În antichitate, scrisorile erau transportate în cufăruri. Comunicarea poștală a civilizațiilor antice

Una dintre principalele metode de tratament și prevenire este alimentația adecvată.

Este la fel de benefic atat pentru barbati cat si pentru femei sa urmeze o alimentatie echilibrata bogata in vitamine, deoarece aspectul pietrelor nu depinde de sexul si varsta pacientului.

Totul este de vină metabolism afectatși, ca urmare, o concentrație crescută de săruri și acizi în sângele și organele sistemului digestiv.

De ce ai nevoie de o dietă?

Urolitiaza răspunde bine la medicina modernă. Există complexe de medicamente care, împreună cu kinetoterapie, ajută la tratarea anumitor tipuri de pietre.

În cazuri mai complexe, medicii pot recurge la instrumentale și intervenție chirurgicală. Aceste proceduri sunt utilizate pe scară largă și practic nedureroase.

Dar gândește-te bine, vrei să intri sub cuțit sau să-ți stresezi ficatul consumând diferite alimente timp de câteva luni? Sau poate este mult mai ușor să previi o boală decât să o tratezi? În acest caz, dieta nu poate fi evitată dacă ați tratat deja urolitiaza, deoarece riscul de recidivă este foarte mare.

Mituri

Principii generale și eficacitate

Eficacitatea unei alimentații adecvate va depinde în primul rând de alegerea unei diete adecvate exact in cazul tau.

Dacă aveți dureri în regiunea lombară și alte simptome de urolitiază, ar trebui să vizitați un urolog.

Medicul va prescrie toate procedurile necesare pentru a determina zona în care se află pietrele și compoziția lor. Compoziția este factor principal la alegerea meniului potrivit.

Pe lângă nutriție, este necesar să se susțină stil de viata sanatos:

Mersul în aer curat este, de asemenea, necesar. Toți acești factori ajută organismul să facă față bolii mai repede și spori efectul dietei.

Citiți articolul nostru despre cum să scăpați de nisip și pietre la rinichi folosind remedii populare.

Există două principii principale ale unei diete bune pentru orice formațiuni de pietre la rinichi:

• Este necesar să beți o cantitate mare de lichid și nu contează ce fel: apă, decocturi, sucuri - totul este bun și nu dăunător. 2 litri pe zi vor fi suficienți pentru a elimina excesul de săruri și ioni din organism.
• Echilibrul și valoarea sa energetică sunt importante. Este necesar să se restabilească nivelul de vitamine și nutrienți care lipsesc, iar apoi să se mențină organismul în această stare pentru a preveni recăderile.
• Este util pentru reducerea consumului de alimente sărate și picante.

Din păcate, eficacitatea dietei depinde. Cu formațiuni de oxalat și fosfat în uretere și rinichi, alimentația adecvată este doar de natură preventivă, dar nu contribuie la distrugerea lor.

Dacă ați vizitat deja un medic și știți ce anume cauzează disconfort în corpul dumneavoastră, puteți începe la alegerea unei diete adecvate.

La bărbați și femei, cauzele urolitiazelor sunt aceiași factori. De asemenea, tratamentul nu este diferit, fie că este vorba de medicamente sau de intervenții chirurgicale.

Și dieta, în acest caz, nu face excepție. Singurul punct la care merită să fii atent este sarcina. Nutriția adecvată pentru urolitiază este benefică pentru toți oamenii datorită echilibrului său.

Dar, dacă, în timpul gestației, modificările nivelului hormonal afectează intoleranța la anumite alimente, acest lucru ar trebui discutat cu un nutriționist și dieta ajustată la caracteristicile individuale ale corpului tău.

Acum să trecem la partea importantă și să ne dăm seama ce poți mânca și ce nu, în funcție de asupra compoziției chimice a pietrelor.

Urats

Apar ca urmare a concentrațiilor mari de acid uric. Necesar limitează cantitatea de purinăîn produsele consumate.

Majoritatea acestei substanțe se găsește în:

• carne de animale tinere;
• creier, cartilaj, limbă și alte organe;
• familia leguminoaselor;
• niște pești;
• ciuperci

Puteți mânca în cantități nelimitate:

Pentru reducerea aciditatiiși previne cristalizarea acidului uric, puteți bea băuturi alcaline - apă minerală, limonada.

După cum am menționat mai sus, unele dintre aceste alimente pot provoca alergii și intoleranțe alimentare, în special în timpul sarcinii. Dieta trebuie adaptată pentru a se potrivi corpului dumneavoastră și caracteristicilor acestuia.

Pietre de oxalat

Principalul factor în formarea acestor pietre este acid oxalic. Excesul său înseamnă o lipsă de vitamine B și calciu. Intestinele sunt responsabile pentru combinarea calciului cu oxalații. Dacă nu există suficient calciu, acidul merge mai departe, formând pietre la rinichi.

Produse care ar trebui exclus:

• tărâțe de grâu;
• rubarbă;
• Sfeclă;
• produse care conțin cacao;
• salata verde, patrunjel si spanac;
• gelatină;
• produse care conțin acid ascorbic ca conservant;
• fructe acre și citrice.

Puteți mânca, dar aveți grijă:

Fibre insolubile reduce nivelul de calciu in organism, excretandu-l prin intestine si nu prin rinichi. Este necesar să se controleze consumul acestuia.

Nu se limitează la:

• cartof;
• dovleac;
• lapte și produse lactate fermentate;
• varză;
• banane;
• pepene.

Orice alimente care conțin vitamina B6 și calciu sunt benefice, cel mai adesea cerealele și nucile. Băuturile suplimentare pot include infuzii de rădăcini de violetă și frunze de mesteacăn.

Fosfați

Un mediu alcalin promovează aspectul lor, excesul de vitamina Dși probleme cu absorbția sărurilor de calciu. Este mai bine să eliminați următoarele alimente din dietă:

Limitați consumul:

• produse lactate și brânză de vaci;
• majoritatea fructelor și legumelor, cu excepția celor enumerate mai jos;
• produse de patiserie.

• fructe de pădure acre;
• pește și carne cu moderație;
• dovleac;
• sparanghel;
• mere;
• Varză de Bruxelles.

Cu această dietă, sunt prescrise suplimentar vitaminele A, C și alimente bogate în fibre. Ceaiuri de la frunze de coacăz contribuie bine la eliminarea fosfaților din organism.

În concluzie, dieta nu este o întreprindere ușoară. Dar este necesar ca pietrele, ca buruienile într-o grădină, nu a apărut iar și iar.

Doar un medic poate crea dieta potrivită pe baza testelor și examinării corpului tău. Nu încercați să vă tratați cu o dietă fără a înțelege compoziția chimică a pietrelor.

Poate că problema nu se va limita la dietă și va trebui să luați măsuri mai radicale, dar aceasta este o cu totul altă poveste.

Aflați ce este permis pentru urolitiaza din videoclip:

SERVICIUL POȘTAL este un tip de comunicare care asigură expedierea și livrarea materialelor scrise și tipărite către destinatari, precum și ordine de plată, colete, colete și altele.

Ob-rabot-ka și trans-port-tirov-ka mail. Din punct de vedere organizatoric, comunicarea poștală este un sistem format dintr-o rețea de întreprinderi de comunicații (oficiu poștal, noduri de comunicații și dele-ții) și mijloace de transport care asigură recepția, munca și livrarea cât mai curând posibil. Pentru a primi corespondență de la comunicații la întreprinderile de comunicații, aveți locații speciale - operațiuni - aceste săli, unde se află locurile de muncă ale opera-to-ditch. Operațiunile acceptă toate tipurile de aproape-de-drepte, cu excepția simplelor cor-res-pon-den-tions (scrisori nu-oficiale, cărți poștale și altele asemenea), ultima trece prin cutiile poștale consacrate (inventate în 1653 în Franța). de J.J. Re-noir de Villelaye).

În orașe, sate de stațiune și altele asemenea, tot mai multe curse obțin puncte automatizate - sunteți comunicații care oferă servicii poștale sub formă de autoservire, unde cu ajutorul poștale - o mașină cu un ter-mi-na-lom încorporat, împreună cu operațiuni simple (după achiziție -ver-tov, cărți poștale, ziare), puteți, de exemplu, trimite o scrisoare recomandată.

Prelucrarea poștală la oficiul poștal local include o serie de operațiuni de producție care asigură -pregătit-a-a-tre-a-tre-a-fii-din-drepturi până la retrimiterea conform-semnului. La principalele operațiuni de la-no-syat-sya: dis-bor-ka (dis-de-le-nie) aproape după tip, ka-te-go-ri-yam, ha -dimensiune mare, greutate și duritate (de la dreptul de dimensiune nestandard de la grad) -ro-you-va-yut-sya pentru o prelucrare separată); faces-ka și stamp-pe-le-va-nie - us-ta-new-ka adresa-res-noy a corespondenței scrise-res-pon-den-tion în op-re-de-linen-same- identic-ness și on-not-se-s-nie de la-print-ka-len-dar-no-go-stamp-pe-la pentru a desemna-locul , da, tu, timpul lui st-p -le-niya, precum și ga-she-niya al semnului aproape-howl op-la-you; for-mi-ro-va-nie post-pa-ke-tov (pachete de pi-sem și cărți poștale, grup-pi-ro-van-nye după adresa dată și alte semne), sortarea acestora cu ambalarea ulterioară în poștă saci pentru mai departe transport-ti-rov-ki și multe altele. De la oficiile poștale locale, oficiul poștal merge la oficiul poștal interraional, iar de acolo - la orașul principal - oficiul poștal local sau regional pentru următoarea sortare. Etapa finală a activității întreprinderilor poștale este livrarea și livrarea documentelor poștale de la autoritățile poștale.te-lyu (ad-re-sa-tu).

Mo-re-transportarea oficiului postal in vi-si-mo-sti din cli-ma-tic si conditii de drum diferite vederi ale transportului. Portul de transport feroviar este utilizat în primul rând pentru retransportarea corespondenței grele - po-sy-lok, ban-de-ro-ley, zhur-na -fishing Portul de transport aerian servește în principal pentru transportul ziarelor și corespondența dintre marile orașe, aer-to-trans-port - pe rutele poștale inter-raionale, inter-raionale și orașe, precum și pentru you-e-ki-pi- acestea din cutiile poștale, livrând corespondența la școlile dos-ta-vost. Satele rurale din locurile în care nu există unități de comunicații staționare sunt deservite de comunicații detașabile -de-le-niya, sub care echipamentul mașina-mo-bi-fie pe-înalt pro-ho-di-mo-sti , cur -si-ru-schi-schi-shu-du on-se-len-ny-mi points-ta-mi.

Su-sche-st-vu-yut și alte sisteme de trans-port-ti-rov-ki mail. Deci, de exemplu, în Lon-do-not există un drum de cale ferată subterană fără ma-shi-ni-sta, care paradis reambalează corespondența poștală în saci cu o viteză de până la 55 km/h de-a lungul lungime pro-line 10,5 km, întreținută de mai multe ori. există un oficiu poștal și două gări mari. O altă modalitate este poșta pneumatică: picăturile cu litere sunt transferate cu aer comprimat prin bubuitul subteran al trompetei. Cel mai multi-ramificat sistem de acelasi tip (cu o anvergura de cateva sute de kilometri) functioneaza in Pa-ri -unde, prin conducte subterane, se livreaza scrisori si transferuri delicate catre toate oficiile postale ale orasului.

Nu este un secret pentru nimeni că istoria lumii este strâns legată de schimbul de informații - fără acest proces, existența societății umane este pur și simplu imposibilă. Un rol cheie într-un astfel de schimb îl joacă comunicarea, adică transmiterea și recepția de informații folosind diverse mijloace tehnice. În vremuri foarte străvechi, oamenii nu aveau smartphone-uri multi-core, așa că foloseau mijloace mai primitive: voce, sunete, foc, fum și altele asemenea.

De-a lungul timpului, mijloacele și formele de comunicare s-au schimbat - cei care erau mai deștepți au venit să scrie ceva mai târziu și au început să transmită informații în scris. De atunci, informațiile au început să fie transmise într-o formă mai durabilă și mai ales intens, iar prima ei transmitere poate fi considerată în siguranță ziua de naștere a corespondenței.

Apropo, cuvântul „mail” provine din poloneză „poczta” și din italianul „posta”. Acesta din urmă, la rândul său, a luat naștere din „posta” și latinescul târziu „posita”, care este cel mai probabil o prescurtare a „statio posita în...” - o oprire, o stație pentru cai variabili, situată într-un anumit loc. Astfel, cuvântul însemna inițial o stație de schimb de cai de poștă sau de curieri. Cuvântul „post” în sensul „poștă” a fost folosit pentru prima dată în secolul al XIII-lea.

Astăzi, cuvântul „Poștă” se referă atât la un oficiu poștal (oficiu poștal, sucursală), un mesaj, cât și la totalitatea corespondenței primite (scrisori, colete).

Cele mai interesante expoziții muzeale despre corespondență au fost, poate, la Muzeul Comunicațiilor. LA FEL DE. Popov din Sankt Petersburg și în Muzeul Poștal din Ufa (aproximativ zero kilometru).

Eu, poștașul Pechkin, am adus un colet băiatului tău

Istoricii sunt de părere că rușii au adoptat structura serviciului poștal de la cuceritori - mongoli. Apoi au apărut stațiile poștale pe drumurile principale (la o distanță de 30 până la 100 de verste una de cealaltă) - „gropi” în care „yamchas” (mesageri) au schimbat caii. La rândul lor, cuvintele „yam” și „yamchi” provin din două cuvinte tătare - „dzyam” (drum) și „yam-chi” (ghid). De aici provine cuvântul „cocherer”, care a fost folosit pentru a descrie persoanele implicate în transportul de persoane și mărfuri pe vehicule trase de cai. Cochere, nu urmări cai...

Munca mesagerilor era supusă uzurii (și erau supuse pedepselor aspre în cazul îndeplinirii necinstite a sarcinilor sau al nerespectării la timp a pachetelor), așa că au încercat să recruteze oameni mai puternici în rândurile lor. De exemplu, primul colet de la Ufa la Moscova (via Kazan) din 1639 i-a luat mesagerului cal Grishka Pogorelsky până la 70 de zile (posibil pentru că avea hărți învechite în navigator). Încearcă să călărești pe un cal timp de 70 de zile... dar asta este doar un singur mod.

Modelul unei stații poștale din secolul XVII-XVIII

Cuvântul „poștaș” (apropo, un cuvânt împrumutat) în Rusia pre-revoluționară a început să fie folosit în afacerile poștale în 1716, iar înainte de aceasta, angajații care livrau corespondența erau numiți „poștași”. În același timp, au existat variații în funcție de tipul de corespondență distribuită: corespondența nerezidentă era livrată de poștași, iar scrisorile de oraș erau livrate de cărășoare.

Petru I a modernizat serios sistemul poștal cu reformele sale - sub conducerea sa au apărut serviciile poștale din Rusia în toate principalele orașe ale țării. Oficiul poștal a devenit proprietate de stat, au fost create primele oficii poștale din Rusia, s-au deschis oficii poștale în orașele de provincie și a fost introdusă postul de director poștal.

În același timp, a fost introdusă o nouă uniformă pentru angajații poștale: un caftan de pânză verde închis cu o emblemă departamentală - un corn poștal (pentru a anunța sosirea acestuia) și un vultur roșu (steama însemna că lucrătorul poștal este un funcţionar public şi se află sub tutela şi protecţia fratelui mare). Mai târziu, un clopoțel a fost folosit pentru a suna un semnal sonor.

Până la sfârșitul secolului al XVIII-lea, lungimea rutelor poștale în Rusia era de nu mai puțin de 33 de mii de mile (aici sugerează că este de 35204,4 kilometri).

Apropo, din moment ce vorbim de transport, nu putem să nu menționăm calea ferată. Primele vagoane poștale (între Sankt Petersburg și Moscova) au început să circule în 1851.

Couvert și timbre

Ca și acum, ca și înainte, brânză gratuită era doar în capcane de șorici și în cheeseburgeri tăiați ca hamburgerii. Pentru a spune simplu, trimiterea de scrisori nu a fost o plăcere gratuită.

Scrisorile la acea vreme erau scrise pe hârtie, care apoi era pliată cu textul înăuntru. Adresa era indicată în exterior pe partea goală, iar locația de pliere era adesea sigilată cu ceară de sigilare. Apoi scrisoarea a fost dusă la oficiul poștal, unde angajatul (după ce a cântărit articolul și a primit bani pentru trimiterea acestuia) a ștampilat o ștampilă specială. Piesa rezultată a fost numită „copertă” (probabil din engleză „a acoperi” - a închide) și a fost un prototip de plicuri moderne.

O ștampilă este un dispozitiv de tip sigiliu utilizat la oficiul poștal pentru a obține (manual sau mecanic) amprente de ștampilă care sunt utilizate pentru a anula mărcile poștale, a confirma primirea unui articol poștal, a controla traseul și timpul petrecut pe traseu, precum și pentru a aplica orice note.

Ei bine, aceasta este și ceea ce ei numesc imprimarea în sine, care în sine conține destul de multe informații diferite (în funcție de culoare, formă, conținut, scop și așa mai departe).

Volumul transferurilor a fost în continuă creștere, iar în curând o astfel de metodă de plată imperfectă a devenit foarte rapid costisitoare, în primul rând pentru angajații serviciilor înșiși. Prin urmare, pentru a eficientiza sistemul de taxe poștale în 1845, departamentul poștal a efectuat o serie de reforme, printre care s-a numărat introducerea (mai întâi la Sankt Petersburg, apoi la Moscova) a primelor mărci poștale de plată. Așa au apărut plicurile ștampilate - aceleași plicuri, dar cu o ștampilă imprimată deja pe față. Inițial erau în circulație doar în interiorul orașului, dar deja în 1848 au apărut variante de diferite confesiuni, inclusiv pentru corespondența nerezidentă.

De atunci, aspectul și designul plicului au rămas practic neschimbate.

Timbre

Sistemul de ștampile a fost înlocuit cu mărci poștale - semne speciale, franchere (o formă de plată în avans de către expeditor pentru poștă și livrarea poștale) care indică faptul că plătesc serviciile departamentului (transmiterea și livrarea atât domestice, cât și corespondență internațională). Bucăți de hârtie mici și frumoase cu o valoare dată (valoare nominală) și o istorie bogată.

modesta mea colecție)

Se crede că inventatorul lor în 1837 a fost englezul Rowland Hill, a cărui mamă lucra la oficiul poștal și a vorbit în mod repetat despre dificultățile muncii, deficiențele sistemului poștal și costul ridicat al plății. Ca răspuns la aceasta, Hill a prezentat odată ideea unei tarife poștale uniforme (plătite de expeditor), lansând un pamflet „Reforma poștală, importanța și oportunitatea sa”. Acolo s-a avut în vedere apariția ștampilelor: „ Poate că această dificultate (de a folosi plicuri ștampilate în anumite cazuri) ar putea fi eliminată prin folosirea unui pic de hârtie suficient de mare pentru a suporta ștampila și acoperit în spate cu o spălare lipicioasă, lucru pe care cel care aduce, prin aplicarea unui pic de umiditate. , atașați la spatele scrisorii, pentru a evita necesitatea redirecționării acesteia» (« Poate că această dificultate (de a folosi plicuri ștampilate în anumite cazuri) poate fi eliminată printr-o bucată de hârtie suficient de mare pentru a suporta ștampila, și acoperită pe spate cu un strat subțire de adeziv, pe care expeditorul îl poate aplica, cu puțină umezire. spre spate.litere pentru a evita necesitatea redirecționării acestuia."). Puțin mai târziu, a devenit autorul primei timbre („Penny Black”), iar de acolo a plecat...

Primul timbru poștal din lume

Timbrele au apărut în Rusia puțin mai târziu - în 1857 de către A.P. Charulsky (un angajat al departamentului poștal) a adoptat experiența străină și a propus introducerea unui sistem de timbre în regiunile noastre reci.

Primele proiecte de timbre poștale rusești (depuse de F.M. Kepler la 21 octombrie 1856) au fost respinse de Charulsky. Mai târziu, gravorul senior al EZGB, Franz Mikhailovici Kepler, s-a alăturat proiectului de ștampilă - după ce a citit feedback-ul lui Charukovsky cu privire la primele mostre, a început să facă primele mostre - din mai multe opțiuni, a fost aleasă una, care a devenit prima ștampilă poștală a Rusia. Frumoasa? ;)

Primele ștampile au trebuit decupate cu foarfece, deși foarte curând au ajuns la concluzia că aceasta nu era cea mai convenabilă opțiune. În 1847, angajatul Oficiului Poștal din Dublin Henry Archer a propus perforarea, adică perforarea prin găuri rotunde în jurul întregului perimetru al ștampilei. Dar puțini oameni știu că timbrele poștale sunt perforate nu numai pentru a facilita separarea timbrelor - forma perforației și dimensiunea acesteia sunt, de asemenea, una dintre modalitățile de protecție împotriva contrafacerii.

Cutiile poștale

Apariția plicurilor ștampilate a simplificat plățile poștale și a făcut inutilă prezența unui funcționar poștal. Toate acestea au contribuit la apariția rapidă a cutiilor poștale (pentru colectarea și depozitarea scrisorilor) chiar pe străzile orașului.

A existat o mare varietate de opțiuni de design pentru cutiile poștale în momente diferite - atât pe stradă, cât și „acasă”, și rezistente la vandalism și chiar și cu dispozitive pentru emiterea de timbre - multe muzee, de regulă, au colecții întregi ale acestora.

Ani de război

Scrisorile civile sunt una, dar nevoia de a face schimb de informații în timpul ostilităților, când corespondența era și mai solicitată, este cu totul alta. Marele Război Patriotic s-a făcut simțit - mișcarea a milioane de oameni a provocat o creștere uriașă a fluxului de schimb poștal, motiv pentru care oficiul poștal (precum și telegrafele, despre care puțin mai târziu) au lucrat non-stop, procesând mii. de colete zilnic. Pentru a înțelege amploarea, numai în Republica Bashkir (Ufa era o componentă importantă a sistemului poștal din acele vremuri), peste 20 de milioane de scrisori au fost procesate, trimise și livrate în timp util în anii de război.

Un minut de aritmetică distractivă: viteza medie a unei conexiuni LTE de la Megafon din Sankt Petersburg a fost de 50 de megabiți pe secundă pentru recepție. Dacă presupunem că toate cele 20 de milioane de litere din Republica Bashkir ar fi fost scrise pe coli A4 în timpul anilor de război (pe ambele părți, adică aproximativ 5000 de caractere pe foaie), atunci volumul de text rezultat (20.000.000 * 5 KB = 95,367 GB) ar putea fi descărcat în 4,5 ore. Aș presupune naiv că corespondența întregii țări ar putea fi pompată într-o săptămână... deci, despre ce vorbesc.

Apropo, scrisorile și cărțile poștale adresate față au fost trimise gratuit.

In zilele de azi

La sfârșitul mileniului trecut, echipamentele și tehnologia au început să se dezvolte deosebit de intens; comunicațiile mobile și internetul au apărut în Rusia. Nivelul ridicat de pătrundere al acestor tehnologii a afectat semnificativ natura comunicării dintre oameni: fluxul de corespondență scrisă simplă continuă să scadă.

Dar locuitorii țării nu au pierdut practic nimic (cu excepția bucuriei de a primi o scrisoare caldă) - la urma urmei, poșta de hârtie a fost înlocuită cu poșta electronică. Pentru a transmite informații, nu trebuie să aprinzi un foc, să ai porumbei călători... și nici măcar nu trebuie să știi unde este cutia poștală cea mai apropiată de casa ta - trebuie doar să iei un telefon/tabletă/laptop de oriunde. în oraș și fii în legătură. Orice adresă de corespondență, trimitere și primire instantanee de scrisori, orice fișier atașat, corespondență de grup, redirecționare, sortare - da, da, asta e tot. Fiind la mii de kilometri de birou, eram la curent cu ce se întâmplă la serviciu.

Dar odată ca niciodată, trimiterea pe o singură cale ar fi durat mai mult de o zi...
Va urma.

Tocmai ați terminat de citit primul articol despre istoria dezvoltării comunicațiilor, restul vor fi publicate pe pagini

14.10.2010 - 10:54

Nu ne gândim la faptul că multe lucruri care ne sunt familiare, ferm stabilite în viața noastră de zi cu zi, au propria lor istorie, care se întinde adesea de câteva secole. De exemplu, poșta, care s-a stabilit de mult timp ferm în viața noastră de zi cu zi, există de mulți ani - mai precis, milenii și este în mod constant îmbunătățită, încercând să țină pasul cu vremurile...

Scrisoare din Egipt

Din cele mai vechi timpuri, oamenii au căutat să transmită informații colegilor lor de trib. Chiar și în epoca de piatră, existau „scrisori” - ultimele știri erau transmise prin fumul incendiilor sau prin bătaia unei tobe de semnal. Mai târziu, au apărut primii „poștași” - mesageri care transmiteau mesaje orale. Acești mesageri trebuiau să memoreze „scrisoarea” din cuvintele expeditorului și apoi să o spună pe de rost destinatarului. Interesant este că amintirea acestui lucru se păstrează încă în limba noastră. Spunem „scrisoarea spune” mult mai des decât „scrisoarea spune”.

Multe state antice aveau o structură poștală foarte dezvoltată. În Asiria, Egiptul antic, Persia și Roma, mulți soli s-au deplasat de-a lungul drumurilor - cu mesaje orale sau cu mesaje de papirus și pergament. Trimișii făceau pe rând sau schimbau caii în stațiile special construite în acest scop. Este interesant că din expresia latină „mansio pozita”... (stație la un punct) provine cuvântul „mail”, care sună aproximativ la fel în multe limbi.

Nici triburile care au trăit și cutreierat pe teritoriul viitoarei noastre țări nu au vrut să rămână fără suport informațional. Chiar și în mileniul I î.Hr., istoricii greci au menționat că sciții și sarmații transmiteau mesaje orale cu mesageri.

Veche scrisoare rusă

Timpul a trecut și lumea s-a schimbat. În secolul al IX-lea, a apărut un nou stat - Kievan Rus și aproape imediat au fost puse bazele serviciului poștal rusesc în acest stat. La început, scrisorile sunt trimise cu oameni la întâmplare, cel mai adesea cu negustori bine călătoriți. Prima mențiune despre mesagerii special trimiși cu știri se găsește în Povestea anilor trecuti. Această mențiune datează din 885, care este în general considerat începutul istoriei poștei rusești: „Oleg a trimis la Rodimici, întrebând”...

Datorită importanței sale pentru tânărul stat, oficiul poștal s-a organizat rapid - deja în 984 a apărut așa-numita „căruță” - datoria populației de a pune la dispoziție căruțe cailor pentru mesagerii princiari care poartă vești importante. În 1266, cu aproape 100 de ani mai devreme decât în ​​Germania, țara cu cel mai dezvoltat serviciu poștal la acea vreme, au apărut primele reguli pentru trecerea mesagerilor pe ținuturile rusești.

Jugul tătar-mongol a adus nenumărate necazuri pe pământul rus, inclusiv dezvoltarea serviciilor poștale. Singurul lucru pe care rușii l-au împrumutat de la invadatori a fost noul nume pentru oficiul poștal - Yamskaya gonba. A apărut în secolul al XIII-lea și a existat până în a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Pe drumurile importante s-au construit curți de gropi unde mesagerul își putea schimba calul. În secolul al XVI-lea Pentru a gestiona urmărirea Yamskaya, a fost creată o instituție de stat - Yamskaya Prikaz. Apoi, printr-un decret guvernamental special, a fost stabilită o nouă poziție în stat - șeful ordinului Yamsky. Prințul Dmitri Pojarski a fost numit în acest post de două ori.
În timpul domniei sale, Petru I a transformat semnificativ serviciul poștal rusesc. Au fost deschise un număr mare de noi rute poștale, au fost introduse timbre poștale, s-au pus bazele unificării trimiterilor poștale și proiectarea aspectului lor după un singur model. La sfârşitul secolului al XVIII-lea. apar timbre speciale, imprimate cu vopsea pe fiecare literă individuală.

În 1714, a fost creat un oficiu poștal special pentru a deservi armata și personalul militar, iar transportul pe apă a început să fie folosit pentru transportul corespondenței. Până la sfârșitul domniei lui Petru I în 1725, lungimea rutelor poștale în Rusia a ajuns la 10.667 verste, iar numărul instituțiilor poștale - 458.

În 1772, ordinul Yamsk a fost lichidat, iar în locul său a fost creat Departamentul Poștal la Colegiul de Afaceri Externe, care a primit independență administrativă și financiară. Prin decretul senatului guvernamental din 1784, orașelor de provincie și districte li s-a permis să construiască case de piatră pentru oficii poștale din suma de 20.000 de ruble.

La începutul anilor 70 ai secolului al XVIII-lea. Apare „Proiectul privind înființarea taberelor poștale și a posturilor de păstrători”, în baza căruia au fost întocmite regulile de organizare a urmăririi poștale de aproape 80 de ani. La oficiul poștal a apărut, pentru prima dată, funcția de paznic al gării, cunoscut mai târziu sub numele de „păzitor al gării” - o figură care a devenit destul de legendară (în satul Vyra, regiunea Leningrad, există chiar și un muzeu de gardian) . În același timp, s-au născut noi termeni: cursă de ștafetă, plic, sonerie poștală, troică. Troica poștală devine, de asemenea, o imagine adânc încorporată în cântec și creativitate literară.

În 1802, în legătură cu înființarea ministerelor în Imperiul Rus, oficiul poștal a intrat în grija Ministerului Afacerilor Interne. În industria poștală au loc schimbări importante: se introduce corespondența orașului, apar noi reguli de întreținere a stațiilor poștale, iar operațiunile poștale vor fi uniformizate. În 1834 a fost construită prima autostradă între Sankt Petersburg și Moscova. Treptat, alte drumuri principale din țară au fost transformate în autostrăzi, ceea ce face posibilă combinarea transportului de corespondență cu transportul de pasageri. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, aproape toate zonele Imperiului Rus erau acoperite de servicii poștale regulate.

Este interesant că poziția de poștaș în acele vremuri era foarte promițătoare și responsabilă. La aplicarea pentru acest loc de muncă a fost necesar să se reziste la o selecție competitivă destul de strictă și să lucreze o perioadă de timp, după cum se spune acum, pe o perioadă de probă, înainte de finalizarea căreia solicitantul a semnat un acord privind confidențialitatea corespondenței telegrafice și că candidatul nu are nicio plângere cu privire la așteptarea îndelungată pentru înscrierea sa în personalul poștaș.

Istoria apariției primei cutii poștale din Rusia este foarte interesantă. A fost făcută din scânduri de un inch, învelită la exterior cu tablă și instalată la Sankt Petersburg în 1848. Aceste cutii erau extrem de incomode și prea ușor de spart. Mulți atacatori i-au luat pur și simplu cu ei împreună cu scrisorile. Prin urmare, autoritățile au înlocuit în scurt timp cutiile de lemn cu cele din fontă, cu o greutate de peste 40 de kilograme. Și abia în 1910, designerul P.N. Shabarov a dezvoltat o cutie poștală cu o ușă care se deschide mecanic. Invenția sa este folosită și astăzi.

Poșta secolului XX

Primul Război Mondial, revoluția și Războiul Civil au cauzat daune semnificative poștei rusești. Legătura dintre capitală și unele dintre districte a fost întreruptă complet sau parțial. Dar, treptat, rutele poștale au fost restabilite și s-au reluat schimburile poștale internaționale cu țările care erau membre ale Uniunii Poștale Universale. Și în 1922, transportul aerian de corespondență a început pe rute internaționale și interne. Echipele de cai au fost înlocuite cu mașini, iar flota de vagoane de poștă feroviară a fost extinsă semnificativ. Dar începe războiul, iar oficiul poștal devine unul dintre cele mai importante obiecte strategice, fiind în același timp supus distrugerii semnificative de către inamic.

Era important, în condiții foarte dificile, să se organizeze livrarea neîntreruptă a corespondenței între față și spate. În ciuda faptului că invadatorii au distrus aproximativ 36.000 de întreprinderi de comunicații, până la 70 de milioane de scrisori au fost livrate armatei active din spate în fiecare lună. În 1943, când Armata Roșie a lansat o ofensivă largă, au început lucrările de restabilire a comunicațiilor poștale. În 1945, activitățile autorităților de comunicații au fost reluate pe aproape întregul teritoriu al țării.

Războiul s-a încheiat și țara a început să vindece rănile provocate de inamic. Până în 1950, serviciul poștal, distrus de război, a fost restabilit și adus la nivelul de dinainte de război. Apoi începe o nouă rundă în dezvoltarea serviciilor poștale în URSS. Rețeaua întreprinderilor de comunicații este în creștere, iar oficiile poștale apar în cele mai îndepărtate și inaccesibile locuri. A fost creată o rețea uriașă de cutii poștale, care au fost instalate nu numai în orașe, ci și în așezările rurale, la gările de cale ferată, la bifurcații și la bifurcile de pe autostrăzi. Apoi, corespondența devine din ce în ce mai modernă și mecanizată, iar timpul de așteptare pentru ca destinatarii să primească o scrisoare devine din ce în ce mai scurt. Acest lucru s-a întâmplat datorită apariției multor mașini moderne de procesare și manipulare poștale.

Scrisori din viitor

Secolul 21 a sosit. Cu doar câțiva ani în urmă, era imposibil de imaginat că în curând structura complexă a departamentelor poștale, înființată de-a lungul secolelor, nu va fi obligată să trimită corespondență. Invenția internetului și a e-mailului a economisit o cantitate enormă de timp pentru cei care doreau să primească corespondență urgentă.

În zilele noastre, decalajul dintre trimiterea unei scrisori și primirea ei de oriunde în lume durează literalmente o fracțiune de secundă. Este suficient să obțineți o adresă de e-mail (interesant, mulți utilizatori de e-mail numesc acest proces „obținerea unei căsuțe poștale” - adică vocabularul e-mailului se schimbă treptat pentru a se referi la noile tehnologii).

Îi scrii un e-mail prietenului tău din SUA și în câteva minute poți citi răspunsul lui cu ultimele știri sau poți privi fotografiile pe care le-a făcut chiar ieri sau astăzi. Desigur, nu toată lumea are propriul computer cu acces la Internet, dar judecând după viteza de informatizare a populației țării noastre, poștașii vor avea în curând mult mai puțin de lucru. Este posibil ca peste 50 de ani să aibă doar obligația de a transporta notificări despre coletul pe care l-ați primit – pentru că este puțin probabil ca teleportarea obiectelor materiale să fie stăpânită într-un timp atât de scurt. Deși - cine știe...

• 5482 vizualizări

Oamenii au avut întotdeauna nevoie să facă schimb de informații. De aceea istoria poștei a început cu mult înainte de apariția scrisului și a scrisorilor familiare oamenilor moderni. În antichitate, vocea era folosită pentru a transmite știri. Această metodă a fost păstrată în unele regiuni până în Evul Mediu. De exemplu, în Imperiul Incaș, timp de multe secole au existat mesageri vestitori care răspândeau știri din capitală, deplasându-se prin țară folosind o rețea de drumuri ramificate de munte. Mai târziu au început să folosească snururi și fire ca purtători de informații.

Tablete cuneiforme

Primul sistem de scriere în sensul clasic al cuvântului este cuneiform. Cu apariția în jurul a 3 mii de ani î.Hr. e. Istoria poștale a trecut la un nivel fundamental nou. Scrierea cuneiformă s-a răspândit printre popoarele Mesopotamiei antice: sumerieni, akkadieni, babilonienii, hitiții.

Mesajele erau scrise cu un băț de lemn pe tăblițe de lut, în timp ce lutul își păstra moliciunea. Datorită instrumentării specifice au apărut semne caracteristice în formă de pană. Plicurile pentru astfel de scrisori erau și ele făcute din lut. Pentru a citi mesajul, destinatarul a trebuit să spargă „ambalajul”.

Istoria antică a poștei a rămas practic necunoscută multă vreme. O mare contribuție la studiul său a avut-o descoperirea bibliotecii ultimului mare rege al Asiriei, Asurbanipal, care a domnit în secolul al VII-lea. î.Hr e. Din ordinul său, a fost creată o arhivă de 25 de mii de tăblițe de lut. Printre textele cuneiforme se numărau atât documente de stat, cât și litere obișnuite. Biblioteca a fost deschisă în secolul al XIX-lea. Datorită unei descoperiri unice, a fost posibil să se descifreze o scriere cuneiformă care înainte era de neînțeles pentru traducători.

Scoici și desene

Indienii huroni s-au descurcat cu margele de scoici. Erau înșirate pe fire și scrisorile întregi erau primite astfel. Fiecare farfurie avea o culoare anume. Negrul însemna moarte, roșu însemna război, galben însemna tribut etc. Capacitatea de a citi astfel de curele colorate era considerată un privilegiu și înțelepciune.

Istoria corespondenței a trecut și ea de stadiul „ilustrat”. Înainte de a scrie scrisori, oamenii au învățat să deseneze. antice, din care mostre se găsesc și astăzi în peșteri îndepărtate, acesta este și un fel de corespondență care a mers către destinatarul modern pentru generații întregi. Limbajul desenelor și tatuajelor este încă păstrat printre triburile polineziene izolate.

Alfabetul și poșta maritimă

Vechii egipteni aveau propriul lor sistem de scriere unic. În plus, au dezvoltat un serviciu de poștă pentru porumbei. Egiptenii foloseau hieroglifele pentru a transmite informații. Mult mai puțin cunoscut este faptul că acești oameni au fost cei care au creat primul prototip al alfabetului. Printre numeroasele hieroglife-desene, au dezvoltat hieroglife care transmiteau sunete (au fost 24 în total).

Acest principiu de criptare a fost dezvoltat ulterior de alte popoare din Orientul Antic. Primul alfabet propriu-zis este considerat a fi alfabetul care a apărut în orașul Ugarit, pe teritoriul Siriei moderne, aproximativ în secolul al XV-lea. î.Hr e. Un sistem similar s-a răspândit apoi în alte limbi semitice.

Fenicienii aveau propriul lor alfabet. Acești oameni de comerț au devenit faimoși pentru constructorii lor pricepuți. Marinarii au livrat corespondență către numeroase colonii din diferite părți ale Mediteranei. Pe baza alfabetului fenician au luat naștere alfabetul aramaic și grec, din care provin aproape toate sistemele de scriere moderne.

Angarion

Angarion este un serviciu poștal antic persan stabilit în Imperiul Ahemenid în secolul al VI-lea. î.Hr e. A fost fondată de regele Cir al II-lea cel Mare. Înainte de aceasta, livrarea corespondenței de la un capăt la altul al statului putea dura luni de zile, ceea ce nu convenea categoric autorităților.

Pe vremea lui Cyrus au apărut hangarele (așa-numitii curieri trasi de cai). Afacerile poștale din acea epocă au dat naștere primelor lăstari a ceea ce există și astăzi. Cel mai lung drum al angarionului se întindea de la Susa la Sardes, iar lungimea lui era de 2500 de kilometri. Traseul imens a fost împărțit în o sută de stații la care erau schimbati caii și curierii. Cu ajutorul acestui sistem eficient, regii persani au transmis liber comisioane satrapilor lor din cele mai îndepărtate provincii ale vastului imperiu.

Sub succesorul lui Cir al II-lea, Darius I, a fost construit Drumul Regal, a cărui calitate s-a dovedit a fi atât de înaltă încât Alexandru cel Mare, împărații romani și chiar Carol I, care a condus Imperiul Franc medieval în secolul al IX-lea, au folosit exemplul organizării sale (și angarionul în general) în starea lor.

epoca romana

După cum sa menționat mai sus, istoria romană a poștei și scrisorilor a fost în multe privințe similară cu cea persană. În republică, și mai târziu în imperiu, a existat un sistem paralel de transmitere a mesajelor publice și private. Acesta din urmă se baza pe activitățile a numeroși mesageri care erau angajați (sau folosiți ca sclavi) de către patricienii bogați.

La apogeul puterii sale, Imperiul Roman a acoperit teritorii vaste în trei părți ale lumii. Datorită unei singure rețele de drumuri ramificate, deja în secolul I d.Hr. era posibil să se trimită cu încredere o scrisoare din Siria în Spania sau din Egipt în Galia. Stațiile mici în care se schimbau caii erau situate la o distanță de doar câțiva kilometri. Pachetele erau transportate de curieri trasi de cai, iar pentru bagaje erau folosite cărucioarele.

Cea mai rapidă și mai eficientă corespondență guvernamentală era disponibilă doar pentru corespondența oficială. Ulterior, au fost eliberate autorizații speciale oficialilor care călătoresc și preoților creștini pentru a utiliza acest sistem. Serviciul poștal de stat era administrat de prefectul pretorian apropiat împăratului, iar din secolul al IV-lea de stăpânul de oficii.

Europa medievală

După căderea Imperiului Roman, vechiul sistem poștal s-a prăbușit. Mesajele au început să fie transmise cu mare dificultate. Obstacolele au fost granițele, absența și dezolarea drumurilor, criminalitatea și dispariția unui singur guvern centralizat. Serviciile poștale au devenit și mai rele odată cu ascensiunea feudalismului. Marii proprietari de terenuri percepeau adesea taxe uriașe pentru călătoriile pe teritoriul lor, ceea ce făcea extrem de dificilă operarea curierilor.

Singura organizație cel puțin oarecum centralizată din Europa în Evul Mediu timpuriu a fost biserica. Mănăstirile, arhivele, bisericile și organismele administrative aveau nevoie de un schimb constant de informații în mare parte din Europa fragmentată din punct de vedere politic. Ordine religioase întregi au început să se ocupe de organizarea comunicațiilor poștale. Adesea, corespondența importantă în întreaga Lume Veche era purtată de călugări și preoți rătăcitori, a căror sutană și statut spiritual erau adesea cele mai bune mijloace de protecție împotriva problemelor cu străinii.

Propriile lor corporații de mesageri au apărut la universități, unde studenții se înghesuiau din toată lumea. Curierii instituțiilor de învățământ din Napoli, Bologna, Toulouse și Paris au devenit deosebit de celebri. Ei au menținut legătura între elevi și familiile acestora.

Comercianții și artizanii aveau nevoie de corespondență mai ales. Fără a face schimb de mesaje scrise cu partenerii lor, aceștia nu puteau stabili comerț și vânzări de produse. În jurul breslelor și a altor asociații de comercianți au apărut corporații poștale separate. Standardul unui astfel de sistem a fost creat la Veneția, ale cărei contacte comerciale legau republica medievală nu numai cu toată Europa, ci și cu țările îndepărtate de pe celălalt mal al Mării Mediterane.

În Italia și Germania, unde s-a format instituția orașelor libere, s-a răspândit efectiv corespondența orașului. Mainz, Köln, Nordhausen, Breslau, Augsburg, etc. aveau proprii lor mesageri cu experiență.Ei livrau atât scrisori de la administrație, cât și colete de la locuitorii obișnuiți care plăteau serviciul la un anumit tarif.

Cocherii și troikele

Datorită „Povestea țarului Saltan” de Alexandru Pușkin, toată lumea din copilărie a auzit fraza: „Un mesager călărește cu o scrisoare”. Poșta internă a apărut în perioada Rusiei Kievene. Necesitatea unui sistem de schimb de corespondență a fost întotdeauna relevantă pentru țara noastră datorită teritoriilor sale vaste. Distanțele colosale pentru europenii de vest s-au reflectat și în normele caracteristice mesagerilor ruși și incredibile pentru străini.

Pe vremea lui Ivan cel Groaznic, curierii țariști erau obligați să călătorească o sută de kilometri pe zi, ceea ce era greu de explicat observatorilor străini. În secolele XIII - XVIII. stațiile poștale din Rusia se numeau igname. Ei țineau cai și exploatau hanuri.

Era și așa-numita taxă de igname. Ea s-a extins la proiectul de populație al provinciilor. Țăranii care servesc serviciul militar trebuiau să organizeze transportul funcționarilor guvernamentali, al mărfurilor și al diplomaților. Această tradiție a fost răspândită de tătari-mongoli în timpul jugului lor asupra principatelor slave de est. În secolul al XVI-lea, în statul rus a apărut ordinul Yamsk. Acest analog al ministerului s-a ocupat nu numai de chestiuni poștale, ci și de chestiuni fiscale. Scurta frază: „Un mesager călătorește cu o scrisoare” poate transmite cu greu complexitatea afacerii de curierat în Rusia medievală.

Acum vreo două sute de ani au apărut faimoasele echipe de trei cai multi-gated. Au fost echipate special pentru călătorii pe distanțe lungi. Cele situate pe lateral au galopat, iar rădăcina centrală se mișca la trap. Datorită acestei configurații, viteza maximă pentru timpul său a fost atinsă la 45-50 de kilometri pe oră.

De la diligențe la căi ferate și vapoare cu aburi

Sistemele centralizate de posturi regale au apărut în Anglia, Suedia, Franța și alte țări dezvoltate în secolele XVI-XVII. În același timp, a crescut nevoia de comunicații internaționale.

La cumpăna Evului Mediu și New Age, diligențele s-au răspândit în Anglia. Această trăsură poștală a înlocuit treptat curierii simpli trasi de cai. În cele din urmă, a cucerit lumea și a apărut în toate părțile lumii, din Australia până în America. Sosirea unei trăsuri poștale într-un oraș sau sat era anunțată cu ajutorul unui claxon special.

Un alt punct de cotitură în dezvoltarea sistemelor de comunicații a avut loc la începutul secolului al XIX-lea odată cu apariția transporturilor maritime și a căilor ferate. Noul tip de transport pe apă s-a dovedit bine în organizarea corespondenței britanice-indiene. Mai ales pentru a facilita călătoria spre est, britanicii au sponsorizat construcția în Egipt, datorită căreia navele puteau evita să meargă în jurul Africii.

Cutiile poștale

Există mai multe versiuni despre locul unde a apărut prima cutie poștală. Potrivit unuia dintre ei, vestibulele instalate în Florența la începutul secolului al XVI-lea pot fi considerate ca atare. Au fost amplasate lângă biserici - principalele locuri publice ale orașului. O cutie de lemn cu fantă în vârf era destinată transmiterii denunțurilor anonime care semnalau infracțiuni de stat.

În același secol al XVI-lea, printre marinari au apărut articole noi similare. Fiecare colonie britanică și olandeză avea propria cutie poștală. Folosind o tehnologie similară, marinarii transmiteau corespondență altor nave.

Renoir de Vilayer este considerat inventatorul francez al cutiei poștale. El a fost cel care a rezolvat problema corespondenței dintre parizieni. La mijlocul secolului al XVII-lea, în capitala Franței existau patru oficii poștale, dar nici măcar acestea nu puteau face față fluxului gigantic de corespondență de la cetățenii de rând. Renoir de Vilayer a fost membru al guvernului și al Academiei Naționale de Științe. Folosind propria sa ingeniozitate și resurse administrative (permisiunea regelui Ludovic al XIV-lea), în 1653 a inițiat instalarea de cutii poștale în tot Parisul, ceea ce a facilitat semnificativ activitatea serviciului poștal. Noutatea a prins rapid rădăcini în capitală și s-a răspândit în alte orașe ale țării.

Istoria serviciilor poștale rusești s-a dezvoltat în așa fel încât cutiile poștale interne au apărut abia în 1848. Primele astfel de minuni au fost instalate la Moscova și Sankt Petersburg. La început structurile au fost din lemn, apoi au fost înlocuite cu altele metalice. Pentru articolele urgente s-au folosit cutii poștale vopsite în portocaliu strălucitor.

Timbre

Sistemul poștal internațional care a apărut în timpurile moderne a avut multe neajunsuri. Principalul lucru a fost că taxele poștale au rămas dificile, în ciuda oricăror inovații logistice și tehnice. Această problemă a fost rezolvată pentru prima dată în Marea Britanie. În 1840, cea mai veche ștampilă cunoscută, „penny black”, a apărut acolo. Lansarea sa a fost asociată cu introducerea tarifelor pentru trimiterea scrisorilor.

Inițiatorul creării mărcii a fost politicianul Rowland Hill. Designul ștampilei a fost gravat cu profilul tinerei Regine Victoria. Inovația a prins și de atunci fiecare plic de scrisori a fost echipat cu o etichetă specială. Autocolante au apărut și în alte țări. Reforma a condus la o creștere semnificativă a numărului de livrări poștale în Marea Britanie, mai mult decât dublarea în doar primul an după schimbarea de referință.

Timbrele au apărut în Rusia în 1857. Prima marcă poștală a fost evaluată la 10 copeici. Ștampila prezenta un vultur cu două capete. Acest simbol heraldic a fost ales pentru circulație, deoarece era emblema Departamentului Poștal al imperiului. Acest departament a încercat să țină pasul cu tendințele occidentale. Postul URSS a acordat, de asemenea, multă atenție; semnele de plată poștală au apărut în 1923.

Cărți poștale

Cărțile poștale familiare au apărut relativ recent. Prima carte de acest fel a apărut în 1869 în Austro-Ungaria. În curând, acest format a câștigat popularitate paneuropeană. Acest lucru s-a întâmplat în timpul războiului franco-prusac din 1870-1871, când soldații francezi au început să trimită în masă cărți poștale ilustrate familiilor lor.

Moda din prima linie a fost interceptată instantaneu de oamenii de afaceri. În câteva luni, cărțile poștale au început să fie produse în masă în Anglia, Danemarca, Belgia și Țările de Jos. Prima carte poștală rusă a fost publicată în 1872. Șase ani mai târziu, la un congres special de la Paris, a fost adoptat un standard internațional pentru dimensiunile cardurilor (9 centimetri lungime, 14 centimetri lățime). Ulterior a fost schimbat de mai multe ori. De-a lungul timpului au apărut subtipuri de cărți poștale: felicitări, felicitări specii, reproduceri, felicitări artistice, felicitări publicitare, felicitări politice etc.

Noi tendințe

În 1820, plicul a fost inventat în Marea Britanie. După încă 30 de ani, au apărut pachetele ștampilate. La mijlocul secolului al XIX-lea, o scrisoare putea călători în jurul lumii în 80-85 de zile. Plecările s-au accelerat odată cu deschiderea căii ferate Transsiberiane în Rusia.

Secolul al XIX-lea a fost marcat de apariția succesivă a telegrafului, telefonului și radioului. Apariția noilor tehnologii nu a diminuat importanța pe care o reprezenta corespondența pentru oamenii de atunci. Telegraful a oferit o asistență neprețuită dezvoltării sale (în toate țările departamentele responsabile de aceste două tipuri de comunicații au fost unite treptat).

În 1874, a fost creată Uniunea Poștală Universală și a fost convocat Congresul Poștal Universal. Scopul evenimentului a fost semnarea unui acord internațional care ar putea unifica sistemele disparate de transmitere a corespondenței din diferite țări ale lumii. La congres au participat reprezentanți ai 22 de state. Au semnat Acordul Poștal Universal, redenumit în curând Convenția Poștală Universală. Documentul a rezumat regulile internaționale pentru schimbul de articole. De atunci, istoria poștei rusești a continuat în concordanță cu evoluția globală a serviciilor poștale.

La sfârșitul secolului al XIX-lea a început dezvoltarea aeronauticii. Cucerirea aerului de către om a dus la dispariția oricăror bariere fizice pentru a călători în jurul lumii. După cum am menționat mai sus, chiar și civilizațiile antice își cunoșteau propria poștă aeriană - poșta porumbeilor. Păsările au fost folosite de oameni pentru comunicare chiar și în apogeul progresului. Porumbeii au devenit indispensabili în special în timpul conflictelor sângeroase. Poșta cu pene a fost folosită în mod regulat pe fronturile Primului și al Doilea Război Mondial.

E-mail

Epoca modernă are multe definiții. Se mai numește și informațional. Și acest lucru este în mare parte adevărat. Astăzi, informația este principala resursă care conduce la progres. Revoluția asociată acesteia a avut loc datorită apariției internetului și a mijloacelor moderne de comunicare.

În zilele noastre, poșta pe hârtie, cunoscută multor generații de oameni, cedează treptat locul poștei electronice. Cutia de fier pentru plicuri a fost înlocuită cu e-mail, iar rețelele sociale au șters complet ideea de distanță. Dacă în urmă cu douăzeci de ani internetul era perceput ca o distracție excentrică, acum este dificil să ne imaginăm viața unei persoane moderne fără ea. E-mailul electronic, accesibil oricărei persoane, întruchipează evoluția veche de secole a corespondenței cu toate smuciturile și săriturile sale diverse.