Në kohët e lashta, letrat transportoheshin në bagazhet e garderobës. Komunikimi postar i qytetërimeve të lashta

Një nga mënyrat kryesore të trajtimit dhe parandalimit është dieta e duhur.

Është njësoj e dobishme si për meshkujt ashtu edhe për femrat që të ndjekin një dietë të ekuilibruar dhe të pasur me vitamina, sepse shfaqja e gurëve nuk varet nga gjinia dhe mosha e pacientit.

Fajësoni të gjitha metabolizëm i shqetësuar dhe, si rezultat, një përqendrim i shtuar i kripërave dhe acideve në gjak dhe organet e sistemit të tretjes.

Pse është e nevojshme një dietë?

Urolithiasis i përgjigjet mirë mjeteve të mjekësisë moderne. Ka komplekse ilaçesh që së bashku me fizioterapinë ndihmojnë në trajtimin e disa llojeve të gurëve.

Në raste më komplekse, mjekët mund të përdorin instrumentale dhe ndërhyrje kirurgjikale. Këto procedura përdoren gjerësisht dhe praktikisht pa dhimbje.

Por, mendoni pak, a ju pëlqen të futeni nën thikë apo të stresoni mëlçinë tuaj duke konsumuar ushqime të ndryshme gjatë disa muajve? Apo është shumë më e lehtë të parandalosh një sëmundje sesa ta trajtosh atë? Në këtë rast, dieta nuk mund të shmanget nëse tashmë keni trajtuar urolithiasis, sepse rreziku i rikthimit është shumë i lartë.

mitet

Parimet e përgjithshme dhe efektiviteti

Efektiviteti i ushqimit të duhur, në radhë të parë, do të varet nga duke zgjedhur dietën e duhur pikërisht në rastin tuaj.

Nëse keni dhimbje në rajonin e mesit dhe simptoma të tjera të urolithiasis, duhet të vizitoni një urolog.

Mjeku do të përshkruajë të gjitha procedurat dhe procedurat e nevojshme për të përcaktuar zonën në të cilën ndodhen gurët dhe përbërjen e tyre. Përbërja është faktori kryesor duke zgjedhur menunë e duhur.

Përveç të ushqyerit, është e nevojshme të ruhet mënyrë jetese të shëndetshme:

Aktivitetet në natyrë janë gjithashtu thelbësore. Të gjithë këta faktorë ndihmojnë trupin të përballet më shpejt me sëmundjen dhe rrisin efektin e dietës.

Si të shpëtojmë nga rëra dhe gurët në veshka me mjete juridike popullore, lexoni artikullin tonë.

Ekzistojnë dy parime kryesore të një diete të mirë për çdo gur në veshka:

• Është e nevojshme të pini një sasi të madhe lëngu, dhe nuk është aq e rëndësishme se cila: ujë, zierje, lëngje - gjithçka është e mirë, e cila nuk është e dëmshme. 2 litra në ditë do të jenë të mjaftueshme për të hequr kripërat dhe jonet e tepërta nga trupi juaj.
• Bilanci dhe vlera e tij energjetike janë të rëndësishme. Është e nevojshme të rivendosni nivelin e vitaminave dhe lëndëve ushqyese që mungojnë, dhe më pas të mbani trupin në këtë gjendje për të parandaluar rikthimet.
• Është e dobishme për të reduktuar marrjen e ushqimeve të kripura dhe pikante.

Për fat të keq, efektiviteti i dietës varet. Me formacionet e oksalatit dhe fosfatit në ureterë dhe veshka, ushqimi i duhur është vetëm parandalues ​​në natyrë, por nuk kontribuon në shkatërrimin e tyre.

Nëse tashmë keni vizituar një mjek dhe e dini se çfarë saktësisht shkakton gjëra të pakëndshme në trupin tuaj, mund të vazhdoni për të zgjedhur dietën e duhur.

Tek burrat dhe gratë, shkaqet e urolithiasis janë të njëjtët faktorë. Trajtimi është gjithashtu i njëjtë, qoftë medikamente apo kirurgji.

Dhe dieta, në këtë rast, nuk bën përjashtim. E vetmja gjë që duhet t'i kushtoni vëmendje është shtatzënia. Ushqimi i duhur për urolithiasis është i dobishëm për të gjithë njerëzit në funksion të ekuilibrit të saj.

Por, nëse gjatë shtatzënisë ndryshimet hormonale ndikojnë në intolerancën ndaj produkteve të caktuara, kjo duhet diskutuar me një nutricionist dhe dieta duhet të përshtatet me karakteristikat individuale të trupit tuaj.

Tani le të kalojmë te pjesa e rëndësishme dhe të kuptojmë se çfarë mund të hani dhe çfarë jo, në varësi nga përbërja kimike e gurëve.

Urats

Ato shfaqen si pasojë e përqendrimeve të larta të acidit urik. E nevojshme kufizoni sasinë e purinës në produktet e konsumuara.

Shumica e kësaj substance gjendet në:

• mish i kafshëve të reja;
• truri, kërci, gjuha dhe të brendshmet e tjera;
• familja bishtajore;
• disa peshk;
• kërpudha.

Mund të hani në sasi të pakufizuar:

Për ulje e aciditetit dhe parandaloni kristalizimin e acidit urik, mund të përdorni pije alkaline - ujë mineral, limonadë.

Siç u përmend më lart, disa nga këto ushqime mund të shkaktojnë alergji dhe intolerancë ushqimore, veçanërisht gjatë shtatzënisë. Dieta duhet të rregullohet për t'iu përshtatur trupit tuaj dhe karakteristikave të tij.

gurë oksalate

Faktori kryesor në formimin e këtyre gurëve është acid oksalik. Teprica e tij nënkupton mungesë të vitaminave B dhe kalciumit. Zorrët janë përgjegjëse për kombinimin e kalciumit me oksalatet. Nëse nuk ka mjaft kalcium, atëherë acidi vazhdon, duke formuar gurë në veshka.

Produktet që duhet të përjashtohen:

• krunde gruri;
• raven;
• panxhar;
• produkte që përmbajnë kakao;
• marule, majdanoz dhe spinaq;
• xhelatinë;
• produkte që përmbajnë acid askorbik si ruajtës;
• fruta të tharta dhe agrume.

Mund të hani, por kini kujdes:

fibra e patretshme ul nivelet e kalciumit në trup, duke e nxjerrë atë përmes zorrëve dhe jo përmes veshkave. Është e nevojshme të kontrollohet konsumi i tij.

Nuk kufizohet në:

• patate;
• kungull;
• qumësht dhe produkte qumështi;
• lakër;
• banane;
• shalqiri.

Çdo ushqim që përmban vitaminë B6 dhe kalcium është i dobishëm, më shpesh këto janë drithërat dhe arra. Pirja shtesë mund të përfshijë zierje të rrënjëve të vjollcës dhe gjetheve të thuprës.

Fosfatet

Mjedisi alkalik kontribuon në paraqitjen e tyre, vitaminë e tepërt D dhe probleme me përthithjen e kripërave të kalciumit. Është më mirë të hiqni nga dieta ushqimet e mëposhtme:

Kufizoni konsumin:

• produkte qumështi dhe gjizë;
• shumica e frutave dhe perimeve përveç atyre të listuara më poshtë;
• produkte buke.

• manaferrat e thartë;
• peshk dhe mish në moderim;
• kungull;
• asparagus;
• mollët;
• Lakrat e Brukselit.

Me këtë dietë përshkruhen shtesë vitaminat A, C dhe ushqimet e pasura me fibra. Çajrat nga gjethe rrush pa fara kontribuojnë mirë në largimin e fosfateve nga trupi.

Si përfundim, mund të themi se dieta nuk është një ndërmarrje e lehtë. Por është e nevojshme që gurët, si barërat e këqija në një kopsht perimesh, nuk u shfaq përsëri dhe përsëri.

Dieta e duhur mund të përpilohet vetëm nga një mjek, bazuar në analizat dhe ekzaminimin e trupit tuaj. Mos u mundoni ta trajtoni veten me dietë pa ditur përbërjen kimike të gurëve.

Ndoshta çështja nuk do të kufizohet vetëm në një dietë dhe do t'ju duhet të merrni masa më drastike, por kjo është një histori krejtësisht tjetër.

Zbuloni se çfarë lejohet për urolithiasis nga video:

SHËRBIM POSTAL - një lloj komunikimi që siguron dërgimin dhe dërgimin e materialeve të shkruara dhe të shtypura, si dhe porositë e parave, parcelat, parcelat dhe më shumë te marrësit.

Rreth-ra-bot-ka dhe trans-por-ti-ditch-ka mail. Në një marrëdhënie të bazuar në organizatë, komunikimi postar përfaqëson një sistem-te-mu, i përbërë nga një rrjet ndërmarrjesh komunikimi (mail-atje-ty, nyjet dhe nga-de-le-tion i komunikimit) dhe mjetet e transportit, disa prej ato ofrojnë-pe-chi-va-yut marrin, ob- ra-bot-ku dhe dos-tav-ku mail-out from-rights-le-ny. Për të marrë postime nga të drejtat në pre-pri-yati-yah të komunikimit, dhoma speciale you-de-la-yut-xia - opera-ra-qi -on-ny sallat, ku ra -bo-ne-janë vendet e operës-ra-të-hendek. Oper-ra-to-ry pri-ni-ma-yut të gjitha llojet e postimeve nga-right-le-ni, me përjashtim të një kor-res-pon-den-tion të thjeshtë (jo-për - letra zyrtare, kartolina , dhe të ngjashme), hapi i radhës përmes mouth-ta-nov-len-nye në rrugë dhe në kutitë postare të komunikimit para-in-yati-yah (iso-bre-te-ny në 1653 në Francë J. J. Re-noir-rum de Ville-laye).

Në qytete, fshatra turistik dhe të ngjashme, gjithnjë e më shumë gara pro-vendeve janë lu-cha-yut auto-ma-ti-zed punks - ju komunikoni, para-dorëzimi i shërbimeve postare në formën e sa-mo-about -shërbim, ku, me ndihmën e postës, -in-th av-to-ma-ta me një ter-mi-on-skrap të integruar, në një rresht me opera-ra-tion-mi të thjeshtë ( buy-coy con -ver-tov, kartë postare në çek, gazetë), për shembull, mund të dërgosh një letër porosie.

Puna me postë në me-st-mail nga de-le-ni përfshin një sërë operacionesh prodhimi, ofroj-pe-chi -vau-ing under-go-tov-ku with-ny-tykh mail-out from-rights- le-ny të ri-syl-ke sipas emrit. Tek opera kryesore-ra-qi-yam nga-no-syat-sya: par-bor-ka (raz-de-le-nie) postë sipas llojit, ka-te-go-ri-yam, ha -ba- rit-nym-size-me-ram, mass-se dhe zhe-st-ko-sti (nga-djathtas-le-niya-jo-standarde-dart-por-th-size-me-ra from-sort-ty - ro-you-va-yut-sya për një ob-ra-bot-ki të veçantë); fytyrat-ka dhe shtem-pe-le-va-nie - us-ta-nov-ka ad-res-noy e shkrimit korrespondon-res-pon-den-tion in op-re-de- len-noe in- lo-the-same and on-not-se-nie from-ne-chat-ka ka-len-dar-no-go shtem-pe-la për të caktuar një vend , po, ti, time-me-jo e tij in-stu-p-le-niya, si dhe shenjë ga-she-niya mail-ulërimë op-la-you; for-mi-ro-va-nie post-pa-ke-tov (pako me letra pi-sem dhe postare-për t'u kontrolluar, grupi-pi-ro-van-nye sipas adresës-res-nym të dhënë dhe shenja të tjera) , lloji-ty-hendek i tyre me paketën e ardhshme në çanta postare për transport të mëtejshëm dhe më shumë. Nga postimet lokale nga-de-le-ny mail-ta-st-pa-et në inter-district-he-ny mail-tamt, dhe nga-në-po - në qytetin kryesor -rod-sky ose ok-ruzh-noy mail-tamt për sor-ti-hendek tjetër që fryn. Faza përfundimtare e punës së ndërmarrjeve të shërbimit postar është dorëzimi dhe dorëzimi i postës nga të drejtat e te-lu (ad-re-sa-tu).

Pe-ri-carriage-mail-you in-ve-si-mo-sti nga kushtet klimatike dhe rrugore osu-sche-st-in-la-et-sya lloje të ndryshme të transportit-port-ta. Transporti hekurudhor përdoret kryesisht për ri-bartjen e postës së rëndë - in-sy-lok, ban-de-ro-lei, zhur-na -catch. Porti i transportit ajror shërben kryesisht për trans-transportimin e gazetave dhe korrigjimeve ndërmjet large-we-mi-go-ro-da-mi, av -to-trans-port - në inter- rrugë postare distrikti-në-ny, brenda-ri-distrikt-në-ny dhe urbane, si dhe për ju-em-ki-pi- shtatë nga kutitë postare, dërgimi i postës në dos-ta-voch- nye-st-ki. Zona rurale në vendet ku nuk ka ndërmarrje të palëvizshme komunikimi, ato shërbejnë - lidhje de-le-niya, nën disa ob-ru-du-yut-xia av-mo-bi-qoftë in-you-shen-noy pro-ho -di-mo-sti , pula-si-ruyu-shchi me-zh-du on-se-lyon-ny-mi point-ta-mi.

Su-shche-st-vu-yut dhe të tjera sis-te-ne jemi trans-por-ti-ditch-ki mail-you. Kështu, për shembull, në Lon-do-mos-ka-a-ra-bo-shkrirje pa një makinë-as-një-qind-nëntokë-hekur-hekur-rrugë-ro-ga, dikush parajsë pe-re-vo -zit upa-ko-van-nuyu në çanta mail cor-res-pon-den-tion me një shpejtësi deri në 55 km / orë përgjatë vijës së pro-tya-zhen-no-stu 10,5 km, duke shërbyer disa. post-tam-tov dhe dy stacione të mëdha hekurudhore. Një mënyrë tjetër është posta pneumatike: kapak-su-ly me germa-ma-mi pe-re-sy-la-yut-sya ajër i ngjeshur-frymë-shtëpi në tubacionin nëntokësor-bam. Sa-maya raz-branch-len-naya sis-te-ma ta-ko-go ti-pa (pro-ta-grua-no-stu disa qindra kilometra) dey-st-woo-et në Pa-ri - e njëjta gjë, ku letrat dhe de-neg-nye-re-vo-dy arrijnë në të gjitha postat e qytetit-atje-ju përmes tubacioneve nëntokësore.

Nuk është sekret që historia botërore është e lidhur ngushtë me shkëmbimin e informacionit - pa këtë proces, ekzistenca e shoqërisë njerëzore është thjesht e pamundur. Një rol kyç në një shkëmbim të tillë luan komunikimi, domethënë transmetimi dhe marrja e informacionit duke përdorur mjete të ndryshme teknike. Në kohët shumë të lashta, njerëzit nuk kishin telefona inteligjentë me shumë bërthama, kështu që përdornin mjete më primitive: zë, tinguj, zjarr, tym e të ngjashme.

Me kalimin e kohës, mjetet dhe format e komunikimit ndryshuan - ata që janë më të zgjuar erdhën me shkrim pak më vonë dhe filluan të transmetojnë informacione me shkrim. Që atëherë, informacioni është transmetuar në një formë më afatgjatë dhe veçanërisht intensivisht, dhe transferimi i tij i parë mund të konsiderohet me siguri ditëlindja e postës.

Nga rruga, fjala "mail" vjen nga polakja "poczta" dhe italishtja "posta". Kjo e fundit, nga ana tjetër, lindi nga "posta" dhe latinishtja e vonë "posita", e cila ka shumë të ngjarë një shkurtim për "statio posita in ..." - një ndalesë, një stacion për kuajt e ndryshueshëm, të vendosur në një vend të caktuar. Kështu, fillimisht kjo fjalë nënkuptonte një stacion për shkëmbimin e kuajve të postës ose korrierëve. Fjala "postë" në kuptimin "postë" u përdor për herë të parë në shekullin XIII.

Sot, fjala "Post" nënkupton si institucionin e postës (postë, degë), ashtu edhe mesazhin, dhe tërësinë e korrespondencës së marrë (letrat, parcelat).

Ekspozitat më interesante të muzeut rreth postës ishin, ndoshta, në Muzeun e Komunikimeve. A.S. Popov në Shën Petersburg dhe në Muzeun Postar në Ufa (afër kilometrit zero).

Jam unë, postieri Peçkin, që solla një pako për djalin tuaj.

Historianët janë të mendimit se rusët miratuan pajisjen e shërbimit postar nga pushtuesit - Mongolët. Pastaj stacionet postare u shfaqën në rrugët kryesore (në një distancë prej 30 deri në 100 milje nga njëra-tjetra) - "gropa" në të cilat "yamchi" (lajmëtarët) ndërronin kuajt. Nga ana tjetër, fjalët "yam" dhe "yamchi" vijnë nga dy fjalë tatarisht - "dzyam" (rrugë) dhe "yam-chi" (udhëzues). Prej këtu doli fjala "truier", që quhej njerëz që merreshin me transportin e njerëzve dhe mallrave me mjete me kuaj. Traineri, jo kuajt gonii...

Puna e lajmëtarëve ishte e lodhur (dhe iu nënshtrua dënimeve të ashpra në rast të kryerjes së pandershme të detyrave ose dështimit të dorëzimit të parcelës), kështu që ata u përpoqën të rekrutojnë njerëz më të fortë në radhët e tyre. Për shembull, parcela e parë nga Ufa në Moskë (përmes Kazanit) në 1639 i mori lajmëtarit të kuajve Grishka Pogorelsky deri në 70 ditë (ndoshta sepse ai kishte harta të vjetruara në navigator). Mundohuni të hipni në një kalë për 70 ditë ... por kjo është vetëm në një drejtim.

Modeli i një stacioni postar të shekujve 17-18

Fjala "postier" (nga rruga, gjithashtu një fjalë e huazuar) në Rusinë para-revolucionare në biznesin postar filloi të përdoret që nga viti 1716, dhe para kësaj, punonjësit që dërgonin postën quheshin "postiarë". Në të njëjtën kohë, kishte varietete në varësi të llojit të postës së dorëzuar: postierët dërgonin postë jorezidente dhe letra transportuesit dërgonin letra të qytetit.

Seriozisht, me reformat e tij, posta u pompua nga Peter I - ishte gjatë mbretërimit të tij që shërbimi postar në Rusi u shfaq në të gjitha qytetet kryesore të vendit. Posta u bë shtetërore, u krijuan zyrat e para postare në Rusi, u hapën zyrat postare në qytetet provinciale dhe u prezantua posti i postës.

Në të njëjtën kohë, u prezantua një uniformë e re për punonjësit e postës: një kaftan pëlhure jeshile e errët me një emblemë departamenti - një bri postar (për të njoftuar mbërritjen e tij) dhe një shqiponjë të kuqe (stema nënkuptonte që punonjësi i postës ishte civil shërbëtor dhe ishte nën kujdestarinë dhe mbrojtjen e një vëllai të madh). Më vonë, një zile nën hark u përdor për të dhënë një sinjal zanor.

Deri në fund të shekullit të 18-të, gjatësia e rrugëve postare në Rusi arriti në jo më pak se 33 mijë milje (këtu ata sugjerojnë se kjo është 35204.4 kilometra).

Meqë ra fjala, meqë po flasim për transport, është e pamundur të mos përmendim hekurudhën. Makinat e para të postës (midis Shën Petersburg dhe Moskë) filluan të qarkullojnë në 1851.

Kopertina dhe pulla

Si tani, si më parë, djathi falas ishte vetëm në kurthe miu dhe djathëburgerët e shpuar si hamburger. Për ta thënë thjesht, dërgimi i postës nuk ishte një kënaqësi falas.

Letrat në atë kohë shkruheshin në letër, e cila më pas palosej me tekstin brenda. Jashtë, në anën e pastër, tregohej adresa dhe vendi i shtimit vulosej shpesh me dyll vulosjeje. Më pas letra u dërgua në zyrën postare, ku punonjësi (pasi peshonte sendin dhe merrte para për dërgimin e tij) vendosi një vulë të veçantë. Pjesa që rezulton quhej "mbulesë" (me sa duket nga anglishtja "to cover" - për të mbyllur) dhe ishte prototipi i zarfeve moderne.

Pulla është një pajisje e tipit printimi që përdoret në zyrën postare për të marrë (manualisht ose mekanikisht) mbresat e pullave që përdoren për të anuluar shenjat postare, për të konfirmuar marrjen e një artikulli postar, për të kontrolluar rrugën dhe kohën e kaluar në rrugë, dhe gjithashtu. aplikoni ndonjë shënim.

Epo, ky është edhe emri i vetë printimit, i cili në vetvete mbart mjaft informacione të ndryshme (në varësi të ngjyrës, formës, përmbajtjes, qëllimit, e kështu me radhë).

Vëllimet e transfertave po rriteshin vazhdimisht, dhe së shpejti një metodë kaq e papërsosur pagese u bë shumë shpejt para, kryesisht për vetë punonjësit e shërbimit. Prandaj, për të përmirësuar sistemin e postës në 1845, departamenti i postës kreu një sërë reformash, ndër të cilat ishte futja (së pari në Shën Petersburg dhe më pas në Moskë) e shenjave të para të postës. Kështu u shfaqën zarfet e stampuara - të njëjtat zarfe, por me një vulë tashmë të shtypur në mënyrë tipografike në anën e përparme. Fillimisht, ato qarkulluan vetëm brenda qytetit, por tashmë në 1848 u shfaqën variante të emërtimeve të ndryshme, përfshirë korrespondencën jorezidente.

Që atëherë, pamja dhe dizajni i zarfit kanë mbetur praktikisht të pandryshuara.

Pullat

Sistemi i pullave u zëvendësua nga pulla postare - shenja speciale, franking (një formë paradhënieje nga dërguesi për dërgesën dhe dorëzimin e dërgesës), që tregon faktin e pagesës për shërbimet e departamentit (dërgesa dhe dorëzimi i të dyjave korrespondencë vendase dhe ndërkombëtare). Letra të vogla dhe të bukura me një vlerë të caktuar (face value) dhe një histori të pasur.

Koleksioni im modest

Besohet se shpikësi i tyre në 1837 ishte anglezi Rowland Hill, nëna e të cilit punonte në zyrën postare dhe vazhdimisht fliste për vështirësitë e punës, të metat e sistemit postar dhe koston e lartë të pagesës. Për këtë, Hill dikur parashtroi idenë e një tarife uniforme postare (të paguar nga dërguesi) në pamfletin e tij "Reforma Postare, Rëndësia dhe Përshtatshmëria e saj". Aty ishte parashikuar shfaqja e pullave: " Ndoshta kjo vështirësi (e përdorimit të zarfeve të stampuara në raste të caktuara) mund të shmanget duke përdorur një copë letër mjaftueshëm të madhe sa të mbajë vulën dhe të mbuluar në pjesën e pasme me një larje ngjitëse, gjë që sjellësi mund ta vendosë me pak lagështi. , bashkëngjitni në pjesën e pasme të letrës, në mënyrë që të shmanget domosdoshmëria e ridrejtimit të saj» (« Ndoshta kjo vështirësi (e përdorimit të zarfeve të stampuara në raste të caktuara) mund të eliminohet duke pasur një letër mjaft të madhe sa të mbajë një vulë dhe të lyhet në anën e pasme me një shtresë të hollë ngjitësi që dërguesi, me pak lagështi, ta vendosë në anën e pasme. email për të shmangur nevojën për ta ridrejtuar atë."). Pak më vonë, ai u bë autori i pullës së parë ("Penny e zezë"), por më pas filloi ...

Pulla e parë postare në botë

Në Rusi, pullat u shfaqën pak më vonë - në 1857 A.P. Charulsky (një punonjës i departamentit postar) miratoi përvojën e huaj dhe propozoi të futet një sistem pullash në rajonet tona të ftohta.

Draftet e para të pullave postare ruse (të dorëzuara nga F.M. Kepler më 21 tetor 1856) u refuzuan nga Charulsky. Më vonë, gdhendësi i vjetër i EZGB Franz Mikhailovich Kepler iu bashkua projektit të pullës - pasi lexoi komentet e Charukovsky për mostrat e para, ai filloi të bënte mostrat e para - u zgjodh një nga disa opsione, e cila u bë pulla e parë postare në Rusi. E bukur? ;)

Pullat e para duhej të priheshin me gërshërë, megjithëse shumë shpejt ata arritën në përfundimin se ky nuk ishte opsioni më i përshtatshëm. Në 1847, Henry Archer, një punonjës i zyrës postare të Dublinit, propozoi të shpohej, domethënë të shpohej vrima të rrumbullakëta rreth gjithë perimetrit të pullës. Por pak njerëz e dinë se pullat postare shpohen jo vetëm për të lehtësuar ndarjen e pullave - forma e vrimës dhe dimensionet e saj janë gjithashtu një nga mënyrat për t'u mbrojtur nga falsifikimi.

Kuti postare

Shfaqja e zarfeve të stampuara e bëri më të lehtë pagesën e postës dhe e bëri prezencën e një zyrtari postar opsional. E gjithë kjo kontribuoi në shfaqjen e shpejtë të kutive postare (për mbledhjen dhe ruajtjen e letrave) pikërisht në rrugët e qytetit.

Kishte shumë mundësi për hartimin e kutive postare në periudha të ndryshme - si rrugë, ashtu edhe "shtëpi", dhe rezistente ndaj vandalëve, madje edhe me pajisje për lëshimin e pullave - në shumë muze, si rregull, të gjitha koleksionet e tyre.

Vitet e luftës

Është një gjë - letra civile, dhe krejt tjetër - nevoja për të shkëmbyer informacione gjatë armiqësive, kur posta ishte edhe më e kërkuar. Lufta e Madhe Patriotike u ndje - lëvizja e miliona njerëzve shkaktoi një rritje të madhe të fluksit të shkëmbimit postar, kjo është arsyeja pse posta (si dhe telegrafët, për të cilat pak më vonë) punuan gjatë gjithë kohës, duke përpunuar mijëra të parcelave çdo ditë. Për të kuptuar shkallën - vetëm në Republikën e Bashkirit (Ufa ishte një komponent i rëndësishëm i sistemit postar të atyre kohërave), më shumë se 20 milion letra u përpunuan, u dërguan dhe u dorëzuan në kohën e duhur gjatë viteve të luftës.

Një minutë aritmetike argëtuese: shpejtësia mesatare e një lidhjeje LTE nga Megafon në Shën Petersburg ishte 50 megabit për sekondë për pritje. Nëse supozojmë se të gjitha 20 milionë letrat në Republikën e Bashkir do të ishin shkruar në fletë A4 gjatë viteve të luftës (në të dyja anët, domethënë afërsisht 5000 karaktere për fletë), atëherë vëllimi i tekstit që rezulton (20.000.000 * 5 Kb = 95,367 GB) mund të ishte shkarkuar në 4,5 orë. Me naivitet do të supozoja se korrespodenca e të gjithë vendit mund të nxirret brenda një jave ... pra, për çfarë po flas.

Nga rruga, letrat dhe kartolinat drejtuar frontit u dërguan pa pagesë.

Në ditët e sotme

Në fund të mijëvjeçarit të fundit, pajisjet dhe teknologjitë filluan të zhvillohen veçanërisht intensivisht, komunikimet celulare dhe interneti u shfaqën në Rusi. Niveli i lartë i depërtimit të këtyre teknologjive ka ndikuar ndjeshëm në natyrën e komunikimit midis njerëzve: fluksi i korrespondencës së thjeshtë me shkrim vazhdon të bjerë.

Por banorët e vendit nuk kanë humbur praktikisht asgjë (përveç gëzimit të marrjes së një letre të ngrohtë me llambë) - në fund të fundit, posta elektronike ka zëvendësuar postën letre. Për të transmetuar informacione, nuk keni nevojë të ndizni një zjarr, të filloni pëllumbat bartës ... dhe as nuk keni nevojë të dini se ku ndodhet kutia postare më afër shtëpisë tuaj - thjesht merrni një telefon / tablet / laptop kudo në qytet dhe jini tashmë në kontakt. Çdo adresë postare, dërgim dhe pranim i menjëhershëm i letrave, çdo bashkëngjitje skedari, korrespondencë kolektive, përcjellje, renditje - po, po, kjo është e gjitha. Duke qenë mijëra kilometra larg zyrës, isha në dijeni të asaj që po ndodhte në punë.

Por një herë dërgimi vetëm në një drejtim do të zgjaste më shumë se një ditë ...
Vazhdon.

Sapo keni përfunduar artikullin e parë mbi historinë e zhvillimit të komunikimit, të gjitha të tjerat do të publikohen në faqe

14.10.2010 - 10:54

Ne nuk mendojmë për faktin se shumë gjëra që janë të njohura për ne, të vendosura fort në jetën tonë të përditshme, kanë historinë e tyre, që shpesh numëron disa shekuj. Për shembull, posta, e cila ka hyrë gjatë dhe fort në jetën tonë të përditshme, ka ekzistuar për shumë vite - më saktë, mijëvjeçarë, dhe vazhdimisht po përmirësohet, duke u përpjekur të vazhdojë me kohën ...

Letër nga Egjipti

Që nga kohërat e lashta, njerëzit janë përpjekur t'u përcjellin informacione bashkëfshatarëve të tyre. Edhe në epokën e gurit kishte "letra" - lajmet e fundit transmetoheshin nga tymi i zjarreve apo rrahjet në një daulle sinjalizuese. Më vonë u shfaqën "postierët" e parë - lajmëtarë që transmetonin mesazhe gojore. Këta lajmëtarë duhej të mësonin përmendësh "letrën" nga fjalët e dërguesit dhe më pas t'ia tregonin përmendsh adresuesit. Është interesante se kujtesa për këtë ruhet ende në gjuhën tonë. Ne themi "thuhet në shkronjë" shumë më shpesh sesa "thuhet në shkronjë".

Shumë shtete të lashta kishin një strukturë postare shumë të zhvilluar. Në Asiri, Egjiptin e lashtë, Persi, Romë, shumë lajmëtarë lëviznin nëpër rrugë - me mesazhe gojore ose me mesazhe papirusi dhe pergamenë. Lajmëtarët u ndryshuan ose u ndryshuan në kuaj të tjerë në stacionet e ndërtuara posaçërisht për këtë qëllim. Është interesante se nga shprehja latine "mansio pozita" ... (stacion në pikën) ka ardhur fjala "mail", e cila në shumë gjuhë tingëllon pothuajse e njëjtë.

Fiset që jetonin dhe bredhin në territorin e vendit tonë të ardhshëm gjithashtu nuk donin të mbeten pa mbështetje informacioni. Qysh në mijëvjeçarin I para Krishtit, historianët grekë përmendën se Skithët dhe Sarmatët transmetonin mesazhe gojore me lajmëtarë.

Letra e vjetër ruse

Koha kaloi dhe bota ndryshoi. Në shekullin e 9-të, u shfaq një shtet i ri - Kievan Rus, dhe pothuajse menjëherë në këtë gjendje u hodhën themelet e shërbimit postar rus. Në fillim, letra dërgohen me njerëz të rastësishëm, më shpesh me tregtarë që udhëtojnë shumë. Përmendja e parë e lajmëtarëve të dërguar posaçërisht me lajme gjendet në Përrallën e viteve të kaluara. Kjo përmendje i referohet vitit 885, i cili konsiderohet si fillimi i historisë së postës ruse: "Oleg dërgoi te Rodimichi, duke pyetur"...

Posta, për shkak të rëndësisë së saj për shtetin e ri, shpejt bëhet e efektshme - tashmë në 984 u shfaq e ashtuquajtura "karrocë" - detyra për popullsinë të ekspozonte kuaj me karroca për lajmëtarët princërorë që mbanin mesazhe të rëndësishme. Në 1266, pothuajse 100 vjet më herët se në Gjermani, vendi me postën më të zhvilluar në atë kohë, u shfaqën rregullat e para për kalimin e lajmëtarëve nëpër tokat ruse.

Zgjedha Tatar-Mongole solli telashe të panumërta në tokën ruse, përfshirë zhvillimin e postës. E vetmja gjë që rusët huazuan nga pushtuesit ishte emri i ri i postës - ndjekja Yamskaya. U shfaq në shekullin e 13-të dhe ekzistonte deri në gjysmën e dytë të shekullit të 19-të. Në rrugë të rëndësishme ndërtoheshin oborre gropash, ku lajmëtari mund të ndërronte kalin. Në shekullin XVI. për të menaxhuar ndjekjen Yamskaya, u krijua një institucion shtetëror - Yamskaya Prikaz. Pastaj një dekret i posaçëm i qeverisë vendosi një pozicion të ri në shtet - kreun e urdhrit Yamsky. Princi Dmitry Pozharsky u emërua dy herë në këtë post.
Gjatë mbretërimit të tij, Pjetri I transformoi ndjeshëm postën ruse. U hapën një numër i madh rrugësh të reja postare, u futën vulat postare, u hodhën themelet për unifikimin e dërgesave postare dhe hartimin e pamjes së tyre sipas një modeli të vetëm. Në fund të shekullit XVIII. shfaqen pulla të veçanta, të ngulitura me bojë në secilën shkronjë të veçantë.

Në 1714, u krijua një zyrë postare e posaçme për t'i shërbyer ushtrisë dhe personelit ushtarak, dhe transporti ujor filloi të përdorej për transportin e postës. Deri në fund të mbretërimit të Pjetrit I, deri në 1725, gjatësia e rrugëve postare në Rusi arriti në 10,667 versts, dhe numri i institucioneve postare - 458.

Në 1772, Yamskaya Prikaz u likuidua, dhe në këmbim, u krijua Departamenti i Postës nën Kolegjiumin e Punëve të Jashtme, i cili mori pavarësi administrative dhe financiare. Me dekret të senatit qeveritar të vitit 1784, lejohet të ndërtohen shtëpi prej guri për zyrat postare në qytetet provinciale dhe rrethore nga një shumë prej 20,000 rubla.

Në fillim të viteve 70 të shekullit XVIII. shfaqet "Projekti për ngritjen e kampeve postare dhe pozicionin e rojtarëve", mbi bazën e të cilit u hartuan rregullat për organizimin e ndjekjes postare për gati 80 vjet. Në postë, për herë të parë, pozicioni i rojës së stacionit, i njohur më vonë si "rojtari i stacionit" - një figurë që u bë mjaft legjendare (në fshatin Vyra, Rajoni i Leningradit, ekziston edhe një muze i stacionit portier) shfaqet për herë të parë. Në të njëjtën kohë, po shfaqen terma të rinj: garë stafetë, zarf, zile postare, troika. Trojka postare po bëhet gjithashtu një imazh i ngulitur thellë në këngën dhe krijimtarinë letrare.

Në vitin 1802, në lidhje me ngritjen e ministrive në Perandorinë Ruse, posta ra nën kujdesin e Ministrisë së Brendshme. Ndryshime të rëndësishme po ndodhin në industrinë postare: futet posta e qytetit, shfaqen rregulla të reja për mirëmbajtjen e stacioneve postare, operacionet postare do të sillen në uniformitet. Në vitin 1834 u ndërtua autostrada e parë midis Shën Petersburgut dhe Moskës. Gradualisht, rrugët e tjera kryesore të vendit u shndërruan në autostrada, gjë që bën të mundur kombinimin e transportit të postës me transportin e udhëtarëve. Nga fundi i shekullit të 19-të, pothuajse të gjitha rajonet e Perandorisë Ruse mbuloheshin nga shërbimi i rregullt postar.

Interesante, pozicioni i postierit në ato ditë ishte shumë premtues dhe i përgjegjshëm. Gjatë aplikimit për këtë punë, ishte e nevojshme të durohej një përzgjedhje mjaft e rreptë konkurruese dhe të punonte për ca kohë, siç thonë ata tani, në një periudhë prove, përpara se të kalonte të cilën aplikanti dha një abonim për konfidencialitetin e korrespondencës telegrafike dhe se kandidati nuk kishte pretendime për një pritje të gjatë për t'u regjistruar në stafin e postës.

Historia e shfaqjes së kutisë së parë postare në Rusi është shumë kurioze. Ajo ishte bërë me dërrasa inç, e veshur nga jashtë me llamarina dhe e instaluar në Shën Petersburg në 1848. Këto kuti ishin jashtëzakonisht të papërshtatshme dhe ishin shumë të lehta për t'u hapur. Shumë sulmues thjesht i morën së bashku me letrat me vete. Prandaj, autoritetet shumë shpejt i zëvendësuan kutitë prej druri me ato prej gize, me peshë mbi 40 kilogramë. Dhe vetëm në vitin 1910 projektuesi P.N. Shabarov zhvilloi një kuti postare me një derë hapëse mekanike. Shpikja e tij është ende në përdorim sot.

Posta e shekullit të 20-të

Lufta e Parë Botërore, revolucioni, Lufta Civile shkaktuan dëme të konsiderueshme në postën e Rusisë. Është prishur tërësisht ose pjesërisht lidhja e kryeqytetit me një pjesë të rretheve. Por gradualisht rrugët postare u rivendosën, shkëmbimi postar ndërkombëtar me vendet anëtare të Unionit Universal Postar rifilloi. Dhe në 1922, transporti ajror i postës filloi në linjat ndërkombëtare dhe vendase. Ekipet e kuajve u zëvendësuan me makina, dhe flota e makinave të postës hekurudhore u rimbushur ndjeshëm. Por lufta fillon dhe posta bëhet një nga objektet më të rëndësishme strategjike, ndërsa i nënshtrohet një shkatërrimi të konsiderueshëm nga armiku.

Ishte e rëndësishme në kushte shumë të vështira të organizohej dërgimi i pandërprerë i postës midis pjesës së përparme dhe të pasme. Përkundër faktit se pushtuesit shkatërruan rreth 36,000 ndërmarrje komunikimi, deri në 70 milion letra i dërgoheshin ushtrisë nga pjesa e pasme çdo muaj. Në vitin 1943, kur Ushtria e Kuqe shkoi në një ofensivë të gjerë, filloi puna për të rivendosur shërbimin postar. Në vitin 1945, aktivitetet e autoriteteve të komunikimit rifilluan pothuajse në të gjithë territorin e vendit.

Lufta mbaroi dhe vendi filloi të shëronte plagët e shkaktuara nga armiku. Deri në vitin 1950, ekonomia postare, e shkatërruar nga lufta, u rivendos dhe u soll në nivelin e paraluftës. Pastaj fillon një raund i ri në zhvillimin e komunikimeve postare në BRSS. Rrjeti i ndërmarrjeve të komunikimit po rritet, zyrat postare po shfaqen në vendet më të largëta dhe të vështira për t'u arritur. U krijua një rrjet i madh kuti postare, të cilat u instaluan jo vetëm në qytete, por edhe në vendbanimet rurale, në stacionet hekurudhore, muret, në pirunët në autostrada. Pastaj posta bëhet gjithnjë e më moderne dhe e mekanizuar, dhe koha e pritjes për një letër nga marrësit zvogëlohet dhe zvogëlohet. Kjo ndodhi për shkak të shfaqjes së shumë makinerive moderne të pas-përpunimit dhe trajtimit.

Letrat e së ardhmes

Ka ardhur shekulli XXI. Disa vite më parë ishte e pamundur të imagjinohej që së shpejti struktura komplekse e departamenteve postare të krijuara ndër shekuj nuk do të kërkohej fare për të dërguar postë. Shpikja e internetit dhe e-mail ka kursyer një sasi të madhe kohe për ata që duan të marrin korrespondencë urgjente.

Në ditët e sotme, hendeku midis dërgimit të një letre dhe marrjes së saj nga një adresues nga kudo në botë merr fjalë për fjalë një pjesë të sekondës. Mjafton të blini një adresë e-mail (është interesante që shumë përdorues të postës elektronike e quajnë këtë proces "fillimi i një kutie" - domethënë, fjalori i postës elektronike kalon pa probleme për të përcaktuar teknologjitë e reja).

I shkruani një e-mail mikut tuaj në SHBA dhe brenda pak minutash mund të lexoni përgjigjen e tij me lajmet më të fundit ose të shikoni fotot e bëra prej tij vetëm dje ose sot. Sigurisht, jo të gjithë kanë kompjuterin e tyre me akses në internet, por, duke gjykuar nga shpejtësia e kompjuterizimit të popullsisë së vendit tonë, postierët së shpejti do të kenë shumë më pak punë për të bërë. Është e mundur që pas 50 vitesh ata të kenë vetëm detyrimin të mbajnë njoftime për paketën që keni marrë - sepse nuk ka gjasa që teleportimi i objekteve materiale të zotërohet në një kohë kaq të shkurtër. Edhe pse kush e di...

• 5482 shikime

Njerëzit gjithmonë kanë pasur nevojë të ndajnë informacion. Kjo është arsyeja pse historia e postës filloi shumë përpara shfaqjes së shkrimeve dhe letrave të njohura për njeriun modern. Në kohët e lashta, zëri përdorej për të transmetuar lajme. Kjo metodë u ruajt në disa rajone deri në mesjetë. Për shembull, në Perandorinë Inka për shumë shekuj kishte lajmëtarë lajmëtarë që përhapnin lajme nga kryeqyteti, duke lëvizur nëpër vend duke përdorur një rrjet rrugësh malore të degëzuara. Më vonë ata filluan të përdorin në të cilat litarët dhe fijet vepruan si bartës të informacionit.

pllaka kuneiforme

Sistemi i parë i shkrimit në kuptimin klasik të fjalës është kuneiform. Me paraqitjen e saj rreth 3 mijë vjet para Krishtit. e. historia e postës ka kaluar në një nivel thelbësisht të ri. Shkrimi kuneiform u përhap midis popujve të Mesopotamisë së lashtë: sumerët, akadët, babilonasit, hititët.

Mesazhet shkruheshin me shkop druri në pllaka balte, ndërsa balta ruante butësinë e saj. Për shkak të instrumenteve specifike, u shfaqën goditje karakteristike në formë pyke. Zarfet për letra të tilla ishin gjithashtu prej balte. Për të lexuar mesazhin, adresuesi duhej të thyente "paketën".

Historia e lashtë e shërbimit postar mbeti praktikisht e panjohur për një kohë të gjatë. Një kontribut të madh në studimin e saj dha hapja e bibliotekës së mbretit të fundit të madh të Asirisë, Ashurbanipal, i cili sundoi në shek. para Krishtit e. Me urdhër të tij u krijua një arkiv prej 25.000 pllakash balte. Ndër tekstet kuneiforme ishin si dokumente qeveritare ashtu edhe letra të zakonshme. Biblioteka u hap në shekullin e 19-të. Falë një gjetjeje unike, u bë e mundur të deshifrohej shkrimi kuneiform, i cili më parë ishte i pakuptueshëm për përkthyesit.

Predha dhe vizatime

Indianët Huron u mjaftuan me rruaza të guaskës. Ata ishin të lidhur me fije dhe kështu merrnin letra të tëra. Çdo pjatë kishte një ngjyrë të veçantë. E zeza do të thoshte vdekje, e kuqja do të thoshte luftë, e verdha do të thoshte haraç, etj. Aftësia për të lexuar breza të tillë me ngjyra konsiderohej një privilegj dhe mençuri.

Historia postare ka kaluar gjithashtu fazën e "ilustruar". Para se të shkruanin letra, njerëzit mësuan të vizatonin. e të lashtëve, mostrat e të cilave gjenden ende në shpella të largëta, kjo është gjithashtu një lloj poste që i shkonte adresuesit modern për breza të tërë. Gjuha e vizatimeve dhe tatuazheve ruhet ende midis fiseve të izoluara polineziane.

Alfabeti dhe posta detare

Egjiptianët e lashtë kishin sistemin e tyre unik të shkrimit. Përveç kësaj, ata zhvilluan postën e pëllumbave. Egjiptianët përdorën hieroglife për të përcjellë informacion. Shumë më pak i njohur është fakti se ishte ky popull që krijoi prototipin e parë të alfabetit. Ndër hieroglifet-vizatimet e shumta, ata kishin hieroglife që përcillnin tinguj (gjithsej ishin 24).

Në të ardhmen, ky parim i kriptimit u zhvillua nga popuj të tjerë të Lindjes së Lashtë. Alfabeti i parë i duhur konsiderohet të jetë një alfabet që u shfaq në qytetin e Ugarit në territorin e Sirisë moderne rreth shekullit të 15-të. para Krishtit e. Pastaj një sistem i ngjashëm u përhap në gjuhë të tjera semite.

Fenikasit kishin alfabetin e tyre. Ky popull tregtar u bë i famshëm për ndërtuesit e tyre të aftë të anijeve. Detarët dërguan postë në koloni të shumta në pjesë të ndryshme të Mesdheut. Në bazë të alfabetit fenikas, lindën alfabetet aramaike dhe greke, nga të cilat burojnë pothuajse të gjitha sistemet moderne të shkrimit.

Angarion

Angarion është një shërbim postar i lashtë pers i krijuar në Perandorinë Achaemenid në shekullin e 6 para Krishtit. para Krishtit e. Ajo u themelua nga Mbreti Kiri II i Madh. Para kësaj, dërgimi i postës nga njëri skaj i shtetit në tjetrin mund të zgjaste muaj, gjë që kategorikisht nuk u përshtatej autoriteteve.

Gjatë kohës së Kirit u shfaqën hangarët (të ashtuquajturit korrierë me kuaj). Biznesi postar i asaj epoke dha filizat e para të atij ekzistues sot. Rruga më e gjatë e angarionit shtrihej nga Suza në Sardë dhe gjatësia e saj ishte 2500 kilometra. Rruga e madhe u nda në njëqind stacione, ku ndërronin kuajt dhe korrierët. Me anë të këtij sistemi efikas, mbretërit persianë u kalonin urdhra pa pengesë satrapëve të tyre në provincat më të largëta të perandorisë së tyre të madhe.

Nën pasardhësin e Cyrus II Darius I, u ndërtua Rruga Mbretërore, cilësia e së cilës doli të ishte aq e lartë sa Aleksandri i Madh, perandorët romakë dhe madje edhe Karli I, i cili sundoi Perandorinë mesjetare Franke në shekullin e 9-të, përdorën shembull i organizimit të tij (dhe angarionit në përgjithësi) në gjendjen e tyre.

Epoka romake

Siç u përmend më lart, historia romake e postës dhe letrave ishte në shumë mënyra e ngjashme me atë persiane. Në republikë, dhe më vonë në perandori, ekzistonte një sistem paralel i mesazheve publike dhe private. Kjo e fundit bazohej në aktivitetet e lajmëtarëve të shumtë që punësoheshin (ose përdoreshin si skllevër) nga patricë të pasur.

Në kulmin e fuqisë së saj, Perandoria Romake mbuloi territore kolosale në tre pjesë të botës. Falë një rrjeti të vetëm rrugësh të degëzuara, tashmë në shekullin I pas Krishtit, ishte e mundur të dërgohej një letër me besim nga Siria në Spanjë ose nga Egjipti në Gali. Stacionet e vogla ku ndërronin kuajt ishin vendosur në një distancë prej vetëm disa kilometrash. Pakot transportoheshin me korrierë kuajsh, karrocat përdoreshin për bagazhe.

Posta shtetërore më e shpejtë dhe më efikase ishte e disponueshme vetëm për korrespondencën zyrtare. Më vonë, leje të veçanta për përdorimin e këtij sistemi iu dhanë zyrtarëve udhëtues dhe priftërinjve të krishterë. Prefekti i pretoriumit, i afërt me perandorin, ishte në krye të postës shtetërore, dhe nga shekulli IV - mjeshtri i zyrave.

Evropa mesjetare

Pas rënies së Perandorisë Romake, sistemi i vjetër postar u shemb. Mesazhet filluan të shpërndaheshin me shumë vështirësi. Ndërhynë kufijtë, mungesa dhe shkretimi i rrugëve, krimi dhe zhdukja e një autoriteti të vetëm të centralizuar. Komunikimi postar u bë edhe më i keq me ngritjen e feudalizmit. Pronarët e mëdhenj shpesh paguanin tarifa të mëdha për kalimin nëpër territorin e tyre, gjë që e bënte jashtëzakonisht të vështirë punën e korrierëve.

E vetmja organizatë e centralizuar në Evropë në mesjetën e hershme ishte kisha. Manastiret, arkivat, kishat dhe organet administrative kishin nevojë për një shkëmbim të vazhdueshëm informacioni në shumicën dërrmuese të Evropës të fragmentuar politikisht. Urdhra të tëra fetare filluan të merrnin përsipër organizimin e postës. Nuk ishte e pazakontë që korrespodenca e rëndësishme nëpër Botën e Vjetër të bartej nga murgj dhe priftërinj shëtitës, koka dhe statusi shpirtëror i të cilëve shpesh ishin mbrojtja më e mirë kundër telasheve me të huajt.

Korporatat e tyre të lajmëtarëve u ngritën në universitete, ku u dyndën studentë nga rajone të ndryshme. Veçanërisht të famshëm u bënë korrierët e institucioneve arsimore të Napolit, Bolonjës, Tuluzës dhe Parisit. Ata mbanin kontakte mes studentëve dhe familjeve të tyre.

Mbi të gjitha, tregtarët dhe artizanët kishin nevojë për postë. Pa shkëmbimin e mesazheve me shkrim me partnerët e tyre, ata nuk mund të krijonin tregti dhe marketing të produkteve. Korporata të veçanta të postës tregtare u ngritën rreth esnafeve dhe shoqatave të tjera të tregtarëve. Standardi i një sistemi të tillë u krijua në Venecia, kontaktet tregtare të së cilës lidhën republikën mesjetare jo vetëm me të gjithë Evropën, por edhe me vendet e largëta në anën tjetër të Mesdheut.

Në Itali dhe Gjermani, ku u formua instituti i qyteteve të lira, u përhap një post urban efektiv. Mainz, Këln, Nordhausen, Breslau, Augsburg, etj., kishin lajmëtarët e tyre me përvojë, të cilët dërgonin letra nga administrata dhe pako nga banorë të zakonshëm që paguanin shërbimin me një tarifë të caktuar.

Trajnerë dhe troika

Falë "Përralla e Car Saltan" nga Alexander Pushkin, të gjithë në fëmijëri dëgjuan frazën: "Një lajmëtar po vjen me një letër". Posta e brendshme u ngrit gjatë periudhës së Kievan Rus. Nevoja për një sistem shkëmbimi korrespondence ka qenë gjithmonë e rëndësishme për vendin tonë për shkak të territoreve të tij të gjera. Distancat kolosale për evropianët perëndimorë u pasqyruan edhe në normat karakteristike të lajmëtarëve rusë dhe të pabesueshme për të huajt.

Gjatë kohës së Ivanit të Tmerrshëm, korrierëve caristë iu kërkua të udhëtonin njëqind kilometra në ditë, gjë që ishte e vështirë t'u shpjegohej vëzhguesve të huaj. Në shekujt XIII - XVIII. stacionet postare në Rusi quheshin gropa. Ata mbanin kuaj dhe punonin bujtina.

Kishte gjithashtu të ashtuquajturën detyrë yamskaya. Ai shtrihej në popullsinë draft të krahinave. Fshatarët që shërbenin në shërbimin e tyre duhej të organizonin transportin e zyrtarëve qeveritarë, ngarkesave dhe diplomatëve. Kjo traditë u përhap nga tatar-mongolët gjatë zgjedhës së tyre mbi principatat sllave lindore. Në shekullin e 16-të, Yamskaya Prikaz u shfaq në shtetin rus. Ky analog i ministrisë ishte i angazhuar jo vetëm në çështjet postare, por edhe në çështjet tatimore. Një frazë e shkurtër: "Një lajmëtar po udhëton me një letër" vështirë se mund të përcjellë kompleksitetin e biznesit të korrierëve në Rusinë mesjetare.

Rreth dyqind vjet më parë, u shfaqën skuadrat e famshme me tre kuaj me ecje të ndryshme. Ato ishin të pajisura posaçërisht për të udhëtuar në distanca të gjata. Ato të vendosura në anët galopuan dhe rrënja qendrore lëvizte me një trot. Falë këtij konfigurimi, shpejtësia maksimale për kohën e saj ishte 45-50 kilometra në orë.

Nga karrocat e skenës tek hekurudhat dhe varkat me avull

Sistemet e centralizuara të postës mbretërore u shfaqën në Angli, Suedi, Francë dhe vende të tjera të zhvilluara në shekujt 16-17. Në të njëjtën kohë, nevoja për komunikime ndërkombëtare po rritej.

Në kthesën e Mesjetës dhe Epokës së Re, karrocat e skenës u përhapën në Angli. Ky postar gradualisht zëvendësoi korrierët e thjeshtë të kuajve. Në fund, ajo pushtoi botën dhe u shfaq në të gjitha anët e botës nga Australia në Amerikë. Ardhja e një karroce postare në një qytet ose fshat lajmërohej me ndihmën e një borie të veçantë.

Një tjetër pikë kthese në zhvillimin e sistemeve të komunikimit ndodhi në fillim të shekullit të 19-të me ardhjen e kompanisë së transportit detar dhe hekurudhave. Lloji i ri i transportit ujor është dëshmuar mirë në organizimin e postës britaniko-indiane. Sidomos për të lehtësuar udhëtimin në lindje, britanikët sponsorizuan ndërtimin në Egjipt, falë të cilit anijet nuk mund të shkonin nëpër Afrikë.

Kuti postare

Ekzistojnë disa versione se ku u shfaq kutia e parë postare. Sipas njërit prej tyre, si të tillë mund të konsiderohen hojet e instaluara në Firence në fillim të shekullit të 16-të. Ato u vendosën pranë kishave - vendet kryesore publike të qytetit. Kutia prej druri me një të çarë në pjesën e sipërme ishte menduar për transmetimin e denoncimeve anonime që raportonin krime kundër shtetit.

Në të njëjtin shekull të 16-të, risi të tilla u shfaqën midis marinarëve. Çdo koloni britanike dhe holandeze kishte kutinë e saj postare. Me ndihmën e një teknologjie të ngjashme, marinarët transmetonin korrespondencë në anije të tjera.

Shpikësi francez i kutisë postare është Renoir de Vilaye. Ishte ai që zgjidhi problemin e korrespondencës midis parisienëve. Në mesin e shekullit të 17-të, në kryeqytetin francez kishte katër zyra postare, megjithatë, ato nuk mund të përballonin rrjedhën gjigante të korrespondencës nga qytetarët e thjeshtë. Renoir de Vilaye ishte anëtar i qeverisë dhe i Akademisë Kombëtare të Shkencave. Duke lidhur zgjuarsinë e tij dhe burimet administrative (leja e mbretit Louis XIV), në 1653 ai filloi instalimin e kutive postare në të gjithë Parisin, gjë që lehtësoi shumë punën e shërbimit postar. Risia zuri rrënjë shpejt në kryeqytet dhe u përhap në qytete të tjera të vendit.

Historia e postës ruse është zhvilluar në atë mënyrë që kutitë postare shtëpiake u shfaqën vetëm në 1848. Kuriozitetet e para të tilla u instaluan në Moskë dhe Shën Petersburg. Në fillim, strukturat ishin prej druri, më pas ato u ndryshuan në ato metalike. Për dërgesat urgjente, u përdorën kuti postare të lyera me portokalli të ndezur.

Pullat

Sistemi postar ndërkombëtar që u zhvillua në kohët moderne kishte shumë mangësi. Gjëja kryesore ishte se tarifat e dërgesës mbetën të vështira përkundër të gjitha risive logjistike dhe teknike. Për herë të parë ky problem u zgjidh në MB. Në 1840, pulla më e hershme e njohur, "peni i zi", u shfaq atje. Lëshimi i tij u shoqërua me vendosjen e tarifave për dërgimin e letrave.

Iniciatori i krijimit të markës ishte politikani Rowland Hill. Vula ishte e gdhendur me profilin e mbretëreshës së re Viktoria. Risia mori rrënjë dhe që atëherë çdo zarf postar i letrës ishte i pajisur me një etiketë të veçantë. Ngjitëset u shfaqën edhe në vende të tjera. Reforma rezultoi në një rritje të konsiderueshme të numrit të dërgimit të postës në MB, më shumë se dyfishuar vetëm në vitin e parë pas transformimit historik.

Pullat u shfaqën në Rusi në 1857. Shenja e parë e postës u vlerësua në 10 kopekë. Vula përshkruante një shqiponjë me dy koka. Ky simbol heraldik u zgjodh për qarkullim, pasi ishte emblema e Departamentit Postar të Perandorisë. Ky departament u përpoq të vazhdonte me trendet perëndimore. Posta e BRSS gjithashtu i kushtoi shumë vëmendje shenjave të pagesës për përcjellje u shfaqën në 1923.

Kartolina

Kartolina, të njohura për të gjithë, u shfaqën relativisht kohët e fundit. Karta e parë e këtij lloji u shfaq në 1869 në Austro-Hungari. Së shpejti ky format fitoi popullaritet pan-evropian. Kjo ndodhi gjatë Luftës Franko-Prusiane të 1870-1871, kur ushtarët francezë filluan t'u dërgonin kartolina të ilustruara masivisht të afërmve të tyre.

Moda e vijës së parë u kap menjëherë nga tregtarët. Brenda pak muajsh, kartolinat filluan të prodhoheshin masivisht në Angli, Danimarkë, Belgjikë dhe Holandë. Kartolina e parë ruse u botua në 1872. Gjashtë vjet më vonë, në një kongres special në Paris, u miratua një standard ndërkombëtar për madhësitë e kartave (9 centimetra të gjata, 14 centimetra të gjera). Më vonë u ndryshua disa herë. Me kalimin e kohës, u shfaqën nënllojet e kartolinave: përshëndetje, specie, riprodhime, art, reklama, politike, etj.

Tendencat e reja

Në 1820, zarfi u shpik në Britaninë e Madhe. Pas 30 vitesh të tjera, u shfaqën parcela të stampuara. Në mesin e shekullit të 19-të, një letër mund të udhëtonte nëpër botë në 80-85 ditë. Nisjet u përshpejtuan kur Hekurudha Trans-Siberiane u hap në Rusi.

Shekulli i 19-të u shënua nga shfaqja e njëpasnjëshme e telegrafit, telefonit dhe radios. Ardhja e teknologjive të reja nuk e hoqi rëndësinë që përfaqësonte posta për njerëzit e asaj kohe. Telegrafi dha një ndihmë të paçmuar për zhvillimin e tij (në të gjitha vendet, departamentet përgjegjëse për këto dy lloje komunikimi u bashkuan gradualisht).

Në 1874, u krijua Unioni Universal Postar dhe u mblodh Kongresi Universal Postar. Qëllimi i aktivitetit ishte nënshkrimi i një marrëveshjeje ndërkombëtare që mund të bashkonte sistemet e ndryshme të transmetimit të korrespondencës nga vende të ndryshme të botës. Në kongres morën pjesë përfaqësues të 22 shteteve. Ata nënshkruan Traktatin Universal Uniform Postar, i cili shpejt u riemërua Konventa Universale Postare. Dokumenti përmbledh rregullat ndërkombëtare për shkëmbimin e artikujve. Që atëherë, historia e postës ruse ka vazhduar në përputhje me evolucionin mbarëbotëror të shërbimit postar.

Në fund të shekullit të 19-të filloi zhvillimi i aeronautikës. Pushtimi i ajrit nga njeriu ka çuar në zhdukjen e çdo pengese fizike për dërgesat nëpër botë. Siç u përmend më lart, edhe qytetërimet e lashta e njihnin postën e tyre ajrore - postën e pëllumbave. Zogjtë u përdorën nga njerëzit për komunikim edhe në zenitin e përparimit. Pëllumbat u bënë veçanërisht të domosdoshëm gjatë konflikteve të përgjakshme. Posta me pendë përdorej rregullisht në frontet e Luftës së Parë dhe të Dytë Botërore.

Email

Epoka moderne ka shumë përkufizime. Ata e quajnë atë informative. Dhe kjo është kryesisht e vërtetë. Sot, është informacioni ai që është burimi kryesor që nxit përparimin. Revolucioni i lidhur me të ishte për shkak të ardhjes së internetit dhe mjeteve moderne të komunikimit.

Në ditët e sotme, posta në letër, e njohur për shumë breza njerëzish, gradualisht po ia lë vendin postës elektronike. Kutia e hekurt për zarfet është zëvendësuar me e-mail dhe rrjetet sociale e kanë fshirë krejtësisht nocionin e distancës. Nëse njëzet vjet më parë Interneti perceptohej si një argëtim i çuditshëm, tani është e vështirë të imagjinohet jeta e një personi modern pa të. E-mail-i elektronik i arritshëm për të gjithë, mishëroi evolucionin shekullor të postës me të gjitha kërcitjet dhe kërcitjet e saj të ndryshme.