Navigator prin satelit. Cel mai important lucru despre navigarea GPS: ce este GPS-ul și de ce este necesar

Fundal scurt și inexact.

Din cele mai vechi timpuri, omenirea a încercat să găsească răspunsuri la două întrebări: „Unde sunt?” și „Unde mergem?” Pentru a răspunde la aceste întrebări, noi, oamenii, am venit cu o mulțime de moduri de a ne orienta: după soare, după stele, după mușchiul de pe copaci, după picioarele copacilor de blană. Au inventat un dispozitiv atât de minunat ca o busolă și au desenat hărți ale zonei. Și atunci, când au început să meargă pe mare, o întreagă știință numită Navigație a apărut de la sine. Când oamenii și-au dat seama că pământul nu este plat, ci rotund, au făcut un glob, l-au „conturat” cu paralele și meridiane. Acum, unde se află nordul, sudul, vestul și estul știe fiecare școlar. Dar chiar și acest lucru s-a dovedit a nu fi suficient, iar apoi, armata americană, a lansat mai mulți sateliți pe orbită și i-a învățat să comunice, prin intermediul transmisiei radio la o frecvență specială, cu dispozitive speciale numite navigatoare GPS. Acest excelent dispozitiv de navigație aflat în mâinile militarilor își arată locația pe sol cu ​​o eroare de până la câțiva centimetri, iar întregul sistem se numește „NAVSTAR”.
De-a lungul timpului, armata SUA a lansat mai multe canale radio pe sateliți și le-a împărtășit cu civilii. Numai că acum, asta n-ar fi jignitor, i-au răsfățat puțin. Dacă în mâinile armatei eroarea este de centimetri, atunci echipamentul civil poate fi greșit la 100 de metri. Cu toate acestea, civilii nu i-au abandonat oricum pe navigatori, ci dimpotrivă, au implementat-o ​​oriunde a fost posibil. În primul rând, navigatorii au fost primiți de marinari și aviatori, apoi de lucrătorii ambulanței, dar acum am ajuns la punctul în care în unele vehicule civile este încorporat un dispozitiv minune în faza de producție. Iar GPS-navigatorul din mașină devine la fel de familiar și necesar ca o brichetă.
Subiectul despre modul în care armata utilizează sistemul GPS. Nu o vom lua în considerare, dar să ne apropiem de opțiunile civile.

„Global Positioning System” (GPS) - în rusă „Global Positioning System”.

În general, funcționează după cum urmează:
În jurul pământului, cu aceeași viteză, o grămadă de sateliți zboară, mai exact 24. Sunt așezați în așa fel încât oriunde te-ai afla, mai mulți dintre ei se află pe cer deasupra ta. Este inutil să cauți sateliții cu ochii. sunt înalte (17.000 km) și mici (aproximativ 5 metri cu panouri solare). Pentru a-ți determina poziția în avion este suficient să fii în zona de vizibilitate a 2 sateliți, dar cu cât te văd mai mulți, cu atât se va determina mai bine și mai precis.
Oamenii care au venit cu GPS sunt demni de toate laudele pentru însăși ideea că un satelit are un ceas intern, ultra-precis și știe mereu cât este ceasul unde zboară. Dispozitivul (Navigatorul) primește un semnal de la satelit, care informează ora și locația acestuia (satelit). Dispozitivul compară diferența de timp dintre trimiterea mesajului și timpul propriu și înțelege cât de departe este de satelit. Două astfel de ștergeri și știm deja un punct din plan, iar dacă sunt trei, atunci puteți adăuga înălțime sau adâncime. Aparatul care mi-a căzut în mâini a văzut câte 5 sateliți o dată. Ca aceasta.

Parte negativă, sau mi-ar plăcea mai bine.

E bine ca exista un astfel de aparat si ca ajuta atat de bine pe apa si in aer. Cu toate acestea, dacă decideți să faceți speologie sau să vă pierdeți în apartamentul în sine, navigatorul nu vă va salva. Pentru comunicare, undele radio sunt atât de slabe încât nu pot pătrunde în structura clădirilor sau în pământ. Prin urmare, sistemul GPS poate fi utilizat numai în locații unde se poate vedea cerul.
În plus, nu trebuie să uităm de trucul murdar al armatei americane. Și constă în două cuvinte: Disponibilitate selectivă (SA). „Accesul selectiv” a fost introdus de Departamentul de Apărare al Statelor Unite pentru a împiedica un potențial adversar să folosească invenția împotriva Statelor Unite. Acesta este motivul pentru care adecvarea canalelor radio civile este diminuată în mod deliberat.
Se afirmă că condițiile meteo nu afectează în niciun fel acuratețea Navigatorilor, dar acest lucru poate fi pus sub semnul întrebării. Faptul este că viteza luminii cu care este transmis un semnal radio nu poate fi în niciun caz mai mare decât ea însăși, dar trecând prin nori și alte densități ale atmosferei, poate încetini. Cel mai bun exemplu vizual al unei astfel de încetiniri este o imagine divizată pe ecranul televizorului pe vreme înnorată, care, ca un navigator, primește un semnal de la un satelit.

Dispozitive de navigație GPS sau orice ai putea fi în mâinile tale.

Dacă sunteți șoferul unui tanc sau vehicul blindat al Armatei SUA, atunci nu vă voi spune nimic. Lăsați înaltul comandament să conducă briefing-uri. Ei bine, dacă ai o mașină civilă și te-ai săturat să porți cu tine un navigator cu o hartă de hârtie sau un atlas de autostrăzi, sau îți place să pescuiești cu plase și nu-ți amintești unde au fost împrăștiate, sau un turist și nu știi cum am ajuns aici și unde să merg acum... Cea mai bună soluție este un navigator GPS.

Ce poate face un navigator și cum este?

Pentru început, navigatorii sunt împărțiți în mai multe tipuri, dintre care principalele sunt:

Marine - Aceste instrumente dispun de un ecosonor, precum și de cartușe înlocuibile cu informații despre relieful peisajului subacvatic, coasta etc. Sunt foarte asemănătoare cu autovehiculele, cu diferența că sunt semnificativ superioare ca greutate, fiabilitate și cost.

Aviație - Totul este la fel ca înainte, doar că în zilele noastre un avion rar nu mai este
echipat cu sistem de navigare GPS. Și bineînțeles, alte hărți de peisaj cu alte puncte și funcții marcate + altimetru 100%.

Dispozitivele auto sunt un tip remarcabil de navigator conceput pentru a fi utilizat în orice transport terestru. Acest dispozitiv este furnizat cu hărți și știe unde este drumul. Datorită acestui fapt, la cererea utilizatorului, acesta poate calcula o rută de la un punct la altul și, de asemenea, poate selecta cea mai scurtă sau mai rapidă rută posibilă prin mai multe puncte. Ca navigator GPS într-o mașină, puteți utiliza, de asemenea, navigatoare portabile și alte echipamente încorporate, de exemplu, un PDA sau un laptop.

Navigatoarele portabile sunt mici și ușoare. Folosit atât de șoferii de mașini, cât și de turiști și de toți cei care fac drumeții sau plimbări pe lângă trasee necunoscute. Cost acceptabil și funcționează la fel.

GPS - receptoarele sunt dispozitive (module sau hărți) care nu afișează informații, ci pot doar să primească și să transmită informații către un alt dispozitiv care este construit în interior, sau conectat în exterior.

Specific. Să aruncăm o privire rapidă la mai multe dispozitive diferite

Magellan Maestro Elite 4370 este un navigator GPS portabil pentru mașină echipat cu un ecran tactil color de 4,3 inchi, suport și difuzor extern. Acest dispozitiv este instalat pe bordul mașinii dumneavoastră. Atingându-i monitorul, setați parametrii rutieri necesari, de ex. unde trebuie să ajungeți și cum doriți să o faceți.
Navigatorul GPS este cel mai bun navigator. Nu bea, nu mestecă și nu mormăie. El ține doar o hartă pe care este afișată poziția mașinii și o ține mereu în fața ochilor. Din când în când, reamintire cu voce tare (în vocea pe care o setați): „După 200 de metrou, faceți stânga”, „După 10 metri, faceți dreapta”, „Deviați de la traseu!”
Pe hărțile zonei, care pot fi încărcate în dispozitiv, puteți vedea împrejurimile zonei și găsiți strada sau clădirea necesară prin sistemul de căutare. Descărcarea hărților se face folosind un cablu USB, prin Bluetooth sau scris pe un Flash-card. Apropo, capacitatea de memorie a acestei instanțe este de aproximativ 2 GB.
Pe lângă funcția sa principală, dispozitivul poate îndeplini o serie de alte sarcini. Vrei să asculți muzică sau radio? Fără întrebări, iată playerul tău MP3 și radioul. Vezi pozele? Încă o dată. Chiar și cu fișierele video, nu există probleme. Dacă ai o cască Bluetooth, navigatorul îți va spune unde să mergi, doar tu și nu va dezvălui secretul tuturor pasagerilor din mașină.
Alimentat de rețeaua electrică a mașinii, face ca durata de lucru să fie aproape nesfârșită.

Și iată un alt navigator grozav „Magellan eXplorist 300”. Nu mai este atât de mare și puternic, dar portabil. Într-un buzunar, într-o geantă sau pe curea, și poți chiar să mergi la Kudykina Gora, dacă îi cunoști doar coordonatele.
Model pur turistic al navigatorului. Potrivit în special pentru excursii pe râu, pe mare și ploioase. echipat cu o carcasă impermeabilă. Ecranul acestui dispozitiv nu este mare și nu este frumos, dar 4 culori vor fi suficiente pentru a înțelege ce este.
Două baterii AA (baterii pentru degete) sunt suficiente pentru 18 ore de funcționare continuă. Și de când dispozitivele de acest tip nu sunt încă ținute aprinse tot timpul, atunci setul de baterii poate fi întins timp de trei zile. Spre deosebire de un navigator auto, acesta nu afișează imagini și filme, dar are funcții de călătorie de neînlocuit pentru măsurarea presiunii atmosferice și a temperaturii. Acest dispozitiv nu cântărește nimic - 164 de grame.

Și iată, uite, Digma BM110 - ceea ce se numește un receptor GPS. În general, nu este nimic de spus despre el. Cu ajutorul cablului Bluetooth sau USB, se conectează la ceva care „știe să gândească”, adică. pe un computer sau PDA cu software-ul corespunzător instalat pe ele. Dimensiunile aparatului Latime 64x22x15 mm si greutate 35 grame.

Aproximativ în același mod ca și Digma BM110 numai fără fire și Bluetooth, modulele CF și SDIO funcționează în exterior similar cardurilor Flash din formatele corespunzătoare. Sunt instalate în PDA-uri sau comunicatoare în aceleași sloturi ca și cardurile de memorie.

Garmin Edge 705 este un exemplu excelent de navigator GPS pentru biciclete. La fel ca o mașină, poate calcula un traseu, îl poate arăta pe o hartă a zonei și poate semnala unde să meargă. Deși unitatea de afișare este colorată, este mai mică, doar 2,5”. Nu puteți vedea o hartă pe aceasta, mai ales în timp ce conduceți. Cu toate acestea, este mai bine să călăriți cu ea decât fără ea. Acest dispozitiv cântărește doar 105 de grame, iar dintre gadgeturile interesante și relevante, are un pulsmetru.

„Garmin GPSMAP 296” – acesta este ceea ce fără îndoială poate fi numit un model serios și masculin. Probabil, acest lucru se datorează faptului că Garmin GPSMAP 296 aparține clasei de navigatori de aviație, care se disting în general prin seriozitate și masculinitate. Acest dispozitiv va vorbi cu tine și va arăta direcția, și peisajul, și presiunea și altitudinea, iar pe lângă toate acestea, acest navigator este echipat cu cea mai simplă și mai fiabilă busolă magnetică. Informațiile pot fi încărcate utilizând portul USB, CF sau COM. Navigatorii acestui grup pot ține un „jurnal de bord” și pot memora trasee, dar nu există moduri pentru vizionarea de filme, imagini și ascultarea muzicii.

În urmărirea puternicului avion GPSMAP 296, vom furniza la fel de puternic marin Seiwa Barramundi. La fel ca Avia-Navigator, nu există nicio modalitate de a vizualiza imagini și un player. Dar există un ecran color de 10,4” cu o rezoluție de 640x480 și impune mult respect. Asta, de fapt, s-a putut face un televizor. Iar dacă un Navigator pentru turist sau bicicletă cântărește 100-150 de grame, iar Navigatorul Avia aproximativ 600, atunci greutatea acestui model de navigator GPS marin este de 1.400 de grame.

Totuși, este timpul să scăpăm din adâncurile mării și să ne întoarcem pe urmele noastre, înlocuind patru roți cu 2. Tibo A4550 este un Navigator conceput pentru a fi montat pe o motocicletă. Și dacă marinarii și piloții nu au voie să asculte muzică și să se uite la filme și clipuri pe drum, atunci motocicliștii pe drumul spre casă o pot face. Probabil, datorită acestui echipament „Tibo A4550”, nu numai proprietățile necesare Navigatorului, ci și „antrenat” pentru a reda muzică și videoclipuri. Desigur, carduri flash, Bluetooth și mufă pentru căști. Aparatul poate vorbi și dacă nu ai căști, atunci chiar și prin cască, îți va striga fraza sacramentală: „După 200 de metri, întoarce-te la stânga!” :).

Iar ultimul lucru despre care vreau să vă spun sunt navigatoarele GPS de la încheietură. La fel ca Garmin Forerunner 305. În exterior, acești navigatori seamănă cu ceasurile de mână cu funcții ușor neobișnuite și adesea cu o formă neobișnuită. Garmin Forerunner 305 poate măsura ritmul cardiac, poate calcula o rută și poate spune o frază sacramentală. Știe ce este USB și va putea lucra cu el. „Jurnalul de bord” nu ține, nu își amintește puncte, dar cântărește 70 de grame și funcționează cu baterie timp de 10 ore. Vrei să mergi în pădure ca să nu te deranjeze nimeni și apoi să te întorci? Aruncă mobilul, pune navigatorul pe mână și mergi la o plimbare prin desiș fără măcar să te uiți înapoi. Sau poate ești culegător de ciuperci? Ai găsit locul ciupercii și ai dezbrăcat-o? Ei bine, atunci apăsați butonul. Și du-te acasă, iar după o săptămână (sau după o ploaie) apasă pe alta și săgeata te va duce exact în locul unde deja au crescut ciuperci noi.

Repere solide!

Sistemul de poziționare globală a fost introdus în anii 50 datorită lansării unui satelit. Când primul satelit sovietic a intrat pe orbită, americanii au observat că odată cu distanța schimbă uniform frecvența semnalului. Oamenii de știință au analizat datele și au realizat că semnalul satelitului vă permite să determinați cu precizie coordonatele obiectelor de pe sol, precum și viteza de mișcare a acestora. Armata a fost prima care a folosit sistemul GPS: Ministerul Apărării a lansat navigația prin satelit în scopuri proprii, dar după câțiva ani a devenit disponibilă pentru civili.

Acum există 24 de sateliți pe orbita joasă a pământului care transmit semnale de referință. Numărul de sateliți se modifică periodic, dar rămâne întotdeauna suficient pentru a menține sistemul de poziționare globală să funcționeze fără probleme. În caz de forță majoră, sunt furnizați sateliți de rezervă, iar în fiecare deceniu sunt puse pe orbită nave spațiale noi, modernizate, pentru că nimic nu ar trebui să perturbe funcționarea GPS-ului.

Sateliții se rotesc pe șase orbite, formând o rețea interconectată. Este operat de stații GPS dedicate care sunt situate la tropice, dar sunt legate de un punct focal din Statele Unite. Datorită acestei rețele, puteți afla coordonatele exacte ale unei persoane, mașini sau avion la viteza de transmitere a semnalului de la sateliți, adică aproape instantaneu, iar acuratețea citirilor nu depinde de condițiile meteorologice și de ora zilei. . În același timp, utilizarea Sistemului de poziționare globală în sine este gratuită, iar singurul lucru de care aveți nevoie pentru a utiliza acest sistem de navigație este un navigator sau alt dispozitiv care acceptă funcția Jeepies.

Cum funcționează GPS-ul

Tehnologia se bazează pe un principiu simplu de navigare al obiectelor marcatoare, care a fost folosit cu mult înainte de apariția GPS-ului. Un obiect marcator este un reper, ale cărui coordonate sunt cunoscute exact. Pentru a determina coordonatele unui obiect, trebuie să cunoașteți și distanța de la acesta la obiectul marcator, apoi puteți desena linii pe hartă în direcția marcajelor din locația posibilă: punctul de intersecție al acestor linii va fi coordonatele.

Sateliții de pe orbita joasă a Pământului joacă rolul de obiecte marcatoare în GPS. Se rotesc rapid, dar locația lor este urmărită în mod constant și fiecare navigator are un receptor reglat la frecvența dorită. Sateliții trimit semnale în care este codificată o cantitate mare de informații, inclusiv ora exactă. Datele exacte ale timpului sunt una dintre cele mai importante pentru determinarea coordonatelor geografice: concentrându-se pe diferența dintre transmisia și recepția unui semnal radio, sateliții calculează distanța dintre ei și navigator.

Cum funcționează GPS-ul pe smartphone-uri

Navigatoarele sunt unul dintre cele mai solicitate produse de pe piața gadgeturilor, doar smartphone-urile fiind în fața lor ca popularitate. Dar producătorii construiesc și cipuri GPS în smartphone-uri, astfel încât dispozitivul să poată îndeplini funcțiile unui navigator. Cu toate acestea, o capcană poate aștepta utilizatorul aici, deoarece, în căutarea profitului, producătorii fac inexactități deliberate sau accidentale în descrierea mărfurilor lor, permițând cumpărătorilor să confunde tehnologiile GPS și AGPS.

Jeepies este un sistem de navigație gratuit de înaltă precizie. Nu există abonament la acesta și nu poate exista, deoarece americanii permit utilizarea gratuită a sateliților lor pentru navigare. Dacă deținătorii de smartphone-uri plătesc, atunci doar aplicații sau carduri. Receptoarele GPS au mici dezavantaje: funcționează doar în aer liber, iar vremea rea ​​poate cauza probleme la recepția unui semnal de la un satelit, dar aceste dezavantaje au fost rezolvate folosind tehnologia A-GPS (a nu se confunda cu AGPS). Concluzia este că semnalul de la receptor este redirecționat către server, care conține toate informațiile despre poziția sateliților, astfel încât nu există dificultăți cu recepția semnalului. A-GPS este folosit de toți navigatorii auto moderni.

Dar există și navigație celulară AGPS - funcționează numai în zona de acoperire a rețelei celulare și determină locația cu o precizie de 500 m. Este mai puțin precisă în comparație cu GPS, oferă o idee generală a locului unde vă aflați, dar oferă o hartă prin satelit a împrejurimilor. Este important ca serviciul de Internet mobil să fie conectat, iar banii să rămână în cont. Google Maps funcționează cu serviciul AGPS. Navigarea celulară este adesea suficientă, dar oricum nu trebuie confundată cu un sistem GPS precis și gratuit.

Tipuri de dispozitive GPS

Cel mai simplu dispozitiv de navigare este un receptor extern. Se adresează sateliților și primește un semnal de la ei, dar pentru a putea folosi informațiile, receptorul trebuie să fie conectat la un alt dispozitiv - de exemplu, un smartphone sau un laptop, din fericire, este compatibil cu toate gadgeturile și programele populare. . Ca ultimă soluție, aveți nevoie de o hartă. Receptoarele GPS sunt folosite de turiștii pietoni: dispozitivul este ieftin și puteți folosi chiar și o hartă turistică obișnuită a zonei pentru a decoda informațiile pe care le primește. Trebuie doar să aveți o grilă de navigare suprapusă pe ea.

Dar cel mai popular dispozitiv GPS astăzi este navigatorul auto. Este mult mai complex și mai funcțional decât receptorul: navigatorul arată mai mult ca o versiune mai mică a unui computer. Tot software-ul necesar este deja instalat de producător, sistemul de operare este închis. Multe funcții suplimentare sunt adăugate la navigare, inclusiv acces la Internet.

O clasă separată de dispozitive sunt smartphone-urile cu receptoare GPS încorporate. Nu le confundați cu modelele de navigație celulară! Sistemul nu funcționează la fel de bine pe smartphone-uri precum pe dispozitivele autonome. Nu toate modelele vă permit să furnizați un software de navigație cu drepturi depline, iar dacă utilizați soluții online, funcția va deveni indisponibilă atunci când internetul este oprit, iar apoi unul dintre avantajele tehnologiei va dispărea: accesul constant. Cu toate acestea, smartphone-urile cu navigație prin satelit sunt potrivite pentru pietoni - este convenabil să navigați, iar datele sunt precise, astfel încât să nu vă pierdeți nici măcar în desișuri impracticabile.

Răspunzând la toate întrebările deja primite și posibile viitoare ale cititorilor despre „ce navigator ați sfătui să cumpărați?”

Ca o scurtă introducere, observăm că atunci când recomandăm sau criticăm cutare sau cutare funcționalitate, nu ne impunem părerea nimănui, ci luăm în considerare punctele care sunt importante pentru utilizator, pe care se bazează alegerea corectă a unui navigator auto.

Navigator automat și ambuteiaje

Funcția de descărcare a informațiilor despre ambuteiajele este primul lucru cu care trebuie să decideți atunci când alegeți un navigator automat, deoarece răspunsul afectează foarte mult costul. Prețurile pentru navigatorii fără „blocuri de trafic” încep de la 2.000 de ruble, iar pentru modelele cu „blocuri de trafic” - de la 3.000 de ruble pentru dispozitivele care descarcă date prin Bluetooth și de la 5.000 de ruble pentru navigatorii cu modul GPRS.

Există un motiv pentru a cumpăra un navigator fără „blocuri de trafic” doar dacă intenționați să utilizați dispozitivul exclusiv pentru călătorii în afara orașului și în călătorii rutiere. Dar cei care urmează să folosească un navigator într-o metropolă ar trebui să achiziționeze cu siguranță un model „de priză”.

Este important să țineți cont de diferența dintre dispozitivele care utilizează modulul Bluetooth și GPRS. Cei cu „dinte albastru” au nevoie de un telefon corespunzător, iar smartphone-urile moderne de pe „Android” nu pot funcționa la transmiterea „blocurilor de trafic”. În plus, de fiecare dată, pornind navigatorul, pentru a descărca „blocurile de trafic”, aici trebuie să sapi în meniurile ambelor dispozitive, de fiecare dată restabilind conexiunea. În același timp, traficul, deși nu este prea mare, tot trece prin cartela SIM a telefonului cu tarif „voce”, unde costul unui megaoctet este destul de mare (aproximativ 6-8 ruble pentru operatorii SPb).

La rândul lor, navigatorii cu modul GPRS au, în cea mai mare parte, o conexiune automată la setarea de rețea, în care conexiunea se stabilește imediat când dispozitivul este pornit și nu sunt necesare clicuri suplimentare pe elementele de meniu din partea utilizatorului. Deoarece aici este utilizată o cartelă SIM separată, există posibilitatea de a achiziționa un tarif special de internet fără un „abonat” cu o plată în megabyte de 1 rublă pe 1 MB, pe care o au toți operatorii din „trei mari”.

Astfel, comparând dispozitivele cu BT și GPRS, observăm că avantajul celor dintâi este doar un preț mai mic, iar principalul lor dezavantaj este un mare inconvenient de utilizare, ceea ce face ca „blocurile de trafic” la navigatoarele cu BT mai degrabă o funcție opțională. Navigatoarele cu GPRS sunt mai scumpe, dar sunt mult mai convenabile în utilizare constantă.

Separat, să spunem despre o altă opțiune pentru încărcarea „blocurilor de trafic” - un canal radio special TMS, care este suportat în prezent în Rusia de unele modele de navigatoare Garmin. Principalul avantaj al acestei tehnologii este complet gratuit, care este important atunci când părăsești regiunea „de origine” pentru roaming - de exemplu, de la Sankt Petersburg la Moscova, când prețul traficului de internet de la operatori începe să „mușcă”. ". Cu toate acestea, după cum arată propriile noastre cercetări și forumurile de internet, calitatea informațiilor despre „blocarea în trafic” de pe TMS lasă mult de dorit, iar fiabilitatea sa este inferioară datelor programelor de navigație rusești. În plus, prețurile cu TMS sunt cele mai mari dintre navigatorii cu „bloc de trafic” și încep de la 10.000 de ruble.

Alegerea software-ului de navigare

Toate navigatoarele „oficiale” vândute în lanțurile de retail și magazinele online au software de navigație preinstalat cu hărți cel puțin ale Rusiei, dar pot fi incluse și hărți ale țărilor CSI, ale statelor baltice și ale Scandinaviei. Navigatorii cu programe Navitel și City Guide ocupă cota leului de piață, urmați de navigatorii Shturmann cu software-ul original cu același nume, precum și dispozitivele cu iGo preinstalat (fără blocaje) și Progorodom.

Toate aceste programe sunt instalate pe navigatoare fabricate în China de la companii rusești - mărci OEM precum Texet, Lexand, Explay, Ritmix, xDevice - și alte o duzină de mărci. Aceste dispozitive sunt construite pe platforma Windows CE și au caracteristici similare și uneori chiar și o carcasă.

Dar principalul lor avantaj este prezența programelor preinstalate „Navitel” și „City Guide” - dezvoltatori autohtoni care sunt liderii de necontestat ai software-ului de navigație în Rusia, oferind utilizatorului cea mai mare relevanță a hărților și fiabilitatea „blocului de trafic” informație.

Un alt avantaj al navigatoarelor sub Windows CE este capacitatea, pe lângă „preinstalarea” standard, de a lansa programe de navigare „proprii” de pe un card de memorie. Probabil că toate modelele de astfel de dispozitive au o astfel de funcționalitate acum. Cu toate acestea, îl puteți verifica în timpul navigării în magazin - acest lucru este indicat de prezența în meniu a unui element numit „Cale de navigare”, „Calea de software”, etc., precum și de un slot pentru un card de memorie microSD. Acest lucru vă permite să utilizați unul sau altul software de navigare care este cel mai bun într-o anumită regiune - de exemplu, în Sankt Petersburg, mulți oameni folosesc City Guide, iar în Finlanda lansează iGo.

Un grup separat sunt navigatorii precum Garmin, precum și TomTom sau Navigon aproape invizibili de pe piață. Sunt construite pe propria lor platformă originală, au propriul sistem de operare și funcționează cu software de navigație și hărți originale. Calitatea hardware-ului și stabilitatea muncii sale sunt foarte ridicate aici, dar relevanța cardurilor și viteza de actualizare a acestora sunt inferioare dezvoltatorilor ruși. În același timp, aceste dispozitive nu permit instalarea de programe de navigare suplimentare, deoarece sistemul de operare este închis aici.

Ecran de navigator

Astăzi, standardul pentru navigatoare este dimensiunea afișajului de 5 inchi, care este echipat cu majoritatea dispozitivelor cu funcționalități diferite - „cu mufe” și fără. Ecranele cu diagonala de 4,3 sunt încă pe piață, dar se retrag treptat în trecut, precum și cele foarte mici de 3,7 și 3,5 inch, care nu au suportul „blocurilor de trafic”.

Dar in ultimul timp sunt din ce in ce mai multe modele cu ecrane de 6 si 7 inch, insa numarul acestora este inca relativ mic si in liniile firmelor actioneaza ca o oferta de sortiment. De regulă, acestea sunt navigatoare fără „blocuri de trafic” sau cu descărcare de date prin BT. Costul unor astfel de modele este mai mare decât cel al modelelor de 5 inci având aceleași caracteristici, cu aproximativ 1.500 - 2.000 de ruble.

În ceea ce privește capacitatea de afișare a ecranelor, acum printre display-urile de 5 inchi cu o rezoluție de 480 pe 272 pixeli, considerate „standard” și o rezoluție de 800 pe 480 pixeli, denumite „înalte” sunt răspândite. Toate celelalte lucruri fiind egale, va trebui să plătiți cu aproximativ 1.500 de ruble în plus pentru un ecran cu o rezoluție „înaltă”.

Argumentul în favoarea afișajului de 800x480 este granulația mai mică, care oferă un desen mai plăcut al pictogramelor din meniu și afișarea hărților la navigare. De asemenea, acest ecran vă permite să vizionați filme pe navigator la o calitate puțin mai bună decât cel standard.

Dar trebuie avut în vedere că atunci când lansați software-ul de navigare „dvs.” pe un dispozitiv cu ecran de 800x480, apar adesea probleme - programul poate „încetini” foarte mult, hărțile sunt desenate cu întârzieri mari. Acest lucru se întâmplă mai rar cu afișajele cu o rezoluție standard de 480 x 272.

Apropo, un punct important atunci când examinăm navigatorul din magazin. Cu siguranță ar trebui să intrați în programul de navigare standard și să faceți clic pe diferite elemente de meniu pentru a vedea cât de repede funcționează programul. Dispozitivul, cel mai probabil, nu va găsi sateliți GPS în cameră, dar după cât de repede se deschid și se închid conturile programului, se introduce adresa, se apelează diferitele sale funcții, este posibil cu o probabilitate mare să se evalueze cum software-ul se va comporta în viitor. Și dacă programul de navigare „încetinește” semnificativ, atunci are sens să te uiți la un alt dispozitiv.

Multimedia în navigator

Apropo de multimedia și utilitare, observăm că setul de funcții de pe toate navigatoarele sub Windows CE este aproape identic și variază doar puțin de la dispozitiv la dispozitiv. Acesta este un vizualizator de fotografii, citind „cărți” în format txt, un player video, jocuri, precum și un calculator și un calendar. De asemenea, pot fi adăugate analogi „tăiați” ale programelor pentru Windows „mare” - Word, Exel, Paint, Commander.

Capacitățile multimedia și utilităților sunt destul de slabe și nu ar trebui să vă așteptați să le folosiți în serios, ca pe un netbook sau tabletă. Separat, trebuie spus despre funcția „Internet”, desfășurată în mod persistent în descrierile de pe casete și etichete de preț. Caracteristicile platformei, împreună cu browserul Explorer, nu permit lucrul cu site-uri moderne, ceea ce face imposibilă „prin definiție” navigarea pe Internet pe navigator.

Recent, au apărut navigatorii cu un receptor TV analogic încorporat (în afara orașului și în timpul conducerii, incapacitati) și cu o cameră video capabilă să funcționeze în modul registrator. Astfel de dispozitive nu suportă blocajele în trafic, dar prețul lor este comparabil cu navigatoarele echipate cu modul GPRS. Ceea ce este mai necesar și mai interesant este o chestiune de preferință personală.

Un articol despre cum să alegeți un navigator automat, la ce criterii de dispozitiv să acordați atenție atunci când îl alegeți. La sfârșitul articolului - un videoclip cu TOP 10 navigatori auto.

Conținutul articolului:

Necesitatea instalării de navigatoare auto este percepută de mulți șoferi nu în totalitate clar. În ciuda faptului că utilitatea cunoscută a acestor dispozitive, combinată cu un cost acceptabil, vorbește de la sine, unii proprietari de mașini (în special din orașele mici) nu realizează beneficiile de a avea acest dispozitiv în mașină.

Pentru a depăși contradicțiile, ar trebui nu numai să înțeleagă mai mult sau mai puțin modelele de navigator auto, ci și să fie conștienți de principiile funcționării acestuia și, de asemenea, să poți naviga prin posibilitățile oferite de software.

Ce este un navigator

Navigatoarele portabile de astăzi sunt un fel de minicalculatoare specializate. Ei primesc date de la sateliți, după care le transformă în coordonate locale, iar apoi combină informațiile primite cu informații dintr-o bază de date personală.

Sarcina principală a navigatorului este să ofere o orientare ușoară pe teren, indiferent de locul în care vă aflați: la munte, în deșert, într-o metropolă imensă sau călătorind pe drumurile de țară. Dispozitivul va determina locația dvs. și va arăta ruta cea mai optimă pentru mișcare ulterioară.

Principalele avantaje ale dispozitivului

În principiu, orice alt dispozitiv modern capabil să primească date de la sistemele de navigație prin satelit poate acționa ca un navigator. Cu toate acestea, în ceea ce privește un set de calități, navigatorul își depășește semnificativ rivalii indirecti (smartphone-uri, tablete și alte dispozitive).

Principalele avantaje ale navigatorului:

• viteza mare și acuratețea procesării datelor;
• acuratețe și fiabilitate ridicate a recepției;
• calitate ridicată a confortului și completitudinea bazelor de date;
• confort ridicat de lucru cu dispozitivul.

Trebuie remarcate câteva criterii importante care pentru mulți cumpărători pot fi decisive în alegerea acestui dispozitiv.

De exemplu, prezenţa a două module în navigator: GPS standard și GLONASS rusesc. Operarea în comun a acestor sisteme de navigație pentru a determina coordonatele mașinii dvs. va oferi o precizie mai mare de ordin de mărime, care este deosebit de importantă pentru utilizatorii din regiunile de nord ale țării.

Procesor rapid, de înaltă performanță... Este destul de important ca dispozitivul nu numai să furnizeze rapid date fiabile, ci și să răspundă rapid la schimbarea circumstanțelor de utilizare.

Ecran luminos, de înaltă rezoluție... Pare a fi un fleac, dar în lumină naturală puternică, doar un astfel de ecran poate transmite rapid și eficient informații șoferului.

Disponibilitate de opțiuni suplimentare... Aceasta se referă la utilizarea dispozitivului nu numai ca dispozitiv multimedia de divertisment, ci și la utilizarea acestuia pentru vizionarea videoclipurilor și fotografiarea situației actuale de pe drum. De exemplu, pentru avertizare în timp util a radarelor poliției rutiere pe drum.

Cum funcționează dispozitivul

Baza fiecărui navigator este un cip cu care dispozitivul primește date de la complexul de satelit. În prezent, două astfel de sisteme funcționează pe orbita Pământului: GPS-ul american și GLONASS-ul intern. În ciuda deciziei luate în urmă cu un deceniu de a îmbunătăți împreună sub forma dezvoltării compatibilității, dispozitivele actuale sunt nevoite să continue să susțină fiecare dintre aceste sisteme separat.

Regulile de funcționare a sistemelor prin satelit sunt destul de simple. În spațiul suprateran există șase orbite, fiecare rotind patru sateliți, a căror viteză este de două rotații pe zi. La fiecare 12,5 minute, sateliții transmit un pachet de date complet, și anume semnale de timp precise, care se bazează pe valoarea ceasului atomic. Aceste semnale sunt captate de receptoarele încorporate în navigatoare.

Electronica receptorului calculează poziția exactă a dispozitivului pe suprafața planetei prin diferența dintre timpul transmis în semnal și momentul real de recepție a semnalului. Acest proces se datorează primirii de semnale simultan de la cel puțin patru sateliți.

Pentru a primi o transmisie de la fiecare satelit individual, receptorul oferă un canal separat, deși pentru a capta simultan semnalele tuturor traducătorilor din emisfera „sa”, dispozitivul are nevoie de doar 12 canale. Dar pentru o funcționare mai eficientă a receptorului (atât cu semnale directe, cât și reflectate), de regulă, sunt instalate mai multe canale - de la 12 la 64.

Deși numărul maxim de canale nu garantează cea mai bună calitate a dispozitivului, totuși, acesta nu este ultimul criteriu la care trebuie să acordați atenție atunci când alegeți un navigator.

Timpul de începere

O altă calificare importantă a acceptării semnalului este timpul necesar pentru pornirea „la cald” și „la rece” a dispozitivului de navigare... Acesta din urmă este direct legat de primirea unei porțiuni complet noi de date de la sistemul satelit, astfel încât poate dura de la câteva secunde la treizeci de minute. De regulă, acest lucru se întâmplă în timpul primei conexiuni a dispozitivului sau când acesta este pornit după o pauză lungă de utilizare.

Deoarece procesul de pornire la rece este destul de incomod, atunci când alegeți un dispozitiv, este necesar să aflați cât timp poate naviga navigatorul fără alimentare fără a utiliza această procedură. Și, de asemenea, să clarifice dacă dispozitivul nu răspunde cu o „pornire la rece” la circumstanțe neprevăzute cauzate de întreruperi în primirea datelor de la sateliți.

„Pornire la cald” - momentul în care dispozitivul este pornit după o pană de curent sau o pierdere de scurtă durată a semnalului. În această perioadă (a cărei perioadă depinde direct de proprietățile navigatorului) informațiile disponibile ale dispozitivului sunt actualizate.

Și, în sfârșit, una dintre cele mai importante caracteristici ale recepției este acuratețea determinării viteza de deplasare a mașinii și coordonatele acesteia, precum și rata de reîmprospătare a datelor... Calitatea acestor indicatori este influențată de caracteristicile dispozitivului în sine, în special de suportul dispozitivului pentru semnalele WAAS (SUA) sau EGNOS (Uniunea Europeană).

Afișaj navigator și procesor

Adesea, pentru un cumpărător obișnuit, un criteriu important atunci când alege un dispozitiv auto este aspectul acestuia, iar indicatorul principal sunt caracteristicile afișajului.

Diagonalele afișajului actualului navigator auto variază de la 3,5 la 7 inci și aproape toate acceptă introducerea tactilă. Rezoluția variază în limite mai largi: de la 320 pe 240 pixeli la 800 pe 480 pixeli și mai mult.

Trebuie remarcat faptul că o diagonală largă nu garantează funcționalitatea largă a dispozitivului. Dimensiunea și rezoluția afișajului este mai mult o caracteristică estetică.

Adică, alegerea dvs. ar trebui să se bazeze pe ușurința de utilizare și nu pe indicatorii de mai sus. Dacă vă simțiți mai confortabil să utilizați un dispozitiv cu o imagine mare, alegeți un dispozitiv cu o diagonală largă. Dacă criteriul principal este instalarea simplă și compactitatea dispozitivului, vă puteți limita la un navigator cu un afișaj mic, dar de înaltă calitate.

Navigatorii moderni, în ciuda faptului că au o specializare destul de îngustă, includ același set de calificări tehnice ca orice computer modern: platformă software, tip de procesor (frecvența și dimensiunea memoriei sale), precum și un set de opțiuni universale.

Prin urmare, atunci când alegeți un dispozitiv, ar trebui să acordați atenție frecventa procesorului(de care depinde viteza calculelor și confortul de a lucra cu dispozitivul), precum și de proprietățile funcționale ale opțiunilor multimedia suplimentare.

În plus, un rol important îl joacă dimensiunea memoriei operative și de lucru a dispozitivului... Mai ales dacă navigatorul nu are un slot pentru carduri flash, dimensiunea volumului acestuia din urmă este o caracteristică foarte importantă, deoarece aici vor fi stocate fișierele multimedia și hărți.

Opțiuni multimedia și sistem de operare

Astăzi, practic toate modelele de navigatoare au funcții multimedia care vă permit să redați muzică, să afișați text, imagini, videoclipuri și filme. În plus, unele tipuri de dispozitive sunt echipate cu transmițătoare FM și tunere FM și TV.

Ca și în cazul oricărui computer, sistemul de operare permite operarea software-ului navigatorului. Tipurile moderne de dispozitive se bazează pe una dintre cele trei platforme: Google Android versiunile 2.1 - 4.0.4, un sistem de operare proprietar bazat pe nucleul Unix și Microsoft Windows CE versiunile 5 sau 6.

Avantajele și dezavantajele fiecăruia dintre aceste sisteme sunt similare cu avantajele și dezavantajele programelor de operare corespunzătoare care sunt instalate pe smartphone-uri sau computere de buzunar.

Opțiuni generale de cartografiere

Fără software de navigare încorporat, un navigator nu poate fi numit navigator. Caracteristicile și nuanțele funcționării acestor programe în cel mai înalt grad afectează nu numai calitatea finală a navigatorului, ci și eficiența, precum și comoditatea funcționării sale ulterioare.

Astăzi există o mulțime de opțiuni pentru programele de navigare. După cum arată practica, cele mai bune dintre ele sunt programe precum Navigator, Avtosputnik și Navitel.

Un alt punct important este calitatea hărților pe care vi le oferă dispozitivul. Prin urmare, este important să verificați dispozitivul pentru acuratețea determinării rutei înainte de cumpărare. Nu uitați că comoditatea de a găsi o adresă este unul dintre cele mai importante avantaje ale navigatorului pe care îl achiziționați.

Actualul software de navigație oferă nu doar actualizarea și descărcarea automată a noilor hărți, ci și furnizarea de date fiabile privind situațiile din trafic (ambuteiaje, accidente etc.). Cu toate acestea, pentru ca această din urmă opțiune să funcționeze, dispozitivul trebuie să aibă o conexiune la Internet.

Concluzie

Pentru a nu fi dezamăgit de achiziție, este necesar să formulați cât mai corect caracteristicile și capabilitățile dorite ale navigatorului înainte de a-l cumpăra. Dacă aveți nevoie doar de un navigator și toate celelalte opțiuni nu sunt necesare, ar trebui să aruncați o privire mai atentă la dispozitivele la nivel de buget - nu are rost să plătiți în exces pentru un navigator, a cărui funcție principală este capacitatea de a calcula și reprezenta un grafic ruta optimă de călătorie. Dacă sunteți interesat de orice opțiuni suplimentare ale dispozitivului, ar trebui să acordați atenție dispozitivelor cu o gamă de preț mai mare.

Top 10 navigatori auto - în videoclip:

Navigator GPS. Ce este asta?

Ce este GPS-ul? Este o jucărie scumpă pentru militari sau un serviciu cu adevărat util care poate și trebuie folosit în viața de zi cu zi? Mai întâi, puțină istorie: să ne dăm seama ce este și de unde a venit.

Istoria apariției GPS-ului

GPS, sau Sistem de poziționare globală(sistem de poziționare globală), există de la mijlocul secolului trecut. Oamenii de știință americani au urmărit foarte îndeaproape succesele URSS în domeniul explorării spațiului. Desigur, lansarea primului satelit pe 4 octombrie 1957 nu a trecut neobservată pentru ei. În timpul observațiilor zborului satelitului, oamenii de știință americani au înregistrat vechiul efect Doppler: frecvența semnalului recepționat de la satelit a crescut pe măsură ce acesta se apropia și, în consecință, a scăzut pe măsură ce se îndepărta. Ei și-au dat seama că acest lucru poate fi folosit, deoarece, cunoscând coordonatele exacte ale unui obiect de pe Pământ, puteți determina coordonatele exacte ale satelitului și invers.

Pentru a determina cu exactitate coordonatele unui obiect în mișcare pe Pământ, este necesar să primiți un semnal de la cel puțin patru sateliți. Și pentru a putea determina coordonatele oriunde pe Pământ, ar trebui să existe cel puțin 24 de astfel de sateliți.În anii 70, Statele Unite au decis să demareze un proiect global de navigație prin satelit și au lansat primul satelit de testare. În 1993, odată cu lansarea ultimului satelit, a fost anunțată pregătirea inițială a sistemului.

Utilizarea inițială a GPS-ului

Deoarece sistemul GPS a fost creat și întreținut cu bani de la Departamentul de Apărare al SUA, utilizarea inițială, începând cu lansarea primului satelit de testare, a fost posibilă exclusiv în scopuri militare: ghidarea rachetelor balistice, cartografierea militară, navigarea în timpul planificării. și desfășurarea operațiunilor militare etc...

Poate că GPS-ul ar fi rămas un sistem închis, dar, în mod paradoxal, primul pas către utilizarea sistemului de poziționare globală în scopuri civile a fost dezastrul. În 1983, din cauza unei erori de navigație, un avion civil coreean a intrat pe teritoriul Uniunii Sovietice și a fost doborât de forțele de apărare aeriană. În urma acestui incident, Ronald Reagan a semnat un decret care permite o parte din utilizarea GPS-ului în scopuri civile. Pentru a limita posibilitățile și a preveni utilizarea sistemului de navigație de către alte țări în scopuri militare, semnalul transmis de la sateliți a fost distorsionat în mod deliberat pentru a reduce acuratețea în determinarea poziției. În medie, eroarea a fost de 100-150 de metri, ceea ce nu permitea utilizarea GPS-ului pentru măsurători precise.

În 2000, președintele american Bill Clinton a luat o decizie prin care a anulat un decret privind denaturarea intenționată a semnalului transmis de la sateliți. Această decizie a deschis ușile pentru utilizarea sistemului de navigație pentru aproape toată lumea. Precizia de poziționare a crescut la 6-8 metri, iar după actualizarea sateliților de pe orbită se preconizează obținerea unei precizii de 60-80 cm.

Capabilitati GPS

Cu ajutorul sistemului de poziționare globală, pe lângă coordonatele curente, puteți afla o mulțime de date utile:

• timpul exact;
• orientarea către punctele cardinale;
• înălțimea deasupra nivelului mării;
• direcția către un punct cu coordonatele specificate de utilizator;
• viteza curenta, distanta parcursa, viteza medie;
• pozitia actuala pe harta electronica a zonei;
• poziţia curentă faţă de traseu.

Pentru a lucra cu sistemul de poziționare globală, aveți nevoie de un dispozitiv care primește semnale de la sateliți - un receptor GPS. În sine, acest dispozitiv este de puțin folos, deoarece datele pe care le primește pot deruta chiar și o persoană instruită. La prima vedere, acestea sunt doar o grămadă de numere. Este necesar să convertiți aceste date într-o formă care poate fi citită de om, astfel încât receptoarele GPS sunt combinate cu alte dispozitive care au fost dezvoltate pentru sarcini specifice. Cea mai obișnuită utilizare a GPS-ului este în navigația auto.

Un navigator GPS este un dispozitiv care combină: un receptor GPS pentru recepția unui semnal, un procesor pentru procesarea informațiilor primite, o memorie pentru stocarea datelor primite și a hărților electronice ale zonei, un afișaj pentru afișarea informațiilor necesare.

În zilele noastre, navigatorii auto nu pot fi numiți o jucărie scumpă sau un lux - acest dispozitiv ar trebui să fie în mașina fiecărui șofer care se respectă. S-ar părea, ce altceva poate face un navigator GPS, în afară de găsirea celui mai scurt traseu dintr-un punct în altul? Dar soluțiile moderne oferă pur și simplu oportunități colosale pentru planificarea și facilitarea călătoriilor: planificarea rutelor ținând cont de marcajele rutiere, radarele și indicatoarele, salvarea rutelor trecute, calcularea aproximativă a combustibilului - și asta nu este tot.

Pentru a profita din plin de toate beneficiile, navigatorul dumneavoastră, ca orice alt dispozitiv electronic, are nevoie de software-ul corespunzător. Există mai multe soluții software pentru navigația auto pe piață. Cele mai comune sunt: ​​iGO, Navitel, Garmin, TomTom. Avantajele și dezavantajele acestor soluții reprezintă un subiect pentru un articol separat, dar cerințele de bază pentru ele sunt similare. Aceasta este prezența hărților detaliate ale zonei și a unei baze de date actualizate cu atracții.

Carduri

Hărțile bune și detaliate sunt cel mai important lucru pentru un navigator auto. Când utilizați hărți învechite sau de proastă calitate, întregul punct al GPS-ului se pierde. Hărțile electronice utilizate în navigatoare sunt raster și vectoriale.

Hărți raster reprezintă o imagine prin satelit a zonei, iar calitatea hărții depinde direct de calitatea imaginii originale. Astfel de hărți sunt destul de incomod de utilizat pentru navigarea auto. În primul rând, este destul de problematic să găsiți imagini sursă bune, deoarece doar orașele mari sunt reprezentate la cea mai bună calitate. În al doilea rând, pentru a trasa o rută pe o astfel de hartă, este necesară o referire exactă la coordonatele date de un navigator GPS. Lista deficiențelor continuă, dar nu există avantaje evidente pentru navigația auto în utilizarea hărților raster.

Hărți vectoriale reprezintă o bază de date care conține informații despre teren sub formă de puncte, linii, poligoane. Spre deosebire de hărțile raster, care sunt, de fapt, fotografii ale zonei, hărțile vectoriale sunt similare cu un desen sau cu un plan schematic. Datorită acestei reprezentări, nu există probleme cu scalarea hărților vectoriale: orice zonă poate fi mărită la infinit fără pierderea calității.

Pe lângă datele geografice, hărțile vectoriale pot conține orice informații suplimentare pe care dezvoltatorii le consideră necesare: numerele casei, numele așezărilor, corpurile de apă etc. Frumusețea hărților vectoriale este, de asemenea, că puteți adăuga în mod independent punctele necesare pe hartă. și marcați-le.

Harta vectoriala

Hărțile vectoriale sunt mult mai convenabile pentru navigarea auto decât hărțile raster. Producătorii de hărți în mod regulat (în medie o dată pe trimestru) actualizează, adaugă și actualizează informații. Baze de informații suplimentare pot fi conectate la hărți vectoriale, care facilitează foarte mult orientarea, de exemplu, POI-uri.

POI, sau Punct de interes(literal: loc de interes, punct de interes) - coordonatele locației unui obiect care poate fi interesant sau util. Navigația GPS folosește baze de date POI care se conectează la hărți vectoriale ale zonei și care conțin informații utile și necesare despre regiunea actuală: restaurante, benzinării, hoteluri, teatre, atracții locale etc. Astfel de informații sunt pur și simplu de neînlocuit pentru a facilita căutarea obiectelor, mai ales în zone necunoscute.

Un exemplu simplu: treci printr-un oraș necunoscut, noaptea, cu rezervorul aproape gol. Cum să găsești cea mai apropiată benzinărie? Poți, desigur, să întrebi pe cineva, dar, în primul rând, este greu să găsești un trecător ocazional într-un oraș mic în miezul nopții și, în al doilea rând, poți să te înțelegi cu cetățeni nu tocmai prietenoși. Cel mai simplu mod este să selectați un filtru pentru benzinării în programul de navigare și, în funcție de locația curentă, programul va afișa câteva opțiuni cele mai apropiate. După aceea, planificați o rută către cel mai apropiat, alimentați și continuați călătoria fără incidente. Convenabil, nu-i așa?

concluzii

Relevanța și cererea de navigatori auto cu greu pot fi supraestimate. Indiferent dacă vă aflați în orașul dvs., într-un oraș învecinat sau chiar într-o altă țară - utilizarea navigatorului vă va ajuta să economisiți mult timp de călătorie și bani pe combustibil. Și dacă aveți ceva timp și combustibil în plus, de ce să nu îl petreceți într-o excursie de familie într-un loc interesant, dintre care sunt mulți în jurul nostru. Dar de obicei nu este suficient timp pentru ei...