Absolutisht të gjitha, të reja dhe të përdorura, bateritë e ringarkueshme shpesh shkarkohen. Karikimi i tyre konstant zakonisht vjen nga një gjenerator elektrik dhe ndodh drejtpërdrejt ndërsa makina është në lëvizje. Kohëzgjatja joproduktive në çdo kohë të vitit, parkimi i gjatë dimëror, një radio që funksionon në makina të palëvizshme, kërcitje në bllokimet e trafikut në qytet, ndryshime të papritura të temperaturës së ambientit dhe ngarje të shpeshta jashtë rrugës - të gjithë këta faktorë çojnë në mënyrë të pashmangshme në shkarkimin e baterisë.
Ndaj çdo shofer duhet të ketë një “shkop magjik” në garazhin e tij (bagazhin) për një zgjidhje të shpejtë të çdo shqetësimi që lind papritur.
Sigurisht, entuziastët e papërvojë të makinave do të duan të jenë në anën e sigurt. blej një bateri të dytë, por kjo teknikë radikale mund të jetë joefektive. Duke blerë pa e ditur një bateri të ngarkuar të thatë, jo një bateri të përmbytur, mund të "hapni një grabujë" për herë të dytë. Një model i baterisë me karikim të thatë, megjithëse mund të ruhet deri në 5 vjet, do të kërkojë 3 deri në 10 orë kohë shtesë të shpenzuara për heqjen e ruajtjes së tij me anë të impregnimit me një elektrolit të veçantë.
Pra, do të ishte më e mençur të blini menjëherë një karikues që do të rivendosë shpejt gjendjen e funksionimit të baterisë së makinës (AKB).
Bateritë e makinave
Ende nuk ka bateri të përjetshme, por teknologjia moderne tashmë e ka zgjatur jetëgjatësinë e kësaj pajisje makine me dy deri në 5-7 vjet... Për zgjedhjen e duhur të një karikuesi (ngarkuesi), pronari i makinës duhet të dijë saktësisht parametrat e baterisë së makinës së tij.
Kapaciteti
Kapaciteti nominal elektrik i baterisë është ngarkesa elektrike e gjeneruar nga një bateri plotësisht e ngarkuar kur ajo shkarkohet në tensionin minimal të lejuar. Vlera e kapacitetit tregohet në njësi jo të sistemit - Ah (amper-orë).
Lloji i
Në varësi të aditivëve të përdorur në materialin e elektrodës, bateritë moderne të motorit të makinave ndahen në llojet e mëposhtme të grupeve:
- Sb - antimoni, plumb-acid, me elektrolit të lëngshëm - 12 V - i servisuar;
- AGM - me elektrolit helium ose me material qelqi absorbues - 15 V;
- Ca / Ca - kalcium - 16 V - pa mirëmbajtje;
- Ca +, Ca / Sb - hibrid - sipas pasaportës - me mirëmbajtje të ulët.
Rryma e karikimit
Të gjitha bateritë e makinave ngarkohen vetëm duke përdorur rrymë të vazhdueshme, jo rrymë alternative, në tre mënyra: 1) me rrymë konstante, 2) me tension konstant, 3) të kombinuara (optimale) - në fillim, me rrymë të vazhdueshme me tension të ndryshueshëm, dhe në përfundimi i procesit nën tension konstant me fuqinë e rrymës në rënie.
Pajisja e karikimit
Parimi i funksionimit të karikuesve është i njëjtë. Duke marrë energji nga jashtë, karikuesi drejtohet dhe në të njëjtën kohë ul vlerat e forcës dhe tensionit aktuale pothuajse në vlerat e kërkuara për bateritë e makinave. Kur rivendosni ngarkesën e baterisë, qëllimet ndiqen jo vetëm duke ndezur vetë motorin, por edhe duke e ndezur atë pa kërcitje, duke u përshpejtuar pa probleme në shpejtësinë e vlerësuar, si dhe duke siguruar një ndalesë të ngadaltë dhe uniforme të funksionimit të tij.
Furnizimi me energji elektrike
Në varësi të burimit të energjisë së përdorur, karikuesit për bateritë e makinave janë të llojeve të mëposhtme:
- nga çakmaku - 12 V;
- blloqet e pulsit AT dhe ATX - nga 6 në 24 V;
- nga rrjeti - 220 V;
- autonome (me bateri të integruar);
- me energji diellore;
- sisteme të dyfishta për pajisje të rënda.
Frekuenca e përdorimit dhe natyra e ngarkesave
Më të qëndrueshëm dhe më të përshtatshëm për përdorim intensiv janë karikuesi i modeleve stacionare nga linja profesionale. Mostrat më të thjeshta shtëpiake për shoferët - ato janë kompakte dhe të lëvizshme, por për shkak të pajisjes primitive (rregullatori i tensionit në dalje, ampermetri, ura e diodës, transformatori), ata kërkojnë vëmendje të shtuar gjatë gjithë procesit të karikimit. Modelet e kombinuara janë të dizajnuara për shërbimin urgjent të baterive të kamionëve.
Zgjedhja
Para se të blini një karikues, duhet të vendosni për treguesit e mëposhtëm dhe funksionet shtesë të karikuesit:
Sekuenca e karikimit
Rimbushja ose karikimi i plotë i baterisë jashtë makinës kryhet kur dendësia e elektrolitit bie nën 1.22 g / cm³ ose nëse është e pamundur të ndizni motorin, sipas skemës së mëposhtme:
Nëse karikuesi nuk është i automatizuar, është e nevojshme, çdo 2 orë, të monitorohet në mënyrë të pavarur vlera e rrymës hyrëse të karikimit (jo më shumë se 1/10 e kapacitetit nominal të baterisë); tensioni i punës (jo më i lartë se 16 V); dendësia dhe t e elektrolitit (optimal = +30 ° С, kufiri +45 ° С).
Deri në kohën kur të jetë ngarkuar plotësisht, rryma e karikimit duhet të bjerë. Bateria konsiderohet e ngarkuar nëse brenda 2 orësh voltazhi dhe dendësia e elektrolitit mbeten të pandryshuara, dhe lëshimi i gazrave nga të gjitha qafat bëhet uniform dhe i moderuar.
Pas përfundimit të procesit, duhet:
- fikni fuqinë e ngarkuesit;
- shkëputni terminalet "-", dhe më pas "+";
- kontrolloni nivelin e elektrolitit në çdo seksion (mbushni me distilim nëse është e nevojshme);
- shtrëngoni fort qafën e secilit seksion.
Masat paraprake
Nëse procesi i karikimit të baterisë nuk zhvillohet në ajër të pastër, atëherë dhoma duhet të pajiset me një sistem të fuqishëm të furnizimit dhe ventilimit të shkarkimit.
Hiqeni baterinë nga makina vetëm me motorin e fikur, dhe kur karikoni në trupin e makinës - sigurohuni jo vetëm që motori të jetë i fikur, por edhe të shkëputen të gjitha kabllot elektrike.
Mos iu afroni shumë baterisë së ngarkuar me një cigare të ndezur, një burim tjetër zjarri të hapur ose shkëndija - një përzierje e oksigjenit dhe hidrogjenit të lëshuar nga qafat është e dëmshme dhe shumë shpërthyese.
Bërja e zgjedhjes suaj kur blini një karikues baterie makine nuk ia vlen të kurseni. Kostot e bëra do të paguajnë jo vetëm me funksionim të thjeshtë dhe të përshtatshëm, por gjithashtu do të zgjasin ndjeshëm jetën e baterisë.
Çdo bateri makine duhet të rimbushet - kjo është një lloj aksiome! Pas ndezjes së motorit, humbja e energjisë plotësohet nga gjeneratori i makinës, por jo gjithmonë! Për shembull, në "fillimin e ftohtë", kur temperatura në bord me vlera jashtëzakonisht të ulëta -20 - 30 gradë. Bateria është e ftohur dhe normalisht nuk mund të marrë energji, duhet të ngrohet dhe nëse lëvizni për distanca të shkurtra, rezulton se bateria juaj është "nënkarkuar". Si rezultat, mund të zhvillohet një rënie në kapacitet. Në përgjithësi, një herë në muaj (dhe ndoshta më shpesh) duhet të rimbushni baterinë dhe është e qartë se keni nevojë për një karikues për këtë! Por si ta zgjidhni atë? Në fund të fundit, bateritë janë të teknologjive të ndryshme? Ky artikull do të ketë një tutorial të detajuar, si dhe një video në fund. Padyshim i dobishëm, kështu që ne lexojmë - dukemi ...
Sigurisht, tani bateritë kanë ecur shumë përpara, nëse nuk merrni teknologji AGM, GEL dhe EFB, atëherë edhe bateritë konvencionale ndahen në tre nënspecie kryesore - këto janë antimoni, kalciumi dhe hibrid (i përshkrova këto teknologji në detaje në artikull -). Nëse "antimoni", kjo bishë në sportelet tona është mjaft e rrallë, sepse është pashpresë e vjetëruar, atëherë kalciumi dhe ato hibride janë vendosur shumë gjerësisht në raftet tona. Dhe për çdo bateri, ju nevojitet karikuesi i duhur, sepse le të themi "kalcium", shumë prodhues rekomandojnë karikimin me rryma 16 - 16.5 V. Dhe ky, siç e kuptoni, është "karikues" krejtësisht i ndryshëm!
Ngarkesa klasike
Unë tashmë kam një artikull për këtë, ju mundeni. Por shkurt:
- ËSHTË E KËNDESHME të karikosh baterinë në 10% të kapacitetit të saj. Për shembull, 60 Ah, duhet të karikoni me 6 Amper.
- Ju duhet të merrni parasysh tensionin e baterisë tuaj, ka të dyja 12 dhe 24 volt
- Tensioni duhet të vendoset - në mënyrë që ngarkesa të shkojë! Më lejo të shpjegohem. Për versionin 12 volt, duhet të furnizoni 13.2 - 14 V (kjo është sa jep gjeneratori), nëse ngarkimi shkon nga 12.7 - 12.8 V, atëherë bateria nuk do të ngarkohet ose do të jetë shumë e ngadaltë
- Modaliteti i karikimit të butë. Personalisht, unë gjithmonë REKOMANDOJ të gjithë të karikojnë në të ashtuquajturën "modalitet kursimi", kjo është rreth 3-4% e kapacitetit. Kjo do të thotë, nëse 60Ah, vendosni rreth 2 - 3A dhe karikoni derisa rryma e karikimit të bjerë në 0.5A
Ky manual është i përshtatshëm për shumicën e llojeve të baterive, por jo të gjitha. Prandaj, nëse zgjidhni një ngarkues me një tension maksimal prej 14.5 V, atëherë opsionet moderne nuk do të jenë në gjendje ta fuqizojnë atë.
Pulsi ose transformator
Tani ekzistojnë vetëm dy lloje "ngarkuesish":
- Transformator
- Pulsi
Transformatorët janë modele të vjetruara që bazohen (siç nënkupton edhe emri) në "transformatorë". Ato janë të rënda, të rënda dhe tani praktikisht nuk prodhohen. Përparësitë e këtyre modeleve janë besueshmëria dhe toleranca e gabimeve.
Modelet Impulse janë shumë më të lehta dhe më kompakte dhe më e rëndësishmja janë më të lira, tani sapo kanë vërshuar tregun. Me zhvillimin e teknologjisë, ato janë bërë gjithashtu mjaft të qëndrueshme dhe tolerante ndaj gabimeve.
Ne shikojmë baterinë tonë
Prandaj, ne vazhdojmë nga detyrat tona, domethënë nëse përdorni bateri të vjetra, mbase edhe antimon, atëherë pothuajse çdo karikues është i përshtatshëm për ta. Por nëse keni një "kalcium" ose edhe më shumë "ngarkues" duhet të jetë krejtësisht ndryshe, më i përsosur.
Për shembull, opsioni "antimoni" - nëse në të aplikohet një tension prej më shumë se 14.2 V, ai do të vlojë, dhe shumë intensivisht.
Gjithashtu, bateritë e kalciumit ngarkohen me një rrymë mbi 16 V, jo çdo pajisje mund ta lëshojë atë.
Sistemi i desulfimit do të jetë një plus i madh, me ndihmën e tij mund të rivendosni baterinë (nëse është akoma e mundur).
Dua të theksoj se sa më i përsosur të jetë një karikues, aq më shumë opsione mund të karikojë apo edhe të rivendosë.
Karikues dhe karikues startues
Kur zgjidhni, vlen të përmendet se ka pasur dy lloje të njësive në treg për mjaft kohë:
- Sistemet konvencionale të karikimit - ato thjesht ngarkojnë bateritë.
- Sistemet e nisjes dhe karikimit - ato jo vetëm që plotësojnë ngarkesën, por gjithashtu mund të ndezin një makinë me një bateri plotësisht "të vdekur".
Shumë njerëz mund të mendojnë se një "karikues" i zakonshëm mund të ndezë edhe një makinë - POR NUK ËSHTË Ashtu! Ata nuk kanë rryma të larta fillestare dhe thjesht mund të digjen. Në fund të fundit, kur një makinë ndizet, ajo konsumon qindra amper për një kohë të shkurtër, për shembull, vlera mesatare për një makinë pasagjerësh është rreth - 300 Amper, dhe edhe më shumë është e mundur në dimër. Është kjo rrymë që mund të japë karikuesi fillestar.
Automatik, jo automatik
Për mua personalisht, një karikues cilësor është ai në të cilin mund të kontrolloj "nga dhe në" me "duart". Për shembull, tensioni, amperazhi, koha e karikimit, etj. Megjithatë, tani në treg ka shumë të ashtuquajtura "pajisje automatike" (karikues automatikë). Zakonisht prodhohet në Kinë, me cilësi të dyshimtë. Në fakt, nuk ka asnjë emërtim mbi to, as tension, as amperazh - thjesht e lidhni dhe duhet të ngarkojë automatikisht baterinë tuaj! Duhet, por jo i detyruar! Gjithashtu, ku e di ai se çfarë lloj baterie ishte lidhur me të? PO është e çuditshme që nuk mund të kontrolloni as tensionin aktual në terminale!
Sigurisht, opsione të tilla janë një ndihmë e madhe për fillestarët që nuk kuptojnë asgjë në sisteme të tilla! Rezulton, si një celular, lidhni terminalet dhe harroni, ka pak racionalitet në këtë. Sidoqoftë, nëse merrni sisteme të tilla, atëherë merrni firma serioze, të paktën si BOSCH.
Siç kam shkruar tashmë nga lart, unë personalisht jam në favor të opsionit të kontrolluar. Më pëlqen të vendos vetë rrymat dhe tensionet, të vendos algoritme (nga rruga, të gjithë "ngarkuesit" seriozë tani janë duke u programuar). Për shembull, për bateritë e kalciumit nevojitet e ashtuquajtura "lëkundje" - nëse e teproni, kur rryma është një për disa minuta, me një tension, por minutat e ardhshme me një tjetër, me një tension tjetër. "Makinat automatike" të lira nuk janë të afta për këtë si parazgjedhje.
Prandaj, nëse planifikoni të merrni "karikimin", atëherë personalisht ju këshilloj të merrni me mundësinë e rregullimit manual, dhe tani ata kanë udhëzime të shkëlqyera në të cilat edhe "kazani" do ta kuptojë.
Mënyra e desulfimit
Kjo është një mënyrë vërtet e dobishme. Nga moti i nxehtë ose nga shkarkimet e thella, sulfatet e acidit sulfurik mund të formohen në pllaka, ndërsa dendësia e elektrolitit do të bjerë. Këto sulfate mbyllin pllakat dhe kapaciteti i baterisë bie ndjeshëm. Ndonjëherë humbja e kapacitetit mund të jetë deri në 70 - 80%! Me tregues të tillë, nuk mund të filloni motorin e makinës.
Heqja e këtyre sulfateve është e vështirë. Megjithatë, ka pajisje që e bëjnë këtë në modalitetin normal, në ciklet e ngarkimit-shkarkimit. Thjesht vendosni baterinë tuaj dhe kushton disa orë, dhe ka shumë të ngjarë ditë. Sulfatet thyhen, sipërfaqja e pllakave bëhet e pastër, kapaciteti rikthehet. Duhet të theksohet një mënyrë shumë e dobishme.
Kontrolli i shëndetit të baterisë
Shumë bateri nuk kërkojnë mirëmbajtje, si të thuash, ato nuk mund të hapen (pa ndërhyrje kirurgjikale) dhe është me të vërtetë e pamundur të kuptosh kur një nga kanaçet ka dështuar. Ndodh të jetë e zakonshme. Nëse hiqni një prizë në një bateri të servisuar dhe mund të shihni një elektrolit të errët, atëherë në një bateri të pambikëqyrur, kjo nuk mund të bëhet. Edhe pse voltazhi do të bjerë në 10 - 10.5V. Pra, karikuesit modernë mund të zbulojnë një bankë të mbyllur dhe të deklarojnë "fjalinë", është gjithashtu një funksion i dobishëm.
Matja dhe kontrolli i kapacitetit të baterisë
Përsëri, jo të gjithë karikuesit, por vetëm ata më të avancuarit, mund të tregojnë kapacitetin e baterisë. Për më tepër, edhe ajo e mbetur edhe ajo që ata marrin. Një veçori shumë e dobishme. Kjo do të thotë, ju mund të shihni qartë se sa ka marrë bateria juaj, sa Amper në çfarë kohe.
Si rezultat
Pra, le të kalojmë në hapat kryesorë kur zgjedhim një karikues makine:
- 12 ose 24 volt. Shpesh, nëse keni një makinë, mjafton një sistem 12 volt.
- Një makinë automatike nuk është një makinë automatike. Personalisht, unë rekomandoj një agregat të konfigurueshëm manualisht, mundësisht me programe
- Karikues ose karikues fillestar. Nëse keni garazhin tuaj, atëherë motori dhe karikuesi nuk do të jenë të tepërt. Ai do të ndezë motorin e makinës suaj, edhe nëse nuk ka fare bateri. Sidoqoftë, një njësi e tillë kushton pothuajse dy herë më shumë.
- E karikueshme për bateritë AGM, GEL dhe kalciumi. Në shumë "ngarkues" modernë do të tregohen informacione të tilla. KY ËSHTË NJË FUNKSION I DOBISHËM. Sepse bateritë po zhvillohen tani. Kjo shpesh nënkupton furnizimin e tensionit nga 15 në 16.5 volt.
- Mënyra e desulfimit
- Kontroll funksional
- Kontrolli i kapacitetit
- Ngarkesa e programueshme. Do të jetë e dobishme nëse mund të programoni ciklin e ngarkimit, domethënë, një rrymë dhe tension furnizohet tani, një tjetër në pak minuta, etj.
Në fakt, këto janë të gjitha funksione, nuk i përmenda në mënyrë specifike prodhuesit sepse ka vërtet shumë prej tyre, madje edhe në tregun tonë rus ka pajisje shumë të mira, si p.sh. "ORION VIMPEL"(janë shumë të programueshëm). Gjithashtu, shumë njerëz më pyesin nëse është e mundur të ngarkohet IMAXB6 bateri makinash? Sigurisht që është e mundur, kjo pajisje është përgjithësisht universale. Gjëja kryesore është të zgjidhni furnizimin e duhur të energjisë dhe të vendosni programin e duhur.
Tani po shikojmë një video të vogël.
Përfundoj këtu, mendoj se ishte e dobishme, lexoni AUTOBLOG-un tonë, abonohuni në përditësimet.
Lehtë në përdorim dhe aksesor thelbësor. Përdoret pothuajse çdo ditë. Me shumë mundësi, ju keni disa prej tyre në shtëpi. Çfarë është ajo? Ngarkues! Për telefon, tablet, lexues, orë inteligjente ...
Llojet e karikuesit - rrjeti, automobili dhe induksioni
Karikues elektrikËshtë një aksesor që ju lejon të karikoni pajisjet me rrymë elektrike direkt nga priza. Kjo do të thotë që mund ta përdorni jo vetëm në shtëpi ose në punë, por kudo që ka akses në energji elektrike. Një kabllo USB e shkëputshme nga furnizimi me energji ju lejon të karikoni pajisjen duke përdorur portën USB në kompjuterin ose laptopin tuaj.
Karikues makinashËshtë një aksesor që karikon pajisjet nga priza e çakmakut në makinë. Më shpesh ai përbëhet nga një njësi furnizimi me energji elektrike që lidhet drejtpërdrejt me një çakmak me një dalje USB në një kabllo që ka një lidhës USB në njërën anë dhe një mikro-USB ose USB të tipit C nga ana tjetër. Si rregull, ai siguron energji vetëm duke instaluar një çelës në bllokimin e ndezjes.
Karikues induktivështë një zgjidhje moderne që lejon karikimin me valë të pajisjeve. Aksesori përbëhet nga një kabllo energjie dhe një platformë në të cilën vendosni telefonin për karikim. Karikuesi futet në një prizë dhe mund të vendoset në platformën e karikimit me valë kur telefoni nuk është në përdorim. Kur ta merrni sërish telefonin, karikimi do të ndalojë.
Karikimi induktiv do të funksionojë me smartfonin tuaj nëse përshtatet me këtë teknologji. Paneli i pasmë metalik parandalon përdorimin e induksionit, ndryshe nga kutia prej xhami. Karikimi me valë është i mundur vetëm me modele të caktuara që plotësojnë këtë kusht. Do të gjeni informacion mbi këtë temë në fletën e të dhënave të pajisjes.
Ngarkues për shpërndarjen e energjisë- kjo është zakonisht një pajisje me një lidhës USB të tipit C. Falë kësaj, mund të përdoret njëkohësisht për të karikuar një telefon ose laptop nëse kanë porte të pajtueshme USB C. Disa modele karikuesish kanë gjithashtu porte standarde USB 2.0 dhe mund të përdoren për të karikuar pajisje të tjera celulare.
Parametrat e karikuesit
Njëherë e një kohë, çdo prodhues telefoni përdorte zgjidhje që ishin të përshtatshme vetëm për pajisjet e tyre. Më vonë, me marrëveshje të përgjithshme të prodhuesve, shumica kaluan në standardin mikro-USB për të kufizuar prodhimin e e-mbeturinave. Falë një standardi të vetëm, teorikisht, një karikues nga një smartphone mund të ngarkojë çdo tjetër. Mund ta përdorni gjithashtu për të rimbushur energjinë në një lexues elektronik ose kamerë.
Në praktikë, ia vlen t'i kushtohet vëmendje karakteristikave të karikuesit, si p.sh tensioni i karikimit e shprehur në volt (V) dhe amperazhi shprehur në amper (A). Si rregull, këto parametra zgjidhen në mënyrë që të ngarkojnë në mënyrë efikase dhe të sigurt pajisjen me të cilën ka ardhur ngarkuesi. Thjesht fakti që karikuesi ka lidhës mikro USB identikë nuk garanton që ai do të karikojë me besueshmëri një telefon ose lexues të një marke tjetër.
Po, mund ta karikoni smartfonin tuaj më shpejt me një karikues 2A 5V sesa me një karikues 1A 5V. Sidoqoftë, mbani mend se nivelet e larta të karikimit do të zvogëlojnë jetëgjatësinë e baterisë.
Në shumicën e rasteve, karikimi i ngadalshëm është më optimal. Ne po flasim, natyrisht, për bateritë Li-Ion, të cilat përdoren në shumicën e pajisjeve moderne. Ne e dimë, megjithatë, se ndonjëherë nuk kemi kohë të mjaftueshme për të lidhur telefonin me karikuesin për dy orë. Përdorimi sporadik i një karikuesi të fuqishëm nuk duhet të dëmtojë.
Sa kohë duhet për të ngarkuar pajisje të ndryshme
Çdo karikues ruan nivelet e veta forca aktuale dhe thekson gjë që rezulton në kohë më të gjata ose më të shkurtra karikimi për pajisjet. Shumë varet nga lloji i ngarkuesit - qoftë karikues muri, karikues makine ose kabllo USB në laptop. Një variabël tjetër është kapaciteti i baterisë në pajisjen që po ngarkohet. Nëse i shtoni të gjithë këta elementë së bashku, mund të parashikoni edhe kohën e përafërt të karikimit për pajisjen tuaj.
Shumica karikuesit e rrjetit për pajisjet mobile ka një tension prej 5V. Dallimi qëndron në amperazhin, dhe vlerat variojnë nga 1 në 2.1 A. Aq më shpejt do të karikojë pajisjen me amperazhin më të lartë. Sidoqoftë, kini parasysh se intensitetet e larta mund të mbinxehin baterinë. Si rregull, si pajisjet celulare ashtu edhe vetë karikuesit kanë mbrojtje që ndërpret rrymën pasi bateria të jetë ngarkuar plotësisht, megjithatë, ia vlen të mbani mend gjithashtu të fikni telefonin pasi të rivendosni nivelin e rezervës së energjisë.
Kur karikues makinash diapazoni është sigurisht më i gjerë: tension nga 3.6 në 20 volt dhe rrymë nga 0.7A në 4.8A. Sidoqoftë, mbani mend se vlerat më të larta janë për karikuesit e krijuar për të ngarkuar shumë pajisje në të njëjtën kohë. Kështu, voltazhi dhe amperazhi "ndahen" në disa porte - nga 2 në 5. Megjithatë, kjo lejon karikim mjaft të shpejtë.
Ngarkues me induksion ju lejon të përdorni një tension prej 5-9 volt dhe një rrymë prej 1-2A. Me një fjalë: ato ofrojnë gjithashtu karikim relativisht të shpejtë të pajisjeve.
Ngarkimi me USB(kablloja e lidhur direkt me kompjuterin tuaj) është opsioni më i ngadalshëm, por edhe më i sigurti për pajisjen tuaj. Sigurisht, shumë varet nga standardi USB: 2.0 siguron një tension prej 5 volt dhe një rrymë prej 0.5 A. Në rastin e USB 3.0 dhe 3.1, kjo tashmë është 0.9 A. Standardi më i ri USB-C siguron një rrymë prej 0,5 A deri në 3 A.
Teknologjitë e karikimit të shpejtë
Gjithnjë e më shumë informacione mbështetëse mund të gjenden në specifikimet e telefonave inteligjentë teknologjia e karikimit të shpejtë... Më shpesh ato kanë të bëjnë me modele që kanë bateri me kapacitet të madh dhe do të duhej shumë kohë për t'i ngarkuar ato në një mënyrë standarde. Këto teknologji ju lejojnë të "ringarkoni" shpejt baterinë brenda pak ose dhjetëra minutash, në mënyrë që të zgjasë edhe disa orë të tjera pune.
Përparësitë teknologjia e karikimit të shpejtë:
- aftësia për të karikuar pajisjen për një kohë të shkurtër
- përshtatje për pajisje me kapacitet të madh baterie
disavantazhet teknologjia e karikimit të shpejtë:
- bateritë që "nuk u pëlqen" ngarkimi me rrymë me intensitet të lartë konsumohen më shpejt
- mundësia e ngrohjes së tepërt të telefonit inteligjent dhe baterisë
QuickChargeËshtë një teknologji e zhvilluar nga Qualcomm. Kërkon një karikues që mbështet këtë standard dhe një pajisje të pajtueshme me të. Të gjitha versionet e teknologjisë QuickCharge janë të pajtueshme me prapavijën. Pajisjet e pajtueshme me teknologjinë nuk duhet të pajisen me një procesor Qualcomm, sepse nuk është procesori ai që është përgjegjës për mbështetjen e kësaj zgjidhjeje, por kryesisht një kontrollues i jashtëm.
Zgjidhja bazohet në furnizimin e pajisjes me tension dhe rrymë të lartë, gjë që rrit fuqinë e karikimit - për shembull, një karikues me një tension prej 5V dhe një rrymë prej 1A siguron vetëm 5W (vat) fuqi gjatë karikimit. Ngarkuesi me një tension prej 5V dhe një rrymë prej 2A tashmë siguron dyfishin e fuqisë - deri në 10 vat.
Në procesin e zhvillimit të teknologjive, është arritur deri në atë pikë që voltazhi mund të ndryshojë nga 3.6 në 20 volt, dhe fuqia maksimale është rritur në 18 vat.
Teknologjia Quick Charge merr gjithashtu parasysh tiparet karakteristike të baterive të litiumit. Ky lloj baterie funksionon mirë kur ngarkohet shpejt në fillim dhe më pas ul gradualisht rrymën e karikimit.
Karikim i shpejtë adaptiv funksionon në mënyrë të ngjashme me Quick Charge. Ngarkuesi e furnizon pajisjen me një tension më të lartë dhe rrymë më të lartë. Falë kësaj, bateria ngarkohet në një kohë më të shkurtër.
Ideja kryesore e kësaj teknologjie është t'i ofrojë baterisë sa më shumë energji të jetë e mundur në kohën më të shkurtër të mundshme. Kjo e bën të mjaftueshme futjen në prizë të karikuesit për 10 minuta për të rimbushur energjinë për orët e ardhshme.
Karikuesi i rregullon parametrat sipas nevojave të pajisjes dhe kohës së karikimit dhe ul fuqinë me kalimin e kohës. Si rezultat, karikimi mund të zgjasë më pak ose më shumë, por secila nga këto situata është e sigurt.
SuperCargeËshtë një teknologji që u shfaq në disa pajisje të markës Huawei. Ai konsiston në faktin se procesi i karikimit kontrollohet nga ngarkuesi - falë kësaj, kontrolluesi në telefon mund të jetë shumë më i thjeshtë.
Karikuesi i siguron telefonit inteligjent një tension standard prej 5V dhe një rrymë shumë të lartë - deri në 4.5A. Për shkak se karikuesi menaxhon karikimin, telefoni nuk gjeneron nxehtësi të tepërt.
Artikuj dhe Hacks Life
përmbajtja:1.
2.
3.
4.
Fatkeqësisht, karikuesit e smartfonëve sot nuk kanë një standard të vetëm. Dhe sa i përshtatshëm do të ishte!
Por, mjerisht, kur blejnë pajisje, përdoruesit duhet të gërmojnë në hollësitë teknike krejtësisht jointeresante sipas parimit "sikur diçka të ndodhë". A është vërtet kaq e frikshme?
Karikues klasik të telefonit
Lidhja e parë me fjalët "ngarkues" është një bllok me një prizë elektrike dhe një tel me një prizë për një smartphone.Mbaj mend gjithashtu se priza nga një model mund të mos përshtatet me tjetrin, dhe në rastin e produkteve, kjo pothuajse me siguri do të ndodhë.
Në fakt, për kënaqësinë e përdoruesve të pajisjeve mobile, sot ju duhet të zgjidhni nga një shumëllojshmëri ekzotikesh të këqija shumë më rrallë, lidhësit në shumicën e modeleve reduktohen në një të vogël numri i standardeve:
- MicroUSB- lloji më i popullarizuar, i gjetur shpesh në pajisjet moderne.
- USB Lloji-C- një standard progresiv me një mori të mirash: aftësia për të ndezur kabllon lidhëse në çdo skaj, energji e lartë e transmetuar, si dhe shkallë e lartë e shkëmbimit të të dhënave.
- Ndriçimi- një standard i veçantë i përdorur në pajisjet e tyre.
Për shembull, nëse jeni duke përdorur ende një iPhone 5, atëherë do t'ju duhet lloji i ngarkuesit MFI me 8-pin Lighting. Prandaj, kur blini, është e rëndësishme t'i shpjegoni shitësit për cilën vegël të veçantë keni nevojë për një karikues.
Pjesa më e cenueshme e karikuesit është kablloja, e cila është e prirur të "thyehet" dhe të dështojë nëse nuk përdoret me shumë kujdes. Mbi këtë bazë, dy Lloji i pajisjes:
- me kabllo jo të lëvizshme;
- me kabllo të shkëputshme.
Modele të tilla janë më "të qëndrueshme", përveç kësaj, shumë shpesh ka disa lidhës, për shkak të të cilave mund të ngarkoni njëkohësisht disa pajisje të ndryshme. Dhe këtu vijmë te nevoja për të pasur një ide mbi karakteristikat e "ngarkimeve".
Ato mund të gjenden lehtësisht në rast. Në shumicën e rasteve, tregohen tre parametra kryesorë:
- Gama e lejuar e tensionit të hyrjes:
- Frekuenca e punës.
- Karakteristikat e daljes.
Por e treta është shumë më e rëndësishme. Mund të duket diçka si kjo: 5VDC - 850 mA. Kjo do të thotë që karikimi bëhet me rrymë direkte (DC) 850 miliamper në 5 volt. Dhe është pikërisht kjo vlerë që na intereson.
Për shumicën e telefonave inteligjentë modernë, rryma e karikuesit duhet të jetë së paku 1 A. Por është më mirë të sqaroni informacionin për modelin specifik të smartfonit për të cilin ngarkuesi është blerë nëpërmjet internetit.
Në fund të fundit, nëse forca aktuale është shumë e lartë, atëherë pajisja nuk do të digjet, por do të nxehet gjatë karikimit, ashtu si vetë njësia. Dhe nëse është shumë i vogël, atëherë ngarkesa do të shtrihet me kalimin e kohës.
Ekziston një problem me këtë, kur, kur përdorni një karikues "jo vendas", procesi zgjat shumë më shumë sesa me pajisjen origjinale.
Kjo për faktin se, për shkak të papajtueshmërisë, sistemi i integruar i mbrojtjes së telefonit inteligjent e kalon procesin në modalitetin e sigurt me amperazh të ulët (0,5 A).
Karikoni me valë
Një prirje në modë në modelet e liderëve të industrisë celulare është përdorimi i karikimit me valë.
Mungesa e telave është gjithmonë një plus i madh: më pak sende të panevojshme në tavolinë, si dhe mungesa e kabllove dhe lidhësve që mund të dështojnë.
Për të rimbushur vegël, thjesht duhet ta vendosni në një stendë të veçantë, pas së cilës procesi aktivizohet automatikisht, ashtu si kur lidhni një kabllo karikuesi "normal".
Aktualisht, një mundësi e tillë ofrohet vetëm në, siç është, për shembull, Samsung Galaxy S8, por "punonjësit e shtetit" kanë mundësinë të përdorin këtë teknologji.
Për ta bërë këtë, duhet të blini një përshtatës të veçantë që lidhet përmes lidhësit të duhur, për shembull, Ndriçimi, nëse keni nevojë të ngarkoni një iPhone, ose microUSB, nëse po flasim për ndonjë model Android.
Funksioni i karikimit të shpejtë
Shumë shpesh mund të gjeni referenca për të ashtuquajturën teknologji Quick Charge, e zhvilluar nga Qualcomm, një prodhues i njohur i çipave celularë.
Do të duket, çfarë lidhje kanë ata me tarifimin? Më i drejtpërdrejtë.
Në fund të fundit, është në chipset që është ndërtuar një sistem që ju lejon të rregulloni fuqinë aktuale, për shkak të së cilës procesi në fazën e parë fjalë për fjalë përshpejtohet disa herë.
Prandaj, nuk ka kuptim të kërkoni karikues me Quick Charge, siç po përpiqen të bëjnë disa përdorues të papërvojë.
E vetmja gjë që ia vlen t'i kushtohet vëmendje kur blini një karikues për një smartphone që mbështet këtë teknologji do të jetë e njëjta fuqi aktuale: nëse është e pamjaftueshme, atëherë chipset thjesht nuk do të kenë ku ta marrin.
Mund të duket gjithashtu se një "abuzim" i tillë mund të jetë i dëmshëm. Në të vërtetë, gjenerata e parë e Quick Charge kishte shumë për t'u ankuar.
Sidoqoftë, duke filluar nga gjenerata e dytë, procesi është bërë absolutisht i sigurt, dhe në Qualcomm Quick Charge 3.0, për më tepër, koha gjatë së cilës pajisja ngarkohet deri në 50% është zvogëluar ndjeshëm.
Karikues celularë
Ju mund ta rimbushni telefonin inteligjent jo vetëm nga rrjeti. Lëvizshmëria absolute përfshin përdorimin e veglave edhe në kushte kur është e padisponueshme për një kohë të gjatë.
Pajisja më e zakonshme për një rast të tillë është një karikues portativ, ose Power Bank. Në varësi të kapacitetit, ai mund të ketë një sërë madhësish dhe peshash: nga një kuti e vogël pak më e madhe se një flash drive në një "tullë" me peshë.
Problemi kryesor i pajisjeve të tilla është vetë-shkarkimi gjatë ruajtjes. Me ardhjen e baterive litium-jon, ashpërsia e saj është zvogëluar, por ende jo plotësisht. Zgjidhja ishte përdorimi i një karikuesi me energji diellore.
Përdorimi i tyre për të ngarkuar Power Bank ... jo, do të jetë e mundur, natyrisht, nëse përdorni modele mjaft të mëdha dhe të shtrenjta. Por zakonisht gizmo të tilla përdoren pikërisht për të kompensuar vetë-shkarkimin.
Trupi i përshtatshëm ju lejon të varni një karikues të tillë, për shembull, në një çantë shpine dhe të rikarikoni baterinë e jashtme nga dielli gjatë ecjes ose çiklizmit.
Vlen gjithashtu të përmendet se disa modele të telefonave inteligjentë fillimisht ishin krijuar për të funksionuar në modalitetin Power Bank për pajisje të tjera. Për këtë, ata kanë një bateri shumë të madhe dhe një ndërfaqe përkatëse.
Si përfundim, vlen të përmendet se kur blini një karikues, këshillohet të konsultoheni me menaxherin, duke i shpjeguar atij se për çfarë lloj vegël po blihet. Shumica e dyqaneve të mëdha në internet ofrojnë një mundësi të ngjashme kur zgjedhin produkte.
Krahas rritjes së funksionalitetit dhe performancës së celularëve, po rriten edhe kërkesat për bateri. Një bateri tipike është në gjendje të funksionojë pajisjen për 2-3 ditë, por nëse operacioni përfshin aktivitet në rrjetet sociale, përdorimin e multimedias dhe biseda të shpeshta, atëherë mund të prisni një shkarkim në orët në vijim. Për më tepër, nuk është gjithmonë e përshtatshme të mbani një karikues me vete - nuk është vetëm çështja e nevojës për të gjetur prizën e dashur, por edhe e lidhjes me të si e tillë. Zgjidhja më e mirë për problemin është një bateri portative për telefonat celularë, e quajtur ndryshe edhe Power Bank. Aksesorë të tillë janë gjithashtu të mundimshëm, por me ta përdoruesi ende merr njëfarë autonomie.
Përzgjedhja sipas kapacitetit
Në njohjen e parë me karakteristikat e karikuesve të jashtëm, një përdorues i papërvojë mund të magjepset nga kapaciteti i madh i pajisjeve të tilla. Për shembull, ka modele me një kapacitet prej 10 400 mAh. Duket se një arsenal i tillë do të jetë i mjaftueshëm për 5 seanca të rimbushjes së celularit me energji, bateria e të cilit përmban 2000 mAh. Në fakt, gjithçka nuk është aq e thjeshtë. Fakti është se një bateri e telefonit portativ ka një tension nominal prej 3.7 W. Nga ana tjetër, pajisjet celulare ngarkohen me 5 V. Ky ndryshim çon në një humbje të vëllimit të potencialit të energjisë deri në 30%. Dhe kjo është në rastin më të mirë, pasi modelet e lira kineze nuk ofrojnë fare më shumë se gjysmën e vëllimit të deklaruar.
Por ju ende duhet të udhëhiqeni nga të dhënat zyrtare - gjithçka varet vetëm nga marka e prodhuesit, bazuar në besueshmërinë e së cilës duhet të bëni një zbritje në sasinë reale të energjisë. Nga rruga, nëse një bateri portative për një telefon blihet me qëllim të ruajtjes urgjente të funksionimit të pajisjes për një periudhë të shkurtër kohe, atëherë nuk ka nevojë për një kapacitet të madh dhe mund të kufizoni veten në një kompakt, por të lartë. aksesor cilësor dhe i besueshëm.
Zgjedhja aktuale
Për shumicën e përdoruesve të pajisjeve celulare që varen nga një burim energjie, shkalla e karikimit është gjithashtu e rëndësishme. Kjo karakteristikë përcaktohet nga forca aktuale, e cila matet në Amper (A). Zakonisht telefonat dhe telefonat inteligjentë ngarkohen me 1A, ndërsa tabletët më të kërkuar kërkojnë 2A. Këta tregues duhet të udhëhiqen nga, duke zgjedhur nga rruga, ai mund të furnizohet me dy dalje - 1A dhe 2A. Si rregull, modele të tilla kanë gjithashtu një vëllim të mirë - të paktën 7 800 mAh. Pajisjet e tilla, natyrisht, janë më të shtrenjta, kështu që mund të lindë ideja e përdorimit të një baterie të jashtme me një dalje për servisimin e pajisjeve të ndryshme. Por një zgjidhje e tillë është e papërshtatshme dhe e rrezikshme, pasi mospërputhja në fuqinë aktuale është e dëmshme për telefonin. Dhe kjo nuk është për të përmendur faktin se vetë procesi i karikimit do të zgjasë më shumë në rastin e një tableti.
Blerja e Power Bank pa bateri
Për sa më ekonomike, ia vlen të rekomandoni blerjen e një kuti të veçantë Power Bank dhe një baterie. Ky opsion është i dobishëm për arsye se fillimisht mund të jeni të sigurt në besueshmërinë dhe karakteristikat e baterisë. Nga ana tjetër, Power Bank do të veprojë vetëm si një guaskë e baterisë që siguron ndërveprim me telefonin. Vërtetë, ka edhe disavantazhe për një zgjidhje të tillë. Fakti është se një bateri portative për një telefon në këtë rast do të funksionojë me një rrymë të dobët dalëse. Rrjedhimisht, do të duhet më shumë kohë për t'u ngarkuar. Nga ana tjetër, pronari do të jetë në gjendje të ndryshojë baterinë në një tjetër, duke ruajtur Power Bank-in kryesor.
Prodhuesit dhe çmimet
Rëndësia e cilësisë së karikuesit është vërejtur më shumë se një herë. Në shumë aspekte, besueshmëria, qëndrueshmëria dhe performanca e furnizimit me energji të jashtme përcaktohen nga prodhuesi. Sipas ekspertëve, modelet koreane nga LG dhe Samsung janë më të besuarit. Zakonisht vetë shitësit nuk e fshehin përkatësinë e baterive në këto marka. Nëse prodhuesi nuk tregohet fare në etiketim ose në të shfaqet një kompani pak e njohur, atëherë është më mirë të refuzoni blerjen. Vlen gjithashtu të përmendet prodhuesit e specializuar në zhvillimin e pajisjeve të tilla. Ju mund të zgjidhni me siguri një bateri të jashtme portative nga linjat Melkco, YooBao ose Momax. Sa i përket çmimeve, ato janë mjaft të përballueshme për përdoruesin mesatar të një telefoni modern. Modelet me një kapacitet prej 10,000 mAh dhe më shumë zakonisht kushtojnë 1,5-2 mijë rubla. Duke blerë një opsion për 5000 mAh, mund të mbani edhe brenda 1 mijë rubla. Dhe këto çmime, nga rruga, i referohen modeleve të markës.
