Dacă intestinele sunt înfundate: simptome și metode de curățare. Acumularea de fișiere temporare și nedorite

O situație foarte familiară pentru mulți... Descărcăm în mod regulat o mulțime de lucruri de pe Internet - filme, videoclipuri, muzică, jucării și așa mai departe. Drept urmare, mulți oameni sunt întotdeauna prea leneși să-și curețe computerul de informațiile inutile stocate pe hard disk sau nu există întotdeauna timp :) Ca urmare, hard disk-urile computerului sunt împachetate astfel încât în ​​Windows Explorer cantitatea spațiul liber rămas este deja marcat cu o bară roșie, adică locul este potrivit până la sfârșit. Și este bine când toate cele inutile se acumulează undeva într-un folder (de exemplu, folderul „Descărcări” pentru descărcarea fișierelor de pe Internet). Dar, de obicei, o mulțime de fișiere mari sunt împrăștiate în loturi pe tot hard diskul, iar apoi devine foarte incomod să se determine exact ce ocupă cel mai mult spațiu și unde se află pe computer. Instrumentele standard Windows nu vă permit să evaluați rapid unde sunt stocate cele mai multe date pe computer, dar există programe speciale de la terți în acest scop, dintre care unul este WinDirStat, care este gratuit. Cu acesta, puteți vedea clar ce fișiere și în ce volum, unde exact sunt amplasate pe hard disk, ceea ce face ușor să analizați care dintre acestea nu mai avem nevoie și pot fi șterse imediat! Deci, în acest articol, vă voi arăta cât de ușor este să estimați ce și cât spațiu ocupă pe hard disk, precum și unde se află.

Estimare aproximativă a spațiului pe disc ocupat de fișiere prin intermediul Windows Explorer încorporat

Pentru început, voi arăta cum, prin intermediul Windows Explorer încorporat, a fost posibil să estimăm cel puțin aproximativ unde și ce ocupă spațiu de la noi. Pentru a face acest lucru, deschideți Windows Explorer și în el, în primul rând, secțiunea „Computer” (sau „My Computer” dacă Windows XP).

Această secțiune afișează toate unitățile locale care pot conține datele dvs. Un disc local este ca o partiție de pe hard disk, adică o parte a acestuia. De exemplu, am 3 discuri locale (vezi imaginea de mai sus), adică întregul hard disk este împărțit în 3 părți.

Puteți găsi informații detaliate despre ce este un hard disk în general, cum arată și despre alte dispozitive computerizate, într-un articol separat -.

În această fereastră, puteți vedea imediat cât spațiu este ocupat pe fiecare dintre discurile locale și cât este în total. Dacă nu mai este suficient spațiu, bara de sub disc se va înroși. De exemplu, secțiunea mea „D” este foarte înfundată, pe care o folosesc special pentru a stoca tot felul de date personale. Programele și Windows însuși sunt stocate pe unitatea C:.

Deci, mergeți la discul unde este ocupat cel mai mult spațiu liber. Acum rămâne doar să treci prin foldere și să evaluezi manual volumul fiecăruia. Din anumite motive, Windows nu arată prin coloana „Dimensiune” corespunzătoare a exploratorului cât spațiu ocupă un anumit folder. Afișează numai dimensiunea fișierelor din folderul deschis. Pentru a vedea cât spațiu ocupă un folder, trebuie să mutați cursorul mouse-ului peste el și, fără să faceți clic, să țineți apăsat cursorul pe dosar timp de aproximativ 3 secunde. Ca rezultat, informațiile vor apărea în fereastra pop-up, unde va fi elementul „Dimensiune”.

Acesta este volumul de pe disc pe care îl ocupă acest folder.

Sau puteți face clic dreapta (denumit în continuare „RMB”) pe folder, apoi selectați „Proprietăți” din meniul contextual.

În fereastra care se deschide, vom vedea dimensiunea folderului:

Și astfel, deschizând cele mai mari foldere unul după altul, vom vedea în cele din urmă folderul în care sunt stocate cele mai mari fișiere, care ocupă cel mai mult spațiu pe disc. Dar dacă există multe astfel de locuri? De exemplu, filme în cantități diferite sunt împrăștiate în foldere diferite + jocuri și tot felul de alte fișiere. Atunci căutarea se va dovedi a fi deja dificilă, incomodă. Este mai ușor atunci când utilizatorul însuși își amintește aproximativ unde a pus ce și pune totul în foldere, de exemplu, filme și videoclipuri în „Video”, imagini în „Imagini”. Și nici în acest caz, nu veți aprecia imediat ce, unde și cum este situația cu fișierele, în special cu hard disk-uri mari, de 1,5 TB sau mai mult.

Evaluare clară și ușor de înțeles a spațiului pe disc ocupat de fișiere folosind programul WinDirStat

Programul WinDirStat vă va permite să vedeți imediat ce foldere și fișiere, cât spațiu ocupă pe toate unitățile locale. În acest caz, puteți sorta imediat după volum, astfel încât fișierele și folderele care ocupă cel mai mult spațiu pe disc să fie afișate mai întâi. De asemenea, puteți vedea clar ce fel de fișiere sunt acestea după format (video, sau altceva, de exemplu), precum și multe alte funcții utile...

Descărcarea și instalarea programului

Programul este instalat foarte simplu și nu necesită setări speciale în timpul instalării.

Puteți citi mai multe despre instalarea programelor pentru Windows în articolul -.

Site-ul oficial al programului, de unde îl puteți descărca:

În fereastra următoare, nu trebuie să configurați nimic și doar faceți clic pe Următorul:

În următoarele două ferestre, faceți clic și pe „Următorul”.

În ultima fereastră, faceți clic pe „Închidere” pentru a finaliza instalarea:

După finalizarea instalării, programul va fi lansat automat.

Folosind programul

Utilizarea programului este foarte simplă. Când porniți programul, vi se solicită să selectați ce partiții existente de hard disk (discuri locale) vor fi analizate. Dacă stocați aproape totul pe un singur disc, selectați „Discuri individuale”, marcați discul dorit și faceți clic pe „OK”. Dar dacă datele pot fi împrăștiate pe diferite discuri, atunci este mai bine să bifați „Toate discurile locale” (1) și să faceți clic pe „OK”.

Apoi programul va începe să analizeze partițiile selectate ale hard diskului pentru a afișa o „imagine” completă a ceea ce și unde ocupă spațiu de la tine, indicând formatele de fișiere. Procesul de scanare va fi afișat ca rulând pacmen galben (ca dintr-un joc vechi pe computer):

Prima dată, procesul de analiză poate dura câteva minute, iar când rulați din nou programul, va fi mult mai rapid. După finalizarea analizei, fereastra programului va arăta astfel:

În coloana din stânga sus, partițiile selectate ale discului sunt afișate direct, indicând spațiul ocupat pe fiecare, numărul de foldere, fișiere și alte informații. Coloana din dreapta conține informații despre tipurile de fișiere pe care le aveți pe computer, indicând și dimensiunea totală pentru fiecare tip de fișier, numărul acestora și, în același timp, fiecărui tip de fișier este atribuită o anumită culoare. Aceste culori vă permit să vedeți vizual în fereastra de mai jos cât spațiu este ocupat de un anumit tip de fișier.

Analiza volumului ocupat folosind „arborele” fișierelor și folderelor

Să începem cu fereastra principală, adică cea situată în stânga sus.

Aici, practic are sens să acordați atenție coloanei „Dimensiune”, care aranjează inițial toate discurile și folderele din ele după cantitatea ocupată pe computer, în ordine descrescătoare.

De exemplu, în exemplul meu, puteți vedea că spațiul total utilizat pe toate discurile este de 917,7 GB. În același timp, spațiul cel mai ocupat de pe unitatea „D”: 436,1 GB. Acest lucru poate fi văzut și din coloana „Procent”, adică coloana arată cât spațiu este ocupat pe un anumit disc din spațiul total ocupat pe tot.

Făcând dublu clic pe o unitate, deschidem conținutul acesteia într-un mod similar cu Windows Explorer.

Aici putem deja estima cu ușurință cât spațiu ocupă fiecare dintre folderele din interior, concentrându-ne pe aceleași coloane „Dimensiune” și „Procent”. Și din nou, cele mai încăpătoare foldere vor fi inițial amplasate în partea de sus pentru comoditate. În partea de jos, respectiv, vor fi foldere care ocupă un minim de spațiu liber pe disc. Codul de culoare din coloana „Procent” înseamnă numărul de disponibile în acest folder. Cu cât bara este mai mare, cu atât mai multe foldere în interior în raport cu numărul de fișiere. În principiu, acesta nu este indicatorul asupra căruia ar trebui să se concentreze.

Dacă există fișiere într-un folder, atunci pentru comoditate, acestea sunt grupate ca „Fișiere”, astfel încât să puteți deschide acest grup și să vedeți toate fișierele simultan, și nu amestecate cu foldere.

În acest fel, puteți evalua rapid ce unități și foldere de pe ele ocupă cel mai mult spațiu pe computer și să analizați ce este exact în ele, apoi să ștergeți ceea ce nu aveți nevoie. Pentru a șterge un articol, trebuie să faceți clic dreapta pe el și să selectați una dintre opțiunile „Ștergeți (în Coșul de gunoi)” sau „Ștergeți (nerecuperabil)”.

În primul caz, elementele (dosare sau fișiere) sunt șterse, așa cum suntem obișnuiți, la coșul de gunoi, iar de acolo pot fi, dacă este necesar, returnate. În cel de-al doilea caz, fișierele sunt șterse definitiv, ocolind coșul de reciclare și va fi posibilă restaurarea lor, cu excepția poate cu programe speciale de recuperare, precum R.Saver sau un analog plătit al R-Studio.

Analiza spațiului ocupat de fișiere după tipurile acestora

Folosind fereastra din dreapta împreună cu fereastra de mai jos, puteți evalua vizual ce fișiere (după tipul lor) ocupă cel mai mult spațiu pe disc. Tipurile de fișiere vor fi, de asemenea, sortate după dimensiune în ordine descrescătoare, adică acele fișiere din partea de sus care ocupă cel mai mult spațiu. Adevărat, aici, pentru a naviga, ar trebui să știți care este fiecare dintre tipurile de fișiere enumerate, pentru ce servește și ce program deschide.

De exemplu, în imaginea mea, puteți vedea că fișierele MOV (.mov) ocupă cel mai mult spațiu, urmate de fișierele de înregistrare TechSmith (.trec), fișierele de disc virtual Vmware (.vmdk) etc.

Fișierele „.mov”, de exemplu, sunt unul dintre formatele de fișiere video care pot rezulta atunci când înregistrați video de pe o cameră sau cameră. Deschide, în principiu, orice player video. Fișierele „.trec” sunt videoclipuri înregistrate prin programul Camtasia Studio (pentru înregistrarea ecranului, editarea video). „.vmdk” sunt fișiere de mașini virtuale pentru un program gratuit care vă permite să creați și să rulați mașini virtuale WMWare Player (sau pentru o stație de lucru WMWare analogică plătită. Astfel de formate probabil nu sunt cunoscute de începători, dar majoritatea înțeleg, de exemplu, ce fel de formate precum „JPG” (imagini), „AVI” (video), „MP3” (audio).

Făcând clic pe unul dintre formatele de fișiere, în partea de jos a programului va deveni clar cum sunt distribuite aceste fișiere pe hard disk, câte dintre ele și volumul total în comparație cu altele. Pentru a face acest lucru, fiecare format de fișier are propria sa culoare. De exemplu, în dreapta, am ales formatul „.mov” (1). iar mai jos în videoclipul grafic, aceste fișiere au început să fie evidențiate (2).

Se vede clar că am o mulțime de astfel de fișiere pe discuri și toate au o dimensiune atât de medie. Pentru comparație: pătratele mult mai mari sunt afișate în verde, dar sunt mai puține.

Acestea sunt fișierele mașinilor virtuale create „.vmdk”. Pătrate mari, deoarece aceste fișiere în sine sunt mult mai mari decât fișierele video „.mov” de pe computerul meu, dar sunt mai puține ca număr, deoarece numărul de pătrate verzi este mult mai mic.

Trecând cu mouse-ul peste unul dintre pătrate, calea către fișier, care este indicată de acest pătrat, va fi afișată în partea de jos a ferestrei programului, ceea ce este, de asemenea, foarte convenabil. De exemplu, puteți vedea imediat unde se află cele mai mari fișiere pe computerul meu.

Concluzie

Cred că toți cei care utilizează un computer foarte activ, completează în mod regulat unele date, vor aprecia comoditatea analizei discurilor prin programul WinDirStat. După cum se poate spune, instrumentele Windows încorporate nu pot oferi o reprezentare atât de convenabilă a fișierelor și folderelor aflate pe computer. Dar prin WinDirStat puteți vedea totul foarte clar și, cel mai important, este clar imediat, adică nu trebuie să înțelegeți programul pentru o lungă perioadă de timp. Și cel mai tare lucru este că programul nu trebuie configurat, pentru că implicit totul este configurat, în opinia mea, în mod ideal, adică sunt afișate toate informațiile necesare.

O zi buna si buna dispozitie! :)

Iată un astfel de subiect, părerea șoferilor este foarte interesată de modul în care poți urmări momentul.
Împărtășește-ți experiența cine știe?

Folosiți un tester de motoare. Puteți deșuruba senzorul de oxigen din fața catalizatorului și puteți porni motorul

buna, am motor AKL 1.6 pe galeria de evacuare, e lambda inaintea pisicii, daca il scoti asa cum spui tu ce sa fie?
care sunt simptomele unui kata înfundat sau neînfundat?
Mulțumesc anticipat)

Cel mai simplu mod de a verifica este să puneți mănuși pe mână și să închideți toba de eșapament cu mâna, dacă mâna nu se strânge în 5-10 secunde, atunci este înfundată, dacă este stors, înseamnă că este încă în viață, aceasta este din cauza faptului că atunci când catalizatorul este înfundat, nu există suficientă presiune pentru a vă strânge mâna.

Salut! Am o mașină cu doi senzori de oxigen, vreau să verific contrapresiunea în catalizator, trebuie să conectez manometrul la DC-ul superior sau inferior. Mulțumiri.

Citește pe blogul meu 😉

convertizorul catalitic este infundat? Am semne de Toyota opa 1.8, motor 1zz-fe consum de 12 litri benz in oras, acceleratia nu este rapida pana la 100 km/h 13-15 secunde. verifica motorul oprit

CHECK este activat și alte prostii despre evacuare. Viteza și tracțiunea sunt normale, fără schimbare. Poate un senzor lambda?

Și dacă dk este îndepărtat, un catalizator înfundat poate afecta dinamica?

Trei moduri de a determina dacă catalizatorul este înfundat
Nu este nevoie să verificați catalizatorul până când observați aceste simptome:

mașina se deplasează cu dificultate până la o anumită viteză, după care motorul deschide un al doilea vânt și funcționează în modul obișnuit;
problema este în creștere, la început mașina se mișcă cu o viteză de 150 km/h, apoi 120 km/h și apoi cu greu atinge marca de 100 km/h;
în cazuri severe, motorul poate să nu pornească.

Cauza unor astfel de simptome sunt diferite părți ale motorului, adesea problemele cu dinamica încep atunci când debitul său a scăzut la un nivel periculos sau când catalizatorul din sistemul de evacuare este complet înfundat. Ca urmare, performanța motorului este redusă din cauza ventilației slabe a cilindrilor, deoarece unitatea de putere nu poate „atrage” cantitatea necesară de aer, deoarece contrapresiunea catalizatorului crește. O parte din evacuare se blochează în cilindri și nu permite amestecului combustibil-aer să umple camera de ardere, ceea ce reduce puterea de tracțiune și duce la o deteriorare a dinamicii.

salut LOW, vreau să vă subliniez descrierea și să întreb.
Ca urmare, performanța motorului este redusă din cauza ventilației slabe a cilindrilor, deoarece unitatea de putere nu poate „atrage” cantitatea necesară de aer, deoarece contrapresiunea catalizatorului crește. O parte din evacuare se blochează în cilindri și nu permite amestecului combustibil-aer să umple camera de ardere, ceea ce reduce puterea de tracțiune și duce la o deteriorare a dinamicii.

foarte asemanator cu problema mea sau cu coincidentele, auto Seat Cordoba 2001 AKL 1.6 cu o sonda lambda, eroare 00537 - Regulament lambda 19-00 - valoare limita inferioara, masina functioneaza intermitent, poate incepe sa tripleze, sunt scaderi de rpm de la 860 la 400 -500 în acest moment mașina se sufocă și iese fum negru, de parcă ceva împiedică scăparea tuturor gazelor și există o contrapresiune conform sentimentului meu.
ce zici?
Multumesc pentru atentie.

Iată un astfel de subiect, părerea șoferilor este foarte interesată de modul în care poți urmări momentul.
Împărtășește-ți experiența cine știe?

Folosiți un tester de motoare. Puteți deșuruba senzorul de oxigen din fața catalizatorului și puteți porni motorul

buna, am motor AKL 1.6 pe galeria de evacuare, e lambda inaintea pisicii, daca il scoti asa cum spui tu ce sa fie?
care sunt simptomele unui kata înfundat sau neînfundat?
Mulțumesc anticipat)

Cel mai simplu mod de a verifica este să puneți mănuși pe mână și să închideți toba de eșapament cu mâna, dacă mâna nu se strânge în 5-10 secunde, atunci este înfundată, dacă este stors, înseamnă că este încă în viață, aceasta este din cauza faptului că atunci când catalizatorul este înfundat, nu există suficientă presiune pentru a vă strânge mâna.

Salut! Am o mașină cu doi senzori de oxigen, vreau să verific contrapresiunea în catalizator, trebuie să conectez manometrul la DC-ul superior sau inferior. Mulțumiri.

Citește pe blogul meu 😉

convertizorul catalitic este infundat? Am semne de Toyota opa 1.8, motor 1zz-fe consum de 12 litri benz in oras, acceleratia nu este rapida pana la 100 km/h 13-15 secunde. verifica motorul oprit

CHECK este activat și alte prostii despre evacuare. Viteza și tracțiunea sunt normale, fără schimbare. Poate un senzor lambda?

Și dacă dk este îndepărtat, un catalizator înfundat poate afecta dinamica?

Trei moduri de a determina dacă catalizatorul este înfundat
Nu este nevoie să verificați catalizatorul până când observați aceste simptome:

mașina se deplasează cu dificultate până la o anumită viteză, după care motorul deschide un al doilea vânt și funcționează în modul obișnuit;
problema este în creștere, la început mașina se mișcă cu o viteză de 150 km/h, apoi 120 km/h și apoi cu greu atinge marca de 100 km/h;
în cazuri severe, motorul poate să nu pornească.

Cauza unor astfel de simptome sunt diferite părți ale motorului, adesea problemele cu dinamica încep atunci când debitul său a scăzut la un nivel periculos sau când catalizatorul din sistemul de evacuare este complet înfundat. Ca urmare, performanța motorului este redusă din cauza ventilației slabe a cilindrilor, deoarece unitatea de putere nu poate „atrage” cantitatea necesară de aer, deoarece contrapresiunea catalizatorului crește. O parte din evacuare se blochează în cilindri și nu permite amestecului combustibil-aer să umple camera de ardere, ceea ce reduce puterea de tracțiune și duce la o deteriorare a dinamicii.

salut LOW, vreau să vă subliniez descrierea și să întreb.
Ca urmare, performanța motorului este redusă din cauza ventilației slabe a cilindrilor, deoarece unitatea de putere nu poate „atrage” cantitatea necesară de aer, deoarece contrapresiunea catalizatorului crește. O parte din evacuare se blochează în cilindri și nu permite amestecului combustibil-aer să umple camera de ardere, ceea ce reduce puterea de tracțiune și duce la o deteriorare a dinamicii.

foarte asemanator cu problema mea sau cu coincidentele, auto Seat Cordoba 2001 AKL 1.6 cu o sonda lambda, eroare 00537 - Regulament lambda 19-00 - valoare limita inferioara, masina functioneaza intermitent, poate incepe sa tripleze, sunt scaderi de rpm de la 860 la 400 -500 în acest moment mașina se sufocă și iese fum negru, de parcă ceva împiedică scăparea tuturor gazelor și există o contrapresiune conform sentimentului meu.
ce zici?
Multumesc pentru atentie.

Probabil, nu există astfel de oameni care să nu viseze la o nouă mașină cool. Da, o mașină este un lucru util și necesar în viața noastră. Cu el, poți reuși să faci mai multe lucruri într-o zi decât atunci când suntem pe jos.

Se întâmplă ca în cel mai inoportun moment „calul nostru de fier” să ne doboare. Unul dintre motivele defecțiunii mașinii este catalizatorul. Este una dintre cele mai importante părți ale unei mașini. Dacă este înfundat, atunci mașina nu va rezista mult fără ea.

Proiectarea și principiul general de funcționare al piesei

Aparatul este un filtru conceput pentru a purifica gazele de eșapament de substanțele toxice nocive care intră în atmosferă dintr-o mașină. Altfel, fără el, substanțele nocive precum CO, CH și NO ar pătrunde în plămânii noștri.

Într-un alt mod, catalizatorul este numit în mod obișnuit un convertor catalitic sau pur și simplu „catalizator”. Ca orice altă parte a unei mașini, acest filtru nu este imun la pierderea capacității de a funcționa corect. Efectuându-și funcțiile în mod corespunzător, după ce mașina a făcut o rulare lungă, catalizatorul poate fi înfundat. Această problemă implică altele care afectează funcționarea motorului și a mașinii în sine.

Înainte de a vă da seama de ce și cum poate fi înfundat un catalizator, ar trebui să luați în considerare cum arată și în ce constă. În interior există filtre din metale nobile (iridiu) și care amintesc de un fagure de miere. Exact acestea filtrează și captează substanțele toxice din gazele de eșapament. Când gazele de eșapament intră în „catalizator”, filtrul devine foarte fierbinte. Gazele dăunătoare CO, NO, CH rămân acolo, apoi se ard și se oxidează. Gazele aproape ecologice intră în atmosferă: CO 2 , H 2 O și N 2 . Există un senzor de gaz de eșapament care arată nivelul de contaminare al gazelor de eșapament din catalizator. Pentru a vă imagina cum arată dispozitivul în sine, precum și cum are loc procesul de curățare, acordați atenție figurii explicative:

Dacă găsiți astfel de fenomene precum creșterea consumului de combustibil, motorul nu pornește bine, probleme cu dinamica, accelerarea instabilă a mașinii, atunci acestea sunt semne clare ale unui catalizator înfundat. Ceea ce poate duce la înfundarea „catalogului” cu gunoi va fi luat în considerare în continuare.

Cauzele și consecințele unei defecțiuni

Cauze

Cauzele principale și cele mai probabile sunt:

• Poate fi înfundat din cauza combustibilului de calitate scăzută. Din cauza calității proaste a combustibilului, catalizatorul se înfundă cu diverse componente. În timpul funcționării mașinii, aceste componente se acumulează treptat în filtru. Dacă filtrul este înfundat, atunci ieșirea gazelor de eșapament este dificilă, iar motorul începe să se „sufoce”. Acest lucru afectează negativ tracțiunea și dinamica motorului;
• Funcționare defectuoasă a motorului. Inelele raclete de ulei se pot defecta parțial, ca urmare, reziduurile de ulei nearse intră în filtru și îl înfundă. Oamenii numesc acest lucru „consum de ulei din cauza unui catalizator înfundat”;
• Sistemul de evacuare este defect- un alt motiv pentru care catalizatorul este înfundat;
• Deteriorări mecanice în catalizatorul în sine. Conducerea frecventă pe teren accidentat duce la distrugerea catalizatorului. Cele mai mici particule ale sale împrăștie și înfundă fagurii filtrului. Apoi motorul începe să funcționeze defectuos.

Important! Se întâmplă ca la mașinile noi, în ciuda kilometrajului redus, se constată că catalizatorul este înfundat. Motivul pentru aceasta poate fi utilizarea frecventă a benzinei de calitate scăzută.

Principiul de bază al funcționării, compoziția și simptomele unui catalizator înfundat sunt acum clare pentru noi. Asta înseamnă că am rezolvat jumătate din problemă. După cum se spune, prevenit este prearmat. Pentru o idee generală, acordați atenție catalizatorului înfundat din fotografie Aceasta este o vedere destul de îngrozitoare. Grila este neagră și murdară, înfundată cu funingine, iar ieșirea gazelor de eșapament va fi dificilă. Acesta este rezultatul alergării a peste 100 de mii de kilometri sau al utilizării frecvente a combustibilului de proastă calitate:

Consecințe

O defecțiune sau blocarea acestui dispozitiv poate crea probleme grave până la defectarea întregului motor. Consecințele depind de amploarea prejudiciului. Dacă „catalogul” este înfundat, este posibil ca mașina să nu pornească prima dată sau să se blocheze în timpul conducerii.

Este posibil ca vehiculul să consume mai mult combustibil decât ar trebui. Un convertor catalitic înfundat poate face ca gazele de eșapament să revină în cilindru, provocând defectarea întregului sistem piston-cilindru. Motorul se va uza și în cele din urmă se va rupe.

După cum vedem, Din cauza unui singur dispozitiv, părți importante ale mașinii se pot defecta. Se cheltuiesc bani decenti pe instalarea de piese noi, mai ales pe motor. Pentru a-l instala, va trebui să donați 50-100 de mii de ruble. Fără motor, o mașină nu poate funcționa.

Ce să faci dacă descoperi că convertorul catalitic este înfundat? În acest caz, fiecare proprietar de mașină va acționa în felul său. Cineva își va lua mașina la reparație, cineva va decide să înlocuiască singur „catalizatorul”. Toate opțiunile sunt bune. Să discutăm fiecare dintre opțiuni:

• Înlocuitor pentru unul nou. Achiziționarea și instalarea unui nou catalizator va dura de la 8,5 la 20 de mii de ruble. Dacă numărați separat, un dispozitiv nou costă 7,5-15 mii. Și instalarea va costa 1,5-2 mii. Costul produsului depinde de originalitatea acestuia (există originale și neoriginale), de marcă și de alți indicatori mai puțin semnificativi. În plus, există servicii suplimentare oferite de maestru.
• Autocuratare produs dacă mai poate fi curățat. Dar acesta este un dispozitiv care nu se poate repara, așa că oamenii cu experiență sfătuiesc să arunce catalizatorul. Catalizatorul poate fi scos, dar ar putea costa sistemul de evacuare. Dar dacă nu vă pasă de puritatea lumii din jurul vostru și aveți o imunitate puternică, atunci puteți scăpa de ea în siguranță, astfel încât să nu vă întoarceți la această problemă în viitor.
• Instalarea unui catalizator sportiv. Costă mai mult decât de obicei: 10 mii de ruble, excluzând instalarea de către un maestru. Dacă este instalat, adăugați încă 5 - 10% CP. la puterea mașinii. În același timp, respectați standardul EURO 4-5. Un astfel de catalizator nu se bazează pe setări suplimentare și alte modificări. Versiunea sport arată astfel:

Metode de autoverificare

Dacă știți că mașina dvs. are un kilometraj mare sau vă faceți griji că combustibilul folosit s-ar putea simți într-o zi, atunci ar trebui să verificați din nou dacă catalizatorul este înfundat. Nu este necesar să vizitați stația de service. Indiferent dacă catalizatorul este înfundat sau nu, îl puteți verifica singur acasă. Există mai multe metode de verificare:

• Cea mai simplă metodă este o inspecție vizuală. Va fi nevoie de efort pentru a obține catalizatorul. deoarece în timpul perioadei de funcționare, șuruburile și piulițele pot rugini și se pot lipi de țevi. Să presupunem că a fost posibil să-l eliminați. Deoarece lovitura principală în timpul curățării gazelor de eșapament este preluată de filtre, le verificăm. Filtrul trebuie să fie translucid. Dacă te uiți de la un capăt al catalizatorului, ar trebui să vezi cerul la celălalt capăt. Dar uneori al doilea capăt poate fi combinat cu galeria de evacuare și nu va fi ușor de văzut. Apoi luăm o lanternă și strălucim în colector. Dacă lumina nu trece, atunci catalizatorul este înfundat. Sau, după îndepărtare, bucăți mici de metal și alte gunoi cad din interior - acesta este un semn că „catalizatorul” este înfundat.
• Testarea contrapresiunii a catalizatorului este cea mai populară metodă. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați senzorul de oxigen și, în locul lui, înșurubați manometrul printr-un adaptor special (puteți folosi tubul de la sistemul de frânare). După ce înșurubați manometrul, trebuie să porniți motorul și să verificați presiunea la diferite viteze. Dacă la 2500 dispozitivul arată 0,3 kgf / cm 3, atunci aceasta este norma. Este permis un maxim de 0,5. Dacă mai mult, atunci aceasta indică deja că catalizatorul este înfundat. Această metodă are un dezavantaj - răsucirea senzorului de oxigen necesită efort. Deoarece șuruburile devin ruginite în timpul funcționării și va fi dificil să le deșurubați.
• Verificarea temperaturii catalizatorului necesită un instrument pirometru electronic special. Acesta este un termometru conceput pentru măsurarea temperaturii de la distanță. Deci cu ajutorul acestui dispozitiv este necesar să se măsoare temperatura catalizatorului în diferitele sale părți. Înainte de verificare, porniți motorul și încălziți-l (condus aproximativ 20 de minute). Folosind un pirometru, verificăm temperatura la sudare și la loc după „catalizator”. Dacă temperatura în două locuri este aceeași sau temperatura în locul de după „catalizator” este mai mică decât la sudare, atunci aceasta înseamnă o defecțiune;
• Cel mai eficient mod de a determina o defecțiune este măsurarea presiunii folosind un tester de motor. Pentru a face acest lucru, deșurubați o lumânare și înșurubați în schimb un senzor de presiune special. La diferite viteze se măsoară presiunea, iar rezultatele sunt analizate de un tester de motor;
• Există și alte moduri de a verifica. Puteți verifica mirosul fără a îndepărta catalizatorul. Dacă simți un miros înțepător, atunci este rău.

Sfat! Puteți verifica dacă „catalogul” este înfundat sau nu printr-o altă metodă: verificarea gazelor de eșapament la ralanti. Ce este nevoie pentru asta? Este suficient să porniți motorul și să creșteți viteza. A doua persoană închide țeava de eșapament cu mâna. Trebuie să puneți o mănușă pe mână pentru a nu o deteriora. Creăm rezistență la gazele care ies din țeavă. Dacă simțiți rezistența gazelor din conductă, atunci totul este în regulă cu catalizatorul. Și dacă nu, atunci e blocat.

Atenție la focul inscripției „VERIFICAȚI MOTORUL”. Acest lucru poate servi ca un semnal că catalizatorul este înfundat. Și, în sfârșit, dragi proprietari de mașini, urmăriți un videoclip despre cum să verificați dacă catalizatorul este înfundat:

este cel mai mare organ din corpul uman. Intestinul gros are o suprafață de aproximativ 200 mp. m., iar lungimea este de până la 2 m. Intestinul subțire este mai lung (6-8 m). În acest organ are loc absorbția nutrienților din alimente, medicamente.

În plus, intestinul este un canal pentru curățarea organismului uman de deșeuri (fecale). În caz de încălcare a funcției de curățare și înfundare a intestinului, apar diverse patologii.

Dacă intestinele sunt înfundate, nu este ușor să te simți sănătos

De unde provin eșecurile în activitatea acestui organ cel mai important? Activitățile sale sunt influențate atât de factori externi, cât și interni. Conservanții, metalele grele, nitrații și pesticidele care intră în organism împreună cu alimentele și apa nu sunt complet eliminați, depunându-se în intestinul gros.

Alimentația necorespunzătoare, neregulată, joacă, de asemenea, un rol important. Nu e de mirare că există o zicală „Suntem ceea ce mâncăm”. O persoană își adaugă probleme, mănâncă din mers, nu mestecă mâncarea așa cum era de așteptat și medicamente. Cauzele intestinelor înfundate și înfundate sunt:

• alimente bogate in calorii,
• Produse care au suferit tratament termic pe termen lung, conserve
• Lipsa de apă în organism
• Mică activitate fizică
• stres

Motivele enumerate includ lipsa unui mod dezvoltat de mișcare a intestinului. După cum știți, mersul la toaletă ar trebui să aibă loc în același timp, de preferință dimineața sau seara. Dacă nu se dezvoltă un obicei conștient de defecare la un anumit moment, fecalele încep să stagneze în coturile și pliurile intestinului, îngroșându-se treptat și transformându-se în pietre fecale.

În același timp, terminațiile nervoase ale intestinului nu mai răspund la presiunea „deșeurilor”, iar nevoia de a merge la toaletă apare din ce în ce mai puțin. Astfel, apare un cerc vicios: malnutriția și regimul provoacă înfundarea intestinelor, care la rândul său nu dă semnale pentru golirea regulată, agravând și mai mult înfundarea.

Greutatea pietrelor din intestine poate ajunge, conform diverselor estimări ale experților, până la 3-5 kilograme, iar acest lucru se întâmplă atât persoanelor obeze, cât și celor slabe.

Simptomele unui intestin înfundat

Intestinele trebuie să funcționeze ca un ceas

Nu este greu de determinat dacă intestinele sunt înfundate. Sub influența fecalelor stagnante, tinde să se întindă, să se umfle. Desigur, nu este nevoie să vorbim despre nicio sănătate.

Strângerea secțiunilor peretelui intestinal și a întregului intestin îi limitează alimentarea cu sânge și duce la otrăvirea sângelui cu produse de stagnare.

În funcție de zona ciupită de pietre, apar diverse patologii ale intestinului. Cu afectarea membranei mucoase -, cu leziuni ale pereților - și vene varicoase, de la contactul prelungit al pietrelor fecale cu locul de atașare - și chiar o tumoare canceroasă.

Pereții intestinali întinși „opresc” terminațiile nervoase și paralizează motilitatea intestinală, motiv pentru care nevoia de a merge la toaletă este practic absentă. Simptomele unui intestin înfundat sunt:

• Stare cronică de oboseală și apatie
• Amețeli și dureri de cap
• Înveliș alb pe limbă și întunecat pe dinți
• Miros din gură
• Piele palida
• Pungi și umflături sub ochi
• Insomnie
• Transpirație crescută
• Celulita
• Burtă mărită
• Boli frecvente ale nazofaringelui
• Pierderea parului
• erupții cutanate și

Desigur, toate semnele enumerate de zgură nu apar simultan. Dar chiar și 2-3 simptome sunt suficiente pentru a concluziona că intestinele sunt într-o stare dureroasă. Dacă o serie de simptome de zgură pot fi atribuite altor boli, atunci o burtă mare umflată, placa pe limbă și dinți și respirația urât mirositoare ar trebui să alerteze în special o persoană.

Din fecalele putrezite se dezvoltă un mediu alcalin, care favorizează creșterea microflorei patogene. Produsul cariilor este mucegaiul, din care se formează placa pe limbă și pe dinți. Dacă nu luați măsuri pentru normalizarea funcționării intestinului pentru o lungă perioadă de timp, membrana mucoasă renaște și refacerea ei nu este întotdeauna posibilă. Interesant este că odată cu normalizarea nutriției, furnizarea organismului cu vitamine în cantități suficiente (în special vitaminele A, C) și curățarea intestinelor, placa dispare de la sine.

S-a stabilit că compoziția variază în funcție de alimentația umană. Alimentele vegetale permit bacteriilor benefice să se înmulțească. Prezența lor menține o stare de echilibru în intestinul gros și subțire, crește imunitatea și suprimă fermentația.

Un semn caracteristic că putrezirea și formarea de gaze au loc în intestine este un miros greu și neplăcut la respirație. Cu dinții sănătoși și vindecați, mirosul este un semn al problemelor la nivelul intestinelor. În funcție de anumite produse alimentare, mirosul și alte manifestări ale intoxicației pot avea o localizare diferită:

• din hrana din carne - miros de picioare
• din zaharuri si grasimi - acnee si cosuri
• din combinația greșită de produse - furunculoză.

Odată cu normalizarea nutriției și curățarea intestinului gros de fecale acumulate, simptomele de intoxicație și alte manifestări neplăcute de zgură vor dispărea.

Program de acțiune de zgură

Dacă intestinele sunt înfundate, trebuie curățat!

Pentru a scăpa de substanțele nocive acumulate în intestinul gros, este necesar mai întâi să-i atenuăm starea cu o întreagă gamă de proceduri și numai după aceea să curățați direct intestinele.

Procedurile de restabilire a purității și microflorei intestinului în condițiile zgurii sale sunt variate. Prima și cea mai importantă acțiune este restabilirea și normalizarea echilibrului pH-ului intestinului gros. Următorul pas este refacerea peristaltismului și a pereților intestinali. Ceea ce a fost spart și întins de o abundență de pietre fecale trebuie să fie readus la starea anterioară.

Și, în sfârșit, eforturile ar trebui îndreptate către refacerea microflorei intestinului gros. Acest lucru va contribui la normalizarea sistemului de stimulare al organismului, la normalizarea stării sistemului imunitar și la îmbunătățirea funcțiilor de apă caldă, de formare a energiei și de nutriție ale intestinului gros.

Metode de curățare a intestinului

Toate metodele de curățare a intestinului pot fi împărțite în artificiale și naturale. Cele artificiale sunt:

• . Nu le puteți abuza, altfel intestinele vor deveni leneși și va trebui să luați medicamente în mod constant pentru funcționarea lui.
• Hidrocolonoscopie. Aceasta este așa-numita curățare profundă a intestinelor prin irigarea suprafeței sale interioare cu multă apă. Procedura se efectueaza sub supraveghere medicala, insotita de un usor masaj abdominal care stimuleaza separarea fecalelor de peretii intestinali. După un curs de hidrocolonoterapie, sunt necesare preparate speciale pentru a popula intestinele cu microfloră normală.
• A fost și rămâne cel mai eficient remediu pentru zgură. Eliberează o zonă mică de acumularea de fecale, îmbunătățind astfel semnificativ permeabilitatea intestinului. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că utilizarea unei clisme nu este întotdeauna benefică pentru organism.

Există mai multe moduri de a curăța intestinele