Një çakmak makine është një aksesor thelbësor për një automjet. Kohët e fundit, mosfunksionimi i lidhësit të çakmakut është veçanërisht i dukshëm, pasi shpesh është i ngarkuar me funksione shtesë të fuqizimit dhe karikimit të të gjitha llojeve të pajisjeve.
Ato janë gjithashtu një shkak i mundshëm i siguresave të ndezura në prizën e çakmakut dhe një mosfunksionim të lidhësit.
Pajisja e çakmakut të makinës
Megjithë thjeshtësinë e jashtme, pajisja e çakmakut të makinës është një dizajn teknik mjaft kompleks:
Kontakti qendror 1 furnizohet me një tension furnizimi prej + 12 volt përmes një sigurese me vlerë nominale 10 - 30 Amper (në varësi të llojit të çakmakut dhe markës së makinës). Elementi i punës 9 është bërë zakonisht nga një pllakë nikromi ngrohëse spirale. Kontakti qendror i tij lidhet me kontaktin 1 (tensioni i furnizimit) pasi shtypni butonin 6 të elementit të lëvizshëm të çakmakit 5.
Pllakat bimetalike 10 fiksojnë momentin e shtypjes së elementit të lëvizshëm në kontaktin e çakmakut. Ndërsa elementi elektrik 9 nxehet, temperatura e pllakave bimetalike rritet, ato ndryshojnë dimensionet e tyre gjeometrike, fiksimi i shulave lirohet dhe susta 3 e shtyn pjesën e lëvizshme nga priza, duke raportuar kështu momentin e ngrohjes së plotë.
Shumica e çakmakëve modernë kanë një llambë ose elemente LED për të ndriçuar prizën gjatë natës.
Pse çakmaku nuk funksionon në makinë - keqfunksionimet kryesore, shkaqet dhe zgjidhjet
Mosfunksionimet kryesore të çakmakëve të makinave janë:
- djegia e elementit të ngrohjes të pjesës së lëvizshme;
- djegia e zonave të kontaktit të pjesëve të palëvizshme dhe të lëvizshme;
- nxjerrja e parakohshme e pjesës së lëvizshme në një temperaturë të ulët;
- mungesa e fiksimit të elementit të lëvizshëm;
- mosfunksionimi i llambës së dritës së prapme;
- mungesa e tensionit në kontaktin qendror pozitiv të çakmakut;
- masë e keqe.
Djegia e elementit të ngrohjes tani është shumë më pak e zakonshme se gabimet e tjera. Kjo është edhe për shkak të promovimit të një stili jetese të shëndetshëm, duke përfshirë, por në një masë më të madhe, faktin se shumë më shpesh priza e çakmakut ushqen dhe ngarkon pajisje të ndryshme sesa shërben për të përmbushur drejtpërdrejt detyrat e saj të drejtpërdrejta.
Elementi i ngrohjes, në parim, mund të zëvendësohet - më parë ata e bënë atë në Zhiguli. Por tani, me gjithë larminë e çakmakëve të makinave, është më e lehtë dhe më e lirë të ndryshosh dizajnin, për më tepër, të montuar plotësisht, pasi është shumë e vështirë të zgjidhen saktësisht elementët e pjesëve të palëvizshme dhe të lëvizshme.
Video - zëvendësimi i çakmakut në Priore:
Djegia e zonave të kontaktit- Dështim i shpeshtë. Ajo shoqërohet me rryma të mëdha (deri në 25 amper) që rrjedhin, veçanërisht në momentin e ndërrimit.
Një gabim i madh është të përpiqeni të pastroni kontaktet me një thikë ose një kaçavidë. Në shumicën e rasteve, çakmaku i cigareve furnizohet vazhdimisht me energji (nganjëherë në pozicionin e parë të çelësit të ndezjes). Duke pastruar me një objekt metalik të zhveshur, është e mundur të lidhni tensionin e furnizimit me tokën dhe, në rastin më të mirë, në mënyrë të pashmangshme.
Këshillohet që të pastroni zonat e kontaktit kur vetë çakmaku është i çaktivizuar (për shembull, duke hequr siguresën e duhur). Pastrimi mund të bëhet me një kaçavidë të mbështjellë mirë me letër zmerile, ose fshijini kontaktet me alkool të pastër duke përdorur një furçë të fortë dhe më pas lërini të thahen për të parandaluar zjarrin.
Video - si të riparoni një çakmak në një makinë:
Hedhja e parakohshme e një elementi të lëvizshëm me elementin ngrohës që nuk arrin temperaturën e funksionimit është e mundur kur pllakat bimetalike të mbajtësit janë të konsumuara.
Shumë shpesh kjo ndodh për shkak të një shkelje të gjeometrisë së pllakave gjatë instalimit të pajisjeve dhe përshtatësve "të majtë". Pllakat përkulen me kalimin e kohës dhe fiksojnë gabimisht elementin e çakmakut, duke prodhuar nxjerrje të parakohshme.
Video - zgjidhja e problemit me çakmakun e Kalinës gjatë lidhjes së kompresorit:
Më i rrezikshmi situata e mos nxjerrjes së elementit të lëvizshëm, domethënë fiksimi i tepërt. Kjo mund të çojë në djegie spontane të elementëve strukturorë plastikë dhe të automjetit në tërësi. Raste të tilla kanë ndodhur. Prandaj, disa shoferë që nuk pinë duhan e nxjerrin pjesën e lëvizshme nga priza për të shmangur fiksimin aksidental (për shembull, duke mbështetur një çantë atje).
Sidoqoftë, në këtë rast, është më mirë të mbushni folenë e strukturës me diçka në mënyrë që të shmangni hyrjen aksidentale të objekteve të vogla metalike në të dhe shkurtimin e kontakteve.
Nuk duhet të lihet për një kohë të gjatë, veçanërisht në mungesë të pasagjerëve dhe shoferit në kabinë, përshtatësve të rrymës së veglës, tees, pajisjeve shtesë të përfshira në lidhës.
Veçanërisht të rrezikshme janë ato shtesë që janë shfaqur së fundmi në treg.
Ata konsumojnë vazhdimisht rryma të mëdha. Nëse çakmaku nxehet për një minutë, atëherë ato mund të qëndrojnë ndezur për orë të tëra. Një siguresë 30 amp (nganjëherë e madhe) mund të përballojë shumë rrymë DC për një periudhë të gjatë. Por përçuesit që shkojnë në lidhës fillojnë të ngrohen, izolimi zbutet. Një situatë e qarqeve të shkurtra ndërmjet përcjellësve është e mundur, e cila mund të çojë në një zjarr në instalime elektrike.
Video - si të çmontoni çakmakun kur e zëvendësoni me një VAZ 2110, 2111, 2112:
Shumë shpesh, kryesisht automobilistë, paralelisht me çakmakun, pajisje shtesë. Në të vërtetë, zakonisht kjo metodë e lidhjes është më e thjeshta. Por në të njëjtën kohë është edhe më i rrezikshmi.
Telat e çakmakut shpesh nuk janë të dizajnuara për rryma të larta direkte dhe radiot moderne me fuqi dalëse 4 x 50 watts konsumojnë rryma deri në 50 amper në modalitetin e pikut.
Nëse siguresa e çakmakut dështon (zakonisht është e instaluar në grupin e siguresave në ndarjen e pasagjerëve), arsyet e fryrjes së tij duhet të hetohen. Një arsye shumë e zakonshme është një mosfunksionim i ngarkuesit të vegël ose një qark i shkurtër i kontakteve në momentin e ndërrimit.
Kjo nuk është aq e frikshme sa një qark i shkurtër në instalime elektrike ose djegia e fazave të daljes së radios së makinës kur lidhet me çakmakun.
Në çdo rast, është e papranueshme të instaloni siguresën "bug" në vend, qoftë edhe për një kohë të shkurtër.
Dalja negative (në masë) e çakmakut lidhet me sipërfaqen e brendshme të prizës. Në shumë makina, ajo lidhet drejtpërdrejt nën bulon me "masën" e trupit. Gjatë funksionimit afatgjatë, kryqëzimi mund të oksidohet, kontakti mund të prishet. Kjo çon në një mosfunksionim të çakmakut. Për të rivendosur performancën, është e nevojshme të pastroni kontaktet e telit masiv.
Këshilla për përdorimin e çakmakut të makinës.
Çakmaku i makinës (PA) është një pajisje e pajisur me të gjitha automjetet pa përjashtim. Pavarësisht se qëllimi i këtij elementi është ndezja e një cigareje, priza e çakmakut mund të përdoret për qëllime të ndryshme. Në veçanti, kohët e fundit është përdorur në mënyrë aktive për të ngarkuar pajisje dhe pajisje të ndryshme të lidhura me rrjetin në bord të makinës.
[Fshih]
Çfarë janë prizat dhe prizat e çakmakut?
Çakmaku i makinës u shfaq shumë më herët se priza. Pajisja u patentua nga kompania Morris në vitin 1921, por instalimi i saj serial në makina filloi disa vite më vonë. Në vitin 1956, u zhvillua një pajisje e thjeshtë automatike, e bazuar në një dorezë bimetalike vetë-zgjeruese. Në të njëjtin vit, dimensionet e folesë PA u unifikuan dhe u përshkruan në standardin SAE J563, dhe ato janë ende në përdorim.
Megjithë unifikimin e dimensioneve, makinat mund të pajisen me dy madhësi standarde të PA:
- Priza A. Diametri i brendshëm i një prize të tillë është 20,91 mm, lejohet një devijim lart ose poshtë me 0,04 mm. Në këtë prizë çakmaku me aligatorë, mund të instaloni një pajisje, madhësia e trupit të së cilës është 20,805 mm me një gabim prej 0,075 mm.
- Priza B. Dimensionet e saj janë pak më të mëdha - 21,455 mm, lejohet një gabim prej 0,045 mm. Sa i përket vetë PA, diametri i tij për instalim në një prizë të tillë duhet të jetë 21.18 mm. Në këtë rast, lejohet një gabim prej 0,05 mm poshtë ose 0,15 mm lart.
Opsionet e zgjedhjes së ndarësit
Për të lejuar prizën e çakmakut të fuqizojë më shumë pajisje, mund të përdoret një ndarës. Por mbani në mend se vetë PA është krijuar për një fuqi prej 12 volt, përkatësisht, lidhja e disa pajisjeve me të që do të furnizojnë një tension të tillë mund të çojë në djegien e tij. Për më tepër, nuk do të dështojë spina e çakmakut që e çmontoni përpara se të përdorni pajisjen, por vetë montimi.
Sidoqoftë, nëse vendosni të shfrytëzoni një shans dhe të blini një ndarës, ka disa gjëra për t'u marrë parasysh:
- Ngarkesa maksimale që mund të mbajë makineri. Nëse planifikoni të lidhni disa pajisje me pajisjen, atëherë është më mirë të zgjidhni një ndarës me ngarkesën maksimale të lejueshme.
- Parametri aktual i daljes USB. Makina mund të pajiset me një dalje standarde USB për 500 milje ampera ose një të përforcuar që ju lejon të punoni me një ngarkesë prej 1 ose 2 amper. Ju lutemi vini re se daljet tradicionale USB 500 Amp mund të karikojnë pajisjet celulare nëse janë në modalitetin e gatishmërisë. Por nëse jeni duke parë një video në një smartphone ose keni një navigator GPS të ndezur, atëherë kjo forcë aktuale nuk do të jetë e mjaftueshme.
- Cilësia e pajisjes së blerë. As mos shikoni në drejtim të pajisjeve të lira me një kasë të dobët. Ju nuk do të jeni në gjendje të inspektoni brendësinë e pajisjes për të vlerësuar cilësinë e bashkimit të qarkut, por mund të nxirrni një përfundim në lidhje me cilësinë e pajisjes së prodhuar duke ekzaminuar vetë ndarësin. Kushtojini vëmendje prizës qendrore - në tezat më të mira, ajo duhet të jetë e pajisur me një element sigurie (autori i videos është kanali master12 volt).
Karakteristikat e funksionimit të çakmakut
Cilat nuanca duhet të merren parasysh kur përdorni PA:
- Kur ngarkoni pajisje celulare ose navigatorë përmes PA, prekni përshtatësin herë pas here për të vlerësuar temperaturën e tij. Nëse pajisja është shumë e nxehtë, atëherë është më mirë ta shkëputni atë nga rrjeti në bord.
- Nëse nuk ka nevojë, atëherë mos lidhni pajisje të fuqishme me rrjetin në bord përmes PA - kazanët, fshesat me korrent, etj. Një tjetër gjë është një kompresor makine. Lejohet funksionimi i tij afatshkurtër, veçanërisht pasi nuk përdoret aq shpesh.
- Nuk ka kuptim të blini ndarës për tre ose më shumë priza, sepse ekziston vetëm një element sigurie për PA dhe mund të mos i rezistojë një ngarkese të tillë.
- Kablloja e mbështjellë e pajisjes së lidhur me PA nuk duhet të jetë e tendosur.
- Kur largoheni nga makina juaj, hiqeni gjithmonë lidhësin nga priza. Në fund të fundit, jo në të gjitha automjetet, fuqia në PA fiket kur ndezja fiket. Kështu që herën tjetër që të përpiqeni të ngrini motorin, mund të hasni problemin e një baterie të ngordhur. Për më tepër, në këtë rast ekziston një probabilitet më i lartë i një qarku të shkurtër në qarkun elektrik, përkatësisht, kjo mund të çojë në pasoja më të tmerrshme, për shembull, një zjarr.
Çmimi i emetimit
Video "Si të bëni një prizë shtesë me duart tuaja?"
Udhëzimet e hollësishme për të bërë një prizë shtesë për fuqizimin e pajisjeve të ndryshme në një makinë janë paraqitur në videon më poshtë (autori i videos është kanali T-Strannik).
Çakmaku është një atribut thelbësor i çdo makine. Shpesh ka nevojë për një çakmak shtesë të vendosur në bagazh ose në panel, pranë atij kryesor. Nëpërmjet ndarësit, mund të lidhni deri në 3 pajisje të ndryshme me një çakmak. Një çakmak shtesë lidhet drejtpërdrejt me baterinë. Pas leximit të artikullit, do të mësoni se si ta lidhni saktë çakmakun në makinë pa dëmtuar makinën tuaj.
Si funksionon çakmaku
Një çakmak makine është dy pajisje - një element ngrohje dhe një lidhës (prizë) në një rast të përshtatshëm. Mund të lidhet drejtpërdrejt me baterinë, kështu që pajisja funksionon edhe nëse çelësi i ndezjes është i fikur. Përveç qëllimit kryesor, priza përdoret shpesh si një prizë 12/24 volt, në të cilën lidhet një ndarës për të fuqizuar një laptop, telefon ose pajisje të tjera. Një ndarës është gjithashtu i lidhur me të, kështu që mund të ngarkoni njëkohësisht një laptop, telefon ose të përdorni një DVR. Ndarësi ose furnizimi me energji elektrike i këtyre pajisjeve futen në prizë, i cili siguron një lidhje të besueshme me kontaktet e prizës së çakmakut.
Çfarë duhet të lidhni në çakmakun
Nëse vendosni të instaloni një çakmak shtesë, atëherë do t'ju nevojiten mjetet e mëposhtme:
Si të instaloni një çakmak
Para fillimit të punës, sigurohuni që të shkëputni terminalin negativ të baterisë dhe gjithashtu sigurohuni që çelësi i ndezjes të jetë në pozicionin "off".
Nuk ka asnjë mënyrë të vetme për të futur këtë pajisje, sepse çakmakët ndryshojnë në gjatësinë, madhësinë dhe formën e trupit, si dhe mënyrën e ngjitjes. Mënyra më e lehtë është ta futni këtë pajisje në një vrimë standarde të një madhësie të përshtatshme. Nëse nuk ka një vend të tillë dhe nuk mund të gjeni një kurorë të përshtatshme, shënoni konturet e hapjes, pastaj shponi vrima me një diametër 2-3 mm shumë të dendur rreth perimetrit. Pas kësaj, kafshoni me kujdes kërcyesit midis vrimave me hapëse anësore dhe më pas niveloni sediljen me një skedar. Futeni çakmakun në prizë për t'u siguruar që vendi të jetë përgatitur siç duhet. Nëse është e nevojshme, korrigjoni vrimën.
Mos e instaloni spinën në sipërfaqe të lakuar ose me brazda pasi nuk do të jeni në gjendje ta fiksoni siç duhet. Mos harroni, distanca nga fundi i kutisë së çakmakut në çdo pjesë të trupit duhet të jetë së paku 2 cm.
Pasi të keni përgatitur sediljen, vazhdoni me zgjedhjen e telit dhe siguresës. Një prizë e lidhur drejtpërdrejt me baterinë është në gjendje të transmetojë rrymë deri në 30-40 amper pa asnjë problem, kështu që kufiri i fuqisë së ngarkesës varet nga trashësia e telit dhe niveli i siguresave. Çdo milimetër i seksionit kryq të një teli të bllokuar është i aftë të transmetojë 5-10 amper rrymë në prizë. Nëse do të lidhni një ngarkesë me një fuqi prej 300-500 vat, atëherë rryma do të jetë 25-40 amper. Seksioni kryq i telit për një rrymë të tillë do të jetë 4-6 mm. Përpjekja për të kaluar një rrymë të tillë përmes një teli me një seksion kryq më të vogël do të rezultojë në shkrirjen ose ndezjen e tij. Mendoni për një shteg teli që do të lidhë drejtpërdrejt spinën dhe baterinë. Këshillohet që ta vendosni përmes hapjeve teknologjike të trupit pranë instalimeve elektrike standarde.
Hiqni tapiceri të dhomës së pasagjerëve dhe dyshemesë së bagazhit, më pas inspektoni me kujdes shtegun e zgjedhur për telin. Nëse mund ta kaloni nëpër vrimat e përfunduara, atëherë bëjeni. Nëse jo, shponi të reja. Blini vula gome në dyqanin tuaj më të afërt të automjeteve për të mbrojtur telat nga skajet e mprehta të vrimës në trup. Shponi vrima, duke u fokusuar në diametrin e vulës dhe përpunoni skajet e tyre fillimisht me një skedar, pastaj me materiale kundër korrozionit. Lidheni telin në trup ose në parzmoren e instalimeve elektrike të fabrikës me lidhëse plastike.
Lidhja e çakmakut
Asnjëherë mos e lidhni çakmakun me çelësin e ndezjes. Sistemi i ndezjes nuk do të përballojë një ngarkesë të tillë. Pasi të keni vendosur telin në ndarjen e motorit, sillni atë në kontaktin pozitiv të baterisë, lidhni siguresën dhe më pas lidhni atë në terminal. Nëse për ndonjë arsye nuk mund ta bëni këtë, drejtoni një tel me një siguresë në startues dhe lidhni atë në terminalin pozitiv të stafetës. Lëvizni skajin e telit në një distancë prej 1 cm, vendoseni në terminal dhe më pas shtrëngoni me pincë. Sigurohuni që ta siguroni telin në mënyrë që të mos varet askund. Për të lidhur telin në çakmak, përdorni një saldator ose terminalin e duhur, në varësi të modelit të pajisjes. Instaloni një siguresë dhe një çelës pranë çakmakut, kjo do të rrisë sigurinë e përdorimit të kësaj pajisjeje.
Mos e ngatërroni rregullimin e detajeve të qarkut:
Ndërprerësi duhet të vlerësohet për një rrymë 1.5 herë më të madhe se ngarkesa maksimale. Nëse nuk ka një ndërprerës të tillë, ngjitni pranë tij një stafetë të përshtatshme për rrymën. Disa shoferë vendosin një çelës dhe stafetë pranë çelësit të ndezjes. Lidheni çelësin me kontaktin e kontrollit të stafetës, dhe çakmakun me atë të energjisë. Për ta bërë këtë, vendosni një tub për tkurrjen e nxehtësisë në skajet e zhveshura të telit, më pas vendosni dhe shtrëngoni terminalet. Rregulloni tubin në mënyrë që të mbulojë plotësisht kryqëzimin e terminalit dhe telit, pastaj ngroheni me një shkrepës ose çakmak. Ju gjithashtu mund të instaloni një ndarës të rregullt kabllor (220 volt), i cili shitet në dyqanet e pajisjeve. Gjeni lidhjen më të afërt të tokëzimit (teli është i lidhur me bulona direkt në trup). Zhvidhosni bulonën, pastroni jastëkët e kontaktit të terminalit dhe trupit. Drejtoni një copë teli nga stafeta dhe çakmaku në vrimën e tokëzimit për të përcaktuar gjatësinë, më pas prisni, zhveshni skajet.
Bëni një ndarës - merrni një copë teli me një gjatësi të përshtatshme, hiqni të dy skajet. Pastaj lidhni skajet e telave të gjatë dhe të shkurtër me njëri-tjetrin në mënyrë që të dyja të drejtohen në të njëjtin drejtim. Mbroni lidhjen me tubin e tkurrjes së nxehtësisë, më pas vendoseni terminalin e lidhjes në minus të çakmakit. Vendoseni tubin në mënyrë që të mbulojë plotësisht pikën e kontaktit. Vendosni një tub për tkurrjen e nxehtësisë në skajin e dytë të telit të shkurtër, vendoseni në terminal. Ose përdorni një ndarës kabllor konvencional që duhet të ngjitet fort në trup. 
Kontrolli i instalimit
Kontrolloni me kujdes të gjitha lidhjet. Rele dhe ndarës duhet të jenë të lidhura mirë në kasë. Pasi të siguroheni që gjithçka është në rregull, kontrolloni nëse çelësi i ndezjes është kthyer në pozicionin e fikur dhe lidhni baterinë. Përdorni një testues për të matur tensionin në një bateri të palidhur. Vendosni terminalin negativ në terminalin e duhur të baterisë dhe matni përsëri tensionin. Nëse nuk ka ndryshuar, atëherë gjithçka është mirë. Nëse zhytet të paktën 0,5 volt, ndizni dhe fikni të gjitha pajisjet elektrike, duke përfshirë sistemin e ndezjes. Nëse voltazhi nuk rritet, shkëputni baterinë dhe kërkoni një qark të shkurtër. Nëse gjithçka është normale, ndizni çelësin dhe matni përsëri tensionin në bateri. Pasi të siguroheni që gjithçka është në rregull, matni tensionin në kontaktet e çakmakut. Nëse gjithçka është në rregull, ju keni përfunduar me sukses punën.
"Çakmak", në zhargonin e automobilave, mund të nënkuptojë dy gjëra:
1) Lidhës (a) të brendshëm - teknologjik në makinë;
2) E jashtme - tela për ndezjen e makinës duke përdorur një makinë tjetër, stacion nisjeje, bateri rezervë (të tjera);
Ato janë krejtësisht të ndryshme në qëllim dhe në mënyrën e lidhjes së duhur të çakmakut, dhe pajisja e çakmakut të makinës mund të jetë e ndryshme. Prandaj, do të merremi me secilin lloj pikë për pikë, si të lidhni çakmakun, cila është skema standarde e lidhjes së çakmakut etj.
Parimi i funksionimit
Një pajisje interesante, po ky çakmak. Makinat janë pajisur me këtë opsion që nga kohra të lashta, kur epoka e industrisë së automobilave sapo kishte filluar. Në ato ditë, vetëm njerëzit e pasur dhe të pasur mund të blinin një makinë, dhe duke qenë se ata ishin kryesisht duhanpirës, jo vetëm cigare, por edhe puro, prodhuesi duhej të instalonte një çakmak për një makinë si opsion. Për më tepër, madhësia e çakmakut për makinën u zhvillua posaçërisht për ndezjen e purove, kështu që ka ardhur deri në ditët tona.
Çakmaku përbëhet nga një lidhës dhe vetë elementi i ngrohjes, skema e lidhjes së çakmakut është e thjeshtë, lidhësi është i lidhur me rrjetin në bord të makinës (12 V) përmes një sigurese. Kur koka e çakmakut futet në prizë, elementi i ngrohjes nxehet, gjë që ju lejon të ndizni një puro ose cigare.
Nëse nxirrni ngrohësin, merrni një lidhës mjaft të fuqishëm dhe të besueshëm në të cilin mund të lidhni konsumatorë të ndryshëm. Prodhuesit e pajisjeve të ndryshme të automobilave dhe pajisjeve shtesë nuk vonuan të përfitonin nga kjo, mund të lidheni me prizën e çakmakut:
- TV;
– frigoriferë;
- jonizues;
- kompresorë dhe çdo ngrohës për makinën nga çakmaku;
- lojtarët dhe modulatorët;
– drita dhe karikues të ndryshëm;
- videoregjistruesit, fshesat me korrent, pompat dhe pompat e ujit dhe shumë më tepër;
Në fillim të shekullit të 21-të, një çakmak makine ishte burimi i një incidenti. Sipas programit për të luftuar varësinë nga duhani, disa prodhues kanë ndaluar instalimin e çakmave dhe tavëllave në makinat e tyre, duke shkaktuar kështu një protestë nga shoferët për shkak të pamundësisë për të përdorur pajisjet e tyre të preferuara. Prodhuesit e automjeteve duhej të kthenin lidhësin në vendin e tij, por ngrohësi dhe tavëlla duhej të thoshin lamtumirë.
Pajisjet e domosdoshme dhe të dobishme
Nëse keni një makinë me një çakmak që mungon ose nuk funksionon, atëherë kjo është e lehtë për t'u rregulluar. Sa kushton një çakmak për një makinë dhe si të lidhni një çakmak janë pyetjet më të vështira në këtë çështje. Pas blerjes, duhet të përcaktoni vendndodhjen e pajisjes. Pastaj ju duhet të gjeni kabllon kryesore, të energjisë në kabinë dhe të lidhni plusin e çakmakit me të, minusin me trupin dhe telin e tretë, kjo është "madhësia" (drita e pasme, lidhet me tela të çdo madhësie). Diagrami i lidhjes së çakmakut është shumë i thjeshtë.
Nëse keni shumë konsumatorë të lidhur me çakmakun, mund të përdorni një ndarës. Edhe një fëmijë mund të përballojë një problem të tillë si lidhja e një ndarëse çakmaku. Thjesht futni kordonin në prizën e çakmakut dhe merrni tre priza të plota, shtesë (nuk rekomandohet më).
Si të lidhni DVR-në me çakmakun:
E gjitha varet nga modeli i DVR-së, nëse ka një prizë çakmaku në kordonin e rrymës, atëherë procedura është e thjeshtë për t'u futur në prizë dhe kjo është ajo. Nëse duhet të lidhet rryma e DVR-së, mund të blini ose një prizë çakmaku ose të zgjidhni një pikë tjetër lidhjeje.
ose magnetofon:
Në makinat moderne, tashmë ekziston një linjë e energjisë audio e makinave. Por në modelet më të vjetra (veçanërisht në ato shtëpiake), nuk ka instalime elektrike të tilla. Nuk ka kuptim të zëni prizën e çakmakut me një radio të palëvizshme, por madje duhet të përdorni linjën dhe instalimet elektrike të çakmakut. Për ta bërë këtë, pasi të keni instaluar radion, hiqni lidhësin e çakmakut dhe, duke respektuar polaritetin, lidhni instalimet elektrike të radios.
Një pajisje e domosdoshme mund të quhet një pompë për një makinë nga një çakmak. Kjo pajisje me të vërtetë e bën jetën më të lehtë për shoferët. Problemi me një gomë të shfryrë ose pak të fryrë zgjidhet në pak minuta duke e lidhur kompresorin me prizën e çakmakut.
Gjithashtu një nga pajisjet shumë të përshtatshme është një ngrohës për makina nga çakmaku. Si rregull, kjo mund të jetë ngrohja e sediljeve ose një ngrohës me ventilator për shkrirjen dhe ngrohjen e shpejtë të xhamit të përparmë ose gotave të tjera. Secila prej këtyre pajisjeve futet në prizën e çakmakut për kohën e kërkuar të funksionimit dhe në sezonin e ngrohtë ato mund të çmontohen lehtësisht.
Ka shumë thashetheme se gjoja ka një lloj flash drive "mitik" për makinën në çakmak. Ne po flasim, ka shumë të ngjarë, për modulatorin e zakonshëm FM. Parimi i funksionimit të tij është që ju mund të dëgjoni muzikë në formatin MP3 në një radio konvencionale. Duket kështu: muzika (MP3) regjistrohet në një USB flash drive, më pas futet në modulator dhe modulatori në prizën e çakmakut. Pasi të ndizni, duhet të kërkoni për stacione radio dhe të gjeni valën e modulatorit, domethënë muzika do të kalojë përmes radios.
Kushtet e përdorimit
Meqenëse të gjitha pajisjet e lidhura me çakmakun janë elektrike, duhet të ndiqni rregullat për përdorimin e pajisjeve elektrike:
- mos e tejkaloni ngarkesën totale të lejuar në çakmakun (mësojmë nga ato përshkrime dhe udhëzime për pajisjet);
- kur përdorni një ndarës, është e nevojshme të shtoni fuqinë e të gjithë konsumatorëve;
- mos harroni se çakmaku për makinën furnizohet vazhdimisht me sistem dhe madje edhe kur ndezja fiket, konsumi i pajisjeve të lidhura mbetet. Nëse nuk trajtohet me kujdes, ekziston rreziku i një shkarkimi të plotë të baterisë ose i dështimit të një pjese ose të gjithë rrjetit në bord.
Nëse lidhni ndonjë pajisje (madje edhe të certifikuar) në prizën e çakmakut, përveç vetë çakmakut standard, do të humbni automatikisht garancinë nga prodhuesi për makinën. Ka raste të njohura të zjarreve të makinerive për shkak të cilësisë së pajisjeve shtesë ose përshtatësve. Kjo është veçanërisht e vërtetë për prodhuesit e mundshëm kinezë, por siç tregon realiteti, shumë "biznesmenë" vendas përvetësuan me kënaqësi përvojën e kolegëve të tyre kinezë dhe prodhojnë "dreq" jo më keq, dhe ndonjëherë edhe "më të mirë" se kundërshtarët e tyre.
Ndoshta duhet të mendoni njëqind herë përpara se të përdorni pajisje të tilla.
Çakmak në natyrë
Me një çakmak të tillë nënkuptohet një mënyrë për të ndezur një makinë me pjesëmarrjen e një burimi shtesë energjie. Dy tela të gjatë (plus dhe minus), me një seksion kryq të rritur dhe me kapëse - "krokodilat" në skajet dhe quhen "çakmak". Në këtë mënyrë, ju mund të filloni një makinë me një bateri të ngordhur pa u drejtuar për ta hequr dhe karikuar atë, domethënë duke lidhur telat - "çakmakët" me një makinë që funksionon dhe me një bateri të ngordhur, mund të filloni.
