Christopher Bonifatievich Vrungel mësoi lundrimin në shkollën tonë detare.
"Navigacioni," tha ai në mësimin e parë, "është një shkencë që na mëson të zgjedhim rrugët detare më të sigurta dhe më fitimprurëse, t'i vizatojmë këto rrugë në harta dhe të lundrojmë anijet përgjatë tyre... Lundrimi," shtoi ai në fund, "është jo një shkencë ekzakte.” Për ta zotëruar plotësisht atë, ju duhet përvojë personale e lundrimit praktik afatgjatë...
Kjo hyrje e pavërejtur ishte shkak për mosmarrëveshje të ashpra për ne dhe të gjithë nxënësit e shkollës u ndanë në dy kampe. Disa besuan, dhe jo pa arsye, se Vrungel nuk ishte gjë tjetër veçse një ujk i vjetër deti në pension. Ai e njihte shkëlqyeshëm lundrimin, mësonte në mënyrë interesante, me një shkëndijë dhe me sa duket kishte mjaft përvojë. Dukej se Christopher Bonifatievich me të vërtetë kishte lëruar të gjitha detet dhe oqeanet.
Por njerëzit, siç e dini, janë të ndryshëm. Disa janë sylesh përtej çdo mase, të tjerët, përkundrazi, janë të prirur ndaj kritikave dhe dyshimeve. Mes nesh kishte edhe nga ata që pretendonin se profesori ynë, ndryshe nga lundërtarët e tjerë, vetë nuk ka shkuar kurrë në det.
Si provë të këtij pohimi absurd, ata cituan pamjen e Christopher Bonifatievich. Dhe pamja e tij vërtet disi nuk përputhej me idenë tonë për një marinar trim.
Christopher Bonifatievich Vrungel kishte veshur një xhup gri të lidhur me një rrip të qëndisur, i krihte flokët pa probleme nga pjesa e prapme e kokës deri në ballë, kishte veshur pince-nez në një dantellë të zezë pa buzë, e rruar pastër, ishte trupmadh dhe e shkurtër, kishte një të përmbajtur. dhe zë i këndshëm, shpesh buzëqeshte, fërkonte duart, nuhaste duhanin dhe me gjithë pamjen e tij dukej më shumë si një farmacist në pension sesa një kapiten deti.
Dhe kështu, për të zgjidhur mosmarrëveshjen, kërkuam një herë Vrungel të na tregonte për fushatat e tij të kaluara.
- Epo, çfarë po flet! Tani nuk është koha, - kundërshtoi ai me buzëqeshje dhe në vend të një leksioni tjetër, dha një test të jashtëzakonshëm për navigimin.
Kur, pas telefonatës, ai doli me një pirg me fletore nën krah, argumentet tona pushuan. Që atëherë, askush nuk ka dyshuar se, ndryshe nga lundruesit e tjerë, Christopher Bonifatievich Vrungel e fitoi përvojën e tij në shtëpi, pa u nisur në udhëtime të gjata.
Pra, do të kishim mbetur me këtë mendim të gabuar nëse shumë shpejt, por krejt papritur, do të kisha pasur fatin të dëgjoja nga vetë Vrungel një histori për një udhëtim nëpër botë, plot rreziqe dhe aventura.
Ka ndodhur rastësisht. Atë herë, pas provës, Khristofor Bonifatievich u zhduk. Tre ditë më vonë mësuam se rrugës për në shtëpi i humbi galoshet në tramvaj, u lagu i këmbët, u ftoh dhe shkoi në shtrat. Dhe koha ishte e nxehtë: pranvera, teste, provime... Na duheshin fletore çdo ditë... Dhe kështu, si drejtues kursi, më dërguan në banesën e Vrungelit.
Unë shkova. E gjeta banesën pa vështirësi dhe trokita. Dhe më pas, teksa qëndroja para derës, e përfytyrova fare qartë Vrungelin, të rrethuar me jastëkë dhe të mbështjellë me batanije, nga poshtë të cilave i dilte hunda e skuqur nga i ftohti.
Trokita përsëri, më fort. Askush nuk m'u përgjigj. Pastaj shtypa dorezën e derës, hapa derën dhe... mbeta i shtangur nga befasia.
Në vend të një farmacisti modest në pension, një kapiten i frikshëm me uniformë të plotë, me vija ari në mëngët e tij, u ul në tavolinë, duke lexuar një libër të lashtë. Ai po gërryente fort një llull të madh me tym, nuk përmendej fare pince-nez dhe flokët e tij gri dhe të shprishur të ngulura në grumbuj në të gjitha drejtimet. Edhe hunda e Vrungel-it, ndonëse ishte vërtet e kuqe, u bë disi më e fortë dhe me të gjitha lëvizjet e saj shprehte vendosmërinë dhe guximin.
Në tavolinën përballë Vrungel-it, në një stendë të veçantë, qëndronte një model jahti me direkë të lartë, me vela të bardha si bora, të zbukuruar me flamuj shumëngjyrësh. Një sekstant shtrihej aty pranë. Një tufë letrash e hedhur pa kujdes mbuloi përgjysmë një pendë peshkaqeni të tharë. Në dysheme, në vend të një tapeti, shtrihej një lëkurë deti me kokë dhe tufa, në cep shtrihej një spirancë Admiraliteti me dy harqe të një zinxhiri të ndryshkur, një shpatë e lakuar e varur në mur dhe pranë saj ishte një St. fuzhnjë kantarioni. Kishte diçka tjetër, por nuk pata kohë ta shikoja.
Dera kërciti. Vrungel ngriti kokën, vendosi një kamë të vogël në libër, u ngrit dhe, duke u lëkundur si në një stuhi, u largua drejt meje.

Kënaqësi t'ju takoj. Kapiteni i detit Vrungel Khristofor Bonifatievich, - tha ai me një bas bubullimë, duke më zgjatur dorën. - Për çfarë i detyrohem vizitës suaj?
Duhet ta pranoj, isha pak i frikësuar.
"Epo, Khristofor Bonifatievich, për fletoret ... djemtë i dërguan ato ..." fillova.
"Është faji im," më ndërpreu ai, "është faji im, nuk e njoha". Sëmundja e mallkuar ma mori të gjithë kujtesën. Jam plakur, nuk bëhet gjë... Po... pra, thua ti, pas fletoreve? - pyeti përsëri Vrungel dhe, duke u përkulur, filloi të rrëmonte nën tryezë.
Më në fund, nxori një pirg me fletore dhe përplasi mbi to dorën e tij të gjerë e me qime, duke i përplasur aq fort sa pluhuri fluturoi në të gjitha anët.
“Ja, po të duash, – tha ai, pasi teshtiu me zë të lartë, me shije, – të gjithë janë “të shkëlqyer”... Po, zotëri, “shkëlqyeshëm”! urime! Me njohuri të plota të shkencës së lundrimit, do të shkoni të lëroni detet nën hijen e një flamuri tregtar... Është e lavdërueshme dhe, e dini, është edhe argëtuese. Ah, djalosh, sa fotografi të papërshkrueshme, sa mbresa të pashlyeshme të presin përpara! Tropikët, shtyllat, noti në një rreth të madh... - shtoi ai me ëndërrim. - E dini, isha në delir për të gjitha këto derisa notova vetë.
- A keni notuar? - Pa menduar, bërtita.
- Por sigurisht! - u ofendua Vrungel. - Unë? Unë notova. Unë, shoku im, notova. Madje kam notuar shumë. Në një farë mënyre, udhëtimi i vetëm në botë rreth botës me një jaht me vela me dy vende. Njëqind e dyzet mijë milje. Shumë vizita, shumë aventura... Sigurisht që kohët nuk janë të njëjta tani. Dhe morali ka ndryshuar dhe situata ka ndryshuar,” shtoi ai pas një pauze. - Shumë, si të thuash, tani duket në një këndvështrim tjetër, por prapëseprapë, e dini, ju shikoni mbrapa kështu, në thellësitë e së kaluarës dhe duhet të pranoni: kishte shumë gjëra interesante dhe udhëzuese për këtë. fushatë. Ka diçka për të kujtuar, ka diçka për të thënë!... Po, ulu...
Me këto fjalë, Khristofor Bonifatievich shtyu drejt meje një vertebër balene. U ula mbi të si një karrige dhe Vrungel filloi të fliste.

Kapitulli II, në të cilin kapiteni Vrungel flet për mënyrën se si ndihmësi i tij i lartë Lom studionte anglisht dhe për disa raste të veçanta të praktikës së lundrimit

U ula kështu në lukunë time dhe, e dini, u lodha nga kjo. Vendosa t'i tund ditët e vjetra - dhe i shkunda ato. E shkundi aq fort sa pluhuri u përhap në mbarë botën!... Po, zotëri. Më falni, po nxitoni tani? Kjo është e mrekullueshme. Atëherë le të fillojmë me radhë.
Në atë kohë, natyrisht, isha më i ri, por aspak si djalë. Nr. Dhe pas vetes kisha vite përvojë. Një e shtënë, si të thuash, harabeli, në gjendje të mirë, me pozicion dhe, po ju them pa u mburrur, sipas meritave të tij. Në rrethana të tilla mund të më jepej komandimi i avullores më të madhe. Kjo është gjithashtu mjaft interesante. Por në atë kohë anija më e madhe sapo lundronte, dhe unë nuk isha mësuar të prisja, kështu që hoqa dorë dhe vendosa: do të shkoj në një jaht. Nuk është gjithashtu shaka, e dini, të bëni një rreth lundrimit të botës me një varkë me vela me dy vende.
Epo, fillova të kërkoja një anije të përshtatshme për të realizuar planin tim dhe, imagjinoni, e gjeta. Vetëm ajo që ju nevojitet. E ndërtuan vetëm për mua.
Megjithatë, jahti kërkonte riparime të vogla, por nën mbikëqyrjen time personale u vu në rregull në një kohë të shkurtër: u lyer, u vendosën velat dhe direkët e rinj, u ndryshua lëkura, këmba u shkurtua me dy këmbë, anët ishin shtoi... Me një fjalë, më duhej të kallajisja. Por ajo që doli nuk ishte një jaht - një lodër! Dyzet këmbë në kuvertë. Siç thonë ata: "Gaca është në mëshirën e detit".
Nuk më pëlqejnë bisedat e parakohshme. Ai e parkoi anijen pranë bregut, e mbuloi me një pëlhurë gomuar dhe ndërsa ishte i zënë me përgatitjet për udhëtimin.
Suksesi i një ndërmarrje të tillë, siç e dini, varet kryesisht nga personeli i ekspeditës. Prandaj, zgjodha me kujdes veçanërisht shoqëruesin tim - ndihmësin dhe shokun tim të vetëm në këtë rrugëtim të gjatë dhe të vështirë. Dhe, duhet ta pranoj, isha me fat: ndihmësi im i vjetër Lom doli të ishte një njeri me cilësi të mahnitshme shpirtërore. Këtu, gjykoni vetë: lartësia shtatë këmbë gjashtë centimetra, zë si një varkë me avull, forcë fizike e jashtëzakonshme, qëndrueshmëri. Me gjithë këtë, njohuri të shkëlqyera të çështjes, modesti e mahnitshme - me një fjalë, gjithçka që kërkon një marinar i klasit të parë. Por Lom kishte edhe një pengesë. E vetmja, por serioze: mosnjohja e plotë e gjuhëve të huaja. Ky është, sigurisht, një ves i rëndësishëm, por nuk më ndaloi. E peshova situatën, mendova, kuptova dhe urdhërova Lomin të zotëronte urgjentisht anglishten e folur. Dhe, ju e dini, Crowbar mori posedimin. Jo pa vështirësi, por e zotërova atë në tre javë.
Për këtë qëllim, zgjodha një metodë të veçantë, të panjohur deri më tani të mësimdhënies: ftova dy mësues për asistentin tim të lartë. Në të njëjtën kohë, njëri e mësoi nga fillimi, nga alfabeti dhe tjetri nga fundi. Dhe, imagjinoni, alfabeti i Lomit nuk funksionoi mirë, veçanërisht me shqiptimin. Asistenti im i lartë Lom kalonte ditë e netë duke mësuar shkronja të vështira angleze. Dhe, e dini, kishte disa telashe. Kështu që një ditë ai ishte ulur në tryezë, duke studiuar shkronjën e nëntë të alfabetit anglez - "ai".
“Aj... ah... ah...” përsëriste në çdo mënyrë, gjithnjë e më fort.
Fqinji dëgjoi, shikoi brenda, pa: një fëmijë i shëndoshë ulur, duke bërtitur "oh!" Epo, vendosa që i gjori po ndihej keq dhe thirra një ambulancë. Kemi mbërritur. I vunë djalit një xhaketë dhe me vështirësi e shpëtova nga spitali të nesërmen. Megjithatë, gjithçka përfundoi mirë: saktësisht tre javë më vonë, ndihmësi im i lartë Lom më raportoi se të dy mësuesit kishin mbaruar mësimin e tij deri në mes, dhe kështu detyra u krye. Planifikova nisjen po atë ditë. Tashmë ishim të vonuar.
Dhe tani, më në fund, ka ardhur momenti i shumëpritur. Tani, ndoshta, kjo ngjarje do të kishte kaluar pa u vënë re. Por në atë kohë udhëtime të tilla ishin një risi. Një ndjesi, si të thuash. Dhe nuk është çudi që në mëngjes atë ditë turma kureshtarësh bllokuan bregun. Ja, e dini, flamuj, muzikë, gëzim gjeneral... Mora timonin dhe urdhërova:
- Ngrini velat, jepni harkun, ktheni timonin në të djathtë!
Velat u ngritën, u shtrinë si krahë të bardhë, morën erën dhe jahti, ju e dini, u ndal. Ne dhamë fundin e ashpër - ai është ende në këmbë. Epo, e shoh që duhen marrë masa drastike. Dhe pikërisht atëherë kalonte rimorkiatori. Kam kapur bririn e demit dhe bërtita:
- Hej, në tërheqje! Pranoje fundin, dreqi!
Rimorkiatori u tërhoq, fryu, shkumëzoi ujin pas stinës, thjesht nuk u ngrit lart, por jahti nuk lëvizi... Çfarë lloj shëmbëlltyre?
Papritur diçka filloi të lulëzojë, jahti u anua, humba ndjenjat për një moment dhe kur u zgjova, pashë që konfigurimi i brigjeve kishte ndryshuar në mënyrë dramatike, turmat ishin shpërndarë, uji ishte i mbushur me kapele, një kabinë me akullore. po lundronte aty, një i ri ishte ulur mbi të me një aparat filmi dhe kthen dorezën.
Dhe nën anën tonë kemi një ishull të tërë të gjelbër. Shikova dhe kuptova gjithçka: marangozët nuk i kushtuan vëmendje dhe vendosën lëndë druri të freskët. Dhe, imagjinoni, gjatë verës e gjithë ana e jahtit zuri rrënjë dhe u rrit. Dhe unë u habita akoma: nga erdhën shkurre kaq të bukura në breg? Po. Dhe jahti është ndërtuar i fortë, tërheqja është e sjellshme, litari është i fortë. Sapo u tërhoqën, gjysma e bregut u mor me shkurre. Jo më kot, e dini, që druri i freskët nuk rekomandohet për përdorim në ndërtimin e anijeve... Një histori e pakëndshme, me siguri, por, për fat, gjithçka përfundoi mirë, pa viktima.
Vonesa nuk ishte pjesë e planeve të mia, sigurisht, por asgjë nuk mund të bëhet për këtë. Kjo, siç thonë ata, është "forcë madhore" - një rrethanë e paparashikuar. Më duhej të ankoroja dhe pastroja anët. Përndryshe, ju e dini, është e papërshtatshme: nëse nuk takoni peshkatarë, peshqit do të qeshin. Nuk është mirë të shkoni të notoni me pasurinë tuaj.
Unë dhe asistenti im i lartë Lom kaluam gjithë ditën duke punuar në këtë punë. Ne vuajtëm, duhet të pranoj, mjaft, u lamë, ngrimë... Dhe tani nata kishte rënë mbi det, yjet u derdhën në qiell, zilja e mesnatës po binte mbi anije. E lashë Lomin të flinte dhe qëndrova vigjilent. Unë qëndroj në këmbë, duke menduar për vështirësitë dhe kënaqësitë e ecjes së ardhshme. Dhe kështu, ju e dini, unë ëndërroja me sy të hapur dhe nuk vura re se si kaloi nata.
Dhe në mëngjes më priste një surprizë e tmerrshme: jo vetëm që humba një ditë lundrimi me këtë aksident - humba edhe emrin e anijes!
Ju mund të mendoni se emri nuk ka rëndësi? E ke gabim o i ri! Një emër është për një anije, siç është një mbiemër për një person. Epo, nuk është larg të kërkosh një shembull: Vrungel, le të themi, është një mbiemër i këndshëm, i bukur. Dhe nëse do të isha një lloj Zaboday-Bodaylo, ose nëse do të kisha një student - Suslik... A mund të mbështetem vërtet në respektin dhe besimin që gëzoj tani? Vetëm imagjinoni: kapiteni i detit Suslik... Qesharak, zotëri!
Kështu është edhe anija. Thirrni anijen "Hercules" ose "Bogatyr" - akulli do të ndahet para tij vetë, por provoni ta quani anijen tuaj "Trough" - ajo do të notojë si një lug dhe me siguri do të përmbyset diku në motin më të qetë.
Prandaj kalova dhe peshova dhjetëra emra përpara se të vendosesha për atë që duhet të vishte jahti im i bukur. Jahtin e kam quajtur “Victory”. Çfarë emri i lavdishëm për një anije të lavdishme! Këtu është një emër që nuk ka turp ta mbajë në të gjithë oqeanet! Porosita shkronja të derdhura prej bakri dhe i vendosa vetë në buzë të sternës. Të lëmuar deri në një shkëlqim, ata u dogjën me zjarr. Gjysmë milje larg mund të lexosh: "Fitorja".
Dhe në atë ditë fatkeqe, në mëngjes, qëndrova vetëm në kuvertë. Deti është i qetë, porti ende nuk është zgjuar, pas një nate pa gjumë po më zë gjumi... Papritur shoh: një varkë portuale e palodhur duke fryrë, duke ardhur drejt meje dhe - hedh një pirg gazetash në kuvertë! Ambicia, natyrisht, është në një farë mase një ves. Por të gjithë jemi njerëz, të gjithë jemi njerëz, siç thonë ata, dhe të gjithë kënaqen kur shkruajnë për të në gazetë. Po zoteri. Dhe kështu shpalos gazetën. Leximi:
"Aksidenti i djeshëm në fillimin e një udhëtimi rreth botës justifikoi në mënyrë të përkryer emrin origjinal që kapiteni Vrungel i dha anijes së tij..."
Isha disi në siklet, por, të them të drejtën, nuk e kuptova vërtet se për çfarë ishte biseda. Kap një gazetë tjetër, një të tretë... Këtu në njërën prej tyre më bie në sy një fotografi: në këndin e majtë jam unë, në të djathtë është asistentja ime e vjetër Lom, dhe në mes është jahti ynë i bukur dhe mbishkrimi: Kapiteni Vrungel dhe jahti "Trouble" në të cilin ai niset ..."
Pastaj kuptova gjithçka. Vrapova drejt sternës dhe shikova. Kjo është e drejtë: dy shkronja u rrëzuan - "P" dhe "O".
Skandal! Një skandal i pariparueshëm! Por asgjë nuk mund të bëhet: burrat e gazetave kanë gjuhë të gjata. Askush nuk e njeh Vrungelin, kapitenin e Pobedës, por e gjithë bota tashmë ka mësuar për hallin tim.
Por nuk kishte nevojë të hidhërohej për një kohë të gjatë. Një fllad mori nga bregu, velat filluan të lëviznin, unë zgjova Lomin dhe fillova të ngrija spirancën.
Dhe ndërsa po ecnim përgjatë kanalit të detit, si e do fati, ata na bërtitën nga të gjitha anijet:
- Hej, në "Terbele", lundrim i lumtur!
Ishte gjynah për emrin e bukur, por asgjë nuk mund të bëhej. Kështu që shkuam te "Problemi".

Ne dolëm në det. Nuk kam pasur ende kohë të shërohem nga zhgënjimi. E megjithatë duhet të them: është mirë në det! Jo më kot, e dini, grekët e lashtë thoshin se deti fshin të gjitha fatkeqësitë nga shpirti i një personi.
Shkojme. Heshtje, vetëm dallgët shushurijnë anëve, direku kërcas dhe bregu largohet duke u shkrirë pas sternës. Moti u bë më i freskët, ketrat e bardhë filluan të ecnin mbi dallgë, gurët fluturuan nga diku dhe flladi filloi të forcohej. Deti i vërtetë, era e kripur është duke punuar, fishkëllimë në marshin. Kështu mbeti fari i fundit, brigjet ishin zhdukur, vetëm deti përreth; Kudo që të shikoni, ka det kudo.
Vendosa një kurs, i dhashë komandën Lomu, qëndrova në kuvertë për një minutë tjetër dhe zbrita në kabinë për të marrë një sy gjumë për një ose dy orë para orës. Nuk është më kot që ne, marinarët, themi: "Nuk keni kurrë kohë për të fjetur mjaftueshëm".
Zbriti poshtë, piu një gotë rum për të shkuar në shtrat, u shtri në krevat dhe e zuri gjumi si i vdekur.
Dhe dy orë më vonë, i gëzuar dhe i freskët, ngjitem në kuvertë. Shikova përreth, shikova përpara... dhe sytë m'u errësuan.
Në pamje të parë, natyrisht, nuk ka asgjë të veçantë: i njëjti det përreth, të njëjtat pulëbardha, dhe Lom është në rregull të përsosur, duke mbajtur timonin, por përpara, pikërisht përballë hundës së "Trouble", një shirit, mezi i dukshëm, si një fije gri, ngrihet mbi brigjet e horizontit.
A e dini se çfarë do të thotë kur bregdeti supozohet të jetë në të majtë tridhjetë milje larg, por është pikërisht në hundë? Ky është një skandal i plotë. Shëmti. Turp të kesh! Isha i tronditur, i indinjuar dhe i frikësuar. Çfarë duhet bërë? Besojeni apo jo, vendosa ta vendos anijen në një drejtim të kundërt dhe me turp të kthehem në skelë para se të ishte tepër vonë. Përndryshe, noti me një asistent të tillë do t'ju ngecë aq shumë sa nuk do të mund të dilni jashtë, veçanërisht gjatë natës.
Isha gati të jepja komandën e duhur, tashmë kisha marrë frymë thellë në gjoks për ta bërë më mbresëlënëse, por më pas, për fat, gjithçka u shpjegua. Lomës i lëshoi ​​hunda. Shoku im i moshuar vazhdonte të kthente hundën majtas, duke thithur me lakmi ajër dhe duke arritur vetë atje.
Epo, atëherë kuptova gjithçka: në kabinën time, në anën e portit, kishte një shishe rumi të shkëlqyer pa tapë. Por Lom ka një hundë të rrallë për alkoolin dhe, kuptohet, ai u tërhoq nga shishja. Kjo ndodh.
Dhe nëse po, do të thotë se çështja është e rregullueshme. Në disa mënyra, një rast i veçantë i praktikës së lundrimit. Ka raste që nuk parashikohen nga shkenca. Unë as nuk hezitova, zbrita në kabinë dhe e zhvendosa në heshtje shishen në anën e djathtë. Hunda e Lomit shtrihej si një busull drejt një magneti, anija u rrotullua me bindje në të njëjtin drejtim dhe dy orë më vonë "Tralla" u shtri në rrugën e mëparshme. Pastaj vendosa shishen përpara, në direk, dhe Lom nuk u largua më nga rruga. Ai drejtoi "Trouble" si me një fije, dhe vetëm një herë mori një frymë veçanërisht lakmitare dhe pyeti:

Pra, Christopher Bonifatievich, a nuk duhet të shtojmë më shumë vela?
Ishte një sugjerim i mirë. Unë u pajtova. "Problemi" po shkonte mirë më parë, por më pas u ngrit si një shigjetë.
Kështu filloi udhëtimi ynë i gjatë.

Kapitulli III. Rreth asaj se si teknologjia dhe shkathtësia mund të kompensojnë mungesën e guximit dhe se si në not duhet të përdoren të gjitha rrethanat, madje edhe sëmundjet personale

Udhëtim i gjatë... Çfarë fjalësh! Mendo pak, djalë i ri, dëgjo muzikën e këtyre fjalëve.
Më larg... larg... hapësirë ​​e madhe... hapësirë. A nuk është ajo?
Po në lidhje me "notin"? Noti është përpjekje përpara, lëvizje, me fjalë të tjera.
Pra, është kështu: lëvizja në hapësirë.
Këtu ka erë astronomie, e dini. Ju ndiheni në një farë mënyre si një yll, një planet, një satelit, në rastin më të keq.
Kjo është arsyeja pse njerëzit si unë ose, të themi, adashi im Kolombi, tërhiqen nga udhëtimet e gjata, në oqeanin e hapur, nga bëmat e lavdishme detare.
E megjithatë kjo nuk është forca kryesore që na detyron të largohemi nga brigjet e lindjes.
Dhe nëse doni të dini, unë do t'ju tregoj një sekret dhe do t'ju shpjegoj se çfarë është puna.
Kënaqësitë e udhëtimeve të gjata janë të paçmueshme, nuk ka nevojë të thuhet. Por ka një kënaqësi më të madhe: t'i tregosh një rrethi miqsh të ngushtë dhe të njohurish të rastësishëm për dukuritë e bukura dhe të jashtëzakonshme që je dëshmitar në një udhëtim të gjatë, të tregosh për ato situata, herë qesharake, herë tragjike, në të cilat ndodhi fati fatkeq i një navigator ju vë vazhdimisht.
Por në det, në rrugën e madhe të oqeanit, çfarë mund të takoni? Uji dhe era kryesisht.
Çfarë mund të mbijetoni? Stuhi, qetësi, bredhje në mjegull, pushim i detyruar në cekëta... Sigurisht që ka incidente të ndryshme të jashtëzakonshme në det të hapur, dhe ka pasur shumë të tilla në udhëtimin tonë, por kryesisht nuk mund të thuash shumë për ujin, për era, për mjegulla dhe cekët.
Le të themi se do të ishte e mundur të tregohej. Ka diçka për të thënë: ka, për shembull, tornado, tajfunë, gropa perla - nuk i dihet kurrë! E gjithë kjo është çuditërisht interesante. Epo, ka peshq atje, anije, oktapodë - gjithashtu, dhe ju mund të flisni për këtë. Por këtu është problemi: aq shumë është thënë për këtë, sa para se të keni kohë të hapni gojën, të gjithë dëgjuesit tuaj do të ikin menjëherë, si krapi kryq nga një peshkaqen.
Një gjë tjetër janë afrimet, brigjet e reja, si të thuash. Aty, e dini, ka diçka për të parë, ka diçka për t'u habitur. Po zoteri. Jo më kot thonë: "Aq sa një qytet, është i zhurmshëm".
Prandaj, një marinar si unë, kërkues dhe jo i kufizuar nga interesat tregtare, përpiqet me çdo mënyrë të diversifikojë udhëtimin e tij duke vizituar vende të huaja. Dhe në këtë drejtim, lundrimi në një jaht të vogël ofron avantazhe të panumërta.
Por sigurisht, ju e dini! Për shembull, ju u ngritët në orë dhe u përkulët mbi një hartë. Këtu është kursi juaj, në të djathtë është një mbretëri e caktuar, në të majtë është një gjendje e caktuar, si në një përrallë. Por edhe njerëzit jetojnë atje. Si jetojnë ata? Është interesante të shikosh të paktën me një sy! Interesante? Nëse të lutem, ji kurioz, kush nuk po të thotë? Drejtoni në bord... dhe tani fari i hyrjes është në horizont! Kjo eshte!
Po zoteri. Ne lundruam me një erë të mirë, mjegulla shtrihej mbi det dhe "Telashet" në heshtje, si një fantazmë, gëlltitnin hapësirë ​​milje pas milje. Para se të kishim kohë të kthenim kokën pas, kaluam Sound, Kattegat, Skagerrak... Nuk mund të isha më i lumtur me performancën e jahtit. Dhe në ditën e pestë, në agim, mjegulla u pastrua dhe bregu i Norvegjisë u hap në anën tonë të djathtë.
Mund të kaloni, por çfarë nxitoni? Unë urdhërova:
- E drejta për të hipur!
Shefi im Lom e ktheu timonin fort djathtas dhe tre orë më vonë zinxhiri ynë i spirancës u trondit në fiordin e bukur dhe të qetë.
Ke qenë ndonjëherë në fiord, djalë i ri? Më kot! Sigurohuni ta vizitoni nëse keni mundësi.
Me fjalë të tjera, fiordet, ose skerries, janë, ju e dini, gjire dhe limane kaq të ngushta, të ngatërruara, si një shteg pule, dhe rreth e rrotull ka shkëmbinj, të mbushur me të çara, të mbushura me myshk, të lartë dhe të paarritshëm. Ka një qetësi solemne dhe heshtje e pathyeshme në ajër. Bukuri e jashtëzakonshme!
"Epo, Lom," sugjerova, "a nuk duhet të shkojmë për një shëtitje para drekës?"
- Bëj një shëtitje para drekës! - Lehja e levës, aq fort sa zogjtë u ngritën nga shkëmbinjtë në re, dhe jehona (i numërova) përsëriti tridhjetë e dy herë: "Telash... telashe... telashe..."
Shkëmbinjtë dukej se e mirëpritën mbërritjen e anijes sonë. Edhe pse, natyrisht, në një mënyrë të huaj, theksi nuk është aty, por megjithatë, ju e dini, është e këndshme dhe befasuese. Megjithatë, për të thënë të vërtetën, nuk ka asgjë veçanërisht të habitshme. Ka një jehonë mahnitëse në fiord... Është e njëjta jehonë! Atje, miku im, ka vende përrallore dhe incidente përrallore. Dëgjoni çfarë ndodhi më pas.
Sigurova timonin dhe shkova te kabina për të ndërruar rrobat. Zbriti edhe leshi. Dhe tani, ju e dini, unë jam tashmë plotësisht gati, po lidh çizmet e mia - befas ndjej: anija ka marrë një anim të mprehtë drejt harkut. I alarmuar, fluturoj në kuvertë si një plumb dhe një pamje e trishtuar shfaqet para syve të mi: harku i jahtit është tërësisht në ujë dhe vazhdon të fundoset shpejt, ndërsa i ashpër, përkundrazi, ngrihet lart.
E kuptova që ishte faji im: nuk mora parasysh karakteristikat e tokës dhe më e rëndësishmja, më humbi valën. Spiranca është e fiksuar, mban si një dorezë dhe uji qëndron lart. Dhe është e pamundur të helmosh zinxhirin: i gjithë harku është në ujë, shko dhe zhyte në erë. Ku atje!
Mezi patëm kohë të mbyllnim hyrjen e kabinës kur "Trouble" zuri një pozicion krejtësisht vertikal, si një noton peshkimi. Epo, më duhej të dorëzohesha para elementëve. Nuk është asgjë që mund të bësh. Shpëtuam në sternë. Kështu ndenjëm aty deri në mbrëmje, kur uji filloi të binte. Si kjo.
Dhe në mbrëmje, nga përvoja, e solla anijen në një ngushticë të ngushtë dhe u ankorova në breg. Kështu mendoj se do të jetë më korrekte.
Po zoteri. Ata përgatitën një darkë modeste, bënë pastrimin, ndezën dritat sipas nevojës dhe shkuan në shtrat, të sigurt se historia me spirancën nuk do të përsëritej. Dhe në mëngjes, në dritën e parë, Lom më zgjon dhe më raporton:
- Më lejoni të raportoj, kapiten: qetësi e plotë, barometri tregon qartë, temperatura e ajrit të jashtëm është dymbëdhjetë gradë Celsius, nuk ishte e mundur të matej thellësia dhe temperatura e ujit për shkak të mungesës së një.
U zgjova, nuk e kuptova menjëherë se për çfarë po fliste.
- Pra, çfarë do të thotë kjo me "mungesë"? - pyes une. -Ku shkoi ajo?
"Ajo u largua me valën," raporton Lom. - Anija është futur mes shkëmbinjve dhe është në një gjendje ekuilibri të qëndrueshëm.
Dola dhe pashë të njëjtën këngë, por në një mënyrë të re. Atëherë batica na mashtroi, tani batica po na bën hile. Ajo që mora për derdhje doli të ishte një grykë. Në mëngjes uji u qetësua dhe ne qëndruam në tokë të fortë, si në një bankë të thatë. Ka një humnerë dyzet këmbë nën keel, nuk ka si të dalë. Ku të dilni atje! Mbetet vetëm një gjë për të bërë - uluni, prisni motin, baticën, ose më saktë, për të qenë më të saktë.

Por nuk jam mësuar të humb kohë. Ai ekzaminoi jahtin nga të gjitha anët, hodhi shkallët e stuhisë në bord, mori një sëpatë, një avion dhe një furçë. I shkurtova anët në vendet ku mbetën degët dhe i lyeva sipër. Dhe kur uji filloi të rrjedhë, Lom hodhi një bastun peshkimi nga thepisja dhe zuri peshk në vesh. Pra, e shihni, edhe një rrethanë kaq e pakëndshme, nëse e trajtoni me mençuri, mund të kthehet në dobi të kauzës, si të thuash.
Pas gjithë këtyre ngjarjeve, maturia na shtyu të largoheshim nga ky fiord tradhtar. Kush e di se çfarë surprizash të tjera po përgatit? Por unë jam një person, siç e dini, i guximshëm, këmbëngulës, edhe disi kokëfortë, nëse doni, dhe nuk jam mësuar të heq dorë nga vendimet.
Ishte njësoj edhe atë kohë: vendosa të shkoj për një shëtitje - kjo do të thotë të shkoj për një shëtitje. Dhe sapo "Trouble" u fut në ujë, e zhvendosa në një vend të ri dhe të sigurt. Gdheva një zinxhir më të gjatë dhe u nisëm.
Ne ecim përgjatë shtegut midis shkëmbinjve dhe sa më tej shkojmë, aq më e mahnitshme është natyra përreth. Ka ketra dhe disa zogj në pemë: “cicërima-cicërima”, dhe degët e thata po çajnë nën këmbë dhe duket sikur një ari do të dalë e të ulërijë... Ka manaferrat dhe luleshtrydhet pikërisht aty. E dini, nuk kam parë askund luleshtrydhe të tilla. E madhe, sa një arrë! Epo, ne u tërhoqëm, u futëm thellë në pyll, harruam plotësisht drekën dhe kur e kuptuam, ishte tepër vonë. Dielli tashmë ka perënduar dhe është ftohtë. Dhe ku të shkohet nuk dihet. Rreth e rrotull ka pyll. Kudo që të shikoni, ka manaferrat, manaferrat, vetëm manaferrat...

Aventurat e kapitenit Vrungel

Andrey Sergeevich Nekrasov

"Aventurat e kapitenit Vrungel" është një histori qesharake për aventurat e pabesueshme të kapitenit Vrungel, shokut të tij të vjetër Lom dhe marinari Fuchs, të cilët rrethuan botën në jahtin "Trouble". Heronjve të historisë u ndodhin aventura të reja qesharake, ata i nënshtrohen testeve të reja të pabesueshme, por, të udhëhequr nga kapiteni i patrembur, i shkathët dhe i gjithëdijshëm Vrungel, ata përfundojnë me nder udhëtimin e tyre fantastik.

Andrey Nekrasov

Aventurat e kapitenit Vrungel

Christopher Bonifatievich Vrungel mësoi lundrimin në shkollën tonë detare.

"Navigacioni," tha ai në mësimin e parë, "është një shkencë që na mëson të zgjedhim rrugët detare më të sigurta dhe më fitimprurëse, t'i vizatojmë këto rrugë në harta dhe të lundrojmë anijet përgjatë tyre... Lundrimi," shtoi ai në fund, "është jo një shkencë ekzakte.” Për ta zotëruar plotësisht atë, ju duhet përvojë personale e lundrimit praktik afatgjatë...

Kjo hyrje e pavërejtur ishte shkak për mosmarrëveshje të ashpra për ne dhe të gjithë nxënësit e shkollës u ndanë në dy kampe. Disa besuan, dhe jo pa arsye, se Vrungel nuk ishte gjë tjetër veçse një ujk i vjetër deti në pension. Ai e njihte shkëlqyeshëm lundrimin, mësonte në mënyrë interesante, me një shkëndijë dhe me sa duket kishte mjaft përvojë. Dukej se Christopher Bonifatievich me të vërtetë kishte lëruar të gjitha detet dhe oqeanet.

Por njerëzit, siç e dini, janë të ndryshëm. Disa janë sylesh përtej çdo mase, të tjerët, përkundrazi, janë të prirur ndaj kritikave dhe dyshimeve. Mes nesh kishte edhe nga ata që pretendonin se profesori ynë, ndryshe nga lundërtarët e tjerë, vetë nuk ka shkuar kurrë në det.

Si provë të këtij pohimi absurd, ata cituan pamjen e Christopher Bonifatievich. Dhe pamja e tij vërtet disi nuk përputhej me idenë tonë për një marinar trim.

Christopher Bonifatievich Vrungel kishte veshur një xhup gri të lidhur me një rrip të qëndisur, i krihte flokët pa probleme nga pjesa e prapme e kokës deri në ballë, kishte veshur pince-nez në një dantellë të zezë pa buzë, e rruar pastër, ishte trupmadh dhe e shkurtër, kishte një të përmbajtur. dhe zë i këndshëm, shpesh buzëqeshte, fërkonte duart, nuhaste duhanin dhe me gjithë pamjen e tij dukej më shumë si një farmacist në pension sesa një kapiten deti.

Dhe kështu, për të zgjidhur mosmarrëveshjen, kërkuam një herë Vrungel të na tregonte për fushatat e tij të kaluara.

- Epo, çfarë po flet! Tani nuk është koha, - kundërshtoi ai me buzëqeshje dhe në vend të një leksioni tjetër, dha një test të jashtëzakonshëm për navigimin.

Kur, pas telefonatës, ai doli me një pirg me fletore nën krah, argumentet tona pushuan. Që atëherë, askush nuk ka dyshuar se, ndryshe nga lundruesit e tjerë, Christopher Bonifatievich Vrungel e fitoi përvojën e tij në shtëpi, pa u nisur në udhëtime të gjata.

Pra, do të kishim mbetur me këtë mendim të gabuar nëse shumë shpejt, por krejt papritur, do të kisha pasur fatin të dëgjoja nga vetë Vrungel një histori për një udhëtim nëpër botë, plot rreziqe dhe aventura.

Ka ndodhur rastësisht. Atë herë, pas provës, Khristofor Bonifatievich u zhduk. Tre ditë më vonë mësuam se rrugës për në shtëpi i humbi galoshet në tramvaj, u lagu i këmbët, u ftoh dhe shkoi në shtrat. Dhe koha ishte e nxehtë: pranvera, teste, provime... Na duheshin fletore çdo ditë... Dhe kështu, si drejtues kursi, më dërguan në banesën e Vrungelit.

Unë shkova. E gjeta banesën pa vështirësi dhe trokita. Dhe më pas, teksa qëndroja para derës, e përfytyrova fare qartë Vrungelin, të rrethuar me jastëkë dhe të mbështjellë me batanije, nga poshtë të cilave i dilte hunda e skuqur nga i ftohti.

Trokita përsëri, më fort. Askush nuk m'u përgjigj. Pastaj shtypa dorezën e derës, hapa derën dhe... mbeta i shtangur nga befasia.

Në vend të një farmacisti modest në pension, një kapiten i frikshëm me uniformë të plotë, me vija ari në mëngët e tij, u ul në tavolinë, duke lexuar një libër të lashtë. Ai po gërryente fort një llull të madh me tym, nuk përmendej fare pince-nez dhe flokët e tij gri dhe të shprishur të ngulura në grumbuj në të gjitha drejtimet. Edhe hunda e Vrungel-it, ndonëse ishte vërtet e kuqe, u bë disi më e fortë dhe me të gjitha lëvizjet e saj shprehte vendosmërinë dhe guximin.

Në tavolinën përballë Vrungel-it, në një stendë të veçantë, qëndronte një model jahti me direkë të lartë, me vela të bardha si bora, të zbukuruar me flamuj shumëngjyrësh. Një sekstant shtrihej aty pranë. Një tufë letrash e hedhur pa kujdes mbuloi përgjysmë një pendë peshkaqeni të tharë. Në dysheme, në vend të një tapeti, shtrihej një lëkurë deti me kokë dhe tufa, në cep shtrihej një spirancë Admiraliteti me dy harqe të një zinxhiri të ndryshkur, një shpatë e lakuar e varur në mur dhe pranë saj ishte një St. fuzhnjë kantarioni. Kishte diçka tjetër, por nuk pata kohë ta shikoja.

Dera kërciti. Vrungel ngriti kokën, vendosi një kamë të vogël në libër, u ngrit dhe, duke u lëkundur si në një stuhi, u largua drejt meje.

- Kënaqësi t'ju takoj. Kapiteni i detit Vrungel Khristofor Bonifatievich, - tha ai me një bas bubullimë, duke më zgjatur dorën. – Çfarë ia detyroj vizitën tuaj?

Duhet ta pranoj, isha pak i frikësuar.

"Epo, Khristofor Bonifatievich, për fletoret... djemtë dërguan..." fillova.

"Është faji im," më ndërpreu ai, "është faji im, nuk e njoha". Sëmundja e mallkuar ma mori të gjithë kujtesën. Jam plakur, nuk bëhet gjë... Po... pra, thua ti, pas fletoreve? – pyeti Vrungel dhe, duke u përkulur, filloi të rrëmonte nën tavolinë.

Më në fund, nxori një pirg me fletore dhe përplasi mbi to dorën e tij të gjerë e me qime, duke i përplasur aq fort sa pluhuri fluturoi në të gjitha anët.

“Ja, po të duash, – tha ai, pasi teshtiu me zë të lartë, me shije, – të gjithë janë “të shkëlqyer”... Po, zotëri, “shkëlqyeshëm”! urime! Me njohuri të plota të shkencës së lundrimit, do të shkoni të lëroni detet nën hijen e një flamuri tregtar... Është e lavdërueshme dhe, e dini, është edhe argëtuese. Ah, djalosh, sa fotografi të papërshkrueshme, sa mbresa të pashlyeshme të presin përpara! Tropikët, polet, lundrimi në një rreth të madh...”, shtoi ai ëndërrimtar. – E dini, kam qenë në delir për të gjitha këto derisa notova vetë.

- A keni notuar? – pa u menduar, bërtita.

- Por sigurisht! - u ofendua Vrungel. - Unë? Unë notova. Unë, shoku im, notova. Madje kam notuar shumë. Në një farë mënyre, udhëtimi i vetëm në botë rreth botës me një jaht me vela me dy vende. Njëqind e dyzet mijë milje. Shumë vizita, shumë aventura... Sigurisht që kohët nuk janë të njëjta tani. Dhe morali ka ndryshuar dhe situata,” shtoi ai pas një pauze. - Shumë, si të thuash, tani duket në një këndvështrim tjetër, por prapëseprapë, e dini, ju shikoni mbrapa kështu, në thellësitë e së kaluarës dhe duhet të pranoni: kishte shumë gjëra interesante dhe udhëzuese për këtë. fushatë. Ka diçka për të kujtuar, ka diçka për të thënë!.. Po, ulu...

Me këto fjalë, Khristofor Bonifatievich shtyu drejt meje një vertebër balene. U ula mbi të si një karrige dhe Vrungel filloi të fliste.

Kapitulli II, në të cilin kapiteni Vrungel flet për mënyrën se si ndihmësi i tij i lartë Lom studionte anglisht dhe për disa raste të veçanta të praktikës së lundrimit

U ula kështu në lukunë time dhe, e dini, u lodha nga kjo. Vendosa t'i tund ditët e vjetra - dhe i shkunda ato. E shkundi aq fort sa pluhuri u përhap në mbarë botën!.. Po, zotëri. Më falni, po nxitoni tani? Kjo është e mrekullueshme. Atëherë le të fillojmë me radhë.

Unë isha më i ri në atë kohë, sigurisht, por jo

Faqja 2 nga 8

në mënyrë që ai të jetë vetëm një djalë. Nr. Dhe pas vetes kisha vite përvojë. Një e shtënë, si të thuash, harabeli, në gjendje të mirë, me pozicion dhe, po ju them pa u mburrur, sipas meritave të tij. Në rrethana të tilla mund të më jepej komandimi i avullores më të madhe. Kjo është gjithashtu mjaft interesante. Por në atë kohë anija më e madhe sapo lundronte, dhe unë nuk isha mësuar të prisja, kështu që hoqa dorë dhe vendosa: do të shkoj në një jaht. Nuk është gjithashtu shaka, ju e dini, të lundroni nëpër botë me një varkë me vela me dy vende.

Epo, fillova të kërkoja një anije të përshtatshme për të realizuar planin tim dhe, imagjinoni, e gjeta. Vetëm ajo që ju nevojitet. E ndërtuan vetëm për mua.

Megjithatë, jahti kërkonte riparime të vogla, por nën mbikëqyrjen time personale u vu në rregull në një kohë të shkurtër: u lyer, u vendosën velat dhe direkët e rinj, u ndryshua lëkura, këmba u shkurtua me dy këmbë, anët ishin shtoi... Me një fjalë, më duhej të kallajisja. Por ajo që doli nuk ishte një jaht - ishte një lodër! Dyzet këmbë në kuvertë. Siç thonë ata: "Gaca është në mëshirën e detit".

Nuk më pëlqejnë bisedat e parakohshme. Ai e parkoi anijen pranë bregut, e mbuloi me një pëlhurë gomuar dhe ndërsa ishte i zënë me përgatitjet për udhëtimin.

Suksesi i një ndërmarrje të tillë, siç e dini, varet kryesisht nga personeli i ekspeditës. Prandaj, zgjodha me kujdes veçanërisht shoqëruesin tim - ndihmësin dhe shokun tim të vetëm në këtë rrugëtim të gjatë dhe të vështirë. Dhe, duhet ta pranoj, isha me fat: ndihmësi im i vjetër Lom doli të ishte një njeri me cilësi të mahnitshme shpirtërore. Këtu, gjykoni vetë: lartësia shtatë këmbë gjashtë centimetra, zë si një varkë me avull, forcë fizike e jashtëzakonshme, qëndrueshmëri. Me gjithë këtë, njohuri të shkëlqyera të çështjes, modesti e mahnitshme - me një fjalë, gjithçka që kërkon një marinar i klasit të parë. Por Lom kishte edhe një pengesë. E vetmja, por serioze: mosnjohja e plotë e gjuhëve të huaja. Ky është, sigurisht, një ves i rëndësishëm, por nuk më ndaloi. E peshova situatën, mendova, kuptova dhe urdhërova Lomin të zotëronte urgjentisht anglishten e folur. Dhe, ju e dini, Crowbar mori posedimin. Jo pa vështirësi, por e zotërova atë në tre javë.

Për këtë qëllim, zgjodha një metodë të veçantë, të panjohur deri më tani të mësimdhënies: ftova dy mësues për asistentin tim të lartë. Në të njëjtën kohë, njëri e mësoi nga fillimi, nga alfabeti dhe tjetri nga fundi. Dhe, imagjinoni, alfabeti i Lomit nuk funksionoi mirë, veçanërisht me shqiptimin. Asistenti im i lartë Lom kalonte ditë e netë duke mësuar shkronja të vështira angleze. Dhe, e dini, kishte disa telashe. Kështu që një ditë ai ishte ulur në tryezë, duke studiuar shkronjën e nëntë të alfabetit anglez - "ai".

“Aj... ah... ah...” përsëriste në çdo mënyrë, gjithnjë e më fort.

Fqinji dëgjoi, shikoi brenda, pa: një fëmijë i shëndoshë ulur, duke bërtitur "oh!" Epo, vendosa që i gjori po ndihej keq dhe thirra një ambulancë. Kemi mbërritur. I vunë djalit një xhaketë dhe me vështirësi e shpëtova nga spitali të nesërmen. Megjithatë, gjithçka përfundoi mirë: saktësisht tre javë më vonë, ndihmësi im i lartë Lom më raportoi se të dy mësuesit kishin mbaruar mësimin e tij deri në mes, dhe kështu detyra u krye. Planifikova nisjen po atë ditë. Tashmë ishim të vonuar.

Dhe tani, më në fund, ka ardhur momenti i shumëpritur. Tani, ndoshta, kjo ngjarje do të kishte kaluar pa u vënë re. Por në atë kohë udhëtime të tilla ishin një risi. Një ndjesi, si të thuash. Dhe nuk është çudi që në mëngjes atë ditë turma kureshtarësh bllokuan bregun. Ja, e dini, flamuj, muzikë, gëzim gjeneral... Mora timonin dhe urdhërova:

- Ngrini velat, jepni harkun, ktheni timonin në të djathtë!

Velat u ngritën, u shtrinë si krahë të bardhë, morën erën dhe jahti, ju e dini, u ndal. Ne dhamë fundin e ashpër - ai është ende në këmbë. Epo, e shoh që duhen marrë masa drastike. Dhe pikërisht atëherë kalonte rimorkiatori. Kam kapur bririn e demit dhe bërtita:

- Hej, në tërheqje! Pranoje fundin, dreqi!

Rimorkiatori u tërhoq, fryu, shkumëzoi ujin pas stinës, thjesht nuk u ngrit lart, por jahti nuk lëvizi... Çfarë lloj shëmbëlltyre?

Papritur diçka filloi të lulëzojë, jahti u anua, humba ndjenjat për një moment dhe kur u zgjova, pashë që konfigurimi i brigjeve kishte ndryshuar në mënyrë dramatike, turmat ishin shpërndarë, uji ishte i mbushur me kapele, një kabinë me akullore. po lundronte aty, një i ri ishte ulur mbi të me një aparat filmi dhe kthen dorezën.

Dhe nën anën tonë kemi një ishull të tërë të gjelbër. Shikova dhe kuptova gjithçka: marangozët kishin lënë pas dore instalimin e drurit të freskët. Dhe, imagjinoni, gjatë verës e gjithë ana e jahtit zuri rrënjë dhe u rrit. Dhe unë u habita akoma: nga erdhën shkurre kaq të bukura në breg? Po. Dhe jahti është ndërtuar i fortë, tërheqja është e sjellshme, litari është i fortë. Sapo u tërhoqën, gjysma e bregut u mor me shkurre. Jo më kot, e dini, që druri i freskët nuk rekomandohet për përdorim në ndërtimin e anijeve... Një histori e pakëndshme, me siguri, por, për fat, gjithçka përfundoi mirë, pa viktima.

Vonesa nuk ishte pjesë e planeve të mia, sigurisht, por asgjë nuk mund të bëhet për këtë. Kjo, siç thonë ata, është "forcë madhore" - një rrethanë e paparashikuar. Më duhej të ankoroja dhe pastroja anët. Përndryshe, e dini, është e papërshtatshme: nuk do të takoni peshkatarë - peshku do të qeshë. Nuk është mirë të shkoni të notoni me pasurinë tuaj.

Unë dhe asistenti im i lartë Lom kaluam gjithë ditën duke punuar në këtë punë. Ne vuajtëm, duhet të pranoj, mjaft, u lamë, ngrimë... Dhe tani nata kishte rënë mbi det, yjet u derdhën në qiell, zilja e mesnatës po binte mbi anije. E lashë Lomin të flinte dhe qëndrova vigjilent. Unë qëndroj në këmbë, duke menduar për vështirësitë dhe kënaqësitë e ecjes së ardhshme. Dhe kështu, ju e dini, unë ëndërroja me sy të hapur dhe nuk vura re se si kaloi nata.

Dhe në mëngjes më priste një surprizë e tmerrshme: jo vetëm që humba një ditë lundrimi me këtë aksident - humba edhe emrin e anijes!

Ju mund të mendoni se emri nuk ka rëndësi? E ke gabim o i ri! Një emër është për një anije, siç është një mbiemër për një person. Epo, nuk është larg të kërkosh një shembull: Vrungel, le të themi, është një mbiemër i këndshëm, i bukur. Dhe nëse do të isha një lloj Zaboday-Bodaylo, ose nëse do të kisha një student - Suslik... A mund të mbështetem vërtet në respektin dhe besimin që gëzoj tani? Vetëm imagjinoni: kapiteni i detit Suslik... Qesharak, zotëri!

Kështu është edhe anija. Thirrni anijen "Hercules" ose "Bogatyr" - akulli do të ndahet para tij vetë, por provoni ta quani anijen tuaj "Trough" - ajo do të notojë si një lug dhe me siguri do të përmbyset diku në motin më të qetë.

Prandaj kalova dhe peshova dhjetëra emra përpara se të vendosesha për atë që duhet të vishte jahti im i bukur. Jahtin e kam quajtur “Victory”. Çfarë emri i lavdishëm për një anije të lavdishme! Këtu është një emër që nuk ka turp ta mbajë në të gjithë oqeanet! Porosita shkronja të derdhura prej bakri dhe i vendosa vetë në buzë të sternës. Të lëmuar deri në një shkëlqim, ata u dogjën me zjarr. Gjysmë milje larg mund të lexosh: "Fitorja".

Dhe në atë ditë fatkeqe, në mëngjes, qëndrova vetëm në kuvertë. Deti është i qetë, porti ende nuk është zgjuar, pas një nate pa gjumë po më zë gjumi... Papritur shoh: një varkë portuale e palodhur duke fryrë, duke ardhur drejt meje dhe - hedh një pirg gazetash në kuvertë! Ambicia, natyrisht, është në një farë mase një ves. Por të gjithë jemi njerëz, të gjithë jemi njerëz, siç thonë ata, dhe të gjithë kënaqen kur shkruajnë për të në gazetë. Po zoteri. Dhe kështu shpalos gazetën. Leximi:

"Aksidenti i djeshëm në fillimin e një udhëtimi rreth botës justifikoi në mënyrë të përkryer emrin origjinal që kapiteni Vrungel i dha anijes së tij..."

Isha disi në siklet, por, të them të drejtën, nuk e kuptova vërtet se për çfarë ishte biseda. Marr një gazetë tjetër, një të tretë... Pastaj në njërën prej tyre më bie në sy një fotografi: në këndin e majtë jam unë, në të djathtë është plaku im.

Faqja 3 nga 8

asistent Lom, dhe në mes është jahti ynë i bukur dhe firma: “Kapiteni Vrungel dhe jahti “Trouble” me të cilin niset...”

Pastaj kuptova gjithçka. Vrapova drejt sternës dhe shikova. Kjo është e drejtë: dy shkronja u rrëzuan - "P" dhe "O".

Skandal! Një skandal i pariparueshëm! Por asgjë nuk mund të bëhet: burrat e gazetave kanë gjuhë të gjata. Askush nuk e njeh Vrungelin, kapitenin e Pobedës, por e gjithë bota tashmë ka mësuar për hallin tim.

Por nuk kishte nevojë të hidhërohej për një kohë të gjatë. Një fllad mori nga bregu, velat filluan të lëviznin, unë zgjova Lomin dhe fillova të ngrija spirancën.

Dhe ndërsa po ecnim përgjatë kanalit të detit, si e do fati, ata na bërtitën nga të gjitha anijet:

- Hej, në "Terbele", lundrim i lumtur!

Ishte gjynah për emrin e bukur, por asgjë nuk mund të bëhej. Kështu që shkuam te "Problemi".

Ne dolëm në det. Nuk kam pasur ende kohë të shërohem nga zhgënjimi. E megjithatë duhet të them: është mirë në det! Jo më kot, e dini, grekët e lashtë thoshin se deti fshin të gjitha fatkeqësitë nga shpirti i një personi.

Shkojme. Heshtje, vetëm dallgët shushurijnë anëve, direku kërcas dhe bregu largohet duke u shkrirë pas sternës. Moti u bë më i freskët, ketrat e bardhë filluan të ecnin mbi dallgë, gurët fluturuan nga diku dhe flladi filloi të forcohej. Deti i vërtetë, era e kripur është duke punuar, fishkëllimë në marshin. Kështu mbeti fari i fundit, brigjet ishin zhdukur, vetëm deti përreth; Kudo që shikon ka det.

Vendosa një kurs, i dhashë komandën Lomu, qëndrova në kuvertë për një minutë tjetër dhe zbrita në kabinë për të marrë një sy gjumë për një ose dy orë para orës. Nuk është më kot që ne, marinarët, themi: "Nuk keni kurrë kohë për të fjetur mjaftueshëm".

Zbriti poshtë, piu një gotë rum për të shkuar në shtrat, u shtri në krevat dhe e zuri gjumi si i vdekur.

Dhe dy orë më vonë, i gëzuar dhe i freskët, ngjitem në kuvertë. Shikova përreth, shikova përpara... dhe sytë m'u errësuan.

Në pamje të parë, natyrisht, nuk ka asgjë të veçantë: i njëjti det përreth, të njëjtat pulëbardha, dhe Lom është në rregull të përsosur, duke mbajtur timonin, por përpara, pikërisht përballë hundës së "Trouble", një shirit, mezi i dukshëm, si një fije gri, ngrihet mbi brigjet e horizontit.

A e dini se çfarë do të thotë kur bregdeti supozohet të jetë në të majtë tridhjetë milje larg, por është pikërisht në hundë? Ky është një skandal i plotë. Shëmti. Turp të kesh! Isha i tronditur, i indinjuar dhe i frikësuar. Çfarë duhet bërë? Besojeni apo jo, vendosa ta vendos anijen në një drejtim të kundërt dhe me turp të kthehem në skelë para se të ishte tepër vonë. Përndryshe, noti me një asistent të tillë do t'ju ngecë aq shumë sa nuk do të mund të dilni jashtë, veçanërisht gjatë natës.

Isha gati të jepja komandën e duhur, tashmë kisha marrë frymë thellë në gjoks për ta bërë më mbresëlënëse, por më pas, për fat, gjithçka u shpjegua. Lomës i lëshoi ​​hunda. Shoku im i moshuar vazhdonte të kthente hundën majtas, duke thithur me lakmi ajër dhe duke arritur vetë atje.

Epo, atëherë kuptova gjithçka: në kabinën time, në anën e portit, kishte një shishe rumi të shkëlqyer pa tapë. Por Lom ka një hundë të rrallë për alkoolin dhe, kuptohet, ai u tërhoq nga shishja. Kjo ndodh.

Dhe nëse po, atëherë çështja është e rregullueshme. Në disa mënyra, një rast i veçantë i praktikës së lundrimit. Ka raste që nuk parashikohen nga shkenca. Unë as nuk hezitova, zbrita në kabinë dhe e zhvendosa në heshtje shishen në anën e djathtë. Hunda e Lomit shtrihej si një busull drejt një magneti, anija u rrotullua me bindje në të njëjtin drejtim dhe dy orë më vonë "Tralla" u shtri në rrugën e mëparshme. Pastaj vendosa shishen përpara, në direk, dhe Lom nuk u largua më nga rruga. Ai drejtoi "Trouble" si me një fije, dhe vetëm një herë mori një frymë veçanërisht lakmitare dhe pyeti:

- Pra, Christopher Bonifatievich, a nuk duhet të shtojmë më shumë vela?

Ishte një sugjerim i mirë. Unë u pajtova. "Problemi" po shkonte mirë më parë, por më pas u ngrit si një shigjetë.

Kështu filloi udhëtimi ynë i gjatë.

Kapitulli III. Rreth asaj se si teknologjia dhe shkathtësia mund të kompensojnë mungesën e guximit dhe se si në not duhet të përdoren të gjitha rrethanat, madje edhe sëmundjet personale

Udhëtim i gjatë... Çfarë fjalësh! Mendo pak, djalë i ri, dëgjo muzikën e këtyre fjalëve.

Më larg... larg... hapësirë ​​e madhe... hapësirë. A nuk është ajo?

Po në lidhje me "notin"? Noti është një përpjekje përpara, lëvizje, me fjalë të tjera.

Pra, është kështu: lëvizja në hapësirë.

Këtu ka erë astronomie, e dini. Ju ndiheni në një farë mënyre si një yll, një planet, një satelit, në rastin më të keq.

Kjo është arsyeja pse njerëzit si unë ose, të themi, adashi im Kolombi, tërhiqen nga udhëtimet e gjata, në oqeanin e hapur, nga bëmat e lavdishme detare.

E megjithatë kjo nuk është forca kryesore që na detyron të largohemi nga brigjet e lindjes.

Dhe nëse doni të dini, unë do t'ju tregoj një sekret dhe do t'ju shpjegoj se çfarë është puna.

Kënaqësitë e udhëtimeve të gjata janë të paçmueshme, nuk ka nevojë të thuhet. Por ka një kënaqësi më të madhe: t'i tregosh një rrethi miqsh të ngushtë dhe të njohurish të rastësishëm për dukuritë e bukura dhe të jashtëzakonshme që je dëshmitar në një udhëtim të gjatë, të tregosh për ato situata, herë qesharake, herë tragjike, në të cilat ndodhi fati fatkeq i një navigator ju vë vazhdimisht.

Por në det, në rrugën e madhe të oqeanit, çfarë mund të takoni? Uji dhe era kryesisht.

Çfarë mund të mbijetoni? Stuhi, qetësi, bredhje në mjegull, pushim i detyruar në cekëta... Sigurisht që ka incidente të ndryshme të jashtëzakonshme në det të hapur, dhe ka pasur shumë të tilla në udhëtimin tonë, por kryesisht nuk mund të thuash shumë për ujin, për era, për mjegulla dhe cekët.

Le të themi se do të ishte e mundur të tregohej. Ka diçka për të thënë: ka, për shembull, tornado, tajfunë, gropa perla - nuk i dihet kurrë! E gjithë kjo është çuditërisht interesante. Epo, ka peshq atje, anije, oktapodë - mund të flisni edhe për këtë. Por këtu është problemi: aq shumë është thënë për këtë, sa para se të keni kohë të hapni gojën, të gjithë dëgjuesit tuaj do të ikin menjëherë, si krapi kryq nga një peshkaqen.

Një gjë tjetër janë afrimet, brigjet e reja, si të thuash. Aty, e dini, ka diçka për të parë, ka diçka për t'u habitur. Po zoteri. Jo më kot thonë: "Aq sa një qytet, është i zhurmshëm".

Prandaj, një marinar si unë, kërkues dhe jo i kufizuar nga interesat tregtare, përpiqet me çdo mënyrë të diversifikojë udhëtimin e tij duke vizituar vende të huaja. Dhe në këtë drejtim, lundrimi në një jaht të vogël ofron avantazhe të panumërta.

Por sigurisht, ju e dini! Për shembull, ju u ngritët në orë dhe u përkulët mbi një hartë. Këtu është kursi juaj, në të djathtë është një mbretëri e caktuar, në të majtë është një gjendje e caktuar, si në një përrallë. Por edhe njerëzit jetojnë atje. Si jetojnë ata? Është interesante të shikosh të paktën me një sy! Interesante? Nëse të lutem, ji kurioz, kush nuk po të thotë? Drejtoni në bord... dhe tani fari i hyrjes është në horizont! Kjo eshte!

Po zoteri. Ne lundruam me një erë të mirë, mjegulla shtrihej mbi det dhe "Telashet" në heshtje, si një fantazmë, gëlltitnin hapësirë ​​milje pas milje. Para se të kishim kohë të kthenim kokën pas, kaluam Sound, Kattegat, Skagerrak... Nuk mund të isha më i lumtur me performancën e jahtit. Dhe në ditën e pestë, në agim, mjegulla u pastrua dhe bregu i Norvegjisë u hap në anën tonë të djathtë.

Mund të kaloni, por çfarë nxitoni? Unë urdhërova:

- E drejta për të hipur!

Shefi im Lom e ktheu timonin fort djathtas dhe tre orë më vonë zinxhiri ynë i spirancës u trondit në fiordin e bukur dhe të qetë.

Ke qenë ndonjëherë në fiord, djalë i ri? Më kot! Sigurohuni ta vizitoni nëse keni mundësi.

Me fjalë të tjera, fiordet, ose skerries, janë, ju e dini, gjire dhe limane të ngushta, të ngatërruara, si një shteg pule, dhe përreth ka shkëmbinj, të mbushur me të çara, të mbushura me myshk, të lartë dhe të paarritshëm. Ka një qetësi solemne dhe heshtje e pathyeshme në ajër. Bukuri e jashtëzakonshme!

"Epo, Lom," sugjerova, "a nuk duhet të shkojmë për një shëtitje para drekës?"

- Bëj një shëtitje

Faqja 4 nga 8

perpara drekes! - Lehën leh, aq fort sa zogjtë u ngritën nga shkëmbinjtë në një re dhe jehona (i numërova) përsëriti tridhjetë e dy herë: "Telash... telashe... telashe..."

Shkëmbinjtë dukej se e mirëpritën mbërritjen e anijes sonë. Edhe pse, natyrisht, në një mënyrë të huaj, theksi nuk është aty, por megjithatë, ju e dini, është e këndshme dhe befasuese. Megjithatë, për të thënë të vërtetën, nuk ka asgjë veçanërisht të habitshme. Ka një jehonë mahnitëse në fiord... Është e njëjta jehonë! Atje, miku im, ka vende përrallore dhe incidente përrallore. Dëgjoni çfarë ndodhi më pas.

Sigurova timonin dhe shkova te kabina për të ndërruar rrobat. Zbriti edhe leshi. Dhe tani, ju e dini, unë jam tashmë plotësisht gati, po lidh çizmet e mia - befas ndjej: anija ka marrë një anim të mprehtë drejt harkut. I alarmuar, fluturoj në kuvertë si një plumb dhe një pamje e trishtuar shfaqet para syve të mi: harku i jahtit është tërësisht në ujë dhe vazhdon të fundoset shpejt, ndërsa i ashpër, përkundrazi, ngrihet lart.

E kuptova që ishte faji im: nuk mora parasysh karakteristikat e tokës dhe më e rëndësishmja, më humbi valën. Spiranca është e fiksuar, mban si një dorezë dhe uji qëndron lart. Dhe është e pamundur të helmosh zinxhirin: i gjithë harku është në ujë, shko dhe zhyte në erë. Ku atje!

Mezi patëm kohë të mbyllnim hyrjen e kabinës kur "Trouble" zuri një pozicion krejtësisht vertikal, si një noton peshkimi. Epo, më duhej të dorëzohesha para elementëve. Nuk është asgjë që mund të bësh. Shpëtuam në sternë. Kështu ndenjëm aty deri në mbrëmje, kur uji filloi të binte. Si kjo.

Dhe në mbrëmje, nga përvoja, e solla anijen në një ngushticë të ngushtë dhe u ankorova në breg. Kështu mendoj se do të jetë më korrekte.

Po zoteri. Ata përgatitën një darkë modeste, bënë pastrimin, ndezën dritat sipas nevojës dhe shkuan në shtrat, të sigurt se historia me spirancën nuk do të përsëritej. Dhe në mëngjes, në dritën e parë, Lom më zgjon dhe më raporton:

- Më lejoni të raportoj, kapiten: qetësi e plotë, barometri tregon qartë, temperatura e ajrit të jashtëm është dymbëdhjetë gradë Celsius, nuk ishte e mundur të matej thellësia dhe temperatura e ujit për shkak të mungesës së një.

U zgjova, nuk e kuptova menjëherë se për çfarë po fliste.

– Pra, çfarë do të thotë kjo me “mungesë”? - pyes une. -Ku shkoi ajo?

"Ajo u largua me valën," raporton Lom. – Anija është futur mes shkëmbinjve dhe është në një gjendje ekuilibri të qëndrueshëm.

Dola dhe pashë që ishte e njëjta këngë, por në një mënyrë të re. Atëherë batica na mashtroi, tani batica po na bën hile. Ajo që mora për derdhje doli të ishte një grykë. Në mëngjes uji u qetësua dhe ne qëndruam në tokë të fortë, si në një bankë të thatë. Ka një humnerë dyzet këmbë nën keel, nuk ka si të dalë. Ku të dilni atje! Një gjë mbetet - të ulesh, të presësh motin, baticën, ose më saktë, për të qenë më të saktë.

Por nuk jam mësuar të humb kohë. Ai ekzaminoi jahtin nga të gjitha anët, hodhi shkallët e stuhisë në bord, mori një sëpatë, një avion dhe një furçë. I shkurtova anët në vendet ku mbetën degët dhe i lyeva sipër. Dhe kur uji filloi të rrjedhë, Lom hodhi një bastun peshkimi nga thepisja dhe zuri peshk në vesh. Pra, e shihni, edhe një rrethanë kaq e pakëndshme, nëse e trajtoni me mençuri, mund të kthehet në dobi të kauzës, si të thuash.

Pas gjithë këtyre ngjarjeve, maturia na shtyu të largoheshim nga ky fiord tradhtar. Kush e di se çfarë surprizash të tjera po përgatit? Por unë jam një person, siç e dini, i guximshëm, këmbëngulës, edhe disi kokëfortë, nëse doni, dhe nuk jam mësuar të heq dorë nga vendimet.

Ishte njësoj edhe atë kohë: vendosa të shkoj për një shëtitje, që do të thotë të shkoj për një shëtitje. Dhe sapo "Trouble" u fut në ujë, e zhvendosa në një vend të ri dhe të sigurt. Gdheva një zinxhir më të gjatë dhe u nisëm.

Ne ecim përgjatë shtegut midis shkëmbinjve dhe sa më tej shkojmë, aq më e mahnitshme është natyra përreth. Ka ketra dhe disa zogj në pemë: “cicërima-cicërima”, dhe degët e thata po çajnë nën këmbë dhe duket sikur një ari do të dalë e të ulërijë... Ka manaferrat dhe luleshtrydhet pikërisht aty. E dini, nuk kam parë askund luleshtrydhe të tilla. E madhe, sa një arrë! Epo, u tërhoqëm, u futëm thellë në pyll, harruam plotësisht drekën dhe kur erdhëm në vete, ishte tepër vonë. Dielli tashmë ka perënduar dhe është ftohtë. Dhe ku të shkohet nuk dihet. Rreth e rrotull ka pyll. Kudo që të shikoni, ka manaferrat, manaferrat, vetëm manaferrat...

Ne zbritëm në fiord dhe pamë që ishte fiord i gabuar. Dhe tashmë ka rënë nata. Nuk kishte çfarë të bënin, ndezën një zjarr, nata kaloi disi dhe në mëngjes u ngjitën në mal. Ndoshta, mendojmë, do ta shohim "Trouble" nga lart.

Ne ngjitemi në mal, nuk është e lehtë duke pasur parasysh ndërtimin tim, por ngjitemi dhe freskohemi me luleshtrydhe. Papritur dëgjojmë një zhurmë nga pas. Ishte ose era ose një ujëvarë, diçka po kërciste gjithnjë e më fort dhe dukej se mbante erë tymi.

U ktheva dhe shikova - dhe ishte: zjarr! Na rrethon nga të gjitha anët, duke na ndjekur si një mur. Nuk ka kohë për manaferrat këtu, e dini.

Ketrat kanë braktisur foletë dhe po kërcejnë nga dega në degë, gjithnjë e më lart në shpat. Zogjtë janë ngritur dhe po bërtasin. Zhurmë, panik...

Nuk jam mësuar të iki nga rreziku, por këtu nuk ka çfarë të bëj, duhet të shpëtoj veten. Dhe me shpejtësi të plotë, pas ketrave, deri në majë të shkëmbit - nuk ka ku të shkojë tjetër.

Ne dolëm, morëm frymën dhe shikuam përreth. Situata, do t'ju them, është e pashpresë: nga tre anët ka zjarr, nga ana e katërt një shkëmb i thepisur... Shikova poshtë - lart, madje më mori frymën. Fotografia, në përgjithësi, është e zymtë dhe e vetmja pikë e gëzueshme në këtë horizont të zymtë është "Telashet" tona të bukura. Qëndron pak poshtë nesh, lëkundet pak mbi valë dhe me direk, si gisht, na bën shenjë të dalim në kuvertë.

Dhe zjarri po afrohet. Ketrat janë të dukshëm dhe të padukshëm përreth. I guximshëm. Të tjerëve, ju e dini, iu dogjën bishtat në zjarr, kështu që ata veçanërisht të guximshëm, të paturpshëm, është më e lehtë të thuash: ata ngjiten drejt nesh, shtyjnë, shtypin dhe thjesht shikojnë, do të na shtyjnë në zjarr. Ja si të ndizni një zjarr!

Lom është i dëshpëruar. Edhe ketrat janë të dëshpëruar. Sinqerisht, as unë nuk ndihem i ëmbël, por nuk e tregoj, po forcohem - kapiteni nuk duhet t'i dorëzohet dëshpërimit. Por sigurisht!

Papritur shikova - një ketër mori në shënjestër, lëshoi ​​bishtin dhe u hodh drejt e në "Trouble", në kuvertë. Pas saj, një tjetër, një i tretë, dhe, shikoj, ata ranë si bizele. Në pesë minuta shkëmbi ynë u bë i qartë.

Jemi më keq se ketrat, apo çfarë? Edhe unë vendosa të kërcej. Epo, le të bëjmë një notim si mjetin e fundit. Vetëm mendoni, është shumë e rëndësishme! Është madje e dobishme të notosh para mëngjesit. Dhe për mua është kështu: është vendosur - do të thotë se është bërë.

- Shoku i lartë, me shpejtësi të plotë përpara për ketrat! – urdhërova unë.

Lom bëri një hap, ngriti këmbën mbi humnerë, por befas u përdredh si mace dhe mbrapa.

"Nuk mundem," thotë ai, "Khristofor Bonifatievich, më falni!" Unë nuk do të kërcej, më mirë do të digjem ...

Dhe unë shoh: një person me të vërtetë do të digjet, por nuk do të kërcejë. Një frikë e natyrshme nga lartësitë, një lloj sëmundjeje... Epo, çfarë mund të bësh? Mos e braktis Loma e gjorë!

Kushdo tjetër do të hutohej po të ishte unë, por unë nuk jam i tillë. Kam gjetur një rrugëdalje.

Kam pasur dylbi me vete. Dylbi të shkëlqyera detare me zmadhim 12x. E urdhërova Lomin t'i fuste dylbinë në sy, e çova në buzë të shkëmbit dhe e pyeta me një zë të ashpër:

- Shef shok, sa ketra keni në kuvertë?

- Një dy tre katër Pesë...

- Lëreni të qetë! – bërtita unë. - Pranoni pa faturim, futuni në mbajtje!

Këtu ndjenja e detyrës kishte përparësi ndaj vetëdijes për rrezikun dhe dylbitë, sido që t'i thuash, ndihmuan: afruan kuvertën. Lom i qetë u fut në humnerë...

Unë kujdesesha - vetëm llak u ngrit në një kolonë. Një minutë më vonë, shoku im i moshuar Lom tashmë ishte ngjitur në bord dhe filloi të grumbullonte ketrat.

Pastaj ndoqa të njëjtën rrugë. Por, e dini, është më e lehtë për mua: unë jam një person me përvojë, mund ta bëj pa dylbi.

Dhe ti, i ri, merre parasysh këtë mësim; do të jetë i dobishëm në rast nevoje: nëse planifikon të kërcesh me parashutë, për shembull, sigurohu që të marrësh dylbi, edhe nëse janë të dobëta apo jo, por ende,

Faqja 5 nga 8

e dini, disi është më e lehtë, jo aq e lartë.

Epo, ai u hodh jashtë. Ai doli në sipërfaqe. Unë gjithashtu u ngjita në kuvertë. Doja të ndihmoja Lomu, por ai është një djalë i shpejtë, e bëri vetëm. Para se të kisha kohë për të marrë frymë, ai tashmë kishte përplasur kapakun, qëndroi përpara dhe raportoi:

– Një ngarkesë e plotë me ketra u morën të gjallë pa llogaritur! Cilat urdhra do të pasojnë?

Këtu, ju e dini, do të mendoni se cilat janë porositë.

Në fillim, është e qartë të ngrini spirancën, të vendosni velat dhe të largoheni sa më shpejt që të jetë e mundur nga ky mal që digjet. Epo, në ferr me këtë fiord. Këtu nuk ka asgjë më shumë për të parë, dhe përveç kësaj, është bërë nxehtë... Kështu që nuk kisha asnjë dyshim për këtë çështje. Por çfarë të bëjmë me proteinat? Këtu, ju e dini, situata është më keq. Djalli e di se çfarë të bëjë me ta? Mirë që na futën në gropë në kohën e duhur, përndryshe, e dini, kafshët e pavlera u morën nga uria dhe filluan të gërryejnë trungun. Vetëm pak më shumë - dhe instaloni të gjitha manipulimet.

Epo, sigurisht, ketrat mund t'i lërini dhe t'i dorëzoni në çdo port. Leshi është i vlefshëm dhe me cilësi të mirë. Do të ishte e mundur të kryhej operacioni jo pa përfitim. Por kjo disi nuk është mirë; na shpetuan, te pakten na treguan rrugen e shpetimit dhe ne jemi te fundit prej lekures se tyre! Nuk janë rregullat e mia. Nga ana tjetër, marrja me vete e gjithë kësaj shoqërie nëpër botë nuk është gjithashtu një kënaqësi e këndshme. Në fund të fundit, kjo do të thotë ushqim, lotim, kujdes. Epo, ky është ligji: nëse pranoni pasagjerë, krijoni kushte. Këtu, ju e dini, nuk do të ketë shumë telashe.

Epo, vendosa këtë: do ta kuptojmë në shtëpi. Ku është shtëpia për ne marinarët? Në det. Makarov, admiral, mbani mend se si tha: "Në det do të thotë në shtëpi". Kështu jam unë. Mirë, mendoj se do të dalim në det dhe më pas do ta mendojmë. Si mjet i fundit, ne do të kërkojmë udhëzime në portin e nisjes. Po zoteri.

Pra, le të shkojmë. Shkojme. Takohemi me peshkatarë dhe anije me avull. Mirë! Dhe në mbrëmje flladi u forcua, filloi një stuhi e vërtetë - rreth dhjetë pikë. Deti është i stuhishëm. Si do të na e ngrejë “Brengën” dhe do ta hedhë poshtë!.. Rrënkon trungu, kërcasin direk. Ketrat në gropë janë të pamësuar me sëmundjet e lëvizjes dhe unë jam i lumtur: "Tralli" ime po mban mirë, duke kaluar provimin e stuhisë me një plus. Dhe Lom është një hero: ai vesh jugperëndimin, qëndron si një dorezë në krye dhe mban timonin me një dorë të fortë. Epo, qëndrova në vend, shikova, admirova elementët e tërbuar dhe shkova në kabinën time. U ula në tavolinë, ndeza receptorin, vendosa kufjet dhe dëgjova se çfarë po ndodhte në transmetim.

Kjo është një gjë e mrekullueshme - radio. Ju shtypni butonin, ktheni dorezën - dhe ja ku shkoni, gjithçka është në shërbimin tuaj: muzika, moti për nesër, lajmet më të fundit. Të tjerët, ju e dini, janë të shqetësuar për futbollin - po ashtu, nëse ju lutemi: “Shkelmë! Edhe një gjuajtje!.. Dhe portieri e nxjerr topin nga rrjeta...” Me një fjalë, s’kam pse t’ju ​​them: radioja është gjë e madhe! Por disi e kam gabuar atë herë. Kapa Moskën, u akordova, dëgjova: "Ivan... Roman... Konstantin... Ulyana... Tatyana... Semyon... Kirill..." - sikur të kishte ardhur për një vizitë dhe po njihej. Të paktën mos dëgjoni. Dhe gjithashtu kisha një dhëmb të zbrazët, diçka më dhimbte ... ndoshta pas notit - më dhemb aq shumë sa nuk mund të qaja.

Epo, vendosa të shtrihem dhe të pushoj. Sapo do të hiqja kufjet dhe papritmas dëgjova: nuk ka mundësi, SOS? Dëgjova: "T-T-T... Ta, Ta, Ta, T-T-T..." Kjo është e drejtë: një sinjal shqetësimi. Anija po fundoset, dhe këtu diku, afër. Unë ngriva, duke kapur çdo tingull, dua të di më në detaje: ku? Çfarë? Në këtë kohë, një valë u rrokullis dhe i dha aq shumë "Shqetësimit", sa ajo, e gjora, u shtri plotësisht në bord. Ketrat ulërinin. Por kjo nuk do të ishte asgjë. Ajo që ndodhi këtu ishte shumë më e keqe: marrësi u hodh nga tavolina, ra, e dini, u përplas në pjesën e brendshme dhe u copëtua në copa. Dhe unë shoh: nuk mund ta mbledhësh. Transmetimi, natyrisht, ishte prerë si një thikë. Dhe një ndjenjë kaq e rëndë: dikush aty pranë është në ankth, por ku, kush nuk dihet.

Ne duhet të shkojmë në shpëtim, por kush e di ku të shkojë? Dhe dhimbja e dhëmbit u bë edhe më e rëndë.

Dhe vetëm imagjinoni: ai më ndihmoi! Pa u menduar dy herë, kap fundin e antenës - dhe drejt e në dhëmb, në zgavër. Dhimbja ishte djallëzore, nga sytë binin shkëndija, por pritja u përmirësua sërish. Vërtet, nuk e dëgjoj muzikën, por duhet ta pranoj, këtu nuk ka nevojë për muzikë. Çfarë lloj muzike ka! Por në Morse, nuk mund të imagjinoni asgjë më të mirë: një pikë do t'ju shpojë në mënyrë të padukshme, si një kunj, dhe një vizë do të jetë si dikush që vidhos një vidë atje. Dhe nuk nevojitet asnjë përforcues dhe nuk nevojitet rregullim - një dhëmb i sëmurë me një zgavër tashmë është shumë i ndjeshëm. Është e vështirë të durosh, sigurisht, por çfarë mund të bësh: në një situatë të tillë duhet të sakrifikosh veten.

Dhe, a do ta besoni, ai e çoi të gjithë transmetimin deri në fund.

Regjistruar, analizuar, përkthyer. Rezulton se pothuajse pranë nesh, një anije me vela norvegjeze pësoi një aksident: u rrëzua në Doggerbank, mori një vrimë dhe është gati të fundoset.

Nuk ka kohë për të menduar këtu, ju duhet të shkoni për të ndihmuar. Harrova dhimbjen e dhëmbit dhe fillova ta menaxhoj vetë shpëtimin tim. Ai u ngjit në kuvertë dhe qëndroi në krye.

Shkojme. Nata është gjithandej, deti i ftohtë, dallgët përplasen, era po fishkëllen...

Epo, ecëm rreth gjysmë ore, gjetëm norvegjezët dhe i ndriçuam me raketa. E shoh që është mbeturina. Nëse nuk qëndroni afër, krah për krah, do të thyhet. Të gjitha varkat e tyre u hodhën në erë, dhe tërheqja zvarrë e njerëzve në skajet në një mot të tillë është gjithashtu e rrezikshme: do të mbytesh, pavarësisht se çfarë.

Hyra nga njëra anë, hyra nga tjetra - asgjë nuk doli prej saj. Dhe stuhia ishte më e keqe se kurrë. Sapo një valë të rrokulliset mbi këtë varkë, ajo nuk do të jetë fare e dukshme. Rrotullohet nëpër kuvertë, vetëm direkët po dalin jashtë... Ndalo, mendoj se kjo është në avantazhin tonë.

Vendosa të shfrytëzoj një shans. Shkova në erë, u ngjita dhe, së bashku me valën, u hodha me shpejtësi të plotë me të gjitha velat.

Llogaritja këtu ishte më e thjeshta: "Problemi" ka një tërheqje të vogël, dhe valët janë si male. Le të qëndrojmë në kreshtë dhe thjesht do të rrëshqasim mbi kuvertë.

Epo, e dini, norvegjezët tashmë janë të dëshpëruar, por unë jam aty. Unë qëndroj në timon, duke e drejtuar për të mos u kapur në direkë, dhe Lom i kap viktimat mu nga jaka, dy nga një. Ata e kaluan këtë tetë herë dhe i tërhoqën të gjithë - gjashtëmbëdhjetë vetë të udhëhequr nga kapiteni.

Kapiteni u ofendua pak: ai duhej të ishte i fundit që do të largohej nga anija, dhe Lom, në nxitimin dhe në errësirë, nuk e kuptoi, e mori i pari. Doli e shëmtuar, sigurisht, por kjo është në rregull, ndodh ... Dhe ata sapo hoqën çiftin e fundit, pashë boshtin e nëntë që rrotullohej. U fut dhe u hodh - vetëm copa fluturuan nga anija fatkeqe.

Norvegjezët kanë hequr kapelet dhe po qëndrojnë duke u dridhur në kuvertë. Epo, shikuam... Pastaj u kthyem, vendosëm rrugën dhe u kthyem me shpejtësi të plotë në Norvegji.

Është e ngushtë në kuvertë - nuk mund të kthehesh, por norvegjezët janë mirë, madje janë të lumtur. Po, dhe është e kuptueshme: sigurisht, është e ngushtë dhe e ftohtë, por çdo gjë është më mirë se të notosh në një mot të tillë.

Po... Ndihmuan, shpëtuan norvegjezët. Këtu është "Problemi" për ju! Për disa është fatkeqësi, për të tjerë është një mrekulli, si të thuash, çlirim nga vdekja.

Dhe gjithë shkathtësi! Në një udhëtim të gjatë, djalosh, nëse dëshiron të jesh një kapiten i mirë, mos humb as një mundësi të vetme, përdor gjithçka për të përfituar kauzën, qoftë edhe sëmundjen personale, nëse të krijohet mundësia. Kjo eshte!

Kapitulli IV. Për zakonet e popujve skandinavë, për shqiptimin e gabuar të disa emrave gjeografikë dhe për përdorimin e ketrave në punët detare

U kthyem në Norvegji, në qytetin e Stavanger. Këta marinarë dolën njerëz fisnikë dhe na pritën mrekullisht.

Unë dhe Loma na vendosën në hotelin më të mirë, jahti ishte lyer me bojën më të shtrenjtë me shpenzimet tona. Pse nuk i harruan as jahti, ketrat: u shkruan dokumente, i regjistronin si mallra dhe pastaj vijnë e pyesin:

– Çfarë porosisni për të ushqyer kafshët tuaja të bukura?

Çfarë t'i ushqejmë? Unë nuk kuptoj asgjë për këtë çështje; unë kurrë nuk kam rritur ketrat. E pyeta Lomin, ai tha:

"Nuk mund të them me siguri, por mbaj mend që ishin arra dhe kone pishe."

Dhe tani, imagjinoni se çfarë aksidenti:

Faqja 6 nga 8

Unë flas rrjedhshëm norvegjisht, por i harrova këto dy fjalë. Ata janë në majë të gjuhës sime, por nuk më kujtohet. Çfarë shpërthimi. Mendova dhe mendova, çfarë duhet të bëj? Epo, më erdhi një ide: dërgova Lomën së bashku me norvegjezët në dyqan ushqimor.

"Shiko," i them unë, "ndoshta do të gjesh diçka të përshtatshme."

qij atë. Pastaj u kthye dhe raportoi se gjithçka ishte në rregull: ai kishte gjetur arra dhe kone. Më duhet të pranoj, u habita disi që dyqani shiste kone pishe, por, e dini, kjo nuk ndodh në një vend të huaj! Ndoshta, mendoj unë, për samovarët ose, për shembull, dekorimin e pemëve të Krishtlindjeve, kush e di çfarë?

Dhe në mbrëmje vij në "Trouble" për të parë se si po shkon piktura, shikova në mbajtëse për të parë ketrat - dhe ju njoftoj! Lom gaboi, por sa gabim i suksesshëm bëri!

Shikoj - ketrat e mi janë ulur, si në një ditë emri, dhe po gllabërojnë hallvën e arrave në të dy faqet. Halva është në kavanoza dhe në çdo kavanoz ka një arrë të lyer në kapak. Dhe me kone është edhe më mirë: në vend të konëve ata sollën ananas. Epo, me të vërtetë, ata që nuk e dinë mund të ngatërrohen lehtësisht. Sidoqoftë, ananasit janë më të mëdhenj në madhësi, por në aspekte të tjera janë të ngjashëm dhe aroma është e njëjtë. Kur pashë levat atje në dyqan, shtyva gishtin përpara dhe mbrapa, dhe kështu ndodhi.

Epo, filluan të na çojnë në teatro, muze, dhe të na tregojnë pamje të ndryshme. Ata treguan, meqë ra fjala, një kalë të gjallë. Kjo është shumë e rrallë për ta. Ata ngasin makina atje, dhe akoma më shumë ecin. Në atë kohë ata lëronin vetë, me dorë, kështu që nuk kishin dobi për kuajt. Disa nga më të rinjtë u morën, të moshuarit vdiqën dhe vdiqën, dhe ata që mbetën po qëndrojnë në kopshte zoologjike, duke përtypur sanë dhe duke ëndërruar.

Dhe nëse nxjerrin një kalë për shëtitje, menjëherë mblidhet një turmë, të gjithë shikojnë, bërtasin dhe pengojnë trafikun. Njëlloj sikur një gjirafë të ecte në rrugë në vendin tonë, mendoj se kryepunëtori nuk do të dinte çfarë drite të ndezte në semafor.

Epo, kuajt nuk janë asgjë e re për ne. Madje vendosa t'i befasoj norvegjezët: e kapa nga thahet, u hodha dhe e nxita me taka.

Norvegjezët u gulçuan dhe të nesërmen në mëngjes të gjitha gazetat botuan një artikull për trimërinë time dhe një fotografi: një kalë duke galopuar dhe unë mbi të. Pa shalë, xhaketa i është zbërthyer, që fluturon nga era, kapelja nuk është në vendin e tij, këmbët i janë varur dhe kali ka një bisht si tub...

Më vonë kuptova: ishte një fotografi e parëndësishme, e padenjë për një marinar, por më pas në vapën e momentit nuk i kushtova vëmendje dhe gjithashtu u kënaqa.

Dhe norvegjezët ishin të kënaqur.

Në përgjithësi, duhet të them, ky vend është i këndshëm. Dhe njerëzit atje janë njerëz të mirë, e dini, njerëz të qetë, miqësorë, me natyrë të mirë.

Unë kam qenë atje, në Norvegji, më shumë se një herë, natyrisht, më parë, dhe që në moshë të vogël, mbaj mend që më ka ndodhur një incident i tillë.

Zbarkuam në të njëjtin port dhe prej andej rruga ime ishte me hekurudhë.

Epo, po vij në stacion. Treni nuk vjen së shpejti. E thënë troç, ecja me valixhe është e vështirë dhe e papërshtatshme.

Gjeta drejtuesin e stacionit dhe pyeta:

-Ku është dhoma juaj e magazinimit?

Dhe shefi, një plak kaq i këndshëm, ngriti duart lart.

"Më falni," thotë ai, "ne nuk kemi një dhomë të veçantë për ruajtjen e bagazheve të dorës." Por s'ka gjë, ti, - thotë ai, - mos ki turp, lëri, valixhet e tua janë këtu, nuk do të shqetësojnë askënd, të siguroj...

Kjo eshte. Dhe së fundmi shoku im erdhi nga atje. Imagjinoni, valixhe e tij ishte vjedhur nga ndarja e tij në tren. Çfarë mund të them: shumëçka ka ndryshuar në moral dhe sjellje. Epo, ju e dini: gjermanët vizituan atje gjatë luftës - ata vendosën një rend të ri. Dhe tani edukatorë të ndryshëm po vizitojnë vendin, duke e ngritur mënyrën e jetesës në lartësinë e duhur. Dhe, natyrisht, njerëzit u fshinë dhe u bënë më efikas. Tani edhe atje e kuptojnë se gjërat janë keq aty ku janë. Kultura!

Epo, në atë kohë ata ende jetonin atje në mënyrën e vjetër. Ata jetonin të qetë. Por jo të gjitha. Kishte njerëz në Norvegji atëherë, si të thuash, të avancuar, të cilët hanin nga pema e njohjes së së mirës dhe së keqes. Për shembull, pronarët e dyqaneve, ndërmarrjeve, fabrikave të mëdha. Edhe atëherë e kuptuan se ku ishin gjërat keq.

Dhe kjo ndikoi edhe tek unë në mënyrën më të drejtpërdrejtë, si të thuash. Aty është një kompani - prodhon telefona, radio... Pra, këta pronarë të fabrikës e morën veten dhe u shqetësuan. Po, dhe është e kuptueshme: në fund të fundit, nëse të gjithë fillojnë ta marrin si të mirëqenë, askush nuk do të blejë marrës. Çfarë dëmi! Këtu shqetësoheni. Epo, pa u menduar dy herë ata vendosën të marrin në zotërim shpikjen time, dhe dhëmbin tim në të njëjtën kohë. Në fillim, ju e dini, në mënyrë miqësore, ata më dërguan një letër biznesi me një ofertë për të shitur dhëmbin tim me defekt. Dhe unë arsyetova, mendova: "Pse në tokë?" Dhëmbi nuk është asgjë, mund të kafshosh, por ç'të themi për zgavrën, kjo është, më falni, puna ime. Unë kam një shok që i pëlqen edhe kur i dhemb dhëmbët.

"Sigurisht," thotë ai, "kur dhemb, është vërtet e dhimbshme dhe e pakëndshme, por kur largohet, është shumë mirë!"

Po. Epo, unë u përgjigja që nuk e shes dhëmbin dhe kaq ...

Pra, mendoni se ata janë qetësuar? Pavarësisht se si është! Ata vendosën të më vidhnin dhëmbin. U shfaqën disa të poshtër, që më ndiqnin në taka, duke më parë në gojë, duke pëshpëritur... Epo, u ndjeva i shqetësuar: është mirë si një dhëmb, kështu qoftë, por të jem i sigurt, si ta marrin plotësisht, me kokën time. ? Ku mund të shkoj për të notuar pa kokë?

Kështu që vendosa të lë mëkatin. Ai i kërkoi portit të nisjes udhëzime për çështjen e ketrave dhe për t'u mbrojtur nga ndërhyrës, mori masa të veçanta: mori një dërrasë lisi, e nguli njërin skaj nën portën e magazinës, tjetrin nën derën e kabinës dhe urdhëroi Lomin të ngarkonte "Trouble" me çakëll.

Jahti u fundos në mburojë, rruga u përkul si një sustë, vetëm një skaj u mbajt nën derë. Para se të shkoja në shtrat, shikova përreth, kontrollova gatishmërinë e kësaj strukture dhe shkova me qetësi në shtrat. Unë nuk vendosa as një orë: nuk kishte nevojë. Dhe kështu, ju e dini, ata arritën në mëngjes. Dëgjoj hapa të kujdesshëm, kërcitje të derës, pastaj papritmas - zhurmë! – dërrasa u hodh nga poshtë derës, u drejtua...

Unë dal dhe shoh: katapulta ime ka punuar, dhe si! Kishte një radio stacion në breg, kështu që këta të poshtër u hodhën në majë, në direk. Ata i kapën pantallonat atje, të varura atje dhe duke bërtitur në të gjithë qytetin.

Nuk mund t'ju them se si u filmuan - nuk i pashë.

Pikërisht atëherë erdhi një përgjigje nga porti me një urdhër për të dorëzuar ketrat në Hamburg. Aty ishte kopshti zoologjik i famshëm Gadenbeck, ndaj bleu kafshë të ndryshme.

Tashmë kam pasur rastin t'ju raportoj për disa nga avantazhet e notit konkurrues. Në notin konkurrues, ju jeni shefi juaj: ku të doni, atje shkoni. Dhe nëse përfshiheni me ngarkesën, atëherë është njësoj si një shofer taksie: frenat janë në duart tuaja dhe ju po vozitni kudo që të porositen.

Për shembull, Hamburgu. Por a do të kisha shkuar atje me dëshirën time! Çfarë nuk pashë atje? Shutsmanov, apo çfarë? Epo, përsëri, e dini, lundrimi bëhet më i ndërlikuar, ka lloj-lloj korrespondencash tregtare, konsiderata për sigurinë e ngarkesave, formalitete doganore, veçanërisht në Hamburg... Njerëzit atje, ndryshe nga norvegjezët, janë të grirë, të pasjellshëm - dhe vetëm kështu do të të shqyejnë si shkop.

Nga rruga, e dini, thjesht nuk e kuptoj pse e shqiptojmë kaq fort: "Hamburg"? Kjo është e pasaktë, banorët vendas e quajnë qytetin e tyre "Hamburg". Tingëllon më e butë, dhe më e rëndësishmja, është më e vërtetë me realitetin.

Po, por sapo të urdhërohet, duhet të bindet. Ai solli "Trouble" në Hamburg, e vendosi pas murit, u vesh më pastër dhe shkoi të kërkonte Gadenbeck. Mbërrij në menazheri. Aty, ju e dini, ka elefantë, tigra, një krokodil, një zog marabou dhe po ky ketri i varur pikërisht atje në një kafaz. Çfarë ketri tjetër nuk përputhet me mua! Përtacët e mia janë ulur në gropë, duke u zhytur në hallvë, dhe ky ka një pllakë rrotulluese, dhe ajo është atje gjatë gjithë kohës, si një orë, si një ketër në një rrotë, duke kërcyer dhe duke u rrotulluar. Hidhi nje sy!

Epo, gjeta vetë Gadenbeck, u prezantuam dhe

Faqja 7 nga 8

I shpjegova se kisha një ngarkesë të plotë me ketra në bord, të gjallë, me një çmim të arsyeshëm.

Gadenbeck shikoi tavanin, mblodhi duart në bark dhe rrotulloi gishtat.

"Ketrat," thotë ai, "a janë ata me bisht dhe veshë?" Sigurisht, e di. Pra, keni ketra? Epo, do ta marr. Vetëm, ju e dini, ne jemi shumë të rreptë me kontrabandën. A janë të rregullta dokumentet e tyre?

Pastaj kujtova me mirënjohje norvegjezët dhe shtrova dokumentet në tryezë. Gadenbeck nxori syzet, mori një shami dhe ngadalë filloi të fshinte syzet. Papritur, nga askund, një kameleon. Ai u hodh mbi tavolinë, nxori gjuhën, lëpiu letrën dhe u largua. Unë jam duke e ndjekur atë. Ku eshte?

Dhe Gadenbeck palosi syzet dhe shtriu duart.

"Unë nuk mund ta bëj pa dokumente," thotë ai. Do të isha i lumtur, por nuk mundem. Ne jemi shumë të rreptë për këtë.

U mërzita dhe fillova të debatoja. Epo, e shoh, nuk ka çfarë të bëjë, ai u largua. I afrohem skelës dhe shoh se diçka nuk është në rregull në "Problem". Ka një turmë njerëzish përreth, në bord ka shutzmanë, doganierë, zyrtarë porti... Ata shtypin Lom, dhe ai qëndron në mes dhe disi qorton.

I shtyva, i qetësova dhe kuptova se çfarë po ndodhte. Dhe çështja mori kthesën më të papritur dhe të pakëndshme. Gadenbeck, me sa duket, kishte telefonuar tashmë zyrën doganore dhe ata morën një artikull, më akuzuan për import të paligjshëm të bagëtive dhe kërcënuan se do të hiqnin anijen së bashku me ngarkesën ...

Por nuk kam asgjë për të kundërshtuar: vërtet, dokumentet kanë humbur, nuk kam marrë një leje të veçantë për të importuar ketra. Nëse thuhet e vërteta, kush do ta besojë atë? Nuk ka asnjë provë, dhe të heshtësh është edhe më keq.

Me një fjalë, e shoh: çështja është plehra.

"Eh," mendoj unë, "kudo që të shkojë!" Ti je i tillë, kështu jam edhe unë!”.

Drejtova xhaketën, u drejtova deri në lartësinë time dhe i deklarova vetë kryeshefit:

- Kërkesat tuaja, zotërinj, zyrtarë, janë të pabaza, pasi ligjet ndërkombëtare detare parashikojnë drejtpërdrejt një klauzolë sipas së cilës aksesorët e domosdoshëm të një anijeje, si: spiranca, varkat, pajisjet e shkarkimit dhe shpëtimit, pajisjet e komunikimit, pajisjet sinjalizuese, karburantet dhe pajisjet e drejtimit në sasi, të nevojshme për lundrim të sigurt, nuk i nënshtrohen asnjë takse portuale dhe nuk i nënshtrohen regjistrimit të veçantë.

"Unë jam plotësisht dakord me ju," përgjigjet ai, "por mos refuzoni të shpjegoni, kapiten, në cilën kategori objektesh me emër i klasifikoni kafshët tuaja?"

Isha në një rrugë pa krye, por, e shoh, është tepër vonë për t'u tërhequr.

“Për këtë të fundit, zoti zyrtar: tek kategoria e automjeteve që qarkullojnë”, iu përgjigja dhe u ktheva në thembër.

Zyrtarët fillimisht u çuditën, më pas pëshpëritën mes tyre dhe përsëri shefi doli përpara.

"Ne," thotë ai, "do të heqim dorë me dëshirë nga pretendimet tona ligjore nëse mund të provoni se bagëtitë në bordin e anijes suaj shërbejnë vërtet si makina juaj e drejtimit".

Ju vetë e kuptoni: nuk është e lehtë të vërtetosh një gjë të tillë. Ku ta vërtetoni - do të duhej kohë!

"E shihni," them unë, "pjesët kritike të motorit janë në breg, në riparim, dhe nesër, nëse dëshironi, do t'ju paraqes prova."

Epo, ata u larguan. Por pikërisht aty, pranë "Terlashit", pashë se ata parkuan një varkë policie nën avull që të mos ikja nën zhurmën.

Dhe unë, e shihni, u fsheha në kabinë, m'u kujtua ai ketri që kishte Gadenbeck, mora letër, një busull, një vizore dhe fillova të vizatoja.

Një orë më vonë, unë dhe Lom shkuam te farkëtari dhe i porositëm dy rrota, si ato të një varke me avull, dhe të tretën, si rrota mulliri. Vetëm te mulliri ka shkallë nga jashtë, por i kemi bërë brenda dhe e shtrijmë rrjetën nga të dyja anët. Farkëtari doli të ishte efikas dhe i kuptueshëm. Bëri gjithçka në kohë.

Të nesërmen, në mëngjes, ata sollën të gjitha këto pajisje në "Trouble". Rrotat e avullores u vendosën anash, rrotat e mullirit në mes, të tre rrotat u lidhën me një bosht të përbashkët dhe u lëshuan ketrat.

Brejtësit, ju e dini, u shtangën nga drita, nga ajri i pastër dhe si të çmendur nxituan një pas një përgjatë shkallëve brenda timonit. E gjithë makina jonë u rrotullua dhe "Trouble" shkoi pa vela në atë mënyrë që policia në varkën e tyre na mbajti me forcë.

Të gjitha anijet po na shikojnë me dylbi, ka turma njerëzish në breg, dhe ne po ecim, vetëm dallgët shpërndahen anash.

Pastaj ata u kthyen dhe u ndalën në drejtim të skelës. I njëjti zyrtar erdhi dhe u mërzit plotësisht. Ai qorton dhe bërtet, por nuk mund të bëjë asgjë.

Dhe në mbrëmje vetë Gadenbeck mbërriti me një makinë. Ai doli nga makina, u ngrit në këmbë, shikoi, mblodhi duart në bark dhe rrotulloi gishtat.

"Kapiten Vrungel," thotë ai, "a janë këta ketrat e tu?" Po më kujtohet. Sa i vlerësoni ato?

"Pra, e shihni," them unë, "nuk ka të bëjë me çmimin." E dini, dokumentet për ta kanë humbur.

"Eh, mjafton," kundërshton ai, "mos u shqetëso, kapiten, nuk je djalë, duhet të kuptosh që kjo punë është e thjeshtë për ne." Me trego cmimin...

Epo, citova një çmim të mirë; ai u përkul, por pa bërë pazar, pagoi menjëherë, mori ketrin bashkë me rrotat dhe më në fund pyeti:

– Me çfarë i ushqeni?

"Halva dhe ananasi," u përgjigja dhe i thashë lamtumirë.

Nuk më pëlqeu ky Gadenbeck. Dhe nuk më pëlqeu aspak Hamburgu.

Kapitulli V. Rreth harengave dhe kartave

Nuk doja të shkoja fare në Holandë. Ky vend është i parëndësishëm dhe nuk është me interes të madh për udhëtarin. Ka vetëm tre gjëra të mrekullueshme atje: bloza holandeze, djathi holandez dhe harengat holandeze.

Si marinar, natyrshëm më interesonte kjo e fundit dhe vendosa të shkoj në Roterdam dhe të njihem me biznesin e harengës.

Ata e kanë atë në një shkallë të madhe atje. Aty kapet harenga, kriposet, turshi dhe harenga e freskët ngrihet dhe mund të blini harengë të gjallë dhe ta vendosni në një akuarium.

Dhe ja çfarë është veçanërisht e habitshme për këtë rast: holandezët me sa duket dinë një sekret. Përndryshe, si mund ta shpjegoni një padrejtësi të tillë: skocezët, për shembull, u përpoqën ta kapnin. Ata hodhën rrjetat e tyre dhe i morën - plot me harenga. Epo, ata ishin të lumtur, kuptohet, por kur e kuptuan plotësisht, e shikuan, e shijuan, doli që harengat që kapën ishin të gjitha skoceze.

Edhe norvegjezët u përpoqën. Norvegjezët janë peshkatarë të famshëm, të klasit të parë, por kësaj radhe nuk u doli as atyre. Ata gjithashtu hodhën rrjetat e tyre, i morën dhe shikuan - kishte harengë, por ishte e gjitha norvegjeze.

Por holandezët kanë qenë duke peshkuar dhe peshkuar prej vitesh, dhe ata vazhdojnë të hasin harengë holandeze të varieteteve të ndryshme. Epo, dhe, natyrisht, ata përfitojnë nga kjo: ata shesin harengat e tyre majtas dhe djathtas - si në Afrikën e Jugut ashtu edhe në Amerikën e Veriut...

U futa në studimin e kësaj çështjeje dhe më pas, krejt papritur, arrita të bëj një zbulim të rëndësishëm, i cili ndryshoi rrënjësisht planin origjinal të fushatës sime. Pas një sërë vëzhgimesh, vërtetova me saktësi të jashtëzakonshme se çdo harengë është një peshk, por jo çdo peshk është një harengë.

Por çfarë do të thotë kjo?

Kjo do të thotë se nuk ka nevojë të shpenzoni shuma të mëdha parash, nuk ka nevojë të mbushni harengën në fuçi, ta ngarkoni në anije dhe ta shkarkoni përsëri aty ku është e nevojshme. A nuk është më e lehtë të grumbullosh harengën në një tufë apo një tufë - si të duash ta quash - dhe ta çosh të gjallë në destinacionin e saj?

Meqenëse çdo harengë është një peshk, kjo do të thotë se nuk mund të mbytet. Në fund të fundit, peshqit priren të notojnë, apo jo? Nga ana tjetër, nëse ndonjë peshk i jashtëm vritet, atëherë jo çdo peshk është harengë. Kjo do të thotë se nuk kushton asgjë për të zbuluar, dalluar, larguar dhe në fund shkatërruar.

Dhe ku me metodën e vjetër të transportit nevojitej një anije e madhe mallrash me një ekuipazh të madh dhe mekanizma komplekse, me sistemin e ri çdo varkë jo më e madhe se "Telashja" ime mund ta përballojë atë.

Faqja 8 nga 8

teori, si të thuash. Por teoria është joshëse dhe vendosa t'i testoj idetë e mia në praktikë. Dhe atëherë u shfaq vetëm mundësia: një grumbull harengash u dërgua në Afrikën e Veriut, në Aleksandri. Ata tashmë ishin kapur dhe ishin gati të kriposeshin, por unë e pezullova çështjen. Harengat u lëshuan, u grumbulluan në një tufë, unë dhe Lom ngritëm velat dhe u nisëm. Llavi qëndroi në timon, dhe unë u ula në harkun, në hark, mora një kamxhik të gjatë dhe sapo vura re një peshk të çuditshëm, e godita në buzë, në buzë!

Dhe, ju e dini, doli shkëlqyeshëm: harengat tona po lëvizin, ato nuk po mbyten, ato po lëvizin me shpejtësi. Ne mezi mund të vazhdojmë me ta. Dhe peshqit jashtë nuk hyjnë. Dita kaloi kështu - asgjë. Dhe në mbrëmje e ndjej se është e vështirë: je lodhur duke parë, nuk ke sy të mjaftueshëm dhe më e rëndësishmja, nuk ke kohë për të fjetur. Njëra është e zënë me harengat, tjetra është në timon, vetëm keni kohë të ktheheni. Epo do ishte mire te provoje nje ose dy dite, perndryshe eshte rruge e gjate, ka nje oqean perpara, gjere gjeografike tropikale... Me nje fjale, me duket se nuk do ja dalim dot, do te deshtojme. gjithë gjëja.

Epo, arsyetova dhe vendosa të marr një person më shumë në anije - një marinar. Dhe thjesht, e dini, vendi është i përshtatshëm: në atë kohë ne kishim hyrë tashmë në Kanalin Anglez, Franca është afër, porti i Calais dhe Calais është gjithmonë plot me detarë të papunë. Mund të zgjedhësh kë të duash: marangoz, varkëtar dhe timonier të klasit të parë. Pa u menduar dy herë, eca më afër bregut, e vura "Trouble" në një rrëshqitje, thirra një varkë pilot dhe dërgova Loma në breg për të marrë marinarin.

Këtu, sigurisht, bëra një gabim: rekrutimi i një ekipi është një çështje serioze dhe e përgjegjshme. Lom, natyrisht, është një djalë i zellshëm, por ai është i ri dhe nuk ka përvojë. Këtë duhet ta bëni vetë, por, nga ana tjetër, edhe këtu në bord, e dini, nuk ka kohë për të përplasur veshët. Në fund të fundit, distilimi i harengave të gjalla është një gjë e re. Dhe, si me çdo biznes të ri, ka vështirësi. Ju duhet një sy dhe një sy. Nëse largoheni, nuk do të shikoni, dhe atëherë e gjithë tufa do të shpërndahet. Dhe atëherë nuk do të jeni në gjendje të paguani humbjet tuaja, do të turpëroni veten në të gjithë botën dhe më e rëndësishmja, do ta prishni këtë ndërmarrje të mrekullueshme dhe të dobishme.

Në fund të fundit, ju e dini se si ndodh: nuk do të funksionojë herën e parë, dhe herën tjetër askush nuk do t'ju besojë dhe nuk do t'ju lejojë të provoni.

Po. NE RREGULL. Dërgova Lomin në Calais, vendosa karrigen në kuvertë dhe u shtriva. Lexoj me njërin sy dhe shikoj harengën me tjetrin. Peshqit kullosin, gëzohen, luspat e tyre shkëlqejnë në diell.

Dhe në mbrëmje Lom kthehet dhe sjell marinarin me vete.

Unë shikoj - djali duket në rregull. Jo shumë i ri, por as shumë i vjetër; Vërtet, ai është mjaft i vogël në shtat, por nga sytë e tij mund të shihet se ai është i shkathët dhe ai ka një mjekër si një grabitës deti. Vetëm ata, sipas thashethemeve, janë gjithnjë e më shumë flokëkuqur dhe ky është një brune tipike. I ditur, jo duhanpirës, ​​i veshur pastër, di katër gjuhë - anglisht, gjermanisht, frëngjisht dhe rusisht. Kjo e joshi veçanërisht Lomën: në atë kohë, ai kishte filluar të harronte fjalën angleze, në mënyrë mëkatare. Mbiemri i marinarit të ri është disi i çuditshëm - Fuchs, por, ju e dini, një mbiemër është një shije e fituar, dhe Lom gjithashtu më pëshpëriti në vesh se ky Fuchs është një thesar, jo një marinar: ai është i aftë për letra.

Në këtë pikë u qetësova plotësisht: meqenëse ai i kupton hartat, kjo do të thotë se është marinar, kjo do të thotë se mund të qëndrojë në krye dhe kjo do të thotë se ai mund të qëndrojë i zgjuar nëse është e nevojshme.

Me një fjalë, u pajtova. Ai caktoi Fuchs në rolin e anijes, shpjegoi detyrat e tij dhe urdhëroi Lomu t'i jepte një vend në gropë. Epo, atëherë ngritëm velat, u kthyem dhe vazhduam.

Dhe, ju e dini, ata e morën njeriun në kohë. Deri atëherë ishim me fat: era frynte gjithmonë nga ana e përparme, një fije e pastër. Dhe pastaj ai e fryu menjëherë në hundë - "morduwind", siç thonë ata. Në një kohë tjetër, mbase do të kisha kursyer forcën time, do të rrija ankoruar ose do të hidhja spirancën, por ja ku e kuptoni: harengat. Ata nuk kujdesen për erën, ata ecin me shpejtësi të plotë sikur të mos kishte ndodhur asgjë, dhe kjo do të thotë se ne nuk mund të mbesim prapa. Epo, më duhej të shkoja me zigzag. I kam fishkëllyer të gjithë lart. Loma e vuri harengën të kulloste, u ndal në timon, mori shpejtësinë dhe urdhëroi:

- Përgatituni për radhën!

Unë shikoj - ky Fuchs po qëndron si një qiri, me duart në xhepa, duke parë velat me interes.

Epo, atëherë iu drejtova atij drejtpërdrejt.

"Fuchs," bërtas unë, "mbushni vela kryesore!"

Ai u ngrit në këmbë, dukej aq i hutuar - dhe le të fusim gjithçka në kabinë: mjete shpëtimi, litar rezervë, fenerë. Radha, natyrisht, nuk funksionoi, e humbëm ...

- Lëreni të qetë! - bërtas unë.

Më pas ai nxori të gjitha sendet e tij dhe i vendosi pikërisht pranë mburojës.

Epo, e shoh që e ke marinarin! As edhe një goditje! Unë jam një person i qetë, por më pas më kapi e keqja.

"Hej, Fuchs," i them unë, "çfarë lloj marinari je ti?"

"Dhe unë," u përgjigj ai, "nuk jam marinar, thjesht jam bllokuar tani dhe miqtë e mi më këshilluan të ndryshoja klimën...

"Më falni," e ndërpreva unë, "por si më tha Lom se dini t'i kuptoni letrat?"

"Oh, sa të duash," përgjigjet ai. - Letrat janë specialiteti im, letrat janë buka ime, por jo letrat e detit, por, më falni, letrat. Nëse doni të dini, unë jam një kartë më e mprehtë me profesion.

Kështu që u ula.

Epo, gjykoni vetë, çfarë duhet të bëj me të?

Të heqësh dorë nga breg është të humbasësh një ditë tjetër. Era po bëhet më e fortë - thjesht shikoni, do të lindë një stuhi, atëherë harenga do të shpërndahet. Nga ana tjetër, mbajtja e kësaj më të mprehtë me vete si çakëll nuk është gjithashtu interesante: ai nuk është vetëm një ekuipazh detar, ai nuk njeh asnjë mjet të vetëm. Unë isha në humbje.

Lexojeni këtë libër në tërësi duke blerë versionin e plotë ligjor (http://www.litres.ru/pages/biblio_book/?art=134666&lfrom=279785000) me litra.

Fundi i fragmentit hyrës.

Teksti i ofruar nga liters LLC.

Lexoni këtë libër në tërësi duke blerë versionin e plotë ligjor në litra.

Ju mund të paguani me siguri librin me një kartë bankare Visa, MasterCard, Maestro, nga një llogari telefoni celular, nga një terminal pagese, në një dyqan MTS ose Svyaznoy, nëpërmjet PayPal, WebMoney, Yandex.Money, portofolit QIWI, karta bonus ose një metodë tjetër e përshtatshme për ju.

Këtu është një fragment hyrës i librit.

Vetëm një pjesë e tekstit është e hapur për lexim falas (kufizim i mbajtësit të së drejtës së autorit). Nëse ju pëlqeu libri, tekstin e plotë mund ta gjeni në faqen e internetit të partnerit tonë.

Kapitulli I, në të cilin autori e prezanton lexuesin me heroin dhe në të cilin nuk ka asgjë të pazakontë

Christopher Bonifatievich Vrungel mësoi lundrimin në shkollën tonë detare.

"Navigacioni," tha ai në mësimin e parë, "është një shkencë që na mëson të zgjedhim rrugët detare më të sigurta dhe më fitimprurëse, t'i vizatojmë këto rrugë në harta dhe të lundrojmë anijet përgjatë tyre... Lundrimi," shtoi ai në fund, "është jo një shkencë ekzakte.” Për ta zotëruar plotësisht atë, ju duhet përvojë personale e lundrimit praktik afatgjatë...

Kjo hyrje e pavërejtur ishte shkak për mosmarrëveshje të ashpra për ne dhe të gjithë nxënësit e shkollës u ndanë në dy kampe. Disa besuan, dhe jo pa arsye, se Vrungel nuk ishte gjë tjetër veçse një ujk i vjetër deti në pension. Ai e njihte shkëlqyeshëm lundrimin, mësonte në mënyrë interesante, me një shkëndijë dhe me sa duket kishte mjaft përvojë. Dukej se Christopher Bonifatievich me të vërtetë kishte lëruar të gjitha detet dhe oqeanet.

Por njerëzit, siç e dini, janë të ndryshëm. Disa janë sylesh përtej çdo mase, të tjerët, përkundrazi, janë të prirur ndaj kritikave dhe dyshimeve. Mes nesh kishte edhe nga ata që pretendonin se profesori ynë, ndryshe nga lundërtarët e tjerë, vetë nuk ka shkuar kurrë në det.

Si provë të këtij pohimi absurd, ata cituan pamjen e Christopher Bonifatievich. Dhe pamja e tij vërtet disi nuk përputhej me idenë tonë për një marinar trim.

Christopher Bonifatievich Vrungel kishte veshur një xhup gri të lidhur me një rrip të qëndisur, i krihte flokët pa probleme nga pjesa e prapme e kokës deri në ballë, kishte veshur pince-nez në një dantellë të zezë pa buzë, e rruar pastër, ishte trupmadh dhe e shkurtër, kishte një të përmbajtur. dhe zë i këndshëm, shpesh buzëqeshte, fërkonte duart, nuhaste duhanin dhe me gjithë pamjen e tij dukej më shumë si një farmacist në pension sesa një kapiten deti.

Dhe kështu, për të zgjidhur mosmarrëveshjen, kërkuam një herë Vrungel të na tregonte për fushatat e tij të kaluara.

- Epo, çfarë po flet! Tani nuk është koha, - kundërshtoi ai me buzëqeshje dhe në vend të një leksioni tjetër, dha një test të jashtëzakonshëm për navigimin.

Kur, pas telefonatës, ai doli me një pirg me fletore nën krah, argumentet tona pushuan. Që atëherë, askush nuk ka dyshuar se, ndryshe nga lundruesit e tjerë, Christopher Bonifatievich Vrungel e fitoi përvojën e tij në shtëpi, pa u nisur në udhëtime të gjata.

Pra, do të kishim mbetur me këtë mendim të gabuar nëse shumë shpejt, por krejt papritur, do të kisha pasur fatin të dëgjoja nga vetë Vrungel një histori për një udhëtim nëpër botë, plot rreziqe dhe aventura.

Ka ndodhur rastësisht. Atë herë, pas provës, Khristofor Bonifatievich u zhduk. Tre ditë më vonë mësuam se rrugës për në shtëpi i humbi galoshet në tramvaj, u lagu i këmbët, u ftoh dhe shkoi në shtrat. Dhe koha ishte e nxehtë: pranvera, teste, provime... Na duheshin fletore çdo ditë... Dhe kështu, si drejtues kursi, më dërguan në banesën e Vrungelit.

Unë shkova. E gjeta banesën pa vështirësi dhe trokita. Dhe më pas, teksa qëndroja para derës, e përfytyrova fare qartë Vrungelin, të rrethuar me jastëkë dhe të mbështjellë me batanije, nga poshtë të cilave i dilte hunda e skuqur nga i ftohti.

Trokita përsëri, më fort. Askush nuk m'u përgjigj. Pastaj shtypa dorezën e derës, hapa derën dhe... mbeta i shtangur nga befasia.

Në vend të një farmacisti modest në pension, një kapiten i frikshëm me uniformë të plotë, me vija ari në mëngët e tij, u ul në tavolinë, duke lexuar një libër të lashtë. Ai po gërryente fort një llull të madh me tym, nuk përmendej fare pince-nez dhe flokët e tij gri dhe të shprishur të ngulura në grumbuj në të gjitha drejtimet. Edhe hunda e Vrungel-it, ndonëse ishte vërtet e kuqe, u bë disi më e fortë dhe me të gjitha lëvizjet e saj shprehte vendosmërinë dhe guximin.

Në tavolinën përballë Vrungel-it, në një stendë të veçantë, qëndronte një model jahti me direkë të lartë, me vela të bardha si bora, të zbukuruar me flamuj shumëngjyrësh.

Aventurat e kapitenit Vrungel

Christopher Bonifatievich Vrungel mësoi lundrimin në shkollën tonë detare.

"Navigacioni," tha ai në mësimin e parë, "është një shkencë që na mëson të zgjedhim rrugët detare më të sigurta dhe më fitimprurëse, t'i vizatojmë këto rrugë në harta dhe të lundrojmë anijet përgjatë tyre... Lundrimi," shtoi ai në fund, "është jo një shkencë ekzakte.” Për ta zotëruar plotësisht atë, ju duhet përvojë personale e lundrimit praktik afatgjatë...

Kjo hyrje e pavërejtur ishte shkak për mosmarrëveshje të ashpra për ne dhe të gjithë nxënësit e shkollës u ndanë në dy kampe. Disa besuan, dhe jo pa arsye, se Vrungel nuk ishte gjë tjetër veçse një ujk i vjetër deti në pension. Ai e njihte shkëlqyeshëm lundrimin, mësonte në mënyrë interesante, me një shkëndijë dhe me sa duket kishte mjaft përvojë. Dukej se Christopher Bonifatievich me të vërtetë kishte lëruar të gjitha detet dhe oqeanet.

Por njerëzit, siç e dini, janë të ndryshëm. Disa janë sylesh përtej çdo mase, të tjerët, përkundrazi, janë të prirur ndaj kritikave dhe dyshimeve. Mes nesh kishte edhe nga ata që pretendonin se profesori ynë, ndryshe nga lundërtarët e tjerë, vetë nuk ka shkuar kurrë në det.

Si provë të këtij pohimi absurd, ata cituan pamjen e Christopher Bonifatievich. Dhe pamja e tij vërtet disi nuk përputhej me idenë tonë për një marinar trim.

Christopher Bonifatievich Vrungel kishte veshur një xhup gri të lidhur me një rrip të qëndisur, i krihte flokët pa probleme nga pjesa e prapme e kokës deri në ballë, kishte veshur pince-nez në një dantellë të zezë pa buzë, e rruar pastër, ishte trupmadh dhe e shkurtër, kishte një të përmbajtur. dhe zë i këndshëm, shpesh buzëqeshte, fërkonte duart, nuhaste duhanin dhe me gjithë pamjen e tij dukej më shumë si një farmacist në pension sesa një kapiten deti.

Dhe kështu, për të zgjidhur mosmarrëveshjen, kërkuam një herë Vrungel të na tregonte për fushatat e tij të kaluara.

- Epo, çfarë po flet! Tani nuk është koha, - kundërshtoi ai me buzëqeshje dhe në vend të një leksioni tjetër, dha një test të jashtëzakonshëm për navigimin.

Kur, pas telefonatës, ai doli me një pirg me fletore nën krah, argumentet tona pushuan. Që atëherë, askush nuk ka dyshuar se, ndryshe nga lundruesit e tjerë, Christopher Bonifatievich Vrungel e fitoi përvojën e tij në shtëpi, pa u nisur në udhëtime të gjata.

Pra, do të kishim mbetur me këtë mendim të gabuar nëse shumë shpejt, por krejt papritur, do të kisha pasur fatin të dëgjoja nga vetë Vrungel një histori për një udhëtim nëpër botë, plot rreziqe dhe aventura.

Ka ndodhur rastësisht. Atë herë, pas provës, Khristofor Bonifatievich u zhduk. Tre ditë më vonë mësuam se rrugës për në shtëpi i humbi galoshet në tramvaj, u lagu i këmbët, u ftoh dhe shkoi në shtrat. Dhe koha ishte e nxehtë: pranvera, teste, provime... Na duheshin fletore çdo ditë... Dhe kështu, si drejtues kursi, më dërguan në banesën e Vrungelit.

Unë shkova. E gjeta banesën pa vështirësi dhe trokita. Dhe më pas, teksa qëndroja para derës, e përfytyrova fare qartë Vrungelin, të rrethuar me jastëkë dhe të mbështjellë me batanije, nga poshtë të cilave i dilte hunda e skuqur nga i ftohti.

Trokita përsëri, më fort. Askush nuk m'u përgjigj. Pastaj shtypa dorezën e derës, hapa derën dhe... mbeta i shtangur nga befasia.

Në vend të një farmacisti modest në pension, një kapiten i frikshëm me uniformë të plotë, me vija ari në mëngët e tij, u ul në tavolinë, duke lexuar një libër të lashtë. Ai po gërryente fort një llull të madh me tym, nuk përmendej fare pince-nez dhe flokët e tij gri dhe të shprishur të ngulura në grumbuj në të gjitha drejtimet. Edhe hunda e Vrungel-it, ndonëse ishte vërtet e kuqe, u bë disi më e fortë dhe me të gjitha lëvizjet e saj shprehte vendosmërinë dhe guximin.

Në tavolinën përballë Vrungel-it, në një stendë të veçantë, qëndronte një model jahti me direkë të lartë, me vela të bardha si bora, të zbukuruar me flamuj shumëngjyrësh. Një sekstant shtrihej aty pranë. Një tufë letrash e hedhur pa kujdes mbuloi përgjysmë një pendë peshkaqeni të tharë. Në dysheme, në vend të një tapeti, shtrihej një lëkurë deti me kokë dhe tufa, në cep shtrihej një spirancë Admiraliteti me dy harqe të një zinxhiri të ndryshkur, një shpatë e lakuar e varur në mur dhe pranë saj ishte një St. fuzhnjë kantarioni. Kishte diçka tjetër, por nuk pata kohë ta shikoja.

Dera kërciti. Vrungel ngriti kokën, vendosi një kamë të vogël në libër, u ngrit dhe, duke u lëkundur si në një stuhi, u largua drejt meje.

- Kënaqësi t'ju takoj. Kapiteni i detit Vrungel Khristofor Bonifatievich, - tha ai me një bas bubullimë, duke më zgjatur dorën. – Çfarë ia detyroj vizitën tuaj?

Duhet ta pranoj, isha pak i frikësuar.

"Epo, Khristofor Bonifatievich, për fletoret... djemtë dërguan..." fillova.

"Është faji im," më ndërpreu ai, "është faji im, nuk e njoha". Sëmundja e mallkuar ma mori të gjithë kujtesën. Jam plakur, nuk bëhet gjë... Po... pra, thua ti, pas fletoreve? – pyeti Vrungel dhe, duke u përkulur, filloi të rrëmonte nën tavolinë.

Më në fund, nxori një pirg me fletore dhe përplasi mbi to dorën e tij të gjerë e me qime, duke i përplasur aq fort sa pluhuri fluturoi në të gjitha anët.

“Ja, po të duash, – tha ai, pasi teshtiu me zë të lartë, me shije, – të gjithë janë “të shkëlqyer”... Po, zotëri, “shkëlqyeshëm”! urime! Me njohuri të plota të shkencës së lundrimit, do të shkoni të lëroni detet nën hijen e një flamuri tregtar... Është e lavdërueshme dhe, e dini, është edhe argëtuese. Ah, djalosh, sa fotografi të papërshkrueshme, sa mbresa të pashlyeshme të presin përpara! Tropikët, polet, lundrimi në një rreth të madh...”, shtoi ai ëndërrimtar. – E dini, kam qenë në delir për të gjitha këto derisa notova vetë.

- A keni notuar? – pa u menduar, bërtita.

- Por sigurisht! - u ofendua Vrungel. - Unë? Unë notova. Unë, shoku im, notova. Madje kam notuar shumë. Në një farë mënyre, udhëtimi i vetëm në botë rreth botës me një jaht me vela me dy vende. Njëqind e dyzet mijë milje. Shumë vizita, shumë aventura... Sigurisht që kohët nuk janë të njëjta tani. Dhe morali ka ndryshuar dhe situata,” shtoi ai pas një pauze. - Shumë, si të thuash, tani duket në një këndvështrim tjetër, por prapëseprapë, e dini, ju shikoni mbrapa kështu, në thellësitë e së kaluarës dhe duhet të pranoni: kishte shumë gjëra interesante dhe udhëzuese për këtë. fushatë. Ka diçka për të kujtuar, ka diçka për të thënë!... Po, ulu...

Me këto fjalë, Khristofor Bonifatievich shtyu drejt meje një vertebër balene. U ula mbi të si një karrige dhe Vrungel filloi të fliste.

Kapitulli II, në të cilin kapiteni Vrungel flet për mënyrën se si ndihmësi i tij i lartë Lom studionte anglisht dhe për disa raste të veçanta të praktikës së lundrimit

U ula kështu në lukunë time dhe, e dini, u lodha nga kjo. Vendosa t'i tund ditët e vjetra - dhe i shkunda ato. E shkundi aq fort sa pluhuri u përhap në mbarë botën!... Po, zotëri. Më falni, po nxitoni tani? Kjo është e mrekullueshme. Atëherë le të fillojmë me radhë.

Në atë kohë, natyrisht, isha më i ri, por aspak si djalë. Nr. Dhe pas vetes kisha vite përvojë. Një e shtënë, si të thuash, harabeli, në gjendje të mirë, me pozicion dhe, po ju them pa u mburrur, sipas meritave të tij. Në rrethana të tilla mund të më jepej komandimi i avullores më të madhe. Kjo është gjithashtu mjaft interesante. Por në atë kohë anija më e madhe sapo lundronte, dhe unë nuk isha mësuar të prisja, kështu që hoqa dorë dhe vendosa: do të shkoj në një jaht. Nuk është gjithashtu shaka, ju e dini, të lundroni nëpër botë me një varkë me vela me dy vende.

1

Tabela e përmbajtjes

• Kapitulli II, në të cilin kapiteni Vrungel flet për mënyrën se si ndihmësi i tij i lartë Lom studionte anglisht dhe për disa raste të veçanta të praktikës së lundrimit
• Kapitulli III. Rreth asaj se si teknologjia dhe shkathtësia mund të kompensojnë mungesën e guximit dhe se si në not duhet të përdoren të gjitha rrethanat, madje edhe sëmundjet personale
• Kapitulli IV. Për zakonet e popujve skandinavë, për shqiptimin e gabuar të disa emrave gjeografikë dhe për përdorimin e ketrave në punët detare
• Kapitulli V. Rreth harengave dhe kartave
• Kapitulli VI, i cili fillon me një keqkuptim dhe përfundon me një banjë të papritur
• Kapitulli VII. Mbi metodat e përcaktimeve astronomike, mbi dinakërinë ushtarake dhe dy kuptimet e fjalës "Faraon"
• Kapitulli VIII, në të cilin Fuchs merr ndëshkimin e tij të merituar, më pas numëron krokodilat dhe më në fund tregon aftësi të jashtëzakonshme në fushën e agronomisë
• Kapitulli IX. Rreth zakoneve të vjetra dhe akullit polar
• Kapitulli X, në të cilin lexuesi takon admiralin Kusaki dhe ekuipazhin e "Trouble" me dhembjet e urisë
• Kapitulli XI, në të cilin Vrungel ndahet me anijen e tij dhe shokun e tij të vjetër
• Kapitulli XII, në të cilin Vrungel dhe Fuchs japin një koncert të vogël dhe më pas nxitojnë për në Brazil
• Kapitulli XIII, në të cilin Vrungel merret me shkathtësi me një shtrëngues boa dhe i qep vetes një xhaketë të re
• Kapitulli XIV, në fillim të të cilit Vrungel bëhet viktimë e tradhtisë, dhe në fund ai përsëri përfundon në "Tralla".
• Kapitulli XV, në të cilin Admirali Kusaki përpiqet të bashkohet me Telashin si marinar
• Kapitulli XVI. Rreth egërsirave
• Kapitulli XVII, në të cilin Lom lë përsëri anijen
• Kapitulli XVIII. Më e trishta, sepse në të “Trouble” vdes, këtë herë në mënyrë të pakthyeshme
• Kapitulli XIX, në fund të të cilit Crowbar shfaqet papritur dhe i këndon vetes
• Kapitulli XXI, në të cilin vetë Admirali Kusaki ndihmon Vrungel të dalë nga një situatë shumë e vështirë
• Kapitulli XXII, shtesë, të cilin disa lexues mund ta bënin pa
• Diskutimi i kapitenit të detit Christopher Bonifatievich Vrungel mbi terminologjinë detare
• FJALOR SHPJEGUES DETAR PËR LEXUESIT TË KONTAKTUAR TË TOKËS Përpiluar nga Kh.B. Vrungel

Kapitulli I, në të cilin autori e prezanton lexuesin me heroin dhe në të cilin nuk ka asgjë të pazakontë

Christopher Bonifatievich Vrungel mësoi lundrimin në shkollën tonë detare.

Lundrimi, tha ai në mësimin e parë, është një shkencë që na mëson të zgjedhim rrugët detare më të sigurta dhe më fitimprurëse, t'i vendosim këto rrugë në harta dhe të lundrojmë anijet përgjatë tyre... Lundrimi, shtoi ai më në fund, nuk është një shkencë ekzakte. Për ta zotëruar plotësisht atë, ju duhet përvojë personale e lundrimit praktik afatgjatë...

Kjo hyrje e pavërejtur ishte shkak për mosmarrëveshje të ashpra për ne dhe të gjithë nxënësit e shkollës u ndanë në dy kampe. Disa besuan, dhe jo pa arsye, se Vrungel nuk ishte gjë tjetër veçse një ujk i vjetër deti në pension. Ai e njihte shkëlqyeshëm lundrimin, mësonte në mënyrë interesante, me një shkëndijë dhe me sa duket kishte mjaft përvojë. Dukej se Christopher Bonifatievich me të vërtetë kishte lëruar të gjitha detet dhe oqeanet.

Por njerëzit, siç e dini, janë të ndryshëm. Disa janë sylesh përtej çdo mase, të tjerët, përkundrazi, janë të prirur ndaj kritikave dhe dyshimeve. Mes nesh kishte edhe nga ata që pretendonin se profesori ynë, ndryshe nga lundërtarët e tjerë, vetë nuk ka shkuar kurrë në det.

Si provë të këtij pohimi absurd, ata cituan pamjen e Christopher Bonifatievich. Dhe pamja e tij vërtet disi nuk përputhej me idenë tonë për një marinar trim.

Christopher Bonifatievich Vrungel kishte veshur një xhup gri të lidhur me një rrip të qëndisur, i krihte flokët pa probleme nga pjesa e prapme e kokës deri në ballë, kishte veshur pince-nez në një dantellë të zezë pa buzë, e rruar pastër, ishte trupmadh dhe e shkurtër, kishte një të përmbajtur. dhe zë i këndshëm, shpesh buzëqeshte, fërkonte duart, nuhaste duhanin dhe me gjithë pamjen e tij dukej më shumë si një farmacist në pension sesa një kapiten deti.

Dhe kështu, për të zgjidhur mosmarrëveshjen, kërkuam një herë Vrungel të na tregonte për fushatat e tij të kaluara.

Epo, për çfarë po flisni! Tani nuk është koha, - kundërshtoi ai me buzëqeshje dhe në vend të një leksioni tjetër, dha një test të jashtëzakonshëm për navigimin.

Kur, pas telefonatës, ai doli me një pirg me fletore nën krah, argumentet tona pushuan. Që atëherë, askush nuk ka dyshuar se, ndryshe nga lundruesit e tjerë, Christopher Bonifatievich Vrungel e fitoi përvojën e tij në shtëpi, pa u nisur në udhëtime të gjata.

Pra, do të kishim mbetur me këtë mendim të gabuar nëse shumë shpejt, por krejt papritur, do të kisha pasur fatin të dëgjoja nga vetë Vrungel një histori për një udhëtim nëpër botë, plot rreziqe dhe aventura.

Ka ndodhur rastësisht. Atë herë, pas provës, Khristofor Bonifatievich u zhduk. Tre ditë më vonë mësuam se rrugës për në shtëpi i humbi galoshet në tramvaj, u lagu i këmbët, u ftoh dhe shkoi në shtrat. Dhe koha ishte e nxehtë: pranvera, teste, provime... Na duheshin fletore çdo ditë... Dhe kështu, si drejtues kursi, më dërguan në banesën e Vrungelit.

Unë shkova. E gjeta banesën pa vështirësi dhe trokita. Dhe më pas, teksa qëndroja para derës, e përfytyrova fare qartë Vrungelin, të rrethuar me jastëkë dhe të mbështjellë me batanije, nga poshtë të cilave i dilte hunda e skuqur nga i ftohti.

Trokita përsëri, më fort. Askush nuk m'u përgjigj. Pastaj shtypa dorezën e derës, hapa derën dhe... mbeta i shtangur nga befasia.

Në vend të një farmacisti modest në pension, një kapiten i frikshëm me uniformë të plotë, me vija ari në mëngët e tij, u ul në tavolinë, duke lexuar një libër të lashtë. Ai po gërryente fort një llull të madh me tym, nuk përmendej fare pince-nez dhe flokët e tij gri dhe të shprishur të ngulura në grumbuj në të gjitha drejtimet. Edhe hunda e Vrungel-it, ndonëse ishte vërtet e kuqe, u bë disi më e fortë dhe me të gjitha lëvizjet e saj shprehte vendosmërinë dhe guximin.

Në tavolinën përballë Vrungel-it, në një stendë të veçantë, qëndronte një model jahti me direkë të lartë, me vela të bardha si bora, të zbukuruar me flamuj shumëngjyrësh. Një sekstant shtrihej aty pranë. Një tufë letrash e hedhur pa kujdes mbuloi përgjysmë një pendë peshkaqeni të tharë. Në dysheme, në vend të një tapeti, shtrihej një lëkurë deti me kokë dhe tufa, në cep shtrihej një spirancë Admiraliteti me dy harqe të një zinxhiri të ndryshkur, një shpatë e lakuar e varur në mur dhe pranë saj ishte një St. fuzhnjë kantarioni. Kishte diçka tjetër, por nuk pata kohë ta shikoja.

Dera kërciti. Vrungel ngriti kokën, vendosi një kamë të vogël në libër, u ngrit dhe, duke u lëkundur si në një stuhi, u largua drejt meje.

Kënaqësi t'ju takoj. Kapiteni i detit Vrungel Khristofor Bonifatievich, - tha ai me një bas bubullimë, duke më zgjatur dorën. - Për çfarë i detyrohem vizitës suaj?

Duhet ta pranoj, isha pak i frikësuar.

Epo, Khristofor Bonifatievich, për fletoret... djemtë dërguan... - fillova.

"Është faji im," më ndërpreu ai, "është faji im, nuk e njoha". Sëmundja e mallkuar ma mori të gjithë kujtesën. Jam plakur, nuk bëhet gjë... Po... pra, thua ti, pas fletoreve? - pyeti përsëri Vrungel dhe, duke u përkulur, filloi të rrëmonte nën tryezë.

Më në fund, nxori një pirg me fletore dhe përplasi mbi to dorën e tij të gjerë e me qime, duke i përplasur aq fort sa pluhuri fluturoi në të gjitha anët.

“Ja, po të duash, – tha ai, pasi teshtiu me zë të lartë, me shije, – të gjithë janë “të shkëlqyer”... Po, zotëri, “shkëlqyeshëm”! urime! Me njohuri të plota të shkencës së lundrimit, do të shkoni të lëroni detet nën hijen e një flamuri tregtar... Është e lavdërueshme dhe, e dini, është edhe argëtuese. Ah, djalosh, sa fotografi të papërshkrueshme, sa mbresa të pashlyeshme të presin përpara! Tropikët, shtyllat, noti në një rreth të madh... - shtoi ai me ëndërrim. - E dini, isha në delir për të gjitha këto derisa notova vetë.

A keni notuar ndonjëherë? - Pa menduar, bërtita.