Koji su kotači bolji - lijevani ili utisnuti? Koje auto kotače odabrati.

Većina vlasnika automobila prije ili kasnije dođe ugraditi aluminijske naplatke na svoj automobil. Ali uz tu želju, postavlja se pitanje - kako odabrati najbolje aluminijske naplatke?

U trgovinama postoji mnogo ponuda, za svačiji ukus i budžet, a menadžeri će rado opisati prednosti svakog modela. Nije iznenađujuće da se zbunite.

Iz ovog članka ćete naučiti:

Marke, zemlje, kvaliteta i pozicioniranje

Na policama trgovina u Rusiji nema samo puno aluminijskih naplataka raznih marki, već puno. Ruski vozači vole izgledati lijepo.

Među njima su općepriznati europski brendovi s dugom poviješću, mnogi ruski proizvođači, kao i veliki broj azijskih tvrtki. Na primjer:

Alutec- Jedan od najpoznatijih i najomiljenijih njemačkih proizvođača aluminijskih kotača u Rusiji, proizvodi vrlo kvalitetne i skupe proizvode.

Dotz- Vrlo kvalitetni njemački kotači sa širokim rasponom i relativno niskom cijenom.

Borbet- Vrlo poznati brend s dugom poviješću, proizvodi vrlo lijepe i kvalitetne proizvode.

Aez- Također izvrsni visokokvalitetni njemački kotači, proizvedeni korištenjem najnovijih tehnoloških dostignuća.

Dezent- Njemačka marka koja proizvodi vrlo kvalitetne kotače, prekrivajući ih posebno razvijenim premazima koji su otporni na vanjske utjecaje.

OZ utrke- Talijanska tvrtka koju vole ruski vlasnici automobila, koja proizvodi vrlo lijepe i izdržljive kotače.

MAK- Također omiljena talijanska marka u Rusiji, koja proizvodi lijepe i pouzdane kotače.

K&K- Ruski proizvođač koji proizvodi diskove prilično visoke kvalitete po umjerenoj cijeni.

SCAD- Glavni konkurent tvrtke K&K, koja također proizvodi visokokvalitetne kotače za razumne novce.

TechLine- Ruski proizvođač diskova s ​​velikim asortimanom koji nudi svoje proizvode po relativno niskoj cijeni.

Replika (Replay)- najpoznatiji proizvođač kotača, koji proizvodi točne kopije tvorničkih modela za gotovo svaki automobil. Kvaliteta varira ovisno o biljci.

Kosei- japanski proizvođač specijaliziran za proizvodnju rezervnih dijelova za zrakoplovstvo, proizvodi visokokvalitetne kotače za razuman novac.

I kotači- poznati brand u Rusiji, proizvodnja se nalazi u Kini, Singapuru i Tajvanu.

LS kotači- također omiljena marka u Rusiji, proizvodnja se nalazi u Tajvanu.

Alcasta- Kineski kotači prilično su popularni u Rusiji zbog niske cijene

LegeArtis- također kineski kotači s velikim asortimanom po niskim cijenama

CrossStreet- Još jedan predstavnik Kine koji svoje proizvode nudi jeftino

Snaga diska

Godine 2015. poznata automobilska publikacija Autoreview provela je test aluminijskih kotača 12 različitih marki popularnih u Rusiji.

Prema rezultatima ovog testa, neki modeli aluminijskih kotača nisu mogli proći ovaj test čvrstoće, ali su ga drugi prošli s razlikom. Rezultati izgledaju ovako:

• Alutec (test prošao)
• Borbet (test prošao)
• Mak (test prošao)
• SCAD (test prošao)
• K&K (test prošao)
• Replika (Replay) (test prošao)
• TechLine (test neuspjeh)
• Lijitsu (test neuspjeh)
• CrossStreet (test neuspjeh)
• LegeArtis (test neuspjeh)
• Alcasta (test neuspjeh)

Opća zapažanja o testu: sve europske marke koje imaju dugu povijest i prilično visoku cijenu prolaze test snage s marginom. Ruski brendovi nisu svi, ali i oni prolaze. Kineske i tajvanske marke su rijetke.

Odnosno, što se tiče trajnosti: kotači europskih marki su bez premca; ruski se također preporučuju za korištenje, ali s rezervom. Bolje je uopće ne uzimati kineske ili ih pažljivo proučavati.

Što se tiče ljepote, možemo reći da je ovaj parametar prilično subjektivan, pa ćemo ga u našoj ocjeni zamijeniti popularnošću među kupcima i koristit ćemo ga samo ako postoje diskovi koji su apsolutno identični po snazi ​​i cijeni.

Za ispravnu usporedbu troškova, odaberimo diskove iste veličine, na primjer, 15" u promjeru s pet montažnih rupa od 114,3 u opsegu.

Top 7 aluminijskih naplataka

Dakle, prvih 7 najboljih aluminijskih kotača izgledat će ovako:

1. Dezent (Njemačka, od oko 2600 rubalja)
2. Mak (Italija, od oko 3000 rubalja)
3. Alutec (Njemačka, od približno 4200 rubalja)
4. Dotz (Njemačka, od oko 4300 rubalja)
5. K&K (Rusija, od oko 2500rub.)
6. SKAD (Rusija, od približno 2800 rubalja)
7. Replika (od oko 3000 RUB) (izvan opće ocjene)

Vrijedno je reći da ćete i dalje morati tražiti njemačke diskove Dezent jeftinije od 3000 rubalja, ali općenito je njihov trošak niži od sličnih diskova iz Njemačke i Italije. Što se tiče Replica diskova, oni su izvan opće ocjene jer je ovo jedina tvrtka koja proizvodi modele diskova - kopije onih na kojima je automobil sišao s proizvodne trake. Stoga se modeli Replica uvijek biraju prema modelu, a ne prema cijeni.

Lijevano ili žigosano

Ponekad pri odabiru kotača vlasnik automobila ima pitanje - što je bolje, aluminijski kotači ili žigosani? Poanta je kupiti lijevane, ako ne i gore.

Svaki voditelj trgovine diskovima u odgovoru na ovo pitanje odmah će dati desetak argumenata u korist aluminijskih kotača. Među njima će biti lijep izgled, manja težina, otpornost na koroziju, pa čak i potrošnja goriva.

Ipak, najvažniji razlog zašto većina vlasnika automobila ugrađuje aluminijske naplatke je njihov lijep izgled. Automobil izgleda mnogo povoljnije na aluminijskim kotačima nego na otisnutim.

U isto vrijeme, utisnuti kotači imaju svoje prednosti u odnosu na lijevane. Osim što su niski, oni su i mnogo izdržljiviji i popravljivi. Odnosno, izvrsni su za vožnju po lošim i vrlo lošim cestama, kojih u Rusiji ima mnogo. Aluminijski naplatci mogu izdržati puno manja opterećenja i uopće se ne daju popraviti.

Istodobno, zimi aluminijski kotači mogu nadmašiti one s žigom zbog bolje kvalitete boje, što smanjuje vjerojatnost korozije.

Odnosno, za automobil koji se većinu svog životnog vijeka vozi po gradu, aluminijski naplatci su prikladniji, a za automobil koji vozi u predgrađu s lošim cestama, prikladniji su utisnuti naplatci.

O lažnjacima

Naravno, uvijek postoje krivotvorine za bilo koji popularni proizvod, a aluminijski naplatci nisu iznimka. Kako biste izbjegli lažiranje, bolje je slijediti nekoliko jednostavnih pravila:

Prvo, originalni diskovi moraju se kupiti u trgovinama proizvođača. Ako ih nema, morate pronaći mreže proizvoda koje su službeni distributeri. Ako ih nema, vrijedi ih potražiti na internetu s dostavom.

Drugo, izgled aluminijskih naplataka ne bi trebao izazvati nikakvu sumnju, kao ni njihovo pakiranje. Na krivotvorinama se često mogu primijetiti tragovi poluzanatske proizvodnje, a da ne govorimo o njihovom pakiranju.

Treće, sam disk mora imati originalne oznake, utisnut naziv robne marke ili crtični kod. Danas se za mnoge proizvođače izvornost proizvoda može provjeriti označavanjem ili crtičnim kodom na službenoj web stranici.

Kupnja automobila uključuje rješavanje mnogih pitanja. To uključuje izbor diskova: standardni utisnuti ili lijevani. Prilikom odabira druge opcije, sljedeća logična dilema postaje odabir proizvođača i kvaliteta njegovih proizvoda te pitanje koji su aluminijski naplatci bolji? Teško je to shvatiti bez vanjske pomoći. Uostalom, svaki proizvođač svoj proizvod karakterizira kao visoku kvalitetu, u velikom asortimanu i po pristupačnoj cijeni.

Ocjena aluminijskih kotača

Jedan od jednostavnih i dostupnih načina za razumijevanje ovog problema je pozivanje na neovisnu ocjenu kvalitete koju pružamo. Na temelju recenzija vlasnika automobila i karakteristika nadležnih stranica, dajemo vam ocjenu koja vas zanima, najbolji aluminijski kotači.

Diskovi br. 10. Replika

Naziv tvrtke govori sam za sebe - proizvodimo samo kopije. I mora se naglasiti da su kvalitetni. Proizvodnja je organizirana u Italiji, Tajvanu i Turskoj. Dizajn diskova odgovara originalu i dostupan je u velikom asortimanu. Međutim, tržište diktira svoje uvjete, a tvrtka je bila prisiljena pribjeći stvaranju rebrandinga - Replay. To je zbog pojavljivanja u prodaji krivotvorina niske kvalitete koje proizvode konkurenti. Repliku od Replaya možete razlikovati po cijeni, čija je razlika 2 ili 2,5 puta. Lažna roba ima još nižu cijenu.

broj 9. LS kotači

Tajvanska tvrtka ima svoje obožavatelje, koji ističu njegovu izdržljivost i dobar vanjski dizajn, kao i otpornost na visoke i niske temperature. Prednost proizvođača je dobivanje Rosstandart certifikata. Povjerenje kupca u takvu dokumentaciju sigurno će pobuditi interes za proizvode tvrtke.

broj 8. Iwheelz

Ova je tvrtka, kao i prethodna, tajvanskog porijekla. Njegove tvornice također se nalaze u Singapuru i Kini. Kada pitate autokonzultante za mišljenje o odabiru proizvođača aluminijskih naplataka, u većini slučajeva ćete čuti ime Iwheelz. Tvrtka je stekla kredibilitet svojom izdržljivošću, pristupačnom cjenovnom politikom te se ističe raznolikošću boja.

Diskovi br. 7. SKAD

Ruska tvrtka koja koristi strane tehnologije. Proizvodnja je organizirana u regiji Krasnoyarsk. Imidž tvrtke ojačan je činjenicom da je dominantni dobavljač Fordove tvornice. Osim toga, kupci su zainteresirani za proizvod zbog pristupačne cijene i lijepog izgleda. Jedini nedostatak primijećen u primjeni je brzo prianjanje prljavštine.

broj 6. Rotiform

Odmah napomenimo da aluminijski naplatci tvrtke nisu jeftini. Ali vrijede toga. Ako vlasnik automobila dobro brine o svom automobilu i održava ga u savršenom stanju, Rotiform proizvodi su za njega. Proizvođač je spojio kvalitetu s nestandardnim dizajnom, što automobilu daje posebnu ljepotu.

Aluminijski naplatci br. 5. Dezent

Tvrtka iz Njemačke. Osnova proizvodnje je nanotehnologija. Neki od najboljih aluminijskih kotača lagani su, kvalitetni i ne zahtijevaju balansiranje. A također im je korištenje modernih metoda omogućilo da proizvode nisko zagađenje. To cijene vozači koji ne žele trošiti dodatno vrijeme i trud na održavanje čistog izgleda automobila. Cijena diskova nešto je viša od cijene kineskih i ruskih marki.

broj 4. Enkei

Japanski proizvođač koji je osigurao jednake pokazatelje kvalitete u svim proizvodnim pogonima koji se nalaze u različitim zemljama. U tom smislu, kupac ne mora brinuti o mjestu izdavanja diska. Kvaliteta setova je jednaka.

Diskovi br. 3. K&K

U ovom slučaju ime ne određuje podrijetlo tvrtke - ono je rusko. Proizvodnja je organizirana u Krasnojarsku u njemačkim pogonima. Proizvodi su zauzeli vodeću poziciju među kupcima zbog svoje kvalitete i razumne cijene. Međutim, postoji nedostatak - disk je malo težak.

broj 2. OZ utrke

Talijanska tvrtka s više od četrdeset godina iskustva u proizvodnji aluminijskih naplataka. Marka je stekla popularnost zahvaljujući prvenstvu u ocjenama, u koje je postavljena zbog svojih visokih pokazatelja kvalitete. Shodno tome, cijena nije niska.

Aluminijski naplatci br.1. Alutec

Dobri aluminijski kotači ove tvrtke imaju sljedeće karakteristike:

• olakšati;
• snaga;
• održivost naših cesta;
• lako se balansira;
• otporan na kemijske reagense (koriste se za čišćenje cestovnih površina), a time i otporan na koroziju.

Lijevane potkove za auto konja

Odabir najboljih naplataka za automobil rijedak je postupak za prosječnog vozača. Nakon kupnje novog automobila neko vrijeme koristimo ugrađene originalne felge. Ali sve se s vremenom istroši i pokvari, zastari ili postane neupotrebljivo. Razlog odabira novih kotača može biti želja za korištenjem drugog seta kotača za zimske ili ljetne gume, kako ne bi morali raditi redovitu sezonsku montažu guma. Ili ste htjeli promijeniti dizajn vašeg automobila, a zamjena diskova je samo jedno od najpopularnijih rješenja za podešavanje automobila.

Prema proizvodnoj tehnologiji, diskovi se dijele u četiri vrste: žigosani, lijevani, kovani i montažni. Najčešći i pristupačniji su čelični kotači s žigom. Kovani i montažni kotači imaju visoku cijenu i stoga ne mogu postići popularnost među entuzijastima automobila. Aluminijski naplatci su zlatna sredina u pogledu cijene, dizajna i izrade među svim postojećim tipovima. Zbog svojih prednosti u odnosu na utisnute kotače, odnosno manju težinu i mogućnost dobivanja bilo kojeg dizajnerskog oblika, aluminijski naplatci postali su poželjan i moderan atribut svakog automobila. Osim što automobil na aluminijskim naplatcima izgleda elegantnije i privlačnije, udobniji je u kretanju, a manje je opterećenje ovjesa automobila.

Aluminijski naplatci također su popularni među proizvođačima. Stoga ih je na tržištu toliko da je običnom vozaču izuzetno teško odabrati najbolje iz ove raznolike ponude. Predstavit ćemo našu ocjenu najboljih proizvođača aluminijskih kotača koji su se etablirali na ruskom tržištu.

Model

Raspon cijena, rub.*

kratak opis

Stručnjaci kažu da su to najizdržljiviji aluminijski naplatci. U procesu proizvodnje koriste se posebni lakovi koji štite od reagensa koji se koriste za posipanje cesta zimi.

Legendarni talijanski brend koji je vodeći u industriji više od 40 godina. Širok izbor modela, razna dizajnerska rješenja za svačiji ukus.

Raspon veličina od 13 do 20 inča, veliki raspon od klasičnih do ekskluzivnih modela. Proizvodi imaju međunarodni certifikat kvalitete od TUV.

Proizvodi njemačke marke namijenjeni su ljubiteljima aktivnog, sportskog stila vožnje. U proizvodnji se koristi patentirana tehnologija obrade CPA (Ceramic Polished Acrylic).

Visokokvalitetni njemački kotači. Na proizvodnja premaza za diskove Koristi se nanotehnologija. Kao rezultat toga, stječu svojstva samočišćenja.

10 od 10

Poznata japanska tvrtka. Prati sve svoje proizvodne baze. Time se postiže izvrsna kvaliteta proizvodnje, kako u američkim tvornicama tako iu tvornicama, primjerice, na Filipinima. Dobavljač je OEM kotača za marke kao što su: Toyota, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Ford, Subaru, Mazda.

Svi aluminijski naplatci Replica točne su kopije originalnih modela naplataka.

Japanska tvrtka s velikim iskustvom u zrakoplovnoj industriji, koja je svoj inovativni razvoj prenijela na proizvodni proces aluminijskih kotača. Proizvodi tvrtke imaju izvrsne karakteristike performansi

Proizvodnja se odvija u tvornicama u Kini, Tajvanu i Singapuru. Gotovo 15 godina na tržištu industrije. Široka paleta modela, više opcija boja i niska cijena učinili su kotače ove marke vrlo popularnim u Rusiji.

Proizvedeno od strane tajvanske tvrtke za rusko tržište. Raspon veličina i modifikacija omogućuje korištenje ovih kotača na gotovo svim popularnim automobilima, od Lade do Porschea. Proizvodi su certificirani od strane Rosstandarta.

9,0 od 10

Aluminijski kotači SKAD proizvode se u tvornici u Divnogorsku, Krasnoyarsk Territory, više od 10 godina. Tvornica se smatra jednom od najnaprednijih u Rusiji. Tvornica proizvodi više od dva milijuna diskova godišnje. Širok raspon modela, visoka kvaliteta izvedbe i niska cijena učinili su ove kotače traženim na ruskom tržištu

K&K diskovi se proizvode na njemačkoj opremi tvrtke GIMA. Tvornica se nalazi u Krasnojarsku. K&K-u je trebalo 20 godina da preuzme vodeću poziciju na ruskom tržištu. Godišnje se proizvodi više od 1,5 milijuna diskova u skladu s GOST standardima i zahtjevima

9,4 od 10

* - "Raspon cijena" - podrazumijeva raspon cijena za raspon modela predstavljenih u Rusiji

Najbolji europski proizvođači aluminijskih naplataka

Alutec

Fotografija: www.autoshinavrn.ru

7 900 rubalja.

Diskove njemačke tvrtke Alutec stručnjaci prepoznaju kao najizdržljivije. Osim međunarodnog TUV certifikata, proizvodi tvrtke uspješno prolaze različite testove, na primjer, cikličko opterećenje metodom ZWARP, test udarca sa 60% viška projektnog opterećenja i druge. Ponuda aluminijskih naplataka je raznolika i zadovoljit će zahtjeve svakog ljubitelja automobila. Tu su i posebno dizajnirani modeli za automobile automobilskih divova kao što su Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen. Čak se i slike nude ljeti i zimi. Zimsko bojanje koristi poseban premaz boje koji povećava antikorozivna svojstva i sprječava štetne učinke reagensa.

Prednosti:

• snaga;
• vrlo lagan;
• širok izbor;
• veliki izbor standardnih veličina;
• pouzdan premaz boje.

Mane:

• visoka cijena.

Recenzije: “Prava njemačka kvaliteta. Kada uzmete Alutec disk u ruke, iznenadite se njegovom lakoćom. Ali u isto vrijeme je vrlo izdržljiv. Nikakve rupe i rupe nisu ga mogle zgnječiti, saviti ili rascijepiti, iako su se događale različite stvari. Gume su se raspadale, ali felge nisu marile. Cijena je visoka, ali ovo su najbolji aluminijski naplatci, a prava kvaliteta nije jeftina.”

OZ utrke

Fotografija: www.autofelgen.ru

Prosječna cijena za ovaj model: 17 500 rubalja.

Besprijekorna kvaliteta, elegantan stil, ekskluzivni dizajn, najnovije tehnologije, širok asortiman - sve to omogućuje talijanskoj tvrtki OZ Racing da ostane na vrhu tržišta aluminijskih kotača. Njegove proizvode vole i poštuju ne samo obični vozači diljem svijeta, već i trkači Formule 1, razni reliji i sportska natjecanja.

Prednosti:

• visokokvalitetni materijali;
• mala težina;
• odličan dizajn;
• rupe i neravne površine dobro prolaze;
• minimalna šteta;
• pouzdanost.

Mane:

• samo visoka cijena.

Recenzije: “Kupio sam si OZ Racing Ultraleggera kotače. Bio sam zadovoljan stvarno malom težinom. Moj kotač od 15" težak je samo 5,4 kg. Tijekom korištenja više sam puta uletio u rupe na našim omiljenim cestama, ali na diskovima nema udubljenja ili oštećenja. Izgled je impresivan. Automobil izgleda prekrasno."

AEZ

Fotografija: www.eurowheels.ru

Prosječna cijena za ovaj model: 13 000 rubalja.

Tvrtka AEZ dio je svjetski poznatog njemačkog holdinga ALCAR. Korištenje visoke tehnologije, inovativni razvoj i tehnološka kontrola kvalitete omogućili su ovoj tvrtki proizvodnju ultra-lakih aluminijskih kotača u posljednjih dvadeset godina. Godišnje s proizvodnih traka njemačkog diva siđe milijun diskova veličine od 13 do 20 inča. Dizajn rješenja mogu zadovoljiti gotovo svakog vozača. Ali glavna stvar je izvrsna kvaliteta proizvoda, potvrđena međunarodnim certifikatom kvalitete TUV - njemačkim neovisnim institutom za ispitivanje. Korištenje patentirane Nano tec® tehnologije omogućuje AEZ diskovima postizanje antistatičkog učinka, što zauzvrat pomaže samočišćenju površine diska od prljavštine i vode.

Prednosti:

• Dostupni su ultra lagani kotači s oznakom "Lite tec®";
• antistatički premaz koji odbija vodu i prljavštinu;
• tehnologija lijevanja koja osigurava homogenu metalnu strukturu bez pora;
• jaki kotači;
• veliki izbor modela i veličina.

Mane:

• cijena.

Recenzije: „Diskovi vrijede. Najbolji kotači za automobile - naziv je samo malo zbunjujući. Premaz laka je čak tako svjetlucav. Stvarno odbijaju prljavštinu. Sam auto ponekad je prljaviji od kotača. Dobro izbalansirano. U vulkanizeru nije bilo pritužbi na balansiranje. Izgledaju vrlo stilski. Svaki prolaznik obrati pažnju i zaviri u logo.”

Dotz

Fotografija: exshin.ru

Prosječna cijena za ovaj model: 11 900 rubalja.

Proizvodi njemačke tvrtke Dotz namijenjeni su ljubiteljima aktivnog stila vožnje. Cijelom linijom dominiraju sportske note. Na primjer, popularni model je posebno kreiran za ljubitelje drifta. Ako želite kotače s efektom sjaja, onda je Dotz Touge Blaze baš za vas. Otkačen dizajn tvrtkinih aluminijskih kotača ne sprječava ih da posjeduju najvažnije kriterije: snagu i pouzdanost. Tvornice tvrtke uvele su tehnologiju obrade "CPA" (Ceramic Polished Acrylic), čija je suština brušenje diska sitnim keramičkim kuglicama. Rezultat je glatka i sjajna površina. Zatim se proizvodi premazuju akrilnom zaštitom. DOTZ kotači prolaze testove izdržljivosti u tvornicama. Posebnost Dotz kotača je korištenje pruga različitih boja: žute, zelene, narančaste i bijele, što kotačima daje dodatni šarm.

Prednosti:

• atraktivan, čudan, sofisticiran dizajn;
• jak, izdržljiv;
• veliki izbor standardnih veličina;
• pogodan za sportsku vožnju;
• kvaliteta odgovara cijeni.

Mane:

• nije mala cijena.

Recenzije: “Imam pravi njemački . Nikad nisam imao problema s njima u vulkanizerskoj radnji. Nikada ih nisam morao voziti, iako sam ih vozio već tri sezone. Na našim takozvanim cestama felge su se više puta pokazale da su najbolje, pouzdane i čvrste. Ali čuvajte se lažnjaka i nemojte kasnije pisati gluposti kad budete vozili kineske.”

DEZENT

Fotografija: c-a.d-cd.net

Prosječna cijena za ovaj model: 4000 rubalja.

Dezent diskovi su poznati u cijelom svijetu po visokoj kvaliteti, ali cijene im nisu pretjerane. U proizvodnji se koriste nanotehnologije koje omogućuju proizvodima da postignu učinak samočišćenja. Prljavština se ne lijepi, već se kotrlja s površine. Dezent diskovi su pokazali izvrsne performanse tijekom zimske upotrebe. Više od 20 modifikacija dizajna, raspon veličina od 14 do 22 inča, razne mogućnosti ukrašavanja. Ovi kotači imaju sve da vožnju njima čine prestižnom, modernom i, što je najvažnije, pouzdanom.

Prednosti:

• poštena cijena;
• koristiti zimi;
• praktički ne zahtijevaju balansiranje;
• sigurnost;
• izdržljivost.

Mane:

• nije pronađeno.

Recenzije: “Vozim diskove. Disk se smatra vodećim u DEZENT liniji. Ono što me prije svega oduševilo je relativno niska cijena. Čak sam isprva sumnjao je li to lažnjak. U vulkanizeru su ga postavili bez ikakvih utega i rekli da ne zahtijevaju balansiranje. Nakon 2 godine korištenja situacija je ista. Nije ga bilo potrebno motati. Premaz se nije istrošio, iako sam vozio zimi, a svakakvih kemikalija na cestama je sitniš. Lagane, kvalitetne, njemačke felge i po povoljnoj cijeni. Sretan kao slon."

Najbolji azijski proizvođači aluminijskih naplataka

Enkei

Fotografija: www.elpokupka.ru

Prosječna cijena za ovaj model: 5000 rubalja.

Enkei je japanska tvrtka sa svjetskim ugledom. Proizvodni pogoni tvrtke nalaze se u Japanu, Indiji, Vijetnamu i na Filipinima. Prema upravi tvrtke, kvaliteta proizvoda ne ovisi o zemlji proizvodnje, budući da korporacija ima program praćenja za sve proizvodne baze. Automobili marki kao što su Toyota, Mitsubishi, Nissan silaze s proizvodnih traka na Enkei kotačima. Tim McLaren Mercedes Formule 1 također koristi Enkei kotače.

Prednosti:

• dobra boja;
• snažan;
• širok izbor dizajna;
• dobro uravnotežen.

Mane:

• nije težak, ali nije ni jako lagan;
• Na našem tržištu dominira kineska proizvodnja.

Recenzije: “Kupio sam sebi model do Kaline. Ustali su kao da su obitelj. Izgledaju super. Nije bilo potrebno balansiranje. Poznati japanski brend, iako se čini da je napravljen u Kini. Sve u svemu, preporučujem."

Replika (Replay)

Fotografija: www.sibdomshin.ru

Prosječna cijena za ovaj model: 4 450 rubalja.

Dugo su se vremena visokokvalitetni kotači proizvodili pod markom Replica u tvornicama u Turskoj, Tajvanu, pa čak i Italiji. Ali zbog velikog broja krivotvorina, tvrtka je promijenila marku i sada se njezini proizvodi puštaju pod logotipom Replay. Svi diskovi ove tvrtke su točne kopije originalnih diskova i prilično visoke kvalitete. Prednost ovih diskova je što se lako mogu zamijeniti originalni bez preplaćivanja i zadržavanja jamstva za automobil.

Prednosti:

• proći test preopterećenja i test cikličkog opterećenja;
• točna kopija izvornika, koja vam omogućuje korištenje originalnih vijaka;
• u pravilu se zamjena odvija bez dodatnih montažnih prstenova;
• najveći izbor, jednostavan izbor automobilom
• dosta pouzdano.

Mane:

• a ipak je kopija.

Recenzije: “Glupo, podijelio sam jedan od svojih originalnih diskova naPassat B7. Kad sam saznao cijenu originalnog, bio sam jako uzrujan. Iznenađujuće, voditelj autosalona sam je preporučio odabir Replike, rekavši da to neće utjecati na jamstvo. Iskreno, nisam osjetio nikakvu zamjenu. Ni vizualno ni funkcionalno. Vozim se i već sam zaboravio da je jedan disk kopija originala. Boja se nije oljuštila, a u vulkanizerskoj radnji nema nikakvih pritužbi na kotač.”

Kosei

Fotografija: www.kosei-wheels.ru

Prosječna cijena za ovaj model: 5 050 rubalja.

Od ranih 50-ih, japanska tvrtka Kosei aktivna je na tržištu zrakoplovne industrije. Svoje stečeno iskustvo uspjela je prenijeti u automobilsku industriju kada je počela proizvoditi aluminijske naplatke. Japanska kvaliteta i pouzdanost karakteriziraju proizvode ove tvrtke. Aluminijske kotače Kosei i njihove visoke performanse cijenio je japanski automobilski div Totota, koji ih je usvojio za svoje automobile s proizvodne trake. Međunarodni certifikat kvalitete ISO 9001, koji označava Kosei proizvode, još jednom potvrđuje izdržljivost, čvrstoću i sigurnost Kosei aluminijskih naplataka.

Prednosti:

• olakšati;
• kvalitetni materijali;
• stabilna boja;
• izdržljivi rub;
• jednostavno centriranje;
• na prvi pogled može se zamijeniti s krivotvorenim.

Mane:

• pritužbe na oksidaciju poklopca koji pokriva vijke.

Prosječna cijena za ovaj model: 1.900 rubalja.

IWheelz je dobro poznata marka na tržištu automobilskih kotača. Iako nije dugo postojao, njegovi su proizvodi uspjeli osvojiti simpatije ruskih automobilskih entuzijasta. Proizvodni pogoni tvrtke nalaze se u Kini, Singapuru i Tajvanu. Modeli su izrađeni s zajamčenom točnošću. A zbog niza standardnih veličina i dizajna uzoraka, omogućuje vam da ih instalirate na mnoge automobile.

Prednosti:

• omjer cijene i kvalitete;
• ugodan izgled;
• prilično jak i izdržljiv;
• mnoge uobičajene veličine;
• Parametri odgovaraju originalu.

Mane:

• zahtijeva balansiranje;
• nema pričvrsnih elemenata;
• neobične matice s unutarnjim šesterokutom.

Recenzije: “Zamijenio sam svoje žigosane za lijevane Iwheelz morske pse. Bio sam zadovoljan i cijenom i vizualnom kvalitetom. Izgledaju stilski i neobično. Instalirali su ga u servisu, tako da problemi s maticama, pričvršćivačima i balansiranjem nisu utjecali na mene. Nakon instalacije, automobil se ponašao drugačije, kontrola je postala puno lakša. 7,5 tisuća rubalja za set 16-inčnih aluminijskih kotača popularnog proizvođača. Iskreno, ne mogu biti sretniji.”

LS kotači

Fotografija: xn----8sbxheocaa7a7e7c.xn--p1ai

Prosječna cijena za ovaj model: 3300 rubalja.

Tajvanska tvrtka čiji su proizvodi prvenstveno namijenjeni ruskom tržištu. Zahvaljujući raznolikosti stilova, dobroj kvaliteti lijevanja i bojanja, kao i pristupačnoj cijeni, LS kotači vrlo su popularni među ruskim vozačima. Proizvodi LS Wheels certificirani su od njemačke stručne organizacije TUV.

Prednosti:

• niska cijena;
• visoka primjenjivost na popularne marke i modele automobila;
• proizvodi su certificirani;
• veliki izbor standardnih veličina.

Mane:

• U usporedbi s vrhunskim markama, kvaliteta, nažalost, nije na visini;
Fotografija: pic.mixprice.ru

Prosječna cijena za ovaj model: 3300 rubalja.

Prvi Scud disk izliven je 2004. godine u gradu Divnogorsk, Krasnoyarsk Territory. Od tada je tvrtka uspjela postati prioritetni dobavljač za Ford Motor i Volkswagen, povećati broj proizvedenih kotača na dva milijuna godišnje i pobuditi interes za svoje proizvode ne samo među domaćim potrošačima, već čak i među europskim potrošačima. Scud diskovi su prošli neovisni pregled od strane TUV-a, koji dopušta i odobrava njihovu upotrebu u zapadnoj Europi i SAD-u. Dizajn Scud kotača je poput klasične, stroge, diskretne cipele bez ikakvih dodataka, ali u isto vrijeme izaziva poštovanje. Ovo nisu najlakši kotači, ali su prilično izdržljivi i zadovoljavaju trenutne standarde.

Prednosti:

• pristupačna cijena;
• pouzdanost;
• snaga;
• izrada;
• dobro balansiranje;
• strog dizajn.

Mane:

• malo težak u usporedbi s analozima;
• metal je mekan.

Recenzije: “Dugo sam se mučio s izborom između KiK-a i Scuda. Nisam se mogao odlučiti. Prijatelj koji mi je savjetovao pomogao je. Prvo, pokazalo se da su jeftiniji od sličnog KiK-a, a recenzije su bile impresivne. Sada moji dojmovi i osjećaji: dizajn je prekrasan, veličina odgovara bez problema, izbalansirani su s praskom!, diskovi su dovoljno jaki, boja se dobro drži, ne vidim nikakva oštećenja. Vožnja je postala ugodnija. Za takvu cijenu, najbolji aluminijski naplatci su - ne vidim nikakve nedostatke.”

K&K (KiK)


Fotografija: www.shinatut.ru

Prosječna cijena za ovaj model: 4 650 rubalja.

Tvrtka K&K osnovana je 1991. godine kao zajedničko rusko-njemačko poduzeće u objektima Krasnojarskog metalurškog pogona. Osnova proizvodnje odmah je odabrana za proizvodnju kotača od aluminijskih legura. Tehnologija niskotlačnog lijevanja, široko korištena u svijetu, omogućila je povećanje proizvodnje i trenutno K&K asortiman uključuje više od 60 dizajna i 400 standardnih veličina, a obujmi proizvodnje dosežu više od milijun kotača godišnje. Pokrenuta je proizvodnja originalnih naplataka za tvornice automobila Volzhsky i Gorky. Proizvodi K&K prošli su državnu certifikaciju kvalitete i iznimno su popularni među ruskim potrošačima.

Prednosti:

• Prilikom lakiranja koristi se SAM tehnologija (pametne molekule) koja štiti disk od korozije;
• 36 mjeseci jamstva od datuma prodaje na boju;
• Doživotno jamstvo na konstrukciju metala i kotača;
• najveći izbor dizajna i veličina;
• najveća primjenjivost.

Mane:

• Postoje pritužbe na mekoću originalnih OEM kotača instaliranih u tvornicama automobila (Priora, Lada-Kalina).

Recenzije: “KiK vozim 4 godine i nisam primijetio nikakve probleme. Dobro podnose udarce i odgovaraju deklariranom opterećenju. Trgovci diskovima tvrde da je manja vjerojatnost da će KiK biti neispravan od Scuda, ali su blizu kvalitete. Čini se da je lak u dobrom stanju, pojavilo se samo par ogrebotina, ali nije neugodno.”

Koje aluminijske naplatke je najbolje kupiti?

Osim najboljih proizvođača aluminijskih kotača opisanih u članku, vrijedi obratiti pozornost i na marke kao što su talijanski MAK i Momo, njemački BBS, Enzo, Rial i Borbet, japanski Yamato, američki Vossen, ADV.1, HRE Wheels. Prilikom odabira diska vrijedi uzeti u obzir da, unatoč prividnoj čvrstoći strukture, lijevani disk zbog svoje granularne strukture može nakupiti mikropukotine nevidljive oku, koje u određenom trenutku ili pri vršnom opterećenju mogu dovesti do cijepanja diska. Naravno, jeftini, necertificirani modeli diskova imaju veći rizik od cijepanja. Stoga budite oprezni pri korištenju aluminijskih naplataka. Osim toga, imajte na umu da su kotač na izlogu i kotač na vašem automobilu potpuno različite stvari, jer na njegov izgled u konačnici utječu oblik, karoserija i boja vašeg automobila. Vrijedno je zapamtiti i uzeti u obzir važne karakteristike diska: širinu i promjer naplatka, broj i promjer rupa za pričvršćivanje, pomak (ET), duljinu vijka.

Nadamo se da će vam ovaj članak pomoći da napravite pravi izbor.

Sretna kupovina!

Želite li da vaš automobil izgleda sjajno? To znači da je vrijeme da razmislite o zamjeni diskova. O kotačima ne ovisi samo izgled automobila, već i razumna potrošnja goriva, sigurnost u prometu i lakoća upravljanja. Kako točno odabrati kotače za svoju marku automobila? Koje je kotače bolje kupiti, kovane ili lijevane? Karakteristike svake vrste diskova i recenzije entuzijasta automobila pomoći će vam da napravite svoj izbor.

Vrste automobilskih kotača

Kotači odabrani vješto ne samo da poboljšavaju izgled automobila, već također utječu na brzinu i performanse vožnje. Prema načinu proizvodnje diskovi se dijele na:

1. Pečatirani.
2. Cast.
3. Kovani.
4. Kompozitni.

Oni s žigom su najjednostavnija opcija. Dobri su zbog lakoće održavanja i niske cijene. Nedostaci diskova su podložnost koroziji, velika težina, nedostatak preciznosti izrade i standardni izgled.

Kompozitni kotači su hibrid lijevanog i kovanog. Obruč je izrađen kovanjem, disk je lijevan. Elementi su pričvršćeni vijcima koji povećavaju težinu proizvoda.
U osnovi, vlasnici automobila oklijevaju između odabira lijevanih ili kovanih kotača, koje vrijedi detaljnije razmotriti.

Aluminijski naplatci - lakoća i originalni dizajn

Lijevani, ili kotači od lake legure, izrađuju se lijevanjem od legura visoke čvrstoće, koje mogu sadržavati aluminij, titan ili magnezij.

Kotači od titana su najskuplji i postavljaju se uglavnom na sportske automobile.

Magnezij je manje otporan na koroziju i premazan je zaštitnim sredstvima (lak ili temeljni premaz) u nekoliko slojeva. Najčešća baza je aluminij.

Pažnja! Ako smanjite težinu svakog kotača za 1 kg, opterećenje na tijelu će se smanjiti za 15-20 kg.

Kotači od lijevanog aluminija imaju niz značajnih prednosti:

Kovani kotači - jaki i lagani

• mala težina smanjuje vibracije na neravnim cestama, smanjuje opterećenje dijelova ovjesa i prijenosa;
• razne mogućnosti dizajna;
• ne boje se korozije;
• savršena preciznost proizvodnje;
• samočišćenje pri kretanju;
• Oni dobro uklanjaju toplinu iz sklopa kočnice.

Jedini nedostatak "lijevanja" je nepopravljivost. Ako dođe do ozbiljnog udara, disk se ne deformira, jednostavno se podijeli. Naravno, pukotina se može obnoviti, ali to će dovesti do rizika od daljnje eksploatacije.

Kovani disk – prvak u lakoći i snazi

Kovani kotači proizvode se jedinstvenom tehnologijom vrućeg utiskivanja. Utisnuti su na prešama kapaciteta do 10 tisuća tona. Zbog osobitosti proizvodnje, diskovi se odlikuju višeslojnom vlaknastom strukturom i nizom drugih značajki:

• izdržljiva. Čak i kod najjačih udaraca oni se savijaju, ali ne pucaju;
• otpornost na koroziju;
• mala težina. 20-30% lakši od aluminijskih kotača, što povećava maksimalnu brzinu i smanjuje potrošnju goriva.

Nedostaci proizvoda smatraju se manje mogućnosti dizajna i višim troškovima. Osim toga, kovani kotači se začepe i potrebno ih je redovito čistiti.

Ako vam je šik izgled na prvom mjestu, a niste ljubitelj ekstremne vožnje, onda biste bolje pogledali aluminijske naplatke. Za one kojima je izdržljivost važnija od izgleda i koji će se voziti ne samo savršeno glatkim cestama, kovani će biti zanimljiviji.

Odabir kotača prema proizvođaču automobila

Posebna web mjesta mogu poslužiti kao savjet vozačima početnicima. Nakon što tamo upiše marku svog automobila, vozač dobiva popis odgovarajućih kotača. Međutim, svatko se može naći u situaciji u kojoj će mu vlastito znanje o ovom pitanju biti od koristi. Kompetentan izbor marke automobila moguć je samo ako razumijete simbole na naljepnici.

Savjet. Prvo što morate učiniti prije kupnje diskova je proučiti poglavlje o diskovima u brošuri koju ste dobili uz uređaj. Tamo će biti naznačena odgovarajuća veličina.

Postoji određeni standard za označavanje diskova. Na primjer, 7,5 Jx15 H2 5x100 ET 40 d54,1. Pogledajmo što svaki simbol znači.

Prvi broj je širina slijetanja, tj. širina oboda. Označeno inčima.

Sljedeće latinično slovo karakterizira rub. Broj 15, kao u ovom primjeru, označava promjer diska.

H2 je broj grba. Oni su odgovorni za osiguranje gume. 5x100 vam govori koliko rupa za pričvršćivanje i promjera imaju na određenom disku.

ET40 – jedan od najvažnijih parametara, ofset diska. Diskovi koji nisu prikladni za vašeg "željeznog konja" u smislu dosega dovest će do ubrzanog trošenja šasije.

Posljednja kombinacija slova i brojeva označava promjer središnje rupe diska.

Iskusni vozači savjetuju pri odabiru da obratite pozornost na proizvođača, jer disk je drugačiji. Neke značajke mogu u potpunosti ovisiti o pouzdanosti tvrtke koja je proizvela proizvod. Na primjer, kotači domaće proizvodnje prikladni su za ruske automobile. Turska je poznata po svojim elegantnim proizvodima. Njemačka - snaga i trajnost premaza. Japanski kotači smatraju se najskupljim i najkvalitetnijim.

Pažnja! Emajlirani premaz ubrzava koroziju diskova. Najbolja opcija je tehnologija bojanja u prahu.

Preporučljivo je pažljivo pregledati svaki disk prije plaćanja. Trebao bi biti savršeno okrugao i ravan. Svaki čip ili udubljenje značajno će utjecati na rad proizvoda.

Racionalna, dobro odabrana kupnja ne samo da će stvoriti jedinstven izgled vašeg automobila, već će i poboljšati njegovo upravljanje.

Kako odabrati felge - video

U osnovi, proračunske konfiguracije automobila dolaze s takozvanim utisnutim kotačima. Ali "bogate" konfiguracije su "cast". Ali zašto se to događa? Ispada da je "žigosanje" gore, jer se na njemu štedi? Ali kasting je bolji, i to puno bolji, jer ga rade za one koji imaju novaca? Gdje je tu istina, što je stvarno bolje i pouzdanije i ima li smisla preplaćivati ​​"casting"?

Znate, mnogi moji čitatelji mi pišu da ista marka i model auta košta PUNO više, samo zato što ima alu felge, a ne "štancane". Da razlika u cijeni može doseći i 50.000, pa i više! Ljudi, ovo nije sasvim točno.

Naravno, aluminijski naplatci su skuplji od žigosanih, ali razlika ovdje nije toliko kritična, ako uzmete R14, koji sada dolazi na vrlo velikom broju naših automobila, onda je to otprilike 10 000 rubalja (za sva 4 kotača ), ne više, osim ako nemate neke "autorske" felge (što bi bilo rijetko na standardnom automobilu).

Ali takva razlika od 50.000 rubalja pojavljuje se zbog veće konfiguracije u mnogim aspektima, na primjer - utisnuti kotači bili su R14, a lijevani kotači bili su R15, također dodani (na primjer) - kontrola klime, tempomat, svi električni prozori, grijano vjetrobransko staklo, parking senzori itd. Naravno, takva oprema će biti skuplja, ali reći to samo zbog "lijevanja" nije točno! Mislim da svi to razumiju, pogledajmo svaku od podvrsta.

Žigosani diskovi

U ovom trenutku, ovo je najčešći disk na cijelom svijetu. Razlog je, kao i obično, banalan, OVO JE CIJENA. Nije tajna da će koštati 2-3 puta manje od svog lijevanog kolege (s istim parametrima).

Izrađuju se utiskivanjem metalnih dijelova, dva su glavna - "obod" i takozvana "ploča". U početku se proizvodi ploča, izrađena pomoću posebnog profila za povećanje krutosti, zbog čega "ploča" gotovo nikada nije ravna. Zatim se izrađuje naplatak, također se utiskuje od čelika, zatim se spajaju posebnim zavarivanjem. Zbog toga su i dobili naziv "žigosani". Nakon ovog procesa, površina se boji posebnom bojom otpornom na koroziju. Zapravo, to je cijeli proces, često je maksimalno automatiziran, tako da je cijena takvog proizvoda stvarno niska.

profesionalci :

• Niska cijena konačnog proizvoda
• Mogućnost održavanja. Kada se deformira, ne puca već se gužva. Može se lako izravnati i zatim jednostavno nanijeti

• Ovjes je malo zaštićen. U čemu je stvar, ali činjenica je da se prilikom udara disk počinje gužvati, a kao što znamo iz zakona fizike, dio "energije udarca" se apsorbira, prema tome ovaj destruktivni učinak ne prolazi dalje do ovjesni element (ili prolazi ali u smanjenoj verziji). Dakle, možemo reći da ovi diskovi malo "štite" ovjes.
• Standardni vijci. Stvar je u tome što za "lijevanje" obično trebate koristiti vlastite vijke, koji su skuplji.

Prednosti nema puno, ali kao što vidite one itekako postoje, ako vam treba disk za službeni auto, dakle recimo za gazelu, ili kakav kamion, ili autobus - ŠTAMPANJE JE IDEALAN KANDIDAT. Štoviše, osobno nikad nisam vidio alu felge na kamionima (skupe i besmislene).

minusi :

• Izgled. Što reći, stvarno su “jadni” izvana.
• kape Gotovo 80% proizvođača koristi ukrasne kape kako bi barem nekako ukrasili svoje štampe. Obično su plastični i lako ih je izgubiti! Dakle, ovdje leži apsurd - ako ste izgubili svoju ORIGINALNU KAPU (ne govorim o kineskom tržištu), tada će nova koštati oko 1000 - 2000 rubalja. Ako prodajete kapu + sam disk, onda možete lako kupiti originalni "odljev" (dobro, možda nema puno za dodati).

• Oni hrđaju. DA podložne su uništenju, jer su napravljene od čelika.

• teže. Možda ne značajno, ali ipak, dodatno opterećenje ovjesa
• Lošije balansiranje. Kao što mi je rekao moj prijatelj koji radi u vulkanizerskoj radnji, one se mnogo više kreću po osovini.
• Lošije se drže ceste pri velikim brzinama, od 80 – 90 km/h. Također je razvijeno eksperimentalno; imam poznanika koji je prvo išao na štancanje, a zatim na odljeve - kako su rekli, "razlika je očita".

Općenito, za jednostavan automobil, kao što sam gore napisao, također i za gospodarska vozila, ovo je "to". Ali ako je vaš automobil reprezentativan i skup, onda je sasvim druga priča zamisliti nekakav "INFINITY" na utisnutim kotačima.

Kod nas je proizvodnja potpuno drugačija, ovi diskovi se proizvode takozvanim “lijevanjem”, odnosno fizički se ulijevaju u kalupe, pa tek onda počinju s preradom (o ovome).

Glavni materijal koji se koristi za proizvodnju su legure aluminija i magnezija, a poznato je da su mnogo lakše od čelika, a također gotovo ne hrđaju i ne trunu, odnosno, razdoblje razgradnje je puno duže.

Međutim, zbog složenog procesa koji je mnogo teže automatizirati, lijevane opcije su skuplje od njihovih žigosanih kolega.

Sa stajališta dizajna i automobilske estetike, ovi kotači su puno ljepši - ostaje samo jedan princip - kotač je okrugao, ali može biti jednostavno ogroman broj unutarnjih oblika i uzoraka.

O težini — mnogi od nas su sigurni da su lijevane opcije mnogo lakše od žigosanja, ali praksa pokazuje sljedeće parametre. Ranije su se lijevani kotači zbog svoje strukture mnogo češće deformirali i pucali (sav aluminij u kombinaciji s magnezijem krt je sastav), pa su moderni proizvođači “lijevanih” kako kažu evoluirali i počeli proizvoditi kotače koji su puno više masivni, što im je povećalo snagu i trajnost. Ako se ranije razlika između žigosanih kotača (kompletan set od 4 kotača) razlikovala od lijevanih za 20 kilograma, sada je samo 10 - 12 kg. Naravno, razlika postoji - 10 kilograma težine jednostavno blijedi u usporedbi s cjelokupnom masom automobila. Naravno, ovjesu će biti malo lakše, kao i samom automobilu, gurati takve diskove, ali ne treba očekivati ​​GLOBALNU RAZLIKU u dinamici i potrošnji goriva.

Pozitivne točke :

• Lijepo i stilski. Uistinu, ljepota dizajna je ponekad jednostavno PREUZIMAVAJUĆA

• Lakše. Kao što je gore navedeno, ne puno, ali ipak. Pri udaru u neravninu kotač se brže vraća na putanju
• Potrošnja goriva. Opet zbog težine, smanjuje se, ali vjerojatnije će biti nekoliko desetaka grama goriva, a ne litre
• Ubrzanje i kočenje kotača. Ove karakteristike su poboljšane, jer je njihova inercijalna komponenta manja
• Lakše za balansiranje. U pravilu su takvi diskovi mnogo tvrđi, u početku dobro drže oblik, bilo je slučajeva kada balansiranje uopće nije potrebno
• Pri velikim brzinama, "osjećaj upravljanja" automobilom je puno bolji

Kao što vidite, ovo je svojevrsni tehnološki napredak, ne samo lijep, već i lagan i čvrst.

Negativni bodovi :

• Snaga. Ako se sjećate 1990. - 2000. godine, kada su se naplatci od lake legure počeli masovno pojavljivati ​​na tržištu, tretirani su sa skepsom. DA, lijepi su, ali izdržljivost (pogotovo na našim cestama, kada lako možete uletjeti u rupu) JE PUNO BOLJA. Pri udarcu su popucale, a popravak je bio praktički nemoguć. Zato su proizvođači sada povećali težinu takvih diskova (dodali su snagu)

• Mogućnost održavanja. NA niskoj razini, ako ste udubili takav disk, tada ga je najvjerojatnije teško popraviti (što je također teško nazvati kvalitetnim popravkom, najvjerojatnije je to "štaka", ali neće moći proizvode takve karakteristike)

• Suspenzija. Sad me možeš pitati - ako su tako kruti, znači da više trpi ovjes jer udarci idu ravno u disk i on se ne deformira. Ovo je djelomično točno, ONI ZAPRAVO PRENOSE VIŠE ENERGIJE UDARA. ALI - zbog činjenice da su lakši, energija u početku nije tako jaka kao za žigosanje. Ako pogledate na prste, to je kao da vas gađaju bocom od pola litre i bocom od litre i pol. Prvi će imati manju udarnu energiju od drugog. Isto vrijedi i ovdje, što se tiče vijeka trajanja ovjesa, oni su gotovo identični.
• Skuplja usluga. Što reći, skuplje je skidanje i stavljanje guma, čak su skuplji i "utezi" za balansiranje koji se lijepe za podlogu
• Teško je to zamisliti na komercijalnom vozilu. Kao što sam gore napisao, teško je to zamisliti na autobusima i drugim kamionima, jer oni možda neće moći izdržati težinu i puknuti će jednostavno stajati tamo u prostoru.

Na običnim običnim stranim automobilima ovo stvarno nije loš izbor, lakši je (jednostavno će se manje koristiti kočione pločice), ljepši, bolje balansne i brzinske karakteristike, a i barem malo štedi gorivo. Ali vrlo je teško zamisliti takve opcije na kamionima; jednostavno nisu dizajnirani za to.

Recimo to ovako - ako imate osobni automobil, možete (pa čak i trebate) koristiti lijevanje, ako imate kamion ili radni automobil, onda možete koristiti štancanje, ali u svakom slučaju, izbor je vaš.

Sada kratka video verzija članka

Završit ću ovo, pročitajte naš AUTOBLOG.