Ku është vendi më i mirë për të vendosur një detektor radar. Cilësimet teknike të detektorëve të radarit dhe pajisjeve të kombinuara

Pajisjet si detektorët e radarëve janë shfaqur në tregun vendas për një kohë të gjatë. Me kalimin e kohës, prodhuesit kanë modernizuar dhe përmirësuar funksionet që kanë këto pajisje. K-varg në anti-radar - çfarë është, cilat vargje të tjera përdoren, çfarë duhet të dini për përditësimin e një detektor radari? Më poshtë do të gjeni përgjigje për këto pyetje.

[Fshih]

Karakteristikat e vendosjes së një detektor radari

Pra, çfarë nënkuptojnë intervalet e përdorura të detektorit të radarit (DRD), si të konfiguroni siç duhet pajisjen për punë, si të ndezni dhe si të përditësoni bazën e të dhënave? Procedura për konfigurimin dhe përditësimin kryhet në mënyrë rigoroze në përputhje me manualin e udhëzimeve. Për të filluar, ju sugjerojmë që të njiheni me deshifrimin e koncepteve.

Emërtimet e gamës

Cilat mënyra mund të përdoren në detektorët modernë të radarëve:

1. X. Pajisjet e policisë zakonisht funksionojnë në disa frekuenca të standardizuara. Deri më sot, një nga frekuencat më të vjetra dhe më të rëndësishme konsiderohet të jetë 10525 MHz, quhet X. Kjo frekuencë fillimisht u përdor vetëm në instalimet e vendndodhjes, ajo u bë baza e shumë radarëve modernë të policisë. Sot, kjo mënyrë konsiderohet e vjetëruar, edhe nëse marrim parasysh teknologjinë e impulsit, ajo u zëvendësua nga DRD të tjera.
2. K ose Kay. Ky DRD konsiderohet më i ri dhe më i freskët për pajisjet DPS. Për shkak të përdorimit të një potenciali më të lartë, si dhe një kohëzgjatjeje të reduktuar të periudhës, pajisja që funksionon në këtë mënyrë ka dimensione të vogla dhe një diapazon të rritur zbulimi. Nëse krahasohet me X DRD, atëherë diapazoni i radarëve që funksionojnë me frekuencën K do të jetë një herë e gjysmë më i lartë, ndërsa koha e zbulimit do të jetë më e ulët.
   Për më tepër, avantazhi kryesor i kësaj DRD është një gjerësi bande më e gjerë prej 100 MHz, dhe nëse krahasohet me frekuencën X, atëherë në këtë rast do të ketë shumë më pak ndërhyrje. Kjo frekuencë qëndron në themel të pajisjeve të policisë rrugore Berkut, Iskra-1, si dhe versionet e tyre modifikuese dhe komplekse të tëra që funksionojnë duke përdorur pjesët e vendndodhjes së këtyre pajisjeve. Sot, kjo DRD është baza për shumë radarë të përdorur në mbarë botën.
3. Ka. Kjo frekuencë konsiderohet si një nga më të rejat, parametri i saj i funksionimit është 34700 MHz. Aktualisht, ky diapazon është një nga më premtuesit, për shkak të kohëzgjatjes së reduktuar të periudhës, si dhe rritjes së potencialit energjetik. Falë këtyre avantazheve, pajisjet që operojnë me këtë DRD kanë një gamë të lartë zbulimi të ndërhyrësve, që është 1.5 km. Ato janë më të sakta, ndërsa koha e zbulimit do të jetë shumë më e ulët.
   Duhet të theksohet se ky modalitet ka gjithashtu një gjerësi bande prej 1400 MHz, prandaj ekspertët e quajnë atë ultra të gjerë. Në punën e tij nuk ka asnjë ndërhyrje shtëpiake apo ndonjë ndërhyrje tjetër që mund të ndërhyjë në përcaktimin e saktë të shpejtësisë së makinës. Pavarësisht nga të gjitha avantazhet, mjaft radarë që funksionojnë me këtë frekuencë përdoren sot në Federatën Ruse dhe vendet e ish-BRSS, pajisje të tilla sapo kanë filluar të futen.
4. Ku. Kjo mënyrë konsiderohet si një nga më të rrallat, për momentin përdoret vetëm në disa vende të BE-së. Me kalimin e kohës, prezantimi i tij pritej edhe në Rusi, por kjo nuk ndodhi për shkak të kësaj, sepse TV satelitor gjithashtu funksionon në të njëjtën frekuencë. Prandaj, funksionimi normal i radarëve të policisë në një DRD të tillë nuk do të jetë i mundur, pasi kjo do të çojë në shfaqjen e vazhdueshme të ndërhyrjes në punën e tyre. Në Federatën Ruse, radarë të tillë praktikisht nuk përdoren dhe kjo nuk do të ndodhë as në të ardhmen, megjithatë, në Evropë dhe vendet baltike, pothuajse gjysma e pajisjeve funksionojnë në këtë frekuencë.
5. VG-2. Siç e dini, detektorët e radarëve janë të ndaluar jo vetëm në Rusi, por edhe në Shtetet e Bashkuara, si dhe pothuajse në të gjitha vendet evropiane. Prandaj, autoritetet po bëjnë gjithçka që është e mundur për të identifikuar shkelësit, sepse detektorët e radarëve dhe vetë detektorët e radarëve janë të disponueshëm falas. Për të siguruar kapjen e shpejtë të shkelësve që përdorin pajisje të paligjshme, përdoren shumë pajisje të ndryshme të specializuara. Ato funksionojnë në 13000 MHz dhe mund të quhen VG-1, VG-2, VG-3, etj.
   Parimi i funksionimit të kësaj teknologjie është se pajisjet e policisë dërgojnë rrezatim në makinë dhe nëse ajo përdor një detektor radar, atëherë përpunon pulsin në hyrje. Si rezultat, impulsi përforcohet dhe përpara se të shkojë direkt në detektor, ku përpunohet, ky i fundit do të japë një jehonë të lehtë në ajër. Pajisjet e policisë nga ana e tyre do të regjistrojnë këtë jehonë dhe do të paralajmërojnë oficerin e zbatimit të ligjit për praninë e një detektori në makinë. Në praktikë, shumë prodhues të pajisjeve të tilla tashmë janë kujdesur për këtë problem dhe përdorin teknologji të ndryshme për të maskuar detektorët.
6. Një frekuencë tjetër është laser. Radarët e parë lazer dhe pajisjet për matjen e shpejtësisë filluan të përdoren nga policia në fillim të viteve '90 të shekullit të kaluar. Më pas matja e shpejtësisë nga pajisjet u krye sipas algoritmeve të thjeshta, si rezultat i transmetimit të disa sinjaleve afatshkurtra pas një kohe të caktuar. Në përgjithësi, parimi i funksionimit të radarëve të tillë mbeti i njëjtë dhe praktikisht nuk ndryshoi, megjithatë, me kalimin e viteve, frekuenca e sinjaleve ka ndryshuar, si dhe gjatësia e rrezes së dërguar.
   Në praktikë, pothuajse të gjithë detektorët e shitur sot janë të pajisur me sensorë të krijuar për të marrë një impuls lazer. Duhet gjithashtu të theksohet se pajisjet që funksionojnë me frekuencë lazer nuk lejojnë funksionimin normal në kushte shiu ose mjegull. Prandaj, funksionimi i tij është i mundur vetëm në mot të thatë.

Cili duhet të jetë diapazoni K?

Nëse nuk dini si ta vendosni detektorin, atëherë para së gjithash duhet të kuptoni diapazonin e funksionimit të tij. Është ky faktor që do të përcaktojë kryesisht funksionimin dhe performancën e saktë të pajisjes në prani të ndërhyrjeve. Parametri i funksionimit të brezit K duhet të jetë 24150 MHz, lejohet një devijim prej 100 MHz lart ose poshtë (video e filmuar nga kanali Pro100cars).

Cilat vargje mund të çaktivizohen në mënyrë të sigurt në vegël?

Pra, cilat frekuenca mund të çaktivizohen në Rusi:

• VG2;
• Spektri I-IV;

Këto DRD praktikisht nuk përdoren në Federatën Ruse, prandaj, këshillohet që t'i fikni përpara se të përdorni detektorin e radarit. Çaktivizimi i këtyre frekuencave do të zvogëlojë ndjeshëm gjasat e alarmeve të rreme në pajisje. Pavarësisht se disa nga frekuencat e mësipërme thjesht nuk përdoren në pajisjet e policisë, nuk mund të përjashtohet mundësia e ndezjes së detektorit nga burime të tjera. Përveç kësaj, kur ato janë të fikur, duhet të rritet edhe performanca e detektorit, pasi do të funksionojë vetëm me një pjesë të frekuencave të përdorura.

Nëse, pas çaktivizimit të modaliteteve, detektori ende aktivizohet në mënyrë të rreme, shkaqet e ndërhyrjes mund të lidhen me:

• veçoritë gjeografike të zonës;
• lloji i pajisjeve të përdorura nga policia, mund të vendoset në fuqi të ndryshme;
• mënyra e instalimit të pajisjeve të policisë së trafikut;
• kushtet e motit, si dhe dendësia e trafikut të makinës (autori i videos është kanali 28Sti).

Aspektet kryesore të azhurnimit dhe firmware-it të detektorit të radarit

Sa i përket firmuerit dhe përditësimeve, në këtë rast procedura kryhet në mënyrë rigoroze duke përdorur manualin e shërbimit. Manuali duhet të shënojë rekomandimet e prodhuesit në lidhje me këtë detyrë dhe mund të jepen gjithashtu udhëzime të hollësishme për ndezjen. Fakti është se secili prodhues ka bazat e veta të të dhënave dhe përditësimet për ta, përkatësisht, procedura e përditësimit mund të ndryshojë në varësi të modelit.

Si të ndezni detektorin me duart tuaja:

1. Së pari ju duhet të hiqni detektorin dhe të përgatisni pajisjen duke e lidhur atë me një kompjuter dhe laptop duke përdorur kabllon që vjen me kompletin.
2. Pastaj lëshohet softueri special për ndezje. Ka shumë programe në internet, ju rekomandojmë të zgjidhni softuerin që përputhet me modelin e detektorit tuaj të radarit. Shikoni komentet e konsumatorëve në internet - zakonisht përdoruesit ndajnë informacione në lidhje me përdorimin e programeve të caktuara gjatë përditësimit.
3. Vetë bazat e të dhënave për përditësim ose versioni i firmuerit mund të shkarkohen gjithashtu nga Uebi. Ose e gjithë kjo mund të gjendet në faqen zyrtare të prodhuesit, e cila ka shumë të ngjarë, ose do të duhet të kërkoni firmware dhe përditësime në faqet e tjera.
4. Kur gjithçka është gati, programi i përditësimit hapet. Kur kryeni këtë detyrë, siç u përmend më lart, duhet të përdorni librin e shërbimit, ku duhet të tregohen të gjitha nuancat dhe pikat. Nëse gjithçka është konfiguruar si duhet, programi do të përditësojë automatikisht bazat e të dhënave dhe do të ndezë pajisjen, pas së cilës do të jetë e mundur ta operoni plotësisht atë.

Në epokën e zhvillimit të teknologjisë së informacionit, shoferëve modernë u ofrohet një larmi e madhe e të gjitha llojeve të pajisjeve elektronike. Një prej tyre është një detektor radar. Shumë shoferë janë të interesuar për pyetjen - cili është në parim diapazoni K. Në këtë artikull do të flasim për çfarë lloj pajisjeje është dhe si ta instaloni atë.

[Fshih]

Çfarë është një anti-radar?

Anti-radari është një pajisje e krijuar për të aktivizuar mënyrën e shtypjes dhe bllokimit të radarëve të policisë. Sigurisht, funksionimi i pajisjeve të tilla është i paligjshëm. Ndër shoferët tanë, pajisje të tilla po fitojnë popullaritet të madh, sepse falë tyre, shoferi mund të shmangë një gjobë për shpejtësinë. Meqë ra fjala, është kjo shkelje që është ndër më të shpeshtat në rrugët tona.

Parimi i funksionimit

Para se të mësoni se si të ndizni dhe konfiguroni siç duhet pajisjen në mënyrë që të mund të përditësohet vetë, ne do të flasim shkurtimisht për parimin e funksionimit. Detektori i radarit ju lejon të rregulloni sinjalin nga postet e policisë së trafikut, duke paralajmëruar shoferin për praninë e tyre në rrugë me një puls tingulli ose drite. Pothuajse çdo detektor ju lejon të zbuloni praninë e radarëve në rrugë derisa automjeti të hyjë në zonën e tyre të mbulimit. Me marrjen e sinjalit të duhur, shoferi mund të ngadalësojë shpejtësinë, duke parandaluar kështu një bisedë me inspektorin dhe duke shqiptuar një gjobë.

Pajisja mund të lidhet përmes çakmakut ose direkt me baterinë. Sa i përket vetë parimit të funksionimit, ai është mjaft i thjeshtë. Fakti është se pajisjet që përdoren nga policia punojnë në parimin e një pulsi të reflektuar, ndërsa detektorët punojnë në një sinjal të drejtpërdrejtë. Kjo do të thotë, detektori mund të zbulojë postën e policisë shumë më herët sesa radari të matë shpejtësinë e makinës.

Siç e dini, radarët e policisë ju lejojnë të matni shpejtësinë e një makine në një distancë deri në 800 metra. Sa i përket detektorëve, ata mund të zbulojnë një sinjal radar në një distancë prej tre kilometrash. Në parim, detektori funksionon si një sistem paralajmërimi se makina po i afrohet një poste policie. Prandaj, shoferi gjithmonë ka mundësinë të ngadalësojë shpejtësinë e automjetit në kohë.

Vetë-instalimi dhe fiksimi i detektorit të radarit

Si të instaloni anti-radarin? Nëse dëshironi që pajisja që keni blerë të funksionojë në mënyrën më efikase dhe t'ju informojë gjithmonë për postimet e mundshme të policisë rrugore paraprakisht, duhet ta instaloni siç duhet. Për më tepër, detektori i radarit duhet të jetë i konfiguruar saktë, është po aq e rëndësishme ta përdorni atë në mënyrë korrekte. Meqenëse ky detektor është, në fakt, një marrës radio, ai duhet të instalohet në mënyrë të tillë që të mund të kapë rrezatim elektromagnetik pa probleme.

Shpesh, shoferët e instalojnë vegël në pjesën e brendshme të xhamit të përparmë, në zonën ku është instaluar pasqyra e pamjes së pasme. Vetë instalimi kryhet duke përdorur gota thithëse speciale që vijnë me pajisjen. Në disa raste, shoferët praktikojnë instalimin e detektorit në tastierën qendrore, duke e fiksuar atë me shirit të dyanshëm. Në këtë rast, është e nevojshme të merret parasysh vendndodhja e numrit serial në detektor. Nëse kaseta fshin numrin serial, pronari i vegël do të humbasë përgjithmonë garancinë, e cila do të jetë veçanërisht zhgënjyese në rast të një prishjeje të detektorit të radarit.

Një nga kushtet kryesore që duhet të respektohet kur zgjidhni një vend për montimin e pajisjes është mungesa e sipërfaqeve mbrojtëse. Kjo është shumë e rëndësishme sepse sipërfaqe të tilla ndërhyjnë në transmetimin dhe marrjen e sinjalit. Çdo pengesë përçuese elektrike mund të shtrembërojë pulsin, duke përfshirë tehet e fshirëseve, shiritat e diellit dhe pajisje të tjera prej metali. Një kriter i rëndësishëm në zgjedhjen e një vendi është gjithashtu mundësia e instalimit horizontal të pajisjes. Sigurisht, instalimi i vegël në asnjë rast nuk duhet të parandalojë përkeqësimin e pamjes së rrugës (autori i videos është zverdiman).

Si dhe ku të lidhni një detektor radar?

Siç thamë më herët, pajisja është e lidhur me rrjetin në bord të automjetit. Si rregull, procedura e lidhjes kryhet përmes. Por në rast se ky element përdoret tashmë për qëllime të tjera, mund të blini një tee të veçantë ose dyshe për degëzimin e prizës. Nëse nuk dëshironi të përdorni çakmakun, mund ta lidhni pajisjen direkt me baterinë. Për ta bërë këtë, telat shfaqen në ndarjen e motorit dhe lidhen me baterinë.

Në mënyrë që të mos ketë tela të varur në brendësi të makinës suaj, ato duhet të vendosen nën veshjen plastike të ndarjes së pasagjerëve. Përdorni një kaçavidë për të zhbllokuar bulonat ose kapëset e fiksimit të shtresës së jashtme, vendosni telat nën të dhe më pas thjesht instaloni kutinë në vend.

Udhëzimi tregohet në shembullin e lidhjes së një detektor radari, për pajisjet e tjera (lidhja e një DVR ose navigatori), të gjitha veprimet kryhen në të njëjtën mënyrë.

do të duhej:

1. Detektor radar, videoregjistrues ose navigator;
2. Butoni (siç është riciklimi), për ndezje/fikje të përshtatshme. pajisje shtesë.
3. pincë;
4. Shirit izolues;
5. Tela me dy tela;

Për të parandaluar shkarkimin e baterisë gjatë parkimit, rekomandohet të lidhni një shtesë. pajisjet përmes ndezjes (kur +12V zhduket kur ndezja fiket). Mbulesa e navigatorit "dhjetra" nuk përshtatet, ka konstante + 12 V, kështu që do të duhet të vendosni tela nën panel.

Pra, për të lidhur radarin dhe ndriçimin e butonit, do t'ju duhet të hiqni njësinë BSC dhe të merrni tokën dhe energjinë pas ndezjes prej saj (shih foton nr. 1), ose të përdorni lidhësin e orës me 4 pin (në tekstin e mëtejmë i lidhur përmes saj, foto nr. 2).

• Pini i parë (tel i zi) - "minus";
• Kunja e 2-të (tel i bardhë) - "plus" shfaqet pas ndezjes së dimensioneve;
• Kunja e 3-të (tel portokalli) - "plus" shfaqet pasi ndezja është ndezur;
• Kunja e 4-të (e bardhë-e kuqe) - "plus" e përhershme.

Pika e butonit të riqarkullimit (foto nr. 3):

• Kontaktet 6 dhe 7 - përkatësisht ndriçimi i butonit + dhe -.
• Kontaktet 9 dhe 10 - në të vërtetë kalojnë.

Ne ekspozojmë (nëse ora nuk është e nevojshme), ose lidhim bllokun e butonave me kontaktet e bllokut të orës sipas skemës:

1. Ne e lidhim telin negativ të zi me telin negativ nga radari dhe e lidhim në kutinë e 6-të të bllokut.
2. Ndriçimi i butonit - ne lidhim një tel të bardhë me kontaktin e 7-të (një "plus" shfaqet mbi të pasi të keni ndezur dimensionet).
3. Portokalli ne kapemi te kunja 9.
4. Ne lidhim "plusin" e radarit në kontaktin e 10-të të bllokut.

Vendosni butonin në vend.

Mbetet për të instaluar siguresën në një vend të përshtatshëm. E instalojmë në seksionin "plus", me vlerë nominale 5A.


Si rezultat, kjo lidhje e detektorit të radarit zgjati 40 minuta.

Kontakte të tjera të dobishme në kutinë e siguresave (+12 V me ndezjen e ndezur):

• Ш2-16 (direkt nga çelësi i ndezjes),
• SH1-4 dhe SH4-17 (nëpërmjet përpara F19),
• Sh5-3 (përmes kontaktit rele K6 dhe para F18),
• Sh5-5 (përmes kontaktit rele K6 dhe para F9) - dy të fundit me rrymë të lartë.

03.12.2013

Instalimi dhe rregullimi korrekt i detektorit të radarit është një nga garancitë kryesore për funksionimin e suksesshëm dhe shumë efikas të pajisjes. Për të arritur këtë qëllim, mjafton vetëm të ndiqni dhe ndiqni plotësisht disa pika të thjeshta të përshkruara më poshtë.

Gjëja fillestare, shumë e parë, pas marrjes së një detektor radari, që duhet të bëni është instalimi i tij. Kjo ngjarje duhet të trajtohet me gjithë seriozitetin dhe përgjegjësinë nëse dëshironi të arrini funksionimin e përshtatshëm dhe korrekt të pajisjes. Së pari, duhet të lidhni pajisjen ekzistuese, në pikën më të lartë, në qendër të xhamit të përparmë të makinës suaj. Një vendndodhje e tillë e pajisjes do ta lejojë atë të funksionojë më shpejt dhe me efikasitet, pavarësisht nga kushtet mjedisore. Vetë pajisja duhet të ketë një rregullim paralel në lidhje me avionin rrugor, nëse nuk mund ta arrini këtë rregullim, kjo mund të bëhet duke përkulur pak kllapat e fiksimit në drejtimin e kërkuar.

Vlen gjithashtu të merret parasysh fakti që detektorët e radarëve zvogëlojnë ndjeshmërinë e tyre në prani të ngjyrosjes në xhamin e përparmë të makinës. E njëjta gjë vlen edhe për makinat me xham termal (ngjyrë vjollce). Nëse makina juaj është e lyer, funksionimi efektiv i pajisjes zvogëlohet nga 10 në 20%. Për të shmangur këtë, mund ta lidhni pajisjen në pikën më të lartë të xhamit të përparmë, ku nuk ka ngjyrosje. Nëse makina juaj ka një xhami të përparmë termike, atëherë ne nuk rekomandojmë përdorimin e detektorëve të radarëve në të, pasi funksionimi i tyre i zakonshëm i saktë do të reduktohet në 60%, që në thelb është një rezultat i papranueshëm. Me një dëshirë të fortë, mund të kërkoni të ashtuquajturën "dritare teknologjike" - një vend që nuk përmban veti termike të plota, ku të rregulloni pajisjen e blerë. Më shpesh, ky vend ndodhet menjëherë pas pasqyrave të pasme, për informacion më të detajuar dhe të detajuar mbi këtë çështje, mund të kërkoni ndihmë nga pasaporta teknike që vjen me makinën.

Pasi të kemi zgjedhur vendin e duhur për lidhjen e detektorit të radarit dhe fiksimin e tij të sigurt, duhet të kuptojmë cilësimet e tij dhe t'i konfigurojmë ato drejtpërdrejt për veten tonë. Mjafton ta kryeni këtë veprim një herë, pasi pajisja kujton konfigurimin e fundit të suksesshëm të cilësimeve dhe i zbaton ato gjatë përdorimeve të mëvonshme të pajisjes.

Duke marrë parasysh faktorin që punonjësit e policisë rrugore përdorin në mënyrë aktive pajisje që matin shpejtësinë dhe funksionojnë në dy diapazon: "K" dhe "X", është mirë që thjesht të fikni të gjithë pjesën tjetër. Kjo do të rrisë efikasitetin, dhe më e rëndësishmja, funksionimin e shpejtë të pajisjes, duke reduktuar ndjeshëm numrin e sinjaleve false. Vini re faktin se pajisjet lazer përdorin një valë drite dhe nuk kanë të bëjnë fare me rrezet.

Për një efikasitet më të madh në funksionimin e pajisjes, kur udhëtoni përgjatë rrugëve të njohura, mund të fikni gjithashtu diapazonin "X", i cili u përdor nga radarët nga seria Sokol, ose radarët - instalimet PKS-4, megjithatë, këto të fundit janë të palëvizshme dhe hasen shumë rrallë. Nuk është aq e vështirë të merret me mend se diapazoni më i përdorur në mënyrë aktive në punën e inspektorëve të rrugëve është diapazoni "K", i cili përdoret nga pothuajse të gjithë radarët e njohur aktualisht në Ukrainë.

Për funksionimin sa më efikas të pajisjes, pasi të keni përfunduar me sukses fazat e instalimit dhe rregullimit të detektorit të radarit, është e nevojshme të studioni dhe kuptoni se si të interpretoni saktë sinjalet e tij. Me sinjale të gjata dhe të qëndrueshme që vijnë nga pajisja juaj, duhet të merrni të gjitha masat e nevojshme, pasi pajisja ka zbuluar një radar që punon aktivisht pranë. Me sinjale të shpeshta ose të dobëta, të mprehta dhe të shkurtra, ekziston një probabilitet i lartë që ky të jetë një alarm i rremë. Në të njëjtin paragraf, ju kujtojmë edhe një herë se për të zvogëluar shfaqjen e sinjaleve false, këshillohet të fikni të gjitha brezat që nuk ju nevojiten dhe nuk përdoren në Ukrainë. Ju gjithashtu mund të përdorni në mënyrë aktive funksionet e mënyrave të ndërrimit: "qytet", "autostradë". Kur zgjidhni modalitetin "qytet", pajisja juaj bëhet më pak e ndjeshme ndaj çdo sinjali, duke reduktuar ndjeshëm rrezikun e alarmeve false, pasi rrugët e qytetit janë të mbushura me emetime masive nga pajisje të ndryshme elektronike që pajisja juaj mund të zbulojë. Kur vozitni në autostrada, është natyrshëm e nevojshme të aktivizoni modalitetin përkatës "track".

Dhe së fundi, ne do t'ju këshillojmë një mënyrë tjetër të mirë, e cila, shpresojmë, do t'ju ndihmojë. Përdorimi i funksionit "IntelliMute" ju lejon të zvogëloni ndjeshëm zhurmën e detektorit të radarit kur udhëtoni me shpejtësi të ulët. Kjo është një veçori shumë e përshtatshme, pasi sinjalet e zërit nuk do t'ju irritojnë dhe bezdisin kur nuk ka nevojë të drejtpërdrejtë për të përdorur pajisjen.!

Një shofer i mirë e di çmimin e sigurisë. Eshtë e panevojshme të thuhet se rruga është plot surpriza. Këtu presin inspektorët e pangopur në rrugë, kundërvajtjet e trafikut, këmbësorët dhe përdoruesit e tjerë të rrugës. Për t'u mbrojtur nga probleme të tilla, një shofer ka nevojë vetëm për dy gjëra - dhe një videoregjistrues. Dhe këtu ka dy mundësi - të blini pajisje veç e veç ose t'i jepni përparësi një pajisjeje shumëfunksionale që kombinon dy funksionet e përmendura më lart.

Për shumë shoferë, opsioni i dytë duket më i preferueshëm. Kjo nuk është për t'u habitur. Së pari, pajisja e re merr shumë më pak hapësirë. Së dyti, konfigurimi i pajisjes kërkon më pak kohë. Së treti, ju mund të kurseni shumë.

Qëllimi i një DVR me detektor radar

Le të kujtojmë se çfarë detyre kryen secila prej pajisjeve:

2. Detyra e detektorit të radarit është të njoftojë në kohë për praninë e pajisjeve speciale përpara që rregullojnë. shkeljet (për shembull,). Por kjo nuk është e gjitha. Detektorët modernë të radarëve janë të aftë të kryejnë funksionet e mëposhtme:

• sinjalizon përdorimin e sistemeve speciale të kontrollit nga punonjësit e policisë (brenda disa kilometrave);
• paralajmërojnë për praninë e pajisjeve për fiksim fotografik;
• zbulojnë funksionimin e radarëve automatikë ose manualë.

Sa i përket pajisjeve "të kombinuara", zhvilluesit kombinuan dy funksionet e përshkruara më lart në to. Mbetet vetëm për të vendosur se cili DVR me një detektor radar është më i mirë dhe cilit model t'i jepet përparësi.

Kriteri kryesor për shumicën e shoferëve është çmimi. Këtu janë tre kategori kryesore:

1. Pajisjet më të lira. Nëse nuk merrni parasysh DVR-të më të dyshimtë kinezë me anti-radar, atëherë kostoja mesatare është rreth 5-7 mijë rubla. Për këto para, mund të blini një asistent plotësisht të besueshëm dhe me cilësi të lartë që mund të kryejë një grup të caktuar detyrash. Disavantazhi i pajisjeve të tilla është funksionaliteti i kufizuar. Për shembull, detektori i integruar i radarit mund të mos shohë pajisje moderne në "armatimin" e inspektorëve të policisë së trafikut, dhe DVR do të ketë një kënd të kufizuar shikimi ose cilësi të pamjaftueshme të videos.

Ndër pajisjet më të famshme dhe më të përballueshme janë:

• Arena PRO 6000 DVR. Përparësitë kryesore të këtij detektori radar janë kompaktësia e tij, cilësia e lartë e regjistrimit, sensori i ndjeshëm, çmimi i përballueshëm. Në të njëjtën kohë, pajisja bën një punë të mirë për identifikimin e pajisjeve kryesore në duart dhe transportin e inspektorëve të policisë rrugore. Karakteristikat dalluese të Arena PRO 6000 DVR përfshijnë praninë e një sensori goditjeje, një kënd të mirë shikimi (120 gradë), një mikrofon të integruar, aftësinë për të punuar me fuqinë e baterisë, një ekran për shikimin e videos së kapur (diagonale - dy inç), mbështetje për video hd dhe aftësinë për të përdorur kartat e kujtesës deri në 32 GB;

• Subini STR XT-5 - një tjetër me një çmim prej rreth 7 mijë rubla. Përparësitë e kësaj pajisjeje përfshijnë një procesor të fuqishëm, aftësinë për të regjistruar në Full HD, një kamerë 2 megapikselë dhe një ekran LCD 2.7 inç me cilësi të lartë. Zhvilluesit nuk harruan opsione të tilla si marrësi i integruar GPS, i cili ju lejon të lidhni me saktësi vendndodhjen e makinës me hartën, si dhe sensorin e goditjes. Në rrugë, mund të përdorni gjithashtu modalitetin e fotografisë, i cili ju lejon të përdorni pajisjen si një aparat fotografik të rregullt.

Në këtë "hibrid" detektori i radarit gjithashtu përballon mirë funksionet e tij. Pajisja me një zhurmë përcakton komplekse të tilla si "Robot" dhe "Shigjeta". Përveç kësaj, ju mund të përcaktoni në mënyrë të pavarur diapazonin e funksionimit të njësisë së radarit, të vendosni ndjeshmërinë e detektorit (qytet, autostradë), të aktivizoni njoftimin zanor etj. DVR me anti-radar Subini STR XT-5 do të jetë efektiv jo vetëm në Rusi, por edhe në vendet e CIS. Gama e tij e funksionimit është deri në 1.2 km.

Në parim, pajisjet e përshkruara më sipër meritojnë vëmendje. Nëse jeni në mëdyshje se cili është DVR-ja më e mirë me një detektor radar, por keni një sasi deri në 7000 rubla, atëherë zgjedhja është e qartë.

2. Segmenti i çmimit të mesëm. Për shoferët që nuk duan të blejnë pajisje të lira, pajisjet nga diapazoni i çmimeve të mesme janë perfekte. Këtu, kostoja e pajisjes varion nga 8-9 mijë rubla. Nga DVR-të më të njohura me detektor radar, mund të dallojmë:

• Vizant 730ST është një pajisje e besueshme që kombinon dy funksione të rëndësishme - një videoregjistrues dhe një detektor radar. Përparësitë e pajisjes përfshijnë një ekran shumë të madh (2,5 inç), montim të lehtë, strehim të fortë dhe praninë e një mikrofoni. Një asistent i tillë është në gjendje të zbulojë jo vetëm kamerat e palëvizshme në rrugë, por edhe "pritat" e fshehura të përfaqësuesve të policisë së trafikut. Në veçanti, Vizant 730ST kap me saktësi pajisjen më të njohur Strelka ST sot.

Tipari kryesor i Vizant 730ST është selektiviteti i tij. Pajisja njeh në mënyrë të përkryer se cila kamerë është e ndezur dhe cila kryen funksionin e një "dëshpërimi" të rregullt ose thjesht fiket. Përdorimi i një algoritmi të veçantë ju lejon të shmangni pozitivët e rremë dhe të shmangni ndërhyrjet. Avantazhi i padyshimtë i Vizant 730ST është një numër i madh cilësimesh që ju lejojnë të konfiguroni secilën prej pajisjeve (si DVR ashtu edhe detektorin e radarit) veç e veç.

Funksioni DVR ju lejon të regjistroni video me cilësi të lartë me zgjerim HD dhe një kënd prej 120 gradë. Kamera e integruar me rezolucion 5 MP do t'ju lejojë të bëni fotografi me cilësi të lartë, dhe ekrani i madh dhe altoparlanti do t'ju lejojnë të rishikoni videon e kapur në vend;

Detektori i integruar i radarit është i aftë të llogaritë çdo matës lazer ose radar - Radis, Iskra, Berkut, Kordon, Vizir, Krechet, Arena etj. Vlen të përmendet cilësia e përcaktimit të radarëve më të njohur - Robot dhe Strelka. Veçoritë përfshijnë praninë e një matësi dixhital të fuqisë së sinjalit, sigurimin e informacionit për distancën nga radari, matjen e formës së njoftimeve për praninë e një pajisjeje fiksuese, etj.

Duhet të theksohet gjithashtu se regjistruesi, i cili regjistron video HD me cilësi të lartë, është i pajisur me një sensor G, një mikrofon të integruar dhe një kamerë 3 MP. Një avantazh i veçantë i Cobra VRD 3000CT është aftësia për të shkrepur në një kënd prej 140 gradë dhe prania e një ekrani mjaft të madh 2.4 inç.

Duke blerë një pajisje në këtë gamë çmimesh, mund të mbështeteni në funksionalitetin e plotë për relativisht pak para. Pra, nëse ka një shumë prej 7-10 mijë rubla. Mbetet të zgjidhni se cili DVR me radar është më i miri për ju

3. Pajisje të shtrenjta. Pajisjet premium do të kushtojnë nga 10 mijë rubla dhe më shumë. Ndër më të njohurat janë:

Zhvilluesi i kushtoi vëmendje funksioneve të detektorit të radarit. Një tipar i Vizant 735 ST është aftësia për të kapur të gjithë radarët që veprojnë në brezat K, Ka, X, si dhe diapazonin e lazerit. Gjithashtu, pajisja bën një punë të mirë për të identifikuar radarët e njohur Strelka. Nëse dëshironi, mund të ndryshoni ndjeshmërinë e pajisjes dhe diapazonin e funksionimit të saj. Kur pajisja shfaqet në zonën e mbulimit të radarit, pajisja jep një sinjal të përshtatshëm;

• Neoline X-COP 9500 është një nga pajisjet e reja që do t'i kushtojë një entuziastësh të makinave rreth 11,000 rubla. Sipas funksioneve të saj, kjo pajisje është zakonisht një nga udhëheqësit në shitje (dhe jo vetëm në Rusi). Modeli i përditësuar i pajisjes ka një shtrirje unike - Super HD me 2304 * 1296 pika, optikë me cilësi të lartë dhe firmware të qëndrueshëm. Përveç kësaj, pajisja Neoline X-COP 9500 mbështet teknologjinë e re WDR, ka një ekran me cilësi të lartë 3 inç dhe një detektor të ndjeshëm radar. Nga rruga, kjo e fundit është në gjendje të përcaktojë të gjithë kompleksin ekzistues dhe të përdorur në CIS - Mesta, Iskra, Cordon, Strelka dhe të tjerët. Përveç kësaj, është në gjendje të zbulojë me saktësi sistemet e kontrollit të shpejtësisë zonale, për shembull, Avtodoriya.

Regjistrues video me detektor radar Neoline X-COP 9500

E veçanta e Neoline X-COP 9500 është se funksionet e DVR me detektor radar janë të ndara nga softueri, d.m.th. Në këtë rast, cilësimet duhet të vendosen për secilin modul veç e veç. Pluse shtesë përfshijnë praninë e një baterie të fuqishme, një sensor goditjeje, aftësinë për të shfaqur imazhe në një ekran të jashtëm, një bazë radari të integruar etj.

Prodhimi

Kur zgjidhni një pajisje të tillë, duhet të përqendroheni në disa aspekte - preferencat tuaja për sa i përket funksionalitetit dhe disponueshmërisë së shumës së nevojshme në portofolin tuaj. Nëse është e mundur, është më mirë, natyrisht, të blini një pajisje më të shtrenjtë. Nëse buxheti është i kufizuar, atëherë mjafton një DVR e thjeshtë me një detektor radar. Në përgjithësi, zgjedhja është e juaja.