همه نکات قوانین راهنمایی و رانندگی برای یک راننده تازه کار به یک اندازه روشن نیست. قوانین رانندگی از طریق تقاطع ها با بخش چراغ راهنمایی اضافی باعث مشکلات زیادی می شود. ما آنها را به طور کلی و با مثال های خاص تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.

چراغ راهنمایی با بخش اضافی

چراغ های راهنمایی با بخش های اضافی باید از چراغ های راهنمایی جهت دار متمایز شوند. فلش های روی دومی نشان دهنده ممنوعیت، اجازه حرکت در یک خط خاص یا گروهی از خطوط است. هر فلش فقط مسئول حرکت در خط "خود" است. یک بخش اضافی در چراغ راهنمایی برای چرخش از خط اصلی به راست یا چپ است. چنین چراغ های راهنمایی برای از بین بردن ازدحام در تقاطع های شلوغ مورد نیاز است: آنها به راننده می گویند که چه زمانی می تواند حرکت کند. برای صاحبان خودروهای با تجربه، چنین دستگاهی یک دستیار عالی است.

قوانین رانندگی به ترکیب بخش های روشن بستگی دارد. ما یک چراغ راهنمایی با پنجره های سیگنال گرد در جلوی خود داریم. در سطح سیگنال سبز، چنین دستگاهی دارای یک یا دو بخش اضافی است.

ما به سه موقعیت علاقه مندیم:

1. پنجره اضافی غیرفعال است.
2. پنجره اضافی همراه با چراغ سبز راهنمایی روشن می شود.
3. پنجره اضافی همراه با یک سیگنال منع قرمز روشن می شود.

از قوانین راهنمایی و رانندگی

بیایید قوانین مهم راهنمایی و رانندگی را در این شرایط در نظر بگیریم:

• فلش های رنگ های قرمز، زرد، سبز معادل بخش های گرد مربوطه هستند. آنها فقط مسئول حرکت در جهت های مشخص شده روی آنها هستند.
• فلش نشان دهنده چرخش به چپ نیز به شما امکان می دهد یک چرخش U را انجام دهید، مگر اینکه در یک موقعیت خاص این کار ممنوع باشد.
• اگر فلش سبزهمراه با سیگنال اصلی قرمز یا زرد روشن می شود، سپس هنگام چرخش باید جای خود را به وسایل نقلیه در حال حرکت بدهید.
• اگر تراموا به سمت علامت پیکان حرکت کند که اجازه حرکت را می دهد زمانی که قسمت اصلی قرمز یا زرد روشن است، باید جای خود را به سایر کاربران جاده نیز بدهد.

بخش اضافی حرکت را ممنوع می کند

بیایید با یک بخش اضافی شروع به بررسی قوانین رانندگی از طریق چراغ راهنمایی کنیم.

اگر پنجره کناری روشن نیست یا قرمز می درخشد، حرکت در جهتی که با فلش روی آن نشان داده شده ممنوع است! در این حالت، فرقی نمی‌کند که نمایشگر اصلی چه رنگی روشن می‌کند یا بخش اضافی به کدام جهت است. اگر خاموش است، پس این یک نشانه است

فلش سبز اضافی و سیگنال سبز

در اینجا دو حالت داریم:

• چراغ راهنمایی با یک فلش سمت راست یا چپ.
• چراغ راهنمایی با دو فلش جانبی - هر دو سمت راست و چپ.

فلش راست وظیفه چرخش به راست و فلش چپ به ترتیب برای گردش به چپ است.

همچنین دو حالت وجود دارد که در آن قوانین عبور از چراغ راهنمایی با بخش اضافی به سمت راست یا چپ کاملاً مشخص نیست. آنها به توانایی چرخش در هر دو جهت بستگی دارند. بیایید هر کدام را با جزئیات بیشتری بررسی کنیم:

• فلش اضافی سمت راست و سیگنال فعال سبز اصلی. شما اجازه دارید به راست بپیچید. در این مورد، شما باید تنها به عابران پیاده که در امتداد جاده ای که می خواهید وارد شوید راه بدهید. اما از آنجایی که کار چراغ راهنمایی عابران پیاده و رانندگان هماهنگ است، به احتمال زیاد هنگام رانندگی چراغ قرمز ممنوعه برای آنها روشن خواهد شد.
• فلش اضافی سمت چپ و سیگنال اصلی ممنوعیت قرمز. بیایید اکنون به قوانین رانندگی از طریق چراغ راهنمایی با بخش "چپ" اضافی نگاه کنیم. در این حالت، شما مجاز به گردش به چپ هستید. هیچ مانعی در راه وجود نداشته باشد، شما نیازی به تسلیم شدن ندارید. در حالت فرمان راست ما سمت چپتخلیه بیشتری وجود خواهد داشت. سایر شرکت کنندگان در ترافیک طبق مقررات راهنمایی و رانندگی حق ندارند در مسیر نوبت شما رانندگی کنند. اما در عین حال، استثنا را به خاطر بسپارید - اگر وسیله نقلیه ای مستقیم به جلو یا به سمت راست در ترافیک روبرو حرکت می کند، باید جای خود را به آن بدهید.

فلش سبز اضافی و سیگنال قرمز

اگر یک فلش سبز اضافی به سمت راست یا چپ در مقابل خود می بینید، اما چراغ راهنمایی قرمز است، این به معنای یک چیز است: می توانید در جهت مشخص شده بپیچید، اما در عین حال جای خود را به شرکت کنندگان در ترافیک بدهید. سفر در جهت های دیگر

از طریق سفر بخش اضافیچراغ های راهنمایی اینجا به شرح زیر است:

• راه بدهید (در ترافیک دخالت نکنید). این به این معنی است که اگر رانندگان وسایل نقلیه دیگر مجبور به کاهش سرعت یا تغییر جهت شوند، نباید رانندگی را شروع، ادامه دهید یا از سر بگیرید. به عبارت دیگر، اگر در نتیجه مانور شما شخصی مجبور به کاهش سرعت و تغییر مسیر ماشین خود شد، قوانین راهنمایی و رانندگی را زیر پا گذاشته اید.
• قوانین تصریح نمی کند که شما باید یک مسیر واضح را برای حمل و نقل که دقیقاً از کجا نزدیک می شود - از سمت راست، از چپ، از خط مقابل نزدیک شوید. بنابراین، بخش اضافی سبز و سیگنال قرمز به راحتی به عنوان علامت "راه دادن" در نظر گرفته می شوند (2.4).

این وضعیت توسط بند 13.5 مقررات راهنمایی و رانندگی تنظیم شده است.

ترکیب بخش اضافی سبز و سیگنال قرمز اصلی تنها امکان حرکت را به شما نشان می دهد در این راستا. حق تقدم عبور در اینجا متعلق به شما نیست، بلکه مربوط به راننده ای است که دو چراغ سبز در مقابل او روشن است - یک چراغ اضافی و یک چراغ اصلی.

چراغ راهنمایی با بخش اضافی: قوانین رانندگی مستقیم جلو

با دیدن چراغ راهنمایی با فلش های اضافی در مقابل خود می توانید مستقیم به جلو حرکت کنید:

• اگر چراغ راهنماي اصلي سبز باشد.
• اگر سیگنال سبز اصلی روشن باشد و فلش اضافی به همراه آن سبز باشد.

در مواردی که سیگنال اصلی قرمز ممنوع است و فلش سبز می درخشد، طبیعتاً نمی توانید حرکت کنید. اینها قوانین ساده برای رانندگی مستقیم به چراغ راهنمایی با یک بخش اضافی هستند.

بخش اضافی بدون علامت فلش

قوانین رانندگی از طریق چراغ راهنمایی با یک بخش اضافی همیشه وضعیت زیر را توصیف نمی کند: دستگاه فعلی دارای پنجره های جانبی است، اما فلش های روی آنها روشن نمی شوند. در این صورت چه باید کرد؟

بنابراین، به یک تقاطع نزدیک می شوید، چراغ سبز اصلی روشن می شود و بخش کناری در این زمان غیرفعال است (یعنی نه قرمز و نه سبز می درخشد). در این صورت، شما به سادگی مانور مورد نیاز خود را با آرامش انجام می دهید.

اشتباهات پلیس راهنمایی و رانندگی

بسیاری از رانندگان مبتدی که به طور کامل با قوانین رانندگی از طریق چراغ راهنمایی با یک بخش اضافی آشنا نیستند، قربانی بازرسان بی‌وجدان راه می‌شوند.

یک وضعیت معمولی به شرح زیر است: یک چراغ راهنمایی با یک بخش اضافی در یک تقاطع نصب شده است. اما پنجره "اشتباه" است - همچنین قرمز و سبز می درخشد ، اما هیچ فلش کانتوری روی آن وجود ندارد که نشان دهد حرکت در کدام جهت مجاز است. راننده که می بیند چراغ اصلی سبز است، تصمیم می گیرد که یک پیچ در حال حاضر امکان پذیر است، و بدون توجه به نامفهوم، برای انجام مانور عجله می کند. پنجره اضافی. در این لحظه بازرسان راه او را متوقف می کنند.

اتهام به شرح زیر است: رانندگی در جاده ممنوعه.اما در این لحظه پلیس راهنمایی و رانندگی اشتباه می کند - تقاضای تنظیم یک پروتکل. از آنجایی که فقط چراغ های راهنمایی با یک بخش اضافی با یک فلش کلی که نشان می دهد کدام جهت در تقاطع ممنوع یا مجاز به حرکت است برای راننده اجباری است. او نباید بخش های "اشتباه" را که با نور جامد می درخشند را حل کند.

چراغ راهنمایی با پیکان سبز

در ادامه موضوع، نمی توانیم نوع دیگری از چراغ های راهنمایی را که اخیراً ظاهر شده اند در نظر نگیریم. این یک دستگاه معمولی سه رنگ است که در آن یک علامت با یک فلش سبز به صورت گرافیکی در سطح بخش قرمز ممنوع الصاق شده است. این نوآوری توسط بند 20.1 و بند 58.4 مقررات راهنمایی و رانندگی تنظیم شده است.

بیایید با جزئیات بیشتری به آنها نگاه کنیم:

• در سطح سیگنال قرمز علامتی با فلش سبز به سمت راست وجود دارد. در این مورد، باید خودرو را در علامت قرمز متوقف کنید. سپس، پس از اطمینان از ایمن بودن مانور، اجازه دارید با دقت به حرکت در جهت فلش ادامه دهید. در این صورت می توانید تنها از لاین منتهی الیه سمت راست حرکت کنید، بدون ایجاد مانع برای سایر وسایل نقلیه که حرکت آنها در این حالت در اولویت است. قبل از مانور به همه عابران پیاده که به سمت علامت مجوز راه می روند راه بدهید.
• در سطح سیگنال قرمز علامتی با فلش سبز به سمت چپ وجود دارد(یک طرفه). همچنین باید قبل از روشن کردن علامت قرمز خودرو را متوقف کنید و سپس با رعایت نکات احتیاطی، می‌توانید به سمت چپ مانور دهید. رانندگی فقط پس از توقف و فقط از سمت چپ ترین لاین امکان پذیر است. قبل از انجام مانور لازم است به عابران پیاده و سایر وسایل نقلیه که اکنون حرکت آنها در اولویت است، اجازه عبور داده شود.

در اینجا ما به تمام ویژگی ها و تفاوت های ظریف رانندگی در چراغ راهنمایی با بخش های اضافی نگاه کرده ایم. چنین وسایلی پیچیده نیستند، بلکه حرکت را تسهیل می کنند، فقط در ابتدا باعث سردرگمی در سر راننده می شوند.

قوانین راهنمایی و رانندگی (قوانین) ترافیک) فدراسیون روسیه 2015.
6. چراغ های راهنمایی و سیگنال های کنترل کننده ترافیک

6.1. آنها در چراغ های راهنمایی استفاده می شوند سیگنال های نورماه سبز، زرد، قرمز و سفید.

بسته به هدف، سیگنال های چراغ راهنمایی می توانند گرد، به شکل فلش(ها)، شبح یک عابر پیاده یا دوچرخه یا X شکل باشند.

چراغ های راهنمایی با علائم گرد ممکن است یک یا دو بخش اضافی با سیگنال هایی به شکل فلش سبز رنگ داشته باشند که در سطح سیگنال گرد سبز قرار دارند.

6.2. چراغ های راهنمایی گرد معانی زیر را دارند:

ترکیبی از قرمز و سیگنال های زردحرکت را ممنوع می کند و در مورد سیگنال سبز آینده اطلاع می دهد.

6.3. سیگنال های چراغ راهنمایی که به شکل فلش های قرمز، زرد و سبز ساخته شده اند، همان معنای سیگنال های گرد رنگ مربوطه را دارند، اما تأثیر آنها فقط به جهت (های) نشان داده شده توسط فلش ​​ها گسترش می یابد. در این حالت، فلش اجازه گردش به چپ را نیز مجاز می‌کند، مگر اینکه توسط علامت جاده مربوطه ممنوع باشد.

فلش سبز رنگ در قسمت اضافی نیز به همین معنی است. سیگنال خاموش یک بخش اضافی به این معنی است که حرکت در جهت تنظیم شده توسط این بخش ممنوع است.

در مقابل شما یک چراغ راهنمایی با یک علامت به شکل فلش است. عملکرد فلش قرمز روشن، حرکت در جهت مشخص شده را ممنوع می کند. پس از روشن کردن علامت فلش سبز، می توانید به راست بپیچید

مطابق با دستورالعمل علامت "جهت تردد در امتداد خطوط" و نشان دادن چراغ های راهنمایی در این شرایط، می توانید یک گردش به چپ یا یک دور برگردانید.

6.4. اگر فلش(های) کانتور سیاه روی علامت چراغ سبز اصلی اعمال شود، رانندگان را از وجود بخش اضافی از چراغ راهنمایی مطلع می کند و سایر جهت های مجاز حرکت را غیر از سیگنال بخش اضافی نشان می دهد.

6.5. اگر سیگنال چراغ راهنمایی به شکل شبح یک عابر پیاده (دوچرخه) ساخته شود، اثر آن فقط برای عابران پیاده (دوچرخه سواران) اعمال می شود. در این حالت، سیگنال سبز اجازه می دهد و سیگنال قرمز، حرکت عابران پیاده (دوچرخه سواران) را ممنوع می کند.

6.7. برای تنظیم حرکت وسایل نقلیه در امتداد خطوط جاده، به ویژه در امتداد خطوطی که جهت حرکت می تواند به سمت مخالف تغییر کند، چراغ های راهنمایی برگشت پذیر با یک سیگنال قرمز رنگ X شکل و یک سیگنال سبز به شکل یک فلش به سمت پایین استفاده می شود. این سیگنال ها به ترتیب حرکت را در خطی که بالای آن قرار دارند ممنوع می کنند یا اجازه می دهند.

هنگامی که علائم قرمز رنگ X شکل چراغ های راهنمایی معکوس روشن است، تردد در خطوطی که بالای آن قرار دارند ممنوع است. بنابراین در این شرایط نمی توانید از کامیون جلوتر باشید.

از آنجایی که چراغ‌های راهنمایی معکوس خاموش هستند، باید به سمت راست حرکت کنید

سیگنال های اصلی یک چراغ راهنمایی برگشت پذیر را می توان با یک سیگنال زرد به شکل فلش تکمیل کرد که به صورت مورب به سمت راست یا چپ کج شده است که گنجاندن آن در مورد تغییر سیگنال آتی و نیاز به تغییر خط به آن اطلاع می دهد. فلش اشاره می کند

هنگامی که سیگنال های چراغ راهنمایی معکوس، که در بالای خط مشخص شده در دو طرف با علامت گذاری 1.9 قرار دارد، خاموش می شود، ورود به این خط ممنوع است.

6.8. برای تنظیم حرکت ترامواها و همچنین سایر وسایل نقلیه مسیری که در امتداد خط اختصاص داده شده برای آنها حرکت می کنند، می توان از چراغ های راهنمایی تک رنگ با چهار علامت گرد سفید رنگ که به شکل حرف "T" قرار دارند استفاده کرد.

حرکت فقط زمانی مجاز است که سیگنال پایین و یک یا چند سیگنال بالا به طور همزمان روشن شوند، که سیگنال سمت چپ اجازه حرکت به سمت چپ، وسط اجازه حرکت مستقیم و سیگنال سمت راست اجازه حرکت به سمت راست را می دهد. اگر فقط سه سیگنال بالا روشن باشد، حرکت ممنوع است.

معانی چراغ راهنمایی با علامت تک رنگ: حرکت فقط مستقیم مجاز است، حرکت به چپ و راست مجاز است، حرکت ممنوع است.

این ترکیب سیگنال های رنگی سفید و ماه به تراموا دستور توقف می دهد. و می توانید به چپ بپیچید

این ترکیبی از سیگنال‌های T-light به تراموا اجازه می‌دهد که مستقیم به جلو حرکت کند، اما نه به سمت راست، همانطور که توسط چراغ‌های راهنما نشان داده می‌شود. بنابراین، تراموا نمی تواند به حرکت خود ادامه دهد، اما می توانید ابتدا از تقاطع عبور کنید

6.9. یک سیگنال چشمک زن سفید-ماهی گرد که در یک تقاطع راه آهن قرار دارد به وسایل نقلیه اجازه می دهد تا از طریق گذرگاه حرکت کنند. هنگامی که سیگنال‌های چشمک زن سفید-قمری و قرمز خاموش می‌شوند، در صورتی که قطاری (لوکوموتیو، واگن دستی) به گذرگاه نزدیک نشود، حرکت مجاز است.

6.10. سیگنال های کنترل کننده ترافیک معانی زیر را دارند:

دستها به طرف دراز شده یا پایین آمده اند:

از سمت چپ و راست، تراموا مجاز است وسایل نقلیه مستقیم و بدون مسیر حرکت کند - مستقیم و به سمت راست، عابران پیاده مجاز به عبور از جاده هستند.

دست های کنترل کننده ترافیک پایین است. شما و فردی که ملاقات می کنید یک ماشینشما در کنار کنترل کننده ترافیک هستید که به شما امکان می دهد مستقیم و به راست حرکت کنید. گردش به چپ و دور برگردان ممنوع است. برای گردش به چپ، باید در خط توقف توقف کنید و منتظر سیگنال مجوز کنترل کننده ترافیک باشید. وقتی سمت چپش را به سمت شما می چرخاند و دراز می کند دست راستبه جلو - می توانید حرکت را شروع کنید

وضعیت کنترل ترافیک به این معنی است که تراموا از گردش به راست منع شده است. بنابراین، ابتدا می توانید مستقیماً از تقاطع عبور کنید

از ناحیه سینه و پشت، تردد کلیه وسایل نقلیه و عابرین پیاده ممنوع است.

بازوهای راست بیرون کشیده شده به جلو:

از سمت چپ، ترامواها مجاز به حرکت به سمت چپ، وسایل نقلیه بدون مسیر هستند - در همه جهات.

از سمت سینه، همه وسایل نقلیه مجاز به حرکت فقط به سمت راست هستند.

از سمت راست و عقب حرکت کلیه وسایل نقلیه ممنوع است.

عابران پیاده مجاز به عبور از جاده پشت کنترل کننده ترافیک هستند.

بازوی بلند شده:

حرکت همه وسایل نقلیه و عابران پیاده در تمام جهات ممنوع است، به جز مواردی که در بند 6.14 قوانین پیش بینی شده است.

کنترل‌کننده ترافیک می‌تواند حرکات دست و علائم دیگری را که برای رانندگان و عابران پیاده قابل درک است، ارائه دهد.

برای دید بهتر سیگنال‌ها، کنترل‌کننده ترافیک می‌تواند از یک میله یا دیسک با سیگنال قرمز (retroreflector) استفاده کند.

6.11. درخواست برای توقف وسیله نقلیه با استفاده از یک دستگاه بلندگو یا حرکت دست به سمت وسیله نقلیه انجام می شود. راننده باید در محلی که به او نشان داده شده است توقف کند.

6.12. یک علامت سوت اضافی برای جلب توجه شرکت کنندگان در ترافیک داده می شود.

6.13. هنگامی که یک علامت ممنوعیت از چراغ راهنمایی (به جز چراغ معکوس) یا از یک کنترل کننده ترافیک وجود دارد، رانندگان باید در مقابل خط توقف توقف کنند (علامت 6.16)، و در صورت عدم وجود آن:

• در یک تقاطع - در مقابل جاده عبوری (با در نظر گرفتن بند 13.7 قوانین)، بدون تداخل با عابران پیاده.

• قبل از گذرگاه راه آهن - مطابق با بند 15.4 قوانین.
• در مکان های دیگر - جلوی چراغ راهنمایی یا کنترل کننده ترافیک، بدون تداخل با وسایل نقلیه و عابران پیاده که حرکت آنها مجاز است.

6.14. رانندگانی که هنگامی که سیگنال زرد روشن می شود یا کنترل کننده ترافیک دست خود را بالا می برد، نمی توانند بدون توسل به ترمز اضطراری توقف کنند، مجاز به ادامه رانندگی در مکان های مشخص شده در بند 6.13 قوانین هستند.

عابران پیاده ای که هنگام اعلام سیگنال در مسیر بودند، باید آن را ترخیص کنند و اگر این امکان وجود ندارد، روی خطی که جریان های ترافیکی را در جهت مخالف تقسیم می کند توقف کنند.

6.15. رانندگان و عابران پیاده باید از علائم و دستورات راهنمایی و رانندگی تبعیت کنند، حتی اگر با علائم راهنمایی و رانندگی، علائم جاده یا خط کشی مغایرت داشته باشند.

اگر معانی علائم چراغ راهنمایی با الزامات علائم جاده ای اولویت دار مغایرت داشته باشد، رانندگان باید توسط علائم چراغ راهنمایی راهنمایی شوند.

یک چراغ راهنمایی کار اثر علامت "جاده اصلی" را لغو می کند، بنابراین راننده تراموا، در جهت فلش حرکت می کند، از علامت ممنوعیت بخش اصلی چراغ راهنمایی اطاعت می کند. او باید جای خود را به ماشینی بدهد که با سبز بودن چراغ راهنمایی از یک چهارراه عبور می کند.

از آنجایی که در تقاطع‌های علامت‌دار، ترتیب ترافیک با علائم راهنمایی و رانندگی تعیین می‌شود، نه با علائم اولویت، خودروی سواری که از روبرو می‌آید باید جای خود را به شما بدهد.

6.16. در گذرگاه های راه آهن، همزمان با چراغ قرمز چشمک زن، سیگنال صوتی، همچنین به اطلاع شرکت کنندگان در ترافیک در مورد ممنوعیت تردد از طریق گذرگاه می رساند.

6.1. چراغ های راهنمایی ترافیک را با استفاده از قرمز، سبز، زرد و مهتاب کنترل می کنند.

بسته به دستور داده شده، لنزهای چراغ راهنمایی سیگنالی را به شکل دایره تک رنگ، شبح دوچرخه یا عابر پیاده، فلش یا علامت "X" تولید می کنند.
چراغ‌های راهنمایی که سیگنال‌هایی را به شکل دایره می‌دهند، می‌توانند علاوه بر این به 1 یا 2 بخش مجهز شوند که در همان خط افقی علامت سبز گرد قرار دارند و تصویر یک فلش سبز را دارند.

انواع چراغ راهنمایی

با توجه به هدف آنها، چراغ های راهنمایی هستند عابر پیاده و حمل و نقل.
چراغ های راهنمایی حمل و نقلشامل سه بخش است که سیگنال های دایره ای به رنگ های قرمز، زرد و سبز تولید می کند. با کمک آنها، حرکت در همه جهات تنظیم می شود: چپ، راست، مستقیم و چرخش.
چراغ های راهنمایی حمل و نقل با سیگنال های دایره ای ممکن است دارای لنزهای اضافی باشند که روی همان خط افقی علامت سبز گرد قرار می گیرند. آنها دستوراتی را به شکل یک یا چند فلش می دهند که جهتی متفاوت از جهت نشان داده شده توسط سیگنال سبز گرد اصلی را نشان می دهد. اینها معمولاً فلش هایی هستند که به سمت چپ (عدسی چپ) یا راست (عدسی راست) اشاره می کنند.
حرکت دوچرخه سواران و عابران پیاده بر این اساس تنظیم می شود چراغ راهنمایی دوچرخه و عابر پیاده. لنزهای آنها تصاویری از یک دوچرخه سوار و یک عابر پیاده دارد. چراغ راهنمایی عابران پیاده و دوچرخه سواران از دو بخش تشکیل شده است. یکی (بالایی) یک سیگنال قرمز منع می دهد، دوم (پایین) یک سیگنال سبز مجاز می دهد.
چراغ راهنمایی X شکلطراحی شده برای کنترل ترافیک با معکوس (حرکت متناوب در هر دو جهت)، که در امتداد یک خط ویژه (بازگشت پذیر) انجام می شود، که در جاده با علامت گذاری مناسب مشخص شده است.

6.2. چراغ راهنمایی با استفاده از سیگنال های گرد دستورات زیر را می دهد.

چشمک می زند رنگ سبز - حرکت مجاز است، اما به زودی سیگنال ممنوعیت داده خواهد شد. برای نشان دادن زمان باقی مانده قبل از تغییر فرمان، می توان از نمایشگرهای دیجیتالی استفاده کرد که زمان باقی مانده تا تغییر سیگنال را در ثانیه نمایش می دهند.
علامت رنگ زرد - حرکت ممنوع است، اما سیگنال به زودی تغییر خواهد کرد. ممنوعیت تردد در همه موارد به جز مواردی که در بند 6.14 مقررات راهنمایی و رانندگی مشخص شده اعمال می شود.
رنگ زرد چشمک زن- حرکت مجاز است. علاوه بر اجازه حرکت، چراغ‌های راهنمایی با چراغ زرد دائماً چشمک زن یک تقاطع/ تقاطع کنترل نشده را نشان می‌دهند و همچنین به راننده در مورد نیاز به توجه بیشتر هنگام ورود به یک منطقه خطرناک هشدار می‌دهند.
سیگنال قرمز ثابت یا چشمک زن- ممنوعیت حرکت.
ترکیب زرد و قرمز به معنی حرکت ممنوع است، اما سیگنال سبز به زودی داده خواهد شد.
سوزاندن مداوم سیگنال های زرد و قرمز - حرکت ممنوع است.

چرخه بودن علائم چراغ راهنمایی به گونه ای سازماندهی شده است که ترافیک و عابران پیاده جریان داشته باشد جهت های مختلفخارج از فاز بودند یعنی اگر یک سیگنال فعال کننده در یک جهت مخابره شود، سیگنال منع کننده در جهتی که آن را قطع می کند روشن می شود.

عدم وجود بخش اضافی در کنار سیگنال سبز نشان می دهد که حرکت در همه جهات مجاز است، اما تحت یک شرط - اگر علائم و / یا علامت گذاری ها حاوی محدودیت های اضافی نباشند. (به عنوان مثال، اگر در تقاطعی که چراغ راهنمایی نصب شده است، یک علامت "عدم گردش" وجود داشته باشد یا نوعی علامت اجباری نصب شده باشد که امکان حرکت در جهت مشخص شده توسط فلش ​​روی تابلو را فراهم می کند (بند 4.1. 1-4.1.6)).

سیگنال زرد نشان دهنده تغییر قریب الوقوع تیم است و ممنوع است - به استثنای لحظات مشخص شده در بند 6.14 قوانین راهنمایی و رانندگی.
در شب، به دلیل ترافیک ضعیف، گاهی اوقات چراغ های راهنمایی از یک علامت سه رنگ به یک علامت زرد چشمک زن تغییر می کنند و در نتیجه این بخش از جاده بی نظم می شود. هنگام عبور از آن، رانندگان باید فرض کنند که قوانین مربوط به تقاطع های غیرقابل تنظیم، تعیین شده توسط علائم اولویت تعیین شده، در این منطقه اعمال می شود.
چراغ قرمز قرمز دائماً چشمک زن حرکت را ممنوع می کند. معمولا این دزدگیر قبل از عبور از راه آهن نصب می شود. ترکیب رنگ های زرد و قرمز حرکت را ممنوع می کند، در حالی که به طور همزمان به رانندگان اطلاع می دهد که سیگنال سبز خیلی زود روشن می شود.

6.3. فلش های سه رنگدر لنزهای چراغ راهنمایی همان معنای مجاز/منع کننده سیگنال های گرد همرنگ را دارند، فقط عملکرد آنها به جهت نشان داده شده توسط فلش ​​مربوط می شود. پیکانی که اجازه گردش به چپ را می دهد نیز گردش را مجاز می کند - مشروط بر اینکه توسط یک علامت جاده ای منع نشده باشد.
بخش اضافی با یک فلش سبز معنای مشابهی دارد. یعنی امکان حرکت در جهتی که با فلش نشان داده شده است را می دهد. اگر سیگنال بخش اضافی خاموش شود یا رنگ قرمز روشن باشد، این نشان می دهد که حرکت در جهت تنظیم شده توسط این بخش ممنوع است.

تمام لنزهای چراغ راهنمایی جهت دار دارای تصاویر پیکانی هستند. با کمک آنها، ترافیک در خطوطی که در زیر این چراغ های راهنمایی قرار دارند، تنظیم می شود. فرمان های چراغ های راهنمایی جهت دار هیچ تفاوتی با سیگنال های چراغ های راهنمایی معمولی ندارند - با این تفاوت که عملکرد آنها به کل جاده گسترش نمی یابد، بلکه فقط به یک لاین/خطوط خاص گسترش می یابد.

بخش‌های اضافی چراغ راهنمایی حرکت در جهتی را که فلش‌ها نشان می‌دهند اجازه می‌دهند - اما فقط زمانی که فلش‌ها روشن هستند. در این مورد، قانون بند 13.5 قوانین راهنمایی و رانندگی اعمال می شود که می گوید اگر همزمان با فلش سبز قسمت اضافی، عدسی قسمت اصلی قرمز روشن شود، راننده در جهتی حرکت می کند که با نشان داده شده است. فلش سبز باید جای خود را به وسایل نقلیه در حال حرکت از جهت های دیگر بدهد.

6.4. فلش های مشکی کانتوری که روی لنز سبز چراغ راهنمایی اصلی نشان داده شده است، وجود یک بخش اضافی را نشان می دهد و در عین حال حرکت را در جهتی غیر از آن چیزی که توسط بخش اضافی نشان داده شده است را تجویز می کند.

نیاز به اطلاعات در مورد وجود یک بخش اضافی با این واقعیت توضیح داده می شود که در شب بدن آن گاهی اوقات با آن ادغام می شود پس زمینه تیرهو تا زمانی که فلش آن روشن نشود، رانندگان ممکن است از وجود بخش اضافی مطلع نباشند.

یک فلش سیاه روی لنز سبز سیگنال اصلی، که نشان می دهد یک بخش اضافی وجود دارد، اطلاعات جامعی در مورد تمام جهت های ممکن سفر به رانندگان ارائه می دهد.

علائم برای کنترل ترافیک عابر پیاده و دوچرخه سوار

6.5. سیگنالی که تصویر یک عابر پیاده/دوچرخه سوار را به تصویر می کشد فقط برای عابر پیاده و دوچرخه سوار مرتبط است. ممنوعیت یا اجازه حرکت با رنگ سیگنال تعیین می شود که معنای استانداردی دارد - قرمز ممنوع می کند، سبز اجازه حرکت را می دهد.

حرکت دوچرخه سواران را نیز می توان با سیگنال های گرد تنظیم کرد اندازه کوچک. این واقعیت که آنها برای کنترل حرکت دوچرخه سواران خدمت می کنند با یک صفحه سفید به ابعاد 20x20 سانتی متر نشان داده شده است که روی آن طرح یک دوچرخه با خطوط سیاه ترسیم شده است.
چراغ های راهنمایی که حرکت دوچرخه سواران و عابران پیاده را کنترل می کنند دارای دو قسمت هستند که روی لنزهای آن ها تصاویری از دوچرخه و عابر پیاده وجود دارد. قسمت بالایی با لنز قرمز حرکت را ممنوع می کند، قسمت پایینی با لنز سبز امکان حرکت را می دهد.

سیگنال های صوتی برای عابران نابینا

گاهی اوقات علائم رنگی نصب شده برای عابران پیاده که عبور از جاده را مجاز یا ممنوع می کند، با سیگنال های صوتی تکمیل می شود تا عابران پیاده نابینا یا کم بینا را مطلع کنند.
یک سیگنال صوتی در منطقه چراغ راهنمایی (اغلب در گذرگاه های عابر پیاده کنترل شده، اما گاهی اوقات خارج از آنها) نشان می دهد که عابران پیاده کور اغلب در این منطقه ظاهر می شوند.
طبق بند 14.5 قوانین راهنمایی و رانندگی، رانندگان باید همیشه (صرف نظر از اینکه در این مکان گذرگاه عابر پیاده وجود دارد یا خیر) به عابران نابینا راه بدهند. آنها را معمولاً می توان با عصا در دستشان تشخیص داد و لزومی ندارد سفید. یک سیگنال صوتی به عابران نابینا کمک می کند تا شرایط ترافیکی را بهتر هدایت کنند.

چراغ های راهنمایی برگشت پذیر

6.7. جاده ممکن است دارای خطوط برگشت پذیر باشد که امکان تردد در هر دو جهت را فراهم می کند. چنین نوارهایی با علامت گذاری 1.9 (خط شکسته دوگانه) نشان داده می شوند. ترافیک در آنها توسط چراغ های راهنمایی برگشت پذیر کنترل می شود. علاوه بر این، دومی اثر خود را فقط به نوارهای واقع در زیر آنها گسترش می دهد.

تنظیم حرکت خودرو در امتداد خطوط مورد استفاده برای حرکت وسایل نقلیه در 2 جهت مختلف با استفاده از چراغ های راهنمایی برگشت پذیر انجام می شود. آنها دو سیگنال اصلی دارند - یک فلش قرمز X شکل یا یک فلش سبز که به سمت پایین اشاره می کند. سیگنال قرمز حرکت در خط واقع در زیر آن را ممنوع می کند؛ بر این اساس سیگنال سبز اجازه حرکت را می دهد.

علاوه بر علائم اصلی (قرمز و سبز)، یک چراغ راهنمایی برگشت پذیر ممکن است یک سیگنال زرد اضافی نیز داشته باشد. این یک فلش مورب است که به سمت چپ یا پایین به راست اشاره می کند. گنجاندن این فلش نشان‌دهنده تغییر قریب‌الوقوع سیگنال‌ها است و از شما می‌خواهد که مسیر را به خط مشخص شده توسط فلش ​​تغییر دهید.

اگر چراغ راهنمایی معکوس واقع در بالای خط مشخص شده در دو طرف با علامت گذاری 1.9 خاموش باشد، رانندگی در این خط ممنوع است.

"چراغ راهنمایی برای تراموا"

حرکت وسایل نقلیه مسیر (تراموا، اتوبوس و غیره) که در امتداد خطوط اختصاصی حرکت می کنند را می توان توسط چراغ های راهنمایی با لنزهای گرد تک رنگ سفید و ماه کنترل کرد. مردم آنها را "چراغ راهنمایی برای تراموا" می نامند.

چنین چراغ های راهنمایی به شکل حرف "T" قرار دارند (سه علامت بالا به صورت افقی قرار گرفته اند، علامت پایینی نسبت به چراغ های بالا در مرکز قرار دارد) و تنها زمانی اجازه تردد را می دهند که سیگنال پایینی و یکی/بعضی از آنها بالا باشد. به طور همزمان روشن می شوند. جهت مجاز حرکت با محل سیگنال بالای روشن تعیین می شود. اگر سیگنال چپ روشن باشد به این معنی است که حرکت به سمت چپ مجاز است، اگر سیگنال سمت راست روشن باشد به معنای رفتن به سمت راست و وسط به معنای مستقیم رفتن است. اگر تمام سیگنال های بالا روشن و سیگنال پایین خاموش باشد، حرکت ممنوع است.

چراغ راهنمایی "تراموا".کنترل حرکت وسایل نقلیه مسیر که در امتداد خطوط اختصاصی حرکت می کنند. طبق بندهای 13.6 و 13.11 آیین نامه راهنمایی و رانندگی، ترامواها با همان حقوقی که وسایل نقلیه بدون مسیر دارند در این مورد مزیت دارند. این بدان معنی است که اگر سیگنالی در چراغ راهنمایی "تراموا" روشن باشد و به طور همزمان اجازه حرکت یک وسیله نقلیه بدون مسیر و یک تراموا را بدهد، راننده وسیله نقلیه بدون مسیر باید به تراموا اجازه عبور دهد.

یک قانون مشابه همچنین زمانی اعمال می شود که یک چراغ راهنمایی "تراموا" در مجاورت یک چراغ راهنمایی سه رنگ معمولی باشد. یعنی تراموا در اینجا نسبت به وسایل نقلیه بدون مسیر نیز در حرکت برتری دارد. برای جلوگیری از هرگونه تناقض در تفسیر علائم چراغ های راهنمایی معمولی و "تراموا"، همه رانندگان، صرف نظر از نوع حمل و نقلی که رانندگی می کنند، باید بدانند سیگنال های ماه سفید چراغ های راهنمایی T شکل به چه معناست.

سیگنال هایی که توسط چراغ های راهنمایی در گذرگاه های راه آهن داده می شود

6.9. چراغ راهنمایی چشمک زن سفید قمری اجازه حرکت در گذرگاه را می دهد. اگر سیگنال‌های قرمز و چشمک زن سفید-قمری خاموش باشند، حرکت تنها در صورتی مجاز است که قطار، لوکوموتیو یا واگن دستی در حال نزدیک شدن نباشد.
چراغ های راهنمایی نصب شده در گذرگاه های راه آهن می توانند ترکیبی از علائم زیر را ارائه دهند:
تک چشمک زدن قرمز - حرکت ممنوع است.
دو سیگنال قرمز افقی به طور متناوب چشمک می زند - حرکت ممنوع است.
چشمک زدن تک ماه سفید با فرکانس پایین با سیگنال های قرمز خاموش - حرکت مجاز است.

اگر هیچ سیگنالی روشن نشود، چراغ راهنمایی غیرفعال در نظر گرفته می شود. این به این معنی است که گذرگاه راه آهن بی نظم است و عبور از آن مستلزم راننده است توجه ویژه. اگر علائم اولویت در گذرگاه وجود داشته باشد (اغلب این علامتی است که حرکت بدون توقف را ممنوع می کند) ، هنگامی که چراغ راهنمایی کار نمی کند ، باید الزامات آنها برآورده شود.

سیگنال های کنترل کننده ترافیک

کنترل کننده ترافیک از حرکات دست برای دادن سیگنال استفاده می کند. می توان سیگنال های دیگری داد که برای عابران پیاده و رانندگان قابل درک باشد.

برای بهبود دید سیگنال های دست، ممکن است از یک دیسک بازتابنده قرمز رنگ یا گرز استفاده شود.
6.10. کنترل کننده ترافیک تحویل می دهد سیگنال های زیر.

بازوها پایین می آیند یا به طرفین کشیده می شوند
در این صورت وسایل نقلیه و عابرین پیاده که در سمت چپ و راست کنترل کننده ترافیک قرار دارند مجاز به تردد زیر هستند:
برای وسایل نقلیه بدون مسیر - مستقیم و به سمت راست؛
با تراموا - مستقیم؛
عابران پیاده - در سراسر جاده.
تردد وسایل نقلیه و عابرین پیاده جلو و پشت فرمان ترافیک ممنوع است.
دست راست به جلو کشیده شده است
در این حالت، وسیله نقلیه واقع در سمت چپ مجاز به حرکت است:
برای تراموا - به چپ بپیچید.
وسایل نقلیه بدون مسیر - در هر جهت.
وسایل نقلیه جلویی فقط می توانند به سمت راست حرکت کنند.
حرکت وسایل نقلیه سمت راست و پشت ممنوع است.
عابران پیاده می توانند از جاده پشت کنترل تردد عبور کنند.
دست بالا آورد
رانندگي كليه وسايل نقليه و عابران پياده به استثناي موارد پيش بيني شده در بند 6.14 مقررات رانندگي ممنوع است.
برای جذب بهتر سیگنال های کنترل کننده ترافیک، ابتدا باید موارد زیر را درک کنید.

4 جهت حرکت نسبت به کنترل کننده ترافیک وجود دارد: سمت راست، سمت چپ، سینه، پشت. دو تا از این جهت ها حرکت را ممنوع می کند، دو تای دیگر اجازه تردد را می دهد.

حرکت از پشت همیشه ممنوع است. با سمت راستدر صورتی که راهنما دست خود را به جلو دراز کرده باشد حرکت ممنوع است.
بازوهای دراز شده کنترل کننده ترافیک مسیرهایی را نشان می دهد که حرکت از آنها مجاز است.

وسایل نقلیه بدون مسیر باید در جهت هایی حرکت کنند که با موقعیت دست های کنترل کننده ترافیک مشخص شده است ("از "آستین تا آستین""). با این حال، آنها اجازه دارند به راست بپیچند. در صورتی که «مسیر دست‌ها» در جهت حرکت وسیله نقلیه، گردش به چپ را نشان دهد، گردش‌های دور و چپ مجاز است.

ترامواها فقط مجاز به حرکت از "آستین به آستین" بازرس هستند.
طبق بند 8.5 قوانین راهنمایی و رانندگی، راننده موظف است قبل از انطباق با درخواست بازرس مبنی بر دور برگردان یا دور زدن، به سمت بیرونی ترین خط جاده حرکت کند. اگر علائم 5.15.2 و 5.15.1 وجود داشته باشد یا علائم 1.18 وجود داشته باشد که جهت حرکت را در امتداد خطوط تنظیم می کند، تغییر خطوط برای دورهای دور و چرخش مطابق دستورالعمل آنها انجام می شود.
اقدامات راننده هنگام دستور توقف

6.11. درخواست توقف از راننده وسیله نقلیه را می توان با استفاده از یک دستگاه بلندگو یا با دستی که به سمت وسیله نقلیه هدایت می کند، انجام داد. در پاسخ به این الزام، راننده موظف است در محلی که به او مشخص شده است توقف کند.
سیگنال های کنترل کننده ترافیک نسبت به سایر علائم (علامت گذاری ها و علائم جاده) اولویت دارند و باید بدون توجه به دستورات دومی رعایت شوند.

در پاسخ به دستور ایست، راننده موظف است با رعایت کلیه قوانین به محل مشخص شده توسط راهنما یا بازرس رانندگی کند. دومی به این معنی است که او باید چراغ راهنما را روشن کند، مطمئن شود که نوبت او با سایر کاربران جاده تداخلی ندارد، به مکان مناسب رانندگی کند و متوقف شود.

پیاده شدن از ماشین الزامی نیست، اما اگر به نظر راننده، این امر به دلیل راحتی مکالمه لازم باشد، ممنوع نیست. بازرس به نوبه خود باید به راننده وسیله نقلیه نزدیک شود، خود را معرفی کند و دلیل توقف را توضیح دهد.
استفاده کنترلر از سوت

6.12. برای جلب توجه رانندگان و عابرین پیاده به سیگنال های کنترل کننده ترافیک می توان از سوت استفاده کرد. این توسط بازرس ترافیک در تمام شرایط دشواری که نه تنها در تقاطع ها بلکه در هر بخش از جاده ایجاد می شود، استفاده می شود.
تعیین محل توقف خودرو

6.13. اگر یک کنترل‌کننده راهنمایی و رانندگی یا چراغ راهنمایی (به‌جز چراغ معکوس) علامت منع کند، رانندگان موظفند خودرو را در مقابل خط توقف متوقف کنند (علامت 6.16).

در صورت عدم وجود خط توقف، محل توقف وسیله نقلیه به شرح زیر تعیین می شود:
سر چهارراه در مقابل جاده عبور از جهتی که وسیله نقلیه در حال حرکت است (طبق بند 13.7 قوانین راهنمایی و رانندگی). در این صورت نباید عابران پیاده را مداخله کرد.
قبل از تقاطع راه آهن طبق بند 15.4 قوانین راهنمایی و رانندگی.
در جاهای دیگر. جلوی کنترلر یا چراغ راهنمایی. وسایل نقلیه متوقف شده نباید در حرکت عابرین پیاده و وسایل نقلیه ای که مجاز به حرکت هستند اختلال ایجاد کند.

در مکان هایی که طبق بندهای تردد توسط چراغ راهنمایی یا کنترل کننده راهنمایی و رانندگی کنترل می شود. 6.2 و 6.1 این بند، رانندگان وسایل نقلیه موظف به توقف رانندگی هستند. محل توقف به شرح زیر تعیین می شود.

اول از همه، باید ببینید آیا خط توقف در جاده وجود دارد (بند 1.12) و علامت مربوط به "خط توقف" (6.16). طبق بند 6.13، توقف باید بدون رانندگی فراتر از مرز مشخص شده توسط علامت یا علامت گذاری انجام شود. اگر راننده این الزامات را نادیده بگیرد، مطابق با هنر با جریمه روبرو می شود. 12.12 قسمت 2 قانون اداری.

گاهی اوقات ممکن است به دلیل فرسودگی، پوشاندن برف، گل و لای یا شرایط دیگر، دید علائم کاهش یابد و علامت 6.16 نصب نشود.

همچنین ممکن است یک گذرگاه عابر پیاده مستقیماً در پشت چراغ راهنمایی، در مرز جاده ای که از آن عبور می شود، قرار گرفته باشد.
در این حالت، مشکل انتخاب محل توقف به وجود می آید، زیرا توقف وسیله نقلیه در گذرگاه عابر پیاده باعث تداخل عابران پیاده می شود و توقف در پشت گذرگاه مانع از حرکت وسایل نقلیه در مسیر عبور می شود.

تصمیم صحیح در این مورد این است که در خطی که چراغ راهنمایی در آن قرار دارد بایستید یا حتی بهتر است کمی از خط توقف کنید تا بتوانید علائم چراغ راهنمایی را ببینید.

اقدامات رانندگان و عابران پیاده در واکنش به چراغ زرد

6.14. رانندگانی که چراغ راهنمایی زرد دریافت می کنند (یا معادل آن که یک کنترل کننده ترافیک دست خود را بالا می برد) باید توقف کنند. اما اگر وسیله نقلیه به سرعت حرکت می کند و توقف بدون ترمز اضطراری غیرممکن است، لازم نیست در مکان های مشخص شده در بند 6.13 قوانین راهنمایی و رانندگی توقف کنید.

عابران پیاده که در جاده توسط سیگنال گرفتار می شوند باید آن را تخلیه کنند. اگر انجام این کار غیرممکن باشد، آنها باید روی خط تقسیم کننده جریان های ترافیکی چند جهته توقف کنند.

اگر چراغ سبز رنگ زرد شود و وسیله نقلیه داشته باشد سرعت بالاحرکتی که به شما اجازه توقف نمی دهد در جای مناسببدون ترمز اضطراری، طبق بند 6.14 به راننده این حق داده می شود که به رانندگی ادامه دهد. این قانون برخی از رانندگان را تشویق می کند که حتی اگر بتوانند بدون ترمز توقف کنند، چراغ زرد را روشن کنند.

این رفتار یک خطر بالقوه را به همراه دارد، زیرا اتفاق می افتد که در جهت عبور در این زمان راننده دیگری شروع به حرکت می کند، بدون اینکه منتظر علامت زرد چراغ راهنمایی خود باشد تا سبز شود. نتیجه چنین وضعیتی تصادفی است که رانندگان در آن تصادف می کنند و در زمان صرفه جویی به هزینه ایمنی می شود.

عابران پیاده ممکن است وارد شوند موقعیت سختهنگامی که سیگنال های مجاز را به سیگنال های ممنوعه تغییر می دهید، اغلب. به خصوص آنهایی که قادر به عبور سریع از جاده یا بازگشت نیستند. تنها مورد قبول گزینه ایمنبرای آنها توقف در خط تقسیم کننده جریان های ترافیکی چند جهته است.

اولویت های سیگنال

6.15. عابرین پیاده و رانندگان موظف به رعایت الزامات علائم راهنمایی و رانندگی هستند، حتی اگر در تضاد با علائم راه، خط کشی یا چراغ راهنمایی باشند.

اگر درگیری وجود داشته باشد علائم راهبا چراغ های راهنمایی، دومی اولویت دارند. یعنی رانندگان در چنین مواقعی باید مطابق با علائم راهنمایی و رانندگی عمل کنند.

علائم جاده ای اولویت دارهنگامی که چراغ راهنمایی خاموش است یا سیگنال زرد چشمک زن ارسال می کند، کار کنید.

چراغ های راهنمایی کار در حالت عادیتغییرات سیگنال قرمز-زرد-سبز علائم اولویت تعیین شده را لغو می کند. رانندگان در در این موردباید علائم اولویت را نادیده بگیرد و فقط از علائم راهنمایی و رانندگی تبعیت کند.

اقدامات کنترل کننده ترافیک بالاترین اولویت را در رابطه با علائم راه، خط کشی و چراغ راهنمایی دارد. دستورات کنترل کننده ترافیک برای رانندگان اجباری است حتی اگر با سایر علائم و دستورات داده شده توسط علامت ها، علائم یا چراغ های راهنمایی در تضاد باشد.

لازم نیست که کنترل کننده ترافیک یک افسر پلیس باشد. این می تواند فردی باشد که در گذرگاه کشتی یا گذرگاه راه آهن وظیفه دارد یا کارمند خدمات تعمیر و نگهداری جاده. نکته اصلی این است که آنها در این زمان وظایف رسمی خود را انجام می دهند.
سیگنال صوتی در گذرگاه های راه آهن

6.16. در گذرگاه‌های راه‌آهن، همراه با چراغ قرمز چشمک زن، گاهی اوقات یک سیگنال صوتی به عنوان نشان داده می‌شود دستور اضافیممنوعیت حرکت از طریق گذرگاه ها به طور معمول، چنین سیگنالی زنگی است که توجه رانندگان و عابران پیاده را که به گذرگاه نزدیک می شوند، جلب می کند و به آنها هشدار می دهد که مسیر عبور از گذرگاه راه آهن بسته است. زنگ قبل از بسته شدن مانع همزمان با چراغ راهنمایی فعال می شود.

سیگنال سبزچراغ های راهنمایی به همه وسایل نقلیه، از جمله تراموا، اجازه می دهد تا در همه جهات حرکت کنند. عابران پیاده مجاز به عبور از جاده هستند.

هنگام حرکت بر روی چراغ سبز، راننده وسیله نقلیه غیر ریلی باید شرایط زیر را در نظر بگیرد:

صرف نظر از موقعیت مسیرهای تراموا و جهت حرکت، تراموا دارای حق تقدم حرکت است. بنابراین، قبل از عبور از مسیرهای تراموا، باید مطمئن شوید که تراموا وجود ندارد و هنگام نزدیک شدن، توقف کنید و در حرکت آن دخالت نکنید.

برای اینکه بپیچید به چپ یا بچرخید تا در جهت مخالف حرکت کنید، باید به وسط تقاطع بروید و اجازه دهید وسايل نقليهحرکت از جهت مخالف مستقیم یا راست و همچنین تکمیل سبقت در همان جهت (شکل 16).

هنگام گردش به چپ یا راست، باید جای خود را به عابران پیاده ای بدهید که روی چراغ سبز راه می روند.

سیگنال سبز چشمک زنچراغ راهنمایی هشدار می دهد که سیگنال زرد به زودی روشن می شود. ورود به یک تقاطع یا سایر مناطق تحت نظارت را ممنوع نمی کند. با این حال، هنگام نزدیک شدن به یک منطقه تنظیم شده که در آن سیگنال چشمک زن سبز در چراغ راهنمایی روشن شده است، باید در نظر داشت که مدت زمان چشمک زدن آن 4-7 ثانیه است، بنابراین، مطابق با سرعت حرکت و فاصله تا خط "ایست"، راننده باید یا با این سیگنال عبور کند، سرعت رانندگی را افزایش ندهد، یا اقداماتی را برای ترمز و توقف نرم انجام دهد.

سیگنال زردچراغ راهنمایی ورود به تقاطع یا گذرگاه عابر پیاده را ممنوع می کند و اگر این علامت راننده را در تقاطع یا تقاطع عابر پیاده گرفت، باید به رانندگی ادامه دهد و تقاطع (گذرگاه عابر پیاده) را ترخیص کند. اگر علامت زرد پس از علامت سبز روشن شود، زمانی که راننده بسیار نزدیک به تقاطع است و نمی تواند وسیله نقلیه را بدون ایجاد خطر عقب افتادن یا سر خوردن در اثر ترمز ناگهانی متوقف کند، باید به رانندگی ادامه دهد و از تقاطع خارج شود.

عابران پیاده در چراغ راهنمایی زرد از ورود به جاده برای عبور از خیابان منع شده اند و کسانی که هنگام روشن شدن علامت زرد در گذرگاه عابر پیاده بوده اند باید گذرگاه را کامل کنند یا در "جزیره ایمنی" توقف کنند و اگر وجود ندارد، در وسط قطعات جاده

سیگنال چشمک زن زردچراغ راهنمایی در مورد خطر عبور از تقاطع (گذرگاه عابر پیاده) به رانندگان هشدار می دهد، اما تردد را ممنوع نمی کند. ترتیب عبور از تقاطع ها در این مورد مانند تقاطع های کنترل نشده است: رانندگان باید علائم اولویت را رعایت کنند.

چراغ قرمزحرکت وسایل نقلیه، از جمله تراموا، و همچنین عابران پیاده را ممنوع می کند. چراغ قرمز چشمک زن، حرکت همه وسایل نقلیه از جمله تراموا و همچنین عابران پیاده را ممنوع می کند.

یک سیگنال قرمز که همزمان با یک سیگنال زرد روشن می شود، هشدار می دهد که سیگنال سبز به زودی روشن می شود. حرکت در طول این ترکیب از سیگنال ها ممنوع است.

فلش در بخش اضافیچراغ راهنمایی به عنوان سیگنالی عمل می کند که اجازه می دهد از طریق تقاطع در جهت مشخص شده حرکت کند، اما تا زمانی که فلش روشن شود، حرکت در جهتی که در آن قرار دارد ممنوع است. هنگامی که فلش یک گردش به چپ را نشان می دهد، چرخش U نیز مجاز است. سیگنال "پیکان" اجازه حرکت در جهت مشخص شده را با هر سیگنال اصلی چراغ راهنمایی می دهد: سبز، قرمز یا زرد، اما حق حرکت رانندگان با سیگنال های مختلف یکسان نیست. اگر "فلش" در بخش اضافی همزمان با چراغ سبز راهنما روشن شود، راننده حق تقدم عبور از تقاطع را در جهتی دارد که نشان می دهد. در عین حال سیگنال های ارسال شده توسط چراغ های راهنمایی در جهات دیگر به گونه ای روشن می شوند که هیچ گونه تداخل متقابلی در ترافیک ایجاد نشود. اگر "پیکان" با یک چراغ راهنمایی قرمز یا زرد روشن شود، رانندگانی که از طریق تقاطع در جهت نشان داده شده توسط فلش ​​رانندگی می کنند، باید به همه وسایل نقلیه که از جهت های دیگر عبور می کنند، راه بدهند.

در چراغ های راهنمایی که برای تنظیم ترافیک در خطوط جداگانه طراحی شده اند، سیگنال فلش سبز، به سمت پایین هدایت می شود، اجازه می دهد تا در مسیری که بالای آن قرار دارد حرکت کند.

هنگامی که چراغ راهنمایی خاموش است، ورود به خط مشخص شده با خطوط چین دوبل طولی ممنوع است.

علائم چراغ راهنمایی که برای تنظیم حرکت ترامواها، ترالی‌بوس‌ها و اتوبوس‌های مسیر در نظر گرفته شده‌اند (شکل 17) هنگام روشن شدن به معنای زیر هستند:

هر چهار سیگنال - حرکت مستقیم، چرخش به راست و چپ، و همچنین یک چرخش U مجاز است (شکل 17، a).

دو سیگنال - وسط پایین و بالا - حرکت مستقیم مجاز است (شکل 17، ب).

دو سیگنال - پایین و بالا سمت چپ - یک چرخش به چپ و یک چرخش U مجاز است (شکل 17، ج).

دو سیگنال - پایین و بالا سمت راست - یک چرخش به راست مجاز است (شکل 17، د).

سه سیگنال - پایین، بالا وسط و بالا سمت چپ - حرکت مستقیم، گردش به چپ و چرخش U مجاز است (شکل 17، د).

سه سیگنال - پایین، بالا وسط و بالا سمت راست - حرکت مستقیم و چرخش به راست مجاز است (شکل 17، f).

سه سیگنال - پایین، سمت راست بالا و چپ بالا - چرخش به راست و چپ مجاز است. و همچنین یک چرخش (شکل 17، g).

سه سیگنال بالا - حرکت ممنوع است (شکل 17، h).

علائم چراغ راهنمایی که برای تنظیم حرکت عابران پیاده در نظر گرفته شده اند ساده هستند و معنای معنایی آنها از تصویر یا کتیبه های نمادین ناشی می شود. عابران پیاده فقط زمانی مجاز به عبور از جاده هستند که علامت (سیلوت) این چراغ راهنمایی سبز باشد. چراغ سبز چشمک زن این چراغ راهنمایی هشدار می دهد که به زودی سیگنال قرمز روشن می شود.

آنها چراغ های راهنمایی را به صورت دستی یا خودکار کنترل می کنند. در کنترل دستیکنترلر ترافیک دستگیره را می چرخاند یا دکمه روی صفحه کنترل (سوئیچ) نصب شده در نزدیکی را فشار می دهد. در کنترل خودکارتغییر سیگنال ها توسط ماشین های اتوماتیک جداگانه کنترل می شود. تنها به یک تقاطع خدمت می کند، یا دستگاه های ویژه نصب شده در ایستگاه مرکزی، که چراغ های راهنمایی با کابل برق به آن متصل می شوند. آن‌ها از ماشین‌هایی با دستگاه‌های به اصطلاح «تماس» استفاده می‌کنند. در عین حال همیشه به یکی از خیابان ها (جاده ها) سیگنال سبز داده می شود که شدت آن به طور قابل توجهی بالاتر است. هنگامی که وسایل نقلیه به یک تقاطع در امتداد یک جاده فرعی نزدیک می شوند، بر روی حسگرهایی که در جاده نصب شده اند یا در نزدیکی جاده نصب شده اند، عمل می کنند و ماشین بعد از مدتی چراغ های راهنمایی را تغییر می دهد و سپس به طور خودکار به موقعیت اصلی خود تغییر می کند.

در حال فراگیر شدن هستند سیستم های مختلفکنترل خودکار ترافیک هماهنگ در رایج‌ترین سیستم هماهنگ، سیگنال‌های چراغ‌های راهنمایی واقع در یک جاده سوئیچ می‌شوند تا خودرویی که با سبز بودن سیگنال از اولین چراغ راهنمایی عبور کرده و با سرعت تعیین‌شده برای آن جاده حرکت می‌کند، از تمام تقاطع‌ها عبور کند. تاخیر (اصول به اصطلاح "موج سبز").

پیشرفته تر، استفاده از تجهیزاتی است که "موج سبز" را از حسگرهای الکترونیکی ویژه و رایانه هایی فراهم می کند که به طور خودکار سرعت محاسبه شده "موج" را (بسته به شرایط ترافیکی) تغییر می دهند، در ترکیب با یک صفحه نمایش نوری که سرعت توصیه شده را نشان می دهد. وسايل نقليه.

همراه با چراغ های راهنمایی، علائم جاده 2.4 "مسیر دادن" یا 2.5 "رانندگی بدون توقف ممنوع است" در تقاطع نصب شده است. در کار منظمچراغ های راهنمایی، این تابلوها هیچ اهمیتی برای برقراری نظم ترافیکی ندارند. منظور از نصب آنها این است که اگر چراغ راهنمایی از کار بیفتد یا وقتی به آن سوئیچ شود چشمک زن زردعلائم به اجرا درآمده و رانندگان موظف به رعایت آنها هستند. بنابراین، در صورت عدم کارکرد چراغ‌های راهنمایی، شرایط ایمنی ترافیک با نصب این علائم تضمین می‌شود.

در نگاه اول، علائم چراغ راهنمایی بسیار ساده هستند و همه ما از دوران کودکی آنها را می شناسیم. قرمز – توقف، زرد – آماده باش، سبز – برو. این یک قانون بسیار ساده است. در این مقاله به بررسی عمیق‌تر این قانون می‌پردازیم و تمام مشکلات پنهان در علائم راهنمایی و رانندگی را پیدا می‌کنیم. جالب ترین سیگنال ها آنهایی هستند که در قسمت اضافی چراغ راهنمایی قرار دارند و چه سیگنال هایی ممکن است در این بخش وجود داشته باشد. ما به فصل 6 قوانین راهنمایی و رانندگی در مورد تنظیم ترافیک از طریق یک تقاطع با استفاده از چراغ راهنمایی خواهیم پرداخت.

6.1. چراغ های راهنمایی از سیگنال های سبز، زرد، قرمز و سفید-قمری استفاده می کنند.

بسته به هدف، سیگنال های چراغ راهنمایی می توانند گرد، به شکل فلش(ها)، شبح یک عابر پیاده یا دوچرخه یا X شکل باشند.

چراغ های راهنمایی با علائم گرد ممکن است یک یا دو بخش اضافی با سیگنال هایی به شکل فلش سبز رنگ داشته باشند که در سطح سیگنال گرد سبز قرار دارند.

ما در این مقاله چراغ های راهنمایی سفید قمری را به شکل شبح عابر پیاده یا دوچرخه و ایکس شکل در نظر نخواهیم گرفت.

6.2. چراغ های راهنمایی گرد معانی زیر را دارند:

• سیگنال سبز اجازه حرکت را می دهد.
• یک سیگنال چشمک زن سبز اجازه حرکت را می دهد و به اطلاع می رساند که زمان آن در حال انقضا است و سیگنال منع به زودی روشن می شود (نمایشگرهای دیجیتال می توانند برای اطلاع رانندگان در مورد زمان باقی مانده تا پایان سیگنال سبز در ثانیه استفاده شوند).
• سیگنال زرد حرکت را ممنوع می کند، مگر در موارد مقرر در بند 6.14 قوانین، و در مورد تغییر سیگنال های آینده هشدار می دهد.
• یک سیگنال چشمک زن زرد اجازه حرکت را می دهد و از وجود یک تقاطع غیرقابل تنظیم یا گذرگاه عابر پیاده اطلاع می دهد، خطر را هشدار می دهد.
• یک سیگنال قرمز، از جمله علامت چشمک زن، حرکت را ممنوع می کند.

ترکیب سیگنال های قرمز و زرد حرکت را ممنوع می کند و از فعال شدن آینده سیگنال سبز اطلاع می دهد.

این بند از قوانین راهنمایی و رانندگی چراغ های راهنمایی گرد را توضیح می دهد. رایج ترین چراغ راهنمایی که بیشتر در جاده ها یافت می شود.

6.3. سیگنال های چراغ راهنمایی که به شکل فلش های قرمز، زرد و سبز ساخته شده اند، همان معنای سیگنال های گرد رنگ مربوطه را دارند، اما تأثیر آنها فقط به جهت (های) نشان داده شده توسط فلش ​​ها گسترش می یابد. در این حالت، فلش اجازه گردش به چپ را نیز مجاز می‌کند، مگر اینکه توسط علامت جاده مربوطه ممنوع باشد.

فلش سبز رنگ در قسمت اضافی نیز به همین معنی است. سیگنال خاموش یک بخش اضافی به این معنی است که حرکت در جهت تنظیم شده توسط این بخش ممنوع است.

اولین چیزی که باید به آن توجه کنید این است که سیگنال ها به شکل فلش ساخته می شوند. فلش یک سیگنال است. سیگنال گرد نیست. علائم چراغ راهنمایی با فلش کانتور با این تعریف مطابقت ندارد و بند 6.3 قوانین راهنمایی و رانندگی برای آنها قابل اجرا نیست.

دومین نکته مهم این است که علائم چراغ راهنمایی که به صورت فلش ساخته می شوند، تنظیم می کنند فقطجهت ها را نشان داد. به عنوان مثال، اگر فلش قرمز به سمت راست روشن باشد، حرکت فقط به سمت راست ممنوع است؛ حرکت مستقیم، چرخش به چپ و چرخش به اطراف توسط این سیگنال تنظیم نمی شود.

همین امر در مورد سیگنال پیکان سبز نیز صدق می کند، اما فقط در صورتی که فلش در قسمت اصلی چراغ راهنمایی باشد. تعیین، به عنوان مثال، در تاریکی، اینکه آیا این بخش اصلی یک چراغ راهنمایی است یا یک قسمت اضافی، بسیار ساده است - اگر بخش اضافی است، باید برخی از سیگنال ها در بخش اصلی چراغ راهنمایی روشن باشد. هیچ سیگنال دیگری غیر از فلش وجود ندارد، پس این بدان معنی است که فلش در بخش های اصلی است.

6.4. اگر فلش(های) کانتور سیاه روی علامت چراغ سبز اصلی اعمال شود، رانندگان را از وجود بخش اضافی از چراغ راهنمایی مطلع می کند و سایر جهت های مجاز حرکت را غیر از سیگنال بخش اضافی نشان می دهد.

این پاراگراف هدف از فلش کانتور یک سیگنال چراغ راهنمایی را شرح می دهد. می بینیم که یک فلش کانتور فقط در قسمت اصلی و فقط روی یک علامت چراغ راهنمایی سبز قرار می گیرد و برخلاف سیگنالی به شکل فلش، یک فلش کانتور فقط در جهت های مشخص شده امکان حرکت را می دهد. تردد در سایر محورها ممنوع است.

ما می‌توانستیم مطالب خود را در اینجا تمام کنیم، اگر یک موقعیت بسیار رایج در عمل نبود. ما اغلب به چراغ راهنمایی با سیگنال زیر برخورد می کنیم:

جلوی ما یک چراغ راهنمایی با یک بخش اضافی و یک سیگنال گرد است. به نظر می رسد طبق بند 6.3 حرکت در جهت تنظیم شده توسط این بخش ممنوع است.

اما بیایید آن را بفهمیم:

• طبق بند 6.2، یک سیگنال سبز گرد اجازه حرکت در همه جهات را می دهد، بند 6.3 سیگنال های چراغ راهنمایی ساخته شده به شکل فلش را تنظیم می کند، در این مورد بند 6.3 قابل اجرا نیست.
• بخش اضافی ممکن است در شب قابل مشاهده نباشد و علائم چراغ راهنمایی ممکن است وجود نداشته باشد معنی متفاوتبسته به زمان روز
• جهت تنظیم شده توسط بخش اضافی برای ما ناشناخته است، ما فقط می دانیم که با سیگنال در بخش اصلی "متفاوت" است و در بخش اصلی سیگنال سبز رنگی داریم که امکان حرکت در همه جهات را فراهم می کند.
• بخش اضافی ممکن است اصلاً حاوی سیگنال چراغ راهنمایی نباشد، اما می تواند برای مثال برای تایمر استفاده شود.

بنابراین، با یک علامت چراغ راهنمایی مشخص، طبق بند 6.2، حرکت در همه جهات مجاز است، مگر اینکه توسط علائم یا علامت گذاری ها ممنوع شود.

پاسخ وزارت امور داخله

بیایید خلاصه کنیم:

• سیگنال چراغ راهنمایی گرد به تمام جهات گسترش می یابد،
• سیگنال چراغ راهنمایی که به شکل فلش در بخش اصلی ساخته شده است، فقط در جهت مشخص شده اعمال می شود و ترافیک را در جهات دیگر تنظیم نمی کند.
• سیگنال چراغ راهنمایی که به شکل فلش در بخش اضافی ساخته شده است فقط در جهت مشخص شده اعمال می شود و حرکت در جهات دیگر را ممنوع می کند.
• یک سیگنال چراغ راهنمایی گرد با یک فلش کانتور روی آن فقط در جهت مشخص شده اعمال می شود و حرکت در جهات دیگر را ممنوع می کند.

و برنامه تلویزیونی "جاده اصلی" در NTV وضعیت را اینگونه می بیند.

شما عزیز بدون هیچ مانعی!