Postierë me krahë. Pëllumbat janë pionierët e postës ajrore

Kira Stoletova

Në ditët e sotme pëllumbat lidhen me bukurinë dhe vlerësohen për pamjen e tyre. Por jo shumë kohë më parë, njerëzit i përdorën ato për të transferuar informacion tek njëri-tjetri. A është e mundur të imagjinohet diçka më romantike sesa të marrësh një letër të dërguar me një krahë? Artikulli thjesht flet se çfarë është posta e pëllumbave dhe si funksionon.

Historia

Dhiata e Vjetër dëshmon se posta e pëllumbave ekzistonte atëherë. Ishte pëllumbi që u lëshua nga Noeu dhe ai ishte i sigurt për kthimin e tij. Më vonë, kjo metodë e transmetimit të informacionit u përhap në vende të tilla si Kina dhe Greqia. Dhe në 1167, posta e parë shtetërore e pëllumbave u shfaq në Egjipt, për të cilën u urdhëruan të ndërtoheshin shumë kulla të veçanta. Informacioni u transmetua vetëm në këtë mënyrë. Racat e para të pëllumbave vendas ishin Bagdety, Skanderun dhe Quarry.

Nëse flasim për shfaqjen e një mjeti të tillë komunikimi në Rusi, atëherë fillimi u hodh nga luftërat. Princesha Olga, duke dashur të hakmerrej për vdekjen e burrit të saj, mori haraç nga Drevlyans me pëllumba dhe harabela. Kundërshtarët ranë dakord me gëzim dhe ajo urdhëroi që degët e thata të lidheshin në putrat e zogjve dhe t'i viheshin zjarrin. Duke ditur se çdo pëllumb do të kthehej në shtëpi, ajo ishte në gjendje të shkatërronte një vendbanim të tërë armiqsh.

Më shumë informacion romantik për mesazhet e para të dashurisë nga manastiret për të dashurit e tyre ende frymëzon natyrat e rafinuara për vepra të tilla.

Më vonë, me ndihmën e postës së pëllumbave, u vendosën komunikimet midis shteteve. Nuk kishte asnjë mjet tjetër komunikimi në distanca të gjata.

Parimi i funksionimit

Pra, si funksionon posta e pëllumbave?

Pëllumbi ka një instinkt për t'u kthyer në shtëpi, përveç kësaj, zogjtë janë shumë të guximshëm dhe mund të fluturojnë qindra kilometra. Shpejtësia maksimale e fluturimit është 70 km / orë. Edhe zogjtë janë të orientuar mirë në zonë dhe e gjejnë lehtësisht rrugën e kthimit në fole.

Faktet tregojnë praninë e zogjve:

• vizion i mprehtë;
• memorie fenomenale, me ndihmën e së cilës zogu kujton rrugën bazuar në perceptimin vizual.

Vetëm raca të caktuara përdoren për të transmetuar informacion. Është e lehtë t'i dallosh ato nga të tjerët për nga madhësia e tyre (ato janë më të mëdha se homologët e tyre) dhe sqepi masiv. Karakteristikat e paraqitjes së postierëve janë qartë të dukshme në foto. Pëllumbi bartës duhet të jetë në gjendje të mësojë, të jetë i guximshëm dhe i aftë të fluturojë shpejt.

Zogjtë postarë janë në gjendje të fluturojnë rreth 1100 km. Ndër racat e shumta dallohen gjermanishtja, ruse, belge dhe hungareze. Secili prej tyre është në gjendje të punojë me postë pëllumbash deri në 20 vjet.

Si po shkon gjithcka? Shënimi është i mbyllur në një kapsulë dhe i ngjitur në këmbën e zogut. Për të qenë të kujdesshëm ndaj grabitqarëve të tillë si skifteri, shpesh dërgohen dy pëllumba menjëherë me mesazhe të ngjashme.

Kjo formë komunikimi ekzistonte edhe para ardhjes së telefonit dhe internetit, por posta e pëllumbave vazhdon të përdoret edhe sot.

Trajnimi

Është e rëndësishme të kuptohet se jo çdo pëllumb është i aftë për këtë. Po, zogjtë janë gjithashtu të gjithë të ndryshëm: ka të aftë dhe jo shumë, të shpejtë dhe dembel.

Sapo zogu mëson të fluturojë në javën e tretë të jetës, menjëherë fillon trajnimi i saj. Ditët e para të zogjve me krahë lejohen të fluturojnë vetëm nën mbikëqyrjen e një mashkulli të rritur me përvojë, i cili kthehet në shtëpi pa asnjë problem. Në fillim, trajnimi zhvillohet në një distancë të afërt nga habitati.

Ushqyerja menjëherë pas fluturimit ju lejon të stimuloni kthimin e mëvonshëm në shtëpi. Ju gjithashtu duhet të zgjidhni problemin e zgjedhjes së një partneri, përndryshe ekziston rreziku që zogu të zgjedhë veten dhe të fluturojë drejt tij.

Korrier mjekësor. Në Plymouth, zogjtë dërguan gjak në një laborator të vendosur larg spitalit. Kjo metodë doli të ishte më e shpejtë se transporti konvencional.

Britanikët u dalluan me një ide origjinale: të dërgonin shënime me ndihmën e zogjve gjatë bllokimit të trafikut.

Në përgjithësi, pavarësisht se çfarë përparimi do të kishte arritur bota moderne, çdo grua në zemrën e saj do të dëshirojë vepra të bukura romantike dhe gjeste të hollë të vëmendjes. Dërgimi i një mesazhi dashurie në një mënyrë kaq të lashtë dhe origjinale është një nga mënyrat më efektive për të fituar zemrën e një personi të dashur.

Posta e pëllumbave - a është vërtet interesante për dikë në epokën e radios, telefonave, internetit dhe mjeteve të tjera moderne të komunikimit? A mund të konkurrojë ajo vërtet me ta? Megjithatë, çuditërisht, ky lloj i lashtë poste ekziston ende edhe në vendet e industrializuara.

Aftësi e mahnitshme

Historianët besojnë se posta e parë e pëllumbave u shfaq në Egjiptin e lashtë më shumë se tre mijë vjet më parë. Nga egjiptianët, kjo metodë e komunikimit u adoptua nga grekët dhe romakët e lashtë. Sipas statutit, çdo legjion romak duhej të kishte një numër të mjaftueshëm pëllumbash për të dërguar raporte ushtarake.

Për kampionatin në shpikjen e postës së pëllumbave me egjiptianët, kinezët mund të argumentojnë. Më vonë, posta e pëllumbave u shfaq midis galëve dhe gjermanëve.

Ka shumë burime të shkruara që dëshmojnë për përdorimin e postës së pëllumbave jo vetëm për qëllime ushtarake, por edhe për qëllime të tjera. Për shembull, në Greqinë e lashtë, pëllumbat përdoreshin për të dërguar mesazhe për fitoret në Lojërat Olimpike.

Pëllumbi u zbut nga njeriu disa mijëvjeçarë më parë. Por, ndoshta, edhe më herët u bë e ditur për aftësinë e mahnitshme të disa zogjve për të lundruar mirë në hapësirë ​​dhe për të gjetur shtëpinë e tyre, duke qenë shumë qindra dhe madje mijëra kilometra larg saj. Dallëndyshet, rosat, zogjtë frigate - zogj të mëdhenj deti - dhe, natyrisht, pëllumbat dallohen nga një pronë kaq e mrekullueshme.

Doli të ishte më e përshtatshme për të përdorur këtë të fundit për dërgimin e letrave. Pëllumbat rriten mirë në robëri, janë të shpejtë në fluturim, kanë shikim të mprehtë dhe janë gjithashtu mjaft të fortë për të mbajtur një pëllumb, siç janë quajtur dërgesat që ata mbajnë.

Një pëllumb jeton për rreth 20 vjet, nga të cilat rreth pesëmbëdhjetë mund të jenë në shërbimin postar. Shpejtësia mesatare e fluturimit të tij është nga 60 në 70 kilometra në orë. Por disa janë në gjendje të arrijnë shpejtësi deri në 100 kilometra në orë. Në vetvete, një pëllumb i fortë mund të mbajë një ngarkesë prej një të tretës së peshës së vet, domethënë afërsisht 80-90 gram.

Eksperimente të kota

Si ekzemplarë postarë u përzgjodhën ekzemplarë të shëndetshëm, të guximshëm dhe më e rëndësishmja, me aftësi të theksuar për t'u orientuar në një hapësirë ​​të panjohur. Përpara se të bëhej postier me krahë, pëllumbi duhej ta mësonte këtë. Trajnimi filloi në moshën 2-3 muajsh. Zogu u detyrua të bënte fluturime gjithnjë e më të largëta nga pika e nisjes deri në pëllumbat e lindjes. Në vitin e dytë të stërvitjes, pëllumbi u kthye me besim në shtëpinë, e vendosur në një distancë prej disa qindra kilometrash.

Ajo që i tërheq pëllumbat në folenë e babait të tyre është e qartë: dëshira për çiftin e tyre (mashkulli për femrën, femra për mashkullin) dhe ndjenjat prindërore për zogjtë. Por si arrijnë të përcaktojnë me kaq saktësi drejtimin e fluturimit për në shtëpi, dhe përgjatë rrugës më të shkurtër, shkencëtarët ende nuk e dinë këtë.

Eksperimentet u kryen shumë herë kur u përpoqën të ngatërronin dhe të ngatërronin pëllumbat. Ata u çuan për qindra e mijëra kilometra në rajone krejtësisht të panjohura për ta. Në të njëjtën kohë, për efekt më të madh, zogjtë rrotulloheshin përgjatë rrugës në një lloj karuseli dhe madje viheshin në gjumë. Më kot! Aftësia për të orientuar zogjtë ende nuk humbi.

Dihet një rast kur një pëllumb u dërgua nga Franca në Gjermani. Vetëm katër vjet më vonë atij iu dha liria. Dhe tashmë në ditën e dytë ai u kthye në Paris në pëllumbat e tij. Dhe gjatë Luftës Civile, rojet e Baron Wrangel, duke u tërhequr nga Sevastopol, morën disa pëllumba transportues në një tokë të huaj. Të liruar, ata gradualisht u kthyen në Krime një nga një, pasi kishin kaluar më shumë se 2000 kilometra nga ajri!

Parisi i rrethuar

Biologu francez Schneider sugjeroi që zogjtë në fluturim udhëhiqen nga dielli. Pëllumbat marrin parasysh lëvizjen e dritës, dhe përveç kësaj, ata janë jashtëzakonisht të ndjeshëm ndaj kohës. Disa ekspertë besojnë se pëllumbat udhëhiqen nga linjat magnetike të forcës së Tokës. Për të testuar këtë hipotezë, në trupin e pëllumbit u ngjitën magnet të vegjël. Ata supozohej se, sipas shkencëtarëve, do t'i privonin zogjtë nga aftësia për të lundruar saktë. Mjerisht, edhe këto eksperimente dështuan. Ekzistojnë hipoteza të tjera në lidhje me natyrën e vetive mahnitëse të zogjve. Por, për fat të keq, deri më tani këto janë vetëm hipoteza.

Për herë të parë, posta e pëllumbave si një shërbim publik zyrtar u krijua në Paris, i rrethuar nga trupat prusiane në 1870-1871. Më shumë se 360 ​​pëllumba bartës u transportuan me balona jashtë qytetit, të cilët më pas u dërguan mesazhe pëllumbash me mesazhe të ndryshme për të rrethuarit. Pëllumba të tjerë bartnin mesazhe nëpër vijat e para.

Rrethimi i Parisit zgjati rreth katër muaj. Gjatë kësaj kohe është bërë e mundur të transmetohen rreth 150 mijë mesazhe private, ushtarake dhe civile. Francezët zhvilluan në detaje teknikën e bërjes së pëllumbave. Një mikrofotografi është marrë nga një tekst i gjatë, i reduktuar me 800 herë në krahasim me origjinalin. Fotografia u transferua në filmin më të hollë kolodioni. Doli një letër me përmasa 3 me 5 centimetra. Peshonte vetëm 0,05 gram.

Një rrotull filmi u fut në një copë pendë pate, e vulosur me dyll, dhe në këtë formë dërgesa u ngjit në bishtin ose putrën e një pëllumbi. Në të njëjtën kohë, një postier me pendë mund të mbante dy deri në tre duzina dërgesa të tilla. Pasi mori një mikrofoto, ajo u zmadhua me anë të një aparati projektimi dhe u lexua në një ekran të madh.

Pëllumb kolonel

Armiku u përpoq të luftonte pëllumbat bartës, duke qëlluar jo vetëm drejt tyre, por edhe duke dërguar skifterë dhe skifterë të zbutur. Pastaj francezët dolën me një mënyrë origjinale për të mbrojtur postierët me krahë. Ata filluan të lidhin bilbilat në miniaturë në bishtin e pëllumbave. Bilbili i tyre në fluturim i trembi zogjtë grabitqarë.
Duke parë efektivitetin e postës së pëllumbave, vendet e tjera, duke ndjekur shembullin e francezëve, futën gjithashtu një lidhje shtetërore pëllumbash: ajo u shfaq në Gjermani, Belgjikë, Itali, SHBA dhe Bullgari. Në Rusi, në 1875, stacionet postare të pëllumbave u shfaqën në Shën Petersburg, Moskë, Kiev dhe pak më vonë - në Sevastopol, Odessa, Smolensk.

Në ushtrinë ruse, posta e pëllumbave u krijua në 1887 për të mbajtur komunikimin në kohë lufte me kështjellat e rrethuara. Në fillim u përdorën pëllumbat e porositur nga Belgjika, por më vonë filluan t'i mbarështonin vetë. Për pëllumbat kujdeseshin rojet ushtarake të pëllumbave. Në ditën e tetë pas lindjes së një pëllumbi, në putrën e tij u vendos një unazë metalike me stemën shtetërore, datëlindjen dhe numrin.

Gjatë Luftës së Parë Botërore, posta e pëllumbave u përdor gjerësisht nga të gjitha vendet ndërluftuese. Në disa prej tyre përdorej edhe në anije luftarake. Zogjve të dalluar veçanërisht për merita ushtarake u dhanë urdhra dhe medalje. Për më tepër, pëllumbi bartës #888 u promovua në gradën e kolonelit në Ushtrinë Britanike. Kur vdiq, u varros me të gjitha nderimet që i takonin në varrimin e ushtarakëve të rangut të lartë.

Lidhja e pëllumbave është e gjallë!

Posta e pëllumbave u organizua në Ushtrinë e Kuqe në 1929. Duhet të them që autoritetet i panë me dyshim mbarështuesit amatorë të pëllumbave sovjetikë. Për të parandaluar përdorimin e pëllumbave bartës në dëm të shtetit, u ndalua mbarështimi dhe mbajtja e tyre pa regjistrim të duhur.

Këto rreptësi u intensifikuan edhe më shumë kur filloi Lufta e Madhe Patriotike. Kur gjermanët iu afruan kryeqytetit, të gjithë mbarështuesit e pëllumbave të Moskës u urdhëruan t'i dorëzonin zogjtë e tyre në stacionin më të afërt të policisë brenda tre ditëve.

Jo më pak urdhra të rrepta u futën në territoret e pushtuara nga komanda gjermane. Të gjithë pëllumbat si “spiunë” potencialë iu konfiskuan popullatës vendase dhe u shkatërruan.

Gjatë luftës në ushtrinë sovjetike, posta e pëllumbave u përdor kryesisht në inteligjencë. Por u përdor, siç thotë ushtria, edhe për komunikim operacional me shtabet, regjimentet dhe nënnjësitë. Gjatë ditës, deri në pesëdhjetë, e ndonjëherë edhe më shumë, pëllumba dërgoheshin në 20 drejtime.

Pas vitit 1945, stacionet postare-pëllumbash në vendin tonë u shpërbë. Por në vende të tjera ato ekzistojnë ende. Për shembull, në Zvicër, dhjetëra mijëra postierë me krahë shërbejnë për të transmetuar mesazhe urgjente. Anglia ka mbi një milion pëllumba bartës. Në qytetin anglez të Plymouth, pëllumbat përdoren për të transportuar mostra gjaku nga spitalet në laboratorët kërkimorë. Në Indi, me ndihmën e pëllumbave bartës në ditët e zgjedhjeve, jepet informacion për rezultatet e votimit në zona të vështira për t'u arritur.

Rezulton se kemi nevojë për më shumë postierë me krahë. Lidhja e pëllumbave është e gjallë!

Genadi CHERNENKO

Që nga kohërat e lashta, pëllumbi transportues është vlerësuar nga njeriu. Ky zog ndihmoi për të përcjellë mesazhe për njerëzit që jetuan në agimin e qytetërimeve të lashta - egjiptian, kinez dhe grek. Mesazhet e dërguara me postë pëllumbash ndryshuan rezultatin e ngjarjeve, luftërave dhe ndikuan në fatin e qyteteve. Në Evropën mesjetare, çmimi i një postieri me pendë ishte i krahasueshëm me koston e një hamshori të pastër arab. Në ditët e sotme, ka shumë teknologji që i lejojnë njerëzit të komunikojnë në distancë, por dashuria për zogjtë legjendar ka mbijetuar.

Nuk është për t'u habitur, duke parë historinë, që racat e pëllumbave bartës janë ndër më të vjetrat. Ata bartin karakteristikat e tyre gjenetike që nga kohra të lashta. Deri në mesin e shekullit të 20-të, mbarështuesit e pëllumbave i atribuonin karakteristikave të tyre dalluese përmasa relativisht të mëdha, gjoks të gjerë, qafë të gjatë dhe këmbë të larta.

Postierët me pendë ishin bartës të cilësive më të mira të familjes së pëllumbave: lidhjes me shtëpinë - pëllumbash dhe karakteristika të shkëlqyera fluturimi. Ata u kthyen në muret e tyre amtare, duke kapërcyer distanca të gjata - rreth 200 km me një shpejtësi prej 60-80 km / orë pa pushim dhe ushqim.

Në ditët e sotme, mbarështuesit dhe mbarështuesit e pëllumbave bartës përpiqen të ruajnë tiparet e tij kryesore kur formojnë raca të reja dekorative. Veçantia e zogjve të tillë qëndron në kombinimin e bukurisë dhe cilësive të fluturimit të paraardhësve të tyre të largët të shquar. Në artikull, do të mësoni të gjitha detajet se si zogjtë dërguan mesazhe kur njerëzit nuk dinin ende mjete të tjera komunikimi.

Lajmëtarët më të famshëm me krahë

Në botën moderne, pëllumbat postierë janë shndërruar në pëllumba sportistë, të aftë për të udhëtuar 1000 kilometra në ditë. Këta zogj të fortë, të shpejtë dhe të guximshëm janë ëndrra e shumë mbarështuesve të pëllumbave në mbarë botën. Atletët me pendë, përfshirë ata nga Rusia, marrin pjesë në ekspozita, olimpiada, kampionate, madje edhe në nivel ndërkombëtar.

Tani ka rreth 10 raca zogjsh postarë (sportive). Ekspertët i quajnë paraardhësit e tyre Antwerp dhe Lyutich pëllumba nga Belgjika. Më të famshmet janë origjina me pendë:

• rusisht;
• anglisht (gurore);
• gjermanisht;
• belg
• çeke
• zvicerane;
• amerikan (gjigant).

Postierë të pashëm nga Rusia

Përfaqësuesit e kësaj race janë të bukur dhe të këndshëm si zogj. Ata dallohen nga një figurë e hollë, gjoks i zhvilluar, këmbë të forta të forta. Në profil duket një hark i bukur, i formuar nga një kokë dhe sqep i lëmuar pëllumbi. Qafa është e zgjatur, duket e pastër. Sytë e postierit me krahë rus janë të errët, ekspresivë, të mëdhenj. Sqepi nuk është i mprehtë, konveks, duke u zgjeruar në bazë, mbyllet mirë.

Për shkak të krahëve të tij të gjatë të fortë të shtypur pas trupit dhe duke kaluar në bisht, duket se zogu është gati të ngrihet. Pëllumbat e shtëpive ruse kanë ngjyra të ndryshme: ato mund të jenë njëngjyrëshe dhe të larmishme, me rripa dhe me skaj të bardhë në krahë. Ngjyrat kryesore mund të jenë të kuqe, të bardhë, të zezë, të verdhë. Penda është e trashë dhe e dendur. Nuk ka pendë në këmbë, gishtat janë të kuq.

Midis zogjve rusë, pëllumbat Ostankino u dalluan si një racë më vete. Ato janë më kompakte, me ngjyrë të bardhë dhe me sy të zinj.

Kampionët vijnë nga Belgjika

Pëllumbat e këtij vendi, modestë në bukurinë e tyre, janë bërë kampionë të përsëritur të botës në garat sportive të pëllumbave.

Pëllumbat bartës belgë kanë aftësi të shkëlqyera orientuese dhe cilësi shpejtësie, gjë që i vendos ata në të njëjtin nivel me përfaqësuesit më të mirë të racës bartëse (sportive).

Dhe kjo nuk është për t'u habitur - ishte në Belgjikë që u zhvillua formimi i racës së parë të lajmëtarëve me pendë. Tashmë në 1820 u organizua një konkurs për ta në një distancë prej 320 km.

Besohet se belgët kryqëzuan pëllumbat me pulëbardha për të marrë cilësi të mira fluturuese.

Nga pamja e jashtme, ata duken si zogj të egër. Ata kanë një madhësi mesatare trupore (deri në 40 cm) me një kokë të rrumbullakosur, një bisht të shkurtër. Ngjyra dominohet nga nuancat kaltërosh. Krahët janë më të lehtë. Këta zogj kanë pendë me shkëlqim të mëndafshtë.

Karriera: krenare dhe e vrullshme

Kjo është një nga racat më të vjetra të zogjve postarë. Sipas një versioni, paraardhësit e gurores ishin pëllumba me lytha, të cilët shërbenin si lajmëtarë ("bartës" - "lajmëtar, lajmëtar") midis egjiptianëve dhe persëve të lashtë.

Të ashtuquajturat "lythat" ("arrë") - rritje të lëkurës rreth sqepit dhe janë bërë shenjë dalluese e tyre. Edhe unazat e gjera (qepallat) rreth syve tërheqin vëmendjen.

Karburanti, ose siç quhet ndryshe edhe “bagdet angleze”, mori pamjen moderne 3 shekuj më parë në Angli. Ky është një zog i madh (deri në 46 cm) me një qëndrim krenar. Ajo ka një qafë të hollë, krahë të gjatë të shtrënguar fort në trup. Bishti është i ngushtë dhe i gjatë, pothuajse deri në tokë. Këmbët, si shumë raca postare, janë të gjata, pa pendë. Ngjyra e postierëve anglezë është njëngjyrëshe. Ato gjenden në të bardhë, blu, të zezë, kafe. Ka edhe ngjyra të larmishme.

Gjatë fluturimit, gurorja është e habitshme në shpejtësinë e saj.

Fletushkë gjermane "zjarri".

Në fillim të shekullit të 20-të, Gjermania edukoi racën e vet të lajmëtarëve me krahë, duke kaluar pëllumba nga Belgjika dhe Anglia. Pëllumbat transportues gjermanë shërbyen si lajmëtarë gjatë Luftërave Botërore.

Kjo racë pëllumbash është përsosur për gati gjysmë shekulli. Standardi i fundit u zhvillua në RDGJ në periudhën e pasluftës (1948). Një numër i konsiderueshëm zogjsh gjermanë erdhën në territorin e BRSS, pasi kishin fituar dashurinë e shumë mbarështuesve.

Pëllumbi gjerman vlerësohej shumë për bukurinë e tij të jashtme. Dhe deri më sot, ky zog ka ruajtur cilësitë dekorative dhe sportive. Ajo ka një profil të përcaktuar mirë. Sipas kushtetutës së tij, pëllumbi gjerman është trupmadh, ka një gjoks të gjerë. Krahët dalin pak përpara, bishti është i ngushtë dhe i shkurtër. Këmbët janë të zhveshura dhe të forta.

Penda e lëmuar mund të jetë e ndryshme në ngjyrë: e bardhë, gri, kafe, e verdhë, e kuqe.

Pëllumb çek: i këndshëm dhe besnik

Republika Çeke mund të quhet me siguri një nga qendrat e mbarështimit evropian të pëllumbave. Ishin mbarështuesit çekë të pëllumbave ata që shpëtuan koleksionet ruse të këtyre zogjve pas luftës.

Dhe aktualisht, çekët po bëjnë shumë për zhvillimin e mbarështimit të pëllumbave dekorativ dhe sportiv. Lajmëtarët çekë janë pjesëmarrës të rregullt në konkurse dhe ekspozita.

Ata janë në përmasa të vogla, ata janë pronarë të një figure madhështore, një qafë të zgjatur, sy ekspresive perla. Bishti është i shkurtër, pendë, si rregull, është e verdhë, e bardhë, kafe dhe portokalli. Mund të jetë një ngjyrë e fortë dhe me rripa. Sqepi është i vogël me një dalje të vogël.

Chekhov përdoret më shpesh në distanca të shkurtra. Ata nuk kanë gjetur shpërndarje të gjerë, por vlerësohen për përkushtimin, një vullnet të parezistueshëm për të fituar dhe aftësinë për të trajnuar.

Postierë me pendë nga Zvicra e vogël

Zviceranët i vlerësojnë shumë lajmëtarët me krahë, ata kanë mbajtur postë me pendë. Në Zvicër u ngrit një monument për heroin e pëllumbit.

Ky vend mori postierët e tij në mesin e shekullit të 20-të. Schütte e klasifikoi pëllumbin zviceran Eichbühl si një zog postar. Shkencëtari pa tiparet e tyre tipike: madhësinë, formën e sqepit, sytë dhe unazat rreth tyre.

Lajmëtari Aichbühl ka një strukturë trupore të hollë dhe të zgjatur. Ka një kokë të vogël dhe të lëmuar, me formë të bukur, një sqep të shkurtër dhe të gjerë në bazë, këmbë të shkurtra dhe me pupla. Ngjyrat e tij janë të ndryshme - blu, me pika blu, "me miell", me ose pa rripa.

Një racë tjetër quhet Pëllumbi zviceran transportues. Trupi i tij është më i rrumbullakosur se i vëllait, qafa është më e fortë dhe pak më e trashë. Mund të ketë edhe zogj të lidhur me brez dhe pa rripa, me ngjyra të ndryshme: e zezë, blu, e bardhë, e verdhë, e argjendtë, me pika të verdha dhe me pika të kuqe.

Një gjigant mes lajmëtarëve me krahë

Ky zog i mahnitshëm kombinon cilësi në dukje të papajtueshme në shikim të parë: madhësi dhe shpejtësi të madhe. Atdheu i pëllumbit gjigant transportues (në një mënyrë tjetër quhet homeri gjigant) është Amerika. Më pas, mbarështuesit hungarezë të pëllumbave ranë në dashuri me të aq shumë sa krijuan një klub të pavarur.

Kjo racë dallohet nga pamja e jashtme nga një figurë trupore, një gjoks i zhvilluar fizikisht, një shpinë të pjerrët dhe një sqep të fortë. Pesha arrin 850 g.

Ka përfaqësues pikturë njëngjyrëshe dhe të larmishme të këtyre zogjve. Ngjyra mund të jetë nuanca e zezë, blu, e bardhë, e kuqe, blu dhe e verdhë. Shpesh mund të shihni pendë argjendi me rripa kafe. Ngjyra e sqepit me ngjyrë të errët është e errët, por në disa individë mund të jetë e lehtë, gjë që vlerësohet më shumë nga mbarështuesit. Ngjyra e syve është kryesisht portokalli ose kafe.

Nëse ju pëlqeu artikulli, ju lutemi jepni një like.

Për shekuj me radhë, njerëzit kanë përdorur pëllumba për të dërguar letra dhe mesazhe urgjente. Kështu ka ardhur koncepti i pëllumbave bartës. Nuk ka një racë të tillë në natyrë, është rezultat i një trajnimi të gjatë të zogjve.

Racat kryesore të pëllumbave bartës

Pëllumbat bartës priren të jenë më të mëdhenj se varietetet normale dhe kanë sqepa më të mëdhenj. Një tipar dallues i postierëve janë cere dhe rrathë rreth syve. Le të shqyrtojmë më në detaje se cilët zogj mund të jenë postierë.

Racat më të zakonshme të postierëve përfshijnë si më poshtë:

1. Postierët rusë. Këta zogj kanë një formë të hijshme të kokës dhe një sqep të mprehtë. Këta zogj kanë krahë shumë të fortë që shtypen afër trupit dhe kanë kthesa në fund. Pëllumbat transportues rusë kanë këmbët e zgjatura të forta pa pendë fare. Raca dallohet nga sytë portokalli-kuq me buzë të bardha. Më shpesh, postierët rusë kanë një ngjyrë të bardhë, por ndonjëherë është e mundur të takosh përfaqësues të larmishëm të kësaj race.
2. Posta Gjermane. Për mbarështimin e kësaj race u përdorën pëllumba anglezë dhe holandezë. Të gjitha përpjekjet e mbarështuesve kishin për qëllim mbarështimin e një race të re që do të ketë një shpejtësi të lartë lëvizjeje, pamje të bukur dhe rritje të shpejtë. Si rezultat, u mor një zog i vogël me një sqep të fortë të shkurtuar dhe një qafë mjaft të gjatë. Bishti i një pëllumbi bartës gjerman e ka një formë të shkurtuar. Ngjyra e pendës së një zogu të tillë mund të jetë shumë e larmishme.
3. Pëllumbi bartës anglez ka një origjinë që shkon në Egjiptin e lashtë. Zogjtë dallohen nga karakteristikat e mira të shërbimit dhe pamja e bukur. Pëllumbi ka një trup të madh, kokë të vogël dhe pendë të fortë. Sytë e mëdhenj të pëllumbit anglez kanë qepalla. Sqepi i trashë ka dalje karakteristike që duken si lytha. Ngjyra e pendës gjithashtu mund të jetë shumë e larmishme.
4. Postieri belg - oh një nga varietetet më të vjetra. Falë kryqëzimit me racat e tjera në shekullin e 19-të, u arrit të arrihet një përmirësim i dukshëm në karakteristikat e kësaj race. Pëllumbi ka një trup dhe kokë të rrumbullakët. Gjoksi është i formuar dhe i zhvilluar mirë. Qafa dhe këmbët e këtij zogu janë të shkurtra. Postierët belgë kanë sy të errët dhe qepalla të zbehta. Bishti i tyre është i ngushtë dhe krahët e tyre janë të shkurtuar.
5. Dragoi është një nga racat e para që njerëzit filluan të stërviten dhe ta përdorin si postë. Këta zogj janë të orientuar në mënyrë të përkryer në hapësirë. Ata dallohen nga një fizik i dendur dhe një kokë e madhe, sytë janë gjithashtu të mëdhenj. Irisi i syve ka një ngjyrë portokalli të ndezur. Zogu është shumë aktiv dhe relativisht jo modest ndaj kushteve të ndalimit.
6. Pëllumbat çekë - këta zogj dallohen nga një aftësi e mirë për t'u stërvitur, gjë që u lejon atyre të përdoren në të gjitha llojet e garave dhe garave. Këta zogj postare dallohen nga një qafë e zgjatur dhe një rritje e veçantë e butë në sqep. Sytë jashtëzakonisht të mëdhenj të kësaj race bëjnë të mundur rritjen e tyre si dekorative. Edhe sot, këta zogj përdoren si zogj postarë për duke lëvizur në distanca të shkurtra.

Galeria: pëllumb bartës (25 foto)

Trajnimi i pëllumbave bartës

Në mënyrë që një pëllumb të jetë në gjendje të mbajë postë në distanca të gjata dhe më pas të kthehet në shtëpi, duhet të trajnohet në përputhje me rrethanat.

Rritja e pëllumbave bartës fillon në moshën gjashtë javëshe. Deri në këtë kohë, ata kanë kohë të mbulohen plotësisht me pupla.

1. Për të filluar, zogjtë janë trajnuar për të fluturuar rreth pëllumbave. Pasi zogu të ketë kaluar tre ditë në shtëpinë e re, mund të filloni të punoni me të. Kjo fazë e trajnimit ka një kohëzgjatje prej 6 javësh.
2. Pastaj pëllumbat gradualisht fillojnë të largohen nga shtëpia dhe përpiqen t'i kthejnë. Gradualisht, koha dhe distanca rriten, dhe zogu mësohet të kthehet vetë, duke gjetur shtëpinë e tij.
3. Në vitin e parë, distanca e largimit të një pëllumbi nga shtëpia nuk duhet të kalojë 300 km. Megjithatë, gjithashtu nuk rekomandohet të zvogëlohet shumë kjo distancë.
4. Nëse distanca e itinerarit është rreth 100 km, zogut duhet t'i jepet një pushim gjatë ditës. Me një distancë më të madhe, do të duhen tre deri në katër ditë për të pushuar.
5. Koha më e përshtatshme për stërvitje është gjysma e dytë e prillit. Ju mund të stërvitni zogj deri në tetor. Për fluturimet e para, është më mirë të zgjidhni mot të thatë dhe të kthjellët me një erë të lehtë. Kështu që zogu mund të gjejë lehtësisht shtëpinë e tij dhe të kthehet. Pasi pëllumbi të fillojë të përballojë në mënyrë të përsosur detyrën, mund të përpiqeni të punoni në kushte më të këqija të motit. Nëse përpjekjet e para nuk ishin shumë të suksesshme, është më mirë të shtyni fluturimin në mot të keq.

Në mënyrë që zogjtë të mos dembelohen dhe nuk u bë letargjik dhe letargjik, ata duhet të dalin rregullisht me detyra dhe ushtrime që do t'i stërvitin fizikisht dhe do të zhvillojnë të menduarit dhe instinktet e tyre.

Nuk ia vlen të kapni zogj me duart tuaja në dritën e ditës - kjo mund t'i trembë ata dhe t'i bëjë ata të fluturojnë larg shtëpisë. Është më mirë të përdorni rrjeta për këtë. Ai gjithashtu duhet të mësohet me rrjetat gradualisht. pëllumbat natën mos ngurroni të merrni veten në dorë.

Është e domosdoshme të lini zogjtë të fluturojnë në mëngjes - një fluturim pasdite mund të ndikojë negativisht në shëndetin e tyre dhe një pëllumb me një letër mund të mos fluturojë.

Pse po kthehen pëllumbat

Pse pëllumbat bartës kthehen gjithmonë në shtëpinë e tyre? Sipas rezultateve të studimeve ornitologjike, ky fenomen ishte dhënë emrin "shtëpi"- pra instinkti i zogut që kthehet në shtëpinë e tij.

Deri më sot, shkencëtarët nuk kanë qenë në gjendje të shpjegojnë plotësisht këtë mekanizëm. Ato dallohen nga një shkallë e lartë e zhvillimit të trurit, i cili për nga kompleksiteti i ngjan një kompjuteri të caktuar. Ai është në gjendje të marrë, përpunojë dhe ruajë një sasi të madhe informacioni. Të dhënat hyjnë në trurin e zogut përmes të gjitha shqisave. Sytë janë në përmasa të mëdha dhe janë rregulluar në atë mënyrë që të marrin vetëm informacionin e nevojshëm, duke prerë qartë të gjitha të panevojshmet. Kombinimi i shikimit të mprehtë dhe memories së shkëlqyer ju lejon të bashkëngjitni shumë kilometra rrugë fluturimi sipas përshtypjeve vizuale.

Një tipar tjetër i këtyre zogjve është prania një lloj "magneti" natyror. Në bazën e sqepit të çdo zogu ka "receptorë magnetikë" të veçantë. Edhe një zogth i porsalindur mund të përcaktojë shkallën e fuqisë së fushës magnetike pranë folesë ku ka lindur. Një "navigator magnetik" i tillë ju lejon të mbani mend përgjithmonë informacionin e nevojshëm në lidhje me fushën magnetike të zonës ku ndodhet.

Përveç kësaj, zogu ka një receptor të veçantë që ju lejon të kapni tinguj me një frekuencë lëkundje nën 10 Hz. Kjo i lejon zogjtë të ndërgjegjësohen për ndryshimet e ardhshme të motit.

Pëllumba transportues sportiv

Edhe pse këto ditë ka shumë mënyra për të përcjellë në çast informacion për mijëra kilometra, tradita e postës së pëllumbave vazhdon ende.

Adhuruesit e postës së pëllumbave sportive organizojnë çdo vit një lloj "Olimpiade" të pëllumbave transportues. Pëllumbat transportues sportivë moderne janë zogj të stërvitur në mënyrë të shkëlqyer me muskuj të zhvilluar mirë dhe një formë trupore të efektshme.

Si rezultat i eksperimentit, studiuesit u befasuan kur zbuluan se ai është në gjendje të dërgojë korrespondencë më shpejt se edhe posta ajrore.

Dhe madje edhe në kushtet moderne, posta e pëllumbave nuk e ka humbur rëndësinë e saj praktike. Në veçanti, mund të ndihmojë në një kohë kur, për shembull, priten kabllot e telefonit. Në shekullin e kaluar, gjatë Luftës së Dytë Botërore, pëllumbat transportues u përdorën me sukses për të ofruar dërgesa urgjente në distanca të shkurtra.

Në ditët e sotme, posta e pëllumbave përdoret në Kubë, Zvicër, Holandë. Në Belgjikë, pëllumbave u besohet të japin informacione tepër sekrete. Është i koduar në mikroçipa të veçantë me kapacitet të lartë. Ndryshe nga një korrier me një letër, ai nuk i nënshtrohet të ashtuquajturit "faktori njerëzor" dhe nuk mund të korruptohet apo frikësohet. Dhe shkalla e fshehtësisë në këtë rast do të jetë shumë më e lartë se transmetimi i informacionit nëpërmjet internetit.

.

Kujdes, vetëm SOT!

Aftësia e mahnitshme e pëllumbave për të gjetur shpejt dhe saktë rrugën e tyre nga kudo në folenë e tyre amtare është vënë re prej kohësh nga njerëzit. Një zog i stërvitur do të kthehet në shtëpi, edhe nëse merret një distancë e konsiderueshme në një gjendje anestezie të thellë.

Në literaturën shkencore, kjo aftësi quhet "shtëpi" - instinkti për t'u kthyer në shtëpi. Deri më tani, ne e kuptojmë vetëm pjesërisht mekanizmin që lejon pëllumbat të përcaktojnë drejtimin e fluturimit, të gjejnë atë të duhurin nga shumë qytete, të përcaktojnë një nga mijëra shtëpi të ngjashme dhe të gjejnë saktësisht tuajin nga qindra dritare. Truri i një pëllumbi është zhvilluar në atë masë sa mund të quhet një kompjuter natyral.

Ka shumë informacione që duhet të renditë ky kompjuter. Për të përcaktuar vendndodhjen e tyre në lidhje me shtëpinë, pëllumbat përdorin një shumëllojshmëri informacionesh.

Sytë e pëllumbit zënë pjesën më të madhe të vëllimit të kafkës së tij dhe janë të rregulluar në atë mënyrë që ata mund të zgjedhin vetëm informacionin që kërkohet në një moment të caktuar në fushën e shikimit, duke injoruar gjithçka tjetër. Mprehtësia vizuale e mahnitshme, e kombinuar me memorien dhe të kuptuarit e shkëlqyer, i lejon pëllumbat të formojnë koncepte komplekse bazuar në përshtypjet vizuale dhe të veprojnë me mjeshtëri me to. Përveç kësaj, këta zogj mund të dallojnë ndryshimin midis errësirës dhe dritës edhe me lëkurën e tyre!


Një rol të rëndësishëm - edhe pse jo vendimtar, siç mendohej dikur - luajnë pikë referimi gjeomagnetike. Menjëherë pas lindjes së pulës, sistemi magneto-receptor i pëllumbit të ri, i vendosur në pjesën e sipërme të sqepit të tij, përcakton nivelin e intensitetit magnetik në vendndodhjen e folesë dhe e kujton atë si një pikë referimi.

Pëllumbat dëgjojnë infratinguj - dridhje zanore me një frekuencë më të vogël se 10 herc. Përveç orientimit kur fluturoni në distanca të gjata, kjo aftësi ju lejon të parashikoni ndryshimet në mot dhe fatkeqësitë natyrore - në fund të fundit, infratingujt gjenerohen nga fatkeqësi të ndryshme natyrore - stuhi, tërmete, uragane.

Vitet e fundit, është testuar hipoteza për orientimin shtesë të pëllumbave bartës nga nuhatja. Së fundi, hulumtimi i fundit ka treguar se këta zogj mund të lundrojnë në terren thjesht duke ndjekur rrugët e përcaktuara dikur nga vetë njerëzit. Për shembull, disa pëllumba italianë kanë mësuar vendndodhjen e rrugëve që nga kohërat e lashta romake dhe ende fluturojnë nga Roma në veri dhe mbrapa përgjatë Via Aurelius, rruga e vjetër bregdetare, në 241 para Krishtit. që lidh Qytetin e Përjetshëm me Galinë (tani Franca). Ata e preferojnë qartë këtë rrugë shekullore ndaj autostradave dhe hekurudhave.

Atë që krijoi natyra, pastaj njeriu e lëmonte. Pëllumbat e sportit modern janë po aq të ndryshëm nga Sisarët e zakonshëm sa atletët profesionistë nga tifozët e zakonshëm. Brezat e mbarështuesve të pëllumbave, përmes përzgjedhjes dhe trajnimit të kujdesshëm, kanë përmirësuar shpejtësinë dhe qëndrueshmërinë e tyre, kanë përmirësuar trupin dhe dimensionet optimale. Një pëllumb sportiv është një top muskujsh, një makinë e përsosur për të pushtuar hapësirën ajrore.

Një racë e specializuar postare e pëllumbave u edukua në gjysmën e parë të shekullit të 19-të në Belgjikë. Raca u ngrit si rezultat i kryqëzimit të dy racave belge - Luttich dhe Antwerp. Dallimet tipike u zbutën gradualisht si rezultat i ndërthurjes dhe u fshinë plotësisht deri në 1840. Në fund, u ngrit një lloj kryevepre - një zog i fuqishëm, i lehtë dhe i shpejtë, i aftë për të fluturuar pa u lodhur disa qindra kilometra me një shpejtësi prej më shumë se 100 km / orë. Sidoqoftë, në kohën kur u shfaq ky postier i përsosur, përdorimi i pëllumbave të racave të ndryshme për transmetimin e informacionit kishte më shumë se një mijë vjet.

Ju keni një pëllumb

Edhe grekët dhe romakët e lashtë dërguan pëllumba me mesazhe. Historiani dhe natyralisti romak Plini Plaku përshkroi se si komandanti i Mutinës së rrethuar, Decius Brutus, në vitin 43 p.e.s. arriti të njoftojë konsullin Hirtius, i cili mbërriti në kohë me trupat në shpëtim. Jul Cezari përdori postën e pëllumbave për të komunikuar me Romën gjatë fushatave të tij të shumta ushtarake.

Referencat për pëllumbat bartës gjenden në shumë kronika historike mesjetare. Besohet se historia e vërtetë e mbarështimit të pëllumbave postare fillon në epokën e kryqëzatave. Në të njëjtën kohë, kryqtarët me shumë gjasa e huazuan këtë praktikë nga Lindja Myslimane.

Aty u organizua posta e parë e pëllumbave "qeveritare", krijimi i së cilës i atribuohet Nur ad-Din Zengit, Sulltanit të Aleppos (mbretëroi 1146-1174). Pasi kishte shtrirë fuqinë e tij në betejat me kryqtarët në pjesën më të madhe të Sirisë dhe Egjiptit, në 1167 ai urdhëroi ndërtimin e një rrjeti të tërë stacionesh postare ("kullat e pëllumbave") për menaxhimin më të mirë të zotërimeve të mëdha.

Lajmi për kapjen e papritur të portit të Damietta nga ushtria e mbretit francez Louis Shenjt në 1249 iu transmetua edhe sulltanit egjiptian Najm ad-Din me ndihmën e pëllumbave - kjo i lejoi muslimanët të kundërsulmojnë shpejt dhe të mposhtin mbret kryqtar.

Në Evropë dhe kolonitë e saj jashtë shtetit, posta e pëllumbave, e organizuar në bazë "shtetërore", mungonte deri në gjysmën e dytë të shekullit të 19-të - pavarësisht nga fakti se "linjat postare" private u krijuan dhe u përdorën në mënyrë aktive, gjë që u solli avantazhe të konsiderueshme atyre. pronarët.

Gjatë Luftërave Napoleonike, lidhja me pëllumba lejoi që kapitali i shtëpisë së famshme bankare Rothschild të hipotekohej. Nathan Rothschild, i cili jetonte në Londër (i cili, meqë ra fjala, ishte jo vetëm një bankier, por edhe një pëllumbash i pafuqishëm) dërgoi disa agjentë në kontinent, të cilët, duke pasur zogj poste me vete, ndoqën ushtrinë franceze dhe raportoi menjëherë në Angli për të gjitha ngjarjet e rëndësishme. Me ndihmën e tyre, Rothschild mësoi për humbjen e francezëve në Waterloo tre ditë para qeverisë britanike. Norma e letrave me vlerë angleze para kësaj beteje ishte shumë e ulët, dhe pas lajmit për humbjen e Napoleonit u rrit shpejt, gjë që Rothschild e shfrytëzoi, duke luajtur me mjeshtëri në rritje. Ky operacion i solli atij miliona dollarë të ardhura.

Ky lloj komunikimi përdorej shpesh nga gazetarët që kishin nevojë për informacione të përditësuara. Në mesin e shekullit të 19-të, drejtuesit e agjencisë së mirënjohur të lajmeve Reuters morën postierët, pasi zogjtë i jepnin lajmet më shpejt dhe më të besueshëm se të gjitha mjetet e komunikimit që ishin në dispozicion. Gjatë Revolucionit Francez të vitit 1848, falë lidhjes së pëllumbave, redaksia e “mbrëmjeve” belge merrnin lajme nga kryeqyteti i Francës, ndonjëherë edhe më herët se këto lajme publikoheshin në botimet e mëngjesit të Parisit.

Për herë të parë, pëllumbat u miratuan si një mjet zyrtar për dërgimin e korrespondencës gjatë rrethimit të Parisit nga trupat prusiane në 1870. Zogjtë e postës u “dërguan” jashtë qytetit të bllokuar me balona. “Posta me tullumbace” e Parisit, përveç dërgesave të drejtuara nga kryeqyteti drejt francezëve të tjerë, transportonte edhe kafaze me postierë parizianë në shporta. Mesazhet e përgjigjes për Parisin u përgatitën në Tours. Në Paris u hap një “postë pëllumbash”, ku deshifroheshin mesazhet e marra. Si mesazhe shtetërore ashtu edhe letra private iu dërguan qytetit të rrethuar. Më 4 nëntor 1870, departamenti i postës nxori një dekret të posaçëm, neni i parë i të cilit thoshte: "Të gjithë kanë të drejtë, që jetojnë në territorin e republikës, të komunikojnë me Parisin me ndihmën e pëllumbave të departamentit të postës dhe telegrafit. me pagesë 50 centimetra për fjalë, me pagesë në nisje dhe brenda kufijve të përcaktuar në urdhrin e përgjegjësit të departamentit. Gjatë rrethimit të Parisit, pëllumbat dërguan vetëm mbi një milion letra private. Më vonë, parizianët mirënjohës i ngritën një monument pëllumbit transportues.

Në Rusi, komunikimi i parë i rregullt postar-pëllumb u organizua nga Princi Golitsyn në 1854. Një rrugë e gjatë 90 verst kalonte midis pronës së tij në Moskë dhe pronës në fshatin Sima. 37 vjet më vonë, në 1891, në stacionin e pëllumbave transportues në Shën Petersburg, nën ekipin aeronautik të departamentit ushtarak, u krijua një linjë komunikimi pëllumbash Shën Petersburg - Moskë. Pastaj departamenti ushtarak krijoi një numër stacionesh të mëdha të komunikimit të përhershëm të pëllumbave për disa rrethe ushtarake (kryesisht në kufijtë jugorë dhe perëndimorë).

Sidoqoftë, të gjitha këto faqe ishin vetëm episode të përkohshme në historinë e postës së pëllumbave. Lidhja e rregullt postare-pëllumb u organizua në fund të shekullit të nëntëmbëdhjetë në Zelandën e Re. Komunikimi midis Zelandës së Re dhe ishujve të shumtë të Barrierës së Madhe ishte i vështirë - në fund të fundit, komunikimet radio nuk ekzistonin ende. Në 1890, lindi ideja për të organizuar shpërndarjen e korrespondencës duke përdorur pëllumba. Deri në vitin 1896, u hap një linjë e rregullt postare Auckland - Okupu Island. Së shpejti, posta e pëllumbave u përhap edhe në ishujt e tjerë - u bë aq e përhapur sa në 1898 u lëshua një pullë postare e veçantë me një tirazh prej 1800 kopjesh. Lëshimi i pullave për postën e pëllumbave vazhdoi edhe në vitet në vijim. Emërtimet e pullave ishin të ndryshme: bluja kushtonte 6 denarë dhe e kuqja 1 monedhë. Dallimi në emërtime pasqyronte ndryshimin në tarifat sipas drejtimit: fakti është se doli të ishte shumë më e vështirë të stërviteshin zogjtë për të fluturuar në ishujt e Reef Barrier nga bregu i Zelandës së Re sesa nga arkipelagu në Zelandën e Re.

Shenjat e pagesës së postës së pëllumbave

Suksesi i postës së pëllumbave të ishujve të Barrierës së Madhe bëri që sindikata Marothiri, e vendosur në arkipelagun me të njëjtin emër, të organizonte linjën e tyre. Në 1899, pulla e parë postare u lëshua për të. Në të ardhmen u emetuan edhe disa emetime të tjera pullash. Pigeon Post u mbyll në vitin 1908 pas instalimit të një kabllo telefonike.

Në vendlindjen e postës së pëllumbave, në Zelandën e Re, në kujtim të këtij institucioni mbahet çdo vit eventi “Java e Pullës”, i njohur nga filatelistët, i shoqëruar me një “dërgim një herë” të postës pëllumbash. Letrat e dërguara nga pëllumbat transportues shpesh janë të sinqerta me pulla të lëshuara posaçërisht për këtë rast. Përgatitur për ta dhe vula të veçanta postare. Puna e këtij shërbimi tani kujtohet edhe nga Olimpiadat periodike të Pëllumbave Transportues, të cilat organizohen nga Unioni Ndërkombëtar i Postave të Pëllumbave.

Edhe tani, lajmëtarët me pendë si mjet komunikimi janë shumë herët për t'u arkivuar. Pëllumbat vazhdojnë të kryejnë shërbimin postar, ndonëse në mënyrë sporadike. Ata doli të ishin mjeti më i shpejtë dhe më i përshtatshëm për transmetimin e mesazheve të shkurtra nëpër zona të qyteteve të mëdha. Në fund të shekullit të kaluar, në shtetet baltike u krye një eksperiment: kush do t'ia dorëzojë letrën adresuesit më shpejt - një aeroplan, postë apo një pëllumb? Për habinë e studiuesve, pëllumbi ishte i pari që përfundoi detyrën. Ai arriti të shmangte burokracinë në hartimin dhe dërgimin e një letre dhe të kalonte përpara mjeteve moderne të komunikimit. Aktualisht, lidhja e pëllumbave është ruajtur në Zvicër dhe Kubë; pëllumbat përdoren për qëllime praktike në disa vende të tjera.

Në Holandë, për shembull, pëllumbat dorëzojnë gjakun e dhuruar në epruveta në destinacione. Është më fitimprurëse dhe më e shpejtë se dorëzimi me makinë - për shkak të mbingarkesës së autostradave. Në Belgjikë, pëllumbat përdoren për të dërguar postë në distanca të shkurtra, veçanërisht postë sekrete - ata mbajnë CHIP që përmbajnë informacion të barabartë me vëllimin e Biblës. Në MB, pëllumbat përdoren nga shkëmbimet tregtare.

Zogjtë e paqes në luftë

Informacioni i saktë dhe i dhënë shpejt është një nga çelësat e operacioneve të suksesshme ushtarake. Prandaj, komandantët dhe selitë e tyre kanë treguar prej kohësh interes për lajmëtarët me krahë. Që nga shekulli i 18-të Posta e pëllumbave u përdor gjerësisht në ushtritë e shumë vendeve për komunikime operacionale. Duke marrë parasysh që shpejtësia e lundrimit të një pëllumbi transportues është 80-100 kilometra, dhe diapazoni i zakonshëm i komunikimit me pëllumb është 200-300 kilometra, asgjë nuk mund të dëshirohej para ardhjes së mjeteve moderne të komunikimit.

Gjatë Luftës së Parë Botërore, pëllumbat transportues u përdorën gjerësisht nga të dy palët ndërluftuese. Belgët dhe gjermanët e përdorën këtë lloj komunikimi në mënyrë më profesionale. Më shumë se tre mijë pëllumba bartës u përfshinë në luftë. Një shënim i vogël pëllumbi u fut në një kapsulë të vogël, e cila ishte ngjitur në këmbën e zogut. Që nga viti 1919, japonezët kanë marrë gjithashtu pëllumba në shërbim me ushtrinë e tyre.

Rëndësia e "shërbimit ushtarak" të disa zogjve u vlerësua shumë: për shembull, pëllumbit anglez transportues nr. 888 për shërbimin e jashtëzakonshëm gjatë Luftës së Parë Botërore iu dha zyrtarisht grada e kolonelit në ushtrinë britanike. Ai dha disa qindra mesazhe dhe vdiq gjatë kryerjes së një misioni luftarak veçanërisht të rëndësishëm - kështu që ai mori titullin pas vdekjes. Megjithatë, varrimi i zogut trim u krye me të gjitha ceremonitë e duhura.

Vëmendje e madhe iu kushtua edhe lajmëtarëve me pendë pas Luftës së Parë Botërore - përfshirë në gjendjen e parë të punëtorëve dhe fshatarëve. Për të përgatitur pëllumbat transportues për përdorim në interes të mbrojtjes dhe ekonomisë kombëtare, në 1925 u krijua një qendër e vetme për sportet e pëllumbave nën Këshillin Qendror të Osoaviakhim të BRSS. Dhe në 1928-29, Zëvendës Komisari Popullor i Detit Ushtarak, Unshlikht, propozoi futjen e "detyrës ushtarake të pëllumbave" në Republikën Sovjetike. Kështu, mbarështimi i pëllumbave do të transferohej nën kontrollin e drejtpërdrejtë të udhëheqjes së Ushtrisë së Kuqe - nëse projekti miratohej.

Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, në vend u krye "mobilizimi i pëllumbave" - ​​disa nga zogjtë iu konfiskuan popullatës lokale për nevojat e ushtrisë. Ato u përdorën intensivisht për dërgimin e dërgesave - për shembull, gjatë betejave në shtetet baltike në 1944, pëllumbat transportues dërguan mesatarisht 85 mesazhe në ditë. Të ndërgjegjshëm për aftësinë e "zogjve të qiellit" për të kapërcyer lehtësisht vijën e frontit, si komandat sovjetike ashtu edhe ato gjermane kërkuan me të gjitha mjetet t'i kapnin ato nga popullata civile. Më 19 dhjetor 1941, kur gjermanët po i afroheshin Moskës, komandanti i qytetit lëshoi ​​​​një urdhër: "Për të parandaluar përdorimin e pëllumbave nga elementë armiqësorë të mbajtur nga individë privatë, ju urdhëroj t'i dorëzoni pëllumbat Departamentit të Policisë ( Rruga Petrovka 38) brenda tri ditëve. ata që i kanë kthyer pëllumbat do të mbajnë përgjegjësi sipas ligjeve të luftës." Natyrisht, në Petrovka ata ishin të interesuar vetëm për pëllumbat transportues.

Përafërsisht në të njëjtën kohë, u krijua një "sistem i palëvizshëm komunikimi i pëllumbave për mbrojtjen e Moskës", dhe më pas njësitë speciale të stacioneve të lëvizshme të pëllumbave u përdorën si një mjet për komunikim të kombinuar të armëve me grupet e zbulimit pas linjave të armikut, një komunikim i tillë u përdor gjithashtu në disa çeta partizane. Këto njësi u pajisën me pëllumba të rinj nga një çerdhe e themeluar në vitin 1941 në Universitetin Shtetëror të Moskës dhe Shkollën Qendrore të Komunikimeve të Ushtrisë së Kuqe. Duhet menduar se në numrin e "personelit ushtarak" ranë edhe pëllumbat mjaft civilë, të cilët ranë në Petrovka më 19-22 dhjetor.

Në territoret e pushtuara, u nxorën dekrete të Rajhut për heqjen e të gjithë pëllumbave nga popullsia. Shumica e zogjve të kapur thjesht u shkatërruan, më të racave të pastërta u dërguan në Gjermani. Për strehimin e mundshëm të "partizanëve me pendë" pronari i tyre kishte vetëm një dënim - vdekjen.

Duket se në atë kohë mjetet e fundit të komunikimit ishin tashmë të përdorura gjerësisht - telegrafi, telefoni, radio. Megjithatë, intensiteti i aktiviteteve të pëllumbave lajmëtarë gjatë Luftës së Dytë Botërore mund të mahnitet vetëm. Pëllumbat vepruan me sukses në situatat më të pamundshme në dukje. Këtu është vetëm një shembull. Në vitin 1942, një nëndetëse angleze e dëmtuar nga ngarkesat gjermane në thellësi nuk mund të zbriste nga toka. Ekuipazhi do të kishte pësuar vdekje të sigurt nëse nuk do të kishte përfshirë një palë zogj postarë - një pëllumb dhe një pëllumb. Ata u lëshuan në sipërfaqe në një kapsulë të vogël përmes një tubi silurues. Pëllumbi mund të jetë përfshirë nga një valë stuhie, por pëllumbi gjithsesi arriti të shkojë në bazë. Falë pëllumbave, ekuipazhi u shpëtua dhe më pas iu ngrit një monument postierit me pendë.

Në vitin 1943, Maria Deakin, themeluesja e strehës së kafshëve ushtarake, themeloi Urdhrin Deakin - çmimi më i lartë ushtarak për kafshët që shërbejnë në forcat britanike, një lloj analog i Kryqit Victoria. Deri më sot, 60 kafshë janë dhënë me këtë urdhër - dhe më shumë se gjysma e tyre, 32 të shpërblyera, janë pëllumba bartës!

Më i famshmi prej tyre ishte një pëllumb i quajtur Komando. Shërbimi Kombëtar Britanik i Pëllumbave dërgoi zogj agjentë në territorin e pushtuar nga nazistët për të penguar punën e postës gjermane të pëllumbave.

Këta pëllumba spiun, të pajisur me unaza të rreme identifikimi, depërtuan në pëllumbat e armikut dhe më pas u dërguan raporte gjermane britanikëve. Gjatë vitit 1942, komando u dërgua tre herë në territorin e Francës së pushtuar nga nazistët, nga ku ai dërgoi kapsula metalike me informacionin më të rëndësishëm të inteligjencës në MB. Komando ishte një nga dyqind mijë pëllumbat që "shërbyen" në Shërbimin Kombëtar të Pëllumbave (Shërbimi Kombëtar i Pëllumbave) të Mbretërisë së Bashkuar.

K. Retz, E. Taratuta