është një marrës i sinjalit të radios nga radari i policisë i krijuar për të matur shpejtësinë e një automjeti në lëvizje. Detektori i radarit paralajmëron menjëherë shoferin kur i afrohet një pjese të rrezikshme të rrugës, ku monitorohet shpejtësia e automjetit. Një detektor radar ndihmon jo vetëm të kurseni para, por edhe të ruani shëndetin dhe jetën e shoferit, pasagjerëve të tij dhe këmbësorëve.
Cili është ndryshimi midis një detektor radari dhe një anti-radar?
është një marrës pasiv i një sinjali radio të një frekuence të caktuar që nuk e shtyp sinjalin e marrë me një sinjal të përforcuar të së njëjtës frekuencë, duke paralajmëruar drejtuesin se ai ka zbuluar sinjale të diapazoneve të caktuara të frekuencës brenda rrezes së tij. Këto pajisje nuk janë të ndaluara për shitje dhe përdorim në Rusi dhe në shumicën e vendeve të tjera të botës.
Një detektor radar është një shtypës aktiv i sinjalit të marrë. Kur zbulohet një sinjal i një frekuence të caktuar, aktivizohet mënyra e shtypjes - emetimi i një sinjali më të fortë të shtrembëruar nga modulimi (zhurma). Përdorimi i pajisjeve të tilla është i ndaluar me ligj, pasi pajisje të tilla janë emetues të fuqishëm të sinjaleve radio në frekuenca të ndaluara për përdorim nga individë privatë.
Për përdorimin e pajisjeve aktive që lëshojnë sinjale të shtrembëruara dhe prishin funksionimin e radarëve të policisë, parashikohet veçanërisht dënimi: konfiskim i pajisjes dhe gjobë në shumën prej disa dhjetërash të pagës minimale. Të gjitha pajisjet që paraqiten në pikat e shitjes me pakicë në Rusi janë ekskluzivisht detektorë radar - marrës pasivë të sinjaleve radio nga radarët e policisë, të quajtur gabimisht "detektorë radar".
Cilat janë alarmet e rreme dhe si mund të minimizoni numrin e alarmeve të rreme të detektorëve të radarit?
Sinjalet e rreme janë sinjale radio nga pajisjet e huaja që veprojnë në rrezet e radarëve të policisë, por që nuk kanë të bëjnë me këtë të fundit. Për shembull, dyert automatike të dyqaneve mund të funksionojnë në brezat X dhe K, sinjalet nga pajisjet satelitore mund të zbulohen nga një detektor radar në brezin X dhe në zonat ngjitur me sinjalet radio të aeroporteve të të gjitha rangjeve, si dhe me lazer. sinjale, mund të zbulohen.
Përdoren metoda softuerike dhe harduerike të mbrojtjes kundër sinjaleve të rreme të radios. Metodat e harduerit përfshijnë instalimin e filtrave të specializuar në pajisjen marrëse të detektorit të radarit, dhe metodat e softuerit përfshijnë algoritme speciale që mund të identifikojnë sinjalin e radarit dhe të ndërpresin sinjalin e tij nga ndërhyrja. Por ndonjëherë këto metoda nuk mjaftojnë, veçanërisht kur përdorni një detektor radar në një mjedis urban me shumë ndërhyrje nga pajisjet e huaja. Për ta bërë këtë, të gjithë detektorët modernë të radarëve sigurojnë një ndryshim manual në ndjeshmërinë e pajisjes - kalimi midis modaliteteve "Qyteti" dhe "Autostrada". Në varësi të situatës së "ndërhyrjes", shoferi mund të rregullojë në mënyrë të pavarur ndjeshmërinë e pajisjes së tij dhe të minimizojë numrin e alarmeve të rreme të detektorit të radarit. Disa modele ju lejojnë të fikni brezat që nuk përdoren në një zonë të caktuar, si dhe të ndryshoni nivelin e reduktimit të ndjeshmërisë së sinjalit.
Në cilën distancë nga radari e paralajmëron detektori shoferin për "rrezikun"?
Gama e një detektori modern radar është 5-8 herë më i madh se diapazoni i një radari policie. Detektorët e radarit janë të aftë të zbulojnë radarin aktiv të policisë së trafikut në mjedise urbane në një distancë prej 1-3 km, dhe në zona të hapura diapazoni i pajisjes mund të arrijë 5 km. Distanca maksimale në të cilën leximet e radarit të policisë janë të qëndrueshme dhe të mjaftueshme për të matur dhe regjistruar në mënyrë të besueshme shpejtësinë e një makine është 300–350 m. Rrezja e funksionimit të kamerës së shpejtësisë është 50–100 m. Një shofer që përdor një detektor radar gjithmonë do të keni kohë për të ulur shpejtësinë e makinës paraprakisht dhe për të shmangur gjobat e pakëndshme. Dhe në rastin kur detektori i radarit mori një sinjal nga një radar "fals" që informon pronarin e tij për një pjesë të rrezikshme të rrugës, rreziku i dëmtimit të shëndetit dhe jetës së shoferit dhe pasagjerëve të tij zvogëlohet ndjeshëm.
Është e nevojshme të përcaktohet vendndodhja e saj në mënyrë që rruga të jetë në dukshmëri të mirë për të. Një kusht i rëndësishëm për instalimin e tij është gjithashtu që vetë pajisja të mos ju shpërqendrojë gjatë vozitjes. Ju, sigurisht, mund ta instaloni në një vend të paarritshëm për sytë kureshtarë, por kjo do të krijojë problemin e monitorimit të leximeve dhe gjendjes së pajisjes; trupi i makinës do të ndërhyjë në marrjen e sinjaleve të radarit dhe lazerit, dhe kjo do të shkaktojë ndjeshëm zvogëloni rrezen e radarit. Lartësia në të cilën është instaluar pajisja nuk është më pak e rëndësishme. E gjata e kap sinjalin shumë më mirë, por gjatësia e radarit me frekuencë ultra të lartë është e tillë që mund të reflektohet nga çdo sipërfaqe.
Nëse instaloni radarin në fund të xhamit të përparmë, atëherë gjasat për të "kapur" sinjalin e radarit lazer rritet. Prandaj, ky instalim rekomandohet për banorët e qytetit që rrallë udhëtojnë jashtë qytetit. Dhe është më mirë të instaloni radarin në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë për banorët e rajonit ku nuk përdoret radar lazer.
Instalimi i duhur i radarit do t'ju mbrojë nga vjedhja. Mundohuni ta instaloni pajisjen në mënyrë që të hiqet lehtësisht përpara se të largoheni nga automjeti. Kjo gjithashtu do të parandalojë dëmtimin e strehimit të radarit nga mbinxehja dhe deformimi kur ekspozohet ndaj rrezet e diellit direkte.
Rregullat për përdorimin e detektorit të radarit
Çrregullime të ndryshme në kushtet e qytetit provokojnë alarme false të pajisjes, gjë që shpërqendron dhe zvogëlon shpejtësinë e reagimit të shoferit. Është më mirë të kuptoni paraprakisht aftësitë e një detektori të veçantë radar dhe ta konfiguroni atë për më pak lexime të rreme. Nëse rrallë dilni jashtë qytetit, atëherë është më mirë të blini menjëherë një të projektuar për kushte urbane. Jashtë qytetit, radari sillet krejtësisht ndryshe, kështu që kur vozitni në autostradë, kaloni atë në një mënyrë tjetër që mund të sigurojë një gamë më të madhe të marrjes së sinjalit. Ekzistojnë pajisje speciale që ndryshojnë në mënyrë të pavarur mënyrën e funksionimit, duke u fokusuar në sasinë e ndërhyrjes.Në mënyrë që detektori i radarit të jetë vërtet i dobishëm, duhet të mësoni se si t'i lexoni saktë leximet e tij. Një sinjal i dobët mund të tregojë ndërhyrje ose që radari është shumë larg. Është gjithashtu e mundur që një oficer i policisë rrugore të ndezë radarin në mënyrë periodike për të gjurmuar shpejtësinë e vetëm objekteve individuale. Pa i kushtuar vëmendjen e duhur një sinjali të tillë, mund të mos keni kohë për të marrë masa paraprake në kohë.
Karakteristika kryesore e përdorimit të një detektor radari është një përgjigje e menjëhershme ndaj të gjitha sinjaleve dhe një ulje në kohë e shpejtësisë. Por mos harroni për rreziqet e frenimit emergjent. Është e rëndësishme të kuptoni se një detektor radar nuk është një shpëtim nga gjobat; nuk mund të mbështeteni verbërisht në të. Vetëm përgjegjësia, kujdesi dhe vigjilenca juaj do t'ju ndihmojnë të shmangni një gjobë për shpejtësi.
Detektorë radarësh- këto janë pajisje moderne që janë të afta të zbulojnë burimet e sinjaleve të emetuara nga radarët e policisë dhe të informojnë menjëherë shoferin për këtë në mënyrë që ai të zvogëlojë kufirin e shpejtësisë makinë. Pse keni nevojë për një detektor radar? Detektorët e radarëve, në thelb të tyre, janë pajisje elektronike me përmasa të vogla që janë të afta të zbulojnë praninë e rrezeve lazer dhe radarëve të policisë rrugore në fushën e tyre të veprimit dhe, nëse zbulohen, të informojnë menjëherë drejtuesit e mjeteve për këtë. Fizike Parimi i funksionimit të një detektor radariështë se është një marrës pasiv që punon vetëm për të marrë sinjale në intervalin e kërkuar të frekuencës. Si rregull, gjatë funksionimit të tij, një detektor radar, ndryshe nga detektorët e radarit, nuk bllokon asnjë sinjal.
Parimi i funksionimit të detektorëve të radarit, përshkrimi i punës, si funksionon një detektor radar?
Për të vendosur, ju duhet ka një detektor radar?, duhet të lexoni përshkrimin dhe të merrni parasysh parimin e funksionimit të tij dhe modelin e detektorit të radarit. Radarët e policisë rrugore, si llojet e tjera të ndryshme të autoradarëve, zbulojnë rrezatim specifik për të matur shpejtësinë e automjeteve të reflektuara nga vetë automjetet. Nga ana tjetër, detektorët e radarëve marrin rrezatim të drejtpërdrejtë dhe, falë veprimeve të tilla, mund të zbulojnë praninë e radarëve të ndryshëm të policisë së trafikut paraprakisht edhe para se të regjistrojnë shpejtësinë e makinës suaj.
Çfarë është Strelka?
“Strelka” është një sistem i automatizuar i kontrollit të trafikut që mat shpejtësinë e të gjitha automjeteve brenda zonës së mbulimit (500 m sipas pasaportës teknike) pavarësisht nga dendësia e fluksit të trafikut. Tejkalimi i kufirit të shpejtësisë zbulohet 24/7 nga Strelka në një distancë prej 500 deri në 50 m nga vendi i instalimit të saj. Kamera fotografon automjetin e shkelësit me targa të dukshme. Informacioni i marrë për shkeljen dërgohet në qendrën e situatës, në bazë të së cilës vendoset një gjobë.
Kompleksi i radarëve "Strelka"
Pajisja përbëhet nga një radar që është përdorur më parë në aviacionin ushtarak. Kamera Strelka është në gjendje të "shikojë" të gjitha drejtimet e lëvizjes së automjetit në të njëjtën kohë në 5 korsi. Ai monitoron makinat, shpejtësia e të cilave varion nga 20 në 300 km/h.
Detektorë radarësh
Detektorët e radarëve në përgjithësi vijnë në dy lloje të ndryshme, aktiv dhe pasiv. Një detektor pasiv i radarit funksionon sipas parimit të mëposhtëm - kur zbulon rrezatimin nga një radar i policisë së trafikut, ai prodhon sinjale të qarta audio dhe vizuale. Më tej, gjithçka varet nga shpejtësia e reagimit të vetë shoferit. Nëse pajisja funksionon më rrallë në aktive, atëherë jo vetëm që zbulon sinjalin përcaktues të shpejtësisë, por kur e zbulon atë, e shtyp veprimin e tij.
Detektorë të mirë të radarit mund të mbështesin funksionimin në mënyra të ndryshme (për shembull, qytet dhe autostradë), ndërsa niveli i ndjeshmërisë dhe diapazoni i zbulimit do të jetë i ndryshëm. Është e mundur të zbulohen fenerët SWS, të mbrohet nga zbulimi i rremë, të klasifikohet dhe të analizohet informacioni në hyrje. Shumica e detektorëve të radarëve funksionojnë në intervalet e frekuencës X (10500 - 10550 MHz), K (24050 - 24250 MHz), Ka (33400 - 36000 MHz) . Gjithashtu, shumë modele mbështesin aftësinë për të zbuluar sinjalet pulsuese (Ultra-X, Ultra-K, POP™) dhe lazer, si dhe rrezatimin me rreze Ku dhe VG-2.
Detektorët më të mirë të radarëve janë ata me çmime të mesme dhe të larta. Këtu zbatohet një rregull i thjeshtë: sa më i lartë të jetë cilësia, aq më i lartë është çmimi. Epo, duke marrë parasysh gjobat vazhdimisht në rritje për shpejtësinë, pothuajse çdo detektor radar rikuperon shumë shpejt koston e tij.
MBROJTËSI RADAR SQ 220
MBROJTËSI RADAR SQ 320
RADAR DETERRANT SQ 420
Funksionet dhe Veçoritë
Përpunimi dixhital i sinjalit
RADAR DETERRANT SQ520
Funksionet dhe Veçoritë
Zbulimi i sinjalit me laser në sektorin 360°
Përpunimi dixhital i sinjalit
Emërtimi dixhital në ekrane
RADAR DETERRANT SHO-ME 685
|
Gama 360* Tre mënyra CITY/Autostradë FARMJA E ZBULIMIT: Detektor radar (anti-radar) WHISTLER PRO3450 3000 m - zbulimi i brezave Ultra X dhe Ultra K doli të jetë i mundur vetëm në modalitetin "gjurmë", në rastin e parë pajisja prodhon një nivel rreziku nga 1 në 3, në të dytën sinjali është i paqëndrueshëm, por niveli është 1. Në modalitetet "qytet" nuk zbulon sinjale. 2000 m - në modalitetin "autostradë" dhe "qytet" pritja është e qëndrueshme, dhe në këtë distancë nivelet e rrezikut në të dyja përkojnë nga 1 në 3. 1000 m - në modalitetin "rrugë", zbulimi i brezit Ultra X është i qëndrueshëm, niveli i rrezikut i caktuar është nga 1 në 3. Në modalitetin "qytet" - 1, dhe në "qytetin 1" pasues, "qytet". 2” nuk ka zbulim. Shkalla e rrezikut të zbulimit të brezit Ultra K në modalitetin "autostradë" është nga 1 në 2, në modalitetin "qytet" - 1, pastaj në modalitetin "qyteti 1" dhe "qyteti 2" nuk ka zbulim. Ekrani ART Ato. Ekrani tregon përcaktimet numerike dhe alfabetike. Në ato më të lira, këto mbishkrime shfaqen në sipërfaqen e detektorit të radarit dhe pikat nën to thjesht ndizen. Funksioni i filtrit të impulsit (duke shqyrtuar deri në 60% të sinjaleve false) |
RADAR DETERRANT Guri argjendi F1 330st
Përgjigje e sigurt për Strelka
Përcaktimi cilësor i sinjaleve të përditësuara nga pajisjet e policisë (radarët), përcaktimi i sinjaleve të reja lazer.
Rritja e gamës së zbulimit të të gjithë radarëve.
Algoritmi i përditësuar për mbrojtje kundër të gjitha llojeve të false pozitive.
Lente e re e fuqishme e integruar.
RADAR DETERRANT INTEGO RD 510
RD-510 është një radar i ri kompakt INTEGO: një zë i këndshëm femëror do t'ju njoftojë kur i afroheni zonës së matjes së shpejtësisë; falë pjesës së përmirësuar me frekuencë të lartë, është rritur diapazoni i zbulimit të të gjitha llojeve të radarëve. Më vete, duhet të theksohet zbulimi i shkëlqyeshëm i Strelka-ST (në një rrugë deri në 1800 metra). Gama 360
RADAR DETERRANT PRESTIGE 516
Zbulimi 100% i radarit Strelka Detektor i rrezatimit lazer 800-1000 nm
Detektor lazer
Aftësia për të zbuluar rrezatimin lazer që buron nga radari i rrugës. Ndër radarët modernë të policisë, ka modele që përdorin rrezatim lazer për të përcaktuar shpejtësinë e një automjeti. Prania e një marrësi rrezatimi lazer lejon detektorin e radarit të zbulojë radarë të tillë. Shumica e detektorëve modernë të radarëve janë të aftë të zbulojnë rrezatimin lazer nga radarët e rrugëve.
Maksimumi i gjatësisë së valës së lazerit.(900 deri në 1100 nm)
Vlera e saktë e kufirit të sipërm të diapazonit në të cilin marrësi i rrezatimit lazer i instaluar në detektorin e radarit është i aftë të funksionojë.
Gjatësia e valës së lazerit min.(800 deri në 905 nm)
Vlera e saktë e kufirit të poshtëm të diapazonit në të cilin marrësi i rrezatimit lazer i instaluar në detektorin e radarit është i aftë të funksionojë.
Filtri i alarmit të rremë (Kontrolli inteligjent i ndjeshmërisë) Qyteti, autostrada
VIDEO REGJISTRUES
AutomobilistikëDVR - një pajisje e krijuar për regjistrimin video dhe audio të situatës rreth makinës kur ajo është në lëvizje ose parkuar, si dhe brenda kabinës (opsionale - nëse ka një kamerë shtesë). Qëllimi kryesor është mbledhja e provave në situata të diskutueshme dhe aksidentet e trafikut.
DVR makinash- kjo është një pajisje e krijuar për regjistrim të vazhdueshëm video të situatës së rrugës nga një ose më shumë kënde ndërsa makina është në lëvizje ose parkuar. Në thelb, kjo pajisje është një "kuti e zezë" e përmirësuar, por në fakt është një mini videokamerë. Një videokamerë është dëshmitari më i vërtetë dhe i paanshëm; ajo nuk mund të blihet apo të frikësohet. Prej kohësh ekziston një mendim se një video kamera është një simbol i objektivitetit dhe paanshmërisë. Ajo shkruan vetëm atë që sheh, nuk ka asnjë mendim e as përkatësi partiake. Në rast aksidenti, të dhënat e marra duke përdorur një DVR makine mund të përdoren si provë në gjykatë, megjithëse nëse ka një argument të tillë, çështja me shumë mundësi nuk do të arrijë në gjykatë. Në këtë mënyrë do të kurseni shumë kohë dhe nerva.
DVR Prestige 321
Madhësia në miniaturë Lente me kënd të gjerë – 140⁰ Ruajtja manuale e një fragmenti video (butoni SOS) Ndriçim nate me infra të kuqe 6-LED Instalim dhe heqje e shpejtë e regjistruesit (për konfigurimet me montim magnetik) – 1 sekondë
Sensori G është krijuar për të zbuluar ndryshimet kur makina lëviz. Ai regjistron momente të frenimit dhe kthimit të papritur, përshpejtimit dhe rrëshqitjes. Për më tepër, bazuar në të dhënat e marra, mund të zbuloni se nga cila anë ka ndodhur ndikimi. Data dhe ora mbivendosen automatikisht. Regjistrimi i situatave emergjente ndodh edhe kur mjeti është i parkuar. Momenti i incidentit mund të kapet jo vetëm nga kamera, por edhe nga sensori i integruar. Sistemi do ta ruajë regjistrimin në dosjen "Ngjarjet" (dosja mund të ketë një emër të ndryshëm, i cili mund të ndryshojë për modele të ndryshme DVR). Ky skedar video mbrohet nga fshirja dhe rishkrimi në modalitetin e ciklit. Pa këtë teknologji, rreziku i humbjes së një momenti të rëndësishëm të shkrepjes rritet. Përveç ndikimeve, sensori G regjistron si ngjarjet e mëparshme ashtu edhe ato pasuese. Pronari i pajisjes mund të vendosë vetë intervalin e regjistrimit - 10, 20 ose 30 sekonda para dhe pas incidentit. Kjo siguron një vlerësim objektiv të situatës: ju mund të shihni momentin e rrëshqitjes, ngasjes në trafikun që vjen, veprimet e paligjshme të sulmuesve, etj. Ndjeshmëria e sensorit gjithashtu mund të ndryshohet me kërkesë të shoferit. Sensori G regjistron pozicionin e makinës kur lëviz në tre akse. Modele specifike të regjistruesit të makinave mund t'i marrin këto të dhëna në modalitetin grafik. Grafikët do të tregojnë varësinë e amplitudës së lëkundjes së makinës nga koha përgjatë secilit prej akseve. Një shfaqje e tillë vizuale do të jetë shumë e dobishme në përcaktimin e pikës së ndikimit. I gjithë ky informacion rrit bazën e provave të regjistrimit të videos kur ai paraqitet si argument i pafajësisë në një situatë specifike.Mund të monitoroni leximet e sensorit të goditjes si në një PC ashtu edhe në vetë pajisjen. Kjo ju lejon të gjeni fajtorin e një aksidenti pikërisht në vendin e aksidentit. Kur instaloni një aparat fotografik, sensori G mund të jetë gjithashtu shumë i dobishëm. Në modelet që ofrojnë opsione të shumta instalimi, do të njoftojë drejtuesin që ta kthejë imazhin 180 gradë. Aftësi të tilla të pajisjes sigurojnë ngarje maksimale të sigurt. Nëse zgjidhni një DVR për përdorimin tuaj, ose si dhuratë, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje pranisë së një sensori G. Ju mund të gjeni një përzgjedhje të madhe të regjistruesve më modernë të makinave në dyqanin tonë online.
DVR Prestige338
Një DVR në miniaturë në një dizajn mbresëlënës me cilësi regjistrimi FullHD. Pajisur me një sensor goditjeje për të mbrojtur automatikisht skedarët nga fshirja gjatë frenimit të papritur, përshpejtimit ose përplasjes së automjetit. Ruajtja manuale e një fragmenti video (butoni SOS). Ndriçimi i natës IR me 4 dioda ju lejon të regjistroni video me cilësi të lartë brenda makinës në kushte të shikueshmërisë së kufizuar. Materiali i gomuar i kasës ju lejon të mbroni DVR-në nga goditjet. Prestige338 DVR mund të përdoret gjithashtu si një kamera në internet.
Detektor i lëvizjes. Duhet thënë menjëherë se ky funksion funksionon vetëm kur makina është e parkuar ose e ndaluar, i ashtuquajturi "modaliteti i parkimit"; gjatë drejtimit është i padobishëm. Si funksionon detektori i lëvizjes në një DVR? Shume e thjeshte. Për shembull, keni parkuar makinën tuaj dhe keni ndezur detektorin e lëvizjes. Regjistruesi në këtë mënyrë nuk regjistron video, por imazhi që vjen nga matrica përmes thjerrëzave përpunohet vazhdimisht nga procesori. Nëse asgjë nuk ndodh përpara objektivit, kjo do të thotë se fotografia është statike dhe sinjali i dixhitalizuar i videos mbahet mend nga procesori si një mostër. Çdo lëvizje në kornizë - një person i kaluar, ose një mace kërceu mbi kapuç - njihet menjëherë nga detektori si lëvizje dhe jepet një komandë për të regjistruar videon. Kjo është shumë më e përshtatshme se regjistrimi i vazhdueshëm i videos për disa arsye.
Së pari, vetëm kornizat vërtet të rëndësishme do të jenë në kujtesën e kartës flash dhe do të mbetet shumë hapësirë e lirë.
Së dyti, videot e shkurtra janë të lehta për t'u parë
DVR Prestige 022
Ndriçimi i natës me 6 LED IR - i domosdoshëm kur komunikoni me punonjësit e policisë rrugore gjatë natës, kur nuk ka ndriçim tjetër DVR e pajisur me një ekran të madh të rrotullueshëm 270° Modaliteti i vonesës së energjisë: ju lejon të caktoni kohën (nga 5 sekonda në 1 orë) pas së cilës regjistruesi do të fiket automatikisht pasi të fiket energjia e jashtme. Ky funksion i kamerës dash ju lejon të regjistroni vazhdimisht video edhe kur makina ndalon në një kryqëzim.
DVR Prestige 521 + radar
Radari i integruar ka aftësi zbulimi të gjitha frekuencat e radios përdoret nga radarët e policisë, si dhe monitoron punën radar "Strelka ST" Distanca e zbulimit të DVR me detektor radar 1000 m Materiali i trupit është prej polimer i gomuar rezistent ndaj goditjes . DVR me detektor radar ka cilësi regjistrimi HD (1280x720) me një shpejtësi shkrimi prej 30 fps .
DVR Intego 250
regjistrim video 1280x720 me 30 fps
me ekran 2".
funksionimin e baterisë
Mund të punojë si nga rrjeti elektrik ashtu edhe nga bateria e vet
Këndi i shikimit 140°
mbështetje për kartat e memories SD (SDHC)
DVR Intego 255
me ekran 2.8".
funksionimin e baterisë
Këndi i shikimit 120°
lidhje me televizorin nëpërmjet HDMI
mbështetje për kartat e kujtesës microSD (microSDHC)
mikrofon i integruar
Të gjithë kanë një mikrofon të integruar. Regjistron zërin e një bisede në kabinë.
Gjendja e kompjuterit në bord X1
Ka modele universale që i përshtaten të gjitha makinave
Kompjuter
Karburanti i mbetur në rezervuar.
Parashikimi i kilometrazhit me karburantin e mbetur.
Matësi i karburantit.
Distanca e përshkuar.
Koha e udhetimit.
Konsumi mesatar i karburantit për udhëtim.
Shpejtësia mesatare për udhëtim.
Testues diagnostikues.
Kodet diagnostikuese të sistemit.
Kontrolli i motorit.
Temperatura e motorit.
Tensioni i rrjetit në bord.
Pozicioni i mbytjes.
Tahometër dixhital.
Shpejtësi dixhital.
Plazmer
Alarmi
Mbinxehje e rrezikshme e motorit.
Dështimi i rrjetit në bord.
Tejkalimi i pragut të shpejtësisë.
Mbikëqyrësi
Dritat e parkimit të harruara.
Sinjali i ndezjes nuk fiket.
Lëvizja spontane (kthim prapa).
Memorie jo e paqëndrueshme.
Njehsuesi i kohës së parkimit.
RADIO E MAKINAVE
Gjëja e parë që shoferët shqetësohen kur blejnë makinën e tyre është instalimi i audios së makinës ose radios së makinës. Në të vërtetë, shumë prej nesh sot kalojnë mjaft kohë pas timonit. Dhe në përgjithësi, një makinë pa muzikë të mirë është e rrallë sot, sepse çdo shofer preferon të kalojë kohën pas timonit duke dëgjuar muzikë. Dhe, përveç kësaj, një makinë shpesh shërben si një mënyrë për të ofruar muzikë gjatë pushimeve. Me një fjalë, thjesht nuk mund të bësh pa akustikën e makinës në një makinë. Sidoqoftë, vlen të përmendet se radiot e makinave sot kanë një larmi mjaft të gjerë, gjë që e bën ndonjëherë të vështirë zgjedhjen e tyre. Për të mos gabuar dhe për të zgjedhur diçka vërtet të vlefshme, duhet të ndiqni disa rregulla.
Shumë shoferë përdorin fjalën "detektor radar" për të nënkuptuar ato pajisje elektronike që janë instaluar brenda makinës dhe paralajmërojnë shoferin për lokalizuesit e lëvizshëm ose të palëvizshëm që veprojnë në autostradë që ofrojnë kontroll të shpejtësisë. Kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Një pajisje që zbulon praninë e sinjaleve emetuese nga lokalizuesit e policisë dhe paralajmëron shoferin për këtë quhet një detektor radar ose thjesht një detektor ekspozimi.
Një detektor radar ose antiradar është një pajisje që mund të përdoret për të zbuluar postimet e kontrollit të shpejtësisë kur drejtoni një makinë në rrugët e qytetit ose autostradat. Kjo pajisje i lejon shoferit të kursejë ndjeshëm gjobat për shpejtësi të vogël. Tani që gjobat janë bërë përsëri më të ashpra, gjithnjë e më shumë shoferë po pyesin se si të zgjedhin një detektor radar për makinën e tyre.
Detektori i radarit është një marrës kompakt i sinjaleve elektromagnetike, i akorduar në diapazonin e frekuencës së funksionimit të radarëve rrugorë. Ai në vetvete nuk lëshon asnjë sinjal dhe nuk mund të kundërshtojë në mënyrë aktive sinjalet rrezatuese të lokalizuesit. Prandaj, në mënyrë rigoroze, nuk mund të quhet një detektor radar. Detyra e tij është të kapë sinjalin rrezatues në kohë dhe t'i sinjalizojë shoferit për të. Në këtë drejtim, cilësia e një detektori radar varet nga ndjeshmëria dhe selektiviteti i marrësit.
Sa më e lartë të jetë ndjeshmëria e marrësit, aq më e madhe është distanca nga radari i policisë që ai do të veprojë. Megjithatë, vendosja e ndjeshmërisë shumë e lartë mund të rezultojë në alarme të rreme nga ndërhyrje të rastësishme. Sa më i lartë të jetë selektiviteti i marrësit, aq më mirë do të filtrojë dhe do të njohë sinjalet e vërteta të radarëve të policisë midis rrezatimeve të tjera elektromagnetike të panumërta që mbushin valët e ajrit.
Parimi i funksionimit
Në fakt, detektor radarështë një pajisje që ndërhyn dhe bllokon radarët e policisë. Pajisjet e tilla janë të ndaluara për përdorim në vendin tonë.
Një detektor radar është një pajisje elektronike që kundërvepron në mënyrë aktive rrezatimin e lokalizuar. Kundërveprimi konsiston në shtypjen e sinjalit të furnizimit duke krijuar ndërhyrje të fuqishme ose duke gjeneruar sinjale reagimi me informacion të shtrembëruar në lidhje me shpejtësinë e lëvizjes. Si rezultat i një kundërveprimi të tillë, monitori i lokalizimit do të shfaqë një shpejtësi të ulët të automjetit që merret ose automjeti nuk do të shfaqet fare në ekran.
Përdorimi i pajisjeve të tilla është i ndaluar në të gjithë botën dhe përdorimi i tyre është i mbushur me fillimin e një çështjeje penale ose një gjobë të rëndë me konfiskim të pajisjeve. Nga detektorët e radarëve të përdorur në praktikë, më i famshmi është i ashtuquajturi Shifter, i cili funksionon në diapazonin e frekuencës optike dhe kundërvepron me radarët lazer. Ai e zhvendos brezin e frekuencës së sinjalit të përgjigjes drejt një zvogëlimi të diferencës, në mënyrë që shpejtësia e synuar e llogaritur në gjetësin e drejtimit të jetë afërsisht një renditje e madhësisë më e ulët se vlera e vërtetë. Përdorimi i detektorëve konvencionalë të radarëve nuk është i ndaluar me ligj, kështu që ato janë të disponueshme lirisht dhe prodhohen nga kompani të ndryshme.
Krahasuar me një detektor radar, ai është shumë më i padëmshëm; është një marrës radio bazë që funksionon në të njëjtën frekuencë si një radar policie. Është në gjendje të paralajmërojë shoferin se së shpejti do të takojë një oficer policie dhe se duhet të ngadalësojë shpejtësinë. E rëndësishme është që një detektor modern radar mund t'ju paralajmërojë për praninë e radarit shumë kohë përpara se oficeri i policisë të ketë kohë për të matur shpejtësinë e makinës suaj.
Blerja e një detektor radari është zgjidhja e duhur për një shofer të arsyeshëm që dëshiron të paralajmërohet për kontrollin e shpejtësisë dhe të mos paguajë një gjobë për tejkalimin e lehtë të saj.
Rregullat për përdorimin e një detektori radar në Rusi
Në Rusi, përdorimi i një detektor radari nuk është i ndaluar me ligj. Ju lejohet të blini dhe përdorni një pajisje të tillë pa asnjë problem. Sipas të dhënave nga ato vite në të cilat u zhvillua tendenca e përdorimit të detektorëve të radarëve, aksidentet në rrugë u ulën, këtë mund ta konfirmojnë edhe punonjësit e policisë rrugore. Prandaj, përdorimi i detektorëve të radarit jo vetëm që nuk ndalohet, por edhe inkurajohet nga organet ligjzbatuese.
Por ndryshe nga detektorët e radarëve, përdorimi i detektorëve të radarëve në Rusi është i ndaluar me ligj, dhe ligji parashikon konfiskimin e një pajisjeje të tillë nëse zbulohet dhe një gjobë. Kjo për shkak se detektori i radarit ka një mënyrë tjetër funksionimi. Ai gjeneron rrezatim të fuqishëm me frekuencë të lartë që synon të shtypë sinjalet e radarit të policisë. Kjo është arsyeja pse përdorimi i detektorëve të radarëve nga individë është i ndaluar nga legjislacioni i Federatës Ruse.
Komiteti Shtetëror për Frekuencat e Radios cakton intervalet e mëposhtme për funksionimin e radarëve që mund të matin shpejtësinë: brezi x (10,525 Hz + 25 MHz), brezi K (24,15 Hz + 1 MHz), brezi La (për pajisjet lazer) .
Radarët e parë që u shfaqën ishin ata që funksiononin në brezin X. Tani ato konsiderohen të vjetruara. Tani, shumica e radarëve të shpejtësisë funksionojnë në brezin K. Radarë të tillë funksionojnë në modalitetin e pulsit, duke dërguar një sinjal në pulse të shkurtra që zgjasin vetëm disa milisekonda. Detektorët modernë të radarëve mund të përballojnë lehtësisht radarët e shpejtësisë të përshkruar më sipër, por vetëm nëse radari i policisë drejtohet nga makina përpara. Në një rast tjetër, detektori do të zbulojë sinjalin vetëm kur radari është drejtuar në automjetin tuaj, dhe thjesht nuk do të keni kohë të reagoni ndaj sinjalit dhe të zvogëloni shpejtësinë.
Vështirësi më të mëdha në përcaktimin e vendndodhjes së një radar policie mund të ndodhin me markat e radarëve lazer si LISD2 dhe Amata. Këta radarë zbulojnë shpejtësinë e një automjeti duke ndriçuar një rreze lazer shumë të ngushtë direkt në vetë automjetin. Vetëm dy modele detektor radari të markës Cobra mund të zbulojnë një radar të tillë. Për fat të mirë, radarë të tillë janë shumë të rrallë.
Nëse jeni duke vendosur se cili detektor radar është më i mirë, duhet të zbuloni nëse ai ka mënyrat e mëposhtme të funksionimit: Ultra-X, i cili zbulon sinjalet në intervalin X; Ultra-K - në intervalin K, dhe Instant-On, i cili zbulon sinjalet afatshkurtra të brezit X, pasi matjet e shpejtësisë mund të bëhen duke ndezur shkurtimisht radarin.
Tani duhet të zbuloni se sa efektivisht pajisje të tilla do t'ju ndihmojnë të shmangni gjobat për shpejtësinë e një automjeti. Radari i një oficeri policie prodhon valë elektromagnetike që mund të kërcejnë nga trupi i automjetit dhe të kthehen përsëri në radar. Kur automjeti lëviz me çdo shpejtësi, frekuenca e sinjalit të dërguar dhe marrë do të jetë dukshëm e ndryshme dhe do të regjistrohet nga radari. Më pas do të kryhen llogaritjet e programuara të shpejtësisë.
Karakteristikat e projektimit të detektorëve të radarit
Ekzistojnë disa lloje të ndryshme të modeleve të detektorëve të radarëve. E cila ndikon shumë në zgjedhjen e detektorëve të radarit dhe cilësinë e përdorimit të tyre. Sot mund të gjeni detektorë konvencionalë të radarëve në një strehë dhe pajisje për instalim në pjesë të ndryshme të makinës.
Sot, detektorët e radarëve monobllok konsiderohen më të njohurit. Ato janë shumë të lehta për t'u përdorur dhe mund të vendosen lehtësisht brenda automjetit. Dimensionet e tyre janë mesatarisht 10x7 cm Një pajisje e tillë nuk do të ndërhyjë në drejtimin e makinës dhe definitivisht nuk do të zërë hapësirë shtesë. Mund të vendoset në xhamin e përparmë ose në pult. Një lloj tjetër detektor radari nuk është aq i popullarizuar në mesin e entuziastëve të makinave. Ky lloj është i integruar në xhamin e pamjes së pasme ose kamerën me dash. Megjithëse kjo zgjidhje është më kompakte, kjo alternativë çon në përkeqësim të karakteristikave të pajisjeve të kombinuara, për shembull, cilësia e imazhit të DVR-së përkeqësohet.
Ekziston gjithashtu një lloj i tretë i dizajnit të detektorit të radarit. Është projektuar për instalim të veçantë. Ky lloj detektori radar kërkon ndërhyrjen e detyrueshme të specialistëve të kualifikuar. Përveç kësaj, një detektor i tillë mund të instalohet vetëm një herë dhe nuk hiqet kurrë nga automjeti, duke qenë gjithmonë në makinë. Nëse dëshironi një detektor radar të këtij dizajni të veçantë, atëherë duhet të vizitoni qendrën e instalimit, ku ata do t'ju ndihmojnë me vendosjen e të gjitha pjesëve të këtij detektori radar.
Detektor radar: çmimi dhe cilësia
Diferenca e çmimit justifikohet nga disa faktorë, si: diapazoni maksimal i zbulimit të radarit të policisë, funksionet shtesë, probabiliteti i alarmeve false dhe lloji i konfigurimit të detektorit të radarit.
Karakteristika kryesore e një detektor radari është zgjedhja e mbushjes elektronike, një grup përbërësish të teknologjisë së lartë që ndodhen brenda strehimit. Kostoja e pajisjes përbëhet kryesisht nga ky faktor. Ju duhet të dini për cilësinë e këtyre komponentëve, jetën e tyre të shërbimit dhe garancitë për funksionim.
Përfshirja e veçorive shtesë përcakton kryesisht interesin e blerësve. Detektori më i thjeshtë i radarit që ka altoparlant, për audio paralajmërime dhe një ekran i vogël që na jep disa informacione për një detektor policie që po afrohet. Veglat që kushtojnë më shumë kanë shumë më tepër funksionalitet. Ekrani mund të shfaqë jo vetëm informacione grafike, por edhe tekstuale që na tregojnë për diapazonin e frekuencës së matësit të shpejtësisë së radarit. Por gjatë vozitjes, nuk ka gjasa të interesoheni për detaje të tilla, kështu që funksioni nuk konsiderohet i rëndësishëm dhe pronarët e makinave preferojnë sinjale të zakonshme zanore që nuk do t'i shpërqendrojnë ata nga rruga.
Çfarë është Strelka ST?
“Strelka ST” janë kamera në rrugë që përshkruajnë lëvizjen tuaj dhe më pas ju merrni një letër që ju njofton për gjobën. Kamera të tilla nuk janë të dukshme për një detektor radar konvencional. Vetëm detektorët mund ta zbulojnë këtë kamerë me informacion të integruar GPS m. Një detektor radar i pajisur me këtë funksion më të dobishëm ka një bazë të dhënash me koordinatat e vendndodhjes së kamerave të kontrollit të trafikut dhe, kur i afroheni njërës prej këtyre pikave, ju paralajmëron prej kohësh për rrezikun dhe se duhet t'i kushtoni vëmendje gjilpërës së shpejtësisë. . Baza e të dhënave të një detektori të tillë azhurnohet, dhe për të shkarkuar vendndodhje të reja të kamerës në rrugë, duhet të përditësoni në mënyrë të pavarur të dhënat e sistemit përmes Internetit.
Nëse dëshironi të eliminoni mundësinë e një përplasjeje të papritur me një aparat të tillë, ju duhet një detektor radar me një funksion informues GPS. Fatkeqësisht, zbulimi i kamerave të lëvizjes me një detektor radar konvencional është i pamundur, pasi diapazoni i frekuencave të perceptuara nuk i përfshin këto frekuenca.
Zgjedhja optimale e detektorit të radarit
Drejtuesit që nuk janë aq të njohur me detektorët e radarëve kanë disa opsione optimale. Pajisja, e cila nuk është prodhuar për profesionistët, është jashtëzakonisht e lehtë për t'u instaluar dhe përdorur dhe nuk ka funksione të panevojshme. Kostoja e një produkti të caktuar, më shpesh, i tregon blerësit vetëm se shumë funksione të pakuptueshme janë ndërtuar brenda, prodhuesi është thjesht shumë i popullarizuar, por cilësia është testuar edhe eksperimentalisht.
Kostoja e lartë garanton gjithmonë funksionimin me cilësi të lartë të detektorit të radarit dhe minimizon numrin e alarmeve false. Përveç kësaj, një detektor i shtrenjtë radar është më rezistent ndaj ndërhyrjeve. Por për fillestarët në zgjedhjen e një detektor radari, ekziston një mundësi e mirë: pajisje nga LKT, të cilat kombinojnë kosto të ulët dhe lehtësinë e funksionimit. Pajisjet e kësaj kompanie janë cilësore dhe të besueshme, si dhe janë të aksesueshme për të gjithë. Nëse keni vozitur një makinë për një kohë të shkurtër, atëherë mostrat e mëposhtme do t'ju përshtaten: Crunch2110 ose 2130. Në kategorinë e çmimeve të mesme, mund të konsideroni modelet e mëposhtme: Crunch 214B dhe Crunch2180, gjithashtu pajisje nga Stinger.
konkluzioni!
Zgjedhja e pajisjeve të përshtatshme duhet të bazohet në njohjen e aftësive teknike të pajisjeve dhe lehtësinë e funksionimit të tyre. Për të ditur se cili detektor radar është më i mirë, duhet të keni parasysh se ata duhet të kapin të paktën tre varg frekuencash - X, Ultra-X dhe Ultra-K. Opsionet funksionale përfshijnë praninë e një kontrolli të volumit dhe një kalim të ndjeshmërisë nga mënyra urbane në periferike. Kompaktësia dhe lehtësia e instalimit janë gjithashtu kritere të rëndësishme përzgjedhjeje. Një detektor i mirë radar duhet të jetë i pajisur me një modul GPS.
Prodhuesit parashikojnë përdorimin e kapëseve të ndryshme të rrobave, Velcro dhe gotave thithëse. Këtu, përparësi mund t'i jepet detektorit të radarit që është më i mirë, më i thjeshtë dhe më i besueshëm dhe që mund të montohet në tastierë, pult ose vizore mbrojtëse të brendshme. Mungesa e telave të ndryshëm që ndërhyjnë në drejtimin është gjithashtu një avantazh i këtij apo atij modeli. Ka vende ku përdorimi i detektorëve është i ndaluar. Atje, inspektorët lokalë përdorin radarë që janë të pajisur me sistemin VG-2, i cili u lejon atyre të zbulojnë detektorë të fshehur në makinë. Prandaj, për të udhëtuar në vende të tilla, keni nevojë për një detektor me mbrojtje kundër VG-2.
Instalimet e detektorëve të radarëve dhe radarëve të policisë
Policia rrugore dhe policia rrugore tani janë të armatosur me dy lloje të pajisjeve të monitorimit të rrugëve - matës lazer dhe radarë.
- Matësit e radarit përcaktojnë shpejtësinë e një objekti për shkak të zhvendosjes së frekuencës Doppler që shfaqet kur sinjali reflektohet nga një objektiv në lëvizje. Sa më e madhe të jetë shpejtësia e mjetit të rrezatuar, aq më i madh është ndryshimi në frekuencat e sinjalit të emetuar dhe të reflektuar.
- Matësit me laser përcaktojnë shpejtësinë e një objekti duke ndryshuar intervalin kohor midis impulseve të dritës së emetuar dhe të reflektuar. Për shkak të rrezes së tyre më të ngushtë, radarët lazer kanë një shkallë të lartë selektiviteti dhe mund t'i shërbejnë një fluksi të madh automjetesh.
Radari i policisë "Strelka-ST"
Për sa i përket efikasitetit, karakteristikave teknike dhe operacionale, radarët Strelka përbëjnë kërcënimin më të madh për ata që duan të tejkalojnë kufirin e shpejtësisë në rrugë. Pajisja jo vetëm mat shpejtësinë e mjetit, por regjistron edhe shkelje të tilla si mosrespektimi i shenjave rrugore. Ai identifikon automatikisht shkelësin, regjistron momentin e shkeljes në kornizë duke treguar datën dhe orën e ngjarjes dhe dërgon një imazh me targën e makinës në ekranin e panelit të kontrollit.
Sistemi analizon parametrat e lëvizjes së objektivit dhe imazhin e tij video. Përpunimi i informacionit i lejon atij të përcaktojë automatikisht distancën deri në makinë, të llogarisë derivatin e tij kohor, domethënë shpejtësinë dhe të kontrollojë trajektoren e lëvizjes së saj përgjatë korsisë së vendosur. Kur makina i afrohet detektorit të instaluar të radarit, kamera fotografon targën nga një distancë e afërt. Pajisja mund të monitorojë njëkohësisht deri në gjashtë korsi rrugore.
Karakteristikat kryesore teknike të radarit Strelka-ST:
diapazoni i shpejtësisë - 20-300 km/h;
diapazoni i frekuencës - 24,05-24,25 GHz;
saktësia e matjes - ±1 km/h;
Në fillim, jo të gjithë detektorët e makinave arritën të punonin përpara se radari t'i zbulonte. Më pas, konfigurimi i marrësve të detektorit të sinjalit Strelka duhej të modernizohej, dhe tani ata paralajmërojnë me sukses shoferin për prania e një "prite" në një distancë të sigurt. Markat e mëposhtme të detektorëve të radarëve kryejnë funksionet e tyre në mënyrë më efektive:
Matës lazer LISD-2
Një nga kapësit e suksesshëm të shoferëve të pamatur në rrugë është pajisja LISD-2 (një emër tjetër është Lidar). Ai përdor një rreze të ngushtë rrezatimi optik për të ndarë makinat individuale nga një rrjedhë e vazhdueshme. Pamja e saj ngjan me dylbi. Pajisja ka një monitor me kristal të lëngshëm dhe një pamje optike që ju lejon të regjistroni të gjitha shkeljet e trafikut duke përdorur fotografimin e njëpasnjëshëm kornizë për kornizë të imazhit. Ju lejon të kontrolloni njëkohësisht deri në 4 korsi automjetesh.
Karakteristikat kryesore:
diapazoni i shpejtësisë - deri në 250 km/h;
saktësia e përcaktimit të shpejtësisë së objektivit - ±1,5 km/h;
jeta e shërbimit - ≥6 vjet.
Kompleksi i radarëve "Cordon"
Radari popullor i pulsit "Cordon" mund të bëjë fotografi të shkelësve në 2 kopje, njëra prej të cilave është nga afër, ku të gjitha detajet e makinës janë të dukshme për identifikimin e saktë vizual të saj në rast pretendimesh nga drejtuesi. Këto korniza dërgohen automatikisht në panelin e telekomandës, ku mund të printohen në një printer. Mund të zbulojë shkeljet e kufijve të shpejtësisë, si dhe kalimet e ndërmjetësve të rrugëve dhe linjave të ndalimit në kryqëzime. Mund të kontrollojë deri në 4 breza njëkohësisht.
Specifikimet:
diapazoni i frekuencës – 24.015-24.115 GHz;
saktësia e matjes - ±2km/h;
jeta e shërbimit - ≥6 vjet.
Detektorët e mëposhtëm të radarëve e kanë provuar veten me sukses në identifikimin e Kordonit të instaluar:
Regjistrues foto dhe video "Chris"
Kompleksi i radarëve të fotografimit dhe regjistrimit të videove "Chris" ndryshon nga analogët e tij në fuqinë e tij të ulët, punon nga distanca të afërta, por është gjithashtu më pak i dallueshëm nga detektorët, duke zotëruar një fshehtësi të madhe. Mund të funksionojë si nga pjesa e përparme ashtu edhe nga ana e pasme e një rryme trafiku me 4 korsi. Ka të njëjtat karakteristika teknike dhe operacionale si DVR të ngjashme të llojeve Iskra, Cascade dhe Arena:
diapazoni i shpejtësisë - 20-250 km/h;
diapazoni i frekuencës - 24.050-24.250 GHz;
saktësia e matjes - ±1 km/h;
jeta e shërbimit - ≥6 vjet.
Kundër instalimeve të tilla me fuqi të ulët duhet të përdoren detektorë shumë të ndjeshëm, ndër të cilët më të suksesshëm dhe më të lirë janë:
Kompleksi "AMATA"
E veçanta dhe përparësia e kësaj pajisjeje në krahasim me të tjerat është përdorimi i një shenje të synuar dhe një ekrani me prekje. Shenja ju lejon të përcaktoni në fotografi linjën e rrezes lazer që përkon me makinën e shkelësit, gjë që eliminon mundësinë që ai të sfidojë identifikimin e saktë të adresuesit kur merr një "letër zinxhir". Pajisja mund të monitorojë njëkohësisht deri në 3 korsi trafiku.
Parametrat kryesorë teknikë dhe operacionalë:
diapazoni i shpejtësisë - 1,5-280 km/h;
diapazoni i valës së diapazonit lazer – 0,8-1,1 µm;
saktësia e përcaktimit të shpejtësisë së objektivit - ±2 km/h;
jeta e shërbimit - ≥6 vjet.
Mbrojtja e shoferit nga kompleksi matës AMATA sigurohet nga detektorë radarësh të tillë të lirë si:
Sistemi Avtodoriya
Sistemi më i avancuar dhe i vështirë për t'u kapërcyer, nga pikëpamja e një shoferi të pamatur, sistemi i kontrollit të shpejtësisë në rrugë është kompleksi i instrumenteve Avtodoriya. Krahasuar me radarët e tjerë, ky sistem nuk ka emetues, sinjalet e të cilëve mund të kapeshin nga dritat paralajmëruese konvencionale të detektorëve në makina. Sistemi bazohet në parimin e mëposhtëm të identifikimit të shkelësve të kufirit të shpejtësisë. Dy regjistrues video janë instaluar në dy pika përgjatë rrugës në një distancë të njohur nga njëri-tjetri. Bazuar në intervalin kohor midis momenteve të kalimit të "pikave të kontrollit", llogaritet shpejtësia mesatare e makinës në një seksion të caktuar të rrugës. Identifikimi i automjetit kryhet duke përdorur marrës navigimi GPS dhe GLONASS.
Sistemi ju lejon të kontrolloni zonat që variojnë nga 500 m deri në 10 km, kështu që është shumë e vështirë për shkelësit të merren me të. Kundër Avtodoriya mund të përdoren vetëm detektorë radarësh që janë të pajisur me module navigimi GPS ose GLONASS. Prodhuesit e pajisjeve të tilla sinjalizuese po punojnë vazhdimisht për të gjurmuar vendet e instalimit të sistemit Avtodoriya në autostradat federale dhe për të futur menjëherë koordinatat e tyre në bazën e të dhënave në faqen e internetit të kompanisë. Përdoruesit e këtyre produkteve duhet të shkarkojnë rregullisht përditësimet më të fundit në pajisjet e tyre. Detektorët e mëposhtëm të radarëve janë të disponueshëm në dyqanet e aksesorëve të automobilave:
Detektorë universalë të radarëve kundër të gjithëve
Detektorët më të gjithanshëm të radarëve të policisë, të aftë për të njohur lloje të ndryshme radarësh, zakonisht kombinohen nga prodhuesit me videoregjistruesit e makinave. Prandaj, ata kanë një çmim të mirë. Këto përfshijnë produktet e mëposhtme.
