Acustica dei componenti: buon suono a un prezzo ragionevole. Qual è la differenza tra l'acustica dei componenti e quella coassiale

Per acustica dell'auto, è consuetudine intendere un sistema di altoparlanti con cavi e dispositivi aggiuntivi, come filtri e crossover. L'acustica è installata su quasi tutte le auto che escono dalla catena di montaggio della fabbrica di automobili. Se affrontiamo questo problema in modo un po' astratto, i normali sistemi di altoparlanti possono essere suddivisi in livelli bassi, medi e alti (sia in termini di qualità del suono che di costo, che è incluso nel costo di tale configurazione). E poiché le capacità dei proprietari di auto non sono sempre paragonabili agli importi che le case automobilistiche chiedono per un set completo di auto dotate di sistemi acustici di alta qualità, la maggior parte delle auto acquistate è "dotata" di sistemi di basso livello. Ed è per questo che ogni secondo proprietario di auto pensa di sostituire l'acustica standard, soprattutto perché a volte vengono modificati impianti standard di livello superiore (poiché non c'è limite alla perfezione).

Se il proprietario dell'auto arriva in un negozio specializzato o si trova nei cataloghi di negozi online specializzati, gli verranno presentati i seguenti tipi di audio per auto: componenti coassiali, componenti, standard e singoli. L'acustica coassiale è chiamata così perché i suoi emettitori sono sullo stesso asse (dal latino co - congiuntamente e asse - asse, cioè coassiale). In tale acustica, due o più altoparlanti sono assemblati in un caso. Nell'acustica dei componenti, tutti gli altoparlanti sono componenti separati, ciascuno installato nella posizione richiesta all'interno dell'auto. L'acustica standard presuppone il pieno rispetto dei sedili standard di una particolare marca e modello di automobile, il che implica l'installazione più semplice (tale acustica può essere sia coassiale che componibile). I singoli componenti possono essere di interesse per il proprietario dell'auto in caso di guasto di quelli già installati o quando si costruisce un singolo sistema di altoparlanti. In questo articolo ci concentreremo solo sull'acustica dei componenti, in quanto la più popolare tra i proprietari di auto.

Installazione dell'acustica dei componenti: componenti e limiti di frequenza

Come accennato in precedenza, l'acustica dei componenti è un insieme di diversi altoparlanti separati. Assegna l'acustica a 2 componenti e 3 componenti. Nell'acustica a 2 componenti, si presume che ci siano quattro altoparlanti (due per l'installazione simmetrica all'interno dell'auto), nell'acustica a 3 componenti, sei altoparlanti (tre per l'installazione simmetrica).

Qui sarà utile considerare cosa sono questi diffusori e a cosa servono ciascuno di essi. La direttività di qualsiasi sistema di altoparlanti dovrebbe corrispondere alla gamma di frequenza di 20-20.000 Hz udibile dall'orecchio umano. Questa gamma è divisa in frequenze basse, medie e alte. Non esiste un tale altoparlante per auto in grado di riprodurre completamente l'intera gamma di frequenze, quindi viene utilizzato un sistema di altoparlanti, ognuno dei quali riproduce la propria gamma di frequenze. Cioè, idealmente, dovremmo avere un woofer (woofer), un altoparlante di fascia media (altoparlante di fascia media) e un tweeter (tweeter). Ma dal momento che stiamo parlando dell'acustica dell'abitacolo, il woofer esce da questo schema, poiché non c'è modo di installarlo utilizzando metodi standard (con rare eccezioni per alcune marche di automobili). Ed è per questo che, quasi sempre, si presume che esista un cosiddetto altoparlante woofer/midrange, che viene indicato come midbass. Cioè, influisce sia sulle frequenze basse che medie dello spettro sonoro. Questo è uno degli altoparlanti per l'acustica a 2 e 3 componenti. Il secondo componente standard è un tweeter (tweeter o “tweeter”), che è responsabile della riproduzione delle alte frequenze. Un insieme di medio-bassi e un tweeter è chiamato acustica a 2 componenti. A volte a questo kit viene aggiunto un altoparlante di fascia media, che mette in evidenza la gamma delle frequenze medie. Ed è l'insieme di medio-basso, altoparlante di gamma media e tweeter che viene chiamato acustica a 3 componenti.

Come parte di qualsiasi componente acustica, ci sono due divisori di frequenza (crossover), necessari per dividere il flusso sonoro in intervalli di frequenza separati e fornire ciascuno degli intervalli a un altoparlante specifico (in modo che ciascuno degli altoparlanti produca esattamente la gamma di frequenza che è destinato a questo, poiché c'è un solo segnale sonoro per tutta l'acustica). La divisione generale in intervalli di frequenza per l'acustica a 2 componenti può essere rappresentata come segue: mediobassi - 60-4.000 Hz, tweeter - 4.000-20.000 Hz. Nell'acustica a 3 componenti, l'altoparlante di gamma media "prende" un intervallo di 1.000-4.000 Hz dal mediobasso. Questa divisione è in qualche modo astratta, poiché ogni crossover ha dei tagli configurati nel modo in cui il produttore ha ritenuto opportuno.

Installazione di componenti acustici - caratteristiche

Gli altoparlanti componenti hanno una serie di caratteristiche e caratteristiche a cui dovrai prestare attenzione prima di acquistare. Ad esempio, il diametro di qualsiasi sistema considerato. Questo diametro si riferisce sempre all'altoparlante più grande, ovvero l'altoparlante medio/basso che è installato nella portiera dell'auto. Qui, i produttori, per la maggior parte, sono guidati dalle dimensioni dei sedili normali della maggior parte delle auto, quindi la gamma più ampia è presentata in relazione alle seguenti dimensioni: 10 cm, 13 cm, 16 cm e 15 cm (4, 5,25 , rispettivamente 6,3 e 6,5 pollici). È per queste dimensioni che viene presentata la gamma principale di componenti acustiche automatiche, sebbene vi siano alcune variazioni in entrambe le direzioni. In questo caso, è tutt'altro che necessario che il proprietario dell'auto sostitutiva scelga quegli altoparlanti che corrispondono al sedile dell'acustica standard della sua auto, ma questo sarà discusso in seguito. Vale anche la pena notare che nell'acustica a componenti, il mediobasso ha quasi sempre una forma rotonda.

Quando si sceglie l'acustica, si dovrebbe prendere in considerazione un indicatore come la sensibilità. La sensibilità dell'acustica è, infatti, il rapporto tra la pressione sonora dell'acustica e la potenza elettrica fornita. La sensibilità è un concetto tecnico che riflette il fattore di efficienza (COP) di un altoparlante. La sensibilità si esprime nel fatto che a parità di potenza in ingresso, un altoparlante con maggiore sensibilità creerà più pressione sonora, cioè sarà più forte. La sensibilità dipende da molti parametri, quali: massa, dimensioni e materiale del diffusore, metodo di avvolgimento della bobina, ecc.

La questione della potenza dell'acustica dei componenti è di interesse per molti proprietari di auto. I produttori sulla confezione dei loro prodotti non scrivono la potenza irradiata, ma quella che la bobina dell'altoparlante può sopportare, ovvero la potenza elettrica fornita. È impossibile giudicare la potenza irradiata da questi dati, quindi è sempre necessario cercare la potenza nominale nelle caratteristiche. È su quest'ultimo che dovresti contare sull'installazione. La gamma principale di componenti acustici è progettata per una potenza compresa tra 60 e 120 watt. La scelta all'interno di questo intervallo dipenderà da molti fattori individuali.

Installazione dell'acustica dei componenti: vantaggi e svantaggi

Il principale e principale vantaggio dell'acustica dei componenti è la possibilità di installazione remota degli altoparlanti. Se un altoparlante coassiale è installato nella parte inferiore della portiera dell'auto e l'intera gamma di frequenze va "ai piedi" dell'ascoltatore, nel caso dell'acustica a componenti diventa possibile installare ciascun altoparlante esattamente dove appartiene. Con "là" si intende una tale disposizione quando le singole gamme di frequenza raggiungono l'ascoltatore in modo tale da essere percepite nel modo più completo e chiaro.

I crossover vengono utilizzati per separare le frequenze nell'acustica dei componenti, mentre i condensatori vengono utilizzati nell'acustica dei componenti (quasi sempre). Quest'ultimo taglia solo l'estremità inferiore del tweeter, mentre il crossover “funziona” con entrambe le estremità delle gamme di ogni singolo diffusore. Questo è un innegabile vantaggio dell'acustica dei componenti.

Inoltre, come vantaggio dell'acustica dei componenti, si può citare la possibilità della sua regolazione. Ciò richiederà un'unità principale del processore o l'installazione di un processore esterno. Un tale approccio è ovviamente un piacere costoso, ma offre un numero enorme di opportunità agli amanti dell'audio per auto di alta qualità. Questa è l'impostazione dei tagli di frequenza, dei ritardi temporali e di un equalizzatore di alta qualità. A proposito, quest'ultimo ti consente di "lavorare" con un'ampia ripartizione della frequenza con la possibilità di "prepotenziare" o "fallire" gli intervalli necessari.

Esistono due svantaggi standard dell'acustica dei componenti: il costo e la complessità dell'installazione. Il costo è un parametro molto importante per molti proprietari di auto, quindi, quando si confrontano le opzioni “componente o coassiale”, molto spesso la scelta viene fatta su quest'ultimo, in quanto più economico. E in generale, i limiti di prezzo di partenza per l'acustica coassiale sono inferiori. Anche il costo di installazione dell'acustica dei componenti è superiore a quello coassiale, poiché è necessario installare più componenti. Sfortunatamente, è proprio a causa del desiderio di risparmiare diverse migliaia di rubli (e la differenza di costo è tutt'altro che sempre molto evidente) che molti proprietari di auto ottengono un suono completamente diverso da quello che volevano avere in un'auto.

Quando si costruisce un sistema di altoparlanti per auto, la scena sonora è solitamente orientata verso la parte anteriore dell'auto. L'acustica dei componenti può creare un palcoscenico sonoro di alta qualità, pertanto si consiglia di installarlo come altoparlante anteriore (nella parte anteriore dell'auto). Cioè, se il proprietario dell'auto pone una certa enfasi sulla qualità del suono, vale la pena procedere da queste considerazioni. Puoi lasciare l'acustica posteriore da sola o cambiarla in coassiale, che fungerà da "sottosuono" per la parte anteriore.

Molti proprietari di auto sono interessati alla possibilità di installare componenti acustici nella parte posteriore dell'auto. Qui, il proprietario dell'auto procede da riflessioni: perché non creare un palcoscenico sonoro di alta qualità per i passeggeri posteriori? Ma all'interno dello spazio dell'abitacolo di un'auto, è quasi impossibile creare due scene di alta qualità (per i passeggeri anteriori e posteriori) in modo che non interferiscano l'una con l'altra. Questo "soffre" e alcune case automobilistiche che vogliono "sorprendere" l'acquirente con un gran numero di altoparlanti in cabina. Di conseguenza, la scena posteriore rovina quella anteriore, e si scopre, come nel noto detto di "due piccioni con una fava". Pertanto, qui puoi semplicemente rispondere - non consigliato.

Ma quando si sceglie un set di componenti acustici, il proprietario dell'auto fa spesso un'altra domanda: perché installarne uno a 2 componenti, se è possibile installarne uno a 3 componenti? Altoparlanti più distanziati, ognuno con una gamma di frequenze diversa: suono migliore? In teoria sì. In pratica, quasi sempre - no. E il punto qui è che l'acustica a 3 componenti è MOLTO impegnativa per il sito di installazione e l'impostazione. E questo è molto costoso (produzione di podi, sistema di elaborazione). Ma anche se vengono seguite tutte le raccomandazioni, l'opzione finale potrebbe non essere sempre adatta al proprietario dell'auto. Anche nella nostra pratica, ci sono stati più di una volta casi in cui i proprietari di auto hanno assemblato sistemi di processori (del valore di centinaia di migliaia di rubli) basati sull'acustica a 3 componenti, ma in seguito li hanno cambiati in 2 componenti. Ma ovviamente puoi sperimentare.

Installazione di componenti acustici - assortimento

La scelta dell'acustica dei componenti è enorme ed è improbabile che il proprietario dell'auto abbia problemi a trovare il set necessario nella categoria di prezzo richiesta. Il costo dei kit di componenti varia in un intervallo molto ampio, da mille a diverse centinaia di migliaia di rubli. Naturalmente, i kit nelle categorie di prezzo più alte interessano un numero molto limitato di proprietari di auto, che vogliono costruire un sistema di altoparlanti personalizzato e di altissima qualità e sono pronti per spese importanti. Più spesso, la scelta dell'acquirente si concentra su categorie di prezzo basso e medio, in cui viene presentato l'assortimento principale.

In qualsiasi negozio online specializzato, un visitatore può vedere le offerte di dozzine di produttori, molti dei quali noti e meno conosciuti. Marchi come DLS, Focal, Hertz, JBL, Kicx, Morel e alcuni altri sono ben noti in questa direzione. Alcuni produttori producono esclusivamente altoparlanti, mentre altri sono specializzati nell'intera gamma di apparecchiature audio per auto. La gamma di alcuni marchi contiene solo kit budget, mentre altri cercano di coprire il numero massimo di fasce di prezzo. Produttori come Focal, Audison, Morel hanno kit di alta qualità nelle loro linee che potrebbero interessare i veri fan dell'autoradio.

Il costo di un particolare kit dipende da molti parametri: riconoscibilità del marchio, caratteristiche tecniche, qualità dei materiali (di cui sono realizzati i componenti), classe di acustica. Inoltre, ogni marchio ha le proprie caratteristiche sonore individuali, il che è molto importante quando si costruisce un sistema di altoparlanti di alta qualità in base alle preferenze del proprietario dell'auto. Ecco perché è consigliabile rivolgersi all'aiuto di specialisti di centri di installazione specializzati, che non solo selezioneranno l'attrezzatura richiesta, ma eseguiranno anche la sua installazione di alta qualità.

Installazione dell'acustica dei componenti: caratteristiche e sfumature

Quando si installa l'acustica dei componenti, possono sorgere diverse domande, inoltre, in merito a ciascun componente del nostro sistema di componenti. Anche se l'altoparlante per medio-bassi ha dimensioni di montaggio standard identiche, la sua profondità potrebbe interferire con il meccanismo dell'alzacristallo elettrico. Se questo altoparlante ha altre dimensioni, la sua installazione potrebbe non essere possibile. In entrambi i casi, la situazione può essere corretta mediante anelli distanziatori (di montaggio) attaccati al metallo della porta e l'altoparlante è già fissato ad essi. Ma può verificarsi una situazione in cui è impossibile fissare l'anello alla dimensione richiesta dell'altoparlante, oppure l'altoparlante si allontana così tanto che è impossibile rimettere il rivestimento della porta. In questo caso potrebbe essere necessario modificare il rivestimento del sedile o delle portiere. Ma i proprietari di auto hanno anche accesso al servizio di produzione di podi per l'installazione di altoparlanti, che possono essere realizzati sulla base di elementi esistenti o completamente individualmente. Vale la pena notare che l'opzione di produzione amplia notevolmente le possibilità del proprietario dell'auto, non solo in termini di suono, ma anche di visualizzazione dell'installazione.

Se si considera l'acustica a 2 componenti per l'installazione, potrebbe sorgere una domanda con il secondo componente: un tweeter. Se il sistema standard prevede un posto per un tweeter, allora il nuovo altoparlante può essere posizionato in questo posto. Se un tale posto non è previsto, puoi uscire dalla situazione posizionando il tweeter sul rivestimento della portiera o sul montante dell'auto.

Se l'acustica a 3 componenti è considerata per l'installazione, dovrai cercare un posto per un altoparlante di fascia media. Quasi sicuramente non ci sarà un posto fisso per questo diffusore, quindi ancora una volta dovrai ricorrere a soluzioni non standard. Anche in questo caso, si può prendere in considerazione l'opzione di salire sul podio e un podio può essere realizzato sia per il driver di fascia media che per il tweeter. Di norma, un tale podio è realizzato con l'installazione su un portapacchi per auto. Naturalmente, i podi sono costi aggiuntivi significativamente superiori al costo di un'installazione di altoparlanti standard, ma tutto dipende dai desideri e dalle capacità del proprietario dell'auto.

Molto spesso, quando si installa l'acustica dei componenti, si consiglia l'insonorizzazione delle portiere delle auto (dove è installato il mediobasso). Lavori simili possono essere eseguiti con l'applicazione di uno, due o tre strati di materiale. Ciò creerà un volume più ermetico per i medio-bassi, rimuovendo il più possibile l'influenza di fattori esterni. L'isolamento acustico delle porte è praticamente necessario in caso di installazione di un'acustica potente e di alta qualità.

Ma non dimenticare che l'acustica dell'abitacolo è tutt'altro che l'unico componente del sistema audio dell'auto. Si consiglia di collegare un'acustica potente e di alta qualità a un amplificatore di potenza esterno, che consentirà di ottenere la massima potenza dagli altoparlanti (se è presente un isolamento acustico di alta qualità). Se il proprietario dell'auto ha bisogno di bassi di alta qualità, è improbabile che possa fare a meno di installare un subwoofer. Sì, e non dovresti cancellare l'unità principale, le cui caratteristiche sonore influiscono direttamente sulla qualità del suono riprodotto dagli altoparlanti.

Dove installare l'acustica dei componenti spetta al proprietario dell'auto decidere. Un numero enorme di centri di installazione fornisce tali servizi. E se si tratta di una semplice sostituzione di componenti standard, allora non dovrebbero sorgere alcune domande. Se l'obiettivo è ottenere un suono di qualità davvero elevata, sarà necessario adottare l'approccio più responsabile alla scelta delle apparecchiature e delle opzioni per la sua installazione, cosa che non tutti possono fare.

Sistema audio per auto: caratteristiche a scelta.

La musica all'interno dell'auto è sacra per molti conducenti. Innanzitutto, la qualità del suono dipende dalla radio stessa. Il suono di uscita scadente non può essere convertito in stereo di alta qualità con nessun altoparlante.

Se in viaggio preferisci solo il rumore di fondo della radio, gli altoparlanti standard di fabbrica sono sufficienti per una normale autoradio. Tali sistemi audio non richiedono investimenti finanziari aggiuntivi e sono una buona soluzione per le piccole auto di classe economica.

Se sei più esigente sulla qualità del suono, hai scelto una radio di alta qualità e hai pensato di scegliere gli altoparlanti, fai attenzione alle differenze tra i sistemi audio coassiali e componenti.

Gli altoparlanti coassiali sono un design unico con un crossover integrato in grado di riprodurre suoni di frequenze diverse utilizzando più altoparlanti. Molto spesso, gli altoparlanti negli altoparlanti coassiali sono a due vie, questo è sufficiente per un suono chiaro e di alta qualità. Un sistema audio che ha più di 3 bande, di regola, non dovrebbe essere preso sul serio, e questo è puro marketing, nessun produttore serio, anche in acustica per $ 1000, produrrà più di 2 bande.

Gli aspetti positivi di un sistema audio coassiale sono il suo budget e la facilità di installazione (il più delle volte su un pannello speciale dietro i sedili posteriori). Per una piccola cabina, i sistemi audio coassiali sono la soluzione migliore, perché. non ha senso spendere di più, non influirà in modo significativo sulla qualità del suono. Tali altoparlanti non creeranno un effetto stereo surround, rendendo il suono più focalizzato.

I sistemi audio a componenti si distinguono per il fatto che i loro altoparlanti sono posizionati separatamente, fornendo la massima qualità del suono surround dividendo le frequenze in componenti. Nell'acustica a componenti ogni diffusore è autonomo e l'incrocio di frequenza è completamente escluso, quindi il suono è più chiaro e professionale, anche i veri amanti della musica lo apprezzeranno.

Garantisce una migliore qualità del suono e un crossover appositamente integrato nei sistemi audio a componenti. Posizionando gli altoparlanti in un modo particolare (acuti più bassi, tweeter più alti), è possibile ottenere anche l'effetto di "suono di scena" rivolto all'ascoltatore.

L'unico inconveniente quando si acquistano sistemi audio a componenti è il loro prezzo elevato e la necessità di una configurazione e installazione professionale. È quasi impossibile farlo correttamente senza abilità speciali.

Quando si scelgono sistemi audio coassiali o componenti, assicurarsi di prestare attenzione al produttore. È meglio dare la preferenza a marchi affermati piuttosto che affidare il suono della tua auto a falsi cinesi che promettono alta qualità a basso prezzo.

È un errore presumere che il volume dei sistemi audio dipenda dal livello di potenza degli altoparlanti. Questo parametro è importante solo quando si acquista un'acustica per un amplificatore e non è affatto informativo per un semplice utente.

È meglio chiedere al venditore quale sensibilità hanno determinati altoparlanti coassiali o componenti e valutare in modo indipendente la qualità del suono (i produttori potrebbero non indicare sempre informazioni vere nelle istruzioni).

Prima di installare qualsiasi impianto audio per la massima qualità del suono, curare l'isolamento acustico dell'abitacolo, perché il rumore del motore ei rumori dell'autostrada distorcono la chiarezza della percezione. Un materiale speciale è incollato al pavimento e al tetto dell'auto, ed è anche posato nello spazio tra l'abitacolo e il cofano.

Responsabilmente vale la pena avvicinarsi alla scelta di un subwoofer per un'auto. Non vengono presi in considerazione solo il volume dell'abitacolo e i generi musicali di qualsiasi conducente, ma anche i requisiti personali per la qualità del suono. I subwoofer attivi sono i più popolari e sono più facili da installare.

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Guidare un'auto senza musica si trasforma in un vero tormento. Allo stesso tempo, i requisiti per la qualità del suono sono individuali per ogni automobilista. Alcuni si accontentano di un leggero "sottofondo" musicale in sottofondo, mentre altri necessitano di un suono chiaro e voluminoso.

Ecco perché, quando si sceglie l'acustica, la domanda diventa quale delle opzioni preferire: acustica coassiale o componente.

Cos'è l'acustica coassiale?

Acustica coassiale: un sistema stereo, basato su due o più dispositivi acustici in grado di funzionare a frequenze diverse, combinati in un unico progetto.

Si ritiene che gli altoparlanti multibanda producano una migliore qualità del suono. Ma non lo è. La pratica ha dimostrato che aumentare il numero di parlanti (più di due) è inutile.

L'acustica coassiale presenta una serie di vantaggi: facilità di installazione, radiazione di frequenza da un punto e così via.

Meno: la posizione del tweeter (due o più) nel percorso delle onde sonore emanate da un altro altoparlante (medio-bassi), che si trova al livello inferiore.

Inoltre, tale acustica è dotata della versione più semplice di filtri crossover.

Esempi di acustica coassiale:

• Pioneer TS-1339R - altoparlanti adatti ai proprietari di auto prodotte localmente. Il set comprende due altoparlanti rotondi da 130 mm. La profondità di installazione del dispositivo è di 5,53 cm, il che semplifica il processo di installazione. I diffusori dell'acustica coassiale sono realizzati in polipropilene e la sospensione è a base di gomma NBR. L'acustica appartiene a una serie di tre vie, che apre la strada all'utilizzo di altoparlanti di diverse frequenze (basse, medie e alte). La potenza massima (nominale) è rispettivamente di 200 (40) watt. Frequenza - 40 Hz-30 kHz. Gli altoparlanti hanno un'impedenza standard di 4 ohm. Viene fornito un crossover esterno. L'installazione della struttura viene eseguita nei fori di fabbrica.

  

  

• Il sistema di altoparlanti coassiali Sony XS-FB1330 è un'acustica che si distingue per il suo prezzo basso e l'alta qualità. Un tale sistema delizierà gli amanti della musica "profonda". È compatto, funzionale, di qualità costruttiva. Il sistema stereo coassiale ha due altoparlanti neri. Il diametro di ciascuno di essi è di 13 centimetri, la profondità di atterraggio è di 4,5 cm Il vantaggio del Sony XS-FB1330 è la presenza di un potente cono nel woofer, realizzato in tessuto gommato e a forma di cono. Grazie a questo, puoi contare su un suono ricco e profondo. La potenza dell'altoparlante raggiunge i 240 W, il livello di sensibilità è di 89 dB. Sony XS-FB1330 non crea problemi nell'installazione grazie alla sua compattezza, all'assenza di subwoofer e amplificatori.

  

Cos'è l'acustica dei componenti?

Acustica dei componenti: un dispositivo stereo, che include 2-3 altoparlanti (a volte ce ne sono più di tre, ma questo è raro).

La differenza principale sta nella divisione degli altoparlanti per frequenza in dispositivi separati. Allo stesso tempo, ogni altoparlante emette il suono in un intervallo individuale, eliminando l'intersezione delle frequenze.

Gli altoparlanti a componenti sono prodotti utilizzando le moderne tecnologie. Il kit include crossover che garantiscono una migliore qualità del suono.

Grazie alla separazione delle frequenze, c'è spazio di manovra nel posizionamento degli altoparlanti, che garantisce la creazione di un'unica "immagine" sonora.

L'installazione di tali sistemi causa difficoltà agli automobilisti, ma la qualità del suono è migliore.





Esempi di componenti acustici:




Qual è la differenza tra altoparlanti coassiali e componenti?

La principale differenza tra i due sistemi, che vale la pena sottolineare, è la posizione delle sorgenti sonore in cabina l'una rispetto all'altra.

Il design generale degli altoparlanti coassiali garantisce una direzione del suono stretta, quindi gli altoparlanti sono montati in uno speciale ripiano dietro i sedili posteriori.



Davanti, di regola, è installato un altoparlante componente.



A differenza del coassiale, il sistema di componenti fornisce un supersurround, ovvero un suono surround e di alta qualità distribuito in tutta la cabina.

Il problema è che ogni altoparlante (woofer, midrange e treble) riproduce il suono a una frequenza individuale, che richiede una regolazione.

In un sistema coassiale, le frequenze sono combinate, motivo per cui il suono non è più così chiaro.

Come dimostra la pratica, per le auto con interni piccoli, un altoparlante componente non è adatto per mancanza di differenza di qualità (non ha senso spendere di più).

Vale la pena evidenziare la differenza tecnica, ovvero la presenza di un crossover.

Nei sistemi coassiali, svolge il ruolo di filtro. Inoltre, negli altoparlanti a componenti è esterno e negli altoparlanti coassiali è interno.

Un'altra differenza degna di nota è il tipo di montaggio del dispositivo. È difficile chiamare un impianto stereo l'acustica installata in fabbrica.

L'impianto sonoro di tipo coassiale oa componenti risiede nella "coscienza" del proprietario dell'auto. L'installazione richiede una certa conoscenza, ma con il giusto approccio e seguendo i principi fondamentali, raramente sorgono problemi.

Quando si installa l'acustica dei componenti, vale la pena considerare la presenza di zone acustiche. In questo caso, un prerequisito è l'attrezzatura di scaffali e.



La qualità del suono dipende anche dalla radio stessa.

Peggiore è la qualità dell'output, meno senso spendere tempo e denaro per l'installazione di un costoso sistema di componenti (non ci saranno differenze nel suono).

Ma se un appassionato di auto non è molto esigente in fatto di qualità e se la cava su strada con una radio o una normale chanson, allora l'acustica coassiale è quella giusta.

Il fattore chiave nella scelta è il prezzo del sistema di altoparlanti. È facile fare un confronto qui.

Gli altoparlanti a componenti sono più costosi dei "fratelli minori". Inoltre, la sua installazione causa alcune difficoltà agli automobilisti. L'eccezione sono i sistemi di trasformatori, che convertono l'acustica dei componenti in coassiali utilizzando elementi di fissaggio speciali.

Quindi, AC ha le seguenti differenze:

1. In un altoparlante coassiale, gli altoparlanti producono suoni di frequenze diverse che provengono dallo stesso dispositivo. In un altoparlante componente, ogni altoparlante è autonomo.
2. L'acustica coassiale garantisce una focalizzazione ristretta del suono e l'acustica dei componenti - volume.
3. L'altoparlante coassiale è dotato di un crossover integrato e l'altoparlante componente è dotato di uno esterno.
4. L'installazione dell'acustica dei componenti è più complicata e richiede determinate conoscenze.
5. Il costo degli altoparlanti coassiali è inferiore.

Quale acustica è migliore: coassiale o componente?

A quale dei sistemi di altoparlanti preferire, ogni automobilista decide da solo (tenendo conto delle preferenze personali).

Gli altoparlanti coassiali sono semplici nel design e facili da installare. Allo stesso tempo, HF e LF vengono emessi da un altoparlante.

Vantaggi - prezzo basso. Meno: la qualità del suono media e le impostazioni limitate.

Acustica dei componenti: un'opzione avanzata, che include altoparlanti che emettono frequenze diverse e un crossover utilizzato per la separazione delle frequenze.

La premurosità del design apre la strada alla sperimentazione della qualità del suono. Tutto ciò che serve è scegliere la giusta posizione per l'altoparlante e il luogo per la sua installazione.

Un tale altoparlante è costoso e richiede un approccio attento all'installazione (di norma, il lavoro viene eseguito da specialisti).

Se non ci sono requisiti speciali per la purezza e la qualità del suono, l'acustica coassiale sarà sufficiente.

I veri amanti della musica, che sono esigenti in termini di suono e sono abituati ad ascoltare la loro musica preferita su sistemi di classe d'élite, dovrebbero fermarsi all'acustica dei componenti.

Quando scegli un sistema di altoparlanti per la tua auto, segui alcuni suggerimenti:

Risultati

Vale ancora la pena guadagnare un suono potente, chiaro e surround in macchina. Per fare ciò, vale la pena dedicare tempo alla scelta dell'acustica, alla scelta del luogo per l'installazione e, di fatto, all'installazione stessa. Allo stesso tempo, non risparmiare sulla qualità e sull'attrazione dei maestri.

La delusione per un'installazione impropria sarà maggiore del risentimento per i soldi spesi per il maestro.

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La scelta dell'acustica per un'auto è tutt'altro che un compito facile, poiché ciò richiede almeno una conoscenza fondamentale della teoria dell'audio per auto. Inoltre, in ogni caso, è necessaria esperienza nell'installazione e nella configurazione delle apparecchiature, perché dopo un'installazione poco curata, il proprietario dell'acustica potrebbe riscontrare sottofondi, scarsa qualità del suono e altri problemi.

L'acquisto di un'acustica costosa non è ancora una panacea per futuri problemi audio. Il pieno funzionamento dei sistemi acustici è possibile solo se installati in modo professionale. Pertanto, possiamo concludere che la corretta configurazione e installazione dell'altoparlante è più importante del suo costo. In questo articolo, risponderemo a quale acustica scegliere e cosa cercare quando si acquistano componenti acustici.

Tipi di altoparlanti

Quando pensi a quale sistema audio scegliere per un'auto, devi prima capire i tipi di altoparlanti. Tutti gli altoparlanti per sistemi audio sono generalmente divisi in due categorie: coassiali e componenti.

Cos'è un altoparlante coassiale

Gli altoparlanti coassiali sono un altoparlante, che è un progetto di più altoparlanti che riproducono frequenze diverse. A seconda del crossover integrato nel design di questo tipo di altoparlanti, di solito sono divisi in due vie a tre vie, 4..5..6..ecc. Per scoprire quante bande ci sono negli altoparlanti coassiali, devi solo contare gli altoparlanti. Vogliamo prestare attenzione al fatto che tre bande sono sufficienti per riprodurre tutte le frequenze sonore.

L'acustica che ha 4 o più bande suona molto stridula e non è molto piacevole ascoltarla. I vantaggi dell'acustica coassiale includono la facilità di fissaggio e il basso costo.

Colonne componenti

L'acustica dei componenti sono altoparlanti di diverse gamme di frequenza, che si trovano separatamente. Questi altoparlanti professionali hanno un suono di alta qualità. Ciò è dovuto al fatto che altoparlanti con frequenze diverse non si trovano nello stesso posto. Pertanto, puoi goderti appieno l'ascolto della musica, poiché il suono viene smontato in componenti separati. Tuttavia, devi pagare per qualsiasi piacere: tali altoparlanti sono molto più costosi di quelli coassiali e l'installazione dell'acustica dei componenti richiede molto più sforzo.

Confronto tra componente e acustica coassiale

La qualità della riproduzione del suono, il prezzo e la facilità di installazione non sono tutto ciò che distingue l'acustica coassiale da quelle componenti. Un'altra differenza fondamentale tra questi due tipi di altoparlanti è la posizione del suono nell'auto. Gli svantaggi degli altoparlanti coassiali includono il fatto che rendono il suono strettamente focalizzato. Gli altoparlanti delle porte anteriori sono altoparlanti componenti. Le alte frequenze, se dirette alle gambe, sono molto difficili da sentire, grazie ai componenti separati i tweeter sono installati più in alto, ad esempio, sul cruscotto di un'auto e diretti verso l'ascoltatore. Pertanto, il dettaglio del suono aumenta molte volte; la musica inizia a suonare non dal basso, ma dal davanti, appare il cosiddetto effetto di scena.

Diffusore e materiale di sospensione

Qualsiasi descrizione professionale di altoparlanti deve contenere informazioni sul materiale con cui sono stati realizzati. I seguenti materiali possono essere utilizzati per la produzione di diffusori: carta, polipropilene, backstren, titanio, magnesio, alluminio e così via.

I più comuni sono i diffusori di carta. Nel processo di fabbricazione, i fogli di carta vengono pressati insieme, dopodiché viene data loro una forma conica. Ma vale la pena dire che, in effetti, quasi tutti i diffusori in carta sono da attribuire al tipo composito, poiché nel processo della loro produzione vengono utilizzati altri materiali sintetici. Eminenti produttori non rivelano mai quali materiali vengono utilizzati, perché ognuno di essi ha la sua ricetta proprietaria.

• I vantaggi dei coni di carta includono un suono dettagliato, che viene creato grazie allo smorzamento interno di alta qualità. Il principale svantaggio dei coni di carta è considerato la loro bassa resistenza, a causa della quale la potenza sonora nel sistema audio è limitata.
• I diffusori in polipropilene hanno un design più complesso. Sono caratterizzati da un suono neutro, oltre che da eccellenti caratteristiche impulsive. Allo stesso tempo, tali diffusori sono più resistenti alle influenze meccaniche e atmosferiche rispetto ai diffusori in carta.
• I diffusori in titanio e alluminio iniziarono a essere prodotti in Germania negli anni '80. La loro produzione si basa sulla tecnologia di deposizione sotto vuoto. Le cupole realizzate con questi materiali si distinguono per la migliore qualità del suono: il suono è trasparente e chiaro.

In conclusione, in questa sezione, vorrei dire che i produttori hanno imparato a realizzare una buona acustica da quasi tutti i materiali, ci sono persino altoparlanti realizzati con metalli nobili, ma costano un sacco di soldi. Ti consigliamo di prestare attenzione agli altoparlanti con cono di carta, ha un suono molto discreto ed è stato testato da più di una generazione.

E inoltre è necessario prestare attenzione a quale materiale è fatta la sospensione esterna del diffusore. La sospensione può essere realizzata nello stesso materiale del diffusore, oppure può essere anche un elemento separato a forma di anello in gomma, poliuretano o altro materiale. Una delle sospensioni di altissima qualità e più comuni è la gomma. Deve rimanere lineare sull'intervallo di movimento del sistema di altoparlanti e deve anche essere flessibile poiché ciò influisce sulla frequenza di risonanza.

Un subwoofer è lo stesso altoparlante che è in grado di riprodurre solo le basse frequenze "".

Potenza e sensibilità dell'acustica

Molti sono interessati a come scegliere gli altoparlanti per un'autoradio, ma non capiscono cosa si intenda con un parametro come la potenza. Si presume erroneamente che maggiore è la potenza, più forte sarà l'altoparlante. Tuttavia, in pratica, si scopre che un altoparlante con una potenza di 100 W suonerà più silenzioso di un altoparlante con metà della potenza. Pertanto, possiamo concludere che la potenza non è un indicatore del volume del suono, ma dell'affidabilità meccanica del sistema.

Il volume degli altoparlanti dipende in una certa misura dalla loro potenza, tuttavia non è direttamente correlato a questo parametro. Ha senso prestare attenzione alla potenza del sistema audio solo quando si tratta di acquistare l'acustica per un amplificatore. In questo caso è importante solo la potenza nominale (RMS), poiché altre cifre non forniranno alcuna informazione utile all'acquirente e lo indurranno solo in errore. Ma anche RMS a volte ha poco a che fare con la realtà, quindi è giusto dire che la cifra della potenza è estremamente poco informativa per i potenziali acquirenti di altoparlanti.

Anche le dimensioni dei magneti degli altoparlanti sono ingannevoli, perché i costosi sistemi audio hanno magneti al neodimio. Nonostante abbiano un aspetto piuttosto insignificante, le loro proprietà magnetiche sono leggermente superiori a quelle dei magneti in ferrite. In pratica, ciò significa che il suono del primo è molto più forte.A causa delle loro dimensioni miniaturizzate, i sistemi magnetici al neodimio hanno anche una profondità di seduta ridotta, che ne semplifica l'installazione in un'auto.

La sensibilità è un parametro dei sistemi audio che indica l'intensità della pressione sonora. Maggiore è la sensibilità, più forte sarà il suono, ma solo se gli altoparlanti sono alimentati con la potenza specificata. Ad esempio, un altoparlante a bassa potenza abbinato a un potente amplificatore può produrre un suono più forte di un altoparlante ad alta sensibilità. L'unità di misura della sensibilità è divisa in decibel per la soglia dell'udito (dB/W*m). La sensibilità è influenzata da parametri quali pressione sonora, distanza dalla sorgente e potenza del segnale. Tuttavia, vale la pena notare che non è sempre necessario fare affidamento su questo parametro, perché alcuni produttori di altoparlanti misurano la sensibilità in condizioni non standard. Idealmente, la sensibilità dovrebbe essere misurata a una distanza non superiore a un metro con un segnale di un watt.

Quando scegli gli altoparlanti nella tua auto, chiedi al venditore che sensibilità ha questo altoparlante? La bassa sensibilità è 87-88 db, ti consigliamo di scegliere un'acustica che abbia una sensibilità di 90-93 db.

Marca

Un'altra raccomandazione che si può dare a chi sta valutando di scegliere un particolare produttore è di non inseguire un prezzo basso e fare attenzione quando si acquistano diffusori da produttori non famosi. Non importa quanto siano allettanti le parole dei venditori, non dovresti prestare attenzione a queste allettanti offerte, poiché è sempre meglio rivolgersi a produttori che si sono affermati da tempo sul mercato. Hanno decenni di esperienza nella produzione di altoparlanti, apprezzano la loro reputazione e quindi producono solo prodotti di alta qualità.

La risposta alla domanda su come scegliere l'acustica per un'auto non è più così semplice come, ad esempio, dieci anni fa, perché sul mercato sono presenti un gran numero di produttori (più di 200). Il predominio dei sistemi acustici cinesi ha notevolmente complicato il compito. Non trascurare completamente i prodotti cinesi, perché con un budget limitato, l'acquisto di un sistema di altoparlanti dalla Cina non sarà una cattiva decisione. Ma il problema è che c'è un gran numero di venditori senza scrupoli sul mercato che presentano sistemi audio made in China come prodotto di marca di produttori americani o europei. In questo caso, l'acquirente, che ha deciso un paio di centinaia di rubli, acquisterà l'acustica "di marca" per $ 100, quando il suo prezzo reale non supererà i $ 30.

Se consideriamo un criterio come le specifiche del suono, per un suono più naturale si consiglia di acquistare sistemi audio europei (Morel, Magnat, Focal, Hertz, LightningAudio, JBL, DLS, BostonAcoustic, questo non è l'intero elenco) . Ti consigliamo inoltre di astenerti dall'acquistare aziende come (Mystery, supra, Fusion, Sound max, calcel) Questi produttori hanno un prezzo davvero ridicolo, ma la qualità del suono di questi altoparlanti è adeguata. Anche i sistemi di altoparlanti di Sony, Pioneer, Panasonic, JVS, Kenwood sono ottime opzioni, ma alcuni dei loro proprietari si lamentano della qualità del suono media. Se stai cercando la combinazione perfetta di parametri come prezzo e qualità, è meglio contattare i produttori sopra menzionati.

Come scegliere buoni altoparlanti video da Ural

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I proprietari di auto moderne con grande trepidazione si avvicinano alla scelta dei sistemi acustici. Naturalmente, quasi tutte le auto hanno già un sistema regolare, e nel complesso si adatta agli abitanti. Tuttavia, tra gli automobilisti ci sono veri intenditori di un suono reale di alta qualità. Pertanto, sempre più spesso la musica in macchina viene modernizzata. Ciò solleva la questione di cosa scegliere. Sul mercato sono disponibili componenti acustici e coassiali. E se i sistemi più recenti sono adatti alla maggior parte, questo non è abbastanza per i veri amanti della musica.

Sistema di componenti: caratteristico

L'acustica dei componenti è un insieme di diversi altoparlanti progettati per riprodurre frequenze audio in determinate gamme di frequenza.

Installando due o tre o più di questi altoparlanti, puoi coprire tutte le frequenze.

A cosa serve un sistema audio a componenti?

Grazie agli altoparlanti progettati per diverse gamme di frequenza, il sistema audio per auto ha un'enorme flessibilità nella regolazione e sintonizzazione rispetto all'acustica di tipo coassiale. Con l'aiuto di apparecchiature aggiuntive (e si tratta di vari sistemi di processori elettronici, crossover, amplificatori), ogni altoparlante di un sistema componente può essere realizzato per riprodurre una specifica gamma di frequenze.

Puoi anche regolare il volume individuale. Come risultato di tali manipolazioni, è possibile ottenere il palcoscenico sonoro corretto. L'acustica a 3 componenti, se opportunamente configurata, dà un effetto di presenza molto realistico. Il suono è paragonabile ai costosi home theater. Modificando la posizione degli altoparlanti e la loro direzione, è possibile personalizzare la visualizzazione del suono. L'acustica a 3 componenti consente di espandere il suono, rimuoverlo a determinate frequenze o avvicinarlo. Questo è un grande vantaggio.

Altoparlanti per altoparlanti componenti

Mentre in un sistema di altoparlanti coassiali per un'auto, due o tre bande possono essere riprodotte in un altoparlante, l'acustica dei componenti richiede un elemento separato da utilizzare per ciascuna gamma di frequenza.

Il sistema comprende diversi componenti:

• Tweeter - progettati per riprodurre le alte frequenze. Nella gente non sono chiamati altro che "tweeter". Sono usati per suonare la gamma di suoni da 1 kHz o più.
• I midrange sono altoparlanti di fascia media. Il loro compito è riprodurre la gamma sonora a frequenze da 150 Hz a 3 kHz.
• Midbass - altoparlanti progettati per riprodurre frequenze medie e basse. La gamma operativa va da 60 Hz a 3 kHz.

È possibile acquistare e assemblare un sistema di altoparlanti a componenti, sia singolarmente che sotto forma di kit già pronti di un marchio. L'assemblaggio dell'impianto audio dai singoli componenti permette di selezionare il suono per le proprie esigenze, mentre il kit ha caratteristiche invariate. Inoltre, il sistema deve avere due dispositivi. Questi possono essere divisori di frequenza o crossover.

Devono dividere il flusso sonoro in intervalli separati e applicare questi segnali a altoparlanti specifici. In parole povere, grazie ai crossover, il dispositivo suonerà solo rigorosamente quelle frequenze per cui è destinato. Se viene utilizzata l'acustica a 2 componenti, la divisione sarà simile a questa. L'altoparlante responsabile dei medi/bassi opererà entro 60-4000 Hz. Elemento ad alta frequenza - 4000-20000 Hz. Se si tratta di un'acustica a 3 componenti, allora ci sarà un altoparlante di gamma media che prende la gamma media/bassa da 1000 a 4000 Hz. Naturalmente, queste divisioni sono piuttosto astratte, poiché ogni crossover funziona come previsto dal produttore.

Caratteristiche

Qualsiasi sistema audio componente ha una serie di funzioni e caratteristiche speciali. Dovresti prestare attenzione a questo durante il processo di selezione e prima di acquistare. Ad esempio, una delle caratteristiche importanti è la dimensione, o meglio il diametro. Questo parametro è molto importante per un altoparlante di grandi dimensioni nel sistema. Questo è un elemento di gamma media/basso montato nelle portiere dell'auto. Qui, i produttori spesso cercano di concentrarsi sulle dimensioni dei posti normali per l'acustica sulla maggior parte delle auto. I seguenti sistemi di altoparlanti sono i più venduti. Questi sono 10 cm, i componenti acustici sono 13 cm, 15 e 16 cm Quasi tutti i moderni componenti dell'autoacustica hanno questi diametri. In questo caso, non è necessario far corrispondere le dimensioni degli altoparlanti ai posti esistenti nell'auto per installarli.

Quando si sceglie, è importante anche un parametro come la sensibilità. Questo parametro del sistema di altoparlanti è il rapporto tra la pressione sonora e la potenza fornita all'altoparlante. Questo è un concetto tecnico che riflette l'efficienza di un sistema di altoparlanti. La sensibilità si esprime nel fatto che con la stessa potenza in ingresso, l'acustica dei componenti (inclusi 16 cm), la cui sensibilità è molto più alta, emetterà una pressione sonora più forte, cioè suonerà più forte.

Per molti amanti del suono, un parametro come la potenza è importante. I produttori sulle confezioni dei prodotti spesso non indicano le caratteristiche di potenza che l'acustica dei componenti emette. Sulla scatola scrivono il parametro che la bobina sull'altoparlante può sopportare: questa è la stessa potenza in ingresso. Non esprimere giudizi sull'altoparlante e sulla sua potenza sulla base di queste cifre. Pertanto, è sempre necessario cercare indicatori di potenza nominale. Quasi tutti i componenti degli altoparlanti per auto sul mercato hanno una potenza nell'intervallo di 60-120 watt. La scelta dipende da molti fattori.

Pro e contro degli altoparlanti componenti

Il principale vantaggio di tali sistemi è la possibilità di utilizzare tutti i vantaggi offerti da un'installazione remota. Se gli altoparlanti coassiali sono montati nella parte inferiore della porta e tutte le frequenze da essi emesse vanno ai piedi, nel caso di sistemi acustici a componenti, il proprietario dell'auto ha un'ottima opportunità per installare gli elementi dove dovrebbero essere. Ad esempio, gli altoparlanti principali sono in basso e i tweeter sono in alto.

Gli altoparlanti a componenti utilizzano i crossover per separare le frequenze, mentre gli altoparlanti coassiali utilizzano solo condensatori. Quest'ultimo può tagliare solo il limite inferiore del tweeter. Il crossover può funzionare con più di due limiti di frequenza per ogni singolo sistema di altoparlanti. Questo è un vantaggio evidente e innegabile.

Inoltre, come vantaggio di tali sistemi, si possono nominare ampie opzioni di personalizzazione. Ciò richiede un'unità principale basata su CPU o un processore esterno. Per quanto riguarda le carenze, ce ne sono due. Questo è il prezzo e la complessità dell'installazione. Il costo è un parametro importante per la maggior parte dei proprietari di auto. Se si sceglie l'acustica a 2 componenti o un sistema coassiale, nella maggior parte dei casi verrà acquistata l'acustica coassiale.

È più economico. È un peccato che a causa del desiderio di risparmiare denaro (e spesso si tratta di diverse decine di migliaia di rubli), la maggior parte degli automobilisti non ottiene affatto il suono che sognava.

La scelta migliore

Morel Tempo 6

Si tratta di un sistema di componenti a due poli con altoparlanti da 16 cm Il produttore è il marchio israeliano Morel. Il pacchetto include due tweeter e due crossover. Come quello principale qui: acustica dei componenti da 16 cm con una griglia e un kit di montaggio. Il set è ben assemblato e fatto di buoni materiali. Il suono è molto dettagliato in tutte le gamme di frequenza. Il costo del kit parte da 6330 rubli.

Prestazione focale PS 165

Questa, se non la migliore componente acustica, è decisamente molto solida e allo stesso tempo conveniente. È ideale per la maggior parte dei veicoli. A prezzi moderati, questi diffusori hanno una serie di vantaggi. Questa è una qualità del suono sorprendente, dinamica e ricca di colori brillanti. Il sistema suona molto equilibrato. Il costo del kit è di 14 mila rubli. Per il prezzo, questo è il miglior altoparlante componente.