Pothuajse të gjithë përdoruesve të internetit u është dashur ndonjëherë të punojnë me e-mail (e-mail anglisht, postë elektronike), e cila është një teknologji për dërgimin dhe marrjen e mesazheve elektronike. E-mail-i, si i zakonshëm (letër), ka historinë e vet, të cilit do t'i drejtohemi.
Gjithçka filloi në një kohë kur TCP (Protokolli i Kontrollit të Transmetimit) nuk ishte zhvilluar ende dhe shprehja "një kompjuter në çdo shtëpi" i përkiste fantashkencës. Pastaj në vitet 70 të shekullit XX, rrjeti më i madh ishte ARPANET, dhe kompjuteri ishte një teknikë e rëndësishme dhe e shtrenjtë. Prandaj, shumë njerëz përdorën një kompjuter në të njëjtën kohë. Për lehtësi, u shkrua një program që ju lejon t'u lini mesazhe me tekst përdoruesve të tjerë të të njëjtit kompjuter, i cili ishte një lloj analog i librave të sotëm të të ftuarve dhe forumeve në internet, dhe skedari që ruan mesazhet quhej "Kutia postare". Nuk ishte ende e mundur të quhej e-mail modern, sepse. e gjithë korrespondenca mund të kryhej vetëm brenda një kompjuteri.
Vlen të theksohet se në 1965 Në të njëjtin vit, punonjësit e Institutit të Teknologjisë në Massachusetts shkruan programin e postës MAIL për sistemin operativ CTSS. Autorët e programit, Noel Morris dhe Tom Van Vleck, bënë të mundur shkëmbimin e mesazheve brenda të njëjtit mainframe (kompjuter i madh). Shumë e konsiderojnë këtë moment fillimin e postës elektronike. Por, historia e postës elektronike moderne, të cilën ne e përdorim tani, e ka origjinën gjashtë vjet më vonë.
Në fund 1971 Programuesi i viteve Ray Tomlinson shkroi një program që lejonte dërgimin e mesazheve në një kompjuter të largët duke përdorur protokollin CypNet, i cili më parë përdorej për transferimin e skedarëve. Mesazhet e marra u vendosën në një skedar - "Kutia postare".
Kështu lindi emaili.
Pothuajse menjëherë, programi u përmirësua prej tij. Tomlinson zhvilloi një sistem për organizimin e adresave postare: çdo përdoruesi kompjuteri iu caktua një adresë e përbërë nga emri i përdoruesit dhe emri i rrjetit të kompjuterit të tij, të cilat ndaheshin me shenjën @ . Kjo shenjë tregonte parafjalën angleze në (përkthyer në Rusisht - "të"). Pra shprehja [email i mbrojtur] nënkuptonte përdorues në makinë, d.m.th. ky e ai përdorues në një kompjuter të tillë. Pasi Tomlinson vazhdoi të përmirësonte programin dhe në mars 1972 ai bëri një ndërfaqe të thjeshtë përdoruesi që ju lejon të dërgoni dhe shkarkoni mesazhe duke përdorur rrjetin. Gjashtë muaj më vonë, Lawrence Roberts, kolegu i Tomlinson, bazuar në programin e tij, krijoi të tijin, i cili kishte mjaft funksione shërbimi.
Në vetëm një vit e gjysmë, pasi kishte fituar popullaritet në ARPANET, emaili shërbeu për të transferuar 75% të të gjitha të dhënave. Dhe në 1975, u shfaq lista e parë postare e letrave me informacion të dobishëm. Postimet më të njohura ishin lajmet nga bota e fantashkencës.
Në të njëjtin vit, programuesi John Vittal shkroi programin MSG, i cili përfshinte të gjitha funksionet e njohura për të punuar me postën. Që atëherë, posta elektronike ka hyrë në nivel shtetëror.
Sot, rëndësia e një adrese emaili është rritur në të njëjtin nivel me një adresë banimi ose një numër telefoni celular. Janë shfaqur shumë shërbime postare, dhe pjesa e dytë e shprehjes [email i mbrojtur] interpretuar ndryshe. Tani, në vend të makinës - një kompjuter specifik në të cilin kanë punuar disa përdorues, do të thotë një server që ofron shërbime të postës elektronike. Një server i tillë u shërben qindra miliona përdoruesve.
Në Rusi, ndër serverët më të njohur falas (për arsye të dukshme, serverët me pagesë nuk mund të arrijnë lartësi të tilla) janë Mail.ru, Yandex.ru, Hotmail.ru dhe Rambler.ru. Të gjithë këta serverë mund të punojnë me Outlook Express dhe The Bat!
Historia e postës...Posta vjen nga fjala gjermane - Post, italisht - Posta, nga latinishtja e vonë - Posito, që do të thotë stacion me kuaj të ndryshueshëm, stacion në pikë.
Informacioni më i lashtë rreth postës i referohet Asirisë dhe Babilonisë. Njerëzit që banonin në këto toka të lashta shkruanin me shkrim kuneiform në pllaka balte. Çdo student e di këtë informacion. Megjithatë, asirianët, që në mijëvjeçarin e 3-të para Krishtit, përdorën atë që mund të quhet paraardhësi i zarfit. Pasi u dogj tableta me tekstin e letrës, ajo u mbulua me një shtresë balte, mbi të cilën shkruhej adresa e marrësit. Pastaj tabletat u ndezën përsëri. Si rezultat i lëshimit të avullit të ujit gjatë shkrepjes së përsëritur, tableta "letër" dhe tableta "zarf" nuk u bënë një copë e vetme. U thye “zarfi” dhe u lexua “letra”. Dy letra të tilla kanë mbijetuar deri më sot. Ato, së bashku me "zarfet" ruhen në Luvër.
4000 vjet më parë, në një nga muret e shpellës së varrimit të faraonit Numhoten, një artist i panjohur egjiptian pikturoi një luftëtar që mbante një rrotull në njërën dorë dhe një letër të hapur në dorën tjetër, të cilën ia jep shefit të tij.
Pra, dëshmitë materiale të ekzistencës së postës në ato kohë të largëta na kanë ardhur. Ne kemi gjithashtu materiale dokumentare për mesazhet postare midis monumenteve të tjera të kulturës antike.
Një mesazh i shkruar mund të përcillet nga një lajmëtar te tjetri pa frikën e shtrembërimit të mesazhit. Për transportin e letrave përdoreshin edhe pëllumbat bartës.
Gjatë kohës së Kirit dhe Darit në Persi (558 - 486 p.e.s.), shërbimi postar u krijua shumë mirë. Lajmëtarët dhe kuajt e shaluar ishin vazhdimisht gati në stacionet postare persiane. Posta u transmetua nga lajmëtarët e garave rele nga njëri te tjetri. Kjo ishte e ashtuquajtura postë rele.
Posta e lashtë romake ishte gjithashtu e famshme. Ajo luajti një rol të madh në menaxhimin e Perandorisë së madhe Romake. Në qendrat më të rëndësishme të perandorisë ruheshin stacione speciale, të pajisura me korrierë kuajsh. Romakët thoshin “Statio posita in…” (Stacioni ndodhet në…). Sipas ekspertëve, ishte nga shkurtimi i këtyre fjalëve që u shfaq fjala MAIL ("Posta").
Informacioni i dokumentuar në lidhje me shfaqjen e postës në Kinë daton në kohë shumë të largëta. Posti shtetëror i Kinës ekzistonte tashmë gjatë Dinastisë Zhou (1027 - 249 pes). Ajo kishte lajmëtarë për këmbë dhe kuaj. Perandorët e dinastisë Tang (618 - 907 p.e.s.) emëruan tashmë gjeneralët e postës.
Posta transmetuese e Kinës i dërgonte perandorit urdhra dhe mesazhe perandorake me shpejtësi të jashtëzakonshme. Në një gdhendje të lashtë kineze, mund të shohim se si dukej një lajmëtar postar kinez. Edhe pse puna nuk është e lehtë, por ombrella e preferuar duhet të ndriçojë lajmëtarin e vështirësive të një udhëtimi të gjatë.
Në Kalifatin Arab, deri në vitin 750, i gjithë shteti ishte i mbuluar me një rrjet rrugësh nëpër të cilat udhëtonin lajmëtarët - në këmbë dhe me kalë, deve dhe mushka. Ata dërguan postë publike dhe private. Rëndësia e madhe e shërbimit postar të shtetit dëshmohet nga deklarata e famshme e Kalifit Mansur, i cili themeloi Bagdadin (762).
“Froni im mbështetet në katër shtylla dhe fuqia ime mbështetet në katër njerëz: një kadi (gjykatës) i patëmetë, një shef energjik policie, një ministër aktiv i financave dhe një postist i mençur që më informon për gjithçka.”
Në Greqi, sistemi postar ishte krijuar mjaft mirë në formën e postës tokësore dhe detare, por nuk mundi të zhvillohej ndjeshëm për shkak të qyteteve-shteteve të shumta ndërluftuese. Qeveritë, si rregull, kishin në dispozicion lajmëtarë në këmbë për të përcjellë mesazhe. Ato quheshin hemerodrome. Vrapuesit mbuluan 55 stadiume (rreth 10 km) në një orë dhe 400-500 stadiume në një fluturim.
Më i famshmi nga këta korrierë ishte Filipidi, i cili, sipas legjendës së Plutarkut, në vitin 490 p.e.s. solli në Athinë lajmin e fitores në Betejën e Maratonës dhe vdiq nga lodhja. Kjo vrapim ishte Maratona e parë në histori. Filipidi transmetoi vetëm një mesazh verbal. Lajmëtarët hipur u dërguan tashmë në antikitet për të përcjellë mesazhe veçanërisht të nxituara. Siç shkruan Diodorus, një nga komandantët e Aleksandrit të Madh mbante lajmëtarë në selinë e tij - kalorës deve.
Shtetet e Inkasve në Peru dhe Aztekëve në Meksikë edhe para vitit 1500 kishin postë të rregullt. Duhet të theksohet se posta e Incave dhe Aztecs përdorte vetëm lajmëtarë të këmbëve. Fakti është se kuajt u sollën në Amerikën e Jugut nga evropianët - pushtuesit vetëm në shekullin e 16-të.
Distanca midis stacioneve fqinje nuk i kalonte tre kilometra. Prandaj, ai u mposht nga i dërguari me një ritëm të lartë. Një tipar karakteristik i postës së inkasve dhe aztekëve ishte se, përveç postës, lajmëtarët duhej të dërgonin peshk të freskët në tryezën e perandorit. Peshku u dërgua nga bregu në kryeqytet brenda 48 orëve (500 km). Vlerësoni shpejtësinë e dorëzimit. Unë mendoj se posta moderne është vështirë se është më e shpejtë, megjithëse ka makina, trena dhe aeroplanë në dispozicion.
Gjatë lulëzimit të kulturës Mayan, ekzistonte gjithashtu një shërbim i zhvilluar i mesazherëve, por shumë pak dihet për të.
Por, pothuajse kudo, posta, si në antikitet ashtu edhe në mesjetë, posta u shërbente vetëm pushtetarëve dhe zyrtarëve të lartë të shtetit. Por për një kohë shumë të gjatë ky institucion nuk kishte asnjë lidhje me një person privat. Mjafton të thuhet se në vendin e inkasve, rrugët postare përgjithësisht anashkalonin vendbanimet.
Sidoqoftë, njerëzit e zakonshëm gjithashtu donin të përdornin postën për qëllimet e tyre. Fillimisht, mesazhet e tyre transmetoheshin privatisht përmes tregtarëve ("postë kasapësh"), shërbimit postar të urdhrit të kalorësisë, murgjve shëtitës dhe lajmëtarëve të postës universitare.
Zhvillimi i shpejtë i zejeve dhe tregtisë në Evropën feudale i detyroi njerëzit të organizonin shkëmbime të rregullta postare midis qyteteve. Ka dokumente që konfirmojnë praninë e lajmëtarëve të qytetit tashmë në shekullin e 14-të. Sidoqoftë, shërbimi postar i Ligës Hanseatike është më i njohur.
Hanse - një bashkim tregtar dhe politik i qyteteve të Gjermanisë së Veriut në shekujt 14 - 17. Me hyrjen në Hansa të Konfederatës së Rhine, u ngrit rrjeti i parë postar, i cili, duke anashkaluar të gjithë kufijtë e qyteteve dhe principatave të vogla, dërgoi postë në të gjitha territoret gjermane. Më tej përmes Nurembergut, posta shkoi në Itali dhe Venecia, dhe përmes Lajpcigut në Pragë, Vjenë dhe qytete të tjera. Në këtë shembull, ne tashmë shohim fillimet e postës ndërkombëtare.
Arritja tjetër e dukshme në zhvillimin e shërbimit postar mund të jetë shërbimi postar i familjes fisnike të Thurn dhe Taxis. Përmendja e parë e postës Thurn und Taxis daton në 1451, kur Roger Taxis organizoi një linjë korrierësh përmes Tirolit dhe Steiermark. Më tej, pasardhësit e shtëpisë Taxis bëjnë një karrierë të shpejtë në postë.
Në 1501, Franz Taxis u bë drejtori i përgjithshëm i postës së Holandës. Deri në fillim të shekullit të 16-të, shërbimi postar Taxis u ndërtua në bazë të privilegjeve feudale të shtëpisë Taxis. Meqenëse biznesi postar filloi të bëhej fitimprurës, posta e Taxis pati konkurrentë. Para së gjithash, ky është posti i qyteteve. Në 1615, Taxis tjetër - Lamoral bëhet gjenerali perandorak i postës.
Për më tepër, me dekret perandorak, ky pozicion u shpall i përjetshëm dhe i trashëguar për familjen Taxis. Meqë ra fjala, taksitë i shtuan mbiemrit të tyre parashtesën "Kthehu" në vitin 1650, pasi e kishin marrë si çmim nga mbreti.
Lamoral Taxis, drejtori i ri i postës, u detyrua t'i kërkonte perandorit një dekret të ri kundër "postave shtesë dhe linjave shtesë të shërbyera nga mesazherët". E gjithë kjo shënoi fillimin e luftës së postës Thurn-and-Taxis me konkurrentët. Kjo luftë ka vazhduar me shekuj. Posta e Taxis arriti të rezistojë dhe të fitojë. Saktësia, shpejtësia dhe ndershmëria - kjo ishte motoja e postimit Thurn dhe Taxis. Ishte kjo moto që u respektua rreptësisht në praktikë. Për herë të parë, tregtarët dhe bankierët, njerëzit e thjeshtë dhe zyrtarët e qeverisë mund të ishin të sigurt se letrat, dokumentet, paratë do të arrinin shpejt te adresuesi dhe së shpejti do të merrnin një përgjigje. E gjithë kjo kishte një rëndësi të madhe për shoqërinë.
Në 1850, Thurn und Taxis iu bashkuan aleancës gjermano-austriake. Në këtë kohë, pullat postare ishin emetuar tashmë në shumë vende. Rregullat e Unionit Postar Gjermano-Austriak parashikonin për pjesëmarrësit e tij detyrimin për të nxjerrë pulla postare.
Kjo është arsyeja pse më 1 janar 1852 u emetuan pullat e para postare të Thurn und Taxis. Në total, Thurn dhe Taxis Post emetuan 54 pulla postare. Lëshuar nga Thurn-and-Taxis dhe zarfe të stampuara.
Historia postare e Thurn und Taxis përfundon vetëm në 1867, kur Prusia fitoi të drejtat për të gjitha zyrat postare të Shtëpisë së Thurn und Taxis.
Në vitin 1973, një pullë kushtuar postës Thurn dhe Taxis u lëshua në Belgjikë. Një nga shërbimet e para postare Taxis u shfaq në Belgjikë. Shërbëtorët e kësaj perandorie të veçantë kishin të drejta dhe privilegje të gjera. Njëra prej tyre është pasqyruar në pullën postare. Në anën e djathtë të korrierit të ulur mbi një kalë, shihet një bori poste.
Në atë kohë, vetëm shërbëtorët e Shtëpisë së Taksisë lejoheshin ta frynin. Tingulli i borisë paralajmëroi stacionet postare për afrimin e korrierit, i cili po përgatitej të zëvendësonte turnin. Sinjali i borisë i përjashtuar nga tarifa e rrugës, hapi portat e qytetit natën, detyroi trafikun që vinte të mbyllte shtegun, duke i lënë vendin korrierit që nxitonte me postë.
Duke dëgjuar zërin e borisë, ndërruesi përgatiti kalin që të merrte postën dhe të vazhdonte menjëherë. Lajmëtarët duhej të lëviznin me një shpejtësi prej të paktën një milje në orë. Në rast shkeljesh, ata gjobiheshin.
Në shekullin e 17-të, Suedia u bë një fuqi e madhe dhe kishte nevojë për komunikim të rregullt me zotërimet e saj përtej Detit Baltik. Postierët e parë ishin korrierët mbretërorë. Pastaj korrespondenca u dorëzua nga të ashtuquajturit "fshatarë postarë". Ata jetonin pranë rrugëve kryesore, ishin të përjashtuar nga detyra të ndryshme, për shembull, ushtarake, por ishin të detyruar të transportonin postë shtetërore.
Zakonisht dërgonin një punëtor që vraponte, duke i rënë borisë, 20-30 kilometra te fqinji. Pasi dorëzoi postën e tij dhe mori një tjetër në këmbim, ai shkoi në shtëpi. Nëse letrat vonoheshin, ai kërcënohej me ndëshkim. Korrespondenca shpërndahej edhe nëpërmjet detit, për shembull, me varkë nga Suedia në Ishujt Åland dhe më tej në Finlandë dhe Shën Petersburg. “Post fshatarët” punonin gjatë gjithë vitit, pavarësisht motit. Kalimi ishte veçanërisht i rrezikshëm në pranverë dhe në vjeshtë, kur ata ose tërhoqën varkën përmes akullit, ose lundronin, ose merrnin rremat. Shumë njerëz vdiqën gjatë stuhisë.
Posta ruse është një nga më të vjetrat në Evropë. Përmendja e parë e tij në kronikat daton në shekullin e 10-të. Në Kievan Rus kishte një detyrë të popullsisë me emrin "karrocë". Kjo detyrë ishte të siguronte kuaj për lajmëtarët e princit dhe shërbëtorët e tij.
Edhe para pushtimit tatar-mongolez, në Rusi kishte rrugë postare dhe stacione postare. Vetëm se pushtuesit filluan t'i përdorin ato për të organizuar postën e tyre. Ata futën shërbimin natyror për popullsinë, të quajtur "jam". Yam është detyrë e popullatës të sigurojë kuaj dhe njerëz (çfarë lloj pronari është në gjendje të transferojë bukëpjekësin e tij në duar të gabuara!) për transportin e mallrave dhe postës.
Zgjedha Tatar-Mongole u zhduk, por fjala turke "yam" mbeti në gjuhën ruse si emri i një prej detyrave të shumta të popullatës ruse (kujtoni më të famshmet - korvee, e dhjeta, etj.). Stacionet postare ku lajmëtarët ndërronin kuajt filluan të quheshin gropa. Nga shekulli i 16-të, gropat administroheshin nga Yamsky Prikaz, paraardhësi i Departamentit të Postës Ruse (1782). Dhe fjala karrocier ka të njëjtat rrënjë. Edhe pse është interesante të theksohet se në fillim, drejtuesit e stacioneve quheshin karrocier, dhe vetëm më vonë kuptimi i kësaj fjale ndryshoi në një mënyrë moderne: një karrocier është një person që kontrollon drejtpërdrejt kuajt e trojkave postare.
Puna e palodhur e karrocierëve të asaj kohe dëshmohet nga një letër drejtuar guvernatorit të Novgorodit, princit Urusov (1684): ... Sovranët tanë të Mëdhenj ju kanë dërguar një letër, kanë urdhëruar karrocierët, të cilët vozitnin me postë të trashë dhe gafa, të ndëshkojnë, t'i rrahin barkat pa mëshirë dhe të vazhdojnë t'i urdhërojnë të lëvizin nga gropa në gropë me postë me nxitim të madh. ditë e natë, me kuaj të mirë, dhe ata qëndronin në gropë në orët e treguara dhe vetë shoferët lëviznin nëpër rradhët që ishin zgjedhur për atë ndjekje dhe dërgonin punëtorët e tyre dhe nuk punësonin askënd, por ata nuk do të qëndronin askund në gropa dhe nuk do të vononin. Dhe ata u urdhëruan të vozisin në verë në një orë për shtatë milje, dhe në vjeshtë dhe dimër për pesë milje, dhe në atë postierët janë të pabindur, ata nuk ngasin natën.
Një shërbim i qartë postar në Rusi u shfaq, megjithatë, vetëm nën Tsar Alexei Mikhailovich. Organizatori i ndjekjes "korrekte" të postës në Rusi ishte kreu i qeverisë së atëhershme ruse, boyar Afanasy Lavrentievich Ordin-Nashchokin (1605 - 1681). Ai është gjithashtu iniciator i krijimit të postës së huaj në Rusi (linja postare Moskë - Vilna). Në bllokun e postës, të lëshuar për 100 vjetorin e pullës postare ruse, faqet më të ndritshme të historisë së postës ruse janë qartë të dukshme.
Siç mund të shihet nga këta shembuj të shkurtër, zhvillimi i postës në vende të ndryshme kishte shumë dallime, por, në parim, evolucioni i postës në vende të ndryshme ndoqi një rrugë mjaft të ngjashme. Filloi me dërgimin e mesazheve dhe urdhrave nga pushteti, në një farë mase filloi t'u shërbente nevojave të njerëzve të tjerë. Dhe parimet e ndërtimit janë mjaft të ngjashme.
Historia e postës po zhvillohet më tej. Postierët kanë uniforma. Ka shenja postare dhe mbledhës të tyre. Mënyrat e dhënies dhe mbrojtjes së informacionit nga sytë kureshtarë janë duke u përmirësuar. Krijohet Unioni Universal Postar. Ka gjithnjë e më shumë mjete të reja komunikimi.
Që nga viti 1677, një shërbim postar ndërkombëtar filloi të funksionojë në Rusi. Linjat e para të postës publike shkuan përtej kufijve të shtetit rus në vendet "gjermane" - kështu populli rus i quajti tokat ku ata flisnin gjuhë "memece" të pakuptueshme për paraardhësit tanë. Përveç dërgesave ndërkombëtare, "posta gjermane" dërgoi gjithashtu letra tregtare dhe letra qeveritare në të gjithë Rusinë. Falë "postës gjermane", në shërbimin postar u organizuan pikat e shkëmbimit të postës dhe u vendosën rregulla për të siguruar dërgimin e rregullt të postës. Vlen të përmendet se “posta gjermane” dallohej nga ato europianoperëndimore për faktin se ishte institucion shtetëror, ndërsa në Perëndim ndërmarrjet private merreshin kryesisht me dërgimin e letrave.
Tamburi fiorentin, kuti publike që ishin instaluar pranë mureve të kishave dhe katedraleve, shërbeu si prototip i kutisë postare të njohur për ne; kutia e parë postare u instalua në shekullin e 17-të në Francë.
Në Rusi, kutia e parë postare u shfaq në Shën Petersburg më 13 dhjetor 1848. Ngjyrë blu, e bërë me dërrasa inç dhe e veshur me hekur, ishte e papërshtatshme për t'u përdorur dhe e hakuar lehtësisht, kështu që u bë një ndihmë e vërtetë për hajdutët e postës. Për të parandaluar vjedhjen e postës, autoritetet zëvendësuan kutitë prej druri me ato prej gize - që peshonin më shumë se dyzet kilogramë. Dhe vetëm në vitin 1910 projektuesi P.N. Shabarov zhvilloi një kuti postare hekuri me një derë të poshtme që hapet mekanikisht, të cilën ne e përdorim edhe sot.
SHËRBIM POSTAL - një lloj komunikimi që siguron dërgimin dhe dërgimin e materialeve të shkruara dhe të shtypura, si dhe porositë e parave, parcelat, parcelat dhe më shumë te marrësit.
Rreth-ra-bot-ka dhe trans-por-ti-ditch-ka mail. Në një marrëdhënie të bazuar në organizatë, komunikimi postar përfaqëson një sistem-te-mu, i përbërë nga një rrjet ndërmarrjesh komunikimi (mail-atje-ty, nyjet dhe nga-de-le-tion i komunikimit) dhe mjetet e transportit, disa prej ato ofrojnë-pe-chi-va-yut marrin, ob- ra-bot-ku dhe dos-tav-ku mail-out from-rights-le-ny. Për të marrë postime nga të drejtat në pre-pri-yati-yah të komunikimit, dhoma speciale you-de-la-yut-xia - opera-ra-qi -on-ny sallat, ku ra -bo-ne-janë vendet e operës-ra-të-hendek. Oper-ra-to-ry pri-ni-ma-yut të gjitha llojet e postimeve nga-right-le-ni, me përjashtim të një kor-res-pon-den-tion të thjeshtë (jo-për - letra zyrtare, kartolina , dhe të ngjashme), hapi i radhës përmes mouth-ta-nov-len-nye në rrugë dhe në kutitë postare të komunikimit para-in-yati-yah (iso-bre-te-ny në 1653 në Francë JJ Re-noir-rum de Ville-laye).
Në qytete, fshatra turistik dhe të ngjashme, gjithnjë e më shumë gara pro-vendeve janë lu-cha-yut auto-ma-ti-zed punks - ju komunikoni, para-dorëzimi i shërbimeve postare në formën e sa-mo-about -shërbim, ku, me ndihmën e postës, -in-th av-to-ma-ta me një ter-mi-on-skrap të integruar, në një rresht me opera-ra-tion-mi të thjeshtë ( buy-coy con -ver-tov, kartë postare në çek, gazetë), për shembull, mund të dërgosh një letër porosie.
Puna me postë në me-st-mail nga de-le-ni përfshin një sërë operacionesh prodhimi, ofroj-pe-chi -vau-ing under-go-tov-ku with-ny-tykh mail-out from-rights- le-ny të ri-syl-ke sipas emrit. Tek opera kryesore-ra-qi-yam nga-no-syat-sya: par-bor-ka (raz-de-le-nie) postë sipas llojit, ka-te-go-ri-yam, ha -ba- rit-nym-size-me-ram, mass-se dhe zhe-st-ko-sti (nga-djathtas-le-niya-jo-standarde-dart-por-th-size-me-ra from-sort-ty - ro-you-va-yut-sya për një ob-ra-bot-ki të veçantë); fytyrat-ka dhe shtem-pe-le-va-nie - us-ta-nov-ka ad-res-noy e shkrimit korrespondon-res-pon-den-tion in op-re-de- len-noe in- lo-the-same and on-not-se-nie from-ne-chat-ka ka-len-dar-no-go shtem-pe-la për të caktuar një vend , po, ti, time-me-jo e tij in-stu-p-le-niya, si dhe shenjë ga-she-niya mail-ulërimë op-la-you; for-mi-ro-va-nie post-pa-ke-tov (pako me letra pi-sem dhe postare-për t'u kontrolluar, grupi-pi-ro-van-nye sipas adresës-res-nym të dhënë dhe shenja të tjera) , lloji-ty-hendek i tyre me paketën e ardhshme në çanta postare për transport të mëtejshëm dhe më shumë. Nga postimet lokale nga-de-le-ny mail-ta-st-pa-et në inter-district-he-ny mail-tamt, dhe nga-në-po - në qytetin kryesor -rod-sky ose ok-ruzh-noy mail-tamt për sor-ti-hendek tjetër që fryn. Faza përfundimtare e punës së ndërmarrjeve të shërbimit postar është dorëzimi dhe dorëzimi i postës nga të drejtat e te-lu (ad-re-sa-tu).
Pe-ri-carriage-mail-you in-ve-si-mo-sti nga kushtet klimatike dhe rrugore osu-sche-st-in-la-et-sya lloje të ndryshme të transportit-port-ta. Transporti hekurudhor përdoret kryesisht për ri-bartjen e postës së rëndë - in-sy-lok, ban-de-ro-lei, zhur-na -catch. Porti i transportit ajror shërben kryesisht për trans-transportimin e gazetave dhe korrigjimeve ndërmjet large-we-mi-go-ro-da-mi, av -to-trans-port - në inter- rrugë postare distrikti-në-ny, brenda-ri-distrikt-në-ny dhe urbane, si dhe për ju-em-ki-pi- shtatë nga kutitë postare, dërgimi i postës në dos-ta-voch- nye-st-ki. Zona rurale në vendet ku nuk ka ndërmarrje të palëvizshme komunikimi, ato shërbejnë - lidhje de-le-niya, nën disa ob-ru-du-yut-xia av-mo-bi-qoftë in-you-shen-noy pro-ho -di-mo-sti , pula-si-ruyu-shchi me-zh-du on-se-lyon-ny-mi point-ta-mi.
Su-shche-st-vu-yut dhe të tjera sis-te-ne jemi trans-por-ti-ditch-ki mail-you. Kështu, për shembull, në Lon-do-mos-ka-a-ra-bo-shkrirje pa një makinë-jo-një-qind-nëntokë-hekur-hekur-rrugë-ro-ga, dikush parajsë pe-re-vo -zit upa-ko-van-nuyu në çanta mail cor-res-pon-den-tion me një shpejtësi deri në 55 km / orë përgjatë vijës së pro-tya-zhen-no-stu 10,5 km, duke shërbyer disa. post-tam-tov dhe dy stacione të mëdha hekurudhore. Një mënyrë tjetër është posta pneumatike: kapak-su-ly me germa-ma-mi pe-re-sy-la-yut-sya ajër të ngjeshur-frymë-shtëpi në tubacionin nëntokësor-bam. Sa-maya raz-branch-len-naya sis-te-ma ta-ko-go ti-pa (pro-ta-grua-no-stu disa qindra kilometra) dey-st-woo-et në Pa-ri - e njëjta gjë, ku letrat dhe de-neg-nye-re-vo-dy arrijnë në të gjitha postat e qytetit-atje-ju përmes tubacioneve nëntokësore.
Prezantim për fëmijët e moshës parashkollore. B Do të jetë me interes për mësuesit e institucioneve arsimore parashkollore të grupeve kompensuese dhe të zhvillimit të përgjithshëm, mësuesit - terapistë të të folurit dhe prindërit e fëmijëve të moshës parashkollore të mesme dhe më të vjetër kur studiojnë temën "Mail".
Shkarko:
Pamja paraprake:
Për të përdorur pamjen paraprake të prezantimeve, krijoni një llogari (llogari) Google dhe regjistrohuni: https://accounts.google.com
Titrat e rrëshqitjeve:
1 "Historia e shkrimit dhe postës" Manual arsimor elektronik për fëmijët e moshës parashkollore
2 Kush po troket në derën time, Me një çantë të trashë mbi supe? Kjo është ajo, kjo është ajo, postieri i Leningradit!
3 Një letër është një tekst i shkruar i dërguar për t'i komunikuar diçka dikujt.
4 Posta është një institucion që dërgon dërgesat postare - letra, gazeta, revista, urdhërpagesa, parcela, parcela. E gjithë dërgesa bëhet me mjete transporti.
5 Një postier është një punonjës poste që dërgon korrespondencë (letra, gazeta, revista, njoftime për parcelat) në adresa.
6 Nevoja për të biseduar me njëri-tjetrin u shfaq midis njerëzve në lashtësi. Por si të flisni nëse personi që ju nevojitet është shumë larg? Në epokën e gurit, informacioni transmetohej nga tymi i zjarreve, rrahjet në një daulle sinjalizuese dhe tingujt e borive. Më vonë ata filluan të dërgojnë lajmëtarë me mesazhe gojore. Një lajmëtar i tillë e mësoi përmendësh "letrën" nga fjalët e dërguesit, dhe më pas ia tregonte adresuesit.
8 Transporti postar kryhej edhe nga deti - në anije.
9 Pastaj posta filloi të transportohej me makinë, me hekurudhë. Më vonë, sasia e postës u rrit dhe filloi të transportohej me avion.
10 Me shpikjen e telegrafit, telefonit, komunikimi postar nuk e ka humbur rolin e tij të rëndësishëm dhe mbetet ende një nga mjetet e rëndësishme të komunikimit ndërmjet njerëzve. Çdo ditë, miliona njerëz dërgojnë dhe marrin letra, pako dhe pako, porosi parash, gazeta dhe revista me postë. Telegrafi - një sistem komunikimi për transmetimin e mesazheve duke përdorur sinjale elektrike
11 Në ditët e sotme, kur çdo shtëpi ka një kompjuter, letra dhe mesazhe mund të dërgohen duke përdorur e-mail.
12 Çfarë mund të dërgohet me postë?
13 Për çfarë janë letrat? Ndihmoni njerëzit të komunikojnë në distancë Janë mbajtësit e historisë së një personi dhe familjes së tij
Zarf (sipas Ushakov) - një qese letre e palosur në katër anët në të cilën vendoset një letër për dërgim. 14 ADRESA E DËRGUESIT ADRESA E MARRËSIT Indeksi.
Me temën: zhvillime metodologjike, prezantime dhe shënime
Manuali arsimor elektronik "Misteret nga kopshti"
Prezantimi "Gegjëza nga kopshti" u krijua në programin Microsoft PowerPoint dhe do të jetë me interes për mësuesit parashkollorë të grupeve kompensuese dhe të zhvillimit të përgjithshëm, terapistë e të folurit dhe prindërit ...
Përmbledhje e aktiviteteve direkte edukative duke përdorur burime edukative elektronike (prezantim) me fëmijë të moshës parashkollore. Kostum popullor rus - rojtari i historisë
Qëllimi: Njohja e fëmijëve parashkollorë me traditat kombëtare, kultivimi i respektit për veshjet popullore, zhvillimi i interesit për kulturën popullore.Detyrat: 1. Vazhdoni ...
Voronov S.S.
Prezantimi
Çdo ditë, dhjetëra mijëra letra, pako, pako u dërgohen njerëzve përmes shërbimit postar. Posta ndihmon për të komunikuar me njerëz në pjesë të ndryshme të botës. Në botën moderne, në epokën e internetit dhe komunikimeve telefonike me cilësi të lartë, posta po humbet rëndësinë e saj, por ajo ende mbetet mënyra kryesore e komunikimit të njerëzve, dhe gjithashtu shërben si një rol kryesor në dërgimin e parcelave.
Ideja moderne e postës është pak më ndryshe nga ideja që njerëzit kishin në të kaluarën. Fjala ruse "postë" vjen nga fjalë të huaja, kuptimi i të cilave mund të përkthehet me kusht në rusisht si - ndalesë, stacion (ku u ndryshuan kuajt e postës).
Posta është një lloj komunikimi dhe një institucion (në shumë vende në pronësi të shtetit) që transmeton informacion në formën e dërgesave postare (letërkorrespondencë, periodikë, urdhra parash, parcela, parcela) duke përdorur automjete (transport hekurudhor, rrugor, detar, ajror. ).
Posta u zhvillua ndryshe midis popujve të ndryshëm, kështu që kultura të ndryshme kishin veçoritë e tyre të komunikimit postar. Megjithatë, mund të hiqen disa paralele në histori.
Kohët e lashta
Në fillim të epokës së shfaqjes së njeriut ose në kohët primitive, komunikimi zanor shërbeu si një instrument për transmetimin e informacionit të rëndësishëm. Disavantazhi kryesor i një komunikimi të tillë ishte pamundësia për të transmetuar informacion në distanca të gjata. Për të transmetuar sinjale në distanca të gjata në kohët parahistorike, njerëzit primitivë filluan të përdorin daulle dhe zjarre.
Epoka e Perandorive të Mëdha
Në epokën e Perandorive të Mëdha (ose, siç e quanin ata, epoka e antikitetit), lajmëtarët dhe korrierët ishin mënyra kryesore për të transmetuar informacionin. Në një numër shtetesh (për shembull, Perandoria Romake), shërbimi postar ishte në pronësi të shtetit dhe i vendosur mirë. Në disa vende, kur dërgonin postë në distanca të gjata, lajmëtarët dërgoheshin me kalë. Posta në epokën e antikitetit u përdor kryesisht në mënyrë aktive nga drejtuesit e perandorive ose fisnikëria për komunikim operacional me provincat e largëta ose për dërgimin e mesazheve të shpejta.
Lajmëtarët e këmbës në shërbim të udhëheqjes, si rregull, ishin skllevër dhe duhej të kalonin distanca të gjata, në intervalet më të shkurtra kohore, duke siguruar kështu vendimmarrje të shpejtë, si në kohë paqeje ashtu edhe në kohë lufte. Personat që merreshin me këtë zanat ishin shumë të përgatitur fizikisht.
Shtetet e mëdha lindore (Egjipti, Persia, Kina), për shkak të shtrirjes së madhe të territoreve dhe zotërimeve të tyre, filluan të përdorin pëllumbat si transportues të postës. Zogjtë u trajnuan dhe u rritën posaçërisht, pas së cilës lindi koncepti i "pëllumbit bartës". Një nga detyrat kryesore të postës në perandoritë e mëdha ishte dërgimi i mesazheve në lidhje me qëllime ushtarake, madje kishte shërbime të veçanta.
Gjatë gërmimeve në qytete të ndryshme të kulturave antike, arkeologët gjetën dorëshkrime, letra dhe prova të tjera se posta në ato ditë kishte filluar të fitonte strukturën që ka në botën moderne. Edhe atëherë u gjetën stacione pushimi që shërbenin si “zyra postare”. Në këto stacione, lajmëtarët ndërronin kuajt dhe pushonin.
Kontributin më të madh në zhvillimin e postës e dha Perandoria Romake. Posta ishte në varësi të shtetit, dhe transporti postar kryhej si nga toka ashtu edhe nga deti. Perandorët kishin nevojë për postë për të komunikuar me të gjitha provincat e Perandorisë Romake dhe kishte një rëndësi të madhe.
Për popullatën e përgjithshme në perandoritë e mëdha, si rregull, nuk kishte metoda të dërgimit të postës, sepse. posta, në formën në të cilën ishte, shërbente për të mirën e perandorëve dhe fisnikërisë, kështu që mesazhet postare shpërndaheshin me ndihmën e miqve që udhëtonin për biznes në qytete, provinca, vende të tjera.
Mesjeta
Evropë
Epoka e mesjetës njihet si epoka e luftërave të shumta, fushatave ushtarake, forcimit të rolit të kishës, por në të njëjtën kohë si epoka e përparimit teknologjik.
Në disa vende evropiane, pas rënies së Perandorisë Romake, ata u përpoqën të rikrijonin postën shtetërore, por të gjitha përpjekjet nuk çuan në një rezultat pozitiv. Fisnikëria kryente transportin postar me ndihmën e subjekteve të saj (lajmëtarë, korrierë, shoferë).
Sepse roli i kishës në Evropën mesjetare u rrit dhe kishat u bashkuan rreth një kishe kryesore në Romë, më pas u ngrit një post manastiri. Detyra kryesore ishte ruajtja e komunikimit midis kishave evropiane, urdhrave monastikë, vëllazërive të shumta dhe kishës kryesore. Nuk përmendet në histori një shërbim i veçantë në një kishë me porosi me postë, por fakti i komunikimit aktiv midis kishave konfirmohet nga arkeologët me ndihmën e korrierëve murgj.
Me ardhjen e universiteteve të dedikuara për shkencën, lindi nevoja për komunikim mes tyre, si dhe mes studentëve me njëri-tjetrin dhe familjet. Një post universitar u ngrit si një shërbim i veçantë, dhe lajmëtarët e përfshirë në dërgimin e mesazheve postare madje kishin disa privilegje.
Zhvillimi i zejeve, tregtisë, shkencës, kulturës në Evropë çoi në zhvillimin e marrëdhënieve postare, sepse. njerëzit kishin nevojë për të zgjidhur shpejt çështjet në zhvillim, dhe ende nuk kishte postë shtetërore. Kjo çoi në shfaqjen e shërbimeve të mesazherëve ose korrierëve, filluan të shfaqen zyrat postare të qytetit, duke lehtësuar komunikimin midis artizanëve, tregtarëve, shkencëtarëve, artistëve, muzikantëve etj. Pas një kohe, shërbimet që u shfaqën filluan të përdoren nga njerëzit e zakonshëm.
Më tej, u ngritën institucionet e lajmëtarëve urbanë. Në këtë kohë lindi koncepti i pagesës për dërgimin e letrave, parcelave etj. me një normë të caktuar. Shërbimet e institucioneve të tilla përdoreshin si nga fisnikëria dhe administratorët shtetërorë, ashtu edhe nga njerëzit e thjeshtë. Disa institucione të qytetit tashmë filluan të ishin të famshëm për saktësinë e kohës së dorëzimit të mesazheve postare.
Posta e centralizuar, e cila punonte për nevojat e shtetit dhe merrej vetëm me dërgimin e postës shtetërore, filloi të shfaqej në shekullin e 15-të në Francë.
Azia
Pas rënies së Perandorisë Romake, në kontrast me Evropën, pothuajse menjëherë u ngrit një shërbim postar i mirëorganizuar në vendet aziatike tashmë në marrëdhënie postare funksionale. Fisnikëria përdorte shërbimet e postës, por edhe shtresat e ulëta të popullsisë kishin akses të kufizuar. Korrierët postar kishin shenja (shirita të verdhë) në mënyrë që të njiheshin nga larg.
Amerika e Jugut dhe e Veriut
Sipas arkeologëve, fiset indiane si Inkas, Aztekët dhe të tjerë kishin gjithashtu një sistem për dërgimin e mesazheve postare duke përdorur korrierët. Korrierët ishin vrapues që përshkonin shpejt distanca të gjata. Në një distancë të caktuar nga njëra-tjetra, kishte "shtëpi postare", ku njëri nga korrierët i transmetonte një mesazh tjetrit dhe mund të qëndronte për të pushuar. Në këtë mënyrë është bërë edhe dorëzimi i parcelave postare. Numri i postave dhe vetë korrierëve ishte shumë i madh. Mesazhet postare transmetoheshin si me shkrim ashtu edhe me gojë.
shekujt XVI-XIX
Gjatë kësaj periudhe kohore në vendet më të zhvilluara të Evropës (Francë, Angli etj.) lindi një sistem i postës mbretërore të centralizuar. Ideja dhe hapat e parë drejt njohjes së postës si monopol dhe detyrim shtetëror u zbatuan në Gjermani në shekullin e 17-të. Dhe me fillimin e rritjes së industrisë, procesi i organizimit të komunikimeve të shpejta postare vetëm u përshpejtua, shumë shtete siguruan për vete komunikimet postare. Pothuajse të gjitha segmentet e popullsisë mund të përballonin përdorimin e shërbimeve postare. Për transportin brenda vendeve, shpesh përdoreshin karroca të posaçme postare. Transporti i udhëtarëve konsiderohej gjithashtu transport poste.
Një revolucion radikal në transportin e djersës ndodhi me ardhjen e motorëve me avull, të cilët u prezantuan në varkat me avull dhe trena. Procesi i dërgimit të postës është bërë shumë më i shpejtë. I gjithë komunikimi postar u bë i disponueshëm për të gjitha segmentet e popullsisë dhe u krye pothuajse me të gjitha anët më të largëta të vendit, në një raund të ri hynë edhe marrëdhëniet ndërkombëtare.
Në shekullin e 19-të, u shpik një zarf dhe një pullë postare, parcela. Posta filloi të merrte organizimin e punës që ka në kohët moderne.
Zgjerimi i transportit hekurudhor dhe me avull çoi në faktin se në 80 ditë një letër mund të kalonte në të gjithë globin. Transporti postar fitoi popullaritet dhe zyrat postare filluan të shfaqen pothuajse në çdo fshat. Vetë zyrat postare gjithashtu u zhvilluan dhe filluan të ofrojnë shërbime dhe operacione të reja për klientët.
Në fund të shekullit të 19-të, u shpik telegrafi, radio, telefoni dhe disa funksione të shërbimit postar filluan të humbasin rëndësinë e tyre, por, megjithatë, posta nuk e humbi rëndësinë e saj.
Pullat postare gjithashtu filluan të fitojnë rëndësi si vepra arti.
Në shekullin e 19-të u formua Unioni Universal Postar, i cili përfshinte shumë vende të ndryshme.
Rrjeti modern postar ofron shërbime postare në të gjithë vendin, duke përfshirë të gjitha qytetet dhe zonat rurale. Gama e plotë e shërbimeve të ofruara nga posta është bërë e madhe.
