Nëse zorrët janë të bllokuara: simptomat dhe metodat e pastrimit. Akumulimi i skedarëve të përkohshëm dhe të padëshiruar

18.05.2019 Windows 8

Kjo situatë është shumë e njohur për shumë ... Ne shkarkojmë rregullisht shumë gjëra nga interneti - filma, vidyuhi, muzikë, lodra, etj. Si rezultat, shumë janë gjithmonë shumë dembelë për të filluar pastrimin e kompjuterit të tyre nga informacioni i panevojshëm i ruajtur në hard disk, ose nuk ka gjithmonë kohë :) Si rezultat, disqet e ngurtë të kompjuterit mbushen në mënyrë që sasia e hapësirës së lirë lënë në Windows Explorer tashmë është shënuar me një shirit të kuq, domethënë, vendi është i përshtatshëm deri në fund. Dhe është mirë kur të gjitha të panevojshmet grumbullohen diku në një dosje (për shembull, dosja "Shkarkime" për shkarkimin e skedarëve nga Interneti). Por zakonisht shumë skedarë të mëdhenj shpërndahen nëpër hard disk në grupe, dhe më pas bëhet shumë e papërshtatshme të përcaktohet se çfarë saktësisht zë më shumë hapësirë dhe ku ndodhet në kompjuter. Mjetet standarde të Windows nuk ju lejojnë të vlerësoni shpejt se ku ruhen shumica e të dhënave në kompjuter, por për këtë qëllim ekzistojnë programe speciale të palëve të treta, njëra prej të cilave është WinDirStat, e cila është falas. Me ndihmën e tij, ju mund të shihni qartë se cilët skedarë dhe në çfarë vëllimi, ku saktësisht ndodhen në hard disk, gjë që e bën të lehtë analizimin e asaj që nuk na nevojitet më nga kjo dhe mund të fshihet menjëherë! Pra, në këtë artikull unë do t'ju tregoj se si të vlerësoni lehtësisht se çfarë dhe sa hapësirë po zë në hard diskun tuaj, si dhe se ku ndodhet.

Një vlerësim i përafërt i hapësirës së zënë nga skedarët në disqe përmes Windows Explorer të integruar

Për të filluar, unë do t'ju tregoj se si, përmes Windows Explorer-it të integruar, të paktën mund të vlerësoni afërsisht se ku dhe çfarë po na zë hapësirë. Për ta bërë këtë, duhet të hapni Windows Explorer dhe në të, para së gjithash, seksionin "Computer" (ose "My Computer" nëse Windows XP).

Ky seksion shfaq të gjitha disqet lokale që mund të përmbajnë të dhënat tuaja. Një disk lokal është si një ndarje në hard diskun tuaj, domethënë një pjesë e tij. Për shembull, unë kam 3 disqe lokale (shiko imazhin e mësipërm), domethënë, i gjithë hard disku është i ndarë në 3 pjesë.

Informacione të hollësishme rreth asaj që është një hard disk në përgjithësi, si duket dhe për pajisjet e tjera kompjuterike, mund të gjeni në një artikull të veçantë -.

Në këtë dritare, ju mund të shihni menjëherë se sa hapësirë është zënë në secilin prej disqeve lokale dhe sa ka në total. Nëse nuk ka hapësirë të mjaftueshme, shiriti nën disk do të bëhet i kuq. Për shembull, unë kam një seksion të bllokuar shumë "D", të cilin e përdor për të ruajtur të gjitha llojet e të dhënave personale. Programet dhe vetë Windows ruhen në diskun "C:".

Pra, shkoni te disku ku është zënë hapësira më e lirë. Tani mbetet vetëm të kaloni nëpër dosje dhe të vlerësoni manualisht vëllimin e secilit. Për disa arsye, Windows nuk tregon përmes kolonës përkatëse të Explorer "Madhësia" se sa hapësirë zë kjo ose ajo dosje. Tregon vetëm madhësinë e skedarëve të pranishëm në dosjen e hapur. Për të parë se sa hapësirë zë një dosje, duhet të vendosni kursorin e miut mbi të dhe, pa klikuar, mbajeni kursorin mbi dosje për rreth 3 sekonda. Si rezultat, informacioni do të shfaqet në dritaren pop-up, ku do të ketë një artikull "Madhësia".

Kjo është sasia e hapësirës në disk që zë kjo dosje.

Ose mund të klikoni me të djathtën (në tekstin e mëtejmë "RMB") në dosje, pastaj zgjidhni "Properties" nga menyja e kontekstit.

Në dritaren që hapet, do të shohim madhësinë e dosjes:

Dhe kështu, duke hapur dosjet më të mëdha njëri pas tjetrit, përfundimisht do të shohim dosjen ku ruhen skedarët më të mëdhenj, të cilët zënë hapësirën më të madhe në disk. Por nëse ka shumë vende të tilla? Për shembull, filmat në numra të ndryshëm shpërndahen në dosje + lojëra të ndryshme dhe të gjitha llojet e skedarëve të tjerë. Atëherë kërkimi do të rezultojë i vështirë, i papërshtatshëm. Është më e lehtë kur vetë përdoruesi kujton përafërsisht se ku kanë vendosur çfarë dhe vendos gjithçka mjeshtërisht në dosje, për shembull, filma dhe vidyuhi në "Video", fotografi në "Imazhe". Dhe edhe në këtë rast, nuk do të vlerësoni menjëherë se çfarë, ku dhe si janë skedarët, veçanërisht me disqe të mëdhenj, 1.5 TB dhe më shumë.

Një vlerësim i qartë dhe i kuptueshëm i hapësirës së zënë nga skedarët në disqe duke përdorur programin WinDirStat

Programi WinDirStat do t'ju lejojë të shihni menjëherë vizualisht se cilat dosje dhe skedarë, sa hapësirë zënë në të gjitha disqet lokale. Në këtë rast, ju mund të renditni menjëherë sipas vëllimit, në mënyrë që të shfaqen së pari skedarët dhe dosjet që zënë më shumë hapësirë në disk. Ju gjithashtu mund të shihni qartë se çfarë lloj skedarësh janë këto sipas formatit (video, ose diçka tjetër, për shembull), si dhe shumë funksione të tjera të dobishme ...

Shkarkimi dhe instalimi i programit

Programi instalohet shumë thjeshtë dhe nuk kërkon ndonjë cilësim të veçantë gjatë instalimit.

Mund të lexoni më shumë rreth instalimit të programeve për Windows në artikullin -.

Faqja zyrtare e programit, ku mund ta shkarkoni:

Në dritaren tjetër, nuk keni nevojë të konfiguroni asgjë dhe thjesht klikoni Next:

Në dy dritaret e ardhshme, thjesht klikoni "Next".

Në dritaren e fundit, klikoni "Mbyll" për të përfunduar instalimin:

Pas përfundimit të instalimit, programi do të fillojë automatikisht.

Duke përdorur programin

Programi është shumë i lehtë për t'u përdorur. Kur filloni programin, ju kërkohet të zgjidhni se cilat ndarje ekzistuese të diskut (disqe lokalë) do të analizohen. Nëse ruani pothuajse gjithçka në një disk të vetëm, atëherë zgjidhni "Disqet individuale", shënoni diskun e dëshiruar dhe klikoni "OK". Por nëse të dhënat mund të shpërndahen nëpër disqe të ndryshëm, atëherë është më mirë të shënoni "Të gjithë disqet lokale" (1) dhe të klikoni "OK".

Më pas programi do të fillojë të analizojë ndarjet e zgjedhura të diskut të ngurtë në mënyrë që të shfaqë një "fotografi" të plotë se çfarë dhe ku po ju zë hapësirë, duke treguar formatet e skedarëve. Procesi i skanimit do të shfaqet në formën e ekzekutimit të pacmen-it të verdhë (si nga një lojë e vjetër në një kompjuter):

Herën e parë që procesi i analizës mund të zgjasë disa minuta, por kur programi të riniset do të jetë shumë herë më i shpejtë. Pas përfundimit të analizës, dritarja e programit do të duket kështu:

Në kolonën në pjesën e sipërme majtas, ndarjet tuaja të zgjedhura të hard diskut shfaqen drejtpërdrejt, duke treguar hapësirën e zënë në secilën prej tyre, numrin e dosjeve, skedarëve dhe informacione të tjera. Kolona në të djathtë përmban informacione për llojet e skedarëve që keni në kompjuterin tuaj, duke treguar gjithashtu madhësinë totale për çdo lloj skedari, numrin e tyre dhe në të njëjtën kohë çdo lloj skedari i caktohet një ngjyrë e caktuar. Këto ngjyra ju lejojnë të shihni qartë në dritaren e mëposhtme se sa hapësirë zë një lloj i caktuar skedari.

Analiza e hapësirës së zënë duke përdorur "pemën" e skedarëve dhe dosjeve

Le të shqyrtojmë fillimisht dritaren kryesore, domethënë atë që ndodhet lart majtas.

Këtu, më së shumti ka kuptim t'i kushtoni vëmendje kolonës "Size", e cila fillimisht organizon të gjithë disqet dhe dosjet tuaja në to sipas hapësirës së zënë në kompjuter, në rend zbritës.

Për shembull, në shembullin tim, mund të shihni se hapësira totale e përdorur në të gjitha disqet është 917.7 GB. Në këtë rast, mbi të gjitha përdoret hapësira në diskun "D": 436.1 GB. Kjo mund të shihet edhe në kolonën "Përqindja", domethënë, kolona tregon se sa hapësirë është përdorur në një disk të veçantë nga hapësira totale e përdorur në të gjithë.

Duke klikuar dy herë në disk, ne hapim përmbajtjen e tij si Windows Explorer.

Këtu mund të vlerësojmë lehtësisht se sa hapësirë zë secili prej dosjeve brenda, duke u fokusuar në të njëjtat kolona "Madhësia" dhe "Përqindja". Dhe përsëri, dosjet më të mëdha do të vendosen fillimisht në krye për lehtësi. Në fund, përkatësisht, do të ketë dosje që zënë një minimum hapësirë të lirë në disk. Emërtimi i ngjyrës në kolonën "Përqindja" tregon numrin e artikujve që gjenden në këtë dosje. Sa më i madh të jetë shiriti, aq më shumë dosje brenda në lidhje me numrin e skedarëve. Në parim, ky nuk është treguesi ku ia vlen të përqendrohemi.

Nëse ka skedarë në një dosje, atëherë për lehtësi ato grupohen si "Skedarët" në mënyrë që të hapni këtë grup dhe të shihni të gjithë skedarët menjëherë, dhe jo të përzier me dosje.

Kështu, mund të vlerësoni shpejt se cilat disqe dhe dosje në to zënë më shumë hapësirë në kompjuterin tuaj dhe të analizoni se çfarë është saktësisht në to, dhe më pas të fshini atë që nuk ju nevojitet. Për të fshirë një artikull, duhet të klikoni me të djathtën mbi të dhe të zgjidhni një nga opsionet "Fshi (në plehra)" ose "Fshi (pa mundësinë e rikuperimit)".

Në rastin e parë, artikujt (dosjet ose skedarët) fshihen, siç jemi mësuar, në koshin e mbeturinave dhe prej andej ato mund të kthehen nëse është e nevojshme. Në rastin e dytë, skedarët fshihen përgjithmonë, duke anashkaluar koshin e riciklimit dhe do të jetë e mundur t'i rivendosni ato, përveç ndoshta me programe të veçanta rikuperimi, për shembull, "R.Saver" ose një analog me pagesë "R-Studio".

Analiza e hapësirës së zënë nga skedarët sipas llojeve të tyre

Me ndihmën e dritares në të djathtë në lidhje me dritaren më poshtë, mund të vlerësoni vizualisht se cilët skedarë (sipas llojit të tyre) zënë hapësirën më të madhe në disk. Llojet e skedarëve gjithashtu do të renditen sipas madhësisë në rend zbritës, domethënë në krye, ato skedarë që zënë më shumë hapësirë. Vërtetë, këtu, për të lundruar, duhet të dini se çfarë është secili nga llojet e skedarëve të listuar, çfarë shërben dhe çfarë programi hap.

Për shembull, në imazhin tim, ju mund të shihni se pjesa më e madhe e hapësirës është zënë nga skedarët e formatit "MOV" (.mov), pastaj skedarët "TechSmith Recording" (.trec), "Skedari i diskut virtual Vmware" ( .vmdk), etj.

Skedarët ".Mov", për shembull, janë një nga formatet e skedarëve video që mund të merren kur regjistroni video nga një aparat fotografik ose kamera. Ato mund të hapen, në parim, me çdo luajtës video. Skedarët ".Trec" janë video të regjistruara përmes softuerit Camtasia Studio (për regjistrim në ekran, modifikim video). ".Vmdk" janë skedarë të makinës virtuale për një program falas që ju lejon të krijoni dhe ekzekutoni makina virtuale WMWare Player (ose për një analog me pagesë të WMWare Workstation. " si "JPG" (imazhe), "AVI" (video), " MP3" (audio).

Duke klikuar në një nga formatet e skedarëve, në fund të programit do të duket qartë se si shpërndahen këta skedarë nëpër disqe të ngurtë, sa dhe madhësia e tyre totale në krahasim me të tjerët. Për ta bërë këtë, çdo format skedari ka një ngjyrë të ndryshme. Për shembull, në të djathtë, zgjodha formatin ".mov" (1). dhe më poshtë në videon grafike, këta skedarë janë të theksuar (2).

Ju mund të shihni qartë se unë kam shumë skedarë të tillë në disqet e mia, dhe ata janë të gjithë të një madhësie kaq mesatare. Për krahasim: katrorët shumë më të mëdhenj shfaqen me ngjyrë të gjelbër, por ka më pak prej tyre.

Këto janë skedarët e makinave virtuale të krijuara ".vmdk". Sheshe të mëdhenj sepse vetë këta skedarë janë shumë më të mëdhenj në madhësi se skedarët video ".mov" në kompjuterin tim, por ka më pak prej tyre, pasi numri i katrorëve të gjelbër është shumë më i vogël.

Duke qëndruar pezull mbi një nga katrorët, shtegu i skedarit do të shfaqet në fund të dritares së programit, i cili tregohet nga ky shesh, i cili është gjithashtu shumë i përshtatshëm. Për shembull, mund të shihni menjëherë se ku ndodhen skedarët më të mëdhenj në kompjuterin tim.

konkluzioni

Unë mendoj se të gjithë ata që përdorin një kompjuter në mënyrë shumë aktive, janë të mbushur rregullisht me disa të dhëna, do të vlerësojnë lehtësinë e analizimit të disqeve përmes programit WinDirStat. Siç rezulton, mjetet e integruara të Windows nuk mund të ofrojnë një prezantim kaq të përshtatshëm të skedarëve dhe dosjeve të vendosura në kompjuter. Por përmes WinDirStat mund të shihni gjithçka shumë qartë, dhe gjëja kryesore është e kuptueshme fjalë për fjalë menjëherë, domethënë, nuk duhet ta kuptoni programin për një kohë të gjatë. Dhe gjëja interesante është se programi nuk ka nevojë të konfigurohet, sepse si parazgjedhje gjithçka është konfiguruar, për mendimin tim, në mënyrë perfekte, domethënë shfaqen të gjitha informacionet e nevojshme.

Ditë të mbarë dhe humor të mirë! :)

Këtu është një temë e tillë, unë jam shumë i interesuar për mendimin e drayvovtsy se si mund ta gjurmoni këtë moment.
Ndani përvojën tuaj kush e di?

Përdorni një testues motori. Mund të hiqni sensorin e oksigjenit përpara katalizatorit dhe të filloni motorin

pershendetje une kam nje motorr AKL 1.6 tek kolektori i shkarkimit ka nje lambda tek kata nese e heq sic thua si duhet te jete?
Cilat janë simptomat e një kata me çekiç apo jo?
faleminderit paraprakisht)

Mënyra më e lehtë për të kontrolluar është të vendosni doreza në dorë dhe të bllokoni silenciatorin me dorën tuaj, nëse dora nuk shtrydhet brenda 5-10 sekondave, atëherë ajo është e bllokuar, nëse e shtrydhur do të thotë se është ende gjallë, kjo është për shkak të faktit se me një katalizator të bllokuar nuk ka presion të mjaftueshëm për të shtrydhur dorën ...

Përshëndetje! Unë kam një makinë me dy sensorë oksigjeni, dua të kontrolloj presionin e pasëm në katalizator, lidh matësin e presionit me DK-në e sipërme ose të poshtme. Faleminderit.

Lexoni në blogun tim 😉

A është katalizatori i bllokuar? shenja kam një Toyota opa 1.8, dy 1zz-fe konsumi 12 litra benzyl në qytet, përshpejtimi nuk është i shpejtë deri në 100 km / orë 13-15 sekonda. fik motorin

CHECK është i ndezur dhe disa katrahura të tjera në lidhje me shkarkimin e gazit. Shpejtësia dhe tërheqja janë normale, pa ndryshim. Ndoshta një sensor lambda?

Dhe nëse hiqet dk, një katalizator i bllokuar mund të ndikojë në dinamikë? Mora një plumb në kapitalin e motorit, tani mezi shkon, nuk ka mjaft xs

Tre mënyra për të dalluar nëse një katalizator është i bllokuar
Nuk është e nevojshme të kontrolloni katalizatorin derisa të vini re këto simptoma:

makina ecën me vështirësi deri në një shpejtësi të caktuar, pas së cilës motori ka një erë të dytë dhe funksionon si zakonisht;
problemi po rritet, në fillim makina lëviz me një shpejtësi prej 150 km / orë, pastaj 120 km / orë, dhe më pas mezi arrin shenjën prej 100 km / orë;
në raste të rënda, motori mund të mos fillojë.

Shkaku i simptomave të tilla janë pjesë të ndryshme të motorit, shpesh problemet me dinamikën fillojnë kur xhiroja e tij është ulur në një nivel të rrezikshëm, ose kur katalizatori në sistemin e shkarkimit është plotësisht i bllokuar. Si rezultat, performanca e motorit zvogëlohet për shkak të përkeqësimit të ventilimit të cilindrave, sepse njësia e fuqisë nuk mund të "tërheqë" sasinë e kërkuar të ajrit, pasi presioni i kundërt i katalizatorit rritet. Një pjesë e shkarkimit ngec në cilindra dhe nuk lejon që përzierja e karburantit-ajrit të mbushë dhomën e djegies, gjë që zvogëlon fuqinë tërheqëse dhe çon në një përkeqësim të dinamikës.

përshëndetje LOW, dua të nënvizoj përshkrimin dhe të pyes.
Si rezultat, performanca e motorit zvogëlohet për shkak të përkeqësimit të ventilimit të cilindrave, sepse njësia e energjisë nuk mund të "tërheqë" sasinë e nevojshme të ajrit, pasi presioni i kundërt i katalizatorit rritet. Një pjesë e shkarkimit ngec në cilindra dhe nuk lejon që përzierja e karburantit-ajrit të mbushë dhomën e djegies, gjë që zvogëlon fuqinë tërheqëse dhe çon në një përkeqësim të dinamikës.

shume e ngjashme me problemin apo rastësitë e mia, makinë Seat Cordoba 2001 AKL 1.6 me një sondë lambda, gabimi 00537 - Rregullorja Lambda 19-00 - vlera kufi e poshtme, makina punon me ndërprerje, mund të fillojë të trefishohet, ka ulje rrotullimesh nga 860 ne oren 400-500 ne kete moment makina mbytet dhe del tym i zi sikur dicka nuk i le te dalin te gjitha gazrat dhe ka nje mbrapsht presion per mendimin tim.
cfare thua
Faleminderit per vemendjen.

Këtu është një temë e tillë, unë jam shumë i interesuar për mendimin e drayvovtsy se si mund ta gjurmoni këtë moment.
Ndani përvojën tuaj kush e di?

Përdorni një testues motori. Mund të hiqni sensorin e oksigjenit përpara katalizatorit dhe të filloni motorin

Përshëndetje! Unë kam një makinë me dy sensorë oksigjeni, dua të kontrolloj presionin e pasëm në katalizator, lidh matësin e presionit me DK-në e sipërme ose të poshtme. Faleminderit.

Lexoni në blogun tim 😉

A është katalizatori i bllokuar? shenja kam një Toyota opa 1.8, dy 1zz-fe konsumi 12 litra benzyl në qytet, përshpejtimi nuk është i shpejtë deri në 100 km / orë 13-15 sekonda. fik motorin

CHECK është i ndezur dhe disa katrahura të tjera në lidhje me shkarkimin e gazit. Shpejtësia dhe tërheqja janë normale, pa ndryshim. Ndoshta një sensor lambda?

Dhe nëse hiqet dk, një katalizator i bllokuar mund të ndikojë në dinamikë? Mora një plumb në kapitalin e motorit, tani mezi shkon, nuk ka mjaft xs

Tre mënyra për të dalluar nëse një katalizator është i bllokuar
Nuk është e nevojshme të kontrolloni katalizatorin derisa të vini re këto simptoma:

Ndoshta, nuk ka njerëz që nuk ëndërrojnë për një makinë të re të lezetshme. Po, një makinë është një gjë e dobishme dhe e nevojshme në jetën tonë. Me ndihmën e tij, ju mund të keni kohë për të bërë më shumë gjëra në një ditë sesa kur jemi në këmbë.

Ndodh që në momentin më të papërshtatshëm “kali ynë i hekurt” të na lëshojë poshtë. Një nga arsyet e mosfunksionimit të makinës është katalizatori. Ky është një nga pjesët më të rëndësishme të një makine. Nëse është e bllokuar, atëherë makina nuk do të zgjasë shumë pa të.

Dizajni dhe parimi i përgjithshëm i funksionimit të pjesës

Pajisja është një filtër i krijuar për të pastruar gazrat e shkarkimit nga substancat e dëmshme toksike që hyjnë në atmosferë nga makina. Përndryshe, pa të, substanca të tilla të dëmshme si CO, CH dhe NO do të hynin në mushkëri.

Në një mënyrë tjetër, katalizatori zakonisht quhet një konvertues katalitik ose thjesht "katalizator". Si çdo pjesë tjetër auto, ky filtër nuk është i imunizuar ndaj humbjes së aftësisë së tij për të funksionuar siç duhet. Duke kryer funksionet e tij siç duhet, pasi të keni bërë një makinë me kilometrazh të lartë, katalizatori mund të bllokohet. Ky problem sjell të tjera që ndikojnë në funksionimin e motorit dhe vetë makinës.

Para se të kuptoni pse dhe si mund të bllokohet një katalizator, duhet të merrni parasysh se si duket dhe nga çfarë përbëhet. Brenda ka filtra të bërë nga metale të çmuara (iridium) dhe që ngjajnë me një huall mjalti. Pikërisht këto filtron dhe bllokon substancat toksike nga gazrat e shkarkimit. Kur gazrat e shkarkimit hyjnë në "katalizator", filtri nxehet shumë. Gazrat e dëmshëm CO, NO, CH mbeten aty, më pas digjen dhe oksidohen. Gazrat që janë praktikisht të padëmshëm për mjedisin hyjnë në atmosferë: CO 2, H 2 O dhe N 2. Ekziston një sensor i gazit të shkarkimit që tregon nivelin e ndotjes së gazrave të shkarkimit në katalizator. Për të marrë një ide se si duket vetë pajisja, si dhe se si zhvillohet procesi i pastrimit, kushtojini vëmendje figurës shpjeguese:

Nëse gjeni fenomene të tilla si rritja e konsumit të karburantit, motori fillon keq, probleme me dinamikën, përshpejtimin e paqëndrueshëm të makinës, atëherë këto janë shenja të qarta të një katalizatori të bllokuar. Çfarë mund të çojë në bllokimin e "Katalik" me mbeturina do të shqyrtohet më tej.

Shkaqet dhe pasojat e mosfunksionimit

Shkaqet

Shkaqet kryesore dhe më të mundshme mund të jenë:

Mund të bllokohet për shkak të karburantit me cilësi të dobët. Për shkak të cilësisë së dobët të karburantit, katalizatori bllokohet me përbërësit e tij të ndryshëm. Gjatë funksionimit të automjetit, këta përbërës grumbullohen gradualisht në filtër. Nëse filtri është i bllokuar, dalja e gazit të shkarkimit është e vështirë dhe motori fillon të "mbytet". Kjo ndikon negativisht në tërheqjen dhe dinamikën e motorit;
Mosfunksionimi i motorit. Unazat e krueses së vajit mund të dështojnë pjesërisht, si rezultat i të cilave mbetjet e vajit të padjegur hyjnë në filtër dhe e bllokojnë atë. Njerëzit e quajnë atë "konsumi i naftës për shkak të katalizatorit të bllokuar";
Sistemi i shkarkimit është duke mosfunksionuar- një arsye tjetër që katalizatori është i bllokuar;
Dëmtime mekanike në vetë katalizatorin. Ngasja e shpeshtë në terrene të pabarabarta shkatërron katalizatorin. Grimcat më të vogla të tij shpërndahen dhe bllokojnë huallin e filtrit. Pastaj motori fillon të mos funksionojë.

E rëndësishme! Ndodh që në makinat e reja, pavarësisht kilometrazhit të ulët, konstatohet se katalizatori është i bllokuar. Arsyeja për këtë mund të jetë përdorimi i shpeshtë i benzinës me cilësi të ulët.

Parimi bazë i funksionimit, përbërja dhe simptomat e një katalizatori të bllokuar tani janë të qarta për ne. Kjo do të thotë se ne kemi zgjidhur gjysmën e problemit. Siç thonë ata, i paralajmëruar do të thotë i paraarmatosur. Për një pasqyrë të përgjithshme, vini re katalizatorin e bllokuar në foto; është një pamje mjaft e tmerrshme. Rrjeta është e zezë dhe e ndotur, e bllokuar me blozë, dhe dalja e gazrave të shkarkimit do të jetë e vështirë. Ky është rezultat i drejtimit të më shumë se 100 mijë kilometrave ose përdorimit të shpeshtë të karburantit me cilësi të dobët:

Pasojat

Një mosfunksionim ose bllokim i kësaj pajisjeje mund të krijojë probleme serioze deri në prishjen e të gjithë motorit. Pasojat varen nga shkalla e dëmtimit. Nëse "katalizatori" është i bllokuar, atëherë makina mund të mos fillojë herën e parë ose të ngecë gjatë vozitjes.

Makina mund të përdorë më shumë karburant sesa duhet. Një katalizator i bllokuar mund të shkaktojë që gazrat e shkarkimit të kthehen në cilindër, duke shkaktuar dështimin e të gjithë sistemit cilindër-piston. Motori do të konsumohet dhe përfundimisht do të prishet.

Siç mund ta shihni, një pajisje mund të thyejë pjesë të rëndësishme të makinës. Kushton shumë para për të instaluar pjesë të reja, veçanërisht motorin. Për ta instaluar atë, do të duhet të dhuroni 50-100 mijë rubla. Dhe pa motor, funksionimi i një makine është i pamundur.

Çfarë duhet të bëni nëse konstatoni se katalizatori është i bllokuar? Në këtë rast, çdo pronar i makinës do të veprojë ndryshe. Dikush do të marrë makinën e tij për riparim, dikush do të vendosë të zëvendësojë "katalik" vetë. Të gjitha opsionet janë të mira. Le të diskutojmë secilën nga opsionet e mundshme:

Zëvendësimi me një të ri. Blerja dhe instalimi i një katalizatori të ri do të marrë nga 8.5 në 20 mijë rubla. Nëse numëroni veçmas, një pajisje e re kushton 7.5-15 mijë. Dhe instalimi do të kushtojë 1,5-2 mijë. Kostoja e një produkti varet nga origjinaliteti i tij (ka origjinale dhe jo origjinale), markat dhe tregues të tjerë më pak të rëndësishëm. Plus, ka edhe shërbime shtesë të ofruara nga magjistari.
Vetëpastrimi prodhohet në rast se mund të pastrohet ende. Por kjo është një pajisje që nuk mund të riparohet, prandaj njerëzit me përvojë këshillojnë të hidhni katalizatorin. Katalizatori mund të hiqet, por mund t'i kushtojë sistemit të shkarkimit. Por nëse nuk ju intereson pastërtia e botës që ju rrethon dhe keni një imunitet të fortë, atëherë mund ta hiqni qafe atë me siguri në mënyrë që të mos i ktheheni këtij problemi në të ardhmen.
Instalimi i një katalizatori sportiv. Kushton më shumë se ajo e zakonshme: 10 mijë rubla duke përjashtuar instalimin nga mjeshtri. Nëse instalohet, shtoni një 5-10% HP shtesë. në fuqinë e makinës. Në të njëjtën kohë, respektoni standardin EURO 4-5. Ky katalizator nuk i nënshtrohet cilësimeve shtesë dhe ndryshimeve të tjera. Versioni sportiv duket si ky:

Metodat e vetë-testimit

Nëse e dini se makina juaj ka një kilometrazh të lartë ose jeni të shqetësuar se karburanti që përdorni një ditë mund të ndihet, atëherë ia vlen të kontrolloni edhe një herë nëse katalizatori është i bllokuar. Nuk është e nevojshme të vizitoni stacionin e shërbimit. Pavarësisht nëse katalizatori është i bllokuar apo jo, mund ta kontrolloni vetë në shtëpi. Ka disa mënyra verifikimi:

Metoda më e thjeshtë është inspektimi vizual. Do të duhen disa përpjekje për të marrë katalizatorin. sepse bulonat dhe dadot mund të ndryshken dhe të ngjiten në tuba gjatë punës. Le të themi se u hoq. Meqenëse goditjen kryesore gjatë pastrimit të gazrave të shkarkimit e marrin filtrat, ne i kontrollojmë ato. Filtri duhet të jetë transparent. Kur shikohet nga njëri skaj i katalizatorit, duhet të shihni qiellin në skajin tjetër. Por ndonjëherë skaji tjetër mund të jetë në linjë me kolektorin e shkarkimit dhe mund të jetë i vështirë për t'u parë. Pastaj marrim një elektrik dore dhe shkëlqejmë në kolektor. Nëse drita nuk kalon, atëherë katalizatori është i bllokuar. Ose, pas heqjes, copa të vogla metali dhe mbeturina të tjera bien nga brenda - kjo është një shenjë se "katalizatori" është i bllokuar.
Testi i presionit të kundërt të katalizatorit është metoda më e popullarizuar. Për ta bërë këtë, ju duhet të hiqni sensorin e oksigjenit, dhe në vend të tij, vidhosni matësin e presionit përmes një përshtatësi të veçantë (mund të përdorni një tub nga sistemi i frenave). Pasi të keni vidhosur matësin e presionit, duhet të filloni motorin dhe të kontrolloni presionin me shpejtësi të ndryshme. Nëse në 2500 pajisja tregon 0.3 kgf / cm 3, atëherë kjo është norma. Lejohet maksimumi 0.5. Nëse më shumë, atëherë kjo tashmë tregon që katalizatori është i bllokuar. Kjo metodë ka një pengesë - përdredhja e sensorit të oksigjenit kërkon përpjekje. Meqenëse bulonat janë të mbuluara me ndryshk gjatë funksionimit, dhe do të jetë e vështirë t'i zhbllokoni ato.
Kontrollimi i temperaturës së katalizatorit kërkon një pajisje të veçantë pirometër elektronik. Ky është një termometër i krijuar për matjen e temperaturës në distancë. Pra, me ndihmën e kësaj pajisjeje është e nevojshme të matet temperatura e katalizatorit në pjesët e ndryshme të tij. Përpara se të kontrolloni, ndizni motorin dhe ngroheni atë (pasi ngasni për rreth 20 minuta). Duke përdorur një pirometër, kontrollojmë temperaturën në shtresën e salduar dhe në vend pas "katalik". Nëse temperatura në të dy vendet është e njëjtë, ose temperatura në vendin pas "katalizatorit" është më e vogël se në saldim, atëherë kjo do të thotë një mosfunksionim;
Mënyra më efektive për të identifikuar një defekt është matja e presionit me një testues motori. Për ta bërë këtë, duhet të hiqni një qiri dhe të vidhni një sensor të veçantë presioni. Me shpejtësi të ndryshme matet presioni dhe rezultatet analizohen nga një motor-tester;
Ka mënyra të tjera për të kontrolluar. Mund ta kontrolloni për erë pa hequr katalizatorin. Nëse ndjeni një erë të fortë, është e keqe.

Këshilla! Ju mund të kontrolloni nëse "katalizatori" është i bllokuar apo jo me një metodë tjetër: duke kontrolluar gazrat e shkarkimit në shpejtësinë boshe. Çfarë nevojitet për këtë? Mjafton të ndizni motorin dhe të rrisni shpejtësinë. Personi i dytë mbulon tubin e shkarkimit me dorë. Ju duhet të vendosni një dorezë në dorën tuaj në mënyrë që të mos e dëmtoni atë. Ne krijojmë rezistencë ndaj gazrave që dalin nga tubi. Nëse ndjeni rezistencën e gazrave nga tubi, atëherë gjithçka është në rregull me katalizatorin. Dhe nëse jo, atëherë ajo është e bllokuar.

Kushtojini vëmendje ndriçimit të mbishkrimit "CHECK ENGINE". Ky mund të jetë një sinjal se katalizatori është i bllokuar. Dhe së fundi, të dashur pronarë të makinave, shikoni videon se si të kontrolloni nëse katalizatori është i bllokuar:

- organi më i madh në trupin e njeriut. Zorra e trashë ka një sipërfaqe prej rreth 200 metra katrorë. m., dhe gjatësia - deri në 2 m Zorra e vogël është më e gjatë (6-8 m). Pikërisht në këtë organ absorbohen lëndët ushqyese nga ushqimi dhe ilaçet.

Përveç kësaj, zorra është një kanal për pastrimin e trupit të njeriut nga mbeturinat (feces). Me një shkelje të funksionit të pastrimit dhe bllokimit të zorrëve, lindin patologji të ndryshme.

Është e vështirë të ndihesh i shëndetshëm nëse zorra juaj është e bllokuar.

Nga vijnë dështimet në punën e këtij organi më të rëndësishëm? Aktiviteti i tij ndikohet nga faktorë të jashtëm dhe të brendshëm. Konservantët, metalet e rënda, nitratet dhe pesticidet që hyjnë në organizëm bashkë me ushqimin dhe ujin nuk eliminohen plotësisht, duke u vendosur në zorrën e trashë.

Një rol të rëndësishëm luan edhe ushqyerja jo e duhur dhe e parregullt. Nuk është më kot që ekziston postulati "Ne jemi ajo që hamë". Një person i shton problemet vetes, duke ngrënë në lëvizje, duke mos përtypur ushqim siç pritej dhe mjekim. Shkaqet e zorrëve të bllokuara dhe të skorjeve janë:

Ushqimet me kalori të lartë,
Produkte që i janë nënshtruar trajtimit të zgjatur të nxehtësisë, ushqim i konservuar
Mungesa e ujit në trup
Aktivitet i ulët fizik
Stresi

Arsyet e listuara përfshijnë mungesën e një regjimi të zhvilluar të zbrazjes së zorrëve. Siç e dini, një vizitë në tualet duhet të bëhet në të njëjtën kohë, mundësisht në mëngjes ose në mbrëmje. Nëse një zakon i ndërgjegjshëm i jashtëqitjes nuk zhvillohet në një kohë të caktuar, masat fekale fillojnë të ngecin në kthesat dhe palosjet e zorrëve, duke u trashur gradualisht dhe duke u shndërruar në gurë fekale.

Në këtë rast, mbaresat nervore të zorrëve pushojnë së reaguari ndaj presionit të "mbeturinave" dhe dëshira për të shkuar në tualet shfaqet gjithnjë e më pak. Kështu, lind një rreth vicioz: dieta dhe regjimi jo i duhur provokojnë bllokimin e zorrëve, e cila nga ana tjetër nuk jep sinjale për zbrazje të rregullt, lind duke e përkeqësuar edhe më shumë bllokimin.

Sipas vlerësimeve të ndryshme të ekspertëve, pesha e gurëve në zorrë mund të arrijë 3-5 kilogramë dhe kjo ndodh si me njerëzit mbipeshë ashtu edhe me ata të dobët.

Simptomat e zorrëve të bllokuara

Zorrët duhet të punojnë si një orë

Përcaktimi se zorrët janë të bllokuara nuk është mjaft e vështirë. Nën ndikimin e fecesit të ndenjur, ka tendencë të shtrihet, të fryhet. Natyrisht, nuk ka nevojë të flasim për ndonjë shëndet.

Kompresimi i pjesëve të murit të zorrëve dhe i të gjithë zorrëve në tërësi kufizon furnizimin e tij me gjak dhe çon në helmimin e gjakut me produkte të ndenjur.

Në varësi të zonës së ngjeshur nga gurët, shfaqen patologji të ndryshme të zorrëve. Nëse membrana mukoze është e dëmtuar, kur muret janë të dëmtuara, dhe venat me variçe, nga kontakti i zgjatur i gurëve fekal me vendin e ngjitjes, madje edhe një tumor kanceroz.

Muret e shtrira të zorrëve “fikin” mbaresat nervore dhe paralizojnë peristaltikën e zorrëve, prandaj praktikisht nuk ka nevojë për të shkuar në tualet. Simptomat e një zorrë të bllokuar janë:

Lodhje kronike dhe apati
Marramendje dhe dhimbje koke
Pllakë e bardhë në gjuhë dhe e errët në dhëmbë
Erë nga goja
Lëkurë të zbehtë
Qese dhe ënjtje poshtë syve
Pagjumësia
Djersitje e shtuar
Celuliti
Barku i zmadhuar
Sëmundjet e shpeshta të nazofaringit
Renia e flokeve
Skuqjet e lëkurës dhe

Natyrisht, të gjitha shenjat e listuara të skorjeve nuk shfaqen në të njëjtën kohë. Por mjaftojnë edhe 2-3 simptoma për të arritur në përfundimin se zorrët janë të dhimbshme. Nëse një sërë simptomash të skorjes mund t'i atribuohen sëmundjeve të tjera, atëherë një person duhet të jetë veçanërisht i alarmuar për një bark të madh të fryrë, pllakë në gjuhë dhe dhëmbë dhe erë të keqe të gojës.

Nga feçet e kalbura, zhvillohet një mjedis alkalik, i cili favorizon rritjen e mikroflorës patogjene. Produkti i prishjes është myku, nga i cili formohet pllaka në gjuhë dhe dhëmbë. Nëse nuk merrni masa për të normalizuar funksionin e zorrëve për një kohë të gjatë, mukoza rilind dhe restaurimi i saj nuk është gjithmonë i mundur. Është interesante se me normalizimin e të ushqyerit, furnizimin e trupit me vitamina në sasi të mjaftueshme (veçanërisht vitaminat A, C) dhe pastrimin e zorrëve, pllaka zhduket vetvetiu.

U zbulua se përbërja ndryshon në varësi të dietës njerëzore. Ushqimet bimore lejojnë që bakteret e dobishme të lulëzojnë. Prania e tyre ruan një gjendje ekuilibri në zorrët e mëdha dhe të vogla, rrit imunitetin dhe shtyp fermentimin.

Një shenjë karakteristike e kalbjes dhe formimit të gazit në zorrët është një erë e rëndë dhe e pakëndshme gjatë frymëmarrjes. Me dhëmbë të shëndetshëm e të shëruar, është aroma që është shenjë e problemeve në zorrët. Në varësi të produkteve të caktuara ushqimore, aroma dhe manifestimet e tjera të dehjes mund të kenë lokalizim të ndryshëm:

nga ushqimi i mishit - era e këmbëve
nga sheqernat dhe yndyrnat - aknet dhe aknet
nga kombinimi i gabuar i produkteve - furunculosis.

Me normalizimin e të ushqyerit dhe pastrimin e zorrëve të trashë nga feçet e grumbulluara, simptomat e dehjes dhe manifestimet e tjera të pakëndshme të skorjeve do të zhduken.

Programi i veprimit për skorjet

Nëse zorrët janë të bllokuara, duhet të zbrazet!

Për të hequr substancat e dëmshme nga akumulimi në zorrën e trashë, fillimisht është e nevojshme të zbutet gjendja e saj me një sërë procedurash dhe vetëm pas kësaj të pastrohet drejtpërdrejt zorrët.

Procedurat për rivendosjen e pastërtisë dhe mikroflorës së zorrëve në kushtet e skorjes së saj janë të ndryshme. Veprimi i parë dhe më i rëndësishëm është rivendosja dhe normalizimi i ekuilibrit të pH të zorrës së trashë. Hapi tjetër është rivendosja e peristaltikës dhe mureve të zorrëve. Ajo që shqetësohej dhe shtrihej nga bollëku i gurëve fekal duhet të kthehet në gjendjen e mëparshme.

Dhe, së fundi, përpjekjet duhet të drejtohen drejt rivendosjes së mikroflorës së zorrës së trashë. Kjo do të kontribuojë në normalizimin e sistemit stimulues të trupit, në normalizimin e gjendjes së sistemit imunitar dhe do të përmirësojë funksionet e ujit të ngrohtë, gjenerues të energjisë dhe ushqyese të zorrëve të trashë.

Metodat e pastrimit të zorrës së trashë

Të gjitha metodat e pastrimit të zorrëve mund të ndahen në artificiale dhe natyrore. Artificial përfshijnë:

... Nuk mund të abuzoni me to, përndryshe zorrët do të dembelizohen dhe do t'ju duhet të merrni vazhdimisht medikamente për funksionimin e saj.
Hidrokolonoskopia. Ky është i ashtuquajturi pastrim i thellë i zorrëve duke ujitur sipërfaqen e brendshme të saj me sasi të mëdha uji. Procedura kryhet nën mbikëqyrjen mjekësore, e shoqëruar me një masazh të lehtë të barkut, i cili stimulon ndarjen e feçeve nga muret e zorrëve. Pas një kursi hidroterapie të zorrës së trashë, nevojiten medikamente speciale për të mbushur zorrët me mikroflora normale.
Ishte dhe mbetet ilaçi më efektiv për skorjet. Ai çliron një zonë të vogël nga grumbullimi i masave fekale, duke përmirësuar ndjeshëm përshkueshmërinë e zorrëve. Megjithatë, duhet theksuar se përdorimi i klizmave nuk është gjithmonë i dobishëm për trupin.

Ka më shumë se një mënyrë për të pastruar zorrën e trashë.