Nëse keni një smartphone ose tablet me mbështetje GPS dhe GLONASS, do të ishte e çuditshme të mos e përdorni për navigim. Dhe që pajisja të mësojë se si të përcaktojë rrugët për ju, mjafton ta pajisni atë me një aplikacion navigator me harta të zonës. Ka mjaft aplikacione të këtij lloji, por jo të gjitha janë njësoj të dobishme. Shpresojmë që ky artikull t'ju ndihmojë të zgjidhni një navigator për Android që do të plotësojë nevojat tuaja në mënyrën më të denjë. Vlerësimi bazohet në mendimet e shoferëve dhe udhëtarëve me përvojë.
Waze
Zhvilluesi e pozicionon Waze si një navigues që komuniteti rus i vozitjes ndihmon në zhvillimin. Dhe, duhet të them, një mbështetje e tillë kolektive është e dobishme për aplikacionin: shumë shoferë kalojnë në Waze nga navigatorët e tjerë që ata kishin përdorur më parë për vite me rradhë.
Programi i lejon çdo pjesëmarrësi të trafikut të shtojë informacion në të vetë: raportoni aksidentet, bllokimet e trafikut, punimet në rrugë, pritat e policisë së trafikut, çmimet në pikat e karburantit dhe gjëra të tjera që mund të jenë të dobishme për përdoruesit e tjerë.
Karakteristikat dhe funksionaliteti i Waze
Drejtuesit e vlerësojnë Waze për informacionin e tij të përditësuar, ndërfaqen lakonike, funksionimin e qëndrueshëm dhe, natyrisht, përdorimin e lirë. Një plus i madh është se programi nuk i humb rrugët kur humbet aksesi në internet dhe automatikisht ndalon qasjen në GPS nëse nuk përdoret gjatë ndalesave. Kjo zvogëlon shpejtësinë në të cilën bateria shkarkohet.
Ndër mangësitë e Waze, disa përdorues vunë re mungesën e një modaliteti 3D dhe kërkimit zanor që jo gjithmonë funksionon siç duhet.
Yandex.Navigator
Një tjetër aplikacion falas që udhëtarët e kanë renditur ndër navigatorët më të mirë për pajisjet mobile. Përmban informacion shumë të detajuar dhe të detajuar të dobishëm si për shoferët ashtu edhe për këmbësorët që ndodhen në zona të panjohura në Rusi, Ukrainë, Azerbajxhan, Gjeorgji, Bjellorusi, Armeni, Kazakistan, Taxhikistan, Moldavi dhe madje edhe Turqi (shënim për turistët).
Karakteristikat e Yandex.Navigator
- Ndërtimi i deri në tre opsione të rrugës për në një objekt të caktuar, duke marrë parasysh bllokimet e trafikut dhe ngjarje të tjera rrugore.
- Paralajmërim për rrugët me pagesë dhe kalimet e trageteve.
- Shfaq numrin e kilometrave të mbetura për të udhëtuar në destinacionin përfundimtar, si dhe kohën e mbetur deri në mbërritje.
- Shoqërimi zanor i udhëtimit me njoftime për manovrat, kufizimet e shpejtësisë, ngjarjet rrugore, radarët dhe ekipet e policisë rrugore etj. Shfaqja e tyre në formën e simboleve në hartë.
- Paralajmërim i shoferit për shpejtësi.
- Kontrolli i zërit. Opsioni është projektuar shumë më mirë se në Waze. Duke aktivizuar kontrollin e komandës "Dëgjo, Yandex", mund të kërkosh një rrugë drejt një pike të dëshiruar ose të kërkosh një objekt në hartë.
- Raportimi i informacionit në lidhje me ngjarjet e trafikut në program, përfshirë me zë.
- Ruajtja e historisë së udhëtimeve dhe rrugëve.
- Kërkoni për parkingje (të gjitha - vetëm në Moskë brenda Unazës së Tretë; në vende të tjera të kryeqytetit dhe disa qytete të mëdha - Shën Petersburg, Kazan, Kiev, Minsk, Nizhny Novgorod, etj., shfaqen parkingje të veçanta të mëdha) .
Gjëja më e mirë që, sipas përdoruesve, ka Yandex.Navigator është mbulimi i një territori të madh (veçanërisht i përshtatshëm për ata që udhëtojnë shumë në Rusi dhe vendet fqinje) dhe aftësia për të kontrolluar pa duar. Disavantazhet: hartat nuk janë gjithmonë të përditësuara, veçanërisht në rajone të largëta nga qendra dhe qytetet e vogla. Dhe gjithashtu që programi zë shumë hapësirë në kujtesën e pajisjes për shkak të pamundësisë për të lëvizur kartat në media të lëvizshme.
Përkundër faktit se është një aplikacion me pagesë (kostoja e përmbajtjes fillon nga 560 rubla), ai preferohet nga më shumë se 20 milion përdorues në mbarë botën. Në fund të fundit, ky është, në fakt, standardi me të cilin krahasohen zhvilluesit e programeve të tjera të navigimit. Ndër analogët e tij, ai ka ndoshta gamën më të madhe të funksioneve, dhe nuk ka asnjë shofer që do të thoshte se aftësitë e Navitel nuk janë të mjaftueshme për të.
Një listë e shkurtër e funksioneve dhe veçorive të Navitel
Nëse instaloni Navitel nga dyqani Google Play, ai do të lidhet me llogarinë tuaj të Google, jo me pajisjen tuaj. Falë kësaj, ju mund ta përdorni programin në pajisje të ndryshme.
Pikat më të forta të Navitel, sipas drejtuesve, janë funksionaliteti i pasur, informacioni gjithmonë i përditësuar, një përzgjedhje e madhe hartash dhe mbështetja teknike. Arsyet e rishikimeve negative janë, si rregull, kufizimet e versionit të provës 7-ditore, dështimet lokale, pasaktësitë e vogla në harta - të njëjta si me të gjitha programet e ngjashme.
Maps.me
Maps.me është një navigues Android falas dhe me burim të hapur nga Mail.Ru Group. Ai gjithashtu funksionon pa qasje në internet nëse shkarkoni hartat e nevojshme paraprakisht. Projektuar jo vetëm për shoferët: përveç rrugëve, hartat Maps.me përmbajnë rrugë turistike për ecje dhe çiklizëm në shumë vende të botës.
Karakteristikat kryesore të Maps.me
- Kursimi i trafikut të internetit në celular dhe fuqisë së baterisë. E rëndësishme për ata që udhëtojnë me biçikletë dhe në këmbë, veçanërisht aty ku nuk ka mbulim celular (për shembull, në pyll).
- Rrugët janë gjithmonë të përditësuara dhe shumë të detajuara. Hartat përfshijnë veçori që nuk gjenden në aplikacione të tjera, pasi këto të fundit janë më të orientuara drejt nevojave të shoferëve sesa këmbësorëve.
- Në rrugët e ecjes dhe çiklizmit, tregohen shkallët e pjerrësisë së zonës - tatëpjetë ose përpjetë.
- Përdoruesit e programit, prej të cilëve janë më shumë se 65 milionë në mbarë botën, marrin pjesë në përpilimin e hartave. Dhe ju gjithashtu mund t'i bashkoheni komunitetit të tyre.
- Përveç krijimit të rrugëve, Maps.me ju ndihmon të kërkoni për objekte të ndryshme në tokë. Kategoritë e kërkimit: pikat e ushqimit, hotelet dhe bujtinat, ATM-të, ndalesat e transportit publik, atraksionet. Funksioni i kërkimit është i disponueshëm si në linjë ashtu edhe jashtë linje (offline).
- Mund të rezervoni një dhomë hoteli direkt nga aplikacioni (e disponueshme vetëm në internet përmes faqes së internetit të Booking.com).
- Programi ju lejon të dërgoni mesazhe te të dashurit tuaj që tregojnë vendndodhjen tuaj aktuale. Për këtë qëllim, mund të përdoren komunikimet celulare (SMS), rrjetet sociale dhe mesazhet e internetit.
Përparësitë kryesore të Maps.me, sipas udhëtarëve me përvojë, janë qasja falas në të gjitha funksionet, një përzgjedhje e madhe hartash (këto të fundit, nga rruga, janë të optimizuara mirë për pajisjet celulare: me të njëjtën sasi përmbajtjeje si në programet e tjera , ata zënë shumë më pak hapësirë në kujtesën e veglave), si dhe duke marrë parasysh nevojat e këmbësorëve dhe çiklistëve.
Aplikacioni ka, ndoshta, vetëm një pengesë të rëndësishme. Për shkak se hartat krijohen nga përdoruesit, të dhënat shpesh përmbajnë gabime. Përveç kësaj, disa harta janë të dizajnuara më mirë se të tjerat. Kjo përsëri varet nga angazhimi i përdoruesit: aty ku njerëzit janë më aktivë, hartat janë më të detajuara dhe më të sakta. Dhe anasjelltas.
Hartat e Google, transporti dhe navigimi
është një tjetër aplikacion navigimi falas dhe i disponueshëm në Android. Përdorur dhe mbështetur nga ndoshta komuniteti më mbresëlënës i përdoruesve në botë. Ju ndihmon të lundroni në terrene të panjohura dhe të planifikoni një rrugë për udhëtim në pothuajse çdo lokalitet të globit.
Karakteristikat e Google.Maps
- Ndërtoni shpejt rrugë duke marrë parasysh situatën në rrugë. Nëse shfaqen pengesa - bllokime trafiku, aksidente, etj., Rruga rindërtohet automatikisht. Zgjedhja automatike e korsisë më pak të mbingarkuar.
- POI dinamike.
- Aftësia për të marrë shpejt informacion në lidhje me objektet me interes në zonë, për shembull, pikat e ushqimit. Informacioni për këtë të fundit mund të përfshijë vlerësimet e përdoruesve, fotot e brendshme, rishikimet, orët e hapjes, çmimet, menutë, etj.
- Mundësia për të lënë komente për vendet e vizituara.
- Gjithmonë informacion i përditësuar për rrugët e transportit publik.
- Karakteristikë unike: shfaq paraqitjet e brendshme të ndërtesave të mëdha publike: qendrat tregtare, stacionet e trenave, aeroportet dhe stadiumet, gjë që i ndihmon vizitorët të mos humbasin në to.
- Përshkrimi i më shumë se 100 milionë objekteve në mbarë botën, si dhe më shumë se 220 rajoneve dhe vendeve.
Udhëtarët vlerësojnë hartat e Google kryesisht për thjeshtësinë, aksesin dhe komoditetin e tyre. Dhe shumë njerëz i quajtën eksperimentet e çuditshme të zhvilluesve, siç është integrimi i lojës Pac-Man në program, si mangësi, ose më saktë, teprime, të cilat vetëm shpërqendrojnë shoferin gjatë drejtimit dhe nuk sjellin asgjë të dobishme.
Në ditët e sotme ka shumë shërbime të bazuara në GPS: përveç vetë navigimit, ka edhe një tregues të bllokimit të trafikut, pika POI si për shoferët ashtu edhe për këmbësorët, shërbime të ndryshme për kërkimin e individëve të seksit të kundërt... Por kjo është arsyeja pse jo e ka bërë ende këtë shërbim të dukshëm dhe të dobishëm për një shofer? Ndoshta kërkova dobët në Google, por nuk gjeta diçka të tillë.
Nuk e di se me çfarë algoritmi ndodh ndërrimi periodik i sinjalistikës rrugore, por unë kam qenë tashmë dy herë në një situatë ku kam ofruar ndihmë financiare për një punonjës të policisë rrugore sepse ... parkuar brenda zonës së mbuluar nga një shenjë ndaluese. Kjo ndodhi për shkak të zakonit: kur parkon në një vend për disa vite rresht, mësohesh me të. Sigurisht, fajin e ka kryesisht pavëmendja ime, por mendoj se nuk ka nevojë të shpjegoj se një shenjë mund të humbasë jo vetëm për shkak të kësaj. Shenjat shpesh ndryshohen dhe plotësohen, dhe priren të fshihen pas vegjetacionit të dendur ose të shkatërrohen nga vandalët. Përveç kësaj, shenjat kanë një zonë mbulimi që përcaktohet nga syri, e cila gjithashtu mund të çojë në shkelje.
Për të zgjidhur këtë problem, është e nevojshme të krijoni një hartë të shenjave dhe më pas navigatori do të dijë se në cilën zonë ndodhet makina aktualisht. Si e shoh unë: sapo kaloj shenjën "nuk ndalim", në ekranin e navigatorit shfaqet një shenjë përkatëse (për shembull, e tejdukshme në qendër për shenjat ndaluese ose në cep të ekranit për shenja të tjera). Nëse një bjonde e bukur më tund me dorë gjatë vozitjes, nuk do të më duhet të kujtoj me dhimbje se cila ishte shenja e fundit, thjesht shikoni navigatorin. Ne mund ta bëjmë programin të analizojë shpejtësinë: kur ndalojmë plotësisht, nëse ndodhemi në një zonë ku parkimi është i ndaluar, lëshohet një alarm zanor. I afroheni një kryqëzimi dhe shenja "pa kthesë majtas" po pulson tashmë në ekran. Nuk është e nevojshme t'i hidhni sytë buzë rrugëve, veçanërisht nëse jeni në një vend të panjohur. Jo, sigurisht që nuk do të dëmtonte të hutohej në rast se kishte një defekt ose informacioni ishte i vjetëruar, por shumica e problemeve do të ishin zgjidhur. Meqenëse navigatori e di se cila do të jetë shenja tjetër, ai gjithashtu mund të japë rekomandime: për shembull, shfaqni një kujtesë për të ngadalësuar, sepse ka një vendkalim për këmbësorë përpara.
Nga do të vijnë baza të tilla shenjash? Baza duhet të jetë një hartë nga zhvilluesit: thjesht vozitni ngadalë përgjatë të gjitha rrugëve dhe shkruani një përshkrim. Mbështetje e mëtejshme për rëndësinë e informacionit ofrohet nga vetë shoferët. Mendoj se për një gjë të tillë do të mjaftojnë përdoruesit aktivë që të zgjerojnë bazën. Në fund të fundit, para së gjithash, kjo do t'u nevojitet vetë përdoruesve. Nëse do të jetonim në një gjendje normale, do të ishte e logjikshme që një projekt i tillë të zbatohej nga vetë policia rrugore. Për arsye të qarta, kjo nuk do të ndodhë kurrë. Formati i bazës së të dhënave duhet të bëhet i hapur dhe versionet alternative duhet të inkurajohen. Për shembull, në mënyrë që shoferët të mund të diskutojnë botimet e reja të skedarëve në forumin e qytetit: sa i rëndësishëm është, çfarë informacioni është i paverifikuar ose i gabuar.
E vetmja negative që shoh është se sisteme të tilla mund t'i largojnë drejtuesit nga studimi i shenjave, duke i mësuar ata t'i besojnë plotësisht navigatorit. Në disa mënyra ky është një problem, por e njëjta gjë mund të thuhet për shumë përparime. Personalisht, të kem një kalkulator në telefonin tim më ndihmoi të mësoj se si të bëj shumëzim me kolonë :) Sa i përket zbatimit, programi duhet të jetë në gjendje të funksionojë së bashku me softuerin e lundrimit që funksionon. Në mënyrë ideale, prodhuesit e një softueri të tillë do të bëjnë zgjerime të përshtatshme në programet e tyre.
Gjithashtu, dhe madje më pëlqen më mirë ky opsion - versioni harduer i sensorit: një ekran i vogël (diagonale 1 inç) + modul GPS. Kostoja e një zgjidhjeje të tillë do të jetë minimale, duke e lejuar atë të bëhet një praktikë e zakonshme. Dhe pastaj, e shihni, një ditë të gjitha makinat do të pajisen me sensorë të tillë në fabrikë. Gjithashtu, një sensor i tillë mund të shërbejë njëkohësisht si modul GPS për pajisjet e jashtme përmes Bluetooth
Shenjat e policisë rrugore janë shenja rrugore të miratuara
Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike për të zgjidhur çështjet ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:
APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe 7 ditë në javë.
Është i shpejtë dhe FALAS!
Respektimi i tyre është i detyrueshëm për të gjithë përdoruesit e rrugës.
NË 2018Është planifikuar të vendoset një numër i madh i sinjalistikës së re rrugore. Propozohet vendosja e një tabele “Këmbësorët e shurdhër” dhe “Kalimi diagonal i këmbësorëve”, etj.
Përkufizimi
Shenja e policisë rrugore mund të paraqitet në formë katrore, drejtkëndore dhe ovale me përmbajtje përkatëse grafike, dixhitale dhe tekstuale. Është projektuar gjithashtu në formën e tabletave ().
Legjislacioni
- Një listë e plotë e shenjave rrugore të Federatës Ruse tregohet në.
- Standardet për lëshimin dhe përdorimin e shenjave tregohen në dhe.
Histori
Shenjat e para të komunikacionit u miratuan në 1909 në një konferencë ndërkombëtare në Paris. Në të morën pjesë përfaqësues nga Rusia. U vendosën tabelat e para rrugore 4 emrat dhe të gjithë kishin një formë të rrumbullakët.
Në BRSS, shenjat e para u miratuan në 12/1/1927. NË 1933 ishte tashmë 23 shenja, dhe të gjitha ato ndaheshin në paralajmëruese, ndaluese dhe treguese.
Në vitin 1968, BRSS u bashkua Shenjat moderne janë bërë nga një bazë metalike dhe të mbuluara me film reflektues.
Video: detaje
Zona e mbulimit
Kufizimet e vendosura nga tabelat e ndalimit zakonisht shtrihen deri në fund të kryqëzimit dhe nëse nuk ka kryqëzim, deri në fund të zonës së populluar.
Zona e mbulimit mund të reduktohet me një numër të përshtatshëm shenjash. Nëse vlefshmëria e një shenje duhet të zgjatet pas një kryqëzimi, atëherë ajo duhet të dyfishohet. Zona e mbulimit tregohet gjithashtu në shpjegimet e listës përkatëse të sinjalistikës rrugore dhe është përcaktuar në.
Harta e tabelave rrugore të policisë rrugore
Tregohet në formën e një shtojce dhe është shteruese. Ndalohet vendosja e tabelave rrugore të papërcaktuara në aplikim. Harta është paraqitur në format me ngjyra.
Një hartë elektronike e shenjave rrugore në Federatën Ruse dhe rajone është postuar në burimet federale dhe lokale.
Shenjat e përparësisë
Ata () vendosin një rend të caktuar kalimi, d.m.th., ata lejojnë një automjet të lëvizë pa pengesa, dhe tjetri të presë për kalim.
- – ka formë diamanti dhe përcakton rrugën kryesore.
Shenja i jep përparësi kalimit nëpër kryqëzim.
- – këto tabela tregojnë kryqëzimin e një rruge dytësore, në kënde të ndryshme, nga anë të ndryshme dhe tregojnë gjithashtu të drejtën e kalimit të kryqëzimit.
- - paraqet një trekëndësh me majën e tij poshtë.
Kërkesa për të lënë rrugën nuk do të thotë se shoferi duhet të ndalojë. Thjesht duhet të sigurohet që të mos ndërhyjë në kalimin e mjeteve që kanë përparësi.
- – ndalon lëvizjen pa u ndalur.
përfaqëson shenjë tetëkëndëshe e kuqe me fjalën "stop" brenda. Kur i afroheni një kryqëzimi, kërkohet ndalimi përpara vijës së ndalimit ose kryqëzimit të rrugëve.
Efekti i shenjave anulohet nga semaforët ose udhëzimet nga një kontrollues trafiku.
Shenjat paralajmëruese
Qëllimi i shenjave paralajmëruese është të paralajmërojë drejtuesit e mjeteve për rrezik në mënyrë që ata të mund të ngadalësojnë shpejtësinë dhe të marrin vendimet e nevojshme paraprakisht. Shumica e këtyre tabelave janë të vendosura paraprakisht - në zonat e banuara 50-100 m larg, dhe jashtë zonave të populluara - 150-300 m larg.
Për shembull, informon për rreziqe që nuk tregohen me simbole specifike (në formën e një pikëçuditëse). – drejtimi i një kthese të dobët të dukshme. Instalimi i tyre është i mundur në një kryqëzim në formë T.
Ndalues
Veprimi i tyre fillon menjëherë nga vendi i instalimit.
- – ndalon hyrjen (“tulla”).
E vlefshme për të gjitha automjetet në këtë drejtim, Për shembull, nëse rruga është njëkahëshe. Kjo shenjë nuk vlen për mjetet e rrugës, pasi ato zakonisht kanë një korsi të veçantë.
- – ndalon lëvizjen e mjeteve të paautorizuara.
Drejtimi i automjetit lejohet për drejtuesit që i shërbejnë organizatës ku ndodhet tabela ose që jetojnë në zonën ku është vendosur tabela. Gjithashtu lejon lëvizjen e drejtuesve të mjeteve me aftësi të kufizuara 1, 2 grupet dhe mjetet e rrugës.
- – ndalon lëvizjen e mjeteve mekanike.
- – trafiku i kamionëve është i ndaluar. Si parazgjedhje, kamionë që peshojnë më shumë se 3,5 t.
- – Nuk lejohen motoçikletat.
- – ndalon drejtimin e traktorëve.
- – ngasja me rimorkio është e ndaluar.
Kamionët me rimorkio janë të ndaluara dhe nuk lejohet tërheqja e mjeteve mekanike.
- – Lëvizja e mjeteve me kuaj është e ndaluar.
- – Biçikletat nuk lejohen.
- – Qarkullimi i këmbësorëve është i ndaluar.
- – kufizoni disa parametra të automjetit (pesha, gjatësia, gjerësia).
- – shoferi është i detyruar të mbajë distancën e caktuar.
- — rrezik (të gjitha automjetet janë të ndaluara të lëvizin për shkak të një aksidenti dhe për arsye të tjera).
Dhe të tjera që ndalojnë lëvizjen e një automjeti në një drejtim të caktuar, parkimin, duke përfshirë datat çift dhe tek, ndalimin, etj.
Përshkrimore
përfaqësojnë 4 kategoria e karaktereve (). Shenjat janë të detyrueshme, d.m.th., shoferi duhet të lëvizë në drejtimin e treguar, me shpejtësinë e kërkuar, etj.
Shenjat e rregulloreve të veçanta
Ata fillojnë me një numër 5 .
Me ndihmën e tyre:
- është e rregulluar një rrugë me një drejtim;
- tregohet një zonë banimi, një autostradë, një rrugë për automjete, vendkalime për këmbësorë, një trajektore qarkullimi, fillimi dhe mbarimi i zonave të banuara etj.
Informacion
Ata fillojnë me numrin "6". Me ndihmën e tyre, shoferi merr informacion për numrin e rrugës dhe rrugët. Shenjat tregojnë gjithashtu zonat e rrotullimit dhe trafikun në kryqëzime të vështira.
Shërbimi
Tabelat e servisit janë të natyrës ndihmëse dhe kanë për qëllim plotësimin e nevojave të shoferit për riparimin e mjetit, pushim, ushqim, etj. Informacioni përkatës grafik vendoset në një drejtkëndësh blu të errët dhe të lehtë.
Shenjat
Shenjat shtesë të informacionit janë të një natyre ndihmëse - ato tregojnë mënyrën e parkimit, gjatësinë e një rruge të rrezikshme, kategoritë e automjeteve të mbuluara nga shenja, etj.
Cfare ka te re
Në rrugët e Federatës Ruse do të shfaqen dhjetëra tabela dhe targa të reja rrugore.
Shenjat e reja të komunikacionit me 01/01/2018 do të prezantohet në modalitetin e testimit në Moskë, Shën Petersburg, Vladimir dhe Saratov. Standardet kombëtare paraprake do të jenë të vlefshme deri më 1 nëntor 2020.
Nëse rregullat "zënë rrënjë", do të zhvillohet një GOST i ri.
Për shembull, do të shfaqet një shenjë që ndalon hyrjen në kryqëzim në rast bllokimi (në formën e një katrori të verdhë të kryqëzuar nga brenda). Do të shfaqet një shenjë e re rrugore - një korsi e dedikuar e tramvajit, e cila do të instalohet në një zonë të veçantë të trafikut të tramvajit.
Në seksionin shtesë të semaforit do të shfaqet një shenjë ("i dorëzoni të gjithëve dhe kthehuni djathtas"). Do të shfaqet një shenjë "kalim diagonal i këmbësorëve", një shenjë "parkim me vendosje automjeti", "parkim në rrugë", parkim me pagesë (një ikonë në formën e një embleme të bursës rubla), "parkim për personat me aftësi të kufizuara".
Koordinimi i vendosjes së sinjalistikës rrugore me policinë rrugore
Qytetarët dhe organizatat duhet të kontaktojnë drejtpërdrejt organet e pushtetit vendor që nisin vendosjen e tabelës. Aplikacioni duhet të tregojë fizibilitetin dhe domosdoshmërinë e instalimit. Nëse kërkesa konsiderohet e justifikuar, atëherë përfaqësuesit e bashkisë kontaktojnë policinë rrugore dhe marrin lejen e duhur.
Mund të aplikoni edhe drejtpërdrejt, por policia rrugore, nëse e njeh kërkesën e një qytetari ose organizate si të justifikuar, lëshon një urdhër për organet e qeverisjes vendore për nevojën e vendosjes së një tabele. Kostot e instalimit do të përballohen nga buxheti i komunës.
Kujdes!
- Për shkak të ndryshimeve të shpeshta në legjislacion, informacioni ndonjëherë bëhet i vjetëruar më shpejt sesa mund ta përditësojmë në faqen e internetit.
Për shoferët me pak përvojë në drejtimin e automjetit, drejtimi i një makine është një stres i vazhdueshëm. Ju duhet t'i kushtoni vazhdimisht vëmendje shumë gjërave në të njëjtën kohë:
1. Shenjat rrugore, shenjat, semaforët dhe përcaktimi i prioritetit të tyre
2. Makina të tjera dhe këmbësorë
3. Zgjedhja e një itinerari (zgjedhja e korsisë së duhur, drejtimi i udhëtimit, vendet për kthesat dhe kthesat, mundësitë për ndalim dhe parkim, etj.)
Është mjaft e vështirë për një shofer fillestar të lundrojë shpejt në shenjat rrugore, veçanërisht kur një vendim duhet të merret menjëherë, duke marrë parasysh sjelljen e përdoruesve të tjerë të rrugës. Në situata të tilla, shumë ose nuk arrijnë të kujtojnë kuptimin e shenjës, ose nuk kanë kohë për të reaguar në mënyrë adekuate ndaj saj dhe për të bërë manovrën e duhur. Sjellja e pasigurt në rrugë irriton përdoruesit e tjerë të rrugës, të cilët nuk e kuptojnë se çfarë të presin nga një shofer i tillë. Në këtë gjendje, shoferi gjithashtu duhet t'i kushtojë vëmendje ndjekjes së rrugës, ndonjëherë të panjohur.
Sjellja e sigurt, leximi i shpejtë dhe reagimi ndaj shenjave të trafikut vijnë me kalimin e kohës, por zgjedhja e një rruge është një proces që mund të transferohet në elektronikë dhe elektronika do ta bëjë atë shumë më mirë se një person. Përveç kësaj, elektronika mund ta bëjë më të lehtë leximin dhe përgjigjen ndaj shenjave rrugore sepse kompjuteri zgjedh rrugët bazuar në shenjat rrugore, d.m.th. Sistemi i navigimit nuk do të sugjerojë kurrë kthimin majtas aty ku nuk ka kthesë majtas ose vozitje "nën tullë" 1 .
Si funksionon programi i navigimit GPS? Është shumë e thjeshtë: ndizni pajisjen, tregoni destinacionin tuaj në hartë ose duke kërkuar sipas emrave të rrugëve dhe shtëpive. Dhe nga ky moment ju mund të dilni në rrugë. Programi do të shfaqë një hartë, vendndodhjen tuaj në hartë, itinerarin dhe informacione shtesë.
Programi do t'ju paralajmërojë paraprakisht me zë për nevojën për të kryer një manovër, për shembull: "Përgatituni të ktheheni majtas në 800 metra", pastaj "Përgatituni të ktheheni majtas në 300 metra", pastaj "në kthesën tjetër, kthehuni majtas .” Kjo është shumë e përshtatshme kur e gjithë vëmendja përqendrohet në rrugë dhe nuk ka asnjë mënyrë për të parë ekranin. Nëse ju është dashur të devijoni nga shtegu i synuar, programi do të ridrejtojë itinerarin dhe do të raportojë menjëherë këtë: "ndryshimi i rrugës... pas 500 metrash kthehu djathtas".
Përveç kësaj, ka programe që mund të shfaqin bllokimet e trafikut dhe të zgjedhin një rrugë bazuar në to. Një program i tillë do të hapë rrugën për të anashkaluar bllokimet e trafikut dhe rrugët me trafik të rënduar, në mënyrë që të mos keni nevojë të qëndroni pa lëvizur 2.
Programet më interesante për navigimin GPS përfshijnë IGo dhe Dkart City Guide, të cilat janë instaluar në asistentë dixhitalë personalë (PDA). Në shitje ka edhe navigatorë të palëvizshëm GPS, aftësitë e të cilëve janë shumë të kufizuara në krahasim me PDA-të me një çmim të ngjashëm.
