Aproape toți utilizatorii de internet au fost nevoiți vreodată să lucreze cu e-mail (e-mail englez, poștă electronică), care este o tehnologie de trimitere și primire de mesaje electronice. E-mailul, ca obișnuit (hârtia), are propriul său istoric, la care ne vom adresa.
Totul a început într-o perioadă în care TCP (Transmission Control Protocol) nu fusese încă dezvoltat, iar sintagma „un computer în fiecare casă” aparținea science-fiction-ului. Apoi, în anii 70 ai secolului XX, cea mai mare rețea era ARPANET, iar computerul era o tehnică importantă și costisitoare. Prin urmare, mulți oameni au folosit un computer deodată. Pentru comoditate, a fost scris un program care vă permite să lăsați mesaje text altor utilizatori ai aceluiași computer, care era un fel de analog al cărților de oaspeți și al forumurilor online de astăzi, iar fișierul care stochează mesajele se numea „Mailbox”. Încă nu se putea numi e-mail modern, pentru că. toată corespondența ar putea fi efectuată numai în cadrul unui singur computer.
Este de remarcat faptul că în 1965 În același an, angajații Institutului de Tehnologie din Massachusetts au scris programul de e-mail MAIL pentru sistemul de operare CTSS. Autorii programului, Noel Morris și Tom Van Vleck, au făcut posibil schimbul de mesaje în cadrul aceluiași mainframe (calculator mare). Mulți consideră acest moment începutul e-mailului. Dar, istoria e-mailului modern, pe care o folosim acum, își are originea șase ani mai târziu.
În cele din urmă 1971 Programatorul de ani de zile Ray Tomlinson a scris un program care permitea trimiterea de mesaje către un computer la distanță folosind protocolul CypNet, care era folosit anterior pentru a transfera fișiere. Mesajele primite au fost plasate într-un fișier - „Mailbox”.
Așa s-a născut emailul.
Aproape imediat, programul a fost îmbunătățit de el. Tomlinson a dezvoltat un sistem de organizare a adreselor poștale: fiecărui utilizator de computer i-a fost atribuită o adresă constând din numele de utilizator și numele rețelei computerului său, care erau separate prin semnul @ . Acest semn denota prepoziția engleză la (tradusă în rusă - „la”). Deci expresia [email protected]înseamnă utilizator la mașină, adică cutare sau cutare utilizator pe un astfel de computer. După ce Tomlinson a continuat să îmbunătățească programul și în martie 1972 a realizat o interfață de utilizator simplă care vă permite să trimiteți și să descărcați mesaje folosind rețeaua. Șase luni mai târziu, Lawrence Roberts, colegul lui Tomlinson, pe baza programului său, și-a creat propriul său program, care avea destul de multe funcții de serviciu.
În doar un an și jumătate, după ce a câștigat popularitate pe ARPANET, e-mailul a servit la transferul a 75% din toate datele. Și în 1975 a apărut prima listă de corespondență cu scrisori cu informații utile. Cea mai populară corespondență a fost știrile din lumea science-fiction.
În același an, programatorul John Vittal a scris programul MSG, care includea toate funcțiile cunoscute pentru lucrul cu poșta. De atunci, e-mailul a intrat la nivel de stat.
Astăzi, importanța unei adrese de e-mail a crescut la același nivel cu o adresă de domiciliu sau un număr de telefon mobil. Au apărut multe servicii de poștă, iar a doua parte a expresiei [email protected] interpretat diferit. Acum, în loc de mașină - un computer specific pe care au lucrat mai mulți utilizatori, înseamnă un server care oferă servicii de e-mail. Un astfel de server deservește sute de milioane de utilizatori.
În Rusia, printre cele mai populare servere gratuite (din motive evidente, serverele plătite nu pot atinge astfel de înălțimi) se numără Mail.ru, Yandex.ru, Hotmail.ru și Rambler.ru. Toate aceste servere pot funcționa cu Outlook Express și The Bat!
Istoricul mailului...Mail vine de la cuvântul german - Post, italian - Posta, din latină târzie - Posito, care înseamnă stație cu cai variabili, stație la punct.
Cele mai vechi informații despre corespondență se referă la Asiria și Babilon. Oamenii care locuiesc pe aceste ținuturi străvechi au scris în cuneiform pe tăblițe de lut. Fiecare elev cunoaște aceste informații. Cu toate acestea, asirienii, încă din mileniul III î.Hr., au folosit ceea ce se poate numi predecesorul plicului. După arderea tăbliței cu textul scrisorii, aceasta a fost acoperită cu un strat de lut, pe care era scrisă adresa destinatarului. Apoi tabletele s-au tras din nou. Ca urmare a eliberării de vapori de apă în timpul tragerii repetate, tableta „litera” și tableta „plic” nu au devenit o singură bucată. S-a spart „plicul” și s-a citit „scrisoarea”. Două astfel de scrisori au supraviețuit până astăzi. Ele, împreună cu „plicurile” sunt depozitate în Luvru.
În urmă cu 4000 de ani, pe unul dintre pereții peșterii funerare a faraonului Numhoten, un artist egiptean necunoscut a pictat un războinic care ținea un sul într-o mână și o scrisoare deschisă în cealaltă mână, pe care o dă șefului său.
Așa că dovezile materiale ale existenței poștei în acele vremuri îndepărtate au ajuns până la noi. Avem și materiale documentare despre mesajele poștale, printre alte monumente ale culturii antice.
Un mesaj scris putea fi transmis de la un mesager la altul fără teama de a distorsiona mesajul. La transportul scrisorilor se foloseau și porumbeii călugători.
În timpul lui Cirus și Darius în Persia (558 - 486 î.Hr.), serviciul poștal a fost foarte bine înființat. Mesageri și cai înșeuți erau în permanență pregătiți la posturile persane. Poșta a fost transmisă de către mesagerii cursei de ștafetă de la unul la altul. Acesta a fost așa-numitul mail releu.
Poșta romană antică era și ea faimoasă. Ea a jucat un rol uriaș în conducerea vastului Imperiu Roman. În cele mai importante centre ale imperiului s-au întreținut stații speciale, dotate cu curieri cai. Romanii obișnuiau să spună „Statio posita in…” (Stația este situată în…). Potrivit experților, din prescurtarea acestor cuvinte a apărut cuvântul MAIL („Poșta”).
Informațiile documentate despre apariția corespondenței în China datează din vremuri foarte îndepărtate. Postul de stat al Chinei exista deja în timpul dinastiei Zhou (1027 - 249 î.Hr.). Avea mesageri pe picioare și cai. Împărații dinastiei Tang (618 - 907 î.Hr.) au numit deja generali de poștă.
Poșta de ștafetă a Chinei a livrat ordine și mesaje imperiale împăratului cu o viteză extraordinară. Pe o gravură chineză veche, putem vedea cum arăta un mesager poștal chinez. Deși munca nu este ușoară, dar umbrela preferată ar trebui să înveselească mesagerul dificultăților unei călătorii lungi.
În Califatul Arab, până în 750, întregul stat era acoperit cu o rețea de drumuri de-a lungul cărora călătoriau mesagerii - pe jos și călare, cămile și catâri. Au livrat corespondență publică și privată. Marea importanță a serviciului poștal al statului este evidențiată de celebra declarație a califului Mansur, care a fondat Bagdadul (762).
„Tronul meu se sprijină pe patru stâlpi, iar puterea mea se sprijină pe patru oameni: un qadi (judecător) impecabil, un șef al poliției energic, un ministru activ al finanțelor și un șef de poștă înțelept care mă informează despre toate.”
În Grecia, sistemul poștal era destul de bine stabilit sub formă de poștă terestră și maritimă, dar nu s-a putut dezvolta semnificativ din cauza numeroaselor orașe-stat în război. Guvernele aveau, de regulă, la dispoziție mesageri pe jos pentru a transmite mesaje. Se numeau hemerodromuri. Alergătorii au parcurs 55 de stadii (aproximativ 10 km) într-o oră și 400-500 de stadii într-un singur zbor.
Cel mai faimos dintre acești curieri a fost Filippide, care, conform legendei lui Plutarh, în anul 490 î.Hr. a adus la Atena vestea victoriei de la Bătălia de la Maraton și a murit de epuizare. Această alergare a fost primul maraton din istorie. Philipides a transmis doar un mesaj verbal. Mesageri de călărie erau trimiși deja în antichitate pentru a transmite mesaje deosebit de pripite. După cum scrie Diodor, unul dintre comandanții lui Alexandru cel Mare a ținut soli la sediul său - călăreți de cămile.
Statele incașilor din Peru și aztecilor din Mexic chiar înainte de 1500 aveau corespondență obișnuită. Trebuie remarcat faptul că corespondența incașilor și aztecilor folosea doar mesageri pentru picioare. Cert este că caii au fost aduși în America de Sud de către europeni - cuceritori abia în secolul al XVI-lea.
Distanța dintre stațiile învecinate nu a depășit trei kilometri. Prin urmare, a fost depășit de mesager într-un ritm ridicat. O trăsătură caracteristică a corespondenței incașilor și aztecilor era că, pe lângă corespondență, mesagerii trebuiau să livreze pește proaspăt la masa împăratului. Peștele a fost livrat de pe coastă în capitală în 48 de ore (500 km). Estimați viteza de livrare. Cred că poșta modernă este cu greu mai rapidă, deși are la dispoziție mașini, trenuri și avioane.
În perioada de glorie a culturii Maya, a existat și un serviciu de mesagerie dezvoltat, dar se știu foarte puține despre el.
Dar, aproape peste tot, corespondența, atât în antichitate, cât și în Evul Mediu, poșta a servit doar conducătorilor și înalților funcționari ai statului. Dar de foarte multă vreme această instituție nu a avut nicio legătură cu o persoană privată. Este suficient să spunem că în țara incașilor, rutele poștale ocoliau în general așezările.
Cu toate acestea, oamenii obișnuiți și-au dorit să folosească poșta în scopuri proprii. La început, mesajele lor erau transmise în mod privat prin negustori („poșta măcelarilor”), serviciul poștal al ordinului cavaleresc, călugării ambulanți și mesagerii postului universitar.
Dezvoltarea rapidă a meșteșugurilor și a comerțului în Europa feudală a forțat oamenii să organizeze schimburi poștale regulate între orașe. Există documente care confirmă prezența mesagerilor orașului deja în secolul al XIV-lea. Cu toate acestea, serviciul poștal al Ligii Hanseatice este cel mai cunoscut.
Hanse - o uniune comercială și politică a orașelor din nordul Germaniei în secolele XIV-XVII. Odată cu intrarea în Hansa a Confederației Rinului, a luat naștere prima rețea poștală care, ocolind toate granițele orașelor și micilor principate, a livrat corespondența către toate teritoriile germane. Mai departe prin Nürnberg, corespondența mergea în Italia și Veneția, iar prin Leipzig la Praga, Viena și alte orașe. În acest exemplu, vedem deja începuturile poștei internaționale.
Următoarea realizare notabilă în dezvoltarea serviciului poștal poate fi serviciul poștal al familiei nobile Thurn și Taxis. Prima mențiune a postului Thurn und Taxis datează din 1451, când Roger Taxis a organizat o linie de curierat prin Tirol și Steiermark. Mai departe, urmașii casei Taxis fac o carieră rapidă în oficiul poștal.
În 1501, Franz Taxis a devenit șeful general de poștă al Țărilor de Jos. Până la începutul secolului al XVI-lea, serviciul poștal Taxis a fost construit pe baza privilegiilor feudale pentru casa Taxis. De când afacerea poștală a început să devină profitabilă, poșta Taxis a avut concurenți. În primul rând, acesta este postul orașelor. În 1615, următorul Taxis - Lamoral devine generalul poștal imperial.
Mai mult, prin decret imperial, această funcție a fost declarată pe viață și ereditară pentru familia Taxis. Apropo, taxiurile au adăugat prefixul „Turn” la numele lor de familie în 1650, după ce l-au primit ca premiu de la rege.
Lamoral Taxis, noul general de poștă, a fost nevoit să-i ceară împăratului un nou decret împotriva „poștelor suplimentare și liniilor suplimentare deservite de mesageri”. Toate acestea au marcat începutul luptei corespondenței Thurn-and-Taxis cu concurenții. Această luptă durează de secole. Taxis Post a reușit să reziste și să câștige. Acuratețe, viteză și onestitate - acesta a fost motto-ul postului Thurn and Taxis. Acest motto a fost respectat cu strictețe în practică. Pentru prima dată, comercianții și bancherii, oamenii obișnuiți și funcționarii guvernamentali puteau fi siguri că scrisorile, documentele, banii vor ajunge rapid la destinatar și vor primi în curând un răspuns. Toate acestea au fost de mare importanță pentru societate.
În 1850, Thurn und Taxis s-au alăturat alianței germano-austriace. Până atunci, timbrele poștale fuseseră deja emise în multe țări. Regulile Uniunii Poștale Germano-Austriace prevedeau pentru participanții săi obligația de a emite mărci poștale.
De aceea la 1 ianuarie 1852 au fost emise primele mărci poștale ale Thurn und Taxis. În total, Postul Thurn and Taxis a emis 54 de mărci poștale. Eliberat de Thurn-and-Taxis și plicuri timbrate.
Istoria poștală Thurn und Taxis se încheie abia în 1867, când Prusia a dobândit drepturile asupra tuturor oficiilor poștale ale Casei Thurn und Taxis.
În 1973, în Belgia a fost emisă un timbru dedicat postului Thurn and Taxis. Unul dintre primele servicii poștale Taxis a apărut în Belgia. Slujitorii acestui imperiu deosebit aveau drepturi și privilegii largi. Una dintre ele este reflectată pe timbrul poștal. Pe partea dreaptă a curierului așezat pe un cal este vizibil un corn de poștă.
Pe atunci, doar slujitorii Casei Taxiurilor aveau voie să-l arunce în aer. Sunetul claxonului a avertizat posturile de apropierea curierului, care se pregătea să înlocuiască tura. Semnalul claxonului scutit de taxa de drum, a deschis noaptea porțile orașului, a forțat traficul din sens opus să oprească poteca, făcând loc curierului grăbit cu poșta.
Auzind sunetul claxonului, schimbătorul și-a pregătit calul să primească corespondența și să meargă imediat mai departe. Mesagerii trebuiau să se deplaseze cu o viteză de cel puțin o milă pe oră. În caz de încălcare, aceștia erau sancționați cu amenzi.
În secolul al XVII-lea, Suedia a devenit o mare putere și era nevoie de o comunicare regulată cu posesiunile sale peste Marea Baltică. Primii poștali au fost curieri regali. Apoi corespondența a fost livrată de așa-zișii „țărani poștali”. Ei locuiau în apropierea drumurilor principale, erau scutiți de diverse feluri de sarcini, de exemplu, militare, dar erau obligați să transporte corespondența de stat.
De obicei trimiteau un muncitor care alerga, sufland un claxon, 20-30 de kilometri la un vecin. După ce și-a predat corespondența și a primit o alta în schimb, a plecat acasă. Dacă scrisorile întârziau, era amenințat cu pedeapsă. Corespondența a fost livrată și pe mare, de exemplu, cu barca din Suedia către Insulele Åland și mai departe către Finlanda și Sankt Petersburg. „Țăranii de post” au lucrat tot anul, indiferent de vreme. Traversarea era mai ales periculoasă primăvara și toamna, când fie târau barca peste gheață, fie puneau pânze, fie ridicau vâsle. Mulți oameni au murit în timpul furtunii.
Postul rusesc este unul dintre cele mai vechi din Europa. Prima mențiune despre ea în cronici datează din secolul al X-lea. În Rusia Kievană exista o datorie a populației cu numele „căruță”. Această îndatorire era să asigure cai pentru mesagerii prințului și slujitorii săi.
Chiar înainte de invazia tătaro-mongolă, în Rusia existau drumuri poștale și stații poștale. Doar că invadatorii au început să le folosească pentru a-și organiza corespondența. Au introdus serviciul natural pentru populație, numit „yam”. Yam este datoria populației să furnizeze cai și oameni (ce fel de proprietar este capabil să-și transfere susținătorul în mâini greșite!) Pentru transportul de mărfuri și corespondență.
Jugul tătar-mongol a dispărut, dar cuvântul turcesc „yam” a rămas în limba rusă ca denumire a uneia dintre numeroasele îndatoriri ale populației ruse (amintim cele mai faimoase - corvee, zecime etc.). Posturile unde mesagerii schimbau caii au început să fie numite gropi. Din secolul al XVI-lea, gropile au fost administrate de Yamsky Prikaz, predecesorul Departamentului Poștal Rus (1782). Și cuvântul cocher are aceleași rădăcini. Deși este interesant de observat că la început, șefii de gară erau numiți coșori, iar abia mai târziu sensul acestui cuvânt s-a schimbat într-un mod modern: un cocher este o persoană care controlează direct caii troikelor poștale.
Munca grea a cocherilor din acea vreme este dovedită printr-o scrisoare către boierul guvernatorului Novgorodului, principele Urusov (1684): ... Marii Noștri Suverani ți-au trimis o scrisoare, le-au ordonat cocherilor, care conduc plini și gafesc cu poșta, să pună pedeapsa, să bată bărcile fără milă și să le ordone să conducă cu mare grabă din groapă în groapă cu poștă. zi și noapte, pe cai buni, și stăteau în groapă la orele indicate și șoferii înșiși mergeau de-a lungul cozilor care erau alese pentru acea goană și își trimiteau muncitorii și nu angajau pe nimeni, dar nu stăteau nicăieri şi nu zăboveau în gropi. Și li s-a ordonat să conducă vara la o oră timp de șapte mile, iar toamna și iarna pentru cinci mile, iar în aceea poștașii sunt neascultători, ei nu conduc noaptea.
Un serviciu poștal clar în Rusia a apărut, însă, numai sub țarul Alexei Mihailovici. Organizatorul urmăririi prin corespondență „corectă” în Rusia a fost șeful guvernului rus de atunci, boierul Afanasie Lavrentievici Ordin-Nashchokin (1605 - 1681). El este și inițiatorul creării de corespondență străină în Rusia (linia poștală Moscova - Vilna). Pe blocul poștal, emis pentru aniversarea a 100 de ani de la timbrul poștal rusesc, sunt vizibile clar cele mai strălucitoare pagini din istoria poștalei rusești.
După cum se poate observa din aceste scurte exemple, dezvoltarea corespondenței în diferite țări a avut multe diferențe, dar, în principiu, evoluția corespondenței în diferite țări a urmat un drum destul de similar. A început cu livrarea de mesaje și ordine de la puterile actuale, la un moment dat a început să servească nevoilor altor oameni. Și principiile construcției sunt destul de asemănătoare.
Istoria corespondenței se dezvoltă în continuare. Poștașii au uniforme. Există semne de poștă și colecționari ai acestora. Modalitățile de a furniza și de a proteja informațiile de privirile indiscrete sunt îmbunătățite. Este creată Uniunea Poștală Universală. Există din ce în ce mai multe mijloace noi de comunicare.
Din 1677, un serviciu poștal internațional a început să funcționeze în Rusia. Primele rânduri de corespondență publică au trecut dincolo de granițele statului rus către țările „germane” - așa a numit poporul rus ținuturile în care vorbea limbi „mute” de neînțeles pentru strămoșii noștri. Pe lângă transporturile internaționale, „posta germană” a livrat și scrisori de comercianți și documente guvernamentale în toată Rusia. Datorită „poștei germane”, în serviciul poștal au fost organizate puncte de schimb de corespondență și s-au introdus reguli care să asigure livrarea regulată a corespondenței. Este de remarcat faptul că „posta germană” se distingea de cele vest-europene prin faptul că era o instituție de stat, în timp ce în Occident întreprinderile private erau implicate în principal în livrarea scrisorilor.
Tamburi florentini, cutii publice care au fost instalate lângă zidurile bisericilor și catedralelor, au servit drept prototip al cutiei poștale cunoscute nouă; prima cutie poștală a fost instalată încă din secolul al XVII-lea în Franța.
În Rusia, prima cutie poștală a apărut la Sankt Petersburg pe 13 decembrie 1848. De culoare albastră, făcută din scânduri de centimetri și căptușită cu fier, era incomod de folosit și ușor de spart, așa că a devenit un adevărat avantaj pentru hoții poștale. Pentru a preveni furtul corespondenței, autoritățile au înlocuit cutiile de lemn cu cele din fontă - cu o greutate de peste patruzeci de kilograme. Și abia în 1910 proiectantul P.N. Shabarov a dezvoltat o cutie poștală din fier cu o ușă inferioară cu deschidere mecanică, pe care o folosim și astăzi.
SERVICIUL POȘTAL - un tip de comunicare care asigură expedierea și livrarea materialelor scrise și tipărite, precum și ordine de plată, colete, colete și altele către destinatari.
Despre-ra-bot-ka și trans-por-ti-ditch-ka mail. Într-o relație bazată pe organizație, comunicarea poștală reprezintă un sistem-te-mu, format dintr-o rețea de întreprinderi de comunicații (poștă-acolo-tu, noduri și din-de-le-țiune de comunicare) și mijloace de transport, unele dintre ei furnizează-pe-chi-va-yut primesc, obra-bot-ku și dos-tav-ku e-mail-out de la-rights-le-ny. Pentru a primi mail-out-uri de la-rights-le-tions la pre-pri-yati-yah de comunicare, you-de-la-yut-xia special rooms - opera-ra-qi -on-ny sali, unde ra -bo-noi-sun locurile de opera-ra-to-ditch. Oper-ra-to-ry pri-ni-ma-yut toate tipurile de trimiteri poștale din-right-le-ni, cu excepția unei simple cor-res-pon-den-tion (nu pentru - scrisori oficiale, cărți poștale , și altele asemenea), următorul pas-pa-et prin mouth-ta-nov-len-nye pe străzi și pe cutiile poștale de comunicații pre- in-yati-yah (iso-bre-te-ny în 1653 în Franţa JJ Re-noir-rum de Ville-laye).
În orașe, sate de stațiune și altele asemenea, tot mai multe țări pro-rase sunt lu-cha-yut auto-ma-ti-zed punks -you comunicații, pre-livrarea serviciilor poștale sub formă de sa-mo-about -serviciu, unde, cu ajutorul corespondenței, -in-th av-to-ma-ta cu un ter-mi-on-scrap încorporat, on-a-row cu opera-ra-tion-mi simplă ( buy-coy con -ver-tov, card poștal-la-cec, ziar), puteți, de exemplu, să trimiteți o scrisoare de comandă.
Lucrarea prin corespondență în me-st-mail de la de-le-ni include o serie de operațiuni de producție, oferind-pe-chi -vau-ing under-go-tov-ku cu-ny-tykh trimiterea prin e-mail de la-rights- le-ny a re-syl-ke dupa nume. La opera principală-ra-qi-yam de la-no-syat-sya: par-bor-ka (raz-de-le-nie) mail după tip, ka-te-go-ri-yam, ha -ba- rit-nym-size-me-ram, mass-se și zhe-st-ko-sti (de la dreapta-le-niya non-standard-dart-dar-th-size-me-ra de la-sort-ty - ro-you-va-yut-sya pentru un ob-ra-bot-ki separat); faces-ka și shtem-pe-le-va-nie - us-ta-nov-ka ad-res-noy a corespondenței scrise-res-pon-den-tion în op-re-de- len-noe in- lo-the-same and on-not-se-nie from-ne-chat-ka ka-len-dar-no-go shtem-pe-la to design a place , da, tu, time-me-no of it in-stu-p-le-niya, precum și ga-she-niya semn mail-howl op-la-you; for-mi-ro-va-nie post-pa-ke-tov (pachete de pi-sem și carduri poștale-de-a verifica, grup-pi-ro-van-nye după adresa-res-nym date și alte semne) , sort-ty-ditch-ul lor cu următorul pachet de suflare în saci de poștă pentru mai departe transport-ti-ditch-ki și multe altele. De la trimiterile locale de la-de-le-ny mail-ta-st-pa-et la inter-district-he-ny mail-tamt, și de la-la-da - la orașul principal -rod-sky sau ok-ruzh-noy mail-tamt pentru următorul sor-ti-ditch. Etapa finală a activității întreprinderilor de servicii poștale este livrarea și livrarea corespondenței din drepturile te-lu (ad-re-sa-tu).
Pe-re-carriage-mail-you in-ve-si-mo-sti din conditiile climatice si rutiere osu-sche-st-in-la-et-sya diverse tipuri de transport-ta. Transportul feroviar este utilizat în principal pentru retransportarea poștei grele - in-sy-lok, ban-de-ro-lei, zhur-on -catch. Portul de transport aerian servește în principal pentru trans-re-transport de ziare și cor-res-pon-den-tions între mari-we-mi-go-ro-da-mi, av -to-trans-port - pe inter- rutele poștale district-on-ny, intra-ri-district-on-ny și urbane, precum și pentru you-em-ki-pi- șapte dintre cutiile poștale, livrarea corespondenței către dos-ta-voch- nye-st-ki. Zona rurală în locurile în care nu există întreprinderi de comunicații staționare, acestea servesc - de-le-niya conexiune, sub unele ob-ru-du-yut-xia av-mo-bi-whether in-you-shen-noy pro-ho -di-mo-sti , chickens-si-ruyu-shchi me-zh-du on-se-lyon-ny-mi point-ta-mi.
Su-shche-st-vu-yut și alte sis-te-we suntem trans-por-ti-ditch-ki mail-you. Așa, de exemplu, în Lon-do-nu-aveți-a-ra-bo-topire fără o mașină-nu-o-sute-subteran-fier-iron-way-ro-ga, cineva paradis pe-re-vo -zit upa-ko-van-nuyu în saci mail cor-res-pon-den-tion cu o viteză de până la 55 km / h de-a lungul liniei de pro-tya-zhen-no-stu 10,5 km, deservind mai multe. post-tam-tov și două gări mari. O altă modalitate este poșta pneumatică: cap-su-ly cu litere-ma-mi pe-re-sy-la-yut-sya aer comprimat-spirit-home pe conducta subterană-bam. Sa-maya raz-branch-len-naya sis-te-ma ta-ko-go ti-pa (pro-ta-wife-no-stu câteva sute de kilometri) dey-st-woo-et in Pa-ri - la fel, unde scrisorile și de-neg-nye-re-vo-dy ajung la toate corespondențele orașului-acolo-tu prin conducte subterane.
Prezentare pentru copiii preșcolari mai mari. B Va fi de interes pentru educatorii instituțiilor de învățământ preșcolar ale grupurilor compensatorii și de dezvoltare generală, profesorii - logopediști și părinții copiilor de vârstă preșcolară medie și mai mare atunci când studiază tema „Poșta”.
Descarca:
Previzualizare:
Pentru a utiliza previzualizarea prezentărilor, creați un cont Google (cont) și conectați-vă: https://accounts.google.com
Subtitrările diapozitivelor:
1 „Istoria scrisului și poștei” Manual educațional electronic pentru copiii de vârstă preșcolară superioară
2 Cine îmi bate la ușă, Cu o geantă groasă de umăr? Asta e, asta e, poștașul de la Leningrad!
3 O scrisoare este un text scris trimis pentru a comunica ceva cuiva.
4 Poșta este o instituție care trimite trimiteri poștale - scrisori, ziare, reviste, mandate de plată, colete, colete. Toate transporturile se fac prin mijloace de transport.
5 Poștașul este un lucrător poștal care livrează corespondență (scrisori, ziare, reviste, avize pentru colet) la adrese.
6 Nevoia de a vorbi unii cu alții a apărut printre oameni în antichitate. Dar cum vorbești dacă persoana de care ai nevoie este foarte departe? În epoca de piatră, informațiile erau transmise prin fumul focurilor de tabără, bătăile unei tobe de semnalizare și sunetele trâmbițelor. Mai târziu au început să trimită mesageri cu mesaje orale. Un astfel de mesager a memorat „scrisoarea” din cuvintele expeditorului și apoi o repovesti destinatarului.
8 Transportul poștal se făcea și pe mare - pe nave.
9 Apoi, corespondența a început să fie transportată cu mașina, pe calea ferată. Ulterior, cantitatea de corespondență a crescut și a început să fie transportată cu avionul.
10 Odată cu inventarea telegrafului, telefonului, comunicarea poștală nu și-a pierdut rolul important și rămâne încă unul dintre mijloacele importante de comunicare între oameni. În fiecare zi, milioane de oameni trimit și primesc scrisori, colete și colete, ordine de plată, ziare și reviste prin poștă. Telegraf - un sistem de comunicare pentru transmiterea de mesaje folosind semnale electrice
11 În zilele noastre, când fiecare casă are un computer, scrisorile și mesajele pot fi trimise prin e-mail.
12 Ce poate fi trimis prin poștă?
13 Pentru ce sunt scrisorile? Ajută oamenii să comunice la distanță Sunt păstrătorii istoriei unei persoane și a familiei sale
Plic (conform lui Ushakov) - o pungă de hârtie pliată pe patru părți în care se pune o scrisoare pentru trimitere. 14 ADRESA EXPEDITULUI ADRESA DESTINARULUI Index.
Pe tema: dezvoltări metodologice, prezentări și note
Manual educațional electronic „Misterele din grădină”
Prezentarea „ Ghicitori din grădină” a fost creată în programul Microsoft PowerPoint și va fi de interes pentru educatorii instituțiilor de învățământ preșcolar din grupurile de dezvoltare compensatorie și generală, profesorii - logoped și un părinte...
Rezumat al activităților educaționale direct folosind resurse educaționale electronice (prezentare) cu copiii de vârstă preșcolară senior.Costumul popular rusesc - păstrătorul istoriei
Scop: Introducerea copiilor preșcolari în tradițiile naționale, promovarea respectului pentru portul popular, dezvoltarea interesului pentru cultura populară Sarcini: 1. Continuare...
Voronov S.S.
Introducere
În fiecare zi, prin serviciul poștal sunt livrate oamenilor zeci de mii de scrisori, colete, colete. Mail vă ajută să comunicați cu oameni din diferite părți ale lumii. În lumea modernă, în era Internetului și a comunicațiilor telefonice de înaltă calitate, corespondența își pierde relevanța, dar rămâne în continuare principalul mod de comunicare a oamenilor și joacă, de asemenea, un rol major în trimiterea coletelor.
Ideea modernă de corespondență este puțin diferită de ideea pe care o aveau oamenii în trecut. Cuvântul rusesc „poștă” provine din cuvinte străine, al căror sens poate fi tradus condiționat în rusă ca - oprire, stație (unde au fost modificați caii de poștă).
Poșta este un tip de comunicare și o instituție (în multe țări deținută de stat) care transmite informații sub formă de trimiteri poștale (corespondență de scrisori, periodice, mandate, colete, colete) folosind vehicule (cai ferate, rutiere, maritime, transport aerian). ).
Poșta s-a dezvoltat diferit între diferitele popoare, astfel încât diferitele culturi au avut propriile lor particularități ale comunicării poștale. Totuși, se pot face unele paralele în istorie.
Cele mai vechi timpuri
La începutul erei apariției omului sau în timpurile primitive, comunicarea vocală a servit ca instrument de transmitere a informațiilor importante. Principalul dezavantaj al unei astfel de comunicări a fost incapacitatea de a transmite informații pe distanțe mari. Pentru a transmite semnale pe distanțe lungi în timpurile preistorice, oamenii primitivi au început să folosească tobe și focuri.
Epoca marilor imperii
În epoca Marilor Imperii (sau, așa cum o spuneau ei, epoca antichității), mesagerii și curierii erau principala modalitate de transmitere a informațiilor. Într-un număr de state (de exemplu, Imperiul Roman), serviciul poștal era deținut de stat și bine stabilit. În unele țări, la livrarea corespondenței pe distanțe lungi, mesagerii erau trimiși călare. Poșta în epoca antichității era folosită în principal de către conducătorii imperiilor sau nobilimii pentru comunicarea operațională cu provinciile îndepărtate sau pentru transmiterea de mesaje rapide.
Mesagerii pe picioare în slujba conducerii, de regulă, erau sclavi și trebuiau să parcurgă distanțe lungi, în intervale de timp cât mai scurte, asigurând astfel luarea promptă a deciziilor, atât pe timp de pace, cât și pe timp de război. Oamenii implicați în acest meșteșug erau foarte bine pregătiți fizic.
Marile state din est (Egipt, Persia, China), datorită întinderii mari a teritoriilor și a posesiunilor supuse lor, au început să folosească porumbeii ca purtători de corespondență. Păsările au fost dresate și crescute special, după care a apărut conceptul de „porumbel călător”. Una dintre principalele sarcini ale corespondenței în marile imperii a fost livrarea de mesaje legate de scopuri militare și existau chiar și servicii separate.
În timpul săpăturilor din diferite orașe ale culturilor antice, arheologii au găsit manuscrise, scrisori și alte dovezi că corespondența în acele vremuri începuse deja să dobândească structura pe care o are în lumea modernă. Chiar și atunci s-au găsit stații de odihnă care serveau drept „oficii poștale”. La aceste stații, mesagerii schimbau caii și se odihneau.
Cea mai mare contribuție la dezvoltarea corespondenței a avut-o Imperiul Roman. Poșta era subordonată statului, iar transportul poștal se făcea atât pe uscat, cât și pe mare. Împărații aveau nevoie de corespondență pentru a comunica cu toate provinciile Imperiului Roman și era de mare importanță.
Pentru populația generală din imperiile mari, de regulă, nu existau metode de livrare a corespondenței, deoarece. poșta, în forma în care era, a servit în folosul împăraților și nobilimii, așa că mesajele poștale erau livrate cu ajutorul prietenilor care călătoreau cu afaceri în alte orașe, provincii, țări.
Evul Mediu
Europa
Epoca Evului Mediu este cunoscută ca epoca a numeroase războaie, campanii militare, întărirea rolului bisericii, dar în același timp ca epoca progresului tehnologic.
În unele țări europene, după căderea Imperiului Roman, au încercat să recreeze poșta de stat, dar toate încercările nu au dus la un rezultat pozitiv. Nobilimea efectua transport poștal cu ajutorul supușilor săi (mesageri, curieri, șoferi).
pentru că rolul bisericii în Europa medievală a crescut și bisericile s-au unit în jurul unei biserici principale din Roma, apoi a apărut un post de mănăstire. Sarcina principală a fost menținerea comunicării între bisericile europene, ordinele monahale, numeroase frății și biserica principală. Nu există nicio mențiune în istorie despre o slujbă separată într-o biserică prin comandă prin corespondență, dar faptul unei comunicări active între biserici este confirmat de arheologi cu ajutorul curierii călugări.
Odată cu apariția universităților dedicate științei, a fost nevoie de comunicare între ele, precum și între studenți între ei și familii. Un post universitar a apărut ca serviciu separat, iar mesagerii implicați în livrarea mesajelor poștale chiar aveau anumite privilegii.
Dezvoltarea meșteșugurilor, comerțului, științei, culturii în Europa a dus la dezvoltarea relațiilor poștale, deoarece. oamenii trebuiau să rezolve rapid problemele emergente și încă nu exista corespondență de stat. Acest lucru a dus la apariția serviciilor de mesagerie sau de curierat, au început să apară oficiile poștale ale orașului, facilitând comunicarea între artizani, comercianți, oameni de știință, artiști, muzicieni etc. După un timp, serviciile apărute au început să fie folosite de oamenii obișnuiți.
Mai departe, au apărut instituțiile de mesageri urbani. În acest moment a luat naștere conceptul de plată pentru livrarea de scrisori, colete etc. la un anumit ritm. Serviciile unor astfel de instituții erau folosite atât de nobilimii și administratorii de stat, cât și de oamenii de rând. Unele instituții ale orașului deja au început să fie renumite pentru acuratețea timpului de livrare a mesajelor poștale.
Oficiul poștal centralizat, care lucra pentru nevoile statului și se ocupa doar de expedierea poștale de stat, a început să apară în secolul al XV-lea în Franța.
Asia
După căderea Imperiului Roman, spre deosebire de Europa, un serviciu poștal bine organizat a apărut aproape imediat în țările asiatice, deja pe baza unor relații poștale funcționale. Nobilimea folosea serviciile de corespondență, dar și păturile inferioare ale populației beneficiau de acces limitat. Curierii poștali aveau însemne (panglici galbene) pentru a putea fi recunoscuți de la distanță.
America de Sud și de Nord
Potrivit arheologilor, triburile indiene precum incașii, aztecii și alții aveau și un sistem de livrare a mesajelor prin poștă prin curieri. Curierii erau alergători care parcurgeau rapid distanțe lungi. La o anumită distanță unul de celălalt, erau „case de poștă”, unde unul dintre curieri transmitea un mesaj altuia și putea sta să se odihnească. În acest fel s-a efectuat și livrarea coletelor poștale. Numărul de case poștale și de curieri înșiși era foarte mare. Mesajele poștale au fost transmise atât în scris, cât și oral.
secolele XVI-XIX
În această perioadă de timp în cele mai dezvoltate țări ale Europei (Franța, Anglia etc.) a luat naștere un sistem de corespondență regală centralizată. Ideea și primii pași către recunoașterea corespondenței ca monopol și obligație de stat au fost implementate în Germania în secolul al XVII-lea. Și odată cu începutul creșterii industriei, procesul de organizare a comunicațiilor poștale rapide nu a făcut decât să se accelereze, multe state și-au asigurat comunicațiile poștale. Aproape toate segmentele populației și-ar putea permite să utilizeze serviciile poștale. Pentru transportul în interiorul țărilor, s-au folosit foarte des vagoane poștale speciale. Transportul de pasageri era considerat și transport poștal.
O revoluție radicală în transportul transpirației a avut loc odată cu apariția motoarelor cu abur, care au fost introduse pe bărci cu aburi și trenuri. Procesul de livrare a corespondenței a devenit mult mai rapid. Toată comunicarea poștală a devenit disponibilă tuturor segmentelor de populație și s-a realizat cu aproape toate colțurile cele mai îndepărtate ale țării, relațiile internaționale au intrat și ele într-o nouă rundă.
În secolul al XIX-lea, au fost inventate un plic și o ștampilă poștală, colete. Oficiul poștal a început să dobândească organizarea muncii pe care o are în vremurile moderne.
Extinderea transportului feroviar și cu aburi a dus la faptul că în 80 de zile o scrisoare putea trece prin întregul glob. Transportul poștal a câștigat popularitate și oficiile poștale au început să apară în aproape fiecare sat. De asemenea, oficiile poștale s-au dezvoltat și au început să ofere clienților noi servicii și operațiuni.
La sfârșitul secolului al XIX-lea s-a inventat telegraful, radioul, telefonul, iar unele funcții ale serviciului poștal au început să-și piardă din actualitate, dar, cu toate acestea, poșta nu și-a pierdut actualitatea.
Și timbrele poștale au început să capete relevanță ca opere de artă.
În secolul al XIX-lea s-a format Uniunea Poștală Universală, care a inclus multe țări diferite.
Rețeaua poștală modernă oferă servicii poștale în toată țara, inclusiv în toate orașele și zonele rurale. Gama completă de servicii oferite de poștă a devenit enormă.
