Karikues i baterisë së makinës. Si të bëni pajisjen më të thjeshtë të transformatorit

E bëra këtë karikues për karikimin e baterive të makinave, tensioni i daljes 14,5 volt, rryma maksimale e karikimit 6 A. Por mund të karikojë edhe bateri të tjera, si litium-jon, pasi tensioni i daljes dhe rryma e daljes mund të rregullohen brenda kufijve të gjerë. Komponentët kryesorë të karikuesit u blenë në faqen e internetit të Aliexpress.

Këto janë komponentët:

Ende duhet kondensator elektrolitik 2200 uF në 50 V, një transformator për karikuesin TS-180-2 (shiko si të bashkoni transformatorin TS-180-2), tela, një prizë elektrike, siguresa, një radiator për një urë diodë, krokodilë. Transformatori mund të përdoret me një tjetër, me një kapacitet prej të paktën 150 W (për një rrymë karikimi prej 6 A), dredha-dredha dytësore duhet të vlerësohet për një rrymë prej 10 A dhe të prodhojë një tension prej 15 - 20 volt. Një urë diodë mund të rekrutohet nga dioda individuale të krijuara për një rrymë prej të paktën 10A, për shembull, D242A.

Telat në karikues duhet të jenë të trasha dhe të shkurtra. Ura e diodës duhet të fiksohet në një radiator të madh. Është e nevojshme të rritni ftohësit e konvertuesit DC-DC ose të përdorni një tifoz për ftohje.

Montimi i karikuesit

Lidheni kordonin me spina e rrjetit dhe një siguresë në mbështjelljen kryesore të transformatorit TS-180-2, grup urë diodike në radiator, lidhni urën e diodës dhe mbështjelljen dytësore të transformatorit. Ngjitni një kondensator në terminalet pozitive dhe negative të urës së diodës.

Lidheni transformatorin në një rrjet 220 volt dhe matni tensionet me një multimetër. Kam marrë rezultatet e mëposhtme:

1. Tensioni AC në terminalet e mbështjelljes dytësore 14.3 volt (tensioni i rrjetit 228 volt).
2. Tensioni DC pas urës së diodës dhe kondensatorit 18.4 volt (pa ngarkesë).

Duke iu referuar diagramit, lidhni një konvertues buck dhe një voltammetër në urën e diodës DC-DC.

Vendosja e tensionit të daljes dhe rrymës së karikimit

Pllaka e konvertuesit DC-DC ka dy rezistorë prerës, njëra ju lejon të vendosni tensionin maksimal të daljes, tjetra mund të vendosë maksimumin rryma e karikimit.

Lidheni ngarkuesin me rrjetin (asgjë nuk është e lidhur me telat e daljes), treguesi do të tregojë tensionin në daljen e pajisjes dhe rrymën e barabartë me zero... Vendosni potenciometrin e tensionit në 5 volt. Mbyllni telat e daljes së bashku, vendosni rrymën me potenciometrin aktual qark i shkurtër 6 A. Më pas hiqni qarkun e shkurtër duke shkëputur telat e daljes dhe duke përdorur potenciometrin e tensionit, vendosni daljen në 14,5 volt.

Ky karikues nuk ka frikë nga një qark i shkurtër në dalje, por nëse polariteti është i kundërt, ai mund të dështojë. Për të mbrojtur kundër ndryshimit të polaritetit, një diodë e fuqishme Schottky mund të instalohet në thyerjen e telit pozitiv që shkon në bateri. Dioda të tilla kanë një rënie të ulët të tensionit në përfshirja e drejtpërdrejtë... Me këtë mbrojtje, nëse polariteti është i kundërt kur lidhni baterinë, nuk do të rrjedhë rrymë. Vërtetë, kjo diodë do të duhet të instalohet në një radiator, pasi një rrymë e madhe do të rrjedhë përmes saj gjatë karikimit.

Të përshtatshme montimet e diodave përdoret në furnizimin me energji kompjuterike. Në një asamble të tillë ka dy dioda Schottky me një katodë të përbashkët, ato do të duhet të paralelizohen. Për karikuesin tonë, diodat me një rrymë prej të paktën 15 A.

Duhet të kihet parasysh se në montime të tilla, katoda është e lidhur me rastin, prandaj, këto dioda duhet të instalohen në radiator përmes një copë litari izolues.

Është e nevojshme të rregulloni përsëri kufirin e sipërm të tensionit, duke marrë parasysh rënien e tensionit në diodat mbrojtëse. Për ta bërë këtë, përdorni potenciometrin e tensionit në tabelën e konvertuesit DC-DC për të vendosur 14,5 volt të matur me një multimetër direkt në terminalet e daljes së karikuesit.

Si të ngarkoni baterinë

Fshijeni baterinë me një leckë të njomur në sode buke dhe më pas thajeni. Zhvidhosni prizat dhe kontrolloni nivelin e elektrolitit, nëse është e nevojshme shtoni ujë të distiluar. Prizat duhet të fiken gjatë karikimit. Mbeturinat dhe papastërtitë nuk duhet të futen brenda baterisë. Dhoma në të cilën po ngarkohet bateria duhet të jetë e ajrosur mirë.

Lidheni baterinë me karikuesin dhe ndizni pajisjen në rrjet. Gjatë karikimit, voltazhi gradualisht do të rritet në 14.5 volt, rryma do të ulet me kalimin e kohës. Bateria mund të konsiderohet me kusht e ngarkuar kur rryma e karikimit bie në 0,6 - 0,7 A.

Tani nuk ka kuptim të montoni karikuesin tuaj për bateritë e makinave: në dyqane përzgjedhje e madhe pajisje te gatshme, cmimet e tyre jane te arsyeshme. Megjithatë, të mos harrojmë se është mirë të bësh diçka të dobishme me duart e tua, veçanërisht pasi një karikues i thjeshtë për bateri makineështë mjaft e mundur të mblidhen nga pjesë të improvizuara, dhe çmimi i saj do të jetë qindarkë.

E vetmja gjë që ia vlen të paralajmërohet menjëherë: qarqet pa rregullim të saktë të rrymës dhe tensionit në dalje, të cilat nuk kanë rrymë ndërprerëse në fund të karikimit, janë të përshtatshme për të karikuar vetëm bateritë me acid plumbi. Për AGM dhe përdorimi i karikuesve të ngjashëm do të dëmtojë baterinë!

Si të bëni pajisjen më të thjeshtë të transformatorit

Qarku i këtij karikuesi nga një transformator është primitiv, por funksional dhe është mbledhur nga pjesët e disponueshme - në të njëjtën mënyrë janë projektuar karikuesit e fabrikës të llojit më të thjeshtë.

Në thelbin e tij, ai është një ndreqës me valë të plotë, prandaj kërkesat për transformatorin: meqenëse prodhimi i ndreqësve të tillë ka një tension të barabartë me tension nominal rrymë alternative shumëzuar me rrënjën e dy, pastaj në 10 V në mbështjelljen e transformatorit, marrim 14.1 V në daljen e ngarkuesit. Çdo urë diodë merret me një rrymë direkte prej më shumë se 5 amper ose montohet nga katër dioda të veçanta, me të njëjtat kërkesa aktuale, zgjidhet edhe një ampermetër matës. Gjëja kryesore është ta vendosni në një radiator, i cili në rastin më të thjeshtë është një pllakë alumini me sipërfaqe të paktën 25 cm2.

Primitiviteti i një pajisjeje të tillë nuk është vetëm një minus: për shkak të faktit se nuk ka as rregullim dhe as mbyllje automatike, mund të përdoret për të "ringjallur" bateritë e sulfatuara. Por mos harroni për mungesën e mbrojtjes kundër ndryshimit të polaritetit në këtë qark.

Problemi kryesor është se ku mund të gjesh një transformator me fuqi të përshtatshme (të paktën 60 W) dhe me një tension të caktuar. Mund të përdoret nëse vjen një transformator inkandeshent sovjetik. Sidoqoftë, mbështjelljet e tij të daljes kanë një tension prej 6.3 V, kështu që duhet të lidhni dy në seri, duke mbështjellë njërën prej tyre në mënyrë që në total të merrni 10 V në dalje. Një transformator i lirë TP207-3 është i përshtatshëm, në të cilin mbështjelljet sekondare janë të lidhura si më poshtë:

Në të njëjtën kohë, ne lëshojmë mbështjelljen midis terminaleve 7-8.

Karikues i thjeshtë me rregullim elektronik

Sidoqoftë, mund të bëni pa mbështjellje duke plotësuar qarkun me një stabilizues elektronik të tensionit në dalje. Për më tepër, një skemë e tillë do të jetë më e përshtatshme në aplikacionet e garazhit, pasi do t'ju lejojë të rregulloni rrymën e ngarkimit kur tensioni i furnizimit bie, përdoret gjithashtu për bateritë e vogla të makinave, nëse është e nevojshme.

Roli i rregullatorit këtu luhet nga transistori i përbërë KT837-KT814, rezistenca e ndryshueshme rregullon rrymën në daljen e pajisjes. Kur montoni karikimin, dioda Zener 1N754A mund të zëvendësohet me D814A Sovjetike.

Qarku i ndryshueshëm i karikuesit është i thjeshtë për t'u përsëritur dhe i lehtë për t'u montuar në sipërfaqe pa pasur nevojë për gravurë bordi i qarkut të printuar... Megjithatë, ju lutem vini re se tranzistorë me efekt në terren vendoset në një radiator, ngrohja e të cilit do të jetë e dukshme. Është më i përshtatshëm për të përdorur një ftohës të vjetër kompjuteri duke lidhur tifozin e tij me daljet e karikuesit. Rezistenca R1 duhet të ketë një fuqi prej të paktën 5 W, është më e lehtë ta mbështillni vetë nga nikromi ose fechral ose të lidhni paralelisht 10 rezistorë me një vat prej 10 ohmi. Është e mundur të mos instalohet, por nuk duhet të harrojmë se mbron transistorët në rast të një qarku të shkurtër.

Kur zgjidhni një transformator, drejtohuni nga tensioni i daljes 12.6-16 V, merrni ose një transformator inkandeshent, duke lidhur dy mbështjellje në seri, ose zgjidhni model i përfunduar me tensionin e duhur.

Video: Karikuesi më i thjeshtë i baterisë

Ndryshimi i karikuesit nga laptopi

Sidoqoftë, mund të bëni pa kërkuar një transformator nëse keni në dorë një karikues të panevojshëm laptop - me një ndryshim të thjeshtë, ne do të marrim një kompakt dhe të lehtë njësi pulsi furnizimi me energji elektrike i aftë për të karikuar bateritë e makinave. Meqenëse duhet të marrim një tension në daljen 14.1-14.3 V, asnjë furnizim i gatshëm i energjisë nuk do të funksionojë, megjithatë, konvertimi është i thjeshtë.
Le të hedhim një vështrim në një seksion të një skeme tipike, sipas së cilës janë mbledhur pajisje të këtij lloji:

Në to, mirëmbajtja e një tensioni të stabilizuar kryhet nga një qark nga një mikroqark TL431 që kontrollon një optobashkues (nuk tregohet në diagram): sapo voltazhi i daljes tejkalon vlerën e vendosur nga rezistorët R13 dhe R12, dritat e mikroqarkullimit ndizen. lart LED-i i optobashkuesit, informon kontrolluesin e konvertuesit PWM për një sinjal për të reduktuar ciklin e punës së furnizuar në transformatorin impuls. E vështirë? Në fakt, gjithçka është e lehtë për t'u bërë me duart tuaja.

Duke hapur karikuesin, gjejmë jo shumë larg lidhësit të daljes TL431 dhe dy rezistorë të lidhur me Ref. Është më i përshtatshëm të rregulloni krahun e sipërm të ndarësit (në diagram - rezistenca R13): duke ulur rezistencën, ne gjithashtu zvogëlojmë tensionin në daljen e ngarkuesit, duke e rritur atë - e ngremë atë. Nëse kemi një karikues 12 V, na duhet një rezistencë me rezistencë të lartë, nëse një karikues 19 V, atëherë me një më të ulët.

Video: Karikues për bateritë e makinave. Mbrojtje nga qarku i shkurtër dhe nga polariteti i kundërt. Me duart tuaja

Ne bashkojmë rezistencën dhe në vend të tij instalojmë një makinë prerëse, të paracaktuar nga multimetri në të njëjtën rezistencë. Pastaj, pasi kemi lidhur ngarkesën (një llambë nga feneri) me daljen e karikuesit, ne e lidhim atë në rrjet dhe e rrotullojmë pa probleme rrëshqitësin e prerësit, duke kontrolluar njëkohësisht tensionin. Sapo të marrim një tension në intervalin 14.1-14.3 V, shkëputni ngarkuesin nga rrjeti, rregulloni motorin e rezistencës së prerjes me llak (të paktën për thonjtë) dhe montoni kasën përsëri. Nuk do të marrë më shumë kohë sesa keni shpenzuar për të lexuar këtë artikull.

Ka më shumë qarqe komplekse stabilizim, dhe ato tashmë mund të gjenden në blloqet kineze... Për shembull, këtu mikroqarku TEA1761 kontrollon optobashkuesin:

Sidoqoftë, parimi i rregullimit është i njëjtë: rezistenca e rezistorit të bashkuar midis daljes pozitive të furnizimit me energji elektrike dhe këmbës së 6-të të mikrocirkut ndryshon. Në diagramin e mësipërm, për këtë përdoren dy rezistorë paralelë (kështu fitohet një rezistencë që del nga seria standarde). Ne gjithashtu duhet të bashkojmë prerësin në vend të tyre dhe të vendosim daljen në tensionin e kërkuar... Këtu është një shembull i një prej këtyre bordeve:

Duke thirrur, mund të kuptoni se ne jemi të interesuar për një rezistencë të vetme R32 (të rrethuar me të kuqe) në këtë tabelë - ne duhet ta bashkojmë atë.

Në internet, shpesh ka rekomandime të ngjashme se si të bëni një karikues shtëpiak njësi kompjuterike të ushqyerit. Por mbani në mend se të gjitha janë në thelb ribotime të artikujve të vjetër të fillimit të viteve 2000, dhe rekomandime të ngjashme për pak a shumë. blloqe moderne furnizimi me energji elektrike nuk zbatohet. Nuk është më e mundur që thjesht të ngrihet tensioni 12 V në vlerën e kërkuar në to, pasi monitorohen gjithashtu tensionet e tjera të daljes, dhe ato në mënyrë të pashmangshme do të "notojnë" me një cilësim të tillë dhe mbrojtja e furnizimit me energji do të funksionojë. Ju mund të përdorni karikues laptopë që japin një tension të vetëm daljeje, ata janë shumë më të përshtatshëm për ripunim.

Përdorimi afatgjatë i makinës çon në faktin se gjeneratori ndalon ngarkimin e baterisë. Si rezultat, makina nuk do të fillojë më. Për të ringjallur makinën ju duhet një karikues. Përveç kësaj, bateritë e acidit të plumbit kanë ndjeshmëri e rritur ndaj temperaturave. Prandaj, mund të lindin probleme me punën e tyre nëse temperatura jashtë dritares është nën zero.

Ngarkues për një makinë nuk ndryshon në kompleksitetin e veçantë teknik. Për ta mbledhur atë, nuk keni nevojë të keni ndonjë njohuri shumë të specializuar, mjafton këmbëngulja dhe zgjuarsia. Sigurisht, keni nevojë për pjesë të caktuara, por ato mund të blihen lehtësisht në tregun e radios pothuajse për asgjë.

Varietetet e karikuesve të makinave

Shkenca nuk qëndron ende. Teknologjia po zhvillohet me një shpejtësi të jashtëzakonshme, nuk është për t'u habitur që karikuesit e transformatorëve po zhduken gradualisht nga tregu dhe ngarkuesit pulsues dhe automatikë po i zëvendësojnë ato.

Karikuesi impuls i makinës ka përmasa kompakte. E tij e lehtë për t'u përdorur, dhe ndryshe lloji i transformatorit aparate të kësaj klase siguroni një ngarkesë të plotë të baterisë... Procesi i karikimit zhvillohet në dy faza: së pari, kur tension konstant, pastaj në rrymë. Dizajni përbëhet nga i njëjti lloj qarqesh.

Karikuesi automatik i makinës është jashtëzakonisht i lehtë për t'u përdorur. Në fakt, kjo është një qendër diagnostike shumëfunksionale, e cila është jashtëzakonisht e vështirë për t'u montuar vetë.

Pajisjet më të avancuara të kësaj klase do t'ju njoftojnë me një sinjal kur lidhje e gabuar polet. Për më tepër, furnizimi me energji elektrike as nuk do të fillojë. Funksionet diagnostikuese të pajisjes nuk mund të shpërfillen. Ai është në gjendje të matë kapacitetin e baterisë dhe madje edhe nivelin e karikimit.

V diagramet elektrike ka një kohëmatës. Prandaj, karikuesi automatik i makinës lejon karikimin tipe te ndryshme:

• plot,
• shpejt,
• restauruese.

Sapo karikuesi automatik i makinës përfundon karikimin, a sinjal zanor, dhe furnizimi me rrymë do të ndalet automatikisht.

Tre mënyra për të bërë karikuesin e makinës tuaj

Si të karikoni nga një njësi kompjuteri

Kompjuterët e vjetër nuk janë të pazakontë. Dikush i lë ata për shkak të nostalgjisë, ndërsa të tjerët presin të përdorin diku komponentë të dobishëm. Nëse nuk keni një kompjuter të vjetër desktop në shtëpi, kjo është në rregull. Dore e dyte njësia e furnizimit me energji mund të blihet për 200-300 rubla.

Furnizimi me energji elektrike nga kompjuterë të palëvizshëm ideale për të bërë çdo karikues. Si kontrollues, këtu përdoret një mikroqark TL494 ose një KA7500 i ngjashëm.

Furnizimi me energji elektrike për karikuesin duhet të jetë 150 W ose më shumë. Të gjitha telat nga burimet -5, -12, +5, +12 V janë bashkuar. Bëhet gjithashtu me rezistencë R1. Duhet të zëvendësohet me një makinë prerëse. Në këtë rast, vlera e kësaj të fundit duhet të jetë 27 ohms.

Skema e funksionimit të një karikuesi për një makinë nga një furnizim me energji elektrike është jashtëzakonisht e thjeshtë. Tensioni nga autobusi i shënuar në +12 V transmetohet në terminalin e sipërm. Në këtë rast, përfundimet 14 dhe 15 thjesht priten për shkak të padobishmërisë së tyre.

E rëndësishme! Përfundimi i vetëm që duhet lënë është i gjashtëmbëdhjetë. Ndodhet ngjitur me telin kryesor. Por në të njëjtën kohë duhet të fiket.

Në murin e pasmë të furnizimit me energji elektrike, instaloni një rregullator potenciometër R10. Është gjithashtu e nevojshme të kaloni dy litarë: një për lidhjen e terminaleve, tjetri për furnizimin me energji elektrike. Për më tepër, duhet të përgatisni një bllok rezistencash. Do të lejojë rregullimin.

Për të bërë njësinë e përshkruar më sipër, do t'ju nevojiten dy rezistorë me sens të rrymës. Mundësia juaj më e mirë është të përdorni 5W8R2J. Fuqia prej 5 W është e mjaftueshme. Rezistenca e njësisë do të jetë e barabartë me 0,1 ohm, dhe fuqia totale është 10 vat.

Për akordim, keni nevojë për një rezistencë prerëse. Është ngjitur në të njëjtën tabelë. Një pjesë e pjesës së printimit hiqet fillimisht. Kjo do të eliminojë mundësinë e komunikimit midis trupit dhe qarkut kryesor, dhe gjithashtu do të rrisë shumë sigurinë e karikuesit të makinës.

Përpara si kunjat e saldimit 1, 14-16, fillimisht duhet të kallajohen. Telat e hollë të bllokuar janë bashkuar. Ngarkimi i plotë përcaktohet nga tensioni i qarkut të hapur. Hapësira standardeështë 13,8-14,2 V.

Tarifa e plotë faturohet rezistencë e ndryshueshme... Është e rëndësishme që potenciometri R10 të jetë në pozicionin e mesëm. Për të lidhur daljen me terminalet, në skajet janë instaluar kapëse speciale. Është mirë të përdorni llojin e krokodilit.

Tubat izolues të kapëseve duhet të bëhen brenda ngjyra të ndryshme... Tradicionalisht, e kuqja është një plus, bluja është një minus. Por ju mund të zgjidhni çdo ngjyrë që ju pëlqen. Nuk ka rëndësi.

E rëndësishme! Përzierja e telave do të dëmtojë pajisjen.

Për të kursyer kohë dhe para kur montoni një karikues makine, mund të përjashtoni një volt dhe ampermetër nga dizajni. Rryma fillestare mund të vendoset duke përdorur potenciometrin R10. Vlera e rekomanduar është 5.5 dhe 6.5 A.

Karikues nga përshtatësi

Opsioni më i mirë për të krijuar një karikues makine do të ketë një përshtatës 12 volt. Por kur zgjidhni një tension, së pari duhet të merrni parasysh parametrat e baterisë.

Teli i përshtatësit duhet të pritet në fund dhe të ekspozohet. Rreth 5-7 centimetra për punë komode do të jetë e mjaftueshme. Duhet të vendosen tela me ngarkesa të kundërta në një distancë prej 40 centimetra nga njëra-tjetra... Në fund të secilit vihet një krokodil.

Kapëset janë të lidhura me baterinë në mënyrë sekuenciale. Plus në plus, minus në minus. Pas kësaj, gjithçka që duhet të bëni është të ndizni përshtatësin. Kjo është një nga më skema të thjeshta duke krijuar një karikues për një makinë me duart tuaja.

E rëndësishme! Gjatë procesit të karikimit, duhet të siguroheni që bateria të mos mbinxehet. Nëse kjo ndodh, procesi duhet të ndërpritet menjëherë për të shmangur dëmtimin e baterisë.

Çdo gjë e zgjuar është e thjeshtë ose një karikues për një makinë nga një llambë dhe një diodë

Gjithçka që ju nevojitet për të krijuar këtë karikues mund ta gjeni në shtëpi. Elementi kryesor i dizajnit do të jetë një llambë e zakonshme. Për më tepër, fuqia e tij nuk duhet të jetë më e lartë se 200 vat.

E rëndësishme! Si më shumë fuqi, aq më shpejt do të ngarkohet bateria.

Duhet pasur kujdes gjatë karikimit. Mos karikoni një bateri të vogël me një llambë 200 vat. Me shumë mundësi kjo do të çojë në faktin se ai thjesht vlon. ka formulë e thjeshtë llogaritje që do t'ju ndihmojë të zgjidhni fuqi optimale llamba për baterinë tuaj.

Do t'ju duhet gjithashtu diodë gjysmëpërçuese që do të përçojë energjinë elektrike vetëm në një drejtim. Mund të bëhet nga karikimi normal nga laptopi. Elementi përfundimtar i dizajnit do të jetë një tel me terminale dhe një prizë.

Është shumë e rëndësishme të respektoni rregullat e sigurisë kur krijoni një karikues makine. Së pari, shkëputni gjithmonë qarkun përpara se të prekni një nga komponentët me dorën tuaj. Së dyti, të gjitha kontaktet duhet të izolohen me kujdes. Nuk duhet të ketë tela të ekspozuar.

Kur montoni qarkun, të gjithë elementët janë të lidhur në seri: llambë, diodë, bateri. Është e rëndësishme të dini polaritetin e diodës në mënyrë që të lidhni gjithçka në mënyrë korrekte. Përdorni doreza gome për më shumë siguri.

Gjatë montimit të qarkut Vëmendje e veçantë kushtojini vëmendje diodës. Zakonisht ka një shigjetë mbi të që shikon plusin. Meqenëse e kalon energjinë elektrike vetëm në një drejtim, kjo është jashtëzakonisht e rëndësishme. Një testues mund të përdoret për të kontrolluar polaritetin e terminaleve.

Nëse gjithçka është konfiguruar dhe lidhur siç duhet, drita do të ndizet në gjysmë kanali. Nëse nuk ka dritë, atëherë keni bërë diçka të gabuar ose bateria është shkarkuar plotësisht.

Vetë procesi i karikimit zgjat rreth 6-8 orë. Pas këtij intervali kohor, karikuesi i makinës duhet të shkëputet nga rrjeti elektrik për të shmangur mbinxehjen e baterisë.

Nëse keni nevojë urgjente për të rimbushur baterinë, procesi mund të përshpejtohet. Gjëja kryesore është se dioda është mjaft e fuqishme. Do t'ju duhet gjithashtu një ngrohës. Të gjithë elementët janë të lidhur në një zinxhir. Efikasiteti metodë e ngjashme duke u karikuar vetëm 1%, por shpejtësia është disa herë më e lartë.

Rezultatet

Karikuesi më i thjeshtë i makinës mund të montohet me dorë për disa orë. Për më tepër, një sërë materialesh të nevojshme mund të gjenden në çdo shtëpi. Më shumë pajisje komplekse kërkojnë më shumë kohë për të krijuar, por ato kanë rritur besueshmërinë dhe nivel të mirë sigurinë.

Automobilistikë rrjeti në bord derisa termocentrali të fillojë furnizimin bateri akumulatori... Por ajo vetë energji elektrike nuk funksionon. Bateria është thjesht një depo e energjisë elektrike, e cila ruhet në të dhe, nëse është e nevojshme, u jepet konsumatorëve. Pasi energjia e konsumuar të rikthehet për shkak të punës së gjeneratorit, i cili e gjeneron atë.

Por edhe rimbushja e vazhdueshme e baterisë nga gjeneratori nuk është në gjendje të rikuperojë plotësisht energjinë e konsumuar. Kjo kërkon tarifim periodik nga burim i jashtëm në vend të një gjeneratori.

Dizajni dhe parimi i funksionimit të ngarkuesit

Ngarkuesit përdoren për të prodhuar. Këto pajisje funksionojnë në një rrjet 220 V. Në fakt, karikuesi është një konvertues konvencional i energjisë elektrike.

Merr rrymën alternative të rrjetit 220 V, e ul dhe e shndërron në D.C. tension deri në 14 V, domethënë deri në tensionin që jep vetë bateria.

Tani prodhohet nje numer i madh i të gjitha llojet e karikuesve - nga primitivë dhe të thjeshtë deri tek pajisjet me sasi e madhe të gjitha llojet e funksioneve shtesë.

Shiten edhe karikues, të cilët përveç rimbushjes së mundshme të baterisë së instaluar në makinë, mund të lançojnë edhe termocentralin. Pajisjet e tilla quhen pajisje ngarkimi dhe nisjeje.

Ekzistojnë gjithashtu pajisje autonome karikimi dhe nisjeje që mund të ringarkojnë baterinë ose të ndezin motorin pa e lidhur vetë pajisjen me 220 V. Karikimi kërkohet pas çdo dalje të energjisë.

Video: Si të bëni karikuesin më të thjeshtë

Sa për karikuesit konvencionalë, më i thjeshti prej tyre përbëhet nga vetëm disa elementë. Elementi kryesor i një pajisjeje të tillë është një transformator në rënie. Ul tensionin nga 220 V në 13,8 V, të cilat janë më optimale për karikimin e baterisë. Sidoqoftë, transformatori ul vetëm tensionin, por shndërrimi i tij nga rryma alternative në rrymë direkte kryhet nga një element tjetër i pajisjes - një urë diodike, e cila korrigjon rrymën dhe e ndan atë në pole pozitive dhe negative.

Pas urës së diodës, zakonisht në qark përfshihet një ampermetër, i cili tregon fuqinë aktuale. Pajisja më e thjeshtë përdor një ampermetër të matësit të numrit. Në pajisjet më të shtrenjta, ai mund të jetë dixhital; përveç një ampermetër, mund të ndërtohet edhe një voltmetër. Në disa karikues, ekziston një zgjedhje e tensionit, për shembull, ata mund të ngarkojnë të dy bateritë 12 volt dhe 6 volt.

Nga ura e diodës ka tela me terminale "plus" dhe "minus", të cilat përdoren për të lidhur pajisjen me baterinë.

E gjithë kjo është e mbyllur në një kuti, nga e cila del një tel me prizë për t'u lidhur me rrjetin dhe tela me terminale. Për të siguruar të gjithë qarkun nga dëme të mundshme, është përfshirë një siguresë.

Në përgjithësi, ky është i gjithë qarku i një karikuesi të thjeshtë. Është relativisht e lehtë të ngarkosh baterinë me të. Terminalet e pajisjes janë të lidhura me baterinë e shkarkuar, ndërsa është e rëndësishme të mos ngatërroni shtyllat. Pastaj pajisja lidhet me rrjetin.

Në fillim të karikimit, pajisja do të furnizojë tensionin me një rrymë prej 6-8 amperësh, por ndërsa ngarkohet, rryma do të ulet. E gjithë kjo do të shfaqet në ampermetër. Nëse bateria është plotësisht e ngarkuar, gjilpëra e ampermetrit do të bjerë në zero. Ky është i gjithë procesi i karikimit të baterisë.

Thjeshtësia e qarkut të karikuesit bën të mundur prodhimin e tij vetë.

Karikues i bërë vetë

Tani le të shohim karikuesit më të thjeshtë që mund të bëni vetë. E para do të jetë një pajisje që është diagram skematik shumë e ngjashme me atë të përshkruar.

Diagrami tregon:
S1 - ndërprerësi i energjisë (ndërprerësi);
FU1 - siguresë 1A;
T1 - transformator ТН44;
D1-D4 - diodat D242;
C1 - kondensator 4000 μF, 25 V;
A - 10A ampermetër.

Pra, për prodhimin e një karikuesi të bërë në shtëpi, ju nevojitet një transformator i uljes TS-180-2. Transformatorë të tillë u përdorën në TV me tuba të vjetër. Karakteristika e tij është prania e dy mbështjelljeve parësore dhe dytësore. Për më tepër, secila mbështjellje e tyre dytësore në dalje ka 6,4 V dhe 4,7 A. Prandaj, për të arritur 12,8 V të nevojshme për karikimin e baterisë, të cilën ky transformator është në gjendje të prodhojë lidhje serike këto mbështjellje. Për këtë, përdoret një tel i shkurtër me një seksion kryq prej të paktën 2.5 mm. sq. kërcyesi lidh jo vetëm mbështjelljet dytësore, por edhe ato parësore.

Video: Karikuesi më i thjeshtë i baterisë

Tjetra, keni nevojë për një urë diodë. Për ta krijuar atë, merren 4 dioda, të dizajnuara për një rrymë prej të paktën 10 A. Këto dioda mund të fiksohen në një pllakë tekstoliti dhe më pas të bëjnë lidhjen e tyre të saktë. Telat janë të lidhur me diodat e daljes, të cilat pajisja do të lidhet me baterinë. Kjo përfundon montimin e pajisjes.

Tani në lidhje me korrektësinë e procesit të karikimit. Kur lidhni pajisjen me baterinë, polariteti nuk duhet të ndryshohet, përndryshe bateria dhe pajisja mund të dëmtohen.

Kur lidhet me një bateri, pajisja duhet të çaktivizohet plotësisht. Mund të futet në rrjet vetëm pasi të lidhet me baterinë. Duhet gjithashtu të shkëputet nga bateria pas shkëputjes nga rrjeti.

Një bateri shumë e shkarkuar nuk mund të lidhet me pajisjen pa një mjet për të ulur tensionin dhe fuqinë e rrymës, përndryshe pajisja do të furnizojë baterinë me një rrymë të lartë, e cila mund të dëmtojë baterinë. Një llambë e zakonshme 12 volt, e cila është e lidhur me terminalet e daljes përpara baterisë, mund të veprojë si një mjet zbritës. Llamba do të ndizet gjatë funksionimit të pajisjes, duke marrë pjesërisht tensionin dhe rrymën. Me kalimin e kohës, pas një ngarkimi të pjesshëm të baterisë, llamba mund të hiqet nga qarku.

Kur ngarkoni, duhet të kontrolloni periodikisht gjendjen e ngarkimit të baterisë, për të cilën mund të përdorni një multimetër, voltmetër ose prizë ngarkese.

Një bateri e ngarkuar plotësisht, kur kontrolloni tensionin në të, duhet të tregojë të paktën 12.8 V, nëse vlera është më e ulët, kërkohet karikim i mëtejshëm për ta sjellë këtë tregues në nivelin e dëshiruar.

Video: Karikues i baterisë së makinës DIY

Për aq sa këtë skemë nuk ka një këllëf mbrojtës, mos e lini pajisjen pa mbikëqyrje gjatë funksionimit.

Dhe edhe nëse kjo pajisje nuk siguron daljen optimale 13,8 V, ajo është mjaft e përshtatshme për rimbushjen e baterisë, megjithëse pas rreth dy vjetësh të përdorimit të baterisë, ju duhet ta karikoni atë me një pajisje fabrike që ofron gjithçka. parametrat optimale për të ngarkuar baterinë.

Karikues pa transformator

Një dizajn interesant është qarku pajisje shtëpiake e cila nuk ka një transformator. Roli i tij në këtë pajisje kryen një grup kondensatorësh të projektuar për një tension prej 250 V. Duhet të ketë të paktën 4 kondensatorë të tillë.Vetë kondensatorët janë të lidhur paralelisht.

Një rezistencë lidhet paralelisht me një grup kondensatorësh të krijuar për të zbutur tensionin e mbetur pasi pajisja të shkëputet nga rrjeti.

Tjetra, ju duhet një urë diodë për të punuar me të rrymë e lejuar jo më pak se 6 A. Lidhet në qark pas një grupi kondensatorësh. Dhe pastaj telat lidhen me të, me të cilat pajisja do të lidhet me baterinë.

Karikimi i bërë në shtëpi mund të jetë i dobishëm nëse bateria juaj mbaron dhe nuk keni në dorë një pajisje elektrike normale. Për ta bërë vetë është mjaft e thjeshtë, ju vetëm duhet të keni disa elementë bazë të zinxhirit. Më tej, ne do t'i hedhim një vështrim më të afërt pajisjes së bërë në shtëpi, si dhe udhëzimeve se si të bëni një karikues baterie, bëjeni vetë.

Pajisja e bërë në shtëpi

Pra, për të montuar karikuesin, na duhen elementët e mëposhtëm:

• Transformatori i fuqisë. Një pjesë nga një televizor i vjetër është ideale. Zakonisht instalohen transformatorët TS-180-2, kështu që ne do ta shqyrtojmë atë në artikull.
• Pllakë me fibër qelqi.
• Diodat D242A - 4 copë., Ju mund të përdorni produkte të shenjave të tjera, por ato duhet të vlerësohen për një rrymë prej më shumë se 10 A.
• Radiatorë për një diodë - 4 copë, një sipërfaqe prej 25 cm 2 (dhe mundësisht 32 cm 2).
• Spinë elektrike e çmontueshme.
• Telat e bakrit me një seksion kryq prej jo më pak se 2.5 mm 2
• Siguresa 10 A dhe 0,5 A.
• Makine per ngjitjen e metalit.

Pasi të keni përgatitur të gjitha materialet, mund të vazhdoni në vetë procesin e montimit të karikuesit të makinës.

Teknologjia e montimit

Për të bërë një karikues baterie makine bëjeni vetë, duhet të ndiqni udhëzimet hap pas hapi:

1. Krijo një skemë karikimi i bërë në shtëpi për bateri. Në rastin tonë, do të duket kështu:
   
2. Ne heqim mbështjelljet dytësore të transformatorit të TV (primarja duhet të lihet) dhe i lidhim ato në seri në qark. Si rezultat, ata duhet të marrin 12.8 V në dalje, sepse Tensionet e mbështjelljeve dytësore janë 6.4 V dhe 4.7 V.
   
3. Nëpërmjet Tel bakri ne lidhim kunjat 9 dhe 9 së bashku.
   
4. Në një pllakë me tekstil me fije qelqi, ne mbledhim një urë diodë nga diodat dhe radiatorët (siç tregohet në foto).
   
5. Përfundimet 10 dhe 10 janë të lidhura me urën diodike.
6. Ne lidhim në seri mbështjelljet kryesore të transformatorit televiziv TS-180-2.
7. Instaloni një kërcyes midis kunjave 1 dhe 1 '.
   
8. Ne e lidhim kordonin e rrymës me një prizë në kunjat 2 dhe 2 duke përdorur një hekur saldimi.
9. Ne lidhim një siguresë 0,5 A me qarkun primar, dhe një siguresë 10-amp, përkatësisht, me atë sekondar.
10. Ne kufizojmë rrymën e karikimit duke lidhur një llambë 12 volt në hendek përcjellës neutral, ne seri me vete baterine. Fuqia duhet të ndryshojë midis 21-60 vat.

Një shembull ilustrues i një produkti të përfunduar

Rregullat e funksionimit

Disavantazhi i një ngarkuesi baterie 12V të bërë në shtëpi është se pas ngarkim i plotë Bateria mbyllje automatike pajisja nuk ndodh. Kjo është arsyeja pse do t'ju duhet të shikoni periodikisht tabelën e rezultateve në mënyrë që ta fikni atë në kohë. Një tjetër nuancë e rëndësishme- është rreptësisht e ndaluar të kontrolloni karikuesin "për një shkëndijë".

Ndër masat shtesë masat paraprake duhet të theksohen si më poshtë:

• kur lidhni terminalet, sigurohuni që të mos ngatërroni "+" dhe "-", përndryshe një karikues i thjeshtë i baterive shtëpiak do të dështojë;
• lidhja me terminalet duhet të kryhet vetëm në pozicionin e fikur;
• multimetri duhet të ketë një shkallë më shumë se 10 A.