Nëse keni qenë ndonjëherë i interesuar në pyetjen nëse një bateri makine mund të shpërthejë, atëherë me siguri keni dëgjuar për arsyet e shpërthimeve të tilla të baterive. Nëse futeni pak më thellë në këtë çështje, do të zbuloni se ka shumë mite dhe thashetheme të çuditshme për teknologjinë e automobilave. Disa prej tyre janë të pakonfirmuara nga praktika ose shkenca, ndërsa të tjerat kanë një vend për t'u rimishëruar nga miti në të vërtetë. Probabiliteti i një shpërthimi të baterisë është një nga këto të fundit.

Bateria e shpërthyer

Po, bateria mund të shpërthejë në kushte të caktuara dhe nëse keqpërdoret. Bateria mund të shpërthejë nëse ngarkohet ose ndizet nga një makinë tjetër. Është lidhja e gabuar e telave që mund të shkaktojë një shpërthim të tillë. Lajmi i mirë është se nëse merrni kohë për të kuptuar pse një bateri makine mund të shpërthejë dhe merrni disa masa paraprake bazë, atëherë do ta përjashtoni plotësisht mundësinë e kësaj dhe ky rrezik thjesht nuk duhet t'ju shqetësojë.

Lidhni në mënyrë të sigurt kabllot e dhuruesit ose karikuesit

Ekzistojnë disa rregulla të përgjithshme për të gjitha modelet e makinave që mund t'ju ndihmojnë të lidhni kabllot lidhëse në mënyrë të sigurt, por ka edhe një sërë rastesh të veçanta për të cilat këto rregulla nuk funksionojnë dhe janë të rrezikshme. Prandaj, përpara se të "ndizni" ose të karikoni makinën tuaj me një bateri të ngordhur, gjëja e parë që duhet të bëni është të kontrolloni në manualin e pronarit që makina juaj të mos ketë pika të tjera lidhjeje për karikimin e telave apo "cigareve". Pra, dyshimi duhet të shkaktohet nga fakti që bateria e makinës suaj nuk është nën kapuç, por në ndonjë vend jo standard, si mbi rrota ose në bagazh. Në këtë rast, ekziston mundësia që duhet të përdorni një kuti të veçantë kryqëzimi ose ndonjë lloj tjetër lidhjeje në distancë të një ngarkese të jashtme.

Pavarësisht nga modelet e automjeteve në fjalë, ideja themelore pas lidhjes së sigurt të kabllove kërcyese është lidhja e sistemit elektrik të automjetit donator, i cili ka një bateri të mirë, me sistemin elektrik të automjetit me bateri të ngordhur. Kablloja pozitive duhet të lidhet me terminalin pozitiv të baterisë dhe kablloja negative duhet të lidhet me linjën negative. Lidhja në drejtim të kundërt mund të dëmtojë të dy automjetet dhe të krijojë një shkëndijë potencialisht të rrezikshme, por më shumë për këtë më vonë.

Në shumicën e rasteve, procedura më e sigurt për lidhjen e sigurt të kabllove kërcyese është si më poshtë:

1. Sigurohuni që çelësat e ndezjes së të dy automjeteve të jenë në pozicionin e fikur.
2. Lidhni një kabllo kërcyese në shtyllën pozitive (+) të baterisë dhuruese.
3. Lidheni të njëjtin kabllo me shtyllën pozitive (+) të baterisë së shkarkuar.
4. Lidheni kabllon tjetër kërcyese me terminalin negativ (-) të baterisë dhuruese.
5. Lidhni skajin tjetër të të njëjtit kabllo me çdo pikë metalike të zhveshur në motor ose kornizë të një automjeti me bateri të ulët.

Lidhja e karikuesit bëhet pothuajse në të njëjtën mënyrë, përveç që përdorni karikuesin në vend të baterisë së donatorit. Kablloja pozitive e karikuesit duhet të lidhet me terminalin pozitiv (+) të baterisë, pas së cilës kablloja negative e karikuesit duhet të lidhet me metal të zhveshur në motorin ose kornizën e automjetit.

Rezultati i shpërthimit të baterisë Chevrolet Corvette

Natyrisht, është teknikisht e mundur të lidhni telin negativ drejtpërdrejt me terminalin negativ të baterisë, dhe madje mund të jetë më e lehtë në disa raste. Pra, pse të mos thjeshtoni edhe më shumë procesin e karikimit ose "pirjes së duhanit" ?! Por sepse ne nuk duam që bateria jonë të shpërthejë.

Si shpërthejnë bateritë e makinave?

Bateritë e makinave quhen bateri "acid plumbi" sepse ato përdorin pllaka plumbi të zhytura në acid sulfurik për të ruajtur dhe lëshuar energji elektrike. Kjo teknologji ka ekzistuar rreth shekullit të 18-të dhe nuk është shumë efikase për sa i përket energjisë për njësi të masës së baterisë. Megjithatë, bateritë moderne kanë një raport të shkëlqyer fuqi-peshë, që në thelb do të thotë thjesht se ato janë të mira në ofrimin e niveleve të tensionit të lartë të kërkuar për motorin e motorit, konsumatori më i pangopur i energjisë elektrike në një makinë.

Disavantazhi i baterive me acid plumbi, përveç faktit se nuk janë mënyra më efikase për ruajtjen e energjisë, është se ato përbëhen nga materiale mjaft të rrezikshme dhe këto materiale të rrezikshme mund të ndërveprojnë në mënyra të rrezikshme. Prania e plumbit është arsyeja kryesore që bateritë e makinave duhet të hidhen siç duhet, dhe prania e acidit sulfurik është arsyeja pse duhet të jeni të kujdesshëm kur i trajtoni nëse dëshironi të shmangni vrimat në rroba ose djegiet kimike në lëkurën tuaj.

Por le të kthehemi te rreziku që na shqetëson në këtë artikull - pse dhe si saktësisht shpërthejnë bateritë? Burimi i një shpërthimi të mundshëm lind nga ndërveprimi i plumbit dhe acidit sulfurik në bateri. Fakti është se gjatë procesit të shkarkimit dhe karikimit të baterisë, formohen sasi të vogla të gazit hidrogjen, dhe është shumë i ndezshëm (me një përqendrim ideal të hidrogjenit dhe oksigjenit, përzierja mund të shpërthejë edhe nga një lëkundje e lehtë).

Por një përqendrim edhe më i madh i hidrogjenit lirohet kur bateria është e mbingarkuar (mbingarkuar) - kur bateria jep më shumë tension sesa duhet.

Si të parandaloni shpërthimin e baterisë?

Ekzistojnë dy burime kryesore të shpërthimit për të cilat duhet të shqetësoheni, dhe të dyja mund të neutralizohen me praktikë të kujdesshme të mirëmbajtjes. Burimi i parë i shpërthimit (ndezjes) është shkëndija që krijohet kur lidhni ose shkëputni (prekni) skajin e kabllit të karikimit të baterisë. Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme të lidheni posaçërisht me metalin e zhveshur në motor ose kornizë në vend që të ngjitni kabllon në terminalin negativ të baterisë. Nëse lidhni kabllon negative me vetë terminalin e baterisë, hidrogjeni i lëshuar mund të shpërthejë nga shkëndija që pason. Kjo shpjegon edhe arsyen pse është mirë të lidhni telat me ndezjen e fikur dhe karikuesin të fikur.

Një arsye tjetër që bateria mund të shpërthejë përfshin të njëjtin hidrogjen, por burimi i ndezjes është tashmë brenda baterisë. Fakti është se nëse bateria nuk funksionon siç duhet, dhe niveli i elektrolitit në të ka rënë (kjo ndodh gjithmonë me kalimin e kohës), pllakat e plumbit do të ekspozohen ndaj oksigjenit dhe mund të deformohen pak nga pak. Kjo çon në përkuljen e pllakave. Për më tepër, përkulja rritet shumë nga rrjedhjet e fuqishme të tensionit, të nisura, për shembull, sa herë që ju. Kontakti me platinin e plumbit mund të shkaktojë një shkëndijë brenda baterisë. Kjo, nga ana tjetër, mund të ndezë hidrogjenin që është i pranishëm në kutinë e baterisë, duke bërë që bateria të shpërthejë.

Kështu duken pllakat e plumbit brenda baterisë.

Jo të gjitha llojet e baterive shpërthejnë

Ekzistojnë dy lloje kryesore të baterive të makinave të mbyllura:

1. bateri tradicionale me acid plumbi që thjesht nuk kërkojnë mirëmbajtje
2. Bateritë VRLA (Valve Regulated Lead Acid) që nuk kanë vërtet nevojë të servisohen.

Bateritë VRLA përmbajnë elektrolit në seksione të izoluara ose në gjendje xhel, kështu që avullimi nuk është problem për këto lloj baterish. Për të njëjtën arsye, me të vërtetë nuk ka nevojë të shtoni elektrolit fare. Në përgjithësi, në bateri të tilla praktikisht nuk ka asnjë rrezik që pllakat të ekspozohen ndonjëherë ndaj ajrit.

Kjo është arsyeja pse, nëse keni një bateri VRLA, shanset që bateria të shpërthejë ndonjëherë janë jashtëzakonisht të ulëta. Megjithatë, këshilla për të lidhur kabllon negative me trupin ose motorin në vend të terminalit negativ të një baterie të tillë është ende e mirë - për çdo rast.

Megjithatë, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet baterive jo-VRLA, pasi të paktën një nivel i vogël i avullimit të elektrolitit do të ndodhë me kalimin e kohës dhe situata do të përkeqësohet vetëm nëse bateria është e vjetër dhe shpesh e shkarkuar. Kështu, gjithçka që folëm më lart - në lidhje me avullimin e hidrogjenit dhe lakimin e pllakave të plumbit - pothuajse gjithmonë vlen ekskluzivisht për këto bateri pa mirëmbajtje.

Megjithatë, është një ide e mirë të jeni të kujdesshëm kur përdorni çdo lloj baterie, veçanërisht kur ndryshoni karikimin papritur.

Një problem i zakonshëm në dimër është shkarkimi i plotë i baterisë kur përpiqeni të ndizni motorin. Në raste të tilla, zgjidhja më e shpejtë dhe më evidente e këtij problemi duket se është t'i kërkojë fqinjit t'i japë një "dritë" nga makina e tij, gjë që në shumicën e rasteve ndihmon, por pak njerëz e imagjinojnë se ky veprim mbart një rrezik të madh. Ky rrezik është një shpërthim i baterisë, i cili shoqërohet me këputje të kutisë së baterisë me shpërndarjen e fragmenteve plastike. Përveç kësaj, brenda pak metrave, gjithçka do të mbulohet me acid nga bateria, përfshirë personin që lidhi terminalet me të. Ky, sigurisht, është skenari më i keq i mundshëm, pasi shpërthimi i baterisë mund të jetë më pak i rëndë, por a ia vlen rreziku dhe si mund të zvogëlohet mundësia e një shpërthimi të baterisë?

Shkaqet e kushteve për shpërthimin e baterisë

Kur motori nuk dëshiron të ndizet, e rrotulloni me motorin për një kohë të gjatë. Bateria shkarkohet me një shpejtësi të jashtëzakonshme, intensiteti i proceseve kimike rritet, gjë që çon në ngrohjen e shpejtë të elektrolitit derisa të vlojë. Gjatë procesit të vlimit, një sasi e madhe e përzierjes së gazit lirohet brenda baterisë. Përveç kësaj, uji i distiluar nga elektroliti dekompozohet në hidrogjen dhe oksigjen gjatë zierjes. Një pjesë e oksigjenit të ngarkuar negativisht vendoset në pllakat pozitive të baterisë dhe i oksidon ato, gjë që ndikon negativisht në jetëgjatësinë e baterisë. Por pjesa tjetër e oksigjenit dhe hidrogjenit në formën e flluskave, duke krijuar iluzionin e vlimit, ngrihen në sipërfaqen e elektrolitit dhe grumbullohen nën kapakun e baterisë. Përzierja e gazeve nën kapakun e baterisë çon në një rritje të shpejtë të vëllimit të tyre, temperatura e kësaj përzierje gazi rritet.

Opsionet për zhvillimin e ngjarjeve

Nëse e keni mbajtur baterinë të pastër dhe vrimat në priza nuk janë të bllokuara, atëherë përzierja e gazit ajroset përmes tyre dhe grumbullohet në ndarjen e motorit.

Skenari më i keq ndodh kur ju e keni shkarkuar plotësisht baterinë, e cila, në procesin e një shkarkimi të shpejtë, ka nxjerrë një sasi të madhe të përzierjes së gazit në ndarjen e motorit. Ju i kërkoni fqinjit tuaj ta ndezë, lidhni kapëset, një shkëndijë kërcen, e cila ndez një përzierje gazi lehtësisht të ndezshme - ndodh një shpërthim.

Vlen të përmenden disa faktorë të tjerë që kontribuojnë në një rritje të gjasave dhe ashpërsisë së një shpërthimi të baterisë:

• Niveli i ulët i elektrolitit, i cili rrit sasinë e përzierjes së gazit.
• Mbivendosja e vrimave të rrjedhjes së gazit në prizat e baterisë si rezultat i bllokimit ose gabimeve gjatë ngrohjes së baterisë në dimër. Këtu duhet theksuar se ngrohja e baterisë në dimër është vendimi i duhur, i cili ka një efekt pozitiv në funksionimin e tij, por duhet t'i kushtoni vëmendje faktit që gjatë procesit të ngrohjes, të mos bllokoni vrimat për lehtësimin e presionit të tepërt në mbulesat e baterisë.
• Përkeqësimi i rëndë i baterisë mund të çojë në një qark të shkurtër të brendshëm dhe në një shpërthim të gazrave të grumbulluar brenda baterisë pa faktorë të jashtëm ose në goditje. Prandaj, ia vlen të kaloni pak kohë për të kontrolluar cilësinë e montimeve të baterive në ndarjen e motorit dhe.
• Sekuenca dhe vendi i gabuar për të hedhur krokodilët për ndriçim. Hedhja e të dy telave mbi terminalet e një baterie të shkarkuar mund të çojë në një shkëndijë në vendin e akumulimit më të madh të gazrave të çliruar nga bateria, gjë që do të çojë në shpërthimin e tyre.

Si të ndizni siç duhet një bateri të ngordhur?

1. Fikeni cigaren, temperatura e autondezjes së sulfurit të hidrogjenit është vetëm 100 gradë, dhe temperatura e cigares që digjet është 300 gradë, me fryrje rritet në 1000. Hapni kapakun e makinës me bateri të ngordhur dhe lëreni në këtë gjendje. për disa minuta për t'i dhënë kohë gazrave të grumbulluara në ndarjen e motorit të largohen nga ai.
2. Nëse makina e donatorit nuk është ndezur, atëherë duhet ta sillni baterinë e saj në gjendje pune. Nisni makinën e donatorëve dhe lëreni të funksionojë për disa minuta, kjo do të ngrohë baterinë dhe do të rrisë efikasitetin e saj.
3. Ndaloni motorin.
4. E RËNDËSISHME: Me të gjitha lidhjet me tela të përshkruara më poshtë, duhet të jeni shumë të kujdesshëm për cilësinë e këtyre lidhjeve, përkatësisht: për të siguruar kontakt të mirë dhe të qëndrueshëm të "krokodilit" me pjesët që do të lidhen. Neglizhenca në këtë çështje zvogëlon shumë shanset për një rezultat pozitiv të gjithë ngjarjes. Prandaj, ne shmangim lidhjen me pjesë të ndotura, bojë ose yndyrë.
5. Lidheni kabllon pozitive të "krokodilit" me terminalin pozitiv të baterisë së shkarkuar, më pas vendosni skajin tjetër në terminalin pozitiv të makinës së dhuruesit.
6. Teli negativ është i lidhur në rend të kundërt: së pari, ai hidhet në terminalin negativ të makinës së dhuruesit dhe vetëm atëherë lidhet me tokën e motorit(përndryshe mund të lidhet më afër motorit ose me syrin tërheqës). KUJDES: MOS e lidhni negativin me terminalin e baterisë së shkarkuar (i ndaluar për sistemet start-stop).
7. Lërini makinat në këtë gjendje për 7-10 minuta. Një bateri e shkarkuar ka rezistencë pothuajse zero dhe do të marrë pjesën më të madhe të rrymës së furnizuar, kështu që ju duhet ta ngarkoni pak - kjo do të rrisë ndjeshëm rezistencën e saj të brendshme.
8. Nisni makinën e donatorëve. Mos nxitoni, motori duhet të jetë në boshe. Nëse podgazovyvat, atëherë mund të digjni urën e diodës së gjeneratorit.
9. Për të neutralizuar dëmtimet e mundshme nga rritjet e energjisë, ndizni konsumatorët e fuqishëm të rrymës në makinën "e ndezur": ngrohjen e xhamit të pasmë, ngrohjen. Nuk është e nevojshme të ndizni fenerët - ngasja në rrugë publike me llamba të djegura është e ndaluar me ligj.
10. Vetëm tani arritëm në pikën ku mund ta ndezim makinën me një bateri të ngordhur. Fillo.
11. Mos e bllokoni makinën e donatorëve. Bateria e tij e rikarikueshme mund të shkarkohet, ashtu si e juaja.
12. KUJDES: Shkëputja e telave Ndriçimi duhet të kryhet në mënyrë të kundërt: së pari shkëputni telin negativ dhe më pas atë pozitiv.

Nisja e motorit nga karikuesi fillestar

Në vend të makinës së një donatori, mund të përdorni një karikues motorik nëse keni një vend për ta lidhur ose keni një karikues të lëvizshëm (portativ). Procesi i lidhjes është i ngjashëm me versionin e mëparshëm, me përjashtim që ne e lidhim telin minus jo me tokëzimin, por me terminalin minus të baterisë. Gjithashtu, kushtojini vëmendje faktit që gjatë fabrikës së makinës, nëse është e mundur, fillimisht ktheni çelësin e ndezjes dhe më pas ndizni karikuesin e nisjes.

Eliminimi i pasojave të një shpërthimi të baterisë

Nëse shpërthimi i baterisë nuk mund të shmangej dhe elektroliti u fut mbi ju, atëherë për ta neutralizuar atë, përdorni një zgjidhje të amoniakut ose dhjetë përqind të hirit të sodës raster. Fshini tërësisht të gjitha zonat e lëkurës dhe veshjeve që kanë marrë elektrolit. Pas kësaj, shpëlani këto zona me ujë të thjeshtë. Të gjitha sipërfaqet e tjera që kanë marrë elektrolit, shpëlajini me një zgjidhje sode.

Nëse pikat e elektrolitit ju bien në sy, shpëlajini menjëherë me një solucion 5% sode buke dhe shumë ujë dhe shkoni MENJËHERË në spitalin më të afërt.

Bateritë fillestare me acid plumbi përdoren në makina të llojeve dhe klasave të ndryshme. Pavarësisht përdorimit të gjerë të këtyre baterive, ato dallohen nga dy karakteristika që mund të çojnë në probleme gjatë funksionimit:

• ulje e performancës që ndodh në modalitetin e fillimit të motorit
• reduktuar besueshmërinë e baterisë

Arsyet e këtyre problemeve janë njohur prej kohësh: është një mosrespektim elementar i rregullave të mirëmbajtjes së baterisë. Gabimi më i zakonshëm është rimbushja e parakohshme (ose thjesht mbushja) e ujit të distiluar në bankat e baterive. Kjo është e nevojshme për të ruajtur nivelin e elektrolitit mbi pllaka në nivelin e kërkuar. Ai ndryshon në bateritë e viteve të modeleve të ndryshme. Niveli i elektrolitit në rastet e strukturave mjaft të vjetra duhet të jetë ndërmjet 10 dhe 20 mm. Në të rejat, kjo shifër është dy herë më e lartë (deri në 40 mm).

Pse ekziston mundësia e shpërthimit të baterisë?

Gjatë ngarkimit të plumbit, ndodh procesi i dekompozimit të ujit, i cili ndodhet në elektrolit. Ai zbërthehet në disa përbërës - hidrogjen dhe oksigjen. Për më tepër, ky proces është tipik për karikimin direkt në makinë dhe në stendë. Çfarë ndodh pas dekompozimit të ujit? Oksigjeni i evoluar, i cili ka një ngarkesë negative, vendoset pjesërisht në rrjete (po flasim për pllakat pozitive të baterisë). Si rezultat, pllakat oksidohen, e ndjekur nga një reduktim gradual i jetëgjatësisë së baterisë.

Por çfarë ndodh me pjesën e dytë të oksigjenit dhe hidrogjenit? Këto gazra, të cilët çlirohen nga elektroliti, dalin në sipërfaqe dhe krijojnë pamjen e vlimit, fillojnë të grumbullohen nën mbulesa. Kjo ndodh në të gjitha bankat e bankës aksionare.

Çfarë ndodh më pas? Nëse pronari i makinës kontrollon rregullisht pastërtinë e baterisë dhe heq ndotjen, atëherë gazi i treguar më sipër do të jetë në gjendje ta lërë baterinë përmes vrimave në priza. Sigurisht, çdo lëshim është i dëmshëm për mjedisin, por shumë më keq nëse ndodh opsioni i dytë. Nëse ka papastërti në vrima, ato mbyllen pa dashje. Si rezultat, një përzierje e gaztë e oksigjenit dhe hidrogjenit (nganjëherë me një përzierje të sulfurit të hidrogjenit) nuk mund të dalë në sipërfaqe dhe bëhet një burim shpërthimi. Kjo përzierje, në prani edhe të shkëndijës më të vogël, do të ndizet - gjë që do të çojë në një shpërthim të baterisë.

Parakushtet që rrisin mundësinë e një shpërthimi të baterisë

Çdo shpërthim është një emergjencë. Fuqia e shpërthimit të një baterie nuk mund të llogaritet paraprakisht; në fund të fundit, është në proporcion të drejtë me vëllimin e përzierjes së gazit që është grumbulluar në hapësirën e mbyllur të baterisë. Ne do të përpiqemi të nxjerrim në pah faktorët që rrisin rrezikun dhe forcën e shpërthimit.

1. Mosfunksionimi i rregullatorit të tensionit. Ka një rritje të tensionit të karikimit, i cili vjen nga gjeneratori, si rezultat, formimi i gazit brenda baterisë bëhet më intensiv. Ndërsa evolucioni i gazit rritet me një ritëm të shpejtë, gjasat e një shpërthimi të baterisë rriten ndjeshëm.

2. Niveli i pamjaftueshëm (i ulët) i elektrolitit. Arsyeja për këtë tashmë është treguar - mungesa e rimbushjes së rregullt të furnizimit me lëngje. Mungesa e elektrolitit çon në një rritje të vëllimit të gazit nën mbulesa, në kutinë e baterisë. Forca e shpërthimit të mundshëm rritet proporcionalisht.

3. Izolimi i baterisë. Përdoret në dimër. Bëhet për të ruajtur një ekuilibër termik. Në të njëjtën kohë, shumë shoferë harrojnë kontrollin mbi shkarkimin e lirë të gazrave.

Si shpërthen bateria. Rreziqet dhe pasojat

Sido që të jenë rrethanat, nëse përzierja e grumbulluar e gazit nuk ka dalje, mjafton shkëndija më e vogël për të shkaktuar një shpërthim. Shkaqet kryesore të shpërthimit:

• instalime elektrike të gabuara
• çdo zjarr i hapur (një shkrepës apo cigare e pashuar)
• elektriciteti statik (për shembull, nga sintetika)
• në momentin që ndodh një ngarkesë e shtuar në bateri (prishje e kontakteve në kryqëzimin e telave me daljet e poleve)
• një rënie në nivelin e elektrolitit, i cili mund të çojë në formimin e një shkëndije midis pjesëve brenda baterisë

Pas shpërthimit, vetë kutia e baterisë shkatërrohet. Shpërndarja e pjesëve të trupit mund të dëmtojë njerëzit dhe të çojë në shkatërrimin e makinës dhe objekteve të ndryshme.

Vetë shpërthimi i ngjan një goditjeje nga armë të vogla të kalibrit të madh për nga fuqia. Fytyra ndikohet veçanërisht nga shpërthimet e baterive.

Pajtueshmëria me masat paraprake të sigurisë është mënyra për të parandaluar shpërthimin e baterisë

Mos harroni se shpërthimi është shkaktuar nga një shkelje e mënyrës së përdorimit të baterisë. Si të shmangni një shpërthim? Vëzhgoni masat paraprake dhe rregullat për përdorimin e baterisë. Kushtojini vëmendje pikave të mëposhtme:

1. Monitoroni nivelin e elektrolitit, shtoni ujë të distiluar

2. Pastroni baterinë nga çdo papastërti

3. Monitoroni konsumimin e baterisë. Nëse është e mundur, shmangni dridhjet e vazhdueshme gjatë vozitjes. Dridhja është një nga shkaqet kryesore të konsumimit të baterisë.

4. Sigurohuni që bateria të jetë e lidhur mirë

5. Kontrolloni gjendjen e terminaleve; ato duhet të jenë të pastra dhe mjaft të shtrënguara. Në disa raste, këshillohet që terminalet të mbulohen me yndyrë të trashë, por më pas sigurohuni që të mos shkaktojë grumbullimin e papastërtive.

6. Verifikoni që specifikimet e baterisë janë në përputhje me rregulloret e vendosura.

7. Monitoroni gjendjen e rastit. Shfaqja e çarjeve në mure tregon një nivel të pamjaftueshëm të elektrolitit. Gjithashtu, ndarjet e brendshme midis brigjeve nuk duhet të dëmtohen.

Një pikë e rëndësishme! Nëse rezulton se pas shpërthimit, lidhjet e brendshme të baterisë mund të funksionojnë, kjo do të tregojë mosrespektim të rregullave të funksionimit, dhe jo për praninë e një defekti. Kjo do të thotë që ajo që ka ndodhur nuk do të klasifikohet si një rast garancie dhe nuk do të ketë arsye për zëvendësim dhe rimbursim. Edhe nëse gjithçka ka ndodhur gjatë periudhës së garancisë.

Tipari i mbushjes së fabrikës dhe kontrolli i nivelit të elektrolitit

Është vërtetuar se sistemet e mbushjes automatike që përdoren në fabrika, për shkak të dështimeve në automatizim, ndonjëherë mund të mbushin bateritë me elektrolit të pamjaftueshëm. Kjo është arsyeja pse, në kohën e instalimit të një baterie të re, është më mirë të kontrolloni nivelin e qelizës, për më tepër, në secilën bankë. Natyrisht, nëse bateria është e pajisur me priza. Drejtuesit me përvojë do të pajtohen: është më mirë ta luani të sigurt në mënyrë që të shmangni mundësinë e një shpërthimi të baterisë në të ardhmen.

Shkaqet e shpërthimit të baterisë së makinës dhe si ta parandaloni atë

Bateritë e acidit të plumbit janë një burim energjie mjaft i sigurt. Por me një paralajmërim. Nëse i përdorni siç duhet dhe ndiqni rregullat e sigurisë. Nëse i afroheni mirëmbajtjes së baterisë pa kujdes, atëherë bateria mund të shpërthejë. Shumë do të thonë se kjo nuk mund të jetë. Me aq sa mundeni. Por në një sërë rrethanash, bateria në makinë shpërthen. Meqenëse bateria është e mbushur me tretësirë ​​acidi, një shpërthim i tillë mund të dëmtojë shëndetin e të tjerëve. Le të flasim se si të parandaloni shpërthimin e një baterie makine.

Për të kuptuar shkaqet e një shpërthimi në një bateri makine, duhet të hidhni një vështrim të shpejtë se çfarë po ndodh brenda saj.

Bateritë e acidit të plumbit mund të ngarkohen, shkarkohen ose kalojnë ndërmjet tyre. Kur ndodh një tranzicion midis këtyre gjendjeve kufitare të baterisë, densiteti i elektrolitit dhe tensioni i baterisë ndryshojnë në një marrëdhënie lineare.

Tensioni në terminalet e një baterie të ngarkuar është 12,7 - 12,9 V. Nëse bateria ka pësuar një shkarkim të thellë, atëherë tensioni në terminalet aktuale mund të bjerë në më pak se gjashtë volt. Parimi i funksionimit të baterive të acidit plumb bazohet në rrjedhën e reaksioneve elektrokimike në një elektrolit (kjo është një zgjidhje ujore e acidit sulfurik). Kur një ngarkesë e jashtme lidhet me terminalet e baterisë, fillon reagimi i ndërveprimit të oksidit të plumbit me elektrolitin. Gjatë rrjedhës së tij, PbSO 4 formohet nga plumbi metalik.
Në këtë rast, oksidi i plumbit (PbO 2) reduktohet në elektrodat pozitive, dhe Pb oksidohet në ato negative. Kur bateria është duke u ngarkuar, procesi shkon në drejtim të kundërt. Kur mbaron sulfati i plumbit, fillon elektroliza e ujit, në të cilën hidrogjeni lirohet në katodë dhe oksigjeni në anodë. Janë këto gazra që, nëse përdoren pa kujdes, mund të çojnë në një shpërthim në baterinë e makinës.

Reagimet që ndodhin në elektrodat e baterisë janë paraqitur më poshtë. Gjatë shkarkimit, procesi shkon nga e majta në të djathtë. Kur bateria ngarkohet, reagimi shkon në drejtim të kundërt.

Anode (plus):

PbO 2 + SO 4 2− + 4H + + 2e - -> PbSO 4 + 2H 2 O

Katodë (minus):

Pb + SO 4 2− - 2e - -> PbSO 4

Siç është e qartë nga sa më sipër, shpërthimi i një baterie makine ndodh si rezultat i ndezjes së një përzierje hidrogjeni dhe oksigjeni. Por shpërthimi nuk ndodh papritmas dhe papritmas. Për këtë duhet të plotësohen disa kushte. Ju duhet t'i kuptoni ato në mënyrë që bateria juaj të mos shpërthejë gjatë përdorimit.

Elektroliza e ujit në bateri vazhdon vazhdimisht kur makina është në lëvizje. Rrallëherë mbahet tensioni ideal në rrjetin në bord të një makine. Përveç kësaj, gjeneratori gjeneron tensione të ndryshme me shpejtësi të ndryshme të boshtit të gungës. Nëse tejkalon 14.1 volt, atëherë fillon një proces mjaft aktiv i elektrolizës së ujit. Flluskat e oksigjenit dhe hidrogjenit ngrihen në sipërfaqe, duke krijuar përshtypjen se elektroliti është duke vluar. Ju mund të zbuloni pse është ky fenomen në artikullin në lidhje. Në modalitetin normal, nuk ka asgjë të keqe me këtë gaz.

Hidrogjeni dhe oksigjeni largohen nga elektroliti dhe grumbullohen nën mbulesë. Prodhuesit e baterive moderne ofrojnë një sistem shkarkimi gazi në kapakun e kapakut të baterisë. Nëpërmjet tij, gazrat largohen nga bateria dhe shpërndahen. Një shfrytëzim i tillë nuk kërcënon një shpërthim. Në mënyrë që përzierja shpërthyese të dalë pa probleme, prizat duhet të jenë të pastra dhe të mos bllokohen me pluhur.

Është vëllimi i përzierjes së akumuluar të hidrogjenit dhe oksigjenit që ndikon në fuqinë e shpërthimit të baterisë. Prandaj, është e rëndësishme të sigurohet shkarkimi normal i gazit dhe funksionimi i qëndrueshëm i gjeneratorit me një rregullator të tensionit. Në fund të fundit, nëse voltazhi i ngarkesës së baterisë nga gjeneratori mbivlerësohet vazhdimisht, atëherë gazrat do të formohen dhe lëshohen më intensivisht. Prandaj, pajisjet me defekt në rrjetin elektrik të automjetit janë një faktor që rrit më tej rrezikun e një shpërthimi të baterisë.

Një pikë tjetër është niveli i elektrolitit në kanaçe. Nëse zvogëlohet shumë, atëherë vëllimi i hapësirës së lirë, ku grumbullohet gazi, rritet. Nëse filloni të monitoroni nivelin e elektrolitit dhe nuk e mbushni me lëng të distiluar, kjo gjithashtu rrit rrezikun e shpërthimit. Më saktësisht, rrit fuqinë e tij nëse shpërthen përzierja e gazit.

Një faktor shtesë rreziku është ky. Pronarët e makinave shpesh i bëjnë ato për të izoluar baterinë dhe për ta mbrojtur atë nga papastërtitë. Ky është një biznes i dobishëm, por mbulesa nuk duhet të lejohet të mbulojë terminalet e ventilimit të gazit në kasë. Përndryshe, gazi do të grumbullohet.

Një shkëndijë nga kontaktet elektrike, një çakmak, shkrepës, një cigare, etj. mund të shkaktojë një shpërthim të një përzierje gazesh. Një shkëndijë gjithashtu mund të ndodhë midis terminaleve dhe terminaleve të baterisë së ruajtjes nëse kontakti është i dobët. Një shkëndijë mund të provokohet nga një lidhje jo e besueshme, oksidimi, ndotja. Në fund të fundit, e gjithë kjo prish kontaktin dhe shkakton shkëndijë dhe, si rezultat, një shpërthim.

Siç mund ta shihni, pakujdesia normale në mirëmbajtjen e baterisë mund të shkaktojë shpërthimin e baterisë. Ose, të paktën, përkeqëson efektet e saj.

Listës së madhe të rreziqeve që e presin një person modern fjalë për fjalë në çdo hap, i është shtuar një tjetër - rreziku i një shpërthimi të celularit tuaj.

Interneti është i mbushur me mesazhe për shpërthime telefonike pikërisht në duart e pronarëve të tyre, gjatë bisedës, lojës ose bisedës në rrjetet sociale. Por ndoshta rreziku është shumë i ekzagjeruar? Le të hedhim një vështrim se cilët telefona shpërthejnë dhe pse.

Cilët telefona shpërthejnë më shumë?

Duke studiuar statistikat e raporteve të shpërthimeve të telefonave, mund të arrihet në përfundimin se fjalë për fjalë të gjitha markat dhe modelet e telefonave janë shpërthyese. Kohët e fundit vëmendja është përqendruar tek produktet e Samsung, e cila madje është dashur të tërheqë nga shitja të gjithë telefonat Galaxy Note 7 në vazhdën e panikut.

Por fjalë për fjalë pikërisht aty, mediat vërshuan me raporte për shpërthime të iPhone 7, si dhe modele të tjera dhe iPad. Nga rruga, nuk janë vetëm telefonat që shpërthejnë - tabletat e markave të ndryshme i nënshtrohen të njëjtës "sëmundje".

Çfarë mund të shpërthejë në një telefon modern?

Duke parë një video të një shpërthimi të celularit, mund të mendoni se ai është i mbushur me eksploziv, i cili mund të shpërthejë spontanisht në çdo moment. Në një farë kuptimi, është, sepse ende nuk ka telefona që mund të funksionojnë pa bateri.

Bateria është e vetmja pjesë shpërthyese e çdo telefoni. Në kushte normale, natyrisht, nuk mund të shpërthejë, por nëse faktorët e pafavorshëm përkojnë, proceset që ndodhin brenda baterisë përshpejtohen çmendurisht, gjë që çon në një shpërthim.

Si shpërthen bateria e telefonit?

Sot, pothuajse të gjitha modelet e telefonave, pavarësisht nga marka e tyre, përdorin bateri litium-jon, veprimi i të cilave bazohet në jonizimin e atomeve të litiumit në elektrolit.

Një qelizë elektrokimike e mbushur me një zgjidhje të kripërave organike të litiumit ndahet nga një ndarës polimer poroz. Në njërën pjesë ka një anodë, në tjetrën - një katodë. Ndarësi parandalon kontaktin e drejtpërdrejtë të elektrodave, kështu që reaksioni elektrokimik vazhdon ngadalë ndërsa jonet e litiumit depërtojnë përmes ndarësit.


Nëse ndarësi është i dëmtuar, ndodh një qark i shkurtër midis anodës dhe katodës. Procesi elektrokimik aktivizohet, duke u përshpejtuar qindra herë, për shkak të të cilit shtresa mbrojtëse e anodës dekompozohet. Litiumi i anodës hyn në një reaksion elektrolitik me lëshimin e hidrokarbureve të gazta - metan, etilen, etan dhe të tjerë. Presioni i gazrave çon në këputjen e kasës, dhe oksigjeni futet brenda, duke ndezur elektrolitin, pas së cilës bateria shpërthen.

Çfarë mund të çojë në një shpërthim?

Në parim, bateritë moderne janë bërë mjaft rezistente ndaj ndikimeve negative, megjithatë, prodhuesit, natyrisht, nuk mund të parashikojnë të gjitha situatat e jetës. Më shpesh, bateria dështon dhe shpërthen:

- pasi telefoni është rrëzuar për shkak të dëmtimit të ndarësit për shkak të goditjes;

- pasi palosni telefonin në xhep ose në çantën e shpinës;

- për shkak të ngrohjes mbi 60 gradë Celsius - kufiri i vendosur nga teknologjia e baterive litium-jon;

- pas funksionimit afatgjatë, i cili çoi në rritjen dendroide të litiumit metalik përmes poreve të ndarësit.

Më shpesh, bateritë që kanë qenë në funksion për një kohë të gjatë shpërthejnë, me një ndryshim të dukshëm në formën gjeometrike (ënjtje të mureve). Për më tepër, një shkelje e teknologjisë së prodhimit të baterive mund të çojë në një rritje të gjasave të një shpërthimi, i cili, për fat të keq, nuk është aq i rrallë në fabrikat e vogla në Kinë. Prandaj, kur ndërroni baterinë, është më mirë të mos kurseni para duke blerë produkte të lira "noname" dhe të zgjidhni bateritë nga prodhuesi origjinal ose i licencuar.

Pse shpërthejnë bateritë e Samsung Galaxy Note 7 dhe iPhone 7?

Duke i kushtuar vëmendje shpërthimeve të baterive të telefonave nga prodhues të njohur, mund të shihni se të dy modelet janë të papërshkueshëm nga uji, d.m.th. ventilimi i rastit është shumë i vështirë. Kjo do të thotë që ftohja natyrale e baterisë praktikisht nuk funksionon.

Mundësia e përshpejtimit të reaksionit elektrolitik për shkak të mbinxehjes rritet ndjeshëm, veçanërisht kur telefoni përdoret në mënyrë aktive për të parë / xhiruar video, duke luajtur lojëra ose për të kërkuar në internet. Për më tepër, nuk mund të përjashtohet një përkeqësim i cilësisë së përbërësve për shkak të dëshirës për të ulur koston e prodhimit - fjalë për fjalë të gjithë prodhuesit tani janë fajtorë për këtë.


Mos e mbinxehni telefonin tuaj, mos e hidhni dhe mbrojeni nga ngarkesat deformuese në kasë, zëvendësoni baterinë në kohë, duke zgjedhur produkte të markës origjinale për këtë. Ndjekja e këtyre rregullave të thjeshta do të zvogëlojë rrezikun e shpërthimit për telefonin tuaj në pothuajse zero.