اگر تا به حال به این سوال علاقه داشته اید که آیا باتری ماشین می تواند منفجر شود، احتمالاً در مورد دلایل چنین انفجارهای باتری شنیده اید. اگر کمی بیشتر به این موضوع بپردازید، متوجه می شوید که افسانه ها و شایعات عجیب زیادی در مورد فناوری خودرو وجود دارد. برخی از آنها توسط عمل یا علم تایید نشده اند، در حالی که برخی دیگر جایی برای تبدیل شدن از اسطوره به حقیقت دارند. احتمال انفجار باتری یکی از موارد اخیر است.
باتری منفجر شده
بله، باتری تحت شرایط خاص و در صورت استفاده نادرست ممکن است منفجر شود. باتری ممکن است در صورت شارژ یا روشن شدن توسط ماشین دیگری منفجر شود. این اتصال اشتباه سیم ها است که می تواند باعث چنین انفجاری شود. خبر خوب این است که اگر وقت بگذارید و بفهمید که چرا باتری ماشین می تواند منفجر شود و چند احتیاط اولیه را انجام دهید، احتمال این موضوع را کاملاً رد خواهید کرد و این خطر به سادگی نباید شما را آزار دهد.
کابل های اهدا کننده یا شارژر را ایمن وصل کنید
برخی از قوانین کلی برای همه مدل های خودرو وجود دارد که می تواند به شما کمک کند کابل های اتصال را به طور ایمن وصل کنید، اما تعدادی موارد خاص نیز وجود دارد که این قوانین برای آنها کار نمی کند و خطرناک هستند. بنابراین، قبل از "روشن کردن" یا شارژ کردن ماشین خود با باتری مرده، اولین کاری که باید انجام دهید این است که در دفترچه راهنمای مالک بررسی کنید که ماشین شما نقاط اتصال دیگری برای شارژ سیم یا "سیگار" ندارد. بنابراین، شک باید ناشی از این باشد که باتری ماشین شما زیر کاپوت نیست، بلکه در هر مکان غیر استانداردی مانند بالای چرخ ها یا در صندوق عقب است. در این حالت، این امکان وجود دارد که باید از جعبه اتصال مخصوص یا نوع دیگری از اتصال از راه دور شارژ خارجی استفاده کنید.
صرف نظر از مدل های وسیله نقلیه مورد بحث، ایده اصلی در پشت اتصال ایمن کابل های جامپر این است که سیستم الکتریکی وسیله نقلیه اهداکننده را که باتری خوبی دارد، به سیستم الکتریکی خودروی با باتری مرده متصل کنید. کابل مثبت باید به قطب مثبت باتری و کابل منفی به خط منفی وصل شود. اتصال در جهت مخالف می تواند به هر دو وسیله نقلیه آسیب برساند و جرقه بالقوه خطرناکی ایجاد کند، اما بعداً در مورد آن بیشتر توضیح خواهیم داد.
در بیشتر موارد، ایمن ترین روش برای اتصال ایمن کابل های جامپر به شرح زیر است:
- مطمئن شوید که کلیدهای احتراق هر دو خودرو در وضعیت خاموش قرار دارند.
- یک کابل جامپر را به پست مثبت (+) باتری اهدا کننده وصل کنید.
- همان کابل را به پست مثبت (+) باتری تخلیه شده وصل کنید.
- کابل جامپر دیگر را به ترمینال منفی (-) باتری اهدا کننده وصل کنید.
- سر دیگر همان کابل را به هر نقطه فلزی برهنه روی موتور یا قاب یک وسیله نقلیه با باتری کم وصل کنید.
اتصال شارژر تقریباً به همین روش انجام می شود، با این تفاوت که شما به جای باتری اهدا کننده از شارژر استفاده می کنید. کابل مثبت شارژر باید به قطب مثبت (+) باتری وصل شود و پس از آن کابل منفی شارژر باید به فلز لخت روی موتور یا قاب خودرو متصل شود.
نتیجه انفجار باتری شورولت کوروت
البته از نظر فنی امکان اتصال مستقیم سیم منفی به ترمینال منفی باتری وجود دارد و حتی ممکن است در برخی موارد راحت تر باشد. پس چرا فرآیند شارژ یا "سیگار کشیدن" را ساده تر نکنید؟! اما چون نمی خواهیم باتریمان منفجر شود.
باتری ماشین چگونه منفجر می شود؟
باتری‌های خودرو را باتری‌های «اسید سرب» می‌نامند، زیرا از صفحات سربی غوطه‌ور در اسید سولفوریک برای ذخیره و آزادسازی انرژی الکتریکی استفاده می‌کنند. این فناوری تقریباً از قرن 18 میلادی وجود داشته است و از نظر انرژی در واحد جرم باتری کارایی چندانی ندارد. با این وجود، باتری های مدرن نسبت قدرت به وزن بسیار خوبی دارند، که اساساً به این معنی است که آنها در ارائه سطوح ولتاژ بالا مورد نیاز برای موتور استارت، حریص ترین مصرف کننده برق در خودرو، خوب هستند.
عیب باتری‌های اسید سرب، جدای از اینکه کارآمدترین روش ذخیره انرژی نیستند، این است که از مواد کاملاً خطرناکی تشکیل شده‌اند و این مواد خطرناک می‌توانند به روش‌های خطرناکی با هم تعامل داشته باشند. وجود سرب دلیل اصلی این است که باتری های خودرو باید به درستی دور ریخته شوند و وجود اسید سولفوریک دلیلی است که اگر می خواهید از سوراخ شدن لباس یا سوختگی های شیمیایی روی پوست خود جلوگیری کنید، هنگام دست زدن به آنها باید مراقب باشید.
اما بیایید به خطری که در این مقاله نگران آن هستیم برگردیم - چرا و چگونه باتری ها دقیقاً منفجر می شوند؟ منبع انفجار احتمالی از تعامل سرب و اسید سولفوریک در باتری ناشی می شود. واقعیت این است که در طی فرآیند تخلیه و شارژ باتری، مقادیر کمی گاز هیدروژن تشکیل می‌شود و بسیار قابل اشتعال است (با غلظت ایده‌آل هیدروژن و اکسیژن، مخلوط می‌تواند حتی با یک تکان خفیف منفجر شود).
اما هنگامی که باتری بیش از حد شارژ می شود، غلظت بیشتری از هیدروژن آزاد می شود - زمانی که باتری ولتاژ بیشتری از آنچه باید باشد ارائه می دهد.
چگونه از انفجار باتری جلوگیری کنیم؟
دو منبع اصلی انفجار وجود دارد که باید نگران آنها باشید و هر دو را می توان با تمرین دقیق تعمیر و نگهداری خنثی کرد. اولین منبع انفجار (اشتعال) جرقه ای است که هنگام اتصال یا قطع (لمس) انتهای کابل شارژ باتری ایجاد می شود. به همین دلیل بسیار مهم است که به جای چسباندن کابل به ترمینال منفی باتری، به طور خاص به فلز لخت موتور یا قاب متصل شوید. اگر کابل منفی را به خود پایانه باتری وصل کنید، هیدروژن آزاد شده می تواند توسط جرقه منفجر شود. این همچنین دلیل این را توضیح می دهد که چرا بهتر است سیم ها را با احتراق خاموش و شارژر خاموش وصل کنید.
دلیل دیگری که باتری می تواند منفجر شود همان هیدروژن است، اما منبع احتراق از قبل در باتری است. واقعیت این است که اگر باتری به درستی کار نکند و سطح الکترولیت در آن کاهش یافته باشد (این همیشه در طول زمان اتفاق می افتد)، صفحات سربی در معرض اکسیژن قرار می گیرند و ممکن است کم کم تغییر شکل دهند. این منجر به خم شدن صفحات می شود. علاوه بر این، خم شدن به شدت توسط نشت ولتاژ قدرتمند افزایش می یابد، برای مثال، هر زمان که شما شروع می شود. تماس با سرب پلاتین ممکن است باعث ایجاد جرقه در داخل باتری شود. این به نوبه خود می تواند هیدروژن موجود در جعبه باتری را مشتعل کند و باعث انفجار باتری شود.
این همان چیزی است که صفحات سربی داخل باتری به نظر می رسند.
همه انواع باتری ها منفجر نمی شوند
دو نوع اصلی از باتری های مهر و موم شده خودرو وجود دارد:
- باتری های سرب اسیدی سنتی که به سادگی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری هستند
- باتری های VRLA (Valve Regulated Lead Acid) که واقعاً نیازی به سرویس ندارند.
باتری های VRLA حاوی الکترولیت در بخش های عایق یا در حالت ژل هستند، بنابراین تبخیر برای این نوع باتری ها مشکلی ایجاد نمی کند. به همین دلیل، واقعاً اصلاً نیازی به اضافه کردن الکترولیت نیست. به طور کلی، در چنین باتری هایی عملا هیچ خطری وجود ندارد که صفحات هرگز در معرض هوا قرار گیرند.
به همین دلیل است که اگر باتری VRLA دارید، احتمال انفجار باتری بسیار کم است. با این حال، توصیه برای اتصال کابل منفی به بدنه یا موتور به جای ترمینال منفی چنین باتری، هنوز خوب است - فقط در مورد.
با این حال، باید توجه ویژه ای به باتری های غیر VRLA داشت، زیرا حداقل سطح کمی از تبخیر الکترولیت در طول زمان رخ می دهد و وضعیت تنها در صورتی بدتر می شود که باتری قدیمی باشد و اغلب تخلیه شود. بنابراین، همه چیزهایی که در بالا در مورد آن صحبت کردیم - در مورد تبخیر هیدروژن و خم شدن صفحات سربی - تقریباً همیشه به طور انحصاری در مورد این باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری صدق می کند.
با این حال، ایده خوبی است که هنگام استفاده از هر نوع باتری، به خصوص هنگام تعویض ناگهانی شارژ، مراقب باشید.
یکی از مشکلات رایج در زمستان تخلیه کامل باتری هنگام شروع موتور است. در چنین مواقعی به نظر می رسد سریع ترین و واضح ترین راه حل برای این مشکل این باشد که از همسایه بخواهیم از خودروی خود "نور" بدهد که در بیشتر موارد کمک کننده است، اما کمتر کسی تصور می کند که این اقدام خطر بزرگی را به همراه دارد. این خطر انفجار باتری است که با پارگی قاب باتری همراه با پراکندگی قطعات پلاستیکی همراه است. علاوه بر این، در عرض چند متر، همه چیز با اسید از باتری پوشانده می شود، از جمله شخصی که پایانه ها را به آن متصل کرده است. البته این بدترین سناریوی ممکن است، زیرا انفجار باتری ممکن است شدت کمتری داشته باشد، اما آیا ارزش این خطر را دارد و چگونه می توان احتمال انفجار باتری را کاهش داد؟
علل شرایط انفجار باتری
وقتی موتور نمی خواهد روشن شود، آن را برای مدت طولانی با استارت می چرخانید. باتری با سرعت فوق العاده ای تخلیه می شود، شدت فرآیندهای شیمیایی افزایش می یابد، که منجر به گرم شدن سریع الکترولیت می شود تا زمانی که بجوشد. در طی فرآیند جوش، مقدار زیادی مخلوط گاز در داخل باتری آزاد می شود. علاوه بر این، آب مقطر از الکترولیت در طی جوشش به هیدروژن و اکسیژن تجزیه می شود. مقداری از اکسیژن با بار منفی روی صفحات مثبت باتری می نشیند و آنها را اکسید می کند که بر عمر باتری تأثیر منفی می گذارد. اما بقیه اکسیژن و هیدروژن به شکل حباب و ایجاد توهم جوش، به سطح الکترولیت بالا می روند و در زیر پوشش باتری جمع می شوند. مخلوط کردن گازها در زیر پوشش باتری منجر به افزایش سریع حجم آنها می شود و دمای این مخلوط گازی افزایش می یابد.
گزینه هایی برای توسعه رویدادها
اگر باتری را تمیز نگه داشته اید و سوراخ های دوشاخه ها مسدود نشده باشد، مخلوط گاز از آنها خارج شده و در محفظه موتور جمع می شود.
بدترین حالت زمانی اتفاق می‌افتد که باتری را کاملاً خالی کرده باشید، که در فرآیند تخلیه سریع، مقدار زیادی از مخلوط گاز را به داخل محفظه موتور تخلیه کرده باشید. شما از همسایه خود می خواهید آن را روشن کند، گیره ها را وصل کنید، جرقه ای به بیرون می پرد که مخلوط گازی به راحتی قابل اشتعال را مشتعل می کند - انفجار رخ می دهد.
شایان ذکر است که چند عامل دیگر که در افزایش احتمال و شدت انفجار باتری نقش دارند:
- سطح الکترولیت پایین، که باعث افزایش مقدار مخلوط گاز می شود.
- همپوشانی سوراخ های خروج گاز در دوشاخه های باتری در نتیجه گرفتگی یا اشتباه هنگام گرم کردن باتری در زمستان. در اینجا شایان ذکر است که گرم کردن باتری در زمستان تصمیم درستی است که تاثیر مثبتی بر عملکرد آن دارد، اما باید به این نکته توجه داشت که در طول فرآیند گرم شدن، سوراخ‌های کاهش فشار اضافی را مسدود نکنید. پوشش باتری
- خراب شدن شدید باتری می تواند منجر به اتصال کوتاه داخلی و انفجار گازهای انباشته شده در داخل باتری بدون عوامل خارجی یا در اثر شوک شود. بنابراین، ارزش آن را دارد که برای بررسی کیفیت پایه های باتری در محفظه موتور و.
- ترتیب و مکان نادرست پرتاب کروکودیل برای نورپردازی. پرتاب هر دو سیم روی پایانه های باتری تخلیه شده می تواند منجر به جرقه در محل بیشترین تجمع گازهای آزاد شده از باتری شود که منجر به انفجار آنها می شود.
چگونه باتری مرده را به درستی روشن کنیم؟
- سیگار را خاموش کنید، دمای خود اشتعال سولفید هیدروژن فقط 100 درجه است و دمای سیگار در حال سوختن 300 درجه است، با پک زدن به 1000 می رسد. کاپوت ماشینی که باتری آن خالی شده است را باز کنید و در این حالت بگذارید. برای چند دقیقه به گازهای انباشته شده در محفظه موتور فرصت داده شود تا از او خارج شوند.
- اگر ماشین اهدا کننده راه اندازی نشده است، باید باتری آن را به حالت کار برسانید. ماشین اهدا کننده را روشن کنید و بگذارید چند دقیقه کار کند، این کار باعث گرم شدن باتری و افزایش کارایی آن می شود.
- موتور را خاموش کنید.
- مهم: با تمام اتصالات سیمی که در زیر توضیح داده شده است، باید در مورد کیفیت این اتصالات بسیار مراقب باشید، یعنی: برای اطمینان از تماس خوب و پایدار "تمساح ها" با قطعات مورد اتصال. سهل انگاری در این موضوع احتمال نتیجه مثبت کل رویداد را به شدت کاهش می دهد. بنابراین از اتصال به قطعات کثیف، رنگ یا گریس خودداری می کنیم.
- کابل مثبت «کروکودیل» را به قطب مثبت باتری تخلیه شده وصل کنید، سپس سر دیگر را روی قطب مثبت خودروی اهداکننده قرار دهید.
- سیم منفی به ترتیب معکوس متصل می شود: ابتدا روی ترمینال منفی دستگاه اهدا کننده پرتاب می شود و تنها پس از آن به زمین موتور متصل می شود(به طور متناوب می توان آن را نزدیک تر به استارت یا به چشم بکسل متصل کرد). توجه: منفی را به پایانه باتری تخلیه شده وصل نکنید (برای سیستم های استارت-استاپ ممنوع است).
- خودروها را به مدت 7-10 دقیقه در این حالت رها کنید. یک باتری تخلیه شده تقریباً مقاومت صفر دارد و بیشتر جریان عرضه شده را می گیرد، بنابراین باید کمی آن را شارژ کنید - این مقاومت داخلی آن را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.
- ماشین اهدا کننده را روشن کنید. شتاب نگیرید، موتور باید در دور آرام باشد. اگر شما podgazovyvat، سپس شما می توانید پل دیود ژنراتور را بسوزانید.
- برای خنثی کردن آسیب احتمالی ناشی از نوسانات برق، مصرف کننده های جریان قدرتمند را در ماشین "روشن" روشن کنید: گرمایش شیشه عقب، گرمایش. روشن کردن چراغ های جلو ضروری نیست - رانندگی در جاده های عمومی با لامپ های سوخته طبق قانون ممنوع است.
- فقط اکنون به نقطه ای رسیدیم که می توانیم ماشین را با باتری خاموش روشن کنیم. شروع کنید.
- ماشین اهدا کننده را گیر نکنید. باتری قابل شارژ او می تواند مانند باتری شما خالی شود.
- توجه: جدا کردن سیم ها روشنایی باید به ترتیب معکوس انجام شود: ابتدا سیم منفی و سپس مثبت را جدا کنید.
استارت موتور از شارژر استارت
اگر مکانی برای اتصال آن دارید یا شارژر قابل حمل (قابل حمل) دارید، می توانید به جای ماشین اهدا کننده، از شارژر استارت استفاده کنید. روند اتصال مشابه نسخه قبلی است، با این تفاوت که سیم منهای را نه به زمین، بلکه به پایانه منهای باتری وصل می کنیم. همچنین به این نکته توجه کنید که در زمان کارخانه خودرو در صورت امکان ابتدا کلید استارت را بچرخانید و سپس استارت-شارژر را روشن کنید.
از بین بردن عواقب ناشی از انفجار باتری
اگر نمی توان از انفجار باتری جلوگیری کرد و الکترولیت وارد بدن شما شد، برای خنثی کردن آن از محلول آمونیاک یا ده درصد خاکستر سودا استفاده کنید. تمام قسمت های پوست و لباس هایی که الکترولیت دارند را کاملا پاک کنید. پس از آن، این نواحی را با آب معمولی بشویید. تمام سطوح دیگر که الکترولیت دارند، با محلول سودا بشویید.
اگر قطره های الکترولیت وارد چشم شما شد، بلافاصله آنها را با محلول 5 درصد جوش شیرین و آب فراوان بشویید و بلافاصله به نزدیکترین بیمارستان مراجعه کنید.
باتری های استارت سرب اسیدی در خودروهایی با انواع و کلاس های مختلف استفاده می شود. با وجود استفاده گسترده از این باتری ها، آنها با دو ویژگی متمایز می شوند که می تواند منجر به مشکلاتی در حین کار شود:
- کاهش عملکرد که در حالت استارت موتور رخ می دهد
- کاهش قابلیت اطمینان باتری
دلایل این مشکلات مدتهاست شناخته شده است: این یک عدم رعایت اصولی قوانین نگهداری باتری است. رایج‌ترین اشتباه، پر کردن بی‌موقع (یا صرفاً پر کردن) آب مقطر در بانک‌های باتری است. این به منظور حفظ سطح الکترولیت بالای صفحات در سطح مورد نیاز ضروری است. در باتری های مدل های مختلف متفاوت است. سطح الکترولیت در سازه های نسبتا قدیمی باید بین 10 تا 20 میلی متر باشد. در موارد جدید، این رقم دو برابر بیشتر است (تا 40 میلی متر).
چرا احتمال انفجار باتری وجود دارد؟
در هنگام بارگیری سرب، فرآیند تجزیه آب که در الکترولیت است، رخ می دهد. به چندین جزء - هیدروژن و اکسیژن تجزیه می شود. علاوه بر این، این فرآیند برای شارژ مستقیم هم در ماشین و هم در پایه معمولی است. بعد از تجزیه آب چه اتفاقی می افتد؟ اکسیژن تکامل یافته، که بار منفی دارد، تا حدی روی شبکه ها می نشیند (ما در مورد صفحات مثبت باتری صحبت می کنیم). در نتیجه صفحات اکسید می شوند و به دنبال آن عمر باتری به تدریج کاهش می یابد.
اما قسمت دوم اکسیژن و هیدروژن چه می شود؟ این گازها که از الکترولیت آزاد می شوند، به سطح می رسند و ظاهر جوش را ایجاد می کنند، در زیر پوشش ها شروع به تجمع می کنند. این اتفاق در تمام بانک های بانک سهامی رخ می دهد.
بعد چه اتفاقی می افتد؟ اگر مالک خودرو مرتباً تمیز بودن باتری را بررسی کرده و آلودگی را از بین می برد، گازی که در بالا ذکر شده است می تواند باتری را از طریق سوراخ های دوشاخه ها خارج کند. البته، هر گونه انتشار برای محیط زیست مضر است، اما اگر گزینه دوم رخ دهد بسیار بدتر است. اگر در سوراخ ها کثیفی وجود داشته باشد، ناخواسته آب بندی می شوند. در نتیجه، مخلوط گازی از اکسیژن و هیدروژن (گاهی با ترکیبی از سولفید هیدروژن) نمی تواند به سطح فرار کند و به منبع انفجار تبدیل می شود. این مخلوط، در حضور کوچکترین جرقه، مشتعل می شود - که منجر به انفجار باتری می شود.
پیش شرط هایی که احتمال انفجار باتری را افزایش می دهد
هر انفجاری اضطراری است. قدرت انفجار باتری را نمی توان از قبل محاسبه کرد. به هر حال، این نسبت مستقیم با حجم مخلوط گازی است که در فضای بسته باتری انباشته شده است. ما سعی خواهیم کرد عواملی را که خطر و قدرت انفجار را افزایش می دهند برجسته کنیم.
1. خرابی رگولاتور ولتاژ. ولتاژ شارژ که از ژنراتور می آید افزایش می یابد، در نتیجه تشکیل گاز در داخل باتری شدیدتر می شود. با افزایش سرعت تکامل گاز، احتمال انفجار باتری به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
2. سطح الکترولیت ناکافی (کم). دلیل این امر قبلاً ذکر شده است - عدم تکمیل منظم منبع مایع. کمبود الکترولیت منجر به افزایش حجم گاز در زیر پوشش ها، در مورد باتری می شود. قدرت انفجار بالقوه به نسبت افزایش می یابد.
3. عایق باتری. در زمستان استفاده می شود. به منظور حفظ تعادل حرارتی انجام می شود. در عین حال، بسیاری از رانندگان کنترل اگزوز آزاد گازها را فراموش می کنند.
چگونه باتری منفجر می شود. خطرات و عواقب
در هر شرایطی، اگر مخلوط گاز انباشته شده خروجی نداشته باشد، کوچکترین جرقه ای برای ایجاد انفجار کافی است. دلایل اصلی انفجار:
- سیم کشی معیوب
- هرگونه آتش باز (یک کبریت خاموش نشده یا سیگار)
- الکتریسیته ساکن (به عنوان مثال، از مواد مصنوعی)
- لحظه ای که بار افزایش یافته روی باتری اتفاق می افتد (خرابی کنتاکت ها در محل اتصال سیم ها با خروجی قطب)
- کاهش سطح الکترولیت، که می تواند منجر به ایجاد جرقه بین قطعات داخل باتری شود
به دنبال انفجار، خود قاب باتری از بین می رود. پراکندگی اعضای بدن می تواند به افراد آسیب برساند و منجر به از بین رفتن خودرو و اشیاء مختلف شود.
خود انفجار از نظر قدرت شبیه شلیک سلاح های کوچک کالیبر بزرگ است. صورت به ویژه تحت تأثیر انفجار باتری قرار می گیرد.
رعایت اقدامات احتیاطی ایمنی راهی برای جلوگیری از انفجار باتری است
به یاد داشته باشید که انفجار ناشی از نقض حالت استفاده از باتری است. چگونه از انفجار جلوگیری کنیم؟ احتیاط ها و قوانین استفاده از باتری را رعایت کنید. به نکات زیر توجه کنید:
1. سطح الکترولیت را کنترل کنید، آب مقطر اضافه کنید
2. باتری را از هرگونه آلودگی تمیز کنید
3. نظارت بر فرسودگی باتری. در صورت امکان، هنگام رانندگی از لرزش مداوم خودداری کنید. لرزش یکی از دلایل اصلی فرسودگی باتری است.
4. مطمئن شوید که باتری به طور ایمن وصل شده است
5. وضعیت پایانه ها را بررسی کنید. آنها باید تمیز و به اندازه کافی محکم باشند. در برخی موارد، توصیه می شود پایانه ها را با گریس غلیظ بپوشانید، اما سپس مطمئن شوید که باعث تجمع کثیفی نمی شود.
6. بررسی کنید که مشخصات باتری با مقررات تعیین شده مطابقت دارد.
7. بر وضعیت پرونده نظارت کنید. ظهور ترک بر روی دیوارها نشان دهنده سطح ناکافی الکترولیت است. همچنین پارتیشن های داخلی بین بانک ها نیز نباید آسیب ببینند.
یک نکته مهم! اگر معلوم شود که پس از انفجار، اتصالات داخلی باتری می تواند کار کند، این نشان دهنده عدم رعایت قوانین عملیاتی است و نه وجود نقص. این بدان معنی است که آنچه اتفاق افتاده است به عنوان یک مورد گارانتی طبقه بندی نمی شود و هیچ دلیلی برای تعویض و استرداد وجود نخواهد داشت. حتی اگر همه چیز در طول دوره گارانتی اتفاق افتاده باشد.
ویژگی پر کردن کارخانه و کنترل سطح الکترولیت
ثابت شده است که سیستم های پرکن اتوماتیک که در کارخانه ها استفاده می شود، به دلیل خرابی در اتوماسیون، گاهی اوقات می توانند باتری ها را با الکترولیت ناکافی پر کنند. به همین دلیل است که هنگام نصب باتری جدید، بهتر است سطح سلول و همچنین در هر بانک بررسی شود. به طور طبیعی، اگر باتری مجهز به دوشاخه باشد. رانندگان باتجربه موافقت خواهند کرد: برای جلوگیری از احتمال انفجار باتری در آینده، بهتر است آن را ایمن بازی کنید.
علل منفجر شدن باتری خودرو و راه های پیشگیری از آن
باتری های سرب اسید یک منبع انرژی نسبتاً ایمن هستند. اما با یک احتیاط در صورت استفاده صحیح از آنها و رعایت مقررات ایمنی. اگر بی دقت به تعمیر و نگهداری باتری نزدیک شوید، باتری می تواند منفجر شود. بسیاری خواهند گفت که این نمی تواند باشد. تا جایی که می توانید. اما در شرایط خاصی باتری ماشین منفجر می شود. از آنجایی که باتری با محلول اسید پر شده است، چنین انفجاری می تواند به سلامت دیگران آسیب برساند. بیایید در مورد نحوه جلوگیری از انفجار باتری ماشین صحبت کنیم.
برای درک علل انفجار در باتری خودرو، باید نگاهی گذرا به آنچه در داخل آن می گذرد بیندازید.
باتری های اسید سرب می توانند شارژ، دشارژ یا در حال انتقال بین آنها باشند. هنگامی که یک انتقال بین این حالت های مرزی باتری رخ می دهد، چگالی الکترولیت و ولتاژ باتری در یک رابطه خطی تغییر می کند.
ولتاژ در پایانه های یک باتری شارژ شده 12.7-12.9 ولت است. اگر باتری تخلیه عمیقی داشته باشد، ولتاژ در پایانه های فعلی ممکن است به زیر شش ولت کاهش یابد. اصل عملکرد باتری های سرب اسید بر اساس سیر واکنش های الکتروشیمیایی در یک الکترولیت است (این محلول آبی اسید سولفوریک است). هنگامی که یک بار خارجی به پایانه های باتری متصل می شود، واکنش برهمکنش اکسید سرب با الکترولیت آغاز می شود. در طول مسیر خود، PbSO 4 از سرب فلزی تشکیل می شود.
در این حالت، اکسید سرب (PbO 2) روی الکترودهای مثبت کاهش می یابد و سرب روی الکترودهای منفی اکسید می شود. هنگامی که باتری در حال شارژ شدن است، فرآیند در جهت مخالف پیش می رود. هنگامی که سولفات سرب به پایان می رسد، الکترولیز آب آغاز می شود که در آن هیدروژن در کاتد و اکسیژن در آند آزاد می شود. همین گازها هستند که در صورت استفاده بی احتیاطی می توانند منجر به انفجار در باتری خودرو شوند.
واکنش هایی که روی الکترودهای باتری انجام می شود در زیر ارائه شده است. هنگام تخلیه، فرآیند از چپ به راست می رود. هنگامی که باتری شارژ می شود، واکنش در جهت مخالف انجام می شود.
آند (به علاوه):
PbO 2 + SO 4 2- + 4H + + 2e - -> PbSO 4 + 2H 2 O
کاتد (منهای):
Pb + SO 4 2- - 2e - -> PbSO 4
همانطور که از مطالب بالا مشخص است، انفجار باتری ماشین در نتیجه اشتعال مخلوطی از هیدروژن و اکسیژن رخ می دهد. اما انفجار ناگهانی و غیرقابل پیش بینی رخ نمی دهد. برای این کار باید شرایط خاصی رعایت شود. شما باید آنها را درک کنید تا باتری شما در حین استفاده منفجر نشود.
هنگام حرکت خودرو، الکترولیز آب در باتری به طور مداوم ادامه دارد. به ندرت ولتاژ ایده آل در شبکه داخلی خودرو حفظ می شود. علاوه بر این، ژنراتور ولتاژهای مختلفی را در سرعت های مختلف میل لنگ تولید می کند. اگر بیش از 14.1 ولت باشد، فرآیند نسبتاً فعال الکترولیز آب آغاز می شود. حباب های اکسیژن و هیدروژن به سطح می آیند و این تصور را ایجاد می کنند که الکترولیت در حال جوشیدن است. دلیل وجود این پدیده را می توانید در مقاله در لینک پیدا کنید. در حالت عادی این گاز دادن هیچ ایرادی ندارد.
هیدروژن و اکسیژن الکترولیت را ترک کرده و در زیر پوشش جمع می شوند. سازندگان باتری های مدرن یک سیستم تخلیه گاز را در پوشش محفظه باتری ارائه می دهند. از طریق آن گازها باتری را ترک کرده و از بین می روند. چنین استثماری تهدیدی برای انفجار نیست. برای اینکه مخلوط مواد منفجره بدون مشکل خارج شود، خروجی ها باید تمیز باشند و با گرد و غبار مسدود نشوند.
این حجم مخلوط انباشته شده هیدروژن و اکسیژن است که بر قدرت انفجار باتری تأثیر می گذارد. بنابراین، اطمینان از تخلیه طبیعی گاز و عملکرد پایدار ژنراتور با تنظیم کننده ولتاژ مهم است. از این گذشته ، اگر ولتاژ شارژ باتری از ژنراتور به طور مداوم بیش از حد تخمین زده شود ، گازها با شدت بیشتری تشکیل و آزاد می شوند. بنابراین، تجهیزات معیوب در شبکه برق خودرو عاملی است که خطر انفجار باتری را بیشتر می کند.
نکته دیگر سطح الکترولیت در قوطی ها است. اگر به شدت کاهش یابد، حجم فضای آزاد، جایی که گاز در آن انباشته می شود، افزایش می یابد. اگر شروع به نظارت بر سطح الکترولیت کنید و مایع مقطر را پر نکنید، این نیز خطر انفجار را افزایش می دهد. به عبارت دقیق تر، اگر مخلوط گاز منفجر شود، قدرت خود را افزایش می دهد.
یک عامل خطر اضافی این است. صاحبان خودرو اغلب آنها را به منظور عایق بندی باتری و محافظت از آن در برابر آلودگی می سازند. این یک تجارت مفید است، اما نباید اجازه داد که روکش پایانه های تخلیه گاز روی کیس را بپوشاند. در غیر این صورت گاز جمع می شود.
جرقه ناشی از کنتاکت های الکتریکی، فندک، کبریت، سیگار و غیره می تواند باعث انفجار مخلوطی از گازها شود، همچنین در صورت ضعیف بودن تماس، جرقه بین پایانه ها و پایانه های باتری ذخیره می شود. یک جرقه می تواند توسط یک اتصال غیر قابل اعتماد، اکسیداسیون، آلودگی تحریک شود. از این گذشته ، همه اینها تماس را قطع می کند و باعث ایجاد جرقه و در نتیجه انفجار می شود.
همانطور که می بینید، بی احتیاطی معمولی در نگهداری باتری می تواند باعث انفجار باتری شود. یا حداقل، اثرات آن را تشدید می کند.
به لیست عظیمی از خطراتی که به معنای واقعی کلمه در هر مرحله در انتظار یک فرد مدرن است، یک مورد دیگر اضافه شده است - خطر انفجار تلفن همراه شما.
اینترنت مملو از پیام هایی در مورد انفجار تلفن درست در دست صاحبان آنها، هنگام صحبت، بازی یا چت در شبکه های اجتماعی است. اما ممکن است خطر بسیار اغراق آمیز باشد؟ بیایید نگاهی بیندازیم که کدام تلفن ها و چرا منفجر می شوند.
کدام گوشی ها بیشتر منفجر می شوند؟
با مطالعه آمار گزارش های انفجار گوشی می توان به این نتیجه رسید که به معنای واقعی کلمه همه برندها و مدل های گوشی ها انفجاری هستند. اخیراً توجهات به محصولات سامسونگ معطوف شده است که حتی در پی وحشت تمام گوشی های گلکسی نوت 7 را از فروش خارج کردند.
اما به معنای واقعی کلمه همان جا، رسانه ها با گزارش هایی مبنی بر انفجار آیفون 7 و همچنین مدل ها و آی پدهای دیگر پر شد. به هر حال، تنها تلفن ها نیستند که منفجر می شوند - تبلت های مارک های مختلف در معرض همان "بیماری" هستند.
چه چیزی می تواند در یک گوشی مدرن منفجر شود؟
با تماشای ویدئویی از انفجار تلفن همراه، ممکن است فکر کنید که مملو از مواد منفجره است که هر لحظه ممکن است خود به خود منفجر شود. به یک معنا، اینطور است، زیرا هنوز هیچ تلفنی وجود ندارد که بتواند بدون باتری کار کند.
باتری تنها بخش انفجاری هر گوشی است. در شرایط عادی، البته، نمی تواند منفجر شود، اما اگر عوامل نامطلوب همزمان شوند، فرآیندهای در حال وقوع در داخل باتری به شدت تسریع می شود که منجر به انفجار می شود.
باتری گوشی چگونه منفجر می شود؟
امروزه تقریباً تمامی مدل های گوشی، صرف نظر از برندشان، از باتری های لیتیوم یونی استفاده می کنند که عملکرد آن ها مبتنی بر یونیزاسیون اتم های لیتیوم در الکترولیت است.
یک سلول الکتروشیمیایی پر از محلول نمک های لیتیوم آلی توسط یک جداکننده پلیمری متخلخل جدا می شود. در یک قسمت یک آند وجود دارد، در قسمت دیگر - یک کاتد. جداکننده از تماس مستقیم الکترودها جلوگیری می کند، بنابراین واکنش الکتروشیمیایی به آرامی ادامه می یابد زیرا یون های لیتیوم از جداکننده نفوذ می کنند. 
اگر جداکننده آسیب ببیند، یک اتصال کوتاه بین آند و کاتد رخ می دهد. فرآیند الکتروشیمیایی فعال می شود و صدها بار شتاب می گیرد و به همین دلیل لایه محافظ آند تجزیه می شود. لیتیوم آند با آزاد شدن هیدروکربن های گازی - متان، اتیلن، اتان و غیره وارد یک واکنش الکترولیتی می شود. فشار گازها منجر به پارگی کیس می شود و اکسیژن داخل آن می شود و الکترولیت را مشتعل می کند و پس از آن باتری منفجر می شود.
چه چیزی می تواند منجر به انفجار شود؟
در اصل، باتری های مدرن به اندازه کافی در برابر تأثیرات نامطلوب مقاوم هستند، با این حال، تولید کنندگان، البته، نمی توانند تمام شرایط زندگی را پیش بینی کنند. اغلب باتری از کار می افتد و منفجر می شود:
- پس از افتادن تلفن به دلیل آسیب دیدن جداکننده در اثر ضربه؛
- پس از تا کردن گوشی در جیب یا کوله پشتی؛
- به دلیل گرمایش بیش از 60 درجه سانتیگراد - حد تعیین شده توسط فناوری باتری های لیتیوم یون؛
- پس از عملیات طولانی مدت، که منجر به رشد دندروید لیتیوم فلزی از طریق منافذ جداکننده شد.
اغلب، باتری هایی که برای مدت طولانی در حال کار بوده اند، با تغییر قابل توجهی در شکل هندسی (تورم دیوارها) منفجر می شوند. علاوه بر این، نقض فناوری تولید باتری می تواند منجر به افزایش احتمال انفجار شود که متأسفانه در کارخانه های کوچک چین چندان نادر نیست. بنابراین هنگام تعویض باتری بهتر است با خرید محصولات ارزان قیمت «نونام» در هزینه خود صرفه جویی نکنید و باتری های سازنده اصلی یا دارای مجوز را انتخاب کنید.
چرا باتری های گلکسی نوت 7 و آیفون 7 سامسونگ منفجر می شوند؟
با توجه به انفجار باتری گوشی های سازنده های معروف، می بینید که هر دو مدل ضد آب هستند، یعنی. تهویه کیس بسیار مشکل است. این بدان معنی است که خنک کننده طبیعی باتری عملاً کار نمی کند.
احتمال تسریع واکنش الکترولیتی به دلیل گرمای بیش از حد به طور قابل توجهی افزایش می یابد، به خصوص زمانی که تلفن به طور فعال برای تماشای / فیلمبرداری فیلم، بازی کردن یا جستجو در اینترنت استفاده می شود. علاوه بر این ، نمی توان بدتر شدن کیفیت قطعات را به دلیل تمایل به کاهش هزینه تولید رد کرد - به معنای واقعی کلمه همه تولید کنندگان اکنون در این امر مقصر هستند. 
تلفن خود را بیش از حد گرم نکنید، آن را نیندازید و از بارهای تغییر شکل روی قاب محافظت کنید، باتری را به موقع تعویض کنید، محصولات برند اصلی را برای این کار انتخاب کنید. رعایت این قوانین ساده خطر انفجار گوشی شما را تقریبا به صفر می رساند.
