Sinjali i zërit për makinën. Cili bri është më i miri? Çfarë sinjalesh makinash mund të instalohen në makinë

Ka shumë elementë në makina që lejojnë këmbësorët dhe shoferët të ndihen të sigurt, por sinjali i zërit dallon më shumë nga funksionet e tjera. Dekada më parë, buzzer u krijua për qëllime praktike. Variacionet e tij përbëheshin nga volum dhe çelës i ndryshëm i bririt. Tregu i sotëm i makinave mund t'u sigurojë entuziastëve të makinave një shumëllojshmëri tingujsh për të ndihmuar në shprehjen e personalitetit të tyre.

Një sinjal i veçantë zanor është një mënyrë për të shprehur personalitetin tuaj.

Nevoja për një përmirësim të tonit të numrit vjen me një jetëgjatësi të gjatë. Si parazgjedhje, shumë makina moderne kanë një tingull sinjali të qetë, në përgjigje të të cilit disa pronarë instalojnë komponentë nga modelet sovjetike si Volga në makinat e tyre. Kjo nuk është gjithmonë e justifikuar - mënyra për të dalë nga shumica e situatave është të rikonfiguroni pajisjen.

Llojet e borive të makinave

Sinjalet pneumatike

Ata punojnë sipas të njëjtit parim si brirët e lashtë të kohërave të karrocave të kuajve: kompresori furnizon ajrin e ngjeshur përmes tubit, duke provokuar dridhje. Të gjitha kopjet janë në të njëjtin gamë çmimesh, ndërsa ndryshojnë në dizajn. Më shpesh kjo ka të bëjë me formën e tubit të bririt.

Sinjalet pneumatike mund të kenë një fuqi deri në 125 dB, dhe diapazoni i tyre i frekuencës ndodhet në disa nivele të kërkuara menjëherë. Kjo arrihet duke vendosur katër "brirë" (në disa raste, më pak). Pra, sinjali më i ulët luan në një frekuencë prej 320-415 Hz, dhe tingulli i më i larti mund të arrijë deri në 810 Hz. Për të fuqizuar këtë orkestër, kompresorit i duhet një presion prej të paktën gjashtë atmosferash. Në këtë rast, tingulli i borisë do të formojë një melodi të vërtetë, por kjo kërkon programimin e pajisjes dhe shumë hapësirë ​​nën kapuç.

Bipe elektromagnetike

Në pajisje të tilla, elementi kryesor është një magnet elektrik, i cili është i lidhur me membranën. Ndërprerësi lidh burimin aktual me mbështjelljen e bërthamës, dhe kjo, nga ana tjetër, në tokë duke përdorur butonin e sinjalit. Aktivizimi i kësaj të fundit detyron shufrën bërthamore të kryejë lëvizje oshiluese, të cilat çojnë në dridhje të membranës. Këto sinjale dallohen sipas kriterit të emituesit të zërit.

Bip-et e diskut

Ato janë të dizajnuara si pajisje të palosshme ose me një pjesë. Këto të fundit ju lejojnë të kurseni disa centimetra hapësirë. Lloji i ekzekutimit ju lejon të instaloni të hapur dhe të mbyllur, përkatësisht, në pamje të qartë ose nën kapakun e kapakut. Sinjalet standarde janë rregulluar në një mënyrë të ngjashme, gjë që e bën të lehtë montimin e petullave. Pajisja mund të jetë me dy ton, por një ton akordohet gjithashtu nga një kombinim, duke rezultuar në një sintezë të një sinjali me frekuencë të lartë (420-440 Hz) dhe një të thjeshtë (335-350 Hz).

Ky lloj është më i vështirë për t'u vendosur - forma e lakuar e tubit dhe madhësia më e madhe janë fajtorë. Fuqia e sinjalit - 118 dB, frekuenca - 510 Hz. Këta lloj gramafonësh janë të njohur për presionin e fortë në daullet e veshit. Një "kërmilli" me dy ton mund të ketë një stafetë që furnizon energji elektrike në mënyrë alternative në secilën prej mbështjelljeve, duke ju lejuar të merrni një melodi.

brirët

Emitues të tillë duken si një "kërmilli" i drejtuar. Me të njëjtin çmim, tingulli është dukshëm më i keq.

Instalimi i një toni të ri thirrës në përputhje me GOST

Standardet nuk përshkruajnë kriteret për karakteristikat e sinjalit - vetëm mungesa e tij si e tillë është shkelje. Vetëm emetuesit me frekuencë të lartë testohen kundër normës dhe frekuenca kryesore duhet të jetë konstante dhe të mos ndryshojë nën ndikimin e ndryshëm të energjisë elektrike. Një bori makine e zgjedhur keq mund të shkaktojë probleme në rrugë, duke i bezdisur si shoferin ashtu edhe këmbësorët. Duhet të theksohet se tingujt që imitojnë sirenat e makinave të kompanisë mund të çojnë në pasoja të këqija.

Frekuenca standarde e sinjalit të makinës varion nga 320 në 440 Hz. Kjo është për shkak të kërkesave mjekësore. Kur blini radiatorë pneumatikë me disa tone, zgjidhni atë që nuk do t'ju ndërhyjë ose kujdesuni për rritjen e izolimit të zërit në makinë. Sigurohuni që të jetë në përputhje me pajisjen që dëshironi. Disa sinjale bëjnë që një bateri standarde të shkarkohet me shpejtësi, duke konsumuar deri në 25 amper.

Vëmendje duhet t'i kushtohet hapësirës nën kapuç. Disa sinjale me një skarë mbrojtëse mund të instalohen jashtë, gjë që nuk mund të thuhet për "kërmijtë".

Sinjalet kanë udhëzime të hollësishme instalimi, por parimet bazë janë gjithmonë të njëjta: do t'ju duhet të lidhni borinë e makinës me burimin e energjisë përmes një stafete ose ndërprerës.

Mbërthimi është një temë më vete: kompletit bazë mund t'i mungojë një pjesë që kërkohet për fiksim në mënyrë specifike në makinën tuaj, kështu që përgatituni të blini një tel me mbrojtje të mirë të gjatësisë së kërkuar nëse sipërfaqja e sheshtë për instalim është shumë larg baterisë. .

Rregullimi i borisë së makinës që nuk funksionon

Mosfunksionimi më i zakonshëm është oksidimi i kontaktit. Në disa raste, këto të fundit bien ose largohen. Në situatat kur emetuesi nuk funksionon, filloni inspektimin me saktësisht.

Para se të punoni me energji elektrike, sigurohuni që të hiqni terminalet nga bateria! Shkëputni dhe shkarkojeni kondensatorin për të cilin është përgjegjës. Kontaktet e tij ndodhen më shpesh nën kolonën e drejtimit.

Tre kontakte zakonisht ndodhen pranë qendrës, të mbrojtur nga plastika. I pastroni me një skedar dhe i fiksoni fort në pozicionin e tyre origjinal. Këtu mund t'ju duhet ndihma e një miku kur hiqni kutinë.

Rezultati

Tingulli i borisë është mjeti kryesor i komunikimit midis shoferit dhe këmbësorit. , sepse eksperimentet në një rast të tillë mund të përfundojnë shumë trishtueshëm. Udhëzimet për vendosjen e çdo borie të makinës përshkruajnë karakteristikat: nivelin e volumit, frekuencën dhe distancën e pajisjes. Performanca praktike është më e rëndësishme se akordimi. Kur zgjidhni një emetues, para së gjithash kushtojini vëmendje nivelit të sigurisë dhe besueshmërisë, shmangni modelet eksperimentale.

Çdo përdorues kërkon t'i japë veglës së tij një pamje unike dhe sistemi operativ Android i jep të gjitha mundësitë për këtë. Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë se si të vendosni tonin tuaj të ziles për zile, alarm ose njoftim. Duhet të theksohet menjëherë se për të zgjidhur këtë problem, mund të përdorni disa metoda të ndryshme duke përdorur mjete të integruara të sistemit dhe aplikacione të palëve të treta. Në këtë artikull, ne do të përqendrohemi në opsionin e parë.
Pra, mënyra e parë për të ndryshuar tonin e ziles është përdorimi i një riprodhuesi standard muzikor. Për ta bërë këtë, duhet të hapni menunë e aplikacionit dhe të hapni luajtësin e paracaktuar për skedarët e zërit. Zgjidhni në listën e pjesëve muzikore atë që dëshironi të vendosni si zile dhe bëni një trokitje të gjatë mbi këtë element për ta theksuar atë. Më pas, në menynë e kontekstit që shfaqet kur klikoni në butonin me tre pika, zgjidhni artikullin "Thirrje".

Në varësi të versionit të sistemit operativ dhe riprodhuesit muzikor, emrat dhe pamja e disa elementeve të ndërfaqes mund të ndryshojnë pak, por algoritmi i përgjithshëm i veprimeve tuaja do të mbetet i pandryshuar.

Nëse përdoruesi duhet të vendosë një melodi të re për një telefonatë nga një kontakt specifik, atëherë për këtë mund të përdoret libri i adresave të telefonit. Gjeni kontaktin e kërkuar në listën e përgjithshme dhe hapni informacionin e detajuar që lidhet me të. Pas kësaj, trokitni lehtë mbi butonin e menysë së kontekstit dhe zgjidhni "Vendosni zilen". Ju lutemi vini re se kjo metodë funksionon vetëm nëse kontakti ruhet në kujtesën e telefonit dhe jo në kartën SIM.

Për të vendosur gjurmën tuaj për sinjalin e alarmit, duhet të përdorni aplikacionin standard të sistemit "Ora". Pasi ta nisni, zgjidhni alarmin e dëshiruar dhe hapni vetitë e tij. Këtu do të shihni artikullin "Signal sound", i cili është përgjegjës për zgjedhjen e një melodie. Prekni mbi të do të shfaqet një dritare pop-up në të cilën përdoruesi mund të zgjedhë një nga meloditë standarde ose të tijat.

Nëse keni nevojë të ndryshoni sinjalin e njoftimit për mbërritjen e një mesazhi të ri, mund ta bëni këtë në aplikacionin standard për të punuar me SMS. Nisni programin standard SMS / MMS dhe hapni cilësimet e tij. Këtu ju duhet të lëvizni dritaren pothuajse në fund dhe të gjeni artikullin "Tingulli i njoftimit". Shtypja e tij do të hapë dritaren tashmë të njohur për zgjedhjen e një melodie.

Duhet të theksohet se në disa modele telefoni, veçanërisht ato që përdorin firmware të modifikuar, meloditë e instaluara nga përdoruesi mund të zëvendësohen me ato standarde si rezultat i një rindezjeje. Për të shmangur këtë, mund të krijoni dosje në memorien e brendshme të pajisjes dhe të rregulloni meloditë midis tyre në këtë mënyrë:

media / audio / alarme- melodi alarmi;

media / audio / njoftime- zile njoftimesh;

media / audio / zile- thirrje melodi;

media / audio / UI- tingujt e sistemit.

Pas kësaj, rinisni pajisjen dhe gjurmët e dëshiruara do të shfaqen në listën e tingujve standardë të sistemit. Tani mund t'i vendosni me siguri si zile, orë alarmi, njoftim në një nga mënyrat e listuara më sipër. Vendosja e ziles tuaj dhe ziles së njoftimit në Android.

Parimi i funksionimit të sinjaleve të automobilave bazohet në mbylljen dhe hapjen ciklike të kontakteve. Në këtë rast, membrana lëkundet. Vëllimi, toni dhe konsumi aktual përcaktohen nga hendeku midis armaturës (kontakti në lëvizje) dhe bërthamës (kontakti fiks). Në varësi të rrymës së konsumuar, sinjalet mund të ndizen drejtpërdrejt nga një ndërprerës ose nëpërmjet një rele. Sinjalet e zërit në makinë mund të jenë pa zë (zhurmë) ose bori (ton). Kompleti audio përfshin zhurmën dhe tonet e konfiguruara për të punuar së bashku. Qëllimi kryesor i sinjalit zanor është të tërheqë vëmendjen e përdoruesve të tjerë të rrugës, veçanërisht kur nuk ka dukshmëri të mjaftueshme.

Sinjali zanor i tipit vibrues, pa brirë. Një çelës me një buton unazë është montuar në timon. Në një makinë VAZ-2101, janë instaluar dy sinjale - një ton i ulët dhe një ton i lartë. Sinjali përbëhet nga një trup, një elektromagnet 3, një armaturë 4, kontakte 6, një membranë 7 dhe një disk rezonator 5. Kur shtypet butoni, qarku elektrik mbyllet dhe rryma nga bateria rrjedh nëpër kontaktet e mbyllura 6 në mbështjelljen e elektromagnetit 3. Në këtë rast, elektromagneti tërheq armaturën 4 , e cila përkul membranën 7 dhe njëkohësisht hap kontaktet 6. Qarku elektrik ndërpritet, elektromagneti çmagnetizohet dhe spiranca lëviz prapa nën veprim e elasticitetit të membranës, si rezultat i të cilit kontaktet mbyllen, përsëri formohet një qark elektrik i mbyllur, spiranca tërhiqet përsëri dhe procesi përsëritet. Në këtë rast krijohen dridhje të shpeshta të membranës (deri në 100 dridhje në sekondë) dhe shfaqet zëri. Toni i çdo sinjali rregullohet me vidhën 1 të vendosur në murin e pasmë. Kur vidha rrotullohet në drejtim të akrepave të orës, intensiteti i zërit rritet, dhe kur rrotullohet në drejtim të kundërt, zvogëlohet.

Mosfunksionimi i sinjalit të zërit

Sinjalet e zërit nuk funksionojnë	Debugg
a) Siguresa e ndezur.	Zëvendësoni siguresën, së pari eliminoni shkakun e siguresës së ndezur.
b) Qarku i hapur në qarkun e sinjalit audio: skajet e telave në lidhjet e shkëputshme janë oksiduar ose shkëputur, telat janë dëmtuar.	Kontrolloni në mënyrë sekuenciale praninë e një qarku në lidhjet e shkëputshme sipas qarkut për ndezjen e sinjaleve të zërit
c) Oksidimi, kontaminimi i unazës së rrëshqitjes në timon.	Kur pllaka e kontaktit të çelësit qendror është e mbyllur në tokë, sinjalet zanore funksionojnë. Pastroni unazën e rrëshqitjes, rregulloni.
d) Mospërputhja e montimeve të timonit, rreshtimi i butonit të sinjalit ose boshllëku për ndezjen e sinjaleve të zërit nuk rregullohet.	Kur pllaka e kontaktit të çelësit qendror është e mbyllur në tokë, sinjalet zanore funksionojnë. Pastroni unazën e rrëshqitjes, rregulloni. Zëvendësoni pjesët e dëmtuara, përkulni bllokun e timonit, rregulloni.
e) Pllaka e ndërprerësit të sinjaleve zanore të çelësit qendror është e përkulur ose e thyer e saj.	Kur pllaka e kontaktit të çelësit qendror është e mbyllur në tokë, sinjalet zanore funksionojnë. Pastroni unazën e rrëshqitjes, rregulloni. Përkulni mbrapa pllakën ose zëvendësoni çelësin qendror.
f) Rele për ndezjen e sinjaleve të zërit nuk funksionon.	Kontrolloni rele për funksionim, në rast prishjeje, zëvendësoni me një të ngjashëm
g) Kërcuesi është instaluar gabimisht në vendin e instalimit të stafetës për ndezjen e sinjaleve të zërit në bllokun e montimit.	Kontrolloni dhe instaloni saktë bluzën: në bllok.
i) Qarku i hapur i bllokut të montimit: djegia e gjurmëve, saldimi i rremë.	Kontrolloni qarkun sipas diagramit të bllokut të instalimeve elektrike. Zëvendësoni bllokun e montimit.
j) Sinjali i zërit nuk funksionon: shtrembërim, qark i hapur i mbështjelljes së spirales, rënie e "tabletës" kontaktuese, hyrje e lagështisë.	Rregulloni ose zëvendësoni sinjalin e zërit. Kur rregulloni sinjalin me një vidë, është e mundur mbyllja e përhershme e kontaktit dhe siguresa e ndezur.
Sinjale zanore me zë të dobët	Debugg
a) Sinjale të gabuara zanore: shtrembërim, çarje membrane.	Rregulloni sinjalet ose zëvendësoni.

LLOJET E SINJALEVE TË ZËRVE PËR MAKINA

Të gjithë brirët mund të ndahen përafërsisht si më poshtë:

1. Ajri:

• me një brirë;
• me shumë pista.

1. Elektrike:

Dallimi midis tyre është se të parët punojnë nga ajri i kompresuar, dhe të dytët nga rryma elektrike. Për brirët e ajrit, duhet të instalohet një kompresor dhe një marrës, sepse ato nuk mund të lidhen thjesht me një bateri ose një tela furnizimi. Përjashtim bëjnë brirët me një kompresor të integruar. Shumica e makinave janë të pajisura me bori që funksionojnë vetëm në një çelës. Nëse tingulli me një ton nuk ju përshtatet, atëherë mund të lidhni bori me frekuencë të lartë dhe me frekuencë të ulët me lartësi të ndryshueshme. Gjithashtu, janë instaluar disa burime tingulli, tonaliteti i të cilave korrespondon me melodinë e zgjedhur dhe ndizen sipas një algoritmi të caktuar.

Në shumicën e makinave, sigurohet vetëm një tregues i lehtë i marsheve të pasme, për shkak të së cilës shoferi detyrohet të japë manualisht sinjale duke përdorur një bip. Në fund të viteve 80 të shekullit të kaluar, makinat me një njoftim jo standard të tingullit për marshin e kundërt filluan të importohen në BRSS nga Japonia ose Evropa. Si sinjal, ata përdorën melodi ose incizuan deklarata të tilla si "ju lutem kini kujdes, makina ime po shkon prapa".

SET BIP

Sipas standardeve GOST, nuk ka karakteristika të sakta që do të lidheshin me sinjalet. Por nëse sinjali në makinë është në gjendje të gabuar ose mungon fare, atëherë ky fakt konsiderohet shkelje e plotë, për të cilën drejtuesi mund të mbajë përgjegjësi. Ky fakt i detyron të gjithë drejtuesit e mjeteve që të kenë në automjetin e tyre një aparat zanor që funksionon.

Sipas rregullave dhe rregulloreve më të fundit, bip-et me frekuencë të lartë i nënshtrohen racionimit, i cili duhet të jetë në një nivel të caktuar. Në shumicën e rasteve, kjo frekuencë duhet të jetë konstante. Nëse një sinjal mjaft i zhurmshëm ose shumë i qetë është instaluar në automjet, atëherë kjo mund të shkaktojë shumë telashe jo vetëm për këmbësorët, por edhe për vetë shoferin.

Në shumicën e rasteve, tingujt e bipit kanë një frekuencë zëri në rangun prej 320 deri në 440 Hz. Arsyeja për këtë është forca e tingullit të bipit që prek organin e dëgjimit të njeriut. Është ky varg vëllimi që është më optimali. Briritë e tepërta të larta të makinës mund të trembin një kalimtar ose ta nxjerrin jashtë ekuilibrit. Një sinjal i dobët nga automjeti përbën një rrezik serioz për jetën e këmbësorëve.

Nëse dëshironi të instaloni sinjale polifonike në automjetin tuaj, atëherë duhet të kujdeseni për disponueshmërinë e izolimit të mirë të zërit të automjetit tuaj. Përndryshe, makina do të duhet të vuajë para së gjithash nga bipi i saj i tingullit. Duke blerë borinë e dëshiruar për makinën tuaj. Sigurohuni që të kontrolloni nëse bateria mund të përballojë ngarkesën e kësaj pajisjeje. Përndryshe, blerja juaj do të jetë e pakuptimtë ose do të ndikojë negativisht në jetëgjatësinë e baterisë. Në mënyrë ideale, fuqia e kësaj pajisjeje duhet të jetë më e lartë se fuqia e bipit.

Ekziston një pikë tjetër shumë e rëndësishme në lidhje me madhësinë e sistemit të sinjalizimit. Për sinjalet e diskut të mbrojtur nga rrjeta e tyre, instalimi jashtë është karakteristik, në ndryshim nga "kërmijtë", të cilët nuk janë përshtatur për këtë lloj instalimi. Duke pasur parasysh këto detaje, shoferi duhet të llogarisë sasinë e hapësirës së brendshme që është nën mbulesë.

Kur blini një sinjal makine në një dyqan të specializuar, duhet t'i bashkëngjiten udhëzimet e hollësishme të instalimit. Pasi ta kuptojë, entuziast i makinave do të jetë në gjendje të instalojë në mënyrë të pavarur një bori në makinën e tij. Përveç kësaj, shumica e sinjaleve të alarmit kanë të njëjtin parim vendosjeje. Kjo është shumë e përshtatshme dhe nuk shkakton telashe të panevojshme për shoferët në këtë drejtim.

Sipas teorisë, boria lidhet me pajisjen e makinës me anë të një stafete të disponueshme në të ose përmes një ndërprerësi me një burim rrymë. Dizajnerët e automjeteve kanë parashikuar momentin e lëvizjes së elektroneve kur aplikohet rryma, të shoqëruar me një “masë” të veçantë. Pranë një mase të tillë është butoni që ndez sinjalin. Vetë pajisja ndodhet afër. Kështu, boria është ngjitur në automjet.

Rregullat e trafikut ndalojnë funksionimin e një makine me një sinjal zanor me aftësi të kufizuara. Prandaj, pronarët e makinave duhet të kontrollojnë periodikisht performancën e këtij sinjali dhe të eliminojnë menjëherë keqfunksionimet e tij.

Sinjali i zërit VAZ 2107

Prodhuesi VAZ 2107 e pajisi makinën me dy variante të sinjalit të zërit (ZS). Në rastin e parë, u instaluan dy elementë të zërit (ZE) me zë të ulët dhe të lartë (llojet e sinjalit C-304 dhe C-305), të cilat bënë të mundur marrjen e tingullit të lartë dhe rrethues. Këta elementë u montuan në një kllapa metalike në ndarjen e motorit pranë radiatorit të sistemit të ftohjes.

Opsioni i dytë përfshin instalimin e një tipi ZE 20.3721-01, i vendosur gjithashtu në një kllapa përpara radiatorit ftohës. Të gjithë elementët e zërit janë të pandashëm dhe nuk mund të riparohen.

Caktimi i sinjalit të zërit

Sinjali i zërit është krijuar për të paralajmëruar përdoruesit e rrugës për rrezikun dhe për të parandaluar aksidentet. Një sinjal jepet duke shtypur butonin ЗС, i cili ndodhet në timon.

Rregulloret e trafikut kufizojnë përdorimin e AP në dy situata.

Rregullat e komunikacionit Kapitulli 19.10. Sinjalet e zërit mund të përdoren vetëm:

- të paralajmërojë drejtuesit e tjerë për synimin për të tejkaluar jashtë vendbanimeve;

- në rastet kur është e nevojshme për të parandaluar një aksident trafiku.

Rregullat e trafikut të Federatës Ruse

http://www.pdd24.com/

Në rastin e parë, AP informon drejtuesin e mjetit përpara përpara fillimit të manovrës. Situatat që i përkasin paragrafit të dytë të rregullave të qarkullimit rrugor janë më të ndryshme. Opsionet e mëposhtme janë të mundshme.

1. Gjatë kushteve të akullit, një person ecën përgjatë vendkalimit të këmbësorëve, dhe rruga e rrëshqitshme nuk ju lejon të frenoni ashpër. Duke dëgjuar AP, këmbësori do të reagojë.
2. Shoferi që ngiste në korsinë ngjitur nuk ju pa në pasqyrën anësore dhe filloi të ndryshonte korsinë. Duke dhënë një sinjal, i tërheq vëmendjen te vetja.
3. Një kafshë doli në rrugë. Një sinjal zanor mund ta largojë atë nga rruga.
4. Kur dilni nga një rrugë dytësore, shoferi nuk e pa mjetin tuaj në rrugën kryesore. ZS do ta detyrojë atë të ndalojë makinën e tij.
5. Çiklisti nuk lëviz përgjatë buzës, por në mes të rrugës. Tingulli i sinjalit do ta bëjë atë të humbasë makinën.

Raste të tilla ka plot. Përdorimi në kohë dhe i arsyeshëm i AP do t'i lejojë përdoruesit e rrugës të shmangin telashe të mëdha.

Në trupin e ZE ndodhet një membranë metalike, e cila dridhet për shkak të lëvizjeve të armaturës metalike. Këto dridhje janë burimi i zërit. Vetë armatura drejtohet nga një fushë magnetike e krijuar nga një spirale me një dredha-dredha.

Sinjali i zërit i VAZ 2107 është rregulluar mjaft thjesht: 1 - zgjedha; 2 - objekti ZE; 3 - dredha-dredha; 4 - bërthama; 5 - spirancë; 6 - një vidë rregulluese; 7 - urë; 8 - pjatë tekstoliti; 9 - mbajtës i kontaktit fiks; 10 - pllakë kontakti e lëvizshme; 11 - membrana; 12 - difuzor; 13 - unazë

Parimi i funksionimit të ZS VAZ 2107 është si më poshtë. Fusha elektromagnetike që lind kur voltazhi aplikohet në spirale shtyn armaturën e membranës, e cila, nga ana tjetër, hap ndërprerësin dhe fiket spiralen. Si rezultat, membrana kthehet në pozicionin e saj origjinal dhe armatura mbyll përsëri kontaktet e ndërprerësit. Si rezultat i përsëritjes së cikleve të tilla, membrana dridhet, duke nxjerrë një tingull.

Diagrami i instalimeve elektrike për lidhjen e sinjalit të zërit VAZ 2107

Diagrami i lidhjes për sinjalin audio VAZ 2107 me dy elementë me tonalitet të ndryshëm është mjaft i thjeshtë.

Diagrami i instalimeve elektrike për sinjalin e zërit VAZ 2107: 1 - sinjalet e zërit; 2 - kuti rele dhe siguresash; 3 - butoni për ndezjen e sinjalit në timon; РЗ - stafetë e bririt; A - gjenerator plus

Parimi i funksionimit të sinjalit të zërit VAZ 2107

Tensioni aplikohet në terminalet e elementeve të zërit përmes një stafetë të krijuar për të mbyllur dhe hapur një qark elektrik me një ngarkesë të lartë. Ky rele i kontrolluar me rrymë të ulët shmang mbingarkimin e disa prej kontrolleve. Mosfunksionimi i tij mund të çojë në mbinxehje të butonave të kontrollit dhe çelsave të ndërrimit dhe dështimit të tyre.

Kur kontaktet e butonit të aktivizimit të sinjalit janë të mbyllura, terminali 85 i stafetës lidhet me tokën (termina negative e baterisë). Në këtë rast, një plus furnizohet vazhdimisht nga gjeneratori në terminalet 86 dhe 30 të stafetës ЗС. Terminalet 85 dhe 86 janë ana minus dhe plus e spirales së stafetës. Kur u aplikohet tension, një kontakt mbyllet midis terminaleve 30 dhe 87. Një pozitiv aplikohet në terminalin e fundit, i cili është i lidhur me kontaktin pozitiv, përmes kontaktit të krijimit. Si rezultat, kur kontakti negativ i ZE është i lidhur përgjithmonë me tokën, një sinjal zanor shkaktohet.

Defekte në sinjalin e zërit VAZ 2107

Ekzistojnë tre lloje defektesh në sinjalin e zërit VAZ 2107:

• ZS ndaloi plotësisht punën;
• tingulli i sinjalit bëhet i dobët ose i ngjirur;
• ZS filloi të punojë në mënyrë spontane.

Tingull alarmi i dobët ose i panatyrshëm

Me kalimin e kohës, tingulli i alarmit mund të bëhet i butë, i ngjirur ose i zhurmshëm. Arsyeja për këtë është zakonisht një ZE i gabuar ose kontakt i dobët në terminalet e tij. Papastërtia dhe uji mund të futen brenda elementit të zërit. Si rezultat, mekanizmi është gërryer dhe membrana fillon të lëvizë me vështirësi ose plotësisht pykë. Dredha-dredha e spirales së sinjalit gjithashtu mund të dështojë, por kjo ndodh mjaft rrallë.

Për diagnostikim, AP lidhet drejtpërdrejt me baterinë. Për ta bërë këtë, përdorni tela shtesë ose hiqni ZE. Nëse rezultati është i njëjtë, elementi i zërit është i dëmtuar. Meqenëse është e pandashme, është e pamundur ta pastroni atë. Mund të provoni të tundni diafragmën duke rrotulluar vidën rregulluese.

Kishte raste kur "terapia e shokut" ndihmoi në rivendosjen e sinjalit. Një membranë e bllokuar mund të trazohet duke prekur sinjalin me një dorezë kaçavide. Më mirë akoma, hiqni sinjalin nga makina dhe trokitni atë në një sipërfaqe prej druri. Ju gjithashtu mund të provoni ta fryni atë me ajër të kompresuar. Membrana mund të lirohet dhe sinjali vazhdon të funksionojë. Vlen ta bëni këtë kur nuk ka mbetur gjë tjetër veçse të blini një sinjal të ri.

Rregullimi dhe zëvendësimi i sinjalit të zërit

Mund ta rregulloni sinjalin pa e çmontuar atë. Kjo bëhet si më poshtë:

Mosfunksionime të stafetës dhe siguresave

Nëse elementi i zërit funksionon siç duhet dhe sinjali nuk funksionon, duhet të kërkoni vendin e prishjes në qarkun elektrik.

Para së gjithash, kontrollohet siguresa 3S me një vlerësim 16 A ose 20 A, e vendosur në bllokun e montimit nën numrin F7. Motori elektrik i ventilatorit të radiatorit ftohës lidhet përmes të njëjtit siguresë. Nëse siguresa fryn shpesh, mund ta rrisni shkallën e saj në 25 A. Kjo do të kompensojë ngarkesën ndërsa ventilatori dhe sinjalizuesi funksionojnë në të njëjtën kohë.

Nëse siguresa është e paprekur, stafeta ZS kontrollohet - tërhiqet nga sedilja duke përdorur një nxjerrës plastik, i cili ndodhet në bllokun e montimit, dhe kontrollohet me një multimetër.

Si të testoni stafetën e bririt

Releja e bririt testohet në rendin e mëposhtëm:

Për ata që nuk kanë një multimetër, mund të përdorni përvojën personale të autorit. Në vend të një multimetri, përdoret çdo llambë 12 V. Lidhni terminalet 86 dhe 85 përkatësisht me "+" dhe "-", më pas lidhni "-" nga llamba në tokë ose terminalet "-" të bateri. Ne lidhim "+" nga bateria në terminalin 30 dhe më pas nga terminali 87 në "+" të llambës së dritës. Në këtë rast, qarku që furnizon llambën e dritës ndërpritet nga një kontakt në stafetë. Prandaj, nëse drita ndizet, stafeta ndizet. Kur stafeta aktivizohet, një klikim dëgjohet qartë, mund të përdoret për të përcaktuar nëse stafeta funksionon apo jo, por kjo nuk garanton rezultatin e saktë të testit, sepse kontaktet në stafetë mund të jenë të ndryshkur ose të oksiduar.

Mosfunksionimi i butonit për ndezjen e ЗС në timon

Nëse gjatë diagnostikimit të ZE, siguresave dhe stafetës ZS nuk u zbuluan keqfunksionime, atëherë është e nevojshme të kontrolloni butonin për ndezjen e sinjalit në timon. Meqenëse vetë timoni rrotullohet vazhdimisht dhe nevoja për një sinjal zanor mund të lindë në çdo kohë, ekziston një kontakt i lëvizshëm midis timonit dhe kolonës së timonit. Me këtë kontakt, ju mund të mbyllni qarkun edhe kur rrotulloni timonin. Përveç kësaj, ka edhe dy kontakte të tjera në vetë butonin, duke i lejuar shoferit të sinjalizojë me të dy duart e tij të majta dhe të djathta. Secili prej këtyre kontakteve (zakonisht celular) mund të dështojë. Në këtë rast, duhet ta pastroni dhe të siguroheni që butoni të funksionojë. Kjo bëhet si më poshtë.

1. Ne i vendosim rrotat e makinës drejt. Timoni gjithashtu nuk duhet të lëkundet anash.
2. Prisni me një kaçavidë dhe hiqni stemën "Lada" nga butoni i timonit.
3. Duke përdorur një kokë 24, hiqni dadën e timonit të vendosur nën emblemë.
4. Duke mbajtur dhe tundur pak timonin me të dyja duart, hiqeni atë nga boshti. Në këtë rast, nëse timoni nuk hiqet, mund të goditni boshtin përmes ndarësit.
5. Duke përdorur një kaçavidë Phillips, hiqni katër bulonat në pjesën e pasme të timonit dhe hiqni butonin e sinjalit.

Hiqni butonin nga timoni dhe shkëputni telin nga kontakti në timon.

Me një skedar ose letër zmerile pastrojmë kontaktin e lëvizshëm që ndodhet pranë boshtit në kolonën e drejtimit. Përkulni kontaktin pak lart (në drejtim të timonit).

E pastrojmë nga papastërtitë dhe mbetjet e yndyrës, e pastrojmë me letër zmerile dhe e lyejmë pjesën e kontaktit lëvizës në formë unaze që ndodhet në timon me yndyrë grafiti. Kjo do të eliminojë kërcitjen dhe do të sigurojë një lidhje të mirë.

Në butonin e sinjalit të hequr më herët, ne pastrojmë të dy kontaktet.

Ne heqim dhe heqim telat dhe kontaktet e hequra nga butoni.

6. Pas pastrimit të kontakteve, ne mbledhim butonin. Në të njëjtën kohë, ne sigurohemi që të gjitha kontaktet të jenë në kontakt me njëri-tjetrin.
7. Për të parandaluar ndezjen spontane të sinjalit, kontrollojmë nëse sustat e butonit të sinjalit janë dobësuar. Nëse është e nevojshme, i shtrijmë sustat ose i zëvendësojmë me të reja.
8. Ne instalojmë timonin në bosht në pozicionin që ishte para çmontimit.

Video: diagnostikimi dhe riparimi i sinjalit të zërit VAZ 2107

Instalimi i një butoni shtesë në sinjalin e zërit VAZ 2107

Kontakti i lëvizshëm midis timonit dhe kolonës së drejtimit të VAZ 2107 dështon me kalimin e kohës. Këmba e saj humbet elasticitetin e saj dhe pjesët e kontaktit ndalojnë së prekuri. Për të parandaluar një situatë të tillë, pronarët e makinave shpesh instalojnë një buton shtesë për të dhënë një sinjal zanor, duke dubluar funksionin e butonit në timon, domethënë, duke lidhur stafetën me tokën. Instalohet në çdo vend të përshtatshëm, më shpesh në pultin pranë timonit.

Një buton shtesë është instaluar si më poshtë.

1. Ne bëjmë një vrimë me një diametër të përshtatshëm në pult.
2. Ne instalojmë një buton në vrimën e bërë.
3. Nëse butoni është me tre kontakte, ne përcaktojmë se cilat kontakte mbyllen kur shtypet. Kjo mund të bëhet me një multimetër.
4. Ne gjejmë në parzmoren e përbashkët të instalimeve elektrike telin që shkon te butoni ЗС në timon. Ky është zakonisht një tel gri me një shirit të zi.
5. Ne e lidhim këtë tel ose një tel paralel me të me një nga kontaktet e butonit.
6. Ne lidhim terminalin e dytë të butonit me tokën.

Butoni i lidhur në këtë mënyrë do të përsërisë funksionet e butonit në timon.

Praktika personale tregon se është e papërshtatshme të përdorni butonin e sinjalit të instaluar në pult. Nuk do të jetë e mundur të mësoheni me të, në mënyrë që, pa e parë, të mund të jepni menjëherë një sinjal zanor. Si rezultat, fraksione të çmuara të sekondës humbin kur ato mund të jenë jetike. Ia vlen të shpenzoni para dhe të merrni pak kohë për të rregulluar sinjalin në timon.

Instalimi i një sinjali pneumatik të zërit në një VAZ 2107

Disa pronarë makinash instalojnë një sinjal të fuqishëm pneumatik të zërit në VAZ 2107. Instalimi i një pajisjeje të tillë është mjaft i thjeshtë. Do t'ju duhet një mulli, një stërvitje dhe një grup standard veglash bravandreqës.

Së pari, duhet të përcaktoni se ku do të vendosen briri dhe kompresori, dhe më pas të bëni kllapat për t'i lidhur ato. Zakonisht sinjali pneumatik vendoset prapa grilës dekorative përpara radiatorit.

Instalimi kryhet në rendin e mëposhtëm:

1. Ne bëjmë kllapa nga një material i përshtatshëm (kënd ose shirit metalik).
2. Ne instalojmë kllapat në panelin e sipërm përpara radiatorit të ftohjes në përputhje me dimensionet e pneumoklaksonit dhe modelin e lidhësve të tij.

Ne instalojmë pneumoklakson në kllapa.

Ne e montojmë kompresorin në kllapat e sinjalit standard ose në panelin afër radiatorit.

Ne lidhim borinë dhe kompresorin me një zorrë nga kompleti i sinjalit pneumatik.

3. Ne lidhim furnizimin me energji elektrike me pneumoklakson nga stacioni standard i karburantit.

Nëse rryma e konsumuar nga kompresori është më shumë se 5 A, sipas skemës së përshkruar më sipër, do të duhet të instalohet një stafetë shtesë si një rrjet sigurie.

Bori pneumatik është jopraktik sepse është i pajisur me një kompresor që ndizet me vonesë. Kompresori është jetëshkurtër dhe mund të kërkojë shpejt zëvendësim; për më tepër, në ngrica të rënda, kompresori mund të mos funksionojë dhe sinjali nuk do të tingëllojë.

Në praktikë, algoritmi i montimit të pneumoklaksonit përcaktohet nga madhësia, lloji, dizajni i lidhësve, etj.

Video: sinjal zanor pneumatik në VAZ 2107

Kështu, është mjaft e thjeshtë të diagnostikosh një mosfunksionim dhe të riparosh sinjalin e zërit VAZ 2107. Edhe një pronar makine pa përvojë, i cili ka para syve udhëzimet e specialistëve, mund ta bëjë këtë. Zëvendësimi i një sinjali standard me një pneumatik nuk është gjithashtu shumë i vështirë.

Zëvendësimi i sinjalit të fabrikës me Lada Vesta nuk është i vështirë, por ju mund ta përmirësoni makinën tuaj duke instaluar komponentë të tjerë, ose duke i kombinuar me ato standarde.

Zëvendësimi i sinjalit të zërit me Lada Vesta është një procedurë e thjeshtë që çdo pronar duhet të jetë në gjendje të kryejë. Në fund të fundit, ngasja pa një bori të funksionuar siç duhet është a priori e pasigurt, dhe drejtimi i një makine në një stacion shërbimi për shkak të një avari të tillë është një kohë e gjatë e paarsyeshme. Megjithatë, zëvendësimi në rast të një mosfunksionimi nuk është nevoja e vetme. Shumë thjesht nuk janë të kënaqur me volumin ose tonalitetin e sinjalit të zërit dhe i ndryshojnë komponentët standardë Vesta në ato alternative. Prandaj, të dyja këto rrugë duhet të konsiderohen më në detaje.

Zëvendësimi i sinjalit standard të zërit në rast të një avari

Së pari ju duhet të përgatisni makinën për punë duke e vendosur atë në frenën e parkimit dhe duke fikur ndezjen. Pastaj ju duhet të ngrini kapuçin dhe, të armatosur me një çelës "10", shkëputni terminalin negativ nga bateria. Pastaj duhet të çmontoni parakolpin e përparmë, gjë që bëhet më mirë me një asistent, në mënyrë që të mos dëmtoni bojën në vetë parakolpin dhe në krahët e Vesta.

Figura tregon vendin e lidhjes së sinjalit Vesta, prizën e tij dhe vetë sinjalin.

Në fund të kësaj, mbetet të shkëputni spinën me telat nga boria e sinjalit. Pastaj mund të çmontoni vetë sinjalin, kllapa e të cilit është ngjitur në trup me një arrë. Për çmontimin, do t'ju duhet një kordon zgjatues, një dorezë dhe një kokë "13".

Hiqni dhe instaloni parakolpin e përparmë me një asistent.

Montimi kryhet në rend të kundërt - është e nevojshme të siguroni sinjalin, të inspektoni funksionimin e tij, të vendosni një parakolp me një asistent dhe të shtrëngoni terminalin në baterinë Vesta.

Opsionet alternative

Në këtë rast, mundësitë janë të kufizuara ekskluzivisht nga imagjinata e pronarit të Vesta. Më shpesh, sinjalet e zërit nga Vollga vendosen në Lada, pasi tingulli i tyre është shumë më i fortë. Por ka edhe mënyra të tjera. Opsionet më të zakonshme për një "modernizim" të tillë janë:

- instalimi i sinjaleve nga "Volga" - në këtë rast, metoda të ndryshme instalimi janë të mundshme (me lidhjen e një stafetë në kabinë ose nën kapuç)

- opsioni i kombinuar;

- instalimi i sinjaleve të tjera;

- vendosja e një sinjali me një kompresor të integruar;

- një kombinim i sinjalit dhe rrezes së lartë.

Vendosja e sinjaleve të tjera është vetëm një nga shumë opsionet.

Instalimi i sinjaleve nga "Volga"

Ai nënkupton jo vetëm instalimin e "predhave" direkt në Vesta, por edhe opsione të ndryshme për lidhjen e tyre. Vlen të kujtohet se sinjali i zërit nga Vollga mund të jetë ose i vjetër ose i ri. Sidoqoftë, ato nuk kanë dallime, përveç një ndryshimi të vogël në tonalitet:

- sinjalet e zërit Volga-3110 (22.3721 / 221.3721) - ton i ulët dhe i lartë;

- sinjalet e zërit Volga, RAF S302 / 303D - ton i ulët dhe i lartë.

Presioni i zërit - 105-118 dB.

Sinjali nga Vollga është i përsosur për Lada Vesta.

Duhet të kihet parasysh se vetëm zëvendësimi i sinjaleve në Vesta nuk do të funksionojë, sepse ato kanë konsum të ndryshëm aktual. Për Vesta, kjo shifër është 5A (të dhënat e pasaportës), megjithëse në realitet zakonisht nuk i kalon 3.5A. Sinjalet nga Volga konsumojnë 8A secila, e cila shton deri në 16A. Prandaj, instalimi i tyre kërkon përdorimin e një stafete 4-pin. Në veçanti, mund të përdoret rele 904.3747-10.

Për më tepër, në Vesta, vetëm një prizë furnizohet me sinjalin e fabrikës - "Plus" është konstante, pasi furnizon me energji tifozin, dhe "Minus" vjen nga butoni në timon. Sa i përket sinjaleve të Volgovit, vetëm "Plus" nevojitet për ta, sepse "Minus" shkon drejtpërdrejt përmes montimit metalik në trup.

Ky opsion montimi do të çojë në dridhje dhe zile gjatë funksionimit të sinjalit. Duhet të përdoren kllapa.

Shtë gjithashtu e nevojshme të merren parasysh dimensionet e sinjaleve të zërit - ato janë më të mëdha për ato Volgov sesa për ato standarde në Vesta. Prandaj, instalimi i fabrikës është i përjashtuar. Përveç kësaj, është e padëshirueshme t'i montoni ato drejtpërdrejt në trup, pasi kjo do të çojë në dridhje dhe zhurma e metalit rezonues do të përzihet me borinë. Pra, zgjidhja më e mirë do të ishte përdorimi i një kllapa. Avantazhi i këtij opsioni është kostoja e tij e ulët - një grup sinjalesh "Volgov" do të kushtojë rreth 1000 rubla.

Montimi i stafetës në kabinën Lada Vesta

Kjo bëhet direkt në kutinë e siguresave. Për të kryer punën, do të nevojiten komponentët e mëposhtëm:

- sinjale zanore nga "Vollga";

- stafetë me 4 kunja;

- bllok rele;

- tel me një bërthamë;

- terminalet - të gjera (6 njësi) dhe të ngushta (1 njësi).

Për instalim, është mirë të përdorni hapësirën e lirë në kutinë e siguresave, në të cilën telat transferohen nga stafeta e kontaktit, e cila është përgjegjëse për aktivizimin e sinjalit në timon. Në vendin që është liruar vendoset një tel nga kontakti rele "87". Tjetra, duhet të hiqni telin nga blloku me 13 kunja dhe ta futni në lidhësin e 13-të "87" të kontaktit të stafetës.

Diagrami i lidhjes së sinjaleve të Volgov me Lada Vesta.

Për të furnizuar "Plus", do t'ju duhet të ushqeni një tel në kontaktin e stafetës "30" nga lidhësi "Ш5-6", me anë të kërcyesit të kontaktit "86". Në këtë rast, do t'ju duhet të izoloni telin kuq-bardhë ose bardh e zi, pasi "Plus" shkon vazhdimisht tek ai.

Stafetë për sinjalet nga Volga në kutinë e siguresave Lada Vesta.

Kjo metodë ka disa përparësi:

- vendndodhja e instalimeve elektrike nën kapuç;

- instalimi i stafetës në bllokun përkatës, i cili garanton thatësi;

- përdorimi i një "Plus" të veçantë.

Sidoqoftë, në mungesë të përvojës dhe njohurive në fushën e elektricitetit të makinave, është më mirë të kontaktoni një elektricist auto me instalimin e një stafetë në kabinë.

Montimi i stafetës nën kapuçin e Lada Vesta

Sa i përket përbërësve, ato janë të ngjashme, por lista do të duhet të plotësohet me disa elementë të tjerë:

- terminale - 8 njësi;

- siguresë e tipit të pezulluar;

- valëzim plastik - 2 metra.

Vetë bip-et janë instaluar në një vend të përshtatshëm dhe lidhja kryhet sipas një prej 2 skemave:

1. Përdorimi i "Plus" direkt nga kutia e siguresave;
2. Duke përdorur "Plus" direkt nga bateria, duke përdorur një siguresë të veçantë.

Opsioni i parë i lidhjes.

Në përgjithësi, opsioni i dytë është i preferueshëm. Rele duhet të vendoset në një vend të mbrojtur nga hyrja e lagështisë. Përveç kësaj, rekomandohet të mbështillni paraprakisht këtë përbërës me polietileni ose izoloni.

Opsioni i dytë i lidhjes.

Puna është mjaft e thjeshtë - duhet të çmontoni parakolpin Vesta dhe të hiqni sinjalin e fabrikës, dhe më pas mund të filloni montimin. Së pari, është e nevojshme të izoloni telat me cilësi të lartë dhe rekomandohet të kaloni tela që lidh sinjalet përmes valëzimit në mënyrë që të mos prishet me kalimin e kohës. Pastaj ju duhet të rregulloni stafetën, pas së cilës mund të vendosni gjithçka përsëri së bashku.

Një nga opsionet për fiksimin e stafetës nën kapuçin e Lada Vesta.

Opsioni i kombinuar

Kjo metodë nënkupton mbajtjen e bipeve standarde të Vesta-s, por me instalimin e atyre "Volgovskih" si shtesë. Në të njëjtën kohë, kombinimi i 2 tonaliteteve të ndryshme do të jetë një lëvizje mjaft origjinale dhe specifike. Fiksimi kryhet në të njëjtën mënyrë si në rastet e mëparshme, në çdo vend të përshtatshëm përmes kllapës. Pas kësaj, do të jetë e nevojshme të izoloni në mënyrë cilësore të gjitha lidhjet në mënyrë që papastërtia dhe lagështia të mos bien mbi to.

Skema e lidhjes së kombinuar të sinjaleve me Lada Vesta.

Instalimi i sinjaleve të tjera zanore në Lada Vesta

Nuk është e nevojshme të përqendroheni ekskluzivisht në sinjalet "Volgov", pasi mund të përdorni bip nga prodhues të tjerë. Ka mijëra opsione në treg nga marka të ndryshme që mund të blini - MITSUBA HOS-04GL, Elephant CA-10100 12v, GMP France / 410-510Hz dhe të tjera.

Sinjali MITSUBA HOS-04GL.

Çmimi i tyre varion nga 3,000 në 10,000 rubla, megjithëse ka komplete deri në 28,000 rubla. Instalimi i tyre është i ngjashëm me proceset me sinjale nga Vollga.

Një shembull i sinjaleve të montimit nga marka GMP në Lada Vesta.

Instalimi i një sinjali zanor me një kompresor në Lada Vesta

Për ta rregulluar atë, ju nevojitet një grup i tërë komponentësh:

- marrës - për ajër të kompresuar;

- kompresor - për pompimin e ajrit në marrës;

- tuba (sinjale) - ato furnizohen me ajër të kompresuar nga marrësi.

Avantazhi i padyshimtë i këtij lloji të sinjaleve është fuqia e tyre, e cila tejkalon ndjeshëm atë të bipeve standarde të Vesta. Tingulli i disa sinjaleve dëgjohet për 1,5-2 km! Instalimi dhe lidhja janë të thjeshta dhe në shumë aspekte përsëriten procedurat me sinjale konvencionale, me përjashtim të faktit që të gjithë elementët duhet të lidhen së bashku.

Hadley KIT 977 është një nga opsionet më të mira për dashamirët e një sinjali të fuqishëm në Lada Vesta.

Sidoqoftë, ky lloj sinjali për Vesta ka gjithashtu një numër disavantazhesh:

Çmimi - kostoja e kompleteve të tilla është shumë më e lartë se ato të zakonshme. Etiketa mesatare e çmimit për një sinjal me cilësi të lartë fillon nga 30,000 rubla. dhe arrin 40,000 rubla. Ka shumë mundësi për produkte të ngjashme në treg. Për shembull, Hadley KIT 964 (29,500 rubla), Hadley KIT 984 (40,000 rubla), etj. Sigurisht, ju mund të blini një produkt buxhetor, i cili është shumë më i përballueshëm, por qëndrueshmëria e tij është e diskutueshme, përveç kësaj, tingulli është mjaft shpejt një sinjal i tillë shuhet dhe bëhet i padallueshëm nga ai standard në Perëndim.

Nevoja për mirëmbajtje - ky lloj duhet të lubrifikohet herë pas here dhe të merren masa të tjera.

Koha e reagimit - ndryshe nga pajisjet standarde Vesta, të cilat funksionojnë menjëherë, bip-et me kompresor aktivizohen me një vonesë të vogël, pasi merr kohë për të mbushur marrësin me ajër. Në një situatë kritike, këto sekonda mund të zgjidhin shumë.

Prania e një marrësi në komplet shkakton një vonesë të lehtë në përgjigje.

Vendi i instalimit - kompleti përmban elementë plastikë, të cilët rekomandohet të instalohen në një distancë nga elementët e ngrohjes për të shmangur plasaritjen.

Mbrojtja nga pluhuri - është e nevojshme për portën e thithjes së kompresorit. Për këtë, mund të përdorni si një filtër të veçantë ashtu edhe një çorape të rregullt.

Kristalizimi i lagështisë - gjatë funksionimit të sinjalit pneumatik, lagështia kondensohet në sipërfaqet e tij të punës. Prandaj, në dimër, para ngrohjes dhe shkrirjes, sinjali thjesht mund të mos funksionojë.

Nevoja për të ruajtur sinjalet standarde Vesta është një parakusht për kalimin e suksesshëm të mirëmbajtjes.

Kombinimi i sinjalit të zërit dhe dritës në Lada Vesta

Një mënyrë shumë efektive për të nxjerrë në pah një makinë kur, kur shtypni borinë, ndizet drita e lartë ose kur pulson e largëta, aktivizohet gjithashtu sinjali. Megjithatë, kur ndizni atë të largët, sinjali nuk do të aktivizohet. Ju nuk keni nevojë të ndryshoni instalimet elektrike bazë, thjesht duhet të bëni gjithçka sipas skemës.

Diagrami i lidhjes së sinjalit për Vesta, në të cilin sinjali do të aktivizohet njëkohësisht me ndezjen e fenerëve të rrezeve të gjata.