Nakon rekonstrukcije, moći će se slobodno voziti Lenjinskim prospektom čak i tokom špica. Planirano je uklanjanje gotovo svih semafora na njemu i izgradnja nekoliko tunela i modernih petlji. Za javni prijevoz napraviće istaknute pruge, i lokalno stanovništvo dobiće parking mjesta ispod nadvožnjaka. Internet izdanje M24.ru podsjeća kako će se za dvije godine promijeniti jedna od glavnih gradskih prometnih arterija.
Planirano je da se rekonstrukcija Lenjinskog prospekta završi najkasnije do 2015. godine, rekao je Marat Khusnulin, zamjenik gradonačelnika Moskve za politiku urbanog razvoja i izgradnju. Nedavno su u glavnom gradu održane javne rasprave, nakon čega je odlučeno da se izvrši izmjena projekta rekonstrukcije u skladu sa željama stanovnika, uključujući i one vezane za životnu sredinu i promjene u arhitekturi avenije.
Prema planu rekonstrukcije, na Lenjinskom prospektu biće organizovan besprometan saobraćaj od Trećeg prstena do Moskovskog prstena, biće izgrađeno pet novih petlji i biciklističkih staza. Istovremeno, semafori su tu samo u slučajevima vanredne situacije na putu. Time će se značajno povećati prosječna brzina kretanja jednom od najprometnijih ulica u gradu.
Do Dana grada, nakon rekonstrukcije, biće otvorena saobraćajna petlja na raskrsnici Moskovskog obilaznog puta i Lenjinskog prospekta. Sada, kako bi se ispoštovali rokovi, radovi na objektu traju danonoćno. Štaviše, izgrađen je na način da na ovoj lokaciji nema kretanja.
Kada sam prvi put došao ovde građevinske mašine Graditelji puteva i vozači najviše su strahovali od saobraćajnog kolapsa. Ali to je bilo nemoguće odgoditi - svake godine je sve više automobila, promet je intenzivan. Zadatak nove petlje je da rastereti jugozapad Moskve, javlja se.
"To je strateški važno za razvoj kijevskog pravca - to je jedan od pravaca razvoja Nove Moskve. Drugo, to je praktično nesmetan pristup centru grada", rekao je Marat Khusnullin, zamjenik gradonačelnika Moskve za politiku urbanog razvoja i Izgradnja.
Zastarjeli "list djeteline" bit će zamijenjen čvorištem sa usmjeravajućim rampama. Podjela saobraćajnih tokova će udvostručiti kapacitet autoputa. Nema saobraćajnih gužvi u pravcu "Vnukova" i do centra duž Lenjinskog prospekta.
Već u septembru su postavljene komunikacije, počela je izgradnja tunela i pješačkog prelaza na kijevskom autoputu. Nema sumnje da je ovo jedan od najvećih i najiščekivanijih objekata u glavnom gradu. Putari rade na objektu danonoćno.
„Uvođenje petlje će omogućiti da se odvoji tranzitni saobraćaj automobila koji se kreću duž moskovskog obilaznog puta i Lenjinskog prospekta od skretanja automobilskih tokova. ovog projekta značajno će poboljšati prometnu situaciju u strateškom, jugozapadnom pravcu, stvoriti više povoljnim uslovima kretanje saobraćaja duž kijevskog autoputa prema aerodromu Vnukovo, - rekao je Marat Khusnullin.
Projekat uključuje potpunu promjenu obrasca saobraćaja na dva autoputa - Moskovskom obilaznici i Lenjinskom prospektu. Rasplet djeteline je već povijest. Od sada nema raskrsnica. Putevi idu paralelno - to su takozvane "smjerne rampe". Četiri nadvožnjaka, tunel će rekonstruisati saobraćajne tokove na ulazu i izlazu iz Moskve.
"Raskrsnica Lenjinskog prospekta i Moskovskog obilaznog puta je jedna od najproblematičnijih saobraćajnih tačaka. Ovde transport stoji duž glavnog saobraćaja Moskovskog obilaznog puta, duž Lenjinke i duž kijevskog autoputa. Zbog toga smo odlučili da izgradimo novu raskrsnica na raskrsnici Lenjinskog prospekta i moskovskog obilaznice.Planirano je da se izgrade 4 nova nadvožnjaka,tri tunela.Ukupno 17 kilometara puteva.Planirano je da raskrsnica bude puštena u rad tek u decembru.Ali rokovi su U korist vozača“, rekao je gradonačelnik Moskve Sergej Sobjanin.
"Planiramo da završimo radove krajem avgusta - početkom septembra", rekao je generalni direktor izvođača Farit Khaidarov.
650 ljudi radi non-stop. Glavne snage su koncentrisane u tunelu. Spojiće vanjsku stranu obilaznice sa kijevskim autoputem. Ako se petlja preda u navedenom roku, izgradnja će oboriti rekord. Godinu i po dana još niko nije uspio napraviti nešto slično. Rampe za usmjeravanje na vanjsku stranu moskovskog prstena su već spremne.
Od sada, oni vozači koji žele doći do vanjske strane moskovskog obilaznice sa Lenjinskog prospekta neće morati stajati u općem saobraćaju. Takođe, na raskrsnici Moskovskog obilaznog puta i Lenjinskog prospekta grade se trake za ubrzanje i bočne rampe. Radi sigurnosti pješaka biće postavljena dva povišena pješačka prelaza. Možda će vozači već na rođendan Moskve moći procijeniti obim obavljenog posla.
Anastasija Martinova, Aleksandar Marčenko, TV centar, Moskva.
Na tri raskrsnice u blizini Moskovskog obilaznog puta na jugozapadu glavnog grada, režim saobraćaja je promenjen. Nova oznaka oslikana na raskrsnici Avenije Vernadskog sa Troparevskom ulicom, Profsojuznaja sa Ostrovtjanovom i Avenije Lenjinskog sa ulicom Mikluho-Maklaja. MOSLENTA je saznala detalje i objavljuje fotografije ovih transportnih čvorišta.
Vernadsky avenue
Operacija "Obilježavanje" (ovo je njen službeni naziv) došla je do raskrsnice sa Troparevskom ulicom. Ovo je prvi semafor na Aveniji Vernadskog od moskovskog prstena. Prema riječima stručnjaka, ovdje očito jedan red za skretanje lijevo nije bio dovoljan: kako rep ne bi zauzeo drugi red, bilo je potrebno "povući" zeleno svjetlo do centra, stisnuvši aveniju u regiju i izlaz iz Troparevskaya.
Ove godine, zbog sužavanja širine traka, dodan je još jedan red za skretanje ulijevo. Sada vozače očekuje manevar u dvije lijeve trake, bez ometanja onih koji voze pravo, rekla je za MOSLENTE savjetnica načelnika Organizacijskog centra drumski saobraćaj(TsODD) Andrej Muhortikov.
„Ovo je omogućilo da se skrati faza lijevog skretanja, što znači da je bolje osloboditi i direktan prolaz Vernadskog u regiju i potok iz Troparevske ulice. U centru su na raskrsnici dva reda plus posebna linija - objasnio je.
Foto: press služba TsODD-a
Pre više od godinu dana, TsODD je optimizovao Vernadku u blizini stanice metroa Jugo-Zapadnaja i ispred ulice Lobačevskog, podesio dva semafora i dodao traku u zoni tri skretanja i ispred ulica Koštojanca i Lobačevskog. „Rezultat je bio odličan: uspjeli smo ne samo riješiti glavne probleme raskrsnice, već i pripremiti čvorište za povećanje opterećenja nakon otvaranja nadvožnjaka Ryabinovaya-Nikulinskaya i petlje Moskovskog obilaznog puta s Lenjinskim prospektom. “, prisjetio se Mukhortikov.
Foto: press služba TsODD-a
Profsoyuznaya ulica
Na raskrsnici ulice Profsoyuznaya sa ulicom Ostrovityanova, u blizini stanice metroa Konkovo, uradili su gotovo isto: dodali su drugu traku za skretanje lijevo sa moskovske kružne ceste sužavanjem traka.
Zbog toga su bile dvije trake za lijevo skretanje. Čekanje na skretanje više neće blokirati središnju traku. I broj traka u smjeru naprijed se nije promijenio.
Foto: press služba TsODD-a
"Ali nismo se ograničili samo na jedan prospekt Profsojuznaje", dodao je izvor. - U Ulici Ostrovityanov pronađena je dobra podloga prilikom vožnje od Sevastopoljskog: širina kolovoza na raskrsnici bila je dovoljna da se ulica označi u tri trake umesto u prethodne dve.
Efikasnost rada u data centru je već procenjena - propusnost parcela povećana za 1,5 puta.
Foto: press služba TsODD-a
Leninsky prospect
Na Lenjinskom se nalazi veoma važna raskrsnica sa ulicom Miklukho-Maklaja: ovde je prvi "ulazni" semafor na aveniji sa moskovskog prstena.
“Na ovoj raskrsnici smo produžili i dva pravca. Zbog blagog sužavanja traka, avenija sa MKK dobila je dodatnu traku za vožnju pravo: ranije su bile dve, sada su tri. Istaknuta traka ne samo da je ostala, već je i jasnije odvojena. Odličan primjer poboljšanja za sve učesnike u saobraćaju “, rekao je Mukhortikov.
Foto: press služba TsODD-a
Osim toga, promijenila se putanja markacije: sada će oni koji trebaju ići lijevo, morati ponovo preći u lijevu traku. A oni koji voze pravo se ne smeju preuređivati, sama oznaka ih prikazuje direktno.
Uspjeli smo ovdje istisnuti dodatnu traku za pravac "akorda" - ulica Miklukho-Maklaya. Ranije su raskrsnici prilazile tri trake, sada ih ima četiri. Dužina široke dionice je samo 50 metara, ali to tačno odgovara kratkom vremenu faze polaska iz Miklouho-Maclaya.
Foto: press služba TsODD-a
Hajde da sumiramo
Prema Mukhortikovu, sva tri zajednička projekta TsODD i "Probok.net" savršeno su "ispalila". “Veoma je važno da su poboljšanje osjetili svi učesnici u saobraćaju – i vozači i putnici javnog prevoza. I nikome nije bilo gore - napomenuo je.
Foto: press služba TsODD-a
Ukupno je ove godine precrtano 25 transportnih čvorišta. Tamo je povećan broj traka, uvedene su oznake vodiča, napravljena sigurnosna ostrva, novi pravci saobraćaja, uvedena skretanja lijevo i polukružno, na dva mjesta vraćen dvosmjerni saobraćaj. „Svuda je to dalo pozitivan efekat: dužina zagušenja je smanjena, brzina prolaska deonica je veća, bezbednost je takođe porasla, - siguran je savetnik šefa data centra. “Istovremeno, gradski troškovi su deset puta manji nego da je isto urađeno sa lokalnim proširenjima.”
Operacija Obilježavanje će se nastaviti u 2017. Sada se odobrava više od 25 projekata, a TsODD planira pripremiti i dogovoriti isti broj tokom zime.
Ovako može izgledati Lenjinski prospekt 11. aprila 2013
Predstavljam vam najslikovitiju verziju moguće budućnosti Lenjinskog prospekta.
Raskrsnica sa ul. Dmitrija Uljanova i Univerzitetske avenije
Cijeli projekt karakterizira činjenica da sporedna cesta ostaje na istoj udaljenosti od stambenih zgrada. Planirano je da se stanje na putevima poboljša ne proširenjem avenije, već izgradnjom tunela. Na svim raskrsnicama ostaju prizemni pješački prijelazi.
Mašine, a ne ljudi, rone pod zemlju!
Nakon rekonstrukcije, na Lenjinskom će biti uvedena traka za javni prevoz, koja još nije na slikama, jer se njena trasa još razmatra u okviru projekta. Najvjerovatnije će se nalaziti na krajnjoj desnoj traci glavnog skretanja. Naravno, na raskrsnicama se neće ulaziti u tunele, jer stajališta ostaju na vrhu. 
Dizajner je očito bio previše lijen da nacrta drveće, zbog čega travnjaci izgledaju tako goli. Naravno, na njima će biti drveća.
Raskrsnica sa Lomonosovskim
Tramvajima će biti lakše da prelaze Lenjinski prospekt. 
m
Nadvožnjak preko ulica Novatorova, Udalcove i Kravčenka.Tu je bilo nemoguće napraviti tunel zbog bliskog prolaza trećeg kruga moskovskog metroa. To je, naravno, možete kopati šta god želite, ali vrijedilo bi kao još jedan Alabjano-Baltički tunel i trajalo bi duplo duže.
Pogled sa druge strane. 
Možda se samo stanovnici ove dvije kuće mogu žaliti na rekonstrukciju Lenjinskog. Nadvožnjak će zaista proći ispod njihovih prozora, međutim, planirano je da bude prilično nizak, svega 7 metara i na pristojnoj udaljenosti od zgrada.
Nadvožnjak preko Lobačevskog-Obručeva.
Tunel na raskrsnici sa ul. 26 Bakuskih komesara i Miklouho-Maclaya
Pogled sa suprotne strane: 
Nema autoputa ispod prozora. Možete se svađati sviđa li vam se ova verzija rekonstrukcije ili ne, ali ne treba kačiti glupe etikete. Lenjinskog se predlaže da se rekonstruiše u aveniju sa dva nivoa. Niko neće graditi petlje na više nivoa!
Ročišta će se održati danas u 19:00 časova na adresama:
Troparevo-Nikulino: ul. Akademik Anohin, 48 (Škola broj 1307)
Tyoply Stan: ul. Akademik Vargi, 15 (Akademija akvarela i likovnih umjetnosti)
Okrug "Prospect Vernadsky": ul. Lobačevskog, 66-A (Uprava okruga)
Obruchevsky: Leninsky pr., 105 (Kino klub "Eldar")
Lomonosovsky: ul. akademika Piljugina, 2 ( Ruska akademija pozorišna umjetnost GITIS)
Gagarinski: Lenjinski prospekt, 65, zgrada 5 (Dom kulture "Gubkinets", Ruski državni univerzitet za naftu i gas Gubkin)
UPD: Naravno, ima dosta grešaka na slikama: zebre nisu nacrtane, pješačke staze su čudne itd. Ali to nije zato što nikog nije briga, već zato što su takvi detalji još uvijek u dizajnu.
Predstavljam vam najslikovitiju verziju moguće budućnosti Lenjinskog prospekta.
Raskrsnica sa ul. Dmitrija Uljanova i Univerzitetske avenije
Cijeli projekt karakterizira činjenica da sporedna cesta ostaje na istoj udaljenosti od stambenih zgrada. Planirano je da se stanje na putevima poboljša ne proširenjem avenije, već izgradnjom tunela. Na svim raskrsnicama ostaju prizemni pješački prijelazi.
Mašine, a ne ljudi, rone pod zemlju!
Nakon rekonstrukcije, na Lenjinskom će biti uvedena traka za javni prevoz, koja još nije na slikama, jer se njena trasa još razmatra u okviru projekta. Najvjerovatnije će se nalaziti na krajnjoj desnoj traci glavnog skretanja. Naravno, na raskrsnicama se neće ulaziti u tunele, jer stajališta ostaju na vrhu.
Dizajner je očito bio previše lijen da nacrta drveće, zbog čega travnjaci izgledaju tako goli. Naravno, na njima će biti drveća.
Raskrsnica sa Lomonosovskim
Tramvajima će biti lakše da prelaze Lenjinski prospekt. m
Nadvožnjak preko ulica Novatorova, Udalcove i Kravčenka.Tu je bilo nemoguće napraviti tunel zbog bliskog prolaza trećeg kruga moskovskog metroa. To je, naravno, možete kopati šta god želite, ali vrijedilo bi kao još jedan Alabjano-Baltički tunel i trajalo bi duplo duže.
Pogled sa druge strane.
Možda se samo stanovnici ove dvije kuće mogu žaliti na rekonstrukciju Lenjinskog. Nadvožnjak će zaista proći ispod njihovih prozora, međutim, planirano je da bude prilično nizak, svega 7 metara i na pristojnoj udaljenosti od zgrada.
Nadvožnjak preko Lobačevskog-Obručeva.
Tunel na raskrsnici sa ul. 26 Bakuskih komesara i Miklouho-Maclaya
Pogled sa suprotne strane:
Nema autoputa ispod prozora. Možete se svađati sviđa li vam se ova verzija rekonstrukcije ili ne, ali ne treba kačiti glupe etikete. Lenjinskog se predlaže da se rekonstruiše u aveniju sa dva nivoa. Niko neće graditi petlje na više nivoa!
Ročišta će se održati danas u 19:00 časova na adresama:
Troparevo-Nikulino: ul. Akademik Anohin, 48 (Škola broj 1307)
Tyoply Stan: ul. Akademik Vargi, 15 (Akademija akvarela i likovnih umjetnosti)
Okrug "Prospect Vernadsky": ul. Lobačevskog, 66-A (Uprava okruga)
Obruchevsky: Leninsky pr., 105 (Kino klub "Eldar")
Lomonosovsky: ul. Akademik Piljugin, 2 (Ruska akademija pozorišne umjetnosti GITIS)
Gagarinski: Lenjinski prospekt, 65, zgrada 5 (Dom kulture "Gubkinets", Ruski državni univerzitet za naftu i gas Gubkin)
UPD: Naravno, ima dosta grešaka na slikama: zebre nisu nacrtane, pješačke staze su čudne itd. Ali to nije zato što nikog nije briga, već zato što su takvi detalji još uvijek u dizajnu.
