Rritja e kohës dhe distancës së fluturimit. Distanca maksimale e transmetimit të sinjalit

Kuadkopteri DJI Phantom 4 është një model i ri i një droni modern i prezantuar nga DJI Innovations në fillim të pranverës 2016. Është një aparat i avancuar me 4 rotorë që mbahet në mënyrë të shkëlqyer në ajër. Në artikullin tonë, ne do të studiojmë pajisjet e tij, do të flasim për karakteristikat e tij dhe do të diskutojmë mundësitë. Ky dron i teknologjisë së lartë ka vërtet diçka për të cilën të mburret.

Pasqyrë e shkurtër e kuadratit DJI Phantom 4

Një tipar dallues i kuadrokopterit DJI Phantom 4 është prania e sensorëve specialë, falë të cilëve ky avion jo vetëm që mund të shohë, por edhe të ndjejë pengesa, të cilat do ta mbrojnë atë nga përplasjet gjatë fluturimit. Para disa vitesh, vetëm dronët profesionistë ishin të pajisur me sensorë dhe modeli që po shqyrtojmë konsiderohet amator.

Të gjithë sensorët me të cilët është i pajisur ky avion janë mbledhur në një kompleks të vetëm, i cili quhet Guidance. Ai lejon dronin të anashkalojë lehtësisht të gjitha pengesat që mund të hasë gjatë fluturimit, si dhe të kthehet në shtëpi edhe nëse sinjali humbet. Kështu, kur lëshoni kuadrokopterin DJI Phantom 4, nuk keni pse të shqetësoheni për sigurinë e tij. Ai do të kthehet në shtëpi në çdo rast, zhvilluesi u kujdes mirë për të.

Përveç kësaj, pozicionimi vizual është përmirësuar dukshëm në këtë model - avioni ka aftësinë për të parë 15 metra para tij dhe 10 metra poshtë tij. Busulla e tij e integruar është dublikuar nga sensorët IMU, gjë që lejon dronin të lundrojë në mënyrë të përsosur në hapësirë ​​dhe të eliminojë gabimet edhe nëse busulla dështon.

Por ndryshimi më i madh është tek kamera. Së pari, ajo u ridizajnua plotësisht, së dyti, filloi të pezullohej në një mënyrë tjetër, dhe së treti, forca e saj u rrit disa herë.

Sa i përket karakteristikave të tij teknike, mprehtësia e thjerrëzës është përmirësuar dukshëm dhe tani kuadkopteri bën fotografi me cilësi të lartë gjatë fluturimit, edhe në kushte të dobëta ndriçimi. Regjistrimi i videos është bërë jo më pak me cilësi të lartë - të gjitha videot e xhiruara nga droni përpunohen në formatin tradicional Adobe DNG RAW. Ata nuk kanë nevojë për përpunim profesional.

Fjalë të veçanta meritojnë motorët e këtij avioni. Jo vetëm që janë bërë shumë më të fuqishme se të mëparshmet, por janë vendosur edhe në atë mënyrë që edhe me shpejtësi të madhe vidhat e tyre nuk do të bien në lentet e kamerës dhe nuk do të prishin cilësinë e fotos. Dinamika e përgjithshme e këtij modeli droni ju lejon të arrini shpejtësi deri në 72 km / orë për 28 minuta fluturim.

Funksioni special Tar Fly do t'ju lejojë të përcaktoni shpejt dhe me lehtësi vendin ku planifikoni të lëshoni kuadrot DJI Phantom 4. Sistemi Active Track do të lejojë dronin të identifikojë lehtësisht një objekt për shkrepjen e fotografive dhe videove. Pamjet e mahnitshme të garantuara.

Përmbajtja e paketës së katërkopterëve DJI Phantom 4

Pajisjet standarde të katërkopterit DJI Phantom 4, i cili tashmë është në shitje, janë si më poshtë:

• Telekomandë;
• Ngarkues;
• Kabllo për lidhjen e telekomandës me memorien;
• Një përshtatës që ju lejon të lidhni pajisjet IOS me dronin;
• Një përshtatës që ju lejon të lidhni pajisjet Android me dronin;
• Manuali i Përdoruesit;
• 4 vida rezervë;
• Kutia e ruajtjes së katërkopterit.

E gjithë kjo ju lejon të përdorni plotësisht avionin për qëllime amatore. Blerja juaj do të justifikojë shpejt investimin në të.

Karakteristikat e DJI Phantom 4

Ky mjet ajror inovativ pa pilot ka një numër të madh karakteristikash, falë të cilave, siç shpresojnë prodhuesit, do të përdoret gjerësisht dhe do të jetë i popullarizuar nga konsumatorët. Gjegjësisht:

• Aftësia për të arritur shpejtësi deri në 72 km / orë;
• 28 minuta fluturim të vazhdueshëm deri në 5 km;
• Fluturim automatik sipas pikave të dhëna;
• Fluturim me mjeshtëri mbi pengesat e hasura gjatë rrugës;
• Kthimi i garantuar "në shtëpi";
• Marrja e fotografive të qarta të një objekti të caktuar;
• Regjistrim video me cilësi të lartë pa kërcime në kuadër;
• Kontrolli i lartësisë;
• Prania e funksionit Follow Me.

Të gjitha këto veçori do të jenë të disponueshme për të gjithë pronarët e dronit DJI Phantom 4. Ky është një avion vërtet modern dhe funksional që përdoruesit do ta vlerësojnë.

Specifikimet e kuadratit DJI Phantom 4

Karakteristikat e përgjithshme teknike të këtij modeli të fundit të dronit amator e lejojnë atë të përdoret kudo. Do të punojë në temperatura nga 0 deri në 40 gradë. Ai nuk ka frikë nga ngrica.

Ky katërkopter unik peshon vetëm 1380 gram, megjithatë mund të arrijë një lartësi deri në 120 metra dhe ta mbajë atë për 28 minuta me një shpejtësi maksimale prej 20 m/s. Kur ngjitet, shpejtësia e tij është 6 m / s, dhe kur zbret para uljes - 4 m / s. Fluturimi i këtij modeli droni mbështetet nga satelitët GPS dhe Glonass.

Kamera e integruar në kuadratin DJI Phantom 4 ka karakteristikat e veta, të cilat gjithashtu meritojnë vëmendje. Kjo është, para së gjithash, lente e saj e ridizajnuar plotësisht, e cila ka një kënd shikimi 94 gradë, rezolucion matricë 12 megapikselë. Ai mbështet modalitetin e mëposhtëm të fotografisë:

• Kornizë e vetme;
• Një seri prej 3, 5 dhe 7 kornizash;
• Shtyrje kohe.

Fotot e realizuara nga ky model droni janë në format RAW dhe JPEG. Rezolucioni maksimal është 4000x3000 piksele, ISO - nga 100 në 1600.

Shembuj fotografish:

Sa i përket mënyrave të videos që janë të disponueshme për këtë pajisje, ato do të jenë si më poshtë:

• 3840x2160;
• 4096x2160 (UHD);
• 1920x1080 (FHD);
• 2704x1520;
• 1280x720 (HD).

Formati i videos së marrë pas xhirimit me aeroplanin DJI Phantom 4 mund të jetë: MOV, mp4, shpejtësia maksimale e biteve është 60 megabit për sekondë, ISO - nga 100 në 3200.
Kamera ka sisteme skedarësh exFAT dhe FAT32, dhe gjithashtu mbështet të gjitha llojet e kartave nga mikro deri në 64 gigabajt.

Sa i përket karakteristikave teknike të panelit të kontrollit, ato gjithashtu do të jenë në krye. Gama e frekuencës është nga 2.400 në 3.483 GHz, fuqia e transmetuesit është 23 dhe 17 dBm, dhe transmetimi maksimal i sinjalit të tyre është përkatësisht në 5 dhe 3.5 km.

Kontrollues DJI Phantom 4

Një element i rëndësishëm i kuadrokopterit DJI Phantom 4 është moduli i sensorit për zbulimin e pengesave gjatë fluturimit. Ai i “sheh” në një distancë prej 0.7 dhe madje deri në 15 metra. Kushtet që kërkohen për kryerjen normale të shkrepjes së fotografive dhe videove janë mjaft besnike. Gjithçka që kërkohet është një peizazh me një strukturë të qartë dhe një ndriçim minimal prej më shumë se 15 luks.

Një tjetër detaj i rëndësishëm i këtij modeli droni është moduli përgjegjës për pozicionimin vizual të tij gjatë fluturimit. Funksionon në një distancë deri në 10 metra me një shpejtësi jo më shumë se 10 m / s. Kushtet për funksionimin e tij janë identike me kërkesat e modulit të sensorit të zbulimit të pengesave - ndriçimi prej të paktën 15 luks dhe një strukturë e qartë peizazhi.

Funksionimi i kuadrokopterit është i pamundur pa një bateri të fuqishme dhe karikues për të. Kapaciteti i baterisë "amtare" është 5350 mA, dhe voltazhi i saj është 15.2 V. Fuqia e karikuesit është 100 vat.

Rishikimi ynë i shkurtër i modelit të ri të kuadratit DJI Phantom 4 e bën të qartë se ky avion mund të marrë fare mirë rreshtat e parë të vlerësimeve dhe të bëhet një zbulim i ri në industrinë e kuadrokopterëve. Dhe gjithçka falë aftësive të tij të jashtëzakonshme dhe shkrepjes së fotografive dhe videove me cilësi të lartë në lartësi të mëdha.

• Kuadkopter
• Bateri Li-jon
• Telekomandë
• Ngarkues
• Teh dhe çantë rezervë për to
• udhëzime
• kabllo USB
• Valixhe për transport

Tashmë është bërë traditë e mirë të diskutohet çdo vit për një model të ri kuadrokopteri nga DJI, megjithëse çdo vit duket se ata kanë bërë gjithçka që ky model të jetojë i lumtur përgjithmonë. Por sa herë që DJI vjen me veçori që, pasi t'i provosh, nuk mund t'i harrosh dhe të pyesësh veten se si mund të jetonim pa to. DJI më bën përshtypje pikërisht me këtë - aftësinë për të befasuar dhe argëtuar vazhdimisht, sepse për shumë, një kuadropter është një dritare drejt qiellit, dhe aspak një mjet profesional për fotografimin nga ajri, megjithëse përdorimi i dytë është bërë prej kohësh rutinë. Dikush i konsideron kuadkopterët DJI si lodra të shtrenjta që nuk meritojnë vëmendje për shkak të çmimit. Dikush, përkundrazi, mendon se kjo është e vetmja zgjedhje dhe nuk ka alternativa për "mbështjellësit", siç i quajnë pronarët e tyre. Është e mundur që e vërteta të jetë diku në mes, por definitivisht mund të argumentohet se DJI është një pionier në këtë treg dhe lider në teknologjinë e saj, kompanitë e tjera udhëhiqen nga ajo që prodhon DJI dhe me cilat veçori i pajis kuadrotët e saj.

Për ata që nuk janë të kufizuar në fonde dhe janë gati të blejnë një lodër të shtrenjtë ose presin të përdorin një kuadrokopter për xhirime profesionale me një aparat fotografik standard dhe të mos instalojnë një tjetër, linja Phantom po prodhohet. Që nga gjenerata e dytë, unë i përdor këto pajisje, kështu që kur flasim për Quartetin, do ta krahasoj në mënyrë të pavullnetshme me Phantom 3 Professional për të nxjerrë në pah dallimet midis tyre dhe ndryshimet. Kështu ndodhi që unë kam dy Phantom 4, një timin dhe një të dërguar për testim. Disa pika janë të ndryshme, megjithatë, ne do të flasim për këtë pak më vonë dhe më në detaje.

Çfarë ka në kuti dhe si të përgatiteni për fluturimin tuaj

Të gjitha modelet Phantom vijnë në kuti të bardha me një foto të kuadratit dhe emrin e tij të shkruar në të. Në Phantom 3, brenda një kutie të bukur kishte një kuti të zakonshme kartoni, ku aksesorët dhe vetë kuadrati i vendosur ishin vendosur në ndarje. Për të transportuar Phantom, ishte e nevojshme të blihej një kuti veç e veç. Në versionin e katërt, vendosëm të eliminonim këtë lëshim të bezdisshëm dhe e bëmë valixhen pjesë të paketës standarde. Nga kutia tashmë nxirrni një valixhe të bërë nga plastika e shkumëzuar, është e lehtë dhe e qëndrueshme.

Madje valixhe ka një mekanizëm mbyllës në mënyrë që dyert të mos hapen dhe jo vetëm ta bartni nga makina në shtëpi, por edhe të shkoni në një udhëtim në distanca të gjata. Më vete, do të bëj një rezervim që ka një ndarje për dy bateri shtesë brenda, ato ia vlen t'i blini nëse planifikoni të fluturoni shumë dhe një karikim nuk ju mjafton. Kjo do të bëhet e qartë shpejt në procesin e përdorimit të një kuadrati, disa njerëz mendojnë se 20-25 minuta u mjaftojnë, dhe dikush dëshiron të fluturojë për rreth një orë. Është mirë që ka një vend për bateri, një bateri standarde mund të transportohet e instaluar në një kuadrokopter, por kjo duhet të bëhet vetëm nëse është e shkarkuar. Në gjendje të karikuar, mos rrezikoni, një leckë e hedhur nga lart shtypi butonin e energjisë disa herë dhe bateria vazhdimisht tregonte statusin, megjithëse vetë kuadroti nuk ndizej. Aktivizimi këtu me izolim të gabimeve, duke shtypur një herë, pastaj duke shtypur përsëri dhe duke mbajtur butonin për disa sekonda. Kjo ndez si vetë kuadrot, ashtu edhe telekomandën për të. Është i përshtatshëm, dhe ju mësoheni me një skemë të tillë menjëherë.

Në një valixhe, kuadkopteri duhet të transportohet pa tehe të instaluara, por instalimi i tyre është i lehtë, madje edhe një fëmijë mund ta trajtojë atë. Ndryshe nga të gjitha modelet e mëparshme, dizajni i mbajtësit të tehut ka ndryshuar në mënyrë dramatike. Më parë, çdo teh mbështillej në drejtim të kundërt ose në drejtim të akrepave të orës, në varësi të ngjyrës në të, brenda bërthamës, dhe në secilin motor kishte një mëngë të filetuar, e cila ishte e gjitha prej metali. Dizajni është shumë i besueshëm, por kishte një të metë serioze: nëse helikat përplaseshin me një pengesë, mund të ishe aq i pafat sa të bëhej e pamundur të hiqje tehun.

Dizajni i ri braktisi pjesët metalike, përdoret vetëm plastika. Ka shula në teh dhe një dizajn i veçantë në motor. Zgjidhni tehun e duhur të ngjyrës dhe thjesht kthejeni derisa të klikojë. detyrë për fëmijën. Për të hequr tehun, duhet të shtyni dhe të ktheheni në drejtimin që është tërhequr mbi të. Vetëm? Jo ajo fjalë.

Një pikë tjetër e rëndësishme është se ata ndryshuan plotësisht pezullimin e kamerës, megjithëse mbeti saktësisht i njëjtë si në Phantom 3, megjithatë, atje doli të ishte i shkëlqyeshëm. Trupi i kamerës dhe elementët e pezullimit tani janë bërë nga aliazh i lehtë, kablloja, e cila u shkëput lehtësisht në përplasje, mbrohej gjithashtu nga futje. Kjo është një punë e qartë për gabimet e gjeneratave të mëparshme dhe është bërë me cilësi të lartë.

Por unë do të them një falenderim të veçantë për bllokimin e kamerës gjatë transportit, përpara se të ishte një enigmë kur ishte e nevojshme të kapje kamerën, këpute saktë kapakun e plastikës. Tani dizajni është ndryshuar dhe ju lejon të rregulloni kamerën për transport në pak sekonda.

Në rastin që mund të shihni një vend të kartës microSD, si rregull, një kartë memorie nuk përfshihet në komplet, do t'ju duhet të blini tuajën. Disa këshilla. Së pari, duhet të shikoni kartat e kujtesës 64 GB, kjo është shuma maksimale e mbështetur nga pajisja. Së dyti, karta duhet të jetë e klasës 10 ose më e lartë (UHS-1). Shumë shpesh njerëzit përdorin kartat e tyre të ngadalta të kujtesës dhe ankohen se fotografia 4K është prishur ose regjistrimi dështon. Është problem me hartën.

Pesha e kuadkopterit me baterinë e instaluar është 1380 gram. Pavarësisht ndryshimeve të dizajnit dhe ndjesisë së të qenit më i vogël, ka të njëjtën madhësi me modelet e mëparshme, diagonalisht dhe pa helikë është 350 mm. Vetë bateria peshon 462 gram.

Bateria për Phantom 4 - jetëgjatësia dhe karikimi i baterisë

Nga brezi në brez, DJI ka eksperimentuar me bateri për të përmirësuar performancën e fluturimit, Phantom-i i katërt ka pasur një ndryshim tjetër të baterisë, lidhësi, pesha dhe dimensionet kanë ndryshuar. Si më parë, këto janë katër qeliza, Li-Pol, kapacitet 5350 mAh, 15.2 V (81.3 Wh). Në Phantom-in e tretë, specifikimet e baterisë ishin si më poshtë - 4480 mAh, Li-Pol (4 qeliza), 15.2 V (68 Wh). Në letër, koha e fluturimit është rritur në 28 minuta kundrejt 23 minutave të pretenduara për gjeneratën e mëparshme. Fatkeqësisht, si atëherë ashtu edhe tani, këto shifra pasqyrojnë kushte ideale kur nuk ka erë, përdorni modalitete të thjeshta dhe nuk ka pengesa midis jush dhe kuadrotit tuaj, domethënë pjesa e radios funksionon me fuqi minimale. Është e pamundur ta arrish këtë në praktikë, në fluturimet e mia përhapja është nga 15 në 22 minuta, 23.5 minuta mund të konsiderohen rekord. Por kur krahasohet me Phantom 3 Professional të mëparshëm, ndryshimi bëhet i dukshëm, janë disa minuta shtesë.

Lidhësi për karikimin e baterisë ishte vendosur në fund, është e pamundur të humbasësh. Një bateri e shkarkuar plotësisht duhet të karikohet për pak më shumë se një orë. Treguesi në panelin e përparmë pulson, sapo bateria të ngarkohet, ajo do të fiket. Përfshihet karikuesi standard 100 W.

Për dallim nga Phantom-i i tretë, bateria nuk është shumë e nxehtë pas fluturimit, nëse më herët, kur u përpoq të fillonte menjëherë karikimin, ajo ndezi të gjithë treguesit dhe refuzoi të ngarkohej, tani kjo nuk vërehet, pothuajse gjithmonë mund të filloni ta karikoni menjëherë pas fluturim.

Dizajni i baterisë është i tillë që ju keni një buton të energjisë dhe katër tregues - e gjithë kjo funksionon jashtë kuadratit, mund të shihni ngarkesën e baterisë duke shtypur një herë, do t'ju shfaqen tregues dhe secili prej tyre mund të shkëlqejë me një dritë të qëndrueshme. ose pulsoj (pulsi do të thotë se ngarkesa është në gjysmë ose më pak). Është shumë e lehtë të vlerësohet ngarkesa e baterisë duke përdorur një tregues të tillë.

Kur instaloni baterinë, sigurohuni që të kontrolloni që ajo të jetë plotësisht e lidhur me kapakun. Shumë shpesh kjo nuk ndodh, ky është një defekt që, me sa duket, do të rregullohet në versionet e mëvonshme. Ndonjëherë shulja lëviz për disa milimetra, por gjithsesi mund të ndizni kuadrot.

Karikuesi ka një kabllo të dytë për telekomandën. Tundimi për të ngarkuar baterinë dhe telekomandën në të njëjtën kohë është shumë i fortë, por kjo është rreptësisht e ndaluar në udhëzime. Kjo vlen të kujtohet. Koha e karikimit të plotë të telekomandës është rreth 4 orë, por do të zgjasë për 4-5 fluturime me bateri me kuadrokopter të ngarkuar plotësisht.

Paneli i kontrollit - ne kuptojmë se çfarë dhe si

Ata nuk kërkojnë të mirën nga e mira, në Profesional telekomanda është bërë, nëse jo ideale, atëherë afër saj. Në fakt, nuk ka ndryshuar në asnjë mënyrë, vetëm antenat janë forcuar pak, gjë që në teori siguron komunikim më të mirë, por ky është një përmirësim i vogël që nuk është tipik për një model të caktuar, të gjitha telekomandat e tilla, përfshirë modelet më të vjetra, janë marrë. atë.

Në anën e pasme të telekomandës ka një mbajtës metalik për të cilin është i përshtatshëm për ta mbajtur atë. Futje gome janë bërë në anët dhe në sipërfaqen e pasme, edhe në duar të lagura telekomanda nuk rrëshqet. Është interesante që në duart e një të rrituri dhe një fëmije, telekomanda ulet si një dorezë, ergonomia e saj është pesë plus.

Kuadkopterin mund ta kontrolloni pa një smartphone dhe/ose tablet të lidhur, vetëm nga telekomanda. Ky është një plus i madh, pasi mund të filloni të regjistroni video ose të bëni foto direkt nga butonat e vendosur në kasë. Një tjetër gjë është se do ta bëni verbërisht, pa parë se çfarë po fotografoni saktësisht. Megjithatë, ky është një hap i madh përpara.

Pra, para jush janë dy leva analoge. E majta është përgjegjëse për ngritjen dhe uljen (devijimi vertikal), ndërsa devijimet e saj horizontale e kthejnë kuadrotin rreth boshtit të tij. Që të mos humbisni kontrollin, harku i anijes ndriçohet me drita të kuqe, ngjitësit në byk u braktisën! Gjatë ditës, drita e prapme mund të shihet mjaft mirë në një lartësi të vogël, madje edhe në dritë të ndritshme të diellit.

Leva e djathtë lëviz dronin - vertikalisht përpara-prapa, horizontalisht anash, majtas-djathtas.

Më poshtë ka një buton të energjisë, funksionon njësoj si në bateri - shtypje e shkurtër dhe e gjatë. Në të djathtë është butoni i kthimit automatik në shtëpi.

Tani le të shohim fytyrat anësore, ka një rrotë në të majtë, mund ta përdorni për të lëvizur kamerën në gjilpërë, për të ndryshuar këndin e shikimit (vertikal). Nëse dëshironi të rrotulloni kamerën rreth boshtit, atëherë kjo nuk do të funksionojë, supozohet se për këtë ju rrotulloni dronin. Në anën e djathtë, çelësi i ekspozimit rregullon ekspozimin (nga -2 në +2), i dobishëm kur fotografoni një perëndim të diellit ose një ditë me diell me shumë shkëlqim.

Çelësat e veçantë janë përgjegjës për shkrepjen e videove dhe fotove, luajtjen e tyre në ekran (nëse është i lidhur një smartphone). Ka dy çelësa të veçantë në anën e pasme (C1 dhe C2), ata mund të programohen për t'iu përshtatur nevojave tuaja.

Telekomanda përfshin gjithashtu tre mënyra kontrolli me kuadrokopter, ne duhet t'i trajtojmë ato përpara se të fluturojmë. Modaliteti i parë, i njohur gjithashtu si modaliteti i paracaktuar, P-Mode (Pozicionimi), përdor si të dhënat GPS/GLONASS për fluturimin ashtu edhe sistemin e integruar të pozicionimit vizual. Ky modalitet është aktivizuar si parazgjedhje dhe nuk duhet të çaktivizohet nëse nuk e dini se çfarë po bëni. Kur e ndizni për herë të parë, duhet të prisni që treguesit në pjesën e poshtme të kuadratit të marrin ngjyrë të gjelbër, që do të thotë se pika GPS “Home” është përcaktuar dhe kuadrati do të mund të kthehet në të.

Në modalitetin A (Altitude), nuk përdoret GPS ose sistem vizual, përdoret vetëm barometri për fluturim, ai stabilizon fluturimin. Nga avantazhet e kësaj mënyre - një shkallë më e lartë e ngjitjes, uljes. Në parim, kthimi në pikën "Home" funksionon këtu nëse ka një sinjal GPS.

Modaliteti S çaktivizon të gjitha kufijtë e shpejtësisë, shtrydh maksimumin nga droni. Por kini kujdes, sistemi i shmangies së përplasjeve është gjithashtu i fikur, më shumë për këtë më poshtë.

Mbajtësja në telekomandë mund të përdoret për të rregulluar një smartphone ose tablet, në të dyja rastet pajisjet janë të fiksuara mirë.

Ndryshe nga Phantom 3, Quartet përdori një softuer të ndryshëm dhe sistem stabilizimi gjatë fluturimit, kompania pretendon se e ka përmirësuar pesë herë! Nuk mund të them që është kështu apo jo, pasi nuk kam kryer asnjë matje instrumentale. Por mund të them se “katërshja” e mban pikën shumë më mirë në një erë të fortë anësore, nuk humbet. Me një fjalë, deklarata e kompanisë, me sa duket, nuk është edhe aq larg së vërtetës.

Teknikisht, në pjesën e poshtme të dronit, numri i kamerave është dyfishuar, hidrolokatorët janë përmirësuar, kjo gjithashtu ndikon në stabilitetin e tij në fluturim dhe në fluturim.

Ata që tashmë kanë marrë në dorë fluturimin e dronit, mund të përdorin modalitetin sportiv, i cili çaktivizon sistemin e zbulimit të pengesave përgjatë kursit, por shpejtësia në secilin nga drejtimet bëhet maksimale. Pra, shpejtësia e ngjitjes arrin 6 metra në sekondë, zbritja - 4 metra në sekondë, dhe shpejtësia - 72 kilometra në orë. Në këtë modalitet, koha e fluturimit zvogëlohet në mënyrë drastike, në varësi të kontrollit tuaj, mund të jetë deri në 15 minuta. Por për xhirimin e videos, ky modalitet mund të jetë i domosdoshëm, ai përcjell dinamikën e lëvizjes, gjë që nuk ishte rasti në helikopterët e mëparshëm.

Lidhje me smartphone ose tablet, softuer

Për të marrë kënaqësinë maksimale, duhet të instaloni një smartphone ose tablet (Android / iOS) në telekomandë, si dhe të instaloni programet e duhura. Tani ia vlen të ndaleni në DJI Go, ky është programi kryesor për të kontrolluar një kuadrokopter.

Ky program ka aftësinë për të fituar para duke i referuar miqtë tuaj për të blerë drone nga DJI, për të ndarë foto dhe për t'u ulur në forumet e kompanisë. Përfshirë këtu ka një tutorial se si të redaktoni fotot dhe videot.

Instaloni programin, lidhni pajisjen me anë të një kabllo USB me lidhësin në kontrollues (Ura e Dritës), ndizni kuadrokopterin. Dhe pastaj shohim foton që transmetohet nga kamera, mund të aktivizojmë kontrollin e kamerës. Është mirë të ndiheni rehat me kontrollet në tokë, këshillat janë shumë të thjeshta dhe të qarta.

Bukuria e Phantom është se transmeton cilësi HD (720p, 30 korniza për sekondë) në pajisjen tuaj në kohë reale. Por video 4K në Phantom regjistrohet në një vend të caktuar në trup, dhe gjithçka që transmetohet në pajisjen e kontrollit ruhet në të. Cilësia, natyrisht, është shumë e ndryshme. Ekziston një pikë tjetër e rëndësishme - nëse sinjali i radios humbet, regjistrimi, për shembull, në tabletë ndërpritet, por në vetë kuadratin vazhdon dhe më pas mund të shikoni të gjitha detajet. Fotot nuk transmetohen në kohë reale, gjë që është gjithashtu e kuptueshme - në fund të fundit, videoja transmetohet në mënyrë që të mund të shihni se çfarë sheh kuadrati juaj.

Kuptimi i softuerit është i lehtë. Por nëse më parë mund ta kontrollonit kuadrotin vetëm nga ekrani, sot telekomanda merr përsipër shumicën e funksioneve. Në ekranin që shikoni fluturimin, mund të aktivizoni veçori të përparuara. Nga njëra anë, mund të shkruani shumë për softuerin, nga ana tjetër, është aq intuitiv sa nuk ka dëshirë për ta bërë atë.

Mënyra të reja fluturimi, dron inteligjent

Shumica e përplasjeve të Phantom janë të lidhura me fluturimet e para, kur nuk jeni përshtatur ende me komandat, keni lëvizur ashpër levë në anën dhe jeni përplasur me një pemë, shtyllë ose ndërtesë. Duke marrë parasysh koston e kuadratit, kjo është një humbje fyese dhe fatkeqe. Kuarteti ka një palë sensorë të përparme që funksionojnë si sensorë standardë parkimi në makina, ata paralajmërojnë për pengesat. Këtu, në ekranin e një smartphone ose tableti të lidhur, shfaqet një pengesë dhe distanca deri në të, edhe nëse përpiqeni të shtrydhni levë deri në fund dhe ta drejtoni kuadrokopterin te pengesa, asgjë nuk do të ndodhë, ai thjesht do të ngrijë brenda. vend. Ky është një veçori e shkëlqyer për fillestarët që rrit në mënyrë dramatike shanset për të mos humbur kuadratin gjatë ditëve të para të mësimit të fluturimit me të.

Funksionet e reja janë shfaqur në menunë DJI Go, për secilën ka një tutorial të vogël që tregon se si funksionon gjithçka. Le të fillojmë të kuptojmë funksionet me opsionin TapFly. Në ekran ju shihni objekte të ndryshme dhe thjesht mund të klikoni mbi njërën prej tyre për ta bërë Phantom të fluturojë lart, kontrollet janë aq të thjeshta sa çdo fëmijë mund ta trajtojë atë. Thjesht klikoni dhe dërgoni dronin të fluturojë. Gjatë fluturimit, mund ta anuloni këtë pikë, të merrni kontrollin, me një fjalë, të kryeni veprime standarde.

Në modalitetin automatik, droni fluturon vetëm përpara, pasi kamerat janë vetëm në drejtim të udhëtimit, ato kanë një kënd prej 60 gradë. Dëshiron të kthehesh? Më pas bëjeni në modalitetin manual ose shtypni butonin për t'u kthyer automatikisht në pikën e fillimit.

Funksioni tjetër quhet AutoTrack (prototipi ishte opsioni Follow Me), ju zgjidhni një objekt në ekran, për shembull, një person, një biçikletë, një makinë, një qen, çfarëdo, dhe më pas droni fillon të ndjekë objektin. . Këtu përdoren edhe kamerat e përparme, por në këtë rast ato ndërtojnë një model 3D të objektit dhe përpiqen ta ndjekin atë. Ky funksion funksionon mirë, nuk ka probleme.

Për ata që pëlqejnë të xhirojnë video, kjo veçori ofron një fluturim rrethor. Ju rregulloni objektin, dhe më pas thjesht shtyni levë në anën, dhe Phantom bën një fluturim rrethor. Duke marrë parasysh që është e vështirë të bësh një fluturim të tillë në modalitetin manual, ka lëvizje të çrregullta, atëherë rezulton pothuajse në mënyrë të përsosur. Dhe për këtë arsye ia vlen ta përdorni, por me një paralajmërim, nuk duhet të lëvizni. Nëse filloni të lëvizni, atëherë një foto e bukur nuk do të dalë.

Më në fund, një veçori më shumë që ishte atje më parë, por tani ka marrë pak lustrim në softuer, është planifikimi i rrugës. Ju zgjidhni pikat në hartë (ose e bëni atë gjatë fluturimit), atëherë Phantom mund të fluturojë në rrugën që keni përcaktuar, duke përfshirë pa kontroll dhe kontroll të drejtpërdrejtë duke përdorur videon në pajisjen e lidhur. E bukur? Jo ajo fjalë.

Në profilin tuaj për çdo pajisje, mund të shihni fluturimin, itineraret, pikat kryesore dhe një mori informacionesh të tjera, kjo është gjithashtu shumë e bukur dhe e saktë.

Ne ngrihemi dhe fluturojmë - diapazoni i fluturimit dhe gjëra të ndryshme të vogla

Gama e fluturimit të Kuartetit është deri në 5 (ose 2 kilometra në varësi të tregut) kilometra kur transmetohet video në cilësi HD (në një zonë ku nuk ka pengesa). Tavani i fluturimit - deri në 500 metra, si parazgjedhje ekziston një kufi prej 30 metrash (modaliteti fillestar). Vendet ku është e ndaluar të fluturosh janë të qepura në kujtesën e pajisjes - aeroportet, agjencitë qeveritare dhe të ngjashme, lista azhurnohet vazhdimisht.

Shpejtësia e ngritjes është deri në 6 metra në sekondë, pajisja ulet me një shpejtësi prej 4 metrash në sekondë, shpejtësia maksimale është 20 metra në sekondë (e gjithë kjo është mënyra "Sport"). Makinë shumë e shpejtë, mund të fluturojë mjaft larg. Duke pasur parasysh lartësitë e ndryshme, ju nuk mund të shikoni vetëm nga lart për disa kilometra, por të shihni panoramën për kilometra përreth, gjë që është e bukur.

Tani një moment i pakëndshëm - në kushte urbane, diapazoni i fluturimit ka të ngjarë të jetë rreth 300-500 metra, në Moskë shkoi diçka e tillë, veçanërisht në zonën e Universitetit Shtetëror të Moskës, ku brezi 2400 MHz është i bllokuar. Në rajon, diapazoni i fluturimit ishte rreth 1.8-1.9 kilometra, gjithçka është shumë më e thjeshtë atje.

Tani për të pazakontën. Për disa arsye, kuadkopteri nga dërgesa zyrtare ruse tregoi një rreze më të shkurtër se ajo e sjellë nga Hong Kongu. Diferenca ishte mesatarisht rreth 150-200 metra, që unë e konsideroj një diferencë të konsiderueshme. Një moment tjetër kurioz, në varësi të pajisjes së lidhur, komunikimi me katërkopterin humbet më shpejt ose më ngadalë, transmetimi i videos në kohë reale ndalon së punuari. Në një moment të tillë, ekrani zbehet, fotografia bëhet e tharë. Zakonisht fluturoj me një Galaxy S7 EDGE, por zëvendësimi i tij me një Tab S2 më dha më shumë rreze dhe bateria nuk u zbraz aq shpejt. Ky është një vëzhgim i rastësishëm, të cilin më pas e testova me iPad, gjithashtu performoi më mirë sesa me S7. Nuk ka një listë shumë të madhe të pajisjeve të mbështetura në faqen e internetit të DJI, dhe është e mundur që me disa modele të ketë disa kufizime që zvogëlojnë rrezen e transmetuesit. Këto janë vetëm supozime, por mendjet kureshtare mund të eksperimentojnë dhe të shohin se çfarë arrijnë.

Kontrollueshmëria e kuadrokopterit është maksimale, veçanërisht nëse i keni të konfiguruar të gjithë sensorët (GPS, busull). Ndonjëherë kuadkopteri kërkon të kalibrojë busullën, nëse më parë ishte kritike, tani kjo nuk mund të bëhet. Edhe pse, nga ana tjetër, pata një situatë ku kishte shumë struktura hekuri nën platformën e betonit, busulla u devijua, dhe fluturimi ishte i dredhur, pajisja fryhej vazhdimisht anash. Me përjashtim të këtij incidenti, nuk ka pasur probleme me lundrimin dhe fluturimin.

Gjetja e një këndi të pazakontë është alfa dhe omega e çdo fotografi dhe videograf. Dhe aftësia për të qëlluar nga pamja e një zogu është një gur filozofik. Për prodhimin e tij, deri vonë, ishte e nevojshme të përdoreshin të gjithë avionët e mundshëm: nga një paraglider në një tullumbace. Dronët e sollën gurin e filozofit fjalë për fjalë në një pjatë argjendi - operatori as nuk duhet ta marrë vetë në ajër. Dhe me zhvillimin e familjes DJI Phantom, nxjerrja e arit në fakt nuk ka nevojë të konsumojë merkur: këta dronë janë jashtëzakonisht të lehtë për t'u përdorur dhe mund të transmetojnë drejtpërdrejt procesin në një pajisje celulare. Jo çuditërisht, ata u bënë një hit i vërtetë dhe madje u futën në top 50 veglat më të mira në histori kohët e fundit sipas revistës Time.

Brezi i mëparshëm, Phantom 3, ishte i dukshëm kryesisht për besueshmërinë e tij shumë të rritur (dronet filluan të "fluturojnë" nga piloti dukshëm më rrallë) dhe aftësinë për të regjistruar video 4K. Phantom 4 solli autonomi me vete: me ndihmën e sonarëve shtesë, ai mësoi të përcaktojë jo vetëm lartësinë, por edhe distancën ndaj objekteve përpara ose anash. Karakteristikat më të rëndësishme të gjeneratës së katërt janë ndërtuar mbi këtë - mënyra e gjurmimit të objektit dhe aftësia për të lundruar në mënyrë të pavarur në një pikë të caktuar, duke anashkaluar pengesat.

Përdoruesit e Phantom 4 nuk kanë aftësinë të lidhin një telekomandë të dytë dhe të kontrollojnë kamerën dhe dronin veçmas si në Inspire One, për shembull, por ata mund të shikojnë atë që kamera po kap drejtpërdrejt, si dhe të riprodhojnë pamjet dhe të fshijnë pamjet e padëshiruara. Kontrolli me prekje është gjithashtu i disponueshëm - mund të drejtoni lentet, thjesht duke rrëshqitur nëpër ekran.

Përdor aplikacionin DJI GO i disponueshëm si për iOS ashtu edhe për Android. Ne e testuam atë në disa pajisje në të dy sistemet operative - funksionon me besim, pa dështime. Në pamje të parë, aplikacioni është krijuar thjesht - një fillestar do të mësohet me të brenda pak minutash, ndërsa në fakt ka shumë cilësime të ndryshme: nga disa gjëra themelore si shpejtësia ose lartësia maksimale deri te momentet më delikate, për shembull, butësia e animit të kamerës.

Të gjitha risitë në ndërfaqen e aplikacionit lidhen drejtpërdrejt me përditësimet teknike të Phantom 4: këto janë mënyra shtesë të fluturimit (Tap Fly dhe Active Track) dhe një shkallë e distancës në një pengesë me gradim nga e kuqja në jeshile - tregohet gjithashtu distanca në metra drejtpërdrejt. Si më parë, një gjurmë GPS me një hartë të zonës dhe shënime për lartësinë, shpejtësinë dhe të dhëna të tjera të fluturimit shfaqet gjithashtu në ekran.

Një tjetër veçori kryesore e të gjitha Phantom-eve (dhe gjeneratave të fundit në veçanti) është thjeshtësia e tyre ekstreme. Po, ka shkolla pilotësh - për të mësuar se si të fluturoni vërtet mirë, pa probleme dhe shpejt dhe të mos futeni në situata emergjente, duhet të studioni. Por ju mund ta zotëroni helikopterin në një nivel bazë thjesht duke e ndezur dhe drejtuar - i gjithë cikli nga vendosja e teheve deri te lidhja me aplikacionin dhe ngritja e parë zgjat rreth pesë minuta. Aplikacioni gjen helikopterin - atëherë ju duhet vetëm të vendosni busullën, duke ndjekur udhëzimet dhe mund të fluturoni.

Për sa i përket karakteristikave të tij të fluturimit, Phantom 4 është pak më superior se paraardhësi i tij: me të njëjtën lartësi maksimale (6 km mbi nivelin e detit), ai është i aftë të fitojë lartësi me një shpejtësi prej 6 metrash në sekondë (kundër 5 më parë). dhe duke zbritur me shpejtësi 4 metra në sekondë (kundër 3 më parë). Shpejtësia maksimale është rritur gjithashtu në 20 metra në sekondë (72 km/h) kundrejt 16 më parë (57.6 km/h). Me performancë të përmirësuar dinamike, kuadroti mund të qëndrojë në ajër më gjatë për shkak të kapacitetit të shtuar të baterisë: 28 minuta, ndërsa më parë ishte 5 minuta më pak.

Le të kalojmë te sensorët e rinj të instaluar në Phantom 4. Tani përdoren dy busull njëherësh, duke dublikuar njëra-tjetrën - situatat që ndodhën me "fantomët" e parë, kur helikopteri humbi pozicionin dhe fluturoi në distanca të panjohura, duhet të jenë, nëse nuk përjashtohet, atëherë reduktohet në minimum. Sonar i tepërt nga poshtë duhet gjithashtu të zvogëlojë numrin e aksidenteve gjatë uljes.

Në këtë pozicion, helikopteri tashmë ka vënë re një pengesë (makinë) dhe ka refuzuar të fluturojë më tej

Por risia kryesore është, sigurisht, dy sonarët përpara. Ata punojnë me besim, duke përcaktuar qartë distancën nga objekti, jo vetëm drejtpërdrejt përpara avionit, por edhe në një kënd të lehtë anash. Kur arrihet shenja prej një metër e gjysmë, aplikacioni lëshon një sinjal alarmi, "fantom" ndalon dhe nuk i përgjigjet lëvizjes së shkopit drejt objektit të urgjencës. Është shumë i përshtatshëm - nëse sensorët nuk janë fikur, atëherë mund të rrëzoheni diku, në fakt, vetëm kur fluturoni prapa. Sidomos kjo risi do të jetë e dobishme për fillestarët.

Shembull i videos së Tap Fly në DJI Phantom 4

Një efekt shtesë i këtyre sensorëve është mundësia e një autopiloti. Ju mund të specifikoni një pikë për helikopterin direkt në ekranin e pajisjes celulare - dhe ajo do të shkojë tek ajo; në të njëjtën kohë, probabiliteti që ai të rrëzohet diku gjatë rrugës minimizohet. Një veçori e dobishme nëse doni të shkrepni një "span" me një shpejtësi konstante dhe jashtëzakonisht pa probleme.

Një shembull i funksionit të gjurmimit në DJI Phantom 4

Një tjetër veçori e re është gjurmimi i objekteve, ose Gjurma aktive. Në këtë modalitet, helikopteri "e dallon" objektin në kornizë dhe e çon atë, duke u kthyer rreth boshtit të tij apo edhe duke e ndjekur atë. Për më tepër, ai rregullon objektin "fantom" me besim, pa humbur pa ndonjë arsye serioze. Arsyeja mund të jetë një hov shumë i mprehtë në anën. Objekti mbahet në kornizë edhe midis të ngjashmeve, domethënë mund ta vendosni helikopterin të ndjekë një person në turmë. E kombinuar me aftësinë për të fluturuar në mënyrë të pavarur pa u përplasur me pengesa, kjo është shumë mbresëlënëse: një dron që fluturon vetë pas jush, i cili fluturon rreth pemëve, shtyllave dhe madje edhe dronëve të tjerë, është një foto nga e ardhmja, tashmë mjaft reale.

Kamera

Kamera nuk ka ndryshuar për sa i përket karakteristikave teknike në krahasim me atë që kishte DJI Phantom 3. Ajo përdor një sensor 1/2.3” me rezolucion 12.4 MP me një lente 20 mm (ekuivalente 35 mm), hapja e të cilit është ƒ/2.8. Kamera është në gjendje të regjistrojë video 4K (4096 × 2160) deri në 30 korniza për sekondë dhe një shpejtësi bit prej 60 Mbps. Këndi i mbulimit të kamerës është 94 gradë, që është më pak se, për shembull, GoPro, por shtrembërimet gjeometrike nuk janë aq të dukshme.

Gama e disponueshme e ndjeshmërisë: ISO 100-3200, mund të vendosni manualisht parametrat ISO dhe ekspozimin. Në veçanti, një nga dy çelësat e kontrollit në telekomandë është përgjegjës për kompensimin e ekspozimit. Ka ndryshime të vogla në planin e softuerit: është shtuar një modalitet i lëvizjes së ngadaltë me një rezolucion prej 720p (120 korniza për sekondë), është shfaqur një zmadhim dixhital (kur shkrepni në 4K, madje mund të jetë i dobishëm, duke reduktuar rezolucionin vetëm në Plotesisht HD). Riprodhimi i ngjyrave është gjithashtu pak i përmirësuar, dhe fotografia subjektivisht duket pak më e mprehtë.

Kamera rrotullohet 90 gradë vertikalisht dhe është e pajisur me një stabilizues me tre boshte. Për sa i përket stabilizimit, DJI hëngri gjithashtu një qen - mbani mend, për shembull, kompletin e trupit RONIN. Fotografia e regjistruar mbetet e qetë edhe me një stil të mprehtë të kontrollit të helikopterit, nervozizmi i avionit gjithashtu nuk ndikon në cilësinë e tij në asnjë mënyrë. Gimbal merr vazhdimisht të dhëna nga procesori i fluturimit: shpejtësia këndore, momenti dhe inercia, dhe motorët elektrikë të integruar punojnë për të kompensuar efektet e mundshme negative. Nga objektet, mund të vërehen vetëm tehet e helikave të përparme që herë pas here bien në kornizë.

DJI Phantom 4 tashmë po i afrohet veglave nga filmat fantashkencë - është në gjendje të fluturojë në mënyrë të pavarur pas një objekti të caktuar dhe në të njëjtën kohë të regjistrojë video 4K, duke e transmetuar atë në rezolucion Full HD në një pajisje celulare. Me sonare vertikale dhe horizontale dhe një grup të dyfishtë busullash, është edhe më i lehtë për t'u përdorur. "Fantazma" e katërt është më e shpejtë se paraardhësi dhe ka jetëgjatësi më të madhe të baterisë. Edhe dizajni - dhe ai me çdo gjeneratë po ndryshon për mirë. Në fakt, e vetmja alternativë ndaj Phantom 4 sot, nëse doni një dron të thjeshtë, të besueshëm dhe të përshtatshëm, është Phantom 3 - pa autopilot, pak më i ngadalshëm, por edhe një çerek më i lirë. Ne jemi gjithashtu duke pritur për Xiaomi Mi Drone - këta kopterë do të krijojnë, para së gjithash, konkurrencë serioze çmimesh, sepse janë 3-4 herë më të lirë se "fantom" i ri. Por çështja e kuadratit më të mirë për joprofesionistët DJI Phantom 4 është mbyllur për momentin. Ne shprehim mirënjohjen tonë për Skymec, distributorin zyrtar të DJI, për sigurimin e pajisjeve për testim.

Gama e dronëve DJI Phantom është standardi për filmimin e kuadrokopterëve. Zakonisht, ekspertët i japin Phantoms vlerësimin më të lartë. Sidoqoftë, katërkopterët e xhirimit të nivelit amator (20,000 - 70,000 rubla) kanë disa kufizime, veçanërisht kur bëhet fjalë për cilësinë e videos dhe fotos. Dronët me këtë nivel çmimi qëllojnë si telefonat inteligjentë të mirë, ndërkohë që shumë njerëz mendojnë se cilësia do të jetë si ajo e DSLR-ve të shtrenjta. Kam një aparat fotografik Sony RX-100, fotot janë shumë cilësore dhe në nivel.

Informacione të përgjithshme rreth kuadratit Phantom 4

Modeli Phantom 4 Professional (P4P) (afërsisht 80,000 rubla) është i këtij niveli fotografie dhe video, duke ofruar fotografim ajror me cilësi të lartë për një çmim që nuk do t'ju godasë shumë xhepin tuaj, sigurisht për një cilësi të tillë. Para daljes në treg të Phantom 4, piloti duhej të shikonte dronët e linjës DJI Inspire me kamerën X5 në mënyrë që të kishte të njëjtën cilësi që ofron tani Phantom 4.

Phantom 4 ka një kamerë më të madhe që përmirëson cilësinë e fotove dhe videove

Matrica, shpejtësia e biteve dhe cilësia

Cilësia e videos varet nga madhësia e sensorit të sensorit të kamerës dhe nga lloji i sensorit dhe lenteve të kamerës. Një rol tjetër të rëndësishëm luhet nga shpejtësia e transferimit të të dhënave në kartën e kujtesës, e cila mund të zhvillohet nga sensori i matricës. Videoja 4K me 30 korniza për sekondë është shumë e të dhënave. Sa më e madhe të jetë matrica, aq më i mirë është cilësia e fotove dhe videove, por edhe teknologjia kontribuon dhe tani edhe matricat e vogla me ndihmën e cilësimeve të ndryshme softuerike dhe harduerike prodhojnë imazhe me cilësi shumë të lartë.

Shpejtësia e biteve të një videokamere është shpejtësia me të cilën të dhënat shkruhen në një pajisje ruajtëse. Shprehur në Mbps ose MBits \ s (Mbps - megabit), do të thotë miliona bit në sekondë. Zakonisht tregohet gjithashtu shpejtësia e internetit, d.m.th. sa më i madh të jetë numri, aq më e madhe është shpejtësia e shkrimit.

Shumë kamera me katër kopter përdorin shpejtësi 20-50 Mbps, dhe Phantom 4 përdor 60 Mbps. Për shembull, një kamerë veprimi sportive GoPro regjistron në 45-60 Mbps. Fotografitë e këtyre kamerave janë në rangun 12 MP - 4000x3000 piksele.

Por versioni PRO - Phantom 4 PRO ka një shpejtësi regjistrimi video prej 100 Mbps, dhe një rezolucion fotografie prej 20 MP! Kamera përdor një matricë të shkëlqyer Sony Exmor 1, ka një madhësi prej 4X(116 mm kundrejt 29 mm) kundrejt matricës 1/2.3 që gjendet në dronët e tjerë të gjuajtjes. Kjo madhësi do të thotë se më shumë dritë do të bjerë në matricë, që do të thotë se cilësia do të jetë më e mirë. Ky kombinim i shpejtësisë së lartë të biteve dhe sensorit të madh e çon Phantom 4 Pro në nivelin tjetër.

Matrica e Phantoma 4 pro dhe katërkopterëve të tjerë për të kuptuar ndryshimin në madhësi

Si ndryshon Phantom 4 Pro nga versioni i rregullt

Kamera e përmirësuar është arsyeja kryesore e përmirësimit të Phantom, e cila do të tërheqë vëmendjen e shumë fotografëve. Sidoqoftë, DJI ka përmirësuar gjithashtu veçori të tjera të kuadratit të saj, duke e bërë atë dronin më të mirë në klasën e tij.
Disa nga përmirësimet në versionin PRO:

• Gama e fluturimit u rrit në 7 kilometra
• Koha e fluturimit u rrit në 30 minuta
• "Sistemi i ndijimit" i përmirësuar - një sistem sensorësh përpara dhe pas, kjo ju lejon të zhvilloni më shumë shpejtësi dhe më shumë rreze.
• Është shtuar një sistem i ri sensor - mbrojtje nga pengesat infra të kuqe në anën e majtë dhe të djathtë të kuadratit.
• Mënyrat dhe opsionet inteligjente të përmirësuara.

Shënim: Madhësia fizike dhe pesha janë pothuajse të pandryshuara nga Phantom 4. Vizualisht, vetëm kamera është bërë më e madhe, hidhini një sy më poshtë.

Një tjetër ndryshim është paneli i kontrollit. DJI ofron një telekomandë me një ekran në Android. Kjo telekomandë ka gjithashtu një dalje standarde HDMI, si dhe një sensor GPS, mikrofon dhe altoparlantë. por ju mund ta refuzoni këtë dhe të blini një telekomandë të rregullt për telefonin ose tabletin tuaj. Për herë të parë, DJI ofron një ekran në telekomandë, kjo nuk ka ndodhur kurrë më parë.

Të gjitha këto ndryshime dhe shtesa janë sigurisht mbresëlënëse, por ndryshimi kryesor është kamera, le të kthehemi te cilësia e fotove dhe videove.

Matrica ime e preferuar është Sony 1″

Në vitin 2012, Sony lëshoi ​​​​një aparat fotografik dixhital me matricë 1 inç (RX-100), i cili shpejt u soll në krye të vlerësimeve si kamera më e mirë, këtu është një shembull foto e asaj pajisjeje në modalitetin automatik:

Një shembull foto nga një matricë Sony 1″

Siç mund ta shihni, matrica merr një fotografi shumë të mirë dhe një rezolucion më i lartë (20 MP) do t'ju lejojë të përpunoni fotot më lirshëm.

Karakteristikat e kamerës Phantom 4 Pro

Për ta bërë këtë rishikim pak më të shkurtër, këtu janë specifikat kryesore të kamerës.

Kështu, në këtë katërkopter kamera është 20 megapiksel, në vend të 12 të zakonshmes. Kamera ka edhe autofokus, modelet e tjera p.sh kanë fokus fiks. Phantom 4 Pro është në gjendje të bëjë të njëjtat fotografi si dronët që kushtojnë 200,000 dollarë e lart.

Video. Aftësi të zgjeruara

Phantom 4 Pro ka më shumë aftësi video se çdo katërkopter tjetër në këtë gamë çmimesh për një sërë arsyesh:

1. Një matricë e madhe dhe një shpejtësi e madhe e regjistrimit të videove janë avantazhet kryesore.
2. Standardi modern i kodekut të kompresimit të videos H265 është (High Efficiency Video Coding ose HEVC). Deri më tani, shumica e dronëve të filmimit përdorin kodekun H264, megjithëse 265 është njohur prej kohësh, por nuk e përdorin atë për faktin se llogaritjet e tij kërkojnë burime të konsiderueshme llogaritëse, por pajisja Phantom 4 Pro ju lejon të përdorni këtë kodek.

Çfarë bën H265? Ekspertët thonë se përmirëson cilësinë e videos me të njëjtin bitrate me rreth 2 herë se H264, dhe tani shtoni 100 Mbps shpejtësi bit në këtë dhe ju merrni vetëm cilësi të jashtëzakonshme të videos. Cilësi më e mirë ndoshta do të kërkohet vetëm nga operatorët nga Filmat kryesorë ose transmetimet kabllore, specialet e National Geographic, etj., por me shumë mundësi ata do të përdorin të paktën Frymëzimi 2.

Tipari bazë i videos

Specifikimi i plotë mund të shihet në skedarin pdf:

H 264(kodik popullor)
4K - deri në 4096x2160 24/25/30/48/50/60p @100Mbps
2.7K - deri në2720×1530 48/50/60p@80Mbps
HD-1920×1080 48/50/60/120p@80Mbps@65 Mbps
(shkalla e kuadrit 120 fps për lëvizje të ngadaltë)

H 265(kodik i ri për cilësi më të mirë të videos)
4K - deri në 4096×2160 24/25/30p @100 Mbps
2.7K - deri në2720×1530 48/50/60p@80Mbps
HD- 1920×1080 48/50/60p @80Mbps @65Mbps

Mënyrat e reja inteligjente të fluturimit

Mënyrat e mëposhtme të fluturimit janë shtuar dhe përditësuar:

Modaliteti i ri - Draw: ju lejon të krijoni një shteg/ itinerar fluturimi duke vendosur pika në ekran me një itinerar të ardhshëm.

Modaliteti i përditësuar ActiveTrack: Rrethi i ri, Parallel dhe Spotlight lejojnë kuadrot të qarkullojë rreth një objekti në mënyra të ndryshme.

Modaliteti i ri - Modaliteti i gjesteve: Modaliteti i gjesteve. Duke kryer një gjest të caktuar, droni do t'ju ndjekë (për shembull, për një selfie).

Modaliteti i përditësuar - TapFly: tani funksionon në të kundërt, dhe gjithashtu mund të funksionojë në modalitetin falas.

Saktësia e uljes. Hartimi i një itinerari, diapazoni fluturimi dhe shumë më tepër, vendosja e skenarëve të ndryshëm të sjelljes së Phantom, për shembull, pasi të ketë fluturuar një herë në rrugën e përpiluar, ai do të ulet në vendin e specifikuar, ose do të fluturojë në rrethin e dytë e kështu me radhë në një rreth. . Foto nga Phantom 4 Pro, kliko për ta parë në madhësi të plotë Foto nga Phantom 4 Pro, kliko për ta parë në madhësi të plotë

gjetjet

Pjesa më e mirë e Phantom 4 pro është se njerëzit në DJI ishin në gjendje t'i bashkonin të gjitha pjesët në mënyrë që t'i përshtatet të gjitha qëllimeve të synuara. Një smartphone i pazakontë me cilësi të dobët ndërtimi ose cilësi të dobët të kamerës nuk do të jetë i mirë vetëm për shkak të një procesori të shpejtë. Një makinë e re do të jetë shumë më e sigurt nëse ka sisteme të kontrollit të trafikut dhe shoferit, dhe e gjithë kjo zbatohet në tërësi.

Phantom 4 Professional, për mendimin tonë, justifikon statusin e Profesionistit. Ky është ndoshta një katërkopter qitjeje me të vërtetë premium me një çmim deri në 120,000 rubla. Kombinimi i veçorive të provuara (dizajni, motorët, aplikacioni, kontrolli i radios, etj.) me përmirësime të konsiderueshme në veçoritë e vjetra dhe shtimin e të rejave, diapazonin e rritur dhe shmangien e përmirësuar të pengesave e bëjnë atë të pakrahasueshëm si për shkrepësit profesionistë ashtu edhe për amatorë të fotove dhe videove. .

36897	Kuadkopter DJI Phantom 4 Advanced
36898	Kuadkopter DJI Phantom 4 Advanced+ (PLUS) me monitor
36494	Karikues USB DJI për karikuesin USB Phantom 4 (Pjesa 55)
36658	Bateria DJI Li-pol 15.2V 5870 mAh, 4s1p për Phantom 4/ 4 PRO (pjesa 64)
36262	Treguesi LED DJI për Phantom 4 LED (Pjesa 41)
36345	Set kabllosh DJI Phantom 4 (Pjesa 34)
36273	Set vidash DJI Phantom 4 (Pjesa 33)
36181	DJI 9450S Helika me lëshim të shpejtë (1CW+1CCW) për Phantom 4 (Pjesa 25)
36206	Filtri optik ND DJI për filtrin Phantom 4 ND4 (Pjesa 38)
36689	Filtri optik ND DJI për Filtrin Phantom 4 (Pro/Pro+) ND4 (Pjesa 73)
36691	Filtri optik ND DJI për filtrin Phantom 4Pro ND16 (Pjesa 75)
36207	Filtri optik UV DJI për filtrin UV Phantom 4 (Pjesa 37)
36859	Filtri UV optik DJI për filtrin UV Phantom 4 (Pro/Pro+) (Pjesa 72)
36247	Pllaka e qarkut të energjisë DJI për modulin e portit të fuqisë së avionit Phantom 4 (Pjesa 3)
36861	Pllaka e montimit të helikës DJI P4 (CW dhe CCW) (Universale për P4/P4P/P4P+) (Pjesa 79)
36260	Set i amortizuesve DJI Phantom 4 (Pjesa 32)
36807	Këllëf DJI (Camo Yellow) për Phantom 4 Wrap Pack (Camo Yellow) (Pjesa 60)
36806	DJI Case (Camo Green) për Phantom 4 Wrap Pack (Camo Green) (Pjesa 59)
36607	DJI Case (e kuqe) për Phantom 4 Wrap Pack (Pjesa 57)
36608	Këllëf DJI (argjendi) për Phantom 4 Wrap Pack (argjendi (Pjesa 58)
36204	Kabllo e sheshtë Gimbal Flexible DJI Phantom 4 (Pjesa 36)
36681	Çanta shpine shumëfunksionale Lite DJI për seritë Phantom
36252	Kompleti kabllosh dhe kabllosh DJI Phantom 4 (Pjesa 50)
36250	Motori DJI CW për Motorin Phantom 4 2312S kundër fijeve (CW) (Pjesa 24)
36251	Bordi kryesor i DJI për kontrolluesin kryesor Phantom 4 (Pjesa 43)
36259	DJI Landing Gear për Phantom 4 Landing Gear (Pjesa 26)
36347	Përshtatës i helikës DJI për pllakën e montimit të helikës Phantom 4 (CW dhe CCW) (Pjesa 51)
36965	DJI Phantom 4 Upper Shell (GKAS)
36264	DJI Body për Phantom 4 (Pjesa 27)
36258	Moduli GPS DJI për modulin GPS Phantom 4 (Pjesa 1)
36261	Moduli i pozicionimit të vizionit DJI Phantom 4 (Pjesa 28)
36512	DJI Phantom 4 Middle Shell (GKAS)
36433	Pllakë mbrojtëse PTZ për DJI phantom 4 (3D)

Phantom 4 Advanced mori një kamerë të përmirësuar me një sensor më të madh të aftë për të regjistruar video 4K me 60 korniza / s, si dhe për të marrë 14 foto në sekondë në modalitetin e shpërthimit. Fluturimi është edhe më i sigurt me sistemin FlightAutonomy, i cili përfshin 5 sensorë optikë. Me të, droni është në gjendje të zbulojë pengesat në 2 drejtime dhe të shmangë përplasjet me to. Trupi i titanit dhe aliazhit të magnezit të Phantom 4 Advanced është më i lehtë se Phantom 4.

Në konfigurimin "PLUS", kuadkopteri vjen me një monitor.

Kamera e përditësuar

Kamera e dronit është e pajisur me një matricë një inç me rezolucion prej 20 megapikselë. Lentet e projektuara posaçërisht përbëhen nga tetë lente të renditura në shtatë grupe. Një grilë mekanike u shfaq në dizajnin e kamerës. Kjo ju lejon të shkrepni skena aksioni pa efektin e grilave rrotulluese, edhe nëse avioni po lëviz me shpejtësi të lartë. Kamera e dronit nuk është në asnjë mënyrë inferiore ndaj kamerave standarde. Me të, ju mund të regjistroni video 4K me 60 fps dhe një shpejtësi maksimale bit prej 100 Mbps duke përdorur kodekun H.264. Duke zgjedhur 30 fps, mund të përdorni kodekun H.265. Sensori i madh, i kombinuar me teknologjinë e përpunimit të nivelit të lartë, ju jep edhe më shumë liri në fazën e redaktimit.

Sensori CMOS 1 inç 20 MP është 4 herë më i madh se modelet e mëparshme. Sensorët më të mëdhenj janë në gjendje të marrin shumë më tepër informacion, duke rritur diapazonin dinamik dhe raportin sinjal ndaj zhurmës, si dhe aftësinë për të shkrepur në kushte me dritë të ulët. Sensori 1 inç 20 MP është 4 herë më i madh se sensori standard 1/2,3" Phantom 4, duke përdorur pikselë më të mëdhenj është e mundur të arrihet ndjeshmëria deri në 12800 ISO, duke ruajtur kontrastin dhe detajet, gjë që ju lejon të merrni sa më shumë informacion për pas përpunimit .

5 sensorë optikë

Phantom 4 Advanced është i pajisur me sistemin FlightAutonomy. Ai përbëhet nga 5 sensorë optikë, module të navigimit satelitor (GPS dhe GLONASS), matës rrezesh tejzanor dhe një grup sensorësh rezervë. E gjithë kjo ndihmon dronin të ruajë me saktësi pozicionin e tij në ajër edhe pa sinjal satelitor dhe të fluturojë në një hapësirë ​​të kufizuar. Sensorët optikë njohin pengesat 30 metra përpara dronit. Droni është në gjendje të frenojë automatikisht 15 metra para objektit.

Telekomandë

Phantom 4 Advanced+ është i pajisur me një sistem transmetimi të avancuar Lightbridge që transmeton video me cilësi të lartë në një distancë deri në 7 km. Ekrani i integruar 5,5 inç Full HD (1080p) ka një shkëlqim prej 1000 cd/m2 - dy herë më i ndritshëm se shumica e tabletave. Edhe në rrezet e diellit direkte, do të jeni në gjendje të shihni qartë se çfarë po xhironi. Phantom 4 Advanced+ ka një jetëgjatësi të baterisë prej pesë orësh dhe është një kontrollues i dronit të gjitha-në-një. Aplikacioni i integruar DJI GO ju lejon të transmetoni drejtpërdrejt dhe të ngarkoni pamjet në media sociale, bloge dhe më shumë.

Mënyrat e avancuara të fluturimit

Mënyrat inteligjente të fluturimit ju japin një mënyrë edhe më të lehtë për të kontrolluar fluturimin tuaj. Megjithatë, kontrolli manual është akoma më i rëndësishmi për xhirimet me cilësi të lartë. Duke përdorur sistemin e "makine vision" dhe teknologjinë më të fundit, Phantom 4 Pro konverton lëvizjet komplekse në komanda të thjeshta, duke e bërë shumë më të lehtë të shtënat nga ajri.

Foto

Teknologji e re e fluturimit në pikëkalim. Thjesht vizatoni një vijë në ekran dhe Phantom 4 Pro do të lëvizë në drejtimin që zgjidhni duke ruajtur lartësinë që keni vendosur. Kjo i lejon pilotit të fokusohet në të shtënat për të shtëna më komplekse. Ekzistojnë 2 mënyra të përdorura në raste të ndryshme:

• Standard: Avioni ndjek rrugën e fluturimit me një shpejtësi fikse, me kamerën e drejtuar në drejtimin e udhëtimit.
• Modaliteti i lirë: Helikopteri fluturon përgjatë trajektores, kamera mund të drejtohet në çdo drejtim me kërkesë të operatorit.

pista aktive

Phantom 4 Pro e njeh automatikisht subjektin, e ndjek atë dhe e mban në kornizë. Ndjekja e subjekteve të shpejta mund të jetë shumë e vështirë, por algoritmet e përmirësuara të njohjes lejojnë që Phantom 4 Pro ta mbajë subjektin në kornizë gjatë gjithë kohës. Algoritmi i ri është në gjendje të njohë shumicën e objekteve - nga njerëzit te makinat dhe kafshët, duke rregulluar shpejtësinë e fluturimit për të shtënat e sakta. Pilotët mund të zgjedhin midis mënyrave të mëposhtme:

• Ndiqni: Fluturoni përpara ose pas subjektit, duke shmangur automatikisht pengesat.
• Profili: fluturoni në anën e objektit.
• Spotlight: ju lejon të mbani kamerën në objekt, pavarësisht nga pozicioni i avionit.

mizë çezme

Fluturoni në çdo drejtim thjesht duke treguar një pikë në ekran. Prekni ekranin dhe rregulloni drejtimin e fluturimit duke shmangur automatikisht pengesat* Prekni sërish ekranin ose përdorni shkopinjtë e kontrollit për të ndryshuar drejtimin. E vështirë për të kontrolluar lartësinë, drejtimin, shpejtësinë dhe animin e kamerës në të njëjtën kohë duke përdorur levë, TapFlyFree lejon pilotin të vendosë drejtimin e fluturimit dhe më pas të rrotullojë Phanotom 4 ose të anojë gjimbalin sipas dëshirës pa ndryshuar drejtimin e fluturimit. . Në përgjithësi, ekzistojnë 3 mënyra TapFly:

• Përpara: Kliko për të fluturuar në drejtimin e zgjedhur
• Prapa: Shtypni për të fluturuar në të kundërt
• Falas: Mbyllni drejtimin e fluturimit pa fiksuar drejtimin e kamerës, duke ju lejuar të rrotulloni kamerën ndërsa fluturoni në çdo drejtim.

Kthehen në shtëpi

Është ripunuar edhe kthimi në shtëpi. Phantom 4 Pro tani mund të zgjedhë rrugën më të mirë kur kthehet në shtëpi, në varësi të mjedisit. Ai regjistron rrugën e tij të fluturimit, duke e lejuar atë të kthehet në shtëpi duke shmangur pengesat në rast të humbjes së sinjalit. Bazuar në lartësinë dhe kohën që nga humbja e sinjalit, Phantom 4 Pro do të rregullojë "rrugën për në shtëpi" për të shmangur pengesat. Gjatë ngritjes, Phantom 4 Pro regjistron një fotografi në ngritje dhe krahason regjistrimin në kthim për saktësi më të madhe gjatë uljes. Mund të skanojë gjithashtu sipërfaqen për të përcaktuar nëse sipërfaqja është e përshtatshme për ulje.

Karakteristikat e fluturimit

Phantom 4 Advanced ofron tre mënyra fluturimi të përshtatshme për të gjitha kushtet: P, A dhe S. Në modalitetin e pozicionit, funksione të tilla si TapFly, ActiveTrack, Obstacle Sensing dhe Positioning janë të disponueshme. Në modalitetin sportiv, droni bëhet i shkathët dhe i shpejtë, duke arritur shpejtësi deri në 72 km/h. Në modalitetin manual (Atti Mode), komunikimi me satelitët është i çaktivizuar, Phantom 4 Advanced ruan ekuilibrin e lartësisë. Është ideal për pilotët që duan të xhirojnë video veçanërisht të qetë. Në modalitetin Tripod, shpejtësia e dronit është e kufizuar në 7 km/h, e cila është e përshtatshme për fluturime në ambiente të mbyllura dhe krijimin e përbërjes perfekte.

Bateritë inteligjente

Koha e zgjatur e fluturimit rrit kohën e funksionimit. Phantom 4 Advanced ka një kohëzgjatje maksimale prej 30 minutash, duke zgjatur kohën që duhet për të bërë fotografinë e përsosur. Aplikacioni DJI GO 4 ju tregon fuqinë e mbetur të baterisë dhe ju tregon se sa kohë ka mbetur. Sapo ngarkimi i baterisë të arrijë një nivel kritik, piloti do të marrë një njoftim. Bateritë janë të pajisura me një qendër shpërndarjeje të energjisë që i mbron nga mbingarkesa dhe shterimi. Bateritë do të shkarkohen automatikisht kur ruhen për një kohë të gjatë.

DJIGO

Aplikacioni ofron një gamë të gjerë mënyrash inteligjente fluturimi. Me të, ju gjithashtu mund të ndryshoni shumë cilësime të kamerës manualisht. Kur të bëhen ndryshime, DJI GO 4 do të njoftojë përdoruesin. Për lehtësi më të madhe, aplikacioni shfaq telemetrinë e rëndësishme të fluturimit dhe videon e kamerës.

Specifikimet Phantom 4 Advanced

• Koha e fluturimit (min) - deri në 30;
• Piksele efektive (MP) - 20;
• Rezolucioni - 5472 × 3648;
• Maks. shpejtësia e fluturimit (km / orë) - 72;
• Maks. lartësia operative nga piloti (m) - 500;
• Maks. lartësia operative mbi nivelin e detit (m) - 6000;
• Zbulimi i pengesave (m) - 0,7 - 30;
• Grila mekanike - Po;
• Grila elektronike - Po;
• Navigimi satelitor - GLONASS dhe GPS.