Si të konfiguroni telefonat inteligjentë dhe PC. Portali informativ

Sistemi Glonass. Sistemi satelitor i navigimit global - si funksionon

Pra, rrjeti GLONASS ka mbuluar botën. Por ne jemi më të interesuar për pajisjet celulare për këtë rrjet dhe navigatorët me komunikues. Le të konsiderojmë pak se ne kemi arritur të përfundojmë deri në ditët e brendshme. Tashmë ka mjaft pajisje industriale ushtarake që mbështesin GLONASS. Ka shumë pajisje komerciale në dispozicion për shitje. Për më tepër, të prodhuara në vend dhe të importuara. Navigatorët më të famshëm vendas me GLONASS janë GLOSPACE SGK-70:

Punon me të gjitha sistemet e navigimit satelitor - (SNS) GLONASS (RF), GPS (SHBA), Galileo (Bashkimi Evropian).

Vëmendja juaj është paraqitur navigatorët e automobilave Glonass- pajisjet e navigimit që funksionojnë në Sistemin Global të Navigimit Rus (GLONASS). Jo shumë kohë më parë dukej jashtëzakonisht e vështirë për të blerë një navigator Glonass - kostoja e lartë dhe dimensionet e konsiderueshme të pajisjeve, mungesa e një asortimenti të mirë. Dhe vetë saktësia dhe besueshmëria e sistemit shkaktoi rishikime të diskutueshme. Por tani situata po ndryshon dukshëm për mirë, tendencat pozitive në zhvillimin e sistemit të navigimit vendas janë të dukshme. Prodhuesit e njohur dhe të besueshëm, drejtues të tregut rus të navigimit, po marrin stafetën dhe po zgjerojnë gamën e modeleve Navigatorë GPS Glonass- pajisje moderne të pajisura me marrës me sistem të dyfishtë.

Modelet e mëposhtme të navigatorëve Glonass / GPS konsiderohen më poshtë:

  • Garmin Nuvi 2595LT

  • Lexand SG-615 HD

  • Lexand SG-615 HD

  • Navitel А735

  • Oysters Chrom 5500 3G

  • Shturmann Link 500GL

Çmimi: 19782 fq.

Navigator Glonass / GPS Garmin Nuvi 2595LTËshtë një navigator modern luksoz ultra i hollë i makinave që përmban një marrës me sistem të dyfishtë dhe një gamë të gjerë funksionesh. Ekrani me prekje prej pesë inçësh është bërë sipas teknologjisë "pa rims": është nxjerrë në të njëjtën mënyrë me sipërfaqen e trupit të pajisjes. Me orientim të dyfishtë, ekrani i navigatorit karakterizohet nga ndjeshmëri e lartë dhe rezolucion prej 480 x 272 piksele.

Platforma intuitive e navigimit Garmin Guidence 2.0 ofron paraqitje më të shpejtë të hartave dhe rrugëve, një ndërfaqe intuitive dhe kërkim të lehtë për adresat dhe POI. Navigatori mund të kontrollohet si me prekje të lehta ashtu edhe me komanda zanore. Teknologjia inovative e njohjes së zërit ju lejon të kontrolloni artikujt e menusë kryesore, të rregulloni volumin e kërkesave, të vendosni adresën e navigimit dhe më shumë, pa hequr duart nga timoni. Navigimi i detajuar me zë përfshin emrat e rrugëve dhe udhëzimet paraprake për manovrat e ardhshme.
Navigator Glonass / GPS Nuvi 2595LT vjen me harta të parainstaluara të Rusisë, Ukrainës dhe Bjellorusisë, të cilat i lejojnë pajisjes të ndërtojë rrugë nga skaji në skaj. Hartat e përditësuara lirisht dallohen nga informacioni i detajuar, një bazë të dhënash të gjerë të pikave të interesit POI (kafene, dyqane, restorante, hotele, muze, etj.), të dhëna për radarët dhe kamerat e sigurisë. Faqja e navigimit përfshin gjithashtu informacione në lidhje me kufirin e shpejtësisë, shfaqjen fotorealiste të kryqëzimeve komplekse rrugore në 3D (ato shfaqen kur i afrohen një seksioni të vështirë në modalitetin e ekranit të ndarë), një tregues i korsisë së rekomanduar - tani e tutje, orientimi në kryqëzimet dhe daljet e vështira është jo e vështirë.
Kujtesa e integruar e pajisjes mund të zgjerohet lehtësisht duke përdorur kartat e kujtesës microSD. Kjo lejon që pajisja të plotësohet me harta të detajuara të cityXplorer, zëra shtesë, ikona të makinës ose skedarë mediash.
Kompleti i dorëzimit të navigatorit përfshin një marrës trafiku me një kabllo energjie makine. Ky element lejon marrjen e informacionit të trafikut. Ikonat e dedikuara të trafikut janë të integruara me informacionin e trafikut të grumbulluar dhe analizuar paraprakisht përgjatë itinerarit (funksioni TrafficTrends). Ky kombinim lejon pajisjen të parashikojë mbingarkesat e trafikut me një shkallë të lartë probabiliteti dhe të krijojë një itinerar duke anashkaluar zonat me trafik të rënduar.

Specifikimet

Madhësia dhe rezolucioni i ekranit 5 inç (12,7 cm), 480 x 272 piksele
Lloji i ekranit me prekje WQVGA TFT me ngjyra me dritë prapa të bardhë, me shumë prekje, orientim i dyfishtë i ekranit
Marrësi GLONASS-GPS me ndjeshmëri të lartë
Memorie e brendshme, vend për microSD
Furnizimi me energji elektrike Bateria e integruar Li-Ion
Jetëgjatësia e baterisë deri në 2.5 orë
Lidhës Porta USB 2.0, linjë hyrëse
Komunikimet me Bluetooth
Shikimi i imazheve JPEG
Luajtja e librave audio
Përmban marrës të dyfishtë, ekran me orientim të dyfishtë, kontroll zanor, Asistencë në linjë, shkëmbime me ekran të ndarë 3D, TrafficTrends
Dimensionet e pajisjes 13.7 x 8.3 x 1.5 cm
Pesha 192 g
Sistemi i navigimit City Navigator Rusia 2014.40 - Navicom (Rrugët e Rusisë 5.32) me hartat e Rusisë, Ukrainës, Bjellorusisë dhe Abkhazisë

Funksione

Njohja e zërit - kontrolli zanor i funksioneve kryesore të pajisjes së lundrimit (zgjedhja e menysë, niveli i volumit, vendosja e një adrese të re ose zgjidhja nga të preferuarat)
Ndihma në korsi - korsi e rekomanduar

Po ngarkohen zëra shtesë
Kërkoni duke marrë parasysh specifikat e brendshme të adresimit (korpusi, pronësia, struktura)
Baza e të dhënave e madhe e pikave të adresave të POI (stacionet e karburantit, stacionet e metrosë, restorantet, dyqanet, spitalet, hotelet, postet e policisë rrugore, etj.) me aftësinë për të shtuar
Ruani deri në 1000 pika, të preferuara ose vendndodhje
Kurseni deri në 100 rrugë
Teknologjia TrafficTrends - navigatori kujton bllokimet e trafikut dhe e përdor këtë informacion në të ardhmen
Pamja e kryqëzimit - kryqëzimet rrugore në shfaqjen fotorealiste 3D
Tregues paraprak dhe paralajmërime zanore për zonat e kufizuara të shpejtësisë, radarët, goditjet e shpejtësisë, etj.
Treguesi i kufirit të shpejtësisë
Planifikuesi i itinerarit - renditja automatike e destinacioneve të shumta (merrni rrugën më të drejtpërdrejtë)
Aftësia për të përjashtuar autostradat, rrugët me pagesë, rrugët e dheut, etj. nga itinerari.
Përzgjedhja e një kriteri për llogaritjen e një itinerari (koha minimale ose kilometrazhi, itinerarë në vijë të drejtë jo në rrugë);
EcoRoute - llogaritja e rrugës optimale për sa i përket konsumit të karburantit
Ku jam unë? (Isha unë?) - vendosja e koordinatave dhe kërkimi për spitalet më të afërta, postet e policisë rrugore, pikat e karburantit, hotelet, dyqanet, etj., adresat dhe kryqëzimet
Ndërtimi i rrugëve nga fundi në fund midis Rusisë, Ukrainës dhe Bjellorusisë, si dhe, nëse ka një hartë shtesë të Evropës ose Azisë, përtej kufirit
Funksioni Bluetooth - aftësia për të folur në një telefon celular pa ndërprerë drejtimin - pa duar
Navigimi i fotografive - shkarkoni fotot tuaja të preferuara nga Google Panoramio dhe merrni udhëzime se ku janë shkrepur
Garmin Locate - pajisja kujton vendin e parkimit dhe hap rrugën për në makinë
Garmin Garage - ikona të personalizueshme të makinës për kunjat në hartë
Zgjedhja e modalitetit për auto, këmbësorë, biçikletë, etj. me aftësinë për të përdorur navigatorin jo vetëm në rrugë, por edhe kur ecni
Luajtësi i librave audio
Tastiera QWERTY ose ABC (zgjedhja e tastierës) - aftësia për të ndërruar tastierën: alfabeti ABC (ABC) ose faqosja e kompjuterit QWERTY
Ora botërore (ndryshimi automatik i zonës së orës), konvertimi i monedhës dhe njësisë, kalkulator

Pajisjet

Car Glonass / Navigator GPS Garmin Nuvi 2595LT (art. 010-01002-50)
Hartat e parangarkuara të CityNavigator NT me përditësime falas në faqen e internetit të prodhuesit
Marrës trafiku dixhital 3D me kabllo energjie të makinës dhe aftësi për të marrë informacion pa pagesë
Montimi i kupës thithëse të makinës me lëshim të shpejtë
Kabllo USB për t'u lidhur me një kompjuter
Udhëzim i shkurtër
Karta e garancisë për 24 muaj

Çmimi: 3750.

Përshkrim

Navigator i makinave Lexand SG-615 HD pajisur me një procesor të ri Mstar 500 Mhz me sistem operativ WinCE 6.0, i cili lejon marrjen e informacionit nga satelitët GPS dhe GLONASS. Pajisja ka një ekran të madh kundër shkëlqimit HD prej 5 inç. Sistemi i licencuar i navigimit Navitel 5.0 me hartat e të gjithë Rusisë është i ngarkuar në memorien e brendshme të pajisjes (2 Gb). Ekziston një vend për kartat e kujtesës microSD deri në 16 Gb, nga ku mund të luani skedarë multimedialë ose të instaloni ndonjë sistem tjetër navigimi. Butoni "Rruga e navigimit" thjeshton shumë ndryshimin e hartografisë dhe menyja e përshtatshme dhe ndërfaqja intuitive e Lexand SG-615 HD janë të lehta për t'u kuptuar edhe për një përdorues fillestar. Navigatori ka një skaj metalik (alumini), i cili jep një elegante dhe look elegant, është një shtesë në modë në brendësi të makinës. Ndër veçoritë multimediale, vëmë re transmetuesin FM.

Specifikimet

Madhësia dhe rezolucioni i ekranit 5 inç, HD 800 x 480 piksele
Lloji i ekranit "pa anë" TFT, ekran me prekje me veshje kundër shkëlqimit
Lloji i marrësit Glonass / GPS MStar MSB2521
Procesor ARM9 500 Mhz
Sistemi operativ Microsoft Windows CE.net 6.0
Memorie 128 Mb, 4 Gb, vend për kartën e memories microSD (deri në 16 Gb).
Bateria e integruar Li-Ion me fuqi 950 mAh
Jetëgjatësia e baterisë deri në 3 orë
Konektorët Porta USB 2.0, foleja e kufjeve stereo 3,5 mm
Transmetues FM i komunikimit
Shikoni imazhet në format JPG, GIF, BMP, PNG
Leximi i librave në formatin TXT
Luaj skedarë muzikorë në formatin WMA, MP3
Luajtësi video në format MPEG-1, MPEG-4, AVI, WMV, ASF, 3GP, DivX
Përmban marrës me sistem të dyfishtë, kornizë metalike të ekranit
Përmasat 13,5 x 8,5 x 1,25 cm
Pesha 180 gr
Sistemi i navigimit Navitel 5.0 me një hartë të Rusisë

Funksione

Drejtim automatik / ridrejtim
Kërkesat zanore (paketa të shumta zanore)
Koha e parashikuar e mbërritjes, koha e udhëtimit dhe shfaqja e shpejtësisë
Kërkoni duke marrë parasysh specifikat e brendshme të adresimit (trupat, pasuritë, ndërtesat)
Baza e të dhënave e më shumë se 400,000 POI (stacionet e karburantit, stacionet e metrosë, restorantet, dyqanet, spitalet, hotelet, postet e policisë së trafikut, etj.)
Shfaqja e hartës në formatin 2D / 3D
Kryqëzimet rrugore dhe pikat referuese në 3D
Shërbimi Navitel. SMS - dërgoni dhe merrni SMS me koordinatat e vendndodhjes aktuale
Shërbimi Navitel. Moti - shërbim falas i parashikimit të motit
Paralajmërim paraprak i zonave me radarë të sistemit të kontrollit të shpejtësisë (SpeedCam) dhe gunga të shpejtësisë
Nisja e çdo programi navigimi (butoni "Shtegu i navigimit")
Transmetuesi FM ju lejon të luani regjistrime audio dhe udhëzime zanore të navigimit në makinë përmes sistemit audio të makinës përmes kanalit FM

Pajisjet

Automobile Glonass / Navigator GPS Lexand SG-615 HD;
Softuer navigimi i parangarkuar;
manuali i përdorimit të pajisjes;
Manuali i përdorimit të softuerit të navigimit;
kabllo USB për t'u lidhur me një kompjuter;
Karikues makine 12V;
çantë mbajtëse;
Mbajtëse Makine;
Karta e garancisë për 12 muaj.

Çmimi: 4699 fshij.

Përshkrim

Navigatori i makinave Lexand SG-615 PRO HD është i pajisur me një procesor Mstar MSB2521 me sistem të dyfishtë që drejton sistemin operativ Microsoft Windows CE 6.0, i cili lejon pajisjen të marrë sinjale satelitore GPS dhe Glonass. Ekrani i madh antireflektues prej pesë inçësh i pajisjes është bërë sipas teknologjisë "pa anë" të njëtrajtshme me trupin. Aftësitë e navigatorit plotësohen nga funksionet e një telefoni celular (përfshirë dërgimin e SMS) dhe aftësinë për të marrë informacion në lidhje me bllokimet e trafikut përmes një kanali GPRS (një kartë SIM Beeline përfshihet në grupin e dorëzimit). Informacioni për gjendjen e rrugës merret parasysh gjatë shtrimit dhe rivendosjes së itinerarit.
Kujtesa e brendshme e pajisjes (4 GB) është e parainstaluar me një sistem navigimi të licencuar Navitel 5 me hartat e Rusisë me mundësinë e përditësimit falas. Përveç kësaj, modeli SG-615 PRO HD mbështet paketat e navigimit Cityguide dhe PROGOROD. Për lehtësinë e funksionimit, menyja ka një buton "Rruga e navigimit", me të cilin mund të nisni lehtësisht çdo program navigimi.
Një gamë e gjerë e aftësive multimediale ju lejon të luani muzikë, skedarë teksti, imazhe dhe pjesë video. Transmetuesi FM ju lejon të nxirrni zërin në sistemin audio të makinës.

Specifikimet

Madhësia dhe rezolucioni i ekranit 5 inç (12,7 cm), HD 800x480 piksele
Lloji i ekranit me ngjyra LCD, "pa anë" TFT, ekran me prekje me veshje kundër shkëlqimit dhe dritë prapa
Lloji i marrësit Glonass / GPS Mstar MSB2521
Procesor ARM9 500 Mhz
Sistemi operativ Microsoft Windows CE 6.0
Kujtesa 128 Mb, 4 Gb, slot për kartën e kujtesës microSD (deri në 16 Gb)
Furnizimi me energji elektrike Bateria e integruar Li-Ion
Jetëgjatësia e baterisë deri në 2 orë
Lidhës porta USB 2.0, kufje / linjë hyrëse
Transmetues FM i komunikimit
Shikoni imazhet në format JPG, BMP, PNG, GIF
Luaj skedarë muzikorë në format MP3, WMA
Leximi i librave në formatin TXT
Luajtësi video në formatin AVI, ASF, WMV, ASV, DAT, MPEG, MPG, MOV, RM, RMVB
Përmban marrës me sistem të dyfishtë, trup të hollë 13 mm, funksione të telefonit celular
Përmasat 13.2 x 8.4 x 1.3 cm
Pesha 180 g.
Sistemi i navigimit Navitel 5 me harta të parainstaluara të Rusisë

Funksione

Shkarkimi i informacionit rreth bllokimeve të trafikut nga shërbimi online Navitel Bllokimi i trafikut nëpërmjet GPRS (përfshirë kartën SIM "Beeline")
Drejtim automatik / ridrejtim (duke marrë parasysh bllokimet e trafikut)


Nisja e çdo programi navigimi me butonin "Rruga e lundrimit".
Kërkoni duke marrë parasysh specifikat e brendshme të adresimit
Përditësimet falas të hartës
Baza e pikave të interesit POI (stacionet e metrosë, pikat e karburantit, restorantet, spitalet, dyqanet, hotelet, postet e policisë rrugore, etj.)
Shfaqja e hartave në formatin 2D / 3D
Kryqëzime rrugore, autostrada, POI në modalitetin 3D
Shërbimi Navitel.SMS - dërgimi dhe marrja e SMS me koordinatat e vendndodhjes aktuale
Shërbimi Navitel.Pogoda - shërbim falas i parashikimit të motit
Sinjalizime paraprake për zonat me SpeedCam, radarë dhe goditje me shpejtësi
Mundësia e lidhjes së paketës Cityigid 7 me harta me detaje të larta dhe saktësi pozicionimi
Mundësia e lidhjes së paketës PROGOROD me një sistem unik të kërkesave zanore dhe përditësime falas të hartave
Funksionet e telefonit celular me aftësinë për të dërguar mesazhe SMS
Shfletuesi i integruar i internetit
Transmetues FM - dalje audio në sistemin audio të makinës
Modaliteti pa duar, altoparlanti i integruar dhe mikrofon - aftësia për të folur në telefon pa ndërprerë drejtimin
Multimedia: audio player, video player, shikues teksti, shikues fotografish, lojëra, shërbime

Pajisjet

Navigator GPS / Glonass i makinës Lexand SG-615 PRO HD
Softueri i parainstaluar i navigimit "Navitel Navigator 5"
Hartat e ngarkuara paraprakisht të Rusisë
Mbajtëse makinë për xhamin e makinës
Karikues makinash në çakmak
kabllo USB
Karta e licencës për softuerin e navigimit
Manuali i përdorimit për pajisjen në Rusisht
Manuali i përdoruesit të softuerit të navigimit në Rusisht
Karikues elektrik 220V
Rast
Stylus
Karta SIM "Beeline"
Karta e garancisë 12 muaj

Çmimi: 8490 r.

Përshkrim

Navigator Navitel A735 është navigatori më i ri multifunksional me dy sisteme që funksionon si në sistemin Glonass ashtu edhe në sistemin GPS. Karakteristika e dytë është dy kamera, një e përparme dhe një e pasme - pajisja mund të përdoret si një videoregjistrues. Karakteristika e tretë e rëndësishme e modelit është moduli i integruar 3G - me ndihmën e tij do të jetë e mundur të hyni në internet, të shkarkoni lojëra dhe aplikacione, të ngarkoni informacione të përditësuara në lidhje me bllokimet e trafikut. Navigatori ka një procesor INTEL SOFIA 3G-R Quad Atom Cores me një frekuencë prej 1.0 GHz dhe një sensor kapacitiv me shumë prekje (deri në pesë pika) me një diametër prej 7.0 inç, standard IPS me një rezolucion prej 1024 × 600 piksele. Pajisja ka aftësinë për të dëgjuar muzikë, për të parë foto dhe video, Bluetoth, transmetues FM dhe një vend për dy karta SIM.

Specifikimet

Madhësia dhe rezolucioni i ekranit 7 inç, 1024 x 600 piksele IPS
Lloji i ekranit me ngjyra LCD, sensor kapacitiv me shumë prekje (deri në pesë pika)
Çip i tipit marrës 64 kanal me ndjeshmëri të lartë GLONASS / GPS
Procesor INTEL SOFIA 3G-R Quad Atom Cores 1.0 GHz
Sistemi operativ Android 5.1.1
Kujtesa 1 Gb, 8 Gb, vend për kartën e kujtesës microSD (deri në 32 Gb)
Bateria e furnizimit me energji elektrike me kapacitet 2800 mAh
Konektorët Porta USB 2.0, foleja e kufjeve stereo 3,5 mm
Komunikime Qasje në internet nëpërmjet modulit të integruar 3G WCDMA 900 \ 1800 MHz ose Wi-Fi
Shikoni imazhet në format JPG, GIF, BMP, PNG
Leximi i librave në formatin TXT
Luaj skedarë muzikorë në formatin WMA9, MP3, WAV, LRC
Luajtësi video në format WMV9, MPEG4, Divx 5.0, 4.0, 3.11, Xvid, MPEG2, AVI, ASF, WMV
Dimensionet e pajisjes 18.8 x 10.8 x 0.9 cm
Pesha 300 gr
Karakterizohet nga sistemi i dyfishtë, Android 5.1.1, qasje në internet përmes modulit të integruar 3G, kamerë e përparme 0.3 MP, e pasme 2.0 MP, Bluetooth, slot për dy karta SIM
Sistemi i navigimit Navitel Navigator 9.6 me hartat e Rusisë, Ukrainës, Bjellorusisë, Kazakistanit, Finlandës, Shteteve Baltike, Danimarkës, Norvegjisë, Suedisë dhe Polonisë

Funksione

Drejtim automatik / ridrejtim duke marrë parasysh shmangien e bllokimit të trafikut
Kërkesat zanore (paketa të shumta zanore)
Koha e parashikuar e mbërritjes, koha e udhëtimit dhe shfaqja e shpejtësisë
Kërkoni duke marrë parasysh specifikat e brendshme të adresimit (trupat, pasuritë, ndërtesat)
Baza e të dhënave e më shumë se 400,000 POI (stacionet e karburantit, stacionet e metrosë, restorantet, dyqanet, spitalet, hotelet, postet e policisë së trafikut, etj.)
Shfaqja e hartës në formatin 2D / 3D
Kryqëzimet rrugore dhe pikat referuese në 3D
Shërbimi Navitel. SMS - dërgoni dhe merrni SMS me koordinatat e vendndodhjes aktuale
Shërbimi Navitel. Moti - shërbim falas i parashikimit të motit
Paralajmërim paraprak i zonave me radarë të sistemit të kontrollit të shpejtësisë (SpeedCam) dhe gunga të shpejtësisë
Mundësi zgjerimi dhe plotësimi me harta të vendeve të tjera
Shikimi i videove, imazheve, dokumenteve tekstuale
Mënyra e këmbësorëve, kamionit, taksisë
Shfletuesi i Internetit Orera
Android App Store Google Play
Funksioni pa duar

Pajisjet

Makina Glonass / Navigator GPS Navitel А735
Mbajtëse e makinës për kroskotin e makinës dhe xhamin e përparmë;
Softuer navigimi i parangarkuar;
manuali i përdorimit të pajisjes;
kabllo USB për t'u lidhur me një kompjuter;
Karikues makine 12V;
Karta e garancisë për 12 muaj.

Çmimi: 5990 rubla.

Përshkrim

Navigator Oysters Chrom 5500 ka një procesor modern të avancuar me sistem të dyfishtë me një frekuencë ore prej 1.2 GHz, i cili e lejon atë të punojë në GPS dhe Glonass njëkohësisht. Ekrani kapacitiv ka një madhësi optimale 5 inç dhe rezolucion të lartë (800 x 480 piksele). Ekrani është bërë duke përdorur teknologjinë "no-side" dhe është i mbyllur në një trup elegant, të ashpër, trashësia e të cilit është mezi më shumë se 1 cm. Navigatori kontrollohet nga sistemi operativ Android dhe, për rrjedhojë, ka akses në aplikacione dhe shërbime nga Android Market.
Nëse blini gjithashtu një përshtatës të veçantë për pajisjet USB, mund të lidhni një modem 3G, disqe të jashtëm Flesh dhe çdo pajisje HID me navigatorin. USB-Host është në gjendje të zgjerojë ndjeshëm listën e aftësive të navigatorit, të tilla si aftësia për të marrë pa ndërprerje informacione të përditësuara në lidhje me bllokimet e trafikut, aksesin në You-Tube dhe shërbime të tjera në internet, zgjerimin e memories për luajtjen e multimedias ose skedarë të tjerë, dhe shume te tjere. Përveç kësaj, aftësia për të lidhur një modem 3G plotësohet nga një ruter i integruar Wi-Fi.
Funksionet e navigimit të pajisjes bazohen në sistemin Navitel 5.1. Hartat e detajuara të parainstaluara të Rusisë, Evropës, Azisë dhe Amerikës Latine janë të mbushura me një bibliotekë të pasur POI dhe mund të përditësohen falas. Shfaqja e korsisë së rekomanduar, kërkesat zanore, duke përfshirë emrat e rrugëve, shfaqja e shkëmbimeve në format 3D, aftësitë e gjera multimediale dhe shumë më tepër mund ta bëjnë udhëtimin në makinë të rehatshëm dhe të këndshëm.

Specifikimet

Madhësia dhe rezolucioni i ekranit 5 inç (12,7 cm), 800 x 480 piksele
Lloji i ekranit TFT me ndriçim të pasëm kapacitiv me ngjyra LCD
Lloji i marrësit i integruar me ndjeshmëri të lartë Glonass / GPS Rockchip 2918
Procesor Rockchip 2918 1200 MHz
Sistemi operativ Android 2.3
Kujtesa 512 MB, 4 GB, vend për kartën e kujtesës microSD deri në 16 GB
Furnizimi me energji elektrike Li-Pol bateri e integruar
Jetëgjatësia e baterisë deri në 4 orë.
Konektorët Port MiniUSB, kufje / linjë hyrëse, përshtatës USB
Shikoni imazhet në formatin JPG, JPER, GIF, BMP, PNG
Luaj skedarë muzikorë në format MP3, WAV, MIDI, WMA
Luajtësi video në formatin AVI, MKV, RM, RMVB, MP4, MOV, VOB, DAT, FLV, 3GP
Leximi i librave në formatin TXT
Përmban marrës me sistem të dyfishtë, përshtatës për pajisjet USB, zbulimin e bllokimit të trafikut në linjë, punë në bazë të sistemit operativ Android, luajtës multimedial
Dimensionet e pajisjes 13.1 x 8.4 x 1.05 cm
Pesha 130 g
Sistemi i navigimit Navitel 5.1 me harta të parainstaluara të Rusisë, Evropës, Azisë dhe Amerikës Latine

Funksione

Drejtim automatik / ridrejtim
Planifikimi i shpejtë i rrugës
Zgjedhja e rrugës - disa alternativa
Kërkesat zanore me shpalljen e emrave të rrugëve
Koha e parashikuar e mbërritjes, koha e udhëtimit dhe shfaqja e shpejtësisë
Baza e pikave të interesit POI (stacionet e metrosë, pikat e karburantit, restorantet, spitalet, dyqanet, hotelet, postet e policisë rrugore, etj.) me aftësinë për të shtuar
Kërkoni duke marrë parasysh specifikat ruse të adresimit
Përditësimet falas të hartës
Transmetues FM - dalje audio në sistemin audio të makinës
Shfaqja e hartave në formatin 2D / 3D
Kryqëzime rrugore, autostrada, POI në modalitetin 3D
Tregimi i korsisë së rekomanduar
Shërbimi Navitel.SMS - dërgimi dhe marrja e SMS me koordinatat e vendndodhjes aktuale
Shërbimi Navitel.Pogoda - shërbim falas i parashikimit të motit
Shërbimi "Navitel. Trafiku" - shërbimi i tij për përcaktimin e gjendjes së rrugës në modalitetin on-line
Shërbimi "Navitel.Events" është një shërbim falas interaktiv që u mundëson përdoruesve të shënojnë dhe shohin në hartën e pajisjes së navigimit shenjat e përdoruesve të tjerë për ngjarje të ndryshme (aksidente, punime në rrugë, kamera shpejtësie dhe paralajmërime të tjera)
Mundësia për të lidhur paketën Cityguide me harta me detaje të larta dhe saktësi pozicionimi
Sinjalizime paraprake për zonat me SpeedCam, radarë dhe goditje me shpejtësi
Aftësia e kërkimit me zë (kur lidhet me internetin)
Moduli i integruar Wi-Fi
USB-Host - funksion për lidhjen e një pajisjeje të jashtme USB
Sensor G i integruar
Funksioni USB OTG (On-The-Go) - ju lejon të lidhni pajisje periferike USB (p.sh. tastierë, miun)
Shfletuesit e integruar të internetit
Shkarkimi i aplikacioneve nga Android Market
Qasje e shpejtë në rrjetet sociale të njohura
Funksioni i regjistrimit të zërit
Multimedia: audio player, video player, shikues teksti, shikues fotografish, shërbime, lojëra

Pajisjet
Mbajtëse e makinës
Hartat e ngarkuara paraprakisht të Rusisë, Evropës, Azisë dhe Amerikës Latine
Karikues makinash në çakmak
kabllo USB
Manuali i përdorimit për pajisjen në Rusisht
Manuali i përdoruesit të softuerit të navigimit në Rusisht
Karta e garancisë 12 muaj

Çfarë është GLONASS?

Çfarë është GPS?

Le t'i hedhim një vështrim të shkurtër këtyre dy sistemeve.

GLONASS dhe GPS- Këto janë sisteme globale të pozicionimit satelitor që ju lejojnë të përcaktoni koordinatat e sakta në tre dimensione të çdo objekti në sipërfaqe (ose afër sipërfaqes) të Tokës. Për momentin, këto janë dy sistemet kryesore dhe funksionale në botë. Cilat janë ndryshimet e tyre dhe çfarë kanë të përbashkët?

Çfarë është GPS?

Në anglisht, shkurtesa GPS tregon "Sistemi i pozicionimit global" dhe përkthehet si "sistemi i pozicionimit global" - një sistem navigimi satelitor amerikan, i zhvilluar me urdhër të Departamentit të Mbrojtjes të SHBA.

Çfarë është GLONASS?

Shkurtesa GLONASS qëndron për "Sistemi satelitor i navigimit GLOBAL"- sistemi i parë i navigimit satelitor sovjetik dhe më pas rus, i zhvilluar me urdhër të Ministrisë së Mbrojtjes së BRSS.

Kur lindi ideja për navigimin satelitor?

Navigimi satelitor në formën e një ideje filloi në ditët kur BRSS lëshoi ​​satelitin e parë artificial të Tokës në hapësirë, d.m.th. në një mijë e nëntëqind e pesëdhjetë. Duke vëzhguar dhe studiuar sinjalet që dalin nga ky satelit, shkencëtarët zbuluan se duke i përdorur ato në një mënyrë të veçantë dhe duke ditur koordinatat e satelitit, ju mund të përcaktoni koordinatat tuaja me saktësi të madhe. Pas këtij zbulimi, departamentet ushtarake të Shteteve të Bashkuara dhe BRSS filluan të zhvillohen në fushën e krijimit të një sistemi satelitor të navigimit global.

Sistemi GPS

Sateliti i parë testues i sistemit GPS u hodh në orbitë nga Shtetet e Bashkuara vetëm 20 vjet pas idesë së navigimit satelitor, në 1974. Pas 20 vitesh, sistemi GPS u plotësua me numrin e nevojshëm të satelitëve (24 copë) dhe në këtë formë u vu në shërbim. Pas kësaj, u bë i mundur përdorimi i sistemit GPS për qëllime ushtarake për të synuar me saktësi raketat në objektivat tokësore dhe ajrore.

Sistemi GLONASS

Bashkimi Sovjetik vendosi satelitin e tij të parë GLONASS në orbitë vetëm në 1982, por tashmë në dhjetor 1995 sistemi GLONASS u ngrit në numrin e plotë standard prej 24 satelitësh.

Zyrtarisht, të dy sistemet e navigimit (GPS në SHBA, GLONASS në Federatën Ruse) u vunë në punë në 1993!

Fatkeqësisht, në të ardhmen, financimi i sistemit GLONASS u ndal dhe në vitin 2001 vetëm gjashtë satelitë mbetën në orbitë në gjendje pune. Në 2001, programi federal i synuar "Sistemi Global i Navigimit" u miratua në Rusi. Sipas këtij programi, në fund të vitit 2009, sistemi GLONASS do të pajisej plotësisht me 24 satelitë dhe do të funksiononte në një gjendje normale të plotë.

Çfarë kanë të përbashkët sistemet GPS dhe GLONASS?

Përkundër faktit se fillimisht sistemet e navigimit u zhvilluan për qëllime ushtarake, në ditët e sotme GPS dhe GLONASS përdoren në mënyrë aktive për qëllime paqësore. Fusha e aplikimit të sistemeve satelitore po zgjerohet vazhdimisht, dhe teknologjitë po zhvillohen me shpejtësi. Tashmë kudo, në dyqanet e zakonshme, shiten navigatorë për makina, për njerëz, për kafshë, marrës GPS janë futur në telefona celularë, PDA. Çdokush mund të shohë vendndodhjen e tij në hartë, shpejtësinë e lëvizjes, lehtë dhe shpejt të bëjë rrugë dhe të gjejë adresat e nevojshme në hartë, ose, duke instaluar marrës të sistemeve të navigimit satelitor në objekte të tjera celulare, të monitorojë të gjitha lëvizjet e këtyre objekteve.

Parimi i matjes së koordinatave të sistemit rus GLONASS është i ngjashëm me sistemin amerikan GPS.

Cili është ndryshimi midis GLONASS dhe GPS?

Dallimi kryesor midis dy sistemeve të navigimit satelitor është kombësia e tyre. Për më tepër, kushtet për marrjen e sinjaleve nga sistemi GPS nuk janë 100% të garantuara dhe varen plotësisht nga politika e Departamentit Amerikan të Mbrojtjes.

Në një kuptim teknik, ndryshimi kryesor midis GLONASS dhe GPS është se satelitët GLONASS në orbitën e tyre nuk janë të sinkronizuar me rrotullimin e Tokës. Kjo u siguron atyre një stabilitet më të madh dhe nuk kërkon rregullime gjatë gjithë jetës së shërbimit të çdo sateliti. Megjithatë, satelitët GLONASS kanë një jetëgjatësi shumë më të shkurtër.

Bazat e parimeve të navigimit satelitor u hodhën në vitet pesëdhjetë, pas lëshimit të satelitit të parë artificial sovjetik. Duke vëzhguar sinjalin e transmetuar nga një satelit, një grup shkencëtarësh amerikanë të udhëhequr nga Richard Kershner zbuluan se frekuenca e sinjalit të marrë rritet me afrimin e satelitit dhe, përkundrazi, zvogëlohet me distancën e tij (efekti Doppler). Ky vëzhgim i shtyu shkencëtarët të besojnë se njohja e vendndodhjes së saktë të një objekti tokësor bën të mundur matjen e vendndodhjes dhe shpejtësisë së një sateliti. Prandaj, njohja e saktë e pozicionit të satelitit bën të mundur përcaktimin e koordinatave dhe shpejtësisë së lëvizjes së objektit tokësor.

Sidoqoftë, për herë të parë, zbatimi praktik i ideve të specialistëve dhe shkencëtarëve amerikanë të BRSS, të angazhuar në zhvillimin e teorisë së pozicionimit, u zhvillua vetëm në 1982 pas lëshimit të satelitit të parë, i cili do të hynte në pozicionimin global. sistemi (GLONASS).

GLONASS

GLONASS është një nga dy sistemet ekzistuese globale të navigimit satelitor, zhvillimi i të cilit filloi në vitin 1976, pas së cilës, për shkak të mungesës së fondeve të mjaftueshme, programi u kufizua. Zbatimi dhe nisja e plotë e projektit GLONASS u zhvillua në vitin 2009, pas rënies së Unionit. Sot, GLONASS rus dhe GPS amerikan janë sistemet kryesore operative për navigimin satelitor global.

Qëllimi kryesor i GLONASS është shpërndarja e menjëhershme e informacionit në kohë lundrimi për përdoruesit e sistemeve tokësore, hapësinore, ajrore dhe detare. Sigurimi i aksesit në sinjalet civile GLONASS u ofrohet konsumatorëve pa pagesë pa asnjë kufizim kudo në botë. Shkëmbimi i informacionit sigurohet nga 24 satelitë që lëvizin përgjatë 3 trajektoreve orbitale në lartësi rreth 19100 km. Bazuar në të njëjtat parime fizike si analogu amerikan i GLONASS - sistemi NAVSTAR GPS - GLONASS siguron një gabim matjeje prej 3-6 metrash. GPS funksionon disi më saktë, duke siguruar akses në sinjal me një saktësi prej 2 ... 4 m.

Zhvillimi i projektit GLONASS është nën juridiksionin e agjencisë Roscosmos.

GPS

GPS (GBS, English Global Positioning System) është një sistem navigimi satelitor amerikan që transmeton të dhëna të dobishme për kohën dhe distancën dhe ju lejon të përcaktoni vendndodhjen e një objekti brenda sistemit global të koordinatave WGS 84. Zhvillimi i sistemit, zbatimi dhe vënia në punë e tij në vitin 1993 u kryen sipas udhëzimeve të Departamentit të Mbrojtjes së SHBA.

Sot, sistemi i navigimit GPS, si GLONASS, është i disponueshëm për përdorim nga konsumatorët civilë. Për të siguruar funksionimin e kanalit të informacionit, mjafton të blini një navigator GPS ose një pajisje të ngjashme me një marrës GPS.

GLONASS apo GPS?

Ndryshe nga sistemi i gjurmimit NAVSTAR GPS, satelitët që mbështesin sistemin GLONASS nuk tregojnë rezonancë (punojnë në mënyrë asinkrone) me rrotullimin e Tokës. Falë kësaj, është e mundur të arrihet një stabilitet më i madh i sinjalit të transmetimit. Një avantazh tjetër i sistemit GLONASS zbulohet për shkak të parametrave orbitalë të zgjedhur saktë (lartësia, këndi i pjerrësisë dhe periudha): GLONASS është në gjendje të sigurojë transmetim të besueshëm të sinjalit në gjerësinë gjeografike jugore dhe polare - ku është jashtëzakonisht e vështirë ose e pamundur të transmetohet një GPS. sinjal.

Megjithë një sërë avantazhesh praktike serioze të GLONASS, situata reale në tregun e shërbimeve detyron shumicën e përdoruesve që të vazhdojnë t'i japin përparësi GPS-së. Kjo është kryesisht për shkak të:

  • me një kosto shumë më të përballueshme të komunikuesve me mbështetje GPS;
  • mungesa e plotë (ndryshe nga shërbimet GPS) të produkteve softuerike që ju lejojnë të instaloni GLONASS në komunikues dhe smartfonë;
  • potenciali mbresëlënës i softuerit për sistemet e navigimit GPS, i cili ju lejon të zgjeroni ndjeshëm gamën e aplikacioneve të këtij të fundit.

GPS është në gjendje të sigurojë akses në të dhëna të dobishme kudo në botë (me përjashtim të rajonit Subpolar) në pothuajse çdo kusht moti.

Sot lundrimi është një gjë e nevojshme dhe shumë popullore. Gjatë viteve të fundit, çipat e navigimit janë bërë të zakonshme në pajisjet e lëvizshme dhe pajisjet e tjera elektronike. Ekzistojnë sisteme navigimi GPS dhe GLONASS, le të kuptojmë se çfarë është secila prej tyre dhe të studiojmë parimet e funksionimit.

Në kontakt me

Çfarë është GPS?

GPS (që qëndron për Sistemin e Pozicionimit Global, Sistemi i Pozicionimit Global) është një sistem navigimi satelitor që mat distancën, kohën dhe përcakton vendndodhjen në sistemin e koordinatave botërore WGS 84. Ky sistem ju lejon të përcaktoni vendndodhjen dhe shpejtësinë e objekteve pothuajse kudo në planeti (me përjashtim të rajoneve polare).

Zhvillimi i GPS filloi në vitet 1950 për Departamentin e Mbrojtjes së SHBA, por tani teknologjia përdoret jo vetëm nga ushtria, por edhe në jetën e përditshme. Në atë kohë, BRSS lëshoi ​​satelitin e parë artificial të Tokës dhe shkencëtarët amerikanë që vëzhguan këtë ngjarje vunë re se, falë efektit Doppler, frekuenca e sinjalit të marrë rritet ndërsa sateliti afrohet dhe zvogëlohet me rritjen e distancës së tij. Ata arritën në përfundimin se nëse keni informacion për koordinatat tuaja të sakta në Tokë, mund të matni pozicionin dhe shpejtësinë e satelitit, dhe duke ditur se ku është sateliti, mund të llogarisni shpejtësinë dhe koordinatat tuaja.

Sistemi GPS përbëhet nga satelitë artificialë që rrotullohen në orbitën e mesme të Tokës (sistemi satelitor NAVSTAR, i zhvilluar në SHBA) dhe stacione monitorimi tokësore, të bashkuar në një rrjet të përbashkët. Satelitët transmetojnë vazhdimisht një sinjal navigimi në Tokë, duke përfshirë një "kod pseudo-rastësor", të dhëna efemeris (koordinatat dhe parametrat e parashikuar të lëvizjes së satelitit në një moment të caktuar kohor) dhe almanak (të dhëna për llogaritjen e pozicionit të përafërt të një sateliti ). Ky sinjal merret nga pajisjet GPS të abonentëve, të cilët, në bazë të informacionit të marrë, llogaritin vendndodhjen e tyre.

Një nga disavantazhet e teknologjisë GPS është shpejtësia e ulët e transferimit të të dhënave (deri në 50 bps), e cila mund të marrë disa minuta për të llogaritur koordinatat. Përveç kësaj, sistemi GPS është i paefektshëm për përcaktimin e koordinatave të një pajisjeje që ndodhet në ambiente të mbyllura, në një zonë të rrethuar nga ndërtesa të larta, në pyje dhe parqe, tunele etj.

Çfarë është A-GPS?

Për të eliminuar këto probleme dhe për të qenë në gjendje të përcaktohen koordinatat e çdo pajisjeje celulare, u krijua teknologjia A-GPS (Asisted GPS). Kur e përdorni, marrësi GPS merr të dhëna jo nga satelitët, por nga burime të jashtme (si rregull, këto janë rrjete të operatorëve celularë), dhe njohja e sinjalit A-GPS zgjat më pak se 2 sekonda.

Autorët e idesë së krijimit të A-GPS ishin inxhinierët Jimi Sennota dhe Ralph Taylor, të cilët patentuan zhvillimin e tyre në 1981. Sistemi u prezantua në tetor 2001 në Shtetet e Bashkuara, ku filloi të përdoret në rrjetin e urgjencës 911.

A-GPS përbëhet nga një marrës i integruar GPS dhe komponentë të rrjetit celular. Ekzistojnë dy mënyra për A-GPS: A-GPS Online (kryesore) dhe A-GPS Offline (ndihmëse). E para ju lejon të merrni informacion në lidhje me koordinatat e satelitëve nëse keni nevojë të përcaktoni shpejt vendndodhjen, nëse marrësi GPS nuk ka funksionuar për më shumë se 2 orë. Modaliteti i dytë përshpejton kohën e fillimit të nxehtë dhe të ftohtë për marrësin GPS. Marrësi A-GPS përditëson almanak, efemeris dhe listën e satelitëve të dukshëm.

Pavarësisht efektivitetit të saj, teknologjia A-GPS ka një sërë disavantazhesh, në veçanti, funksioni i fillimit të shpejtë nuk funksionon jashtë mbulimit të rrjetit celular. Disa marrës me mbështetje A-GPS kombinohen me një modul radio GSM dhe nuk mund të fillojnë nëse ky i fundit është i çaktivizuar. Në këtë rast, marrësi A-GPS mund të fillojë pa mbulim GSM (GPRS). Në fillim, modulet A-GPS konsumojnë pak trafik (5-7 KB), por në rast të humbjes së sinjalit, do të kërkohet risinkronizim, i cili do të sjellë rritje të konsumit të energjisë, veçanërisht në roaming.

Çfarë është GLONASS?

Aktualisht, ekzistojnë dy sisteme navigimi satelitor në botë - GPS i përshkruar më sipër dhe GLONASS (Sistemi Satelitor i Navigimit Global). Në fakt, ky i fundit është versioni rus i GPS. Për analogji me GPS, GLONASS përcakton koordinatat tre-dimensionale (gjerësia, lartësia, gjatësia) në mbarë botën.

Fillimi i zhvillimit të sistemit satelitor Sovjetik në atë kohë daton në dhjetor 1976. Në tetor 1982, me lëshimin e satelitit Uragan në orbitën GLONASS, filloi testimi i parë i sistemit. Fillimisht u konceptua për nevoja ushtarake, por më vonë filloi të përdoret për qëllime civile. Tani marrësit GLONASS janë të pajisur me anije dhe avionë civilë / ushtarakë, transport publik, automjete emergjente, etj. Sinjalet GLONASS merren jo vetëm nga marrës GPS, navigatorët në bord, por edhe nga telefonat celularë. Të dhënat e pozicionit, shpejtësisë dhe drejtimit dërgohen nëpërmjet rrjetit të operatorit GSM në serverin e mbledhjes së të dhënave.

Përdorimi civil i sistemit GLONASS filloi në 1993, në 1995 u hodhën në orbitë 24 satelitë dhe në 2010 numri i tyre u rrit në 26. Qeveria ruse ndau 320 miliardë rubla për zhvillimin e sistemit në periudhën 2012-2020, duke përfshirë për të krijuar 15 satelitë Glonass-M dhe 22 satelitë Glonass-K. Puna në sistemin GLONASS përfundoi në dhjetor 2015.

Satelitët GLONASS rrotullohen në një lartësi prej 19.1 mijë km mbi Tokë. Marrësit GLONASS lejojnë përcaktimin e koordinatave horizontale (me një saktësi prej 50-70 m) dhe vertikale (70 m), një vektor shpejtësie (me një saktësi prej 15 cm / sek), kohën me një saktësi prej 0,7 μs. Sistemi përdor dy lloje sinjalesh navigimi - të hapura me saktësi normale dhe të mbrojtura me saktësi të shtuar. I pari mund të marrë çdo marrës GLONASS, dhe i dyti - përdorues ekskluzivisht të autorizuar, për shembull, pajisjet e Forcave të Armatosura RF.

Çfarë është ERA-GLONASS?

ERA-GLONASS është një sistem rus i reagimit ndaj emergjencave në rast aksidentesh dhe emergjencash të tjera në rrugë, i cili bën të mundur informimin e menjëhershëm të shërbimit të reagimit emergjent për një incident. ERA-GLONASS funksionon në bazë të sistemit satelitor GLONASS. Kompleksi u vu në punë në vitin 2015, dhe nga 1 janari 2017, prodhuesve të automjeteve u kërkohet të instalojnë këtë sistem në automjetet e tyre që hyjnë në tregun rus. Ky sistem redukton kohën e reagimit ndaj aksidenteve dhe emergjencave, gjë që çon në më pak vdekje, lëndime rrugore dhe rritje të trafikut të mallrave/pasagjerëve.

ERA-GLONASS përfshin dy komponentë: infrastrukturën e operatorit (platformë navigimi dhe informacioni, rrjeti i transmetimit të të dhënave, rrjeti i operatorit celular) dhe pajisjet që përdoren për pajisjen e automjeteve. Në rast aksidenti trafiku (sistemi njeh lloje të ndryshme përplasjesh - përplasje ballore, anësore ose mbrapa), pajisja përcakton ashpërsinë e aksidentit, vendndodhjen e automjetit të dëmtuar bazuar në të dhënat nga satelitët e GLONASS dhe/ose GPS sistemeve, vendos komunikim me sistemin ERA-GLONASS dhe transmeton informacione për aksidentin. Sinjali ka një status prioritar dhe transmetohet përmes çdo operatori celular me sinjalin më të fortë në një vend të caktuar. Për më tepër, nëse rrjeti është i mbingarkuar me thirrje telefonike, ato mund të ndërpriten për transmetimin e sinjalit.

Sistemi satelitor rus GLONASS është krijuar për të përcaktuar me saktësi koordinatat e një objekti mbi sipërfaqen e Tokës. Dy sisteme të tjera të ngjashme shërbejnë për të njëjtat qëllime: GPS (SHBA), Galileo (Bashkimi Evropian). Para së gjithash, një plejadë e satelitëve GPS filloi të funksionojë, më pas, në 1993, sistemi satelitor rus u pranua zyrtarisht në veprim. Tani, që nga fillimi i vitit 2015, sinjali nga satelitët GLONASS perceptohet me besim kudo në botë. Më poshtë është një krahasim i dy sistemeve globale të navigimit, rus dhe amerikan.

Në territorin e Federatës Ruse, për zbatimin e kontrollit satelitor të transportit, lejohet përdorimi i ndonjë prej sistemeve të treguara - GPS ose GLONASS. Për më tepër, saktësia më e mirë e pozicionimit do të merret kur përdorni sinjalet GPS dhe GLONASS njëkohësisht.

Satelitët e navigimit të Rusisë dhe SHBA

Duke aplikuar secilin prej sistemeve të navigimit veç e veç, mund të mbështeteni në parametrat e mëposhtëm të saktësisë:

  1. GPS (koordinatat): me korrigjim në tokë - më pak se 1 m, saktësi reale - 2.6 m (satelitët e modelit KA Bloc IIR).
  2. GLONASS (koordinatat): saktësia reale - 5-10 m (satelitë Uragan-M), për satelitët Uragan-K saktësia është 1-3 m, dhe me korrigjimin e tokës vlera mesatare është 4.5 m.
  3. GPS (shpejtësia): gabimi mund të jetë deri në 10 m / s.
  4. GLONASS (shpejtësia): gabimi është deri në 15 m / s (satelitë Uragan) ose nuk i kalon 0,05 m / s (satelitë Uragan-M).

Me përdorimin e sistemit GLONASS, monitorimi i automjeteve kryhet sipas të njëjtave algoritme si me përdorimin e çdo sistemi tjetër të ngjashëm. Marrësi në pajisjen e pajtimtarit lexon koordinatat, njësia e kontrollit i analizon ato dhe dërgon një mesazh përmes kanalit të komunikimit tokësor (GSM / GPRS).

Kështu funksionon navigimi satelitor

Është e rëndësishme të dini se kur makina "humb" stacionin bazë GSM, algoritmi i navigimit satelitor ndalon funksionimin e duhur.

Operatori do të shohë një shenjë fikse në ekran, por në realitet makina mund të zhvendoset. Për më tepër, njësia e kontrollit do të jetë në gjendje të përcaktojë koordinatat nga satelitët pa gabime. Por sistemi i sigurisë nuk do të jetë në gjendje të dërgojë mesazhe. Nëse keni nevojë të kryeni gjurmim në kohë reale, duhet të mbani mend se monitorimi satelitor i automjeteve nuk mund të kryhet pa përdorimin e komunikimit celular.

Pajisjet e pajtimtarëve, marrës GLONASS

Është e qartë se çdo sistem monitorimi do të ketë imunitet dhe saktësi maksimale ndaj zhurmës nëse koordinatat përcaktohen duke përdorur satelitët GPS dhe GLONASS njëkohësisht. Konstelacioni i satelitëve GPS filloi të funksionojë më herët se të tjerët, dhe për këtë arsye, në fillim, pajisjet e pajtimtarëve perceptuan vetëm sinjalin GPS. Pastaj u shfaqën mikroqarqe që perceptojnë saktë sinjalet nga satelitët GLONASS. Në hapin e tretë, çipat universalë u sollën në treg, të pajtueshëm me 2 ose 3 protokolle informacioni njëherësh.

Marrësi i sinjalit satelitor NV08C

Ndër zhvillimet e brendshme që plotësojnë kërkesën më të fundit, mund të përmendet mikroqarku NV08C-MCM-M, i cili është prodhuar që nga viti 2009.

Moduli universal nga Starline

Pronari i sistemit të alarmit dixhital Starline të çdo modeli modern ka të drejtë të blejë dhe instalojë një modul shtesë komunikimi GSM. Ky modul është projektuar si një bord qark i printuar i montuar brenda njësisë kryesore.

Arkitektura modulare Starline

Kur një modul GSM është instaluar në njësinë kryesore, përveç një lidhësi të veçantë, lidhet një njësi navigimi e pajisur me një marrës sinjali GLONASS / GPS:

Kutia e navigimit Starline

Është e mundur të kryhet monitorimi satelitor i automjeteve pa përdorur funksionet e sigurisë. Në raste të tilla, pajisjet më të përballueshme janë të përshtatshme - feneri Starline M17, i cili gjurmon koordinatat dhe shpejtësinë.

Kompleti i plotë i fenerëve të navigimit

Në fazën fillestare, sistemi i monitorimit mund të ndërtohet në bazë të pajisjeve të mëposhtme: fenerët e navigimit, një telefon celular dhe një pajisje kompjuterike me akses në internet. Telefoni përdoret për të kontrolluar fenerët duke përdorur SMS. Por në realitet, feneri është një pajisje mjaft primitive, e paaftë për të gjurmuar nivelin e karburantit dhe disa parametra të tjerë. Me kalimin e kohës, çdo pajisje e tillë mund të zëvendësohet me pajisje më të sofistikuara - një terminal navigimi ose një tahografi. Në këtë mënyrë, ndër të tjera, do të mundësohet ndërtimi i një sistemi të kontrollit të karburantit.

Shpjegimi i termave terminal dhe tahografi

Funksionet e monitorimit satelitor të automjeteve mund të përfshijnë monitorimin e parametrave të mëposhtëm: ngarkimi i baterisë, niveli i karburantit në rezervuar, etj. Përveç koordinatave, të gjitha të dhënat mund të lexohen nga autobusi CAN. Nëse nuk do të përdorni lidhjen CAN-bus, mund të instaloni sensorë shtesë duke i lidhur me një njësi të vetme elektronike. Një modul navigimi mund të ndërtohet në një bllok të tillë.

Tahografi me navigacion, kamionë

Nëse njësia elektronike mund të "memorizojë" vetëm të dhënat, por jo t'i dërgojë ato përmes kanalit GSM, atëherë pajisja quhet tahografi. Një tahografi i pajisur me një modul të vlefshëm GSM është një terminal.

Çdo sistem kontrolli transporti, nëse përdor saktësisht terminalet, mund të plotësohet me "butona paniku". Shoferi shtyp një buton dhe operatori merr një mesazh brenda 40 sekondave.

Diagrami i lidhjes së butonit të alarmit

Është e qartë se gjurmimi i automjeteve nuk duhet të bëhet në kohë reale. Të dhënat thjesht mund të regjistrohen dhe analizohen në fund të ditës së punës. Por të kesh një mënyrë interaktive ka avantazhet e saj. Njëri prej tyre tregohet më lart (aftësia për të vendosur "butonin e alarmit"). E drejta për të zgjedhur i lihet më së miri pronarit.

Duket se nuk është aq e rëndësishme se cili sistem navigimi do të përdoret - GLONASS ose GPS.

Ligji kërkon instalimin e tahografit në kamionë, por nuk është aspak e nevojshme lidhja e këtyre pajisjeve me modulin e navigimit. Megjithatë, vazhdimi i zhvillimit të programit ERA-GLONASS sugjeron disa mendime. Për një kohë të gjatë, përfshirë edhe në vendin tonë, prioritet i është dhënë navigimit duke përdorur satelitët GPS. Tani situata ka ndryshuar në mënyrë dramatike.

Karakteristikat e GLONASS dhe GPS

Saktësia e përcaktimit të koordinatave duke përdorur satelitët GLONASS do të dyfishohet në vitin 2015. Përafërsisht, vlera e gabimit për shumicën e rasteve do të bjerë në 1.4 metra.

Koordinoni parametrat e marrë nga navigatori

Kur më pak se 3 anije kozmike mbeten në intervalin e dukshmërisë së pajisjes së pajtimtarit, asnjë sistem navigimi nuk mund të përdoret për qëllimin e tij të synuar. Prandaj, është më mirë që në pajisjet e pajtimtarëve të instalohet një modul universal, i cili percepton sinjalet GLONASS dhe GPS në të njëjtën kohë.

Çdo sistem gjurmimi i automjeteve, nëse përdor komunikimin GSM, mund të përcaktojë koordinatat nga një sinjal nga stacionet bazë. Vërtetë, gabimi në këtë rast është 400-500 m.

Zona e vendndodhjes së mundshme të objektit

Modaliteti në fjalë quhet "LBS", dhe zbatohet pothuajse në çdo terminal GSM. Kështu, sistemet moderne të monitorimit të transportit përdorin të dhëna të marra nga tre burime informacioni:

  • sinjal GPS;
  • sinjal GLONASS;
  • Valët e radios me origjinë nga stacione të shumta GSM.

Saktësia e pozicionimit duke përdorur navigimin satelitor global do të rritet pothuajse çdo vit. Gabimi për sistemin rus në vitin 2020 do të jetë 0.6 m. Mund të konkludohet se përdorimi i monitorimit satelitor të automjeteve në praktikë është një teknologji premtuese që do të jetë në kërkesë në të ardhmen. Dhe të gjithë duhet të jenë në gjendje të përdorin teknologjitë e reja në mënyrë korrekte.

Pajisjet e gjurmimit dhe metodat e mashtrimit

Artikujt kryesorë të lidhur