente, il condensatore viene immediatamente spento e scaricato.

Pertanto, quando si decide come collegare un motore trifase a una rete a 220 volt, è necessario tenere conto di tutti i fattori. Attenzione speciale dovrebbero essere dati ai condensatori, poiché il funzionamento dell'intero sistema dipende dalla loro azione.