Disa vjet më parë, shoferët ishin më se skeptikë ndaj llambave kineze të automobilave. Por në vitet e fundit, prodhuesit kanë bërë përparim të dukshëm. Dhe tani në Aliexpress mund të gjeni opsione mjaft interesante me një çmim demokratik. Sigurisht që nuk janë perfekte. Ata shpesh kritikohen për prodhimin e tepërt të dritës. Sipas shitësve, llambat e tyre japin një mori Lumens nga çdo Watt e marrë. Në të vërtetë, dashuria kineze për ekzagjerimin duket të jetë e pashmangshme. Ankesa ka edhe për afatet e shkurtra të funksionimit. Mund të ketë disa arsye për këtë - nga instalimi i gabuar deri te zgjedhja e llambave që janë larg fuqisë ose konfigurimit të rekomanduar.
Ekzistojnë gjithashtu sinqerisht opsione deshman në Aliexpress, të cilat ata i blejnë, të tunduar nga një çmim jashtëzakonisht i ulët. Këtu duhet të kuptoni se nëse llamba kushton "tre kopekë", askush nuk do të shqetësojë të llogaritë elektronikën brenda, paraqitjen LED dhe "gjëra të vogla" të tjera. Një produkt cilësor kushton para. Dhe në Aliexpress është, për më tepër, mund të blihet më lirë se në dyqanet vendase. Dhe në mënyrë që blerja juaj të mos bëhet një zhgënjim, ju sugjerojmë që të njiheni me një përmbledhje të llambave më të mira që gjenden në tregun kinez. Këto janë llamba halogjene, ksenon dhe LED me bazën më të njohur.
Llambat më të mira LED H4
Llamba automobilistike H4 (me një bazë me tre kunja) është elementi më i zakonshëm i dritës dhe përfshihet në pajisjet e stokut të shumicës dërrmuese të fenerëve. Dallohet nga një bollëk opsionesh të dritës së emetuar (nga e bardha standarde në ngjyrat Megafight dhe Superblu), si dhe nga një jetë e gjatë shërbimi.
Kur zgjidhni një llambë LED H4, është shumë e rëndësishme të merret parasysh dizajni i një halogjeni standard - një grup LED dhe një ekran i prerë duhet të përsërisin saktësisht gjeometrinë e spiraleve dhe prerjeve të modelit halogjen në mënyrë që të ndërveproni me reflektorin e fenerit dhe siguroni furnizimin e duhur të dritës në rrugë.
5 CnsunnyLight H4
Një zgjedhje e mirë për mjediset urbane
Çmimi në Aliexpress: nga 1,423,65 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5
Llamba LED bazohet në dy grupe LED. Paraqitja është e ndarë vertikalisht. Patate të skuqura janë të vendosura në anët e tabelës. Shoferi eshte i jashtem, ka ftohje aktive. Vetë llambat janë të palosshme për instalim të lehtë. Ata shkëlqejnë shkëlqyeshëm, me një dritë kaltërosh të ngjashme me ksenon. Në trafikun e qytetit, një makinë e tillë duket mbresëlënëse. Ai nuk verbon makinat që vijnë. Por jashtë qytetit, drita e llambave mund të mos jetë e mjaftueshme.
Disavantazhi i këtij modeli është në rregullimin e LED-ve. Kristalet për rrezet e ulëta dhe të larta janë praktikisht në të njëjtën linjë, me vetëm një zhvendosje të lehtë. Trarët shkëlqejnë mbi reflektor në pothuajse të njëjtin kënd. Rezulton se drita e lartë thjesht rrit rrezen e ulët dhe nuk ndryshon këndin dhe rrezen. Kur ana e afërt është e ndezur, një pjesë e LED-ve pritet. Bazuar në këtë, ka pretendime për vijën e ndërprerjes. Rezulton jo aq e qartë sa ajo e halogjenit standard.
4 TUOYIKE H4 / F2
Drita më e ndritshme dhe madhësia më e vogël
Çmimi në Aliexpress: nga 3,296,38 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6
Këtu është një grup i serive llambash LED F2 me daljen më të mirë të lumenit. Nga 12,000 lumenët e deklaruar për rrezet e gjata dhe 6,000 për rrezet e ulëta, blerësit marrin, natyrisht, më pak. Por llambat shkëlqejnë vërtet shumë. Në këtë drejtim, ato mund të krahasohen me ksenon. Prodhuesi përdor LED CREE. Ata qëndrojnë sa më afër njëri-tjetrit, kështu që rrezja e dritës nuk shpërndahet, pika e dritës fitohet si një halogjen, me fokusim të mirë. Nuk ka asnjë efekt verbues. Kalimi në rreze të gjatë ndodh pa vonesë, siç është rasti me llambat e lira.
Çipi i diodës Osram siguron performancën më të besueshme. Turbofan është përgjegjës për ftohjen. Dimensionet relativisht kompakte të llambave janë gjithashtu të këndshme. Instalimi është i thjeshtë, por disa markave makinash mund të kenë nevojë për një dekoder për t'u shfaqur saktë në panel. Shitësi me Aliexpress paralajmëron për këtë veçori dhe madje ofron ndihmë në zgjidhjen e problemit. Përdoruesit e shohin atë si alternativën më të mirë për dritën ksenon.
3 DXZ BrightLux H4
Çmimi në Aliexpress: nga 1 963,69 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6
Në rreshtin e tretë të vlerësimit është një grup i tërë produktesh nga kompania DXZ, në të cilën ne jemi të interesuar vetëm për një grup llambash LED 4H. Përkundër faktit se kjo pjesë u hodh në shitje relativisht kohët e fundit, tashmë në territorin e Rusisë është krijuar një rreth konsumatorësh, të cilët kanë dhënë një përshkrim shterues të këtij grupi.
Përparësitë e DXZ BrightLux H4 mund t'i atribuohen me siguri ndriçimit të shkëlqyer të rrugës në errësirë, edhe përkundër karakteristikave teknike jo më mbresëlënëse. Me një fuqi prej 45 vat, këto llamba japin 6000 lm dritë, temperatura e së cilës nuk i kalon 6500 K. Trupi është prej alumini të shkallës së avionit për rezistencë ndaj pluhurit dhe lagështisë (mbrojtje IP65). Koha e funksionimit të LED-ve është e kufizuar në 50 mijë orë - jo vlera më e madhe, por mjaft e përshtatshme për produkte të tilla.
2 HLXG S1 / N1 fener Led
Trup një copë. Modeli popullor
Çmimi në Aliexpress: nga 1298,91 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7
Vendi i dytë është i zënë nga kohëmatësja e vjetër Aliexpress - një grup llambash LED nga hlxg, cilësia e të cilave tashmë është testuar nga mijëra përdorues vendas. Në përgjithësi, të gjitha modelet e kësaj linje e tregojnë veten me dinjitet, por më e “popullarizuara” është llamba LED H4 50W. Ekzistojnë dy arsye për këtë: së pari, shumica e fenerëve të makinave janë bërë pikërisht për një mostër të tillë, dhe së dyti, kur instaloni fenerët hlxg S1 / N1 Led H4, rrallë bëhet fjalë për "shamanizëm" të bërë vetë. Trupi është një copë, montimi është i mirë.
Sipas përdoruesve, nuk ka kuptim të vendosni llamba të tilla në fenerët me deflektorë pa lente - drita 4000Lm nuk jep një përfitim të konsiderueshëm në dukshmërinë dhe pamjen e modeleve relativisht të mira halogjene. Por me lentet, gjithçka ndryshon për mirë - makina merr një pamje paksa të ndryshme, dhe shoferi ndihet më i sigurt në një pistë të pandritur. Kostoja për një grup prej dy është e vogël, veçanërisht në sfondin e konkurrentëve me pakicë nga tregu vendas.
1 Sy nate H4
Burimi më i mirë i punës dhe një linjë e mirë ndërprerjeje
Çmimi në Aliexpress: nga 1,338,23 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8
Në këto llamba LED, prodhuesi imiton dizajnin dhe parimin e funksionimit të një halogjeni klasik inkandeshent sa më shumë që të jetë e mundur. Në rishikime, modeli quhet një klon i LED H4 G7 nga Philips. Kjo është për shkak të rregullimit të kristaleve. Qarku është me të vërtetë identik. Por çipat janë instaluar ndryshe - këtu ata përdorin emetues të pambuluar nga kompania koreane Seoul Semiconductor. Pavarësisht nga përmasat e tyre të vogla, ata e bëjnë punën e tyre më së miri. Shitësi jep një garanci 3-vjeçare (përfshirë kartën e garancisë).
Parametrat e llambës janë mbresëlënëse - fluksi i deklaruar i ndriçimit prej 4000 lm për rrezen e gjatë dhe 2000 lm për rrezen e ulët. Në rishikime, ata shkruajnë se shifra korrespondon me të dhënat reale. Llambat ndriçojnë jo vetëm zonën përpara kapakut, por edhe bordurën. Ata futen në fokus në mënyrë të përsosur, makinat që vijnë nuk verbojnë, vija e prerjes është qartë e dukshme. Në Aliexpress, produkti ka një vlerësim të mirë. Nga minuset që ka - vetëm ftohja pasive.
Llambat më të mira LED H7
Llamba H7 është një version i përmirësuar i modelit H4, i cili ka dyfishin e jetëgjatësisë dhe një strukturë paksa të ndryshme të pjesës lidhëse. Mostrat e tilla zakonisht instalohen në makina me fenerë të formës së lirë. Sidoqoftë, nuk duhet të harrojmë një dokument të tillë si Rregulloret Teknike, i cili specifikon kërkesat për dritën e jashtme. Mjaft e çuditshme, por nuk ka asgjë për llambat LED. Rezulton se ato mund të instalohen në çdo fener? Kjo është vetëm në teori. Në praktikë, ato barazohen me halogjenet, megjithëse nuk ka asgjë të përbashkët në dizajn. Bazuar në këtë, llambat LED mund të instalohen në fenerët me shenja, si në ato halogjene: HC - rreze e ulët, HR - rreze e lartë, HCR - funksionim me modalitet të dyfishtë.
Sidoqoftë, mënyra më e mirë për të dalë është instalimi i LED-ve në fenerët LED me ftohje të instaluar dhe reflektorë të veçantë. Në të vërtetë, kur instaloni LED në vend të halogjenit, mund të vërehet një rënie në prodhimin e dritës, dhe shpesh mbinxehje dhe degradim i kristaleve. Prandaj, kur zgjidhni llambat nga një gamë e gjerë modelesh në Aliexpress, merrni parasysh nëse ato do të jenë të përshtatshme për t'u përdorur në fenerët refleks të makinës suaj.
5 R8 H7
3 nuanca ngjyrash të ndryshme në një llambë
Çmimi në Aliexpress: nga 3,110,44 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5
Një modifikim interesant i llambës LED në bazën H7. Dizajni, trupi, madje edhe fuqia i ngjajnë modelit klasik të serisë G7. 12 çipa janë instaluar në versionet me një rreze. Për më tepër, grupet e LED-ve kanë temperatura të ndryshme të dritës: 3000K (dritë e verdhë), 4300K (e bardhë me nuancë të verdhë) dhe 6000K (e bardhë). Falë një drejtuesi të veçantë, ngjyra e shkëlqimit mund të ndryshohet pa përdorur filtra.
Përveçse është e pazakontë, kjo risi ka një aplikim thjesht praktik. Drejtuesit nuk janë shumë të dhënë pas dritës së verdhë, dhe më shpesh blejnë llamba me një temperaturë të ftohtë të dritës. Por në kushtet e mjegullës, për shkak të gjatësisë së valës më të madhe të dritës, drita e verdhë është më e mira. Ai "di" se si të bëjë rrugën e tij përmes pezullimeve atmosferike në ajër. Pra, nëse makina juaj nuk ka drita mjegull, mund të ketë kuptim të porosisni llamba të tilla me tre ngjyra në Aliexpress. Me to do të mund të përdorni rrezet e gjata në mjegull. Nëse keni nevojë për llamba me shumë ngjyra për bazën H4, ato shiten në Aliexpress nën markën Oslamp.
4 MAXGTRS H7
Mundësia e rregullimit të këndit të instalimit
Çmimi në Aliexpress: nga 3,964,08 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6
Rishikimi ynë nuk mund të injoronte të ashtuquajturat llambat LED të gjeneratës së re me shënimin G8. Për sa i përket rregullimit të LED-ve, ato kujtojnë më shumë modelet e gjeneratës së gjashtë. Por ka edhe risi. Radiatori është bërë më kompakt dhe kjo ka zgjeruar potencialin për përdorimin e llambave në automjete të ndryshme. Për më tepër, ai strehon një tifoz. Sistemi i ftohjes aktive zbatohet më mirë këtu sesa në paraardhësit e tij. Fluksi i ndritshëm është premtuar të jetë 6,000 lm (3,000 secila për rrezet e ulëta dhe të larta). Efikasiteti i llambës është më mbresëlënës. Matjet tregojnë rreth 76 lm nga çdo vat fuqi.
Modeli e ka dëshmuar veten në mënyrën më të mirë në rastin H7. Si për rrezet e ulëta ashtu edhe për rrezet e larta, çipat më të lartë Cree XHP50 përdoren këtu. Gjeometria e STG është normale, megjithëse kjo është kryesisht meritë e thjerrëzave. Sidoqoftë, praktika tregon se llambat gjithashtu ndikojnë në vijën e ndërprerjes. Këto burime drite sillen mirë si në qytet ashtu edhe në rrugë pa ndriçim artificial.
3 ZDATT H7 COB
Kombinimi më i mirë i çmimit dhe cilësisë
Çmimi në Aliexpress: nga 1,013,51 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6
Përfaqësuesi i kompanisë ZDATT, në një guaskë të thjeshtuar të kësaj llambë, ka ruajtur ato parametra nominale të besueshmërisë që kanë kënaqur një numër të madh admiruesish vendas të prodhuesit. Shkëlqimi i shkëlqimit të këtyre llambave LED është i mjaftueshëm për të "rrahur" çdo ksenon buxhetor - ky krahasim indirekt lehtësohet nga prania e një ngjyre vjollce në një shkëlqim të bardhë të ftohtë.
Një nga karakteristikat kryesore dhe karakteristike të kompletit është një gamë e gjerë e temperaturave të funksionimit. Nëse pragu i poshtëm mbetet në vlerën standarde (-40 gradë Celsius), atëherë ai i sipërm ngrihet nga 80 në 150 gradë të zakonshme. Është e mundur të mbinxehni kristalin në një llambë të tillë vetëm në rast të dështimit të plotë të ventilatorit të ftohjes, gjë që mund të sigurohet nga një garanci shërbimi një vjeçar. Në përgjithësi, burimi i punës është i vogël: prodhuesit kanë vendosur me kujdes shiritin e garancisë në nivelin e 30,000 orëve, në mënyrë që të çlirohen nga çdo përgjegjësi morale në rast të një dështimi të papritur.
2 Auxmart H7
Shkallë e lartë besueshmërie
Çmimi në Aliexpress: nga 1043,33 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7
Llambat LED të fenerëve Auxmart janë zgjedhja e parë e shumicës së entuziastëve të makinave të cilët janë përballur me problemin e dritës së pamjaftueshme në rrugë më shumë se një herë. Vlen të përmendet se, me treguesit optimal të performancës, niveli i karakteristikave teknike të këtij grupi nuk ndryshon në vlerat e jashtëzakonshme. Çdo element LED siguron 4,000 lumen dalje drite dhe është i akorduar për t'u fokusuar në mënyrë të përsosur në rrugë, duke u shpërndarë ose mbledhur në një rreze drejtimi kur fenerët me rreze të ulët / të lartë janë të ndezur.
Sipas blerësve, llambat japin një vijë të qartë të prerjes kur drita e ulët është e ndezur, dhe cilësia e dritës së furnizuar nuk varet nga lloji i vetë fenerëve. Ndihet mirë edhe kalimi në atë të largët, veçanërisht në kontrast me disa përfaqësues të palëve konkurruese. E vetmja nuancë e vogël e Auxmart H7 ka të bëjë me shkëlqimin: kur përdoret në pistë (veçanërisht në verë), drita do të verbojë drejtuesit e makinave që vijnë, kështu që shumë më tepër vëmendje duhet t'i kushtohet rregullimit. Për sa i përket parametrave të besueshmërisë, çmimit dhe burimit të punës, as drejtuesit dhe as ekspertët nuk kanë ankesa.
1 Auxito LED H7
Fluksi më i fuqishëm i dritës
Çmimi në Aliexpress: nga 1219,60 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8
Lideri i papritur në kategori janë llambat LED H7 nga Auxito, që tregojnë rezultate të shkëlqyera për sa i përket daljes së lumenit. Çdo llambë diodë jep 8000 lumen, kështu që kur fenerët ndizen afër / larg, pamja është më se optimale. Nga njëra anë, kjo e bën jetën shumë më të lehtë për konsumatorin, veçanërisht gjatë natës. Nga ana tjetër, drejtuesit e tjerë vuajnë nga fluksi i dritës së drejtuar, madje edhe kur kalojnë nga larg në afër. Një pengesë tjetër qëndron në sezonalitetin e llambave: nëse në dimër shkëlqimi i një drite të bardhë të ftohtë (6500 K) nuk irriton, atëherë në verë një gamë e tillë do të shkaktojë disa shqetësime.
Pavarësisht nga një shpejtësi e tillë optimale e rrjedhës, fuqia e kompletit mbeti në 72 vat. Kjo çon në konsum të ulët të energjisë dhe konkurrencë të lartë me modelet e tjera. Prandaj, arritja e kulmit të popullaritetit të Auxito LED H7 është vetëm çështje kohe.
Llambat më të mira halogjene
Pretendimet se llambat halogjene së shpejti do të largohen përgjithmonë nga makinat tona janë ekzagjeruar jashtëzakonisht. LED dhe ksenonët e avancuar nuk kanë mundur ende të nxjerrin halogjenët e zakonshëm nga tregu. Gjithçka ka të bëjë me prakticitetin. Ata nuk kërkojnë blerjen e pajisjeve shtesë, kanë prodhim të mirë të dritës dhe çmimin më besnik në Aliexpress. Llambat halogjene janë të disponueshme me një larmi kapele, të përshtatshme për shumicën e markave të makinave.
4 AFAECAR H7 / H11 / H4
Cilësi e mirë ndërtimi
Çmimi në Aliexpress: nga 52,88 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5
Shitësi konsideron se avantazhi konkurrues i këtij produkti nuk është çmimi i ulët, por cilësia e mirë e materialeve dhe montimi i besueshëm. Specifikimet teknike tregojnë se llambat AFAECAR janë të pajisura me llamba qelqi kuarci, të cilat i rezistojnë në mënyrë të përkryer ekstremeve të temperaturës. Ata nuk kanë frikë nga spërkatja e ujit, gjë që është e rëndësishme nëse feneri është i dëmtuar. Një shtresë e veçantë mbron llambën nga rrezet UV, kështu që ajo shkëlqen fort për një kohë të gjatë.
Jeta e shërbimit të kësaj llambë është mesatare, ka rishikime që funksionon për rreth një vit, ndërsa të tjerët e kanë për disa vjet. Prodhimi i dritës këtu është një nga më të mirat në mesin e llambave kineze. Çmimi tregohet për artikull. Ky shitës është një nga të paktët në Aliexpress që nuk shet llamba automatike në çifte.
3 XSTORM H1 / H3 / H4 / H7 / H11
Cilësi optimale me një çmim të përballueshëm
Çmimi në Aliexpress: nga 360,32 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6
Jo më e lira, si për Aliexpress, por llamba mjaft interesante me shkëlqim të bardhë (temperatura e dritës 5000K). Për sa i përket shkëlqimit, ata po përpiqen të konkurrojnë me modelet LED. Me një fuqi prej 55 W, ato prodhojnë një fluks të fuqishëm ndriçues që i ngjan një dritë ksenoni në ngjyrë. Ata shkëlqejnë jo më keq se halogjeni standard, i cili konfirmohet nga blerësit në rishikime. Produkti është i disponueshëm në bazamente të ndryshme.
Vizualisht, llambat nuk ndryshojnë nga modelet e markës, të cilat kushtojnë shumë herë më shumë, janë shumë të ngjashme me produktet Philips. Linja e prerjes është dhënë e qartë, përdoruesit ankohen vetëm se është shumë e lartë. Prodhuesi nuk e shpall burimin e llambave, sipas blerësve, llambat funksionojnë për një kohë mjaft të gjatë. Instalimi është më i lehtë. Nëse dëshironi sa më shumë dritë, kjo nuk është zgjidhja më e mirë. Por nëse keni nevojë për një dritë të bardhë të mirë për relativisht pak para, atëherë kjo pjesë do t'ju përshtatet.
2 Drita makine halogjene FISHBERG H7
Drejtuesi i shitjeve
Çmimi në Aliexpress: nga 112,54 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7
Disa nga llambat më të lira në Aliexpress. Sa i përket cilësisë së performancës - nuk ka ankesa, nuk mund të thuash as që kjo është një markë buxhetore. Blerësit nuk mund të bëjnë dallimin midis modeleve të markës dhe këtyre produkteve kineze. Ato japin dritë të ngrohtë, me temperaturë rreth 4000K. Një balonë e mirë qelqi me mbrojtje UV.
Llambat janë të përshtatshme për dritën e kokës. Nuk duhet pritur super-shkëlqim prej tyre. Fluksi i dritës është rreth 900 lm, distanca e rrezes është mesatare. Llamba është e sigurt për përdoruesit e rrugës. Performanca këtu është një nga më të mirat në sektorin publik. Llamba zakonisht zgjat të paktën një vit. Ata blejnë mallra në Aliexpress në mënyrë aktive, sepse çmimi është shumë tërheqës.
1 Philips 12972DVS2 (H7)
Dritë e bardhë e ftohtë
Çmimi në Aliexpress: nga 1,153,45 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8
Nëse shumica e llambave halogjene lëshojnë një dritë të verdhë, atëherë Philips DiamondVision garanton një shkëlqim të bardhë, pak të kaltërosh të ngjashëm me ksenon. Balonë është transparente, xhami është i qëndrueshëm, nuk lëviz në bazë. Temperatura e ngjyrës është 5000K, është e këndshme për syrin. Nuk ka dridhje. Natën, shikimi me një dritë të tillë është më pak i lodhur. Ndërrimi i shpeshtë nga afër në larg nuk ndikon në funksionimin e llambave. Dizajni është krijuar për instalimin më të thjeshtë dhe të shpejtë.
Prodhuesi rekomandon llambat si dritë kokë. Por ato janë inferiore ndaj modeleve LED për sa i përket shkëlqimit të shkëlqimit. Këtu ka vetëm 935 lumen. Dashamirët e akordimit i blejnë më shpesh, sepse drita blu shkon mirë pranë dritës LED. Produkti vjen në kuti me të gjitha certifikatat.
Llambat më të mira ksenon
Nëse vendosni të instaloni ksenon (llambat e shkarkimit të gazit) në reflektorët konvencionalë të krijuar për llamba halogjene, atëherë prisni probleme. Kjo është njëkohësisht "vëmendje" e shtuar nga drejtuesit e makinave që vijnë, dhe sanksione të prekshme. Në të vërtetë, në një fener të tillë, ksenoni shkëlqen në të gjitha drejtimet, dhe shumë shkëlqyeshëm, duke përmbytur gjithçka përreth me dritë. Po, dhe karakteristikat e vetë fenerëve, optika që nuk është menduar për ta, përkeqësohet shumë. Prandaj, nuk mund të përdorni ksenon pa lente. Lente fokuson pikën e dritës, krijon një vijë të qartë të prerjes.
Në një makinë të pajisur me ksenon nga fabrika, llambat e shkarkimit të gazit mund të instalohen pa "vallëzim me një dajre" (zakonisht ka një shkronjë "D" në shenjë). Në modelet e makinave ku optika nuk është e destinuar për përdorimin e ksenonit, ajo mund të instalohet vetëm me regjistrim dokumentar të ndryshimeve në dizajnin e makinës. Kjo është veçanërisht e vërtetë për llambat me një fluks ndriçues mbi 2000 lm - ata kanë nevojë për një korrigjues automatik dhe një pastrues të fenerëve. Përjashtim bëjnë llambat e serive D8S dhe D6S, fuqia e vlerësuar e të cilave është më pak se 25 W. Në fund të fundit, rrezja e tyre e dritës zakonisht nuk arrin 2000 lm.
3 Drita të Jashtme RACBOX
Besueshmëri e lartë
Çmimi në Aliexpress: nga 609,46 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5
Këto ksenone do të ndihmojnë në përmirësimin efektiv të cilësisë së dritës. Llamba zgjat mesatarisht rreth 2 vjet. Llamba në bazë është e fiksuar mirë, ulja nuk është ngjitëse, mbahet me ndihmën e pllakave metalike dhe saldimit, si në llambat e shtrenjta. "Topi" në lidhje me filamentin është vendosur saktë, kështu që fokusimi këtu është një nga më të mirët. Shkëlqimi është i mirë, fuqia e rrezes së dritës është 2200 lm. Temperatura e ngjyrës mund të zgjidhet: nga 3000K në 12000K. Blloqet e ndezjes nuk janë të përfshira në paketim.
Ky grup përmban llamba ksenon të disa standardeve. Ata ia dalin mirë me gjeometrinë. Është më mirë të kryeni ndezjen e parë për të paktën 10 minuta, atëherë llamba do të zgjasë më gjatë. Konsumi i tij i energjisë është minimal. Gama e temperaturës së funksionimit është e gjerë. Një produkt i mirë që ia vlen paratë. Shitësi ka një përzgjedhje të madhe të bazamenteve.
2 Drita e vetme ksenon Doxa
Fuqia më e mirë e fluksit të dritës
Çmimi në Aliexpress: nga 704,37 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7
Një komplet i mirë i dritës ksenon për automjetet e pajisura me fenerë me lente që përputhen. Avantazhi i këtyre llambave është në një rreze të fuqishme drite. Këtu është shumë herë më shumë se ai i halogjenit të zakonshëm. Llambat digjen në mënyrë të barabartë, pa dridhje. Temperatura e dritës është: 4,300K / 6,000K / 8,000K. Lidhja këtu është më e thjeshta - çdo automobilist mund ta trajtojë atë pa shumë përvojë. Me instalimin e saktë të drejtuesve të makinave që vijnë, llambat e tilla nuk verbojnë.
Nëse dëshironi një dritë të lirë, ajo është para jush. Çmimi i tij është dukshëm më i ulët se ai i prodhuesve më të mirë. Në të njëjtën kohë, llambat ksenon të shkarkimit të gazit korrespondojnë plotësisht me përshkrimin në faqen e internetit të Aliexpress. Disavantazhi i lotit është një përqindje e konsiderueshme e refuzimeve. Por për çmimin, kjo nuk është befasuese. Prandaj, rekomandohet të merrni disa grupe në të njëjtën kohë.
1 MGTV LIGHT Ksenon tek
Koha më e mirë e ndezjes
Çmimi në Aliexpress: nga 447,44 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8
Këto llamba ksenon të lira nga Aliexpress bëjnë një përshtypje të mirë. Ata shkëlqejnë më shumë se ato të fabrikës. Blerësit i krahasojnë ato edhe me modelet më të shtrenjta nga Osram dhe Philips. Dhe kjo është me një çmim 10 herë më të ulët. Jeta e shërbimit është mjaft e gjatë - të paktën një vit, dhe zakonisht ato zgjasin 3-4 vjet nëse instalohen siç duhet, atëherë ato fillojnë të zbehen. Mund të zgjidhet temperatura e dritës - një gamë nga shkëlqimi i verdhë në të bardhë-blu.
Balonë është bërë mirë, e instaluar në mënyrë të barabartë në bazë, spërkatja ka kufij të qartë. Xhami i llambës është i turbullt, por kjo nuk ndikon në funksionimin e llambës. Ndezja është e menjëhershme, ato ndizen me fuqi të plotë në pak sekonda. Çdo llambë vjen në një enë plastike. Paketimi është më i miri që kinezët kanë për të ofruar. Në rishikimet, blerësit rekomandojnë produktin për blerje.
Përshëndetje. Në rishikimin tim të sotëm do t'ju tregoj për llamba LED për fenerët e AutoLeader, lloji H4, për rrezet e ulëta dhe të gjata. I ftoj ata që janë të interesuar - nën cat.
Paketa përmbante kutinë e mëposhtme:
Në fund të kutisë, tregohen karakteristikat kryesore të llambave:
Dhe në murin anësor - llojet e llambave ekzistuese:
Përveç llambave, kutia përmban udhëzime për instalimin e llambave në fenerët:
udhëzime
Llambat janë në një substrat të butë:
Karakteristikat e llambave nga faqja e produktit:
Specifikim:
Gjendja: 100% krejt e re
Emri i markës: Autoleader
Lloji i dritës: H4 / H7 / H11 / 9006/9005
(Ju lutemi tregoni llojin përpara blerjes tuaj, ose artikulli do të dërgohet në mënyrë të rastësishme.)
Modeli: 583600
Konsumi i energjisë: L / 25 W, H / 25 W
Tensioni i punës: DC9-32V
Fluksi i ndritshëm: 4000LM, H / 4000LM
Shkalla e papërshkueshme nga uji:
Modeli i burimit të dritës: CSP Chip
temperatura e ngjyrës: 6500K
Teoria e shpërndarjes së nxehtësisë: Alumini i Aviacionit 6063
Jeta e funksionimit:> 30000 orë
Temperatura e punës: -40 ~ + 80 gradë
Modeli i makinës: Përshtatet me shumicën e makinave
Këndi i shikimit: 360 gradë
certifikatat: CE / RoHs
Dimensionet e përgjithshme të llambës janë plotësisht në përputhje me përshkrimin:
Lidhësi, standard për H4, kryhet në kordon:
Radiator pasiv për llambat ftohëse:
Çdo llambë ka gjashtë LED me rreze të ulët dhe 6 LED me rreze të lartë:
LED-të me rreze të ulët kanë një reflektor, si në llambat halogjene:
Kjo përsërit plotësisht dizajnin e llambave LED:
Krahasoni veten:
Vërtetë, Philips e ka shoferin të vendosur në kordon, dhe jo brenda radiatorit, ku është i ekspozuar ndaj nxehtësisë së tepërt.
Pse u zgjodh ky dizajn? Fakti është se feneri do të jetë në gjendje të funksionojë siç duhet vetëm nëse vendndodhja dhe madhësia e LED-ve përsërit plotësisht vendndodhjen dhe madhësinë e spiraleve të llambës halogjene:
Por një ndërtim i tillë në dukje i ngjashëm nuk do të funksionojë siç duhet:
Për shkak të LED-së së katërt, fluksi i dritës në fener do të jetë i pasaktë, pasi gjatësia e shiritit me katër LED është më e gjatë se spiralja normale.
Le të kujtojmë se si funksionon një fener me llamba H4.
Rrezja e ulët:
Për të parandaluar verbimin e drejtuesve që vijnë përballë, rreze e ulët vendoset pak përpara dhe mbi pikën qendrore dhe mbrohet me një kapak të veçantë brenda llambës, duke përdorur vetëm gjysmën e sipërme të reflektorit.
Rreze të lartë:
Filamenti i rrezeve të gjata ndodhet në fokus dhe ndriçon të gjithë sipërfaqen e reflektorit.
Dhe për shkak të karakteristikave të tilla të projektimit të fenerëve me llamba H4, shumë njerëz i urrejnë pa dallim të gjitha llambat LED që i verbojnë, pa u përpjekur as ta kuptojnë problemin.
Këtu është fajtori kryesor për këtë mendim:
Një llambë e tillë do të ndriçojë dobët rrugën dhe do të verbojë të gjithë, nëse ende nuk e kuptoni pse - shikoni përsëri pak më lart, në modelin e fenerit. Këtu nuk nevojitet shpjegim.
Llamba në fjalë përdor LED të vogla të prodhuara duke përdorur teknologjinë Chip-Scale Package (CSP), si te llambat Philips. Asnjë nga llambat nuk ka marka specifike LED.
Gama e tensionit të funksionimit tregohet në llambat nga 9 në 32 volt:
Le të fillojmë çmontimin.
Zhvidhosni dy vidhat dhe hiqni reflektorët:
Pllaka LED të lëvizshme poshtë:
Yndyrat termike janë të pranishme në tepricë.
Shoferi:
Lidhni llambën dhe ndizni rrezen e ulët:
Konsumi i një llambë të ftohtë në 12 volt është 1.519A:
Në 14 volt, mesatarisht, si në rrjetin e instalimeve elektrike të makinës - 1.260A:
Ne e kalojmë llambën në rreze të gjatë:
Konsumi në një llambë të ftohtë në 12 volt është 1.456A:
Në 14 volt - 1,288A:
Në 24 volt - 0,745A:
Me ngrohjen - konsumi fillon të bjerë. Në 14 volt - tashmë 1.099A:
Maksimumi që arrita të ngrohja llambën e shtrirë në tavolinë në 100.2 gradë:
Për më tepër, nuk ka rëndësi nëse drita e ulët apo e lartë është ndezur. LED dhe numri i tyre janë të njëjta.
Por në një fener, llamba do të funksionojë në kushte më të rënda. Është e vështirë t'i imitosh ato, por u përpoqa t'i afrohesha edhe pak më shumë dhe vendosa llambën e ndezur në një kuti të mbyllur bosh nga poshtë të njëjtat llamba:
Aty ku llamba ka punuar për një orë. Temperatura duket se ka ndaluar së rrituri pasi rryma ka pushuar të bjerë. Në të njëjtën kohë, konsumi i llambës ishte 0.701A në 14 volt:
Në të njëjtën kohë, llamba u ngroh deri në 106 gradë:
Duke pasur parasysh temperaturën e lartë, do të jetë e vështirë të thuhet se cila do të jetë jetëgjatësia aktuale e këtyre llambave. Dhe nuk bëhet fjalë për ftohje pasive. Aktive nuk është më mirë, duke marrë parasysh kushtet në të cilat përdoret llamba, e cila është në një vëllim të mbyllur, ventilatori nuk do të jetojë atje për një kohë të gjatë dhe do të vdesë para llambës dhe ftohja do të bëhet shumë më e keqe se pasive.
Epo, le të fillojmë instalimin e llambave në fenerët:
Pllaka e montimit të fenerëve ka një montim bajonetë dhe mund të hiqet lehtësisht nga llamba:
Ne arrijmë te feneri:
Hiqni kapakun mbrojtës:
Ne këputim mbajtësin e montimit dhe nxjerrim llambën:
Llamba halogjene pranë LED:
Ne futim pllakën e fiksimit me llambën LED në fener dhe e rregullojmë me një kllapa:
Dhe ne e futim vetë llambën në pjatë dhe e kthejmë atë:
Ne lidhim bllokun e energjisë:
Vendosim bllokun në anën dhe mbyllim kapakun e fenerëve:
Mbetet të presim deri në errësirë.
Për të filluar, lashë një llambë halogjene në një fener dhe një LED në të dytën. Ndërsa binte errësira, unë mata ndriçimin në pikat më të ndritshme në mur. Fenerët janë të vendosur në një distancë prej rreth 2.5 metra nga muri.
Llambë halogjene.
Rrezet e ulëta - 308 Lux:
Rrezet e gjata - 669 Lux:
Llamba LED:
Rrezet e ulëta - 540 lux:
Rrezet e gjata - 1505 lux:
Është koha për të kaluar te beamshots. Të gjitha fotot me rreze janë shkrepur me një aparat fotografik SLR në modalitetin manual me të njëjtat cilësime.
Rrezi i ulët. Llamba LED në të majtë, halogjen në të djathtë:
Rreze të lartë. Llamba LED në të majtë, halogjen në të djathtë:
Me makinë. Në të majtë është një llambë halogjene, në të djathtë është një LED:
Instaloni llambën e dytë LED.
Rrezja e ulët:
Jackdaws ranë më poshtë se sa me llambën halogjene.
Rreze të lartë:
Me makinë:
Rrezja e ulët:
Kufiri i dritës në të majtë është qartë i dukshëm, garazhet nuk janë të ndriçuara.
Rreze të lartë:
U shfaqën garazhe.
Dhe në lidhje me temperaturën e ngjyrës. E pashë në Rav.
Halogjen. 3200:
Matja doli të ishte mjaft e saktë, duke pasur parasysh që kishte një llambë halogjene Philips Premium H4 12342 dhe temperatura e saj e ngjyrës ishte 3200:
Kam bërë një video të vogël që demonstron punën e fenerëve, përfshirë gjatë një udhëtimi të shkurtër:
Fillimisht kam menduar të përdor këto llamba për të ndriçuar garazhin. Por tani për tani do t'i lë në fenerët. Jam kurioz të shoh nëse mund të shihet ndonjë gjë në rrugët e lagështa në këtë temperaturë ngjyrash. Edhe pse me halogjene në një rrugë të lagësht, më duhej të ndizja gjithashtu dritat e mjegullës për të parë gropat dhe gungat në rrugët jashtë rrugës. Ndriçimi është sinqerisht i dobët ... Por si shkëlqejnë këta fenerë në një rrugë të lagësht, vështirë se mund ta shoh para tetorit. Dhe nuk do të jetë kurrë vonë për t'i vendosur ato në garazh.
Faleminderit per vemendjen.
Vështirë se dikush do të marrë përsipër të argumentojë me deklaratën se një dritë koke me cilësi të lartë nuk është vetëm një çështje e një udhëtimi të rehatshëm. Është çështje mbijetese në rrugë, sidomos për një motoçikletë. Dhe drita me cilësi të lartë, para së gjithash, varet nga feneri kryesor.
Sigurisht që mund të flasim për modernizimin e dritave të mjegullës, për të ashtuquajturën "dritë pune", "shtesë të largët", etj., por unë jam një kundërshtar kategorik i "përmirësimeve" të tilla, sepse, përveç ndriçimit. rrugës, këto pajisje verbojnë njerëzit që vijnë përballë. Dhe do të jetë shumë e pakëndshme për ju nëse diku në kthesë një xhip i verbuar që po afrohet ndez një llambadar, nga drita e të cilit do të kapni "lepurushë" për një kohë të gjatë.
Prandaj, kam konsideruar vetëm dy opsione: një lente ksenon dhe një llambë LED me cilësi të lartë. Instalimi i lenteve është një proces i mundimshëm dhe përfshin një ndërhyrje radikale në hartimin e fenerit. Kështu që zgjodha të instaloja llambën LED pa ndërhyrë në pajisjen e fenerëve dhe pa përmirësuar sediljen.
Kriteret për zgjedhjen e një llambë me motor LED
Drita standarde në motoçikletën Geon Grand Tour përbëhet nga një njësi fenerësh me dy llamba HS1 (35 / 35W) dhe, sinqerisht, nuk shkëlqen me shkëlqim. Nëse rregullohet siç duhet, feneri do të ndriçojë rrugën dhe, në përgjithësi, do të funksionojë mirë. Drejtimi i rrezes, forma e pikës së dritës, prerja e asaj afër, gjithçka është në rregull. Por ka një paralajmërim: për një udhëtim të rehatshëm, është e nevojshme që të rregullohen edhe fenerët e makinave që vijnë. Përndryshe, thjesht nuk ka ndriçim të mjaftueshëm të dritës për të parë rrugën.
Kjo më detyroi të kërkoja një alternativë ndaj llambave standarde. Të gjithë pronarët e turneve të mëdha janë përballur me këtë problem, por rrallëherë e kanë zgjidhur me sukses. Në forume, lexova për përpjekjet për të instaluar një llambë makine H1 (55/55 W) në vend të një llambë motoçiklete HS1 (35 / 35W) në një fener motoçikletë, por për shkak të rritjes së fuqisë në fener, reflektori u shkri . Ata që u përpoqën të instalonin llambat LED gjithashtu nuk ishin shumë të lumtur, por unë e dija për ekzistencën e llambave LED vërtet të cilësisë së lartë (një mik i instaloi këto në makinën e tij dhe drita ndryshoi vërtet). Mbeti për të gjetur llamba të tilla në faktorin e formës HS1.
Aliexpress nuk ofron shumë mundësi për llambat HS1. Kur zgjodhën, ato u zhdukën menjëherë:
- Llambat me fuqi të ulët (vetëm llambat 36 W janë marrë në konsideratë, pse të ndryshoni një llambë të zbehtë në një tjetër);
- Llambat e ftohura pasive (për shkak të shqetësimeve në lidhje me reflektorin);
- Llambat me ftohje aktive të drejtuara në fener (për të njëjtën arsye);
- Llambat me një drejtues të jashtëm (dhe kështu që praktikisht nuk ka hapësirë nën të rregullt);
- Llambat me një diametër të madh radiatori (për shkak të frikës se vula hermetike nuk do të përshtatet në të);
- Llambat me një fermë kolektive të ndërtuar si "sytë e engjëjve", "sytë e djallit", drita e ditës, etj. dekorime në dëm të funksionit kryesor;
- Llambat në të cilat burimi i dritës është një montim i disa diodave me fuqi të ulët;
- Llambat pa rregullim të dukshëm të rrezes.
Llamba origjinale ka dy spirale, njëra prej të cilave është e mbuluar me një "mbulesë", e cila siguron një "prerje" të pjesës së sipërme të rrezes së dritës në rreze të ulët. Falë kësaj, fqinji nuk i verbon shoferët që vijnë. Të gjitha përpjekjet për të arritur shkëlqim të lartë duke instaluar disa dhjetëra LED e bëjnë të pamundur fokusimin e saktë të fenerit për shkak të burimeve të shumta të dritës të vendosura në pika të ndryshme. COB LED (këto janë montime të disa diodave në një nënshtresë), megjithëse janë një burim drite, kanë një sipërfaqe dhjetë herë më të madhe se një spirale inkandeshente në një llambë konvencionale dhe është gjithashtu e vështirë t'i përqendroni ato në mënyrë korrekte.
Prandaj, zgjedhja u ngushtua në fjalë për fjalë në disa modele, burimi i dritës në të cilin janë LED të montuara duke përdorur teknologjinë Flip Chip. Flip Chip ka densitetin më të lartë të montimit direkt në tabelë, duke anashkaluar nënshtresën dhe lidhjet elektrike shumë të shkurtra, pasi kunjat elektrike - "këmbët" - janë të vendosura drejtpërdrejt në pikën e çipit që është montuar në tabelë. Kjo ju lejon të arrini shkëlqimin maksimal të shkëlqimit, ndërsa burimi i dritës është pothuajse identik në sipërfaqe me spiralen dhe fokusimi i tij nga një reflektor dhe një lente nuk është problem.
Në fakt, zgjedhja zbriste në dy pozicione.
- në Aliexpress.
- në Gearbest (me kupon CAR18OFF 18% zbritje).
Burimi i dritës dhe dizajni janë pothuajse identikë, opsioni i dytë duket më fitimprurës, por meqenëse i zgjodha llambat teorikisht, urdhërova një për të testuar përfundimet e mia në praktikë. Dhe sipas rezultateve, as nuk e di nëse ia vlen të porosisni një të dytë: llamba e re shkëlqen shumë herë më mirë se ajo origjinale, ndërsa kopjon plotësisht rrezen e dritës së fabrikës (në një fener me dy llamba, pika e dritës nga llamba e re është plotësisht e mbivendosur në vend nga llamba origjinale).
Rishikimi i llambave LED HS1 / H4 36W 4000LM
Në përgjithësi, nuk ka asgjë për të anketuar këtu. Është e mbushur në mënyrë perfekte, mund të ngriheni dhe të hidheni mbi një kuti të tillë, asgjë nuk do t'i ndodhë. Në kuti ka mbishkrime: 36W (dyshoj se kjo do të thotë fuqia totale, 18 afër + 18 larg), 4000LM - dyshoj se është gjithashtu 2000 larg plus 2000 afër. Por, duke qenë se HS1 (35/35 W) ka 825 lumen në rrezen e gjatë dhe 525 lumen në rrezen e afërt, fluksi i ndriçimit të llambës së re është disa herë më i lartë se ai standard.
Kompleti përfshin adaptorë për bazën HS1, H4, H6, BA20D.
Ftohësi është i qetë.
Cilësia e ndërtimit është e shkëlqyer.
Instalimi i një llambë LED në fenerët e një motoçiklete Geon Grand Tour
Unë do t'ju tregoj se si të instaloni një llambë LED në një motor.
Instalimi zgjat rreth 10 minuta. Ai ktheu timonin në mënyrë që të kishte akses për rregullimin, hoqi spinën hermetike, shkëputi lidhësin nga llamba e vjetër. Instalova një llambë të re, hapa një vrimë në vulë me një thikë të zakonshme klerike, futa telin e rrymës së llambës në vrimë, tërhoqa spinën mbi radiator dhe lidha llambën. Këshillohet gjithashtu të siguroni lidhjen e lidhësit me një kravatë. Gjithçka!
Pas nja dy ditësh, kisha një dëshirë për të rregulluar kolonën e drejtimit, dhe meqenëse më duhej të hiqja plastikën, në të njëjtën kohë zhbllokova fenerin dhe filmova më në detaje procesin e instalimit të llambës LED.
Tani disa foto të fenerit me llamba të instaluara tashmë. Vini re se lidhësi në llambën e re është i siguruar me një kravatë.
Dhe fotot e fundit duke iu përgjigjur pyetjes "a do t'i verbojë llamba LED njerëzit që vijnë". E jona nuk do të jetë! Dizajni i llambave automatike dhe motorike parashikon që kur rrezja e ulët është e ndezur, pjesa e sipërme e rrezes së dritës pritet nga një element special i errët, duke formuar një të ashtuquajtur "hap".
Fotoja e parë është realizuar nga pozicioni “pak mbi vijën e korrjes”, nga pika ku janë sytë e shoferit që po afrohet. Mund të shihet se intensiteti i dritës nga të dy llambat është afërsisht i njëjtë. Fotoja e dytë është marrë nga pozicioni "poshtë vijës së të korrave", nga toka. Dhe këtu shihet shumë qartë se shkëlqimi i llambës së re është disa herë më i lartë se shkëlqimi i llambës së vjetër. Kur gjykohet ndërsa jeni ulur në një motoçikletë, drita e verdhë nga llamba e vjetër thjesht humbet në dritën e llambës së re. Nëse vendosni një motoçikletë vrapuese rreth dhjetë metra përpara një muri të lehtë, afrohuni dhe hidhni një vështrim më të afërt, mund të shihni se "hapi" i vijës së ndërprerjes së rrezes nga llamba e re saktësisht përsërit formën e "hapit" nga llamba e vjetër, duke kaluar rreth një centimetër më lart. Në fakt, nëse instaloni një llambë halogjene Philips ose Osram në vend të një llambë standarde, gabimi do të jetë i njëjtë.
Fat i mirë në rrugë!
Unë kam qenë duke menduar për një kohë të gjatë për të blerë LED në dritën e kokës, por gjithçka që hasi më parë shkaktoi dëshpërim - disa tifozë idiotë dhe LED kinezë pa emër ... Dhe në verën e 2016 më ra në sy KJO.
Këto llamba janë në thelb një kopje e lirë kineze, dhe kinezët madje rregulluan nyjet e Phillips. Pse pikërisht këto llamba? Dhe nga një kombinim faktorësh: Llambat janë prodhuar në mënyrë të denjë, drejtuesi dhe llambat janë të palosshme dhe, në teori, të riparueshme. Dizajni përdor LED të nivelit të lartë Lumileds Luxeon ZES, gjeometrinë e rregullimit të LED-ve dhe reflektorit - sa më shumë që të jetë e mundur përsërit halogjenin standard, drejtuesi i energjisë është i pranishëm dhe bëhet në një njësi të veçantë, ftohja e llambës është pasive , në formën e rripave fleksibël të bakrit të një zone të mirë, duke lejuar se si të hiqni radiatorët në kutinë e fenerit dhe ta nxirrni jashtë, duke prerë një hendek në prizën e gomës. Këto karakteristika të projektimit, duke përfshirë mungesën e një tifozi, bënë të mundur të supozohet se kjo gjeneratë e llambave LED tashmë është në gjendje të shkëlqejë saktë, me shkëlqim dhe për një kohë të gjatë.
Pra, mallrat dorëzohen në një kuti kartoni të ngurtë, brenda së cilës llambat dhe drejtuesit shtrihen në qelizat e polistirenit të zgjeruar. Pra, me gjithë përpjekjet e postës RF të dukshme në kuti, përmbajtja nuk pësoi fare.
Malli është blerë për paratë e tyre.
Ja ku është, e dashura ime ... 
LED janë tashmë të njohur për ne, megjithatë, këtu ato shkëlqejnë 2-3 herë më shumë. Me sa duket, rryma e funksionimit është nënvlerësuar ndjeshëm, kështu që me një radiator kaq të vogël, ato ngrohen brenda kufijve të arsyeshëm. Ndoshta, LED-et janë këtu, në fund të fundit - Luxeon ZES i gjeneratës së parë.
Siç mund ta shihni, gjeometria e burimit të dritës është sa më afër që të jetë e mundur me fijet e një llambë halogjene.
Llambat janë montuar mjaft thjesht. Nëse ndërroni llambat e zakonshme pa asnjë problem, atëherë as këto probleme nuk do të shfaqen. Megjithëse, nëse dëshironi të vendosni të gjithë përbërësit brenda fenerit, atëherë është më e lehtë të hiqni të gjithë fenerin. Kjo është pikërisht ajo që bëra. Nga pikëpamja e regjimit termik, ky nuk është alternativa më e mirë, por nuk ka nevojë të priten vrima shtesë në fener, mbetet një pamje plotësisht e rregullt dhe, nëse është e nevojshme (për mirëmbajtje, për shembull), llambat ndryshojnë në një halogjen standard në 5 minuta. Në përgjithësi, mata temperaturën pas 30 minutash funksionimi - në LED + 125C, në një radiator 50-60C. Prodhuesi deklaron duke punuar temperatura e LED-ve është deri në + 135C, kështu që e gjeta këtë mënyrë të kënaqshme.
Udhëzimet e llambës
Dua ta siguroj menjëherë paranojakun - llambat në këtë formë kanë funksionuar çdo ditë që nga shtatori 2016. dhe nuk ka probleme me to. Dhe sipas rishikimeve të klientëve, praktikisht nuk ka refuzime.
Kufiri dritë-hije dhe mënyrat e funksionimit shumë afër mund të shihen në videon më poshtë.
Duhet patur parasysh se feneri i majte eshte origjinal 10 vjecar, kurse i djathti eshte joorigjinal i keq, por i ri. Prandaj ndryshimi i vogël në shkëlqimin dhe gjeometrinë e fenerëve.
Një video e vogël që demonstron punën e llambave në rrugë.
Llambat shkëlqejnë shkëlqyeshëm. Sigurisht, ata janë larg nga ksenoni i mirë me lente, por ata kanë shkuar shumë përpara nga halogjeni i zakonshëm. Krahasuar me Osram NightBreaker Unlimited, llambat japin më pak dritë në fushën e afërt pranë parakolpit, por dukshëm më shumë në fushën e largët. Kjo rezulton në ndriçim më uniform, i cili përmirëson dukshmërinë, pa një pikë të ndritshme drite përpara parakolpit.
Le të përpiqemi të kërkojmë të meta të kushtëzuara.
1. Bora / akulli në fener nuk shkrihet. Më parë ndizni fqinjin tuaj dhe pas nja dy minutash gjithçka shkrihej vetë. Tani duhet ta pastroni rregullisht.
2. Është e pamundur të ndizni diodat e largët dhe të afërt në të njëjtën kohë, qoftë edhe për disa sekonda. Makina ka një funksion të tillë dhe funksionon mirë me halogjenët, por këtu shoferi ndez ose diodat e afërta ose të largëta, por jo të dy grupet menjëherë.
3. 6500K - megjithëse diodat nuk janë të kaltërosh, drita në ndriçimin artificial të qytetit nuk është shumë kontrast. Epo, jo shumë mirë në asfalt të lagësht. Sidoqoftë, pothuajse gjithçka në të nuk është shumë e mirë.
4. Parregullsi më e madhe e ndriçimit në krahasim me halogjenin - në sipërfaqen e ndriçuar, nëse shikoni nga afër, mund të shihni boshllëqet midis LED-ve dhe vetë LED-ve, etj.
5. Formalisht, këto llamba nuk janë një burim i duhur drite për një fener halogjen dhe teorikisht, mund të qëndroni nën artikullin "për ksenon të fermave kolektive". Edhe pse në praktikë, llambat LED që funksionojnë duken krejtësisht të zakonshme, me STG dhe xhaketë, dhe nëse i emocionojnë inspektorët e policisë së trafikut, atëherë vetëm për pyetjet - çfarë shkëlqen kaq mirë? Dhe ku mund ta blini?
6. Pak e shtrenjtë. Për këto para, mund të blini dy grupe Osram NightBreaker Laser ose Unlimited dhe të hipni në mënyrë të sigurt për 3-4 vjet. Dhe për përdoruesit pa kërkesë, llamba standarde për 150 rubla / copë. mjafton për të gjithë jetën e makinës. Nëse llambat me diodë zgjasin 3-4 vjet, atëherë deri në këtë kohë ato do të vjetërohen moralisht, sepse do të ketë LED të reja - më të vogla, më të mira, më të ndritshme, më efikase në energji. Pra, duke kursyer në kurriz të një burimi të madh - kjo është vetëm në teori dhe broshurat reklamuese. Duhet të kuptojmë qartë se këto llamba nuk do të paguajnë kurrë në pagesën financiare. Por ata ia vlejnë - i vendosa në vend të Osram NightBreaker Unlimited dhe nuk u pendova për asnjë sekondë ... Pse? Epo, unë nuk kam takuar ende njerëz që janë të kënaqur me fenerët në llambat H4. Llamba në fener është një dhe në të njëjtën kohë ose filli i afërt ose i largët mund të funksionojë. Si rezultat, si dritat e gjata ashtu edhe ato të ulëta janë të tilla. Në optikën e veçantë, mund të ndizni njëkohësisht ato të afërta dhe të largëta, dhe këtu e vetmja mundësi për të arritur dritën e përshtatshme janë halogjenët "të përforcuar" ose llambat e tilla LED.
Kjo llambë është blerë nga dyqani online Aliexpress, është mjaft kompakte në madhësi, përshtatet lehtësisht në shumicën e fenerëve pa kërkuar mbulesa të pasme. Llamba është e pajisur me një tifoz. Duhet të theksohet se më parë qëndrimi ndaj këtij lloji të llambave me tifozë ishte mjaft negativ, pasi dimensionet e tij ishin të mëdha. Tani dimensionet e llambave janë ulur dhe prania e një ventilatori në to është bërë një avantazh i rëndësishëm, gjë që bën të mundur që llamba të jetë kompakte dhe e ftohur mirë.
Ju nuk duhet të shqetësoheni për burimin e ventilatorit, pasi ftohës të ngjashëm përdoren në kompjuterë, dhe të gjithë kishin mundësinë të siguroheshin për qëndrueshmërinë dhe besueshmërinë e tyre. Përveç kësaj, tifozët e kompjuterit punojnë në kushte pluhuri, dhe tifozët e llambave punojnë në një hapësirë të mbyllur brenda fenerit, gjë që sigurisht do të ndihmojë në rritjen e jetëgjatësisë.
Kjo llambë tërheq me fuqinë e deklaruar, e cila është rreth 100 vat. Megjithatë, për të mos qenë i pabazuar, kërkohet një matje praktike e këtij parametri, e cila do të bëhet më vonë.
Drejtuesi i llambës gjithashtu nuk është mjaft i madh në madhësi dhe do të përshtatet pothuajse në çdo fener pa ndërhyrë në mbylljen e kapakut të pasmë.
Baza e llambës është bërë në cilësi të mirë, mandreli i saj është prej metali, i cili nuk do të shkaktojë deformim të bazës kur nxehet dhe, si rezultat, fokusi zhvendoset. Kjo ndodh shpesh me pjesët e bëra tërësisht prej plastike. Kombinimi i suksesshëm i metalit dhe plastikës në bazë në të njëjtën kohë nuk lejon të krijohen boshllëqe të mëdha midis tij dhe llambës, gjë që ndodh kur baza është tërësisht prej metali.
Seti i produktit përfshin kapakë me ngjyra që mund të vendosen në llambë për të ndryshuar ngjyrën e fluksit të dritës. Në fakt, sigurisht, kjo veçori nuk mund të shoqërohet me ndonjë domosdoshmëri praktike, por si një shtesë origjinale, ky funksion justifikon veten.
Një veçori tjetër interesante është se llambat bazohen në LED Gree, dhe jo në çipa Philips si shumica e produkteve të ngjashme.
Faza tjetër e rishikimit të llambave LED ishte testimi i saj në tre fenerët e makinave për të cilat është menduar në të vërtetë kjo pajisje drite. Të fillosh
Llamba u vendos në fenerin e Hyundai Solaris. Pajisja që përcakton parametrat optikë nuk mund të përcaktojë pikën e ndërprerjes së dritës së fenerit për shkak të shpërndarjes shumë kaotike të dritës në stendë. Në modalitetin standard të matjes së rrezeve të ulëta, pajisja në përgjithësi shfaqi ndriçim shumë të ulët. Matja në modalitetin e rrezeve të gjata me përcaktimin e pikës më të ndritshme tregoi se optika, falë çipave të tyre të fuqishme, shkëlqen shumë më shumë se llambat halogjene standarde. Duke instaluar një llambë të tillë në makinën tuaj, ju mund të përmirësoni ndjeshëm ndriçimin e rrugës, megjithatë, disavantazhi është se nuk ka qartësi të kufirit të dritës.
Për sa i përket testimit në fenerët e modelit 14 dhe Lada Grants, për llambën, mund të themi për të njëjtën gjë - prodhon një rreze të fuqishme drite me kufij të paqartë të ndriçimit.
Cilat përfundime të përgjithshme sugjerohen nga rezultatet e sondazhit?
Së pari, natyrisht, ka çipa të lezetshëm dhe të fuqishëm që megjithatë janë jashtë fokusit. Dhe kjo, për fat të keq, ndikon negativisht në përcaktimin e vijës së ndërprerjes.
Sigurisht, llamba do t'i shtojë shkëlqim ndriçimit, por një pjesë e dritës thjesht do të shpërndahet në një gjendje disi kaotike.
Nëse është e nevojshme të blini një pajisje të tillë të lehtë, sigurisht që vendoset nga vetë pronarët e makinave, këtu si anët pozitive ashtu edhe ato të dobëta të produktit u prezantuan objektivisht.
