Schema de conectare a unui motor electric trifazat la o rețea trifazată. Metoda de determinare a fazei statorice

Pentru funcționarea unei varietăți de dispozitive electrice, se folosesc motoare asincrone, care sunt simple și fiabile în funcționare și instalare - pot fi instalate cu ușurință cu propriile mâini. Conectarea unui motor trifazat la o rețea monofazată și trifazată se realizează cu o stea și o deltă.

informatii generale

Un motor trifazat asincron este format din următoarele părți principale: înfășurări, un rotor mobil și un stator fix. Înfășurările pot fi conectate între ele, iar sursa de alimentare principală a rețelei este conectată la contactele lor deschise sau în serie, adică sfârșitul unei înfășurări este conectat la începutul celuilalt.

Fotografie - stea diagramă clar

Conexiunea poate fi efectuată la o rețea monofazată, bifazată și trifazată, în timp ce motoarele sunt proiectate în principal pentru două tensiuni - 220/380 V. Comutarea tipului de conexiune a înfășurărilor vă permite să schimbați valoarea nominală. Voltaj. În ciuda faptului că, în principiu, este posibil să se conecteze motorul la o rețea monofazată, acesta este rar utilizat, deoarece condensatorul reduce eficiența dispozitivului. Iar consumatorul primește aproximativ 60% din puterea nominală. Dar dacă nu există altă opțiune, atunci trebuie să vă conectați cu un circuit „triunghi”, atunci suprasarcina motorului va fi mai mică decât cu o stea.

Înainte de a conecta înfășurările într-o rețea monofazată, este imperativ să verificați capacitatea condensatorului care va fi utilizat. Aceasta necesită o formulă:

C μF = P W / 10

Dacă parametrii inițiali ai condensatorului sunt necunoscuți, atunci se recomandă utilizarea unui model de pornire care se poate „ajusta” la funcționarea motorului și controlează viteza acestuia. De asemenea, un releu de curent sau un demaror magnetic standard este adesea folosit pentru a opera un dispozitiv cu un rotor cu colivie. Acest detaliu schematic vă permite să vă automatizați complet fluxul de lucru. Mai mult, pentru modelele de uz casnic (cu o putere de la 500 V la 1 kW), puteți utiliza un starter de la o mașină de spălat sau frigider, mărind și mai mult capacitatea condensatorului sau schimbând înfășurarea releului.

Video: cum se conectează un motor trifazat la 220V

Metode de conectare

Cu o rețea monofazată, este necesar să se schimbe faza folosind piese speciale, cel mai adesea un condensator. Dar în unele condiții va fi înlocuit cu un tiristor. Dacă instalați un comutator tiristor în carcasa motorului, atunci în poziția închisă nu numai că schimbă fazele, ci și crește semnificativ cuplul de pornire. Acest lucru contribuie la o creștere a eficienței de până la 70%, ceea ce este un indicator excelent pentru o astfel de conexiune. Folosind doar această parte, este posibil să renunțați la utilizarea unui ventilator și a principalelor tipuri de condensatoare - pornire și funcționare.

Dar nici această legătură nu este ideală. Când un ED funcționează cu un tiristor, este consumat cu 30% mai mult curent electric decât cu condensatori. Prin urmare, această opțiune se aplică numai în producție sau în absența unei alegeri.

Luați în considerare modul în care un motor asincron trifazat este conectat la o rețea trifazată, dacă este utilizat un circuit delta.

Foto - triunghi simplu

Desenul prezintă doi condensatori - pornire și funcționare, un buton de pornire, o diodă care semnalează începerea lucrului și un sistem de frânare și oprire complet cu rezistență. Tot in acest caz se foloseste un comutator, care are trei pozitii: "hold", "start", "stop". Când mânerul este instalat în prima poziție, un curent electric începe să curgă către contacte. Este important aici imediat după ce motorul începe să intre în modul „pornire”, altfel înfășurările pot lua foc din cauza suprasarcinii. La sfârșitul procesului de lucru, mânerul este fixat în punctul „oprire”.

Foto - conexiune folosind condensatori electroliți

Uneori, atunci când este conectat la o fază, este mai convenabil să opriți un motor trifazat folosind energia care este stocată în condensator. Uneori se folosesc electroliți, dar aceasta este o opțiune mai dificilă pentru instalarea dispozitivului. În acest caz, parametrii condensatorului sunt foarte importanți, în special capacitatea acestuia - de ea depind frânarea și timpul de oprire completă a pieselor în mișcare. Acest circuit folosește și diode de redresare și rezistențe. Ele vor ajuta la accelerarea opririi motorului, dacă este necesar. Dar caracteristicile lor tehnice ar trebui să fie după cum urmează:

1. Rezistența rezistorului nu trebuie să depășească 7 kOhm;
2. Condensatorul trebuie să reziste la o tensiune de 350 volți sau mai mult (în funcție de tensiunea rețelei).

Având la îndemână un circuit cu oprirea motorului, folosind un condensator, puteți face o conexiune cu invers. Principala diferență față de desenul anterior este modernizarea motorului trifazat cu două viteze cu un întrerupător dublu și un releu magnetic de pornire. Comutatorul, ca și în versiunile anterioare, are mai multe poziții de bază, dar este fixat doar pentru „pornire” și „oprire” - acest lucru este foarte important.

Fotografie - invers cu un starter

Conectarea reversibilă a motorului este posibilă și prin intermediul unui demaror magnetic. În acest caz, este necesar să se schimbe ordinea fazelor statorului, apoi se va putea asigura o schimbare a sensului de rotație. Pentru a face acest lucru, trebuie să apăsați butonul Înapoi imediat după apăsarea butonului Înainte al starterului. După aceea, contactul de blocare va deconecta bobina înainte și va transfera puterea în sens invers - sensul de rotație se va schimba. Dar trebuie să fiți atenți când conectați demarorul - dacă amestecați contactele, atunci în timpul tranziției nu va exista o inversare, ci un scurtcircuit.

Un alt mod neobișnuit în care poate fi conectat un motor trifazat este opțiunea folosind un RCD cu patru poli. Caracteristica sa este capacitatea de a utiliza rețeaua fără zgârieturi.

1. În cele mai multe cazuri, ED are nevoie doar de 3 faze și 1 fir de împământare, zero este opțional, deoarece sarcina este simetrică;
2. Principiul de conectare este următorul: deviem fazele de alimentare către întrerupător, și conectăm zero direct la borna RCD-N, după care nu îl conectăm la nimic;
3. De la mașină, cablurile sunt, de asemenea, conectate în același mod la RCD. Impământăm motorul și gata.

Motoarele electrice asincrone utilizate pe scară largă în producție sunt conectate prin „delta” sau „stea”. Primul tip este utilizat în principal pentru pornirea și funcționarea continuă a motoarelor. Conexiunea comună este utilizată pentru pornirea motoarelor electrice de mare putere. Conexiunea „stea” este folosită la începutul pornirii, apoi se trece la „delta”. Se folosește și o schemă de conectare a motorului electric trifazat de 220 de volți.

(ArticleToC: activat = da)

Există multe tipuri de motoare, dar pentru toți, principala caracteristică este tensiunea furnizată mecanismelor și puterea motoarelor în sine.

Când este conectat la 220V, curenții mari de pornire acționează asupra motorului, reducându-i durata de viață. În industrie, conexiunea delta este rar folosită.Motoarele electrice puternice sunt conectate într-o „stea”.

Pentru a trece de la schema de conectare a motorului electric 380 la 220, există mai multe opțiuni, fiecare dintre ele având avantaje și dezavantaje.

Este foarte important să înțelegeți modul în care un motor electric trifazat este conectat la o rețea de 220v. Pentru a conecta un motor trifazat la 220V, rețineți că are șase terminale, ceea ce corespunde la trei înfășurări. Cu ajutorul unui tester, firele sunt chemate pentru a găsi bobinele. Le conectăm capetele în două - obținem o conexiune „triunghiulară” (și trei capete).

Pentru început, conectăm cele două capete ale firului de rețea (220 V) la oricare două capete ale „triunghiului” nostru. Capătul rămas (perechea rămasă de fire de bobine răsucite) este conectată la capătul condensatorului, iar firul condensatorului rămas este, de asemenea, conectat la unul dintre capetele firului și bobinelor de rețea.

Dacă alegem una sau alta, va depinde de direcția în care motorul începe să se rotească. După ce am făcut toți pașii de mai sus, pornim motorul furnizându-i 220 de volți.

Motorul electric ar trebui să funcționeze. Dacă acest lucru nu s-a întâmplat, sau nu a atins puterea necesară, este necesar să reveniți la prima etapă pentru a schimba firele, adică. reconectați înfășurările.

Dacă, atunci când este pornit, motorul zumzăie, dar nu se învârte, trebuie să instalați suplimentar (prin intermediul butonului) un condensator. În momentul pornirii, acesta va da motorului o împingere, forțându-l să se rotească.

Video: Cum se conectează un motor electric de la 380 la 220

Apelare, adică măsurarea rezistenței, efectuată de un tester. Dacă nu există una de genul acesta, puteți folosi o baterie și o lampă obișnuită pentru o lanternă: firele de determinat sunt conectate la circuit, în serie cu lampa. Dacă se găsesc capetele unei înfășurări, lampa se aprinde.

Este mult mai dificil de găsit pentru a determina începutul și sfârșitul înfășurărilor. Un voltmetru cu o săgeată este indispensabil.

Va trebui să conectați o baterie la înfășurare și un voltmetru la cealaltă.

Rupând contactul firului cu bateria, ei observă dacă săgeata deviază și în ce direcție. Aceleași acțiuni se efectuează și cu înfășurările rămase, schimbând polaritatea, dacă este necesar. Asigurați-vă că săgeata deviază în aceeași direcție ca la prima măsurătoare.

Diagrama stea-delta

În motoarele de uz casnic, „steaua” este adesea deja asamblată, iar triunghiul trebuie realizat, adică. conectați trei faze și colectați o stea de la celelalte șase capete ale înfășurării. Mai jos este un desen pentru a fi mai ușor de înțeles.

Principalul avantaj al conectării unui circuit trifazat cu o stea este că motorul generează cea mai mare putere.

Cu toate acestea, amatorilor le „place” o astfel de conexiune, dar nu este adesea folosită în producție, deoarece diagrama de conectare este complexă.

Pentru ca acesta să funcționeze, aveți nevoie de trei începători:

Înfășurarea statorului este conectată la prima dintre ele, K1, pe de o parte, și curentul, pe de altă parte. Capetele rămase ale statorului sunt conectate la demaroarele K2 și K3, iar apoi, pentru a obține un „triunghi”, se leagă și înfășurarea cu K2 la faze.

După ce sunt conectate la faza K3, capetele rămase sunt ușor scurtate pentru a obține un circuit „stea”.

Important: este inacceptabil să porniți K3 și K2 în același timp, astfel încât să nu aibă loc un scurtcircuit, care poate duce la oprirea mașinii cu motor electric. Pentru a evita acest lucru, utilizați interblocarea electrică. Funcționează astfel: când unul dintre demarori este pornit, celălalt se oprește, adică. contactele sale se deschid.

Cum funcționează circuitul

Când K1 este pornit cu un releu de timp, K3 este pornit. Un motor stea trifazat funcționează cu mai multă putere decât de obicei. După ceva timp, contactele releului K3 se deschid, dar K2 pornește. Acum circuitul motorului este un „triunghi”, iar puterea sa devine mai mică.

Când este necesară o întrerupere de curent, K1 pornește. Modelul se repetă în ciclurile următoare.

O conexiune foarte complexă necesită îndemânare și nu este recomandată începătorilor.

Alte conexiuni la motor

Există mai multe scheme:

1. Mai des decât opțiunea descrisă, se folosește un circuit cu un condensator, care va ajuta la reducerea semnificativă a puterii. Unul dintre contactele condensatorului de lucru este conectat la zero, al doilea la a treia ieșire a motorului electric. Ca rezultat, avem o unitate de putere redusă (1,5 W). Cu o putere mare a motorului, va fi necesar un condensator de pornire în circuit. Cu o conexiune monofazată, pur și simplu compensează a treia ieșire.
2. Un motor asincron este ușor de conectat cu o stea sau un triunghi atunci când treceți de la 380v la 220. Astfel de motoare au trei înfășurări. Pentru a schimba tensiunea, este necesar să schimbați ieșirile care merg la vârfurile conexiunilor.
3. La conectarea motoarelor electrice, este important să studiem cu atenție pașapoartele, certificatele și instrucțiunile, deoarece în modelele importate există adesea un „triunghi” adaptat la 220V-ul nostru. Astfel de motoare, dacă sunt ignorate și pornite de o „stea”, pur și simplu se ard. Dacă puterea este mai mare de 3 kW, motorul nu poate fi conectat la rețeaua casnică. Acest lucru este plin de un scurtcircuit și chiar de defecțiune a mașinii RCD.

Includerea unui motor trifazat într-o rețea monofazată

Rotorul, conectat la un circuit trifazat al unui motor trifazat, se rotește datorită câmpului magnetic creat de curentul care curge în momente diferite în diferite înfășurări. Dar, atunci când un astfel de motor este conectat la un circuit monofazat, nu există nici un cuplu care ar putea roti rotorul. Cel mai simplu mod de a conecta motoare trifazate la un circuit monofazat este conectarea celui de-al treilea contact printr-un condensator de defazare.

Inclus într-o rețea monofazată, un astfel de motor are aceeași viteză de rotație ca atunci când funcționează dintr-o rețea trifazată. Dar acest lucru nu se poate spune despre putere: pierderile sale sunt semnificative și depind de capacitatea condensatorului de defazare, condițiile de funcționare ale motorului, schema de conectare selectată. Pierderile ajung aproximativ la 30-50%.

Circuitele pot fi cu două, trei, șase faze, dar cele mai utilizate sunt trifazate. Un circuit trifazat este înțeles ca un set de circuite electrice cu aceeași frecvență a EMF sinusoidal, care diferă ca fază, dar sunt create de o sursă comună de energie.

Dacă sarcina în faze este aceeași, circuitul este simetric. Pentru circuitele dezechilibrate trifazate, este diferit. Puterea totală este formată din puterea activă a circuitului trifazat și puterea reactivă.

Deși majoritatea motoarelor pot gestiona funcționarea monofazată, nu toate pot funcționa bine. Mai bune decât altele în acest sens sunt motoarele asincrone, care sunt proiectate pentru o tensiune de 380/220 V (primul pentru o stea, al doilea pentru un triunghi).

Această tensiune de funcționare este întotdeauna indicată în pașaport și pe plăcuța atașată la motor. Conține, de asemenea, o diagramă de conectare și opțiuni pentru schimbarea acesteia.

Dacă „A” este prezent, indică faptul că pot fi utilizate atât delta, cât și stea. „B” indică faptul că înfășurările sunt conectate printr-o „stea” și nu pot fi conectate în alt mod.

Rezultatul ar trebui să fie: atunci când contactele înfășurării cu bateria sunt rupte, potențialul electric de aceeași polaritate (adică deviația săgeții are loc în aceeași direcție) ar trebui să apară pe cele două înfășurări rămase. Concluziile începutului (A1, B1, C1) și sfârșitului (A2, B2, C2) sunt marcate și conectate conform schemei.

Folosind un starter magnetic

Utilizarea unei scheme electrice pentru un motor electric 380 printr-un demaror este bună deoarece pornirea se poate face de la distanță. Avantajul demarorului față de un întrerupător (sau alt dispozitiv) este că demarorul poate fi plasat într-un dulap, iar elementele de control pot fi scoase în zona de lucru, tensiunea și curenții sunt minime, prin urmare, firele vor potriviți pe o secțiune mai mică.

În plus, conexiunea folosind demarorul asigură siguranța în cazul în care tensiunea „dispare”, deoarece aceasta deschide contactele de alimentare, iar când tensiunea reapare, demarorul nu îl va alimenta echipamentului fără a apăsa butonul de pornire.

Schema de conexiuni pentru un demaror de motor electric cu inducție de 380 V:

La contactele 1,2,3 și butonul de pornire 1 (deschis) tensiunea este prezentă la momentul inițial. Apoi este alimentat prin contactele închise ale acestui buton (atunci când apăsați „Start”) la contactele bobinei demarorului K2, închizându-l. Bobina creează un câmp magnetic, miezul este atras, contactele demarorului sunt închise, antrenând motorul.

In acelasi timp se inchide contactul NO, din care faza este alimentata bobinei prin butonul Stop. Se pare că atunci când butonul „Start” este eliberat, circuitul bobinei rămâne închis, la fel ca contactele de alimentare.

Prin apăsarea „Stop”, circuitul este întrerupt, revenind prin deschiderea contactelor de alimentare. Tensiunea dispare din conductorii care alimentează motorul și NU.

Video: Conectarea unui motor asincron. Determinarea tipului de motor.

În diferite mașini și dispozitive electromecanice de amatori, în cele mai multe cazuri, se folosesc motoare trifazate asincrone cu colivie. Din păcate, o rețea trifazată în viața de zi cu zi este un fenomen foarte rar, prin urmare, pentru a le alimenta de la o rețea electrică obișnuită, amatorii folosesc un condensator de defazare, care nu permite întruchiparea completă a puterii și a proprietăților de pornire ale motorului.

Motoarele electrice trifazate asincrone, și în special acestea, datorită utilizării lor pe scară largă, trebuie adesea utilizate, constau dintr-un stator fix și un rotor mobil. În fantele statorului cu o distanță unghiulară de 120 de grade electrice, sunt așezate conductoare de înfășurare, ale căror începuturi și capete (C1, C2, C3, C4, C5 și C6) sunt scoase în cutia de joncțiune.

Conexiune „triunghi” (pentru 220 volți)

Conexiune stea (pentru 380 volți)

Cutie de joncțiune pentru motor trifazat cu poziții jumper pentru conectare în stea

Când un motor trifazat este pornit la o rețea trifazată, un curent începe să curgă prin înfășurările sale în momente diferite, la rândul său, creând un câmp magnetic rotativ, care interacționează cu rotorul, forțându-l să se rotească. Când motorul este conectat la o rețea monofazată, cuplul care poate mișca rotorul nu este generat.

Dacă puteți conecta motorul lateral la o rețea trifazată, atunci nu este dificil să determinați puterea. Punem un ampermetru în golul uneia dintre faze. Lansăm. Citirile ampermetrului sunt înmulțite cu tensiunea de fază.

Într-o rețea bună este 380. Obținem puterea P = I * U. Scădem % 10-12 pentru eficiență. Obțineți rezultatul cu adevărat corect.

Există dispozitive mecanice pentru măsurarea rotațiilor. Deși este posibil să se determine și după ureche.

Dintre diferitele metode de conectare a motoarelor electrice trifazate la o rețea monofazată, cea mai comună este includerea unui al treilea contact printr-un condensator cu defazare.

Conectarea unui motor trifazat la o rețea monofazată

Viteza de rotație a unui motor trifazat care funcționează dintr-o rețea monofazată rămâne practic aceeași ca atunci când este conectat la o rețea trifazată. Din păcate, este imposibil să afirmăm acest lucru despre putere, ale cărei pierderi ating valori semnificative. Valorile clare ale pierderii de forță depind de circuitul de comutare, de condițiile de funcționare ale motorului, de valoarea capacității condensatorului de defazare. Aproximativ, un motor trifazat într-o rețea monofazată își pierde puterea proprie în interval de 30-50%.

Nu multe motoare electrice trifazate sunt gata să funcționeze bine în rețelele monofazate, dar cele mai multe dintre ele fac față acestei sarcini complet satisfăcător - dacă nu țineți cont de pierderea de putere. În principal, pentru funcționarea în rețele monofazate, se folosesc motoare asincrone cu rotor cu colivie (A, AO2, AOL, APN etc.).

Motoarele trifazate asincrone sunt proiectate pentru 2 tensiuni nominale de rețea - 220/127, 380/220 și așa mai departe. Motoarele electrice cu o tensiune de funcționare de 380/220V înfășurări sunt mai frecvente (380V - pentru "stea", 220 - pentru " triunghi"). Tensiunea cea mai mare este pentru „stea”, cea mai mică este pentru „triunghi”. În pașaport și pe placa motorului, în afară de alte caracteristici, sunt indicate tensiunea de funcționare a înfășurărilor, schema de conectare a acestora și probabilitatea modificării acesteia.

Plăci pentru motor electric trifazat

Denumirea de pe plăcuța A spune că înfășurările motorului au toate șansele de a fi conectate atât printr-un „triunghi” (la 220V) cât și printr-o „stea” (la 380V). Când conectați un motor trifazat la o rețea monofazată, este mai bine să utilizați schema „triunghi”, deoarece în acest caz motorul va pierde mai puțină putere decât atunci când este pornit de o „stea”.

Plăcuța B informează că înfășurările motorului sunt conectate conform schemei „stea”, iar în caseta de ramificație nu este luată în considerare probabilitatea comutării lor în „delta” (nu există mai mult de 3 ieșiri). În acest caz, rămâne fie să se împace cu o pierdere mare de putere prin conectarea motorului conform schemei „stea”, fie, după ce a pătruns în înfășurarea motorului electric, să încerce să îndepărteze capetele lipsă pentru a conectați înfășurările conform schemei „triunghi”.

Dacă tensiunea de funcționare a motorului este de 220 / 127V, atunci motorul poate fi conectat la o rețea monofazată de 220V numai conform circuitului „stea”. Când porniți 220V conform schemei „triunghi”, motorul se va arde.

Începutul și sfârșitul înfășurărilor (diverse opțiuni)

Probabil principala dificultate în conectarea unui motor trifazat la o rețea monofazată este să înțelegem firele electrice care intră în cutia de joncțiune sau, în absența acesteia din urmă, pur și simplu scoase în exteriorul motorului.

Cea mai comună opțiune este atunci când înfășurările din motorul existent de 380 / 220V sunt deja conectate conform schemei „triunghi”. În acest caz, trebuie doar să conectați firele electrice de alimentare cu curent și condensatorii de lucru și de pornire la bornele motorului conform schemei de conectare.

Dacă înfășurările din motor sunt conectate printr-o „stea” și există posibilitatea de a-l schimba într-un „triunghi”, atunci și acest caz nu poate fi clasificat ca fiind laborios. Trebuie doar să schimbați circuitul pentru pornirea înfășurărilor într-un „triunghi”, folosind jumperii pentru aceasta.

Determinarea începuturilor și sfârșitului înfășurărilor. Situația este mai dificilă dacă în cutia de joncțiune sunt introduse 6 fire fără a indica apartenența lor la o înfășurare specifică și desemnarea începuturilor și sfârșiturilor. În acest caz, se rezumă la rezolvarea a 2 probleme (deși, înainte de a face acest lucru, trebuie să încercați să căutați în rețea o documentație pentru motorul electric. Poate descrie la ce se referă firele electrice de diferite culori.):

determinarea perechilor de fire legate de o înfășurare;

găsirea începutului și sfârșitului înfășurărilor.

Prima problemă se rezolvă prin „sunerea” tuturor firelor cu un tester (măsurarea rezistenței). Când nu există dispozitiv, este posibil să o rezolvi cu un bec de la o lanternă și baterii, conectând firele electrice existente la circuit alternativ cu becul. Dacă acesta din urmă se aprinde, înseamnă că cele două capete de verificat aparțin aceleiași înfășurări. Această metodă identifică 3 perechi de fire (A, B și C în figura de mai jos) legate de 3 înfășurări.

Determinarea perechilor de fire legate de o înfășurare

A doua sarcină, trebuie să determinați începutul și sfârșitul înfășurărilor, aici va fi ceva mai dificil și veți avea nevoie de o baterie și un voltmetru indicator. Digital nu este potrivit pentru această sarcină din cauza inerției. Procedura pentru determinarea capetelor și începuturilor înfășurărilor este prezentată în diagramele 1 și 2.

Găsirea începutului și sfârșitului înfășurărilor

O baterie este conectată la capetele unei înfășurări (de exemplu, A), un voltmetru cu cadran este conectat la capetele celeilalte (de exemplu, B). Acum, când rupeți contactul firelor A cu bateria, acul voltmetrului se va balansa într-o anumită direcție. Apoi trebuie să conectați un voltmetru la înfășurarea C și să faceți aceeași operațiune cu ruperea contactelor bateriei. După cum este necesar, schimbând polaritatea înfășurării C (schimbând capetele lui C1 și C2), este necesar să se asigure că acul voltmetrului se balansează în aceeași direcție ca și în cazul înfășurării B. În același mod, înfășurarea A este verificat - cu o baterie conectată la înfășurarea C sau B.

În cele din urmă, toate manipulările ar trebui să aibă ca rezultat următoarele: atunci când contactele bateriei se rup cu oricare dintre înfășurări, pe celelalte 2 ar trebui să apară un potențial electric de aceeași polaritate (săgeata dispozitivului se balansează într-o direcție). Acum rămâne să marcați conductorii primului fascicul ca început (A1, B1, C1) și conductorii celuilalt - ca capete (A2, B2, C2) și să le conectați conform schemei dorite - „triunghi " sau "stea" (când tensiunea motorului este de 220 / 127V).

Eliminarea capetelor lipsă. Probabil cea mai dificilă opțiune este atunci când motorul are o fuziune a înfășurărilor conform schemei „stea” și nu există posibilitatea de a-l comuta la „triunghi” (nu sunt scoase mai mult de 3 fire electrice în cutia de joncțiune - începutul înfășurărilor C1, C2, C3).

În acest caz, pentru a porni motorul conform schemei „triunghi”, trebuie să aduceți capetele lipsă ale înfășurărilor C4, C5, C6 în cutie.

Scheme pentru conectarea unui motor trifazat la o rețea monofazată

Pornirea conform schemei „triunghi”. În cazul unei rețele de domiciliu, pe baza convingerilor de a obține o putere de ieșire mai mare, se consideră mai potrivită conectarea monofazată a motoarelor trifazate conform schemei „delta”. Cu toate acestea, puterea lor are capacitatea de a ajunge la 70% din nominal. 2 contacte din cutia de ramificație sunt conectate direct la firele electrice ale unei rețele monofazate (220V), iar al treilea este conectat printr-un condensator de lucru Cp la oricare dintre primele 2 contacte sau fire electrice ale rețelei.

Asigurarea lansării. De asemenea, este posibil să porniți un motor trifazat fără sarcină de la un condensator de lucru (mai multe detalii mai jos), dar dacă motorul electric are un fel de sarcină, fie nu va porni, fie va crește viteza extrem de lent. Apoi, pentru o pornire rapidă, este necesar un condensator auxiliar de pornire Cn (calculul capacității condensatoarelor este descris mai jos). Condensatorii de pornire se cuplează doar în timpul pornirii motorului (2-3 secunde, până când viteza atinge aproximativ 70% din nominal), apoi condensatorul de pornire trebuie oprit și descărcat.

Este confortabil să porniți un motor trifazat folosind un comutator special, dintre care o pereche de contacte se închide atunci când este apăsat butonul. Când sunt eliberate, unele contacte se deschid, în timp ce altele rămân aprinse - până când butonul de oprire este apăsat.

Comutator pentru pornirea motoarelor electrice

Verso. Sensul de rotație al motorului depinde de contactul („fază”) la care este conectată înfășurarea a treia fază.

Direcția de rotație poate fi controlată prin conectarea acestuia din urmă, printr-un condensator, la un comutator cu două poziții conectat prin cele două contacte ale sale la prima și a doua înfășurare. În funcție de poziția comutatorului, motorul se va întoarce într-un sens sau altul.

Figura de mai jos prezintă o diagramă cu un condensator de pornire și de funcționare și o cheie inversă, care permite controlul confortabil al unui motor trifazat.

Diagrama de conectare a unui motor trifazat la o rețea monofazată, cu un revers și un buton pentru conectarea unui condensator de pornire

Conexiune stea. O schemă similară pentru conectarea unui motor trifazat la o rețea cu o tensiune de 220V este utilizată pentru motoarele electrice, în care înfășurările sunt proiectate pentru o tensiune de 220 / 127V.

Condensatoare. Capacitatea necesară a condensatoarelor de lucru pentru funcționarea unui motor trifazat într-o rețea monofazată depinde de circuitul de comutare al înfășurărilor motorului și de alte caracteristici. Pentru o conexiune în stea, capacitatea este calculată folosind formula:

Cр = 2800 I/U

Pentru conexiune delta:

Cр = 4800 I/U

Unde Cp este capacitatea condensatorului de lucru în μF, I este curentul în A, U este tensiunea rețelei în V. Curentul este calculat prin formula:

I = P / (1,73 U n cosph)

Unde P este puterea motorului electric, kW; n - randamentul motorului; cosph este factorul de putere, 1,73 este factorul care determină corespondența dintre curenții liniari și de fază. Eficiența și factorul de putere sunt indicate în pașaport și pe placa motorului. În mod tradițional, valoarea lor este situată în intervalul 0,8-0,9.

În practică, valoarea capacității condensatorului de lucru atunci când este conectat cu un „triunghi” poate fi calculată folosind formula ușoară C = 70 Pн, unde Pн este puterea nominală a motorului electric în kW. Conform acestei formule, pentru fiecare 100 W de putere a motorului, este nevoie de aproximativ 7 μF din capacitatea condensatorului de lucru.

Corectitudinea selectării capacității condensatorului este verificată de rezultatele funcționării motorului. Dacă valoarea sa se dovedește a fi mai mare decât ceea ce este necesar în aceste condiții de funcționare, motorul se va supraîncălzi. Dacă capacitatea este mai mică decât cea necesară, puterea de ieșire a motorului electric va deveni foarte scăzută. Este logic să cauți un condensator pentru un motor trifazat, începând cu o capacitate mică și crescând treptat valoarea acestuia până la una rațională. Dacă este posibil, este mult mai bine să alegeți capacitatea prin măsurarea curentului în firele electrice conectate la rețea și la condensatorul de lucru, de exemplu, cu o clemă de măsură. Valoarea curentă ar trebui să fie mai apropiată. Măsurătorile trebuie făcute în modul în care va funcționa motorul.

La determinarea capacității de pornire, se pornește, mai întâi, de la cerințele pentru crearea cuplului de pornire necesar. Nu confundați capacitatea de pornire cu condensatorul de pornire. În diagramele de mai sus, capacitatea de pornire este egală cu suma capacităților condensatoarelor de lucru (Cp) și de pornire (Cn).

Dacă, în funcție de condițiile de funcționare, pornirea motorului electric are loc fără sarcină, atunci capacitatea de pornire este în mod tradițional considerată aceeași funcționare, cu alte cuvinte, condensatorul de pornire nu este necesar. În acest caz, schema de conectare este simplificată și mai ieftină. Pentru o astfel de simplificare și reducerea principală a costului circuitului, este posibilă organizarea probabilității de deconectare a sarcinii, de exemplu, făcând posibilă schimbarea rapidă și confortabilă a poziției motorului pentru a scădea transmisia curea, sau făcând o rolă pentru transmisia prin curea, de exemplu, ca un ambreiaj cu curea pentru tractoare cu mers pe jos.

Pornirea sub sarcină necesită prezența capacității suplimentare (Cn), care este conectată temporar pentru a porni motorul. O creștere a capacității deconectate duce la o creștere a cuplului de pornire, iar la o anumită valoare specifică a acestuia, momentul atinge propria sa valoare maximă. O creștere suplimentară a capacității duce la efectul opus: cuplul de pornire începe să scadă.

Pe baza condiției de pornire a motorului sub sarcina cea mai apropiată de cea nominală, capacitatea de pornire trebuie să fie de 2-3 ori mai mare decât capacitatea de lucru, adică dacă capacitatea condensatorului de lucru este de 80 μF, atunci capacitatea de condensatorul de pornire trebuie să fie de 80-160 μF, ceea ce va oferi capacitatea de pornire (suma capacității condensatoarelor de lucru și de pornire) 160-240 μF. Deși, dacă motorul are o sarcină mică la pornire, capacitatea condensatorului de pornire poate fi mai mică sau poate să nu existe deloc.

Condensatorii de pornire funcționează pentru o perioadă scurtă de timp (doar câteva secunde pentru întreaga perioadă de conectare). Acest lucru face posibilă utilizarea condensatoarelor electrolitice de pornire mai ieftine special concepute în acest scop la pornirea motorului.

Rețineți că un motor conectat la o rețea monofazată printr-un condensator, funcționând în absența unei sarcini, urmează un curent cu 20-30% mai mare decât curentul nominal prin înfășurarea alimentată prin condensator. Prin urmare, dacă motorul este utilizat într-un mod subîncărcat, atunci capacitatea condensatorului de lucru ar trebui redusă la minimum. Dar atunci, dacă motorul a fost pornit fără un condensator de pornire, acesta din urmă poate fi necesar.

Este mult mai bine să folosiți nu un condensator mare, ci oarecum mult mai mic, parțial datorită capacității de a selecta o capacitate bună, conectarea suplimentară sau deconectarea celor inutile, acestea din urmă fiind folosite ca pornire. Numărul necesar de microfarad este recrutat prin conectarea mai multor condensatoare în paralel, pornind de la faptul că capacitatea totală în conexiune paralelă se calculează prin formula:

Determinarea începutului și sfârșitului înfășurărilor de fază ale unui motor cu inducție

Vom lua în considerare modul în care un motor trifazat este conectat la o rețea monofazată, pentru a oferi recomandări cu privire la modul de control al unității. De cele mai multe ori, oamenii doresc să varieze viteza sau direcția de rotație. Cum să o facă? Ei au descris mai devreme vag cum să conectați un motor trifazat de 230 de volți, acum ne vom ocupa de detalii.

Schemă standard pentru conectarea unui motor trifazat la o rețea monofazată

Procesul de conectare a unui motor trifazat la 230 de volți este simplu. De obicei, ramura poartă o sinusoidă, diferența este de 120 de grade. Se formează o schimbare uniformă de fază, care asigură o rotație lină a câmpului electromagnetic al statorului. Valoarea efectivă a fiecărei unde este de 230 volți. Acest lucru va permite ca motorul trifazat să fie conectat la o priză de uz casnic. Truc de circ: obține trei sinusoide folosind una. Defazatul este de 120 de grade.

În practică, acest lucru se poate face prin apelarea la ajutorul unor dispozitive speciale de schimbare de fază. Nu cele care sunt folosite de căile ghidurilor de undă de înaltă frecvență, ci filtre speciale formate din elemente pasive, mai rar active. Iubitorii de necazuri preferă utilizarea unui condensator de umplere. Dacă înfășurările motorului sunt conectate cu un triunghi, formând un singur inel, obținem schimbări de fază de 45 și 90 de grade, cel puțin suficient pentru funcționarea instabilă a arborelui:

Schema de conexiuni pentru un motor trifazat cu comutare în triunghi a înfășurărilor

1. Faza prizei este alimentată la o înfășurare. Firele prind diferența de potențial.
2. A doua înfășurare este alimentată de un condensator. Se formează o schimbare de fază de 90 de grade față de primul.
3. Pe al treilea, din cauza tensiunilor aplicate, se formează o oscilație ușor asemănătoare unei sinusoide cu o deplasare de încă 90 de grade.

În total, a treia înfășurare este la 180 de grade față de prima în fază. Arată practică, aspectul este suficient pentru a funcționa normal. Bineînțeles că uneori motorul „se lipește”, se încălzește foarte tare, puterea scade, eficiența este slabă. Utilizatorii sunt împăcați atunci când conexiunea unui motor asincron la o rețea trifazată este exclusă.

Din nuanțe pur tehnice, să adăugăm: o diagramă a dispoziției corecte a firelor este afișată pe corpul dispozitivului. Mai des decorează partea interioară a carcasei care ascunde pantoful sau este desenată în apropiere pe plăcuța de identificare. Ghidați de diagramă, vom înțelege cum să conectați un motor electric cu 6 fire (o pereche pentru fiecare înfășurare). Când rețeaua este trifazată (numită adesea 380 volți), înfășurările sunt conectate într-o stea. Se formează un singur punct comun bobinelor, unde se unește neutrul (circuit condiționat electric zero). Fazele sunt alimentate la celelalte capete. Se dovedește că trei - în funcție de numărul de înfășurări.

Cum să gestionați triunghiul pentru conectarea unui motor trifazat de 230 de volți este de înțeles. În plus, vă prezentăm o figură care prezintă:

• Schema conexiunii electrice a înfășurărilor.
• Un condensator care funcționează cu scopul de a crea distribuția corectă a fazelor.
• Condensator de pornire, care facilitează rotirea arborelui la viteza inițială. Ulterior, acesta este deconectat de la circuit cu un buton, descărcat de un rezistor de șunt (pentru siguranță și pentru a fi pregătit pentru un nou ciclu de pornire).

Conectarea unui motor trifazat de 230 volți

Imaginea arată: înfășurarea A este alimentată la 230 volți. Este alimentat la C cu o schimbare de fază de 90 de grade. Datorită diferenței de potențial, capetele înfășurării B generează o tensiune care este deplasată cu 90 de grade. Contururile sunt departe de sinusoidul familiar fizicienilor școlii. Condensatorul de pornire și rezistența de șunt sunt omise de dragul simplității. Credem că locația este evidentă din cele de mai sus. O astfel de tehnică, cel puțin, va face posibilă obținerea funcționării normale a motorului. Cu cheia, condensatorul de pornire se închide, efectuând o pornire, se deconectează de la fază și este descărcat de un șunt.

Este timpul să spunem: capacitatea indicată de desenul de 100 μF este practic selectată, ținând cont de:

1. Frecvențele de rotație a arborelui.
2. Puterea motorului.
3. Sarcini pe rotor.

Trebuie să selectați un condensator experimental. Conform figurii noastre, tensiunea înfășurărilor B și C va fi aceeași. Memento: testerul arată valoarea reală. Fazele de tensiune vor fi diferite, forma de undă a înfășurării B este nesinusoidală. Valoarea efectivă arată: aceeași putere se dă umerilor. Este asigurată o funcționare mai puțin stabilă a instalației. Motorul se încălzește mai puțin, eficiența motorului este optimizată. Fiecare înfășurare este formată dintr-o reactanță inductivă, care afectează și defazajul dintre tensiune și curent. De aceea este important să selectați valoarea corectă a capacității. Pot fi atinse condiții ideale de funcționare a motorului.

Faceți motorul să se rotească în direcția opusă

Tensiune trifazată 380 volți

La conectarea la trei faze, inversarea sensului de rotație al arborelui este asigurată prin comutarea corectă a semnalului. Se folosesc contactori speciali (trei piese). 1 pentru fiecare fază. În cazul nostru, doar un circuit este supus comutării. Mai mult, (ghidat de afirmațiile guru-ului) este suficient să schimbi oricare două fire. Fie că este vorba de putere, de locul unde este conectat condensatorul. Să verificăm regula înainte de a trimite cititorilor cuvinte de despărțire. Rezultatele sunt prezentate în a doua figură, care prezintă schematic diagramele care arată distribuția fazelor cazului indicat.

Efectuând diagramele, s-a presupus: înfășurarea C este conectată în serie cu un condensator, ceea ce dă tensiunii o creștere a fazei pozitive. Conform diagramei vectoriale, pentru a menține echilibrul, înfășurarea C trebuie să aibă semn negativ față de tensiunea principală. Pe de altă parte, condensatorul, bobina B sunt conectate în paralel. O ramură asigură tensiunea cu o creștere pozitivă (condensator), cealaltă - curent. Asemănător unui circuit oscilator paralel, curenții ramurilor curg aproape în direcția opusă. Avand in vedere cele de mai sus, am adoptat legea schimbarii sinusoidei in antifaza fata de infasurarea C.

Diagramele arată: maximele, conform diagramei, ocolesc înfășurările în sens invers acelor de ceasornic. Revizuirea anterioară a arătat un context similar: rotația merge într-o direcție diferită. Se pare că atunci când polaritatea sursei de alimentare este schimbată, arborele se rotește în direcția opusă. Nu vom desena distribuția câmpurilor magnetice, considerăm inutil să ne repetăm.

Mai precis, astfel de lucruri vor face posibilă calcularea unor programe speciale de calculator. Explicația a fost dată pe degete. S-a dovedit că practicanții au dreptate: prin schimbarea polarității sursei de alimentare, direcția de mișcare a arborelui este inversată. Cu siguranță o declarație similară este potrivită atunci când un condensator este pornit de o ramură a unei alte înfășurări. Pentru cei înfometați de grafice detaliate, vă recomandăm să studiați pachete software specializate, cum ar fi Electronics Workbench gratuit. În aplicație, puneți numărul dorit de puncte de control, urmăriți legile schimbării curenților, tensiunilor. Cei cărora le place să-și bată joc de creierul lor vor putea vedea spectrul de semnale.

Luați-vă de cap să setați corect inductanța înfășurării. Desigur, este introdusă sarcina care împiedică lansarea. Este greu de contabilizat pierderile cu astfel de programe. Practicanții recomandă evitarea concentrării asupra ascuțitorului specificat, selectând empiric ratingurile condensatorului. Astfel, schema exactă de conectare a unui motor trifazat este determinată de proiectarea destinată scopului prevăzut. Să presupunem că un strung diferă de o mașină de pâine prin dezvoltarea sarcinilor.

Condensator de pornire a motorului trifazat

Mai des, conectarea unui motor trifazat la o rețea monofazată trebuie efectuată cu participarea unui condensator de pornire. Mai ales aspectul se referă la modele puternice, motoare sub sarcină semnificativă la pornire. În acest caz, crește reactanța intrinsecă, care va trebui compensată cu ajutorul condensatorilor. Mai ușor de preluat din nou experimental. Este necesar să asamblați un suport pe care să puteți porni „la cald”, excludeți containerele individuale din circuit.

Evitați să ajutați motorul să pornească manual, așa cum demonstrează tehnicienii „experimentați”. Găsiți doar valoarea bateriei la care arborele se rotește viguros, pe măsură ce vă învârtiți, începeți să excludeți condensatorii din circuit unul câte unul. Până când există un astfel de set, sub care motorul nu se rotește. Elementele selectate formează capacitatea de pornire. Și corectitudinea alegerii dvs. trebuie monitorizată cu un tester: tensiunea din brațele înfășurărilor defazate (în cazul nostru, C și B) ar trebui să fie aceeași. Aceasta înseamnă că este furnizată o putere aproximativ egală.

Motor trifazat cu condensator de pornire

În ceea ce privește estimările și estimările, capacitatea bateriilor crește odată cu creșterea puterii și a vitezei. Și dacă vorbim despre încărcătură, are un impact mare la început. Când arborele se rotește, în majoritatea cazurilor micile obstacole sunt depășite prin inerție. Cu cât arborele este mai masiv, cu atât este mai mare șansa ca motorul să nu „observe” problema.

Vă rugăm să rețineți că conectarea motorului asincron se realizează de obicei printr-un întrerupător. Un dispozitiv care va opri rotația atunci când curentul depășește o anumită valoare. Acest lucru nu numai că protejează ștecherele rețelei locale de ardere, dar salvează și înfășurările motorului atunci când arborele este blocat. În acest caz, curentul va crește brusc, iar funcționarea dispozitivului se va opri. Un întrerupător este, de asemenea, util atunci când se selectează capacitatea nominală necesară. Martorii oculari susțin că, dacă un motor trifazat este conectat la o rețea monofazată prin condensatori prea slabi, atunci sarcina crește brusc. În cazul unui motor puternic, acest lucru este foarte important, deoarece chiar și în regim normal, consumul depășește de 3-4 ori valoarea nominală.

Și câteva cuvinte despre cum să estimați în avans curentul de pornire. Să presupunem că trebuie să conectați un motor asincron de 230 cu o putere de 4 kW. Dar aceasta este pentru trei faze. În cazul cablajului standard, curentul trece prin fiecare dintre ele separat. Pentru noi, toate acestea se vor acumula. Prin urmare, împărțim cu îndrăzneală puterea la tensiunea de la rețea și obținem 18 A. Este clar că, fără sarcină, este puțin probabil să se consume un astfel de curent, dar pentru funcționarea stabilă a motorului la maximum, un întrerupător de protecție extraordinar. este nevoie de putere. Cât despre o simplă funcționare de probă, un dispozitiv de 16 amperi se va descurca bine.Și chiar există șansa ca pornirea să aibă loc fără incidente.

Sperăm că cititorii știu acum cum să conecteze un motor trifazat la o rețea de acasă de 230 de volți. Rămâne de adăugat la aceasta că capacitățile unui apartament standard nu depășesc valoarea de aproximativ 5 kW în ceea ce privește puterea de ieșire către consumator. Aceasta înseamnă că motorul descris mai sus acasă este pur și simplu periculos de pornit. Vă rugăm să rețineți că chiar și polizoarele sunt rareori mai puternice decât 2 kW. În acest caz, motorul este optimizat pentru funcționarea într-o rețea monofazată de 220 volți. Pur și simplu, dispozitivele prea puternice nu numai că vor face ca lumina să clipească, dar, cel mai probabil, vor provoca și alte situații anormale. În cel mai bun caz, va scoate ștecherele, în cel mai rău caz, cablajul va lua foc.

Despre aceasta ne luăm rămas bun și dorim să remarcăm: cunoștințele de teorie sunt uneori utile pentru practicieni. Mai ales când vine vorba de tehnologie puternică, care poate provoca daune considerabile.

Conţinut:

Mulți proprietari, în special proprietarii de case private sau cabane de vară, folosesc echipamente cu motoare de 380 V alimentate de o rețea trifazată. Dacă circuitul de alimentare corespunzător este conectat la site, atunci nu există dificultăți cu conectarea lor. Cu toate acestea, destul de des apare o situație când zona este alimentată de o singură fază, adică doar două fire sunt conectate - fază și zero. În astfel de cazuri, trebuie să decideți cum să conectați un motor trifazat la o rețea de 220 de volți. Acest lucru se poate face în diferite moduri, cu toate acestea, trebuie amintit că o astfel de intervenție și încercări de modificare a parametrilor vor duce la o scădere a puterii și o scădere a eficienței generale a motorului electric.

Conectarea motorului trifazat 220V fără condensatori

De regulă, circuitele fără condensatori sunt folosite pentru a porni motoare trifazate de putere mică într-o rețea monofazată - de la 0,5 la 2,2 kilowați. Timpul de pornire este aproximativ același ca atunci când funcționează în modul trifazat.

În aceste circuite se folosesc, sub controlul unor impulsuri cu polarități diferite. Există, de asemenea, dinistori simetrici care furnizează semnale de control fluxului de toate semiperioadele disponibile în tensiunea de alimentare.

Există două opțiuni pentru conectare și pornire. Prima opțiune este utilizată pentru motoarele electrice cu o turație mai mică de 1500 rpm. Conexiunea înfășurărilor se face cu un triunghi. Un lanț special este folosit ca dispozitiv de defazare. Prin schimbarea rezistenței, se generează o tensiune pe condensator, deplasată cu un anumit unghi în raport cu tensiunea principală. Când nivelul de tensiune necesar pentru comutare este atins în condensator, dinistorul și triacul sunt declanșate, ceea ce activează comutatorul bidirecțional de alimentare.

A doua opțiune este utilizată la pornirea motoarelor cu o viteză de rotație de 3000 rpm. În această categorie sunt incluse și dispozitivele instalate pe mecanisme care necesită un moment mare de rezistență la pornire. În acest caz, este necesar să se asigure un cuplu mare de pornire. În acest scop, s-au făcut modificări la circuitul anterior, iar condensatorii necesari pentru schimbarea de fază au fost înlocuiți cu două întrerupătoare electronice. Primul comutator este conectat în serie cu înfășurarea de fază, ceea ce duce la o schimbare inductivă a curentului în acesta. Conexiunea celei de-a doua chei este paralelă cu înfășurarea de fază, ceea ce contribuie la formarea unei schimbări de curent capacitiv de conducere în ea.

Această diagramă de conexiune ia în considerare înfășurările motorului deplasate în spațiu între ele cu 120 0 C. La reglare, se determină unghiul optim al deplasării curentului în înfășurările de fază, ceea ce asigură o pornire fiabilă a dispozitivului. Când efectuați această acțiune, este foarte posibil să faceți fără dispozitive speciale.

Conectarea unui motor electric 380v la 220v printr-un condensator

Pentru o conexiune normală, ar trebui să cunoașteți principiul de funcționare al unui motor trifazat. Când este conectat la rețea, curentul începe să curgă prin înfășurările sale în momente diferite. Adică, într-o anumită perioadă de timp, curentul trece prin polii fiecărei faze, creând și alternativ un câmp magnetic de rotație. Afectează înfășurarea rotorului, determinând-o să se rotească împingând-o în planuri diferite în anumite momente.

Când un astfel de motor este pornit într-o rețea monofazată, doar o înfășurare va participa la crearea cuplului, iar impactul asupra rotorului în acest caz are loc numai într-un singur plan. Acest efort este complet insuficient pentru deplasarea și rotirea rotorului. Prin urmare, pentru a schimba faza curentului polar, este necesar să folosiți condensatori de defazare. Funcționarea normală a unui motor electric trifazat depinde în mare măsură de selecția corectă a condensatorului.

Calculul unui condensator pentru un motor trifazat într-o rețea monofazată:

• Cu o putere a motorului electric de cel mult 1,5 kW, un condensator de lucru va fi suficient în circuit.
• Dacă puterea motorului este de peste 1,5 kW sau se confruntă cu sarcini mari în timpul pornirii, în acest caz, doi condensatori sunt instalați simultan - unul de lucru și unul de pornire. Conectarea lor se realizează în paralel, iar condensatorul de pornire este necesar doar pentru pornire, după care este oprit automat.
• Funcționarea circuitului este controlată de butonul START și comutatorul de alimentare. Pentru a porni motorul, butonul de pornire este apăsat și menținut până când este pornit complet.

Dacă este necesar să se asigure rotația în direcții diferite, este instalat un comutator basculant suplimentar care comută sensul de rotație al rotorului. Prima ieșire principală a comutatorului basculant este conectată la condensator, a doua la zero și a treia la firul de fază. Dacă o astfel de schemă contribuie fie la un set slab de rotații, în acest caz poate fi necesară instalarea unui condensator de pornire suplimentar.

Conectarea motorului trifazat 220V fără pierderi de putere

Cea mai simplă și mai eficientă modalitate este de a conecta un motor trifazat la o rețea monofazată prin conectarea unui al treilea contact conectat la un condensator de defazare.

Cea mai mare putere de ieșire care poate fi obținută într-un mediu casnic este de până la 70% din valoarea nominală. Astfel de rezultate se obțin în cazul utilizării schemei „triunghi”. Cele două contacte din cutia de joncțiune sunt conectate direct la firele rețelei monofazate. Conectarea celui de-al treilea contact se face printr-un condensator de lucru cu oricare dintre primele două contacte sau fire ale rețelei.

În absența sarcinilor, un motor trifazat poate fi pornit folosind doar un condensator de lucru. Cu toate acestea, dacă există chiar și o sarcină ușoară, viteza va crește foarte lent sau motorul nu va porni deloc. În acest caz, este necesară o conexiune suplimentară a condensatorului de pornire. Se pornește literalmente 2-3 secunde, astfel încât turația motorului poate atinge 70% din nominală. După aceea, condensatorul este imediat deconectat și descărcat.

Astfel, atunci când decideți cum să conectați un motor trifazat la o rețea de 220 de volți, trebuie luați în considerare toți factorii. O atenție deosebită trebuie acordată condensatoarelor, deoarece funcționarea întregului sistem depinde de acțiunea acestora.