اصل عملکرد و عملکرد ژنراتور. ساختار ماشین آلات صنعتی

هنگامی که یک emf در رسانایی که در یک میدان مغناطیسی حرکت می کند و از خطوط میدان مغناطیسی آن عبور می کند، القا می شود. بنابراین، چنین هادی می تواند از نظر ما به عنوان یک منبع در نظر گرفته شود انرژی الکتریکی.

روش به دست آوردن EMF القایی، که در آن هادی در یک میدان مغناطیسی حرکت می کند، به سمت بالا یا پایین حرکت می کند، برای استفاده عملی بسیار ناخوشایند است. بنابراین، ژنراتورها از حرکت خطی، بلکه چرخشی هادی استفاده می کنند.

بخش های اصلی هر ژنراتور عبارتند از: سیستمی از آهنرباها یا غالباً آهنرباهای الکتریکی که میدان مغناطیسی ایجاد می کنند و سیستم رساناهایی که از این میدان مغناطیسی عبور می کنند.

بیایید یک رسانا به شکل یک حلقه منحنی، که در ادامه آن را قاب می نامیم (شکل 1) بگیریم و آن را در میدان مغناطیسی ایجاد شده توسط قطب های آهنربا قرار دهیم. اگر به چنین قابی نسبت به محور 00 حرکت چرخشی داده شود، آنگاه اضلاع آن رو به قطب ها خطوط مغناطیسی نیرو را قطع کرده و یک emf در آنها القا می شود.

برنج. 1. القای EMF در یک هادی گلوله مانند (قاب) که در میدان مغناطیسی می چرخد.

با اتصال لامپ برق به قاب با استفاده از هادی های نرم، مدار را می بندیم و لامپ روشن می شود. تا زمانی که قاب در میدان مغناطیسی بچرخد، لامپ به سوختن ادامه خواهد داد. دستگاه مشابهنشان می دهد ساده ترین ژنراتور که انرژی مکانیکی صرف شده برای چرخش قاب را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند.

چنین ژنراتور ساده کاملا اشکال قابل توجه. پس از مدت کوتاهی، هادی‌های نرمی که لامپ را به قاب چرخان متصل می‌کنند، پیچ خورده و می‌شکنند. برای جلوگیری از چنین شکستگی هایی در مدار، انتهای قاب (شکل 2) به دو حلقه مسی 1 و 2 متصل می شود که همراه با قاب می چرخند.

به این حلقه ها حلقه های لغزنده می گویند. رهبری جریان الکتریسیتهاز حلقه های لغزش به مدار خارجی (تا لامپ) توسط صفحات الاستیک 3 و 4 در مجاورت حلقه ها انجام می شود. به این صفحات برس می گویند.

برنج. 2. جهت EMF القایی (و جریان) در هادی های A و B قاب در حال چرخش در میدان مغناطیسی: 1 و 2 - حلقه های لغزش، 3 و 4 - برس.

با این اتصال قاب دوار به مدار خارجی، سیم های اتصال قطع نمی شوند و ژنراتور به طور عادی کار می کند.

اکنون جهت EMF القا شده در هادی های قاب یا جهت جریان القا شده در قاب را در هنگام بسته شدن مدار خارجی در نظر می گیریم.

در جهت چرخش قاب که در شکل نشان داده شده است. 2، در هادی سمت چپ AA، EMF در جهت دور از ما، فراتر از صفحه نقشه، و در هادی سمت راست BB - به دلیل صفحه طراحی به سمت ما القا می شود.

از آنجایی که هر دو نیمه هادی قاب به صورت سری به یکدیگر متصل می شوند، EMF القایی در آنها جمع می شود و برس 4 دارای قطب مثبت ژنراتور و برس 3 دارای قطب منفی خواهد بود.

بیایید تغییر در emf القایی را در یک چرخش کامل قاب دنبال کنیم. اگر قاب که در جهت عقربه های ساعت می چرخد، از موقعیت نشان داده شده در شکل 90 درجه بچرخد. 2، سپس نیمه های هادی آن در این لحظه در امتداد خطوط مغناطیسی نیرو حرکت می کنند و القای EMF در آنها متوقف می شود.

چرخش بیشتر قاب تا 90 درجه دیگر منجر به عبور مجدد هادی های قاب از خطوط برق می شود. میدان مغناطیسی(شکل 3)، اما هادی AA در رابطه با خطوط برق نه از پایین به بالا، بلکه از بالا به پایین حرکت می کند، در حالی که هادی BB، برعکس، از خطوط برق عبور می کند و از پایین به بالا حرکت می کند.

برنج. 3. تغییر جهت e القایی. d.s. (و جریان) هنگامی که قاب 180 درجه نسبت به موقعیت نشان داده شده در شکل 1 می چرخد. 2.

با موقعیت جدید قاب، جهت EMF القایی در هادی های AL و BB به عکس تغییر می کند. این از این واقعیت ناشی می شود که در این مورد، جهتی که هر یک از این هادی ها خطوط مغناطیسی نیرو را قطع می کنند، تغییر کرده است. در نتیجه، قطبیت برس های ژنراتور نیز تغییر می کند: اکنون برس 3 مثبت می شود و برس 4 منفی می شود.

بنابراین، در طول یک دور کامل قاب، emf القایی دو بار جهت خود را تغییر داد و مقدار آن در همان زمان نیز به دو برابر رسید. بالاترین ارزش ها(زمانی که هادی های قاب از زیر قطب ها عبور می کردند) و دو برابر صفر بود (در لحظاتی که هادی ها در امتداد خطوط مغناطیسی نیرو حرکت می کردند).

کاملاً واضح است که تغییر جهت و بزرگی EMF باعث ایجاد جریان الکتریکی در مدار خارجی بسته می شود که جهت و بزرگی آن تغییر می کند.

بنابراین، برای مثال، اگر یک لامپ برق را به پایانه های این ژنراتور ساده وصل کنید، در نیمه اول چرخش قاب، جریان الکتریکی از طریق لامپ در یک جهت جریان می یابد و در نیمه دوم چرخشی در دیگری

برنج. 4. منحنی تغییر در جریان القایی در هر دور فریم

ایده ای از ماهیت تغییر در جریان زمانی که قاب 360 درجه می چرخد، یعنی در یک دور کامل، با منحنی شکل داده شده است. 4. جریان الکتریکی که به طور مداوم در مقدار و جهت آن تغییر می کند نامیده می شود.

ژنراتور الکتریکی- یکی از عناصر تشکیل دهنده یک نیروگاه خودمختار و همچنین بسیاری دیگر. در واقع مهمترین عنصری است که بدون آن تولید انرژی الکتریکی غیرممکن است. یک ژنراتور الکتریکی انرژی مکانیکی دورانی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند. اصل عملکرد آن بر اساس پدیده به اصطلاح خود القایی است، زمانی که یک نیروی الکتروموتور (EMF) در یک هادی (سیم پیچ) در حال حرکت در خطوط میدان مغناطیسی ایجاد می شود، که می تواند (برای درک بهتر موضوع) ولتاژ الکتریکی نامیده می شود (اگرچه این یک چیز نیست).

اجزای یک ژنراتور الکتریکی یک سیستم مغناطیسی (عمدتاً از آهنرباهای الکتریکی استفاده می شود) و یک سیستم رسانا (کویل) است. اولی یک میدان مغناطیسی ایجاد می کند و دومی با چرخش در آن، آن را به یک میدان الکتریکی تبدیل می کند. علاوه بر این، ژنراتور همچنین دارای یک سیستم حذف ولتاژ (کموتاتور و برس ها، اتصال سیم پیچ ها به روشی خاص) است. در واقع ژنراتور را با مصرف کنندگان جریان الکتریکی متصل می کند.

با انجام ساده ترین آزمایش می توانید خودتان برق بگیرید. برای این کار باید دو آهنربا با قطبیت های مختلف بگیرید یا دو آهنربا با قطب های مختلف را به سمت یکدیگر بچرخانید و یک هادی فلزی به شکل یک قاب بین آنها قرار دهید. یک لامپ کوچک (کم مصرف) را به انتهای آن وصل کنید. اگر شروع به چرخاندن قاب در یک جهت یا دیگری کنید، لامپ شروع به درخشش می کند، یعنی در انتهای قاب یک ولتاژ الکتریکیو جریان الکتریکی از مارپیچ آن عبور کرد. همین اتفاق در یک ژنراتور الکتریکی می افتد، تنها تفاوت این است که ژنراتور الکتریکی دارای سیستم پیچیده تری از آهنرباهای الکتریکی و سیم پیچ بسیار پیچیده تری از رساناها، معمولا مسی است.

ژنراتورهای الکتریکی هم از نظر نوع درایو و هم در نوع ولتاژ خروجی با هم تفاوت دارند. بر اساس نوع درایوی که آن را به حرکت در می آورد:

• توربو ژنراتور - توسط یک توربین بخار یا موتور توربین گاز هدایت می شود. به طور عمده در نیروگاه های بزرگ (صنعتی) استفاده می شود.
• هیدروژنراتور - توسط یک توربین هیدرولیک هدایت می شود. همچنین در نیروگاه های بزرگی که از طریق حرکت آب رودخانه و دریا کار می کنند استفاده می شود.
• مولد باد - توسط انرژی باد هدایت می شود. هم در نیروگاه های بادی کوچک (خصوصی) و هم در نیروگاه های صنعتی بزرگ استفاده می شود.
• دیزل ژنراتور و ژنراتور بنزینی به ترتیب توسط موتور دیزلی و بنزینی هدایت می شوند.

بر اساس نوع جریان الکتریکی خروجی:

• ژنراتورها جریان مستقیم– در خروجی جریان مستقیم دریافت می کنیم.
• ژنراتورها جریان متناوب. تک فاز و سه فاز با خروجی AC تک فاز و سه فاز وجود دارد.

انواع مختلف ژنراتورها دارای ویژگی های طراحی خاص خود و اجزای عملا ناسازگار هستند. چیزی که فقط آنها را متحد می کند اصل کلیایجاد میدان الکترومغناطیسی با چرخش متقابل یک سیستم سیم پیچ نسبت به دیگری یا نسبت به آهنرباهای دائمی. با توجه به این ویژگی ها، تعمیر ژنراتور یا آنها اجزای فردیفقط توسط متخصصان واجد شرایط انجام می شود.

واحد ژنراتور یک موتور الکتریکی است که برای تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکی طراحی شده است. بسته به نوع و هدف، ابعاد، طراحی و اصل عملکرد ژنراتورهای جریان متناوب ممکن است متفاوت باشد.

[پنهان شدن]

دینام چگونه کار می کند؟

کار ژنراتور ایجاد نیروی محرکه الکتریکی در یک هادی تحت تأثیر یک میدان مغناطیسی متغیر است.

مدار و ساختار یک ژنراتور ساده

با طراحی، ژنراتور الکتریکی شامل عناصر زیر است:

• یک جزء سلف دوار به نام قاب.
• قسمت برس متحرک؛
• یک دستگاه جمع کننده مجهز به برس هایی که برای حذف ولتاژ طراحی شده اند.
• یک میدان مغناطیسی؛
• حلقه های لغزنده

طرح ساده ترین دستگاه مولد جریان متناوب

اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد

تشکیل نیروی الکتروموتور در سیم پیچ های مکانیسم استاتور پس از ظهور میدان الکتریکی اتفاق می افتد. دومی با تشکیلات گردابی مشخص می شود. این فرآیندها در نتیجه تغییرات در شار مغناطیسی رخ می دهد. علاوه بر این، دومی به دلیل چرخش سریع مکانیسم روتور تغییر می کند.

جریان حاصل از آن از طریق عناصر تماسی ساخته شده به شکل قطعات کشویی وارد مدار الکتریکی می شود. برای ساده کردن عبور ولتاژ، حلقه ها به انتهای سیم پیچ متصل می شوند. عناصر برس ثابت به این اجزای تماس متصل می شوند. با کمک آنها، یک اتصال بین سیم کشی الکتریکی و سیم پیچ دستگاه روتور ظاهر می شود.

در پیچ های عنصر مغناطیسی میدانی تشکیل می شود و جریان کمی در آن ایجاد می شود. در مقایسه با ولتاژی که ساده ترین مجموعه مولد به مدار الکتریکی خارجی تولید می کند. اگر گره با توان کم مشخص شود، میدان در آن توسط یک آهنربای دائمی تشکیل می شود که می تواند بچرخد. به لطف این دستگاه و اصل عملکرد دینام، کل سیستم ساده شده است. بنابراین، برس ها و عناصر تماس را می توان از ساختار حذف کرد.

کانال "Top Generators" به طور واضح و شماتیک در ویدیو اصل عملکرد واحد را نشان داد.

انواع اصلی ژنراتورهای جریان متناوب

در میان خود، دستگاه هایی که اجازه تولید ولتاژ را می دهند به سنکرون و ناهمزمان تقسیم می شوند. آنها را می توان در حوزه های مختلف زندگی استفاده کرد، اما آنها بر اساس اصول مختلف کار خواهند کرد.

ژنراتور سنکرون

یکی از خواص این نوع دستگاه این است که فرکانس جریانی که تولید می کند با سرعت چرخش مکانیزم روتور متناسب است.

واحدهای سنکرون به چند نوع تقسیم می شوند:

1. فرکانس افزایش یافته است. اصل عملکرد دستگاه مبتنی بر فرآیند تغییر شار مغناطیسی است که با چرخش مماس مکانیسم روتور به دست می آید. استاتور ثابت. این نوع واحد عمدتاً برای تغذیه آنتن های ایستگاه های موج بلند در فاصله تا 3 کیلومتر استفاده می شود. دستگاه‌ها را برای کار با بیشتر وصل کنید امواج کوتاهکار نخواهد کرد زیرا لازم است مقدار فرکانس را افزایش دهید.
2. واحدهای هیدروتوربین با فعال کردن یک توربین هیدرولیک کار می کنند که واحد را به حرکت در می آورد. در چنین دستگاه هایی، مکانیسم روتور روی همان قرقره با چرخ عنصر توربین نصب می شود. توان آن در صورتی که سرعت چرخش 1500 دور در دقیقه و ولتاژ آن تا 16 هزار ولت باشد تا 100 هزار کیلو وات می‌رسد. از نظر وزن و ابعاد، این نوع دستگاه بزرگترین در نظر گرفته می‌شود، زیرا قطر یک روتور 15 است. متر مقدار قدرت چرخش توربین تحت تأثیر سه پارامتر است: سرعت چرخش، طول خط برق و گشتاور چرخ طیار مکانیسم روتور.
3. واحدهای توربین بخار که با فعال شدن یک توربین بخار به حرکت در می آیند. این نوع دستگاه ها با سرعت چرخش 1.5-3 هزار دور در دقیقه کار می کنند و در انواع دو طرفه و چهار طرفه هستند. مکانیسم روتور به شکل یک استوانه آهنی بزرگ مجهز به شیارهای مستطیلی ساخته شده است؛ یک سیم پیچ تحریک در داخل عنصر قرار دارد. محفظه دستگاه استاتور همیشه یک تکه و از فولاد است. قطر کل واحد تا 1 متر است، اما طول روتور آن می تواند تا 6.5 متر باشد.

مدار و دستگاه

واحد سنکرون از نظر ساختاری شامل دو عنصر اصلی است:

1. روتور. این جزء متحرک تجهیزات است. این برای تبدیل سیستمی از آهنرباهای الکتریکی دوار که توسط یک منبع خارجی تغذیه می شوند طراحی شده است.
2. مکانیزم استاتور یا جزء ثابت واحد. در سیم پیچی این دستگاه از طریق تشکیل میدان مغناطیسی یک EMF ظاهر می شود که به مدار الکتریکی خارجی تجهیزات می رود. با تشکر از چنین ویژگی های طراحیکنتاکت های کشویی در مدارهای بار ژنراتورهای الکتریکی سنکرون استفاده نمی شوند. شار مغناطیسی تجهیزات، که از طریق چرخش روتور ظاهر می شود، توسط منبع شخص ثالث. دومی روی یک شفت مشترک نصب می شود یا می توان با استفاده از کوپلینگ یا درایو تسمه به آن متصل شد.

ساختار شماتیک یک مجموعه مولد همزمان

ویژگی های کار

اصل عملکرد ممکن است بسته به نوع دستگاه - قطب برجسته یا غیر برجسته - کمی متفاوت باشد. تعداد جفت عناصر قطب مکانیسم روتور با سرعت چرخش واحد تعیین می شود. اگر فرکانس EMF حاصل 50 هرتز باشد، در 3 هزار دور در دقیقه دستگاه قطب غیر برجسته یک جفت قطب دارد. در واحدهای قطب برجسته که با سرعت 50-750 دور در دقیقه می چرخند، تعداد جفت عناصر قطب از 60 تا 4 خواهد بود.

در واحدهای سنکرون کم توان، سیم پیچ تحریک از طریق جریان یکسو شده تغذیه می شود. یک مدار الکتریکی در نتیجه فعال سازی ظاهر می شود دستگاه های ترانسفورماتور، که شامل می شوند مدار مشترکبار گره همچنین شامل یک واحد یکسو کننده نیمه هادی است که می تواند طبق هر مداری مونتاژ شود، اما معمولاً به عنوان یک پل سه فاز. مدار الکتریکی اصلی شامل سیم پیچ تحریک واحد با دستگاه رئوستات تنظیم کننده است.

روش خود تحریکی تجهیزات به شرح زیر است:

1. هنگامی که نصب شروع می شود، یک EMF کوچک در جزء مغناطیسی تشکیل می شود، این به دلیل پدیده القای باقی مانده رخ می دهد. در همان زمان، جریان در سیم پیچ کاری واحد ظاهر می شود.
2. در نتیجه یک EMF در سیم پیچ های الکتریکی ثانویه دستگاه های ترانسفورماتور تشکیل می شود. و جریان کمی در مدار الکتریکی ظاهر می شود که القای میدان مغناطیسی کلی را افزایش می دهد.
3. پارامتر EMF تا زمانی که سیستم مغناطیسی دستگاه کاملاً برانگیخته شود افزایش می یابد.

ژنراتور ناهمزمان

چنین واحدی دستگاهی است که با استفاده از اصل عملیات برق تولید می کند موتور آسنکرون. به این نوع واحدها القایی می گویند. یک دستگاه ناهمزمان چرخش سریع مکانیزم روتور را تضمین می کند و سرعت چرخش آن بسیار بیشتر از یک سنکرون است. یک موتور ساده می تواند به عنوان یک مجموعه ژنراتور بدون تنظیمات اضافی استفاده شود.

واحدهای ناهمزمان در زمینه های مختلفی استفاده می شوند:

• برای موتورهای نیروگاه های بادی؛
• برای تامین برق خودمختار اماکن مسکونی و خانه های شخصی یا به عنوان نیروگاه های برق آبی مینیاتوری.
• برای واحدهای جوشکاری اینورتر؛
• به منظور سازماندهی منبع تغذیه اضطراریاز جریان متناوب

مدار و دستگاه

اتصال شماتیک یک واحد ناهمزمان

اجزای اصلی این نوع دستگاه ها مکانیزم استاتور و روتور هستند. اولی ثابت است و دومی داخل آن می چرخد. روتور توسط یک شکاف هوا از مکانیسم استاتور جدا می شود. برای کاهش شدت جریان های گردابی، هسته های عناصر تشکیل دهنده از ورق های جداگانه فولاد الکتریکی ساخته می شوند. ضخامت آنها بسته به سازنده می تواند از 0.35 تا 0.5 میلی متر متغیر باشد. خود ورق ها در حین ساخت اکسید می شوند، یعنی تحت عملیات حرارتی قرار می گیرند که مقاومت سطحی آنها را افزایش می دهد.

هسته مکانیزم استاتور در داخل قاب نصب شده است که قسمت بیرونی واحد است. بر داخلقطعات در شیارها قرار دارند و سیم پیچ در آنها قرار دارد. سیم پیچ الکتریکی استاتور اغلب از سیم پیچ هایی با گام کوچک ساخته می شود. این بر اساس یک هادی مسی عایق شده است.

ویژگی های کار

نوع ناهمزمان موتور با افزایش سرعت چرخش مکانیزم روتور برق تولید می کند. این پارامتر همیشه بالاتر از واحدهای سنکرون است. گشتاور زیادی برای چرخاندن دستگاه روتور و تولید برق مورد نیاز خواهد بود. اگر موتور از به اصطلاح بیکار ابدی استفاده کند، این اطمینان حاصل می شود سرعت برابرپیمایش در تمام طول عمر نصب.

نمودارهای اتصال

با توجه به تعداد فازهای مورد استفاده، تمام مجموعه های تولید به دو گروه تقسیم می شوند:

• تک فاز؛
• سه فاز

ژنراتور تک فاز

نمودار اتصال تجهیزات تک فاز

این نوع دستگاه برای کار با هر مصرف کننده برق استفاده می شود، نکته اصلی این است که آنها تک فاز هستند.

بیشترین طرح های سادهشامل:

• میدان مغناطیسی؛
• قاب اسکرول؛
• دستگاه جمع کننده طراحی شده برای تخلیه جریان.

به دلیل وجود دومی، در نتیجه پیمایش قاب از طریق برس ها، الف تماس مداومبا قاب پارامترهای جریان، که با در نظر گرفتن قانون هارمونیک تغییر می کند، متفاوت خواهد بود و به مجموعه برس و همچنین به مدار مصرف کننده ولتاژ منتقل می شود. امروزه واحدهای تک فاز محبوب ترین نوع منبع تغذیه مستقل هستند. می توان از آنها برای اتصال تقریباً تمام وسایل برقی خانگی استفاده کرد.

ژنراتور سه فاز

این نوع دستگاه متعلق به کلاس واحدهای جهانی، اما گران تر است. ویژگی متمایزژنراتورهای سه فاز نیاز به ثابت و گران قیمت است نگهداری. با وجود این، این نوعتاسیسات گسترده ترین هستند.

این به دلیل مزایای زیر است:

1. این واحد بر اساس یک میدان مغناطیسی دایره ای دوار است. این فرصت را برای صرفه جویی خوب در توسعه تجهیزات فراهم می کند.
2. ژنراتورهای سه فاز از یک سیستم متعادل تشکیل شده اند. این امر طول عمر دستگاه را به طور کلی تضمین می کند.
3. در حال پیش رفت دستگاه سه فازدو ولتاژ به طور همزمان استفاده می شود - خطی و فاز. هر دو در یک سیستم واحد استفاده می شوند.
4. یکی از مزیت های اصلی افزایش یافته است نشانگرهای اقتصادی. این امر کاهش مصرف مواد سیم های برق و همچنین واحدهای ترانسفورماتور را تضمین می کند. به لطف این ویژگی، روش انتقال برق در فواصل طولانی ساده شده است.

نمودار اتصال ستاره

این نوع اتصال شامل اتصال الکتریکی انتهای سیم پیچ ها در یک نقطه خاص است که به آن "صفر" می گویند. هنگام برقراری این اتصال، بار را می توان از طریق سه یا چهار کابل به واحد ژنراتور رساند. هادی های ابتدای سیم پیچ ها خطی در نظر گرفته می شوند. و کابل اصلی که از نقطه صفر می آید صفر است. پارامتر ولتاژ بین هادی ها خطی در نظر گرفته می شود (این مقدار 1.73 برابر بیشتر از مقدار فاز است).

مدار ستاره برای اتصال تجهیزات سه فاز

یکی از ویژگی های اصلی این گزینهبرابری جریان ها است. نوع ستاره چهار سیم با کابل خنثی رایج ترین در نظر گرفته می شود. استفاده از آن به جلوگیری از عدم تعادل فاز هنگام اتصال یک بار نامتقارن کمک می کند. مثلاً اگر روی یک کنتاکت فعال باشد و روی کنتاکت دیگر واکنشی یا خازنی باشد. هنگام استفاده از این گزینه، حداکثر حفاظت از تجهیزات الکتریکی روشن شده تضمین می شود.

نمودارهای اتصال دلتا

این روش اتصال، اتصال سری سیم پیچ های یک واحد سه فاز است. انتهای سیم پیچ اول باید به ابتدای سیم پیچ دوم و تماس آن به سوم متصل شود. سپس هادی سیم پیچ شماره 3 به ابتدای عنصر اول متصل می شود.

با این طرح، کابل های خطی از نقاط اتصال سیم پیچ ها منحرف می شوند. پارامتر ولتاژ خطدر قدر با فاز یک مطابقت دارد. و مقدار جریان اول 1.73 برابر بیشتر از جریان دوم است. خواص توصیف شده فقط در مورد یک بار فاز یکنواخت مرتبط هستند. اگر ناهموار باشد، پارامترها باید دوباره به صورت گرافیکی یا تحلیلی محاسبه شوند.

نمودارهای الکتریکی اتصالات "مثلث" واحد

ویژگی های ژنراتورها با انواع موتورهای مختلف

تاسیسات خودرویی و خانگی را می توان بر اساس نوع سوختی که بر روی آن کار می کنند بین خود تقسیم کرد. واحد ژنراتور می تواند با بنزین یا گازوئیل کار کند.

ژنراتورهای بنزینی

در چنین وسایلی منبع انرژی مکانیکی موتور است. این واحد متعلق به کلاس موتورهای احتراق داخلی کاربراتوری چهار پین است. ژنراتورهای بنزینی از موتورهایی با توان 1-6 کیلووات استفاده می کنند. در فروش می توانید واحدهایی را پیدا کنید که برای کار با 10 کیلو وات طراحی شده اند؛ با کمک آنها می توانید برق تمام وسایل روشنایی و برقی یک خانه خصوصی را تامین کنید.

ژنراتورهای بنزینی دارای هزینه کم و عمر طولانی هستند، اگرچه در مقایسه با ژنراتورهای دیزلی کمی کوچکتر هستند. انتخاب واحد با در نظر گرفتن بارهایی که تحت آن کار می کند انجام می شود. اگر دستگاه با جریان راه اندازی بالا کار می کند و برای جوشکاری الکتریکی استفاده می شود، بهتر است دستگاه های سنکرون را ترجیح دهید. هنگام انتخاب نوع ناهمزمان واحد، موتور قادر به مقابله با آن خواهد بود جریان های شروع. اما مهم است که مجموعه ژنراتور به طور کامل بارگیری شود، در غیر این صورت سوخت به هدر می رود.

کانال تلویزیونی Olifer در مورد انتخاب واحدها برای یک خانه خصوصی با توجه به نوع سوختی که در آن استفاده می شود صحبت کرد.

دیزل ژنراتور

این دستگاه توسط یک موتور دیزل هدایت می شود.

بر اساس آن است:

• جزء مکانیکی؛
• پانل با دکمه های کنترل؛
• سیستم تامین سوخت؛
• واحد خنک کننده؛
• سیستم روانکاری برای مالش اجزا و مجموعه ها.

قدرت مجموعه ژنراتور به طور کامل توسط پارامتر مشابه خود موتور تعیین می شود. اگر به عنوان مثال برای تامین انرژی تجهیزات الکتریکی خانگی کم است، بهتر است به واحدهای بنزینی اولویت دهید. توصیه می شود از واحدهای نوع دیزل در مواردی که به توان بالا نیاز است استفاده کنید. موتورهای احتراق داخلی معمولاً با سوپاپ های سقفی استفاده می شوند. آنها از نظر اندازه جمع و جورتر و بسیار قابل اعتماد هستند.

علاوه بر این، موتورهای احتراق داخلی دیزل، هنگام کار، گازهای سمی کمتری را منتشر می کنند که برای سلامتی انسان خطرناک است و تعمیر آنها راحت تر است. کارشناسان توصیه می کنند به واحدهایی که بدنه آنها از فولاد ساخته شده است، اولویت دهید، زیرا پلاستیک عمر مفید کمتری دارد.

دستگاه های دیزل ژنراتور که مجهز به برس نیستند قابل اعتمادتر هستند.

ولتاژی که تولید می کنند پایدارتر است. به طور متوسط، اگر مخزن با سوخت دیزل به اندازه ظرفیت پر شود، این اطمینان حاصل می کند که ژنراتور می تواند هفت ساعت کار کند. اگر دستگاه به طور دائم نصب شود، طراحی آن می تواند با یک مخزن خارجی برای پر کردن سوخت تکمیل شود.

کانال Current Factory عملکرد یک واحد دیزلی را نشان داد که برای تامین انرژی یک خانه خصوصی استفاده می شود.

ژنراتورهای اینورتر

تولید انرژی الکتریکی مانند هر مدل ژنراتور کلاسیک انجام می شود. اول از همه، جریان متناوب تولید می شود. اصلاح شده و به واحد اینورتر عرضه می شود و سپس تنها با پارامترهای فنی لازم دوباره به متغیر تبدیل می شود.

این واحد بر اساس یک ماژول الکترونیکی است که شامل:

• واحد یکسو کننده؛
• دستگاه ریزپردازنده؛
• مکانیزم تبدیل

بر اساس نوع ولتاژ خروجی، واحدهای اینورتر را می توان به موارد زیر تقسیم کرد:

1. مستطیل شکل. این نوع دستگاه ارزان ترین در نظر گرفته می شود. انرژی آن فقط برای برق رسانی به ابزارهای برقی و دستگاه های کم مصرف کافی است.
2. دستگاه هایی با سیگنال ذوزنقه ای شکل. می توان برای تامین برق بیشتر وسایل برقی به جز تجهیزات بسیار حساس استفاده کرد. هزینه چنین واحدهایی متوسط ​​است.
3. دستگاه هایی که با ولتاژ سینوسی کار می کنند. چنین ژنراتورهایی با ویژگی های پایدار مشخص می شوند و برای اکثر وسایل الکتریکی مناسب هستند.

واحدهای اینورتر می توانند بدون وقفه یا به طور متناوب کار کنند. اشیاء مصرف انرژی معمولاً مؤسساتی هستند که در آن نوسانات ولتاژ قابل تحمل نیست.

مزایای اصلی نصب اینورتر:

• اندازه و وزن کوچک؛
• مصرف سوخت کم در نتیجه تنظیم تولید مقدار معینی برق مورد نیاز در یک زمان خاص؛
• واحدهای اینورتر می توانند برای مدت کوتاهی با اضافه بار کار کنند.

• هزینه بالای دستگاه ها در مقایسه با نسخه های کلاسیک مجموعه های ژنراتور؛
• افزایش حساسیت به تغییرات دما در قطعه الکترونیکی؛
• سطح پایین قدرت نصب؛
• تعمیر گران قیمت ماژول الکترونیکی در صورت خرابی.

استفاده دستگاه های اینورترزمانی که توان مورد نیاز بیش از 6 کیلو وات نباشد، مرتبط است. اگر دستگاه به طور مداوم استفاده می شود، بهتر است نوع کلاسیک را ترجیح دهید.

کانال "Garage Kakhovka" نصب بنزین کلاس اینورتر را از سازنده "PiloD" آزمایش کرد.

چگونه با دستان خود یک دینام بسازید

برای خود ساختهیک واحد ناهمزمان به موارد زیر نیاز دارد:

1. موتور. شما می توانید موتور را خودتان بسازید، اما این روش بسیار وقت گیر و کار فشرده است. بنابراین، بهتر است از یک واحد از تجهیزات الکتریکی خانگی قدیمی غیر کار استفاده کنید. بهترین گزینهاستفاده از موتور از دستگاه پمپاژ زهکشی وجود خواهد داشت، ماشین لباسشویییا جاروبرقی
2. مکانیزم استاتور. برای خرید توصیه می شود دستگاه تمام شده، مجهز به سیم پیچ.
3. مجموعه سیم های برق.
4. نوار عایق، استفاده از لوله های گرما انقباض مجاز است.
5. واحد ترانسفورماتور یا واحد یکسو کننده. در صورتی که خروجی مولد جریان متناوب قدرت متفاوتی داشته باشد این عنصر مورد نیاز خواهد بود.

قبل از شروع کار، باید چندین دستکاری انجام دهید که به شما امکان می دهد پارامتر قدرت واحد را به درستی محاسبه کنید:

1. موتور مورد استفاده برای تعیین سرعت چرخش به شبکه الکتریکی متصل می شود. برای انجام این کار، به یک دستگاه خاص - یک سرعت سنج نیاز دارید. پس از خواندن اطلاعات باید مقدار حاصل را یادداشت کرد و 10 درصد دیگر به آن اضافه کرد. این یک مقدار جبرانی است. افزودن 10 درصد به سرعت چرخش از گرم شدن بیش از حد دستگاه در حین کار جلوگیری می کند.
2. انتخاب عناصر خازن با در نظر گرفتن مقدار توان مورد نیاز انجام می شود. اگر در این مرحله مشکلی دارید می توانید از جدول استفاده کنید.
3. مجموعه مولد در حین کار برق تولید می کند، بنابراین لازم است از قبل به زمین دستگاه فکر کنید. در صورت عدم وجود و عایق بندی بی کیفیت، واحد نه تنها سریعتر فرسوده می شود، بلکه می تواند برای انسان نیز خطری ایجاد کند.
4. پس از آماده سازی، روند مونتاژ انجام می شود؛ تلاش زیادی نمی خواهد. عناصر خازن مطابق نمودار به موتوری که در پایه استفاده خواهد شد متصل می شوند. ترتیب اتصال اجزا را نشان می دهد. باید در نظر داشت که مقدار ظرفیت هر قسمت خازن با دستگاه قبلی مطابقت دارد.

نمودار مونتاژ ژنراتور سادهجریان متناوب جدول انتخاب ظرفیت خازن برای واحد

واحد حاصل می تواند انرژی یک اره برقی، اره مدور یا آسیاب، یعنی هر ابزار کم مصرف را تامین کند.

هنگام استفاده از دینام خانگی، نباید اجازه دهید موتور بیش از حد گرم شود، در غیر این صورت منجر به خرابی و حتی انفجار آن می شود.

در طول فرآیند مونتاژ و عملیات، نکات ظریف زیر باید در نظر گرفته شود:

1. اگر ضریب اقدام مفیدمتناسب با مدت زمان کار است، این یک هنجار است. این تفاوت به این دلیل است که به طور دوره ای مجموعه مولد باید استراحت کند و خنک شود. مهم است که هر از گاهی دمای موتور را تا 40 درجه سانتیگراد کاهش دهید.
2. از آنجایی که طراحی ساده دستگاه از اتوماسیون استفاده نمی کند، مصرف کننده باید خودش تمام فرآیندهای عملکرد دستگاه را کنترل کند. از زمان به زمان، لازم است تجهیزات اندازه گیری را به واحد متصل کنید - یک سرعت سنج، یک ولت متر.
3. قبل از مونتاژ، باید وسایل برقی صحیح را مطابق با محاسبه آن انتخاب کنید پارامترهای فنیو خواص طرح داده شده از نظر اجرا ساده ترین است.

فیلم "اصول عملکرد دستگاه ژنراتور"

کانال Halyk Smart در مورد تفاوت های ظریف عملکرد یک واحد AC صحبت کرد.

ژنراتور یکی از عناصر اصلی تجهیزات الکتریکی خودرو است که برق همزمان را برای مصرف کنندگان تامین می کند و باتری را شارژ می کند.

اصل کار دستگاه مبتنی بر تبدیل انرژی مکانیکی است که از موتور به ولتاژ می رسد.

در ترکیب با یک تنظیم کننده ولتاژ، این واحد یک مجموعه ژنراتور نامیده می شود.

که در ماشین های مدرنیک واحد AC ارائه شده است که به طور کامل تمام الزامات اعلام شده را برآورده می کند.

دستگاه ژنراتور

عناصر منبع جریان متناوب در یک محفظه پنهان شده اند، که همچنین اساس سیم پیچ استاتور را تشکیل می دهد.

در فرآیند ساخت پوشش، از آلیاژهای سبک (اغلب آلومینیوم و دورالومین) استفاده می شود و برای خنک سازی، سوراخ هایی برای اطمینان از حذف به موقع گرما از سیم پیچ در نظر گرفته می شود.

یاتاقان هایی در قسمت های جلو و عقب بدنه وجود دارد که روتور به آن وصل شده است - عنصر اصلیمنبع تغذیه

تقریباً تمام عناصر دستگاه در بدنه قرار می گیرند. در این مورد، بدن خود از دو پوشش واقع در سمت چپ و در سمت چپ تشکیل شده است سمت راست- به ترتیب نزدیک محور محرک و حلقه های کنترل.

این دو روکش با استفاده از پیچ های مخصوص ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم به یکدیگر متصل می شوند. این فلز سبک وزن بوده و قابلیت دفع گرما را دارد.

نه کمتر نقش مهممونتاژ برس را پخش می کند که ولتاژ را به حلقه های لغزنده منتقل می کند و عملکرد مجموعه را تضمین می کند.

این محصول از یک جفت برس گرافیتی، دو فنر و یک جا برس تشکیل شده است.

ما همچنین به عناصر واقع در داخل بدنه توجه خواهیم کرد:

الزامات یک ژنراتور خودرو چیست؟

یک سری الزامات برای مجموعه ژنراتور خودرو وجود دارد:

• ولتاژ در خروجی دستگاه و بر این اساس، در شبکه داخلی باید بدون توجه به بار یا سرعت میل لنگ در محدوده مشخصی حفظ شود.
• پارامترهای خروجی باید به گونه ای باشد که در هر حالت کارکرد دستگاه باتری ولتاژ شارژ کافی دریافت کند.

در عین حال، هر صاحب خودرو باید توجه ویژهبه سطح و پایداری ولتاژ خروجی توجه کنید. این نیاز به این دلیل است که باتری به چنین تغییراتی حساس است.

به عنوان مثال، اگر ولتاژ کمتر از حد معمول باشد، باتری به میزان لازم شارژ نمی شود. در نتیجه ممکن است مشکلاتی در حین راه اندازی موتور رخ دهد.

در شرایط مخالف، هنگامی که نصب ولتاژ افزایش می دهد، باتری بیش از حد شارژ می شود و سریعتر خراب می شود.

اصل عملکرد یک ژنراتور خودرو، ویژگی های مدار

اصل عملکرد واحد ژنراتور بر اساس اثر القای الکترومغناطیسی است.

اگر یک شار مغناطیسی از سیم پیچ عبور کند و تغییر کند، یک ولتاژ ظاهر می شود و در پایانه ها تغییر می کند (بسته به سرعت تغییر شار). به همان شیوهروند معکوس نیز کار می کند.

بنابراین، برای به دست آوردن شار مغناطیسی، باید ولتاژ به سیم پیچ اعمال شود.

معلوم می شود که برای ایجاد ولتاژ ACدو جزء مورد نیاز است:

• سیم پیچ (از آن است که ولتاژ حذف می شود).
• منبع میدان مغناطیسی

یک عنصر به همان اندازه مهم، همانطور که در بالا ذکر شد، روتور است که به عنوان منبع میدان مغناطیسی عمل می کند.

سیستم قطب گره دارای شار مغناطیسی باقی مانده است (حتی در صورت عدم وجود جریان در سیم پیچ).

این پارامتر کوچک است، بنابراین می تواند فقط برای خود تحریک شود افزایش سرعت. به همین دلیل ابتدا جریان کمی از سیم پیچ روتور عبور می کند که مغناطیس شدن دستگاه را تضمین می کند.

زنجیره ذکر شده در بالا شامل عبور جریان از باتری از طریق لامپ کنترل است.

پارامتر اصلی در اینجا قدرت جریان است که باید در محدوده نرمال باشد. اگر جریان خیلی زیاد باشد، باتری به سرعت تخلیه می شود و اگر خیلی کم باشد، خطر تحریک ژنراتور در دور آرام افزایش می یابد.

با در نظر گرفتن این پارامترها، قدرت لامپ انتخاب می شود که باید 2-3 وات باشد.

به محض اینکه ولتاژ به پارامتر مورد نیاز رسید، نور خاموش می شود و سیم پیچ های تحریک توسط خود ژنراتور خودرو تغذیه می شوند. در این حالت منبع تغذیه به حالت خود تحریکی می رود.

ولتاژ از سیم پیچ استاتور که در یک طرح سه فاز ساخته شده است حذف می شود.

این واحد متشکل از 3 سیم پیچ مجزا (فاز) است که طبق یک اصل معین روی یک هسته مغناطیسی پیچیده شده است.

جریان و ولتاژ در سیم پیچ ها 120 درجه جابجا می شود. در عین حال، سیم پیچ ها را می توان در دو نسخه - "ستاره" یا "مثلث" مونتاژ کرد.

اگر الگوی مثلث انتخاب شده باشد، جریان های فازدر 3 سیم پیچ 1.73 برابر کمتر از کل جریان عرضه شده توسط مجموعه ژنراتور خواهد بود.

به همین دلیل در ژنراتورهای خودرو قدرت بالارایج ترین طرح مورد استفاده "مثلث" است.

این دقیقاً با جریان های پایین تر توضیح داده می شود که به لطف آن می توان سیم پیچ را با یک سیم با مقطع کوچکتر پیچید.

از همین سیم می توان در اتصالات ستاره نیز استفاده کرد.

برای اینکه شار مغناطیسی ایجاد شده به هدف خود برسد و به سمت سیم پیچ استاتور هدایت شود، سیم پیچ ها در شیارهای خاصمدار مغناطیسی

به دلیل ظهور میدان مغناطیسی در سیم پیچ ها و در مدار مغناطیسی استاتور، جریان های گردابی ظاهر می شوند.

عمل دومی منجر به گرم شدن استاتور و کاهش قدرت ژنراتور می شود. برای کاهش این اثر، از صفحات فولادی در ساخت مدار مغناطیسی استفاده می شود.

ولتاژ تولید شده به شبکه روی برداز طریق گروهی از دیودها (پل یکسو کننده) که در بالا ذکر شد.

پس از باز شدن، دیودها مقاومتی ایجاد نمی کنند و اجازه می دهند جریان بدون مانع به شبکه روی برد عبور کند.

اما کی ولتاژ معکوسمن از قلم نمی افتم. در واقع فقط نیم موج مثبت باقی می ماند.

برخی از خودروسازان برای محافظت از وسایل الکترونیکی دیودها را با دیودهای زنر جایگزین می کنند.

ویژگی اصلی قطعات، عدم عبور جریان تا یک پارامتر ولتاژ معین (25-30 ولت) است.

پس از عبور از این حد، دیود زنر "می شکند" و جریان معکوس را عبور می دهد. در این حالت، ولتاژ روی سیم "مثبت" ژنراتور بدون تغییر باقی می ماند که هیچ خطری برای دستگاه ایجاد نمی کند.

به هر حال، توانایی دیود زنر برای حفظ U ثابت در پایانه ها حتی پس از "خرابی" در تنظیم کننده ها استفاده می شود.

در نتیجه پس از عبور از پل دیودی (دیودهای زنر) ولتاژ یکسو شده و ثابت می شود.

برای بسیاری از انواع مجموعه های ژنراتور، سیم پیچ تحریک دارای یکسو کننده خاص خود است که از 3 دیود مونتاژ شده است.

به لطف این اتصال، جریان تخلیه از باتری حذف می شود.

دیودهای مرتبط با سیم پیچ میدان بر اساس یک اصل مشابه عمل می کنند و سیم پیچ را با ولتاژ ثابت تامین می کنند.

در اینجا دستگاه یکسو کننده از شش دیود تشکیل شده است که سه تای آنها منفی است.

در حین کار ژنراتور، جریان تحریک کمتر از پارامتر ارائه شده توسط ژنراتور خودرو است.

در نتیجه، برای اصلاح جریان روی سیم‌پیچ تحریک، دیودهایی با جریان نامی تا دو آمپر کافی هستند.

برای مقایسه، یکسو کننده های قدرت دارند جریان نامیتا 20-25 آمپر. در صورت نیاز به افزایش توان ژنراتور بازوی دیگری با دیود نصب می شود.

حالت های عملیاتی

برای درک ویژگی های عملکرد یک ژنراتور خودرو، درک ویژگی های هر حالت مهم است:

• هنگام راه اندازی موتور، مصرف کننده اصلی انرژی الکتریکی استارت است. یکی از ویژگی های حالت ایجاد بار افزایش یافته است که منجر به کاهش ولتاژ در خروجی باتری می شود. در نتیجه مصرف کنندگان فقط از باتری جریان می گیرند. به همین دلیل است که در این حالت باتری با بیشترین فعالیت تخلیه می شود.
• پس از روشن شدن موتور، ژنراتور خودرو به حالت منبع تغذیه تغییر می کند. از این لحظه به بعد، دستگاه جریان لازم برای تغذیه بار داخل خودرو و شارژ مجدد باتری را فراهم می کند. به محض اینکه باتری به ظرفیت مورد نیاز رسید، سطح جریان شارژکاهش می دهد. در این حالت، ژنراتور همچنان نقش منبع تغذیه اصلی را بازی می کند.
• پس از اتصال بار قدرتمندبه عنوان مثال، تهویه مطبوع، گرمایش داخلی و موارد دیگر، سرعت چرخش روتور کاهش می یابد. در این صورت ژنراتور خودرو دیگر قادر به پوشش نیازهای فعلی خودرو نیست. بخشی از بار به باتری منتقل می شود که به طور موازی با منبع تغذیه کار می کند و به تدریج شروع به تخلیه می کند.

تنظیم کننده ولتاژ - توابع، انواع، لامپ هشدار

عنصر کلیدی مجموعه ژنراتور تنظیم کننده ولتاژ است - دستگاهی که حفظ می کند سطح امن U در خروجی استاتور.

دو نوع از این محصولات وجود دارد:

• هیبریدی - تنظیم کننده، نمودار الکتریکیکه شامل هر دو می شود لوازم برقیو اجزای رادیویی
• یکپارچه - دستگاه های مبتنی بر فناوری میکروالکترونیک لایه نازک. در خودروهای مدرن، این گزینه بسیار رایج است.

نه کمتر عنصر مهم- چراغ کنترل نصب شده روی داشبورد، که از آن می توان نتیجه گرفت که رگولاتور مشکلاتی دارد.

احتراق لامپ در لحظه روشن شدن موتور باید کوتاه مدت باشد. اگر به طور مداوم روشن شود (زمانی که مجموعه ژنراتور در حال کار است)، این نشان دهنده خرابی رگولاتور یا خود واحد و همچنین نیاز به تعمیر است.

ظرافت های چفت و بست

مجموعه ژنراتور با استفاده از یک براکت مخصوص و اتصال پیچ و مهره ثابت می شود.

خود این واحد به لطف پنجه ها و چشم های مخصوص به جلوی موتور متصل می شود.

اگر یک ژنراتور خودرو دارای پنجه های خاصی باشد، دومی روی جلد موتور قرار دارد.

اگر فقط از یک پنجه ثابت استفاده شود، دومی فقط روی پوشش جلویی قرار می گیرد.

در پنجه نصب شده در قسمت عقب، به عنوان یک قاعده، یک سوراخ با یک بوش فاصله دهنده نصب شده در آن وجود دارد.

وظیفه دومی از بین بردن شکاف ایجاد شده بین استاپ و بست است.

نصب ژنراتور آئودی A8.

و بنابراین واحد بر روی VAZ 21124 نصب شده است.

خرابی های ژنراتور و راه های رفع آنها

تجهیزات الکتریکی خودرو تمایل به خراب شدن دارند. در این حالت، بیشترین مشکلات مربوط به باتری و ژنراتور است.

در صورت خرابی هر یک از این عناصر، کارکرد خودرو در داخل حالت عادیکار غیرممکن می شود یا ماشین کاملا بی حرکت می شود.

تمام خرابی های ژنراتور به دو دسته تقسیم می شوند:

• مکانیکی. در این مورد، مشکلاتی با یکپارچگی محفظه، فنرها، محرک تسمه و سایر عناصر غیر مرتبط با قطعه الکتریکی ایجاد می شود.
• برقی. اینها شامل نقص در عملکرد پل دیود، سایش برس ها، اتصال کوتاه در سیم پیچ ها، خرابی رله تنظیم کننده و موارد دیگر است.

حالا بیایید لیست عیوب و علائم را با جزئیات بیشتری بررسی کنیم.

1. جریان شارژ کافی در خروجی وجود ندارد:

2. وضعیت دوم.

وقتی دینام خودرو تولید می کند سطح مورد نیازجریان دارد، اما باتری هنوز شارژ نمی شود.

دلایل ممکن است متفاوت باشد:

• کیفیت پایین کشیدن تماس زمین بین رگلاتور و واحد اصلی. در این صورت، کیفیت اتصال تماس را بررسی کنید.
• خرابی رله ولتاژ - آن را بررسی و تعویض کنید.
• اگر برس‌ها فرسوده یا گیر کرده‌اند، آن‌ها را تعویض کنید یا از آلودگی تمیز کنید.
• رله محافظ رگولاتور به دلیل اتصال اتصال به زمین قطع شده است. راه حل این است که محل آسیب را پیدا کنید و مشکل را برطرف کنید.
• دلایل دیگر عبارتند از کنتاکت های روغنی، خرابی رگولاتور ولتاژ، اتصال کوتاه در سیم پیچ های استاتور، کشش ضعیف تسمه.

3. ژنراتور کار می کند، اما صدای زیادی ایجاد می کند.

نقص های احتمالی:

• اتصال کوتاه بین پیچ های استاتور.
• سایش صندلی بلبرینگ.
• شل کردن مهره قرقره.
• خرابی بلبرینگ.

تعمیر ژنراتور خودرو همیشه باید با تشخیص دقیق مشکل شروع شود و پس از آن علت از بین برود. اقدامات پیشگیرانهیا تعویض واحد خراب

عمل کار نشان می دهد که تعویض دینام خودرو دشوار نیست، اما برای حل مشکل باید تعدادی از قوانین را دنبال کنید:

• دستگاه جدید باید پارامترهای سرعت جریان مشابه واحد کارخانه را داشته باشد.
• شاخص های انرژی باید یکسان باشند.
• ضریب دنده منابع برق قدیمی و جدید باید مطابقت داشته باشد.
• واحد در حال نصب باید از نظر اندازه مناسب بوده و به راحتی به موتور متصل شود.
• مدارهای ژنراتور جدید و قدیمی خودرو باید یکسان باشد.

لطفاً توجه داشته باشید که دستگاه‌های نصب شده بر روی خودروهای ساخت خارجی به طور متفاوتی نسبت به دستگاه‌های داخلی ثابت می‌شوند، به عنوان مثال، مانند ژنراتور TOYOTA COROLLA.
و لادا گرانتا
.

بنابراین، اگر یک واحد خارجی را با یک محصول داخلی جایگزین کنید، باید یک مانت جدید نصب کنید.

برای پایان دادن به داستان در مورد ژنراتورهای خودرو، ارزش دارد نکاتی را در مورد آنچه که صاحبان خودرو در حین کار باید انجام دهند و نباید انجام دهند برجسته شود.

نکته اصلی نصب است که در طی آن مهم است که با حداکثر توجه به اتصال قطبی نزدیک شوید.

اگر در این مورد اشتباه کنید، دستگاه یکسو کننده شکسته شده و خطر آتش سوزی افزایش می یابد.

راه اندازی موتور با سیم های نادرست وصل شده خطر مشابهی دارد.

برای جلوگیری از مشکلات در حین کار، باید تعدادی از قوانین را رعایت کنید:

• کنتاکت ها را تمیز نگه دارید و بر قابلیت سرویس سیم کشی برق خودرو نظارت کنید. به قابلیت اطمینان اتصال توجه ویژه ای داشته باشید. در صورت استفاده از سیم های تماس نامناسب، سطح ولتاژ روی برد از حد مجاز فراتر می رود.
• کشش ژنراتور را کنترل کنید. اگر کشش ضعیف باشد، منبع تغذیه نمی تواند وظایف مورد نظر خود را انجام دهد. اگر تسمه را سفت کنید، این می تواند منجر به سایش سریع بلبرینگ شود.
• هنگام انجام کارهای جوشکاری برق، سیم های ژنراتور و باتری را دور بیندازید.
• اگر چراغ اخطار روشن شد و پس از روشن شدن موتور روشن ماند، علت را پیدا کنید و از بین ببرید.

توجه ویژه باید به تنظیم کننده رله و همچنین بررسی ولتاژ در خروجی منبع تغذیه شود. در حالت شارژ، این پارامتر باید در سطح 13.9-14.5 ولت باشد.

علاوه بر این، هر از گاهی سایش و کفایت نیروی برس های ژنراتور، وضعیت بلبرینگ ها و حلقه های لغزش را بررسی کنید.

ارتفاع برس ها باید با برداشتن نگهدارنده اندازه گیری شود. اگر دومی تا 8-10 میلی متر فرسوده شده باشد، تعویض لازم است.

در مورد نیروی فنرهای نگهدارنده برس ها، باید در سطح 4.2 نیوتن (برای VAZ) باشد. در همان زمان، حلقه های لغزش را بررسی کنید - هیچ اثری از روغن روی آنها وجود نداشته باشد.

همچنین، مالک خودرو باید تعدادی از ممنوعیت ها را به خاطر بسپارد، یعنی:

• اگر مشکوک به خرابی پل دیودی هستید، خودرو را با باتری متصل ترک نکنید. در غیر این صورت، باتری به سرعت تخلیه می شود و خطر آتش سوزی سیم کشی افزایش می یابد.
• هنگام روشن بودن موتور، عملکرد صحیح ژنراتور را با پریدن پایانه های آن یا جدا کردن باتری آن بررسی نکنید. در این صورت ممکن است آسیب وارد شود عناصر الکترونیکی, کامپیوتر روی بردیا تنظیم کننده ولتاژ
• اجازه ندهید مایعات فنی با ژنراتور تماس پیدا کنند.
• اگر پایانه های باتری جدا شده اند، دستگاه را روشن نگذارید. در غیر این صورت، ممکن است منجر به آسیب به تنظیم کننده ولتاژ و تجهیزات الکتریکی خودرو شود.
• به موقع انجام دهید.

با دانستن ویژگی های عملکرد ژنراتور، تفاوت های ظریف طراحی آن، نقص های اصلی و ظرافت های تعمیر، می توانید از بسیاری از مشکلات سیم کشی و باتری جلوگیری کنید.

به یاد داشته باشید که ژنراتور یک واحد پیچیده است که نیاز دارد رویکرد ویژهبرای استفاده.

نظارت مداوم بر آن، انجام به موقع اقدامات پیشگیرانه و تعویض قطعات (در صورت لزوم) مهم است.

با این رویکرد، منبع تغذیه و خود خودرو مدت زمان زیادی دوام خواهند آورد.

اگر ویدیویی در مقاله وجود دارد و پخش نمی‌شود، هر کلمه‌ای را با ماوس انتخاب کنید، Ctrl+Enter را فشار دهید، هر کلمه‌ای را در پنجره ظاهر شده وارد کنید و روی «ارسال» کلیک کنید. متشکرم.

در عمل از چندین نوع ژنراتور استفاده می شود. اما هر یک از آنها شامل همان عناصر تشکیل دهنده است. اینها عبارتند از یک آهنربا، که یک میدان متناظر را ایجاد می کند، و یک سیم سیم پیچ خاص، که در آن یک نیروی الکتروموتور (EMF) ایجاد می شود. که در ساده ترین مدلدر ژنراتور، نقش سیم پیچ توسط یک قاب با قابلیت چرخش حول یک محور افقی یا عمودی انجام می شود. دامنه EMF متناسب با تعداد دورهای موجود در سیم پیچ و دامنه نوسانات شار مغناطیسی است.

برای به دست آوردن یک شار مغناطیسی قابل توجه، ژنراتورها از یک سیستم ویژه استفاده می کنند. از یک جفت هسته فولادی تشکیل شده است. سیم پیچ هایی که یک میدان مغناطیسی متناوب ایجاد می کنند در شیارهای اولین آنها قرار می گیرند. چرخش هایی که EMF را القا می کنند در شیارهای هسته دوم قرار می گیرند.

هسته داخلی روتور نامیده می شود. حول یک محور همراه با سیم پیچ روی آن می چرخد. هسته ای که بی حرکت می ماند عملکرد استاتور را انجام می دهد. برای اینکه شار القای مغناطیسی را تا حد ممکن قوی کنند و تلفات انرژی را به حداقل برسانند، سعی می کنند فاصله بین استاتور و روتور را تا حد امکان کوچکتر کنند.

ژنراتور بر اساس چه اصولی کار می کند؟

یک نیروی الکتروموتور بلافاصله پس از ظهور میدان الکتریکی در سیم پیچ های استاتور ایجاد می شود که با تشکیلات گردابی مشخص می شود. این فرآیندها با تغییر در شار مغناطیسی ایجاد می‌شوند که در طول چرخش سریع روتور مشاهده می‌شود.

جریان از روتور با استفاده از کنتاکت ها به شکل عناصر کشویی به مدار الکتریکی می رسد. برای سهولت این کار، حلقه هایی به نام حلقه های تماسی به انتهای سیم پیچ متصل می شوند. برس های ثابت در برابر حلقه ها فشرده می شوند که از طریق آن اتصال بین مدار الکتریکیو سیم پیچ روتور متحرک.

در پیچ های سیم پیچ آهنربا، جایی که میدان مغناطیسی ایجاد می شود، جریان در مقایسه با جریانی که ژنراتور به مدار خارجی می دهد، قدرت نسبتا کمی دارد. به همین دلیل، طراحان اولین ژنراتورها تصمیم گرفتند جریان را از سیم‌پیچ‌هایی که به‌صورت استاتیکی قرار دارند منحرف کنند و جریان ضعیفی را از طریق کنتاکت‌هایی که لغزش را فراهم می‌کنند به آهنربای دوار عرضه کنند. در ژنراتورهای کم مصرف، میدان توسط یک آهنربای دائمی ایجاد می شود که می تواند بچرخد. این طراحی به شما امکان می دهد کل سیستم را ساده کنید و از استفاده از حلقه ها و برس ها به هیچ وجه خودداری کنید.

نوین ژنراتور صنعتیجریان الکتریکی سازه ای عظیم و حجیم است که از سازه های فلزی، عایق ها و هادی های مسی تشکیل شده است. ابعاد دستگاه می تواند چندین متر باشد. اما حتی برای چنین ساختار محکمی، حفظ ابعاد دقیق قطعات و شکاف بین قطعات متحرک ماشین الکتریکی بسیار مهم است.