Rastet tipike të lidhjeve me yll dhe trekëndësh të gjeneratorëve, transformatorëve dhe marrësve elektrikë janë diskutuar në artikujt "Diagrami i lidhjes së yjeve" dhe "Diagrami i lidhjes së trekëndëshit". Le të ndalemi tani në pyetjen më të rëndësishme në lidhje me pushtetin kur lidhet në një yll dhe trekëndësh, pasi për funksionimin e secilit mekanizëm të drejtuar nga një motor elektrik ose i fuqizuar nga një gjenerator ose transformator, është përfundimisht i rëndësishëm pikërisht fuqia.
Në rrjetet AC, bëhet një dallim midis:
fuqi e plotë (e dukshme). S = E × Unë ose S = U × Unë;
fuqia aktive P = E × Unë× cos φ
ose P = U × Unë× cos φ
;
fuqia reaktive P = E × Unë× mëkat φ
ose P = U × Unë× mëkat φ
,
ku E- forca elektromotore (emf); U- tension në terminalet e marrësit elektrik; Unë- aktuale; φ është këndi i fazës ndërmjet rrymës dhe tensionit 1.
Gjatë përcaktimit të fuqisë së gjeneratorëve, formulat përfshijnë e. etj me, kur përcaktohet fuqia e marrësve elektrikë - tensioni në terminalet e tyre. Gjatë përcaktimit të fuqisë së motorëve elektrikë, merret parasysh edhe efikasiteti, pasi fuqia në boshtin e tij tregohet në pllakën e emrit të motorit elektrik.
Nëse fuqia e fazës S nje ( P a, P a); S b ( P b, P b); S c ( P c, P c) janë të njëjta dhe, në përputhje me rrethanat, të barabarta S f, P f dhe P f, atëherë fuqia e sistemit trefazor, e shprehur në terma të sasive fazore, është e barabartë me shumën e fuqive të tre fazave dhe është:
i plotë S= 3 × S f;
aktive P= 3 × P f;
reaktive P= 3 × P f.
Fuqia kur lidhet me një yll
Kur lidhet me një yll, rrymat lineare Unë dhe rrymat fazore Unë f janë të barabarta, dhe ndërmjet fazës
dhe tensionet e linjës ka një lidhje U= √3 × U f, prej nga U f = U / √3.
Duke krahasuar këto formula, shohim se fuqitë e shprehura në terma të sasive lineare kur lidhen me një yll janë të barabarta me:
i plotë S= 3 × Sφ = 3 × ( U/ √3) × Unë= √3 × U × Unë;
aktive P= √3 × U × Unë× cos φ
;
reaktive P= √3 × U × Unë× mëkat φ
.
Fuqia Delta
Kur lidhet në një trekëndësh, linear U dhe faza U f tensionet janë të barabarta, dhe midis rrymave fazore dhe lineare ekziston një lidhje Unë= √3 × Unë f, prej nga Unë f = Unë / √3.
Prandaj, fuqitë e shprehura në terma të sasive lineare kur lidhen me një trekëndësh janë të barabarta me:
i plotë S= 3 × Sφ = 3 × U × ( Unë/ √3) = √3 × U × Unë;
aktive P= √3 × U × Unë× cos φ
;
reaktive P= √3 × U × Unë× mëkat φ
.
Shënim i rëndësishëm. E njëjta formë e formulave të fuqisë për lidhjet e yjeve dhe trekëndëshit ndonjëherë shkakton keqkuptime, pasi i shtyn njerëzit me përvojë të pamjaftueshme në përfundimin e gabuar se lloji i lidhjeve është gjithmonë indiferent. Le të tregojmë me një shembull se sa e gabuar është kjo pikëpamje.
Motori elektrik ishte i lidhur në një trekëndësh dhe funksiononte nga një rrjet 380 V me një rrymë prej 10 A me fuqi të plotë.
S= 1,73 × 380 × 10 = 6574 V × A.
Pastaj motori elektrik u rilidh me një yll. Në të njëjtën kohë, një tension 1.73 herë më i ulët ra në çdo mbështjellje faze, megjithëse tensioni në rrjet mbeti i njëjtë. Tensioni më i ulët bëri që rryma në mbështjellje të zvogëlohej me 1.73 herë. Por kjo nuk mjafton. Kur lidhej në një trekëndësh, rryma e linjës ishte 1.73 herë më e lartë se rryma e fazës, dhe tani rrymat e fazës dhe linjës janë të barabarta.
Kështu, rryma e linjës pas rilidhjes me një yll u ul me 1.73 × 1.73 = 3 herë.
Me fjalë të tjera, megjithëse kardinaliteti i ri duhet të llogaritet me të njëjtën formulë, por duhet të zëvendësohet sasi të tjera, domethënë:
S 1 = 1,73 × 380 × (10/3) = 2191 V × A.
Nga ky shembull rezulton se kur rilidhni një motor elektrik nga një trekëndësh në një yll dhe e ushqeni atë nga i njëjti rrjet, fuqia e zhvilluar nga motori elektrik është zvogëlohet 3 herë.
Çfarë ndodh kur kaloni nga ylli në trekëndësh dhe mbrapa në rastet më të zakonshme?
Ne bëjmë një rezervë që nuk po flasim për rilidhje të brendshme (të cilat kryhen në fabrikë ose në punishte të specializuara), por për rilidhje në mburojat e pajisjeve, nëse mbi to shfaqen fillimet dhe skajet e mbështjelljes.
1. Gjatë ndërrimit nga ylli në trekëndësh të mbështjelljes së gjeneratorit ose mbështjelljes dytësore të transformatorëve voltazhi në rrjet zvogëlohet 1.73 herë, për shembull, nga 380 në 220 V. Fuqia e gjeneratorit dhe transformatorit mbetet e njëjtë. Pse? Sepse tensioni i secilës mbështjellje faze mbetet i njëjtë dhe rryma në çdo mbështjellje faze është e njëjtë, megjithëse rryma në telat e linjës rritet 1.73 herë.
Gjatë ndërrimit mbështjelljet e gjeneratorëve ose mbështjelljet dytësore të transformatorëve nga delta në yll ndodhin fenomene të kundërta, domethënë tensioni i linjës në rrjet rritet 1.73 herë, për shembull, nga 220 në 380 V, rrymat në mbështjelljet e fazës mbeten të njëjta, rrymat në telat lineare ulen 1.73 herë.
Kjo do të thotë se si gjeneratorët ashtu edhe mbështjelljet dytësore të transformatorëve, nëse i kanë të gjashtë skajet, janë të përshtatshëm për rrjete me dy tensione që ndryshojnë me 1.73 herë.
2. Gjatë ndërrimit llambat nga një yll në një trekëndësh(me kusht që ato të jenë të lidhura me të njëjtin rrjet në të cilin llambat, të ndezura nga një yll, digjen me inkandeshencë normale), llambat do të digjen.
Gjatë ndërrimit llambat nga një trekëndësh në një yll(me kusht që llambat, kur lidhen në një trekëndësh, të digjen me inkandeshencë normale), llambat do të japin një dritë të zbehtë. Kjo do të thotë që llambat, për shembull, për 127 V, në një rrjet me një tension prej 127 V duhet të lidhen me një trekëndësh. Nëse duhet të furnizohen me energji nga një rrjet 220 V, duhet të lidheni me një yll me një tel neutral (për më shumë detaje, shihni artikullin "Diagrami i lidhjes së yjeve"). Vetëm llambat me të njëjtën fuqi, të shpërndara në mënyrë të barabartë midis fazave, mund të lidhet me një yll pa tela neutrale.në llambadarët e teatrit.
3. Gjithçka që thuhet për llambat vlen për rezistenca, furrat elektrike dhe marrës elektrikë të ngjashëm.
4. Kondensatorë nga e cila mblidhen bateritë për të rritur koston φ , kanë një tension nominal që tregon tensionin e rrjetit me të cilin do të lidhet kondensatori. Nëse tensioni i rrjetit është, për shembull, 380 V, dhe tensioni i vlerësuar i kondensatorëve është 220 V, ato duhet të lidhen në një yll. Nëse voltazhi i rrjetit dhe tensioni nominal i kondensatorëve janë të njëjtë, kondensatorët janë të lidhur në një trekëndësh.
5. Siç u shpjegua më sipër, gjatë ndërrimit motor elektrik nga trekëndëshi në yll fuqia e tij zvogëlohet me rreth tre herë. Në të kundërt, nëse motori elektrik është i ndezur nga ylli në trekëndësh, fuqia rritet ndjeshëm, por në të njëjtën kohë motori elektrik, nëse nuk është projektuar të funksionojë në një tension të caktuar dhe një lidhje trekëndore, do të digjet.
Ketri-kafaz duke filluar me ndërrimin yll-delta
përdoret për të reduktuar rrymën e nisjes, e cila është 5 deri në 7 herë rryma e funksionimit të motorit. Me motorët me fuqi relativisht të lartë, rryma e fillimit është aq e lartë sa mund të shkaktojë ndezje të siguresave, të fikur makinën dhe të çojë në një ulje të ndjeshme të tensionit. Zvogëlimi i tensionit redukton inkandeshencën e llambave, zvogëlon çift rrotulluesin e motorëve elektrikë 2 dhe mund të shkaktojë që kontaktorët dhe motorët magnetikë të fiken. Prandaj, ata përpiqen të zvogëlojnë rrymën fillestare, e cila arrihet në disa mënyra. Të gjithë ata përfundimisht zvogëlohen në uljen e tensionit në qarkun e statorit për periudhën e fillimit. Për ta bërë këtë, një reostat, një mbytje, një autotransformator futen në qarkun e statorit për periudhën e fillimit, ose dredha-dredha kalohet nga një yll në një trekëndësh. Në të vërtetë, para fillimit dhe në periudhën e parë të fillimit, mbështjelljet lidhen me një yll. Prandaj, secila prej tyre furnizohet me një tension 1.73 herë më pak se ai nominal, dhe, për rrjedhojë, rryma do të jetë shumë më e vogël se kur mbështjelljet ndizen me tension të plotë të rrjetit. Gjatë procesit të ndezjes, motori elektrik rrit shpejtësinë dhe rryma zvogëlohet. Pastaj mbështjelljet kthehen në një trekëndësh.
Paralajmërime:
1. Kalimi nga një yll në një trekëndësh lejohet vetëm për motorët me një modalitet të lehtë ndezjeje, pasi kur lidhet me një yll, çift rrotullimi i nisjes është afërsisht gjysma e çift rrotullues që do të ishte me ndezjen e drejtpërdrejtë. Kjo do të thotë që kjo metodë e zvogëlimit të rrymës fillestare nuk është gjithmonë e përshtatshme, dhe nëse është e nevojshme të zvogëlohet rryma e fillimit dhe në të njëjtën kohë të arrihet një çift rrotullues i madh fillestar, atëherë merret një motor elektrik me një rotor fazor dhe një fillim reostati futet në qarkun e rotorit.
2. Është e mundur të kalohet nga ylli në trekëndësh vetëm ata motorë elektrikë që janë projektuar të funksionojnë kur lidhen në trekëndësh, domethënë kanë mbështjellje të projektuara për tensionin e linjës së rrjetit.
Kalimi nga trekëndëshi në yll
Dihet se motorët e nënngarkuar funksionojnë me faktor shumë të ulët të fuqisë φ ... Prandaj, rekomandohet zëvendësimi i motorëve elektrikë të nënngarkuar me më pak të fuqishëm. Nëse, megjithatë, zëvendësimi nuk mund të kryhet, dhe rezerva e energjisë është e madhe, atëherë një rritje në cos φ kalimi nga një trekëndësh në një yll. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të matni rrymën në qarkun e statorit dhe të siguroheni që ajo, kur lidhet me një yll, të mos e kalojë rrymën e vlerësuar në ngarkesë; përndryshe, motori do të mbinxehet.
1 Fuqia aktive matet në vat (W), fuqia reaktive - në volt-amper reaktive (var), totali - në volt-amper (V × A). Vlerat 1000 herë më të mëdha quhen përkatësisht kilovat (kW), kilovar (kvar), kilovolt-amper (kV × A).
2 Çift rrotullimi i motorit është proporcional me katrorin e tensionit. Prandaj, kur voltazhi zvogëlohet me 20%, çift rrotullimi zvogëlohet jo me 20, por me 36% (1² - 0.82² = 0.36).
Sot, motorët elektrikë asinkronë janë të njohur për shkak të besueshmërisë, performancës së shkëlqyer dhe kostos relativisht të ulët. Motorët e këtij lloji janë krijuar për t'i bërë ballë stresit të lartë mekanik. Në mënyrë që njësia të fillojë me sukses, ajo duhet të lidhet saktë. Për këtë përdoren lidhjet e tipit "yll" dhe "trekëndësh", si dhe kombinimi i tyre.
Llojet e lidhjeve
Dizajni i një motori elektrik është mjaft i thjeshtë dhe përbëhet nga dy elementë kryesorë - një stator i palëvizshëm dhe një rotor rrotullues brenda... Secila prej këtyre pjesëve ka mbështjelljet e veta me rrymë. Statori vendoset në brazda të veçanta me respektimin e detyrueshëm të një distancë prej 120 gradë.
Parimi i funksionimit të motorit është i thjeshtë - pas ndezjes së starterit dhe aplikimit të tensionit në stator, lind një fushë magnetike, duke e detyruar rotorin të rrotullohet. Të dy skajet e mbështjelljes nxirren jashtë në një kuti kryqëzimi dhe janë të rregulluara në dy rreshta. Përfundimet e tyre shënohen me shkronjën "C" dhe marrin një përcaktim dixhital në rangun nga 1 në 6.
Për t'i lidhur ato, mund të përdorni një nga tre mënyrat:
- "Yll";
- "Trekëndësh";
- "Yll-trekëndësh".
Sidoqoftë, qarku i kombinuar nuk mund të përdoret nëse është e nevojshme të zvogëlohet rryma e fillimit, por në të njëjtën kohë kërkohet një çift rrotullues i madh. Në këtë rast, duhet të përdoret një motor elektrik me një rotor të plagosur, i pajisur me një reostat.
Nëse flasim për avantazhet e kombinimit të dy metodave të lidhjes, atëherë mund të vërehen dy:
- Falë fillimit të butë, jeta e shërbimit rritet.
- Është e mundur të krijohen dy nivele të fuqisë për njësinë.
Sot, motorët elektrikë më të përdorur janë krijuar për të funksionuar në rrjetet 220 dhe 380 volt. Nga kjo varet zgjedhja e skemës së lidhjes. Kështu, rekomandohet të përdorni "trekëndëshin" në një tension prej 220 V, dhe "yllin" në 380 V.
Sot, motorët elektrikë asinkronë janë të njohur për shkak të besueshmërisë, performancës së shkëlqyer dhe kostos relativisht të ulët. Motorët e këtij lloji janë krijuar për t'i bërë ballë stresit të lartë mekanik. Në mënyrë që njësia të fillojë me sukses, ajo duhet të lidhet saktë. Për këtë përdoren lidhjet e tipit "yll" dhe "trekëndësh", si dhe kombinimi i tyre.
Llojet e lidhjeve
Dizajni i një motori elektrik është mjaft i thjeshtë dhe përbëhet nga dy elementë kryesorë - një stator i palëvizshëm dhe një rotor rrotullues brenda... Secila prej këtyre pjesëve ka mbështjelljet e veta me rrymë. Statori vendoset në brazda të veçanta me respektimin e detyrueshëm të një distancë prej 120 gradë.
Parimi i funksionimit të motorit është i thjeshtë - pas ndezjes së starterit dhe aplikimit të tensionit në stator, lind një fushë magnetike, duke e detyruar rotorin të rrotullohet. Të dy skajet e mbështjelljes nxirren jashtë në një kuti kryqëzimi dhe janë të rregulluara në dy rreshta. Përfundimet e tyre shënohen me shkronjën "C" dhe marrin një përcaktim dixhital në rangun nga 1 në 6.
Për t'i lidhur ato, mund të përdorni një nga tre mënyrat:
- "Yll";
- "Trekëndësh";
- "Yll-trekëndësh".
Sidoqoftë, qarku i kombinuar nuk mund të përdoret nëse është e nevojshme të zvogëlohet rryma e fillimit, por në të njëjtën kohë kërkohet një çift rrotullues i madh. Në këtë rast, duhet të përdoret një motor elektrik me një rotor të plagosur, i pajisur me një reostat.
Nëse flasim për avantazhet e kombinimit të dy metodave të lidhjes, atëherë mund të vërehen dy:
- Falë fillimit të butë, jeta e shërbimit rritet.
- Është e mundur të krijohen dy nivele të fuqisë për njësinë.
Sot, motorët elektrikë më të përdorur janë krijuar për të funksionuar në rrjetet 220 dhe 380 volt. Nga kjo varet zgjedhja e skemës së lidhjes. Kështu, rekomandohet të përdorni "trekëndëshin" në një tension prej 220 V, dhe "yllin" në 380 V.
Një motor elektrik trefazor është një makinë elektrike e krijuar për të funksionuar në rrymë alternative. Një motor i tillë përbëhet nga një stator dhe një rotor. Statori ka tre mbështjellje të zhvendosura njëqind e njëzet gradë. Kur shfaqet një tension trefazor në qarkun e mbështjelljes, flukset magnetike formohen në pole dhe rotori rrotullohet. Motorët elektrikë janë sinkron dhe asinkron. Trefazore përdoren gjerësisht në industri dhe në jetën e përditshme. Motorët e tillë janë me një shpejtësi, me ç'rast mbështjelljet e motorit lidhen sipas skemës "yll" ose "trekëndësh" dhe me shumë shpejtësi. Njësitë e fundit janë të ndërrueshme, në këtë rast ka një kalim nga një diagram lidhjeje në tjetrën.
Motorët elektrikë trefazorë ndahen sipas skemave të lidhjes së dredha-dredha. Ekzistojnë dy skema lidhjesh - lidhja me yll dhe delta. Lidhja e yllit të mbështjelljes së motorit është lidhja e skajeve të mbështjelljes së motorit në një pikë (nyja zero): fitohet një terminal shtesë - zero. Skajet e lira janë të lidhura me fazat e rrjetit të rrymës elektrike prej 380 V. Nga pamja e jashtme, një lidhje e tillë i ngjan një ylli me tre cepa. Foto tregon diagramin e mëposhtëm: një lidhje "yll" dhe "trekëndësh". Lidhja e mbështjelljes së motorit sipas llojit "trekëndësh" është një dredha-dredha: fundi i së parës lidhet me fillimin e mbështjelljes së dytë, fundi i së dytës - me fillimin e të tretës, dhe fundi i të tretës me fillimin e të parës. Një tension trefazor furnizohet në nyjet e lidhjes së dredha-dredha. Me një lidhje të tillë të mbështjelljes, nuk ka terminal zero. Nga pamja e jashtme, i ngjan një trekëndëshi.
Lidhjet e yllit dhe deltës janë po aq të zakonshme; ato nuk ndryshojnë shumë. Për të lidhur mbështjelljet sipas llojit "yll" (kur motori funksionon në modalitetin nominal), voltazhi i linjës duhet të jetë më i lartë se kur lidhet sipas llojit "trekëndësh". Prandaj, në karakteristikat e një motori trefazor, ato tregojnë si më poshtë: 220/380 V ose 127/220 V. Nëse është e nevojshme, kërkohet të lidhet me mbështjelljen e vlerësuar në llojin "yll" dhe tensionin e vlerësuar. i motorit do të jetë 380/660 V (në llojin "trekëndësh").
Duhet të theksohet se shpesh përdoret një lidhje e kombinuar ylli dhe delta. Kjo bëhet për të ndezur më mirë motorin elektrik. Në fillim, përdoret një lidhje "yll" dhe më pas me ndihmën e një rele të veçantë kalon në "delta", duke zvogëluar kështu rrymën e fillimit. Qarqe të tilla rekomandohen për ndezjen e motorëve elektrikë me fuqi të lartë që kërkojnë një rrymë të madhe fillestare. Është e rëndësishme të mbani mend se në këtë rast, rryma e fillimit tejkalon nominalin shtatë herë.
Ekzistojnë kombinime të tjera kur lidhni motorët elektrikë, për shembull, një lidhje ylli dhe trefishi mund të zëvendësohet nga një yll i dyfishtë, i trefishtë, si dhe opsione të tjera lidhjeje. Metoda të tilla përdoren për motorët elektrikë me shumë shpejtësi (dy, katër, etj.).
Motorët trefazorë asinkronë janë më efikas se motorët njëfazorë dhe janë shumë më të zakonshëm. Pajisjet elektrike të fuqizuara nga tërheqja e motorit janë më së shpeshti të pajisura me motorë elektrikë trefazorë.
Motori elektrik përbëhet nga dy pjesë: një rotor rrotullues dhe një stator i palëvizshëm. Rotori ndodhet brenda statorit. Të dy elementët kanë mbështjellje përçuese. Dredha-dredha e statorit vendoset në brazda të qarkut magnetik, duke respektuar një distancë prej 120 gradë elektrike. Fillimet dhe skajet e mbështjelljes futen dhe fiksohen në dy rreshta. Kontaktet shënohen me shkronjën C, secilit i caktohet një përcaktim dixhital nga 1 në 6.
Fazat e mbështjelljes së statorit kur lidhen me rrjetin elektrik janë të lidhura sipas një prej diagrameve të mëposhtme:
- "Trekëndësh" (Δ);
- Ylli (Y);
- Skema e kombinuar "yll-delta" (Δ / Y).
Lidhja nga skema e kombinuar përdoret për motorë mbi 5 kW.
« Yll"Thirrni lidhjen e të gjitha skajeve të mbështjelljes së statorit në një pikë. Ushqyerja ofrohet në fillim të secilës prej tyre. Kur mbështjelljet lidhen në seri në një qelizë të mbyllur, " trekëndëshi". Kontaktet me terminalet janë të pozicionuara në mënyrë që rreshtat të zhvendosen në lidhje me njëri-tjetrin, C1 ndodhet përballë terminalit C6, etj.
Furnizimi i një tensioni të furnizimit nga një rrjet trefazor në mbështjelljet e statorit krijon një fushë magnetike rrotulluese që vë rotorin në lëvizje. Çift rrotullues i krijuar pas fillimit është i pamjaftueshëm për të nisur. Për të rritur çift rrotullues, elementë shtesë përfshihen në rrjet.
Mënyra më e lehtë dhe më e zakonshme për t'u lidhur me rrjetet shtëpiake është lidhja duke përdorur një kondensator me zhvendosje faze.
Kur furnizohet me tension nga të dy llojet e rrjeteve të energjisë, shpejtësia e rotorit të motorit të induksionit do të jetë pothuajse e njëjtë. Në të njëjtën kohë, fuqia në rrjetet trefazore është më e lartë se në ato të ngjashme njëfazore. Prandaj, lidhja e një motori elektrik trefazor me një rrjet njëfazor shoqërohet në mënyrë të pashmangshme nga një humbje e dukshme e fuqisë.
Ka motorë elektrikë që nuk ishin krijuar fillimisht për t'u lidhur me një rrjet shtëpiak. Kur blini një motor elektrik për përdorim shtëpiak, është më mirë të kërkoni menjëherë modele me një rotor të kafazit të ketrit.
Lidhja e motorit "yll" dhe "trekëndëshi" në rrjete me tension nominal të ndryshëm
Në përputhje me tensionin nominal të furnizimit, motorët trefazorë asinkronë të prodhimit vendas ndahen në dy kategori: për funksionim nga 220/127 V dhe 380/220 V. shumë i kufizuar.
Motorët elektrikë të projektuar për një tension nominal prej 380/220 V janë të kudondodhur.
Pavarësisht nga tensioni i vlerësuar, kur instaloni motorin, përdoret rregulli: vlerat e tensionit më të ulët përdoren kur lidhen me "trekëndëshin", e lartë - vetëm në lidhjet e mbështjelljes së statorit në qarkun "yll".
Kjo është, tensioni në 220 V shërbeu në " trekëndëshi», 380 V- në " nje yll”, Përndryshe motori do të digjet shpejt.
Karakteristikat kryesore teknike të njësisë, duke përfshirë diagramin e rekomanduar të lidhjes dhe mundësinë e ndryshimit të tij, shfaqen në etiketën e motorit dhe pasaportën e tij teknike. Prania e një shenje të tipit Δ / Y tregon mundësinë e lidhjes së mbështjelljeve si me një "yll" dhe një "trekëndësh". Për të minimizuar humbjet e energjisë që janë të pashmangshme kur punoni nga rrjetet shtëpiake njëfazore, është më mirë të lidhni një motor të këtij lloji me një "trekëndësh".
Y përcakton motorët ku lidhja trekëndore nuk është e disponueshme. Në kutinë e kryqëzimit të modeleve të tilla, në vend të 6 kontakteve, ka vetëm tre, lidhja e tre të tjerëve bëhet nën strehim.
Lidhja trefazore me një tension nominal të furnizimit 220/127 V me rrjetet standarde njëfazore kryhet vetëm në llojin "yll". Lidhja e një njësie të projektuar për një tension të ulët të furnizimit në "delta" do ta bëjë atë shpejt të papërdorshëm.
Karakteristikat e funksionimit të një motori elektrik kur lidhet në mënyra të ndryshme
Lidhja e një motori elektrik me një "trekëndësh" dhe "yll" karakterizohet nga një grup i caktuar i avantazheve dhe disavantazheve të tij.
Lidhja me yje e mbështjelljes së motorit siguron një nisje më të butë. Në këtë rast, ka një humbje të konsiderueshme të fuqisë së njësisë. Sipas kësaj skeme, të gjithë motorët elektrikë me origjinë shtëpiake për 380V janë gjithashtu të lidhur.
Lidhja delta siguron fuqi dalëse deri në 70% të nominales, por rrymat e fillimit arrijnë në të njëjtën kohë vlera të konsiderueshme dhe motori mund të dëmtohet. Ky qark është i vetmi opsion i saktë për lidhjen e motorëve elektrikë të importuar evropianë të projektuar për një tension nominal prej 400/690 në rrjetet e energjisë ruse.
Funksioni i fillimit për qarqet komutuese yll-trekëndësh përdoret vetëm për motorët e shënuar Δ / Y, në të cilët të dy opsionet e lidhjes janë të mundshme. Motori niset me një lidhje ylli për të reduktuar rrymën e nisjes.
Kur motori përshpejton, ai kalon në trekëndësh për të marrë fuqinë maksimale të mundshme.
Përdorimi i metodës së kombinuar shoqërohet në mënyrë të pashmangshme me rritjet aktuale. Në momentin e kalimit midis qarqeve, furnizimi aktual ndalet, shpejtësia e rrotullimit të rotorit zvogëlohet, në disa raste zvogëlohet ndjeshëm. Pas një kohe, shpejtësia e rrotullimit rikthehet.
Shembuj të lidhjes me një yll dhe një trekëndësh në video
