Cauciucuri noi de iarna. Ce anvelope de iarnă sunt mai bune?

„Pregătiți anvelopele de vară iarna și anvelopele de iarnă vara”, această regulă simplă îi ajută în mod regulat pe pasionații de mașini să economisească timp, bani și celule nervoase. Prin urmare, este timpul să studiem testul nostru de anvelope de iarnă 2017 și să alegem anvelopele care sunt ideale atât în ​​ceea ce privește condițiile meteo și de temperatură, cât și stilul de viață și stilul de condus.

Teste anvelope de iarnă 2017-2018 (La volan, Autoreview, ADAC, Auto Bild)

Testele anvelopelor de iarnă și de vară, care sunt efectuate în fiecare an de o serie de organizații calificate, vă vor ajuta să nu vă pierdeți în abundența de nume, mărci și mărci. Aceasta include:

Clubul ADAC

ADAC este o organizație serioasă care a reprezentat interesele șoferilor germani de mai bine de un secol. Cel mai mare club auto din Europa verifică mărcile de mașini pentru calitate și siguranță și, de asemenea, testează în mod regulat anvelopele. Este dificil pentru producătorii de anvelope să obțină evaluări ridicate de la ADAC - testele lor severe, efectuate cu adevărată rigurozitate germană, nu pot lăsa nici fundul, nici anvelopa anvelopei. Rezultatele obișnuite sunt „satisfăcătoare” și rareori o anvelopă primește un verdict „bun”.

Cea mai veche revistă rusă dedicată pasionaților de mașini și cailor lor de fier. El testează în mod regulat anvelopele populare și nu atât de populare pe piața post-sovietică pe vreme caldă și rece și, de asemenea, efectuează studii interesante precum „Cum afectează temperatura lungimea distanței de frânare a unei mașini”.

Pasionații de mașini din peste 35 de țări din întreaga lume citesc ediții licențiate ale revistei germane Auto Bild. Revista prezintă nu numai știri din sporturi cu motor și din industrie, ci și teste comparative, test drive și, bineînțeles, testarea anvelopelor în diferite locuri interesante - de exemplu, într-un mic sat finlandez dincolo de Cercul Arctic.

Publicația populară rusă (și fosta sovietică) „Autoreview” efectuează în mod regulat teste comparative ale mașinilor la locul de testare, teste de impact folosind metode europene cu propriile sale. rating independent, și testează, de asemenea, produse auto, de la combustibil la scaune auto pentru copii. Desigur, pe listă sunt și anvelopele.

Evaluarea anvelopelor de iarnă cu crampoane 2017-2018

Deoarece testele de anvelope proaspete sunt efectuate în timpul sezonului de vârf, Evaluarea ne-am bazat pe testele anvelopelor R14, R15, R16, R17 efectuate iarna trecută.. La alocarea locurilor pe listă, am luat în considerare și: popularitatea modelului în Rusia, evaluări, recenzii și costul anvelopelor pe serviciul Yandex Market.

În ciuda diferențelor de condiții, testele celor mai bune anvelope de iarnă cu crampoane 2017-2018. efectuate folosind o metodă similară:

• dinamica de accelerare și frânare este testată pe gheață, zăpadă, asfalt umed și uscat;
• se ia în considerare timpul necesar pentru a parcurge o anumită distanță pe diferite tipuri de acoperire;
• se face o evaluare a nivelului de manevrabilitate al mașinii, a netezirii sale și a cât de zgomotoase sunt anvelopele.

10. Gislaved Nord Frost 200

Costul mediu este de 5.570 de ruble.

Deschide ratingul anvelopelor de iarnă cu crampoane 2017-2018 model nou de la compania suedeză Gislaved. Principalul punct culminant al celui de-al 200-lea model este modelul asimetric al benzii de rulare și noul știft ultra-ușor (mai puțin de 1 gram) în formă de stea cu trei raze. În general, anvelopele sunt silențioase, moi, cu o bună stabilitate direcțională și se aderă bine pe orice suprafață - deși pe zăpadă proaspătă și gheață poate necesita ajustări ale stilului tău de condus. Pe o autostradă ușor înghețată, nu ar trebui să accelerați mai mult de 100 km pe astfel de anvelope, altfel mașina va conduce.

Preț mediu: 5.982 de ruble.

Chiar numele anvelopei spune că dezvoltatorii acesteia (compania rusă Cordiant) au acordat o atenție deosebită comportamentului anvelopei pe zăpadă. Modelul benzii de rulare este direcțional, al cărui centru este nervura formă închisă, care, teoretic, ar trebui să reducă semnificativ probabilitatea hidroplanării în zăpadă. (Este interesant, apropo, că același model copiază aproape exact banda de rulare a locului trei în clasament.) Rezultatul sunt anvelope bune pentru preț de buget, care merge foarte bine pe zăpadă. Adevărat, asfaltul nu îi convine la fel de bine ca zăpada.

Prețul mediu - 8.600 de ruble.

O îmbunătățire clară față de ICE 01, atât în ​​ceea ce privește stabilitatea direcțională, cât și nivelul redus de zgomot pe asfalt. Este greu de așteptat la viteza de răspuns a anvelopelor mai scumpe de la anvelopele din segmentul de preț mediu, dar Dunlop SP Winter ICE 02 oferă 100% din valoarea sa. Avantaje: capacitate mare de cross-country, perete lateral foarte puternic, crampoane excelente, vâsle în slush. Adevărat, nu se simte foarte bine pe asfalt și este vizibil zgomotos, iar la viteze de peste 90 km/h determină un consum crescut de combustibil.

Costul mediu este de 6.670 de ruble.

Anvelope bune pentru oraș, cu capacitatea de a se simți confortabil pe zăpadă nu prea adâncă. Merge bine atat pe asfalt cat si pe zapada densa, zgomotul este in limite normale. Este de remarcat faptul că cel mai bine este să folosiți această anvelopă în centrul Rusiei, unde temperaturile depășesc rareori -15 grade. Dar pentru siberienii cu zăpadă adâncă și înghețuri prelungite, este mai bine să se gândească la o opțiune mai rezistentă.

Costul mediu - 2.410 de ruble.

Seria Nordman de la Nokian este o versiune mai bugetară a celebrei Hakkapeliitta. Anvelope moi, confortabile, cu zgomot redus, la un preț rezonabil, care se simt bine atât pe asfalt uscat, cât și pe zăpadă. Pe asfalt ud, pe baza recenziilor, este mai bine să nu accelerezi peste 100 km. O opțiune bună pentru locuitorii orașului în modul „acasă-muncă-dacha”. Datorită moliciunii cauciucului, este dificil să scoți din șanțuri și ar trebui să fii atent la borduri, ramuri și alte obiecte ascuțite. Dar per total o optiune excelenta din punct de vedere pret/calitate.

Puteți cumpăra, în medie, pentru 4.860 de ruble.

În timp ce modelul anterior de top 10 a fost destinat în principal conducerii în oraș, IceContact 2 de la Continental este cel mai bun off-road. Se simte grozav la temperaturi scăzute, atât pe zăpadă, cât și pe crustă sau gheață, și este capabil să-și ducă proprietarul oriunde. Mare avantaj sunt multe vârfuri (sunt 196). Nu se aude niciun zgomot de la aceste cauciucuri.

Dar pe asfaltul umed, înghețat sau cu zăpadă trebuie să aveți grijă suplimentară. De asemenea, nu cel mai mult cele mai bune recenzii„comportamentul” anvelopelor pe zăpadă nămoloasă a fost câștigat, unde începe să cutreiere.

Oferit, în medie, pentru 10.260 de ruble.

Deși V8 este un model mai nou din linia de anvelope Hakkapeliitta, este ușor inferior ca popularitate față de predecesorul său. Unul dintre motivele principale este peretele lateral foarte moale, ca urmare a căruia va trebui să selectați cu atenție roțile și, în ciuda abilității excelente de cross-country, să selectați cu atenție locațiile de călătorie. În rest, hernii și tăieturi. Dar această anvelopă este foarte previzibilă, a făcut-o un numar mare dețepi (190 bucăți) și merge perfect pe gheață și zăpadă compactă.

Vândut, în medie, pentru 7.100 de ruble.

Diferă de al optulea model prin mai puține vârfuri (cu 30%), dar vârfurile sale de ancorare hexagonale sunt mai lungi și mai grele. Aceștia folosesc o tehnologie numită „gheare de urs” care împiedică înclinarea știftului, îmbunătățind astfel aderența. Anvelope silențioase, fiabile, deși scumpe, care, în ciuda generației, se bucură de o înaltă reputație în rândul pasionaților de mașini. Se simte bine atât pe zăpadă, cât și pe gheață și asfalt, fiind în același timp durabil și puternic. Totuși, ca și versiunea a opta, Hakkapeliitta 7 are un perete lateral foarte moale și acest lucru se simte la întoarcerea bruscă a volanului.

Prețul mediu - 9.080 de ruble.

Și aici vine noua generație a celebrei linii. Se spune că rodul a patru ani de eforturi ale dezvoltatorilor companiei finlandeze depășește caracteristicile G8 cu 5-10%. Cel mai mare punct culminant al noului model sunt două tipuri de crampoane (deși în general sunt puțin mai puține decât predecesorul său), care ar trebui să îmbunătățească aderența laterală pe drumurile înzăpezite sau înghețate. Iar modificările în compoziția cauciucului vor ajuta anvelopa să se simtă mai bine la temperaturi scăzute. Până acum, conform testelor preliminare, anvelopele promit a fi excelente, dar puii sunt numărați în toamnă - când încep vânzările în masă ale celor „nouă”.

1. Pirelli Ice Zero

În medie, costă 15.550 de ruble.

În mod paradoxal, s-a dovedit că italienii înțeleg problema producerii anvelopelor cu crampoane de iarnă mai bine decât locuitorii Scandinaviei înzăpezite. Unul dintre „punctele de atracție” ale modelului este inserția originală dublă din carbură, care oferă anvelopei un comportament excelent pe gheață.

Alte avantaje: capacitate mare de cross-country, accelerare și frânare bună pe zăpadă și gheață, stabilitate direcțională ridicată. Și rezistență - există șanse să aduci cauciucuri la pensie cu Set complet spini Anvelope excelente, aproape universale, pentru condiții de iarnă, simțindu-se bine atât pe asfalt, cât și în afara orașului. Adevărat, nivelul său de zgomot este destul de ridicat. Iar prețul este abrupt.

Ce anvelope de iarnă sunt cele mai bune pentru a alege până la urmă?

Deci care anvelope de iarnă sunt cele mai bune? Evaluarea 2017 include atât tipurile de anvelope „urbane”, cât și anvelope concepute pentru condiții meteorologice mai severe. Pentru condusul frecvent off-road, Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 sau Dunlop SP Winter ICE 02 sunt perfecte Pentru condusul linistit in oras, este mai bine sa alegeti Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 sau Nokian Hakkapeliitta 8. In rest, atunci cand alegeti. anvelopele, trebuie să luați în considerare mai întâi condițiile de temperatură și suprafața pe care va trebui să conduceți.

Înainte de sezonul de iarnă, fiecare pasionat de mașini se confruntă cu o alegere dificilă - care anvelope de iarnă sunt cele mai bune să cumpere. De asta depind siguranța în trafic, viața oamenilor și respectarea legii în general. Conform clauzei 5.5 din Anexa nr. 8 a Uniunii Vamale, legea prevede o perioadă obligatorie de circulație cu anvelope de iarnă din decembrie până în februarie a fiecărui an. Condițiile meteo din țara noastră sunt însă diferite în fiecare an, iar zăpada poate „cădea” în octombrie și poate dispărea la sfârșitul lunii ianuarie. De aceea, perioada pentru „schimbarea pantofilor” obligatorie este stabilită de autoritățile regionale. Sunt permise atât anvelopele de iarnă fără crampoane, cât și anvelopele cu crampoane. Reguli de trafic Dimensiunea obligatorie a benzii de rulare și dimensiunea anvelopelor de iarnă pentru fiecare mașină sunt reglementate.

Pe lângă crearea de securitate trafic, prezența vârfurilor (după cum cred autoritățile) reprezintă o amenințare pentru suprafețele drumurilor moderne care nu au zăpadă pe ele. Acest lucru duce la distrugerea straturilor drumului, astfel încât polițiștii rutieri verifică cu atenție „pantofii” autoturismelor în extrasezon.

Dacă știi totul despre anvelopele de iarnă, ai ales un model și vrei să cumperi anvelope de iarnă, mergi la magazin „Roți libere”- verificat! Am comandat de la ea de mai multe ori, prețurile sunt întotdeauna mai bune decât altele . Alegere mare anvelope, roți și diverse produse auto. Puteți comanda online cu livrare chiar și în regiuni.

Înainte de a lua în considerare, să ne uităm la caracteristicile cauciucului și la ce anvelope de iarnă sunt cele mai bune pentru a cumpăra. Anvelopele obișnuite de vară se întăresc și crapă la frig. Prin urmare, producătorii de anvelope de iarnă încearcă să utilizeze abordări inovatoare pentru a crea roți care vor păstra cauciucul intact la orice temperatură negativă. Este posibil ca anvelopele de iarnă ieftine să nu aibă cauciuc de înaltă calitate, motiv pentru care durata lor de viață este mult mai scurtă. Trebuie amintit că anvelopele de iarnă, spre deosebire de anvelopele de vară, se uzează cu greu și, prin urmare, pot dura mai mult de 5 ani.

Înainte de a cumpăra anvelope, vânzătorii, din motive evidente, nu vă vor permite să testați anvelopele de iarnă, așa că va trebui să vă bazați pe recenzii și reputația produsului. puteți citi articolele de mai jos, precum și pe site-urile producătorilor, pe portaluri speciale auto și în grupurile de rețele sociale.

Anvelope de iarna noi sau uzate

Pe lângă varietatea mare de producători de anvelope din magazin, pasionații de mașini aleg între roți noi și roți second hand. Ambele au avantajele și dezavantajele lor.

Astfel de roți sunt garantate să nu se umfle în timpul primei călătorii (în cazul producției de înaltă calitate). Dacă se întâmplă acest lucru, acestea pot fi returnate în garanție. Anvelopele noi vor dura mai mult fără reparații, dacă este posibil, nu va fi dificil să instalați știfturi noi. Este dificil să găsești anvelope second hand pentru unele modele de mașini, așa că trebuie să cumperi sau să comanzi doar noi. Singurul dezavantaj este preț mare. Dar se transformă și într-un plus dacă calculați datele în raportul dintre amortizare și durata de viață a cauciucului nou.

Când vine vorba de cumpărarea anvelopelor de iarnă, mulți proprietari de mașini apelează mai întâi la site-uri web populare care vând bunuri uzate. Acolo proprietarul indică de cât timp au fost folosite roțile. Informațiile sunt prezentate verbal; poate fi imposibil să se verifice autenticitatea informațiilor, așa că cumpărătorul trebuie să creadă. Prețul pentru anvelopele de iarnă care au fost deja folosite de un alt proprietar de mașină va fi mai mic decât Produse noi. Dar ținând cont de durata medie de viață de 2 până la 4 sezoane, în cele din urmă o astfel de achiziție este neprofitabilă.

Ce anvelope de iarnă sunt mai bune?

După cum s-a menționat deja, anvelopele de iarnă pot fi împânzite sau fără crampoane. Diferența dintre ele nu este doar prezența spinilor.

• Anvelopa de iarna scandinava– conceput pentru aderență maximă pe suprafețe de drum înzăpezite sau înghețate. Are o adâncime medie a modelului de 8 până la 10 mm, cu efect de descărcare. Designul este aplicat într-un model de șah, modele dreptunghiulare sau în formă de romb. Protectorul este echipat cu lamele. Intre poza distanta lunga. Această formă este creată pentru presarea suprafeței;
• Anvelopa europeana de iarna– conceput pentru conducerea pe drumuri ude de ploaie sau zăpadă. Toate sloturile sunt subțiri, cu o mulțime de canale de apă.

Știfturile acestor anvelope sunt aranjate în diferite ordine, în funcție de producător. Cel mai adesea pot fi de 2 tipuri: rotunde sau în formă de diamant. Cele mai fiabile sunt cele „încastrate” în acoperire. Sunt lipite adânc, în timp ce vârful de pe partea exterioară iese puternic și interacționează bine cu drumul.

Fapt interesant! În unele țări este interzisă utilizarea crampoanelor pe roți.

Tepii pot ajuta la tracțiune pe drumurile înghețate și înzăpezite, dar în timpul ploii pot, dimpotrivă, să cedeze, mărind distanța de frânare. Picurile adaugă zgomot și zboară rapid atunci când conduceți pe suprafețe fără zăpadă sau gheață.

Termenul „anvelope all-season” este adesea auzit. Astfel de produse sunt utilizate în mod activ în Europa, dar în climatul aspru rusesc nu sunt potrivite pentru utilizare. Evaluarea celor mai bune anvelope de iarnă pentru ruși constă în roți cu șnururi și fără crampoane, pe care ar trebui să vă concentrați.

Evaluarea celor mai bune anvelope de iarnă 2018

Deci, să începem cu recenzia noastră despre cele mai bune anvelope de iarnă. Mărcile de top și cele mai multe modele de anvelope de iarnă testate în timp vor participa la evaluare.

Cele mai bune anvelope de iarnă din 2018 prezentat de la mai mulți producători populari. În general, situația de anul trecut pe piața de aprovizionare nu s-a schimbat prea mult, liderii anuali de calitate conform ratingului anvelopelor de iarnă își mențin ferm pozițiile

1 loc. Se deschide ratingul nostru pentru anvelopele de iarnă - Nokian

Anvelope populare de iarnă cu o gamă largă de roți adaptate climatului aspru rusesc. Anvelopele de iarnă Nokian sunt special concepute pentru a se potrivi caracteristicilor fiecărui vehicul și pentru diferite condiții meteorologice. În ciuda gamei mari de produse, în recenzii există și păreri negative despre acest brand. Unul dintre dezavantaje este zgomotul la volan. Ei se plâng de dificultăți ușoare de frânare și derapaj. Ca pret, rotile se afla in mijlocul unor oferte similare.

Anvelopele de iarnă Nokian sunt populare printre proprietarii de mașini ruși în 2 modele: Hakapelita și Nordman. Ambele modele sunt pretinse a fi cele mai bune din linie special pentru iernile aspre rusești.

Anvelope de iarnă cu crampoane Nokian Hakkapeliitta

O serie de anvelope de iarnă concepute special pentru condiții climatice dure. Prezența vârfurilor face aderența pe șosea fiabilă, anvelopele nu fac mult zgomot și nu provoacă plângeri puternice conform recenziilor. Acest cauciuc este lider printre anvelopele cu crampoane din 2009. Există 8 modele în linia de anvelope de iarnă Hakapelit. Popularul Nokian Hakkapeliitta 7 are tehnologie de ambreiaj cu vid, iar tehnologia „RunFlat” este disponibilă pentru unele dimensiuni. Raze de la 13 la 22. În linia Soarelui sunt de la 14 la 22 special pentru SUV-uri.

Nokian Hakkapeliitta 8 Potrivit dezvoltatorilor, a fost creat pentru a economisi combustibil, a elimina zgomotul și a avea o aderență excelentă la suprafața drumului. Un test de anvelope de iarnă 2018 a arătat că acest model se descurcă foarte bine cu gheața, dar recenziile indică faptul că anvelopele sunt foarte zgomotoase.

Cel mai recent model din linia Nokian Hakkapeliitta 9- si mai echilibrat si adaptat conditiilor de iarna. Echipat cu două tipuri diferite de crampoane, care oferă o aderență și mai bună pe gheață, în condiții de temperatură diferite.

A doua cea mai populară anvelopă de iarnă de la Nokian a ajuns, de asemenea, în top:

Gama este prezentată de la 13 până la 17 raze cu o lățime a profilului cuprinsă între 155 și 235. Anvelopele sunt echipate cu vârfuri, tubeless, radiale. Se promite tracțiune excelentă pe gheață, zăpadă și suprafețe umede. De fapt, se înțelege bine doar cu zăpada și parțial cu umezeala. Gheața favorizează derapajul și previne frânarea cu succes. O altă varietate a seriei - Nokian Nordman 7 Sun cu raze de la 15 la 18 și cu o lățime a profilului de până la 285 este produsă special pentru SUV-uri.

locul 2. Anvelope Bridgestone

Anvelopele de iarnă Bridgestone sunt produse de o companie japoneză încă din anii 30 ai secolului trecut. De atunci, modelele de mașini și tehnologia de producție s-au schimbat foarte mult. Compania produce mai multe linii de modele de anvelope de vară, all-season (Velcro) și cu crampoane. Cele mai populare modele de anvelope de iarnă sunt Blizak și Ice Cruiser.

Anvelope de iarnă Bridgestone Blizzak VRX și DM fără crampoane

Bridgestone Blizzak VRX pentru mașini și DM pentru crossover este considerată cea mai universală anvelopă care s-a dovedit foarte bine. Conceput pentru servicii de lungă durată pe suprafețe dificile cu gheață. O caracteristică specială a acestor modele este instrucțiunile clare pentru fixarea roților - au exterior și interior pentru mai mult munca eficienta. Creatorii modelelor din această serie s-au ocupat de fiabilitatea stratului de cauciuc. Când stratul exterior se uzează, suprafața poroasă previne pierderea aderenței pentru o lungă perioadă de timp. Anvelopele Bridgestone Blizak durează mult timp, rămânând moi și rezistente. În ciuda dificultăților de acoperire a drumurilor interne, acestea sunt foarte rezistente la caracteristicile naturale.

De asemenea, în linia de anvelope de iarnă bridgestone blizzak se regăsesc modelele din ce în ce mai populare SPIKE-01 și SPIKE-02, care merită și ele atenție.

Proiectat pentru condiții climatice și mai dificile. Noua schema dispunerea crampoanelor în 16 linii în locul celor 12 anterioare crește șansele de stabilitate maximă a mașinii. Anvelopele de iarnă Bridgestone Ice Cruiser resping umezeala și au stabilitate bună la drum. Cauciucul a fost dezvoltat special ca un cauciuc multicomponent cu capacitatea de a ține crampoane mai mult decât alți producători. Cel mai recent model de anvelope de iarnă cu crampoane, Bridgestone Ice Cruiser 7000, s-a dovedit bine printre pasionații de mașini și au ocupat un loc onorabil nu numai în ratingul nostru, ci în întreaga lume.

locul 3. cauciucuri Michelin

Producătorul francez de anvelope de iarnă este destul de popular în toată Rusia. Anvelopele de iarnă Michelin au mai multe linii special pentru vreme severă cu temperaturi negative.

Linia de anvelope de iarnă michelin x ice este concepută pe baza... sistem unic„APS: Adaptabilitate”. Permite ca cauciucul să se îndoaie numai în locurile potrivite, fixând poziția mașinii pe șosea. Lamele anvelopelor de iarnă michelin x ice 3 sunt realizate în formă de Z, zona umerilor are margini ascuțite. Acest lucru permite unei mașini echipate cu astfel de anvelope să iasă din orice „terci” de zăpadă, roțile pur și simplu macină substanța, aruncând-o înapoi și împingând mașina înainte fără derapaj.

Anvelopa de iarnă Michelin X Ice Nord 3 este echipată cu un sistem „smart stud”. La temperaturi ridicate negative ale aerului, cauciucul din jurul crampoanelor se întărește, se întărește și contribuie la o mai bună reținere a crampoanelor și la o mai mare agresivitate pe drum. Acest lucru poate crește zgomotul, dar menține mai fiabil tracțiunea. În general, anvelopa este destul de moale și funcționează bine pe orice suprafață înzăpezită.

locul 4. Anvelope continentale

Cadrul durabil de produse de la producătorul german a cucerit inimile rușilor încă din anii 90. Anvelopele au fost importate în țară împreună cu mașini străine uzate. Rezistența lor a făcut ca produsele să fie populare și, treptat, anvelopele de iarnă Continental au intrat în top trei în popularitate.

Produsele conțin cauciuc artificial și silicați de înaltă calitate. Banda de rulare are un model de drenaj și multe linii mici pe banda de rulare care drenează bine lichidul. Anvelopa este echipată cu blocuri rigide în formă de diamant, care țin perfect mașina în viraje.

Anvelopele de iarnă Continental Conti Viking Contact 6 sunt ideale pentru vehiculele cu tracțiune integrală. Ei fac față cu ușurință condițiilor off-road, împrăștiind literalmente terci de zăpadă și împiedicând mașina să derape.

Interacționează bine cu asfaltul, au o banda de rulare asimetrică, raze de la 12 la 24. Conceput pentru economie de combustibil și manevrabilitate bună pe gheață cu o deplasare lină. Un număr mare de crampoane oferă o aderență bună pe gheață, iar banda de rulare adâncă descurcă bine zonele acoperite cu zăpadă ale drumului.

Potrivit recenziilor, anvelopele sunt destul de zgomotoase și nu se scot din drifturile cu „terci de zăpadă”. Dar buna distributie Zonele benzii de rulare, cu un număr destul de multiplu de crampoane dintate, dau o senzație de siguranță și senzații de încredere la volan.

locul 5. Anvelope cordante

Spre deosebire de reprezentanții anvelopelor anteriori, anvelopele de iarnă Cordiant au un mediu categorie de pret. Sunt disponibile pentru majoritatea proprietarilor de mașini din Rusia, deci există mai multe recenzii despre produse.

Anvelope de iarna Cordiant Polar

Seria cordanta polar de anvelope de iarna este produsa atat sub forma cu crampoane cat si sub forma fara crampoane. Cauciucul a fost dezvoltat pe baza predecesorilor cordiantului polar. Are un model ornamentat pe banda de rulare sub formă de șarpe, care vă permite să scăpați cu ușurință de umezeală din mers. Anvelopa este proiectată pentru 128 de crampoane pe 4 rânduri. Aderență longitudinală și laterală, frânare eficientă și control reușit al vehiculului. Dezavantajele includ caracteristicile acustice și consumul crescut de combustibil. Cordiant Polar 2 conduce prost pe drumurile înzăpezite și poate contribui la derapaj în timpul frânărilor puternice. Principalul motiv de achiziție pentru mulți proprietari este prețul accesibil și un număr satisfăcător de știfturi.

Cordiant Snow Cross – anvelope pentru mașini compacte și de clasă medie. Agilitatea de stabilizare este obținută printr-un model al benzii de rulare în formă de V și un petic de contact care elimină umezeala din anvelopă. Anvelopa Cordiant Snow Cross nu este potrivită pentru iarna cu temperaturi ale aerului peste +5 grade. Acest lucru nu se aplică la începutul extrasezonului - în ciuda „mizeriei” de pe drumuri, sunt adesea înghețuri noaptea și este necesară utilizarea anvelopelor cu crampoane. Dar dacă este iarnă așa pe tot parcursul sezonului, iar asfaltul nu este deloc acoperit cu zăpadă, acest model nu va fi potrivit pentru utilizare. Când conduceți pe un drum fără strat de zăpadă, se creează mult zgomot, se uzează rapid, iar vârfurile zboară rapid.

locul 6. cauciucuri Dunlop

Anvelopele de iarnă Dunlop sunt mai puțin populare în Rusia în comparație cu titanii anteriori ai producției de anvelope pentru mașini. Are cea mai largă gamă de modele special pentru iernile aspre cu zăpadă. Rezistenta la uzura a anvelopelor acestui brand le permite sa fie folosite cu succes timp de mai multe sezoane. În total, compania are mai multe serii populare, fiecare dintre acestea fiind împărțită într-o listă de modele cu caracteristici ale modelului benzii de rulare și structurii anvelopei.

Dunlop produce destul de multe modele bune de anvelope fără crampoane, precum Maxx SJ8, Maxx WM01.

Razele anvelopelor variază de la 13 la 21, există o dimensiune și jumătate. Cauciuc de înaltă calitate, rezistă călătoriilor lungi la temperaturi scăzute. Zgomot minim pe drum, anvelopele nu se „bronzează”.

Dar cea mai populară și cea mai bună anvelopă de iarnă din întreaga linie este Dunlop sp Winter Ice 02 și Dunlop Grandtrek Ice 02

Anvelopele de iarnă cu crampoane Winter ice 02 pentru autoturisme și Grandtrek 02 pentru crossover sunt potrivite pentru regiunile cu ierni aspre și dificultăți pe drumurile înzăpezite. Winter Ice și cauciucul Dunlop Grandtrack sunt echipate cu lamele 3D Maura-Ori și un model triunghiular unic în mijloc, care elimină eficient umezeala. Anvelopele de iarnă Dunlop au crampoane unice cu miez din carbură. Acest lucru le face practic indestructibile pe gheață și eficiente în a face față drumurilor înzăpezite.

locul 7. cauciucuri Pirelli

Producător al singurelor anvelope de curse de zăpadă din lume. Modelul de mare viteză Pirelli este proiectat pentru viteze de până la 270 km/h. Modelele mai modeste sunt concepute pentru a rezista la intemperii sub diferitele sale forme.

Produs de tehnologie inovatoare„Pirelli Dual Stud”, pentru care sunt produse știfturi duble speciale, literalmente sigilate în cauciuc. Pirelli Winter ice zero este proiectat pentru accelerare rapidă. În rest, nu prezintă proprietăți de frânare foarte bune pe zăpadă și este destul de zgomotos.

Echipat cu știfturi hexagonale atașate la flanșe speciale. Prezentat unul lângă altul de la 13 la 21 de raze, pentru mașinile din clasa SUV. Pirelli Formula Ice este cel mai „durabil” model al producătorului. Este aproape imposibil să pierdeți sau să deteriorați crampoane fiabile, așa că anvelopele de iarnă Pirelli își păstrează proprietățile pentru o lungă perioadă de timp.

locul 8. cauciucuri Hankook

Una dintre cele mai bune, adaptate la varietatea climatelor dure rusești, sunt anvelopele de iarnă Hankuk. Structura specială a lamelelor, fulgul de zăpadă de pe banda de rulare și „urmele de husky”, împreună cu modelul funcțional elegant al benzii de rulare, au cucerit inimile pasionaților de mașini ruși. Prețul accesibil al anvelopelor a influențat în cele din urmă popularitatea.

Linia de anvelope de iarna hankook are 14 modele, fiecare dintre ele fiind dezvoltat pentru conditii specifice si creat dupa dorintele clientilor.

Hankook Winter I Pike a format buna popularitate printre pasionații de mașini și a câștigat o poziție puternică pe piață, câștigându-și fanii. Linia are și o versiune sport, Hankook Winter I Pike RS și Hankook Winter I Pike RS+.

În timpul frânărilor bruște, anvelopele de iarnă Winter I Pike „prind” drumul, împiedicând derapajul mașinii și menținând în mod fiabil vehiculul pe loc. Există sisteme de drenaj și numărul de blocuri de rulare a fost dublat. În exterior, designul este foarte elegant, ceea ce atrage și atenția cumpărătorilor.

locul 9. Cauciucuri Kama

În ciuda eforturilor active ale producătorilor străini de anvelope de iarnă, aceștia nu pot înțelege pe deplin climatul dificil drumuri rusești. Planta internă Nizhnekamskshina este un expert în această problemă. De mulți ani produc anvelope fiabile, ieftine și practice pentru mașinile moderne.

Singura opțiune pentru anvelopele de iarnă KAMA care merită atenție:

Anvelopele Kama 519 nu au modele complicate sau sisteme complexe de crampoane. Acestea sunt dezvoltate folosind sistemul finlandez Irbis - una dintre cele mai fiabile anvelope cu crampoane din lume. Anvelopele de iarnă Kama Euro 519 au crampoane de 2,45 mm, așezate bine din cauciuc de înaltă calitate.

Cauciucul modern folosit la fabricarea produselor se adaptează perfect la condițiile meteorologice dificile. Anvelopa de iarnă Kama Euro 519 are o bandă de rulare cu două straturi. Durata de viață lungă a acestui model este realizată tocmai datorită designului său cu două straturi, unde stratul inferior este dur și ține vârfurile, iar stratul superior este mai moale și se poate schimba în funcție de tipul de suprafață a drumului. Acest model este cel mai adaptat tuturor tipurilor de drumuri. Singura nemulțumire este exprimată în recenzii cu privire la manipularea unei mașini „încălțate” cu astfel de anvelope pe gheață. Dar costul și performanța de frânare sunt la un nivel potrivit pentru majoritatea cumpărătorilor.

locul 10. cauciucuri Yokohama

Unicitatea acestui producător pentru consumatorii ruși constă în versatilitatea gamei sale de produse. Compania produce nu numai anvelope pentru autoturisme, ci și roți pentru utilaje agricole, avioane etc. Relativ metode moderne producție, este unul dintre liderii de top din întreaga lume. Analizele Yokohama se bazează pe test drive, studii științifice ale proprietăților cauciucului și recenzii ale clienților.

Anvelopele de iarnă Yokohama sunt populare printre proprietarii de mașini ruși. Utilizarea unui model asimetric al benzii de rulare face ca anvelopele să fie cât mai rezistente la alunecare și au un efect bun asupra aderenței la drum.

Evaluarea include anvelopele de iarnă cu crampoane Yokohama Ice Guard IG35 PLUS

Aceste anvelope sunt la vânzare din 2013. În acest timp a apărut deja o opinie generală cu privire la calitatea anvelopelor. Mijlocul larg al benzii de rulare are un efect benefic asupra stabilității în timpul manevrelor. Lamelele 3D moderne contribuie, de asemenea, la performanța anvelopelor de înaltă calitate pe suprafețele drumurilor cu gheață și zăpadă. Dezavantajul este că își pierde spinii destul de repede.

Să rezumăm evaluarea:

Toate anvelopele de iarnă enumerate sunt cele mai bune din clasele lor pentru iarnă. Evaluarea a fost compilată în principal pe baza sondajelor proprietarilor, a recenziilor pe forumuri și a unei comparații generale a caracteristicilor.

Dacă doriți să cumpărați cele mai bune anvelope de iarnă, luați în considerare toate opțiunile enumerate. Dacă sunt incluse în ratingul nostru, atunci merită atenție și, cu atât mai mult, cumpărare.

Site-uri dovedite și profitabile de unde ați cumpărat anvelope - nu doar pentru testare!

• Magazin online „Roți libere”- O gamă largă de anvelope de iarnă, roți, uleiuri auto și alte produse auto.
• Magazin online "S-Bus"- Selecție mare de anvelope de iarnă, căutare convenabilă pentru selecție și consultație gratuită cu specialiști.

Dacă ești atent când alegi anvelopele de iarnă, nu uita să citești recenziile. Această listă de recenzii despre anvelopele de iarnă va fi actualizată constant.

Michelin

Compania franceză Michelin și-a extins portofoliul de anvelope de iarnă cu patru produse noi. Rolul flagship-ului liniei de anvelope cu crampoane nordice concepute pentru condiții aspre de iarnă este acum atribuit modelului. Banda de rulare a anvelopei X-Ice North 4 în dimensiunea 205/55 R16 conține acum 250 de crampoane! Aceasta este de două ori mai mult decât anvelopa X-Ice North 3 și, în medie, cu 30% mai mult decât anvelopele concurenților de top. Modelul direcțional al benzii de rulare are o proporție mare de profil pozitiv, o rețea dezvoltată de caneluri și un nou design al lamelor. La cauciucul benzii de rulare au fost adăugați elastomeri de nouă generație. Acestea împing gradul de tranziție sticloasă a cauciucului benzii de rulare la -65 de grade, menținând performanța la temperaturi ultra-scăzute.

A șasea generație a gamei de anvelope de iarnă „Alpine” este proiectată pentru condiții climatice blânde de iarnă în regiunile centrale ale continentului european. Modelul Alpin 6 are un nivel ridicat de siguranță, atât cu banda de rulare nouă, cât și cu una uzată. Acest lucru a fost posibil datorită unui model al benzii de rulare care se modifică odată cu uzura și este modelat folosind tehnologia EverGrip. Pentru a asigura performanța, noul produs folosește un compus de cauciuc multistrat. Stratul exterior al benzii de rulare oferă inițiale nivel inalt caracteristicile de tracțiune în condiții de iarnă, iar cea internă îmbunătățește tracțiunea pe suprafețele înzăpezite pe măsură ce anvelopa se uzează.

Noua anvelopă de iarnă pentru crossover combină dezvoltări inovatoare ale specialiștilor francezi care vizează caracteristici excelente de aderență pe viteze mari. Noul design al benzii de rulare folosește cea mai recentă tehnologie Total Performance și soluții de inginerie menite să obțină performanțe ridicate pe drumurile de iarnă. Cea mai recentă generație de compus de cauciuc cu ulei de floarea soarelui a îmbunătățit performanța la temperaturi scăzute. Direcția precisă la viteze mari se realizează prin benzile de rulare folosind lamele autoblocante StabiliGrip. Numeroase caneluri adânci și blocuri curbate asigură eficiența pe drumurile înzăpezite.

Anvelopele Michelin Agilis CrossClimate se adresează șoferilor din regiunile sudice care operează mașini la temperaturi de până la -5 grade Celsius. Noul produs este proiectat folosind o benzi de rulare în formă de V și lamele 3D autoblocante. Marginile ascuțite ale blocurilor de rulare combinate cu lamele 3D oferă o aderență sigură pe drumurile înzăpezite. În același timp, în condiții de vară de funcționare pe suprafețe uscate și umede, noua anvelopă demonstrează caracteristici identice cu cele de vară. Datorită unui nou compus al benzii de rulare cu elastomeri funcționali, anvelopa are o durată de viață cu 35% mai mare decât media concurenților de top.

Continental

Producătorul german de anvelope auto, Continental, a prezentat un nou tip nordic fără crampoane - VikingContact 7 și un model de tip european fără borne - WinterContact TS860S. Anvelopa a înlocuit anvelopa nordică de înaltă performanță ContiVikingContact 6. Compusul de cauciuc al benzii de rulare a fost adaptat pentru condițiile din Rusia și Scandinavia. Versatilitatea sa se datorează compusului său moale de cauciuc cu dioxid de siliciu activ și ulei de rapiță. Aceste componente îmbunătățesc performanța anvelopei pe carosabil umed și mențin elasticitatea necesară pentru o aderență sigură la temperaturi scăzute. Banda de rulare are un design direcțional cu un raport optimizat de blocuri în zona de contact și o rețea eficientă de caneluri, care îmbunătățește drenajul apei și nămolului. Blocurile de rulare sunt conectate între ele prin punți mici, asigurând stabilitatea anvelopei la viraje. Numărul crescut de lamele interblocate ale lamelor 3D Trapez Sipes permite o tracțiune impresionantă și performanțe de frânare pe drumurile înghețate și înzăpezite.

Se adresează proprietarilor de mașini puternice și sport. Inginerii au integrat o canelură specială de frână în partea centrală a benzii de rulare, datorită căreia a fost posibilă reducerea semnificativă a distanței de frânare. Caracteristicile de tracțiune îmbunătățite sunt asigurate de blocurile de umăr rigide, late, care asigură o tracțiune excelentă și, ca urmare, un control precis. Un număr crescut de caneluri multidirecționale și o rețea dezvoltată de lamele de tracțiune au asigurat o tracțiune eficientă pe zăpadă.

An bun

Producătorul american de anvelope Goodyear a introdus o nouă anvelopă cu crampoane. Noul produs combină o serie de avantaje și tehnologii prezente în cele mai de succes modele Goodyear. Astfel, modelul direcțional al benzii de rulare cu modificări de design a fost împrumutat de la anvelopa Dunlop Ice Touch. A reușit să se impună ca instrument eficient, garantând aderență fiabilă pe drumurile de iarnă. Este turnat dintr-un compus de cauciuc foarte rezistent pentru a asigura performanța într-o gamă largă de temperaturi de iarnă. Inginerii l-au echipat cu caneluri și lamele multifuncționale adânci cu margini de angajare multiple. Tracțiunea eficientă pe zăpadă este asigurată de capcane integrate în blocurile zonelor umerilor care captează și rețin zăpada. Canelurile dinamice din partea centrală a benzii de rulare îmbunătățesc tracțiunea pe orice tip de drum de iarnă. O rețea dezvoltată de lamele creează un număr mare de muchii de cuplare care îmbunătățesc performanța de accelerare și frânare pe drumuri alunecoase și umede.

Designul crampoanelor, care a fost realizat conform conceptului Active Stud Technology, nu a fost lăsat fără atenție. Implică un efect sporit al știftului pe suprafața drumului datorită formei sale pe 6 laturi.

Compania finlandeză Nokian Tyres s-a bazat pe un produs nou fără șuruburi pentru autoturisme și pe versiunea sa pentru crossover și SUV-uri cu prefixul SUV. Inovațiile unice ale noului produs includ conceptul Arctic Sense Grip, conform căruia banda de rulare a fost echipată cu lamele de diferite modele care se adaptează oricărui conditiile meteo. Banda de rulare este turnată dintr-un compus de cauciuc Cryo Crystal de a treia generație cu particule solide ascuțite. Ghearele de zăpadă cu mai multe fațete situate între blocurile benzii de rulare și zonele umerilor creează o tracțiune echilibrată pe gheață și zăpadă, în special în timpul frânării și accelerării. Noul produs este pozitionat ca Cea mai buna oferta pentru mașini electrice și mașini hibride din punct de vedere al eficienței.

Caracteristica principală a modelului a fost utilizarea tehnologiei Aramid Sidewall. S-a dovedit deja pe alte modele Nokian Tires concepute pentru vehicule grele cu un centru de greutate ridicat. Tehnologia constă din pereți laterali întăriți cu fibră de aramidă, oferind caracteristici de rezistență ridicată și rezistență a anvelopei la impact și tăiere. Flancurile anvelopei SUV Nokian Hakkapeliitta R3 sunt realizate dintr-un compus de cauciuc cu fibră de aramidă extrem de durabilă, folosită și în armăturile de corp.

Bridgestone

Producătorul japonez de anvelope Bridgestone a introdus două produse noi pentru sezonul curent. Modelul premium fără șuruburi a devenit cheie pentru brand. Anvelopa este cunoscută pe piața internă japoneză ca Blizzak VRX2 și a fost vândută cu succes acolo din toamna anului 2017. Noul produs are o benzi de rulare multifuncționale cu un model inovator care îmbunătățește tracțiunea. Numărul crescut de lamele contribuie la performanța eficientă de tracțiune și frânare. Datorită efectului de autoblocare, inginerii au reușit să mențină rigiditatea blocurilor necesară pentru o manevrare stabilă și precisă. Formula noua Compusul de cauciuc al benzii de rulare este realizat folosind tehnologia patentată Multicell Compound II, care asigură un contact mai apropiat cu drumul. Tehnologii Bridgestone au integrat micropori și cavități în compusul de cauciuc al benzii de rulare care absorb apa de pe suprafața drumului. Aceasta menține banda de rulare în contact cu suprafața tare a gheții, ceea ce asigură o tracțiune fiabilă.

Al doilea produs nou al companiei a fost modelul prezentat anul acesta. Pasionații de mașini cu peste zece ani de experiență își amintesc de legendarul model Ice Cruiser 7000. Modificarea cu litera S, așa cum a planificat japonezii, ar trebui să repete succesul prototipului său. Pentru a răspunde tendințelor moderne, peretele lateral al noului produs a fost actualizat, plasând un nou logo al companiei. După ce au identificat cauza zgomotului ridicat, inginerii Bridgestone au optimizat lungimea crampoanelor, ceea ce a îmbunătățit semnificativ confortul acustic.

Compania coreeană Hankook a lansat pe piață două produse noi de iarnă: modelul Winter i*cept X RW10 fără crampoane și anvelopa Winter i*pike RS2 W429 cu crampoane pentru condiții de iarnă grele. Noul produs fără șuruburi este conceput pentru segmentul de crossover cu creștere rapidă, care are nevoie de tracțiune fiabilă în condiții aspre de iarnă. Banda de rulare a noului produs are o arhitectură în formă de V cu margini ascuțite, oferind caracteristici ridicate de tracțiune și aderență și o bună manevrabilitate pe carosabil umed. Numărul crescut de caneluri și lamele autoblocante au asigurat un nivel ridicat de siguranță pe zăpadă și gheață, chiar și cu un stil de condus dinamic. Marginile ascuțite 3D Grip Claw oferă tracțiune pe zăpadă, în timp ce canelurile în trepte împiedică acumularea zăpezii la accelerare sau frânare pe gheață. Canelurile în zig-zag protejează eficient împotriva acvaplanării, asigurând drenarea rapidă a apei din zona de contact. Un sistem de orificii speciale care absorb umezeala previne alunecarea pe zapada topita. Crestele în zig-zag de pe blocurile umerilor asigură o distribuție uniformă a presiunii de-a lungul marginilor zonei umerilor.

Anvelopa cu crampoane a fost special concepută pentru condiții aspre de iarnă. Datorită noului design al benzii de rulare Snow Slit cu un număr crescut de crampoane, precum și unui nou compus de cauciuc, anvelopa are caracteristici de performanță remarcabile pe toate suprafețele de iarnă: zăpadă și gheață. Canelurile în zig-zag oferă o tracțiune îmbunătățită în zăpadă adâncă, în timp ce marginile în formă de colți de pe ambele părți ale benzii de rulare îmbunătățesc tracțiunea pe zăpada compactă. Amplificatoarele în spirală din șanțurile umărului îndepărtează eficient apa din zona de contact pe suprafețele de drum înghețate.

Kormoran

În viitorul sezon de iarnă 2018-2019, Kormoran se concentrează pe anvelopa pentru autoturisme cu Stud 2 și pe modelul de zăpadă fără crampoane. Anvelopele au un model direcțional identic al benzii de rulare, care s-a dovedit a fi un instrument eficient pe drumurile dificile de iarnă. În ciuda similitudinii sale externe, banda de rulare a anvelopei are o serie de diferențe semnificative față de banda de rulare a anvelopei de zăpadă. Așa cum se potrivește unei anvelope cu crampoane, este concepută pentru a garanta performanțe fiabile atunci când conduceți pe gheață în condiții aspre de iarnă. Blocurile de rulare în care sunt integrate crampoanele au fost întărite semnificativ prin reducerea numărului de lame. Printre altele, anvelopa folosește tehnologia compusului dublu de cauciuc, care este mai moale la zona de contact dintre anvelopă și drum și mai tare la baza carcasei. Acest lucru protejează eficient anvelopa de pierderea prematură a crampoanelor, prelungindu-i durata de viață.

Banda de rulare direcțională a anvelopei este formată din blocuri combinate în cinci nervuri longitudinale. Această arhitectură a asigurat tracțiune sigură și distanțe scurte de frânare pe orice tip de suprafață de iarnă. Orientarea diagonală a blocurilor și pasul variabil al blocurilor în zonele umerilor benzii de rulare au indicatori de confort îmbunătățiți semnificativ și niveluri de zgomot reduse. O rețea de caneluri multidirecționale îndepărtează rapid apa și nămolul din zona de contact, prevenind apariția acvaplanării. Blocurile centrale ale benzii de rulare, combinate într-o nervură centrală continuă, garantează un nivel ridicat de stabilitate direcțională și răspunsuri precise la direcție în timpul manevrelor de mare viteză.

Producătorul coreean de anvelope Nexen are mari speranțe pentru modelele SUV WinGuard Sport 2 și WinGuard Ice 2 introduse în acest an Anvelopa de iarnă SUV fără crampoane este concepută pentru mașinile sport moderne. Ea a primit deja prestigiosul premiu de design iF Design Awards 2018. Meritul pentru aceasta a fost banda de rulare cu un model direcțional în formă de V. Oferă tracțiune îmbunătățită pe suprafețe umede, înzăpezite și înghețate, datorită cu 17% mai multe margini de tracțiune și lamele 3D, precum și unui compus actualizat cu conținut ridicat de silice. Ea are indice ridicat elasticitate, permițând folosirea eficientă a anvelopei în condiții aspre de iarnă.

Anvelopele de iarnă fără crampoane Nexen WinGuard Ice 2 sunt concepute pentru o gamă largă de autoturisme care circulă în condiții aspre de iarnă. Producătorul se concentrează pe performanța ridicată de frânare pe gheață și pe o manevrabilitate stabilă pe drumurile înzăpezite. Novika are un model pronunțat asimetric al benzii de rulare cu lamele tridimensionale dens distanțate care îmbunătățesc tracțiunea pe drumurile de iarnă. Noul compus de cauciuc cu includere de silice și componente secrete ajută la menținerea elasticității la temperaturi scăzute și optimizează aderența anvelopei în timpul dezghețului.

Compania japoneză Toyo va fi prezentată în acest sezon cu două produse noi: o anvelopă cu crampoane și un model de fricțiune pentru crossover, SUV-ul Snowprox S954. Noul produs împânzit este conceput să îl înlocuiască pe cel care a apărut pe piata ruseascaîn 2013, modelul din generația anterioară Observe G3-ice. Datorită utilizării blocurilor duble, specialiștii japonezi au reușit să crească profilul pozitiv al anvelopei, ceea ce a făcut posibilă optimizarea distribuției crampoanelor în 28 de linii. Acest lucru a crescut semnificativ aderența anvelopei pe gheață. Blocurile benzii de rulare au o varietate de lamele 3D în formă de undă multidirecțională, oferind o manevrabilitate sigură atunci când rotiți volanul în orice direcție. Pentru o mișcare eficientă în zăpadă adâncă, anvelopa a fost echipată cu proeminențe speciale Snow Blade, care acționează ca cârlige. Noul cleu Ice Force are o flanșă mai largă pentru o reținere cu 20% mai bună a sachetei în gaură și un vârf pentagonal de carbură pentru o tracțiune mai bună pe gheață.

Banda de rulare largă a noii anvelope SUV Toyo Snowprox S954 oferă șoferilor de SUV-uri grele o manevrabilitate excelentă. Combinația de lamele de diferite grosimi promovează distribuția uniformă a presiunii în zona de contact, îmbunătățind aderența pe suprafețele de drum ude, menținând în același timp caracteristicile ridicate ale zăpezii. Special pentru noul produs a fost dezvoltat un nou compus de cauciuc care conține silice foarte dispersată și polimeri activi. Reduce generarea de căldură, reduce rezistența la rulare și crește aderența pe suprafețele umede.

Condițiile de condus de iarnă impun cerințe stricte atât asupra mașinii, cât și asupra șoferului. Proprietarul mașinii trebuie să aibă anumite abilități de conducere pe drumuri alunecoase, care trebuie folosite într-o mașină pregătită în prealabil. Pregătirea primară include selecția competentă a accesoriilor pentru sezonul rece, unde testele de către specialiști de renume oferă o asistență semnificativă.

Ce anvelope de iarnă cu crampoane sunt cele mai bune în top și rating 2016-2017

Mulți pasionați de mașini acționează consecvent. După ce a rezolvat problema, pentru mașini, șoferii încep să aleagă anvelopele de iarnă. Aici este necesar Suport informațional sub formă de material de recenzie privind anvelopele disponibile pe piață. Numai prin compararea indicatorilor de practicitate solicitați cu proprietățile reale ale produsului puteți face o alegere în cunoștință de cauză care să garanteze siguranța pe un anumit tip de acoperire.

Nokian Hakkapeliitta 8

Studiind cele mai bune anvelope de iarnă cu crampoane 2016 2017 și evaluările modelelor, mulți își dau seama că liderul incontestabil în condiții dificile de condus este dezvoltarea finlandeză a HKPL 8. Inginerii au reușit să plaseze numărul maxim posibil de crampoane în acești cilindri. Total avem:

• conexiune mai bună între roți și gheață;
• proprietăți optime de frecare pe stratul de zăpadă;
• reacție excelentă la virajele bruște ale volanului;
• capacitate bună de a menține un anumit vector de mișcare fără direcție;
• abilitate excelentă de cross-country în condiții de iarnă off-road.

În ciuda cantității impresionante de calități pozitive, modelul este încă rezultatul unor decizii de compromis. Produsul are caracteristici de condus mediocre și o dinamică modestă de decelerare pe suprafețe de asfalt. Cu toate acestea, în an, anvelopa a strâns o mulțime de recenzii pozitive.

Continental ContiIceContact 2

Șurubul asimetric de la producătorul german este ușor inferior navalului amiral al industriei anvelopelor, Hakkapeliitta 8, la disciplinele de accelerare și frânare pe porțiuni de gheață ale drumului. Dar pe vreme umedă, peste zero, produsul este net superior cilindrilor finlandezi în ceea ce privește caracteristicile de contact. Există comentarii minore doar cu privire la capacitatea de a menține un anumit curs al mașinii pe asfalt.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Un model direcțional al benzii de rulare și crampoane de înaltă calitate au ca rezultat cele mai bune proprietăți de aderență și un comportament de decelerare pe zăpadă compactă printre primele trei. Și acestea nu sunt singurele calități: arsenalul are, de asemenea, capacitatea sigură de a asalta orice zăpadă. Există încă câteva dezavantaje:

• există probleme cu menținerea cursului pe drumurile înzăpezite;
• manipulare neclară pe stratul de zăpadă;
• note despre confortul acustic.

Michelin X-Ice North 3

Problema ce anvelope de iarnă 2016 2017 sunt listate în produse noi și o revizuire a modelelor este clar rezolvată cu ajutorul unor evaluări proaspete. Așa că locul al patrulea este deținut ferm de brandul francez. În active:

• rezistență bună la uzură;
• funcționare silențioasă;
• proprietăți de frânare de înaltă calitate pe substraturi dure și uscate;
• claritatea feedback-ului asupra oricărui tip de acoperire.

Cu toate acestea, au existat și aici niște indicatori negativi. Anvelopa prezintă un comportament incert pe drumurile înghețate.

Yokohama iceGUARD iG55

Cilindrii japonezi prezintă o manevrabilitate acceptabilă pe drumurile înzăpezite și înghețate. Situația nu este mai rea cu capacitatea de a menține un anumit vector de mișcare pe aceste substraturi. Următorii factori pot fi observați în mod clar: a fost implementat un control al zgomotului de înaltă calitate și s-a obținut o capacitate excelentă de traversare a țării.

Echilibrul nu este în mod clar deplasat către comportamentul pe asfalt - avem caracteristici de frânare mediocre și probleme cu stabilitatea direcțională. Proprietățile de contact longitudinal pe zăpadă nu sunt implementate în cel mai bun mod.

O revizuire nouă a anvelopelor noi de iarnă pentru 2016 2017

Până la începutul sezonului rece, mulți producători de anvelope lansează roți noi. Anul acesta s-au remarcat Bridgestone, Gislaved, Matador.

Bridgestone

În fruntea ierarhiei „picurilor” a companiei japoneze se află o roca: proaspătul Blizzak Spike-02 l-a înlocuit pe Spike-01. Modelul de top este puțin mai scump decât predecesorul său, dar nu vă supărați: cilindrii bine dovediți sunt încă disponibili în retail.

Anvelopa își păstrează geometria direcțională în formă de pană. În lista modificărilor:

• forma canelurilor transversale a fost modificată;
• a crescut numărul de lamele;
• nou compus de cauciuc;
• durata de viata semnificativ mai lunga.

Dar în cele din urmă se dovedește că produsul nu se bronzează în înghețuri severe. În plus, protectorul prelucrează eficient zăpada și nămolul de apă. Anvelopa anterioară era renumită pentru caracteristicile sale excelente de contact pe suprafețele înghețate și performanța mediocră pe zăpadă. Aparent, inginerii japonezi au lucrat din greu la acesta din urmă. Dar dacă comportamentul neclar pe asfalt a fost corectat va fi arătat prin teste pe termen lung.

Gislaved

Noul Nord Frost 200 de buget se bazează pe dezvoltările deja dovedite ale Continental. Privind modelele anterioare ale concernului, putem spune deja că acest produs poate ocupa o poziție de lider în clasamentul celor mai bune anvelope de iarnă cu crampoane pentru mașini în perioada 2016-2017. Modelul asimetric se distinge prin:

• știft inovator Eco Tri-Star cu inserție triunghiulară din carbură;
• lamele specializate în jurul fiecărei vârfuri concepute pentru a îndepărta așchiile de gheață;
• caneluri tridimensionale sinusoidale și pas;
• coaste ascuțite ale părții umărului.

Matador

Continental, sub brandul său de buget, a lansat produsul MP ​​30 Sibir Ice 2. Potrivit specificație tehnică producător, anvelopa este concepută pentru a conduce în primul rând pe drumuri înghețate și înzăpezite. Soluțiile de inginerie includ un știft de aluminiu pentru a reduce uzura drumului și nu numai. Ca urmare:

• dinamică îmbunătățită de tracțiune pe gheață;
• confort acustic;
• abilități bune de cross-country în stratul de zăpadă adânc;
• rezistență ridicată la uzură.

Ce vă va spune evaluarea anvelopelor ieftine de iarnă cu crampoane: flagship-ul „cinci”

Industria anvelopelor este acum surprinsă de următoarea tendință: majoritatea mărcilor premium dezvoltă segmentul bugetar al pieței prin crearea de filiale. Se pare că evoluțiile inovatoare sunt mai întâi stăpânite de brandul de top al concernului, iar mai târziu, la fel ca tehnologiile deja dovedite, sunt integrate în produse mai accesibile sub un alt nume.

La fel ca la buget , ratingul anvelopelor de iarnă ieftine cu crampoane este condus de cilindrii din seria Nordman de la Nokian. Nordman 5 este similar cu binecunoscutul HKPL 5 anterior. Produsul are proprietăți excelente de frecare pe substraturi acoperite cu zăpadă și rezistență puternică la alunecare laterală pe zonele înghețate.

În plus, modelul se distinge prin capacitatea sa excelentă de a asalta crusta densă de zăpadă și eficiența ridicată. Există încă comentarii minore cu privire la reacția la virajele bruște ale volanului, capacitatea de a menține un anumit curs și zgomotul de la funcționarea cilindrului.

Pozițiile rămase ale anvelopelor ale navei emblematice „cinci” sunt distribuite după cum urmează:

1. Formula Ice. Proprietățile de frecare acceptabile pe asfaltul ud, accelerația rapidă pe zăpadă compactă și consumul modest de combustibil sunt contracarate de confortul acustic scăzut și dinamica de decelerare mediocră pe zăpadă.
2. Herghelia Sava Eskimo. Acest produs combină o tracțiune acceptabilă pe substraturi de gheață, zăpadă și asfalt. Contra: probleme cu capacitatea de a menține cursul și controlabilitatea pe suprafețele menționate.
3. Crucea de Zăpadă Cordiant. Cilindrii zgomotoși sunt recomandati pentru utilizare în zonele îndepărtate, cu o predominanță de acoperire cu zăpadă și gheață pe asfalt;
4. Avatyre Freeze. Există probleme cu caracteristicile de contact pe zăpadă și gheață. În schimb - performanță excelentă la frecare pe suprafețe dure uscate.

Pe scurt despre situația de pe piața hergheliei

• Cea mai recentă recenzie a anvelopelor auto de iarnă noi pentru 2016 2017 include noile Bridgestone Blizzak Spike-02, Gislaved Nord Frost 200, Matador MP 30 Sibir Ice 2.
• Nokian Hakkapeliitta 8, Continental ContiIceContact 2, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Michelin X-Ice North 3, Yokohama iceGUARD iG55 au fost recunoscute drept cele mai bune anvelope fără crampoane.
• Segmentul bugetar al anvelopelor fără crampoane a recunoscut ca fiind cele mai bune Nokian Nordman 5, Formula Ice, Sava Eskimo Stud, Cordiant Snow Cross, Avatyre Freeze.

Ce anvelope de iarnă ar trebui să cumpăr? Această întrebare este destul de dificilă, având în vedere selecție uriașă pe piata anvelopelor si prezenta multor marci. Însă numărul mare de oferte, deși face produsul final mai bun, nu garantează o lovire directă asupra țintei la achiziționarea unui nou set de iarnă. Și, desigur, dacă la achiziționarea unui dovedit model vechi Vă puteți baza pe propria experiență, recenzii de la cunoștințe și prieteni și răspunsuri pe diverse resurse de pe Internet. Dar dacă vrei să cumperi un produs nou al sezonului?

Cum să alegi anvelopele de iarnă?

Pe piata anvelopelor sunt prezentate multe modele pe tot parcursul anului si, trebuie spus, producatorii ascund cu pricepere neajunsurile anumitor produse noi. Dar totuși, cum să determinați dacă modelul va avea succes în viitor? Să încercăm să ierarhăm argumentele în favoarea succesului unui anumit model de la mai mult la mai puțină prioritate.

2. Calitatea modelului pe care noul produs ar trebui să îl înlocuiască. Dacă, de exemplu, anvelopele Gislaved Euro*Frost 5 au fost decente, atunci Euro*Frost 6 nu ar trebui să fie mai rău. De regulă, un nou model nu este mai rău decât precedentul.

3. Rezultatele testelor preliminare de la experți independenți. Mulți producători publică rezultatele examinărilor înainte de a începe să vândă anvelope. Merită să ne gândim la calitatea acelor modele care nu trec examenul. Cele mai autorizate organizații de experți sunt TUV SUD și Dekra.

Atunci când selectează un produs nou, clientul primește mai multe avantaje simultan:

• Noul articol este mereu proaspăt, are cel mult câteva luni.
• Calitatea primelor loturi este adesea puțin mai mare decât a celor ulterioare, deoarece producătorul înțelege că primele anvelope vândute vor da tonul vânzărilor pentru mulți ani.
• Articolele noi, de regulă, sunt realizate folosind cele mai noi tehnologii. Da, acesta nu este un avantaj semnificativ în industria anvelopelor, dar nu trebuie ignorat.
• Noul produs va fi la vânzare de mulți ani, așa că în cazul unei perforații sau a unui alt fel de deteriorare, cumpărătorul poate înlocui cu ușurință modelul.

Articole noi pentru sezonul de iarnă 2017-2018

Segment premium

Bridgestone Blizzak Spike-02- Sunt anvelope de iarnă cu crampoane. Bridgestone nu este cunoscut pentru produsele sale de iarnă, cu toate acestea, compania a achiziționat recent un nou loc de testare în Ivalo, Finlanda, pentru a-și îmbunătăți produsele de iarnă. Rezultatele testelor preliminare sunt destul de pozitive, ceea ce ne face să ne gândim la cumpărarea unui model, având în vedere că analogii sunt cu un ordin de mărime mai scumpi (de exemplu, Nokian Hakapelita 9).

Bridgestone Blizzak VRX 2- succesorul legendarului VRX, care s-a dovedit atât de bine la noi. Modelul nu este cu mult diferit de precedentul prin modelul său de frecare a benzii de rulare (deși există modificări și aici). Principalele modificări au afectat compoziția cauciucului. Caracteristicile de rezistență la uzură au fost semnificativ crescute.

Bridgestone Blizzak LM001 Evo- anvelope cu model directional, dar fara crampoane. Ceva între Velcro și o anvelopă cu crampoane. Variația sa anterioară nu a avut succes în totalitate, așa că modificările au afectat totul - de la modelul benzii de rulare până la compus. Potrivit designerilor, schimbările ar trebui să-i impresioneze pe iubitorii de a conduce pe zăpadă afanată.

Michelin Pilot Alpine 5- un model de iarnă promițător, moștenitor al legendarilor patru de la care a moștenit un design direcțional. Cu toate acestea, designerii au adăugat un șanț central modelului pentru un contact mai intim cu drumul înzăpezit. Fără îndoială, modelul va fi excelent, deși, ca toate produsele concernului francez, puțin scump.

Michelin X-Ice 3 XI3 Plus- analogi completi ai lui XI3, dacă acordați atenție doar benzii de rulare. Toate inovațiile au afectat cocktailul de cauciuc. Anvelopele sunt fabricate pentru condusul pe tot parcursul. Modelul este bun atat pe asfalt cat si pe suprafete inghetate.

Nokian Hakkapeliitta 9- continuarea liniei legendare de la producătorul finlandez. Dezvoltatorul a introdus și mai multe inovații în știfturi făcându-l din două tipuri de știfturi. Cu toate acestea, numărul de vârfuri a fost redus în comparație cu cele opt, deoarece multora nu le-a plăcut abundența acestor elemente în cele opt. Modelul merită mai mult decât atenție.

Segmentul de preț mediu

Toyo Snowprox S954- Producătorii japonezi de anvelope intră pe piața anvelopelor de iarnă. S953 a fost destul model de succes, deși nu este cel mai popular. Cu toate acestea, o anvelopă de iarnă puternică, cu un model simetric al benzii de rulare este ceea ce avem nevoie pentru drumurile noastre.

Yokohama Ice Guard IG65- spike, succesorul popularului IG55. Predecesorul său a fost un model destul de reușit, deși nu aș îndrăzni să-l numesc cel mai bun. Acest lucru este valabil mai ales pentru crampoane, acestea au căzut adesea de pe suprafață. Producătorul a decis să repare acest lucru și a creat această anvelopă. Cu toate acestea, chiar și cu acest dezavantaj, modelul merită cumpărat.

Yokohama Bluearth Winter V905- anvelopă de frecare cu profil direcțional al benzii de rulare. Mai mult, cauciucul este prezentat ca fiind prietenos cu mediul, așa că i se acordă o atenție deosebită. În orice caz, WDrive V905 a fost destul de bun având în vedere prețul. Cu siguranță raport calitate-preț.

Gislaved Euro*Frost 6 /General Altimax Winter 3/Viking WinTech- trei modele identice de la mărcile deținute de Continentalul german. Producătorul german în sine nu a prezentat nimic nou pentru iarna 2017-2018, limitându-se la produsele sub-brărcilor sale. Modelul are un model direcțional cu un număr mare de șipci. Categoric produse de calitate, luând în considerare calitatea reală germană și munca anterioară a fabricilor.

BFGoodrich Winter T/A KSI- un alt model de la Michelin, lansat sub propriul sub-brand. BF Goodrich este cel mai cunoscut brand al companiei, așa că anvelopa se remarcă prin calitate. Anvelopă cu frecare tipică pentru utilizare iarna pe orice suprafete.

Nokian Nordman 7- al șaptelea buget Hakkapelita. Cauciuc cu un model similar al benzii de rulare și știfturi similare, dar compusul de cauciuc este cu un ordin de mărime mai rău și mai ieftin. Cu toate acestea, versatilitatea designului dovedit al benzii de rulare oferă încredere că modelul va avea succes.

Nexen-Roadstone Winguard Sport 2- anvelopa de iarna cu model directional. Modelul este complet diferit de precedentul. În esență, nu are nimic în comun. Producătorul coreean a lansat o mare campanie de promovare pentru a-și promova produsele. Modelul este mai mult decât demn de atenție.

Branduri la buget

SUV Iarnă/SUV Zăpadă- un model de la designerii Michelin lansat sub toate brandurile de buget ale companiei. Modelul este făcut cu pretenția de a fi numit „Velcro”, totuși, având în vedere costul, cu greu poate fi numit așa. Cu toate acestea, modelul direcțional și abundența de alternative fac ca roțile să merite luate în considerare.

Orium/Tigar/Strial/Taurus/Komorran/Riken SUV Ice/SUV Stud- anvelope asemanatoare cu modelul superior, dar cu capacitatea de a crapa. Aceleași beneficii, dar cu tracțiune sporită pe gheață.

Premiori ViaMaggiore Z Plus- un nou produs de iarnă pentru autoturismele de la uzina Belotserkovsky Rosava. Un telefon tipic de buget, nu mai bun decât ViaMaggiore obișnuit, dar justifică prețul.

Belshina Bravado- modelul belarus este de o calitate destul de buna. Planta Belshina are o experiență pozitivă cu gama de modele Artmotion Snow, așa că merită să acordați atenție Bravado.