Lidhja me valë e një kamere me pamje të pasme me radion. Lidhja e një kamere të pamjes së pasme me duart tuaja me një radio, tabletë dhe navigator

Keni blerë një aparat fotografik, tani lind pyetja: si ta lidhni saktë vetë?

Le të shqyrtojmë lidhjen duke përdorur shembullin e një kamere universale; nuk ka asnjë ndryshim në lidhjen e një kamere universale ose një kamere me pamje të pasme për instalim në një vend të rregullt (zakonisht kjo është drita e prapme e numrit të regjistrimit të shtetit).

Kamerat standarde të pamjes së pasme mund të kenë ndriçimin e tyre të numrit të regjistrimit shtetëror në dizajnin e tyre dhe janë të pajisura me një palë tela shtesë (të kuqe plus (+) dhe të zeza (-) minus). Këto tela duhet të lidhen me telat e energjisë të ndriçimit standard të targave, zakonisht këto janë telat e dritës së prapme, në vend të të cilave është instaluar një kamerë e pasme.

Le të shohim konfigurimin e kamerës së blerë të pamjes së pasme.

Fotografia 1 tregon se kamera e pamjes së pasme ka një kabllo për lidhjen e energjisë, tjetra për lidhjen e një kablloje për transmetimin e një sinjali video nga kamera e pamjes së pasme në ekran (model, navigator, etj.).

Në varësi të prodhuesit të kamerave të pamjes së pasme, kamerat mund të pajisen me dy lloje telash të nevojshëm për lidhje

Fotografia 2 tregon një grup telash, një kabllo energjie të kamerës së pasme dhe një kabllo për transmetimin e një sinjali video nga kamera në ekran (modeli, navigator, etj.), Ne gjithashtu shohim që kablloja video nuk ka një tel kontrolli .

Fotografia 3 tregon një grup telash, një kabllo energjie të kamerës së pamjes së pasme dhe një kabllo për transmetimin e një sinjali video nga kamera në ekran (model, navigator, etj.), Në ​​këtë rast kablloja për transmetimin e sinjalit video ka një kontroll tel.

Për të ndezur automatikisht kamerën e pamjes së pasme kur futni marshin mbrapa dhe shfaqni imazhin nga kamera e pamjes së pasme në ekranin e modelit (navigator, etj.), rekomandojmë përdorimin e një teli kontrolli. Është i lidhur me një tel të quajtur BACK ose Reverse dhe me plusin (+) të dritave të kundërt.

Në rastet kur nuk ka tel kontrolli, ai mund të bëhet nga çdo tel dhe të vendoset paralelisht me kabllon e sinjalit video!

Diagrami i lidhjes elektrike

Në rastet kur e keni lidhur kamerën, e keni kontrolluar, fotografia është e mirë, por kur motori është në punë keni ndërhyrje, ekrani valëzon, atëherë në këtë rast duhet të përdorni një rele për të ndezur kamerën e pamjes së pasme, më poshtë është diagrami elektrik. Reletë mund të përdoren nga VAZ, për shembull, reletë e fshirësit të xhamit, stafetë e ventilatorit ftohës, etj.

Ju uroj fat të gjithëve!

Sinqerisht, kompania AutoSound24

e përfshirë kamera parkimi. Dhe në makina të tilla nuk do të jetë aspak e tepërt, veçanërisht kur parkoni.

Dëshira e natyrshme e pronarëve të makinave të tilla është të korrigjojnë këtë mangësi. Lidhja e një kamere me pamje të pasme është një proces që pothuajse çdo pronar makine mund ta trajtojë.

Çfarë mund të kërkohet nëse vendosni ta instaloni vetë kamerën? Do t'ju duhen artikujt e mëposhtëm: një aparat parkimi që keni blerë paraprakisht; terminale të vegjël ose tela të gatshëm me terminale; kapëse speciale për tela; kaçavidë (thikë); pincë; zorrë rondele; tee për zorrën e larëse; multimetër (testues); stërvitje.

Më shpesh, kamera e parkimit është instaluar në vrimën standarde të njësisë së kokës "vendase". Prandaj, përpara se të blini një aparat fotografik, sigurohuni që ajo të jetë e disponueshme. Pra, makina juaj ka një lidhës për kamerat e parkimit, ju keni shkuar në dyqan ku keni blerë opsionin më të mirë të kamerës për ju.

Ku të fillojë? Dhe ia vlen të filloni duke mos qenë dembel dhe duke kontrolluar të gjitha telat e përdorura me një testues. Ju nuk do të digjni asgjë me një voltmetër, por me një llambë mundeni lehtësisht.

Përpara se të çmontoni gjysmën e makinës, inspektoni me kujdes vetë kamerën. Testimi i funksionalitetit të secilës kamerë mund të ndryshojë pak. Prandaj, për ta bërë këtë, është më mirë të përdorni udhëzimet hap pas hapi të disponueshëm gjerësisht për të kontrolluar një markë specifike të kamerës. Lidheni kamerën e pamjes së pasme vetëm pasi të siguroheni që vetë kamera po funksionon siç duhet. Më poshtë është një shembull i planit të veprimit.

Kamera e pamjes së pasme: lidhje

Është e nevojshme të hiqni veshjen nga dera e pasme, si dhe kornizën e pasme me fenerët. Bulonat janë zhvidhosuar për të hequr kabllon nga doreza e derës.

Provoni kamerën dhe më pas hapni një vrimë për të.

Nëse dëshironi, mund të instaloni menjëherë grykë rondele në kamerë. Nëse vendosni t'i instaloni, atëherë shponi gjithashtu një vrimë për ta, si dhe një vrimë në derë për të kaluar zorrën dhe telat.

Pas kësaj, kthejeni kornizën në vendin e saj, por mos nxitoni ta vidhosni, së pari sigurohuni që kamera të jetë instaluar në drejtimin që ju nevojitet.

Dhe më pas lidhni drejtpërdrejt vetë kamerën e pamjes së pasme. Fuqia për kamerën merret nga maja në vend të zorrës së larjes së derës së pasme. Kontrolloni disa herë për rrjedhje dhe riparoni ato.

Vetë zorra dhe telat mund të futen lehtësisht nën veshjen e derës. Më pas, do t'ju duhet të hiqni shumë: fiksimet e rripave të sigurimit, veshjet, shiritat e gomës. Vendosni telin, duke e arritur atë në "kokë". Mbetet vetëm për t'u lidhur dhe montuar.

Kështu lidhni një kamerë me pamje të pasme. Për të marrë një imazh nga një aparat parkimi, mund të përdorni një zëvendësim ose të instaloni një ekran në kabinë ose të shfaqni imazhin e marrë nga kamera në ekranin e navigatorit. Por lidhja e kamerës së pamjes së pasme me navigatorin bëhet pak më ndryshe.

Do t'ju duhet

• 1. Kamera dhe monitor
• 2. Tela të gatshëm me lidhës
• 3. Siguresat (2 copë) 0,5 A
• 4. Kaçavidë
• 5. Set çelësash
• 6. Thikë
• 7. Pincë

Udhëzimet

Para se të filloni ndonjë punë, hiqni terminalin pozitiv të baterisë.

Shikoni me kujdes kamera: Pavarësisht nga modeli, kamera duhet të ketë tela (lidhës) rryme dhe video progresin. Më shpesh rekomandohet të furnizoni kamerën me energji nga drita e pasme progresin, si rezultat i së cilës kamera do të funksionojë vetëm kur vozitni në drejtim të kundërt. Kamera e pamjes së pasme është projektuar për përdorim afatshkurtër dhe dështimi për ta bërë këtë mund të shkurtojë në mënyrë dramatike jetën e saj të shërbimit.

Lidhni telin e kuq të kamerës me terminalin pozitiv të dritës së pasme progresin. Nëse nuk ka siguresë në këtë tel të kamerës, instaloni një të tillë. Siguresa duhet të jetë 0,5 A dhe e vendosur sa më afër pikës së lidhjes.

Lidhni telin e zi (negativ) të kamerës me trupin e makinës. Për shembull, nën një rrufe në qiell të përshtatshme dhe të pastruar paraprakisht. Nuk kërkohet siguresë për telin e zi.

Shumica e kamerave janë të pajisura me një tel të verdhë pesë metra për t'u lidhur me monitorin, me një lidhës tipik për pajisjet audio-video. Nëse kablloja nuk është mjaft e gjatë për t'u instaluar brenda makinës, blini një kordon zgjatues me një lidhës lidhës. Mund të blini një kabllo të përshtatshme dhe të lidhni vetë lidhësit e nevojshëm.

Lidheni kabllon me monitorin duke e futur në hyrjen e videos. Ju lutemi vini re se çdo monitor ose radio mund të ketë disa hyrje video, njëra prej të cilave është e specializuar për lidhjen e një kamere me pamje të pasme. Ju mund të gjeni hyrjen e kërkuar të videos sipas udhëzimeve për monitorin (radio magnetofon). Monitorët më të thjeshtë kanë vetëm 2 lidhës: dalje video (më shpesh e bardhë) dhe hyrje video (më shpesh e verdhë).

Vetë monitori gjithashtu duhet të ndizet. Veproni në të njëjtën mënyrë si kur lidhni kamerën: tela e kuqe me një siguresë në rrymë plus, e zezë në tokë (nën bulon e zhveshur).

Pas një kontrolli të plotë të punës së bërë, lidhësit mbështillen me shirit elektrik. Mos harroni të ndizni terminalin pozitiv të baterisë.

Sensorët e parkimit ndihmojnë shoferin në manovrat mbrapsht. Kur i afroheni ndonjë objekti të fshehur, sensori fillon të lëshojë bip dhe të tregojë distancën deri te pengesa. Në këtë mënyrë shoferi mund të parkojë në kushte të kufizuara

› Opsioni i vetëm i punës për lidhjen e një kamere me pamje të pasme në një makinë me monitorimin e shëndetit të llambës

Ne përdorim kamerën me një sensor CCD, pasi prodhon një imazh me cilësi të lartë në çdo kohë të ditës (mund të shihni qartë se imazhi është dukshëm më i mirë se CMOS), me mbrojtje IP 68 nga pluhuri dhe lagështia dhe funksionimi në errësirë . Për shembull, kjo Swift HD CCD Luxur W-989: Kamera e pasme e makinës HD CCD, e papërshkueshme nga uji, vizioni me kënd të gjerë mbrapsht me një lidhës femëror të kombinuar me një cung. Kjo është një aparat fotografik i shkëlqyer me një lente Sony, i testuar personalisht! Gjithçka duket edhe gjatë natës (foto më poshtë). Në të njëjtën kohë, kushton më pak se 1000 rubla!
E vetmja negative është se ka një kënd shikimi shumë të vogël, jo më shumë se 100 gradë! Mbajeni këtë parasysh nëse kjo është e rëndësishme për ju si iriq04.
Sigurohemi gjithashtu që të mos ketë flakë nga ndriçimi i targave nëse kamera është afër!
Kamera ka një tension funksionimi prej 5 deri në 30 V, një rrymë maksimale prej 90 mA (~0,1 A), funksionon nga 3,3 V - ka një stabilizues në bosin plastik në telin përpara lidhësit të telit të kamerës. Mund të mbinxehet nëse funksionon vazhdimisht, kështu që ne e ndezim atë vetëm kur monitori i radios është i ndezur.

Heqja e zhurmës nga imazhi i kamerës kur motori është në punë

Ka një problem me kamerën me motorin në punëÇdo pronar makine përballet me monitorimin e funksionimit të llambave. Gjithmonë mendoni dhe vizatoni një diagram lidhjeje përpara instalimit - kjo do t'ju ndihmojë të shmangni menjëherë shumë gabime dhe probleme!
Së pari, provoni ta lidhni kamerën drejtpërdrejt me çakmakun në plus dhe minus dhe shikoni motorin që funksionon. Lidhni saktë minusin! Hiqni minusin nga dritat e kthimit (RL), për shembull, nga ndonjë rrufe në trup, ose edhe pa minus fare - minusi do të merret nga radio nëpërmjet kabllit të transmetimit të videos. Ata gjithashtu shpesh marrin gabimisht plusin nga llamba e brendshme dhe telin e ngacmimit (për të ndezur monitorin) nga llambat 3X. Plus, duhet të merrni stafetën nga çakmaku, pasi ndriçimi i brendshëm gjithashtu kontrollon shëndetin e llambave, dhe të merrni telin e rrymës së kamerës dhe telin e ngacmimit pas stafetës nga ZX! Ju gjithashtu mund të merrni plusin nga çelësi i ndezjes ACC.

Ndërhyrja e furnizimit me energji monitorohet duke monitoruar performancën e llambave kur motori është në punë. Dhe kjo rrymë pulsi shkon te llambat e kthimit (RR). Për shkak të inercisë së spirales, duket se llamba 3X po digjet vazhdimisht, por në fakt, tensioni shfaqet dhe zhduket në të në një frekuencë të lartë. Në momentet e "dështimit" kontrollohet shërbimi i llambës.

E rëndësishme!
Ekziston vetëm një opsion pune për lidhjen e furnizimit me energji të kamerës nga katër. :)
Vetëm me opsionin 4 të lidhjes kamera do të funksionojë dhe do të japë një pamje të qartë. Pse është shkruar më poshtë.
1. Nëse e lidhni kamerën direkt me llambat 3X, atëherë kur motori është në punë, kamera nuk do të funksionojë fare për shkak të rrymës pulsuese që monitoron shëndetin e llambave, ose ndërhyrje të forta do të jenë të dukshme në formën e vijave në imazh!
2. Nëse e lidhni kamerën me llambat 3X thjesht përmes një stafete me fuqi të pastër, atëherë stafeta kërcit si e çmendur dhe kamera nuk ndizet sepse releja nuk jep energji!
3. Nëse e lidhni kamerën me llambat 3X, edhe përmes një diode me një kondensator zbutës, atëherë kur motori është në punë, kamera ende prodhon zhurmë të dukshme në imazh për shkak të valëzimeve të furnizimit me energji elektrike!

Grumbullimi pas korrigjimit nga një diodë dhe zbutja nga një kondensator prodhon zhurmë në imazh

4. Dhe vetëm nëse e lidhni kamerën me llambat 3X përmes një stafete me fuqi të pastër nga çakmaku, ndërsa teli pozitiv nga llambat 3X aplikohet në mbështjelljen e stafetës vetëm pas korrigjimit me diodë dhe zbutjes së valëzimeve me një kondensator, atëherë kamera funksionon në mënyrë perfekte dhe nuk ka asnjë ndërhyrje.
Monitorimi i shëndetit të llambave nuk vlen për çakmakun - kështu që ne marrim pozitivin e pastër prej tij, dhe stafeta është e nevojshme për të kontrolluar këtë pozitiv. Një diodë dhe një kondensator nevojiten në mënyrë që stafeta të mos klikojë nga impulset për të monitoruar shëndetin e llambave të kundërt, por mbyllet normalisht. Ju mund të montoni një modul të gatshëm si ky.
Nëse ka ende ndërhyrje edhe nga fuqia e pastër, atëherë duhet të lidhni gjithashtu një kondensator në hyrjen e energjisë së pastër nga çakmaku në stafetë me një plus në këtë hyrje dhe një minus në minus të mbështjelljes së stafetës, ose të instaloni një filtër makine - nuk do të jetë e tepërt. Kapaciteti i kondensatorit është të paktën 2200 µF, asnjë sasi prej 470 µF nuk do të ndihmojë! Ky do të jetë filtri më i thjeshtë i fuqisë së kamerës. Ose përdorni një filtër të energjisë së makinës.
Gjeneratorin mund ta kontrolloni me rregullator, si dhe kandelat me bobina ndezëse dhe instalime elektrike të tensionit të lartë!
Ky është opsioni më i sigurt i lidhjes së energjisë për kamerën dhe makinën!
Sigurisht, mund ta lidhni kamerën me llambat 3X përmes një filtri të fuqisë së makinës në induktor në seri dhe më pas kondensatorët paralelisht, por kjo ende nuk do të sigurojë një fuqi kaq të pastër si nga çakmaku përmes një stafete. Këshillohet që filtri të instalohet tashmë nga dalja e stafetës nga pozitive e pastër nga çakmaku, duke lehtësuar punën e stabilizatorit të kamerës në bos, pasi ndonjëherë dështon (ketai).
Një pikë e rëndësishme - kontakti negativ nga kamera duhet të lidhet larg nga minusi i llambës 3X me bulonën në trup, përndryshe kamera merr ndërhyrje përmes minusit të llambës 3X! . Mund ta çaktivizoni minusin fare. Kamera më pas do ta largojë më tej minusin: nga ekrani (minus) i kabllit video, dhe atë, nga ana tjetër, nga radioja, e cila në fund do ta marrë atë nga e njëjta rrufe në trup në zonën e çakmakut.
Vetë çakmaku e merr telin e tij negativ kafe nga i njëjti rrufe në trup.
Ka 12V të dëshmuara të pastra (për shembull + nga çakmaku, motori i fshirësit të pasmë, etj.).
Ka tre tela që shkojnë në motorin e fshirësit të pasmë: plus (i cili është aty edhe kur ndezja është e fikur), tokëzimi dhe një sinjal minus (i cili ndez fshirësin).

Nga rruga, mund ta kontrolloni shpejt kamerën duke futur video nga ajo në televizor përmes hyrjes së tulipanit të verdhë.

Për shkak të rrymës së pulsit të elektrik dore, stafeta 3X klikon shpejt përpara dhe mbrapa (kërcitet) dhe nuk ndizet! Prandaj, keni nevojë për një diodë për korrigjim dhe një kondensator për të zbutur pulsimet, dhe vetëm pas tyre aplikohet një plus në dredha-dredha në mënyrë që stafeta të mos kërcitet, por të mbyllet normalisht!
Çfarë është rryma pulsuese lexoni këtu: Rryma elektrike pulsuese
Shikoni se si plas stafeta këtu: Rele kërcitje nga rryma e pulsit
Ne lexojmë për ndreqësin këtu: Furnizimi me energji të ulët, www.cqham.ru/pow2_15.htm
Dioda në këtë rast nuk funksionon aq shumë si një ndreqës (pasi këtu nuk ka gjysmë valë negative), por si një bllokues që parandalon shkarkimin e shpejtë të kondensatorit për llambat 3X, duke mbajtur një tension konstant në mbështjelljen e stafetës dhe duke parandaluar atë nga klikimi.

Eliminimi i një ekrani bosh dhe gabimi i radios RCD kur dilni nga modaliteti i kamerës. Bëjmë një vonesë për fikjen e kamerës.
Kur kamera ndizet nga dritat e kthimit mbrapa, si dhe ndizni modalitetin e kamerës në ekran, atëherë kur fikni marshin e pasmë, ajo shpesh fiket përpara se ekrani të ketë kohë për të përpunuar ndryshimin e statusit dhe për të dalë nga modaliteti i kamerës (një vonesë prej rreth 1-2 sekonda) dhe në disa radio zhurma shfaqet shkëputja dhe një ekran bosh i një kamere tashmë të çaktivizuar. Gjithashtu, kur manovroni në një pjesë të ngushtë të rrugës mbrapa dhe mbrapa, kur ndërroni marshin, monitori shpesh ndizet/fiket, gjë që është e papërshtatshme.
Prandaj, është caktuar një vonesë e thjeshtë për të fikur fuqinë e kamerës.

Zgjidhja më e mirë pa një diodë dhe një kondensator menjëherë nga kutia është stafeta e larjes së dritares së pasme VAZ-2111 AVAR 454.3747 (ose 526.3747-03) me një vonesë prej 5 sekondash.
Ky rele i kohës së larjes së xhamit të përparmë ndez pompën e larjes për 5 sekonda.
Vonesa mund të zvogëlohet ose rritet duke zëvendësuar kondensatorin 22 µF në këtë rele.

Zgjidhja e dytë është një rele me fuqi të ulët, me rezistencë të lartë dhe një kondensator me një diodë. Ne e ushqejmë plusin nga llamba 3X përmes diodës, dhe më pas kondensatorin në mbështjelljen e stafetës.
Kondensatori zbut valën e kontrollit të llambës, duke lejuar spiralen e stafetës të mbyllë stafetën. Një diodë është absolutisht e nevojshme për të hequr qafe dritat, përndryshe kondensatori do të shkarkohet shpejt përmes llambave të kthimit. Rele është saktësisht një me fuqi të ulët me një dredha-dredha me rezistencë të lartë = ~ 1 kOhm, në mënyrë që kondensatori të mos shkarkohet shpejt dhe të ketë një vonesë prej disa sekondash.
Një stafetë e rregullt nuk do të funksionojë, pasi rezistenca e tij e mbështjelljes është =~ 85 Ohms, dhe kjo është shumë e vogël dhe nuk do të ketë vonesë! Instalimi i një rezistence 1 kOhm në seri do të parandalojë mbylljen fare të stafetës.

Ju mund të llogaritni kohën e vonesës së fikjes së stafetës në këtë qark me një diodë dhe kondensator.
Koha e shkarkimit të kondensatorit është e barabartë me produktin e kapacitetit dhe rezistencës; ekziston një lidhje e drejtpërdrejtë. Thjesht duhet të keni parasysh që rele do të fiket pak më herët se kondensuesi të shkarkohet plotësisht.
Ne i sjellim të gjitha sasitë në një dimension (farad, ohmë, sekonda) dhe llogarisim:
Koha e vonesës për qarkun RC: T = C * R.
ku T është koha në sekonda, C është kapaciteti i kondensatorit në farad, R është rezistenca e qarkut në ohmë
T = 2200 µF * 960 Ohm = 0,0022 * 960 = 2 sek. (mjaftueshem)
Për shembull, ju duhet vonesë prej të paktën 8 sekondash. në një stafetë me një dredha-dredha 960 Ohm:
Kapaciteti i kondensatorit për 8 sekonda vonesë: C = T / R * 1000000 = kapaciteti në uF
C = 8 / 960 * 1000000 = 10000 µF(i rrumbullakosur drejt kapacitetit standard).

Kujdes! Për një njësi standarde të kokës (GU) të serisë RCD 330, është e nevojshme që kamera të punojë edhe për 8 sekonda të tjera pasi të jetë fikur shpejtësia e kundërt. Përndryshe, kur shkëputet, do të shfaqet mesazhi "Kamera e padisponueshme". Nëse keni një PG standarde, atëherë është mirë të përdorni stafetën e larjes së dritares së pasme VAZ-2111 AVAR 4543747P, duke rritur kondensatorin 22 μF në të në 47 μF 25V dhe rezistencën 470 Ω në 3,3 kΩ, duke marrë vonesën e kërkuar të mbylljes së 8 sekonda. në vend të 5 sekondave. default. Në këtë rast, dioda dhe kondensatori nga llamba ZX nuk janë të nevojshme për këtë stafetë!
Ju mund të përdorni një rele RAGTIME3-12-(0-60), i cili gjithashtu ushqehet përmes një diode dhe një kondensatori, por vetëm kondensatori nuk është më shumë se 10-50 µF, përndryshe vonesa e mbylljes do të jetë shumë e gjatë!
Për një qark rele me rezistencë të lartë, duhet të rrisni vlerën e kondensatorit në 10,000 µF.
Mund të përdorni edhe të gatshme

Nëse vendosni të instaloni një kamerë me pamje të pasme, ju lutemi vini re se prodhohen modele të ndryshme dhe një udhëzim se si të instaloni një kamerë me pamje të pasme nuk i përshtatet të gjitha opsioneve. Së pari, instalimi kryhet në vende të ndryshme. Së dyti, lidhja mund të bëhet si për funksionimin e vazhdueshëm të kamerës ashtu edhe për ta ndezur atë vetëm kur motori ndizet.

Diagrami i lidhjes është ende pothuajse i njëjtë për të gjitha modelet; e vetmja gjë që kërkon sqarim është se ku të instaloni kamerën e pamjes së pasme. Është gjithashtu e qartë se në kushtet moderne të trafikut kjo pajisje bëhet thjesht e domosdoshme në rrugë dhe thjeshton shumë jetën për shoferët.

Diagrami i lidhjes së kamerës së pamjes së pasme

• Nuk mund të gaboni me pyetjen se si të instaloni një kamerë me pamje të pasme nëse e dini se çfarë lidhet me çfarë. Kemi 3 tela - të zinj ("minus"), të kuq ("plus"), të verdhë ("video"). Detyra jonë është të lidhim lidhësin e verdhë me hyrjen e monitorit ose televizorit. Teli i zi është i lidhur përkatësisht me tokëzimin e baterisë, teli i kuq lidhet drejtpërdrejt me kamerën.
• Nëse dëshironi që monitori të ndizet automatikisht kur makina është në mbrapa, lidhni një tel të veçantë me llambat e pasme. Një tel i tillë sigurohet në ato modele që kanë një funksion të ngjashëm. Kushtojini vëmendje telave, mos i ngatërroni, pasi kjo mund të çojë në pajisje të dëmtuara nëse modeli juaj nuk ka mbrojtjen e duhur, kur pajisja thjesht nuk funksionon.
• Shumë modele kamerash kanë tela "dalje". Thjesht duhet të lidhni një kabllo video koaksiale. Është përfshirë edhe kordoni i rrymës.
• Ekziston një metodë lidhjeje ku duhet të shtrëngoni telat dhe t'i lidhni ato përmes lidhësve të duhur. Disa prodhues u kujdesën për ata blerës që nuk dinë të lidhin një kamerë me pamje të pasme dhe për këtë arsye thjeshtuan detyrën duke zbatuar një lidhës standard RCA të njohur për të gjithë si "tulipan". Thjesht duhet të lidhet me hyrjen e videos në radio.

Fuqia e kamerës

Kamera mundësohet duke përdorur rrymë elektrike me një tension të stabilizuar të korrigjuar prej 12 V dhe një forcë jo më shumë se 0.7 am. Disa modele kanë mbrojtje nga qarku i shkurtër në dalje. Mos harroni se sipas udhëzimeve të përdorimit, kjo pajisje do të zgjasë një kohë të gjatë nëse ruani diapazonin e temperaturës nga +10°C në +40°C dhe lagështia e ajrit nuk kalon 80%.

Sinjali video nga kamera në televizor, DVD player portativ, etj. kalon përmes një kablloje të rregullt koaksiale. Këto kabllo përdoren në jetën e përditshme për të lidhur pajisjet konvencionale televizive.

Qëllimi dhe funksionimi i kamerave të pamjes së pasme

Funksioni i kësaj pajisjeje është të thjeshtojë parkimin e makinës ose kthimin mbrapa. Kamera është e domosdoshme në kushtet e dukshmërisë së kufizuar ose kur ka pak hapësirë ​​për manovra. Kamera e ka dëshmuar veten edhe në bllokime trafiku dhe në trafik të rënduar si një mjet për të parandaluar gjithashtu përplasjet për shkak të distancës së zgjedhur gabimisht nga një automjet që vjen nga pas.

Kamera është shumë miniaturë, rreth 2 centimetra në diametër me një kënd shikimi gati 180°. Kamerat transmetojnë një imazh mjaft të qartë me ngjyra. Me një ndjeshmëri prej të paktën 0.1 luks, është e mundur të shihni objekte edhe në errësirë. Kamerat prodhohen në një dizajn të papërshkueshëm nga uji.

Pasi të keni blerë një aparat fotografik, mos harroni ta kontrolloni atë për defekte pikërisht në dyqan. Të gjitha këto avantazhe të pakundërshtueshme të kamerave me rreze të gjatë i bëjnë ato shumë të njohura në mesin e shoferëve, veçanërisht në qytetet me trafik të rënduar.

Jo shumë kohë më parë, një makinë konsiderohej vetëm një mjet i zakonshëm transporti. Por tani është bërë një lloj treguesi i mirëqenies. Prodhuesit po përpiqen t'i pajisin makinat me teknologjitë më të fundit, t'i bëjnë ato më të rehatshme dhe të këndshme për t'u përdorur dhe të përmirësojnë performancën aerodinamike. Por në ndjekje të prestigjit, ndonjëherë mungon një faktor i tillë si dukshmëria e makinës. Instalimi i sensorëve të parkimit nuk dha rezultatet e pritura.

Sensorët e parkimit ndonjëherë tregojnë të dhëna të pasakta ose nuk mund të zbulojnë disa pengesa. Kjo rrit rrezikun e dëmtimit të automjetit tuaj kur përpiqeni të parkoni. Për t'u ndjerë më i sigurt kur ktheni mbrapa dhe manovroni në hapësira të ngushta, mund të instaloni një kamerë me pamje të pasme. E bashkangjitur në pjesën e pasme të makinës, ajo transmeton imazhe në një monitor të montuar në panelin e instrumenteve. Por nëse makina nuk ka një shtesë kaq të dobishme, atëherë mund ta lidhni vetë kamerën e pasme me radion standarde.

Zgjedhja e një videokamere

Prodhuesit modernë u ofrojnë shoferëve një gamë të gjerë kamerash me pamje të pasme dhe të përparme. Pajisjet ndryshojnë në kosto, cilësi dhe karakteristika teknike. Në mënyrë që pronari i makinës të mund të lidhë në mënyrë të pavarur pajisjen, ajo vjen me udhëzime të hollësishme, një diagram dhe një çantë të veçantë instalimi.

Për të zgjedhur opsionin më të përshtatshëm për veten tuaj, mund të ndiqni këto rekomandime:

1. Kur zgjidhni një videokamerë, duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë formës së saj, pasi procedura e mëvonshme e instalimit do të varet nga kjo. Disa modele shiten me kllapa të veçanta, ndërsa të tjerat janë të dizajnuara për t'u futur në kapakun e bagazhit ose në parakolp.
2. Pas zgjedhjes së formës së pajisjes, duhet të vendosni për këndin e dëshiruar të shikimit. Duhet të theksohet se nëse drejtimi i sensorit të videos është shumë i fortë, shumë objekte të panevojshme mund të bien në fushën e shikimit. Kjo e bën të vështirë përqendrimin dhe ka një ndikim negativ në kohën e reagimit të shoferit. Një kënd tepër i vogël shikimi është gjithashtu i padëshirueshëm, pasi nuk bën të mundur dhënien e një vlerësimi të plotë të gjithçkaje që po ndodh pas makinës.
3. Kur blini një pajisje, duhet të keni parasysh se kamera e pasme nuk mund të përdoret si kamerë e përparme.
4. Përveç kësaj, entuziastët e makinave mund të blejnë një grup të plotë të përbërë nga një videokamerë dhe monitor. Komplete të tilla shpesh përmbajnë udhëzime dhe diagrame të hollësishme që do t'i lejojnë pronarit të makinës të lidh shpejt dhe me lehtësi të gjitha pajisjet. Por mund të blini vetëm një videokamerë dhe ta lidhni atë me radion standarde.

Ku duhet ta instaloj videokamerën?

Kamera e pamjes së pasme është instaluar ose në kapakun e bagazhit ose në parakolpin e pasmë. Një vend i tillë nuk e prish aspak pamjen e makinës dhe në të njëjtën kohë është në një lartësi të mjaftueshme për të shfaqur të gjithë informacionin e nevojshëm në monitor. Megjithatë, disa shoferë preferojnë të lidhin një videokamerë në dorezën e bagazhit, një nga fenerët ose në kornizën e targave.

Këtu duhet të udhëhiqeni nga preferencat personale dhe tiparet teknike të makinës. Por nuk duhet të instaloni një kamerë me pamje të pasme pas dritares së makinës. Në këtë rast, imazhi në ekran do të bëhet i paqartë për shkak të shkëlqimit. Përveç kësaj, kufiri i poshtëm nuk do të jetë mjaft i dukshëm. Kamera e pamjes së përparme është më së shpeshti e bashkangjitur në stemën e makinës.

Mjetet dhe materialet e nevojshme

Për të lidhur kamerën me radion standarde, duhet të përgatisni paraprakisht materialet dhe mjetet e mëposhtme:

• shirit ose shirit izolues.
• ngjitës i veçantë.
• grup çelësash dhe kaçavidash.
• telat elektrik.
• saldimi, saldimi dhe acidi.
• stërvitje elektrike ose kaçavidë.

Vlen të përmendet se në secilin model makine, procesi i instalimit të një videokamere mund të ndryshojë ndjeshëm. Prandaj, në disa raste mund të kërkohen artikuj shtesë. Për t'u lidhur, do t'ju duhet gjithashtu një radio standarde me një monitor me cilësi të lartë.

Rradhe pune

Për të lidhur kamerën me radion, para së gjithash, duhet të studioni udhëzimet, diagramet dhe fotot e dhëna nga prodhuesi.

1. Lidhja fillon me instalimin e syrit të kamerës. Nëse prodhuesi ofron zona të veçanta montimi për sensorë, atëherë prizat plastike duhet të hiqen. Dhe pastaj pajisja futet në vrimën që rezulton. Nëse nuk ka vende të veçanta, atëherë bëni një vrimë të madhësisë së duhur duke përdorur një stërvitje elektrike. Pastaj syri i kamerës video është ngjitur duke përdorur ngjitës ose ngjitës.
2. Pas kësaj, duhet të tërhiqni telat që vijnë nga pajisja në ndarjen e bagazhit. Së pari, lidhni telin negativ (të zi) me tokën e automjetit. Për këtë qëllim mund të përdoret pothuajse çdo rrufe në qiell. Teli pozitiv (zakonisht i kuq) lidhet më pas me kabllon e dritës së kundërt. Në këtë rast, kamerës mund t'i furnizohet me energji vetëm kur është vendosur marshi i pasmë.
3. Kablloja e videos (e verdhë) tërhiqet nga pjesa e brendshme e makinës dhe lidhet me radion. Dhe për të mos dëmtuar aksidentalisht telin, ai mund të ngjitet duke përdorur shirit ngjitës ose shirit izolues. Pastaj duhet ta lidhni këtë kabllo me hyrjen e monitorit dhe daljen e kamerës video. Hyrja e kamerës ndodhet në panelin e pasmë të pajisjes muzikore. Dhe radiot pioniere kanë dy hyrje speciale, të cilat ju lejojnë të lidhni gjithashtu një kamerë të përparme.
4. Tani mbetet vetëm të lidhni monitorin me furnizimin me energji elektrike dhe ta lidhni atë në pult. Kjo mund të bëhet duke përdorur vida vetë-përgjimi ose shirit të rregullt të dyanshëm.
5. Pasi të keni përfunduar të gjithë punën, sigurohuni që të kontrolloni funksionimin e pajisjes në të gjitha mënyrat.

Lidhja e një kamere me pamje të pasme me radion nuk kërkon shumë kohë dhe përpjekje. Përveç kësaj, duke e bërë vetë punën, mund të kurseni disa para. Dhe për të bërë gjithçka në mënyrë korrekte, mund të shikoni një video tutorial, ku, duke përdorur shembullin e një radio pioniere, fazat e punës tregohen në detaje.

Ka ikur koha kur një makinë konsiderohej vetëm një mjet transporti. Sot, një makinë është një demonstrim i suksesit të pronarit të saj, si dhe një simbol i një lloj "gare" për komoditet dhe teknologjitë më të fundit.

Ndërsa përpiqen të përmirësojnë karakteristikat aerodinamike të makinave të tyre, disa prodhues automjetesh humbasin plotësisht dukshmërinë e makinës. Për shkak të kësaj, shumë makina moderne kanë shikueshmëri shumë të kufizuar (përmes xhamat e tyre anësore dhe të pasme).

Ata u përpoqën ta zgjidhnin këtë problem duke vendosur sensorë parkimi (sensorë parkimi), por siç ka treguar përvoja, ndonjëherë nuk funksionojnë dhe disa pengesa nuk “vërehen” fare, gjë që përfundon me dëmtimin e makinës. Në përpjekje për ta bërë më të lehtë lëvizjen e pasme dhe manovrimin në kushte të vështira, prodhuesit e automjeteve kanë filluar instalimin e kamerave të pamjes së pasme. Çfarë është një pajisje e tillë?

Një pajisje e vogël e vendosur në pjesën e pasme të automjetit e transmeton imazhin në një monitor të instaluar brenda vetë kabinës. Si rezultat, shoferi nuk ka më nevojë të shikojë pasqyrat e tij, të marrë parasysh mesazhet nga sensorët e parkimit ose të dalë periodikisht nga makina dhe të kontrollojë distancën e mbetur deri te pengesa.

Por jo të gjithë prodhuesit i pajisin makinat e tyre me kamera me pamje të pasme. Në parim, kjo nuk është fatale, pasi mund ta instaloni vetë një aparat fotografik të tillë. Për instalimin e duhur, duhet të merrni parasysh disa pika të rëndësishme, të cilat do të diskutohen më tej.

Zgjedhja e një kamere me pamje të pasme

Sot ka një gamë të gjerë të kamerave të tilla në tregun e automobilave. Këto janë video kamera nga kompani të ndryshme, kategori të ndryshme çmimesh, të ndryshme në funksionet dhe konfigurimin e tyre.

Duke marrë parasysh preferencat tuaja, mund të blini ose versionin e plotë (një videokamerë me ekran), ose vetëm një aparat fotografik dhe ta lidhni atë me radion tuaj standarde. Kjo lidhje mund të bëhet duke përdorur një kabllo me dy tela ose një lidhje me valë.

Parametrat kryesorë të videokamerës janë: këndi i shikimit. Ajo përcakton se sa mirë mund ta shihni hapësirën jo vetëm drejtpërdrejt përpara makinës, por edhe pak në anën e saj. Gjëja e dytë që duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni një aparat fotografik është cilësia dhe qartësia e imazhit që ofron.

Ku ta vendosni kamerën e pamjes së pasme?

Një aparat i tillë mund të montohet ose në parakolpin e pasmë të një makine ose në kapakun e bagazhit. Këtë mund ta zgjidhni vetë, por në shumicën e makinave kamera të tilla janë montuar në kapakun e bagazhit.

Ky vend i kamerës nuk ndërhyn fare në pamjen e automjetit dhe ka një lartësi optimale, e cila ju lejon të transmetoni imazhin e dëshiruar. Gjithashtu, disa pronarë të avancuar të makinave e montojnë këtë kamerë në zonën e targave, në një nga fenerët ose në dorezën që hap bagazhin e makinës.

Disa kamera janë instaluar në vend të dritës së targës dhe ndriçimi është i pranishëm në vetë kamerën, në mënyrë që targa të mos ndriçohet më keq.

Gjëja më e rëndësishme kur zgjidhni se ku të instaloni kamerën është të mendoni se sa e ndotur është makina. Në shumë makina moderne, për shkak të aerodinamikës, pjesa e pasme e makinës shumë shpejt mbulohet me një shtresë të barabartë dhe të dendur papastërtie. Nëse nuk ka asnjë mënyrë për ta fshehur kamerën diku, atëherë do të duhet të refuzoni ta instaloni ose ta përdorni vetëm në mot të mirë.

Instalimi i kamerës

Le të themi se kemi gjithçka që na nevojitet. Blemë një radio makine të kompletuar me një videokamerë me pamje të pasme. Natyrisht, për të lidhur një kamerë me pamje të pasme me radion, ajo duhet ta ketë këtë aftësi. Nëse radioja nuk ka një tel të veçantë për lidhjen e një kamere video, atëherë do t'ju duhet ose të ndryshoni radion ose të blini një monitor të veçantë dhe ta instaloni në pult.

Gjëja më e vështirë në lidhjen e një aparati fotografik me një radio është të zbuloni se cilin tel duhet ta lidhni. Përpara se ta bëni këtë në një makinë, nëse nuk keni përvojën përkatëse, rekomandohet që së pari ta kuptoni në shtëpi ose në garazh - gjëja kryesore është larg makinës. Gjithçka që ju nevojitet për këtë është një bateri. Nëse ka një shtesë, mirë. Nëse jo, mund ta hiqni nga makina për një kohë. Shikoni këtë video për një shembull...

Vetëm pasi të keni kuptuar dhe lidhur saktë të gjitha telat në modalitetin e trajnimit, mund të vazhdoni me instalimin në makinë. Duhet të kalojmë të gjitha telat nga pjesa e pasme e makinës në radion e makinës. Në këtë rast, është më mirë të vendosni telat nën tapetin e automjetit në mënyrë që të mos duken.

Ne lidhim lidhësit e kamerës video me kontakte të ngjashme të radios së makinës. Nëse keni blerë një aparat fotografik me dritë prapa, atëherë duhet të siguroni energji për LED-të për këtë dritë prapa. Mund të lidhni "+" (për të fuqizuar një ndriçim të tillë) nga pajisja e ndriçimit të targave.

Fuqia për vetë kamerën zakonisht merret nga sinjalet e pasme, në mënyrë që kamera të ndizet automatikisht kur futet marshi i pasmë. Pasi të keni lidhur të gjitha telat, kontrolloni funksionimin e kamerës. Nëse gjithçka është në rregull, atëherë gjithçka që mbetet është të rregulloni kamerën në një vend të përgatitur më parë.

Si rezultat, ne lidhëm kamerën e pamjes së pasme me radion me duart tona. Siç rezulton, nuk ka asgjë shumë të vështirë për këtë. Në të njëjtën kohë, shumë shoferë instalojnë njëkohësisht kamera video të pamjes së pasme dhe të përparme, në mënyrë që të mos sforcohen fare gjatë parkimit.

Nga rruga, nëse vendosni një aparat fotografik me një kënd të madh shikimi përpara, do t'ju ndihmojë kur hyni në rrugë nga harqet, nga pas shkurreve dhe objekte të tjera që kufizojnë pamjen tuaj. Falë një aparati të tillë, bëhet e mundur që fjalë për fjalë të shikoni në qoshe. Sidoqoftë, vlen të përmendet se kamera e përparme ndotet edhe më shpejt se ajo e pasme.

Por sido që të jetë, është e mundur të përshtateni me përdorimin e kamerave dhe në shumë raste ato mund t'i shërbejnë mirë pronarit të tyre.

Parkimi në qytet nuk është një detyrë e lehtë. Është shumë e vështirë të marrësh një vend parkimi bosh pa goditur aksidentalisht makinën e dikujt tjetër. Situata është e ndërlikuar nga fakti se projektuesit e makinave kohët e fundit i kanë kushtuar shumë vëmendje dizajnit, shpesh duke sakrifikuar një "gjakësi" të tillë si dukshmëria. Për të mos u ndjerë si një shofer tanku pas timonit të një makine pasagjerësh, duhet të merrni masa. Një nga zgjidhjet që e bën më të lehtë manovrimin është një kamerë parkimi me pamje nga pas. Ne do t'ju tregojmë se si ta lidhni atë me radion më poshtë.

Cilat janë kamerat e parkimit?

Si rregull, ngasja në mbrapa shkakton vështirësi për drejtuesit e mjeteve, sepse çdo makinë sigurisht që ka një "zonë të vdekur" pas bagazhit, ku, pavarësisht se si ta ktheni kokën, nuk do të shihni asgjë.

Shoferi, falë kapuçit të lartë, të gjatë dhe parakolpit të ulët, ndonjëherë nuk mund të shohë asgjë përpara hundës së tij, gjë që është shumë e pakëndshme kur duhet të parkojë nga fundi në fund ose me pjesën e përparme të dalë mbi bordurë.

Në të dyja rastet, një kamera parkimi do të ndihmojë. A ka dallime midis pajisjeve të pamjes së pasme dhe të përparme?

Nga rruga, fjala "shofer" është me origjinë franceze. Ky ishte emri që u vunë në fillim karikuesve të lokomotivave dhe më pas shoferëve të makinave. Pse? Fakti është se makinat e para përdorën një motor me avull, i cili herë pas here duhej të "ushqehej" me një pjesë dru zjarri ose qymyr para "të gjithë njerëzve të ndershëm". Çfarë tjetër mund ta quash dikë që po ecën me një poker në kutinë e zjarrit?

Dallimet midis kamerave të pasme dhe të përparme

Të dy kanë pothuajse të njëjtat veti dhe karakteristika. Sidoqoftë, kamera e montuar në pjesën e pasme duhet "të jetë në gjendje" të dërgojë imazhin në monitor në një format pasqyre të përmbysur. Kjo e bën më të përshtatshëm për shoferin e ulur me shpinë në drejtim të udhëtimit.

Nëse kamera shikon përpara, kjo aftësi është e tepërt. Përndryshe, të dy pajisjet janë identike. Për më tepër, për disa kamera, pasqyrimi është një nga opsionet e konfigurimit. Pajisjet e tilla mund të instalohen si prapa ashtu edhe përpara.

Karakteristikat dhe karakteristikat e kamerave të parkimit të makinave

Kur zgjidhni një kamerë parkimi, merrni parasysh karakteristikat e mëposhtme:

• dizajni (dizajni) i kamerës,
• standardi i sinjalit video,
• formati i ekranit (pasqyrë ose i rregullt),
• mënyra për t'u lidhur me monitorin,
• kendveshtrim,
• fotosensitiviteti,
• ndriçim infra të kuqe,
• shënimi dinamik.

Dizajni dhe standardi i sinjalit video

Dizajni përcakton zonat e mundshme për vendosjen e pajisjeve. Dizajni i një kamere standarde përfshin instalimin e tij ose në vend të ndonjë elementi, për shembull, një llambë ndriçimi me numrin e regjistrimit, ose në një vend të rekomanduar nga prodhuesi. Për të instaluar një aparat fotografik të tillë, nuk ka nevojë të shponi vrima shtesë, por nuk është gjithmonë e mundur të gjeni një produkt për një model specifik makine në shitje.

Për një kamerë të integruar të pamjes së pasme, hapet një vrimë në parakolp ose në një pjesë tjetër. Kamera është e fiksuar në të me një shul ose arrë kyçëse.

Kamera universale mund të instalohet në çdo sipërfaqe të aksesueshme falë pranisë së një montimi të veçantë. Pozicioni i tij fiksohet me shirit ose vida të dyanshme.

Një lloj universal është një aparat fotografik i ndërtuar në kornizën e numrit të regjistrimit.

Kamerat e makinave mbështesin një ose më shumë standarde të zakonshme të sinjalit televiziv: PAL, NTSC, SECAM. Për sa i përket cilësisë së figurës, të gjitha janë pothuajse identike. Por monitori nuk do të jetë në gjendje të shfaqë sinjalin nëse nuk e mbështet standardin e kamerës.

Tabela: avantazhet dhe disavantazhet e kamerave të parkimit me pamje të pasme

Metodat e lidhjes me një monitor

Për të transferuar një imazh nga një kamerë konvencionale me tela në një monitor, duhet të vendoset një kabllo video brenda makinës. Kjo është një metodë e besueshme e lidhjes, por do të duhet të punoni shumë kur vendosni kabllon.

Kamerat me valë transmetojnë imazhe duke përdorur një sinjal radio, i cili lehtëson shumë instalimin.

Shpesh ato janë pajisje të zakonshme me tela, por të plotësuara me njësi marrëse dhe transmetuese të jashtme. Këto njësi - ato quhen transmetues dhe marrës - shiten gjithashtu veçmas nga kamera.

Sinjali i videos zakonisht transmetohet në intervalin FM ose Wi-Fi. Në rastin e fundit, dy opsione janë të mundshme: përdorimi i frekuencës së diapazonit për të transmetuar një sinjal analog ose mbështetje e plotë për një rrjet dixhital. Kur një transmetues funksional është i dukshëm në listën e rrjeteve pa tel të disponueshme në një smartphone, telefoni mund të përdoret si monitor për një kamerë parkimi, si dhe çdo pajisje celulare: një tabletë ose radio Android.

Ndjeshmëri ndaj dritës dhe ndriçim infra të kuqe

Ndjeshmëria ndaj dritës karakterizon ndriçimin minimal në të cilin kamera është në gjendje të kryejë funksionet e saj. Vlera e parametrit, në varësi të llojit të matricës, është 0.01–1 lux.

Vlera e tij praktike është e ulët. Kamera, si rregull, nuk funksionon në errësirë ​​të plotë, pasi drita e kundërt ndizet kur ingranazhi është i kyçur, duke siguruar më shumë ndriçim sesa i nevojitet kameras "më të trashë". Një "bonus i këndshëm" është ndriçimi me rreze infra të kuqe, i cili do të nevojitet nëse elektrik dore nuk funksionon.

Këndi i shikimit dhe shënimi dinamik

Sa më i gjerë të jetë këndi i shikimit, aq më shumë hapësirë ​​kap kamera, aq më informues është imazhi në monitor. Por në të njëjtën kohë shtohen shtrembërimet. Në praktikë, vlerat optimale janë 120-170 o. Kamerat me një fushë shikimi më të vogël se 110° nuk janë shumë të zakonshme.

Shënimi dinamik e bën shumë më të lehtë vlerësimin e distancës deri në një pengesë. Ai përfaqëson linjat gjatësore dhe tërthore që kamera vendos mbi imazhin.

Administrata Kombëtare e Sigurisë në Trafikun e Autostradave të SHBA-së (NHTSA) njoftoi se duke filluar nga 1 maji 2018, të gjitha makinat e reja me një peshë frenuese deri në 4.5 tonë të shitura në Shtetet e Bashkuara duhet të pajisen me kamera me pamje nga pas.

Leonid Popov

www.drive.ru

Video: rishikim i kamerave të pamjes së pasme

Lidhja e një kamere parkimi

Mënyra e lidhjes varet si nga vetë kamera ashtu edhe nga pajisja me të cilën duhet të lidhet.

Monitor i kamerës së parkimit

Pajisjet e mëposhtme mund të përdoren për të shfaqur sinjalin që vjen nga kamera e pasme (e përparme):

• radio,
• TV makine,
• DVR,
• navigator,
• monitor i veçantë,
• pasqyrë e pamjes së pasme me monitor të integruar,
• tablet, smartphone dhe pajisje të tjera celulare.

Video: monitor për kamerën e pamjes së pasme

Kushti kryesor për lidhjen e një kamere me tela është prania e një hyrje video në pajisjen e zgjedhur si monitor. Pamja e tij e zakonshme është një "tulipan" i zakonshëm. Por shpesh "fshehet" në një lidhës me shumë pin, instalimet elektrike të të cilit mund të gjenden në dokumentacionin teknik.

Përveç hyrjes së videos, pajisjet e makinës që mbështesin lidhjen e një kamere me pamje të pasme zakonisht janë të pajisura me një hyrje sinjali (kontrolli), të cilit i jepet një tension 12 V për të aktivizuar monitorin njëkohësisht me ndezjen e kamerës.

Telefonat inteligjentë, tabletët dhe pajisjet e tjera me sistem operativ nuk kanë gjithmonë një hyrje video. Në këtë rast, mund të përdorni një kartë video kapëse që është e lidhur me portën USB.

Video: lidhja e një kamere me tela me një tablet ose smartphone

Për t'u lidhur me valë nëpërmjet rrjeteve Wi-Fi, si kamera ashtu edhe pajisja e monitorit duhet t'i mbështesin ato.

Monitoroni vendndodhjen e instalimit

Kur një monitor radioje ose pasqyre e pasme përdoret si monitor, nuk keni pse të zgjidhni një vendndodhje; kjo përcaktohet nga dizajni i makinës.

Ku të instaloni pajisjet e pavarura të ekranit varet nga madhësia, dizajni dhe preferencat e pronarit. Vendet më të njohura:

Diagramet e lidhjes së kamerës së pamjes së pasme

Në treg ka një numër të madh kamerash dhe pajisjesh parkimi që mund të përdoren si monitor. Diagramet praktike të lidhjes varen nga karakteristikat e produkteve dhe për këtë arsye mund të ndryshojnë nga ato të dhëna më poshtë.

Lidhje me tel

Monitorët e makinave për lidhjen e një kamere me pamje të pasme janë të pajisur me një ose më shumë hyrje video që ndërrohen manualisht.

Figura tregon një diagram të lidhjes së një videokamere me tela me një monitor të veçantë pa një hyrje sinjali.

Një diagram tipik për lidhjen e një kamere me tela me një monitor të integruar në pasqyrën e pamjes së pasme me një hyrje sinjali është paraqitur në figurën më poshtë.

Kamera furnizohet me tension 12 V nga llamba e kthimit. Teli i sinjalit P3 është gjithashtu i lidhur me të. Dalja e kamerës është e lidhur me hyrjen e videos, teli P3 është i lidhur me një tel (lidhës) të ngjashëm të monitorit.

Duke përdorur të njëjtën skemë, çdo pajisje ekrani me një hyrje sinjali është e lidhur: radio, navigatorë, regjistrues.

Lidhje me valë

Marrësit dhe transmetuesit me valë zakonisht nuk kanë një tel sinjali. Kjo nuk i pengon ato të përdoren për të transferuar imazhe në një monitor të veçantë ose pajisje tjetër pa hyrje sinjali.

Nëse komplete të tilla përdoren për të lidhur kamerën me radion, navigatorin dhe pajisje të tjera me hyrje sinjali, duhet të vendosni një tel shtesë nga drita e pasme ose, sipas diagramit elektrik, të kërkoni për një vend tjetër lidhjeje të aksesueshme që ndodhet më afër radioja.

Një nga opsionet e mundshme të kontrollit është një ndërprerës i lidhur me energjinë pozitive, me ndihmën e të cilit sinjali furnizohet me forcë.

Detyrojeni kamerën të ndizet

Nganjëherë shoferi duhet të ndezë kamerën e parkimit pa futur marshin mbrapa. Ky algoritëm zbatohet duke furnizuar kamerën me energji jo përmes dritës së kthimit, por drejtpërdrejt duke përdorur një buton ose çelës.

Zakonisht, kjo eliminon mundësinë e ndezjes së kamerës në të njëjtën kohë me kthimin mbrapa. Por nëse lidhni butonin dhe elektrik dore nëpërmjet diodave shkëputëse, të dy funksionet mund të përdoren paralelisht.

Lidhja e një kamere me një modul Wi-Fi

Moduli Wi-Fi ju lejon të transferoni imazhe nga kamera e pasme ose e përparme në çdo pajisje me sistemin operativ Android ose iOS. Në këtë rast, do t'ju duhet të shkarkoni aplikacionin e duhur në tabletin ose smartphone tuaj.

Lidhja e dy kamerave të parkimit

Ndonjëherë shoferët i pajisin makinat e tyre me dy kamera njëherësh: pamjen e pasme dhe të përparme. Ka disa mundësi për këtë:

Si të instaloni një kamerë me tela dhe ta lidhni atë me një radio makine

Për të pajisur makinën tuaj me një kamerë parkimi me tel me pamje të pasme, do t'ju nevojiten materialet dhe mjetet e mëposhtme:

• një grup çelësash,
• kaçavida,
• tërheqës paneli,
• shirit izolues,
• kapëse plastike për fiksimin e telave,
• telat dhe lidhësit,
• shpimi me shpuese,

Sekuenca e punës

1. Shkëputni terminalin negativ (strehën) nga bateria.
2. Përcaktoni vendndodhjen e instalimit të kamerës bazuar në kriteret e dukshmërisë maksimale të hapësirës prapa makinës dhe fshehtësisë së pajisjes nga sytë kureshtarë.
3. Mendoni se si të vendosni telin nga drita e kthimit dhe kablloja video në radio në vendin e zgjedhur për montimin e kamerës. Nëse është e mundur, zgjidhni vendet ku telat janë të lidhur në lidhës, duke shmangur bashkimet. Përcaktoni rrugën e kalimit afër parzmoreve të mbetura të instalimeve elektrike në bord, duke u fokusuar në kostot minimale të punës për çmontimin dhe restaurimin e veshjes së brendshme dhe të bagazhit.
4. Vendosni kabllon e videos dhe telat përgjatë rrugës së synuar, pa i fiksuar ose vendosur nën kutinë.
5. Qasje e qartë në lidhjet e radios dhe dritës së pasme.
6. Ndërtoni një diagram elektrik për lidhjen e kamerës me radion.
7. Lidhni baterinë, kontrolloni funksionalitetin e qarkut duke parë imazhin nga kamera në monitor. Eliminoni mangësitë që ndërhyjnë në funksionimin normal. Shkëputni terminalin negativ të baterisë.
8. Nëse është e nevojshme, shponi një vrimë dhe instaloni kamerën.
9. Lironi fiksimet ose hiqni plotësisht elementët e shtresës së jashtme që ndërhyjnë në kalimin e telave.
10. Vendosni telat nën kutinë.
11. Rivendosni lidhjet e qarkut që u prishën gjatë instalimeve elektrike.
12. Kontrolloni funksionalitetin e kamerës duke përdorur figurën në monitor pa fiksuar telat dhe kutinë.
13. Nëse nuk ka defekte, shkëputeni baterinë nga trupi, sigurojeni telat dhe rivendosni kapakun.

Kontrollimi dhe vendosja e një kamere parkimi

1. Ndizni fuqinë dhe marshin mbrapa. Një imazh pasqyrë i objekteve prapa makinës dhe linjat dinamike të shënjimit duhet të shfaqen në ekranin e monitorit.
2. Nëse nuk ka foto, kontrolloni besueshmërinë e kontakteve dhe gjendjen e telave. Kushtojini vëmendje të veçantë cilësisë së shtrëngimit të kunjave të lidhësit dhe lidhjeve të tjera.
3. Kontrolloni nëse fotografia ndizet dhe fiket në varësi të pozicionit të levës së ndërrimit të marsheve.
4. Nëse nuk ka pasqyrë ose shenja, lexoni udhëzimet e prodhuesit dhe aktivizoni opsionet.
5. Vlerësoni figurën. Nëse është e nevojshme, rregulloni pozicionin e kamerës, drejtojeni atë në mënyrë që monitori të shfaqë të gjithë zonën e nevojshme për manovrim të sigurt.
6. Mbani mend ose kërkoni nga një asistent të shënojë pozicionin e linjave dinamike të shënjimit në tokë.
7. Matni dhe regjistroni distancën aktuale nga makina deri te shenjat, të cilat do të jenë të dobishme në të ardhmen gjatë funksionimit të makinës.

Video: instalimi i një kamere me pamje të pasme

Një aparat fotografik me pamje të pasme është një shtesë e dobishme për pajisjet standarde të makinës. Një pajisje e vogël ju ndihmon të shmangni problemet e mëdha. Instalimi i një aparati fotografik me duart tuaja nuk është i vështirë, dhe përfitimet janë të dukshme.

Shpesh mund të dëgjoni pyetjen se si të lidhni një kamerë me pamje të pasme me radion. Kjo është për shkak të kërkesave të shtuara të shoferëve për rehati. Dhe gjithashtu, me disa veçori të trupave moderne të makinave. Në ndjekje të aerodinamikës së përmirësuar, dizajni i makinës po bëhet gjithnjë e më i efektshëm. E cila nuk ka një efekt shumë të mirë në dukshmërinë e shoferit; është bërë veçanërisht e vështirë të lëvizësh në kthim mbrapa. Prandaj, shumë prodhues parashikojnë instalimin e kamerave të pamjes së pasme në makinat e tyre.

Kjo ju lejon të parkoni në mënyrë të sigurt pothuajse në çdo kusht. Vërtetë, jo të gjitha makinat i kanë këto kamera. Por nuk është e frikshme. Edhe një entuziast i makinave me më pak përvojë mund të kryejë modifikime të tilla me duart e veta.

Zgjedhja e pajisjeve

Si të lidhni një kamerë të pamjes së pasme me radion? Përpara se t'i përgjigjeni kësaj pyetjeje, duhet të siguroheni që kjo është e mundur për radion tuaj. Normalisht, një sistem i tillë do të funksionojë vetëm në kombinim me radio të pajisura me një ekran LCD. Nëse nuk keni një të tillë, do të duhet të shkoni në dyqan për të marrë një. Kur zgjidhni, sigurohuni që të kontrolloni nëse është e mundur të lidhni një kamerë me të.

Ndonjëherë shiten komplete të gatshme: radio + kamera. Por shpesh kjo nuk është zgjidhja më e mirë. Cilësia e kompleteve të tilla lë shumë për të dëshiruar. Çmimet e tij janë shumë më të larta. Ju mund të merrni një radio dhe një kamerë me pamje të pasme për para mjaft të arsyeshme.

Kur zgjidhni një aparat fotografik, drejtohuni nga vlerësimet e klientëve dhe çmimi. Këshillohet të lexoni në internet për të gjitha tiparet e një modeli të veçantë. Mos i zbrit rekomandimet e shitësve. Ndonjëherë hasni djem shumë të zgjuar atje. Ju nuk duhet të blini një kamerë të përparme, nuk do të funksionojë siç duhet. Merrni parasysh opsionet e lidhjes. Ka kamera me lidhje me tela dhe wireless.

Përgatitja e makinës

Shumë makina moderne kanë një prerje të veçantë për kamerën e pamjes së pasme. Ky është opsioni më i lehtë për t'u instaluar. Në të gjitha rastet e tjera, do t'ju duhet të ndërhyni me përgatitjen e vendit për të instaluar kamerën. Ka 3 opsione instalimi më të përdorura:

• Në vend të dritës së targës;
• Futja e parakolpit;
• Futeni në kapakun e bagazhit.

Opsioni i parë është mjaft i thjeshtë. Por, në të njëjtën kohë, zvogëlohet ndriçimi i numrit, gjë që mund të shkaktojë probleme me inspektorët e policisë rrugore. Instalimi i një kamere në parakolp kërkon më shumë kohë, por ky rregullim është më efektiv.

Për të instaluar kamerën, duhet të hapni një vrimë në parakolp mjaft të madh për të akomoduar "syrin". Kjo pajisje fiksohet më shpesh me vida vetë-përgjimi. Ndonjëherë prodhuesi i kamerës ofron një metodë të ndryshme montimi. Kjo duhet të kontrollohet kur blini një aparat fotografik.

Instalimi i një kamere në kapakun e bagazhit është pak më i vështirë. Është e rëndësishme jo vetëm prerja e vrimës. Por gjithashtu bëjeni atë me sa më shumë kujdes. Në të njëjtën kohë, mos harroni të trajtoni skajet e saj me substanca anti-korrozioni, të cilat do të ndihmojnë në shmangien e problemeve në të ardhmen. Ka disa përparësi për këtë konfigurim. Njëri prej tyre është një kënd më i madh shikimi, i cili ju lejon të kontrolloni lëvizjen prapa në mënyrë më efikase dhe të besueshme. Gjithashtu, vendndodhja e kamerës në një nivel më të lartë lejon që ajo të mbetet e pastër më gjatë, gjë që e bën atë të besueshëm në kushtet e shkrirjes së vjeshtës dhe pranverës.

Lidhje

Shumë entuziastë të makinave bëjnë gabimin e furnizimit me energji të vazhdueshme të kamerës. Kjo çon në dështimin e shpejtë të kësaj pajisjeje, e cila nuk është projektuar për funksionim të pandërprerë. Prandaj, zgjidhja optimale do të ishte lidhja me një dritë kthimi. Në këtë rast, kur futni marshin mbrapa, kamera do të ndizet dhe do të shfaqë imazhin në ekranin e radios. Kur ndërroni modalitetet, do të fiket automatikisht. E gjithë kjo ndodh automatikisht pa ndërhyrjen e shoferit.

Kamerat mund të lidhen si me tela ashtu edhe pa to. Le të shohim veçoritë e kamerave me valë. Ata kanë një transmetues që transmeton një sinjal në një marrës të vendosur afër radios dhe të lidhur me të. Dallimi i vetëm midis këtij lloji të kamerës është mungesa e telave që qarkullojnë në të gjithë kabinën.

Lidheni kamerën si më poshtë:

• Së pari ju duhet të lidhni pajisjen me dritën e pasme. Për ta bërë këtë, ju duhet të merrni telin e zi (minus) dhe telin e kuq (plus) dhe t'i lidhni ato me terminalet përkatëse të elektrik dore. Mënyra më e lehtë është futja në telat që shkojnë në terminalet. Vetëm mos harroni të izoloni siç duhet lidhjen;
• Për kamerat me tela, zgjasni telin e verdhë dhe shtrijeni rreth kabinës. Kjo zakonisht bëhet rreth kabinës, por disa zejtarë thjesht e shtojnë atë në parzmoren standarde. Në versionet me valë, një transmetues është i lidhur me të;
• Lidhja me radion bëhet nëpërmjet videos në dalje. Në përgjithësi, puna për lidhjen e kamerës së pamjes së pasme me radion ka përfunduar.

Siç mund ta shihni, nuk ka asgjë veçanërisht të vështirë në këtë punë. Kini kujdes kur lidhni kamerën me një burim energjie. Është jashtëzakonisht e rëndësishme të mos ngatërroni polaritetin këtu. Përndryshe, ju mund të digjni pajisjet e blera. Dhe nëse në atë kohë keni edhe një radio të lidhur, atëherë ka të ngjarë që edhe ai të dështojë.

Cilësimet

Lidhja e një kamere nuk është shumë e vështirë. Por, për funksionimin e tij normal, kërkohen ende cilësime shtesë. Para se të vendosni kamerën, ndizni ndezjen në mënyrë që të aplikohet tension në të. Konfigurimi bëhet si më poshtë:

• Ndizni radion në modalitetin "Cilësimet", më pas gjeni seksionin e kamerës dhe futuni në të;
• Zgjidhni "e pasme" nga lista;
• Përdorni butonat dhe levë për të rregulluar fokusin për t'iu përshtatur nevojave tuaja.
• Kjo përfundon instalimin dhe konfigurimin e kamerës së pamjes së pasme.

Kamera perballe. Përveç kamerës së pasme, mund të instaloni edhe një kamerë të përparme. Për efekt më të madh, këshillohet të blini një kamerë të përparme me një kënd të gjerë shikimi. Atëherë ajo do t'ju ndihmojë jo vetëm në parking. Falë vendndodhjes së veçantë dhe dukshmërisë së madhe, ju do të jeni në gjendje të dilni me makinë në rrugë të sigurt për shkak të çdo objekti që kufizon dukshmërinë tuaj.

Për përdorim normal të dy kamerave në të njëjtën kohë, duhet të blini një radio me 3 dalje video. Ka shumë prej tyre në raftet e dyqaneve tani.

konkluzioni. Sensorët e parkimit nuk janë gjithmonë në gjendje të ofrojnë parkim të sigurt. Prandaj, shumë shoferë janë të interesuar se si të lidhin një kamerë me pamje të pasme me radion. Kjo pajisje ju lejon të vlerësoni gjithçka që po ndodh pas jush dhe t'i përgjigjeni shpejt ndryshimeve të situatës. Kjo minimizon rrezikun e dëmtimit të automjetit.