Për funksionimin e saktë të detektorit tuaj të radarit, ju rekomandojmë që ta konfiguroni saktë. Është e nevojshme të aktivizoni vargjet e përdorura në vendin tonë, dhe në përputhje me rrethanat të fikni ato të padobishme. Në modelet më të avancuara, përdoruesit i jepet mundësia të ndryshojë ndjeshmërinë e secilit prej diapazoneve, të vendosë mënyra automatike për marrjen dhe funksionimin e tij dhe shumë më tepër. Në këtë seksion do të gjeni cilësimet teknike të rekomanduara për Federatën Ruse dhe vendet e CIS për markat në përgjithësi, si dhe për disa modele veç e veç.
Në fillim do të shikojmë brezat e radios dhe matësit e shpejtësisë në punën e tyre.
- diapazoni X. Në këtë gamë, sot mund të gjeni vetëm matësin e shpejtësisë SOKOL, i cili u ndërpre në fillim të viteve 2000 (nuk përdoret në Federatën Ruse). Sipas informacioneve që kemi, me urdhër të policisë rrugore, nga data 01.11.2011, skifteri i shpejtësisë është përjashtuar nga Regjistri i Matësve të miratuar në Federatën Ruse. Megjithatë, inspektorët provincialë i kanë në përdorim personal dhe ka shumë të tillë. Fakti është se kushdo mund të blejë një metër, por ata vetë nuk e kuptojnë ta përdorin atë. Pak njerëz në rast urgjence do të kërkojnë leje (e dinë se si duhet të lëshohen saktë), gjë që përdorin ujqërit.
- Gama K. Në këtë gamë, siç kemi thënë tashmë, funksionojnë 99% e matësve të shpejtësisë në Federatën Ruse dhe vendet e CIS. Ato kryesore janë Spark, Radis, Binar, Chris, Cordon (mund të instalohet, megjithëse të gjitha parakushtet për atë që nuk është), Strelka, Chris, Berkut, Vezir, Autouragane, Robot, Places, Arena, si dhe të gjitha ato. arbitrare .
- Lazer me rreze lazer. Për të përmbushur një matës shpejtësie lazer - duhet të jesh "me fat";) Siç thamë më herët, një radar lazer është një gjë e shtrenjtë, jo shumë praktike, komplekse dhe për këtë arsye jashtëzakonisht e rrallë. Lista ku mund të takoheni në Moskë dhe rajonin LISD ose AMATA:
Autostrada e Leningradit, në shtrirjen nga Unaza e Moskës në Zelenograd (shpesh).
Autostrada Gorky në shtrirjen nga Balashikha në Kupavna (jashtëzakonisht e rrallë).
Në TTK (unaza e tretë e transportit), nga jashtë në zonën e Avenue Andropov (jashtëzakonisht e rrallë).
Sipas informacioneve të pakonfirmuara, ekziston një LISD në Rostov-on-Don dhe një AMATA në Kazan.
Cilësimet teknike të rekomanduara për Rusinë sipas modeleve dhe markave.
(nëse modeli që ju intereson nuk është në listë, na shkruani me postë dhe së shpejti do t'i postojmë këtu cilësimet e tij)
Për të hyrë në modalitetin e programimit, duhet të mbani të shtypur dy tastet MRK dhe SEN, pas së cilës në ekran do të shfaqet mbishkrimi "parametrat". Para së gjithash, duhet të kaloni modalitetin e përdoruesit nga "fillestar" (i caktuar si parazgjedhje) në "të avancuar", pas së cilës mund të menaxhoni cilësimet e shkëlqyera të pajisjes.
"Cruise" - 20 km / orë. Në këtë modalitet, pajisja, duke marrë sinjale radari me një shpejtësi deri në pragun e vendosur nga përdoruesi, do të japë dy zmadhime të shkurtra (duke ju bërë të ditur se tani ka një sinjal dhe nuk ka nevojë të përshpejtohet).
"Modaliteti i treguesit të sinjalit" - "specifikim" ose "ekspert". Këtu, çfarë ju pëlqen më shumë për numrin e burimeve (ekspert) ose diapazonin e frekuencës së sinjalit (specifikimet).
"Mësimi automatik" - "off". Ky modalitet nuk do të ruajë automatikisht koordinatat me sinjale konstante në bazën e ndërhyrjes, duke mos ruajtur kështu sinjalin e palëvizshëm të kamerës si ndërhyrje.
"X-band" - "off". Ky varg në Federatën Ruse dhe vendet e CIS është tërhequr plotësisht nga përdorimi dhe nuk ka radarë që veprojnë në të.
"K-band" - "off", pas së cilës menyja shfaqen nën-vargjet K1 - "on", K2 - "on", K3 - "off".
"ARROW" - "on". Kur modaliteti është i ndezur, ju merrni vetëm të ashtuquajturin "sinjal special për shigjetën", në ekran, kur të merret, shkronja "C" do të ndizet dhe zëri do të thotë "SHIGJETA KUJDES". Kur modaliteti i shigjetës është i fikur, pajisja, duke marrë sinjalin e saj, thjesht do të shkruajë "K range" në ekran. Rajonet ku ka kamera "STRELKA": shumë të dendura në rajonin e Moskës dhe përgjatë të gjitha autostradave federale të Federatës Ruse në afërsi të qyteteve.
"MULTIRADAR" ("Robot") - "on". Kur modaliteti është i ndezur, ju merrni vetëm të ashtuquajturin "sinjal special për robotin multiradar", shkronja "M" do të ndizet në ekran kur të merret dhe zëri do të thotë "KUJDES MULTIRADAR". Kur modaliteti multiradar është i fikur, pajisja, duke marrë sinjalin e saj, thjesht do të shkruajë "K range" në ekran. Rajonet me kamera "Multiradar" ("Robot"): rajoni i Moskës, rajoni Smolensk, rajoni Samara, rajoni Ulyanovsk, rajoni i Nizhny Novgorod
Ekziston një kategori shoferësh për të cilët ngasja e shpejtë është një dukuri e zakonshme. Ka edhe cilësime të veçanta që lejojnë shoferin të shmangë gjobat. Detektori i parë i radarit u shfaq në vitet shtatëdhjetë të shekullit të kaluar, dhe sot është një pajisje e nevojshme për shumë shoferë. Në artikullin "Detektori i radarit për një makinë dhe instalimi i tij në një makinë", ne do t'ju tregojmë se për çfarë janë detektorët e radarit, si funksionojnë dhe si t'i instaloni në një makinë.
Përdorimi i detektorëve të radarit
Detyra e detektorit të radarit është të përcaktojë rrezatimin e radarit në kohën e duhur. Ai paralajmëron shoferin me anë të një alarmi audio dhe një alarmi me dritë. Në këtë rast, detektori i radarit nuk duhet t'i përgjigjet ndërhyrjeve të rastësishme. Pajisjet më të ndjeshme njohin "rrezikun" nga një distancë më e madhe, por në të njëjtën kohë rritet probabiliteti i provave false nga stacionet radio portative dhe stacionare, nga telefonat celularë. Për këtë arsye, marrësit e sinjalit duhet të pajisen me një sistem kompleks filtrimi të interferencave. Në përgjithësi, një detektor radar është një pajisje që, pasi ka kapur rrezatimin e radarit, dërgon sinjalin e vet në përgjigje, i cili shtrembëron leximet e matësit të shpejtësisë. Këto janë pajisje mjaft komplekse. Ato janë të ndaluara në shumicën e vendeve.
Ne duam të themi se përdorimi i detektorëve të radarit nuk është i ndaluar nga legjislacioni në Rusi dhe në vendet e CIS. Kjo nuk vlen për detektorët e radarëve, për përdorimin e të cilëve mund të shkaktohet dënim i rëndë. Vende të ndryshme kanë qëndrime të ndryshme ndaj instalimeve të tilla. Në shumë vende është e ndaluar përdorimi i tyre. Por ka përjashtime. Në Gjermani, për shembull, policia zhvillon vazhdimisht fushata, si rezultat i të cilave shoferët marrin detektorë radarësh. Për sigurinë, ndërtuesit e rrugëve instalojnë të ashtuquajturit "radarë të rremë" në seksionet më të rrezikshme. Ata imitojnë një sinjal të radarit të trafikut. Shoferi, kur detektori i radarit aktivizohet, ul shpejtësinë, dhe për rrjedhojë zvogëlohet shkalla e aksidenteve në këtë zonë. Një analizë e një pune të tillë konfirmoi se shoferët që instaluan një detektor radar kishin më pak aksidente.
Mitet dhe realiteti
- Ekziston një mendim se nëse varni një CD në xhamin e përparmë, ai do të pasqyrojë sinjalin e radarit të policisë dhe nuk do të ketë asnjë mënyrë për të përcaktuar shpejtësinë e makinës. Por është e kundërta. Sa më mirë detajet e makinës suaj të pasqyrojnë sinjalin e radarit, aq më shpejt inspektori do të kapë shpejtësinë e makinës. Çdo sipërfaqe e sheshtë e metalizuar është mënyra më e mirë për të pasqyruar sinjalin e radarit. Ky mit erdhi nga Gjermania. Fakti është se në disa autobahne gjermane ka një kufi shpejtësie. Dhe shkelësit zbulohen jo vetëm me ndihmën e radarit, por edhe me ndihmën e një kamere. Kamera kap shoferin. Në këtë rast, CD-ja do të pasqyrojë blicin, duke krijuar një shkëlqim verbues. Një fotografi që shërben si dëshmi e fajit të një shoferi të caktuar do të prishet.
- Ekziston një mendim se është shpikur një mjet që, kur aplikohet në trup, do ta bëjë atë të padukshëm për radarët. Një kompani angleze që prodhon kimikate shtëpiake të përdorura për prodhimin e llakut Flashtec. Kishte një efekt interesant. Nëse e vendosni në targa, atëherë ato nuk mund të "lexohen" nga kamerat e palëvizshme të sigurisë. Shkëlqimi u shfaq. Policia ka marrë një foto të makinës, në vend të një numri, i cili kishte një njollë të bardhë në foto. Pas kësaj, Departamenti i Transportit në Mbretërinë e Bashkuar ndaloi përdorimin e këtij lëngu anti-radar.
- Ekziston një mendim se ka detektorë që janë në gjendje të njohin sinjalin përmes çdo pengese. Por valët e radarit udhëtojnë në një vijë të drejtë. Ata mund të depërtojnë në gjethet e pemëve, ndërtesat prej druri, por ata nuk mund të kalojnë fare përreth ose të kalojnë nëpër pengesa masive. Në mungesë të një sinjali radio, detektor, duke qenë, në fakt, një marrës, nuk do të jetë në gjendje t'i përgjigjet atij.
Një detektor konvencional i radarit merr sinjalet e radios duke përdorur një marrës të thjeshtë radio. Kjo është një pajisje që thjesht zbulon praninë e një radari. Dhe sa i përket pajisjeve më të sofistikuara, ato vërtet mund të mashtrojnë patrullën. Përveç marrësit, këto pajisje janë të pajisura me radiotransmetuesin e tyre, i cili lëshon interferenca. Pasi ka marrë një sinjal jehonë, radari nuk mund të përcaktojë më saktë shpejtësinë reale të automjetit. Një detektor i rregullt radar nuk do të ndihmojë nëse një makinë patrullimi me radar të ndezur ngrihet nga pas.
Karakteristikat e instalimit
Pjesa kryesore e detektorëve të radarit ka një dizajn monoblloku. Ato duhet të instalohen përpara xhamit të përparmë. Pjesa e përparme e pajisjes me tregues duhet të kthehet drejt drejtuesit, por pjesa e pasme me marrës duhet të kthehet saktësisht përgjatë boshtit të makinës. Në asnjë rast nuk duhet të vendosen ndonjë objekt përpara pajisjes që bllokon pamjen. Në rast se një film i lyer në bazë të metalizuar shtrihet mbi xhamin e përparmë, kjo do të prishë seriozisht funksionimin e detektorit. Efekti më i mirë i instalimit të një detektori radar do të arrihet nëse ai ndodhet më afër skajit të sipërm të xhamit të përparmë. Kjo do të japë rezultate edhe më të mira kur vozitni në terren kodrinor.
Pothuajse të gjitha instalimet ngjiten në tre mënyra: me thithëse, me shul dhe me Velcro. Lloji më i përshtatshëm i lidhjes janë gotat e thithjes. Mbërthimi me velcro nuk është i përshtatshëm për çdo makinë. Paneli i instrumenteve duhet të jetë i përshtatshëm për këtë montim. Montimi në një maskë dielli ka një avantazh të pamohueshëm - fusha e shikimit të shoferit nuk është e kufizuar, dhe detektori i radarit është i fshehur nga sytë kureshtarë. Sidoqoftë, me këtë instalim, duhet të kaloni kabllon e energjisë përgjatë raftit. Dhe në të njëjtën kohë, një tel i varur nga çakmaku do të ndërhyjë. Ekziston gjithashtu një opsion projektimi në të cilin i gjithë grupi mund të instalohet në mënyrë diskrete, treguesi këtu është i ndarë nga marrësi. Pajisjet e tilla janë të përshtatshme për ata që udhëtojnë me makinë në një vend ku detektorët e radarëve janë të ndaluar.
Në tregun rus mund të gjeni modele me busull, me funksione zëri, me regjistrues zëri etj. Ka modele me të ashtuquajturin "efekt Geiger". Frekuenca e sinjalit të tingullit paralajmërues dhe dritës fillon të rritet në pajisje të tilla ndërsa makina i afrohet burimit të sinjalit. A keni nevojë për këto opsione shtesë? Varet nga ju që të vendosni.
Një detektor radar, si çdo produkt tjetër i konsumit, duhet të përmbushë funksionet e tij kryesore, dhe jo vetëm të jetë rrethimi i një makine moderne. Por këtu ka një sërë problemesh. Kur blini një radio, mjafton ta ndizni për të kontrolluar performancën e saj. Me një detektor radar, gjithçka është më e ndërlikuar. Si ta testoni atë? Asnjë pajisje nuk është 100% efektive. Periodikisht, shfaqen lloje të reja radarësh që përdorin teknologjinë më të fundit. Detektorët ekzistues të radarëve po bëhen të paefektshëm. Kjo është arsyeja pse ka vetëm një mënyrë për të shmangur biletat e shpejtësisë - mos e tejkaloni atë!
03.12.2013
Instalimi dhe rregullimi i saktë i detektorit të radarit është një nga garancitë kryesore të funksionimit të suksesshëm dhe shumë efikas të pajisjes. Për të arritur këtë qëllim, mjafton vetëm të ndiqni dhe ndiqni plotësisht disa pika të thjeshta të përshkruara më poshtë.
Gjëja fillestare, shumë e parë, pas marrjes së një detektor radari, që duhet të bëni është instalimi i tij. Kjo ngjarje duhet të trajtohet me gjithë seriozitetin dhe përgjegjësinë nëse dëshironi të arrini funksionimin e përshtatshëm dhe korrekt të pajisjes. Së pari, duhet të lidhni pajisjen ekzistuese, në pikën më të lartë, në qendër të xhamit të përparmë të makinës suaj. Një vendndodhje e tillë e pajisjes do ta lejojë atë të funksionojë më shpejt dhe me efikasitet, pavarësisht nga kushtet mjedisore. Vetë pajisja duhet të ketë një rregullim paralel në lidhje me avionin rrugor, nëse nuk mund ta arrini këtë rregullim, kjo mund të bëhet duke përkulur pak kllapat e fiksimit në drejtimin e kërkuar.
Vlen gjithashtu të merret në konsideratë fakti që detektorët e radarit zvogëlojnë ndjeshmërinë e tyre në prani të ngjyrosjes në xhamin e përparmë të makinës. E njëjta gjë vlen edhe për makinat me xham termal (ngjyrë vjollce). Nëse makina juaj është e lyer, funksionimi efektiv i pajisjes zvogëlohet nga 10 në 20%. Për të shmangur këtë, mund ta lidhni pajisjen në pikën më të lartë të xhamit të përparmë, ku nuk ka ngjyrosje. Nëse makina juaj ka një xhami të përparmë termike, atëherë ne nuk rekomandojmë përdorimin e detektorëve të radarit në të, pasi funksionimi i tyre i zakonshëm i saktë do të reduktohet në 60%, që në thelb është një rezultat i papranueshëm. Me një dëshirë të fortë, mund të kërkoni të ashtuquajturën "dritare teknologjike" - një vend që nuk përmban veti termike të plota, ku të rregulloni pajisjen e blerë. Më shpesh, ky vend ndodhet menjëherë pas pasqyrave të pasme, për informacion më të detajuar dhe të detajuar mbi këtë çështje, mund të kërkoni ndihmë nga pasaporta teknike që vjen me makinën.
Pasi të kemi zgjedhur vendin e duhur për lidhjen e detektorit të radarit dhe fiksimin e tij të sigurt, duhet të kuptojmë cilësimet e tij dhe t'i konfigurojmë ato drejtpërdrejt për veten tonë. Mjafton ta kryeni këtë veprim një herë, pasi pajisja kujton konfigurimin e fundit të suksesshëm të cilësimeve dhe i zbaton ato gjatë përdorimeve të mëvonshme të pajisjes.
Duke marrë parasysh faktorin që punonjësit e policisë rrugore përdorin në mënyrë aktive pajisje që matin shpejtësinë dhe funksionojnë në dy diapazon: "K" dhe "X", është mirë që thjesht të fikni të gjithë pjesën tjetër. Kjo do të rrisë efikasitetin, dhe më e rëndësishmja, funksionimin e shpejtë të pajisjes, duke reduktuar ndjeshëm numrin e sinjaleve false. Vini re faktin se pajisjet lazer përdorin një valë drite dhe nuk kanë të bëjnë fare me rrezet.
Për një efikasitet më të madh në funksionimin e pajisjes, kur udhëtoni përgjatë rrugëve të njohura, mund të fikni gjithashtu diapazonin "X", i cili u përdor nga radarët nga seria Sokol, ose radarët - instalimet PKS-4, megjithatë, këto të fundit janë të palëvizshme dhe hasen shumë rrallë. Nuk është aq e vështirë të merret me mend se diapazoni më i përdorur në mënyrë aktive në punën e inspektorëve të rrugëve është diapazoni "K", i cili përdoret nga pothuajse të gjithë radarët e njohur aktualisht në Ukrainë.
Për funksionimin sa më efikas të pajisjes, pasi të keni përfunduar me sukses fazat e instalimit dhe rregullimit të detektorit të radarit, është e nevojshme të studioni dhe kuptoni se si të interpretoni saktë sinjalet e tij. Me sinjale të gjata dhe të qëndrueshme që vijnë nga pajisja juaj, duhet të merrni të gjitha masat e nevojshme, pasi pajisja ka zbuluar një radar që punon aktivisht pranë. Me sinjale të shpeshta ose të dobëta, të mprehta dhe të shkurtra, ekziston një probabilitet i lartë që ky të jetë një alarm i rremë. Në të njëjtin paragraf, ju kujtojmë edhe një herë se për të zvogëluar shfaqjen e sinjaleve false, këshillohet të fikni të gjitha brezat që nuk ju nevojiten dhe nuk përdoren në Ukrainë. Ju gjithashtu mund të përdorni në mënyrë aktive funksionet e mënyrave të ndërrimit: "qytet", "autostradë". Kur zgjidhni modalitetin "qytet", pajisja juaj bëhet më pak e ndjeshme ndaj çdo sinjali, duke reduktuar ndjeshëm rrezikun e alarmeve false, pasi rrugët e qytetit janë të mbushura me emetime masive nga pajisje të ndryshme elektronike që pajisja juaj mund të zbulojë. Kur vozitni në autostrada, është natyrshëm e nevojshme të aktivizoni modalitetin përkatës "track".
Dhe së fundi, ne do t'ju këshillojmë një mënyrë tjetër të mirë, e cila, shpresojmë, do t'ju ndihmojë. Përdorimi i funksionit "IntelliMute" ju lejon të zvogëloni ndjeshëm zhurmën e detektorit të radarit kur udhëtoni me shpejtësi të ulët. Kjo është një veçori shumë e përshtatshme, pasi sinjalet e zërit nuk do t'ju irritojnë dhe bezdisin kur nuk ka nevojë të drejtpërdrejtë për të përdorur pajisjen.!
Është e nevojshme të përcaktohet vendndodhja e vendndodhjes së saj në mënyrë që rruga të jetë në dukshmëri të mirë për të. Një kusht i rëndësishëm për instalimin e tij është edhe fakti që vetë pajisja të mos ju shpërqendrojë gjatë vozitjes. Ju, sigurisht, mund ta instaloni në një vend të paarritshëm për sytë kureshtarë, por kjo do të krijojë një problem të monitorimit të leximeve dhe statusit të pajisjes, trupi i makinës do të ndërhyjë në marrjen e sinjaleve të radarit dhe lazerit, dhe kjo do të zvogëlojë ndjeshëm rrezen e radarit. Po aq e rëndësishme është lartësia në të cilën është instaluar pajisja. E gjata e kap sinjalin shumë më mirë, por gjatësia e frekuencës ultra të lartë të radarit është e tillë që mund të reflektohet nga çdo sipërfaqe.
Nëse instaloni radarin në pjesën e poshtme të xhamit të përparmë, atëherë probabiliteti për të "kapur" sinjalin e radarit lazer rritet. Prandaj, ky instalim rekomandohet për banorët urbanë të cilët rrallë udhëtojnë jashtë qytetit. Dhe është më mirë të vendosni radarin në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë për banorët e rajonit ku radari lazer nuk përdoret.
Instalimi i duhur i radarit do t'ju mbrojë nga vjedhja. Mundohuni ta instaloni pajisjen në mënyrë që të mund të hiqet lehtësisht përpara se të largoheni nga automjeti. Kjo gjithashtu do të parandalojë dëmtimin e mbulesës së radarit nga mbinxehja dhe deformimi nga rrezet e diellit direkte.
Rregullat për përdorimin e detektorit të radarit
Ndërhyrjet e ndryshme në qytet provokojnë alarme false të pajisjes, gjë që shpërqendron dhe ul shpejtësinë e reagimit të shoferit. Është më mirë të kuptoni paraprakisht aftësitë e një detektori të veçantë radar dhe ta vendosni atë për më pak lexime të rreme. Nëse rrallë dilni jashtë qytetit, atëherë është më mirë të blini menjëherë një të projektuar për kushte urbane. Jashtë qytetit, radari sillet në një mënyrë krejtësisht të ndryshme, kështu që kur largoheni nga autostrada, kaloni atë në një mënyrë tjetër që mund të sigurojë një gamë më të madhe të marrjes së sinjalit. Ekzistojnë pajisje speciale që ndryshojnë në mënyrë të pavarur mënyrën e funksionimit, duke u fokusuar në sasinë e ndërhyrjes.Në mënyrë që detektori i radarit të jetë vërtet i dobishëm, duhet të mësoni se si t'i lexoni saktë leximet e tij. Një sinjal i dobët mund të tregojë se ka ndërhyrje ose se radari është mjaft larg. Është gjithashtu e mundur që punonjësi i policisë rrugore të ndezë radarin në mënyrë periodike, për të gjurmuar shpejtësinë vetëm të objekteve individuale. Nëse nuk i kushtoni vëmendjen e duhur një sinjali të tillë, mund të mos keni kohë për të marrë masa paraprake në kohë.
Tipari kryesor i përdorimit të anti-radarit është një përgjigje e menjëhershme ndaj të gjitha sinjaleve dhe një ulje në kohë e shpejtësisë. Por mos harroni për rrezikun e frenimit emergjent. Shtë e rëndësishme të kuptoni se anti-radari nuk është një shpëtim nga gjobat, nuk mund të mbështeteni verbërisht në të. Vetëm përgjegjësia, kujdesi dhe vigjilenca juaj do t'ju ndihmojnë të shmangni një biletë për shpejtësi.
Ekziston një kategori shoferësh për të cilët ngasja e shpejtë është një dukuri e zakonshme. Ka edhe cilësime të veçanta që lejojnë shoferin të shmangë gjobat. Detektori i parë i radarit u shfaq në vitet shtatëdhjetë të shekullit të kaluar, dhe sot është një pajisje e nevojshme për shumë shoferë.
Përdorimi i detektorëve të radarit
Detyra e detektorit të radarit është të përcaktojë rrezatimin e radarit në kohën e duhur. Ai paralajmëron shoferin me anë të një alarmi audio dhe një alarmi me dritë. Në këtë rast, detektori i radarit nuk duhet t'i përgjigjet ndërhyrjeve të rastësishme.
Pajisjet më të ndjeshme njohin "rrezikun" nga një distancë më e madhe, por në të njëjtën kohë rritet probabiliteti i provave false nga stacionet radio portative dhe stacionare, nga telefonat celularë. Për këtë arsye, marrësit e sinjalit duhet të pajisen me një sistem kompleks filtrimi të interferencave.
Në përgjithësi, një detektor radar është një pajisje që, pasi ka kapur rrezatimin e radarit, dërgon sinjalin e vet në përgjigje, i cili shtrembëron leximet e matësit të shpejtësisë. Këto janë pajisje mjaft komplekse. Ato janë të ndaluara në shumicën e vendeve.
Ne duam të themi se përdorimi i detektorëve të radarit nuk është i ndaluar nga legjislacioni në Rusi dhe në vendet e CIS. Kjo nuk vlen për detektorët e radarëve, për përdorimin e të cilëve mund të shkaktohet dënim i rëndë. Vende të ndryshme kanë qëndrime të ndryshme ndaj instalimeve të tilla. Në shumë vende është e ndaluar përdorimi i tyre.
Por ka përjashtime. Në Gjermani, për shembull, policia zhvillon vazhdimisht fushata, si rezultat i të cilave shoferët marrin detektorë radarësh. Për sigurinë, ndërtuesit e rrugëve instalojnë të ashtuquajturit "radarë të rremë" në seksionet më të rrezikshme.
Ata imitojnë një sinjal të radarit të trafikut. Shoferi, kur detektori i radarit aktivizohet, ul shpejtësinë, dhe për rrjedhojë zvogëlohet shkalla e aksidenteve në këtë zonë. Një analizë e një pune të tillë konfirmoi se shoferët që instaluan një detektor radar kishin më pak aksidente.
Mitet dhe realiteti
- Ekziston një mendim se nëse varni një CD në xhamin e përparmë, ai do të pasqyrojë sinjalin e radarit të policisë dhe nuk do të ketë asnjë mënyrë për të përcaktuar shpejtësinë e makinës. Por është e kundërta. Sa më mirë detajet e makinës suaj të pasqyrojnë sinjalin e radarit, aq më shpejt inspektori do të kapë shpejtësinë e makinës. Çdo sipërfaqe e sheshtë e metalizuar është mënyra më e mirë për të pasqyruar sinjalin e radarit. Ky mit erdhi nga Gjermania. Fakti është se në disa autobahne gjermane ka një kufi shpejtësie. Dhe shkelësit zbulohen jo vetëm me ndihmën e radarit, por edhe me ndihmën e një kamere. Kamera kap shoferin. Në këtë rast, CD-ja do të pasqyrojë blicin, duke krijuar një shkëlqim verbues. Një fotografi që shërben si dëshmi e fajit të një shoferi të caktuar do të prishet.
- Ekziston një mendim se është shpikur një mjet që, kur aplikohet në trup, do ta bëjë atë të padukshëm për radarët. Një kompani angleze që prodhon kimikate shtëpiake të përdorura për prodhimin e llakut Flashtec. Kishte një efekt interesant. Nëse e vendosni në targa, atëherë ato nuk mund të "lexohen" nga kamerat e palëvizshme të sigurisë. Shkëlqimi u shfaq. Policia ka marrë një foto të makinës, në vend të një numri, i cili kishte një njollë të bardhë në foto. Pas kësaj, Departamenti i Transportit në Mbretërinë e Bashkuar ndaloi përdorimin e këtij lëngu anti-radar.
- Ekziston një mendim se ka detektorë që janë në gjendje të njohin sinjalin përmes çdo pengese. Por valët e radarit udhëtojnë në një vijë të drejtë. Ata mund të depërtojnë në gjethet e pemëve, ndërtesat prej druri, por ata nuk mund të kalojnë fare përreth ose të kalojnë nëpër pengesa masive. Në mungesë të një sinjali radio, detektor, duke qenë, në fakt, një marrës, nuk do të jetë në gjendje t'i përgjigjet atij.
Parimi i funksionimit të anti-radarit
Një detektor konvencional i radarit merr sinjalet e radios duke përdorur një marrës të thjeshtë radio. Kjo është një pajisje që thjesht zbulon praninë e një radari. Dhe sa i përket pajisjeve më të sofistikuara, ato vërtet mund të mashtrojnë patrullën.
Përveç marrësit, këto pajisje janë të pajisura me radio transmetuesin e tyre, i cili lëshon interferenca. Pasi ka marrë një sinjal jehonë, radari nuk mund të përcaktojë më saktë shpejtësinë reale të automjetit. Një detektor i rregullt radar nuk do të ndihmojë nëse një makinë patrullimi me radar të ndezur ngrihet nga pas.
Si të instaloni një anti-radar?
Pjesa kryesore e detektorëve të radarit ka një dizajn monoblloku. Ato duhet të instalohen përpara xhamit të përparmë. Pjesa e përparme e pajisjes me tregues duhet të kthehet drejt drejtuesit, por pjesa e pasme me marrës duhet të kthehet saktësisht përgjatë boshtit të makinës.
Në asnjë rast nuk duhet të vendosen ndonjë objekt përpara pajisjes që bllokon pamjen. Në rast se një film i lyer në bazë të metalizuar shtrihet mbi xhamin e përparmë, kjo do të prishë seriozisht funksionimin e detektorit.
Efekti më i mirë i instalimit të një detektori radar do të arrihet nëse ai ndodhet më afër skajit të sipërm të xhamit të përparmë. Kjo do të japë rezultate edhe më të mira kur vozitni në terren kodrinor.
Pothuajse të gjitha instalimet ngjiten në tre mënyra: me thithëse, me shul dhe me Velcro. Lloji më i përshtatshëm i lidhjes janë gotat e thithjes. Mbërthimi me velcro nuk është i përshtatshëm për çdo makinë.
Paneli i instrumenteve duhet të jetë i përshtatshëm për këtë montim. Montimi në maskën e diellit ka një avantazh të pamohueshëm - fusha e shikimit të shoferit nuk është e kufizuar, dhe detektori i radarit është i fshehur nga sytë kureshtarë. Sidoqoftë, me këtë instalim, duhet të kaloni kabllon e energjisë përgjatë raftit. Dhe në të njëjtën kohë, një tel i varur nga çakmaku do të ndërhyjë.
Ekziston gjithashtu një opsion projektimi në të cilin i gjithë grupi mund të instalohet në mënyrë diskrete, treguesi këtu është i ndarë nga marrësi. Pajisjet e tilla janë të përshtatshme për ata që udhëtojnë me makinë në një vend ku detektorët e radarëve janë të ndaluar.
Në tregun rus mund të gjeni modele me busull, me funksione zëri, me regjistrues zëri etj. Ka modele me të ashtuquajturin "efekt Geiger". Frekuenca e sinjalit të tingullit paralajmërues dhe dritës fillon të rritet në pajisje të tilla ndërsa makina i afrohet burimit të sinjalit. A keni nevojë për këto opsione shtesë? Varet nga ju që të vendosni.
Një detektor radar, si çdo produkt tjetër i konsumit, duhet të përmbushë funksionet e tij kryesore, dhe jo vetëm të jetë rrethimi i një makine moderne. Por këtu ka një sërë problemesh. Kur blini një radio, mjafton ta ndizni për të kontrolluar performancën e saj.
Me një detektor radar, gjithçka është më e ndërlikuar. Si ta testoni atë? Asnjë pajisje nuk është 100% efektive. Periodikisht, shfaqen lloje të reja radarësh që përdorin teknologjinë më të fundit.
Detektorët ekzistues të radarëve po bëhen të paefektshëm. Kjo është arsyeja pse ka vetëm një mënyrë për të shmangur biletat e shpejtësisë - mos e tejkaloni atë!
