Lidhja me yje e një motori trefazor. Tensioni i fazës së përcaktimit

Sot, motorët elektrikë asinkronë janë të njohur për shkak të besueshmërisë, performancës së shkëlqyer dhe kostos relativisht të ulët. Motorët e këtij lloji janë krijuar për t'i bërë ballë ngarkesave të forta mekanike. Në mënyrë që njësia të fillojë me sukses, ajo duhet të lidhet saktë. Për këtë qëllim, përdoren lidhjet yll dhe delta, si dhe një kombinim i tyre.

Llojet e lidhjeve

Dizajni i motorit elektrik është mjaft i thjeshtë dhe përbëhet nga dy elementë kryesorë - një stator i palëvizshëm dhe një rotor i brendshëm rrotullues. Secila prej këtyre pjesëve ka mbështjelljet e veta që përcjellin rrymë. Statori vendoset në brazda të veçanta me një distancë të detyrueshme prej 120 gradë.

Parimi i funksionimit të motorit është i thjeshtë - pas ndezjes së starterit dhe aplikimit të tensionit në stator, shfaqet një fushë magnetike, duke bërë që rotori të rrotullohet. Të dy skajet e mbështjelljes nxirren në kutinë e shpërndarjes dhe janë të rregulluara në dy rreshta. Përfundimet e tyre shënohen me shkronjën "C" dhe marrin një emërtim numerik që varion nga 1 në 6.

Për t'i lidhur ato, mund të përdorni një nga tre metodat:

• "Yll";
• "Trekëndësh";
• "Yll-trekëndësh".

Sidoqoftë, një qark i kombinuar nuk mund të përdoret nëse është e nevojshme të zvogëlohet rryma e fillimit, por në të njëjtën kohë kërkohet një çift rrotullues i madh. Në këtë rast, duhet të përdorni një motor elektrik me një rotor të plagosur të pajisur me një reostat.

Nëse flasim për avantazhet e kombinimit të dy metodave të lidhjes, atëherë mund të vërejmë dy:

• Falë fillimit të qetë, jetëgjatësia e shërbimit rritet.
• Mund të krijoni dy nivele fuqie për njësinë.

Sot, motorët elektrikë më të përdorur janë ata të projektuar për të funksionuar në rrjetet 220 dhe 380 volt. Zgjedhja e diagramit të lidhjes varet nga kjo. Kështu, rekomandohet të përdorni "delta" në një tension prej 220 V dhe "yll" në 380 V.

Motorët asinkron mundësohen nga një rrjet trefazor i rrymës alternative me një tension prej 380 volt. Vetë motori përmban tre mbështjellje me tela bakri, të cilat janë të vendosura 120 gradë në raport me njëri-tjetrin. Qëllimi kryesor i këtij rregullimi është krijimi i një fushe magnetike rrotulluese. Të gjitha këto ishin truizma që çdo elektricist i di. Në këtë artikull, ne do të jemi të interesuar për diagramin e lidhjes së motorit elektrik. Dhe ka vetëm dy skema të tilla: yll dhe trekëndësh. Pra, le të shohim se si mund të lidhni një motor elektrik me një yll dhe një trekëndësh.

Terminalet dredha-dredha

Le ta fillojmë sërish artikullin me më të thjeshtat dhe më të njohurat. Çdo dredha-dredha ka dy skaje: një fillim dhe një fund. Kjo do të thotë, gjithsej duhet të jenë gjashtë prej tyre. Çdo fund ka përcaktimin e vet të shkronjave dhe numrave. Kushtojini vëmendje figurës më poshtë, e cila tregon përcaktimin e vjetër dhe të ri të terminaleve të mbështjelljes së motorit.

Në foto gjithçka është e shpërndarë qartë, por ku është fillimi dhe ku fundi është e paqartë. Prandaj, fillimi i mbështjelljeve në përcaktimin e vjetër është C1, C2 dhe C3, në përcaktimin e ri U1, V1 dhe W1. Pjesa tjetër, përkatësisht, janë skajet e mbështjelljes.

Të gjitha skajet e mbështjelljes nxirren jashtë në kutinë e terminalit, e cila mund të vendoset në majë të motorit ose në anën. Brenda bllokut të terminalit, skajet e telave janë nxjerrë jashtë në mënyrë të tillë që ato të mund të lidhen duke përdorur çdo qark pa kryqëzim. Pse përdoren kërcyesit specialë metalikë?

Ju lutemi vini re se tre skajet mund të nxirren në kutinë e terminalit. Ose gjashtë menjëherë. Nëse para jush është një motor me tre tela të lidhur, kjo do të thotë se një lidhje ylli është bërë tashmë brenda motorit në fabrikë. Kjo është e para. Së dyti, nëse gjashtë tela janë të lidhur menjëherë, atëherë motori elektrik mund të lidhet si me një rrjet 380 volt ashtu edhe në një rrjet 220 volt. Meqë ra fjala, kjo është ajo që thotë targa: 220/380 V. Por kjo nuk është e gjitha. Ky mbishkrim tregon se kur lidheni me një rrjet trefazor 380V, skajet e mbështjelljes duhet të lidhen vetëm duke përdorur një qark yll.

Lidhja me yje

Si të lidhni siç duhet një motor me një yll? Gjithçka është e thjeshtë këtu, gjëja kryesore është të mos ngatërroni asgjë. Pra, së pari ju duhet të lidhni të gjitha skajet e mbështjelljes së fazës me kërcyes: U2, V2 dhe W2. Por është e nevojshme të aplikoni tension në fillimet e mbështjelljes, domethënë t'i lidhni ato me telat e tre fazave. Kjo mund të shihet qartë në foton më poshtë:

Lidhja Delta

Ky është një lloj lidhjeje më kompleks, kështu që ia vlen të studioni me kujdes atë që shkruhet më poshtë. Por para kësaj, le të themi se nëse voltazhi linear në rrjet është 220 volt, atëherë në këtë rast alternativa më e mirë është të lidhni mbështjelljet e motorit me një trekëndësh.

• U2 dhe V janë të lidhura me njëri-tjetrin. Është e qartë se në këtë mënyrë lidhen në seri dy mbështjellje të dy fazave të ndryshme.
• Më pas lidhen V2 dhe W. Përsëri, dy faza të ndryshme lidhen në seri.
• E njëjta gjë, por vetëm me U1 dhe W

Ju lutemi vini re se të gjitha pikat e lidhjes të përmendura më sipër janë pika lidhjeje me një rrjet trefazor. Le të tregojmë një foto tjetër ku motori elektrik është i lidhur në trekëndësha duke përdorur kërcyesit metalikë.

Përmblidhni

Për të përmbledhur artikullin - metodat e lidhjes së një motori elektrik: yll dhe trekëndësh, do të doja të shënoja disa pika që bazohen në përvojën në funksionimin e motorëve elektrikë.

1. Nisja e një motori, mbështjelljet e të cilit janë të lidhura me një yll, është më i qetë dhe funksionimi i tij është më i butë, ose diçka e tillë. Për më tepër, një motor i lidhur në një qark të tillë toleron lehtësisht mbingarkesa të vogla afatshkurtra.
2. Një motor elektrik i lidhur me trekëndësh ka më shumë fuqi dhe efikasitet më të lartë. Por rrymat e tij fillestare kanë një vlerë maksimale. Përveç kësaj, njësia nxehet shumë gjatë funksionimit.

Prandaj, motorët elektrikë asinkronë me fuqi të mesme dhe të lartë lidhen më shpesh në një konfigurim yll. Sot, prodhuesit ofrojnë njësi të gatshme, të cilat fillojnë përmes një ylli dhe punojnë përmes një trekëndëshi. Në këtë rast, kalimi nga një skemë në tjetrën ndodh automatikisht. Kjo do të thotë, motori ka arritur shpejtësinë e kërkuar të rrotullimit të boshtit dhe kalon menjëherë nga ylli në trekëndësh.

Në qarqet trefazore, zakonisht përdoren dy lloje të lidhjes së mbështjelljeve të transformatorëve, marrësve elektrikë dhe gjeneratorëve. Njëra nga këto lidhje quhet yll, tjetra quhet trekëndësh. Le të hedhim një vështrim më të afërt se çfarë janë këto komponime dhe si ndryshojnë ato nga njëri-tjetri.

Përkufizimi

Lidhja me yje nënkupton një lidhje në të cilën të gjitha skajet e punës të mbështjelljes së fazës kombinohen në një nyje, e quajtur pika zero ose neutrale dhe e shënuar me shkronjën O.

Lidhja trekëndoreështë një qark në të cilin mbështjelljet fazore të një gjeneratori lidhen në atë mënyrë që fillimi i njërit prej tyre lidhet me fundin e tjetrit.

Krahasimi

Dallimi në këto skema është lidhja e skajeve të mbështjelljes së gjeneratorit të motorit elektrik. NË model ylli, të gjitha skajet e mbështjelljes janë të lidhura së bashku, ndërsa në model trekëndëshi fundi i mbështjelljes së një faze montohet me fillimin e tjetrës.

Përveç diagramit bazë të montimit, motorët elektrikë me mbështjellje fazore të lidhura me yll funksionojnë shumë më mirë se motorët me mbështjellje fazore të lidhura me trekëndësh. Por kur lidhet me një yll, motori elektrik nuk është në gjendje të zhvillojë fuqinë e tij të plotë të vlerësuar. Ndërsa, kur mbështjelljet e fazës lidhen në një trekëndësh, motori funksionon gjithmonë me fuqinë e tij të plotë të deklaruar, e cila është pothuajse një herë e gjysmë më e lartë se kur lidhet në një yll. Disavantazhi i madh i lidhjes delta janë rrymat shumë të mëdha hyrëse.

Faqja e internetit e konkluzioneve

1. Në një skemë të lidhjes me yje, skajet e mbështjelljes janë montuar në një njësi.
2. Në një diagram të lidhjes delta, fundi i një dredha-dredha është montuar me fillimin e mbështjelljes tjetër.
3. Një motor elektrik me mbështjellje të lidhura me yje funksionon më mirë se një motor i lidhur me trekëndësh.
4. Kur lidhet me një yll, fuqia e motorit është gjithmonë më e ulët se vlera e vlerësuar.
5. Kur lidhet në një trekëndësh, fuqia e motorit është pothuajse një herë e gjysmë më e lartë se kur lidhet në një yll.

Kur krijoni ndonjë pajisje, është e rëndësishme jo vetëm të zgjidhni pjesët e nevojshme, por edhe t'i lidhni të gjitha siç duhet. Dhe në kuadrin e këtij artikulli do të flasim për lidhjen me një yll dhe një trekëndësh. Ku aplikohet kjo? Si duket skematikisht ky veprim? Këto, si dhe pyetje të tjera, do të marrin përgjigje brenda artikullit.

Çfarë është një sistem furnizimi me energji trefazore?

Është një rast i veçantë i sistemeve shumëfazore për ndërtimin e qarqeve elektrike për rrymë alternative. Ata funksionojnë duke përdorur EMF sinusoidale të krijuara duke përdorur një burim të përbashkët energjie dhe që kanë të njëjtën frekuencë. Por në të njëjtën kohë ato zhvendosen në lidhje me njëri-tjetrin nga një kënd i caktuar fazor. Në një sistem trefazor është e barabartë me 120 gradë. Dizajni me gjashtë tela (shpesh i quajtur edhe me shumë tela) për rrymë alternative u shpik në një kohë nga Nikola Tesla. Gjithashtu, një kontribut të rëndësishëm në zhvillimin e tij dha Dolivo-Dobrovolsky, i cili ishte i pari që propozoi krijimin e sistemeve me tre dhe katër tela. Ai zbuloi gjithashtu një sërë avantazhesh që kanë dizajnet trefazore. Çfarë janë qarqet komutuese?

Diagrami i yjeve

Ky është emri për një lidhje në të cilën skajet e fazave të mbështjelljes së gjeneratorit lidhen me një pikë të përbashkët. Ajo quhet neutrale. Skajet e fazave të mbështjelljes së konsumatorit janë gjithashtu të lidhura me një pikë të përbashkët. Tani te telat që i lidhin ato. Nëse ndodhet midis fillimit të fazave të konsumatorit dhe gjeneratorit, quhet linear. Teli që lidh neutralet është caktuar si neutral. Nga kjo varet edhe emri i zinxhirit. Nëse ka një neutral, qarku quhet me katër tela. Përndryshe do të jetë me tre tela.

Trekëndëshi

Ky është një lloj lidhjeje në të cilën fillimi (H) dhe fundi (K) i qarkut janë në të njëjtën pikë. Pra, K e fazës së parë lidhet me H të së dytës. K-ja e saj lidhet me N-në e tretë. Dhe fundi i tij lidhet me fillimin e të parit. Një skemë e tillë mund të quhet një rreth, nëse jo për veçantinë e instalimit të tij, kur vendosja në formën e një trekëndëshi është më ergonomike. Për të zbuluar të gjitha tiparet e lidhjes, shikoni llojet e lidhjeve më poshtë. Por para kësaj, pak më shumë informacion. Cili është ndryshimi midis një lidhjeje ylli dhe delta? Dallimi midis tyre është se fazat janë të lidhura ndryshe. Ekzistojnë gjithashtu dallime të caktuara në ergonomi.

Llojet

Siç mund të kuptohet nga figurat, ka mjaft opsione për zbatimin e përfshirjes së pjesëve. Rezistencat që lindin në raste të tilla quhen faza të ngarkesës. Ekzistojnë pesë lloje lidhjesh përmes të cilave gjeneratori mund të lidhet me ngarkesën. Kjo:

1. Yll-yll. E dyta përdoret me një tel neutral.
2. Yll-yll. E dyta përdoret pa një tel neutral.
3. Trekëndësh-trekëndësh.
4. Yll-trekëndësh.
5. Trekëndësh-yll.

Cilat janë këto rezerva në paragrafin e parë dhe të dytë? Nëse e keni bërë tashmë këtë pyetje vetes, lexoni informacionin që vjen me diagramin e yjeve: ka një përgjigje atje. Por këtu do të doja të bëja një shtesë të vogël: fillimet e fazave të gjeneratorit tregohen duke përdorur shkronja të mëdha, dhe ngarkesat tregohen me shkronja të mëdha. Kjo është në lidhje me paraqitjen skematike. Tani, bazuar në përvojën e përdorimit: kur zgjedhin drejtimin e rrjedhës së rrymës, në telat linearë ata e bëjnë atë në mënyrë që të drejtohet nga gjeneratori në ngarkesë. Me zero ata bëjnë krejt të kundërtën. Shihni se si duket një diagram i lidhjes yll-delta. Vizatimet shumë mirë tregojnë qartë se si dhe çfarë duhet të jetë. Diagrami i lidhjes së dredha-dredha yll/trekëndësh është paraqitur nga këndvështrime të ndryshme dhe nuk duhet të ketë probleme për t'i kuptuar ato.

Përparësitë

Çdo EMF vepron në një fazë të caktuar të procesit periodik. Për të përcaktuar përçuesit, përdoren shkronjat latine A, B, C, L dhe numrat 1, 2, 3. Duke folur për sistemet trefazore, zakonisht theksohen avantazhet e tyre:

1. Me kosto efektive kur transmetohet energjia elektrike në distanca të gjata, gjë që siguron një lidhje yll-trekëndësh.
2. Konsumi i ulët i materialit të transformatorëve trefazorë.
3. Bilanci i sistemit. Kjo pikë është një nga më të rëndësishmet, pasi ju lejon të shmangni ngarkesën mekanike të pabarabartë në instalimin e gjenerimit të energjisë. Kjo rezulton në një jetë më të gjatë shërbimi.
4. Kabllot e rrymës kanë konsum të ulët të materialit. Falë kësaj, me të njëjtin konsum të energjisë, rrymat e nevojshme për të mbajtur një lidhje yll-trekë zvogëlohen në krahasim me qarqet njëfazore.
5. Është e mundur, pa përpjekje të konsiderueshme, të merret një fushë magnetike rrotulluese rrethore, e cila është e nevojshme për funksionimin e një motori elektrik dhe një numri pajisjesh të tjera elektrike që funksionojnë në një parim të ngjashëm. Kjo arrihet për shkak të mundësisë së krijimit të një dizajni më të thjeshtë dhe në të njëjtën kohë efektiv, i cili, nga ana tjetër, rrjedh nga treguesit e efikasitetit. Ky është një tjetër avantazh i rëndësishëm që ka lidhja yll dhe delta.
6. Në një instalim mund të merrni dy tensione funksionimi - faza dhe lineare. Është gjithashtu e mundur të bëhen dy nivele fuqie kur ka një lidhje delta ose ylli.
7. Ju mund të zvogëloni në mënyrë dramatike efektin dridhje dhe stroboskopik të llambave që funksionojnë në llambat fluoreshente duke ndjekur rrugën e vendosjes së pajisjeve të fuqizuara nga faza të ndryshme në të.

Falë shtatë avantazheve të mësipërme, sistemet trefazore tani janë më të zakonshmet në elektronikën moderne. Lidhja yll/trekëndësh e mbështjelljes së transformatorit ju lejon të zgjidhni opsionet optimale për çdo rast specifik. Përveç kësaj, aftësia për të ndikuar në tensionin e transmetuar përmes rrjeteve në shtëpitë e banorëve është e paçmueshme.

konkluzioni

Këto sisteme lidhjeje janë më të njohurit për shkak të efikasitetit të tyre. Por duhet mbajtur mend se puna kryhet me tension të lartë dhe duhet pasur kujdes ekstrem.

Funksionimi i motorëve elektrikë trefazorë konsiderohet të jetë shumë më efikas dhe produktiv sesa motorët njëfazorë të projektuar për 220 V. Prandaj, nëse ka tre faza, rekomandohet të lidhni pajisjet përkatëse trefazore. Si rezultat, lidhja e një motori trefazor me një rrjet trefazor siguron funksionimin jo vetëm ekonomik, por edhe të qëndrueshëm të pajisjes. Diagrami i lidhjes nuk kërkon shtimin e ndonjë pajisjeje fillestare, pasi menjëherë pas ndezjes së motorit, në mbështjelljet e statorit të tij formohet një fushë magnetike. Kushti kryesor për funksionimin normal të pajisjeve të tilla është lidhja e saktë dhe pajtueshmëria me të gjitha rekomandimet.

Diagramet e lidhjes

Fusha magnetike e krijuar nga tre mbështjelljet siguron rrotullimin e rotorit të motorit elektrik. Kështu, energjia elektrike shndërrohet në energji mekanike.

Lidhja mund të bëhet në dy mënyra kryesore - yll ose trekëndësh. Secila prej tyre ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Qarku i yllit siguron një fillim më të qetë të njësisë, megjithatë, fuqia e motorit bie me rreth 30% të vlerës së vlerësuar. Në këtë rast, lidhja delta ka disa avantazhe, pasi nuk ka humbje të energjisë. Sidoqoftë, kjo gjithashtu ka veçorinë e vet që lidhet me ngarkesën aktuale, e cila rritet ndjeshëm gjatë fillimit. Kjo gjendje ka një ndikim negativ në izolimin e telave. Izolimi mund të prishet dhe motori mund të dështojë plotësisht.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet pajisjeve evropiane të pajisura me motorë elektrikë të projektuar për tensione 400/690 V. Ato rekomandohen për lidhje me rrjetet tona 380 volt vetëm duke përdorur metodën delta. Nëse lidhen me një yll, motorë të tillë digjen menjëherë nën ngarkesë. Kjo metodë është e zbatueshme vetëm për motorët elektrikë trefazorë shtëpiak.

Njësitë moderne kanë një kuti lidhjeje në të cilën skajet e mbështjelljes janë nxjerrë jashtë. Numri i tyre mund të jetë tre ose gjashtë. Në rastin e parë, diagrami i lidhjes fillimisht supozohet të jetë një metodë ylli. Në rastin e dytë, motori elektrik mund të lidhet me një rrjet trefazor në të dyja mënyrat. Kjo do të thotë, me një qark yll, tre skajet e vendosura në fillim të mbështjelljes janë të lidhura në një kthesë të përbashkët. Skajet e kundërta janë të lidhura me fazat e rrjetit 380 V nga i cili furnizohet energjia. Me opsionin trekëndësh, të gjitha skajet e mbështjelljes janë të lidhura në seri me njëri-tjetrin. Fazat janë të lidhura me tre pika në të cilat skajet e mbështjelljes janë të lidhura me njëra-tjetrën.

Përdorimi i një qarku yll-trekëndësh

Një diagram i kombinuar i lidhjes i njohur si "yll-delta" përdoret relativisht rrallë. Ai lejon një fillim të qetë me një qark yll, dhe gjatë funksionimit kryesor ndizet një trekëndësh, duke siguruar fuqi maksimale për njësinë.

Ky diagram i lidhjes është mjaft kompleks, duke kërkuar përdorimin e tre mbështjelljeve të instaluara në lidhje menjëherë. MP i parë është i lidhur me rrjetin dhe me skajet e mbështjelljes. MP-2 dhe MP-3 janë të lidhura me skajet e kundërta të mbështjelljes. Lidhja delta bëhet me startuesin e dytë, dhe lidhja me yll bëhet me të tretin. Aktivizimi i njëkohshëm i startuesit të dytë dhe të tretë është rreptësisht i ndaluar. Kjo do të shkaktojë një qark të shkurtër midis fazave të lidhura me to. Për të parandaluar situata të tilla, një ndërthurje është instaluar midis këtyre motorëve. Kur ndizet një deputet, hapen kontaktet e tjetrit.

I gjithë sistemi funksionon sipas parimit të mëposhtëm: njëkohësisht me aktivizimin e MP-1, MP-3, i lidhur me një yll, ndizet. Pas një fillimi të qetë të motorit, pas një periudhe të caktuar kohe të vendosur nga stafeta, ndodh kalimi në mënyrën normale të funksionimit. Më pas, MP-3 fiket dhe MP-2 ndizet sipas një diagrami trekëndësh.

Motor trefazor me starter magnetik

Lidhja e një motori trefazor duke përdorur një startues magnetik kryhet në të njëjtën mënyrë si përmes një ndërprerësi. Ky qark plotësohet thjesht me një bllok ndezës/fikje me butonat përkatës START dhe STOP.

Një fazë normalisht e mbyllur e lidhur me motorin lidhet me butonin START. Kur shtypen, kontaktet mbyllen, pas së cilës rryma rrjedh në motor. Megjithatë, duhet të theksohet se nëse butoni START lëshohet, kontaktet do të hapen dhe nuk do të furnizohet me energji elektrike. Për të parandaluar këtë, motori magnetik është i pajisur me një lidhës tjetër kontakti shtesë, i ashtuquajturi kontakt vetë-mbajtës. Funksionon si një element mbyllës dhe parandalon që qarku të prishet kur butoni START është i fikur. Qarku mund të shkëputet plotësisht vetëm duke përdorur butonin STOP.

Kështu, lidhja e një motori trefazor me një rrjet trefazor mund të bëhet në mënyra të ndryshme. Secila prej tyre zgjidhet në përputhje me modelin e njësisë dhe kushtet specifike të funksionimit.