Dobrodošli svima!
Vraćajući se na temu kreiranja PDF dokumenata, želim otkriti malu tajnu kreiranja dokumenata pomoću navigacije. Nisam htela da delim takve informacije, ali dobro, možda nekome zaista zatrebaju....
Šta mislim pod navigacijom. Ovo je kada sve hiperveze ka eksternim izvorima rade u dokumentu, a rade i sve interne veze.
Budući da se takvi dokumenti najčešće ne prave za štampanje, onda je za veću pogodnost potrebno napraviti neku vrstu mini-stranice: veze do poglavlja pdf knjige, odnosno treba da postoji radni sadržaj . Takođe je vrlo zgodno kada je moguće vratiti se na sadržaj sa bilo koje stranice knjige ili pdf-dokumenta, bez grozničavog mučenja kotačića miša, već jednostavnim klikom na dugme ili link "Na sadržaj". Takođe, poželjno je da postoje “ mrvice hljeba". Neka neaktivan, ali bi barem bilo moguće razumjeti gdje se u dokumentu nalazite.
Nema ništa posebno u ovoj tehnologiji, mislim da mnogi znaju ove trikove. Ali postoje nijanse. Dakle…
Postavljanje ciljeva
Želite da napravite PDF dokument ili PDF knjigu tako da ima laku navigaciju. naime:
- Sadržaj
- Vratite se na sadržaj
Zadaci su sasvim elementarni kada znate princip i imate pri ruci odgovarajuće alate.
Instrumenti
Prvo, iu glavnom, da biste kreirali PDF datoteke sa vezama koje rade u njima, potreban vam je samo jedan program, naime Microsoft Word. Pomoću njega možete kreirati gotovo sve pdf dokumente. Sve ovisi o verziji i malo strpljenja. Ali poželjno je da verzija Worda nije niža od 2010., a još bolja od 2013. Na sreću, danas košta samo peni, negdje oko 250 rubalja. puni paket Microsoft programi ured.
Drugo, opet Word, ali verzija 2007. Koliko god smiješno zvučalo, ali trebate tačno dva drugačija Riječ. Malo kasnije ću objasniti zašto...
Ako je novac šteta, onda možete koristiti otvorena kancelarija ili sličan softverski paket. Usput, u ovome besplatni paket odličan alat za kreiranje pdf fajlova. Zaista, kombajn.
Imajte na umu da ako koristite Open Office za kreiranje pdf dokumenata, onda morate prvo da unesete dokument u ovo besplatna aplikacija. Moguće je od riječ spremna prenesite dokument, ali svo prethodno urađeno formatiranje može „plutati“.
Također možete koristiti Adobe Acrobat Pro, ali ovo je već iz oblasti potrošenog novca. Iako ga možete koristiti postavljanjem veza ručno.
Proces kreiranja navigacije
Recimo da imamo dokument. Na primjer, uzeo sam svoj članak o tome, samo sam ga sastavio u Word.
Postavite kursor na pravo mjesto stranici ili dalje odvojena stranica, kao moj. Idite na karticu VEZE i kliknite na dugme SADRŽAJ. U padajućem izborniku odaberite "Auto-sakupljeni sadržaj 1".
Funkcionalnost veza možete provjeriti prelaskom kursora iznad sadržaja. držeći ctrl. Da li se ruka pojavila? Dakle, veza radi, možete kliknuti i bićete „bačeni“ na željeni predmet sadržaja.
Mala tajna
Zapravo, svi ovi prijelazi u Wordu se implementiraju pomoću hiperveza. Da, baš kao na običnoj web stranici. Stoga, ako veze u sadržaju odjednom ne rade, idite na Veze –> Sadržaj –> Prilagođeni sadržaj.
U prozoru koji se otvori označite polje "Hiperveze umjesto brojeva stranica". Sada, nemamo samo brojeve stranica, već i linkove. Obično ovu opciju postavljeno po defaultu, ali odjednom...
Vratite se na sadržaj
Pa da se vratimo na naslov.
Prva akcija
Prvo, vratimo se na gotov sadržaj i označimo ga rečima HTML jezik, napravite ispravno sidro (sidro). Ovo je neophodno kako bi program razumio gdje da se vrati.
Mi izdvajamo prava reč, u mom slučaju to je riječ “Sadržaj”. Idite na karticu Umetanje - Veze - Oznake.
Dajte ime obeleživaču. Na primjer, "Sadržaj"
Kliknite na dugme Dodaj. Ako dokument pregledate u načinu prikaza skrivenih znakova, tada će se u odabranoj riječi pojaviti uglaste zagrade.
Da, obeleži. Pređimo na sljedeći korak...
Drugi čin
Zaglavlja i podnožja su takva uvlačenja na listu: gornje, donje, desno i lijevo. Margine stranice. Mogu se koristiti i koriste se za smještaj razne informacije(brojevi stranica, fusnote, bilješke, itd.).
Idite na karticu Umetanje - Podnožje (zaglavlje) - Uredi zaglavlje podnožja (zaglavlje). Ili možeš samo dvostruki klik kliknite na dno stranice da otvorite zaglavlje.
Napišemo riječ da se vratimo, na primjer, „Na sadržaj“ i dodamo hipervezu u naš bookmark.
Kreirajte PDF dokument sa navigacijom
Ovdje je sve elementarno, ne razlikuje se od procesa koji sam ovdje opisao. Meni Datoteka - Izvoz - Novo PDF dokument. Dajte datoteci ime i sačuvajte.
Hajde da vidimo šta se desilo. Evo fajla, vidite i sami da svi linkovi rade.
Još jednom, normalna navigacija u PDF datotekama nije baš velika veliki problem. Trebalo bi:
- Želja da se nešto uradi dobro
- Microsoft Word 2013
- Mogućnost korištenja zaglavlja
A sada, pažnja!
Nisam uzalud pomenuo da samo Word 2013 dozvoljava takve stvari.Pokušao sam da napravim povratne veze kroz zaglavlja i podnožja u svim postojećim Wordovima. Nijedan od njih, osim Word 2013, ne podržava veze u PDF dokumentima.
U originalnom Word dokumentu sve izgleda radi, ali konvertujete ga u PDF i kao „krava s jezikom“ liže sve veze u zaglavlju i podnožju. Nema ih i to je to, a ostalo je sve ostalo formatiranje, ostaje tekst u zaglavlju i podnožju, ali nema linkova. Zašto se to dešava, još uvek ne razumem. Čuda i još mnogo toga. Ako znate zašto i kako to popraviti u Wordu 2007, pišite mi u komentarima.
Već ste naučili kako se nositi s jednom stranicom, a sada razmislite kako se kretati dokument sa više stranica. Da biste to učinili, program nudi nekoliko načina.
listajući stranice
U dokumentu sa više stranica postaje potrebno kretati se sa stranice na stranicu, kako uzastopnim tako i proizvoljnim.
1. Otvorite dokument bookmark_category_structure.pdf iz fascikle Book\Chapter_02 na pratećem CD-u s knjigama.
2. Pokrenite naredbu Navigacija po stranici(navigacija po stranici) meni
pogledaj | Trake sa alatkama(Prikaz | Palete alata).
3. Na ekranu se pojavljuje paleta istog imena. Kliknite desni klik mišem na paleti i pokrenite naredbu Prikaži AH alate(Prikaži sve alate). Svi alati su sada prikazani na paleti (slika 2.22).
Rice. 2.22. Palette Page Navigation
Tasteri za navigaciju nalaze se na paleti:
jednostavna trokutasta dugmad omogućavaju vam da uzastopno idete na prethodnu ili sledeću stranicu; ova dugmad imaju ekvivalente komandi: Prethodna stranica(Prethodna stranica
i Sljedeća stranica(Sljedeća stranica) Pogledaj meni | Idi na (Prikaži | Idi);
Dugmad trokutaste crtice navigiraju do prvog ili posljednja stranica respektivno; ova dugmad imaju ekvivalente komandi: Prva stranica(Prva stranica) i Zadnja stranica(Posljednja stranica) meni pogled| idi(Pogledaj | Idi);
Okrugla dugmad sa strelicama služe za ponavljanje vaše rute kroz stranice naprijed i nazad; ova dugmad imaju ekvivalente komandi: prethodni prikaz(Prethodni pogled) i sljedeći pogled(Naknadni prikaz) meni pogled| idi(Pogledaj | Idi);
Broj je prikazan u centralnom polju trenutna stranica od ukupnog broja stranica. Također možete brzo otići na proizvoljnu stranicu ako unesete bilo koji broj iz ovog raspona u navedeno polje i pritisnete tipku
Rice. 2.23. Idite na Rade dijaloški okvir
Ako ste otvorili nekoliko dokumenata, onda komande Prethodni dokument(prethodni dokument) i Sledeći dokument(Naknadni dokument) istog menija će vam omogućiti da se vratite na njih;
I na kraju, najzanimljiviji način pomicanja stranica je automatski. Da biste to učinili, pokrenite naredbu Automatski skrolujte(Automatsko pomicanje) meni pogled(Pogled). Kursor miša se može kontrolisati automatskim pomicanjem - zaustavljanje, vraćanje unatrag, itd. Da biste potpuno zaustavili pomicanje stranica, kliknite na dugme
Poglavlje VII. NAVIGACIJA
Navigacija je osnova nauke o navigaciji. Način navigacije navigacija je navigacija brodom od jednog mjesta do drugog na najpovoljniji, najkraći i najsigurniji način. Ova metoda rješava dva problema: kako usmjeriti brod odabranom putanjom i kako odrediti njegovo mjesto u moru na osnovu elemenata kretanja broda i promatranja obalnih objekata, uzimajući u obzir utjecaj na brod spoljne sile- vjetrovi i struje.
Da biste bili sigurni u sigurnost kretanja vašeg plovila, morate znati položaj plovila na karti, koji određuje njegovu poziciju u odnosu na opasnosti u datom području plovidbe.
Navigacija razvija osnove navigacije, proučava:
- dimenzije i površina zemlje, načini prikazivanja zemljine površine na kartama;
- načini izračunavanja i polaganja putanje plovila na morskim kartama;
- metode za određivanje položaja plovila na moru po obalnim objektima.
§ 19. OSNOVNE INFORMACIJE O PLOVIDBI
1. Osnovne tačke, kružnice, prave i ravni
Naša zemlja ima oblik sferoida, u kojoj je velika poluosa OE 6378 km, a mala poluosa OP 6356 km (sl. 37).
Rice. 37. Određivanje koordinata tačke na zemljinoj površini
U praksi, uz određenu pretpostavku, Zemlju se može smatrati loptom koja rotira oko ose koja zauzima određenu poziciju u prostoru.
Za određivanje tačaka na površini zemlje, uobičajeno je da se mentalno podijeli na vertikalne i horizontalne ravnine koje formiraju linije sa zemljinom površinom - meridijane i paralele. Krajevi imaginarne ose rotacije Zemlje nazivaju se polovi - sjeverni, ili nordijski, i južni, ili južni.
Meridijani su veliki krugovi koji prolaze kroz oba pola. Paralele su mali krugovi na zemljinoj površini paralelni s ekvatorom.
Ekvator je veliki krug čija ravan prolazi kroz centar Zemlje okomito na njenu os rotacije.
I meridijani i paralele na zemljinoj površini mogu se zamisliti bezbrojni. Ekvator, meridijani i paralele čine mrežu geografskih koordinata Zemlje.
Lokacija bilo koje tačke A na zemljinoj površini može se odrediti njenom geografskom širinom (f) i dužinom (l).
Geografska širina mjesta je luk meridijana od ekvatora do paralele ovo mjesto. Inače: geografska širina mjesta mjeri se centralnim uglom zatvorenim između ravni ekvatora i pravca od centra zemlje do datog mjesta. Geografska širina se mjeri u stepenima od 0 do 90° od ekvatora do polova. Pri proračunu se smatra da sjeverna geografska širina f N ima predznak plus, južna geografska širina - f S minus.
Razlika u geografskoj širini (f 1 - f 2) je meridijanski luk zatvoren između paralela ovih tačaka (1 i 2).
Geografska dužina nekog mjesta je luk ekvatora od nultog meridijana do meridijana datog mjesta. Inače: geografska dužina mjesta mjeri se lukom ekvatora koji je zatvoren između nulte meridijanske ravni i meridijanske ravni datog mjesta.
Razlika u dužinama (l 1 -l 2) je luk ekvatora zatvoren između meridijana date bodove(1 i 2).
Glavni meridijan - Greenwich meridijan. Od njega se geografska dužina mjeri u oba smjera (istok i zapad) od 0 do 180°. Zapadna geografska dužina se mjeri na karti lijevo od Griničkog meridijana i uzima se sa predznakom minus u proračunima; istok - desno i ima znak plus.
Zove se geografska širina i dužina bilo koje tačke na zemlji geografske koordinate ovu tačku.
2. Podjela pravog horizonta
Mentalno zamišljena horizontalna ravan koja prolazi kroz oko posmatrača naziva se ravan pravog horizonta posmatrača, ili pravi horizont (slika 38).
Pretpostavimo da je oko posmatrača u tački A, prava ZABC je okomita, HH 1
- ravan pravog horizonta, a linija P NP S je osa rotacije Zemlje.
Od mnogih okomitih ravnina, samo jedna ravan na crtežu će se poklopiti sa osom rotacije zemlje i tačkom A. Presek ove vertikalne ravni sa zemljinom površinom daje joj veliki krug P N BEP SQ, koji se naziva istinitim
meridijan mesta ili meridijan posmatrača. Ravan pravog meridijana siječe se s ravninom pravog horizonta i daje posljednju liniju sjever-jug NS. Prava OW, okomita na liniju pravog sjever-jug, naziva se linija pravog istoka i zapada (istok i zapad).
Dakle, četiri glavne tačke pravog horizonta su sjever, jug, istok i zapad.
Oni zauzimaju vrlo određen položaj bilo gdje na zemlji, osim polova, zbog kojih je u odnosu na ove točke moguće odrediti različite smjerove duž horizonta.
Pravci N (sjever), S (jug), O (istok), W (zapad) nazivaju se glavnim tačkama. Cijeli obim horizonta podijeljen je na 360°. Podjela se vrši od tačke N u smjeru kazaljke na satu.
Međusmjerovi između glavnih tačaka nazivaju se četvrtine i nazivaju se NE, SO, SW, NW. Glavni i četvrtinski rumb imaju sljedeće vrijednosti u stepenima:
Rice. 38. Pravi horizont posmatrača
3. Vidljivi horizont, opseg vidljivog horizonta
Vodeno tijelo vidljivo iz posude ograničeno je krugom formiranim prividnim presjekom nebeskog svoda s površinom vode. Ovaj krug se zove vidljivi horizont posmatrača. Opseg vidljivog horizonta ne zavisi samo od visine očiju posmatrača iznad površine vode, već i od stanja atmosfere.
Slika 39. Opseg vidljivosti objekta
Zapovjednik čamca uvijek mora znati koliko daleko vidi horizont u različitim položajima, na primjer, stojeći za kormilom, na palubi, sjedeći itd.
Raspon vidljivog horizonta određuje se formulom:
ili, otprilike, za visinu oka posmatrača manju od 20 m, koristeći formulu:
gdje je d raspon vidljivog horizonta u miljama;
h - visina oka posmatrača, m.
Primjer. Ako je visina oka posmatrača h = 4 m, tada je domet vidljivog horizonta 4 milje.
Opseg vidljivosti posmatranog objekta (Sl. 39), ili, kako se naziva, geografski raspon D n , je zbir dometa vidljivog horizonta od visine ovog objekta H i visine oka posmatrača. A.
Posmatrač A (slika 39), koji se nalazi na visini h, sa svog broda može vidjeti horizont samo na udaljenosti d 1, odnosno do tačke B na površini vode. Međutim, ako se posmatrač postavi u tačku B na površini vode, tada bi mogao da vidi svetionik C koji se nalazi na udaljenosti d 2 od njega; stoga će posmatrač koji se nalazi u tački A vidjeti svjetionik s udaljenosti jednake D n:
Opseg vidljivosti objekata koji se nalaze iznad nivoa vode može se odrediti formulom:
Primjer. Visina svjetionika H = 16,8 m, visina oka posmatrača h = 4 m.
Rješenje. D n \u003d l 2,6 milje, ili 23,3 km.
Opseg vidljivosti objekta se također približno određuje prema Struiskyjevom nomogramu (slika 40). Primjenom ravnala tako da visine koje odgovaraju oku posmatrača i promatrani objekt budu povezane jednom pravom linijom, dobiva se raspon vidljivosti na srednjoj skali.
Primjer. Pronađite domet vidljivosti objekta visine 26,2 m iznad nivoa mora na visini očiju posmatrača od 4,5 m.
Rješenje. D n = 15,1 milja ( tačkasta linija na sl. 40).
Na kartama, uputstvima za plovidbu, u navigacijskim pomagalima, u opisu znakova i svjetala dat je raspon vidljivosti za visinu oka posmatrača od 5 m od nivoa vode. Budući da se oko posmatrača nalazi ispod 5 m na malom plovilu, domet vidljivosti za njega će biti manji od onog naznačenog u priručnicima ili na karti (vidi tabelu 1).
Primjer. Mapa pokazuje opseg vidljivosti svjetionika na 16 milja. To znači da će posmatrač vidjeti ovaj svjetionik sa udaljenosti od 16 milja ako mu je oko na visini od 5 m nadmorske visine. Ako je oko posmatrača na visini od 3 m, tada će se vidljivost shodno tome smanjiti za razliku u rasponu vidljivosti horizonta za visine od 5 i 3 m. Opseg vidljivosti horizonta za visinu od 5 m je 4,7 milja; za visinu od 3 m - 3,6 milje, razlika je 4,7 - 3,6 \u003d 1,1 milje.
Shodno tome, domet vidljivosti fara neće biti jednak 16 milja, već samo 16 - 1,1 = 14,9 milja.
Rice. 40. Struiskyjev nomogram
OPIS VIDLJIVOG HORIZONTA U MILJAMA I KILOMETRIMA OVISNO OD VISINE OBJEKTA
Domet | Visina, domet | Domet |
||||||
vidljivo | vidljivo | vidljivo |
||||||
horizont | horizont | horizont |
||||||
4. Morske mjere za dužinu i brzinu
Na moru se nautička milja uzima kao jedinica udaljenosti. Nautička milja je jednaka jednoj minuti luka Zemljinog meridijana; Vrijednost ove minute na Mercator grafikonu zavisi od geografske širine mjesta. Na mapi linearna vrijednost jedna milja se mijenja proporcionalno sec f (sekant geografske širine).
zatim na vertikalne okvire karte na istoj geografskoj širini kao i izmjerena udaljenost. Za praktične svrhe plovidbe u SSSR-u, prihvaćeno je sljedeće: standardne nautičke milje,
jednaka 1852 m; kablovi - jedna desetina nautičke milje (185,2 m); shvatiti - stoti kabl(1,85 m ili 6 stopa). Saženja i stopala se koriste za
mjerenja dubine u Engleskoj i dijelom u SAD. U većini drugih zemalja koriste se brojila (jedna stopa je jednaka 305 mm).
Kilometar je osnovna jedinica za mjerenje udaljenosti u rijekama, jezerima i akumulacijama. To je jednako 1.000 m, odnosno 0,54 nautičke milje. Brzina broda se mjeri u čvorovima. Jedan čvor odgovara brzini broda kojom putuje jednu milju u jednom satu.
5. Pravi smjer i smjer, ugao smjera
Rice. 41. Grafičko određivanje pravog kursa plovila i pravog odnosa prema predmetu
Pravi pravac plovila IK je ugao između sjevernog dijela pravog meridijana (linije NS) i dijametralne ravnine plovila (smjer pramca plovila). Dijametralna ravan broda DP naziva se uzdužna vertikalna ravan koja dijeli brod na dva simetrična jednaka dijela. Pravi smjer se broji u smjeru kazaljke na satu od 0 do 360°.
Pravi smjer IP objekta je ugao mjeren od nordijskog dijela pravog meridijana u smjeru kazaljke na satu do smjera objekta. Omjer se mjeri od 0 do 360° u smjeru kazaljke na satu. Na navigacijske karte iscrtani su samo pravi kursevi broda i pravi kursevi (Sl. 41).
Kompas se koristi za određivanje smjera na moru, jezeru i akumulaciji, odnosno za određivanje kursa broda i smjera raznih objekata. Kompasi su hidroskopski i magnetni. Akcija magnetni kompas zasniva se na svojstvu magnetne igle da zauzima određenu poziciju u magnetskom polju Zemlje, i to: sjeverni kraj magnetske igle kompasa pokazuje na sjeverni magnetni pol Zemlje N M .
Magnetni i geografski pol se ne poklapaju. Smjer koji prolazi kroz osu magnetne igle naziva se magnetni meridijan. Magnetski meridijan se ne poklapa sa pravcem pravog meridijana.
Ugao zatvoren između sjevernog dijela pravog meridijana i sjevernog dijela magnetskog meridijana naziva se magnetska deklinacija d. Deklinacija se mjeri od sjevernog dijela pravog meridijana prema istoku ili zapadu od 0 do 180°. Istočnoj, ili okosnici, deklinaciji se dodjeljuje znak plus, zapadnoj ili zapadnoj - znak minus. Magnetna deklinacija za dato mjesto nije konstantna, ona se stalno povećava ili smanjuje za malu konstantnu vrijednost. Veličina deklinacije u datom plovnom području, njeno godišnje povećanje ili smanjenje u godini kojoj se deklinacija daje, naznačeni su na navigacijskim kartama.
Na primjer, naslov karte kaže: "Deklinacija kompasa korigirana na 1970., jezgro od 10°, godišnji porast od 3 lučne minute." Ako amater koristi ovu kartu 1972. godine, tada se od 1970. do 1972. deklinacija povećala za 6 lučnih minuta, odnosno za 0,1°, pa stoga 1972. godine deklinacija neće biti 10°, već 10,1°. Ako nema razlike u deklinaciji na stazi, u različitim dionicama prema podacima karte, tada se sve dionice staze obrađuju na isti način.
Da bi se, znajući magnetni kurs MK ili avio smer MP i deklinaciju d kompasa u datom području navigacije, pronašao pravi kurs IR i pravi kurs IP, potrebno je algebarski dodajte deklinaciju smanjenu na godinu plovidbe sa svojim predznakom na magnetski smjer ili smjer:
1) IR= MK+ (± d)
2) IP \u003d MP + (± d)
Rice. 42. Određivanje pravog smjera kroz ugao kursa ili deklinaciju
Smjerni ugao KU je ugao zatvoren između dijametralne ravnine plovila i smjera objekta (Sl. 42). Ugao smjera se određuje pomoću tražila smjera i mjeri se pomoću azimutnog kruga magnetnog kompasa. Može biti lijevo ili desno, u rasponu od 0 do 180°.
Da bi se dobio ugao kursa, potrebno je uz pomoć merača pravca uzeti smjer objekta i očitati KU po azimutnoj kružnici. Ako se objekt nalazi na lijevoj strani, očitavanje ugla smjera bit će više od 180 °. Ugao smjera dobiven u ovom slučaju mora se oduzeti od 360°.
Razlika će biti vrijednost ugla smjera na lijevoj strani. Ugao smjera na desnoj strani ima znak plus, a ugao smjera na lijevoj strani ima znak minus.
Pravi smjer se može odrediti kroz ugao smjera pomoću formule:
IP \u003d IK + KU pr. / pobijedio IP \u003d IK-KU l / b.
Ako je u prvom slučaju pravi smjer veći od 360°, tada se 360° mora oduzeti od dobivenog rezultata. Ako je u drugom slučaju pravi smjer manji od ugla smjera, tada se pravom smjeru mora dodati 360° i vrijednost ugla treba oduzeti od rezultata.
Na sl. 42 prikazuje korekciju magnetnog smjera MP deklinacijom d ili uglom smjera kako bi se dobila vrijednost pravog smjera IP prema svjetioniku M. Linija NMSM pokazuje smjer magnetskog meridijana iz kojeg se mjeri magnetni smjer . IN ovaj primjer jednak je 280°. Deklinacija je 10° zapadno sa predznakom minus, tako da će pravi smjer biti:
1) PI = MP + (- 10°), PI = 280°+ (- 10°) = 270°
2) IP \u003d IK + KU p / b, IP \u003d 225 ° + 45 ° \u003d 270 °.
6. Devijacija magnetnog kompasa. Ispravka i prijevod rumba
Metalni trup broda, razni metalni proizvodi, motori uzrokuju odstupanje magnetske igle kompasa od magnetnog meridijana, odnosno od smjera u kojem bi se magnetska igla trebala nalaziti na kopnu. Magnetne linije sile zemlje, koje prelaze preko brodskog gvožđa, pretvaraju ga u magnete. Potonji stvaraju vlastito magnetsko polje, pod utjecajem kojeg magnetska igla na brodu dobiva dodatno odstupanje od smjera magnetskog meridijana.
otklon strele pod uticajem magnetne sile brodsko željezo naziva se devijacija kompasa. Ugao zatvoren između sjevernog dijela magnetskog meridijana N M i sjevernog dijela meridijana kompasa N K naziva se devijacija magnetskog kompasa
Odstupanje može biti ili pozitivno - istok, ili jezgro, ili negativno - zapadno ili zapadno. Odstupanje je promjenjiva vrijednost i varira ovisno o geografskoj širini i smjeru plovila, budući da magnetizacija brodskog gvožđa zavisi od njegovog položaja u odnosu na magnetne linije sile zemlje.
Da bi se izračunao magnetni kurs MC, potrebno je algebarski dodati devijaciju δ na ovom kursu vrednosti kursa kompasa KK:
MK \u003d KK + (± δ ) KK \u003d MK- (± δ )
