Si të mësoni se si të bëni riparime dhe çfarë duhet të dini për të kryer punët e mbarimit? Si të bëheni mekanik makinash: disa këshilla për ata që duan të rregullojnë vetë makinat Duhet të paktën të keni një ide se çfarë është.

Numri i pajisjeve elektronike po rritet çdo vit me një ritëm të paparë.

Pra, prodhimi i elektronikës në Shën Petersburg mund të kënaqet vetëm. Sidoqoftë, sado e lartë të jetë cilësia e tij, ajo ende mund të thyhet. Ndonjëherë një avari mund të rregullohet vetë, kështu që nuk keni nevojë t'i çoni pajisjet në një qendër shërbimi pa nevojë.

Ku të fillojë

Zgjidhja e problemeve të pajisjeve elektronike është një gjë delikate, dhe për të mësuar se si ta bëni vetë, keni nevojë për disa njohuri nga fizika, një minimum prej një kursi shkollor.

Ju duhet të paktën të keni një ide se çfarë:

• forca aktuale;
• rezistenca e metaleve;
• induktiviteti etj.

Ju gjithashtu duhet të fitoni përvojë në bashkimin e komponentëve të radios dhe të mësoni se si të përdorni një testues elektrik dhe një multimetër. Për riparime, do t'ju duhet të blini të gjitha pajisjet e nevojshme, dhe gjithashtu, në varësi të llojit të pajisjeve që riparohen, do t'ju duhet të kuptoni qarqet elektrike.

Shumë njerëz mendojnë se rregullimi i një kompjuteri është një punë në punëtori. Por edhe fillestarët mund të riparojnë një kompjuter në shtëpi pa aftësi të veçanta me një minimum pajisjesh. Vetë, me një hekur saldimi, mund të zëvendësoni kondensatorët. Por nëse keni nevojë të zëvendësoni mikroqarqet, nëse nuk keni përvojë dhe pajisje, nuk këshillohet të riparoni vetë një avari të tillë.

Nëse elektronika nuk ndizet

Kur lidhet me rrjetin elektrik, pajisja nuk funksionon, nuk funksionon sinjale LED ose nuk prodhohet zë, arsyeja për këtë është një furnizim me energji të djegur. Mundohuni ta lidhni pajisjen në seri me një llambë të fuqishme inkandeshente, për të parandaluar një qark të shkurtër. Kur furnizimi me energji elektrike është duke punuar, llamba nuk do të ndizet dhe në rast të një qarku të shkurtër në bllok, llamba do të ndizet.

Pastaj ne kërkojmë një mosfunksionim në vetë furnizimin me energji elektrike. Mund të jetë një thyerje e thjeshtë kablloje ose një siguresë e ndezur. Nëse ka sukses, ne e rregullojmë problemin duke zëvendësuar pjesë të reja ose duke bashkuar ato të prishura.

Punë e gabuar

Nëse pajisjet tuaja elektronike janë me ndërprerje, duke shfaqur periodikisht një problem, ka shumë arsye për një punë të tillë. Për shembull, kur kompjuteri fiket gjatë ngarkesave dhe pas njëfarë kohe funksionon përsëri, mosfunksionimi mund të jetë në mbinxehje ose dëmtim të kontakteve.

Në këtë seri artikujsh, do të mësoni:

• Cilat njohuri dhe aftësi nevojiten për të kryer riparimin?
• Sa kushton riparimi?
• Sa fitojnë zejtarët?
• Ku të mësoni se si të bëni riparime dhe dekorime në Moskë?

Herët a vonë, të gjithë përballen me nevojën për riparim. Nevoja për të jetuar në një hapësirë ​​të rregullt, funksionale dhe komode është e natyrshme për njerëzit me çdo nivel të ardhurash. Mbi këtë nevojë është ndërtuar një industri e tërë, duke përfshirë shërbimet e projektuesve, planifikuesve dhe specialistëve në riparimin dhe dekorimin e ambienteve.

Përfitimet e vetë-riparimit

Nëse keni nevojë për riparime, ka disa mënyra: kontaktoni një kompani riparimi dhe përfundimi, punësoni një mjeshtër privat ose bëjeni vetë. Duket se në dy rastet e para, detyra juaj zbret në vendosjen e qëllimeve dhe monitorimin e punës së kryer. Megjithatë, ka disa gracka këtu. Është jashtëzakonisht e vështirë të gjesh kontraktorë kompetentë dhe të besueshëm edhe me një buxhet të mirë - tregu është ende i mbushur me zejtarë të paskrupullt, të cilët mund të zhduken pasi të bëjnë një paradhënie.

Në mënyrë që puna të përfundojë në kohë dhe në përputhje me të gjitha kërkesat, do t'ju duhet të shpenzoni shumë kohë dhe të gërmoni në të gjitha detajet. Në vlerësim mund të shfaqen numra shtesë dhe është pothuajse e pamundur të merret një garanci që të gjitha materialet e blera janë përdorur për qëllimin e tyre të synuar. Njohja e tregut, të kuptuarit e çmimeve dhe teknologjitë e duhura të përfundimit do të jenë avantazhi juaj.

Nëse i bëni vetë riparimet, do t'ju duhet t'i qaseni çështjes edhe më me përgjegjësi, por përpjekjet e investuara do të shpërblehen. Trajnimi profesional në fushën e punimeve të përfundimit nuk kërkon shumë kohë dhe para, por do t'ju ndihmojë të zgjidhni materialet e duhura, të shmangni gabimet dhe kostot e panevojshme dhe si rezultat të kurseni shumë para. Përveç kësaj, do të keni aftësi vërtet të kërkuara që mund të bëhen profesion dhe të sjellin të ardhura të mira!

Hapi i parë: bazat teorike të riparimit

Së pari, vendosni për buxhetin dhe fushëveprimin e punës. Detyrat shumë të specializuara, për shembull, instalimi i komunikimeve të brendshme, projektimi i instalimeve elektrike dhe vendosja e kabllove, rekomandohen ende t'u lihen specialistëve. Për të vendosur saktë detyrat, para fillimit të punës, është e dëshirueshme të përcaktohet qëllimi funksional i secilës dhomë, numri dhe vendndodhja e burimeve të dritës, çelsave dhe prizave.

Për të studiuar tregun e materialeve dhe mjeteve, lini mënjanë disa ditë për të vizituar kantieret e ndërtimit dhe hipermarketet dhe për të krahasuar çmimet. Pastaj bëni një studim të forumeve profesionale për avantazhet dhe disavantazhet e materialeve të caktuara. Ju gjithashtu mund t'i fitoni këto njohuri duke u regjistruar në kurset e mbarimit.

Sasia minimale e njohurive për planifikimin dhe organizimin e punës përfundimtare përfshin:

• Bazat e projektimit dhe zonimit të ambienteve;
• Njohuri për tregun e materialeve përfunduese: abetare dhe përbërje rezistente ndaj lagështirës, ​​përzierje të thata për stuko dhe suva, bojëra dhe llaqe, baza ngjitëse, lloje të ndryshme përfundimesh;
• Zgjedhja e materialeve të ballafaqimit dhe karakteristikat e tyre: drywall, dysheme dhe pllaka muri;
• Aftësia për të lexuar dhe hartuar plane dhe planimetri;
• Njohuri për klasifikimin dhe qëllimin e mbarimit, matjes, laserit dhe mjeteve elektromekanike;
• Njohuri për bazat e racionimit dhe konsumit të materialeve për metër katror sipërfaqe;
• Njohuri për masat e sigurisë dhe parandalimit të zjarrit.

Hapi i dytë: cilat aftësi praktike nevojiten për riparime

Për të marrë një ide fillestare në lidhje me fazat e punës, mund të kontaktoni disa kompani riparimi për një vlerësim. Ky shërbim kushton një shumë simbolike ose është plotësisht falas, por ju do të merrni mendimin e profesionistëve, do të gjeni vende që nuk i keni marrë parasysh dhe do të krahasoni vlerësimet e kompanive të ndryshme (ato mund të ndryshojnë në një renditje të madhësisë).

Le të supozojmë se ju ende vendosni të bëni riparime vetë. Për ta bërë këtë, do t'ju nevojiten aftësitë e mëposhtme:

• Puna e çmontimit dhe përgatitore: pastrimi i mureve nga mbetjet e përfundimit të mëparshëm, përpunimi me përbërje rezistente ndaj lagështirës, ​​izolim termik, aplikimi i një abetare dhe shenjash;
• Mbarimi i përafërt: nivelimi i mureve dhe dyshemeve, mbyllja e plasaritjeve dhe fugave, vendosja e sipërfaqeve;
• Mbarimi i imët në varësi të materialeve të zgjedhura: punë me përzierje suvaje të thata, lyerje dhe lyerje, lyerje me letër-muri, tjegulla ose veshje me kornizë (drywall).

Sa kushton riparimi në Moskë?

Për ata që hezitojnë të bëjnë riparimet e tyre ose të zgjedhin kontraktorët e jashtëm, ne ofrojmë një përmbledhje të çmimeve për riparime.

Çmimet për riparime në Moskë:

• Riparimet kozmetike "çelës në dorë": nga 4500 rubla / m 2 (sipas dyshemesë);
• Standard "gardian": nga 8500 rubla / m 2 (sipas dyshemesë);
• Riparimi i përmirësuar i gardianit: nga 11,500 rubla / m 2 (sipas dyshemesë);
• Punimet e çmontimit: pastrimi nga suvaja nga 150 rubla/m 2, heqja e letër-muri të vjetër nga 40 rubla/m 2;
• Punimet e stukoit (në 1 shtresë, duke përjashtuar materialet e projektimit dhe përfundimit): nga 190 rubla / m 2;
• Punimet e suvatimit (me përjashtim të materialeve të projektimit dhe përfundimit): nga 490 rubla / m 2;
• Puna me pllaka (me përjashtim të materialeve të projektimit dhe përfundimit): nga 850 rubla / m 2;
• Wallpapers (me përjashtim të materialeve draft dhe përfundimi): nga 220 rubla / m 2.

Mbani në mend se të gjitha punët përgatitore dhe të ndërmjetme (mbushje, nivelim, bluarje, hidroizolim, shtresa shtesë për zona të vështira, fuga pllakash) tarifohen veçmas. Tani mund të parashikoni nivelin e kostove dhe të vendosni nëse do të punësoni kontraktorë apo do ta bëni vetë riparimin.

Shumë njerëz shpesh pyesin se si të mësojnë se si të riparojnë makina. Mos u shqetësoni miq, unë kam përgjigjen për pyetjen tuaj sekrete.

Fakti është se nëse vendosni të bëheni një mekanik i zjarrtë makinash, atëherë shpesh do të përballeni me një zgjedhje të vështirë, për shembull “hmm, a duhet të bëj dush tani dhe të ndërroj rroba të pastra? Megjithatë, unë jam ende i vajosur.”. Ose, për shembull, dilni nga punishtja, e gjitha e grisur dhe e ndotur, dhe shkoni në dyqan për pjesë këmbimi. Gjatë rrugës takoni të njohurit tuaj, të cilët më pas thërrasin gruan tuaj dhe e pyesin pse ajo ju dëboi në rrugë dhe ju dënoi me të pastrehë. Por të gjitha këto janë gjëra të vogla.

Nëse jeni gati të filloni këtë mënyrë jetese, atëherë rrini duar dhe përgatituni të dëgjoni.

1. Blini vetes një rrënoja

Dëshironi një kurs aksidenti në riparimin e makinave? Blini vetë. Mënyra më e mirë për të mësuar se si të riparoni makinat është të studioni strukturën e tyre. Sidomos nëse jeni i ri dhe nuk keni para shtesë për të riparuar makinën tuaj. Opsion perfekt.

Shumë mjeshtër të shkëlqyer nuk dinin as të ndërronin vaj ose qirinj deri në moshën njëzet vjeçare. Por më pas blenë një makinë që ishte më e vjetër se ata dhe filluan ta preknin, duke mësuar kështu artin.

Kërkoni këshilla nga miqtë, babai, gjyshi. Mësoni bazat. Ndryshoni vajin, kandelat, filtrat e ajrit, shikoni dokumentacionin teknik dhe gjithçka do të shkojë si orë. Një kovë e ndryshkur do t'ju ndihmojë të bini në dashuri me makinat dhe të kuptoni se si të kujdeseni për to.

2. Blini një komplet mjetesh

Ju nuk mund t'i zhbllokoni arrat me duart tuaja, veçanërisht nëse ato janë ndryshkur për dhjetë vjet tashmë. Shkoni në dyqan dhe investoni në një grup të mirë mjetesh.

Unë ju këshilloj të filloni me një kaçavidë dhe një grup të pasur copash të këmbyeshëm. Nëse nuk keni absolutisht para, atëherë mund të shkoni te FixPrice dhe të shihni diçka atje, por mos llogarisni në jetën e gjatë të shërbimit të mjeteve të tilla. Unë rekomandoj të investoni menjëherë 3-4 mijë dhe të blini një komplet të mirë, të markës.

3. Shikoni video në YouTube

Edhe nëse nuk keni një rrënim, gjithmonë mund të merrni një grup të caktuar njohurish nga videot mësimore.

Është e vështirë të numërosh sa video kam parë në kërkim të përgjigjeve të pyetjeve të mia në lidhje me riparimin e makinave. Në fakt, diapazoni i tyre është thjesht i madh.

Megjithatë, ju këshilloj të jeni të kujdesshëm dhe të shikoni komentet dhe numrin e shikimeve, pasi YouTube është i hapur për të gjithë. Pra, nëse e shihni djalin në video duke prerë kabllon e tufës ose duke thyer frenat, atëherë ndizni trurin tuaj për një sekondë dhe kuptoni se çfarë po ndodh.

4. Blini një manual riparimi

Një gjë shumë e dobishme. Udhëzimet hap pas hapi për riparimin e makinës suaj do t'ju ndihmojnë të përballeni me çdo problem. Ato nuk janë të shtrenjta dhe nëse jeni gati të lexoni nga ekrani, madje mund ta shkarkoni një të tillë falas në internet. Këta libra do t'ju kursejnë shumë kohë dhe përpjekje.

5. Regjistrohu në forum

Shumica e informacioneve të dobishme mund të gjenden në forume. Dhjetra djem të ditur ndajnë përvojën e tyre, fotot dhe udhëzimet hap pas hapi. Përveç kësaj, ata do t'ju tregojnë se si të bëni këtë apo atë punë, duke humbur sa më pak gishta. Gjëra të dobishme!

6. Ndihmoni miqtë

Makina e një shoku u bllokua? Ju lutemi ndihmoni atë. Do të fitoni përvojë të paçmuar dhe do të provoni veten. Përveç kësaj, nëse diçka ju prishet ndonjëherë, miku juaj do t'ju vijë në ndihmë me më shumë dëshirë.

7. Bisedoni me shitësit

Tregjet e pjesëve shpesh kanë mekanikë të ngurtësuar të automjeteve të cilët mund t'ju japin ndonjë këshillë. Mos i nënvlerësoni talentet e tyre.

Nëse keni një pompë karburanti, shkoni në treg dhe bisedoni me shitësin. Ai do t'ju tregojë se si ta zëvendësoni atë, cilat pjesë ju nevojiten dhe ndoshta do t'ju japë një zbritje të vogël.

Por mos nxitoni te çdo shitës. Së pari sigurohuni që ai të jetë i përgatitur mirë në biznesin e tij dhe më pas filloni një bisedë. Si rregull, një riparues i mirë auto mund të shihet me një shikim (shih pikën 1).

8. Regjistrohu për kurse mekanike

Nuk është e nevojshme të shkosh në shkollë dhe të arsimohesh, sepse sot po hapen gjithnjë e më shumë kurse private. Shkoni në disa mësime dhe do të mësoni shumë gjëra të reja dhe të dobishme për botën e automobilave.

9. Lexoni libra

Bleni ose shkarkoni disa libra mbi mekanikën dhe elektronikën. Pasi t'i lexoni ato, do të bëheni shumë më të qartë se si funksionon makina juaj. Pasi ta kuptoni këtë, riparimet nuk do të jenë më problem për ju.

10. Lexoni Auto Blogs

Për shembull, CARakoom.com. Çdo ditë postojmë shumë materiale interesante kushtuar botës së makinave. Për më tepër, seksionet tona të rregullta mbi strukturën e pjesëve të ndryshme të një makine, për shembull, ose, do t'ju ndihmojnë të kuptoni me lehtësi bazat e strukturës së makinave. Ne përpiqemi të përdorim analogjitë më të kuptueshme, me ndihmën e të cilave shpjegojmë konceptet komplekse të automobilave. Ne gjithashtu kemi shumë njohuri në të cilat ju mund të merrni shumë njohuri dhe t'u bëni pyetje njerëzve të ditur. Bashkohuni me ne dhe edhe ju do të çmendeni pas makinave!

Dëshironi të mësoni se si të riparoni vetë një makinë? A mund ta imagjinoni sa bukur do të ishte ta rregullonit vetë problemin? Por në të njëjtën kohë, nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, a mendoni se nuk jeni në gjendje të mësoni shkencën e automekanikës? Hidhni mënjanë dyshimet, nëse vërtet dëshironi të mësoni se si të riparoni një makinë, mund ta bëni!

Duhet të filloni hap pas hapi. Sigurisht, nuk keni nevojë të përpiqeni menjëherë të hiqni kutinë e shpejtësisë ose kutinë e shpejtësisë nga makina dhe të përpiqeni t'i rregulloni ato, kjo nuk do të çojë në asgjë të mirë. Është si të mësosh në shkollën e mesme në vend të matematikës elementare të transformimit të Laplace. Është e palogjikshme, e paarsyeshme, thjesht nuk do të kuptoni asgjë dhe do të humbisni shumë orë kot.

Nëse vërtet dëshironi të mësoni, filloni me filloren.

Për të filluar do t'ju duhet:

Durim dhe këmbëngulje. Studioni materialin me të cilin do të duhet të punoni. Hap pas hapi, çdo hap, një nga një.

Blini mjete. Pajisjet jo domosdoshmërisht të shtrenjta profesionale, mjetet e nivelit të hyrjes janë të mjaftueshme (jo mbeturina të plota, sigurisht, por mjete të mira të lira). Ndoshta ju përfundoni duke mos shijuar ngjitjen në të brendshmet vajore të mikut tuaj të hekurt. Në atë rast, pse të paguani më shumë?

E fundit, por jo më pak e rëndësishme, nga filloni? Ne sugjerojmë që të njiheni me pesë opsione interesante dhe në të njëjtën kohë të lehta riparimi që do t'ju mësojnë bazat e punës me një makinë, në rast veprimesh të pasakta, nuk do të shkaktojnë dëme serioze në makinë dhe sigurisht që do të sjellin kënaqësi morale nga fakti që keni mundur ta bëni vetë.

Nëse përfshiheni në proces dhe me praktikë të vazhdueshme (për shembull, nuk keni një makinë të re që kërkon riparime të vazhdueshme), atëherë pas disa vitesh do ta njihni mjaft mirë pajisjen e makinës suaj, kuptoni se cila rrufe është përgjegjëse. për çfarë, cila arrë mbyllëse kryen çfarë funksioni dhe nga cilat pjesë përbëhen sisteme të caktuara?

Dhe gjithçka mund të fillojë me pesë riparime të thjeshta.

Zëvendësimi i kandelave

Këshilla nuk vlen për pronarët, sepse në motorët e tyre boksier, kandelat janë më të vështira për t'u ndërruar sesa në makinat e tjera për të zëvendësuar një disk tufë të konsumuar. Motorët e boksierit janë kapriçioz në këtë drejtim. Është e nevojshme të bësh shumë punë të vështira dhe, në një farë kuptimi, bizhuteri, në mënyrë që të zhbllokosh të gjithë qirinjtë, dhe më e rëndësishmja, të vendosësh siç duhet të reja. Të tilla janë kostot e ndërtimit të “boksierëve”. Në rastin tonë, është më mirë t'i drejtoheni profesionistëve të cilët, me ndihmën e një mjeti të veçantë dhe përvojës së grumbulluar, do t'i ndryshojnë pjesët tuaja të vjetra me të reja.

Por nëse nuk jeni duke vozitur një Subaru, atëherë është koha për të vepruar! Shkoni në punë:

çelës me arpion

Zgjerim

Prizë qirinjsh (3/8 inç dydekagonale)

1. Fikni qirinjtë.

Shkëputni me kujdes telat nga kandelat. Merrni një çelës prizë me një kordon zgjatues dhe një arpion, filloni ngadalë t'i zhbllokoni qirinjtë në drejtim të kundërt të akrepave të orës.

2. Mos i ngatërroni telat

Nëse keni, shënoni çdo tel në mënyrë që të mos ngatërroni rendin në të cilin janë lidhur me qirinjtë. Ose ndryshoni qirinjtë një nga një: zhvidhosni, vendosni një të re, lidhni terminalin.

3. Instalimi i një kandele të re

Është shumë e rëndësishme të zgjidhni të nevojshme, të përshtatshme për një markë të veçantë, vitin e prodhimit dhe modelin e makinës. Referojuni manualit të pronarit ose një broshure nga një dyqan i pjesëve të automjeteve.

Për të mos gabuar, duhet të merrni pikërisht ato modele qirinjsh që janë tashmë në makinën tuaj.

Duke përdorur kokën e kandelave, shtrëngoni kandelin 1/8 e rrotullimit, jo shumë fort, ose përdorni një çelës çift rrotullues pasi të gjeni të dhënat për forcën shtrënguese të kandelave. Shtrëngimi mund të çojë në shkatërrimin e fijeve në motor, dhe kjo është shumë e keqe.

Ndryshimi i filtrit të ajrit

Ndërrimi i filtrit të ajrit është një nga punët më të lehta në listë. Është e lehtë, e shpejtë dhe e lirë për t'u zëvendësuar në pothuajse çdo makinë, pjesërisht sepse filtrat duhet të ndërrohen shpesh, një herë në 10-15 mijë km në makina, aksesi në të është bërë më i përshtatshëm.

Në shumicën e makinerive, nuk do t'ju duhet fare mjete për të hyrë në filtrin e ajrit. Thjesht hapni disa shula, hiqni kapakun e sipërm të kutisë së filtrit të ajrit (së pari kontrolloni dokumentacionin teknik, manualin, në mënyrë që të mos gaboni ku ndodhet kutia e filtrit) dhe tani keni akses në të.

Në disa makina moderne, kutia e filtrit është e vidhosur në vend që të këputet. Pra, merrni një kaçavidë, hiqni vidhat dhe mund të kryeni lehtësisht procedurën e zëvendësimit.

Është fizikisht shumë e vështirë të ngatërroni vendndodhjen e elementit të filtrit në kuti. Por për çdo rast, lexoni manualin për makinën tuaj, se si filtri duhet të qëndrojë saktë. Pasi të lexoni, veproni.

Ndryshimi i vajit të motorit

Kur imagjinoni dikë duke i servisuar një makinë, fotografia e një ndërrimi të vajit me siguri do të shfaqet para syve tuaj. Kjo është më klasikja e artikujve të mirëmbajtjes, dhe gjithashtu një nga më të rëndësishmet.

Një ndryshim i vajit ndodh gjatë mirëmbajtjes një herë në 12 muaj ose me arritjen e një kilometrazhi të caktuar të rekomanduar në manualin e funksionimit (10-15 mijë km), cilado që të ndodhë e para.

Preferohet ndryshimi i vajit të motorit në një "gropë" ose në një garazh të pajisur me ashensor. *

* Merrni masa paraprake, vendosni gjithmonë makinën e mbytur me shpejtësi ose në frenën e dorës!

Për të zëvendësuar do t'ju duhet:

Prizë çelësi për spinën e shkarkimit të makinës suaj

Pikëllim me arpion

Tërheqës filtri (shitet në një dyqan autopjesë)

Ena ku do të kulloni vajin e përdorur (natyrisht, ena duhet të jetë më e madhe se kapaciteti i motorit tuaj)

Dhe sigurisht, zëvendësimi do të kërkojë vetë filtrin e vajit.

Është e rëndësishme të dini:

Para se të ndryshoni vajin, ia vlen një udhëtim i vogël në makinë. Kështu, i gjithë pezullimi i grimcave të huaja do të jetë në vëllimin e vajit, dhe kur të kullohet, motori do të pastrohet më mirë.

1. Zhvidhosni kapakun e mbushësit të vajit. Ndodhet në pjesën e sipërme të motorit.

2. Ne ngjitemi nën makinë dhe heqim prizën e kullimit me një çelës, pasi kemi vendosur më parë enën e përgatitur. *

*Masat paraprake. Shmangni marrjen e vajit të motorit mbi ju. Pasi motori të funksionojë, është i nxehtë, mos u digjni. Përdorni doreza të trasha gome kur hiqni tapën.

3. Thyerja e vajit nuk është një proces i shpejtë, kështu që ndërsa ai kullon nga motori, ju keni kohë për të hequr filtrin e vajit. Zakonisht nuk kërkohet asnjë mjet për këtë. Ne gjejmë filtrin dhe e heqim atë me dorë. Ka raste kur ai nuk largohet nga vendet e tij. Pastaj do të përdorim një tërheqës të blerë më parë nga dyqani.

Shumë motorë modernë kanë filtra vaji letre që mund të aksesohen lehtësisht me një çelës prizë. Thjesht hiqni kapakun dhe filtri juaj i vajit është në pamje të plotë.

Aplikoni pak vaj motori të përdorur në unazën O të filtrit të ri dhe instaloni atë. Lexoni me kujdes udhëzimet në filtrin për instalimin e tij.

4. Xham vaji. Vidhosni spinën e shkarkimit. Nuk ia vlen ta tërhiqni shumë fort, ekziston rreziku i prishjes së fillit. Vidhoseni, shtrëngoni pak.

Hidhni vaj të ri motori në pjesën e sipërme të qafës përmes një hinke. Mbushim një sasi të tillë vaji që niveli i tij në pipëz të jetë midis shenjave "Min" dhe "Max", pak më afër shenjës së dytë. Mbyllni kapakun, filloni motorin.

Domosdoshmërisht! Pas udhëtimit të parë, kontrolloni nivelin e vajit. Është ideale ta shikoni në një motor të nxehtë 10 minuta pasi motori të jetë ndalur.

Zëvendësimi i një llambë inkandeshente

Sa njerëz ju duhen? Kjo shaka ka shumë të vërteta në të. Puna më e thjeshtë mund të kthehet në një dhimbje koke të rëndë. Në disa makina, për të ndryshuar një llambë të lehta, fjalë për fjalë duhet të çmontoni gjysmën e pjesës së përparme të makinës.

Në raste të tjera, zëvendësimi i një llambë nuk është i mundimshëm:

E RËNDËSISHME!Është e nevojshme të zgjidhni modelin e duhur të llambës së dritës. Për ta bërë këtë, hiqni llambën e djegur, çojeni në dyqan dhe përdorni për të marrë një të re.

Ndërrimi i jastëkëve të frenave

Zëvendësimi i jastëkëve të frenave në një makinë është pak më i rrezikshëm sesa ndryshimi i një llambë. Kjo është arsyeja pse SHUMË E REKOMANDUAR për herë të parë, zëvendësoni jastëkët me një person të ditur i cili, në këtë rast, mund të korrigjojë gabimin.

Përpara se të ndërroni jastëkët, shikoni disa nga videot e mëposhtme që shpjegojnë parimet e zëvendësimit të jastëkëve të kalipanëve të ndryshëm:

Faleminderit për vëmendjen!