حرکت خودروها فرآیند بسیار پیچیده ای است که مستلزم رعایت نظم و قوانین است. قوانینی برای کاهش تعداد تصادفاتی که اغلب اتفاق می افتد مورد نیاز است. یکی از وسایل مفید برای حفظ نظم، چراغ راهنمایی است.

برای درک اهمیت چراغ راهنمایی، کافی است موردی را یادآوری کنیم که به دلایلی کار نکرده است. در این لحظه، همه شروع به وحشت می کنند و بلافاصله ترافیک عظیمی در همه جهات ایجاد می شود. در این صورت به یک کنترل کننده ترافیک نیاز است که بر اساس اختیارات خود بتواند به جای چراغ راهنمایی تنظیمات را انجام دهد. او نباید افسر پلیس راهنمایی و رانندگی باشد. علاوه بر این بدنه، تعدادی ساختار وجود دارد که دارای چنین قدرتی هستند.

چراغ راهنمایی سه قسمتی

این تنوع محبوب ترین است. چراغ راهنمایی سه قسمتی در موقعیت های مختلف تعبیه شده است. در هر صورت، سیگنال ها همیشه معنی یکسانی دارند.

چراغ راهنمایی سه بخش دارای علائم زیر است:

1. قرمز.چنین سیگنالی به معنای ممنوعیت رانندگی است.
2. رنگ زرد.این سیگنال به معنای ممنوعیت ادامه تردد است. برخی از علاقه مندان به خودرو به اشتباه بر این باورند که رنگ زرد به آنها اجازه می دهد تا از آن عبور کنند. طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، حرکت در چنین سیگنالی تنها در صورتی مجاز است که راننده فقط با کمک ترمز اضطراری توقف کرده باشد.
3. قرمز همراه با زرد.حرکت با این سیگنال نیز نمی تواند انجام شود.
4. سبز.این چراغ اجازه از سرگیری حرکت یا ادامه آن را می دهد. وقتی وارد یک تقاطع با چراغ سبز می شوید، باید از تقاطع عبور کنید.
5. چشمک زن سبز.این سیگنال همچنین امکان عبور از تقاطع را فراهم می کند.

چراغ راهنمایی با بخش اضافی

بخش های اضافی را می توان در برخی از چراغ های راهنمایی دید. آنها عمدتاً در تقاطع های بزرگ نصب می شوند. در این حالت، رانندگان تنها زمانی می توانند حرکت کنند که پیکان شروع به سوختن کند. باید توجه داشته باشید که اگر فلش همراه با چراغ قرمز روشن شود، لازم است وسایل نقلیه در حال حرکت از جهات دیگر را پشت سر بگذارید. فلش طرح سیاه موجود امکان رانندگی در جهات دیگر را فراهم می کند. برای جلوگیری از مانور اشتباه در شرایط نوری ضعیف لازم است، زیرا ممکن است راننده اصلا متوجه بخش اضافی نشود.

چراغ راهنمایی با رنگ زرد چشمک زن

اگر جریان شدید اتومبیل در جاده وجود نداشته باشد، می توان چراغ راهنمایی را به حالت سیگنال چشمک زن زرد تغییر داد. به لطف این، رانندگان در زمان خود صرفه جویی زیادی می کنند. در این حالت، سیگنال زرد نه تنها روشن می شود، بلکه یک بار در ثانیه چشمک می زند. چراغ راهنمایی زرد اجازه تردد را می دهد، اما وجود یک تقاطع غیرقابل تنظیم یا گذرگاه عابر پیاده را هشدار می دهد. علاقه مندان به اتومبیل که از طریق یک تقاطع رانندگی می کنند باید از قانون کلی "تداخل از سمت راست" (در صورت عدم وجود علائم مقررات) استفاده کنند.

چراغ راهنمایی برگشت پذیر

در جاده هایی که ترافیک معکوس دارند، چراغ راهنمایی معکوس وجود دارد. ظاهر یک فلش زرد که به پهلو اشاره دارد به معنای تغییر سیگنال است. در این حالت راننده باید وارد خطی شود که با فلش زرد نشان داده شده است. علاوه بر این، وجود یک فلش زرد پیش نیاز نیست. این سیگنال برای سریعترین پاکسازی خط ضروری است و همچنین به شما امکان می دهد زمان مورد نیاز برای تغییر جهت وسایل نقلیه را کاهش دهید.

یک سیگنال سبز رو به پایین به رانندگان اجازه می دهد در این لاین رانندگی کنند. چنین چراغ های راهنمایی در کشور ما به ندرت یافت می شود. آنها عمدتا در شهرهای بزرگ واقع شده اند. آنها به شما این امکان را می دهند که به نوعی با ترافیک عظیم کنار بیایید.

چراغ راهنمایی در گذرگاه راه آهن

چنین چراغ راهنمایی معمولاً همراه با علائم جاده قرار می گیرد. دارای یک بخش قرمز و به علاوه نصب شده به رنگ سفید ماه است. این سیگنال ها به معنای موارد زیر است:

• دو علامت قرمز چشمک زن متوالی به این معنی است که حرکت نباید انجام شود. برای بهترین کارایی، از زنگ نیز استفاده می شود.
• چراغ راهنمایی به رنگ سفید ماه چشمک زن به این معنی است که سیستم عملیاتی است، یعنی وضعیت خوبی دارد و همچنین نشان می دهد که هیچ مانعی برای عبور از یک گذرگاه راه آهن وجود ندارد.

سیگنال های تنظیم کننده

تنظیم را می توان توسط کارمند یک سرویس مجاز انجام داد. سیگنال های آن به معنای زیر است:

1. بازوها به طرفین کشیده یا پایین می آیند.در چنین شرایطی از سمت چپ و راست خودروها می توانند مستقیم به جلو حرکت کنند و همچنین به راست بپیچند و عابران پیاده حق عبور از جاده را دارند.
2. بازوی راست به جلو کشیده شده است.در سمت سینه، اتومبیل ها فقط می توانند به سمت راست حرکت کنند. از سمت چپ، تراموا فقط می تواند به سمت چپ حرکت کند و ماشین ها می توانند در هر جهت حرکت کنند. در سمت راست یا پشت خودروها باید ساکن باشند. در این صورت عابرین پیاده حق عبور از جاده را فقط پشت سر کارمند مجاز دارند.
3. مامور راهنمایی و رانندگی دستش را بلند کرد.این موضع به معنای ممنوعیت تردد همه خودروها و عابران پیاده است.

کنترل کننده ترافیک همچنین می تواند از دستان خود برای دادن سیگنال های دیگر برای کنترل ترافیک استفاده کند. برای دید بهتر، کارمند حق استفاده از عصا را دارد. برای همسان سازی راحت تر حرکات کنترل کننده ترافیک، هر راننده باید یاد بگیرد که کارمند هنگام تنظیم از دو طرف، حرکت را ممنوع می کند و به دو طرف دیگر اجازه می دهد. اگر راهنما به پشت بایستد، حرکت ممنوع است.همچنین باید در حالی که دست راست خود را دراز کرده اید ثابت بایستید. با این ژست کارمند جلوی حرکت وسایل نقلیه را می گیرد. اگر کنترل کننده ترافیک هر دو دست خود را در یکی از جهت های تقاطع دراز کند، حرکت اتومبیل های ایستاده مجاز است.

هنگامی که علائم خاصی وجود دارد که نشان دهنده حرکت خط یا علائم مربوطه است، راننده باید با پیروی از آنها مانور دهد.

یک کارمند مجاز می تواند از خودروها با حرکت دست یا با استفاده از بلندگو بخواهد که متوقف شوند. راننده موظف است بلافاصله پس از چنین علائمی اتومبیل خود را متوقف کند.

برای تنظیم کارآمدتر، کنترل کننده ترافیک می تواند از سوت استفاده کند. همچنین در صورت حرکت دشوار به عنوان مثال در اثر عملکرد نادرست چراغ راهنمایی استفاده می شود.

طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، راننده در هر صورت باید از علائم کارمند مجاز پیروی کند. ممکن است گاهی اوقات آنها با علائم و خطوط علامت گذاری موجود در تقاطع مغایرت داشته باشند. یعنی اگر در یک تقاطع یک کنترل کننده ترافیک وجود دارد، تمام توجه باید به او معطوف شود.

پس از اینکه راننده دستور توقف را از کارمند دریافت کرد، باید فوراً چراغ راهنما را روشن کند و بدون دخالت کسی به سمت راست تسلیم شود و بلند شود. پس از توقف، راننده حق دارد خودروی خود را ترک نکند. او می تواند به اراده آزاد خود برود تا در وقت خود صرفه جویی کند.

هر راننده ای که پشت فرمان قرار می گیرد، باید تمام قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کند. به همین دلیل جاده‌ها ایمن می‌شوند و تعداد ترافیک کاهش می‌یابد.

به یاد داشته باشید که وقتی رانندگی می کنید، مسئول جان سایر شهروندان نیز هستید. و اگر حادثه ای به تقصیر شما در نتیجه تخطی از قانون رخ دهد، در این صورت با مسئولیت اداری و محرومیت از حقوق برای مدتی که ماهیت تخلف تعیین می شود، مواجه خواهید شد.

این بخش فقط شامل آن پاراگراف هایی از بخش قوانین راهنمایی و رانندگی "علائم و علائم راه" است که در آن افرادی که "قوانین" را مطالعه می کنند اغلب گیج می شوند ، نمی فهمند و غیره. یعنی فقط چیزی که نیاز به توضیح دارد. بقیه دانش آموزان قادر به مطالعه مستقل هستند.

بیایید با مهمترین آنها شروع کنیم:
- به یاد بیاورید که چراغ راهنمایی و کنترل ترافیک اقدام را لغو می کند علائم اولویت... یعنی زمانی که یک چراغ راهنمایی یا کنترل کننده ترافیک کار می کند، شما به سادگی علائم را نادیده می گیرید. هنگام حل مشکلات، منطقی است که آنها را با کف دست خود بپوشانید تا گیج نشوید.
- سیگنال های کنترل کننده ترافیک مهمترعلائم چراغ راهنمایی بنابراین اگر علائم راهنمایی و رانندگی با حرکات کنترل کننده راهنمایی و رانندگی مغایرت دارد، دستورات راهنمایی و رانندگی را دنبال کنید.
- هم چراغ راهنمایی و هم کنترل کننده راهنمایی و رانندگی فقط روشن است اولین تقاطع بزرگراه ها.
- با چراغ زرد وارد یک تقاطع شویدمجاز فقط برای جلوگیری از ترمز اضطراری... ما در مورد چراغ های راهنمایی قدیمی، بدون تابلوی امتیاز و سبز چشمک زن صحبت می کنیم.
- اگر ماشین یک تقاطع را اشغال کرده باشد و قبل از تغییر چرخه چراغ راهنمایی موفق به ترک آن نشده باشد (مثلاً هنگام گردش به چپ، منتظر ترافیک بعدی)، پس باید آن را حتی در چراغ قرمز راهنمایی کند. همان اقدامات - برای خروج از تقاطع - راننده موظف است زمانی که کنترل کننده ترافیک سیگنال را ممنوع می کند، انجام دهد.
- در صورتی که اتوبان بلافاصله بعد از تقاطع توسط راهبندان (ترافیک) اشغال شود، اشغال تقاطع ممنوع است. می توانید به خیابان های آزاد بپیچید یا همان جایی که هستید بمانید.
- چراغ راهنمایی سه حالت دارد: روشن شدهو به طور معمول کار می کند خاموش شدو فقط زرد چشمک می زند، و خراب... در مورد دوم، اغلب به هیچ وجه نمی سوزد، یا همه بخش ها روشن نمی شوند. یا برعکس، چندین یا حتی همه آنها در آتش هستند. در هر صورت چراغ راهنمایی که به رنگ زرد چشمک زن باشد خاموش تلقی می شود. و اگر یک چراغ راهنمایی با علامت زرد در حال سوختن در بلیط امتحان پلیس راهنمایی و رانندگی کشیده شده باشد، این فقط یک چیز است: خاموش است.

چراغ های راهنمایی و رانندگی

• چراغ راهنمایی راه آهن.

سه نوع وجود دارد، با سیگنال سفید قمری و بدون آن، با دو یا یک سیگنال قرمز.

سیگنال چشمک زن سفید-ماه اجازه حرکت را می دهد، چشمک زدن قرمز - ممنوع است.

چراغ راهنمایی قرمز در هر موقعیت مانع، یک مانع کاهش یافته در هر علامت راهنمایی و رانندگی، و همچنین یک کنترل کننده ترافیک در هر نقطه از مانع و یک علامت راهنمایی و رانندگی حرکت از طریق گذرگاه را ممنوع می کند. یعنی هر یک از ممنوعیت ها ترافیک را از طریق گذرگاه مسدود می کند.

• چراغ راهنمایی حمل و نقل مسیر در حال حرکت در امتداد یک خط اختصاصی.

به طور معمول، چنین چراغ های راهنمایی رنگ ماه سفید برای تراموا نصب شده است. اما می توان از آنها برای هر حمل و نقل مسیری که در امتداد یک خط اختصاصی حرکت می کند استفاده کرد.

اصل تنظیم بسیار ساده است: سیگنال بالایی جهت را نشان می دهد و سیگنال پایینی اجازه حرکت را می دهد. اگر سیگنال پایین خاموش باشد، حرکت ممنوع است. قسمت پایینی سوزان همراه با وسط بالایی امکان حرکت مستقیم را فراهم می کند، پایینی سوزان همراه با سمت چپ - به سمت چپ. و غیره.
در ردیف بالا، چندین سیگنال را می توان همزمان روشن کرد که به شما امکان می دهد در چندین جهت حرکت کنید.

• چراغ راهنمایی برگشت پذیر.

چنین چراغ های راهنمایی تنظیم شده است بالای نوارحرکت معکوس

1. حرکت - جنبشدر خط معکوس مجازدر تنها حالت: هنگامی که فلش سبز روشن است.
2. صلیب سرخ روشن است - ممنوعیت حرکت.
3. همه سیگنال ها خاموش هستند، چراغ راهنمایی کار نمی کند - ممنوعیت حرکت.
4. فلش زرد روشن است - لازم است به لاین غیر معکوس سمت راست تغییر دهید - ممنوعیت حرکت.

• چراغ راهنمایی سنتی سه بخش.

دانش آموزان، هنگام حل بلیط های آزمون، و حتی بدتر، در رانندگی واقعی، گاهی اوقات فراموش می کنند که سیگنال مجوز چراغ راهنمایی در واقع همیشه اجازه حرکت را نمی دهد. از سرم میپره بیرون موقعیت ماشین در جادهو علائم محدود کننده.
در عمومی ترین حالت، در ترافیک دو طرفه دو خطه، خودرو می تواند در چراغ راهنمایی سبز در هر جهت حرکت کند - مستقیم به جلو، راست، چپ و بچرخد.
اگر خطوط بیشتری وجود دارد، فقط می توانید از خط راست به راست بپیچید و به چپ بپیچید و به اطراف بپیچید - از سمت چپ.

وجود علامت تجویزی "فقط مستقیم به جلو بروید" به شما امکان می دهد در چراغ راهنمایی سبز فقط در جهت جلو حرکت کنید.

به همین ترتیب، نباید فراموش کرد که تأثیر سایر علائم تجویزی را نیز در نظر گرفت ...

... و علائم هشدار دهنده ویژه نشان دهنده جهت حرکت در خطوط.

علائم راهنمایی و رانندگی

سیگنال سبز اجازه حرکت را می دهد

چشمک زدن سبز اجازه حرکت را می دهد و هشدار می دهد که سیگنال به زودی به زرد تغییر می کند.

سیگنال زرد منع می کندحرکت می کند و هشدار می دهد که سیگنال به قرمز یا سبز تغییر می کند.

کسانی که قادر به توقف در یک تقاطع بدون ترمز اضطراریرانندگی از طریق یک تقاطع مجاز.

سیگنال چشمک زن زرد اجازه حرکت می دهدو هشدار می دهد که چراغ راهنمایی خاموش است و تقاطع بی نظم.

سیگنال قرمز منع می کندحرکت - جنبش.

قرمز همزمان با زرد منع می کندحرکت و هشدار می دهد که سیگنال سبز به زودی روشن خواهد شد. در برخی مکان ها هنوز چراغ های راهنمایی قدیمی در این حالت کار می کنند - پس از تغییر چرخه قرمز هنگام تغییر رنگ به رنگ زرد، سیگنال قرمز خاموش نمی شود، اما به طور همزمان با زرد روشن می شود تا زمانی که سبز روشن شود.

سیگنال هایی که به شکل فلش هستند از نظر اثر مشابه علائم تجویزی هستند - آنها فقط در جهت مشخص شده حرکت می کنند.

سیگنال های قرمز و زرد با چنین فلش هایی هشدار می دهند که حرکت فقط در جهت های نشان داده شده توسط فلش ​​ها مجاز است.

• چراغ راهنمایی با بخش های اضافی.

اگر قسمت اصلی چراغ راهنمایی دارای فلش هایی به شکل خطوط مشکی باشد، به این معنی است که علاوه بر این بخش اصلی، یک بخش اضافی نیز وجود دارد و مطمئناً جهت حرکت غیر از مواردی که با یک خط کشیده شده است را نشان می دهد. فلش کانتور در بخش اصلی

اخیراً چراغ های راهنمایی با حلقه قرمز ظاهر شده است به این معنی که یک قسمت اضافی وجود دارد و حرکت در جهت مشخص شده در آن ممنوع است.

اگر سیگنال در قسمت اضافی خاموش است، در این جهت حرکت کنید ممنوع.

و فقط زمانی که سیگنال در بخش اضافی روشن می شود، سپس در این جهت حرکت کنید مجاز.

در حین سوختن سیگنال اصلی قرمز و بخش اضافی سبز- بی حق ترین موقعیت، راننده موظف است راه را برای همه باز کنید... یعنی حرکت ماشین ها از هر جهت. این را باید محکم به خاطر بسپارید!

اجازه دهید این ترکیب سیگنال های شیطانی را بنامیم درست ny درستهفتم

تراموایدر وضعیتی با قرمز اولیه و سبز اضافی نیز راه می دهد.
یادآوری می کنیم که تراموا فقط در سه حالت راه می دهد:
- در زیر علامت "راه بده"
- هنگام خروج از انبار تراموا،
- و زمانی که فلش های قرمز و سبز اصلی روشن هستند.

همچنین اتفاق می افتد که هر خط توسط یک چراغ راهنمایی جداگانه کنترل می شود. سپس به تعداد خطوط راهنما، چراغ راهنمایی وجود دارد.

در برخی از تقاطع ها، گردش به سمت راست در چراغ قرمز مجاز است. در این مورد، چنین فلشی بر روی آنها نصب می شود، اغلب با کتیبه مربوطه.

چراغ های راهنمایی وجود دارد که "قرمز"در بخش اصلی همیشه می سوزد، فقط "فلش" های اضافی روشن و خاموش می شوند (معمولاً به سمت راست می چرخند). همچنین چنین چراغ های راهنمایی وجود دارد که همیشه در قسمت اصلی "سبز" روشن است و کنترل جریان نیز فقط با فلش ها انجام می شود. فقط باید بدونی و نباید گیج کننده باشد.

در خارج از کشور، چراغ های راهنمایی بسیار شگفت انگیز وجود دارد، به عنوان مثال، این چراغ راهنمایی در سالزبورگ اتریش نصب شده است. نظرات اضافی است.

تنظیم کننده

سردرگمی بیشتر از همه با کنترل کننده ترافیک و نه تنها در بین دانش آموزان، بلکه در بین رانندگان با تجربه و حتی گاهی اوقات در بین خود راهنمایی ها رخ می دهد.
در همین حال، در اینجا هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد - تصاویر به ما کمک می کنند تا طبق معمول آن را بفهمیم و قافیه های شمارش خنده دار را به آنها اضافه می کنیم.
چوبدستی فقط در دست راست، و دیگر هیچ. حتی اگر کنترل کننده ترافیک چپ دست باشد.

کنترل کننده ترافیک تنها سه موقعیت دارد.

دست بالا - حرکت را ممنوع می کندهمه، از جمله تراموا و عابران پیاده. شما می توانید در تنها مورد - به منظور ترک تقاطع بروید.

دو موقعیت دیگر اجازه حرکت را می دهد، در زیر به آنها خواهیم پرداخت. ما فقط توجه می کنیم که موقعیت (2) - دست ها به طرف یا درزها - نشان دهنده همان موقعیت کنترل کننده ترافیک است.

برای یک تراموا و یک ماشین، با حرکات یکسان از کنترل کننده ترافیک، امکان حرکت در مسیرهای مختلف وجود دارد.

اگر از قانون یادگاری استفاده کنید، با تراموا، همه چیز بسیار ساده است آستین به آستین... یعنی یک تراموا وارد یک بازو می شود و از دست دیگر خارج می شود. پایین دست ها در درزها برابر است با دست هایی که از هم جدا شده اند. این تمام چیزی است که در مورد تراموا باید بدانید.

حالا - ماشین.
زمان اولین شمارش معکوس است. یاد آوردن: سینه، پشت برای راننده یک دیوار است.
یعنی رانندگی مستقیم "روی سینه" و "در پشت" ممنوع است. این امر در مورد تمام مقررات تنظیم کننده اعمال می شود، به جز مورد اول. در اولی که یادتان هست اصلا نمی توانید بروید.

حالا رقم دوم است موقعیت کنترل کننده ترافیک با بازوها به طرفینیا در درزها

در این موقعیت، هنگامی که کنترل کننده ترافیک به سمت شما می ایستد (مهم نیست، چپ یا راست) - می توانید بروید جلو و سمت راست.

از سمت سینه و پشت نمی توانید به سمت کنترل تردد بروید.
عابران پیاده می توانند مستقیماً از جاده عبور کنند. ماشین در حال چرخش به سمت راست، از عابران پیاده عبور می کند(این منطقی است: بالاخره او از مسیر آنها در امتداد پیاده رو عبور می کند).
یک تراموا که "از آستین به آستین" حرکت می کند فقط می تواند مستقیم حرکت کند.

به طور کامل تصویر به این شکل است. شما نمی توانید از پشت و سینه، از هر طرفی بروید - می توانید، مستقیم و به سمت راست.

قافیه اول کمک کرد.

شکل دوم. موقعیت کنترل کننده ترافیک با دست راست دراز به جلو.
قافیه شمارش دیگری برای این موقعیت وجود دارد:
اگر میله ای را در دهان فرو کنند - -
فقط گردش به راست.
اگر میله به سمت راست باشد -
حق نداری بری
اگر میله به سمت چپ نگاه می کند -
مثل یک ملکه سوار شوید!

در اینجا "میله در دهان فرو می رود." این به این معنی است که می توانید به راست بپیچید. فقط.

به هر حال، این تنها استثناء قافیه اول است که سوار شدن از سینه و پشت را ممنوع می کند. هیچ استثنای دیگری وجود ندارد.

"میله به سمت چپ نگاه می کند." شما می توانید "مثل یک ملکه" بروید - هر کجا که دوست دارید: مستقیم به جلو، راست، چپ و بچرخید.

با این حال، توجه داشته باشید که اولین قافیه شمارش در اینجا کار می کند - "پشت راننده یک دیوار است". دور زدن کنترلر تردد از پشت با رانندگی پشت سر او ممنوع است. و او خودش خواهد ترسید - چه کسی از پشت به سمت او می رود؟

حالا بیایید همه رانندگان را در چهارراه متحد کنیم.

معلوم می شود (بالا در جهت عقربه های ساعت):
- "با گرز به سمت راست نشانه می روند" - نمی توانید بروید.
- "پشت یک دیوار برای راننده است" - نمی توانید بروید
- "گرز به سمت چپ نگاه می کند" - همه جهات ملکه.
- "آنها یک عصا را در دهان فرو می کنند - این یک چرخش به راست است."

همه چیز فوق العاده ساده است.

با این حال، هنگام تصمیم گیری برای بلیط و - به خصوص - رانندگی، نباید فراموش کرد محلماشین در جادهو جاده نشانه ها.

این خودرو در لاین سمت راست قرار دارد. و با وجود اینکه کنترلر ترافیک به شما اجازه می دهد مانند یک ملکه در هر جهت رانندگی کنید، راننده مجاز نیست به چپ بپیچد و از لاین راست خود خارج شود. او فقط اجازه دارد مستقیم و به راست برود. و برای گردش به چپ، راننده باید از قبل به لاین چپ تغییر مسیر می داد.

این ماشین فقط می تواند مستقیم و به سمت چپ حرکت کند. او نمی تواند به راست بپیچد، زیرا او در لاین چپ است و شما فقط می توانید از سمت راست منتهی به سمت راست بپیچید. و برگشت با علامت 3.19 ممنوع است

مطالب بر اساس برنامه تدوین شده توسط معلمان ارائه شده است

قوانین راهنمایی و رانندگی (قوانین ترافیک) فدراسیون روسیه 2015.
6. چراغ های راهنمایی و رانندگی

6.1. چراغ های راهنمایی از سیگنال های نوری از رنگ های ماه سبز، زرد، قرمز و سفید استفاده می کنند.

بسته به هدف، علائم راهنمایی و رانندگی می توانند گرد، به شکل فلش (فلش)، شبح عابر پیاده یا دوچرخه و X شکل باشند.

چراغ های راهنمایی با سیگنال های گرد می توانند یک یا دو بخش اضافی با سیگنال هایی به شکل فلش سبز (فلش) داشته باشند که در سطح سیگنال گرد سبز قرار دارند.

6.2. علائم راهنمایی و رانندگی گرد معانی زیر را دارند:

ترکیبی از سیگنال های قرمز و زرد حرکت را ممنوع می کند و از روشن شدن آینده سیگنال سبز اطلاع می دهد.

6.3. سیگنال های چراغ راهنمایی که به شکل فلش های قرمز، زرد و سبز ساخته شده اند، همان معنای سیگنال های گرد رنگ مربوطه را دارند، اما تأثیر آنها فقط در جهت (های) نشان داده شده توسط فلش ​​ها اعمال می شود. در این حالت، فلش که اجازه گردش به چپ را می دهد، چرخش U را نیز مجاز می کند، در صورتی که توسط علامت جاده مربوطه منع نشده باشد.

فلش سبز رنگ در قسمت اضافی نیز به همین معنی است. سیگنال خاموش بخش اضافی به معنای ممنوعیت حرکت در جهت تنظیم شده توسط این بخش است.

در مقابل شما یک چراغ راهنمایی با یک علامت فلش شکل است. عمل فلش قرمز گنجانده شده حرکت در جهت مشخص شده را ممنوع می کند. پس از روشن کردن سیگنال سبز به شکل فلش، می توانید به راست بپیچید

مطابق با تجویز تابلوی "جهت حرکت در امتداد خطوط" و نشان دادن علائم راهنمایی و رانندگی در این شرایط، می توانید یک گردش به چپ یا یک دور برگردانید.

6.4. اگر یک فلش طرح سیاه (فلش) روی چراغ سبز اصلی مشخص شده باشد، رانندگان را از وجود بخش اضافی از چراغ راهنمایی مطلع می کند و سایر جهت های مجاز حرکت را غیر از سیگنال قسمت اضافی نشان می دهد.

6.5. اگر علائم راهنمایی و رانندگی به شکل شبح یک عابر پیاده (دوچرخه) ساخته شود، تأثیر آن فقط برای عابران پیاده (دوچرخه سواران) اعمال می شود. در این مورد، سیگنال سبز اجازه می دهد، و قرمز حرکت عابران پیاده (دوچرخه سواران) را ممنوع می کند.

6.7. برای تنظیم حرکت وسایل نقلیه در امتداد خطوط معابر، به ویژه آنهایی که جهت حرکت در آن ها می توان معکوس کرد، از چراغ های راهنمایی برگشت پذیر با سیگنال قرمز رنگ X و سیگنال سبز به شکل فلش رو به پایین استفاده می شود. . این سیگنال ها به ترتیب حرکت را در خطی که روی آن قرار دارند ممنوع می کنند یا اجازه می دهند.

سیگنال های قرمز رنگ X شکل چراغ های راهنمایی معکوس، حرکت در خطوطی را که بالای آن قرار دارند ممنوع می کند. بنابراین در این شرایط نمی توانید از کامیون جلوتر باشید.

از آنجایی که سیگنال های نور معکوس خاموش هستند، باید به سمت راست منتهی شوند.

سیگنال های اصلی یک چراغ راهنمایی معکوس را می توان با یک سیگنال زرد به شکل یک فلش که به صورت مورب به سمت راست یا چپ متمایل شده است تکمیل کرد که گنجاندن آن از تغییر قریب الوقوع سیگنال و نیاز به تغییر به خط خبر می دهد. با فلش نشان داده شده است.

هنگامی که سیگنال های چراغ راهنمایی معکوس که در بالای خط مشخص شده در دو طرف با علامت گذاری 1.9 قرار دارد خاموش می شود، ورود به این خط ممنوع است.

6.8. برای تنظیم حرکت ترامواها و همچنین سایر وسایل نقلیه مسیری که در طول خط اختصاص داده شده برای آنها حرکت می کنند، می توان از چراغ های راهنمایی یک رنگ با چهار سیگنال گرد ماه سفید که به شکل حرف "T" چیده شده اند استفاده کرد.

حرکت فقط زمانی مجاز است که سیگنال پایین و یک یا چند سیگنال بالا به طور همزمان روشن شوند، که سمت چپ اجازه حرکت به سمت چپ، وسط - مستقیم به جلو، سمت راست - به سمت راست را می دهد. اگر فقط سه سیگنال بالا روشن باشد، حرکت ممنوع است.

معانی علائم چراغ راهنمایی با علامت یک رنگ: تردد فقط از جلو مجاز است، تردد به چپ و راست مجاز است، تردد ممنوع است.

این ترکیب سیگنال های سفید ماه به تراموا دستور توقف می دهد. و می توانید به چپ بپیچید

این ترکیبی از سیگنال های T-light به تراموا اجازه می دهد که مستقیما حرکت کند، اما نه به سمت راست، همانطور که توسط نشانگرهای جهت آن نشان داده شده است. بنابراین تراموا نمی تواند به حرکت خود ادامه دهد و می توانید ابتدا از تقاطع عبور کنید

6.9. یک چراغ چشمک زن گرد به رنگ سفید ماه که در یک تقاطع همسطح قرار دارد به وسایل نقلیه اجازه می دهد از تقاطع همسطح عبور کنند. هنگامی که سیگنال های ماه سفید و قرمز چشمک زن خاموش هستند، در صورتی که قطاری (لوکوموتیو، واگن ریلی) در دید شما به گذرگاه نزدیک نشود، حرکت مجاز است.

6.10. سیگنال های کنترل کننده ترافیک معانی زیر را دارند:

دست ها به پهلو یا پایین آمده:

از سمت چپ و راست، تراموا مجاز است وسایل نقلیه مستقیم و بدون مسیر حرکت کند - مستقیم و راست، عابران پیاده مجاز به عبور از کالسکه هستند.

دست های کنترل کننده ترافیک پایین است. شما و خودروی مقابل در کناره های کنترل کننده ترافیک هستید که امکان رانندگی مستقیم و سمت راست را فراهم می کند. گردش به چپ و دور برگردان ممنوع است. برای گردش به چپ، باید در خط توقف توقف کنید و منتظر سیگنال مجوز از کنترل کننده ترافیک باشید. وقتی سمت چپش را به سمت شما می چرخاند و دست راستش را به جلو دراز می کند، می توانید حرکت را شروع کنید

موقعیت کنترل کننده ترافیک به این معنی است که تراموا اجازه ندارد به سمت راست بپیچد. بنابراین، شما می توانید اولین نفری باشید که مستقیماً از تقاطع عبور می کند.

از سمت سینه و پشت، تردد کلیه وسایل نقلیه و عابرین پیاده ممنوع است.

دست راست دراز شده به جلو:

از سمت چپ، ترامواها مجاز به حرکت به سمت چپ، وسایل نقلیه بدون مسیر هستند - در همه جهات.

از سمت قفسه سینه، تمام وسایل نقلیه مجاز به حرکت فقط به سمت راست هستند.

از سمت راست و پشت، حرکت کلیه وسایل نقلیه ممنوع است.

عابران پیاده مجاز به عبور از روی گذرگاه پشت کنترل کننده ترافیک هستند.

دست بالا:

حرکت همه وسایل نقلیه و عابران پیاده در تمام جهات ممنوع است، به استثنای موارد مندرج در بند 6.14 قوانین.

کنترل‌کننده ترافیک می‌تواند حرکات دست و سایر سیگنال‌های قابل درک برای رانندگان و عابران پیاده را بدهد.

برای دید بهتر سیگنال ها، کنترل کننده ترافیک می تواند از باتوم یا دیسک با سیگنال قرمز (بازتابنده) استفاده کند.

6.11. درخواست توقف وسیله نقلیه با استفاده از یک دستگاه بلندگو یا با حرکت دست به سمت وسیله نقلیه ارائه می شود. راننده باید در محلی که به او نشان داده شده است توقف کند.

6.12. یک سیگنال اضافی با یک سوت برای جلب توجه کاربران جاده داده می شود.

6.13. با یک چراغ راهنمایی ممنوع (به استثنای یک چراغ برگشت پذیر) یا یک کنترل کننده مجاز ترافیک، رانندگان باید در مقابل یک خط توقف (علامت 6.16) توقف کنند و در صورت عدم وجود آن:

• در یک تقاطع - در مقابل جاده متقاطع (موضوع بند 13.7 قوانین)، بدون تداخل با عابران پیاده.

• قبل از گذرگاه راه آهن - مطابق با بند 15.4 قوانین.
• در مکان های دیگر - جلوی چراغ راهنمایی یا کنترل کننده ترافیک، بدون تداخل با وسایل نقلیه و عابران پیاده که حرکت آنها مجاز است.

6.14. رانندگانی که نمی توانند بدون توسل به ترمز اضطراری هنگامی که سیگنال زرد روشن می شود یا کنترل کننده ترافیک بازوهای خود را بلند می کند توقف کنند، حرکت بیشتر در مکان های مشخص شده در بند 6.13 قوانین مجاز است.

عابران پیاده ای که هنگام دادن علامت در مسیر سواره رو بودند، باید آن را آزاد کنند و اگر این امکان وجود ندارد، در خطی که جریان های ترافیکی را در جهت مخالف تقسیم می کند توقف کنند.

6.15. رانندگان و عابرین پیاده باید از علائم و دستورات راهنمایی و رانندگی تبعیت کنند، حتی اگر با علائم راهنمایی و رانندگی، علائم راه و یا خط کشی مغایرت داشته باشند.

در صورتی که معانی علائم چراغ راهنمایی با الزامات علائم جاده ای اولویت مغایرت داشته باشد، رانندگان باید با علائم راهنمایی و رانندگی هدایت شوند.

چراغ راهنمایی کار علامت "جاده اصلی" را لغو می کند، بنابراین راننده تراموا، در جهت فلش حرکت می کند، از علامت ممنوعیت بخش اصلی چراغ اطاعت می کند. او باید جای خود را به یک ماشین سواری بدهد که از چهارراه با چراغ سبز عبور می کند

از آنجایی که در تقاطع‌های تنظیم‌شده، توالی ترافیک با علائم راهنمایی و رانندگی تعیین می‌شود، نه با علائم اولویت، خودروی سواری که از روبرو می‌آید باید جاده را در اختیار شما قرار دهد.

6.16. در گذرگاه‌های راه‌آهن، همزمان با چراغ راهنمایی قرمز چشمک‌زن، می‌توان یک سیگنال صوتی داد که علاوه بر این، کاربران جاده را در مورد ممنوعیت حرکت از طریق گذرگاه آگاه می‌کند.

چراغ های راهنمایی دارای پیکربندی های مختلفی هستند. هر مورد جداگانه قوانین جهت گیری خود را طبق دستورالعمل های دستگاه دارد.

سه بخش

پیکربندی استاندارد یک دستگاه سه تکه سه رنگ است:

• سبز- عبور مجاز است. در حالت چشمک زن، در مورد سوئیچینگ سیگنال قریب الوقوع هشدار می دهد.
• رنگ زرد... در حالت سوختن پایدار - عبور ممنوع است. در صورتی که راننده از خط عبور کند و قبل از علامت گذاری وقت نداشته باشد خودرو را متوقف کند، عبور مجاز است. با زرد چشمک زن، حرکت مجاز است. همچنین نشان دهنده نقص عملکرد دستگاه است.
• قرمز- عبور در یک سیگنال ثابت روشن یا چشمک زن ممنوع است.

بخش ها به ترتیب از پایین به بالا یا از چپ به راست مرتب شده اند. دستگاه های سه بخش اغلب در تقاطع ها نصب می شوند، زیرا قادر به تنظیم حرکت وسایل نقلیه در همه جهات هستند. قرار دادن آنها در گذرگاه های تنظیم شده که بین تقاطع ها قرار دارند امکان پذیر است.

همچنین، چراغ های راهنمایی چنین طرحی در گذرگاه های راه آهن، در تقاطع یک راه آهن با مسیر دوچرخه یا مسیرهای تراموا نصب می شود.

دو تکه

دستگاه های دارای دو بخش عبور و مرور وسایل نقلیه را در مکان های باریک شدن مسیر و همچنین در قلمرو شرکت ها تنظیم می کنند. با کمک آنها می توانید یک جریان معکوس یک خطی از اتومبیل ها را سازماندهی کنید. فقط دو سیگنال موجود است: قرمز و سبز. معنای آنها مانند دستگاه سه بخش است.

با بخش اضافی

یک پیکربندی چراغ راهنمایی با بخش های اضافی مجهز به فلش یا خطوط آنها وجود دارد. با کمک آنها، جریان ترافیک در یک جهت خاص تنظیم می شود. هنگامی که یک بخش خاص با یک فلش فعال می شود، سفر در جهت مشخص شده مجاز یا ممنوع است. به عنوان مثال، فلش سبز اجازه سفر را می دهد، اما مزیت رانندگی ایجاد نمی کند.

تک بخش

دستگاه با یک بخش در گذرگاه های عابر پیاده و تقاطع های غیرقابل تنظیم یا در قلمرو شرکت های بسته نصب می شود. آنها به عنوان مکمل چراغ راهنمایی استفاده می شوند. دستگاه های تک بخش به طور موثر جریان های ترافیکی را توزیع می کنند. اغلب اوقات یک صفحه نمایش شمارش معکوس در بخش های آنها نشان داده می شود.

فلش سبز امکان چرخش در جهت مشخص شده را نشان می دهد. استفاده از دستگاه این امکان را به شما می دهد تا توان عبوری تقاطع ها را افزایش داده و خطر تصادفات را کاهش دهید.

برگشت پذیر

از چراغ های راهنمایی برگشت پذیر در جاده هایی استفاده می شود که می توان تردد را در یک جهت یا جهت دیگر انجام داد. جهت بر اساس میزان ازدحام در جاده تعیین می شود.

سیگنال های زیر در اینجا اعمال می شود:

• یک صلیب قرمز به شکل حرف "X". سیگنال عبور در یک خط خاص را ممنوع می کند.
• فلش زرد او به سمت راست اشاره می کند. سیگنال از راننده می خواهد که لاین را به لاین سمت راست تغییر دهد.
• فلش سبز. این اجازه سفر در یک خط خاص را می دهد.

جاده های برگشت پذیر در روسیه گسترده نیستند. بنابراین، تعداد کمی از رانندگان با ویژگی های حرکت در چنین جاده هایی آشنا هستند.

برای تنظیم ترافیک در گذرگاه عابر پیاده

چراغ های راهنمایی که گذرگاه عابر پیاده را تنظیم می کنند معمولاً فقط شامل دو بخش هستند. آنها فردی را در حالت ایستاده یا راه رفتن به تصویر می کشند. اگر یک شکل قرمز روشن باشد، حرکت برای افراد در طول گذر ممنوع است. عبور از جاده تنها زمانی مجاز است که چراغ سبز روشن باشد.

دستگاه های کنترل اغلب مجهز به یک تایمر هستند که زمان انتظار را منعکس می کند. همچنین زمان در نظر گرفته شده برای عبور عابرین پیاده از جاده را شمارش می کند.

برخی از چراغ های راهنمایی مجهز به دستگاه مخصوص ناشنوایان هستند. هنگامی که عبور از گذرگاه مجاز باشد، یک سیگنال صوتی خاص از بلندگوها منتشر می شود.

برای تراموا

برای تنظیم حرکت تراموا از چراغ راهنمایی سفید چهار سلولی استفاده می شود. به شکل حرف "T" ساخته شده است. این نوع حمل و نقل تنها زمانی می تواند حرکت کند که سیگنال پایینی روشن باشد. قسمت های بالایی جهت های مختلف سفر را نشان می دهد.

اغلب ابزار راه آهن مجهز به یک لامپ سفید است. این حرکت وسایل نقلیه در سراسر تقاطع همسطح را تنظیم می کند. هنگامی که نور سفید چشمک می زند، عبور از خط راه آهن مجاز است. حرکت با لامپ سفید ثابت نیز مجاز است.

وظیفه اصلی چراغ راهنمایی تنظیم حرکت وسایل نقلیه در جاده است. در صورت تخطی از دستورالعمل های کنترل کننده الکترونیکی ترافیک، خطر تصادف افزایش می یابد.

بنابراین، برای نادیده گرفتن سیگنال های دستگاه، مجازات هایی در نظر گرفته می شود:

• برای رانندگی با سیگنال قرمز - حداقل 1 هزار روبل. در صورت تکرار تخلف، مبلغ جریمه افزایش می یابد و حداقل به 5 هزار روبل می رسد. محرومیت از حق رانندگی برای مدت 4 تا 6 ماه امکان پذیر است.
• برای رانندگی چراغ زرد - حداقل 1 هزار روبل. در صورت تکرار تخلف، مبلغ جریمه در حال حاضر 5 هزار روبل خواهد بود. راننده همچنین می تواند برای یک دوره 4 تا 6 ماه باطل شود.
• در صورت عدم رعایت در مقابل تقاطع خط توقف، جریمه حداقل 800 روبل متحمل می شود. (در مورد بیشتر بخوانید)؛
• خروج از یک خط با حرکت معکوس با دستگاه تنظیم خاموش - جریمه حداقل 5 هزار روبل. این حرکت به عنوان رانندگی به خط مقابل در نظر گرفته می شود.
• در صورت عدم رعایت نظم مجدد ماشین در جاده با ترافیک معکوس، اندازه جریمه ها حداقل 500 روبل خواهد بود.

چراغ راهنمایی حرکت وسایل نقلیه در جاده را تنظیم می کند و محیطی راحت و امن را برای همه شرکت کنندگان ایجاد می کند. میزان جریمه نادیده گرفتن سیگنال وی به شدت تخلف و همچنین عواقب آن برای کاربران جاده بستگی دارد.

در نگاه اول، علائم راهنمایی و رانندگی بسیار ساده هستند و همه ما از کودکی آنها را می شناسیم. قرمز - توقف، زرد - آماده باش، سبز - برو. این یک قانون بسیار ساده است. در این مقاله نگاهی عمیق‌تر به این قانون خواهیم داشت و تمام دام‌های پنهان در علائم راهنمایی و رانندگی را پیدا می‌کنیم. جالب ترین سیگنال هایی است که در بخش اضافی چراغ راهنمایی وجود دارد و اینکه چه سیگنال هایی ممکن است در این بخش وجود داشته باشد. ما فصل 6 قوانین راهنمایی و رانندگی را از نظر تنظیم ترافیک از طریق یک تقاطع با علائم راهنمایی و رانندگی در نظر خواهیم گرفت.

6.1. چراغ های راهنمایی از سیگنال های نور سبز، زرد، قرمز و سفید-قمری استفاده می کنند.

بسته به هدف، علائم راهنمایی و رانندگی می توانند گرد، به شکل فلش (فلش)، شبح عابر پیاده یا دوچرخه و X شکل باشند.

چراغ های راهنمایی با سیگنال های گرد می توانند یک یا دو بخش اضافی با سیگنال هایی به شکل فلش سبز (فلش) داشته باشند که در سطح سیگنال گرد سبز قرار دارند.

علائم راهنمایی و رانندگی به رنگ ماه سفید، به شکل شبح عابر پیاده یا دوچرخه و سیگنال های X شکل در چارچوب این مقاله در نظر گرفته نمی شوند.

6.2. علائم راهنمایی و رانندگی گرد معانی زیر را دارند:

• سیگنال سبز اجازه حرکت را می دهد.
• یک سیگنال چشمک زن سبز اجازه حرکت را می دهد و به اطلاع می رساند که مدت زمان آن منقضی می شود و سیگنال ممنوعیت به زودی روشن می شود (نمایشگرهای دیجیتال می توانند برای اطلاع رانندگان در مورد زمان باقی مانده تا پایان سیگنال سبز در ثانیه استفاده شوند).
• سیگنال زرد حرکت را ممنوع می کند، به جز مواردی که در بند 6.14 قوانین ذکر شده است و در مورد تغییر قریب الوقوع سیگنال ها هشدار می دهد.
• یک سیگنال چشمک زن زرد اجازه حرکت را می دهد و از وجود یک تقاطع غیرقابل تنظیم یا گذرگاه عابر پیاده اطلاع می دهد، خطر را هشدار می دهد.
• سیگنال قرمز، از جمله علامت چشمک زن، حرکت را ممنوع می کند.

ترکیبی از سیگنال های قرمز و زرد حرکت را ممنوع می کند و از روشن شدن آینده سیگنال سبز اطلاع می دهد.

این پاراگراف SDA علائم ترافیکی گرد را توصیف می کند. رایج ترین چراغ راهنمایی که بیشتر در جاده ها یافت می شود.

6.3. علائم راهنمایی و رانندگی به شکل فلش های قرمز، زرد و سبز همان معنای سیگنال های گرد رنگ مربوطه را دارند، اما تأثیر آنها فقط در جهت (های) نشان داده شده توسط فلش ​​ها اعمال می شود. در این حالت، فلش که اجازه گردش به چپ را می دهد، چرخش U را نیز مجاز می کند، در صورتی که توسط علامت جاده مربوطه منع نشده باشد.

فلش سبز رنگ در قسمت اضافی نیز به همین معنی است. سیگنال خاموش بخش اضافی به معنای ممنوعیت حرکت در جهت تنظیم شده توسط این بخش است.

اولین چیزی که باید به آن توجه کنید این است که سیگنال ها به شکل فلش ساخته می شوند. فلش سیگنال است. سیگنال دایره ای نیست. سیگنال های ترافیکی با پیکان کانتور با این تعریف مطابقت ندارند و بند 6.3 SDA برای آنها قابل اجرا نیست.

دومین نکته مهم، علائم راهنمایی و رانندگی ساخته شده به صورت فلش است فقطجهت ها را نشان داد. به عنوان مثال، اگر فلش قرمز به سمت راست روشن باشد، حرکت فقط به سمت راست ممنوع است، حرکت مستقیم به جلو، گردش به چپ و چرخش U توسط این سیگنال تنظیم نمی شود.

به همین ترتیب، با علامت فلش سبز، اما فقط به شرطی که فلش در قسمت اصلی چراغ راهنمایی باشد. بسیار ساده است که مثلاً در شب تعیین کنید که آیا این بخش اصلی چراغ راهنمایی است یا قسمت اضافی - اگر قسمت اضافی است ، هر سیگنالی باید در بخش اصلی چراغ راهنمایی روشن باشد. هیچ سیگنال دیگری غیر از فلش وجود ندارد، پس این بدان معنی است که فلش در بخش اصلی است.

6.4. اگر یک فلش طرح سیاه (فلش) روی چراغ سبز اصلی مشخص شده باشد، رانندگان را از وجود بخش اضافی از چراغ راهنمایی مطلع می کند و سایر جهت های مجاز حرکت را غیر از سیگنال قسمت اضافی نشان می دهد.

این بند هدف از فلش طرح چراغ راهنمایی را توضیح می دهد. می بینیم که فلش کانتور را فقط در قسمت اصلی می توان ترسیم کرد و فقط روی علامت سبز چراغ راهنمایی و رانندگی و بر خلاف سیگنال به شکل فلش، فلش کانتور فقط در جهت های مشخص شده امکان حرکت را می دهد. در سایر محورها تردد ممنوع است.

در این مرحله، ما می‌توانیم مطالب خود را به پایان برسانیم، اگر نه برای یک موقعیت بسیار رایج در عمل. ما اغلب یک چراغ راهنمایی با سیگنال زیر می بینیم:

پیش از ما یک چراغ راهنمایی با یک بخش اضافی و یک سیگنال گرد است. به نظر می رسد طبق بند 6.3 حرکت در جهت تنظیم شده توسط این بخش ممنوع است.

اما بیایید بفهمیم:

• طبق بند 6.2، یک سیگنال سبز گرد اجازه حرکت در همه جهات را می دهد، بند 6.3 علائم ترافیکی ساخته شده به شکل فلش را تنظیم می کند، در این مورد بند 6.3 قابل اجرا نیست.
• بخش اضافی ممکن است در شب قابل مشاهده نباشد و علائم راهنمایی و رانندگی بسته به زمان روز ممکن است معنای متفاوتی نداشته باشند.
• ما جهت تنظیم شده توسط بخش اضافی را نمی دانیم، فقط می دانیم که با سیگنال در بخش اصلی "متفاوت" است و در بخش اصلی سیگنال سبز رنگی داریم که امکان حرکت در همه جهات را فراهم می کند.
• یک بخش اضافی ممکن است اصلاً حاوی علائم راهنمایی و رانندگی نباشد، اما مثلاً برای تایمر استفاده شود.

بنابراین، با یک علامت ترافیکی داده شده، مطابق با بند 6.2، تردد در همه جهات مجاز است، مگر اینکه توسط علائم یا علامت گذاری ها ممنوع شود.

پاسخ MIA

بیایید خلاصه کنیم:

• سیگنال ترافیک گرد به تمام جهات گسترش می یابد،
• سیگنال چراغ راهنمایی ساخته شده به شکل فلش در بخش اصلی فقط در جهت مشخص شده اعمال می شود و حرکت را در جهات دیگر تنظیم نمی کند.
• علائم راهنمایی و رانندگی ساخته شده به شکل فلش در بخش اضافی فقط در جهت مشخص شده اعمال می شود و حرکت در جهات دیگر را ممنوع می کند.
• یک سیگنال چراغ راهنمایی گرد که روی آن یک فلش کانتور اعمال می شود فقط به جهت مشخص شده گسترش می یابد و حرکت در جهت های دیگر را ممنوع می کند.

و برنامه تلویزیونی "جاده اصلی" در NTV وضعیت را اینگونه می بیند.

شما بدون هیچ مانعی برای شما عزیز هستید!