مدار الکتریکی یک شارژر خانگی
برای شارژ باتری چه چیزی لازم است؟ منبع جریان پایداری که از مقدار مطمئن خاصی تجاوز نمی کند. در ساده ترین حالت، یک ترانسفورماتور شبکه معمولی خواهد بود. باید در ثانویه جریان مورد نیاز برای حالت شارژ استاندارد (1/10 ظرفیت باتری) را تولید کند. و اگر در ابتدای چرخه شارژ بار شروع به کشیدن جریانی با مقدار بالاتری کند، ولتاژ روی سیم پیچ خروجی ترانسفورماتور کاهش می یابد، به این معنی که جریان کاهش می یابد. دو گزینه برای یکسو کننده ها وجود دارد:
مدار دوم به شما امکان می دهد با تغییر ولتاژ باتری، مقدار جریان شارژ را تغییر دهید. اگر به ترانسفورماتور اعتماد ندارید، عملکرد تثبیت کننده جریان را می توان به یک لامپ معمولی 12 ولتی خودرو اختصاص داد.
به طور کلی، من تصمیم گرفتم که شارژ را برای خودم کاملاً قدرتمند کنم، با استفاده از ترانسفورماتور TS-160 از یک تلویزیون لوله شوروی، آن را مطابق با نیازهایم برگرداندم، خروجی 14 ولت در 10 آمپر بود که به شما امکان می دهد شارژ کنید. باتری هایی با ظرفیت نسبتاً بزرگ، از جمله هر نوع خودرو.
محفظه شارژر
بدنه از ورق روی مونتاژ شد، زیرا می خواستم آن را تا حد امکان ساده کنم. 
یک سوراخ برای فن در پشت کیس بریده شد، برای اطمینان بیشتر تصمیم گرفتم خنک کننده فعال را اضافه کنم، و دسته ای از دریچه ها وجود داشت، بنابراین اجازه ندهید آنها بیکار بمانند.
سپس شروع به ساختن پر کردن کرد، ترانسفورماتور را پیچ کرد و همچنین پل دیود را با یک ذخیره گرفت - KRVS-3510
، خوشبختانه هزینه زیادی ندارند:
من یک سوراخ در پانل جلویی برای یک ولت متر ایجاد کردم و همچنین یک سوکت کروکودیل را پیچ کردم.
دقیقاً همان چیزی بود که می خواستم - ساده و قابل اعتماد. این دستگاه عمدتا برای شارژ باتری و تغذیه نوارهای LED 12 ولتی استفاده می شود.
خوب، به عنوان آخرین راه حل، برای راه اندازی مبدل ماشین. و برای کاهش تداخل، بعد از پل یک جفت خازن با ظرفیت کل حدود 5 هزار uF نصب کردم.
البته، از نظر خارجی، می‌توانست آن را با دقت بیشتری انجام دهد، اما نکته اصلی برای من در اینجا قابلیت اطمینان است، در ردیف بعدی منبع تغذیه آزمایشگاهی است، و اینجاست که تمام مهارت‌های طراحی خود را در عمل به کار خواهم برد. انشاالله با شما بودم مقالهنویس!.)
در مورد مقاله شارژر ماشین DIY بحث کنید
شارژر باتری ماشین
در این مقاله می خواهم یک مونتاژ ساده از شارژر باتری ماشین DIY. حتی بسیار ساده، حاوی هیچ چیز اضافی نیست. از این گذشته، اغلب با پیچیده کردن یک مدار، قابلیت اطمینان آن را کاهش می دهیم. به طور کلی، در اینجا ما چند گزینه را برای چنین شارژرهای ماشین ساده ای در نظر خواهیم گرفت که می توانند توسط هر کسی که تا به حال یک آسیاب قهوه را تعمیر کرده یا یک سوئیچ را در راهرو تغییر داده است لحیم کند. مدت ها پیش ایده مونتاژ یک شارژر ساده برای باتری موتور سیکلت خود داشتم، زیرا ژنراتور گاهی اوقات به سادگی نمی تواند با شارژ باتری موتور سیکلت خود کنار بیاید و به خصوص در یک صبح زمستانی که نیاز دارید برای آن دشوار است. برای شروع آن از ابتدا البته، بسیاری می گویند که با یک کیک استارتر بسیار راحت تر است، اما در این صورت می توان باتری را به طور کلی بیرون انداخت.
مدارهای شارژر:
برای شارژ باتری ماشین چه چیزی لازم است؟ منبع جریان پایداری که از مقدار مطمئن خاصی تجاوز نمی کند. در ساده ترین حالت، یک ترانسفورماتور شبکه معمولی خواهد بود. باید جریان ثانویه مورد نیاز برای حالت شارژ استاندارد (1/10 ظرفیت باتری) را تامین کند. و اگر در ابتدای چرخه شارژ بار شروع به کشیدن جریانی با مقدار بالاتری کند، ولتاژ روی سیم پیچ خروجی ترانسفورماتور کاهش می یابد، به این معنی که جریان کاهش می یابد.
دو گزینه برای یکسو کننده ها وجود دارد:
یکسو کننده با تنظیم ولتاژ جریان:
مدار دوم به شما امکان می دهد با تغییر ولتاژ باتری، مقدار جریان شارژ را تغییر دهید. اگر به ترانسفورماتور اعتماد ندارید، عملکرد تثبیت کننده جریان را می توان به یک لامپ معمولی 12 ولتی خودرو اختصاص داد.
مدار شارژر با لامپ بالاست:
به طور کلی، من تصمیم گرفتم شارژ را برای خودم کاملاً قدرتمند کنم، با استفاده از ترانسفورماتور TS-160 از یک تلویزیون لوله شوروی، آن را مطابق با نیازهایم بچرخانم، خروجی 14 ولت در 10 آمپر بود که به شما امکان می دهد شارژ کنید. باتری هایی با ظرفیت نسبتاً بزرگ، از جمله هر نوع خودرو.
محفظه شارژر
بدنه از ورق روی مونتاژ شد، زیرا می خواستم آن را تا حد امکان ساده کنم.
یک سوراخ برای فن در پشت کیس بریده شد، برای اطمینان بیشتر تصمیم گرفتم خنک کننده فعال را اضافه کنم، و دسته ای از دریچه ها وجود داشت، بنابراین اجازه ندهید آنها بیکار بمانند.
سپس او شروع به پر کردن کرد، ترانسفورماتور را پیچ کرد و همچنین یک پل دیود یدکی - KRVS-3510 گرفت، خوشبختانه هزینه زیادی ندارند:
من یک سوراخ در پانل جلویی برای یک ولت متر ایجاد کردم و همچنین یک سوکت کروکودیل را پیچ کردم.
دقیقاً همان چیزی بود که می خواستم - ساده و قابل اعتماد. این دستگاه عمدتاً برای شارژ باتری ها و تغذیه نوارهای LED 12 ولتی و به عنوان آخرین راه حل برای راه اندازی مبدل های اتومبیل استفاده می شود. و برای کاهش تداخل، بعد از پل یک جفت خازن با ظرفیت کل حدود 5 هزار uF نصب کردم.
همه رانندگان در چنین وضعیت ناخوشایندی قرار گرفته اند. دو گزینه وجود دارد: ماشین را با یک باتری شارژ شده از ماشین همسایه روشن کنید (اگر همسایه اشکالی ندارد)، در اصطلاح عاشقان ماشین، این به نظر می رسد "روشن کردن سیگار". خب، راه دوم شارژ کردن باتری است.
وقتی برای اولین بار در این شرایط قرار گرفتم، متوجه شدم که به یک شارژر نیاز فوری دارم. اما من هزار روبل اضافی برای خرید شارژر نداشتم. یک مدار بسیار ساده در اینترنت پیدا کردم و تصمیم گرفتم شارژر را به تنهایی جمع کنم.
مدار ترانسفورماتور را ساده کردم. سیم پیچ های ستون دوم با سکته مغزی نشان داده شده است.
F1 و F2 فیوز هستند. F2 برای محافظت در برابر اتصال کوتاه در خروجی مدار و F1 - در برابر ولتاژ اضافی در شبکه مورد نیاز است.
توضیحات دستگاه مونتاژ شده
این چیزی است که من دریافت کردم. خیلی به نظر می رسد، اما مهمتر از همه کار می کند.
تبدیل کننده
حالا بیایید در مورد همه چیز به ترتیب صحبت کنیم. ترانسفورماتور برق با نام تجاری TS-160 یا TS-180 را می توان از تلویزیون های ضبط سیاه و سفید قدیمی تهیه کرد، اما من یکی را پیدا نکردم و به یک فروشگاه رادیویی رفتم. بیایید نگاه دقیق تری بیندازیم.
در اینجا گلبرگ هایی وجود دارد که در آن سیم پیچ های ترانسفورماتور لحیم می شوند.
و در اینجا دقیقاً روی ترانسفورماتور علامتی وجود دارد که نشان می دهد کدام گلبرگ دارای چه ولتاژی است. یعنی اگر به گلبرگ شماره 1 و 8 ولتاژ 220 ولت اعمال کنیم، روی گلبرگ های شماره 3 و 6 33 ولت و حداکثر جریان بار 0.33 آمپر و غیره به دست می آید. اما ما بیشتر به سیم پیچ های شماره 13 و 14 علاقه مندیم. روی آنها می توانیم 6.55 ولت و حداکثر جریان 7.5 آمپر را دریافت کنیم.
برای شارژ باتری فقط به مقدار زیادی جریان نیاز داریم. اما ولتاژ کافی نداریم... باتری 12 ولت تولید می کند اما برای شارژ آن باید ولتاژ شارژ از ولتاژ باتری بیشتر شود. 6.55 ولت در اینجا کار نخواهد کرد. شارژر باید 13-16 ولت به ما بدهد. بنابراین، ما به یک راه حل بسیار حیله گر متوسل می شویم.
همانطور که متوجه شدید، ترانسفورماتور از دو ستون تشکیل شده است. هر ستون ستون دیگری را کپی می کند. مکان هایی که سیم پیچ ها بیرون می آیند شماره گذاری شده اند. برای افزایش ولتاژ کافی است دو سیم پیچ را به صورت سری به هم وصل کنیم. برای این کار سیم پیچ های 13 و 13 را به هم وصل می کنیم و ولتاژ سیم پیچ های 14 و 14 را حذف می کنیم. 6.55 + 6.55 = 13.1 ولت. این ولتاژ متناوب است که ما دریافت خواهیم کرد.
پل دیودی
برای تصحیح ولتاژ متناوب از پل دیودی استفاده می کنیم. ما یک پل دیود را با استفاده از دیودهای قدرتمند مونتاژ می کنیم، زیرا جریان مناسبی از آنها عبور می کند. برای انجام این کار به دیودهای D242A یا برخی دیگر که برای جریان 5 آمپر طراحی شده اند نیاز داریم. جریان مستقیم حداکثر 10 آمپر می تواند از طریق دیودهای برق ما جریان یابد که برای شارژر خانگی ما ایده آل است.
همچنین می توانید به صورت جداگانه یک پل دیودی را به عنوان یک ماژول آماده خریداری کنید. پل دیودی KVRS5010 که می توان آن را در علی در این لینک یا در نزدیکترین فروشگاه رادیویی
باتری کاملا شارژ شده دارای ولتاژ پایینی است. با شارژ شدن، ولتاژ دو طرف آن بیشتر و بیشتر می شود. در نتیجه، جریان در مدار در همان ابتدای شارژ بسیار زیاد خواهد بود و سپس کاهش می یابد. طبق قانون ژول-لنز، وقتی جریان زیاد باشد، دیودها گرم می شوند. بنابراین برای اینکه آنها نسوزند باید گرما را از آنها گرفته و در فضای اطراف پخش کنید. برای این ما به رادیاتور نیاز داریم. به عنوان رادیاتور، یک منبع تغذیه کامپیوتری که کار نمی کرد را جدا کردم، یک قلع را به صورت نوار برش دادم و یک دیود را روی آنها پیچ کردم.
آمپرمتر
چرا آمپرمتر در مدار وجود دارد؟ به منظور کنترل فرآیند شارژ.
فراموش نکنید که آمپرمتر را به صورت سری به بار وصل کنید.
هنگامی که باتری کاملاً تخلیه می شود، شروع به مصرف جریان می کند (من فکر می کنم کلمه "خوردن" در اینجا نامناسب است). حدود 4-5 آمپر مصرف می کند. همانطور که شارژ می شود، جریان کمتر و کمتری مصرف می کند. بنابراین وقتی فلش دستگاه 1 آمپر را نشان می دهد می توان باتری را شارژ شده در نظر گرفت. همه چیز مبتکرانه و ساده است :-).
کروکودیل ها
ما دو کروکودیل برای پایانه های باتری را از شارژر خود خارج می کنیم. هنگام شارژ، قطبیت را اشتباه نگیرید. بهتر است آنها را به نوعی علامت گذاری کنید یا رنگ های مختلف بگیرید.
اگر همه چیز به درستی مونتاژ شده باشد، در کروکودیل ها باید این نوع سیگنال را ببینیم (در تئوری، قسمت بالایی باید صاف شود، زیرا یک سینوسی است)، اما این چیزی است که می توانید به ارائه دهنده برق ما ارائه دهید))). آیا این اولین بار است که چنین چیزی را می بینید؟ بیا اینجا بدویم!
پالس های ولتاژ ثابت باتری را بهتر از جریان مستقیم خالص شارژ می کنند. نحوه بدست آوردن جریان مستقیم خالص از جریان متناوب در مقاله نحوه بدست آوردن جریان مستقیم از ولتاژ متناوب توضیح داده شده است.
نتیجه
برای اصلاح دستگاه خود با فیوز وقت بگذارید. رتبه بندی فیوز در نمودار. ولتاژ کروکودیل های شارژر را برای جرقه چک نکنید، در غیر این صورت فیوز را از دست خواهید داد.
توجه! مدار این شارژر برای شارژ سریع باتری شما در مواقع بحرانی که نیاز فوری به جایی در عرض 2 تا 3 ساعت دارید طراحی شده است. از آن برای استفاده روزمره استفاده نکنید، زیرا با حداکثر جریان شارژ می شود که بهترین حالت شارژ برای باتری شما نیست. هنگام شارژ بیش از حد، الکترولیت شروع به "جوشیدن" می کند و بخارات سمی شروع به انتشار در ناحیه اطراف می کند.
علاقه مندان به تئوری شارژرها (شارژرها) و همچنین مدارهای شارژرهای معمولی حتما این کتاب را در اینارتباط دادن. می توان آن را کتاب مقدس روی شارژرها نامید.
خرید شارژر ماشین
Aliexpress شارژرهای واقعا خوب و هوشمندی دارد که بسیار سبک تر از شارژرهای ترانسفورماتور معمولی هستند. قیمت آنها به طور متوسط از 1000 روبل است.
بازار به معنای واقعی کلمه مملو از نوآوری های فنی مختلف است. بنابراین، خرید شارژر باتری، به ویژه از آنجایی که قیمت چنین محصولاتی کاملاً مقرون به صرفه است، امروزه مشکلی نیست. اما بسیاری از علاقه مندان به خودرو همچنان ترجیح می دهند به شارژرهای ساده بسنده کنند. دو دلیل اصلی وجود دارد - برخی به قابلیت اطمینان دستگاه های مدرن اعتقاد ندارند، در حالی که برخی دیگر به عملکردهای متعدد آنها نیاز ندارند و آن را هدر دادن پول می دانند.
ساده ترین "شارژ" برای یک باتری 12 ولتی را می توان به راحتی از یک ترانسفورماتور قدرت که در بسیاری از مدل های قدیمی تر لوازم خانگی یافت می شود، انجام داد.
چه Tr مورد نیاز است؟ واضح است که سیم پیچ اولیه 220 است. ممکن است یک یا چند سیم پیچ ثانویه وجود داشته باشد. این غیر اصولی است نکته اصلی این است که می توان U 2 = 13 ± 0.5 ولت را از ترانسفورماتور حذف کرد - اگر این اصطلاح در این مورد مناسب باشد، مدار به درستی کار نخواهد کرد. یک ترانسفورماتور قدرت از گیرنده های تلویزیون مدل های قدیمی (Still Tube) (TS-180) برای ساخت شارژر ایده آل است. بله و تلویزیون های رنگی اول دارای Tr هستند که خروجی های لازم سیم پیچ های ثانویه را دارد.
آنچه باید انجام شود؟
- ولتاژ تمام سیم پیچ ها را اندازه گیری کنید. حتی اگر آنها در گذرنامه نشان داده شده باشند، در مورد، ارزش بررسی عملکرد آنها را دارد. در رابطه با TS-180، دو "مهتابی" گرفته شده است (هر کدام 6.3 ولت تولید می کنند) و به صورت سری با یک جامپر متصل می شوند. نتیجه حداقل مورد نیاز است - 12.6.
- پل دیودی را جمع کنید. به عنوان مثال، بر اساس دستگاه های نیمه اتوماتیک سری D242A. آنها را می توان در همان تلویزیون استفاده شده، لحیم نشده و استفاده شده پیدا کرد. از طرف دیگر، یک مجموعه دیود آماده را در یک فروشگاه بخرید (KBPC10005 یا مشابه؛ اگر توضیح دهید که برای چیست، فروشنده به شما خواهد گفت).
- رادیاتور درست کنید لازم است تا پل در هنگام شارژ طولانی مدت بیش از حد گرم نشود. برای دیودها، یک طرح آجدار ساخته شده از صفحات آلومینیومی (یا دورالومین) مناسب است. کافی است پل خریداری شده را با قرار دادن تنها یک پل در زیر آن، پس از زدن یک لایه خمیر حرارتی به پایه، محکم کنید. می توانید آن را در همان فروشگاه رادیو خریداری کنید.
- نمودار را جمع آوری کنید. از شکل مشخص است که در اینجا لازم نیست یک "مهندس بزرگ الکترونیک" باشید - همه چیز بسیار ساده و واضح است.
حتی کسانی که تقریباً می دانند مهندسی برق چیست و قوانین آن چیست، می توانند طبق این طرح یک شارژر بسازند. رانندگان "پیشرفته" بیشتر به احتمال زیاد دیگران را دوست خواهند داشت. آنها از نظر طراحی پیچیده تر هستند، اما مزیت آنها توانایی تنظیم فرآیند شارژ باتری است.
اغلب اتفاق می افتد که شما نیاز به رفتن دارید، اما باتری آن تمام شده است، و طبق قانون معروف، شارژری در دسترس نیست. در چنین شرایط فورس ماژور، یک مدار اولیه لامپ و دیود می تواند نجات دهنده باشد.
از آنجایی که جریان بار نسبتاً کم است، می توانید از دیود 1N4004 یا مشخصات مشابه استفاده کنید. توسط کاتد به مدار متصل می شود (خروجی آن با نواری روی بدنه نشان داده می شود) به ترمینال "+" باتری. اما باتری باید به طور کامل از شبکه سواری خودرو جدا شود تا از مشکلات بیشتر با وسایل الکترونیکی آن جلوگیری شود.
درک اصل عملکرد مدار آسان است. جریان توسط خود لامپ تنظیم می شود، زیرا رشته آن دارای مقاومت خاصی است (I=P/U). قدرت دستگاه روشنایی را می توان با محاسبه انتخاب کرد، اگرچه برای ساده کردن کار کافی است چند مثال ارائه دهیم. آنها برای درک نحوه مونتاژ مدار کافی هستند.
یک لامپ 60 وات جریان 0.27 A را در مدار فراهم می کند (با در نظر گرفتن دیود فقط یک نیم چرخه از یک موج سینوسی را می گذراند)، بار برابر است با 0.318 x I. برای دریافت شارژ I = 0.15 A. ، باید یک لامپ صد وات را در مدار قرار دهید.
به طور طبیعی، استفاده مداوم از چنین مدار ابتدایی برای شارژ باتری ماشین ارزش ندارد. اما در شرایط سخت، زمانی که راه حل دیگری وجود ندارد، واقعا کمک خواهد کرد.
2017-07-20گاهی اوقات اتفاق می افتد که باتری ماشین تمام می شود و دیگر امکان راه اندازی آن وجود ندارد، زیرا استارت ولتاژ و جریان کافی برای چرخاندن میل موتور ندارد. در این مورد، می توانید آن را از یک صاحب خودرو دیگر "روشن" کنید تا موتور روشن شود و باتری از ژنراتور شروع به شارژ کند، اما این نیاز به سیم های خاص و شخصی دارد که مایل به کمک به شما باشد. شما همچنین می توانید باتری را خودتان با استفاده از یک شارژر مخصوص شارژ کنید، اما آنها بسیار گران هستند و مجبور نیستید زیاد از آنها استفاده کنید. بنابراین ، در این مقاله نگاهی دقیق به دستگاه خانگی و همچنین دستورالعمل هایی در مورد نحوه ساخت شارژر باتری ماشین با دستان خود خواهیم داشت.
دستگاه خانگی
ولتاژ معمولی باتری هنگام جدا شدن از خودرو بین 12.5 تا 15 ولت است. بنابراین، شارژر باید ولتاژ یکسانی را صادر کند. جریان شارژ باید تقریباً 0.1 ظرفیت باشد، می تواند کمتر باشد، اما این باعث افزایش زمان شارژ می شود. برای یک باتری استاندارد با ظرفیت 70-80 Ah، بسته به باتری خاص، جریان باید 5-10 آمپر باشد. شارژر باتری خانگی ما باید این پارامترها را داشته باشد. برای مونتاژ شارژر برای باتری ماشین، به عناصر زیر نیاز داریم:
تبدیل کننده.هر وسیله برقی قدیمی یا خریداری شده در بازار با توان کلی حدود 150 وات برای ما مناسب است، بیشتر ممکن است، اما نه کمتر، در غیر این صورت بسیار گرم می شود و ممکن است از کار بیفتد. اگر ولتاژ سیم پیچ های خروجی آن 12.5-15 ولت باشد و جریان حدود 5-10 آمپر باشد، عالی است. شما می توانید این پارامترها را در اسناد مربوط به قسمت خود مشاهده کنید. اگر سیم پیچ ثانویه مورد نیاز در دسترس نباشد، لازم است ترانسفورماتور را به ولتاژ خروجی متفاوتی برگردانید. برای این:
بنابراین، ما ترانسفورماتور ایده‌آل را برای ساخت شارژر باتری خود پیدا کردیم یا مونتاژ کردیم.
ما همچنین نیاز خواهیم داشت:
با تهیه تمام مواد، می توانید به روند مونتاژ خود شارژر ماشین ادامه دهید.
تکنولوژی مونتاژ
برای ساخت شارژر باتری ماشین با دستان خود، باید دستورالعمل های مرحله به مرحله را دنبال کنید:
- ما یک مدار شارژ باتری خانگی ایجاد می کنیم. در مورد ما به این صورت خواهد بود:
- ما از ترانسفورماتور TS-180-2 استفاده می کنیم. دارای چندین سیم پیچ اولیه و ثانویه است. برای کار با آن باید دو سیم پیچ اولیه و دو سیم پیچ ثانویه را به صورت سری وصل کنید تا ولتاژ و جریان مورد نظر در خروجی به دست آید.
- با استفاده از سیم مسی، ترمینال های 9 و 9 را به یکدیگر وصل می کنیم.
- روی یک صفحه فایبرگلاس ما یک پل دیود را از دیودها و رادیاتورها جمع می کنیم (همانطور که در عکس نشان داده شده است).
- پین های 10 و 10 را به پل دیود وصل می کنیم.
- ما یک جامپر بین پایه های 1 و 1 نصب می کنیم.
- با استفاده از آهن لحیم کاری، یک سیم برق را با دوشاخه به پایه های 2 و 2 وصل کنید.
- فیوز 0.5 آمپر را به مدار اولیه و فیوز 10 آمپر را به مدار ثانویه وصل می کنیم.
- یک آمپر متر و یک تکه سیم نیکروم را به شکاف بین پل دیود و باتری متصل می کنیم. که یک سر آن ثابت است و دیگری باید یک کنتاکت متحرک ایجاد کند، بنابراین مقاومت تغییر می کند و جریان عرضه شده به باتری محدود می شود.
- تمام اتصالات را با هیت شرینک یا نوار الکتریکی عایق می کنیم و دستگاه را در محفظه قرار می دهیم. این برای جلوگیری از شوک الکتریکی ضروری است.
- ما یک کنتاکت متحرک را در انتهای سیم نصب می کنیم تا طول آن و بر این اساس مقاومت حداکثر باشد. و باتری را وصل کنید. با کاهش یا افزایش طول سیم، باید مقدار جریان مورد نظر را برای باتری خود تنظیم کنید (0.1 ظرفیت آن).
- در طی فرآیند شارژ، جریان وارد شده به باتری خود کاهش می یابد و زمانی که به 1 آمپر رسید، می توان گفت که باتری شارژ شده است. همچنین توصیه می شود مستقیماً ولتاژ باتری را کنترل کنید ، اما برای انجام این کار باید از شارژر جدا شود ، زیرا هنگام شارژ کمی بالاتر از مقادیر واقعی خواهد بود.
اولین راه اندازی مدار مونتاژ شده هر منبع تغذیه یا شارژر همیشه از طریق یک لامپ رشته ای انجام می شود اگر با شدت کامل روشن شود - یا در جایی خطایی وجود دارد یا سیم پیچ اولیه اتصال کوتاه دارد! یک لامپ رشته ای در شکاف فاز یا سیم خنثی که سیم پیچ اولیه را تغذیه می کند نصب شده است.
این مدار شارژر باتری خانگی یک ایراد بزرگ دارد - نمی داند چگونه پس از رسیدن به ولتاژ مورد نیاز، به طور مستقل باتری را از شارژ جدا کند. بنابراین، شما باید به طور مداوم بر قرائت ولت متر و آمپر متر نظارت داشته باشید. طرحی وجود دارد که این اشکال را ندارد، اما مونتاژ آن به قطعات اضافی و تلاش بیشتر نیاز دارد.
یک نمونه تصویری از محصول نهایی
قوانین عملیاتی
عیب شارژر خانگی برای باتری 12 ولت این است که پس از شارژ کامل باتری، دستگاه به طور خودکار خاموش نمی شود. به همین دلیل است که باید به صورت دوره ای به جدول امتیازات نگاه کنید تا به موقع آن را خاموش کنید. نکته مهم دیگر این است که بررسی شارژر برای جرقه کاملاً ممنوع است.
اقدامات احتیاطی اضافی که باید انجام شود عبارتند از:
- هنگام اتصال پایانه ها، مطمئن شوید که "+" و "-" را اشتباه نگیرید، در غیر این صورت یک شارژر باتری خانگی ساده از کار می افتد.
- اتصال به پایانه ها فقط باید در موقعیت خاموش انجام شود.
- مولتی متر باید مقیاس اندازه گیری بیشتر از 10 A داشته باشد.
- هنگام شارژ باید دوشاخه های باتری را باز کنید تا در اثر جوشیدن الکترولیت از انفجار آن جلوگیری شود.
کلاس کارشناسی ارشد در ایجاد یک مدل پیچیده تر
این در واقع تمام چیزی است که می خواستم در مورد نحوه درست ساختن شارژر برای باتری ماشین با دستان خود به شما بگویم. امیدواریم دستورالعمل ها برای شما واضح و مفید بوده باشد، زیرا... این گزینه یکی از ساده ترین انواع شارژ باتری خانگی است!
همچنین بخوانید:
