Pse nuk ka karikim në navigatorin e makinës? Cilat janë rrugët dhe shtigjet dhe si t'i përdorim ato në mënyrë korrekte? Probleme dhe keqfunksionime të tjera

Si të zëvendësoni radiatorin në një VAZ-2114? Ky radiator është gjithashtu i përshtatshëm për modelet Lada 2108, 2109, 2199, 2113 dhe 2115.

Le të fillojmë me antifrizin, duhet ta kulloni duke hequr spinën e shkarkimit në këndin e poshtëm të majtë të radiatorit...

Radiator Lada 2108-2115

..., dhe më pas hiqni filtrin e ajrit (siç tregohet më poshtë në foto), i cili është i fiksuar me dy bulona, ​​nën kokën 13 - në këtë rast. Ne e lëshojmë filtrin nga kanali i ajrit duke liruar kapësen (nën një kaçavidë të lakuar).

Zhvidhosni dadot e montimit të sipërm të radiatorit

Ndërrimi i radiatorit...

Pas kësaj, lironi kapësin "kthim" të rezervuarit të zgjerimit

Dhe le të kalojmë te tubacionet. Fotografia më poshtë tregon se ato mund të hiqen duke liruar kapëset duke përdorur një kaçavidë ose një çelës 7 ose 8.

Si të hiqni tubin nga termostati

Në foton e mësipërme shohim se tubi i poshtëm nuk është thjesht i vidhosuar në termostat, por i vulosur me izolues, i cili eliminon mundësinë e rrjedhjes. Ne gjithashtu heqim tubin e sipërm.

Heqja e tubit të sipërm të radiatorit

Sigurohuni që të shkëputni spinën e ventilatorit.

Tani tërhiqeni me kujdes radiatorin dhe sigurohuni që të mos humbni jastëkët e uljes. Ka dy prej tyre në qoshet e poshtme të radiatorit.

Tani duhet të hiqni tifozin nga radiatori. Për ta bërë këtë, ju duhet të hiqni katër dado me 10. Ju mund të shihni se ku ndodhen në fotografitë e mëposhtme.

Pastaj, në të njëjtën mënyrë, instaloni ventilatorin në radiatorin e ri dhe vendosni dy tubat në vendet e tyre. Dhe riinstaloni radiatorin në rend të kundërt.

Në fund, mbetet vetëm të mbushni antifriz (mundësisht antifriz). Duhet të derdhet në rezervuarin e zgjerimit. Përafërsisht 8 litra antifriz derdhen në një radiator të tillë. Por, pasi të keni mbushur radiatorin dhe rezervuarin e zgjerimit, ndizni makinën dhe lëreni të funksionojë. Ndërsa nxehet, termostati do të hapet dhe antifrizi në rezervuarin e zgjerimit do të rrjedhë në sistem. Pastaj shtoni ngadalë në shenjën maksimale në fuçinë e zgjerimit.

Radiatori në makinën VAZ-2110 është një pajisje e krijuar për të shpërndarë nxehtësinë, duke eliminuar kështu mundësinë e mbinxehjes së njësisë së energjisë. Edhe me funksionimin optimal, njësia në fjalë mund të bëhet e papërdorshme.

Shumë shpesh, shoferët riparojnë radiatorin. Por praktika tregon se puna e riparimit nuk ka një efekt afatgjatë. Prandaj, opsioni më i mirë në këtë rast është zëvendësimi i radiatorit ftohës.

Radiatori përbëhet nga 2 elementë të strehës dhe bërthamës. Ka një prizë për mbushjen e lëngut në pjesën e sipërme të njësisë dhe një valvul kullimi në pjesën e poshtme.

Gjithashtu elementët e projektimit janë tuba. Për më tepër, elementët më të rëndësishëm të sistemit të ftohjes janë një tifoz elektrik dhe një termostat.

Trupi përbëhet nga dy kontejnerë. Ato janë ngjitur me tubacionet për transportimin e antifrizit. Drejtpërsëdrejti brenda kabinës ka fins ftohës dhe tuba bronzi që formojnë thelbin e njësisë. Spina mbushëse është projektuar për të ridrejtuar antifrizin direkt në radiator.

Motori në dhjetëshen e parë më së shpeshti nxehet si rezultat i një mosfunksionimi të sistemit të ftohjes. Kjo ndodh për arsyet e mëposhtme:

1. tuba të bllokuar. Ky problem është i rrallë. Në mënyrë tipike, shoferët përballen me një situatë kur antifriz ose antifriz me cilësi të dobët derdhet në sistemin e ftohjes. Zgjidhja e problemit mund të jetë zëvendësimi i tubave dhe më pas përdorimi i antifrizit me cilësi të lartë;
2. kontaminimi i trupit. Papastërtia grumbullohet drejtpërdrejt në sipërfaqen e radiatorit me kalimin e kohës. Kjo ndikon ndjeshëm në performancën e njësisë. Prandaj, dhjetëra pronarëve u rekomandohet të kryejnë periodikisht pastrim të jashtëm;
3. rrjedhje e ftohësit. Ka shumë arsye pse rrjedh antifriz dhe antifriz. Në një situatë të tillë, është e nevojshme të eliminohen të metat;
4. rrjedhje në radiator. Për të zgjidhur problemin, njësia duhet të çmontohet dhe të merret një vendim i duhur bazuar në vlerësimin.

Prodhuesit ofrojnë një përzgjedhje mjaft modeste. Sidoqoftë, blerja duhet të merret sa më me përgjegjësi.

Përpara si të hiqni radiatorin në një VAZ 2110, këshillohet të njiheni me avantazhet dhe disavantazhet e pajisjeve ftohëse, të cilat përfaqësohen nga strukturat e aluminit dhe bakrit.

Le të shohim secilën prej tyre:

1. radiatorë bakri. Dihet se bakri është shumë rezistent ndaj korrozionit. Përkundër faktit se njësia është mjaft e rëndë, ajo i kryen funksionet e saj sa më efikase të jetë e mundur. Bakri gjithashtu ka një forcë të lartë mekanike. Efikasiteti më i madh tregohet nga njësitë me dy rreshta me një nivel të lartë efikasiteti;
2. strukturat e aluminit. Një tipar karakteristik është pesha e lehtë dhe çmimi i përballueshëm. Në të njëjtën kohë, alumini është dukshëm inferior ndaj bakrit në përçueshmëri termike. Një disavantazh i rëndësishëm i strukturave të tilla është shfaqja e shpejtë e korrozionit. Por shoferi nuk do të ketë nevojë të pësojë kosto të konsiderueshme financiare. Kostoja e njësive të tilla është disa herë më e lirë se radiatorët e bakrit. Markat më të besueshme janë Pramo dhe Luzar.

Puna e zëvendësimit të njësisë nuk kërkon aftësi të veçanta. Rekomandohet që shoferi së pari të lexojë manualin e përdorimit të mjetit. Materialet video që mund të gjenden në YouTube do t'ju ndihmojnë gjithashtu të përfundoni punën. Zëvendësimi kryhet në sekuencën e mëposhtme:

1. së pari ju duhet të kulloni ftohësin duke përdorur një rubinet;
2. heqja e plotë e baterisë. Bateria duhet të hiqet në mënyrë që të mos ndërhyjë në punë;
3. pronarët e një motori karburatori mund të fillojnë menjëherë zëvendësimin. Nëse dhjetë është e pajisur me një njësi të fuqisë së injektimit, atëherë është e nevojshme të çmontoni filtrin e ajrit;
4. atëherë duhet të hiqni lidhësit e kornizës së sipërme dhe më pas të çmontoni tifozin elektrik;
5. në fazën tjetër, dy tuba çmontohen;
6. Për të hequr radiatorin ftohës, ai duhet të anohet pak drejt motorit.

Në këtë mënyrë realizohet ndërrimi i radiatorit ftohës VAZ 2110 në kushte garazhi, dhe pa përfshirjen e specialistëve dhe shpenzime të panevojshme.

Nëse njësia nuk ka shenja korrozioni dhe ka një rrjedhje të lehtë në strukturë, mund të kryhet punë riparimi. Por praktika dhe rishikimet nga dhjetëra pronarë tregojnë se edhe riparimet me cilësi të lartë nuk lejojnë që radiatori të përdoret për një kohë të gjatë.

Kur instaloni strukturën, duhet t'i kushtoni vëmendje rreshtimit të gomës. Ato duhet të instalohen mirë në vrimat e vendosura në shiritin. Guarnicionet e gomës janë krijuar për të instaluar strehimin e radiatorit. Për të qenë të saktë, pjesa e poshtme e saj.

Në fazën përfundimtare, është e nevojshme të derdhni antifriz ose antifriz në sistem, pas lidhjes së tubave. Pastaj bateria është instaluar dhe të gjitha prizat janë shtrënguar. Pasi të keni përfunduar të gjithë punën, duhet të filloni njësinë e energjisë dhe të kontrolloni funksionalitetin e sistemit.

E gjithë puna për çmontimin dhe instalimin e një radiatori të ri ftohës në një dhjetëshe shtëpiake mund të bëhet me duart tuaja. Ka disa pjesë të përfshira në procesin e zëvendësimit. Pra, shoferi duhet t'i përmbahet sekuencës së veprimeve, të respektojë të gjitha masat e sigurisë dhe të kryejë punën me kujdes dhe saktësi.

A duhet pronari i një makine VAZ-2110 të shkojë në një stacion shërbimi për të zëvendësuar radiatorin e ftohjes? Me shumë mundësi nuk ia vlen. Qendrat e servisit të makinave punësojnë në fakt specialistë.

Por, për fat të keq, shumë shërbime makinash instalojnë njësi të riparuara që janë bërë të papërdorshme. Është gjithashtu e mundur që pronarit të makinës t'i ofrohet një radiator i shtrenjtë, i cili në fakt rezulton të jetë një fals i lirë.

Punonjësit e paskrupullt të shërbimit të makinave përdorin shumë skema për të mashtruar pronarët sylesh të makinave. Gjatë procesit të instalimit të një radiatori, një personi mund t'i thuhet se një numër pjesësh dhe materialesh harxhuese duhet të zëvendësohen. Kjo është, në fakt, ata do të ofrojnë shërbime për zgjidhjen e problemeve që nuk ekzistojnë. Si rezultat, puna me cilësi të dobët mund të rezultojë në një shumë të madhe. Është për këtë arsye që pronarëve të VAZ-2110, si dhe shoferëve të tjerë, rekomandohet të kontaktojnë punëtori të besueshme. Nëse pronari i një duzinë ka të paktën aftësi minimale në servisimin e makinës së tij, atëherë zëvendësimi i radiatorit më vete nuk do të jetë i vështirë.

Me fjalë të thjeshta, radiatori ftohës është krijuar për të hequr nxehtësinë e tepërt nga njësia e energjisë. Dmth shërben për të mbrojtur nga mbinxehja e motorit dhe nuk lejon që motori të dështojë.

Por me kalimin e kohës, edhe në kushtet më të buta të funksionimit, radiatori mund të dështojë. Disa po përpiqen ta riparojnë atë, megjithëse në fakt riparimi do të japë vetëm një efekt të përkohshëm, duke i lejuar ata të arrijnë në stacionin e shërbimit me fuqinë e tyre. Opsioni më i mirë është zëvendësimi.

Dizajn

Elementet strukturore të njësisë së ftohjes që konsiderohen sot janë:

• Dy pjesë të trupit;
• Tuba;
• Bërthama;
• Valvula e kullimit e vendosur në fund të kutisë;
• Spina mbushëse në pjesën e sipërme të strehës me dy valvola (hyrje dhe dalje).

Gjithashtu me drejtësi, vlen të përfshihet një termostat dhe një tifoz elektrik në sistemin e ftohjes, të cilët luajnë një rol të rëndësishëm në ftohjen e motorit.

1. Strehimi përbëhet nga dy rezervuarë me tuba ngjitur nëpër të cilët kalon ftohësi.
2. Bërthama është një seri tubash bronzi që janë ngjitur në pendët ftohëse. Ato mund të gjenden brenda kutisë.
3. Spina e mbushjes lejon që ftohësi të ridrejtohet në radiator dhe valvula e shkarkimit lejon që ftohësi të kullojë kur është e nevojshme.

Pse motori mbinxehet?

Motori në një VAZ 2110 mund të mbinxehet për arsye të ndryshme. Prioriteti i parë është ulja e efikasitetit të sistemit të ftohjes. Pse ndalon së punuari siç duhet?

1. Tubat e sistemit të ftohjes mund të bllokohen. Sot një situatë e tillë është e rrallë. Kryesisht me kusht që ftohës i shkallës shumë të ulët të përdoret për CO. Ekziston vetëm një rrugëdalje - ndërroni tubat dhe përdorni ftohës normal.
2. Njollat ​​dhe rrjedhjet e ndryshme çojnë në një ulje të nivelit të ftohësit. Këtu do t'ju duhet të zëvendësoni të gjithë komponentët që shkaktojnë rrjedhjen.
3. Strehimi është i ndotur. Me kalimin e kohës, mbeturinat, papastërtitë, gjethet, kufomat e insekteve e kështu me radhë grumbullohen në kabinën e radiatorit. Kjo ndikon negativisht në efikasitetin e punës. Prandaj, sigurohuni që të pastroni periodikisht pjesën e jashtme të strehimit.
4. Rrjedhje e radiatorit. Në një situatë të tillë, do t'ju duhet ta hiqni atë, të vlerësoni shkallën e dëmtimit dhe të vendosni nëse do ta riparoni ose ta zëvendësoni me një të re.

Zgjedhja e diçkaje të re

Para se të hiqni radiatorin e ftohjes nga VAZ 2110, duhet të mendoni se cila njësi do të jetë në vendin e saj. Nuk ka shumë opsione, por zgjedhja duhet bërë me mençuri.

Për "dhjetë" shtëpiake ekzistojnë dy lloje të pajisjeve ftohëse - alumini Dhe bakri. Dhe këtu është e rëndësishme të mendoni se çfarë saktësisht dëshironi - funksionim i besueshëm, afatgjatë ose kosto minimale financiare për blerjen e tij.

1. Alumini. Ato janë të lehta në peshë dhe mjaft të lira. Çmimet varen drejtpërdrejt nga prodhuesi. Por radiatorë të tillë kanë përçueshmëri termike më të dobët dhe nuk e ftohin motorin aq efektivisht. Plus, njësitë e aluminit karakterizohen nga shfaqja e korrozionit pas një periudhe të shkurtër funksionimi. Ndër modelet më të njohura, vërejmë dy:
   1. Luzari. Kostoja e saj tani është rreth 1000 rubla;
   2. Pramo. Do të duhet të paguani rreth 1600 rubla për të.
2. Bakri. Ata kanë më shumë peshë, por përballojnë në mënyrë më efektive detyrën e tyre të menjëhershme. Jeta e shërbimit është shumë më e gjatë, bakri mbron nga korrozioni. Që të ndodhë një rrjedhje, do të duhet të përpiqeni shumë, të goditni pjesën e përparme kundër diçkaje të fortë. Kjo do të thotë, forca mekanike e radiatorëve të bakrit është në një nivel të lartë. E vetmja pengesë është çmimi i lartë. Për 5 mijë rubla mund të blini një radiator të shkëlqyer me dy rreshta, efikasiteti i të cilit rritet me 40 përqind.

Zëvendësimi

Procedura e çmontimit dhe zëvendësimit është e thjeshtë, nëse së pari studioni manualin e udhëzimeve, shikoni mësimet video dhe konsultoheni me specialistë.

Kryeni punën hap pas hapi për të arritur rezultatin e dëshiruar:

• Kullojeni ftohësin përmes spinës së poshtme;
• Hiqeni baterinë nga sedilja, pasi do t'ju pengojë gjatë procesit të zëvendësimit;
• Nëse po flasim për një motor injeksioni, atëherë do të duhet të hiqni gjithashtu filtrin e ajrit;
• Sigurohuni që të çmontoni lidhësit e sipërm në kornizë, dhe gjithashtu të lironi tifozin elektrik. Do të duhet të çmontohet;
• Përveç kësaj, hiqni dy tuba - ato që furnizojnë dhe shkarkojnë avull;
• Anoni pak radiatorin drejt njësisë së energjisë, gjë që do t'ju lejojë ta hiqni atë pa shumë përpjekje;
• Me rrjedhje të vogla dhe pa dëmtime nga korrozioni, radiatori është plotësisht i riparueshëm. Megjithëse nuk ju këshillojmë të rrezikoni, pasi edhe një radiator i riparuar mirë mund të shkaktojë rregullisht probleme të ndryshme;
• Kur instaloni një njësi të re, kushtojini vëmendje jastëkëve të gomës. Strehimi i radiatorit mbështet pjesën e poshtme të tij mbi to. Këta jastëkë duhet të përshtaten fort në vrimat e vendosura në shiritin e tërthortë;
• Hidhni ftohësin e ri në sistem, lidhni tubat, ndërroni baterinë dhe shtrëngoni të gjitha prizat. Vetëm tani mund të ndizni motorin dhe të kontrolloni efikasitetin e elementit të ri të sistemit të ftohjes.

Procedura për zëvendësimin e radiatorit të ftohjes në një makinë VAZ 2110 nuk mund të quhet e ndërlikuar. Po, ka disa hollësi dhe nuanca dhe kërkon respektimin e masave të sigurisë dhe punë të kujdesshme dhe të qëndrueshme.

Sidoqoftë, a ia vlen të kontaktoni një qendër shërbimi makinash për shërbime të tilla? Vështirë. Po, ka profesionistë që punojnë atje, por a jeni i sigurt për kualifikimet e tyre? Mjerisht, shumë stacione shërbimi të paskrupullt instalojnë radiatorë të vjetër, të rinovuar ose blejnë analoge të lira, duke ua kaluar ato si të mira, të importuara dhe, natyrisht, të shtrenjta.

Ka më shumë se mjaft skema për të mashtruar klientët në stacionet e servisit të makinave. Mund të fillojnë të ndryshojnë radiatorin, por thonë se aty keni ende një listë të tërë problemesh serioze, të cilat në fakt nuk ekzistojnë. Ata do të bëjnë punë bazë, nëse ka ndonjë gjë, dhe do t'ju japin një faturë për një shumë të rregullt.