Acum, cel mai versatil și mai fiabil mod de a vă încărca smartphone-ul este să utilizați încărcătoare USB. Oamenii care conduc mult și nu vor să rămână cu un smartphone așezat în mijlocul drumului sunt nevoiți să cumpere încărcătoare auto. Printre sutele, dacă nu mii de încărcătoare auto de pe piață, există zece dintre cele mai bune care se remarcă prin design, calitatea construcției, numărul de porturi și puterea ridicată.
10. Încărcătorul auto R2D2 se potrivește cu suportul pentru pahare (40 USD)
Fanii sagăi fantastice Star Wars ar trebui să iubească acest încărcător pentru mașină robot R2D2. Spre deosebire de majoritatea concurenților, încărcătorul auto R2D2 se potrivește suportului de pahare se potrivește în suportul de pahare și se conectează la brichetă cu un cablu separat.
9. Încărcător USB pentru mașină Condensator Flux Înapoi în viitor (25 USD)
Acest încărcător este o mană divină pentru tocilari, bazat pe seria SF Înapoi în viitor. Partea superioară cu iluminare de fundal LED frumoasă cu împletire complicată a firelor este doar un decor frumos, chiar dacă accelerați până la exact 141,592 km/h (88 mph), nu veți putea călători în timp. Există două porturi USB pentru 1 și 2,1 amperi.
8. Încărcător auto USB Vano cu 4 porturi (15 USD)
Cu aceste încărcătoare auto, nu veți avea lipsă de porturi USB, patru ar trebui să fie suficiente pentru toate ocaziile. Încărcătorul auto USB cu 4 porturi Vano este capabil să furnizeze un total de 6,8 amperi, ceea ce este suficient pentru a vă încărca smartphone-ul și tableta în același timp.
7. Incipio USB & Lightning (40 USD)
Încărcătorul auto Incipio USB & Lightning este special creat pentru smartphone-uri iPhone și tablete iPad. Există un cablu Lightning nedetașabil și un port USB standard pentru alte dispozitive mobile.
6. Încărcător auto USB Aukey CC-T1 cu 2 porturi (17 USD)
Este unul dintre puținele încărcătoare de pe piață care are două porturi USB, unul standard și celălalt suportând tehnologia de încărcare rapidă QuickCharge 2.
5. Motorola TurboPower QuickCharge 2.0 (30 USD)
Motorola a creat acest încărcător pentru telefoanele lor care acceptă tehnologia de încărcare rapidă QuickCharge 2. Cu toate acestea, TurboPower QuickCharge 2.0 de la Motorola funcționează foarte bine cu alte smartphone-uri QuickCharge 2.0.
4. Ventev Dashport q1200 (20 USD)
Acest încărcător acceptă tehnologia de încărcare rapidă Quick Charge 2.0. Dacă smartphone-ul acceptă și Qualcomm Quick Charge 2.0, atunci se va încărca foarte repede din portul USB.
3. Încărcător auto Anker 48W cu 4 porturi USB (15 USD)
Dacă aveți nevoie de un încărcător de mașină cu mai mult de un port USB, atunci încărcătorul de mașină USB cu 4 porturi Anker 48W cu patru porturi USB este o alegere excelentă. Puterea totală pe care încărcătorul o poate trece prin cele patru porturi este de 48 de wați. Plus Anker este capabil să schimbe dinamic puterea curentului în funcție de cât de multă „electricitate” consumă smartphone-ul.
2. Încărcător de vehicul Xentris Quick Charge 2.0 (35 USD)
Caracteristica principală a acestui încărcător este suportul pentru tehnologia de încărcare rapidă Quick Charge 2.0. Dacă smartphone-ul tău acceptă Qualcomm Quick Charge 2.0, pur și simplu se va încărca la viteză reactivă. Cablul care vine cu încărcătorul de vehicul Xentris Quick Charge 2.0 are o lumină de fundal LED încorporată pentru a facilita conectarea la conectorul microUSB de pe smartphone-ul tău în întuneric.
1. Panglică TYLT (40-50 USD)
În ciuda aspectului frivol (la urma urmei, culorile otrăvitoare strălucitoare sunt de obicei alese de tineri), acesta este un încărcător auto foarte serios, capabil să producă 2,4 amperi la ieșire. Cel mai interesant este că există puține încărcătoare de perete convenționale capabile să furnizeze mai mult de 2 amperi. Pentru comoditate, TYLT Ribbn vine cu un cablu microUSB plat nedetașabil de 1 metru sau Lightning, care este imposibil de pierdut. În plus, există în plus un port USB standard pentru conectarea unui al doilea dispozitiv mobil.
Am dezvoltat recent o sursă de alimentare USB pentru mașină. Dar articolul nu va fi deloc despre el. În timpul procesului de dezvoltare, am făcut cunoștință cu două standarde: ISO 16750-2, ISO 7637-2, care răspund în detaliu la întrebarea frecventă „Care este tensiunea în mașină”, apoi le-am prezentat la o duzină de încărcătoare USB achiziționate. de la diferiți producători. Aici (,) și acolo am văzut articole despre dezvoltarea / revizuirea / depunerea surselor gata făcute pentru mașini, unde autorii nu se gândesc la lucruri precum circuitele de protecție. În sursa mea, circuitul de protecție s-a dovedit a fi mai complicat decât sursa în sine, deoarece un incendiu într-o mașină este cu siguranță neplăcut. Cum au funcționat subiecții și de ce doar unul a supraviețuit- în acest articol.
De ce ai nevoie de propriul tău încărcător
Cineva va întreba: „De ce să vă dezvoltați propriul încărcător, dacă există o mulțime de dispozitive gata făcute?” La fel ca mulți pasionați de mașini, folosesc mai multe dispozitive suplimentare în mașina mea, care nu sunt prevăzute cu sursă obișnuită de alimentare. Situația actuală de pe piața surselor de alimentare pentru o mașină este utilizarea unei prize de brichetă pentru tot ce este în lume. Ca rezultat - fire peste tot în cabină, nu este clar dacă recorderul este pornit sau nu ... Probabil, pentru majoritatea utilizatorilor este convenabil, dar nu pentru mine. Dintr-o dată mi-am dorit să am prize USB pentru ca orice dispozitiv să poată fi încărcat rapid ca acasă, să nu iasă nimic în brichetă și să nu interfereze cu închiderea obturatorului lângă selectorul transmisiei automate. Am vrut ca reportofonul să pornească pur și simplu și să funcționeze în timp ce conduc, iar pasagerii din spate nu i-au rupt adaptorul cu picioarele. Din fericire, nu s-a găsit nimic gata - și acum desenez deja o diagramă!
Lista dispozitivelor testate
- Gerffini CC02
- Samsung Adaptor auto
- Fantomă PH2163
- Deppa Ultra duo
- Ginzzu GA-4415UW
- Puternic CC2USBSTWH
- FATĂ UC-1127M
- Ginzzu GA-4015UB
- buzunare SPECHR-011
- Belkin Roadrockstar
- Ale mele 4USB
Testare
Când am efectuat teste, am încercat să urmez recomandările a două standarde:- ISO 16750-2, Vehicule rutiere - Condiții de mediu și testare pentru echipamente electrice și electronice - Partea 2: Sarcini electrice
- ISO 7637-2, Vehicule rutiere - Perturbații electrice de la conducție și cuplare - Partea 2: Conducție electrică tranzitorie numai de-a lungul liniilor de alimentare. Analog local - GOST 28751, Echipamente electrice ale mașinilor. Compatibilitate electromagnetica. Zgomot condus pe circuitele de putere. Cerințe și metode de testare.
Testarea a fost efectuată în conformitate cu două scheme de comutare din standardul ISO 7637-2:
- Test de emisii tranzitorii de tensiune
- Test de imunitate tranzitorie
Descriere Test
Test de emisii tranzitorii de tensiune (ISO 7637-2: 2004 4.3)
Acest test este conceput pentru a evalua dispozitivul ca sursă de interferență la sursa de alimentare. Standul, asamblat conform acestei scheme, este prezentat în prima ilustrație.
- Osciloscop (Keysight MSO-X 3104T 1GHz)
- Sondă osciloscop
- Echivalent în rețea (de casă, vezi mai jos)
- Dispozitiv supus testării (sursă de interferență)
- Sursă de alimentare (analizor de putere Keysight DC N6705B)
- Pământare
Unde A este contactul sursei de alimentare, B este masa, C este condensatorul, L este inductanța, P este contactul dispozitivului testat, R este rezistența.
Caracteristicile lor:
L = 5 μH (fără miez);
Rezistența între P și A:< 5 mΩ;
C = 0,1 μF pentru 200 V c.a. și 1500 V d.c.;
R = 50 Ω.
Rezistenta bobinei a iesit putin mai mult decat cea specificata in standard, asa ca nu pot deschide laboratorul de certificare.
Oscilograme luate:
- în momentul pornirii puterii de intrare
- opriți puterea de intrare
- interferență în funcționare la sarcina nominală
CVC
Compoziția standului este aceeași ca în testul de emisii tranzitorii de tensiune. Tensiune măsurată la ieșirea dispozitivului la curent nominal, consum de curent. Sarcina este simulată de același dispozitiv N6705B - are 4 porturi, fiecare cu modul său intern, unele module pot fi folosite ca încărcare. Curentul nominal a fost extras dintr-un singur port USB, pentru dispozitivele multiport, eficiența și datele maxime de interferență pot să nu fie exacte. Au fost eliminate rezistențele firelor de introducere a corecțiilor.Compatibil cu diferite dispozitive
S-a verificat posibilitatea încărcării Apple Ipad și Samsung Galaxy, s-a măsurat valoarea curentului de intrare.Test de imunitate tranzitorie (ISO 7637-2: 2004 4.4)
Acest circuit este proiectat pentru teste de imunitate tranzitorie. Toate testele ulterioare au fost efectuate conform acestei scheme.
- Osciloscop (osciloscop intern Keysight N7973A)
- Sondă osciloscop (nu este disponibilă în configurația noastră)
- Generator de impulsuri de testare (Keysight N7973A 60V 33A)
- Dispozitiv în curs de testare
- Suprafata impamantata (tabla metalica gri)
- Pământare
- Rezistor opțional (nu este disponibil în configurația noastră)
- Punte de diode opțională (nu este disponibilă în configurația noastră)
Impuls 2b (ISO 7637-2: 2004 clauza 5.6.2b)
Simulează zgomotul de la motoarele de curent continuu care funcționează în modul generator după ce contactul este oprit.
Impuls 4 (ISO 7637-2: 2004 clauza 5.6.4)
Simulează reducerea puterii cauzată de includerea demarorului motorului, excluzând vârfurile cauzate de pornire.
Impuls 5b (ISO 7637-2: 2004 clauza 5.6.5)
Acest test simulează zgomotul de pierdere a sarcinii care apare atunci când bateria este deconectată. Generatorul continuă să furnizeze curent de încărcare, în timp ce restul sarcinilor rămân conectate. Sub un impuls formidabil 5a am două dispozitive: #4 și #11. Ambii au fost arși. Apoi am citit că mașinile moderne au un supresor și nu vor exista astfel de stres. # 4 a renunțat la teste ulterioare. Pentru toate celelalte dispozitive, a fost folosit următorul impuls (LV124).
LV124 / VW8000 2013-6: E-05 „Descărcare de încărcare”
Esența este aceeași cu impulsul 5b, dar este definită de producătorii Audi, BMW, Daimler, Porsche și VW. Preluat din broșura Keysight.
Curent continuu (ISO 16750-2 clauza 4.1)
Acest test verifică dacă echipamentul funcționează între tensiunea de alimentare minimă și maximă. Criteriu de evaluare: clasa A.
Supratensiune (ISO 16750-2 clauza 4.2)
Acest test simulează o situație în care regulatorul generatorului a eșuat și tensiunea de ieșire a depășit valorile normale. Acest test simulează „aprinderea”. Tensiune aplicată 24V timp de 60 de secunde din clauza 4.2.1.2. Criteriu de evaluare: clasa D.Tensiune alternativă suprapusă (ISO 16750-2 p.4.3)
Acest test simulează o tensiune de curent alternativ adăugată peste o tensiune de curent continuu. Frecvența a variat 50Hz - 10kHz - 50Hz, în standard până la 20 kHz, la noi până la 10 kHz, sursa nu mai putea. Criteriu de evaluare: clasa A.
Profil de pornire (ISO 16750-2 clauza 4.5.3)
Acest test verifică comportamentul dispozitivului testat în timpul și după lansare. Criteriu de evaluare: clasa C. De fapt, este la fel ca Imulse 4 din ISO 7637-2, s-a adăugat doar oscilația de pe raft.
Protecție la scurtcircuit (ISO 16750-2 clauza 4.8)
Acest test simulează un scurtcircuit la intrările și ieșirile unui dispozitiv. Scurtăm toate contactele unei singure ieșiri USB împreună, de exemplu. la pamant. Standardul prescrie un scurtcircuit la masă și la o sursă de 12 V, dar a doua opțiune a noastră este imposibilă și nu am simulat-o. Odată ce sa întâmplat accidental - așa a ars unul dintre Ginzzu "GA-4015UB". Criteriu de evaluare: clasa C.Tensiune inversă (ISO 16750-2 clauza 4.6)
Acest test verifică rezistența dispozitivului la polaritatea incorectă a bateriei atunci când se utilizează declanșatorul auxiliar. Aplicați -14V la intrare timp de 60 de secunde. Criteriu de evaluare: dupa inlocuirea sigurantelor arse clasa C. Nu a fost folosită o siguranță externă, a fost arsă o siguranță standard de 10A - la 33A a fost nevoie de 150 ms, ceea ce este mult mai mult decât ar putea rezista orice dispozitiv ars.Disecţie
Când mirosul de electronice arse a dispărut, am procedat la dezasamblarea tuturor acestor dispozitive. Vă dau totul în ordine, cu comentarii despre schema de protecție, schema de conectare a conectorului USB și impresii generale.Ce sunt ei înăuntru
Gerffini CC02
Cele mai bune dispozitive cumpărate sunt siguranțe cu resetare automată, supresor, filtru LC, diode pentru protecție împotriva tensiunii inverse la intrare. Cablajul este îngrijit, dispozitivul este foarte complicat, aparent datorită economiilor la microcircuite sursă. Există opțiuni pentru conectarea liniilor D + D- la divizoarele de tensiune Apple, dar scurtcircuitate. Scris așa cum este proiectat în SUA, fabricat în China, proprietatea Euroset. Ei nu vor să se dezvolte cu noi...
Adaptor Samsung Сar
Filtru LC, siguranța după înlocuire (lipire) dispozitivul funcționează. Urmărire îngrijită.
Phantom PH2163
Protecția la intrare nu este furnizată, electrolitul a explodat. Microcircuitul de alimentare este lustruit (protecție la copiere?), Microcircuitul este perforat.
Duoul Deppa Ultra
Siguranta dupa inlocuire (lidura) aparatul functioneaza. Pe un port sunt conectate D + D-, pe celălalt - divizoare. IC este împământat. Urmărire îngrijită.
Ginzzu GA-4415UW
Nu se oferă protecție. Pe un port sunt conectate D + D-, pe celălalt - divizoare. Consiliul a suferit foarte mult. Urmărirea este proastă - locația sufocării și a cipului. Dar utilizatorilor vorbitori de limba engleză li se oferă 4.8A față de 3.1A pentru ruși. În miliamperi, caracteristicile sunt aceleași!
Stark CC2USBSTWH
Siguranta dupa inlocuire (lidura) aparatul functioneaza. Pe un port sunt conectate D + D-, pe celălalt - divizoare. Choke-ul este departe de microcircuit. Dar o placă cu un singur strat...
GAL UC-1127M
Siguranța nu s-a ars. Placă de calitate scăzută.
Ginzzu GA-4015UB
Nu se oferă protecție. Pe un port sunt conectate D + D-, pe celălalt - divizoare. Adevărat, să-ți dai seama pe care utilizatorul va trebui să o facă independent. Un aspect dens, elementele sunt umplute cu un fel de compus. Am ucis 2 buc.
Buzunare SPECHR-011
Siguranta dupa inlocuire (lidura) aparatul functioneaza. Există opțiuni pentru conectarea liniilor D + D- la divizoare de tensiune, dar liniile sunt scurtcircuitate.
Belkin roadrockstar
Siguranta dupa inlocuire (lidura) aparatul functioneaza. Supresor, siguranță, filtru LC pe ștecher, siguranță și filtru pe partea pasagerului. Calitate remarcabilă a dezvoltării. IC pentru a identifica dispozitivul ca încărcare originală de către diferiți consumatori.
4USB-ul meu
Siguranță, supresor, e-Fuse, IC pentru a identifica dispozitivul ca încărcare originală de către diferiți consumatori.
Unde Iout este curentul de ieșire al dispozitivului; Vout - tensiune măsurată la consumator; Vout c - tensiunea la ieșirea dispozitivului, ținând cont de căderea pe fir; Iin - curent consumat; Pout - putere de ieșire; Pt este puterea pierderilor de căldură din dispozitiv; n - eficienta; Vp-p pornit, oprit, zgomot - variație de tensiune la pornire, oprire și, respectiv, lucru; F zgomot - frecvența interferenței.
Celulele de testare sunt marcate cu litere. Literele sunt clase de stare funcțională (ISO 16750-1 clauza 6):
- Clasa a... Toate funcțiile dispozitivului funcționează normal în timpul și după test.
- Clasa B... Toate funcțiile dispozitivului funcționează normal în timpul testului. Cu toate acestea, unul sau mai multe se află în afara toleranței specificate. După încheierea testului, dispozitivul a revenit automat la funcționarea normală. Funcții de memorie clasa A.
- Clasa C... Una sau mai multe funcții ale dispozitivului nu funcționează conform așteptărilor în timpul testului, după terminarea testului, dispozitivul a revenit automat la funcționarea normală.
- Clasa D... Una sau mai multe funcții ale dispozitivului nu funcționează conform așteptărilor în timpul testului, după terminarea testului dispozitivul nu a revenit la funcționarea normală până când a fost repornit de către utilizator.
- Clasa E... Una sau mai multe funcții ale dispozitivului nu funcționează conform așteptărilor în timpul testului; după sfârșitul testului, dispozitivul nu poate fi readus la funcționarea normală fără repararea sau înlocuirea dispozitivului/sistemului.
De ce clasa C este verde și B galbenă?
Putem închide ochii la cerința standardului de a menține operabilitatea totală sau parțială în timpul testului, deoarece pentru încărcare este important să nu se ardă sau să ardă dispozitivele încărcate. Cred că clasa A și C sunt mai bune decât clasa B - fie o facem așa cum ne așteptăm, fie nu taxăm nimic.
Analiza rezultatelor
Sincer să fiu, mă așteptam la rezultate mult mai proaste, incendii și ecrane de fum, chiar am pus la punct o cameră pentru a înregistra totul, dar nu au fost incendii frumoase.Conform rezultatelor testelor, toate încărcătoarele au dat curentul nominal, unele dispozitive sunt gata să ofere mai mult decât este scris. Doar două încărcătoare (Belkin și al meu) limitează curentul prin porturile USB, restul porturilor de 5V sunt puse în paralel, doar sursa se ocupă de limitare. Declarațiile de pe ambalajele porturilor din porturi sunt de natură publicitară. Mulți producători permit pasionaților Apple să-și încarce dispozitivele, în principal cu rezistențe.
Eficiența dispozitivelor de la 82% la 90% este destul de decentă, dar funcționarea pe termen lung nu este garantată pentru dispozitivele mici cu curent ridicat. Într-o călătorie lungă, Ginzzu va trebui să fie răcit periodic.
Unele încărcătoare produc interferențe puternice în rețea (până la 7,2 V), ceea ce poate afecta negativ calitatea recepției audio și radio.
Doar unul dintre dispozitivele disponibile comercial (Gerffins) s-a dovedit a fi rezistent la tensiuni negative. Mai mult, unele dintre victimele incendiului au dat tensiune negativă la USB înainte de moarte (a fost măsurată doar până la -3 V, deoarece protecția sursei de alimentare a fost declanșată). Cineva va observa că atunci când polaritatea bateriei este inversată în mașină, lucruri mult mai valoroase se vor arde (doar siguranțele ar trebui să se ardă), iar acest lucru se întâmplă extrem de rar la persoanele extrem de strâmbe. Dar. Standardul mai conține impulsuri # 1 (-150 V, durată 2 ms, grup de impulsuri), # 3 (-220 V, durată 15 ns, grup de impulsuri), care apar fără inversarea polarității bateriei.
De ce dezvoltatorii nu pun o diodă?
Cred că sunt trei probleme care au convergit aici: eficiența, lipsa spațiului și costul. În plus, multe microcircuite vă permit să lucrați cu tensiune crescută (34063A are o tensiune de intrare maximă de 40V), iar condensatorul de intrare poate atenua o parte din zgomot. Eficiența cu o diodă va fi mai proastă (să spunem - 10%), ceea ce este plin de supraîncălzire pentru încărcătoarele care se potrivesc în priza de brichetă (de la un Ginzzu de 3 amperi, mă așteptam să se supraîncălzească și să se ardă sub curentul nominal, după o oră a început să se reseteze, s-a încălzit foarte mult, dar nu s-a ars). Pentru încărcătoarele cu mai multe porturi, dioda se va disipa foarte mult - pentru belkin cu o putere de ieșire de 36W, pierderea totală de căldură va fi de aproximativ 10W, iar acum doar 4W. Dacă pui o protecție de tranzistor - este scump.
Ce să fac
Dacă este vorba despre circuite - puneți o diodă, un filtru, o siguranță, un supresor. In loc de dioda am pus o cheie electronica de la TI LM5060Nu toate încărcătoarele auto sunt create la fel. Unele pot provoca chiar un incendiu (deși poate fi vina Honda).
Dispozitivele vândute pentru utilizare în medii dure nu sunt supuse certificării obligatorii în Federația Rusă. Dintre dispozitivele achiziționate, doar unul trece testele, toate celelalte s-au ars.
P.S. Mulțumim Keysight pentru împrumutul și clarificarea echipamentelor. Analizoare bune și un osciloscop, sper că software-ul va fi modificat mai târziu. Am fost foarte mulțumit de oportunitatea de a sincroniza și gestiona toată această economie de la o singură stație de lucru prin rețea. Mulțumim lui dimonfofr pentru crearea echivalentului web și pentru că a ajutat la testare.
P.P.S. Fiți atenți la instrucțiunile pentru memorie - există multă distracție. Pockets recomandă oprirea telefonului mobil înainte de încărcare, Stark recomandă oprirea încărcării la pornirea motorului, Deppa vă poate sincroniza dispozitivul cu computerul, Phantom recomandă menținerea curată a mufei brichetei.
Păstrați-vă conectorii curați și nu băgați nimic acolo.
Etichete: Adăugați etichete
Am testat șase dintre cele mai populare încărcătoare de mașină USB pentru încărcarea smartphone-urilor și gadget-urilor în intervalul de preț de la 29 RUB la 170 RUB.
Una dintre ele nu poate fi luată categoric, mai sunt posibile două, dar acestia sunt bani aruncați, restul, deși nu ating parametrii declarați, sunt destul de decente și ieftine!
Dacă te-ai gândit că, după ce ai cumpărat un încărcător pentru 40 de ruble împreună cu livrarea, ar da curentul de doi amperi promis de chinezi și ți-ar încărca rapid tabletele și alte gadgeturi cu baterii de mare capacitate, atunci aceasta este o iluzie profundă. Puterea reală a unui astfel de încărcător va fi de patru ori mai mică (aproximativ 0,5 A). Mai mult, dacă smartphone-ul este folosit ca navigator, bateria acestuia se va descărca, dimpotrivă, treptat în timpul funcționării. Într-adevăr, în acest mod, consumă doar în regiunea de 0,5 A. Prin urmare, dacă doriți ca smartphone-ul să funcționeze și să se încarce lent, încărcătorul ar trebui să ofere un curent stabil de 1 A.
Dar să începem în ordine. Pentru teste, am folosit un multimetru USB și o sarcină reglabilă de 1-2 amperi.
Bateria auto nu foarte tânără, dar încărcată complet, de 12 volți, Bosch Silver 100 Ah, ne-a ajutat în procesul de testare, dând o tensiune de 13,1-13,2 V. Încărcătoarele au fost conectate la baterie, după care tensiunea pe care o produceau fără sarcină. a fost măsurat. Apoi a fost conectată o sarcină de 1A, cu care au fost estimate curentul și tensiunea reală. După aceea, sarcina a fost crescută la 2A, iar tensiunea și curentul de ieșire au fost reevaluate.
Dar testul principal îl reprezintă indicatorii de tensiune și curent la 10 minute după începerea încărcării smartphone-ului cu un consum maxim de curent de 1 A. În acest scurt timp, încărcările s-au încălzit, iar curenții pe care i-au emis au scăzut vizibil. Dar ei sunt cei care ne interesează.
SA 2211
- 2.1 A + 1 A este scris pe carcasă, 2.1A este indicat în numele produsului, dar în tabelul cu caracteristici vânzătorul indică deja doar 1 A.
- Preț - de la 35 de ruble.
Acesta este cel mai prost exercițiu imaginabil.
În primul rând, are contacte laterale foarte joase, iar la brichetele unor modele de mașini, pur și simplu a provocat un scurtcircuit prin arderea siguranței.
În al doilea rând, ansamblul este atât de subțire încât contactul cu bricheta din când în când dispare. Și pentru a-l recupera, trebuie să găsiți o poziție bună de încărcare în brichetă...
Ei bine, și cel mai important - mai mult de 0,7 Și nu cedează. Și cu o încălzire de trei minute cu un smartphone conectat, curentul scade la 0,56 A și mai jos, iar tensiunea la 4,81 V, din cauza căreia unele smartphone-uri și tablete pot refuza complet să se încarce de la acesta sau să reducă sarcina curentă la 0,4 A. Cu alte cuvinte, încărcarea gadgeturilor va dura infinit de mult, iar atunci când smartphone-ul funcționează ca navigator, își va descărca complet bateria.
Verdict: Aruncă-l afară.
HZ-008
- Descrierea și caracteristicile indică faptul că produce un curent de 1 A.
- Preț - de la 29 de ruble.
Conform rezultatelor testelor, umplerea sa s-a dovedit a fi similară cu SA 2211. Mai mult de 0,7 amperi nu pot fi stoarse din el. La încălzire, curentul continuă să scadă la același 0,56 A cu o tensiune de aproximativ 4,83 V. Dar, spre deosebire de SA 2211, contactele laterale sunt situate mai sus aici, iar contactul cu bricheta în sine nu dispare.
În general, de ce aveți nevoie de un încărcător pe care un smartphone oprit nu îl va încărca într-o jumătate de zi?
XKY-013
- Descrierea și caracteristicile indică faptul că produce un curent de 2 A.
- Preț - de la 55 de ruble.
Desigur, nu 2 Și aici nu este. Dar la început dă 1 A. Cu toate acestea, la câteva minute după începerea încărcării smartphone-ului, tensiunea scade de la 5 la 4,89 V (smartphone-ul de testare nu l-a încărcat cu mai mult de 0,8 A), iar curentul de la 0,8 la 0,65 A. Aceasta este mai bună decât două acuzații discutate de noi mai sus, dar încă proaste.
Contactele laterale sunt înalte, iar construcția este solidă. Dintre încărcătoarele ieftine, acesta poate fi recomandat doar dacă doriți să economisiți fiecare bănuț.
Verdict: Vestea bună este că smartphone-ul care funcționează în modul navigator, deși extrem de lent, se va încărca în continuare. Cel mai mic preț pentru el.
Nenumit cu un ecran
- Preț - de la 155 de ruble.
Dintre modelele relativ ieftine - cele mai bune. În total, ambele porturi furnizează până la 2,7 A. Un port cu o sarcină de 2 A produce 1,85 A la o tensiune de 4,85 V, ceea ce este suficient pentru încărcarea rapidă a aproape orice gadget.
Ecranul într-o buclă arată tensiunea sursei (bateria mașinii), curentul de sarcină curent și temperatura în Fahrenheit.
Singurul dezavantaj este că la testul de încărcare ambele porturi prezintă aceleași caracteristici, dar când sunt conectate smartphone-uri, doar cel din dreapta funcționează la maxim, iar cu cel din stânga, unele modele de gadget iau mai puțin curent decât poate da.
Verdict: cea mai bună alegere dacă trebuie să încărcați două dispozitive în același timp sau modele cu încărcare rapidă sau baterii mari. Cel mai mic preț.
Negru fără nume
- Descrierea și caracteristicile indică faptul că furnizează un curent de până la 3,1 A.
- Preț - de la 149 de ruble.
Singurul încărcător care îndeplinește pe deplin caracteristicile declarate. Pe oricare dintre porturile cu o sarcină de 2 A, emite exact 2! În acest caz, tensiunea este de până la 5,19 V! În total, ambele porturi dau cel puțin 2,9 A. Din minusuri - LED albastru prea strălucitor.
Verdict: cea mai bună alegere dacă aveți nevoie să încărcați două dispozitive în același timp sau modele cu încărcare rapidă și baterii mari. Cel mai mic preț.
Pret fix 800 mA
- Descrierea și caracteristicile indică faptul că produce un curent de 0,8 A.
- Preț - 55 de ruble.
Acest încărcător a fost cumpărat din curiozitate în lanțul de magazine Fix Price. Autocolantul indică faptul că este capabil să furnizeze curent de până la 800 mA, iar acest lucru este confirmat de testele noastre. Cu toate acestea, în procesul de încălzire a încărcării, indicatorii săi încep să scadă la 0,6 A, ceea ce face ca comportamentul său să fie similar cu cel al SA-2211 și HZ-008. În mod formal, ea este puțin mai bună decât ei, dar nu are prea mult sens din asta.
Verdict: În mod formal funcționează, dar în general - bani irosiți.
Tabelul rezultatelor testelor
Cei care sunt interesați de detaliile testelor le pot găsi în acest tabel.
| model | Tensiune în gol, V | tensiune cu sarcina 1A (V) | curent cu sarcina 1A (A) | tensiune cu sarcina 2A (V) | curent cu sarcina 2A (A) |
| Negru cu ecran | 5,15 | 4,98 | 1 | 4,85 | 1,86 |
| Alb XKY-013 | 5,28 | 4,7 | 0,93 | 3,1 | 1,17 |
| SA-2211 | 5,1 | 4,1 | 0,75 | 2,6 | 0,9 |
| Negru mare | 5,33 | 5,26 | 1 | 5,19 | 2,01 |
| HZ-008 | 5,16 | 4,2 | 0,78 | 2,6 | 0,96 |
| Pret fix 800 mA | 5,4 | 4,35 | 0,83 | 2,6 | 0,98 |
Dar arată rezultatele afișate de încărcătoare când erau reci. Dar această diagramă va arăta rezultatele la cinci minute după ce fiecare dintre ele a fost conectat la un smartphone normal pe jumătate descărcat.
Rezultate
Drept urmare, din șase încărcătoare, doar două pot fi recomandate pentru cumpărare.
Patru încărcătoare ieftine sunt cel mai bine evitate. Problema lor principală este că după cinci minute se încălzesc și scad curentul la 0,55-0,6 A, ceea ce nu va fi suficient pentru a încărca un smartphone cu ecranul pornit. În același timp, modelul SA-2211 are un design slab, din cauza căruia contactul din brichetă se pierde constant, plus locația scăzută a contactelor laterale, ceea ce provoacă un scurtcircuit în prizele unor mașini, pt. de exemplu, în modelele moderne ale concernului VW.
În ultimele decenii au apărut numeroase dispozitive care folosesc baterii reîncărcabile sau baterii DC pentru a asigura funcționarea autonomă. Acestea sunt scule electrice, telefoane, calculatoare, diverse aparate de uz casnic. Fiecare dintre ele vine de obicei cu un încărcător pentru a menține bateria în stare bună de funcționare. Din păcate, adesea apar situații în care bateria nu se încarcă deloc sau descărcarea are loc foarte repede. Unul dintre motivele pentru apariția unor astfel de fenomene poate fi o defecțiune a încărcătorului (încărcătorul).
Principiul de funcționare
Încărcătorul funcționează prin scăderea tensiunii și conversia AC în DC. Pentru aceasta, în circuit sunt prezente un transformator descendente și o punte de diode. Tensiunea de încărcare ar trebui să fie cu 5-10% mai mare decât valoarea nominală a acestui parametru pentru baterie, iar curentul de încărcare ar trebui să fie de aproximativ 10% din capacitatea sa. Uneori, telefonul este reîncărcat din bateria DC a mașinii. În acest caz, rectificarea (conversia de la AC la DC) nu este necesară.
Examinare
Pentru a verifica performanța transformatorului încărcătorului, este suficient să conectați o lampă paralelă la bornele, a cărei rating corespunde încărcătorului. Puteți verifica prezența tensiunii la bornele încărcătorului cu un tester (multimetru digital).
O imagine completă a stării poate fi obținută doar verificând încărcătorul cu un multimetru. Reîncărcarea se face diferit pentru diferite aparate și, evident, metodele de testare sunt diferite.
Telefoane mobile și computere
Verificarea memoriei unui telefon mobil sau tabletă se reduce la măsurarea tensiunii la terminale. Trebuie să corespundă celei indicate în manualul de instrucțiuni sau autocolantul (marcajul) de pe corp.
Multimetrul intră în modul de măsurare a tensiunii DC dacă nu acceptă funcția de reglare automată. Uneori contactele conectorului încărcătorului sunt atât de mici încât nu se poate ajunge la ele cu sondele multimetrului. În acest caz, puteți folosi cu atenție ace obișnuite de cusut din oțel. Dacă în acest caz este imposibil să faceți o măsurătoare, este necesar să demontați carcasa încărcătorului și să găsiți cablurile la care sunt lipite capetele cablului electric.
Scule electrice și aparate de uz casnic
Bateriile uneltelor electrice sunt încărcate folosind dispozitive mai avansate. Astfel de dispozitive de memorie au, de regulă, trei ieșiri: două de putere și una de control. Managerul este folosit pentru a transfera în memorie informații despre starea bateriei. Când este atinsă sarcina nominală sau bateria se supraîncălzește, curentul încărcătorului este limitat.
Pentru verificare, tensiunea se măsoară la bornele contactelor de putere. Acesta ar fi sfârșitul verificării, dar există momente când bateriile nu sunt încărcate când încărcătorul funcționează corect sau se oprește foarte repede fără a încărca bateria.
În acest caz, este necesar să măsurați tensiunea de încărcare cu bateria conectată. Intrucat incarcatoarele sunt realizate cu contacte protejate de accesul obiectelor straine, va trebui sa dezasamblati carcasa si sa lipiti firele la bornele. Uneori, acest lucru este ușor de făcut și, uneori, trebuie să faci un efort, făcând caneluri în corp cu un cuțit ascuțit.
După aceea, puteți verifica încărcarea cu un multimetru folosind un fir pentru a vă conecta. Dacă valoarea măsurată fluctuează de la nominal la zero, cel mai probabil, contactele de putere s-au slăbit. Dacă are loc o oprire prematură, acordați atenție contactului de comandă.
Dacă, după restabilirea contactului, apare o încărcare incompletă a bateriei, motivul nu este în încărcător, ci în termistorul instalat în baterie în sine.
Mașini și motociclete
Metoda de testare a încărcătoarelor de baterii auto merită o atenție deosebită. Sunt folosite pentru încărcare intermitentă atunci când mașina sau motocicleta este folosită rar și nu se încarcă de la un generator.
Astfel de încărcătoare pot fi destul de puternice și pot fi folosite și ca dispozitive de pornire care produc curenți mari. Designul lor poate include ventilatoare de răcire, instrumente de măsurare - un voltmetru și ampermetru sau o lampă de control ca tester de încărcare.
Verificarea incarcatorului consta in verificarea parametrilor curentului de iesire, verificarea corectitudinii citirilor aparatelor. În acest caz, este necesar să înțelegeți clar cum să verificați încărcătorul cu un multimetru.
Tensiunea de ieșire de încărcare este măsurată mai întâi. Pentru o baterie încărcată cu o tensiune de 12 V, aceasta ar trebui să fie în intervalul 13,2 - 14,4 V.
Tensiunea se masoara cu un multimetru, in modul DCV, conectat in paralel cu cablurile incarcatorului. Dacă, cu o baterie complet descărcată, încărcătorul nu oferă o tensiune de încărcare mai mare de 13,2 V, atunci nu poate fi utilizat, reîncărcarea nu va avea loc. În același timp, voltmetrul este verificat pe carcasă, dacă este prevăzut de proiect.
Următorul pas este măsurarea puterii curentului de încărcare. Dacă încărcătorul este automat, ar trebui să corespundă cu 1/10 din capacitatea bateriei. Dacă este prevăzut un control manual, curentul este setat cu ajutorul regulatorului. Se măsoară cu un multimetru în modul ampermetru, conectat în serie în circuit.
Pentru început, se face o verificare la curentul maxim de pornire. Un încărcător funcțional după deconectare ar trebui să ofere o încărcare de cel puțin 13,2 V.
Pentru prima dată, mi s-a propus să scriu o recenzie asupra unui produs de către reprezentanții magazinului, alegerea mea a căzut pe un încărcător USB pentru mașină sub marca iMars cu două porturi și un indicator de tensiune și curent. Scopul final a fost înlocuirea a două dispozitive din mașina tatălui meu - un voltmetru în brichetă, cu care tatăl meu monitorizează tensiunea bateriei și necesitatea încărcării acesteia în timpul iernii, precum și un încărcător simplu noname pentru telefon cu un maxim maxim. curent de 500mA.
Producătorul promite curentul maxim de încărcare 4,8 A (2,4 A + 2,4 A), măsurarea tensiunii rețelei de bord a vehiculului și a curentului de încărcare al dispozitivelor conectate. Să vedem dacă va fi posibil să înlocuim două dispozitive cu unul și dacă promisiunile producătorului sunt confirmate în continuare...
Încărcătorul era ambalat într-o cutie de carton, în interiorul căreia se afla încărcătorul în sine. Fără instrucțiuni sau ceva de genul ăsta. Toate inscripțiile de pe cutie sunt în limba engleză.
Despachetarea
Imediat după primirea coletului, am decis să testez încărcătorul în mașina tatălui meu (VAZ 2111) pentru a verifica dacă funcționează. Și apoi m-a așteptat prima problemă - încărcătorul nu a atins lungimea contactului central al brichetei din această mașină ... Am testat-o pe Skoda Fabia mea - încărcarea a funcționat, dar cumva nu este foarte convenabil de efectuat teste în mașină, așa că am decis să alimentez încărcătorul acasă de la sursa de 12V prin priza brichetei la un cablu care a fost cumpărat cândva de pe aliexpress. Și apoi m-a așteptat a doua problemă - în acest conector, încărcătorul nu a ajuns nici la contactul central. Adâncimea încărcătorului în 39 mm s-a dovedit a fi prea mare... Deci, chiar și fără a începe testarea, putem spune că încărcătorul nu este potrivit pentru toate mașinile și conectorii, adâncimea maximă la care va funcționa este de aproximativ 37 mm. .
Ceva de genul folosind fire și bandă electrică albastră, am conectat încărcătorul la sursa de alimentare de la laptop, încărcătorul a afișat o valoare de 16.8U. 
Bine, primul test simplu - am conectat iPad mini la încărcător, încărcarea este în curs. Indicația, tensiunea și curentul de încărcare se modifică aproximativ la fiecare 2 secunde. Afișează curent de 2,15 A.
În continuare, trebuie să verificați declarația producătorului despre curentul maxim de 4,8 A, dar, din păcate, nu am o încărcare USB, pe care mulți de aici o folosesc pentru a testa încărcătoarele, așa că mi-a venit ideea de a folosi lămpi cu incandescență pentru mașini ca o sarcină (încărcare lampa caldă, în sensul literal al cuvântului).
Am conectat o lampă automată H4 de 12 V la încărcător prin intermediul unui tester USB - încărcătorul afișează un curent de 2,32 A, testerul arată puțin mai puțin, 2,14 A
Să continuăm testarea, voi încerca să conectez telefonul la alt port împreună cu lampa. Deoarece nu am un al doilea tester USB, folosesc un multimetru pentru a măsura curentul lămpii și un tester pentru telefon. Și apoi o surpriză, telefonul arată că se încarcă, dar testerul afișează un curent foarte mic, doar 0,09A.
Să încercăm să încărcăm încărcătorul mai mult. Conectez becul H4 la un port, la fel ca în primul experiment, iar la al doilea - o lampă automată de 24V - rezistența lui este mai mare, curentul va fi mai mic.
Rezultat - 3,03 A este afișat pe încărcător, 2,1 A pe prima lampă (limita de 5 A este selectată pe multimetru, uitați-vă la scara neagră inferioară), pe a doua lampă curentul este de 0,66 A. Totalul iese 2.76A, diferența cu citirile de încărcare este de 0.27A. Tensiunea a scăzut la o valoare inacceptabilă de 4,42 V.
Ei bine, să încercăm totuși să stoarcem la maximum din această încărcare - conectez aceeași lampă de 12V H4, ca în primul experiment, doar cu ajutorul unui cablu USB mult mai scurt. Dacă îl conectați la un încărcător care funcționează, atunci protecția este declanșată și încărcarea este oprită, dar dacă conectați mai întâi sarcina și apoi aplicați alimentarea încărcătorului, lampa se aprinde:
Încărcătorul ne arată un curent de 3,28 A, în timp ce ecranul pâlpâie vizibil mai mult. Multimetrul arată curentul prin lampa de 2,9 A. Din păcate, nu a fost posibilă măsurarea tensiunii, deoarece testerul USB era un cârnați sălbatic, toate segmentele străluceau pe ecran, lampa conectată prin el nu strălucea. Putem concluziona că curentul maxim pe care îl pot da aceste încărcări este de aproximativ 3A, dar din cauza căderii de tensiune și a ondulației, niciun telefon nu se va încărca.
Puteți dezasambla încărcătorul destul de ușor, ridicând rama argintie a afișajului cu ceva ascuțit. Detaliul care acoperă afișajul este ținut de zăvoare pe laterale. După ce l-am îndepărtat, ni se deschide lumea interioară a încărcătorului:
Folia de protecție nu a fost îndepărtată de pe ecran, dacă o scoateți, cifrele de pe indicator vor fi mai clare.
Dacă trageți de conectorii USB, puteți obține placa de încărcare. Este format din două părți conectate în unghi drept - pe placa mai mare există un regulator de tensiune de comutare, pe cea mai mică - porturi USB, un afișaj și un circuit pentru măsurarea și afișarea tensiunii și curentului.
Rezumând, vreau să observ că producătorul, ca întotdeauna, a indicat caracteristici de curent supraestimate, încărcătorul nu va putea emite 4,8A, maximul pe care se poate conta fiind de aproximativ 2,4A pentru ambele porturi. De asemenea, forma încărcătorului nu va permite să fie folosit la unele mașini cu o priză adâncă pentru brichetă. În general, dispozitivul mi-a plăcut, este convenabil că combină funcția de încărcător și de voltmetru, funcția de măsurare a curentului mi se pare că nu este atât de utilă. După revizuire, încă plănuiesc să-i dau încărcătorul tatălui meu, dar pentru asta voi înlocui priza brichetei cu alta, mai standard (deoarece VAZ 211x are probleme cu multe încărcări ale brichetei).
În sfârșit, vreau să remarc că banggood are vânzări, recent a existat o reducere la acest încărcător și a costat 3,69 USD
Produsul este furnizat pentru scrierea unei recenzii de către magazin. Revizuirea este publicată în conformitate cu clauza 18 din Regulile site-ului.
Intenționez să cumpăr +10 Adauga la favorite Mi-a placut recenzia +10 +19
