Një përbindësh mes akuzave manuale. Pse është ajo tërheqëse? Kjo është fuqi. Sipas prodhuesit, ai është shumë i fuqishëm dhe i aftë për të dhënë deri në 30 vat energji elektrike. Igor Beletskiy paraqiti një përmbledhje dhe, me pranimin e tij, ai nuk e ka idenë se si mund të shtrydhni 30 vat nga një kuti kaq e vogël me përmasa vetëm 10 x 6 centimetra. Ai thjesht përshtatet në dorën tuaj. Megjithatë, duke parë përpara, le të themi se ai arriti të shtrydhte edhe 40 vat prej saj.
Ka shumë karikues të ngjashëm me një dorezë të shitur në internet. Por të gjithë ata kanë fuqi, si rregull, nuk i kalon 10 vat. Vjen me një grup telash shumë serioz. Siç thonë ata, për të gjitha rastet. Epo, për shembull, teli më themelor me një rregullator të integruar të tensionit. Vini re pozicionet nga 3 volt në 28 volt. Çelësi mund të vendosë pa probleme çdo pozicion dhe të karikojë pajisjet tuaja. Sipas kontrollit me një multimetër, gjithçka është e qartë, madje edhe 0,5 volt në magazinë. Çdo gjë që ju nevojitet! Është blerë në këtë dyqan kinez. Emri: Gjenerator dore i urgjencës 30W 0-28V Dynamo dore me konvertues DC.
Teli degëzohet në 4 të tjera, ku ka, USB, ku lidhni telefonat, tabletët, Power Bankat. Çdo gjë që kërkon 5 volt për t'u ngarkuar. Një tjetër mini USB dhe dy priza. Njëri shkon poshtë laptopit, i dyti shkon te teli, i cili përfundon me dy krokodilë. Kjo me sa duket është për të qenë në gjendje të karikoni bateritë. Një tel tjetër, i cili është ngjitur në karikues dhe gjithashtu përfundon me dy krokodilë. Ata kanë ngjitëse - të kuqe (plus) dhe të zeza (minus). Kjo është një gjë e rrallë që nuk mund ta gjeni kudo tani.
Kushtojini vëmendje mënyrës se si teli është i lidhur me karikimin. Së pari, secili ka një prizë metalike. Mund të futet vetëm në një pozicion të vetëm. Ka një brazdë të veçantë, duke e kombinuar të cilën mund ta futni karikuesin në prizë. Arra është e vidhosur dhe e mbyll spinën. Vetë teli hyn në prizë dhe mbërthehet shtesë në hyrje me bulona të vogla.
Vetë karikimi është bërë në një stil metalik. Është montuar nga 2 gjysma metalike, mes tyre një copë litari gome, që do të thotë se është i papërshkueshëm nga uji. Pajisja mbahet në dorë nga një zinxhir që shtrëngon dhe e mban fort dorën. Një shqetësim i vogël është se nuk do të funksionojë të mbuloni plotësisht pajisjen me gishtat tuaj, pasi ato do të ndërhyjnë në rrotullimin e dorezës. Por ju mësoheni lehtë me të. Ergonomia është drejtkëndore, të gjitha skajet janë të rrumbullakosura, kështu që, në parim, është mjaft komode për t'u mbajtur.
Kontrollimi i fuqisë së karikimit
Për matje të saktë, ne do të përdorim një vatmetër elektronik dhe rezistencë të ndryshueshme. Le të fillojmë me telefonin. E lidhim dhe vendosim 5 volt në stabilizues. Fillojmë të rrotullohemi dhe telefoni "ndizet" në çast dhe tregon karikimin. Ne i drejtohemi një vatmetër me rezistencë. Le të shohim se sa vat shtrydhim. Ne ngarkojmë ngarkesën me të njëjtën shpejtësi dhe vëzhgojmë treguesin e vatmetrit. Tensioni 5 volt, fuqia 5 vat. Mjafton për të karikuar çdo telefon. Rryma 1 amper. Ky është një rezultat i madh.
Ne e lidhim tabletin. Stabilizuesi ka të njëjtat 5 volt. Ne fillojmë rrotullimin. 65%. Është shkruar: vjen nga rrjeti. Që do të thotë se rryma kalon 0,5 Amper. Ajo që na nevojitet. Për një tabletë, do t'ju duhet nga 5 deri në 10 vat. Le të shohim se çfarë lloj përpjekjeje duhet për të dhënë një fuqi të tillë. Këtu janë, 10 vat e dëshiruara. Sa mund ta rrotulloni dorezën me këtë ritëm? Kjo është shumë e lehtë për t'u bërë. Me sa duket, për një person të trajnuar mirë, mund ta rrotulloni dorezën për gjysmë ore. Autori i videos, sipas tij, do të zgjasë 10 minuta.
Për një laptop, nuk bëhet fjalë për furnizim të plotë me energji elektrike, vetëm për rimbushje. Në realitet, kjo pajisje është e përshtatshme për të gjitha pajisjet. Autori është më i interesuar nëse ai mund të shtrydh 30 vat të pretenduara nga pajisja. Prandaj, tani i drejtohemi eksperimentit më të rëndësishëm.
Testi i përplasjes për shtrydhjen e fuqisë maksimale nga karikuesi
Fuqia maksimale arriti në 40 vat! Rezistenca u ndez në pak sekonda. Ishte e pamundur ta merrja. Kjo sugjeron që kjo pajisje është e aftë të japë jo vetëm 30, por edhe 4 vat. Gjithçka varet nëse ka një përpjekje fizike të përshtatshme në hyrje. Edhe pa u dalluar nga forca e madhe fizike, autori i recensionit ka mundur ta tregojë këtë. Për njerëzit që shkojnë në shëtitje dhe janë më të zhvilluar fizikisht, kjo pajisje është thjesht një dhuratë nga perëndia. Ata mund ta përdorin atë për të karikuar një telefon, një tablet dhe për të rimbushur një laptop. Në rast të izolimit të plotë nga qytetërimi, kjo është një gjë shumë e nevojshme. Autori i rishikimeve është befasuar këndshëm që prodhuesi nuk mashtroi, shkroi sinqerisht fuqinë e deklaruar. Doli se mund ta kapërceni edhe atë. Cilësia është adekuate. Ndoshta është kopjuar nga një model ushtarak ose është bërë me vëmendje ndaj urdhrave ushtarakë. Në karakteristikat e peshës dhe madhësisë, ajo nuk ka konkurrent.
Është interesante të shihet se çfarë ka brenda kutisë së zezë. Këtu ekziston një mekanizëm i marsheve të transmisionit. Si eshte ai? Ingranazhe plastike apo ingranazhe metalike? Eshte shume e rendesishme. Më interesante, çfarë lloj gjeneratori ka? Modelet më të lira kanë motorë konvencionalë të krehur. Për shembull, ato që janë në printera. Duke pasur parasysh fuqinë, ajo duhet të jetë mbresëlënëse në madhësi. Dhe këtu është vetëm 4 centimetra. Thjesht nuk do të përshtatet këtu. Pra, me sa duket ka një lloj gjeneratori të ndërlikuar këtu. Ndoshta edhe me magnet neodymium. Një video e veçantë me një përmbledhje të tarifimit në analizë. Të gjitha detajet do të shfaqen.
Një karikues është një pajisje që ngarkon një bateri. Si ta zgjidhni atë? Cila memorie është më e mirë? Dhe çfarë na ofron tregu? E gjithë kjo është shkruar më poshtë.
Llojet e karikuesve për bateritë e makinave
Ekzistojnë lloje të ndryshme të karikuesve të baterive në treg. Konsideroni 8 opsione plus një klasifikim të përbashkët.
Karikues impuls për baterinë e makinës
Karikuesi impuls i baterisë ngarkohet me një rrymë me frekuencë të lartë. Pajisjet e këtij lloji janë në miniaturë.
Ekzistojnë opsionet e mëposhtme për kujtesën impulsive:
- Ngarkuesit manual janë karikues që kërkojnë kontroll njerëzor. Ju duhet të rregulloni fuqinë aktuale, kohën e karikimit dhe tensionin me duart tuaja.
- Ngarkuesit automatikë janë ngarkues të programuar që përcaktojnë në mënyrë të pavarur parametrat e baterisë. Ata janë në gjendje të rregullojnë automatikisht të gjithë procesin e karikimit.
- Pajisjet gjysmë-automatike ose gjysmëautomatike janë karikues që kryejnë një pjesë të proceseve në një makinë automatike. Do të duhet të kontrolloni manualisht kohën e karikimit.
Ngarkimi puls i baterisë vjen në tre versione:
- Ngarkimi me rrymë impulse konstante.
- Mbushja me energji duke përdorur tension konstant.
- Një kombinim i dy opsioneve të mësipërme.
Ndonjëherë ka situata kur makina duhet të ndizet menjëherë. "Ngarkuesi" i fuqishëm i impulsit për baterinë e bën atë " RRITJA».
Kushtojini vëmendje kësaj në momentin e blerjes. Nëpërmjet BUSTA karikimi do të bëhet në 5-10 minuta. Kjo është e mjaftueshme për të ndezur makinën.
Para-karikues i baterisë së makinës
Kërkohet kur bateria nuk mund të shkëputet nga rrjeti. Plus kryesor është se nuk keni nevojë të hiqni baterinë nga makina. Nisja pas lidhjes nuk është e mundur.
Starter i baterisë
Ju lejon të nisni motorin në pak minuta!
Pajisja është kompakte dhe e lehtë për t'u përdorur! Mjafton të lidhni krokodilat e ngarkuesit fillestar me vulat e baterisë. Rryma do të gjenerohet në vëllimin e kërkuar dhe automatikisht do të fillojë.
Karikues i baterisë së makinës fillestare
Ju lejon të karikoni baterinë dhe të ndizni makinën menjëherë pas lidhjes me rrjetin.
Tre nën llojin e ZPU për bateritë:
- Në garazh përdoren karikues shtëpiake. Ato mundësohen nga një rrjet 12 volt. Në treg ka pajisje 6 volt. Ata janë gjithashtu të aftë të ndezin një motoçikletë.
- Profesionale - këto janë pajisje në kontakt me një rrjet 12-24 volt.
Pajisjet e tilla identifikohen nga prania e telave të trasha.
Karikues i baterisë së makinës transformator
Figura kryesore kryesore këtu është transformatori. Disavantazhi i tij është madhësia e tij. Parimi i funksionimit është zvogëlimi i tensionit sipas parimit të një konverteri konvencional. Kjo është, nga e larta në të ulët. Rryma të mëdha karikimi marrin pjesë në karikimin e baterisë.
Ngarkuesi automatik për baterinë 12 volt rregullohet nga programi. Elektronika inteligjente do të bëjë gjithçka sipas algoritmit të duhur dhe do të mbrojë baterinë nga rreziqe të ndryshme.
Kjo pajisje ngarkon dhe pastron baterinë nga sulfati i plumbit. Unë e quaj këtë fenomen desulfim. Pajisja është e mbrojtur nga lidhjet e gabuara të telave dhe qarku i shkurtër i markave. Kontrolluesi i integruar zgjedh mënyrën optimale të karikimit.
Ngarkuesit automatikë kanë 4 lloje të punës:
- Modaliteti i rimbushjes së baterisë. Fazat e tij: Hapi i parë është të ngarkoni deri në 14,6 volt me një rrymë të qëndrueshme prej 0,1 s (C është kapaciteti i baterisë në ACh). Më pas vjen karikimi me një tension prej 14.6 volt. Kjo ndodh derisa rryma të bjerë në 0,02 C. Më pas, një tension i qëndrueshëm prej 13,8 volt mbahet derisa të arrihet 0,01. Në fund, ndodh përpara se bateria të ngarkohet. Nëse voltazhi bie në 12.7 V, qarku i mësipërm përsëritet.
- Desulfimi. Cikli i punës: 5 sekonda ka një ngarkesë me rrymë 0,1 C. Më pas vijon shkarkimi 10 sekonda me rrymë 0,01. Kjo ndodh derisa bateria të arrijë 14.6 volt. Pastaj bëhet karikimi normal.
- Testi i baterisë. Kjo mënyrë bën të mundur të zbuloni se sa është shkarkuar furnizimi me energji elektrike. Pas ngarkimit me një rrymë prej 0,01 C, tensioni në kontakte matet për 15 sekonda.
- Mënyra e ciklit të kontrollit-stërvitjes. Bateria shkarkohet në një tension prej 10.8 volt. Më pas ndizet modaliteti i paracaktuar. Pas marrjes së të dhënave për kohën aktuale dhe të karikimit, sistemi përcakton kapacitetin e baterisë. Të dhënat do të shfaqen në ekranin e pajisjes.
Zakonisht ekzistojnë dy lloje të karikuesve automatikë.
Kujtesa me 5 faza
Ja çfarë bën:
- Karikon baterinë deri në 80 përqind!
- Kryen një karikim të plotë me rrymë të reduktuar
- Mban në mënyrë parandaluese ngarkesën në nivelin 95-100%
- Eliminon sulfacionin në pllaka
- Bëni diagnostifikimin e baterisë.
Memorie automatike me 8 faza
Pajisja ka një cikël karikimi me tetë hapa.
Kjo është puna e tij:
- Për shkak të ngarkimit-shkarkimit, pllakat pastrohen.
- Furnizimi me energji elektrike është testuar për funksionalitet.
- Bateria është e ngarkuar me kapacitet deri në 80%.
- Shkon pa probleme deri në karikim qind për qind, me një rrymë minimale.
- Bëhet një kontroll se sa mirë e mban bateria duke u ngarkuar.
- Çdo shtresim i elektrolitit eliminohet.
- mbahet në maksimum.
- Bëhet një ngarkesë profilaktike deri në 95-100 për qind!
Klasifikimi i dytë i ngarkuesit për baterinë
Llojet e cilësimeve:
- Manual - ju konfiguroni gjithçka vetë.
- Automatik - gjithçka që nevojitet tashmë është konfiguruar nga një program kompjuterik.
Shkalla e karikimit të baterisë së makinës
Treguesit e karikimit të baterisë së makinës janë si më poshtë:
- Shigjeta
- LED
- Dixhitale
Sipas llojit të lidhjes:
- Lidhur nga një rrjet i rregullt 220 volt.
- Lidhur me çakmakun. Ky lloj është më i përshtatshmi, pasi ka përmasa të vogla dhe është i lëvizshëm.
Sipas kohëzgjatjes së ngarkimit të baterisë së makinës:
- Lëvizje e ngadaltë - kryeni karikimin gjatë ditës.
- I shpejtë - karikoni në 2-3 orë.
- Kushtëzimi. Në mënyrë tipike, karikuesit me këtë ritëm ngarkojnë baterinë për 1 orë.
Karikues të rinj për bateritë e makinave
Ngarkues të rinj shfaqen çdo vit. Lista kryesore e produkteve të reja:
- CTEK MXS 7.0
- CTEK MXS 5.0 POLAR
- Bosch C7
- CTEK MXS 5.0
- Noco Genius G7200EU
- CTEK CT START STOP
- CTEK MXS 5.0 TEST DHE TARIMI
- CTEK MXS 3.8
- Bosch C3
- Noco Genius G3500EU
Cili karikues i baterisë së makinës është më i mirë
Të zgjedhësh më të mirën është e vështirë. Të gjithë karikuesit funksionojnë mirë. Një përmbledhje e shkurtër e modeleve të njohura është paraqitur më poshtë.
Ky lloj karikuesi është mjaft i thjeshtë. Nuk ka asgjë të ndërlikuar në të. Ekziston vetëm një transformator me ndërrimin e terminaleve të mbështjelljes së përsëritur ose dytësore. Në kasë, çelësi i ndërrimit 4A / 6A është përgjegjës për ndërrimin. Përveç transformatorit, ai përmban një urë diodë dhe një pajisje matëse ampermetër.
Kjo pajisje është jo modeste. Mund të lihet në një garazh të ftohtë dhe të lagësht. Nuk ka gjasa që të prishet.
Sipas prodhuesit, një burim i tillë energjie është krijuar për të punuar me bateri nëntëdhjetë amper. Por në praktikë kjo është maksimumi 65 amper!
Mos e përdorni karikuesin për të ngarkuar bateritë xhel dhe AGM. Kjo për faktin se në fund të karikimit, niveli i tensionit në pulla mund të jetë rreth 15 volt. Një tension i tillë është i mbushur me dëmtime të këtyre baterive.
Ndër shumë të tjera, një karikues i tillë shquhet për zvogëlimin e tij. Ai është në gjendje të ngarkojë bateri të ndryshme. Ka shumë opsione karikimi. Mënyra e integruar e sulfimit. Falë tij, një furnizim me energji plotësisht zero mund të ngarkohet!
E veçanta e pajisjes është prania e një "furnizimi me energji elektrike". Kur rryma nuk ulet automatikisht në daljet, ajo fiket në fund të procesit të karikimit, por ruan një nivel të caktuar tensioni në kontaktet.
Drejtuesit gjejnë shumë përdorime për këtë mënyrë. Për shembull, mund ta fuqizoni transportuesin me 12 volt ose të ringjallni bateritë që dukeshin të papërdorshme.
Duke përdorur karikimin automatik, shoferi thjesht duhet të vendosë rrymën më të lartë të karikimit bazuar në ampermetrin bazuar në kapacitetin e baterisë.
Elitek UPZ 30/120
Pajisja punon me bateri 12-24 volt. Pajisja ka dy opsione karikimi:
1) Normal - ju lejon të punoni me një bateri pa mirëmbajtje;
2) Fast - bën të mundur rimbushjen e baterive të acidit të plumbit, sepse ka një rrymë të madhe në të;
Prania e një ndërprerësi të veçantë për modalitetin e fillimit zvogëlon mbrojtjen automatike. Kjo e lejon pajisjen të japë deri në 120 A. Për një model ngarkues kompakt, kjo është normale.
Ky karikues peshon vetëm 1.5 kg! Jep rrymë deri në 50 A. Ju lejon të filloni në një kohë kur motori ka nevojë për pak rrymë.
Për të zgjedhur modalitetin e karikimit, shtypni butonin "mode". Pas kësaj, karikuesi do të vendosë vetë parametrat e kërkuar. Opsionale, voltazhi dhe rryma mund të shfaqen në ekranin kryesor. Në rast të një mosfunksionimi, do të shfaqet një sinjal gabimi.
Prodhuesit kryesorë të ngarkuesve të baterive të makinave
Më poshtë janë markat e karikuesve të baterive.
Markat e karikuesit:
- Linja ajrore
- Aiken
- Hyundai
- Katun
- Varëse
- Yulmart
- Sonar
- Shqiponja e artë
- Resanta
- Elektronikë
- Ermak
- Arduino
- Patriot
- Mercedes
- Pol
- Telwin
- Kalibër
- Sorokin
Makinat më të mira të karikuesve dhe pasqyra e tyre
Pajisja më e thjeshtë që punon me bateri plumb-acid. Ky model dallon nga konkurrenca! Paneli i përparmë përmban vetëm disa tregues. Kjo është një llambë ngarkimi dhe një diodë e aktivitetit të karikimit.
Kjo pajisje, natyrisht, nuk mund të ringjallë furnizimin me energji zero, por ata që janë afër vdekjes janë mjaft të aftë t'i ngrenë ato në këmbë!
Përparësitë:
- Makine perfekte pune
- Lehtësia e funksionimit
Të metat:
- Një mënyrë funksionimi shumë e thjeshtë.
Ky karikues është i klasit më të lartë me një çmim shumë të arsyeshëm. Përballon në heshtje rimbushjen e baterisë deri në 100 Ah. Procesi fillestar i karikimit shkon me një rrymë prej 6,5 A. Pajisja lexon vazhdimisht të dhënat për gjendjen e baterisë dhe gradualisht zgjedh modalitetin e kërkuar për karikim. Ajo rritet, pastaj rrit fuqinë aktuale. Në rast të një avarie, pajisja njofton pronarin.
Përparësitë:
- Mund t'ju lajmërojë për një avari
- Ekran me prekje
- Konsumi i ulët i energjisë
- Ka ftohje të mirë
Të metat:
- Furnizimi me rrymë të vogël 10 A
- Çmimi, pavarësisht pranueshmërisë së tij.
Karikuesi rimbush bateritë 12 dhe 24 volt
Përdoret në shkallë industriale. Rrallëherë shoferët e zakonshëm e blejnë këtë pajisje për vete.
Përparësitë e pajisjes:
- Ofron performancë të mirë kur është i vogël
- Kontrolle të thjeshta të kuptueshme për të gjithë
- Strehimi rezistent ndaj lagështirës
- Ekran dixhital
- Treguesi i ngarkimit
Disavantazhet e pajisjes:
- Etiketa me çmim të lartë.
Karikuesit më të mirë me lloj rregullimi manual
Këto pajisje kanë kontroll manual. I përshtatshëm për ringjalljen e baterive zero.
Karikues i baterisë KOLNER KBCH 4
Ngarkuesi është i aftë të rikarikojë bateritë 12 volt. Ekziston një njësi e integruar që mbron nga qarqet e shkurtra. Ngarkimi përcaktohet përmes treguesve të veçantë. Duke përdorur një karikues të tillë, do t'ju duhet të monitoroni vazhdimisht rrymën dhe të siguroheni që elektroliti të mos vlojë.
Përparësitë e një baterie të ngjashme makine:
- Zbatohet mbrojtja nga qarku i shkurtër.
- E besueshme dhe e qëndrueshme.
- Karikuesi është bërë në një kuti të përshtatshme.
E meta:
- Do t'ju duhet të shikoni vazhdimisht se si po ngarkohet bateria.
Kjo pajisje ka një mbushje moderne në rastin e viteve nëntëdhjetë. Modeli në qarkullim është shumë i thjeshtë. Ka dy mënyra për 12 A dhe 6 A. Karikimi kryhet sipas një cikli standard: ngarkim i shpejtë, barazimi i rrymës me vlerat standarde. Më pas vjen kalimi në modalitetin e tamponit, dhe më pas voltazhi stabilizohet.
Përparësitë:
- Rrymë e lartë e nisjes.
- Dimensionet e vogla.
- Karikimi automatik, por me parametra që duhen bërë me dorë.
Nuk gjetëm asnjë kundër.
Është një karikues fillestar i transformatorit i rregullueshëm me dorë. Rryma maksimale e karikimit 13 amper. Rryma e nisjes është 140 A. Drejtuesit e zakonshëm rrallë përdorin një përbindësh të tillë. Zakonisht përdoret në zyra të mëdha.
Avantazhi:
- Fuqi e lartë.
- Kontrolle të thjeshta.
- Çmimi i pranueshëm.
- Mungesa e mbrojtjes kundër qarkut të shkurtër.
Si të zgjidhni një karikues makine?
- Përcaktoni se çfarë parametrash ka furnizimi me energji elektrike. Sidomos tensioni dhe rryma nominale. Kini kujdes, karikuesi i ri duhet të sigurojë 12-15% më shumë rrymë se rryma nominale e baterisë. Tensioni i daljes duhet të jetë 12 V.
- Zgjidhni një gamë çmimesh. Sa jeni të gatshëm të paguani.
- Nëse makina do të largohet nga garazhi gjatë sezonit të ftohtë, është më mirë të merrni një motor dhe karikues.
- Kontrolloni për një buton BOOST. Butoni bën të mundur ndezjen e motorit të makinës pas disa minutash karikimi. Një regjim i tillë është veçanërisht i kërkuar në dimër.
- Nëse keni ndërmend të karikoni shpesh, është mirë të blini një karikues nga çdo markë e njohur.
Si të kontrolloni karikuesin e baterisë së makinës tuaj?
Në disa raste, mund të mendoni se karikuesi është hedhurinë. Por kjo nuk është gjithmonë rasti. Disa karikues thjesht nuk janë në gjendje të karikojnë bateri zero. Këtu kërkohet tension i mbetur.
Disa gjëra për t'u kujdesur:
- Sigurohuni që karikuesi të jetë në gjendje të karikojë jo vetëm një bateri mesatare-të ulët, por edhe një bateri të shkarkuar plotësisht.
- Kontrolloni siguresat nëse është e mundur.
- Nëse tensioni i karikuesit është nën 13 volt ose kërcen shumë, kjo do të thotë se është i prishur.
- Lidhni çdo pajisje 12 volt, si p.sh. një llambë, në stampat e karikuesit. Nëse është i ndezur, atëherë ngarkuesi funksionon, nëse jo, atëherë është i prishur.
- Kontrolloni integritetin e telave dhe lidhjen e tyre. Nëse rryma nuk kalon nëpër tela, atëherë arsyeja është në të.
Mund ta kontrolloni karikuesin duke përdorur këto këshilla. Nëse nuk jeni të mirë në elektronikë, atëherë është mirë që ta çoni pajisjen te masteri në një qendër shërbimi.
Si funksionon një karikues i baterisë së makinës?
Procesi i karikimit të baterisë së makinës është si më poshtë. Ngarkuesi konverton tensionin e rrjetit prej 220 volt në atë të nevojshëm për të ngarkuar bateritë. Më tej, një tension konstant aplikohet në pullat e baterisë përmes telave që vijnë nga ngarkuesi i fuqishëm. Mund të jetë pulsues ose i lëmuar dhe tejkalon diferencën e mundshme midis elektrodave.
Për shkak të kësaj, rryma rrjedh brenda baterisë në drejtim të kundërt me shkarkimin. Grimcat e molekulës së oksigjenit "detyrohen" nga kadmiumi dhe depërtojnë përmes shtresës së elektrolitit në vendin e tyre origjinal. Kjo lejon që kapaciteti të rivendoset.
Përbërja kimike e pllakave ndryshon gjatë karikimit dhe shkarkimit. Elektroliti është një lloj mediumi ku kalojnë kationet dhe anionet. Shpejtësia me të cilën rrjedh rryma në brendësi të baterisë ndikon në shpejtësinë e restaurimit të vetive të pllakave dhe shkallën e karikimit.
Proceset janë të shpejta, kjo shkakton evolucion dhe ngrohje të fortë të gazit. Kjo mund të dëmtojë pllakat me vlerë.
Rryma e ulët e karikimit zgjat procesin e rikuperimit të kapacitetit. Përdorimi i shpeshtë i një ngarkese të ngadaltë rrit sulfimin e pllakave dhe e zvogëlon atë. Në këtë drejtim, është e nevojshme të merret parasysh fuqia e ngarkuesit dhe ngarkesa e furnizuar në bateri.
Kushtet e karikimit të baterisë së makinës
Mos e përdorni karikuesin në një vend të lagësht ose në një dhomë të paajrosur. Avujt e lëshuar gjatë rikarikimit janë të dëmshëm për trupin.
Si ta ngarkoj baterinë e makinës me karikues?
Si ta përdor karikuesin e baterisë së makinës?
Përdorimi i çdo karikuesi, qoftë automatik apo manual, zbret në 5 gjëra themelore:
- Lidhja e telave me baterinë.
- Ndezja e memories.
- Ekspozimi i mënyrave të caktuara.
- Dhe ndezja e çelësit për të nisur karikimin.
- Shkëputja e karikuesit.
Si ta lidhni ngarkuesin me baterinë?
Algoritmi i karikimit të baterisë së makinës:
- Së pari lexoni manualin e udhëzimeve.
- Gjeni një zonë të ajrosur mirë.
- Sigurohuni që të mos ketë burime zjarri në dhomë.
- Nëse do të karikoni baterinë jashtë automjetit, shkëputni telat.
- Hiqeni baterinë.
- Transferoni baterinë me doreza të veçanta në vendin e përgatitur.
- Pastroni pullat me sodë buke dhe ujë.
- Mos e prekni shtresën e bardhë, është acid sulfurik i ngurtësuar.
- Zhvidhosni prizat në bateri.
- Derdhni ujë të distiluar në secilën vrimë në nivelin e duhur. Kjo duhet të bëhet nëse bateria është jashtë shërbimit.
- Mbyllni prizat, nëse bateria nuk është e pajisur me shkarkues flakë, vendosni një leckë të lagur mbi priza. Nëse kapakët janë të mbyllur, mos i prekni.
- Vendoseni karikuesin sa më larg që të jetë e mundur nga bateria.
- Vendoseni çelësin e tensionit të daljes së karikuesit në pozicionin e transferimit të tensionit. Nëse karikuesi ka një rregullator, vendoseni në nivelin minimal.
- Lidhni telat e karikuesit me baterinë sipas.
- Lidheni pajisjen me rrjetin elektrik.
- Hiqeni spinën nga priza pas karikimit.
- Shkëputni telat nga burimi i energjisë.
- Vendoseni baterinë përsëri në makinë.
- Lidhni telat e automjetit.
Kabllo ngarkuesi i baterisë së makinës
Tradicionalisht, karikuesit përdorin dy kabllo me një seksion kryq prej të paktën 1 mm. Ngjyrat e telit janë zakonisht të kuqe "+" dhe të zeza "-". Në fakt, ju mund të merrni tela të çdo ngjyre, gjëja kryesore është të vëzhgoni.
Për lehtësi, një kapëse e stilit krokodili duhet të ngjitet në fund të kabllit. Kjo do të lejojë që teli të kapet mirë dhe të prekë kontaktet e baterisë.
Rregullat për funksionimin e karikuesve
Rregullat për funksionimin e karikuesve për bateritë e makinave:
- Përdoreni karikuesin larg zjarrit të hapur, cigareve që digjen, etj.
- Mbroni karikuesin nga lagështia dhe lagështia
- Ngarkoni baterinë në një zonë të ajrosur.
- Ngarkoni vetëm bateri të tëra
- Mos i shkëputni pullat nga burimi i energjisë gjatë karikimit.
- Shmangni prekjen e markave me njëra-tjetrën
- Sigurohuni që telat të mos dëmtohen përpara se të karikoni
- Nuk ka nevojë të shkurtoni ose zgjasni telat për të lidhur karikuesin
- Punoni me baterinë me doreza dhe syze speciale.
- Mos u jepni fëmijëve karikues dhe bateri
- Mund të ketë një shpërthim nëse era e elektrolitit është e fortë. Bej kujdes. Mos u mundoni të shkëputni vulat nga bateria, ekziston mundësia e një shkëndije. Ventiloni zonën. Pastaj shkëputni telat.
Dërguar:
Rishikoni artikullin për ata që duan të thyejnë diçka. ;)
Në këtë rast, ngarkuesi mekanik për telefonat celularë çmontohet.
Jam i sigurt se shumë prej nesh e kanë hasur vazhdimisht problemin e karikimit të baterisë së një telefoni celular gjatë çdo udhëtimi. Shpesh, kur shkojmë në rrugë, thjesht harrojmë të shikojmë ekranin e telefonit dhe të sigurohemi që bateria e tij të jetë e ngarkuar. Dhe vetëm gjatë rrugës rezulton se është e pamundur të marrësh një telefonatë të rëndësishme, sepse telefoni është gati të fiket. Disa prej nesh kanë gjithashtu udhëtime kaq të gjata saqë edhe një bateri e telefonit plotësisht e ngarkuar ka kohë të mbarojë dhe, rastësisht, nuk ka qasje në rrjetin AC.
Prandaj, nuk ka gjithashtu asnjë mundësi për të përdorur karikuesin standard të dhënë me telefon. Por ju kurrë nuk e dini se cilat situata të tjera mund të jenë në jetë. Por shumica prej nesh janë mësuar aq shumë me celularët, ose më mirë me praninë e vazhdueshme të një lidhjeje telefonike, saqë pa të ndihen shumë të pakëndshëm, edhe nëse kjo lidhje nuk është e nevojshme fare për një periudhë të caktuar kohore. Është mirë që në situata të tilla “viktima” të ketë gjithmonë në dispozicion, për shembull, rrjetin në bord të një makine. Më pas mund të përdorni një karikues makine, i cili sot ka me bollëk në dyqanet përkatëse.
Por çfarë të bëni nëse duhet të rimbushni baterinë e celularit tuaj në kushte të tjera, për shembull, në një udhëtim kampingu, ku nuk ka burime të zakonshme dhe në të njëjtën kohë të disponueshme energjie të përshtatshme për të fuqizuar telefonin? Për fat të mirë, sot ka tashmë pajisje që mund të na ndihmojnë në situata të tilla ekstreme. Unë mendoj se nuk është e vështirë të merret me mend se çfarë saktësisht një nga këto pajisje të furnizuara në Rusi nën markën Neodrive do të diskutohet në këtë material.
Siç mund ta shihni në foton e mësipërme, paketimi i karikuesit në fjalë nuk përfaqëson asgjë të jashtëzakonshme apo origjinale. Para nesh është flluska më e zakonshme me një copë kartoni të futur në të, dizajnin e pjesës së përparme të së cilës as që dua ta vlerësoj. Sidoqoftë, përdoruesi përfundimtar, më duket, do të jetë plotësisht indiferent ndaj këtij dizajni, sepse paketimi nuk kërkohet për funksionimin normal të pajisjes. Ju mund të keni nevojë vetëm për informacionin e printuar në pjesën e pasme të kartonit të mbyllur në flluskë, por unë do t'i kthehem më vonë, por tani për tani do të vazhdojmë të inspektojmë kompletin. Pra, përveç kartonit, në blister paketohet edhe sa vijon:
1. Dinamo me makinë manuale
2. Kabllo zgjatuese
3. Pesë përshtatës për fuqizimin e modeleve më të njohura të telefonave
Ky është kompleti që përdoruesi merr kur blen karikuesin në fjalë (nga rruga, është shumëfunksional). A është mjaft e mirë? Në shikim të parë, po. Megjithatë, pasi të mendosh me kujdes dhe të vlerësosh kushtet për të cilat është menduar kjo pajisje, mund të arrihet në përfundimin se për komoditetin më të madh të përdoruesit, kompleti mund të jetë disi më i pasur. Çfarë mungon në të? Sipas mendimit tim, një detaj shumë domethënës, por çfarë saktësisht mungon për arsyet e mia, do ta raportoj pak më vonë, pasi pajisja e paraqitur dhe funksionimi i saj të jenë shqyrtuar në detaje.
Makina Dinamo…
Pra, ne kemi para nesh përbërësin kryesor të karikuesit në fjalë - një dinamo me një makinë manuale, domethënë një burim energjie kaq të nevojshëm në kushte fushore. Njësia nuk është e madhe, pasi është e pajisur me një dorezë të palosshme. Dimensionet e tij maksimale kur paloset janë 58x47x32 mm. Pesha, e cila është kaq e rëndësishme nga pikëpamja e transportit, është gjithashtu e parëndësishme dhe e krahasueshme me peshën e celularëve modernë (rreth 85 gram).
Trupi i pajisjes ka një formë të lakuar me skajet e rrumbullakosura. Me sa duket, kjo është bërë në mënyrë që gjatë funksionimit të vendoset me lehtësi në dorën e përdoruesit. Materiali i kësaj kase është një plastikë e tymosur gjysmë transparente blu, dhe doreza e palosshme është prej plastike të zezë. Përveç dorezës në trupin e njësisë, ka edhe një lidhës për lidhjen e një kablloje zgjatuese të përfshirë në kompletin e karikuesit në fjalë, një LED të kuq dhe një rrip dore të bashkangjitur, i cili mund të jetë vërtet i dobishëm në kushte terreni. . Por ky rrip, për mendimin tim, është disi i vogël (perimetri - 214 mm).
Pjesa e brendshme e dinamos mund të shihet në foton e mësipërme. Megjithatë, në dritë të mirë, ato janë gjithashtu pjesërisht të dukshme përmes trupit të tejdukshëm të pajisjes. Komponenti kryesor këtu është gjeneratori, boshti i të cilit është i lidhur me dorezën e zezë të pajisjes me anë të një treni ingranazhesh. Përveç gjeneratorit dhe ingranazheve të trenit të marsheve, nën kuti fshihet edhe një bord i vogël qark i printuar, mbi të cilin është montuar një qark elektrik disi primitiv, por mjaft i zbatueshëm i stabilizatorit të tensionit. Në përgjithësi, dizajni është mjaftueshëm i fortë për t'u përdorur në terren.
Në teori, pika e vetme e dobët e tij është treni i marsheve. Pra, kur përdorni një dinamo, ju rekomandoj të mos jeni shumë të zellshëm kur ktheni dorezën. Përndryshe, ingranazhet plastike të trenit të ingranazheve thjesht mund të dështojnë.
Kabllo dhe adaptorë ...
Kablloja e përfshirë me karikuesin në thelb nuk është gjë tjetër veçse një kordon zgjatues (61,5 cm i gjatë). Në përgjithësi, mund të bëni pa të, thjesht duke futur përshtatësin që korrespondon me telefonin celular të përdoruesit drejtpërdrejt në lidhësin e dinamos. Sidoqoftë, në këtë rast, mund të mos jetë aq i përshtatshëm për të përdorur karikuesin sa kur përdorni një kabllo, pasi telefoni celular dhe ngarkuesi i konsideruar do të jenë të lidhur ngushtë me njëri-tjetrin dhe do të përfaqësojnë, si të thuash, një strukturë të vetme. Besueshmëria e këtij dizajni është e dobët, kështu që përdoruesit duhet të inkurajohen fuqimisht të përdorin një kabllo zgjatuese, duke përfshirë përkatësisht ndërmjet dinamos dhe përshtatësit të telefonit celular.
Unë mendoj se qëllimi i përshtatësve për telefonat celularë është i qartë për të gjithë. Në total, kompleti i karikuesit të konsideruar vjen me pesë adaptorë, me ndihmën e të cilëve mundësohet lidhja e kësaj pajisjeje me modelet më të njohura të celularëve sot. Për disa arsye të panjohura, në paketimin e karikuesit nuk ka asnjë informacion se për cilat modele të telefonave janë të përshtatshëm këta adaptorë. Megjithatë, ky informacion mund të gjendet në faqen e internetit të furnizuesit.
Pra, kompleti përfshin përshtatës të përputhshëm me modelet e mëposhtme të telefonit: Nokia (modelet 8210, 8310, 8850, 3310, 3210, 5210, 6210, 6310, 6510, 6610, 7210, 71050, dhe të tjerë të përputhshëm me to), (Sony Ericsson) (modelet T28, T39, T68, T20, R320, R380, A2618, T610, T630 dhe të tjerë të pajtueshëm me to), Motorola (modelet V998, V3688, V8088, StarTac, T189, v278, cd L2000, A6188, dhe të tjera të pajtueshme me to), Siemens (modelet C25, S25, C35, C45, S45, A35, SL42, SL45, 6688 dhe të tjerë të përputhshëm me to), Alcatel (modelet OT310, OT511, OT2, OT5 715, dhe të tjera të pajtueshme me to), Samsung (modelet A200, A300, A400, T100, T200, N620 dhe të tjera të përputhshme me to). Siç mund ta shihni, karikuesi në fjalë rezulton të jetë shumë i zhdërvjellët dhe do t'i përshtatet shumicës dërrmuese të përdoruesve të telefonave celularë që mund të kenë nevojë për të.
Dhe si funksionon?
Mendoj se përshkrimi i përbërësve individualë të karikuesit në fjalë është mjaft i mjaftueshëm për të kuptuar se çfarë është. Tani mund të vazhdoni të përshkruani eksperimentet praktike të kryera në këtë pajisje dhe ta vlerësoni atë, si të thuash, në veprim. Pra, le të fillojmë ...
Për ta sjellë karikuesin në gjendje pune dhe për ta lidhur me një celular, duhet të kryeni katër veprime të thjeshta. Futni kabllon zgjatuese në prizën e dinamos. Fusni një përshtatës në lidhësin e kabllit zgjatues që është i përshtatshëm për t'u lidhur me celularin, bateria e të cilit duhet të rimbushet. Lidheni përshtatësin në lidhësin e këtij telefoni celular. Pas kësaj, mund të hapni dorezën e palosshme të dinamos dhe të përdorni karikuesin, gati për përdorim.
Është shumë e lehtë për ta përdorur atë. Mjafton vetëm të rrotulloni dorezën e dinamos me një frekuencë të mjaftueshme që procesi i karikimit të baterisë të tregohet në ekranin e celularit të rikarikueshëm. Informacioni i printuar në kartonin e mbyllur në paketimin e karikuesit thotë se mjafton të rrotullohet doreza e makinës dinamo për tre minuta me një frekuencë 2-2,5 rrotullime në sekondë. Pas kësaj, sipas prodhuesit, përdoruesi do të pajiset me tre deri në pesë minuta komunikim celular. Epo, ne e lidhim karikuesin e gatshëm për përdorim me celularin e parë që vjen në dorë (doli të ishte Nokia 8850) dhe kontrollojmë premtimet e prodhuesit.
Duhet theksuar se eksperimentet janë kryer me një celular, bateria e të cilit shkarkohej natyrshëm kur telefoni ishte në gjendje pritjeje. Në të njëjtën kohë, ka kaluar një orë nga momenti kur telefoni është fikur për shkak të shkarkimit të baterisë dhe para fillimit të eksperimenteve.
Nga rruga, edhe para fillimit të eksperimenteve me një telefon celular, për hir të sigurisë, u kontrollua edhe një deklaratë tjetër e prodhuesit. Kjo i referohet tensionit të daljes së dinamos. Matjet kanë treguar se tensioni në dalje i kësaj njësie është 6.4 V, pa ngarkesë! Me sa duket, kur deklaroi se voltazhi i daljes është i kufizuar në 6 volt, prodhuesi kishte parasysh funksionimin e pajisjes nën ngarkesë.
Pra, ne rrotullojmë dorezën e dinamos dhe shikojmë ekranin e telefonit. Ndërsa telefoni shtrihej për një orë, siç u përmend më lart, pasi fiket për shkak të baterisë së ulët, treguesi i procesit të karikimit nuk ndizet menjëherë. Është krejt e natyrshme që sa më gjatë të jetë telefoni në gjendje të fikur me bateri të shkarkuar, aq më shumë përdoruesi do të duhet të punojë përpara se të fillojë procesi i rikarikimit.
Prandaj, unë do të rekomandoja, nëse është e mundur, të filloni rimbushjen menjëherë pas shkëputjes së telefonit. Por ky është vetëm një rekomandim dhe le të kthehemi te funksionimi i pajisjes. Dhe me të vërtetë funksionon. Sa i përket shpejtësisë së dorezës së dinamos që kërkohet për rimbushje, për celularin Nokia 8850 mjaftonin 1.7 rrotullime në sekondë (afërsisht 100 rrotullime në minutë). Megjithatë, telefonat e tjerë mund të kërkojnë një shpejtësi rrotullimi pak më të lartë për t'i fuqizuar plotësisht.
Sipas prodhuesit, doreza duhet të rrotullohet me një frekuencë prej 2-2,5 rrotullime në sekondë (120-150 rrotullime në minutë). Me sa duket, kjo deklaratë është bërë me një “diferencë”, që në përgjithësi nuk është edhe aq e keqe. Por deklarata e të njëjtit prodhues se tre minuta e një ngarkimi të tillë telefoni mjaftojnë për tre apo edhe pesë minuta një bisedë telefonike, për ta thënë më butë, nuk është e saktë. Gjykoni vetë - për telefonin, ky karikues është vetëm një burim energjie, ashtu si njësia e tij e rregullt e furnizimit me energji elektrike ose, për shembull, një karikues makine. Nëse dëshironi, mund të kryeni në mënyrë të pavarur një eksperiment - lidhni telefonin me një bateri të shkarkuar në përshtatësin standard të rrjetit, prisni derisa treguesi i procesit të karikimit të shfaqet në ekranin e telefonit dhe më pas ngarkoni baterinë për tre minuta.
Në rastin e telefonit të testuar, pra Nokia 8850, mjaftonte vetëm një karikim prej tre minutash që telefoni të ndizet, të gjejë një rrjet dhe të përpiqet të krijojë një lidhje. Për të bërë një përpjekje do të thotë që telefoni raportoi se në cilin numër fillon të telefonojë dhe fiket menjëherë, ndonjëherë edhe pa pasur kohë për të raportuar shkarkimin e plotë të baterisë. Telefonat me konsum të lartë të energjisë pas një rimbushjeje prej tre minutash mund të fiken pothuajse menjëherë pas ndezjes, edhe në procesin e kërkimit të një rrjeti.
Në përgjithësi, gjithçka varet nga modeli specifik i telefonit celular, por tre minuta rrotullim të dorezës për funksionimin normal të mëvonshëm të telefonit nuk mjaftojnë qartë (përveç si orë, dhe madje edhe atëherë jo për një kohë të gjatë). Megjithatë, kjo nuk është ende një arsye për të hequr dorë nga karikuesi në fjalë. Së pari, nuk mund të kufizoheni në tre minuta rrotullim të dorezës së dinamos, duke zgjatur kështu kohën e rimbushjes së baterisë së celularit. Së dyti, për ata që nuk kanë kohë të presin, ekziston një mundësi tjetër për të funksionuar telefonin duke përdorur të njëjtin karikues në fjalë.
Ky opsion nuk është aq i rehatshëm sa një bisedë normale në telefon me një bateri të ngarkuar, por në raste urgjente është mjaft i përshtatshëm. Kuptimi i këtij opsioni është që ju mund të flisni në telefon ndërsa bateria është duke u ngarkuar. Sigurisht, nuk do të jetë aq e lehtë për ta realizuar këtë pa ndihmë, sepse kur telefononi një numër, madje edhe gjatë vetë bisedës, do t'ju duhet të mbani njëkohësisht telefonin dhe të rrotulloni dorezën e dinamos. Kjo procedurë është shumë më e përshtatshme për t'u bërë së bashku, kur një person mban një celular dhe bën një telefonatë, dhe tjetri në këtë kohë mban makinën dinamo dhe rrotullon dorezën e saj. Unë mendoj se shumica do të pajtohen se kjo nuk është shumë e rehatshme.
Përveç kësaj, tingulli i lëshuar nga makina dinamo gjatë funksionimit mund të jetë gjithashtu mjaft shqetësues gjatë një bisede telefonike. Sidoqoftë, me të gjitha disavantazhet e përshkruara, ky opsion për përdorimin e karikuesit nuk duhet të hidhet poshtë, sepse, siç kam shkruar tashmë, në situata emergjente është mjaft i përshtatshëm dhe më shpesh shumë më i mirë sesa thjesht një telefon me një bateri të shkarkuar, i cili nuk mund të jetë të përdorura.
Gjëja tjetër që vlen të përmendet është ngarkesa në dorezën e dinamos gjatë rimbushjes së baterisë së celularit. Kjo ngarkesë nuk është uniforme!
Është e lehtë të merret me mend se kjo varet nga ngarkesa në makinën dinamo. Me fjalë të tjera, në rrymën e konsumuar nga telefoni celular në momente të ndryshme kohore gjatë procesit të rimbushjes së baterisë. Kjo rrymë mund të ndryshojë në një gamë mjaft të gjerë, dhe, për rrjedhojë, forca e nevojshme për të rrotulluar dorezën mund të ndryshojë nga mjaft e parëndësishme, në, le të themi, e dukshme. Jo, asgjë e mbinatyrshme nga përdoruesi i karikuesit, natyrisht, nuk kërkohet, por mendoj se ia vlen të përmendet kjo sjellje e dinamos të paktën që përdoruesit të mos tremben duke menduar se karikuesi i tyre është i gabuar.
Si në përfundim të temës së rimbushjes së baterive të celularëve, e konsideroj të nevojshme t'ju informoj se karikuesi është i destinuar posaçërisht për rimbushjen e këtyre baterive. Mos u përpiqni të përfundoni një cikël të plotë ngarkimi me të! Arsyeja kryesore pse kjo nuk duhet bërë është burimi dinamo.
Duke përshkruar modelin e tij, përmenda se ingranazhet e transmisionit të ingranazheve janë prej plastike dhe, në përputhje me rrethanat, ato nuk duhet të mbingarkohen me punë. Gjithashtu, gjatë funksionimit të dinamos, nuk duhet të bëni shumë përpjekje kur rrotulloni dorezën dhe të tejkaloni ndjeshëm frekuencën e rekomanduar të rrotullimit të saj. Rritja e shpejtësisë së fiksimit nuk do të ndikojë në asnjë mënyrë në procesin e rimbushjes së baterisë, por mund të zvogëlojë ndjeshëm jetën e marsheve të trenit të marsheve.
Duke përshkruar kompletin e pajisjes në fjalë, përmenda shkurt se është multifunksionale. Cili është multifunksionaliteti i tij? Dhe qëndron në faktin se përveç funksionit të një burimi energjie, dinamo e përfshirë në kompletin e pajisjes mund të veprojë jo vetëm si burim energjie për rimbushjen e baterisë së celularit, por edhe në mënyrë autonome si një elektrik dore i zakonshëm. Është për këto qëllime që një LED është montuar në kutinë e saj.
Është shumë e lehtë për të përdorur një elektrik dore të tillë. Mjafton vetëm të rrotulloni dorezën e dinamos, duke lënë të lirë lidhësin për lidhjen e kabllit zgjatues. Kjo do të thotë, thjesht mos lidhni asgjë me dinamon. Në këtë rast, kur doreza rrotullohet, LED do të ndizet dhe pajisja mund të funksionojë si një elektrik dore që nuk kërkon bateri për funksionimin e saj. Eksperimentet praktike kanë treguar se që LED të shkëlqejë plotësisht, mjafton të rrotullohet doreza me një frekuencë prej rreth një rrotullime e gjysmë në sekondë (83-90 rrotullime në minutë), që korrespondon plotësisht me deklaratën e prodhuesit të shtypur në paketë. Në këtë rast, nuk kërkohet asnjë përpjekje e konsiderueshme nga përdoruesi - doreza rrotullohet shumë lehtë, pasi LED nuk paraqet një ngarkesë serioze për dinamon.
Rrotullimi i dorezës së njësisë në shqyrtim me një frekuencë më të lartë nuk do të sjellë ndonjë përmirësim - LED nuk do të shkëlqejë më i ndritshëm, pasi voltazhi që e furnizon atë kontrollohet nga stabilizuesi i tensionit të dinamos (i ngjashëm me procesin e rimbushjes së baterive të Telefonat celular). Gjithçka duket e thjeshtë dhe e qartë, por personalisht kam ende një pyetje për t'iu përgjigjur, të cilën mendoj se nuk do ta pres kurrë. Dhe nuk është e qartë për mua pse zhvilluesit e kësaj pajisje vendosën të përdorin një LED të kuq si një burim drite? A kishte tepricë të këtyre LED-ve në magazina dhe për këtë u vendosën në makinë dinamo? Apo ndoshta ky është një fanar për një laborator fotografik kampingu? Por pse, atëherë, kjo nuk përmendet askund? Në çdo rast, duke e konsideruar këtë karikues si elektrik dore, duhet të pranojmë me keqardhje se efikasiteti i LED-së së kuqe është jashtëzakonisht i ulët.
Megjithatë, as nga kjo nuk ia vlen të bëhet një tragjedi. Nuk mendoj se funksioni i elektrik dore do të kërkohet shpesh. Nëse është ende shumë e nevojshme, atëherë mund të rekomandoni të zëvendësoni vetë LED-in e përdorur në pajisje. Vërtetë, për këtë, përdoruesi do të ketë nevojë për të paktën aftësi themelore për të punuar me një hekur saldimi.
Cfare ka me shume?
Që në fillim të këtij materiali, pyeta veten - çfarë mungon në paketimin e pajisjes në fjalë? Duket se gjithçka që nevojitet për të rimbushur një celular është në dispozicion. Ekziston gjithashtu një burim energjie, një grup adaptuesish për modelet më të njohura të telefonave celularë dhe një kabllo zgjatuese që e bën pajisjen më të rehatshme për t'u përdorur. Por le të arsyetojmë si më poshtë - është mirë nëse përdoruesi shkon në rrugë i vetëm me një celular të vetëm. Po sikur dikush si një grua (apo burri, nëse përdoruesi nuk është mashkull) e shoqëron atë? Në këtë rast, mund të jetë e nevojshme të rimbushni tashmë dy telefona celularë dhe nuk është aspak e nevojshme që ata të jenë nga i njëjti prodhues.
Por, në këtë rast, mund të merrni jo një përshtatës në rrugë, por dy ose më shumë (nëse është e nevojshme). Duket se nuk ka probleme, megjithatë, dua të vërej se deri më tani karikuesi është konsideruar praktikisht vetëm nga pikëpamja e funksionimit të tij. Por çfarë ndodh me transportin? Mendoj se nuk është më e vështirë të merret me mend se për çfarë jam duke vozitur, duke folur për njëfarë pamjaftueshmërie të kompletit në fjalë.
Po, dinamo nuk zë shumë hapësirë dhe, siç e përmenda, nuk peshon shumë. Një kabllo zgjatuese dhe çdo numër i nevojshëm përshtatësish nuk do ta rëndojnë përdoruesin gjatë udhëtimit. Por, nëse është mjaft e vështirë të “humbësh” një dinamo në një çantë udhëtimi, qoftë edhe me përmasat e vogla, atëherë në fakt është e mundur të humbasësh adaptorët për celularët. Për shkak të madhësisë së tyre të vogël, ato mund të bien lehtësisht diku dhe do të duhet shumë kohë për t'i gjetur.
Pra, çfarë i mungon kompletit të karikuesit? Ashtu është, - disa, për shembull, një këllëf pëlhure e ngjashme me ato të ofruara me disa modele minjsh miniaturë për laptopë. Dhe duket se është një gjë e vogël, por sa e dobishme dhe e përshtatshme do të ishte! Duke vendosur të gjithë përbërësit e karikuesit në një çantë të tillë, përdoruesi nuk do të duhej të hutonte veten me asnjë kërkim, ndërkohë që çanta vështirë se do të kishte ndonjë efekt të rëndësishëm në çmimin e pajisjes. Sigurisht, mund ta bëni vetë, por do të ishte shumë më e këndshme nëse në këtë rast prodhuesi i karikuesit do të kujdesej për komoditetin e përdoruesit.
konkluzionet
Epo, duket se jo gjithçka në karikuesin e konsideruar është perfekt. Megjithatë, pavarësisht kësaj, besoj se është mjaft i suksesshëm dhe meriton t'i kushtohet vëmendje. Sigurisht, mund të gjenden zgjidhje të tjera alternative që kryejnë të njëjtin funksion si karikuesi në fjalë. Por, sot, një alternativë e tillë ose do të jetë shumë më e shtrenjtë, ose më e rëndë dhe e rëndë, ose do të kërkojë burime tensioni për punën e tyre, të cilat, siç e dini, kanë një furnizim të kufizuar me energji. Kjo pajisje është shumë kompakte, relativisht e lehtë dhe nuk kërkon asgjë për funksionimin e saj, përveç përpjekjeve të vogla të përdoruesit.
Sigurisht, do të doja të shihja në kompletin e tij një kuti për transport dhe ndoshta edhe më shumë përshtatës për t'u lidhur me një numër më të madh modelesh të ndryshme celularësh. Por, edhe në formën në të cilën karikuesi i konsideruar mund të blihet sot, ai është shumë tërheqës dhe mund të jetë shumë i dobishëm. Pra, blerësit potencial mund t'u rekomandohet t'i kushtojnë vëmendje.
Telefoni celular është bërë prej kohësh një atribut i rëndësishëm i një personi modern. Është shumë e papërshtatshme nëse shkarkohet papritmas në momentin më të papërshtatshëm - në rrugë apo edhe larg qytetërimit. Sidoqoftë, në këtë rast mund ta luani të sigurt dhe opsioni më i lehtë është një karikues manual, me të cilin mund të rikarikoni telefonin tuaj (si dhe tabletin apo ndonjë vegël tjetër) në çdo situatë.
1) Karikimi manual më i thjeshtë dhe më i lirë
Duket kështu. Kjo është një kuti e thjeshtë me një gjenerator brenda. Nëse rrotulloni dorezën, në dalje shfaqet një tension prej rreth 5 V, i cili nevojitet vetëm për të ngarkuar një telefon celular. Rritjet minimale - nuk ka bateri të integruar, vetëm një LED që tregon se ka tension në dalje. Çmimi i një pajisjeje të tillë është i ulët - vetëm 150-200 rubla. duke përfshirë dorëzimin. Ajo që quhet, e lirë dhe e gëzuar.
2) Elektrik dore me karikues telefoni me gjenerator mekanik dhe bateri solar
Një version shumë më i avancuar që kushton rreth 800 rubla. Ky nuk është vetëm një ushtrim primitiv. Ka një bateri të integruar të rikarikueshme, një elektrik dore me tre LED, një gjenerator mekanik dhe një panel diellor. Trupi i elektrik dore është rezistent ndaj goditjeve dhe i papërshkueshëm nga uji.
Prodhuesi premton se shumica e modeleve të zakonshme ngarkohen pa probleme, por karikimi i iPhone-ve më të fundit nuk mbështetet.
3) Elektrik dore me karikues telefoni me gjenerator mekanik, panele diellore dhe radio
