Opțiunea 1.
după lucrările efectuate, vedem că ecranul din partea superioară a început să arate distanța pe care o va parcurge mașina cu combustibilul rămas până la următoarea realimentare. În această etapă, acesta este tot ceea ce ne poate arăta ecranul casei de pariuri deschise. Dar poate e mai mult, hai să mergem mai departe!
În stare semi-demontată, am condus la atelier, am scos curățenia și l-am dat unui bărbat pentru a lipi firele pt. butonul suplimentar managementul BC. După cum sa dovedit, pentru a scoate la iveală firul pozitiv pentru a controla noul buton, este suficient să lipiți un singur fir fără nicio rezistență (în cazul unui rezistor și închiderea modurilor de comutare la un buton standard, este necesar pentru a lipi rezistența la două contacte de pe placă), iar firul negativ firul la greutatea vehiculului. În cazul meu, maestrul a găsit un „minus” pe placa în sine și a lipit acolo al doilea fir. Iată ce sa întâmplat:
Locuri pentru fire de lipit pentru suplimentar. butoane
Un fir subțire este un „plus” al suplimentului nostru. butoane, cel care este mai gros este un „minus” (Din nou, mulțumim lui smarTxdxT pentru că a arătat unde să lipiți firul pozitiv de pe placă). Apoi, scoatem aceste fire prin carcasa de protecție, pe care am rupt-o chiar de la început:
Ieșirea firului și fixarea cu bandă electrică
Nu este nimic complicat aici, sunt o mulțime de găuri prin care poți scoate firele. Din nou, dacă firul negativ de la buton este aruncat la pământul mașinii, atunci doar un fir pozitiv va merge de la bord.
Loc pentru adăugare. au fost selectați nasturi pe placare bord... Totul este simplu aici, am făcut o gaură cu diametrul necesar și am introdus 2 butonul de contact... A ieșit așa:
Salvați în album
Adăuga. Buton de control BC
Alt fel
Butonul în sine a fost achiziționat de la băieții implicați în instalarea suplimentară. echipamente și alarme pentru 100 de ruble.
Stadiu final... Am dus totul la mașină, am conectat firele la buton și am pus totul împreună în ordine inversă.
Asamblate
Adăuga. butonul arata bine dupa parerea mea, nu loveste la ochi. Ce avem? Butonul standard, ca și înainte, schimbă modurile din partea de jos a ecranului: „odometru”, „Kilometraj A”, „Klometraj B”. Și iată noul adaos. butonul acum vă permite să controlați top ecran: „Distanța până la realimentarea cu combustibil rămas”, „Viteza medie”, „Timp călătorie”, „Temperatura aerului peste bord” (dacă există un cablaj și senzorul însuși). Desigur, nu aveam un senzor, dar cablajul cu un conector pentru acesta a fost adus la locul standard de atașare a senzorului însuși la corp. Acest loc este situat, privit din stradă, în spatele grătarului radiatorului. Pentru a clarifica, ne uităm la grila radiatorului de pe stradă, chiar deasupra și în dreapta insigna Chevrolet sunt celule deschise pentru admisia de aer, strălucind o lanternă prin ele, vom vedea o gaură pătrată în caroseria mașinii. Senzorul în sine este strâns în această gaură. L-am introdus din cealaltă parte, deschizând capota și înfigând mâna între marginea superioară a radiatorului și caroseria mașinii. S-a dovedit că corpul senzorului „se uită” în salon. Număr senzor, original:
Număr de catalog 
senzor de temperatura mediu inconjurator
Există un moment, unii scriu: „Am cumpărat un senzor, iar când am început să-l instalez, am văzut că găurile de pe conector sunt rotunde și pinii de pe senzor sunt plati. Ce să fac? Senzorul nu face. potrivi."
Da, într-adevăr, există aceste găuri rotunde pe conectorul de sub capotă și terminale plate pe senzor. Dar, de fapt, totul este în ordine, deoarece conectorii de care avem nevoie sunt amplasați deasupra acestor găuri foarte rotunde și sunt la fel de plate (la început am fost confuz, deoarece găurile rotunde mi-au atras imediat atenția).
Nu știu despre celelalte, dar am avut o astfel de intrare plată înfundată cu plastic verde, aparent, pentru ca umezeala să nu vină la contactul + și să nu se oxideze. Am scos acest „dop” cu un ac și am introdus senzorul, totul este clar! Apoi am atașat senzorul la corp așa cum este descris mai sus.
Opțiunea 2.
Ca si in prima varianta lipim pe placa doar "plus".
Butonul de comutare a fost făcut aici:
Pentru aceasta:
1. Este dificil să dezasamblați BUZ-ul, dar este posibil, pentru asta am folosit un singur „foldere” de la conectori, cel mai dificil lucru pentru mine a fost să deconectez cele două zăvoare laterale: 
2. Scoateți cu atenție plăcuțele de pe întrerupătorul oglinzii, CU ATENȚIE - sub suporturi sunt mici arcuri, nu trebuie pierdute !!! Apoi, scoatem grupul de contact al regulatorului oglinzii și ne amintim locația acestui grup și bara de sub el.
În continuare, vom îmbunătăți ușor ghidajul puțurilor în care se află dopul, astfel încât dopul să nu se fixeze la loc. 
3. Când BUZ-ul este dezasamblat, împingeți ștecherul din interior. Vedem cârligele pe care se află ștecherul.
4. Tăiați-le.
5. Tăiați un pătrat de plastic de 7 * 7 mm dintr-o dischetă.
6. Introduceți butonul până la capăt, întindeți-l ușor cu superglue fundul butoaneși lipiți pe el pătratul decupat anterior de pe dischetă. A doua fotografie arată cum ar trebui să iasă.
Atentie 1!!! Butonul nu trebuie să se lipească de locașul său!
Atentie 2!!! Este necesar să se lipească atunci când butonul este apăsat! Fotografia arată cum ar trebui să iasă. Din păcate, fotografia pieței din interiorul BUZ nu a supraviețuit...
7. Luați butonul pătrat obișnuit (disponibil în orice magazin de electronice). De preferință 11 mm in
înălțime (de la bord până în vârful capului). Îl tăiem puțin, ca urmare, ar trebui să obțineți un buton cu o înălțime de 10,5 mm. Tăiem cablurile în diagonală, dar nu la nivel, ci astfel încât să rămână 1 mm. Cele două rămase sunt ușor pliate. Ar trebui să arate cam așa.
Pagina 3
Stațiile de lucru de pe lungimea mașinii trebuie să aibă butoane de oprire. În loc de butoane separate, poate fi echipată o bară de oprire, permițând oprirea de oriunde de-a lungul mașinii.
Butoanele de selecție apar în grupurile de selecție. Valoarea fiecărui buton individual poate fi unul dacă este activat sau zero dacă este dezactivat. Valoarea grupului de butoane de selecție este cheia selectată în acest moment butoane. Se verifică dacă este activat un singur buton. O aplicație poate atribui o acțiune fiecărui buton de selecție individual, dar este mai acceptabil să atribuiți o acțiune unui grup de butoane de selecție în ansamblu și să utilizați tasta furnizată pentru a determina care dintre butoane este selectat în prezent.
Ambele motoare sunt oprite în același timp. Pentru testarea pre-pornire a motoarelor electrice, sunt instalate butoane separate pentru fiecare dintre ele.
Modurile de funcționare ale liniei sunt împărțite în automat (repetarea continuă a ciclurilor), semiautomate (funcționare cu un singur ciclu), special (excluderea din funcționarea unor unități) și punere în funcțiune. În modul de configurare, jogging-ul se realizează prin apăsarea butoanelor individuale. Pentru ca cu o astfel de apăsare semnalul să nu fie transmis în circuit, uneori folosesc contactul deschis al butonului 1KU (circuit releu IP), care întrerupe circuitul control automat... Cu toate acestea, cu funcţionare automată apăsarea accidentală a 1KU oprește lucrul ciclu automat. Control manual efectuat la pornirea motoarelor în funcțiune constantă, la alegerea modurilor de funcționare, pornirea și oprirea liniei și setarea controlului mașinilor sau unităților.
Specificul muncii tale în MS Word se poate dovedi a fi astfel încât adesea trebuie să dai aceeași comandă, urcând pentru aceasta în meniu. Dacă creezi pentru această echipă buton separat, vă va economisi mult timp și efort.
Cu control semi-automat, programul de deplasare al mecanismelor macaralei este tastat pe tastatura. Mecanismele de ridicare, deplasarea căruciorului și a macaralei sunt pornite prin butoane separate de pe panoul de comandă. Sistemele de acţionare se termină automat când containerul ajunge în poziţia stabilită.
Draga poate fi condusă cu pompa auxiliară în gol. Actuatoarele fiecărei supape pot fi pornite independent și oprite prin butoane de comandă separate.
Dacă butoanele de stare și butoanele de solicitare (sau echivalentul lor) sunt grupate, atunci acestea scop functional poate fi securizat cu ușurință cu litere și coduri de culoare. Dacă butoanele sunt complet înconjurate de etichete din plastic lipite, atunci puteți evidenția grupuri separate butoane și atribuiți un nume atât fiecărui grup, cât și fiecărui buton individual. Atribuirea unei anumite culori unui buton de stare indică de obicei un grad de importanță sau pericol. Atribuirea unei culori unui buton de solicitare opac asigură separarea între tipurile de funcții apelate. O culoare, cum ar fi roșu, poate fi evidențiată pentru butoanele care implementează funcții esențiale, cum ar fi Input sau Control este eliminat din instalare. Se mai poate avea în vedere că numai operațiunile cu butoanele roșii necesită cea descrisă în Sec.
Dispozitivul de control asigură funcționarea tuturor celorlalte dispozitive ale mașinii în conformitate cu un anumit program procesarea numerelor originale. Dispozitivul de control constă dintr-un tablou de comutație, pe care programul este tastat sub formă de conexiuni ale prizelor de comutare cu cabluri conductoare speciale, un dispozitiv de control, o mașină de interval, întrerupătoare pe panoul de control, butoane individuale și echipamente electrice situate în interiorul mașinărie.
Se recomandă utilizarea modului de baleiaj standby. Întreruperea (un buton separat pe schema nr. 2) asigură deconectarea periodică a circuitului de la surse cu o frecvență mult mai mică decât frecvența de auto-oscilație. Acest lucru face posibilă observarea pe ecran a procesului de trecere de la starea de echilibru la auto-oscilații. M-ul astfel determinat ar trebui scris în ultima linie a tabelului și apoi trasat pe graficul din Fig. 14.4. Abaterile acestor puncte de la curba teoretică pot fi explicate prin erori de măsurare și ipoteze acceptate care simplifică partea de calcul a experimentului.
Uneori este convenabil să ai un buton acces rapid care acționează ca un comutator. Butonul de comutare este folosit pentru a activa și dezactiva unele opțiuni, în timp ce nu este inclus în grup. Pentru a transforma un buton de comandă rapidă individuală într-un buton radio, setați proprietatea Grouplndex la o valoare diferită de zero și, în același timp, setați proprietatea AllowAllUp la true. Grouplndex nu este folosit de nicio altă componentă a formularului. Când un utilizator dă clic pe un buton ca acesta, acesta rămâne. Când butonul este apăsat din nou, este.
Când lucrați cu o macara cu braț, se utilizează o alarmă luminoasă și sonoră. Operatorul troliului ridică sarcina, ghidat de marcajul de pe cablul de încărcare. Pentru semnalul Stop, este instalat un buton separat, care în paralel cu semnal sonor aprinde lampa roșie de avertizare în camera de comandă a troliului. Pentru siguranță, pe marcajul superior de ridicare este montat un comutator de limită, care oprește automat acționarea troliului atunci când sarcina este ridicată peste limita setată.
12.07.2015 12210 Explorând camera 3
De obicei, fotografi se obișnuiesc să apese până la jumătate butonul declanșator de pe camerele lor pentru a găsi focalizarea și apoi să apese complet butonul pentru a face fotografia. Această metodă este predată camere compacteși DSLR de la nivel de intrare până la mediu. După ce au cumpărat o cameră de calitate profesională, mulți, inclusiv eu, găsesc un buton AF-ON pe panoul din spate, care eliberează butonul declanșator, astfel încât să facă o singură sarcină: să facă o fotografie.
Acestea. utilizarea unui buton separat de pe spatele camerei pentru focalizare vă permite să separați clar procesul de fotografiere: un buton este responsabil pentru focalizare, celălalt controlează obturatorul.
Singura condiție: modul AF atunci când fotografiați cu butonul din spate ar trebui să fie selectat:
AF-C pentru Nikon;
AI-Servo pe Canon.
Beneficiile unui buton AF dedicat
1. Compoziția cadrului
Pe de o parte, apăsarea pe jumătate a butonului declanșator poate bloca focalizarea, dar ce se întâmplă dacă aveți un mod de focalizare de urmărire sau pur și simplu nu vă puteți ține mâna pe cameră tot timpul? Butonul de focalizare din spate este pur și simplu apăsat o dată, eliberat, iar focalizarea subiectului dvs. nu va merge nicăieri. Acum, când apăsați butonul declanșator pentru a doua și următoarele, obiectivul nu va încerca să focalizeze din nou și din nou și nu trebuie să vă faceți griji că focalizarea se va pierde asupra unui obiect care a apărut brusc în fața camerei.
Dacă aveți nevoie de focalizare automată de urmărire, pur și simplu apăsați și mențineți apăsat butonul din spate în timp ce apăsați simultan butonul declanșator de câte ori doriți.
2. Comoditate
Dacă trebuie să treceți la focalizarea manuală a obiectivului, nu este nevoie să căutați pârghii speciale, pierzând timpul și ridicând privirea din vizor. După apăsarea butonului de focalizare din spate, puteți focaliza manual și să nu vă fie teamă că atunci când apăsați butonul declanșator, camera se va focaliza din nou.
3. Autofocus capcană
Adevărat, această funcție nu funcționează pe toate camerele, dar puteți verifica pe ale dvs. Selectați modul de focalizare automată AF-S. Verificați dacă prioritatea pentru AF-S poate fi selectată în meniul camerei dvs., ar trebui să fie pe „focalizare”. Acum că ați blocat focalizarea cu butonul dedicat înapoi, apăsați butonul declanșator și de îndată ce subiectul din fața camerei traversează zona de focalizare, adică se confirmă autofocusul, camera va elibera declanșatorul în sine.
4. Ergonomie
Pentru unii, acest lucru poate părea nesemnificativ, dar utilizarea acestui buton poate fi mai convenabilă decât cea obișnuită. În plus, echilibrul greutății pentru mână este mai confortabil. Incearca-l tu insuti.
În plus, apăsarea până la jumătate și menținerea butonului declanșator pentru a bloca focalizarea face ca mâna să se simtă obosită. Simpla apăsare a butonului declanșator pentru a face o fotografie reduce efectele mișcării camerei în fotografii.
Dacă nu există un astfel de buton?
Dacă nu există un astfel de buton pe camera dvs., atunci nu vă faceți griji, această funcție poate fi atribuită unui alt buton.
De exemplu, în Nikon, apăsați butonul Meniu, apoi accesați fila Meniu utilizator. setări „(Setări personalizate), apoi - linia „f - control”. În paragraful „f4 - Funcția kn. „AE-L / AF-L” „Selectați” AF-ON „. De asemenea, este necesar să setați „Activare AF” la „Numai AF-ON” în meniul camerei dumneavoastră.
Pentru DSLR-urile Canon fără buton AF-On, de regulă, fie un asterisc, fie un buton de blocare AE este ajustat pentru a seta focalizarea. În secțiunea de meniu Comenzi personalizate, găsiți opțiunea butonului Obturator / Blocare AE. De regulă, aici trebuie să selectați „Început măsurare / Meter + Start AF” sau similar. Consultați manualul pentru înţelegere deplină fiecare opțiune și alegerea celei potrivite pentru cazul dumneavoastră.
Ieșire
Obișnuința este un lucru complicat, așa că dacă ați folosit întotdeauna un buton pentru a focaliza și a elibera declanșatorul, va dura ceva timp pentru a comuta la butonul înapoi. Este nevoie de ceva timp și efort pentru a te obișnui cu butonul de focalizare dedicat, dar odată ce memoria musculară este epuizată, va fi dificil să revii la vechea metodă de jumătate de apăsare. Vestea bună este că, odată ce te obișnuiești cu o nouă metodă, nu mai vrei să o folosești pe cea veche.
Va fi grozav dacă veți găsi această funcție utilă! Tot ce ai nevoie este fotografie!
