Tani mënyra më e gjithanshme dhe e besueshme për të karikuar telefonin inteligjent është përdorimi i karikuesve USB. Njerëzit që vozisin shumë dhe nuk duan të mbeten me një smartphone të ulur në mes të rrugës detyrohen të blejnë karikues makinash. Ndër qindra, nëse jo mijëra karikues makinash në treg, ka dhjetë nga më të mirët që dallohen për dizajnin, cilësinë e ndërtimit, numrin e porteve dhe fuqinë e lartë të prodhimit.
Karikuesi i makinës 10.R2D2 i përshtatet mbajtësit të filxhanit (40 dollarë)
Tifozët e sagës fantazi Star Wars duhet ta pëlqejnë këtë karikues roboti R2D2. Ndryshe nga shumica e konkurrentëve, karikuesi i makinës R2D2 i përshtatet mbajtësit të filxhanit, futet në mbajtësen e filxhanit dhe lidhet me çakmakun me një kabllo të veçantë.
9. Mbrapsht në të ardhmen Karikues USB i makinës me kondensator Flux (25 dollarë)
Ky karikues është një dhuratë nga perëndia për fantazmat, bazuar në serialin fantastiko-shkencor Back to the Future. Pjesa e sipërme, me ndriçimin e bukur LED me instalime elektrike të ndërlikuara, është thjesht një dekorim i bukur, edhe nëse arrini saktësisht 141.592 km/h (88 mph), nuk do të mund të udhëtoni pas në kohë. Ka dy porte USB për 1 dhe 2.1 amper.
8. Karikues makine USB me 4 porte Vano (15 dollarë)
Me këta karikues makinash, nuk do të keni mungesë portash USB, katër duhet të jenë të mjaftueshme për të gjitha rastet. Karikuesi USB i makinës Vano me 4 porte është i aftë të japë gjithsej 6.8 ampera, që mjafton për të ngarkuar telefonin inteligjent dhe tabletin tuaj në të njëjtën kohë.
7. Incipio USB & Lightning (40 dollarë)
Karikuesi i makinës Incipio USB & Lightning është krijuar posaçërisht për telefonat inteligjentë iPhone dhe tabletët iPad. Ekziston një kabllo Lightning jo e lëvizshme dhe një port standard USB për pajisje të tjera celulare.
6. Karikues makine USB me dy porte Aukey CC-T1 (17 dollarë)
Është një nga karikuesit e paktë në treg që ka dy porte USB, njëra standarde dhe tjetra që mbështet teknologjinë e karikimit të shpejtë QuickCharge 2.
5. Motorola TurboPower QuickCharge 2.0 (30 dollarë)
Motorola e ka bërë këtë karikues për telefonat e saj që mbështesin teknologjinë e karikimit të shpejtë QuickCharge 2. Megjithatë, TurboPower QuickCharge 2.0 i Motorola funksionon mirë me smartfonët e tjerë QuickCharge 2.0.
4. Ventev Dashport q1200 (20 dollarë)
Ky karikues mbështet teknologjinë e karikimit të shpejtë Quick Charge 2.0. Nëse telefoni inteligjent mbështet edhe Qualcomm Quick Charge 2.0, atëherë do të karikohet shumë shpejt nga porta USB.
3. Karikues makine Anker 48W me 4 porte USB (15 dollarë)
Nëse keni nevojë për një karikues makine me më shumë se një portë USB, atëherë Anker 48W 4-Port USB Car Charger USB me katër porte USB është një zgjedhje e shkëlqyer. Fuqia totale që karikuesi mund të kalojë nëpër katër portat është 48 vat. Plus Anker është në gjendje të ndryshojë dinamikisht fuqinë aktuale në varësi të asaj se sa "energji elektrike" konsumon smartphone.
Karikues automjeti 2.Xentris Quick Charge 2.0 (35 dollarë)
Karakteristika kryesore e këtij karikuesi është mbështetja për teknologjinë e karikimit të shpejtë Quick Charge 2.0. Nëse telefoni juaj inteligjent mbështet Qualcomm Quick Charge 2.0, ai thjesht do të karikojë me shpejtësi reaktive. Kablloja që vjen me karikuesin e automjetit Xentris Quick Charge 2.0 ka një ndriçim të integruar LED për ta bërë më të lehtë lidhjen me lidhësin microUSB në smartphone tuaj në errësirë.
1. TYLT Ribbn (40-50 dollarë)
Pavarësisht nga pamja joserioze (në fund të fundit, të rinjtë zakonisht zgjedhin ngjyra të ndritshme helmuese), ky është një karikues shumë serioz i makinës, i aftë të prodhojë 2.4 amper në dalje. Më interesantja është se ka pak karikues muri konvencional të aftë për të dhënë më shumë se 2 amper. Për lehtësi, TYLT Ribbn vjen me një kabllo të sheshtë microUSB ose Lightning jo të lëvizshme 1 metër që është e pamundur të humbasësh. Përveç kësaj, ekziston gjithashtu një port standard USB për lidhjen e një pajisjeje të dytë celulare.
Kohët e fundit kam zhvilluar një furnizim me energji USB të makinës. Por artikulli nuk do të jetë fare për të. Gjatë procesit të zhvillimit, u njoha me dy standarde: ISO 16750-2, ISO 7637-2, të cilat i përgjigjen me detaje pyetjes së shpeshtë "Sa është tensioni në makinë" dhe më pas i prezantova me një duzinë karikues USB të blerë. nga prodhues të ndryshëm. Këtu (,) dhe atje pashë artikuj në lidhje me zhvillimin / rishikimin / paraqitjen e burimeve të gatshme për makina, ku autorët nuk mendojnë për gjëra të tilla si qarqet mbrojtëse. Në burimin tim, qarku i mbrojtjes doli të ishte më i ndërlikuar se vetë burimi, pasi një zjarr në një makinë është padyshim i pakëndshëm. Si performuan subjektet dhe pse vetëm një mbijetoi- në këtë artikull.
Pse keni nevojë për karikuesin tuaj
Dikush do të pyesë: "Pse të zhvilloni karikuesin tuaj, nëse ka shumë pajisje të gatshme?" Si shumë entuziastë të makinave, unë përdor disa pajisje shtesë në makinën time që nuk janë të pajisura me furnizim të rregullt me energji elektrike. Situata aktuale në tregun e furnizimit me energji elektrike për një makinë është përdorimi i prizës së çakmakut për gjithçka në botë. Si rezultat - telat në të gjithë kabinën, nuk është e qartë nëse regjistruesi është i ndezur apo jo ... Ndoshta, për shumicën e përdoruesve është i përshtatshëm, por jo për mua. Papritur doja të kisha priza USB në mënyrë që çdo pajisje të mund të karikohej shpejt si në shtëpi, në mënyrë që asgjë të mos ngjitej në çakmak dhe të mos ndërhynte në mbylljen e grilave pranë përzgjedhësit automatik të transmisionit. Doja që regjistruesi thjesht të ndizej dhe të punonte gjatë vozitjes, dhe pasagjerët e pasëm nuk e thyen përshtatësin e tij me këmbë. Për fat të mirë, asgjë e gatshme nuk u gjet - dhe tani unë tashmë po vizatoj një diagram!
Lista e pajisjeve të testuara
- Gerfinat CC02
- Samsung Përshtatës i makinës
- Fantazmë PH2163
- Deppa Ultra duo
- Ginzzu GA-4415UW
- Stark CC2USBSTWH
- GAL UC-1127M
- Ginzzu GA-4015UB
- Xhepa SPECHR-011
- Belkin Roadrockstar
- imja 4 USB
Duke testuar
Gjatë kryerjes së testeve, u përpoqa të ndiqja rekomandimet e dy standardeve:- ISO 16750-2, Automjetet rrugore - Kushtet mjedisore dhe testimi për pajisjet elektrike dhe elektronike - Pjesa 2: Ngarkesat elektrike
- ISO 7637-2, Automjetet rrugore - Çrregullime elektrike nga përcjellja dhe bashkimi - Pjesa 2: Përçimi kalimtar elektrik vetëm përgjatë linjave të furnizimit. Analog lokal - GOST 28751, Pajisjet elektrike të makinave. Pajtueshmëria elektromagnetike. Zhurma e përcjellë në qarqet e fuqisë. Kërkesat dhe metodat e provës.
Testimi u krye sipas dy skemave të kalimit nga standardi ISO 7637-2:
- Testi i emetimeve kalimtare të tensionit
- Testi i imunitetit kalimtar
Përshkrimi i testit
Testi i emetimeve kalimtare të tensionit (ISO 7637-2: 2004 4.3)
Ky test është krijuar për të vlerësuar pajisjen si një burim ndërhyrjeje në furnizimin me energji elektrike. Stenda, e montuar sipas kësaj skeme, tregohet në ilustrimin e parë.
- Oshiloskop (Keysight MSO-X 3104T 1GHz)
- Sonda e oshiloskopit
- Ekuivalenti i rrjetit (i bërë në shtëpi, shih më poshtë)
- Pajisja në provë (burimi i ndërhyrjes)
- Furnizimi me energji elektrike (Analizatori i fuqisë DC Keysight N6705B)
- Tokëzimi
Ku A është kontakti i furnizimit me energji elektrike, B është toka, C është kondensatori, L është induktanca, P është kontakti i pajisjes nën provë, R është rezistenca.
Karakteristikat e tyre:
L = 5 μH (pa bërthamë);
Rezistenca midis P dhe A:< 5 mΩ;
C = 0,1 μF për 200 V a.c. dhe 1500 V d.c.;
R = 50 Ω.
Rezistenca e spirales doli pak më shumë se ajo e specifikuar në standard, kështu që nuk mund ta hap laboratorin e certifikimit.
Oshilogramet e marra:
- në momentin e ndezjes së fuqisë hyrëse
- fikni fuqinë hyrëse
- ndërhyrje në funksionim me ngarkesë nominale
CVC
Përbërja e stendës është e njëjtë si në testin e emetimeve kalimtare të tensionit. Tensioni i matur në daljen e pajisjes me rrymën nominale, konsumin aktual. Ngarkesa është simuluar nga e njëjta pajisje N6705B - ka 4 porte, secila me modulin e vet të brendshëm, disa module mund të përdoren si ngarkesë. Rryma e vlerësuar është tërhequr nga vetëm një portë USB, për pajisjet me shumë porta, të dhënat e efikasitetit dhe interferencës maksimale mund të mos jenë të sakta. Rezistencat e telave për korrigjimet e hyrjes janë hequr.E përputhshme me pajisje të ndryshme
Është kontrolluar mundësia e karikimit të Apple Ipad dhe Samsung Galaxy, është matur vlera e rrymës hyrëse.Testi i imunitetit kalimtar (ISO 7637-2: 2004 4.4)
Ky qark është projektuar për teste kalimtare të imunitetit. Të gjitha testet e mëvonshme u kryen sipas kësaj skeme.
- Oshiloskopi (oshiloskop i brendshëm Keysight N7973A)
- Sonda e oshiloskopit (nuk disponohet në konfigurimin tonë)
- Gjenerator i pulsit testues (Keysight N7973A 60V 33A)
- Pajisja në provë
- Sipërfaqe e tokëzuar (fletë metalike gri)
- Tokëzimi
- Rezistenca opsionale (nuk disponohet në konfigurimin tonë)
- Ura opsionale me diodë (nuk disponohet në konfigurimin tonë)
Impulse 2b (ISO 7637-2: 2004 klauzola 5.6.2b)
Simulon zhurmën nga motorët DC që funksionojnë në modalitetin e gjeneratorit pasi ndezja është fikur.
Impulse 4 (ISO 7637-2: 2004 klauzola 5.6.4)
Simulon reduktimin e fuqisë të shkaktuar nga përfshirja e motorit të motorit, duke përjashtuar pikat e shkaktuara nga ndezja.
Impulse 5b (ISO 7637-2: 2004 klauzola 5.6.5)
Ky test simulon zhurmën Load Shedding që ndodh kur bateria shkëputet. Gjeneratori vazhdon të japë rrymë karikimi, ndërsa pjesa tjetër e ngarkesave mbeten të lidhura. Nën një impuls të frikshëm 5a mori dy pajisje: # 4 dhe # 11. Të dy u dogjën. Pastaj lexova se makinat moderne kanë një shtypës dhe nuk do të ketë strese të tilla. # 4 u largua nga testimi i mëtejshëm. Për të gjitha pajisjet e tjera, u përdor pulsi tjetër (LV124).
LV124 / VW8000 2013-6: E-05 "Dop ngarkese"
Thelbi është i njëjtë me impulsin 5b, por ai përcaktohet nga prodhuesit Audi, BMW, Daimler, Porsche dhe VW. Marrë nga broshura Keysight.
Rryma direkte (ISO 16750-2 klauzola 4.1)
Ky test verifikon që pajisja funksionon ndërmjet tensionit minimal dhe maksimal të furnizimit. Kriteri i vlerësimit: klasa A.
Mbitensioni (ISO 16750-2 klauzola 4.2)
Ky test simulon një situatë ku rregullatori i gjeneratorit ka dështuar dhe tensioni i tij në dalje ka tejkaluar vlerat normale. Ky test simulon "ndezjen". Tensioni i aplikuar 24V për 60s nga pika 4.2.1.2. Kriteri i vlerësimit: klasa D.Tension alternativ i mbivendosur (ISO 16750-2 f.4.3)
Ky test simulon një tension të shtuar AC në krye të një tensioni DC. Frekuenca ndryshonte 50Hz - 10kHz - 50Hz, në standard deri në 20 kHz, tek ne deri në 10 kHz, burimi nuk mund të më. Kriteri i vlerësimit: klasa A.
Profili fillestar (ISO 16750-2 klauzola 4.5.3)
Ky test verifikon sjelljen e pajisjes nën provë gjatë dhe pas lëshimit. Kriteri i vlerësimit: klasa C. Në fakt është njësoj si Imulse 4 nga ISO 7637-2, është shtuar vetëm lëkundja në raft.
Mbrojtja nga qarku i shkurtër (ISO 16750-2 klauzola 4.8)
Ky test simulon një qark të shkurtër në hyrjet dhe daljet e një pajisjeje. Ne shkurtojmë të gjitha kontaktet e një dalje USB së bashku, d.m.th. në tokë. Standardi përshkruan një lidhje të shkurtër në tokë dhe një furnizim 12 V, por opsioni ynë i dytë është i pamundur dhe unë nuk e simulova atë. Një herë ndodhi rastësisht - kështu u dogj një nga Ginzzu "GA-4015UB". Kriteri i vlerësimit: klasa C.Tensioni i kundërt (ISO 16750-2 klauzola 4.6)
Ky test verifikon rezistencën e pajisjes ndaj polaritetit të gabuar të baterisë gjatë përdorimit të këmbëzës ndihmëse. Aplikoni -14V në hyrje për 60s. Kriteri i vlerësimit: pas zëvendësimit të siguresave të ndezura Klasa C. Një siguresë e jashtme nuk u përdor, një siguresë standarde 10A u dogj - në 33A u deshën 150 ms, që është shumë më tepër sesa mund të përballonte çdo pajisje e djegur.Diseksioni
Kur u zhduk era e elektronikës së djegur, unë vazhdova me çmontimin e të gjitha këtyre pajisjeve. Po ju jap gjithçka në rregull, me komente për skemën e mbrojtjes, skemën e lidhjes së lidhësit USB dhe përshtypjet e përgjithshme.Çfarë janë brenda
Gerfinat CC02
Pajisjet më të mira të blera janë siguresat vetë-rivendësuese, shtypësi, filtri LC, diodat për mbrojtje nga tensioni i kundërt në hyrje. Instalimet elektrike janë të rregullta, pajisja është shumë e ndërlikuar, me sa duket për shkak të kursimeve në mikroqarqet e burimit. Ekzistojnë opsione për lidhjen e linjave D + D- me ndarësit e tensionit të Apple, por të shkurtuara. Shkruar si dizenjuar ne USA, prodhuar ne Kine, prone e Euroset. Ata nuk duan të zhvillohen me ne ...
Përshtatës Samsung Сar
Filtri LC, siguresa pas ndërrimit (saldimit) pajisja funksionon. Gjurmim i rregullt.
Fantazma PH2163
Mbrojtja e hyrjes nuk ofrohet, elektroliti shpërtheu. Mikroqarku i fuqisë është i lëmuar (mbrojtje nga kopjimi?), Mikroqarku është i shpuar.
Dyshja Deppa Ultra
Siguresa pas ndërrimit (bashkimit) pajisja funksionon. Në njërën portë D + D- janë të lidhura, nga ana tjetër - ndarës. IC është tokëzuar. Gjurmim i rregullt.
Ginzzu GA-4415UW
Asnjë mbrojtje nuk ofrohet. Në njërën portë D + D- janë të lidhura, nga ana tjetër - ndarës. Bordi ka vuajtur shumë. Gjurmimi është i keq - vendndodhja e mbytjes dhe çipit. Por përdoruesve anglishtfolës ofrohen 4.8A kundrejt 3.1A për rusët. Në miliamper, karakteristikat janë të njëjta!
Stark CC2USBSTWH
Siguresa pas ndërrimit (bashkimit) pajisja funksionon. Në njërën portë D + D- janë të lidhura, nga ana tjetër - ndarës. Mbytja është larg mikroqarkut. Por një tabelë me një shtresë ...
GAL UC-1127M
Siguresa nuk është fryrë. Pllakë me cilësi të ulët.
Ginzzu GA-4015UB
Asnjë mbrojtje nuk ofrohet. Në njërën portë D + D- janë të lidhura, nga ana tjetër - ndarës. Vërtetë, për të kuptuar se cilën ku përdoruesi do të duhet të bëjë në mënyrë të pavarur. Një plan urbanistik i dendur, elementët janë të mbushur me një lloj përbërjeje. Vranë 2 copë.
Xhepat SPECHR-011
Siguresa pas ndërrimit (bashkimit) pajisja funksionon. Ekzistojnë opsione për lidhjen e linjave D + D- me ndarësit e tensionit, por linjat janë të shkurtuara.
Belkin roadrockstar
Siguresa pas ndërrimit (bashkimit) pajisja funksionon. Mbytës, siguresë, filtër LC në prizë, siguresë dhe filtër në anën e pasagjerit. Cilësi e jashtëzakonshme e zhvillimit. IC për të identifikuar pajisjen si karikim origjinal nga konsumatorë të ndryshëm.
4USB-i im
Siguresa, shtypës, e-Fuse, IC për të identifikuar pajisjen si karikim origjinal nga konsumatorë të ndryshëm.
Ku Iout është rryma dalëse e pajisjes; Vout - tension i matur tek konsumatori; Vout c - tension në daljen e pajisjes, duke marrë parasysh rënien në tel; Iin - rryma e konsumuar; Pout - fuqia dalëse; Pt është fuqia e humbjeve të nxehtësisë në pajisje; n - efikasiteti; Vp-p ndezur, fikur, zhurmë - lëkundje e tensionit në ndezje, fikje dhe punë, përkatësisht; Zhurma F - frekuenca e interferencës.
Qelizat e testimit shënohen me shkronja. Letrat janë klasa të statusit funksional (ISO 16750-1 klauzola 6):
- Klasa A... Të gjitha funksionet e pajisjes funksionojnë normalisht gjatë dhe pas testimit.
- Klasa B... Të gjitha funksionet e pajisjes funksionojnë normalisht gjatë provës. Megjithatë, një ose më shumë janë jashtë tolerancës së specifikuar. Pas përfundimit të testit, pajisja u kthye automatikisht në funksionimin normal. Funksionet e kujtesës së klasës A.
- Klasa C... Një ose më shumë funksione të pajisjes nuk funksionojnë siç pritej gjatë provës, pas përfundimit të testit, pajisja kthehet automatikisht në funksionimin normal.
- Klasa D... Një ose më shumë funksione të pajisjes nuk funksionojnë siç pritej gjatë testimit, pas përfundimit të testit pajisja nuk u kthye në funksionimin normal derisa të rindizej nga përdoruesi.
- Klasa E... Një ose më shumë funksione të pajisjes nuk funksionojnë siç pritej gjatë provës; pas përfundimit të testit, pajisja nuk mund të kthehet në funksionimin normal pa riparim ose zëvendësim të pajisjes/sistemit.
Pse klasa C është e gjelbër dhe B e verdhë?
Ne mund të mbyllim sytë ndaj kërkesës së standardit për të ruajtur funksionimin e plotë ose të pjesshëm gjatë provës, sepse për karikim është e rëndësishme që të mos digjen ose digjen pajisjet e ngarkuara. Unë mendoj se klasa A dhe C janë më të mira se klasa B - ose ne e bëjmë atë siç pritet, ose nuk tarifojmë asgjë.
Analiza e rezultateve
Të them të drejtën, prisja rezultate shumë më të këqija, zjarre dhe ekrane tymi, madje vendosa një kamerë për të regjistruar gjithçka, por nuk kishte zjarre të bukura.Sipas rezultateve të testit, të gjithë karikuesit dhanë rrymën e vlerësuar, disa pajisje janë gati të japin më shumë sesa është shkruar. Vetëm dy karikues (Belkin dhe i imi) kufizojnë rrymën përmes portave USB, pjesa tjetër e porteve 5V janë paralele, vetëm burimi merret me kufizimin. Deklaratat në paketimin e porteve në porte janë të karakterit reklamues. Shumë prodhues lejojnë hobiistët e Apple të karikojnë pajisjet e tyre, kryesisht me rezistorë.
Efikasiteti i pajisjeve nga 82% në 90% është mjaft i mirë, por funksionimi afatgjatë nuk është i garantuar për pajisjet e vogla me rrymë të lartë. Në një udhëtim të gjatë, Ginzzu do të duhet periodikisht të ftohet.
Disa karikues japin ndërhyrje të forta në rrjet (deri në 7,2 V), gjë që mund të ndikojë negativisht në cilësinë e marrjes së audios dhe radios.
Vetëm një nga pajisjet e disponueshme në treg (Gerffins) rezultoi të jetë rezistente ndaj tensionit negativ. Për më tepër, disa nga viktimat e zjarrit dhanë tension negativ në USB para vdekjes së tyre (u mat vetëm deri në -3 V, pasi u aktivizua mbrojtja e furnizimit me energji elektrike). Dikush do të vërejë se kur polariteti i baterisë është i kundërt në makinë, gjëra shumë më të vlefshme do të digjen (vetëm siguresat duhet të digjen), dhe kjo ndodh jashtëzakonisht rrallë tek njerëzit jashtëzakonisht të shtrembër. Por. Standardi përmban gjithashtu pulset # 1 (-150 V, kohëzgjatja 2 ms, grupi i pulsit), # 3 (-220 V, kohëzgjatja 15 ns, grupi i pulsit), të cilat ndodhin pa ndryshuar polaritetin e baterisë.
Pse zhvilluesit nuk vendosin një diodë?
Mendoj se këtu janë konverguar tre probleme: efikasiteti, mungesa e hapësirës dhe kostoja. Për më tepër, shumë mikroqarqe ju lejojnë të punoni me tension të rritur (34063A ka një tension maksimal të hyrjes prej 40 V), dhe kondensatori i hyrjes mund të zbusë një pjesë të zhurmës. Efikasiteti me një diodë do të jetë më i keq (le të themi - 10%), i cili është i mbushur me mbinxehje për karikuesit që futen në prizën e çakmakut (nga një Ginzzu 3-amp prisja që ajo të mbinxehej dhe të digjej nën rrymën nominale, pas një ore filloi të rivendosej, pasi ishte ngrohur shumë, por nuk u dogj). Për karikuesit me shumë porte, dioda do të shpërndahet shumë - për belkin me një fuqi dalëse 36W, humbja totale e nxehtësisë do të jetë rreth 10W, dhe tani vetëm 4W. Nëse vendosni një mbrojtje tranzistor - është e shtrenjtë.
Çfarë duhet bërë
Nëse në lidhje me qarkun - vendosni një diodë, filtër, siguresë, shtypës. Në vend të një diodë, vendosa një çelës elektronik nga TI LM5060Jo të gjithë karikuesit e makinave janë krijuar të barabartë. Disa madje mund të shkaktojnë zjarr (edhe pse mund të jetë faji i Honda-s).
Pajisjet e shitura për përdorim në mjedise të vështira nuk i nënshtrohen certifikimit të detyrueshëm në Federatën Ruse. Ndër pajisjet e blera, vetëm një i kalon testet, të gjitha të tjerat janë djegur.
P.S. Faleminderit Keysight për huanë dhe sqarimin e pajisjeve. Analizues të mirë dhe një oshiloskop, shpresoj se softueri do të rregullohet më vonë. Isha shumë i kënaqur me mundësinë për të sinkronizuar dhe menaxhuar gjithë këtë ekonomi nga një stacion pune në rrjet. Faleminderit dimonfofr për ndërtimin e ekuivalentit të ueb-it dhe ndihmën me testimin.
P.P.S. Kushtojini vëmendje udhëzimeve për kujtesën - ka shumë argëtim. Pockets rekomandon fikjen e celularit përpara karikimit, Stark rekomandon fikjen e karikimit kur ndizni motorin, Deppa mund të sinkronizojë pajisjen tuaj me kompjuterin tuaj, Phantom rekomandon që ta mbani të pastër spinën e çakmakut.
Mbani konektorët tuaj të pastër dhe mos ngjitni asgjë aty.
Etiketa: Shto etiketa
Ne kemi testuar gjashtë nga karikuesit më të njohur të makinave USB për karikimin e telefonave inteligjentë dhe pajisjeve në rangun e çmimeve nga 29 deri në 170 rubla.
Njëra prej tyre nuk mund të merret kategorikisht, dy të tjera janë të mundshme, por këto para hidhen, pjesa tjetër, megjithëse nuk i arrijnë parametrat e deklaruar, janë mjaft të mirë dhe të lira!
Nëse keni menduar se të keni blerë një karikues për 40 rubla së bashku me dorëzimin, kjo do t'u jepte kinezëve të premtuar një rrymë prej dy amperësh dhe do të ngarkonte shpejt tabletat dhe pajisjet e tjera me bateri me kapacitet të madh, atëherë ky është mashtrimi më i thellë. Prodhimi real i një ngarkuesi të tillë do të jetë katër herë më pak (afërsisht 0,5 A). Për më tepër, nëse telefoni inteligjent përdoret si navigator, bateria e tij, përkundrazi, do të shkarkohet gradualisht gjatë funksionimit. Në të vërtetë, në këtë mënyrë, ai thjesht konsumon në rajonin prej 0,5 A. Prandaj, nëse dëshironi që telefoni inteligjent të funksionojë dhe të ngarkohet ngadalë, karikuesi duhet të sigurojë një rrymë të qëndrueshme prej 1 A.
Por le të fillojmë me radhë. Për testet, ne përdorëm një multimetër USB dhe një ngarkesë të rregullueshme prej 1-2 amper.
Në procesin e testimit na ndihmoi bateria e makinës jo shumë e re, por plotësisht e ngarkuar 12 volt, Bosch Silver 100 Ah, duke dhënë një tension prej 13,1-13,2 V. Karikuesit u lidhën me baterinë, pas së cilës voltazhi që prodhonin pa ngarkesë u mat. Më pas u lidh një ngarkesë 1A, me të cilën u vlerësua rryma dhe voltazhi real. Pas kësaj, ngarkesa u rrit në 2A, dhe tensioni dhe rryma e daljes u rivlerësuan.
Por testi kryesor janë treguesit e tensionit dhe rrymës 10 minuta pas fillimit të karikimit të telefonit inteligjent me një konsum të rrymës maksimale prej 1 A. Gjatë kësaj kohe të shkurtër, ngarkesat u ngrohën dhe rrymat që ata lëshuan ranë ndjeshëm. Por janë ata që janë me interes për ne.
SA 2211
- 2.1 A + 1 A është shkruar në kasë, 2.1A tregohet në emrin e produktit, por në tabelën e karakteristikave shitësi tashmë tregon vetëm 1 A.
- Çmimi - nga 35 rubla.
Ky është ushtrimi më i keq që mund të imagjinohet.
Së pari, ka kontakte anësore shumë të ulëta dhe në çakmakët e disa modeleve të makinave, thjesht ka shkaktuar një qark të shkurtër duke djegur siguresën.
Së dyti, montimi është aq i dobët saqë kontakti me çakmakun zhduket herë pas here. Dhe për ta rikthyer atë, duhet të gjeni një pozicion të mirë karikimi në çakmakun ...
Epo, dhe më e rëndësishmja - më shumë se 0.7 Dhe nuk jep. Dhe me një ngrohje tre minutëshe me një smartphone të lidhur, rryma bie në 0,56 A dhe më poshtë, dhe voltazhi në 4,81 V, për shkak të së cilës disa telefona inteligjentë dhe tableta mund të refuzojnë plotësisht të karikojnë prej tij ose të ulin ngarkesën aktuale në 0.4 A. Me fjalë të tjera, karikimi i pajisjeve do të marrë një kohë pafundësisht të gjatë dhe kur telefoni inteligjent të funksionojë si navigator, ai do të shkarkojë plotësisht baterinë e tij.
Verdikti: Hidheni jashtë.
HZ-008
- Përshkrimi dhe karakteristikat tregojnë se prodhon një rrymë prej 1 A.
- Çmimi - nga 29 rubla.
Sipas rezultateve të testit, mbushja e tij doli të jetë e ngjashme me SA 2211. Më shumë se 0,7 amper nuk mund të shtrydhen prej saj. Gjatë ngrohjes, rryma vazhdon të bjerë në të njëjtën 0.56 A me një tension prej rreth 4.83 V. Por ndryshe nga SA 2211, kontaktet anësore janë të vendosura më lart këtu dhe kontakti me çakmakun në vetvete nuk zhduket.
Në përgjithësi, pse keni nevojë për një karikues që një smartphone i fikur nuk do ta ngarkojë në gjysmë dite?
XKY-013
- Përshkrimi dhe karakteristikat tregojnë se prodhon një rrymë prej 2 A.
- Çmimi - nga 55 rubla.
Sigurisht, jo 2 Dhe këtu nuk është. Por në fillim ajo jep 1 A. Megjithatë, disa minuta pas fillimit të karikimit të telefonit inteligjent, voltazhi bie nga 5 në 4,89 V (smartphone testues nuk e ngarkoi atë me më shumë se 0,8 A), dhe rryma nga 0,8 në 0,65 A. Kjo është më e mirë se dy akuza të diskutuara nga ne më sipër, por ende të këqija.
Kontaktet anësore janë të larta, dhe ndërtimi është i fortë. Nga karikuesit e lirë, ky mund të rekomandohet vetëm nëse dëshironi të kurseni çdo qindarkë.
Verdikti: Lajmi i mirë është se telefoni inteligjent që funksionon në modalitetin e navigatorit, megjithëse jashtëzakonisht ngadalë, do të vazhdojë të karikojë. Çmimi më i ulët për të.
Pa emër me një ekran
- Çmimi - nga 155 rubla.
Nga modelet relativisht të lira - më të mirat. Në total, të dy portet japin deri në 2.7 A. Një portë me një ngarkesë prej 2 A prodhon 1.85 A me një tension prej 4.85 V, që është mjaft e mjaftueshme për karikim të shpejtë të pothuajse çdo vegël.
Ekrani në një lak tregon tensionin e burimit (bateria e makinës), rrymën e ngarkesës aktuale dhe temperaturën në Fahrenheit.
E vetmja pengesë është se në testin e ngarkesës të dy portat tregojnë të njëjtat karakteristika, por kur telefonat inteligjentë janë të lidhur, vetëm i djathti funksionon në maksimum, dhe me të majtën, disa modele veglash marrin më pak rrymë sesa mund të japin.
Verdikti: zgjedhja më e mirë nëse keni nevojë të karikoni dy pajisje në të njëjtën kohë ose modele me karikim të shpejtë ose bateri të mëdha. Çmimi më i ulët.
E zezë pa emër
- Përshkrimi dhe karakteristikat tregojnë se jep një rrymë deri në 3.1 A.
- Çmimi - nga 149 rubla.
Karikuesi i vetëm që plotëson plotësisht karakteristikat e deklaruara. Në cilindo nga portat me një ngarkesë prej 2 A, jep saktësisht 2! Në këtë rast, voltazhi është sa 5.19 V! Në total, të dy portat japin të paktën 2.9 A. Nga minuset - LED blu shumë e ndritshme.
Verdikti: zgjedhja më e mirë nëse keni nevojë të karikoni dy pajisje në të njëjtën kohë ose modele me karikim të shpejtë dhe bateri të mëdha. Çmimi më i ulët.
Çmimi Fiks 800 mA
- Përshkrimi dhe karakteristikat tregojnë se prodhon një rrymë prej 0,8 A.
- Çmimi - 55 rubla.
Ky karikues është blerë për kuriozitet në rrjetin e dyqaneve Fix Price. Ngjitësja tregon se është në gjendje të japë rrymë deri në 800 mA, dhe kjo konfirmohet nga testet tona. Sidoqoftë, në procesin e ngrohjes së karikimit, treguesit e tij fillojnë të bien në 0.6 A, gjë që e bën sjelljen e tij të ngjashme me atë të SA-2211 dhe HZ-008. Formalisht, ajo është pak më e mirë se ata, por nuk ka kuptim nga kjo.
Verdikti: Formalisht funksionon, por në përgjithësi - paratë e humbura.
Tabela e rezultateve të testit
Ata që janë të interesuar për detajet e testeve mund t'i gjejnë në këtë tabelë.
| model | Tension pa ngarkesë, V | tension me ngarkesë 1A (V) | rrymë me ngarkesë 1A (A) | tension me ngarkesë 2A (V) | rrymë me ngarkesë 2A (A) |
| E zezë me ekran | 5,15 | 4,98 | 1 | 4,85 | 1,86 |
| E bardhë XKY-013 | 5,28 | 4,7 | 0,93 | 3,1 | 1,17 |
| SA-2211 | 5,1 | 4,1 | 0,75 | 2,6 | 0,9 |
| E zezë e madhe | 5,33 | 5,26 | 1 | 5,19 | 2,01 |
| HZ-008 | 5,16 | 4,2 | 0,78 | 2,6 | 0,96 |
| Çmimi Fiks 800 mA | 5,4 | 4,35 | 0,83 | 2,6 | 0,98 |
Por tregon rezultatet e treguara nga karikuesit ndërsa ishin të ftohtë. Por ky diagram do të tregojë rezultatet pesë minuta pasi secila prej tyre është lidhur me një smartphone normal gjysmë të shkarkuar.
Rezultatet
Si rezultat, nga gjashtë karikues, vetëm dy mund të rekomandohen për blerje.
Më së miri shmangen katër karikues të lirë. Problemi i tyre kryesor është se pas pesë minutash nxehen dhe ulin rrymën në 0,55-0,6 A, gjë që nuk do të jetë e mjaftueshme për të karikuar një smartphone me ekran të ndezur. Në të njëjtën kohë, modeli SA-2211 ka një dizajn të dobët, për shkak të të cilit kontakti në çakmak humbet vazhdimisht, plus vendndodhjen e ulët të kontakteve anësore, gjë që shkakton një qark të shkurtër në prizat e disa makinave, për shembull, në modelet moderne të shqetësimit VW.
Në dekadat e fundit, janë shfaqur shumë pajisje që përdorin bateri të rikarikueshme ose bateri DC për të siguruar funksionim autonom. Këto janë mjete elektrike, telefona, kompjuterë, pajisje të ndryshme shtëpiake. Secili prej tyre zakonisht vjen me një karikues për të mbajtur baterinë në gjendje të mirë pune. Mjerisht, shpesh lindin situata në të cilat bateria nuk ngarkohet fare ose shkarkimi ndodh shumë shpejt. Një nga arsyet e shfaqjes së fenomeneve të tilla mund të jetë një mosfunksionim i karikuesit (karikuesit).
Parimi i funksionimit
Ngarkuesi funksionon duke ulur tensionin dhe duke konvertuar AC në DC. Për këtë, një transformator në rënie dhe një urë diodë janë të pranishme në qark. Tensioni i karikimit duhet të jetë 5-10% më i lartë se vlera nominale e këtij parametri për baterinë, dhe rryma e karikimit duhet të jetë rreth 10% e kapacitetit të saj. Ndonjëherë telefoni ringarkohet nga bateria DC e makinës. Në këtë rast, korrigjimi (konvertimi nga AC në DC) është i panevojshëm.
Ekzaminimi
Për të kontrolluar performancën e transformatorit të ngarkuesit, mjafton të lidhni një llambë paralele me terminalet, vlerësimi i së cilës korrespondon me ngarkuesin. Ju mund të kontrolloni praninë e tensionit në terminalet e ngarkuesit me një testues (multimetër dixhital).
Një pamje e plotë e gjendjes mund të merret vetëm duke kontrolluar ngarkuesin me një multimetër. Rimbushja bëhet ndryshe për pajisje të ndryshme, dhe padyshim që metodat e provës janë të ndryshme.
Telefonat celularë dhe kompjuterët
Kontrollimi i kujtesës së një kompjuteri celular ose tabletë reduktohet në matjen e tensionit në terminale. Duhet të korrespondojë me atë të treguar në manualin e udhëzimeve ose ngjitësen (shënjimin) në trup.
Multimetri hyn në modalitetin e matjes së tensionit DC nëse nuk e mbështet funksionin e akordimit automatik. Ndonjëherë kontaktet e lidhësit të karikuesit janë aq të vogla sa nuk është e mundur t'i arrish ato me sondat e multimetrit. Në këtë rast, mund të përdorni me kujdes gjilpërat e zakonshme të qepjes prej çeliku. Nëse në këtë rast është e pamundur të bëhet një matje, është e nevojshme të çmontoni kutinë e karikuesit dhe të gjeni telat në të cilat janë bashkuar skajet e kordonit elektrik.
Mjete elektrike dhe elektroshtepiake
Bateritë e veglave elektrike ngarkohen duke përdorur pajisje më të avancuara. Pajisjet e tilla të memories kanë, si rregull, tre dalje: dy fuqi dhe një kontroll. Menaxheri përdoret për të transferuar informacione në lidhje me gjendjen e baterisë në memorie. Kur arrihet ngarkesa nominale ose bateria mbinxehet, rryma e karikuesit është e kufizuar.
Për të kontrolluar, voltazhi matet në terminalet e kontakteve të energjisë. Ky do të ishte fundi i kontrollit, por ka raste kur bateritë nuk karikohen kur karikuesi funksionon siç duhet, ose fiket shumë shpejt pa e karikuar baterinë.
Në këtë rast, është e nevojshme të matni tensionin e karikimit me baterinë e lidhur. Meqenëse karikuesit janë bërë me kontakte të mbrojtura nga qasja nga objektet e huaja, do t'ju duhet të çmontoni kutinë dhe të lidhni telat në terminalet. Ndonjëherë kjo është e lehtë për t'u bërë, dhe ndonjëherë ju duhet të bëni një përpjekje, duke bërë brazda në trup me një thikë të mprehtë.
Pas kësaj, mund të kontrolloni ngarkesën me një multimetër duke përdorur një tel për t'u lidhur. Nëse vlera e matur luhatet nga nominale në zero, ka shumë të ngjarë, kontaktet e fuqisë janë dobësuar. Nëse ndodh një mbyllje e parakohshme, kushtojini vëmendje kontaktit të kontrollit.
Nëse, pas rivendosjes së kontaktit, ndodh një ngarkesë jo e plotë e baterisë, arsyeja nuk është në karikues, por në termistorin e instaluar në vetë baterinë.
Makina dhe motoçikleta
Metoda e testimit të karikuesve të baterive të makinave meriton vëmendje të veçantë. Ato përdoren për karikim me ndërprerje kur makina ose motoçikleta përdoret rrallë dhe nuk karikohet nga një gjenerator.
Ngarkues të tillë mund të jenë mjaft të fuqishëm dhe mund të përdoren gjithashtu si pajisje startuese që prodhojnë rryma të larta. Dizajni i tyre mund të përfshijë tifozë ftohës, instrumente matëse - një voltmetër dhe ampermetër, ose një llambë kontrolli si një testues karikimi.
Kontrollimi i karikuesit konsiston në kontrollimin e parametrave të rrymës së daljes, kontrollimin e korrektësisë së leximeve të pajisjeve. Në këtë rast, është e nevojshme të kuptoni qartë se si të kontrolloni ngarkuesin me një multimetër.
Fillimisht matet tensioni i daljes së karikimit. Për një bateri të ngarkuar me një tension prej 12 V, duhet të jetë në intervalin 13.2 - 14.4 V.
Tensioni matet me një multimetër, në modalitetin DCV, i lidhur paralelisht me kabllot e karikuesit. Nëse, me një bateri plotësisht të shkarkuar, ngarkuesi nuk siguron një tension karikimi më shumë se 13.2 V, atëherë nuk mund të përdoret, rimbushja nuk do të ndodhë. Në të njëjtën kohë, voltmetri kontrollohet në kasë, nëse parashikohet nga dizajni.
Hapi tjetër është matja e fuqisë së rrymës së karikimit. Nëse karikuesi është automatik, duhet të korrespondojë me 1/10 e kapacitetit të baterisë. Nëse sigurohet kontroll manual, rryma vendoset duke përdorur rregullatorin. Ajo matet me një multimetër në modalitetin e ampermetrit, i lidhur në seri në qark.
Për fillestarët, bëhet një kontroll në rrymën maksimale të fillimit. Një karikues funksional pas shkëputjes duhet të sigurojë një ngarkesë prej të paktën 13,2 V.
Për herë të parë, përfaqësuesit e dyqanit m'u ofrua të shkruaj një përmbledhje për një produkt, zgjedhja ime ra në një karikues USB makine nën markën iMars me dy porte dhe një tregues të tensionit dhe rrymës. Qëllimi përfundimtar ishte zëvendësimi i dy pajisjeve në makinën e babait tim - një voltmetër në çakmak, me të cilin babai monitoron tensionin e baterisë në dimër dhe nevojën për ta karikuar atë, si dhe një karikues të thjeshtë noname për telefonin me një maksimum. rryma prej 500 mA.
Prodhuesi premton rrymën maksimale të karikimit 4,8A (2,4A + 2,4A), duke matur tensionin e rrjetit në bord të automjetit dhe rrymën e karikimit të pajisjeve të lidhura. Le të shohim nëse do të jetë e mundur të zëvendësohen dy pajisje me një dhe nëse premtimet e prodhuesit konfirmohen më tej ...
Karikuesi ishte i paketuar në një kuti kartoni, brenda së cilës ishte vetë karikuesi. Asnjë udhëzim apo diçka të tillë. Të gjitha mbishkrimet në kuti janë në anglisht.
Shpaketimi
Menjëherë pas marrjes së parcelës, vendosa të testoj karikuesin në makinën e babait tim (VAZ 2111) për të kontrolluar nëse funksionon. Dhe pastaj problemi i parë më priste - karikuesi nuk arrin gjatësinë e kontaktit qendror të çakmakut në këtë makinë ... 12 V përmes prizës së çakmakut në një kabllo që është blerë dikur në aliexpress. Dhe pastaj problemi i dytë më priste - në këtë lidhës, ngarkuesi gjithashtu nuk arriti kontaktin qendror. Thellësia e karikuesit prej 39 mm doli të jetë shumë e madhe ... Pra, edhe pa filluar testimin, mund të themi se karikuesi nuk është i përshtatshëm për të gjitha makinat dhe lidhësit, thellësia maksimale në të cilën do të funksionojë është rreth 37 mm .
Diçka si përdorimi i telave dhe shiritit elektrik blu, lidha karikuesin me furnizimin me energji nga laptopi, karikuesi shfaqi një vlerë prej 16.8U. 
Mirë, testi i parë i thjeshtë - e lidha iPad mini me karikuesin, karikimi është në proces. Treguesi, voltazhi dhe rryma e karikimit ndryshojnë afërsisht çdo 2 sekonda. Tregon rrymë 2.15A.
Tjetra, duhet të kontrolloni deklaratën e prodhuesit në lidhje me rrymën maksimale prej 4.8A, por për fat të keq nuk kam një ngarkesë USB, të cilën shumë njerëz këtu e përdorin për të testuar karikuesit, kështu që unë dola me idenë e përdorimit të llambave inkandeshente të makinave si ngarkesë (ngarkesë e ngrohtë e llambës, në kuptimin e mirëfilltë të fjalës).
Kam lidhur një llambë automatike 12V H4 me karikuesin përmes një testuesi USB - ngarkuesi shfaq një rrymë prej 2.32A, testuesi tregon pak më pak, 2.14A
Le të vazhdojmë testimin, do të përpiqem ta lidh telefonin me një port tjetër së bashku me llambën. Meqenëse nuk kam një testues të dytë USB, përdor një multimetër për të matur rrymën e llambës dhe një testues për telefonin. Dhe pastaj një surprizë, telefoni tregon se është duke u karikuar, por testuesi shfaq një rrymë shumë të vogël, vetëm 0.09A.
Le të përpiqemi të ngarkojmë më shumë karikuesin. Unë e lidh llambën H4 me një portë, njësoj si në eksperimentin e parë, dhe me të dytën - një autollambë 24V - rezistenca e saj është më e lartë, rryma do të jetë më e vogël.
Rezultati - 3.03A shfaqet në karikues, 2.1A në llambën e parë (kufiri 5A është zgjedhur në multimetër, shikoni shkallën e zezë të poshtme), në llambën e dytë rryma është 0.66A. Totali del 2.76A, diferenca me leximet e karikimit është 0.27A. Tensioni ra në një 4.42 V të papranueshme.
Epo, le të përpiqemi të gjithë njësoj për të shtrydhur maksimumin nga kjo ngarkesë - unë lidh të njëjtën llambë 12V H4, si në eksperimentin e parë, vetëm me ndihmën e një kabllo USB shumë më të shkurtër. Nëse e lidhni me një karikues që funksionon, atëherë mbrojtja aktivizohet dhe karikimi fiket, por nëse së pari lidhni ngarkesën dhe më pas futni energji në karikues, llamba ndizet:
Karikuesi na tregon një rrymë prej 3.28A, ndërsa ekrani dridhet dukshëm më shumë. Multimetri tregon rrymën përmes llambës 2.9A. Fatkeqësisht, nuk ishte e mundur të matej tensioni, pasi testuesi USB ishte një sallam i egër, të gjitha segmentet shkëlqenin në ekran, llamba e lidhur përmes tij nuk shkëlqente. Mund të konkludojmë se rryma maksimale që mund të japin këto ngarkesa është rreth 3A, por për shkak të rënies së tensionit dhe valëzimit, asnjë telefon nuk do të karikohet.
Mund ta çmontoni karikuesin mjaft lehtë duke marrë kornizën e argjendtë të ekranit me diçka të mprehtë. Detajet që mbulojnë ekranin mbahen në shulat në anët. Pasi e kemi hequr, bota e brendshme e karikuesit na hapet:
Filmi mbrojtës nuk është hequr nga ekrani, nëse e hiqni, numrat në tregues do të jenë më të qarta.
Nëse tërhiqni lidhësit USB, mund të merrni tabelën e karikuesit. Përbëhet nga dy pjesë të lidhura në kënde të drejta - në tabelën më të madhe ka një rregullator të tensionit komutues, në atë më të vogël - porte USB, një ekran dhe një qark për matjen dhe shfaqjen e tensionit dhe rrymës.
Duke përmbledhur, dua të vërej se prodhuesi, si gjithmonë, tregoi karakteristikat aktuale të mbivlerësuara, ngarkuesi nuk do të jetë në gjendje të lëshojë 4.8A, maksimumi që mund të llogaritet është rreth 2.4A për të dy portet. Gjithashtu, forma e karikuesit nuk do të lejojë që ai të përdoret në disa makina me prizë të thellë çakmaku. Në përgjithësi, më pëlqeu pajisja, është i përshtatshëm që kombinon funksionin e një ngarkuesi dhe një voltmetri, funksioni i matjes aktuale më duket jo aq i dobishëm. Pas rishikimit, unë ende planifikoj t'i jap karikuesin babait tim, por për këtë do të zëvendësoj prizën e çakmakut me një tjetër, më standarde (pasi VAZ 211x ka probleme me shumë ngarkesa në çakmakun).
Së fundi, dua të vërej se banggood ka shitje, kohët e fundit kishte një zbritje në këtë karikues dhe kushtoi 3,69 dollarë
Produkti ofrohet për të shkruar një koment nga dyqani. Rishikimi publikohet në përputhje me pikën 18 të Rregullave të Faqes.
Kam në plan të blej +10 Shto te të preferuarat Më pëlqeu rishikimi +10 +19
