Mulți proprietari de mașini sunt interesați dacă este posibil să-și facă singuri mașina prea zgomotoasă mai silențioasă. Un număr foarte mic de pasionați de mașini sunt mulțumiți de evacuarile sport asurzitoare ale unei mașini care rulează. Pentru toți oamenii, gradul de comoditate este foarte important.
Conducerea cu mașina poate fi plăcută doar dacă auziți cât mai puține sunete străine și neplăcute în interiorul mașinii. De asemenea, în timpul călătoriei cu mașina, șoferul nu este sigur să treacă la sunete puternice intempestive - acest lucru poate duce la un accident. În plus, sunetele prea puternice care emană din mașină pot provoca nemulțumiri față de oamenii din jurul tău.
Toba de eșapament își creează propriul zgomot de fundal, care poate fi mult redus. Rezultatul este întotdeauna foarte bun.
Trebuie spus că aici există informații doar despre un sistem tipic de evacuare și toba de eșapament. Sistem cu flux direct nu este considerat. Amintiți-vă întotdeauna că ambele sisteme sunt foarte diferite unul de celălalt. De asemenea, trebuie menționat că aici nu sunt furnizate informații despre metoda prin care structura internă a tobei de eșapament este reconstruită, se efectuează multe lucrări de sudare etc. Acest articol prezintă cele mai populare, accesibile și simple metode.
Cauzele de evacuare puternică
În toate camerele de ardere, procesele care au loc cu pistoanele amplasate în cilindru sunt în mod necesar însoțite de mici explozii. Volumul de gaz crește instantaneu, ceea ce provoacă mișcarea pistoanelor în jos. Supapa de evacuare se deschide apoi și un val de gaz intră în expansiunea dispozitivului de evacuare.
Prea mult zgomot provine de la vibrații mecanice puternice în dispozitivul de evacuare a gazelor de eșapament. Expansiunile foarte mari pot contribui la zgomot puternic. Ca rezultat, toate componentele dispozitivului de evacuare sunt realizate din metal foarte dens și durabil - ajută la reducerea zgomotului și vibrațiilor.
O evacuare puternică poate fi rezultatul unei defecțiuni a tobei de eșapament, a convertizorului catalitic sau a altor părți ale sistemului de evacuare. Dacă nu sunteți sigur că sistemul de evacuare este în regulă, este mai bine să contactați un atelier de reparații auto. Cu toate acestea, puteți încerca să găsiți singur cauza și, de exemplu, dacă vechea eșapament sau rezonatorul este de vină, atunci le puteți înlocui singur.
Actualizarea mașinii vă va ajuta să o faceți cât mai silențioasă posibil. Toată lumea știe că zgomotul nu poate fi eliminat complet, dar poate fi redus. Pentru a crea o toba de eșapament silențioasă, se folosesc diferite metode:
- instalați o altă eșapament în locul celui vechi;
- Instalez un rezonator suplimentar;
- instalați un rezonator echipat cu o umplutură absorbantă.
Fiecare dintre metodele de mai sus are avantaje și dezavantaje. Dacă actualizați singur sistemul de evacuare al mașinii pentru a reduce sunetul de evacuare, trebuie să aveți tot ce aveți nevoie pentru a lucra. Pentru astfel de manipulări trebuie să aveți un set de unelte mecanice auto. De asemenea, fără îndoială, veți avea nevoie de:
- Aparat de sudura. Dacă o alegere este posibilă, atunci utilizați un semi-automat sau un invertor;
- Polizor unghiular (polizor unghiular) cu un set de discuri;
- Un banc de lucru echipat cu menghină.
Înainte de a începe lucrul, trebuie să alegeți una dintre metodele de modernizare a țevii de evacuare. Prima metodă este să instalați un alt rezonator fabricat din fabrică în zona dintre primul rezonator și toba de eșapament. O poți face și tu.
Prima opțiune este cea mai simplă, cea mai populară și accesibilă. Atunci când alegeți o metodă de construire a unui amortizor cu zgomot redus, este necesar să țineți cont de faptul că metoda aleasă va duce la diverse cheltuieli financiare. Dacă proprietarul mașinii are suma necesară, atunci cel mai bine este să achiziționați un rezonator, să îndepărtați un fragment de țeavă și să sudați dispozitivul achiziționat în spațiul liber. A doua metodă este, fără îndoială, mult mai interesantă. Tehnologia de fabricație a unui astfel de mecanism trebuie studiată cu atenție înainte de a continua cu implementarea acestuia.
Dispozitivul de reducere a zgomotului trebuie schimbat din când în când. În cele mai multe cazuri, după o anumită perioadă de utilizare, începe să scoată sunete puternice și neplăcute în timpul funcționării. Acest lucru este facilitat de dezvoltarea coroziunii, arderea zonelor perforate ale conductelor și defectarea reflectoarelor de sunet.
În primul rând, trebuie să parcați mașina pe o suprafață plană și dură, să vă asigurați că mașina nu se rostogolește nicăieri și să o ridicați. Este mai bine să-l instalați pe suporturi după ridicarea mașinii, dar puteți folosi și o gaură de inspecție.
Înainte de a scoate toba de eșapament, se recomandă să lubrifiați toate șuruburile și clemele care vor trebui îndepărtate cu un lubrifiant penetrant, cum ar fi WD-40. Puteți încerca să îndepărtați rugina cu o perie rigidă din oțel. În cel mai rău caz, va trebui să tăiați șuruburile, deoarece flanșele devin adesea acre.
În continuare, trebuie să scoateți toba de eșapament în sine. În primul rând, trebuie să deșurubați șuruburile de pe flanșe, după care separați toba de eșapament de țeava de eșapament, care apoi este recomandat să fie fixată cu o frânghie sau un fel de sârmă de cremaliera de direcție, astfel încât să nu atârne.
Toba de eșapament este apoi îndepărtată de pe plăcuțele de cauciuc care o amortizează.
După deșurubarea tuturor șuruburilor și îndepărtarea tuturor pernelor, toba de eșapament trebuie pur și simplu scoasă. 
Noul toba de eșapament trebuie să se potrivească cu modelul și marca mașinii tale. Este recomandat să-l cumpărați de la magazine auto de încredere și mărci de încredere. Merită să acordați atenție calității și grosimii oțelului de pe rezervor. În medie, variază de la 1,2 la 1,5 mm.
Instalarea unei noi tobe de eșapament se efectuează în ordinea inversă descrisă mai sus. În general, nu este nimic complicat.
Mai multe informații despre înlocuirea tobei de eșapament pot fi găsite în video:
Rezonatorul trebuie să disipeze sunetele de joasă frecvență. În caz de zgomot surd, această acțiune va atenua din nou sunetele, ceea ce face ca mașina să funcționeze destul de silențios.
Un alt rezonator este montat între rezonatorul de bază și toba de eșapament. Este instalat în zona în care a fost amplasat rezonatorul de bază. Acest nou rezonator trebuie să aibă material absorbant sunet. Ar trebui să-și umple spațiul interior.
Două rezonatoare
Zgomotul unei mașini care rulează poate fi redus cât mai mult posibil prin instalarea unei tobe de eșapament finală suplimentară. Acest tip de dispozitiv de reducere a zgomotului este o cutie specifică, care este străbătută de o țeavă cu orificii, iar restul mecanismului de reducere a zgomotului este saturată cu fibră izolată fonic stabilă la căldură, care este fixată cu o plasă fină. Acest sistem de reducere a intensității undei sonore se numește absorbant.
Zona pentru montarea altei tobe de eșapament ar trebui să fie zona dintre catalizator și toba de eșapament standard. Pentru a atașa un alt dispozitiv de reducere a sunetului, tăiați o bucată de țeavă de dimensiunea necesară între toba de eșapament de bază și catalizator. Montați toba de eșapament pe rezonator folosind cleme puternice în combinație cu foi de azbest pentru a crea pereți de îmbinare etanși la gaz. Sigilarea trebuie făcută cu mare atenție - un spațiu ratat va duce la mult zgomot.
Ca urmare a acestor acțiuni, atunci când undele sonore se deplasează prin toba de eșapament instalată, aceasta este absorbită de substanța poroasă, ceea ce va ajuta la reducerea zgomotului de la mașina de operare. O undă sonoră, ajungând la o substanță poroasă, provoacă vibrații între diferite fibre și, apărând în timpul acestei frecări, se transformă în energie termică. În consecință, vibrațiile sonore sunt transformate în căldură. Un avantaj semnificativ al unui astfel de dispozitiv de reducere a zgomotului este că nu este necesară creșterea lungimii sistemului de evacuare.
Design sistem de evacuare
Tehnologie pentru crearea și montarea unui rezonator suplimentar:
La finalizarea tuturor operațiunilor de producție, sudurile trebuie curățate, iar piesa care a fost realizată trebuie vopsită. Trebuie ales foarte atent. Trebuie să fie foarte rezistent la fluctuațiile de temperatură.
După instalarea rezonatorului suplimentar, sistemul de aprindere și alimentarea cu combustibil trebuie testate. Trebuie să vă dați seama că toate modificările aduse sistemului de evacuare vor afecta motorul. Va fi foarte enervant dacă, prin reducerea volumului motorului în funcțiune, veți fi forțat să creșteți consumul de combustibil sau să reduceți puterea mașinii. Atunci când alegeți o metodă prin care veți crea un toba de eșapament silentioasă, luați în considerare dificultățile asociate cu aceasta. Este deosebit de necesar să știți că absolut toate metodele de producere a unui sistem de evacuare silențios măresc severitatea mecanismului.
Prin urmare, proprietarul mașinii trebuie să întărească suporturile și amortizoarele din cauciuc. Fiți întotdeauna conștienți de schimbarea echilibrului dintre aerul de intrare și gazele de eșapament în motor. Când actualizați dispozitivul de evacuare, nu uitați de necesitatea de a testa cu atenție capacitățile motorului la diferite viteze. De asemenea, merită să efectuați ajustări suplimentare ale dispozitivelor de alimentare cu combustibil și de separare a aerului.
În locul rezonatorului de bază se instalează altul, echipat cu material fonoabsorbant în interior. Fibra de bazalt este folosită cel mai adesea ca umplutură. Această metodă este cea mai scumpă.
Pentru a înlocui rezonatorul cu unul nou, trebuie să tăiați partea veche, să introduceți rezonatorul cu umplutură în locul său și să îl sudați pe ambele părți.
Înlocuirea rezonatorului vechi cu unul nou
Diferențele între sistemele de evacuare ale mașinilor autohtone și străine
Trebuie avut în vedere că absolut toate mașinile fabricate în străinătate sunt echipate cu elemente masive de dispozitive de eliminare a gazelor de eșapament. Designul lor se datorează faptului că metalul folosit ajută la reducerea vibrațiilor mecanice ale motorului și, datorită acestuia, dispozitivul de evacuare este aproape inaudibil.
În plus față de pereții metalici groși, mecanismele de eșapament ale mașinilor străine sunt echipate cu un număr mare de labirinturi și camere. Acestea ar trebui să reducă eliberarea gazelor de eșapament. Modelele fabricate în țara noastră sunt mai simple și, prin urmare, mașinile noastre sunt mai puțin confortabile.
Îmbunătățirea dispozitivului de îndepărtare a gazelor de eșapament va crește invariabil greutatea rezonatoarelor, tobei de eșapament și țevilor. Este necesar să se întărească dispozitivele consolelor de susținere și să se schimbe amortizorul cu unul mai puternic.
Zgomotul de fond minim, un grad scăzut de vibrație a motorului, precum și dispersia moderată a gazelor de evacuare indică faptul că instalarea a fost efectuată corect. După finalizarea tuturor lucrărilor, este necesar să reglați filtrul de aer și sistemul de injecție de combustibil.
Atunci când alegeți o metodă de utilizat pentru a face evacuarea mai silențioasă, trebuie să fiți foarte atenți și să țineți cont de toate nuanțele. După ce toate lucrările sunt finalizate, confortul mașinii tale va crește. Acest lucru te va răsplăti pentru toate necazurile tale.
5 (100%) 5 au votat
Este greu de imaginat o mașină sport sau tuning de oraș fără o tobă de eșapament cu flux direct. vuietul nobil al motorului mulțumește urechile sensibile ale proprietarului, emoționează fetele și stârnește invidia și admirația prietenilor. Cu toate acestea, vecinilor nu le place întotdeauna acest lucru, iar poliția rutieră preferă un flux direct liniștit. Aici șoferul se confruntă cu întrebarea: ce să facă pentru a-l înăbuși, ce metode sunt folosite pentru a face evacuarea mai silențioasă.
De ce este necesar fluxul înainte și de ce uneori trebuie să fie înfundat
O mașină cu o eșapament mai mare de 96 dB nu va putea trece de o inspecție tehnică și nu va trece granița - în Europa, regulile de circulație sunt stricte, iar poliția este incoruptibilă. Chiar și în sporturile cu motor, sunetul este limitat. Numai promotorilor de Formula 1 nu le place încercarea de a îneca zgomotul de la mașini. S-au opus chiar noilor reglementări pentru trecerea de la motoarele cu opt cilindri la V6, temându-se pentru prestigiul curselor.
După ce ați decis să înăbușiți fluxul înainte cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți clar principiile de funcționare ale versiunii convenite și să determinați scopul reglajului mașinii efectuat. Îmbunătățirea caracteristicilor dinamice are loc numai prin instalarea unui nou „păianjen” - galeria de evacuare. Componentele rămase ale sistemului de evacuare pur și simplu nu ar trebui să creeze rezistență la gaze și să afecteze negativ rezultatul.
Când sunt configurate corect, evacuarea rezonantă oferă o creștere a cuplului cu 3–9% pentru motoarele cu aspirație naturală și cu peste 10% pentru motoarele cu turbo. Dar la mașinile de producție, creșterea ratei de umplere a cilindrilor cu amestecul de lucru în timpul modernizării este mai mică de 2–3%.
Instalarea unei tobe de eșapament cu flux direct pe mașinile de stoc obișnuite este necesară doar ca opțiune decorativă pentru un timbru de evacuare plăcut. Principalul criteriu pentru calitatea funcționării cu flux direct pe o mașină de producție este eufonia și zgomotul catifelat al motorului, și nu creșterea puterii. Mașina va țipa mai tare sau mai liniștit - acest lucru nu va afecta viteza și caracteristicile dinamice. În acest caz, atunci când există o nevoie urgentă de a opri fluxul înainte, puteți face acest lucru fără să vă gândiți la consecințe.
Ce este un flaut într-un toba de eșapament cu flux direct și care este efectul acestuia?
Pentru a face fluxul înainte mai silențios și a obține decibeli „trecători” la ieșire, se folosește un design simplu, pe care șoferii îl numesc flaut. Aceasta este o bucată de tub perforat cu o lungime de 180–250 mm și un diametru de puțin mai mult de 1/3 din evacuare, cu o șaibă de dop sudată sub formă de disc, cilindru sau con, care este înșurubat în interiorul flux înainte, la tăierea aerului, permițând astfel să fie înăbușit. 
Principiul de funcționare al canelului pentru flux direct este că atunci când secțiunea transversală a canalului de evacuare se schimbă și gazele de evacuare ies prin perforații, se întâmplă următoarele:
- modificarea vitezei și presiunii;
- unda sonoră se rupe;
- volumul scade cu 3-4 dB, evacuarea devine mai silentioasa.
Numele corect pentru acest flaut este toba de zgomot (din engleza toba de zgomot - toba de eșapament) și este inclus în setul de sisteme scumpe de evacuare care sunt vândute pe Internet. De asemenea, puteți cumpăra separat, prețul mediu al modelelor europene bune este de 70–150 de dolari, iar cele de masă din Regatul Mijlociu - de la 450 de ruble.
Flaut DIY pentru flux direct
Dacă aveți dorința și îndemânarea, atunci să faceți un flaut cu propriile mâini pentru a înăbuși fluxul înainte nu este deloc dificil. Se va dovedi mai ieftin decât cel de marcă, dar nu întotdeauna mai bun decât cel chinezesc. 
Pentru a lucra, veți avea nevoie de o țeavă de oțel de 20 mm (de preferință inoxidabil) și o bucată de tablă de 0,8–1,2 mm grosime. Este indicat să gătiți folosind sudarea cu arc, respectând regulile de lucru cu oțel inoxidabil. Un dop din tablă de oțel pre-îndoită cu găuri pentru fixare este sudat pe țeavă. Îl puteți înșuruba cu trei șuruburi M8, dar pentru instalare în câteva minute este suficientă o racordare filetată.
În timpul producției, ar trebui să încercați să măsurați cu atenție diametrul interior al tobei de eșapament la capătul de aer, astfel încât dopul să se potrivească lejer, dar fără spațiu. Apoi, când ieșiți spre pistă, puteți scoate rapid flauta din conducta fierbinte cu o pereche de chei sau clești. 
Este important de reținut că orice obstacol din țeava de eșapament, inclusiv un amortizor de zgomot, va reduce inevitabil puterea motorului. Cu siguranță nu este posibil să o faceți mai silențioasă și să o înăbușiți fără pierderi.
Pentru a realiza o toba de eșapament cu flux direct liniștit, dar să nu piardă puterea suplimentară pe care o oferă modernizarea căii de evacuare, utilizați o toba de eșapament cu flux direct cu amortizor. Acest design de evacuare este cunoscut de mult timp și se găsește pe multe modele BMW (de obicei cu transmisie manuală).
Când motorul funcționează la setări scăzute, când nu se profită de avantajul eșapamentului coordonat, gazele de eșapament ies printr-o toba de eșapament convențională, iar toba de eșapament cu flux direct este închis cu un amortizor. La viteze optime, clapeta deschide orificiul de evacuare în flux înainte, iar motorul produce un cuplu maxim datorită ventilației îmbunătățite a cilindrilor.
Controlul amortizorului este automat, dar există și modele manuale. În oraș, o astfel de mașină sună aproape deloc diferit de una de stoc, iar pe autostradă nu numai că sună ca un tuner, dar are o creștere reală a puterii. Nu este ieftin - pentru o mașină complet automată, cu un „păianjen” de titan, prețul depășește adesea câteva mii de dolari.
Asemănători ca capabilități, dar analogii nu foarte celebri sunt moderat de scumpi, dar este mai bine să selectați o opțiune potrivită cu un specialist - succesul unei astfel de upgrade poate necesita cunoștințele unui inginer motor. 
O opțiune bugetară pentru flux direct cu un amortizor poate fi, de asemenea, sudată singur din materiale reziduale. Partea superioară a unui carburator vechi va fi potrivită pentru amortizor, dacă aduceți cablul de ralanti în cabină. Realizarea unui astfel de design cu propriile mâini va necesita mult mai mult efort și timp decât pentru un flaut de casă, iar rezultatul instalării nu poate fi prevăzut în avans. Nu este greu să dezactivezi sunetul, dar pentru a menține puterea, chiar dacă ai noroc, va trebui să te chinuiești cu setările.
Concluzie
Indiferent de opțiunea pe care o alegeți pentru a înăbuși evacuarea, ar trebui să înțelegeți că puteți cumpăra pur și simplu o soluție gata făcută, dacă finanțele o permit, sau o puteți înăbuși singur făcând un dispozitiv din mijloace improvizate.
Zgomotul computerului este obositor și îngreunează concentrarea. Chiar dacă ești obișnuit cu zgomotul monoton, acesta poate deranja pe alți membri ai familiei tale. Este aproape imposibil să faceți silențios un computer, dar vă vom spune cum să reduceți zgomotul ventilatorului, să reduceți vibrațiile și să eliminați sunetele străine din unitatea de sistem.
Prefaţă
Înainte de a vorbi despre cauzele zgomotului, vom oferi două sfaturi cu privire la amplasarea și îngrijirea computerului dvs.:
1. Nu păstrați computerul într-un loc fierbinte. De exemplu, lângă un radiator, un încălzitor sau în lumina directă a soarelui. Într-o încăpere înfundată, sistemul de răcire va fi forțat să funcționeze la viteză maximă, ceea ce va genera zgomot.
2. Curăţaţi în mod regulat unitatea de sistem de praf. Și cel mai important, despre care se vorbește rar, păstrați camera curată. Atunci va trebui să curățați mai rar.
Enumerăm sursele posibile de zgomot în ordine descrescătoare: de la cea mai vizibilă la cea mai puțin semnificativă.
Cooler CPU
De regulă, acesta este cel mai mare întrerupător de tăcere. Dacă ventilatorul procesorului bâzâie, nu este nevoie să încercați să îl reparați. După reparații nereușite, se poate opri complet. În acest caz, procesorul se va supraîncălzi și poate eșua.
În multe unități de sistem, răcitoarele de procesor bâzâie nu pentru că sunt nefuncționale, ci din cauza calității proaste. Acestea sunt zgomotoase din momentul achiziției și, de regulă, nu se răcesc bine.
Când alegeți un cooler pentru procesor, cu siguranță nu ar trebui să vă zgâriești. Ar trebui să cumpărați un ventilator de la producători serioși. Vă recomandăm Zalman. Achiziționând un frigider de înaltă calitate cu un calorifer bun, vei cheltui mai mulți bani, dar vei obține în schimb fiabilitate și liniște.
Din experiența noastră, putem spune că, după înlocuirea răcitoarelor ieftine cu radiatoare cu altele de înaltă calitate, temperatura procesorului la ralanti a scăzut adesea de la 60-65 la 30-35 de grade Celsius.
Cooler pentru placa video
Înlocuirea răcitorului pe un adaptor video poate fi problematică dacă este de marcă (non-standard). Aici va trebui să-l alegi pe cel mai potrivit ca dimensiuni și să îl înșurubați în vechiul calorifer. Există coolere universale la vânzare cu kituri de montare de diferite dimensiuni.
Dacă ai instalat un cooler pe o placă video unde nu era acolo înainte (amortizor de zgomot) și l-ai conectat la conectorul de alimentare de pe placa de bază, îi poți reduce viteza folosind o rezistență sau înlocuind firul de 12V cu 5V.
Adaptor cu rezistență pentru reducerea vitezei de răcire
unitate de putere
În ciuda faptului că aproape toate modelele folosesc ventilatoare de 120 mm (care sunt considerate mai silențioase decât 80 mm), sursele de alimentare variază mult și în ceea ce privește factorul de zgomot. Unele dintre cele mai silențioase și de cea mai bună calitate produse sunt Chieftec, Thermaltake, AeroCool. Dar înainte de a cumpăra o sursă de alimentare, vă sfătuim să studiați cu atenție caracteristicile tehnice ale acesteia și să clarificați nivelul de zgomot declarat în decibeli.
Răcirea suplimentară a carcasei - suflare sau suflare
În cazurile ieftine, ventilatorul poate fi cel mai tare dintre toate. Și cel mai enervant lucru este că de multe ori produce mai multe sunete enervante decât este util. Dacă circulația aerului într-un caz chinezesc de calitate scăzută are loc „la întâmplare”, atunci răcitoarele suplimentare nu vor îmbunătăți cu adevărat situația. Vă sfătuim să dezactivați răcirea suplimentară a carcasei, să comparați diferența de temperatură dintre componente înainte și după și să decideți dacă unitatea dvs. de sistem are nevoie de acest lucru.
zdrăngănit și vibrații
Atât carcasa în sine, cât și caloriferele pot zdrăngăni. Carcasele ieftine au pereți subțiri, curbați și adesea nu se potrivesc bine. Cel mai bine este, desigur, să cumpărați o carcasă de înaltă calitate. Dar dacă nu doriți să cheltuiți bani, puteți încerca să rezolvați problema modificând „caseta”. Inspectați unitatea de sistem și încercați să aflați sursa zgomotului de zgomot. Dacă capacul lateral de pe spatele plăcii de bază zdrăngănește, lipiți pe el o spumă sau un tampon de cauciuc.
De asemenea, se întâmplă ca întregul corp să vibreze. Cauza este adesea un ventilator dezechilibrat al procesorului. Un astfel de tovarăș trebuie înlocuit fără opțiuni.
Răcirea chipset-ului plăcii de bază
Ventilator Titan universal pentru instalare pe un chipset sau pe o placă video
Ventilatorul chipset-ului de obicei nu face mult zgomot, cu excepția cazului în care se defectează. Morala este aceeași aici: dacă răcitorul și-a epuizat durata de viață, atunci este mai bine să-l înlocuiți. Ungerea nu va aduce rezultate pe termen lung. Vei pierde doar timp prețios, dar în câteva săptămâni vei auzi acel vuiet îngrozitor și vei prăbuși din nou.
HDD
Zgomotul hard disk-ului nu este foarte puternic, dar nu poate fi mai puțin enervant. Cea mai bună soluție la această problemă este instalarea unui SSD. Nu există mecanică în el și, prin urmare, funcționează în tăcere. Ca bonus, veți primi o îmbunătățire vizibilă a răspunsului sistemului. Deci, în acest moment, soluția este extrem de simplă. Aș avea bani să cumpăr o unitate SSD.
Dacă această opțiune nu vă convine, instalați garnituri de cauciuc între șuruburile de montare și coșul carcasei. Să observăm imediat că de obicei nu sunt capabili să îndepărteze complet rezonanța.
De asemenea, puteți deșuruba hard disk-ul din coș și îl puteți așeza pe o bază moale. Este important aici ca materialul și forma să permită aerului să circule sub unitate. În general, aceasta este o opțiune bugetară specifică. Dar în acest fel puteți elimina problema rezonanței din mecanica HDD-ului pe întregul caz.
DVD+-RW/Bluray
Menționăm unitatea de disc optic pur simbolic. În primul rând, sunt deja folosite destul de rar. Și în al doilea rând, dacă unitatea funcționează, nu funcționează tot timpul. Deci, probabil, aceasta nu este o astfel de problemă. Aici vă putem recomanda utilizarea unităților flash. Va fi mai liniștit și mai rapid.
Sperăm că aceste sfaturi vă vor ajuta să reduceți zgomotul ventilatorului și să eliminați zgomotul străin de pe computer.
Mai devreme sau mai târziu, orice utilizator se confruntă cu această problemă și încearcă în toate modurile care îi stau la dispoziție să facă computerul mai silențios. În același timp, are mereu o întrebare, de ce bâzâie?https://xn--e1agaedegkgsq.xn--p1ai/kompyuternyiy-l...ak-sdelat-kompyuter-tishe.htmlPrincipalele surse de zgomot:
- Racitoarele creează un zumzet la viteze mari.
- Hard disk-uri la serviciu.
Unitate DVD în timp ce citiți informații de pe media.
Cauze:
- Praf.
- Supraîncălzi.
- Pereții carcasei (dacă sunt prea subțiri).
- Componentele PC prost fixate și uzura acestora.
- Locația procesorului, laptopului.
- Număr excesiv de fani.
Multe dintre cele de mai sus sunt legate cel mai direct unul de celălalt, cum ar fi plasarea incorectă a computerului, ceea ce duce la supraîncălzire. Și în cele din urmă - un bubuit.
Este posibil să o faceți mai liniștită cu ajutorul programelor și acțiunilor cu hardware.
Curățarea computerului de praf
Acesta este, probabil, primul lucru pe care trebuie să-l faceți pentru ca computerul să fie silențios. Răcitorul se murdărește adesea, ceea ce face ca temperatura din interiorul unității de sistem să crească și acestea încep să se rotească cu sârguință.
Îl poți curăța cu cutii de aer comprimat, un aspirator sau un bec de cauciuc (precum o clisma pentru bebeluși) fără a atinge componentele PC-ului.
Schimbați viteza ventilatorului
SpeedFan - va ajuta la reducerea vitezei de răcire, reducând astfel zgomotul acestuia. După lansarea aplicației, în timp ce rulăm un utilitar care necesită mult resurse, sau mai bine zis un joc, ne uităm și ne amintim valorile gradului. Schimbați în mod constant viteza de rotație. Începe cu 85%. De asemenea, este necesar să se controleze temperatura componentelor pentru a nu crește. Și alegeți singuri acei indicatori la care PC-ul face mai puțin zumzet și temperatura nu crește.
De asemenea, puteți înlocui ventilatorul cu un radiator, oferind astfel o răcire pasivă. Dar trebuie să știți că o astfel de acțiune nu este acceptabilă pentru aparatele de jocuri puternice. Este mai bine să instalați răcirea cu apă pentru ele.
Înlocuirea pastei termice
Se aplica intre procesor si cooler. În timp, se arde, ceea ce face ca răcitoarele să zumzeze din cauza supraîncălzirii.
Înlocuirea locuinței
După cum am scris deja la începutul articolului, zumzetul poate fi cauzat de pereții subțiri ai unității de sistem. Chiar și cu un ventilator liniștit, îl vei auzi în continuare. Mai mult, va vibra din cauza funcționării hard disk-ului.
Lucrul cu un hard disk
Unele hard disk-uri vibrează și scot zgomote de trosnet și bâzâit. Vă sfătuiesc să instalați o garnitură de cauciuc între acesta și carcasă; acestea sunt de obicei plasate pe șuruburile care fixează HDD-ul.
Dacă problema nu este rezolvată, atunci cel mai probabil este ceva în neregulă cu dispozitivul în sine. Merită să-l verificați cu utilități speciale și, dacă temerile dvs. sunt confirmate, înlocuiți-l, după ce ați salvat mai întâi informațiile necesare. Sau folosiți o unitate SDD. Sunt complet tăcuți.
Locație
PC-ul trebuie ținut departe de căldură și pe o suprafață plană. De preferință cu garnituri de cauciuc pentru a evita vibrațiile.
La fel ca majoritatea prietenilor mei, nu ar trebui să ascundeți unitățile de sistem în dulapuri și dulapuri. Acest lucru perturbă circulația aerului, provocând încălzire.
Înlocuirea unei unități DVD
Dacă în timp ce citiți „blankuri” începe un zumzet și un trosnet, trebuie neapărat să îl înlocuiți. Dar mai întâi ar trebui să încercați să-l curățați de praf și de capul laser cu un disc special.
1. Alege o carcasă mai mare - au o mai bună circulație a aerului cu pereți subțiri.
2. Ventilatoarele trebuie să fie mari.
3. Montați calea ferată cu garnituri de cauciuc
4. În caracteristicile fierului, acordați atenție nivelului de zgomot pe care îl produc.
Postare originală și comentarii la
Dacă dețineți un computer, atunci această problemă vă este familiară! Mai devreme sau mai târziu, fiecare computer începe să funcționeze puternic și să creeze zgomot. Astăzi, vom încerca să vă spunem cum să rezolvați această problemă, astfel încât să puteți continua să lucrați la computerul personal în pace și liniște.
De ce este computerul zgomotos?
Există trei surse de zgomot în unitatea de sistem - ventilatoare, hard disk și unități. Să trecem prin fiecare:
1.
Datorită rotației rapide, ventilatoarele încep să creeze zgomot.
2
. Zgomotul apare din cauza sunetului trosnet al hard disk-urilor în timpul funcționării.
3.
Orice unitate, atunci când lucrează cu medii de memorie portabile (disc, dischetă), începe să facă zgomot.
De asemenea, nu uitați de motivele care afectează și volumul computerului:
Supraîncălzi
. Praf
. Trup rău
. Uzura pieselor
. Poziția incorectă a pieselor sau a carcasei
Toate acestea se hotărăsc, sa vedem cum!
Cum să-ți faci computerul să funcționeze în liniște?
1. Primul și probabil cel mai important lucru este curățarea computerului. Praful intră în toate părțile, în special în ventilatoare. Praful face ca temperatura computerului să crească, ceea ce face ca ventilatoarele să funcționeze mai repede și ulterior să devină mai zgomotoase. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să curățați regulat computerul personal la fiecare 1-2 luni.
Pentru curățare, puteți folosi un aspirator pentru a colecta praful, precum și o perie pentru locurile greu accesibile.
2. Păstrați computerul la o temperatură normală, acest lucru vă va ajuta să scăpați de zgomotul în exces. Pentru a face acest lucru, puteți descărca programul SpeedFan, prin care puteți monitoriza temperatura componentelor computerului. Prin intermediul acestuia puteți regla viteza ventilatorului setând mai multe sau mai puține rotații.
3. Problema cu pasta termica. Nu uitați de punctele slabe ale computerului; pasta termică de pe procesor își poate pierde proprietățile și va începe supraîncălzirea și apoi zgomotul. Verificați din când în când starea acestuia.
4. Fani ieftini și răi. Producătorii instalează adesea ventilatoare ieftine și, prin urmare, nu foarte de înaltă calitate, care sunt foarte zgomotoase. Dacă observați o problemă cu ventilatoarele, le puteți înlocui cu altele de calitate.
