Kućni punjač sa električnim krugom
Šta vam je potrebno za punjenje baterije? Izvor stabilne struje koja ne bi prelazila neku sigurnu vrijednost. U najjednostavnijem slučaju, to će biti običan mrežni transformator. Trebao bi na sekundaru odavati struju koja je potrebna za standardni način punjenja (1/10 kapaciteta baterije). A ako na početku ciklusa punjenja opterećenje počne povlačiti struju veće vrijednosti, doći će do pada napona na izlaznom namotu transformatora, što znači da će se struja smanjiti. Postoje dvije vrste ispravljača:
Posljednja shema će vam omogućiti da promijenite vrijednost struje punjenja, zbog promjene napona na bateriji. Ako nemate povjerenja u transformator, tada se trenutna funkcija stabilizatora može dodijeliti običnoj 12 voltnoj sijalici automobila.
Općenito, odlučio sam da punjenje bude prilično moćno za sebe, kao osnovu uzeo sam transformator TS-160 sa sovjetskog cijevnog televizora, premotao ga kako bi odgovarao mojim potrebama, izlaz je izašao 14 volti na 10 ampera, što vam omogućava za punjenje baterije dovoljno velikog kapaciteta, uključujući bilo koji automobil.
Futrola za punjač
Tijelo je sastavljeno od cink lima, jer sam želio da ga učinim što jednostavnijim. 
Rupa za ventilator je izrezana na stražnjoj strani kućišta, radi veće pouzdanosti odlučio sam dodati aktivno hlađenje, a bilo je i puno ventila, neka ne leže u praznom hodu.
Zatim je počeo da pravi punjenje, zašrafio transformator, uzeo je i diodni most sa marginom - KRVS-3510
Na sreću, ne koštaju mnogo.
Napravio sam rupu na prednjoj ploči za voltmetar, a također sam zavrnuo krokodilsko gnijezdo.
Ispalo je upravo ono što sam želio - jednostavno i pouzdano. U osnovi, ova jedinica se koristi za punjenje baterije i napajanje LED traka od 12 volti.
Pa, kao posljednje sredstvo, za postavljanje automobilskih pretvarača. A da bi bilo manje smetnji, nakon mosta sam stavio par kondenzatora ukupnog kapaciteta oko 5 hiljada mikrofarada.
Spolja, naravno, moglo se to učiniti i preciznije, ali glavna stvar za mene je pouzdanost, sljedeće na redu je laboratorijsko napajanje, u kojem ću utjeloviti sve svoje dizajnerske vještine. Svaka cast, bio sam sa tobom kolumnista!.)
Diskutujte o članku AUTO PUNJAČ VLASTITIM RUKAMA
Punjač auto akumulatora
U ovom članku želim dati jednostavnu montažu uradi sam punjač auto akumulatora. Čak i vrlo jednostavan, ne sadrži ništa suvišno. Uostalom, često komplicirajući shemu, smanjujemo njenu pouzdanost. Općenito, ovdje ćemo razmotriti nekoliko opcija za tako jednostavne auto punjače koji se mogu zalemiti svima koji su ikada popravljali mlin za kavu ili mijenjali prekidač u hodniku. Dugo me je posjećivala ideja da sastavim najjednostavniji punjač za bateriju svog motocikla, pošto generator ponekad jednostavno ne može da se nosi sa punjenjem ovog drugog, posebno mu je teško u zimsko jutro kada potrebno je pokrenuti od startera. Naravno, mnogi će reći da je puno lakše s kick starterom, ali tada se baterija može potpuno izbaciti.
Krugovi punjača:
Šta je potrebno za punjenje akumulatora automobila? Izvor stabilne struje koja ne bi prelazila neku sigurnu vrijednost. U najjednostavnijem slučaju, to će biti običan mrežni transformator. Sekundaru bi trebao dati takvu struju koja je potrebna za standardni način punjenja (1/10 kapaciteta baterije). A ako na početku ciklusa punjenja opterećenje počne povlačiti struju veće vrijednosti, doći će do pada napona na izlaznom namotu transformatora, što znači da će se struja smanjiti.
Postoje dvije vrste ispravljača:
Ispravljač sa regulacijom napona i struje:
Posljednja shema će vam omogućiti da promijenite vrijednost struje punjenja, zbog promjene napona na bateriji. Ako nemate povjerenja u transformator, tada se trenutna funkcija stabilizatora može dodijeliti običnoj 12 voltnoj sijalici automobila.
Krug punjenja sa balastnom lampom:
Općenito, odlučio sam da punjenje bude prilično moćno za sebe, kao osnovu uzeo sam transformator TS-160 sa sovjetskog TV-a, premotao ga kako bi odgovarao mojim potrebama, izlaz je izašao 14 volti na 10 ampera, što vam omogućava da napunite bateriju dovoljno velikog kapaciteta, uključujući bilo koji automobil.
Futrola za punjač
Tijelo je sastavljeno od cink lima, jer sam želio da ga učinim što jednostavnijim.
Rupa za ventilator je izrezana na stražnjoj strani kućišta, radi veće pouzdanosti odlučio sam dodati aktivno hlađenje, a bilo je i puno ventila, neka ne leže u praznom hodu.
Zatim je počeo da pravi punjenje, pričvrstio transformator, uzeo je i diodni most sa marginom - KRVS-3510, jer ne koštaju mnogo:
Napravio sam rupu na prednjoj ploči za voltmetar, a također sam zavrnuo krokodilsko gnijezdo.
Ispalo je upravo ono što sam želio - jednostavno i pouzdano. U osnovi, ova jedinica služi za punjenje baterije i napajanje LED traka od 12 V. Pa, u krajnjoj nuždi, za postavljanje autokonvertera. A da bi bilo manje smetnji, nakon mosta sam stavio par kondenzatora ukupnog kapaciteta oko 5 hiljada mikrofarada.
Svi vozači su se našli u tako neprijatnoj situaciji. Postoje dva izlaza: upaliti auto s napunjenom baterijom iz komšijskog automobila (ako komšiji ne smeta), u žargonu vozača to zvuči kao "upali". Pa, drugi izlaz je punjenje baterije.
Kada sam se prvi put našao u ovoj situaciji, shvatio sam da mi je hitno potreban punjač. Ali nisam imao dodatnih hiljadu rubalja da kupim punjač. Pronašao sam vrlo jednostavan sklop na internetu i odlučio sam da sastavim punjač.
Pojednostavio sam krug transformatora. Namotaji iz druge kolone označeni su potezom.
F1 i F2 su osigurači. F2 je potreban za zaštitu od kratkog spoja na izlazu kruga, a F1 - od prenapona u mreži.
Opis montiranog uređaja
To sam i uradio. Izgleda tako-tako, ali glavna stvar je da funkcionira.
Transformer
Sada o svemu po redu. Energetski transformator marke TS-160 ili TS-180 može se nabaviti sa starih crno-bijelih Rekord TV-a, ali nisam ga našao i otišao sam u radionicu. Pogledajmo to izbliza.
Evo latica gdje su zalemljeni provodnici namota transformatora.
A ovdje, pravo na transformatoru, nalazi se ploča na kojoj su latice koji napon. To znači da ako na laticu br. 1 i 8 stavimo 220 volti, onda ćemo na laticama br. 3 i 6 dobiti 33 volta i maksimalnu jačinu struje od 0,33 ampera i tako dalje. Ali nas najviše zanimaju namotaji br. 13 i 14. Na njima možemo dobiti 6,55 volti i maksimalnu struju od 7,5 ampera.
Da bismo napunili bateriju, potrebna nam je samo velika struja. Ali nemamo dovoljno napona ... Baterija proizvodi 12 volti, ali da bi se napunila, napon punjenja mora premašiti napon baterije. 6,55 volti ovdje neće raditi. Punjač bi nam trebao dati 13-16 volti. Stoga pribjegavamo vrlo škakljivom rješenju.
Kao što ste primijetili, transformator se sastoji od dvije kolone. Svaka kolona duplira drugu kolonu. Mjesta na kojima izlazi namotaja su numerirana. Da bismo povećali napon, jednostavno moramo spojiti dva namota u seriju. Da bismo to učinili, povezujemo namote 13 i 13' i uklanjamo napon sa namotaja 14 i 14'. 6,55 + 6,55 = 13,1 volti. Ovo je napon koji dobijamo.
Diodni most
Za ispravljanje naizmjeničnog napona koristimo diodni most. Diodni most sastavljamo na moćne diode, jer će kroz njih proći pristojna struja. Da bismo to učinili, potrebne su nam diode D242A ili neke druge, dizajnirane za struju od 5 ampera. Kroz naše energetske diode može teći jednosmjerna struja do 10 ampera, što je idealno za naš kućni punjač.
Diodni most možete kupiti i zasebno kao gotov modul. KVRS5010 diodni most je taman, koji se može kupiti na Ali na adresi ovo linku ili u najbližoj radio prodavnici
Potpuno ispražnjena baterija ima nizak napon. Kako se puni, napon na njemu postaje sve veći. Posljedično, naša trenutna snaga u strujnom kolu na samom početku punjenja će biti vrlo velika, a zatim će opasti. Prema Joule-Lenzovom zakonu, uz veliku jačinu struje, diode će se zagrijati. Stoga, kako ih ne bi izgorjeli, potrebno je od njih uzimati toplinu i odvoditi ih u okolni prostor. Za to su nam potrebni radijatori. Kao radijator, demontirao sam neradni kompjuter za napajanje, izrezao limenku na trake i na njih zašrafio diodu.
Ampermetar
Čemu služi ampermetar? Za kontrolu procesa punjenja.
Ne zaboravite spojiti ampermetar u seriju s opterećenjem.
Kada se baterija potpuno isprazni, počinje da troši (mislim da je reč „jesti“ ovde neprikladna) struju. On jede oko 4-5 ampera. Dok se puni, troši sve manje struje. Stoga, kada strelica uređaja pokazuje 1 Amper, tada se baterija može smatrati napunjenom. Sve je genijalno i jednostavno :-).
krokodili
Prikazujemo dva krokodila za terminale baterije sa našeg punjača. Prilikom punjenja nemojte mijenjati polaritet. Bolje ih je nekako označiti ili uzeti različite boje.
Ako je sve pravilno sastavljeno, onda bismo na krokodilima trebali vidjeti takav oblik signala (teoretski, vrhovi bi trebali biti zaglađeni, jer je sinusoida), ali možete li nešto predstaviti našem dobavljaču električne energije))). Da li je ovo prvi put da vidite ovako nešto? Trči ovamo!
Impulsi konstantnog napona pune bateriju bolje od čiste istosmjerne struje. A kako dobiti čistu jednosmjernu struju iz naizmjeničnog napona opisano je u članku Kako dobiti istosmjernu struju iz naizmjeničnog napona.
Zaključak
Nemojte biti lijeni da modificirate svoj uređaj osiguračima. Nazivne vrijednosti osigurača na dijagramu. Ne provjeravajte napon na punjaču krokodila za iskru, inače ćete izgubiti osigurač.
Pažnja! Shema ovog punjača dizajnirana je za brzo punjenje baterije u kritičnim slučajevima, kada trebate hitno otići negdje za 2-3 sata. Nemojte ga koristiti za svakodnevnu upotrebu jer se puni maksimalnom strujom, što nije najbolji način punjenja za vašu bateriju. Prilikom ponovnog punjenja, elektrolit će početi da "kipi" i otrovne pare će početi da se oslobađaju u okolni prostor.
Oni koje zanima teorija punjača (punjača), kao i normalna kola punjača, onda bez greške preuzimamo ovu knjigu na ovo veza. Može se nazvati biblija punjača.
Kupite auto punjač
Na Aliexpressu postoje zaista dobri i pametni punjači koji su mnogo lakši od običnih transformatorskih punjača. Njihova cijena je u prosjeku od 1000 rubalja.
Tržište je doslovno ispunjeno raznim tehničkim inovacijama. Stoga kupovina punjača za bateriju, pogotovo jer je cijena takvih proizvoda prilično pristupačna, danas nije problem. Ali mnogi vozači i dalje preferiraju da se snađu s najjednostavnijim punjačima. Dva su glavna razloga - jedni ne vjeruju u pouzdanost modernih uređaja, dok drugima njihove brojne funkcije nisu potrebne, a to smatraju bacanjem novca.
Najjednostavnije "punjenje" za bateriju od 12 V lako je napraviti od energetskog transformatora, koji se nalazi u mnogim starim modelima kućanskih aparata.
Šta je potrebno Tr? Jasno je da je primarni namotaj 220. Sekundarni može biti jedan ili više; ovo je nevažno. Glavna stvar je da je iz transformatora moguće "ukloniti" U 2 = 13 ± 0,5 V. Manje-više - krug neće ispravno funkcionirati, ako je ovaj termin prikladan u ovom slučaju. U idealnom slučaju, energetski transformator iz TV prijemnika starih (mirnih) modela (TC-180) prikladan je za proizvodnju memorije. Da, i u prvim televizorima u boji postoji Tr, koji ima potrebne zaključke sekundarnih namotaja.
Šta treba učiniti?
- Izmjerite napon na svim namotajima. Čak i ako su naznačeni u pasošu, na kućištu, vrijedi provjeriti njihov učinak. Što se tiče TS-180, uzimaju se dva "usijana" (svaka daju 6,3 V) i spojena serijski kratkospojnikom. Rezultat je traženi minimum - 12,6.
- Sastavite diodni most. Na primjer, na osnovu p/p uređaja serije D242A. Nalaze se u istom rabljenom TV-u, zalemljene i korištene. Kao opciju, kupite gotov diodni sklop u trgovini (KBPC10005 ili slično; prodavač će vam reći ako objasnite čemu služi).
- Napravite radijator. Neophodno je da se most ne bi pregrejao tokom dužeg punjenja. Za diode je prikladan rebrasti dizajn od aluminijskih (ili duraluminijskih) ploča. Kupljeni most dovoljno je pričvrstiti na podlogu, stavljajući samo jedan ispod njega, nakon što na njega nanesete sloj termalne paste. Može se kupiti u istoj radio prodavnici.
- Sastavite dijagram. Iz slike se vidi da ovdje nema potrebe biti "veliki inženjer elektronike" - sve je krajnje jednostavno i jasno.
Napraviti punjač prema ovoj shemi moguće je čak i za one koji samo približno razumiju što su elektrotehnika i njeni zakoni. "Napredniji" vozači će se vjerovatno svidjeti drugima. Komplikovanije su u izvedbi, ali njihova prednost je u mogućnosti regulacije procesa punjenja baterije.
Često se dešava da morate ići, ali baterija je „sjela“, a po poznatom zakonu nema punjenja pri ruci. U takvim okolnostima više sile, primitivno kolo svjetiljke i diode može postati spas.
Budući da je struja opterećenja relativno mala, može se koristiti 1N4004 dioda ili ekvivalent. Spojen je na strujni krug preko katode (njegov izlaz je označen trakom na kućištu) na "+" terminal baterije. Ali baterija mora biti potpuno isključena iz mreže vozila kako bi se izbjegli daljnji problemi s njegovom elektronikom.
Princip rada kola je lako razumljiv. Struju regulira sama lampa, jer njena nit ima određeni otpor (I = P / U). Snaga rasvjetnog uređaja može se odabrati proračunom, iako je za pojednostavljenje zadatka dovoljno navesti nekoliko primjera. Oni su sasvim dovoljni da razumiju kako sastaviti krug.
Sijalica od 60 W osigurava struju od 0,27 A. Uzimajući u obzir diodu (prolazi samo jedan poluciklus sinusoida), opterećenje je jednako 0,318 x I. Da biste dobili I punjenje \u003d 0,15 A , morate uključiti stotu lampu u krug.
Naravno, ne biste trebali stalno koristiti tako primitivni krug za punjenje akumulatora automobila. Ali u teškoj situaciji, kada nema drugog rješenja, ona će jako pomoći.
2017-07-20Ponekad se dogodi da akumulator u automobilu sjedne i više ga nije moguće pokrenuti, jer starter nema dovoljno napona i, shodno tome, struje za okretanje osovine motora. U ovom slučaju možete ga "zapaliti" od drugog vlasnika automobila tako da se motor pokrene i baterija počne puniti iz generatora, ali za to su potrebne posebne žice i osoba koja vam želi pomoći. Bateriju možete puniti i sami pomoću specijaliziranog punjača, ali oni su prilično skupi i ne morate ih često koristiti. Stoga ćemo u ovom članku pobliže pogledati domaći uređaj, kao i upute kako napraviti punjač za automobilsku bateriju vlastitim rukama.
Domaći uređaj
Normalni napon na akumulatoru isključenom iz vozila je između 12,5V i 15V. Dakle, punjač mora osigurati isti napon. Struja punjenja bi trebala biti približno 0,1 kapaciteta, može biti manja, ali to će povećati vrijeme punjenja. Za standardnu bateriju kapaciteta 70-80 Ah, struja bi trebala biti 5-10 ampera, ovisno o specifičnoj bateriji. Naš kućni punjač baterija mora zadovoljiti ove parametre. Za sastavljanje punjača za automobilski akumulator potrebni su nam sljedeći artikli:
Transformer. Možemo koristiti bilo koji od starih električnih uređaja ili one kupljene na tržištu ukupne snage oko 150 vati, više, ali ne manje, inače će se jako zagrijati i može pokvariti. Pa, ako je napon njegovih izlaznih namotaja 12,5-15 V, a struja je oko 5-10 ampera. Ove parametre možete vidjeti u dokumentaciji sa svoje strane. Ako nema potrebnog sekundarnog namota, tada će biti potrebno premotati transformator na drugi izlazni napon. Za ovo:
Tako smo pronašli ili sastavili savršen transformator za izradu DIY punjača baterija.
Takođe će nam trebati:
Nakon što ste pripremili sve materijale, možete nastaviti sa samim procesom sastavljanja memorije automobila.
Tehnologija montaže
Da biste vlastitim rukama napravili punjač za automobilsku bateriju, morate slijediti upute korak po korak:
- Izrađujemo domaću shemu punjenja baterije. U našem slučaju to će izgledati ovako:
- Koristimo transformator TS-180-2. Ima nekoliko primarnih i sekundarnih namotaja. Da biste radili s njim, trebate spojiti dva primarna i dva sekundarna namota u seriju kako biste dobili željeni napon i struju na izlazu.
- Uz pomoć bakarne žice spajamo pinove 9 i 9 'međusobno.
- Na ploči od stakloplastike sastavljamo diodni most od dioda i radijatora (kao što je prikazano na fotografiji).
- Zaključke 10 i 10 'priključujemo na diodni most.
- Ugradite kratkospojnik između pinova 1 i 1'.
- Pomoću lemilice pričvrstimo kabel za napajanje s utikačem na terminale 2 i 2 '.
- Priključujemo osigurač od 0,5 A na primarni krug, 10-amp osigurač na sekundarni krug.
- U razmak između diodnog mosta i baterije povezujemo ampermetar i komad nihrom žice. Popravljamo jedan kraj kojeg, a drugi treba da obezbedi pokretni kontakt, tako da će se otpor promeniti i struja koja se dovodi do baterije će biti ograničena.
- Sve priključke izoliramo termoskupljajućim ili izolacijskim trakama i stavljamo uređaj u kućište. Ovo je neophodno kako bi se izbjegao strujni udar.
- Na kraju žice ugrađujemo pokretni kontakt tako da njegova dužina i, prema tome, otpor budu maksimalni. I spojite bateriju. Smanjenjem i povećanjem dužine žice potrebno je postaviti željenu vrijednost struje za svoju bateriju (0,1 njenog kapaciteta).
- U procesu punjenja, struja dovedena u bateriju će se sama smanjiti i kada dostigne 1 amper, možemo reći da je baterija napunjena. Također je poželjno direktno kontrolirati napon na bateriji, međutim, za to se mora odvojiti od punjača, jer će pri punjenju biti nešto veći od stvarnih vrijednosti.
Prvo pokretanje sklopljenog kruga bilo kojeg izvora napajanja ili memorije uvijek se izvodi kroz žarulju sa žarnom niti, ako se upali punom toplinom - ili je negdje greška, ili je primarni namot zatvoren! Žarulja sa žarnom niti ugrađena je u prekid fazne ili neutralne žice koja napaja primarni namot.
Ova shema za domaći punjač baterija ima jedan veliki nedostatak - ne zna kako samostalno odvojiti bateriju od punjenja nakon postizanja željenog napona. Stoga ćete morati stalno pratiti očitanja voltmetra i ampermetra. Postoji dizajn koji nema ovaj nedostatak, ali njegova montaža zahtijeva dodatne dijelove i više truda.
Dobar primjer gotovog proizvoda
Pravila rada
Nedostatak domaćeg punjača za bateriju od 12V je taj što se uređaj ne isključuje automatski nakon što se baterija potpuno napuni. Zbog toga ćete morati povremeno da bacite pogled na semafor kako biste ga na vrijeme isključili. Još jedna važna nijansa je da je strogo zabranjeno provjeravati memoriju "na iskru".
Dodatne mjere opreza uključuju:
- kada spajate terminale, pazite da ne pobrkate "+" i "-", inače će jednostavan kućni punjač baterija pokvariti;
- spajanje na terminale mora se izvesti samo u isključenom položaju;
- multimetar mora imati mjernu skalu veću od 10 A;
- pri punjenju treba odvrnuti utikače na akumulatoru, kako bi se izbjegla njegova eksplozija zbog ključanja elektrolita.
Majstorska klasa o stvaranju složenijeg modela
To je, zapravo, sve što sam vam želio reći o tome kako pravilno napraviti punjač za automobilsku bateriju vlastitim rukama. Nadamo se da je uputstvo bilo razumljivo i korisno za vas, jer. ova opcija je jedna od najjednostavnijih vrsta kućnog punjenja baterija!
Pročitajte i:
