Priključak motora prema shemi zvijezda-trokut 380. Prebacivanje iz različitih položaja

09.07.2019 televizori (Smart TV)

Trofazni elektromotori imaju veću učinkovitost od jednofaznih 220 volti. Ako u svojoj kući ili garaži imate ulaz od 380 volti, onda svakako kupite kompresor ili stroj s trofaznim elektromotorom. To će osigurati stabilniji i ekonomičniji rad uređaja. Za pokretanje motora neće biti potrebni razni uređaji za pokretanje i namoti, jer se u statoru odmah nakon spajanja na napajanje od 380 volti javlja rotacijsko magnetsko polje.

Izbor sheme uključivanja elektromotora

3-fazni dijagrami povezivanja motori koji koriste magnetne startere detaljno sam opisao u prošlim člancima: "" i "".

Također je moguće spojiti trofazni motor na mrežu od 220 V pomoću kondenzatora prema. Ali doći će do značajnog pada snage i učinkovitosti njegovog rada.

U statoru asinkronog motora na 380 V postoje tri odvojena namota koja su međusobno povezana u trokut ili zvijezdu i 3 suprotne faze spojene su na tri snopa ili vrha.

Morate razmotriti da će kada se spoji sa zvijezdom, start biti gladak, ali da bi se postigla puna snaga potrebno je spojiti motor u trokut. U tom slučaju, snaga će se povećati za 1,5 puta, ali struja pri pokretanju snažnih ili srednjih motora bit će vrlo visoka, a može čak i oštetiti izolaciju namota.

Prije povezivanja elektromotor, pročitajte njegove karakteristike u putovnici i na natpisnoj pločici. To je osobito važno kod spajanja 3-faznih elektromotora zapadnoeuropske proizvodnje, koji su dizajnirani za rad iz mreže napona 400/690. Primjer takvog znaka prikazan je u nastavku. Takvi su motori povezani samo prema shemi "trokuta" na našu električnu mrežu. No, mnogi instalateri ih spajaju na sličan način kao i domaće u "zvijezdu" i električni motori izgaraju, posebno brzo pod opterećenjem.

Na praksi svi elektromotori domaće proizvodnje 380 volti spojeni su zvijezdom. Primjer na slici. U vrlo rijetkim slučajevima, u proizvodnji, kako bi se istisnula sva snaga, koristi se kombinirani sklop zvjezda-trokut. Više o tome saznat ćete na samom kraju članka.

Shema spajanja elektromotora zvijezda-trokut

U nekim naši elektromotori dolaze sa samo 3 kraj statora s namotima - to znači da je zvijezda već sastavljena unutar motora. Na njih trebate spojiti samo 3 faze. A za sastavljanje zvijezde potrebna su oba kraja, svaki namotaj ili 6 vodova.

Numeracija krajeva namota u dijagramima ide s lijeva na desno. Na brojeve 4, 5 i 6, 3 faze A-B-C su spojene iz mreže.

Kada je trofazni elektromotor spojen zvijezdom, počeci njegovih statorskih namota spojeni su zajedno u jednoj točki, a na krajeve namota spojene su 3 faze 380-voltnog napajanja.

Kada je spojen trokutom namoti statora spojeni su u seriju. U praksi je potrebno spojiti kraj jednog namota s početkom sljedećeg. 3 faze napajanja spojene su na tri točke njihovog međusobnog povezivanja.

Spajanje kruga zvijezda-trokut

Za spajanje motora prema prilično rijetkoj shemi zvijezda pri pokretanju, s naknadnim prijenosom na shemu trokuta za rad u radnom načinu. Tako možemo istisnuti maksimalnu snagu, ali ispada prilično kompliciran krug bez mogućnosti preokretanja ili promjene smjera rotacije.

Krug zahtijeva 3 startera za rad. Napajanje je s jedne strane spojeno na prvi K1, a s druge strane na krajeve namota statora. Njihovi počeci vezani su za K2 i K3. Od startera K2, početak namota je spojen na druge faze prema shemi trokuta. Kada je K3 uključen, sve 3 faze su spojene jedna na drugu i dobiva se shema rada zvijezde.

Pažnja, magnetni starteri K2 i K3 ne bi trebali biti uključeni u isto vrijeme, inače će doći do hitnog isključivanja prekidača zbog pojave međufaznog kratkog spoja. Stoga je između njih napravljena električna blokada - kada je jedan od njih uključen, kontrolni krug drugog otvara se kontaktima.

Shema radi na sljedeći način. Kada je starter K1 uključen, vremenski relej se uključuje K3 i motor se pokreće prema shemi zvijezde. Nakon unaprijed određenog razdoblja dovoljnog za potpuno pokretanje motora, vremenski relej isključuje starter K3 i uključuje K2. Motor se prebacuje na rad namota prema shemi trokuta.

Dolazi do gašenja starter K1. Kada se ponovno pokrene, sve se ponavlja.

Povezani sadržaj:

Isprobao sam i ovu opciju.Priključak zvijezda.Pokrećem motor sa 3 kilovata pomoću kondenzatora od 160 mikrofarada.I onda ga maknem s mreže (ako ga ne makneš s mreže kondenzator se počinje zagrijavati). A motor radi samostalno pri prilično dobroj brzini. Je li to moguće koristiti u ovoj verziji? Je li opasno?

roman:

Zdravo! Postoji Frekvencijski pretvarač Vesper za 1,5 kW, koji se transformira iz jednofazne mreže od 220 V u 3 faze na izlazu s međufaznim 220 V za napajanje asinkronog 1,1 kW. dv. 1500 o/min Međutim, kada je mreža od 220 V isključena, mora se napajati iz izmjenjivača istosmjerne struje, koji koristi bateriju kao rezervni izvor napajanja. Pitanje je da li je to moguće preko ABB prekidača (tj. ručno prebaciti na Vesperovo napajanje iz istosmjernog izmjenjivača) i hoće li se istosmjerni pretvarač neće oštetiti?

Iskusni električar:

Romane, zdravo. Da biste to učinili, morate pročitati upute ili postaviti pitanja proizvođaču pretvarača, naime, može li se pretvarač spojiti na opterećenje (ili drugim riječima, njegov kapacitet preopterećenja za kratko vrijeme). Ako ne riskirate, onda je lakše (kada nestane 220 volti), isključite elektromotor automatski ili prekidačem na nož, uključite napajanje iz pretvarača prekidačem (tako napajajte frekventni pretvarač) i onda upali motor. Ili napravite shemu za nesmetani rad - kontinuirano dovedite mrežni napon do pretvarača i odvedite ga od pretvarača do frekventnog pretvarača. U slučaju nestanka struje, pretvarač ostaje u radu zahvaljujući bateriji i nema prekida u napajanju.

Sergej:

Dobar dan. Jednofazni motor iz stare, sovjetske perilice rublja okreće se u različitim smjerovima svaki put kada se pokrene (nema sustava). Motor ima 4 izlaza (2 debela, 2 tanka. Spojio sam ga preko prekidača sa trećim izlaznim kontaktom. Nakon pokretanja motor radi stabilno (ne grije se). Ne mogu razumjeti zašto se okreće u različitim smjerovima.
1. Iskusni električar:
  
  Sergej, zdravo. Stvar je u tome da jednofazni motor ne mari gdje se okretati. Polje nije kružno (kao u trofaznoj mreži), već pulsira 1/50 sekunde u fazi "plus" u odnosu na nulu, a 1/50 - "minus". To je kao da okrećete bateriju sto puta u sekundi. Tek nakon što se motor zavrti, on zadržava svoju rotaciju. U staroj perilici rublja možda nije osiguran strogi smjer vrtnje. Ako to pretpostavimo, onda u trenutku lansiranja na “pozitivni” poluval sinusoida, on počinje u jednom smjeru, s negativnim poluvalom, u drugom. Ima smisla pokušati postaviti trenutnu pristranost početnog namota kroz kondenzator. Struja u početnom namotu počet će voditi napon i postaviti vektor rotacije. Koliko sam razumio, sada imate dvije žice (faza i nula) koje idu do motora od radnog namota. Jedna od žica početnog namota kombinira se s fazom (uvjetno, zapravo čvrsto s jednom od žica), a druga žica ide na nulu kroz treći nefiksirajući kontakt (također uvjetno, zapravo, na drugi od mrežne žice). Stoga pokušajte ugraditi kondenzator s kapacitetom od 5 do 20 mikrofarada između žice i kontakta koji se ne može popraviti i promatrajte rezultat. U teoriji, ovim biste trebali tvrdo kodirati smjer magnetskog polja. Zapravo, ovo je kondenzatorski motor (jednofazni asinkroni svi kondenzatori) i ovdje su moguće samo tri točke: ili kondenzator uvijek radi i tada trebate odabrati kapacitet, ili on postavlja rotaciju, ili se lansiranje događa bez njega , ali u bilo kojem smjeru.
Galina:

zdravo
Sergej:

Dobar dan. Sastavio sam krug, kao što ste rekli, kondenzator je bio postavljen na 10 mikrofarada, motor se stalno pokreće samo u jednom smjeru. Promjena smjera vrtnje samo ako su krajevi početnog namota izmijenjeni. Stoga je teorija u praksi funkcionirala besprijekorno. Hvala vam puno na savjetu.
Galina:

Hvala na odgovoru kupio sam CNC glodalicu u Kini, 3-fazni motor za 220, a mi (živim u Argentini) imamo jednofaznu mrežu za 220, odnosno 3-faznu za 380
Konzultirao sam se s lokalnim stručnjacima - kažu da je potrebno promijeniti motor, ali stvarno ne želim. Pomozite savjetom kako spojiti stroj.
Galina:

Zdravo! Hvala puno na informacijama! Stroj stiže za par dana. Vidjet ću što je tu zapravo, i to ne samo na papiru, i pretpostavljam da ću još imati pitanja za vas. Hvala još jednom!
Zdravo! Da li je moguća ova opcija: nacrtati liniju od 3 faze 380 V i staviti opadajući transformator da bi imali 3 faze 220 V? U stroju su 4 motora, glavna snaga je 5,5 kW. Ako je moguće, koji tr-r je potreban?
Yura:

Zdravo!
Recite mi molim vas - je li moguće napajati asinkroni trofazni elektromotor od 3,5 kW iz 12-voltnih baterija? Na primjer, korištenjem tri kućna pretvarača 12-220 s čistim sinusnim valom.
1. Iskusni električar:
  
  Jurij, zdravo. Čisto teoretski to je moguće, ali u praksi ćete se susresti s činjenicom da pri pokretanju asinkronog motora stvara veliku startnu struju i da ćete morati uzeti odgovarajući pretvarač. Druga točka je potpuno faziranje (pomak frekvencije tri izmjenjivača pod kutom od 120 ° jedan u odnosu na drugi), što se ne može učiniti ako to nije osigurao proizvođač, stoga ne možete postići ručnu sinkronizaciju na frekvenciji od 50 Hz ( 50 puta u sekundi). Osim toga, snaga motora je prilično velika. Na temelju toga, preporučio bih da obratite pozornost na paket "baterija-inverter-pretvarač frekvencije". Frekvencijski pretvarač je sposoban isporučiti potrebne sinkronizirane faze napona koji će biti na ulazu. Gotovo svi motori imaju mogućnost uključivanja na 220 i 380 volti. Stoga, nakon što ste primili potrebni napon i dobili željenu shemu povezivanja, moguće je glatko pokrenuti pomoću frekventnog pretvarača, izbjegavajući velike početne struje.
  1. Yura:
    
    Nisam malo razumio - imam pretvarače od 1,5 kW, odnosno preporučujete li korištenje baterije i jednog takvog pretvarača u kombinaciji s frekventnim pretvaračem? kako će ga izvući???
    ili preporučate korištenje invertera odgovarajuće snage - 3,5 kW? onda potreba za frekventnim pretvaračem nije jasna ...
    1. Iskusni električar:
      
      Pokušat ću objasniti.
      1. Naučite o trofaznoj struji. Tri faze, ovo nisu tri napona za 220 volti. Svaka faza ima frekvenciju od 50 herca, odnosno mijenja svoju vrijednost s plusa na minus 100 puta u sekundi. Da bi indukcijski motor počeo raditi, potrebno mu je kružno polje. U ovom polju su tri faze pomaknute jedna u odnosu na drugu za kut od 120°. Drugim riječima, faza A dostiže svoj vrhunac, nakon 1/3 vremena faza B dostigne ovaj vrhunac, nakon 2/3 vremenske faze C, tada se proces ponavlja. Ako se promjena vrhova sinusoida dogodi nasumično, motor se neće početi okretati, jednostavno će zujati. Stoga, ili vaši pretvarači moraju biti fazni ili nemaju smisla.
      2. Naučite o asinkronim motorima. Polazna struja doseže 3-8 puta nazivnu struju. Stoga, ako uzmemo približnu vrijednost od 5 ampera, tada pri pokretanju motora struja može biti 15-40 ampera ili 3,3 - 8,8 kW po fazi. Izmjenjivač manje snage će odmah izgorjeti, tako da trebate uzeti inverter za maksimalnu snagu, čak i ako traje samo pola sekunde ili čak manje, a to će biti skupo zadovoljstvo.
      3. Proučite informacije o frekventnom pretvaraču. Frekvencijski pretvarač može osigurati nesmetan početak i pretvorbu jedne faze u tri. Meki start će vam omogućiti da izbjegnete velike udarne struje (i kupnju izmjenjivača za teške uvjete rada), a pretvaranje jedne faze u tri omogućit će vam da izbjegnete skupu proceduru faznih izmjenjivača (ako u početku nisu prilagođeni tome, onda to definitivno ne možete učiniti sami i morat ćete pronaći dobrog inženjera elektronike).
      
      Savjetujem vam da uzmete snažan inverter u kombinaciji s frekventnim pretvaračem ako stvarno trebate dobiti punu snagu iz vašeg motora.

Valery:

Zdravo. Recite mi, molim vas, da li je moguće koristiti ovaj motor (uvezeni) da bude uključen u našu 220V mrežu za stroj za obradu drveta?
Postoje 4 opcije na ploči:
- 230, trokut, 1,5kw, 2820/min., 5,7A, 81,3%
- 400, zvijezda, 1,5kw, 2800/min., 3,3A, 81,3%
- 265, delta, 1,74kw, 3380/min, 5,7A, 84%
- 460, evesda, 1,74kw, 3380/min, 3,3A, 84%
Sudeći po tome, ovaj motor je vrlo pogodan za d.o. stroj (prema 1. opciji). Vjerojatno 6 iglica u kutiji? Dobar (relativno) promet. Zbunjen zbog 230V - kako će se ponašati u mreži od 220V? Zašto je maksimalna struja točno prema opciji 1, 3?
Je li moguće koristiti ovaj motor za električni alat i kako ga spojiti na 220V mrežu?

Valery:

Puno vam hvala za sve. Za strpljenje, ponovno pojašnjenje svega što je mnogo puta ponovljeno u drugim komentarima. Pročitao sam sve iznova i iznova. Pročitao sam puno informacija. na različitim stranicama za prijevod 3 f.dvig. na mrežu 220v. (od trenutka kada su moji pomoćnici zapalili elektromotor malog stroja domaće izrade). Ali od vas sam naučio mnogo više, takve osobine za koje nisam znao i nisam prije upoznao. Danas, nakon tražilice, otišao sam na ovu stranicu, ponovno pročitao gotovo sve komentare i bio zadivljen korisnošću i dostupnošću informacija.
O mojim pitanjima. Poanta je u ovome. Na mom starom stroju (bivši, otac) nalazi se isti stari email. dv. Ali izgubio je snagu, "udara" iz tijela (vjerojatno je izgorjeli namot kratak). Nema oznake, klasičan trokut, bez stezaljki - vjerojatno je jednom preuređen. Nude mi novi motor, poljski, čini se, s opcijama navedenim na oznaci. Usput, postoji 50 Hz za svaku opciju. I nakon što sam poslao komentar, pažljivo sam pogledao sve 4 ponuđene opcije i shvatio zašto je struja u trokutu veća.
Uzet ću, uključiti u 220, 1 opciju u trokut kroz kondenzatore sa 70% snage. Prijenosni omjer se može povećati, ali snaga stroja može biti veća.
Da, osim klasičnog trokuta i zvijezde, postoje i druge opcije za uključivanje 380 u mrežu 220. A postoji (znate) i lakši način za određivanje početka namota pomoću baterije i prekidača.
Valery:

Danas sam dobio fotografiju natpisne pločice. dv. U pravu si. Postoje 3 i 4 opcije 60Hz. I sada je jasno da drugačije i nije moglo biti i to na 50 Hz – maksimalno 3000 okretaja u minuti. Drugo pitanje. Kako pouzdano i dugo pri jednom uključivanju elektrolitski kondenzatori rade kroz snažnu diodu kao radnik. kond.?
Aleksandra:

Pozdrav, možete li mi reći kako priložiti datoteku sa fotografijom da postavim pitanje?
Sergej:

Dobar dan.
Malo povijesti. Na toplovodnom kotlu (veliki industrijski - za grijanje poduzeća) koristim dvije VILO cirkulacijske pumpe s njemačkim elektromotorom od 7,5 kW svaka. Po primitku obje pumpe spojili smo ih "trokutom". Radio tjedan dana (sve je bilo u redu). Stigli su automatičari vrelovodnog kotla i rekli su nam da se dijagram povezivanja oba motora prebaci na “zvjezdicu”. Radili su tjedan dana i jedan za drugim su izgorjela oba motora. Reci mi, može li ponovno povezivanje iz trokuta u zvijezdu uzrokovati izgorjeli njemački motori? Hvala.
Aleksandra:

Pozdrav iskusni električar) Recite mi svoje mišljenje o takvoj shemi spajanja motora, naišao sam na nju na jednom forumu

"Nepotpuna nadolazeća zvijezda, s radnim kondenzatorima u dva namota"
Veza na shemu i dijagram koji opisuje princip rada takve sheme - https://1drv.ms/f/s!AsqtKLfAMo-VgzgHOledCBOrSua9

Rečeno je da je takva shema spajanja motora razvijena za dvofaznu mrežu i pokazuje najbolje rezultate kada je spojena na 2 faze. Ali u monofaznoj mreži od 220v koristi se jer ima bolje karakteristike od klasičnih: zvijezda i trokut.
Što možete reći o ovoj opciji spajanja trofaznog motora na mrežu od 220 V. Ima li pravo na život? Želim ga isprobati na domaćoj kosilici.
1. Iskusni električar:
  
  Aleksandre, zdravo. Pa, što da kažem? Prvo, pismenost i prezentacije materijala i pismenost jezika članka nevjerojatno su “zadivljujuće”. Drugo, iz nekog razloga vrlo malo ljudi zna za ovu metodu. Treće, da je ova metoda učinkovita i bolja, odavno bi bila uvrštena u obrazovnu literaturu. Četvrto, nigdje ne postoji teoretski izračun ove metode. Peto, postoje proporcije, ali ne postoje formule za izračun kapaciteta (to jest, uvjetno, možete uzeti 1000 mikrofarada ili 0,1 mikrofarada kao referentnu točku - glavna stvar je zadržati proporcije ???). Šesto, temu uopće nije napisao električar. Sedmo, prvi namot koji se uključuje unatrag i preko kondenzatora mi ne stane u glavu - sve to sugerira da je netko nešto smislio i želi nešto proći kao izum koji navodno bolje funkcionira za dvofaznu mreže. Teoretski, to se može dopustiti, ali malo je teorijskih podataka za razmišljanje. U teoriji, ako nekako dobijete jedan ili drugi poluval iz jedne ili druge faze, ali tada bi krug trebao imati drugačiji izgled (kada koristite dvije faze, ovo je svakako zvijezda, ali pomoću neutralne žice i dva kondenzatora na to ili od ... i opet, ispada smeće. Općenito, eksperimentirajte, a zatim se odjavite - zanima me što se događa, ali ja osobno ne želim provoditi takve eksperimente, pa, ili ako daju meni motor i reci -mozes ga ubiti,pa cu eksperimentirati.O izboru kondenzatora sam vec napisao i u komentarima i u linkovima na clanak "Kondenzator za trofazni motor" na ovoj stranici i na stranici "nasljednog majstora" - ne trebate nepromišljeno stavljati kondenzator prema formuli. Potrebno je uzeti u obzir opterećenje motora i odabrati kondenzator prema radnoj struji u određenom ciklusu rada.
  1. Aleksandra:
    
    Hvala na odgovoru.
    Na forumu gdje sam naišao na ovo, nekoliko ljudi je isprobalo ovaj sklop na svojim motorima (uključujući i osobu koja ju je objavila) - kažu da su jako zadovoljni rezultatima njenog rada. Što se tiče kompetentnosti osobe koja ju je predložila, koliko sam ja shvatio, čini mi se da je on u temi (i moderator tog foruma), sklop nije njegov, kako je rekao da ga je sam našao u nekim starim knjigama o motorima Ali to je to, imam motor pogodan za eksperimente, probat ću na njemu.
    Što se tiče formula, samo nisam iznio sve unose iz te grane, tu ima dosta toga napisano, iz glavne sam i dodao ako vas zanima pogledajte na istom linku.
    1. Iskusni električar:
      
      Alexander, eksperimentiraj i napiši rezultat. Mogu reći jedno - znatiželjan sam drug, ali za takvu shemu nisam čuo ni iz udžbenika ni s usana mnogih autoritativnih starijih suboraca. Moj susjed, još radoznaliji inženjer elektronike s pristranošću u elektricitetu, također nije čuo. Pokušat ću ga pitati jednog od ovih dana.
      Kompetencija je tako... sumnjiva stvar kada je u pitanju internet. Nikad se ne zna tko sjedi s druge strane ekrana i što je i ima li na zidu diplomu o kojoj priča i zna li neki od predmeta koji su naznačeni u diplomi. Ne pokušavam uopće uvrijediti osobu, samo želim reći da ne morate uvijek sto posto vjerovati osobi s druge strane ekrana. Ako se nešto dogodi, nećete ga moći pritisnuti uza zid za loš savjet, a to dovodi do potpune neodgovornosti.
      Postoji još jedan "crni" trenutak - forumi se često stvaraju kako bi se ostvario prihod i sva sredstva su dobra za to, kao opciju, ponuditi neku škakljivu temu, promovirati je, čak i ako nije sasvim funkcionalna, ali jedinstvena, odnosno samo na njegovoj web stranici. I "nekoliko" ljudi, to može biti samo moderator, pod nekoliko nadimaka da razgovara sam sa sobom da promovira temu. Opet, ne krivim tu osobu, ali sam već sreo takav crni PR foruma.
      Dotaknimo se sada starih knjiga i Sovjetskog Saveza. U SSSR-u je bilo malo budala (među onima koji su se bavili razvojem) i da se shema pokazala, sigurno bi bila uvrštena u udžbenike iz kojih sam učio, barem za spomen i za opći razvoj da je takva opcija moguće. Da, i naši učitelji nisu bili budale, ali na električnim strojevima, ujak je općenito dao puno zanimljivih informacija izvan nastavnog plana i programa, ali nikada nije čuo za ovu shemu.
      Zaključak, ne vjerujem da je ovaj krug bolji (moguće je i za dvije faze i bolje, ali ga ipak treba pogledati i nacrtati “ispravan” krug da bi se razumio učinak struja i njihov pomak), iako Priznajem da djeluje. Ima dosta takvih opcija kada je netko nešto napravio, ali radi 🙂 U pravilu čovjek sam ne razumije što je napravio i ne ulazi u bit, ali se jako trudi nešto modernizirati.
      Pa još jedan zaključak: da je ova shema doista bila bolja, onda bi se barem znalo, ali ja sam o tome saznao samo od vas uz svu svoju neukrotivu znatiželju.
      Općenito, čekam vaša mišljenja i rezultate, a onda vidite, ja ću sam provesti eksperiment sa susjedom već na praktičnoj i teorijskoj osnovi.
  2. Aleksandra:
    
    Zdravo. U pravu si) odmah sam ga spojio s trokutom u radionici, iako ga nisam pokosio, a rad motora mogu samo vizualno, po sluhu i osjećajima procijeniti) jer isto nemam čime mjeriti struje u različitim strujnim krugovima. Daleko sam od ozbiljnog električara, u principu mogu nešto uvrnuti u hrpu po gotovom krugu s već poznatim detaljima, zvoniti i provjeriti voltmetrom od 220-380). U opisu sklopa rečeno je da je njegova prednost u manjim gubicima snage motora i u načinu rada blizu nazivnog. Reći ću da mi je na trokutu bilo lakše usporiti osovinu na motoru nego na ovom dijagramu. Da, i rotirao je na njemu, rekao bih brže. Kod mene radi na ovom motoru i svidjelo mi se kako sam motor radi, pa nisam počeo skupljati i trpati dva kruga redom u jednu kutiju i provjeravati kako kosi. Kondenzatore sam za sada gurnuo u privremenu kutiju da vidim kako će još raditi (možda ću morati još nešto dodati ili ukloniti), a onda sam pomislio da bi se cijela stvar mogla lijepo i kompaktno posložiti nekakvim zaštite. Pitam se gdje sam naišao na ovu shemu, ljudi su pomoću nje povezivali motore male snage i nitko nije pisao o povezivanju najmanje 1,5 ili 2 kW. Za njih, koliko sam razumio, trebate puno (u usporedbi s trokutom) kondenzatora, a trebali bi biti čak i za visoki napon. Odlučio sam pitati za ovu shemu ovdje, jer stvarno nisam nigdje prije čuo za nju i mislio sam da će možda stručnjaci reći sa stajališta teorije i znanosti treba li raditi ili ne.
    Mogu sa sigurnošću reći da se motor vrti i za mene je jako dobar, ali što bi tu trebalo biti sa strujama, naponima i što bi trebalo zaostajati ili ispred po ovoj shemi, a volio bih čuti od nekoga tko zna. Možda je ova shema samo prevara? i ne razlikuje se od istog trokuta (osim dodatnih žica i kondenzatora. Ne trebaju mi više jaki motori kod kuće da ih pokušam spojiti preko kondenzatora po ovoj shemi i vidjeti kako rade. Nekada su postojali kružnica i spojnica ,pa imaju motore od cca 2,5kW spojene u trokut,zastali su ako das malo vise opterecenja,kao da nemaju vise od kilovata u sebi.Sada je samo to sve to u radionici u kojoj ima su 380. Pokosit ću još par puta, a ako je sve “gut”, kompetentno ću posložiti svoju čudo kosilicu i objaviti fotku, možda nekome dobro dođe.
    
    Vladimir:
    
    Dobra večer, recite mi kako promijeniti smjer rotacije osovine 380V sinkronog elektromotora spojenog od zvijezde do trokuta.

Danas su asinkroni elektromotori popularni zbog svoje pouzdanosti, izvrsnih performansi i relativno niske cijene. Motori ovog tipa dizajnirani su da izdrže teška mehanička opterećenja. Da bi se jedinica uspješno pokrenula, mora biti ispravno spojena. Za to se koriste spojevi zvijezda i trokut, kao i njihova kombinacija.

Vrste veze

Dizajn elektromotora je prilično jednostavan i sastoji se od dva glavna elementa - fiksni stator i smješten unutra, rotirajući rotor. Svaki od ovih dijelova ima svoje namote koji provode struju. Stator je položen u posebne utore uz obvezno poštivanje udaljenosti od 120 stupnjeva.

Princip rada motora je jednostavan - nakon uključivanja startera i napona na stator nastaje magnetsko polje koje uzrokuje rotaciju rotora. Oba kraja namota izvode se do razvodne kutije i raspoređuju u dva reda. Njihovi zaključci označeni su slovom "C" i dobivaju digitalnu oznaku u rasponu od 1 do 6.

Da biste ih povezali, možete koristiti jedan od tri načina:

"Zvijezda";
"Trokut";
"Zvijezda-trokut".

Međutim, kombinirani krug se ne može koristiti ako je potrebno smanjiti početnu struju, ali je istodobno potreban veliki zakretni moment. U tom slučaju treba koristiti elektromotor s faznim rotorom opremljenim reostatom.

Ako govorimo o prednostima kombiniranja dvije metode povezivanja, tada se mogu primijetiti dvije:

Meki start produžuje vijek trajanja.
Možete stvoriti dvije razine snage jedinice.

Danas su najčešće korišteni elektromotori dizajnirani za rad u mrežama od 220 i 380 volti. O tome ovisi izbor sheme povezivanja. Dakle, "trokut" se preporučuje za korištenje na naponu od 220 V, a "zvijezdu" - na 380 V.

Budući da imaju visoku pouzdanost - jednostavnost dizajna omogućuje vam da produžite životni vijek motora. S kolektorskim motorima, u smislu spajanja na mrežu, stvari su lakše - za pokretanje nisu potrebni dodatni uređaji. Asinkroni trebaju kondenzatorsku banku ili frekventni pretvarač ako se trebate spojiti na mrežu od 220 V.

Kako je motor spojen na trofaznu mrežu od 380 V

U trofaznim asinkronim motorima postoje tri identična namota, spojeni su prema određenom uzorku. Postoje samo dvije sheme za spajanje namota elektromotora:

Zvijezda.
Trokut.

Prilikom spajanja namota prema shemi "trokuta", možete postići maksimalnu snagu. Ali u fazi pokretanja nastaju velike struje, za opremu su opasne.

Ako se povežete prema shemi "zvijezda", motor će se glatko pokrenuti, jer su struje niske. Istina, s takvom vezom neće biti moguće postići veliku snagu. Ako obratite pozornost na ove točke, postat će jasno zašto su elektromotori, kada su spojeni na kućnu mrežu od 220 V, povezani samo prema shemi "zvjezdice". Ako odaberete shemu "trokut", tada se povećava vjerojatnost kvara elektromotora.

U nekim slučajevima, kada je potrebno postići visoku nazivnu snagu iz pogona, koristi se kombinirana veza. Početak se vrši s namotima spojenim na "zvijezdu", a zatim se provodi prijelaz na "trokut".

zvijezda i trokut

Bez obzira koji napon od 380 do 220 V odaberete, morate znati karakteristike dizajna motora. Imajte na umu da:

Postoje tri namota statora, koji imaju dva izlaza - početak i kraj. Izvode se u kontakt kutiju. Uz pomoć skakača, vodi za namotaje spojeni su prema shemama "zvijezda" ili "trokut".
U mreži od 380 V postoje tri faze, koje su označene slovima A, B i C.

Da bi se spojilo prema shemi "zvijezda", potrebno je zatvoriti zajedno sve početke namota.

A na krajeve se dovodi 380 V. To također morate znati kada spajate elektromotor od 380 do 220 V. Za spajanje namota prema shemi "trokuta", potrebno je zatvoriti početak svitka s krajem susjednog. Ispada da sve namote spojite u seriju, formira se neka vrsta trokuta, na čije je vrhove spojeno napajanje.

Prijelazni sklopni krug

Da biste glatko pokrenuli trofazni elektromotor i dobili maksimalnu snagu, potrebno ga je uključiti prema shemi "zvijezda". Čim rotor dosegne nazivnu brzinu, vrši se prebacivanje i prijelaz na uključivanje prema shemi "trokut". Ali takva shema prijelaza ima značajan nedostatak - nemoguće je preokrenuti.

Kada se koristi prijelazni krug, koriste se tri magnetna startera:

Prvi povezuje početne krajeve namota statora i faze napajanja.
Drugi pokretač je potreban za trokutni priključak. Uz njegovu pomoć spojeni su krajevi namota statora.
Uz pomoć trećeg startera, krajevi namota su spojeni na mrežu.

U tom slučaju, drugi i treći pokretači ne mogu se istovremeno pustiti u rad, jer će se pojaviti kratki spoj. Stoga će prekidač ugrađen u štit isključiti struju. Električna blokada se koristi kako bi se spriječilo da se dva startera uključe u isto vrijeme. U tom slučaju može se uključiti samo jedan starter.

Kako radi prijenosni krug

Značajka funkcioniranja prijelaznog kruga:

Prvi magnetni starter je uključen.
Pokreće se vremenski relej, koji vam omogućuje stavljanje u rad trećeg magnetskog startera (motor se pokreće s namotima povezanim prema shemi "zvijezda").
Nakon vremena navedenog u postavkama releja, treći starter se isključuje, a drugi starter se stavlja u rad. U ovom slučaju, namoti su spojeni u krug "trokut".

Da biste zaustavili rad, morate otvoriti kontakte za napajanje prvog startera.

Značajke spajanja na jednofaznu mrežu

Pri korištenju za postizanje maksimalne snage neće raditi. Da biste spojili elektromotor od 380 do 220 s kondenzatorom, morate slijediti nekoliko pravila. A najvažnije je odabrati pravi kapacitet kondenzatora. Istina, u ovom slučaju snaga motora neće prelaziti 50% maksimuma.

Imajte na umu da kada je električni motor spojen na mrežu od 220 V, čak i kada su namoti spojeni prema shemi "trokuta", struje neće doseći kritičnu vrijednost. Stoga je dopušteno koristiti ovu shemu, čak i više - smatra se optimalnom pri radu u ovom načinu rada.

Shema priključka na mrežu 220 V

Ako se napajanje napaja iz mreže 380, tada se na svaki namot spaja posebna faza. Štoviše, tri su faze pomaknute jedna u odnosu na drugu za 120 stupnjeva. Ali u slučaju spajanja na mrežu od 220 V, ispada da postoji samo jedna faza. Istina, drugi je nula. Ali uz pomoć kondenzatora, napravljen je treći - pomak je napravljen za 120 stupnjeva u odnosu na prva dva.

Imajte na umu da je motor dizajniran za spajanje na mrežu od 380 V najlakše spojiti na 220 V samo pomoću kondenzatora. Postoje još dva načina - korištenje frekventnog pretvarača ili neki drugi, ali ove metode povećavaju ili cijenu cijelog pogona ili njegove dimenzije.

Pokrenite i pokrenite kondenzatore

Prilikom pokretanja elektromotora snage ispod 1,5 kW (pod uvjetom da u početnoj fazi nema opterećenja na rotoru), dopušten je samo radni kondenzator. Spajanje elektromotora 380 na 220 bez startnog kondenzatora moguće je samo pod ovim uvjetom. A ako na rotor utječe opterećenje i snaga motora veća od 1,5 kW, potrebno je koristiti početni kondenzator, koji se mora uključiti na nekoliko sekundi.

Radni kondenzator spojen je na nulti terminal i na treći vrh trokuta. Ako je potrebno preokrenuti rotor, onda samo trebate spojiti izlaz kondenzatora na fazu, a ne na nulu. Početni kondenzator se uključuje gumbom bez zasuna paralelno s radnim. Sudjeluje u radu dok ne dođe do ubrzanja elektromotora.

Da biste odabrali radni kondenzator kada su namoti uključeni prema shemi "trokuta", trebate upotrijebiti sljedeću formulu:

Početni kondenzator se odabire empirijski. Njegov kapacitet bi trebao biti oko 2-3 puta veći od kapaciteta radnika.

Asinkroni motor se napaja iz trofazne mreže izmjenične struje. Takav motor, s jednostavnom shemom povezivanja, opremljen je s tri namota koja se nalaze na statoru. Svaki namot ima pomak jedan u odnosu na drugi za kut od 120 stupnjeva. Pomak za takav kut namijenjen je stvaranju rotacije magnetskog polja.

Krajevi faznih namota elektromotora dovode se u poseban "blok". To je učinjeno radi lakšeg povezivanja. U elektrotehnici se koriste dvije glavne metode povezivanja asinkronih elektromotora: metoda spajanja "trokut" i metoda "zvijezde". Prilikom spajanja krajeva koriste se skakači posebno dizajnirani za to.

Razlike između "zvijezde" i "trokuta"

Na temelju teorije i praktičnog znanja o osnovama elektrotehnike, metoda spajanja zvijezda omogućuje glatkiji i mekši rad elektromotora. No, u isto vrijeme, ova metoda ne dopušta motoru da postigne punu snagu prikazanu u tehničkim specifikacijama.

Spajanjem faznih namota prema shemi "trokuta", motor može brzo postići maksimalnu radnu snagu. To vam omogućuje korištenje pune učinkovitosti elektromotora, prema tehničkom listu. Ali takva shema povezivanja ima svoj nedostatak: velike početne struje. Za smanjenje trenutne vrijednosti koristi se reostat za pokretanje, koji omogućuje glatkiji start motora.

Spajanje zvijezda i njegove prednosti

Svaki od tri radna namota elektromotora ima dva izlaza - početak i kraj. Krajevi sva tri namota spojeni su u jednu zajedničku točku, takozvanu neutralnu.

Ako u krugu postoji neutralna žica, krug se naziva 4-žičnim, inače će se smatrati 3-žičnim.

Početak zaključaka povezan je s odgovarajućim fazama opskrbne mreže. Primijenjeni napon na takvim fazama je 380 V, rjeđe 660 V.

Glavne prednosti korištenja sheme zvijezda:

Stabilan i dug neprekidni rad motora;
Povećana pouzdanost i izdržljivost, smanjenjem snage opreme;
Maksimalna glatkoća pokretanja električnog pogona;
Mogućnost izlaganja kratkotrajnom preopterećenju;
Tijekom rada, tijelo opreme se ne pregrije.

Postoji oprema s unutarnjom vezom krajeva namota. Na bloku takve opreme bit će prikazana samo tri izlaza, što ne dopušta korištenje drugih metoda povezivanja. Električna oprema izrađena u ovom obliku ne zahtijeva kompetentne stručnjake za njegovo povezivanje.

Spoj u trokut i njegove prednosti

Načelo veze "trokut" je povezivanje kraja namota faze A u seriju s početkom namota faze B. A zatim, po analogiji, kraj jednog namota s početkom drugog. Kao rezultat toga, kraj namota faze C zatvara električni krug, stvarajući neraskidivi krug. Ova shema bi se mogla nazvati krugom, ako ne za konstrukciju montaže. Oblik trokuta odaje ergonomsko postavljanje spoja za namotaje.

Kada je spojen s "delta" na svakom od namota, postoji linearni napon jednak 220V ili 380V.

Glavne prednosti korištenja sheme "trokut":

Povećanje na maksimalnu vrijednost snage električne opreme;
Korištenje startnog reostata;
Povećani okretni moment;
Velika vuča.

nedostaci:

Povećana početna struja;
Pri dugotrajnom radu motor se jako zagrijava.

Metoda "delta" spajanja namota motora naširoko se koristi pri radu s snažnim mehanizmima i prisutnosti visokih početnih opterećenja. Veliki zakretni moment nastaje povećanjem EMF-a samoindukcije uzrokovane velikim strujama.

Vrsta spoja zvijezda-trokut

U složenim mehanizmima često se koristi kombinirana shema zvijezda-trokut. S takvim prekidačem snaga se naglo povećava, a ako motor nije dizajniran za rad prema metodi "trokuta", pregrijat će se i izgorjeti.

Motori s povećanom snagom imaju velike startne struje, a kao rezultat toga, tijekom pokretanja, često uzrokuju pregorevanje osigurača i isključivanje prekidača. Za smanjenje linearnog napona u namotima statora koriste se autotransformatori, univerzalne prigušnice, startni reostati ili zvjezdani spoj.

U ovom slučaju, napon na spoju svakog namota bit će 1,73 puta manji, stoga će struja koja teče tijekom tog razdoblja također biti manja. Zatim dolazi do povećanja frekvencije i kontinuiranog smanjenja trenutnog očitanja. Zatim, korištenjem kruga relejnog kontakta, doći će do prebacivanja sa "zvijezde" na "trokut".

Kao rezultat toga, koristeći ovu kombinaciju, dobit ćemo maksimalnu pouzdanost i učinkovitu produktivnost korištene električne opreme, bez straha da ćemo je oštetiti.

Prebacivanje zvijezda-trokut prihvatljivo je za motore s lakim pokretanjem. Ova metoda nije primjenjiva ako je potrebno smanjiti startnu struju i istovremeno ne smanjiti veliki startni moment. U ovom slučaju koristi se motor faznog rotora s početnim reostatom.

Glavne prednosti kombinacije:

Produženi vijek trajanja. Meki start izbjegava neravnomjerno opterećenje mehaničkog dijela instalacije;
Mogućnost izrade dvije razine snage.

U trenutku pokretanja motora, njegova početna struja je 7 puta veća od radne struje.
1,5 puta više snage kada je spojen namota metodom "trokut".
Za stvaranje mekog pokretanja i zaštite od preopterećenja motora, često se koriste frekvencijske žice.
Kada koristite metodu spajanja zvijezda, posebna se pozornost posvećuje odsutnosti "fazne neravnoteže", inače oprema može otkazati.
Linearni i fazni naponi pri spajanju "delta"- jednake su jedna drugoj, kao i linearna i fazna struja u "zvijezda" spoju.
Često se koristi za spajanje motora na kućnu mrežu kondenzator za pomicanje faze.

Prebacivanje motora sa zvijezde na trokut koristi se za zaštitu električnih krugova od preopterećenja. U osnovi, snažni trofazni asinkroni motori od 30-50 kW se prebacuju iz zvijezde u trokut, a brzi ~ 3000 o/min, ponekad 1500 o/min.

Poznato je da se u trenutku pokretanja elektromotora njegova struja povećava i do 7 puta. Indukcijski motor s kaveznim rotorom nalikuje transformatoru s kratkospojnim sekundarnim namotom.

Ako je motor spojen u zvijezdu, tada se na svaki njegov namot primjenjuje napon od 220 volti, a ako je motor spojen u trokut, tada na svaki njegov namot pada napon od 380 volti. Ovdje dolazi u obzir Ohmov zakon "I \u003d U / R", što je veći napon, to je veća struja, a otpor se ne mijenja.

Jednostavno rečeno, kada je spojen na trokut (380), struja će biti veća nego kada je spojena na zvijezdu (220).

Kada elektromotor ubrza i dobije punu brzinu, slika se potpuno mijenja. Činjenica je da motor ima snagu koja ne ovisi o tome je li spojen na zvijezdu ili trokut. Snaga motora ovisi u većoj mjeri o željezu i presjeku žice. Postoji još jedan zakon elektrotehnike "W=I*U"

Snaga je jednaka struji puta napona, pa što je napon veći, to je struja niža. Kada je spojen na trokut (380), struja će biti niža nego na zvijezdu (220).

Prijeđimo na praksu

U motoru se krajevi namota izvode na "priključni blok" na način da se, ovisno o tome kako ste postavili skakače, možete spojiti na zvijezdu ili trokut, kao što je prikazano na slici. Takva je shema obično nacrtana na naslovnici.

Za prelazak sa zvijezde na trokut koristit ćemo kontakte magnetskih startera umjesto skakača.

Razmotrite krug naponskog dijela, prikazan podebljanim linijama.

Komentari i recenzije

Zvijezda-Delta: 133 komentara

Grumm
Greška u trokutu!
Ali to je u redu...
Kako se provodi faza (konfigurira)?
Električar
Sadržaj članka nije istinit.
Prilikom prebacivanja motora sa zvijezde na trokut, napon napajanja će se promijeniti s 380/220 na 220/127.
Motor spojen trokutom se uključuje na napon od 220/127 V.
Ako ga upalite na 380/220, izgorjet će.
1. rimski
  Ovo je motor 380/660 Y/A. nisi u pravu.
  1. rimski
    Zbunjen - desno: 380/660 A/Y
admin Autor objave
Prema shemi, motor će se okretati u jednom smjeru, ako zamijenite faze na starteru P1, tada će se rotacija motora promijeniti. Najvažnija stvar u ovom krugu je ne zbuniti vezu magnetskog startera P2; njegovi kontakti djeluju kao SKAKAČI za spajanje na TROKUT.
admin Autor objave
Sadržaj članka je sasvim istinit. Kada je motor spojen na trokut, na svaki namot se primjenjuje napon od 380 volti, a ako je motor spojen na zvijezdu, tada se na svaki namot primjenjuje napon od 220 volti. Prema shemi, privremeno primjenjujemo smanjeni napon od 220V na 10-15 sekundi kako bismo smanjili startnu struju i smanjili trzaj motora u trenutku pokretanja. Motor se tada vraća u normalan rad.
admin Autor objave
Da, vrijedi istaknuti da napon motora mora odgovarati naponu mreže, pri tom naponu mora raditi spojen u trokut.

Usput, špijunirao sam ovu shemu na japanskoj opremi.
admin Autor objave
Električare odakle ti 220/127. Ako je napon mreže 380/220, to znači da kada je motor uključen u trokutu, svaki njegov namot radi na 380 volti, a kada je motor uključen u zvijezdu, tada se na namote dovodi 220 volti .
Eugene
Dečki, ova shema se već koristi u praksi. U pumpnim prostorijama naziva se "topli početak".
kolodvora i sl. u visokogradnji.
1. Eugene
  Oprostite, koji početak? toplo? Zašto ne vruće? Ova metoda pokretanja se u crpnim stanicama naziva "kombinirana". Postoji "izravni" početak (zvjezdica ili delta).
  Međutim, danas se češće susreće u visokogradnji (kada se koriste vodoopskrbne stanice - i to je važno) frekvencijsko ili frekvencijsko-mrežno pokretanje.
  Sada o temi. Ovaj zvjezda-trokut start omogućuje glatko ubrzanje na snažnim motorima kako bi se smanjio pad mreže.
  Međutim, kao što svi znaju, sa zvijezdom imamo “nedostatak” u moći.
  Nije kobno u tranziciji. Trokut ima maksimalnu snagu. Usput, ova metoda se koristi kada se koriste snažne pumpe stanica za gašenje požara.
  Jedino što ne odgovara stvarnosti (praksi) u krugu je spoj u samoj priključnoj kutiji motora
  dotjerati.
  Primjer su Grundfoss pumpe. Veza je vrlo jednostavna - U1-W2. V1-U2. W1-V2
  1. Aleksandra
    Ne nedostatak snage, već okretnog momenta. Moment motora ovisi o kvadratu napona i kada je spojen na trokut, moment je gotovo 3 puta veći. Zvjezdasti krug pri pokretanju motora koristi se za smanjenje startnih struja.
Dmitrij
Dijagram je apsolutno točan i sve je točno opisano.
Megavolt
Nitko nije primijetio da su releji RT i P3 povezani zaobilazeći gumb "Start"?
Oni će raditi čim spojite krug na mrežu.
admin Autor objave
Megavolt, u pravu si, hvala na komentaru. Moraju biti spojeni s druge strane tipke za pokretanje ili preko dodatnog normalno otvorenog kontakta P1
admin Autor objave
Dijagram je ispravljen. Ako kliknete na dijagram, možete vidjeti stari dijagram.

Na dijagramu na vrhu s isprekidanim linijama lijevo prikazana je mogućnost spajanja zavojnica startera i vremenskih releja za 220 i 380 volti. Ova zajednička žica spojena je na fazu od 380 volti, ili na nulti 220V. Istodobno, nije poželjno spajati se duž isprekidane linije i na fazu i na nulu, može se pokazati kao "kratki".
Michael
Hvala na dijagramu. Molimo ako je moguće dajte dijagram kada su svitke startera predviđene za različite napone.Na primjer P2 za 220V i P3 za 380V.Gumb STOP u ovom slučaju ne radi iz nekog razloga.Hvala.
admin Autor objave
Ako su zavojnice startera za različite napone, tada se umjesto spajanja na zajedničku žicu zavojnice od 220 V spajaju na nulu, a zavojnice od 380 V na fazu. Ostatak sheme je nepromijenjen.
Michael
Gumb Stop ne radi u ovoj verziji. Instaliran gumb za zaustavljanje s dva kontakta. Razbijanje dvije faze.
admin Autor objave
A ovaj gumb točno otvara dvije faze. Imamo tipke s dva kontakta, jedan kontakt otvara strujni krug, drugi se zatvara, uključujući signalna svjetla.
Kako ne radi, ne pali se niti gasi.
Impedancija
Zahvaljujem admini na kratkom, korektnom, objašnjenju principa rada ove sheme!!!
Bacha
Postoje starteri zajedno s privremenim relejem. Uklonite ga lako spojite
Eugene
admin Autor objave
Eugene, Ohmov zakon vrijedi za aktivno opterećenje.
Ohmov zakon je očuvan, samo na rotirajućem motoru, osim aktivnog otpora namota, pojavljuje se induktivni otpor. A induktivno opterećenje s povećanjem napona povećava induktivnu reaktanciju, odnosno smanjuje se struja

Da, za pouzdan rad kruga treba uzeti motor 660/380 ako je napon mreže 380/220
Pamir
Zašto nikoga nije zbunila izjava da će “Kada je spojena na trokut (380), struja biti niža nego na zvijezdu (220)”, što je u izravnoj suprotnosti s onim što je napisano nekoliko pasusa iznad.
S kojim strahom, pita se, jesu li snage u zvijezdi i u trokutu jednake, onda ima smisla prijeći na trokut ako i motor u zvijezdi radi nazivnom snagom?
admin, Induktivni (reaktivni) otpor ovisi samo o frekvenciji i ništa o naponu. I Ohmov zakon također djeluje u ovom slučaju, što je veći napon, to je veća struja.
admin Autor objave
Krug smanjuje startnu struju, motor se uključuje, na kratko, za vrijeme pokretanja u zvijezdu. Smanjen je i trzaj koji motor čini pri pokretanju, posebno ako je motor pod opterećenjem.
A u trokutu je manja struja veća snaga, dok motor radi.

Snaga motora ne ovisi o tome je li motor spojen na zvijezdu ili trokut. Snaga motora više ovisi o opterećenju
Pamir
Snaga koju motor može razviti ispisana je na natpisnoj pločici, a određena je parametrima motora i načinom spajanja, a samo trenutno potrošena snaga ovisi o opterećenju i ne može biti veća od deklarirane.
Kada je spojen na zvijezdu, na namote motora se primjenjuje manji napon (ne linearni 380 nego faza 220), odnosno niža početna i radna struja (Ohmov zakon). Iz ovoga je jasno da će u zvijezdi snaga koju motor može razviti biti manja od nominalne.
Admine, brkaš izvore (generatore, transformatore) s opterećenjima. Ovo je za generator ili transformator, snaga će biti ista za bilo koju vrstu veze, a fazna struja u trokutu je manja nego u zvijezdi. Za opterećenje, kao što je motor, sve će biti kako sam gore opisao.
1. Eugene
  “ako pogledate kroz teleskop”... a još bolje, na natpisnoj pločici motora, možete vidjeti... što? točno .. odgovori na pitanja ... a napisani su u obliku In = ...
  Primjer - P=1,5 kW. tada I(380)=1500/380*1,732=2,3 (pojednostavljeno, bez koeficijenata)
  Za I(220)=1500/220=6,8.
  Ohmov zakon je sjajan. U=IxR. Pojednostavljeno, napon je izravno proporcionalan struji.
  Sukladno tome, snaga je izravno proporcionalna ... naponu ... i struji .... Zaključak - manji napon (ili struja, koja je proporcionalna) na namotu - manja snaga. I ovdje se pojavljuje bit ... NEMOJTE PREOPTERETITE MREŽU. ALI gubimo snagu.
  I, kao rezultat, pitanje kupca je "zašto su podaci o putovnici 3 kubična metra na sat, a ovo sranje pumpa samo 1 kubični metar?"
Kostantin
prebacivanje sa zvijezde na trokut osigurava nesmetan start.kada pritisnete tipku za pokretanje, namoti se uključuju u zvijezdu (za naš napon 380 \ 220) a u zvijezdi radi na 660, nakon određenog vremena namoti prelaze u trokuta i već radi na nazivnom naponu od 380 volti .
EVgen
Motor AIR132 M2 11 Kw/3000 o/min Je li moguće spojiti takav motor zvijezda-trokut?
admin Autor objave
EVgen, da ako je 660/380
Dmitrij
Dobar dan!
Ja sam početnik, pomozite mi da shvatim ovo: „Ako je motor spojen u zvijezdu, tada se na svaki njegov namot primjenjuje 220 volti, a ako je motor spojen u trougao, onda svaki njegov namot ima napon od 380 volti.”
Kako sam čuo, spajanjem namota "na zvijezdu" - 380 V, a "trokut" - na 220 V.
Možda sam nešto krivo razumio, ili je u članku greška?
admin Autor objave
Dmitrij, sve je točno u članku je napisano o naponu na namotima motora. Čuli ste za fazni napon u mreži.
Ako je između faza u mreži 380V i motor spojen "u zvijezdu", tada će se na svaki namot motora primijeniti 220V.

Uzimamo motor 660/380, u takvom motoru svaki namot je dizajniran za 380 volti, odnosno mora biti spojen na trokut.
I u trenutku lansiranja, spojimo ga na zvijezdu, na namote stavimo smanjeni napon od 220 V. Sukladno tome, početna struja će biti manja.
A kad motor ubrza, prebacujemo ga na trokut.
vitalni
admin Autor objave
Jurij
Zanimljivo za čitanje.
Prebacivanje sa zvijezde na trokut koristi se a) za smanjenje startnih struja; b) povećati faktor snage elektromotora i njegov stupanj opterećenja. U prvom slučaju za mrežu od 380/220 V potrebno je uzeti elektromotor s naponom od 660/380 V koji je upisan u putovnici. U drugom slučaju, moment na osovini motora, pored onoga što rečeno, ne bi smjela prelaziti 30%. Što se tiče sheme, ona mora biti usklađena s GOST-om za oznake, a ovo je mješavina trenutnih i dugo ne korištenih oznaka.
vik
Pozdrav svima! Odmah ću reći - za mene su pojmovi faze i linearne struje nedostižni. Općenito, bit ću zahvalan nekome tko će objasniti je li ovaj sklop pogodan za (i koje opcije imam) za spajanje elektromotora AIR90L2U3 (3 kW, cca 3000 o/min, 380v.). Mreža je trofazna - četiri žice ulaze u kuću. Na štitu je neutralni spoj spojen na petlju za uzemljenje.
Hvala unaprijed.
vik
Predviđajući pitanja u vezi 220/380 i 380/660, odmah ću reći da je 380v jednostavno napisano na pločici s imenom. (bez razlomaka)
admin Autor objave
vik, motor je male snage, može se spojiti bez ovog kruga.
Samo preko jedne tipke za starter i start stop.
vik
hvala, ispod poklopca su tri žice, znači li to samo zvijezda? Još mi treba rikverc.
admin Autor objave
vik, Ako su ispod poklopca tri žice, onda zvijezda.
Da biste preokrenuli, trebate zamijeniti dvije faze. Stavili su dva startera s blokadom istovremenog uključivanja (obavezno električni i dodatno mehanički).

Sada se priprema članak s dijagramima o povezivanju motora, uskoro će se pojaviti na web mjestu.
vik
admin, reci mi da li je termo relej TRN-10U3 prikladan za moj motor (i koliko je potrebno)?
Hvala.
admin Autor objave
vik, Koja marka toplinskog releja nije važna, glavna stvar je koja struja.
Ako je na motor ugrađen poseban stroj, tada nema posebne potrebe za toplinskim relejem, budući da stroj već ima toplinsku zaštitu.
Ali zaštita nikada nije suvišna, stoga je bolje staviti toplinski relej.
vik
Kako znaš koja je struja? Tamo, s jedne strane kontakta, utisnut je marka (TRN-10U3), s druge, broj 10.
Ili je struja regulirana glatkim regulatorom?
Hvala.
1. admin Autor objave
  Vjerojatno je 10 ampera. Regulator može glatko odabrati struju. Pokušajte staviti to će često raditi, onda neće raditi.
vik
Imam reverzibilni MP sa tri normalno otvorena kontakta i jednim normalno zatvorenim. Ne razumijem kako to povezati. Ako se normalno zatvoreni kontakti koriste za blokiranje (za mehaničko umnožavanje), kako onda popraviti tri snažna? Ispada da će se motor prestati okretati ako otpustite tipku za pokretanje, zar ne?
admin Autor objave
vik, nedovoljno kontakata treba biti četiri normalno otvorena i jedan normalno zatvoren kontakt.

Zavojnica drugog startera spojena je preko normalno zatvorenog kontakta, radi blokiranja.

Jedan normalno otvoreni kontakt služi za blokiranje tipke za pokretanje, a tri kontakta za napajanje.

Na startere morate staviti dodatne kontakte.
vik
admin, hvala na pomoći. Kontakti se ne mogu dodati. Rješenje vidim u sljedećem: promijenite glavni dio startera u četiri normalno otvorena, okrenite unatrag držeći tipku (ovo u potpunosti pokriva moje potrebe). Blokiranje ostaje samo mehaničko. Koliko je to kritično?
Hvala još jednom.
vik
Da, još uvijek postoji par normalno zatvorenih kontakata na drugom starteru. Također će imati koristi ako otvori glavni dio dok držite tipku za vožnju unatrag?
vik
I još jedno pitanje: s jedne strane, negdje je bilo da je, sa stajališta sigurnosti, bolje izolirati motor od metalne konstrukcije, a u strujnom krugu je neutralni uzemljen na metalno kućište u kojem je je sastavljena. Koliko svrsishodnije?
Hvala.
admin Autor objave
vik, mehanička brava nije baš pouzdana, može se s vremenom pokvariti i mora se ukloniti. Pa, ako nema drugog izlaza, možete to učiniti.

Nikada nije postojalo takvo što bi izoliralo motor od metalne konstrukcije. Ova struktura i sam motor moraju biti uzemljeni.
Neutral je uzemljen na metalno kućište samo radi sigurnosti. U slučaju kvara izolacije na kućištu, doći će do kratkog spoja i stroj će ugasiti motor.
vik
admin, hvala ti puno na pomoći.
Uređaj koji pokušavam napraviti je vrtna drobilica. 99% vremena motor će raditi u jednom smjeru. Revers će se uključiti samo ako je mljevena masa namotana na jedinicu za rezanje, pa će držana tipka biti još poželjnija.
Ne mislim da će ovaj uređaj (ako uspije) koristiti netko drugi osim mene. Pa, pokušat ću se suzdržati od istovremenog pritiskanja dva gumba, tako da postoji nada da opterećenje mehaničke brave neće biti jako šokantno.
Hvala još jednom.
Andrej
POZDRAV, ŽELIM ZNATI JE LI OVA SHEMA PRIGODNA U MOOM SLUČAJU: ASINKRONI MOTOR 130 KW.
admin Autor objave
Andrey, da, ako je napon prikladan.
Potpuno zbunjen...
Sve su stranice različite. Postoji motor (vakuum, vodeno hlađenje), na natpisnoj pločici 380 volti, 5,5 kW. Terminal na njemu spojen je u trokut.
http://s018.radikal.ru/i516/1203/44/1f6335630318.jpg

Ako spojim 380 hoće li biti ispravno, ili će biti ispravno prebaciti terminale na zvijezdu?

Hvala unaprijed!
admin Autor objave
Obično pišu 380/220 ili 660/380. Ako je napisano samo 380, onda je ispravno spojiti se na zvijezdu.

Sigurnije je pokušati ga spojiti na zvijezdu da vidite kako će raditi, hoće li dati potrebnu snagu, izmjeriti struju.
Ako nešto nije u redu, bit će moguće prijeći na trokut.
vik
2admin:
Dobar dan, želim spojiti ovaj uređaj radi zaštite od prekida faze:
http://www.kriwan.com/en/Protection_and_Controls-Products–25,productID__182.htm
Nije jasno da kontakti koji prekidaju strujni krug (M2, M1) ne zvone. Ovo je u redu? Možda se zatvaraju kada je napon priključen?
Hvala.
admin Autor objave
vik, vjerojatno su kontakti otvoreni, ako daš napon, trebali bi se zatvoriti.
Također bi se trebao isključiti kada nestane barem jedna faza, ali ovdje nedostaju sve tri faze.
vik
Logika, hvala.
Slava
I takvo pitanje. Asinkroni motor spojen zvjezdicom (tri izlaza) mora biti spojen na jednofaznu mrežu, postoji startni krug s otporom ili kapacitetom, a kapacitivnost se pokreće i radi, ili samo starta ili samo radi. Ako spremnik radi samo, hoće li se motor pokrenuti s tipke ili ne? Ako koristite nikrom na startu, motor se pokreće i otpor se odbacuje. Pitanje je da li je moguće koristiti nikrom za ubrzanje u jednom krugu, a kapacitet (radni) za povećanje snage motora u radu? Ako da, koja je shema? Nadam se da nisam previše pobrkao. Unaprijed hvala!
admin Autor objave
Slava
admin
Hvala, probat ću, ali ne želim rastavljati motor da bih dodao četvrtu žicu.
vik
2admin:
dobar dan, kupio sam rabljeni trofazni elektromotor na tržištu od 1,5 kW (nečitko na natpisnoj pločici), popeo se na internet, a izgleda da je 0,75 kW. Namjeravao sam ga koristiti u uređaju gdje je bio 1,1 kW jednofazni. Koliko je kritična razlika i što se možete sjetiti? Može li se spojiti u trokut?
Unaprijed puno hvala.
vik
2admin:
Još uvijek čekam vaš odgovor...
admin Autor objave
Vik, dobro, ako ste ga već kupili, onda stavite razliku nije baš kritična. Samo će ispustiti manje snage.
Na primjer, ako ga stavite na pumpu, tada će motor od 0,75 kW pumpati manji volumen vode po jedinici vremena od motora od 1,5 kW. I bit će toplije.
Nemojte spajati na trokut, može izgorjeti.
vik
vik
2admin:
Krist je uskrsnuo!
Unaprijed se ispričavam što vas uznemiravam u takvom danu - je li potrebno spojiti zajedničku točku na kućište motora ili samo neutralnu pri spajanju na zvjezdicu?
admin Autor objave
vik, kada je spojena na zvijezdu, zajednička točka se ne može spojiti ni na što. I spojite nulu na kućište motora, a na drugom mjestu motor je još uvijek spojen na masu. Obično to radimo.
Ako želite, možete povezati i srednju točku s tijelom.
vik
Zahvaljujući.
Dimon
Dobar dan!Upravo završavam fakultet,imam posebno pitanje u diplomi,regulacija asinkronih motora promjenom sheme spoja namota od zvijezde do trokuta, potrebno je izračunati gubitke pri različitim opterećenjima i spoju sheme. motor 4a315s6 110kw,380/660.moze li netko pomoci???
admin Autor objave
Dimon, motor se pali u zvjezdicu tek pri pokretanju na samo nekoliko sekundi. Zatim prelazi na trokut.

Čak je postalo zanimljivo da ako se motor prebaci na zvijezdu pri malom opterećenju, a na trokut kada se opterećenje povećava.
Može li smanjiti gubitke?
Mislim da ne, inače bi se takve sheme koristile posvuda.
PROĆI
molim vas recite mi ako je trofazni motor od 220v spojen na 380v, neće li izgorjeti? i kako to učiniti ispravno
admin piše:
31. siječnja 2012. u 20:08 sati

vitalya, Takav motor treba spojiti samo na zvijezdu, a kada je spojen na trokut, izgorjet će.

Ukoreni!!! Svejedno će izgorjeti! Admine, gdje si studirao?!
Trofazni napon 380V (linearni!) I trofazni napon 220V (linearni!) su različite vrijednosti!!!
Trofazni motori od 220 V lakše se spajaju preko pretvarača. Najjednostavniji je trofazni motor spojen na jednofaznu mrežu od 220V.
1. Eugene
  Oprostite, ali gdje ste vidjeli 220V trofazni?) U kući? Oprostite, međufaza 380 s ravnalom od 220 ...
  Ne, pa, ako se 127 V smatra linearnim, onda da.
  Dakle, Admin nije toliko u krivu jer nije tražio pune parametre. Što je Vitalij mislio? 220/380? Ili 127/220?
  1. admin Autor objave
    Eugene,
    Linijski napon je napon između faza. Fazni napon je napon između faze i nule.
    Iako se slažem potrebno je pojasniti o kakvom se motoru radi.
    
    I često se događa da motor ima samo tri izlaza u zvijezdi ili trokutu, unutra je zalemljen. i dizajniran je za samo jedan napon, na primjer, 380V ili 220V
    
    Motor 220/380 za naponsku mrežu 220/380 spojen je na zvijezdu. A za mrežu 220/127 u trokutu.
    
    Nisam naišao na motore 127/220, a zašto je takav motor posvuda mreža 220/380.
admin Autor objave
PASS, i trofazni napon 380V (linearni!) I trofazni napon 220V (fazni!) su gotovo iste vrijednosti.
Ako je motor 220/127. To je najlakši način da ga premotate.
PROĆI
Tamo je također jasno napisano "trofazni motor 220v". Imam ih tri i savršeno rade od motora konvertera. I nema potrebe za dodatnim hemoroidima s premotavanjem!
I sam znam razliku između faznog i linearnog napona.
DIMA
SHEMA RABOTAET MALAKA
Kuga
"Prebacivanje motora sa zvijezde na trokut koristi se za zaštitu električnih krugova od preopterećenja." M-de ... Zapravo, sva gužva je zbog povećanog startnog momenta, koji se teško može nazvati glatkim, "toplim" i pahuljastim. To jest, namjerno preopterećujemo motor strujom na kratko vrijeme u trokutu i , nakon što dobijemo zamah, prelazimo na dugoročni zvjezdani mod.
admin Autor objave
Kuga, ako je potreban meki start, koristi se prelazak sa zvijezde na trokut, ali je potreban startni moment, zatim obrnuto.
U praksi nisam naišao na sheme prebacivanja delta-zvijezda, češće se koristi shema zvijezda-trokut.
don Migeli
Zašto motor
don Migeli
380/220 660/380 - znači li to ako je trokut prva vrijednost razlomka, a ako je zvijezda druga?

Zašto se samo 660/380 može spojiti prema krugu zvijezda-trokut?
admin Autor objave
don Migeli,
Manji napon u frakciji je fazni, a veći je linearan.

Jer elektromotor u trenutku pokretanja samo nekoliko sekundi prelazi na niski napon, a nakon pokretanja prelazi u normalan rad.

Za motor 220/380, uobičajena shema spajanja zvijezda, ako ga spojite na trokut, izgorjet će.
A za motor 380/660, uobičajeni trokutni krug.
Ovo je s mrežnim naponom 220/380
don Migeli
hvala na odgovoru, ali uz izbor kabela reci mi? od čega graditi na struji na natpisnoj pločici ili trebaš izračun?
1. admin Autor objave
  Don Migeli, s natpisne pločice struja ili snaga
don Migeli
ako 22 kW, 46,2 A - kako to funkcionira na svakoj fazi od 46A ili 46 treba podijeliti u 3 faze, možete li detaljnije?
1. admin Autor objave
  Don Migeli, 46A na svakoj fazi.
don Migeli
Andron
Dobar dan. Recite mi kako možete saznati kakav je spoj namota za motor "zvijezda" ili "trokut"?? Iz njega izlaze tri žice, ali kako je veza nepoznata u njemu?? Želim ga pokrenuti, ali ne znam koji kondenzator staviti??
Nick
na natpisnoj pločici 220/380 trokut je samo 220.zvijezda 380 može biti 220 sa smanjenjem momenta.sve ovisi što želiš dobiti,veliki moment ili ograničenje startne struje.nemoj paliti motore.
Sergej
Dobar dan, imam takav problem na natpisnoj pločici motora piše 380/660, ali pri prelasku sa zvjezdice na trokut, mašina se momentalno kvari. Motor je nakon premotavanja, prije premotavanja radio dobro, je li moguće da je krivo premotan i kako to provjeriti?
1. admin Autor objave
  Možda je premotana 220/380, ali teže je, lakše je prebrojati broj okretaja na pregorjelom motoru i namotati isto toliko.
  Potrebno je izmjeriti struju u zvijezdu i usporediti je sa strujom na natpisnoj pločici, je li jako različita.
Sergej
Pokušao sam ga pokrenuti bez opterećenja, krug radi dobro, struje su ispod nominalne vrijednosti. Promijenio sam veličinu remenice da smanjim opterećenje, sada se ne izbija i struje su normalne. Puno ti hvala na pomoći.
Sergej
Kompresor sa motorom 7,5 m2.
Snažno sjeda na liniju i motor ne ubrzava u punoj mjeri.
Pretpostavljam da promijenim promjer remenice motora, povećam presjek kabela od mjerača do kompresora i pretvorim ga u zvijezdu.
Hoće li ove mjere biti dovoljne i što se još može učiniti.
1. admin Autor objave
  Sergej, Prije svega, povećajte presjek kabela.
Sergej
Ovo je ono s čime sam mislio početi.
Ali još uvijek postoji interes, u koju svrhu je ugrađen tritisućnjak za kompresor.
Obično su ranije postojali kompresori s motorima za 900 ili jednu i pol tisućinke, a ovo ???
1. admin Autor objave
  Možda ima viši krvni tlak
Arthur
stari motor od 75 kV je pokrenut od zvijezde do trokuta, iz nekog razloga je indicirano da je novi spojen na D-D trokut.Može li se pokrenuti kao stari motor?
1. admin Autor objave
  Da, možete
Aleksandra
Pomozite mi da shvatim.Jeftino smo kupili motor po gabaritima AIR 180M, ali unutra ima 6 krajeva, nema pločice. Kako se nositi sa shemom njegovog povezivanja, trokuta ili zvijezde, i koliko će nam to dati revolucija i kakvu moć?