Harta locației navei în timp real. Harta traficului navelor maritime online

Pe această pagină puteți urmări mișcarea navelor maritime și fluviale în timp real.

AIS (Automatic Identification System) - în transport maritim, un sistem folosit pentru a identifica navele, dimensiunile lor, direcția și alte date folosind unde radio VHF/VHF.

Recent, a existat o tendință de a interpreta AIS ca un Sistem Informațional Automat (în engleză: AIS Automatic Information System), care este asociat cu extinderea funcționalității sistemului în comparație cu sarcina obișnuită de identificare a navelor.

În conformitate cu Convenția SOLAS 74/88, este obligatoriu pentru navele cu o deplasare mai mare de 300 de tone registru în călătorii internaționale, navele cu un deplasare mai mare de 500 tone registru care nu sunt angajate în călătorii internaționale și toate navele de pasageri. Navele și iahturile cu o deplasare mai mică pot fi echipate cu un dispozitiv de clasă B. Transmiterea datelor se realizează pe canalele de comunicații internaționale AIS 1 și AIS 2 în protocolul SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Accses). Se folosește modularea în frecvență cu codificare GMSK.
Scop

AIS este conceput pentru a crește nivelul de siguranță a navigației, eficiența navigației și funcționarea centrului de control al traficului navelor (VTCS), protecția mediului, asigurând următoarele funcții:

Ca mijloc de prevenire a coliziunilor în modul navă-navă;
ca mijloc de obținere a informațiilor despre navă și marfă de către serviciile de coastă competente;
ca instrument VTC în modul ship-to-shore pentru controlul traficului navelor;
ca mijloc de monitorizare și urmărire a navelor, precum și în operațiunile de căutare și salvare (SAR).

Componentele AIS

Sistemul AIS include următoarele componente:

transmițător VHF,
unul - două receptoare VHF,
receptor global de navigație prin satelit (de exemplu, GPS, GLONASS), pentru Rusia modulul GLONASS din dispozitivul AIS este strict obligatoriu, principala sursă de coordonate. GPS-ul este auxiliar și poate fi preluat de la receptorul GPS prin intermediul magistralei NMEA;
modulator/demodulator (convertor de date analogice în digitale și invers),
controler bazat pe microprocesor
echipamente de intrare/ieșire a informațiilor către elementele de control

Principiul de funcționare al AIS
Prezentare generală a sistemului de la Garda de Coastă din SUA

Funcționarea AIS se bazează pe recepția și transmiterea mesajelor prin unde VHF. Emițătorul AIS funcționează la lungimi de undă mai mari decât radarele, ceea ce permite schimbul de informații nu numai pe distanțe directe, ci și în zone cu obstacole sub formă de obiecte mici, precum și în condiții meteorologice nefavorabile. Deși un canal radio este suficient, unele sisteme AIS transmit și primesc pe două canale radio pentru a evita problemele de interferență și pentru a nu perturba comunicarea altor obiecte. Mesajele AIS pot conține:

Informații de identificare despre obiect,
informații despre starea obiectului, primite automat de la elementele de control ale obiectului (inclusiv de la unele dispozitive electro-radio de navigație),
informații despre coordonatele geografice și orare pe care AIS le primește de la sistemul global de navigație prin satelit,
informații introduse manual de către personalul de întreținere a instalației (legate de securitate).

Este oferit transferul de informații text suplimentare între terminalele AIS (paging). Transmiterea unor astfel de informații este posibilă atât către toate terminalele din rază, cât și către un anumit terminal.

Pentru a asigura unificarea și standardizarea AIS, Regulamentul Radio Internațional prevede două canale pentru utilizare în scopuri AIS: AIS-1 (87V - 161.975 MHz) și AIS-2 (88V - 162.025 MHz), care ar trebui să fie utilizate peste tot, cu excepţia regiunilor cu reglare specială a frecvenţei.

Rata de transmisie a informațiilor digitale în canalul AIS este selectată la 9600 bps.

Funcționarea fiecărei stații AIS (mobilă sau de bază) este strict sincronizată cu ora UTC cu o eroare de cel mult 10 μs de la receptorul GNSS încorporat (în Federația Rusă, conform semnalelor de la receptorul combinat GLONASS/GPS GNSS ). Pentru transmiterea informațiilor se folosesc cadre care se repetă continuu cu o durată de 1 minut, care sunt împărțite în 2250 de sloturi (intervale de timp) fiecare cu o durată de 26,67 ms.

Textul folosește coduri ASCII pe 6 biți.

Afișarea informațiilor despre mediu în AIS modern este posibilă în 2 moduri - atât textuale sub forma unui tabel cu o listă a navelor din apropiere și datele acestora, cât și sub forma unei hărți schematice simplificate care ilustrează pozițiile relative ale navelor și distanțele la acestea (calculate automat pe baza datelor transmise de coordonatele geografice ale acestora.) AIS este inclus în lista echipamentelor care trebuie asigurate cu alimentare neîntreruptibilă a bateriei.
Structura mesajului
Informații statice

numărul MMSI
Numărul Organizației Maritime Internaționale (IMO).
Indicativul de apel radio și numele ambarcațiunii
Dimensiuni
Tipul ambarcațiunii
Date despre locația antenei (de la GNSS Glonass sau GPS)

Datele sunt transmise la fiecare 6 minute
Informații dinamice

Locație (latitudine și longitudine)
Ora (UTC)
Vechimea informațiilor (cu cât timp în urmă a fost actualizată)
Îndreptare adevărată (față de sol), unghi de îndreptare
Adevărata viteză
Unghiul de rulare, tăierea
Unghi de înclinare
Viteza unghiulară de viraj
Starea navigației (de exemplu: Nu se poate conduce sau Capacitate limitată de manevră)

Și alte informații de la repetoare și senzori ai dispozitivelor și sistemelor de navigație electro-radio
Alte informații

Destinaţie
Ora sosirii (ETA)
Pescajul navei
Informații despre marfă (clasă/categorie de marfă)
Numărul de persoane la bord
Mesaje de avertizare și siguranță a transportului de mărfuri

Debitul fiecărui canal este de până la 2000 de mesaje pe minut.

Sursa wikipedia

Trafic maritim

Acest proiect comunitar deschis este conceput pentru a colecta și prezenta date care pot fi utilizate în cercetare, cum ar fi:
- Studiul telecomunicatiilor maritime privind parametrii de eficienta si propagare
- Simularea traficului de nave pentru asistarea în domeniul siguranței maritime și rezolvarea situațiilor critice
- Sisteme informatice interactive de proiectare
- Proiectarea bazelor de date care furnizeaza informatii in timp real
- Prelucrarea statistică a traficului portuar folosind aplicații în cercetarea operațională
- Dezvoltarea de aplicatii pentru identificarea surselor de poluare
- Dezvoltarea algoritmilor eficienți pentru rută maritimă și estimare pentru a determina ora estimată de sosire a navei
- Corelarea informatiilor primite cu datele meteorologice
- Cooperarea cu institutele implicate în protecția mediului.
Acest proiect oferă publicului informații gratuite în timp real despre mișcările navelor, în principal de-a lungul coastelor multor țări din întreaga lume.
Proiectul este organizat în prezent de Departamentul de Inginerie a Produselor și Sistemelor, Universitatea din Marea Egee, Grecia.
Colectarea datelor primare se bazează pe Sistemul de identificare automată (AIS).
Există o căutare constantă de parteneri care să lucreze în comunitate.
Vor avea instalat un receptor AIS și vor putea să-și partajeze datele din zonă cu alții pentru a acoperi cât mai multe destinații și porturi din întreaga lume.

Sistemul este construit pe baza AIS (Automatic Identification System). Din decembrie 2004, Organizația Maritimă Internațională (IMO) a cerut ca fiecare navă de peste 299 GT să fie echipată cu un transmițător AIS, care transmite poziția, viteza, cursul și diverse informații statice precum numele navei, dimensiunile și detaliile zborului.

AIS a fost inițial destinat să ajute navele să evite coliziunile și, de asemenea, să ajute autoritățile portuare să gestioneze mai bine traficul maritim.
Transponderul AIS de la bordul unei nave include un receptor GPS (Global Positioning System) și un transmițător VHF care transmite date despre mișcarea navei pe două canale (frecvențe 161,975 MHz și 162,025 MHz) și pune aceste date la dispoziția publicului. Alte nave sau stații de bază pot primi aceste informații și, folosind un software special, pot afișa locația navei pe un plotter sau computer.

De obicei, navele cu un receptor SAI conectat la o antenă externă situată la 15 m deasupra nivelului mării vor primi informații într-un interval de 15-20 de mile marine. O stație de bază situată la o altitudine mai mare poate extinde raza de recepție la 40-60 de mile marine, chiar și peste munți, în funcție de teren, tipul de antenă, obstacolele din jurul antenei și condițiile meteorologice. Cel mai important factor este înălțimea antenei. Cu cât mai mare, cu atât mai bine. De exemplu, o antenă situată pe un munte la o altitudine de 700 m poate primi semnale de la nave aflate la o distanță de 200 de mile marine!
Stațiile de bază care acoperă în mod fiabil o rază de 40 de mile marine pot primi periodic semnale de la nave mai îndepărtate.

Stația de bază este echipată cu o antenă de bandă marină, un receptor AIS și un computer conectat la Internet.
Dispozitivul AIS primește date, care sunt procesate folosind un software simplu pe un computer, iar apoi aceste date sunt trimise la o bază de date centrală printr-un serviciu web. Software-ul este gratuit pentru utilizatorii interesați sub licență GNU.
Datele primite de receptorul AIS sunt codificate într-o singură propoziție NMEA (text simplu pe 64 de biți).
Exemplu: !AIVDM,1,1,B,1INS<8@P001cnWFEdSmh00bT0000,0*38
Mesajele includ trei tipuri principale:
1. Informații dinamice - poziția navei, viteza, poziția curentă, cursul și viteza de viraj.
2. Informații statice - numele navei, numărul IMO, MMSI, dimensiuni.
3. Informații speciale - scop, ETA și proiecte.

Baza de date centrală primește și procesează o cantitate mare de date și stochează cele mai importante părți ale acestora. Include, de asemenea, informații geografice ale portului și zonei, fotografii ale navei și alte informații. Pozițiile curente ale navei și/sau ale pistei sunt afișate pe hartă folosind API-ul Google Map.

Datele primite sunt încărcate în baza de date în timp real și, prin urmare, sunt imediat evidențiate pe hartă. Cu toate acestea, este posibil ca unele poziții afișate pe diagramă să nu fie actualizate în mod constant (de exemplu, atunci când o navă iese din raza de acțiune). Pozițiile navelor afișate pe hartă pot fi depășite cu până la 1 oră.

Sistemul MarineTraffic acoperă numai anumite zone de coastă în care sunt instalate stații de bază de recepție AIS de pe uscat.
Motivele posibile pentru care pozițiile navelor nu sunt afișate pe hartă sunt următoarele:
- Nava nu este echipata cu transponder AIS, transponderul nu functioneaza sau nu functioneaza corect;
- Nava se află într-o zonă în care nu există o stație de recepție AIS de bază în apropiere;
- Puterea transponderului nu este suficientă pentru recepția normală a semnalelor de către stația de la sol. Puterea transponderelor din clasa A este mult mai mică decât puterea transponderelor din clasa B.
Depinde si de tipul si inaltimea antenei si de tipul cablului.
- Transponderul AIS nu este configurat corect.

Pictogramele hărții pot întârzia afișarea. Acest lucru se poate datora faptului că sunt afișate prea multe nave, tehnologie web, javascript și browsere web.
Browserul Internet Explorer (în special versiunea 6 și mai veche) este foarte ineficient în aplicațiile web de acest gen.
Următoarele browsere prezintă performanțe semnificativ mai bune și vă sugerăm să utilizați unul dintre ele: Opera, Chrome, Firefox.

Sistemul poate primi pozițiile navelor care nu au transmis încă informații statice (nume, dimensiuni, etc.) Acest lucru se întâmplă deoarece navele statice transmit informații mai rar. În acest caz, în loc de numele navei, va fi afișat MMSI acesteia (de exemplu, 239923000). Există, de asemenea, o mică posibilitate de înregistrare incorectă sau coruptă a datelor. Acest lucru se întâmplă din următoarele motive:
a) funcționarea defectuoasă a transponderului AIS al navei
b) Eroarea sistemului de poziționare globală (GPS) și
c) incapacitatea echipajului navei de a configura corect informațiile transmise de transponderul AIS (aceasta se referă la informații statice, cum ar fi numele navei, tipul și dimensiunile, precum și destinația și ora estimată a sosirii).

Sistemul se bazează exclusiv pe informațiile primite de la nave transmise prin transponderul AIS.
Prin urmare, configurarea corectă a transponderului AIS de către echipaj este foarte importantă! În special, persoana care este responsabilă cu operarea transponderului AIS poate ajuta foarte mult la prezentarea corectă a informațiilor despre navă, având grijă de următoarele:
a) Actualizarea și verificarea corectă a Informațiilor Statice care sunt înregistrate în blocul AIS. Acestea includ: numele navei, tipul navei, dimensiunile navei, IMO, numărul MMSI, poziția relativă a dispozitivului AIS.
b) Actualizarea corectă a informațiilor de călătorie, adică destinația, ETA și proiectul, înainte de începerea fiecărei călătorii. Dacă aceste informații sunt corecte, nava va apărea în „Sosire așteptată” pentru fiecare port și va fi furnizată o oră estimată de sosire pentru toate părțile implicate. Trebuie introdus un port de fiecare dată și orice informații suplimentare (cum ar fi țara sau mai multe porturi) trebuie evitată.

Navele în mișcare sunt afișate ca pictograme de nave. Navele care nu se deplasează sau se deplasează cu o viteză mai mică de 0,5 noduri, sunt ancorate sau ancorate sunt afișate ca pătrate.
Pictogramele și urmele navelor sunt colorate în funcție de tipul lor (marfă, cisternă, pasager etc.)

Sistemul MarineTraffic poate fi extins pentru a acoperi orice zonă din lume. Puteți instala independent o antenă, un receptor AIS, îl puteți conecta la un computer conectat la Internet și puteți începe să trimiteți date imediat. Veți vedea imediat pe hartă navele care au fost primite de receptorul dumneavoastră. Pentru cei care doresc ca zona lor să fie acoperită pe hartă, sunt incluse o confirmare pe site-ul principal, link-uri către o companie sau un site personal sau orice alte link-uri la cerere.

Dacă aveți o barcă cu pânze privată care se află în zona de acoperire a MarineTraffic, puteți instala un transponder AIS la bord pentru a vă înregistra poziția pe o hartă în timp real. Instalarea unui transponder AIS pe bărci mici este opțională și vi se permite să utilizați un transponder CLASA „B”. CLASA „B” este mai ieftină decât CLASA „A”. Transponderele CLASA B sunt destinate navelor cu o deplasare mai mică de 300GT. Pret intre 700 si 2000 euro.
În plus, puteți utiliza aplicația iAIS de pe smartphone-ul dvs. (iPhone/iPad sau Android) de la bord pentru a raporta poziția navei direct către MarineTraffic, fără a fi nevoie să operați un transponder AIS.
Există cel puțin 5 metode diferite pentru a vă trimite propria poziție în MarineTraffic.

Există servicii care oferă informații despre nave online în timp real pe o hartă. Aceste servicii sunt un instrument indispensabil pentru navlositor, deoarece acesta trebuie să cunoască ora aproximativă de sosire a navei în portul desemnat pentru încărcare sau descărcare. Unele acorduri indică faptul că livrarea mărfurilor trebuie efectuată într-o anumită perioadă de timp, iar nava nu are dreptul de a intra în porturi pentru propriile nevoi și de a prelua mărfurile asociate. De aici rezultă că dacă nava se abate de la curs, contractul poate fi reziliat.

MarineTraffic este un serviciu online de urmărire a rutei navelor

Site-ul oferă informații despre locația navelor online. Aceasta este o hartă a lumii cu pictograme de nave de diferite culori. Fiecare culoare reprezintă tipul, viteza, metoda de control și alte informații.

Există pictograme și pictograme în jurul hărții pentru gestionare și configurare. În partea stângă a meniului există butoane pentru configurarea hărții, precum: straturi, filtru, hărți cu densitatea traficului, vreme și altele. Aici puteți găsi o navă după nume introducând informații într-un câmp special. Când faceți clic pe una dintre navele de pe hartă, într-o fereastră apar informații despre:

• Numele navei.
• Viteza cu care se deplasează nava.
• Bine. De unde și unde să mergi.
• Stare.
• Tipul de navă (pasager, cisternă etc.)

Când faceți clic pe numele navei deja în fereastra care se deschide, se deschide o pagină mai completă cu informații detaliate despre navă în timp real.

Cum să găsiți o navă după nume online pe MarineTraffic

Dacă aveți câteva informații despre nava care vă interesează, atunci găsirea acestora va fi ușor. Necesar:

1. Accesați site-ul web - https://www.marinetraffic.com/ru/.
2. În fereastra din dreapta sus numită „Navă/Port” introduceți informațiile dvs.
3. În fereastra care apare, trebuie să faceți clic pe numele navei sau al portului pentru informații detaliate.

După ce ați vizitat site-ul, veți observa că informațiile sunt furnizate în limba engleză. Poate fi schimbat mergând în partea de jos a paginii și făcând clic pe elementul „Limbă”. Selectați rusă din meniul derulant.

Harta online a navelor este actualizată în timp real, dar trebuie să știți că traficul navelor pe ocean este relativ mic. Motivul înghețului navei poate fi legat și de sistemul în sine, deoarece nu este perfect și are deficiențe. Desi este imbunatatit din cand in cand, mai sunt zone ale oceanului in care semnalul dispare. În acest caz, trebuie să așteptați până când apare semnalul pentru a continua urmărirea navei.

Cum funcționează sistemul AIS

Astăzi, pentru a asigura securitatea, toate navele au la bord un sistem de identificare AIS. Raportează locația unei anumite nave în ocean și previne o coliziune. Distanța pe care o navă se poate îndepărta de un receptor la sol este de aproape 400 km. Sistemul de recepție la sol trebuie să fie situat deasupra nivelului mării, iar sistemul navei trebuie să aibă un semnal puternic și o antenă de înaltă calitate. În acest caz, vizitatorii pot utiliza serviciile serviciului.

Seatracker.ru – oferind online informații despre locația navelor

Seatracker este un portal pentru navigatori care oferă știri și diverse fișiere, în principal pe subiecte marine.

Făcând clic pe link-ul din meniul de sus „Ais” suntem duși la harta politică a lumii, pe care există și icoane de nave, pictate în diferite culori, în funcție de tip și scop. Meniul hărții de pe serviciu este o versiune simplificată în raport cu serviciul MarineTraffic. Aici, în partea stângă a meniului există doar 3 butoane - căutare, filtru și straturi. În dreapta sunt 2 butoane care controlează reducerea sau mărirea mini-hărții. Deasupra hărții există o fereastră de căutare pentru o navă sau port după nume.

Coduri de culoare pentru nave pe harta serviciilor online

Hărțile oceanice online au aceleași coduri de culoare pentru cele două servicii enumerate.

Cum să utilizați graficul navelor în timp real pe Seatracker

1. Pe site-ul https://seatracker.ru/ urmați linkul din partea de sus „Ais”.
2. Pe pagina de hartă puteți folosi căutarea și introduceți numele navei.
3. Pentru comoditate, în partea stângă a meniului există un buton „Filtru”, folosindu-l puteți selecta o navă după culoare.
4. Aici, în meniul din stânga există o pictogramă cu straturi, selectând pe care puteți adăuga sau elimina porturi, nume de stații, balize și imagini pe hartă.

Toate informațiile care se află pe site provin din datele AIS. Ora efectivă a șederii navei, a plecării din port și a sosirii în port poate varia cu aproximativ 1 oră. Informațiile privind coordonatele online ale tuturor navelor furnizate de serviciu au doar scop informativ și nu trebuie utilizate pentru navigare.

In contact cu

Știm deja cum să urmărim orice incendiu pe planetăîn timp real, putem urmăriți orice avion de pe cer online- Acum hai să încercăm găsi orice navă maritimă, care chiar în acest moment ară întinderile nesfârșite ale mărilor și oceanelor.

Astăzi putem afla cu ușurință unde sunt pur și simplu pline de petroliere prădătoare și unde se află în prezent cea mai mare navă de croazieră din lume.

Cum să urmăriți orice navă maritimă

Deci, mai întâi trebuie să personalizăm ușor serviciul pentru noi înșine.

Configurarea serviciului

Activam limba noastră pentru o navigare mai mult sau mai puțin clară (acest lucru se face chiar în partea de jos a paginii)...

...decid asupra aspectului cardului...

…eliminarea avertismentului despre cookie-urile activate (urmărirea locației)…

...și selectați obiectele de urmărire...

Cum se utilizează serviciul

Mutați harta în regiunea dorită a planetei (apăsați și mențineți apăsat butonul stâng al mouse-ului) și măriți folosind rotița manipulatoare...

Golful Persic este un refugiu pentru tancuri, nave de marfă și remorchere. Îți orbește cu adevărat ochii, nu-i așa?

Dacă faceți clic pe o navă maritimă, va apărea o fereastră cu informații detaliate despre aceasta...

Făcând clic pe butonul albastru din dreapta, vei afla încotro se îndreaptă nava...

Dacă dați clic pe cele trei dungi de sus, acestea vă vor arăta calea parcursă a navei...

Găsim un anumit vas maritim

Acum să găsim cea mai mare navă de croazieră din lume. Coborâm în partea de jos a serviciului și facem clic pe „Nave”...

...ajungem la o pagină specială a serviciului, unde introducem numele navei în câmpul de căutare...

...în coloana „Primit”, faceți clic pe pictograma hărții - vedem locația navei noastre pe hartă...

Oh, am stabilit numele navei de croazieră care se află în poza de titlu a articolului (Carnival Sunshine). Și iată că vine campionul printre linie - Allure of the Seas...

... se petrece lângă Insulele Virgine. După cum puteți vedea, aici nu există deloc cisterne, dar există un milion de iahturi cool - viața pentru mulți oameni este vibrantă și strălucitoare, în ciuda crizei globale.

Sfârșitul intrigii - iată serviciul descris mai sus...

marinetraffic.com

Mulțumiri speciale iubitei mele soții pentru acest serviciu excelent și interesant găsit pe Internet.

La noi site-uri și servicii utile și interesante.

Harta mișcării navei in timp real este o hartă interactivă pe care poți pe net observați mișcarea vaselor maritime. De asemenea, făcând clic pe hartă, puteți afla informații despre o anumită navă. Harta este în prezent setată pentru regiunea Italia. Dar harta poate fi trasă cu mouse-ul chiar în fereastra interactivă. Dacă doriți să vedeți mai multe nave, trageți harta cu mouse-ul în altă zonă. Navele pot fi sortate folosind meniul din colțul din dreapta sus al opțiunilor hărții. De asemenea, puteți reduce scara hărții:

În cinstea Zilei Flotei Mării Negre, am pregătit o scurtă recenzie legată de subiecte maritime.

Informatie scurta:

Ziua Flotei Mării Negre este o sărbătoare anuală celebrată pe 13 mai în onoarea creării Flotei Mării Negre. Ziua a fost stabilită în 1996.
După anexarea Crimeei la Rusia, împărăteasa Ecaterina a II-a a semnat un decret de înființare a Flotei Mării Negre. La 13 mai 1783, 11 nave ale flotilei Azov sub comanda amiralului Fedot Klokachev au intrat în Golful Akhtiar al Mării Negre. Acest lucru s-a întâmplat la două luni după anexarea Crimeei la Rusia.
În curând, pe malul golfului a început construcția unui oraș și a unui port, care a devenit baza principală a flotei ruse și a fost numit Sevastopol.

Deoarece subiectul este maritim, există o hartă corespunzătoare - „Harta de mișcare a navelor în timp real”, prezentată de portalul MarineTraffic.com:

Inițial, harta este împărțită în pătrate; pe măsură ce măriți, apar bărci multicolore, care determină locația anumitor nave. Puteți face clic pe orice navă, vor apărea informațiile corespunzătoare, fotografia, foaia de traseu etc. Informațiile despre nave pot fi primite în decurs de o oră, astfel încât datele ajung aproape în timp real. În acest moment, în baza de date există peste 10.000 de nave, fiecare dintre ele putând fi găsită în galeria site-ului.

De asemenea, pe site puteți privi fotografii cu porturi de oriunde de pe Pământ, locuri unde există o difuzare de vederi panoramice prin intermediul camerelor web și o mulțime de informații interesante despre subiecte maritime sunt colectate separat.

Și încă o dată îi felicit pe toți cu ocazia Zilei Flotei Mării Negre!

Dacă doriți să aflați unde și ce nave sunt situate sau să găsiți locația unei anumite nave în timp real, atunci selectați cadranul dorit de pe hartă și vizualizați mișcarea navelor. Pentru a afla ce fel de navă este și cui aparține, doar faceți clic pe marcatorul care vă interesează pe harta navelor.

Mai multe opțiuni (dacă harta de mai sus nu este disponibilă)

→ riverships.ru

Informații despre vaporii fluviali ruși (cu fotografii).

→ shipspotting.com

→ shipsandharbours.com

Găsiți nava și vedeți fotografia ei.

→ cfmc.ru/positioning

Informații despre locația navelor de antrenament.
Informațiile despre locația navelor sunt furnizate pe baza datelor din sistemul de monitorizare a industriei (OSM). Ora de poziționare este setată la UTC.

→ maritime.com.pl

Informații despre instanțele poloneze.
Citat:
„Secțiunea de transport maritim este alcătuită din următoarele module: Agenții maritime, Catalogul navelor, Lista liniilor regulate.
Această secțiune conține o listă a navelor poloneze aflate în serviciu cu caracteristicile lor complete. Pe lângă datele tehnice detaliate, fotografiile, ilustrațiile și specificațiile pot fi găsite aici. Este posibil să găsiți toate informațiile pentru orice navă specificând numele acesteia, tipul navei, proprietarul navei sau parametrii tehnici.”

→ vesseltracker.com

Dacă doriți să vedeți o fotografie a navei și informații scurte despre navă.

→ marinetraffic.com

Site web pentru monitorizarea navei în timp real

→ containershipregister.nl
caută după numele containerului. Puteți căuta o navă după nume, după IMO etc.

→ world-ships.com
În general, căutați în toate instanțele din lume, dar înregistrarea este necesară.

→ solentwaters.co.uk
Puteți găsi o navă în timp real după nume.
Per total un site grozav.

→ digital-seas.com
Căutarea conține o mulțime de informații despre navă, fotografii, descrieri și, la înregistrare, acces la baza de date completă.

→ digital-seas.com
arată o fotografie a navei, informații scurte despre aceasta, locația curentă, porturile de escală..
este necesară înregistrarea

Vizualizați informații și fotografii de pe navele companiei de transport maritim MSC Ships.
Fotografie super calitate!!!