Menținerea sănătății bateriei vehiculului dvs. este o parte importantă pentru a vă asigura că toate componentele electronice funcționează fără probleme. Bateria nu numai că asigură pornirea motorului, ci îndeplinește și o serie de alte funcții: stabilizează tensiunea din rețeaua mașinii, menține funcționarea echipamentelor electrice atunci când motorul este oprit, asigură siguranța setărilor pornit. computer de bord, sistem multimedia, ceas, sistem de climatizare și alte dispozitive de înaltă tehnologie.
Evident, pentru a finaliza toate sarcinile, este necesar să mențineți încărcarea bateriei și să o reîncărcați în timp util până când se epuizează. Diferiți indicatori ajută la monitorizarea constantă a parametrului.
Indicator încorporat
Bateriile moderne care folosesc electrolit lichid sunt de obicei echipate cu un indicator flotant încorporat al încărcării bateriei. Este capabil să indice relativ exact nivelul electrolitului și starea de încărcare a bateriei.
La încărcarea sursei de alimentare, densitatea electrolitului din aceasta crește, plutitorul (de obicei verde) se ridică deasupra nivelului lichidului și este vizibil prin fereastră (încărcarea este mai mare de 65%). Dacă se scufundă în lichid, atunci nivelul de încărcare este insuficient și densitatea plutitorului este mai mică decât cea a amestecului lichid. A treia opțiune este reducerea cantității de electrolit din baterie. În acest caz, indicatorul (plutitorul) nu este deloc vizibil în fereastră, ca lichidul, dar tubul negru este vizibil. Deci, în funcție de culoarea indicatorului (verde, negru sau galben/incolor), puteți determina destul de fiabil gradul de încărcare și cantitatea de electrolit lichid.
Acest indicator al bateriei încorporat nu este foarte precis, cu toate acestea, este convenabil și ajută la determinarea aspectelor importante ale performanței sursei de alimentare. Ele pot fi clarificate daca este necesar folosind dispozitive speciale. Apropo, înainte de a vă uita la indicatorul încorporat, se recomandă să îl atingeți ușor. Deci, atunci când mașina se mișcă, în tubul cu flotorul se pot forma bule, care pot susține plutitorul la suprafață, iar prin atingere, baloanele se ridică și nu interferează cu vederea indicatorului real.
Indicator de cabină
Mașinile moderne conțin un număr mare de aparate electrice care sunt conectate la rețeaua mașinii. Bateria nu numai că asigură funcționarea acestora în timp ce motorul este oprit, dar acceptă și toate setările și setările dispozitivelor. Evident, o astfel de încărcare a bateriei își „mâncă” treptat nivelul de încărcare. Este paradoxal că multe modele de mașini nu sunt echipate cu un indicator de nivel de încărcare a bateriei de bază în cabină. Prin urmare, trebuie să-l verificați manual, ceea ce nu este foarte convenabil, mai ales iarna.
Un indicator simplu pe care îl puteți asambla pur și simplu cu propriile mâini va ajuta la rezolvarea problemei într-un fel. Un alt avantaj incontestabil al acestui design este prețul scăzut. În comparație cu copiile chinezești ieftine, calitatea ansamblului va depinde doar de priceperea și acuratețea meșterului. În general, dacă aveți abilități de bază minime, atunci nu este dificil să puneți împreună un indicator excelent pentru verificarea încărcării bateriei cu propriile mâini.
Diagrama dispozitivului este destul de simplă.
Nivelul de încărcare a bateriei va fi afișat prin LED-uri colorate. Puteți alege orice combinație de culori. În diagrama prezentată, diodele corespund următoarei sarcini:
- verde – 13 V și mai sus;
- albastru – 11–13 V;
- roșu - 6-11 V.
Pentru a asambla indicatorul, veți avea nevoie de următoarele elemente:
- Rezistoare (2 buc. 1KOhm, 3 – 220 Ohm, 1 – 2Kohm);
- Tranzistoare (ВС547 și ВС557);
- Trei LED-uri RGB de culori diferite;
- Două diode zener (la 9,1 și 10 v).
După ce ați încercat toate elementele de pe placă, trebuie să decupați fragmentul corespunzător. Este mai bine să scoateți LED-uri pe fire, decât să le lipiți direct pe placă, astfel încât apoi să le puteți instala convenabil sub tabloul de bord. Evident, este mai bine să îi oferiți imediat un loc în mașină și să continuați din această locație pentru a determina lungimea firelor decât după finalizarea asamblarii.
Circuitul prezentat, care vă permite să asamblați un indicator LED al bateriei cu propriile mâini, va elimina necesitatea de a verifica și monitoriza manual starea sursei de alimentare. Citirile fiabile și precise vor fi afișate direct în locația selectată de pe panou și vor informa proprietarul mașinii despre necesitatea reîncărcării bateriei.
Cel mai surprinzător lucru este că circuitul indicator al nivelului de încărcare a bateriei nu conține tranzistori, microcircuite sau diode zener. Doar LED-uri și rezistențe conectate astfel încât să fie indicat nivelul tensiunii furnizate.
Circuit indicator
Funcționarea dispozitivului se bazează pe tensiunea inițială de pornire a LED-ului. Orice LED este un dispozitiv semiconductor care are un punct limită de tensiune, doar depășind care începe să funcționeze (strălucească). Spre deosebire de o lampă incandescentă, care are caracteristici curent-tensiune aproape liniare, LED-ul este foarte aproape de caracteristicile unei diode zener, cu o pantă accentuată a curentului pe măsură ce tensiunea crește.
Dacă conectați LED-uri într-un circuit în serie cu rezistențe, atunci fiecare LED va începe să se aprindă numai după ce tensiunea depășește suma LED-urilor din circuit pentru fiecare secțiune a circuitului separat.
Pragul de tensiune pentru deschiderea sau începerea aprinderii unui LED poate varia de la 1,8 V la 2,6 V. Totul depinde de marca specifică.
Ca urmare, fiecare LED se aprinde numai după ce se aprinde cel precedent.
Asamblarea indicatorului nivelului de încărcare a bateriei 
Am asamblat circuitul pe o placă de circuit universal, lipind ieșirile elementelor împreună. Pentru o percepție mai bună, am luat LED-uri de diferite culori.
Un astfel de indicator poate fi realizat nu numai cu șase LED-uri, ci, de exemplu, cu patru.
Indicatorul poate fi folosit nu numai pentru baterie, ci și pentru a crea o indicație de nivel pe difuzoarele muzicale. Prin conectarea dispozitivului la ieșirea amplificatorului de putere, paralel cu difuzorul. În acest fel, puteți monitoriza nivelurile critice pentru sistemul de difuzoare.
Este posibil să găsiți și alte aplicații pentru acest circuit cu adevărat foarte simplu. 
Urmăriți un videoclip despre funcționarea și asamblarea indicatorului de nivel
Ar putea să îți placă:
- Covoare croșetate: modele interesante, modele și...
- Sistem de alarma GSM autonom de pe un telefon mobil...
- ACEASTA REPARAȚIE A COSTAT-O FATA O SUMA MINIMĂ, ȘI...
Este surprinzător că marea majoritate a mașinilor nu au un senzor de încărcare a bateriei. Cum să determinați iarna că bateria trebuie reîncărcată peste noapte, pentru a nu fi nevoit să mergeți dimineața la serviciu? Sau dacă nu puteți porni mașina, cum puteți evita să împingeți inutil bateria până când se epuizează complet?
Folosind acest circuit, puteți asambla cu ușurință un senzor de încărcare a bateriei cu propriile mâini. În plus, costul, după cum puteți vedea, va fi mai mic decât cel al oricărui analog chinezesc, iar calitatea este mult mai bună! Este logic să alimentați modelul de la contact, astfel încât dioda să se aprindă doar când cheia este introdusă.
Culoarea LED-ului va indica starea de încărcare. Roșu – de la 6 volți la 11, albastru de la 11 la 13, verde mai mult de 13
Setul include următoarele piese:
Tranzistoare
BC547 – 1 bucată
BC557 – 1 bucată
Rezistoare
1 kOhm – 2 buc
220 Ohm – 3 buc
2,2 kOhm – 1 buc.
Diode (diode zener)
10 v – 1 bucată
9,1 v – 1 bucată
LED-uri
LED RGB – 2 buc
Verificăm LED-ul cu un tester și, în același timp, verificăm ce pin corespunde fiecărei culori: 
Apoi încercăm piesele pentru placa de circuit imprimat și decupăm piesa de care avem nevoie:
Apoi lipim LED-ul pe placă și începem asamblarea elementelor. Punct important! Deoarece veți folosi acest modul într-o mașină, este recomandabil să nu lipiți LED-ul pe placă, ci să-l scoateți pe fire. Astfel încât să îl puteți instala separat pe tabloul de bord. Îl vom instala pe placă - pentru simplitate și claritate.
Diagrama tranzistorului (pentru orice eventualitate):
Iată ce s-a întâmplat:
Circuitul funcționează excelent, testat timp de o jumătate de oră, rulând tensiunea de la minim la maxim. Sursa de alimentare a fost o sursă de alimentare pentru laptop cu o tensiune de ieșire de 19V. Regulator de tensiune – LM 317 și rezistență de reglare 10 kOhm. În videoclip există o ușoară defecțiune la tranzițiile roșu-albastru și albastru-verde, aceasta se datorează căderii/creșterii prea repede a tensiunii (testerul nu a avut timp să înregistreze schimbările de tensiune), toate acestea vor funcționa mai ușor și mai mult exact pe o baterie.
Cea mai simplă versiune este prezentată în Figura 1. Dacă tensiunea la borna B+ este de 9 V, doar LED-ul verde se va aprinde deoarece tensiunea de bază a lui Q1 este de 1,58 V, în timp ce tensiunea emițătorului este egală cu căderea de tensiune pe LED-ul D1. într-un caz tipic este de 1,8 V, iar Q1 este ținut închis. Pe măsură ce încărcarea bateriei scade, tensiunea pe LED-ul D2 rămâne în esență aceeași, iar tensiunea de bază scade și, la un moment dat, Q1 va începe să conducă curentul. Ca urmare, o parte din curent va începe să se ramifice în LED-ul roșu D1, iar această cotă va crește până când tot curentul va trece în LED-ul roșu.
| Poza 1. | Schema de bază a circuitului de monitorizare a tensiunii bateriei. |
Pentru elementele tipice ale unui LED cu două culori, diferența de tensiuni directe este de 0,25 V. Această valoare determină regiunea de tranziție de la verde la roșu. O schimbare completă a culorii strălucirii, stabilită de raportul dintre rezistențele divizorului R1 și R2, are loc în domeniul de tensiune
Mijlocul regiunii de tranziție de la o culoare la alta este determinat de diferența de tensiune dintre LED și joncțiunea bază-emițător a tranzistorului și este de aproximativ 1,2 V. Astfel, o schimbare a B+ de la 7,1 V la 5,8 V va avea ca rezultat o schimbare de la verde la roșu.
Diferențele de tensiune vor depinde de combinațiile specifice de LED-uri și pot să nu fie suficiente pentru a schimba complet culorile. Cu toate acestea, circuitul propus poate fi încă utilizat prin conectarea unei diode în serie cu D2.
În figura 2, rezistența R1 este înlocuită cu o diodă zener, rezultând o regiune de joncțiune mult mai îngustă. Divizorul nu mai afectează circuitul și o schimbare completă a culorii strălucirii are loc atunci când tensiunea B+ se modifică cu doar 0,25 V. Tensiunea punctului de tranziție va fi egală cu 1,2 V + V Z. (Aici V Z este tensiunea de pe dioda zener, în cazul nostru egală cu aproximativ 7,2 V).
Dezavantajul unui astfel de circuit este că este legat de o scară limitată de tensiune a diodelor zener. O complicație suplimentară a situației este faptul că diodele zener de joasă tensiune au o curbă caracteristică prea netedă, ceea ce nu permite să se determine cu exactitate care va fi tensiunea V Z la curenți scăzuti în circuit. O soluție la această problemă ar fi utilizarea unui rezistor în serie cu dioda zener pentru a permite o ușoară ajustare prin creșterea ușoară a tensiunii de joncțiune.
Cu valorile rezistorului afișate, circuitul consumă un curent de aproximativ 1 mA. Cu LED-uri de înaltă luminozitate, acest lucru este suficient pentru a utiliza dispozitivul în interior. Dar chiar și acel curent mic este semnificativ pentru o baterie de 9 volți, așa că va trebui să alegeți între a consuma curent suplimentar și a risca să lăsați pornită atunci când nu aveți nevoie. Cel mai probabil, după prima înlocuire neprogramată a bateriei, veți începe să simțiți beneficiile acestui monitor.
Circuitul poate fi convertit astfel încât trecerea de la verde la roșu să aibă loc atunci când tensiunea de intrare crește. Pentru a face acest lucru, tranzistorul Q1 trebuie înlocuit cu NPN, iar emițătorul și colectorul trebuie schimbate. Și folosind o pereche de tranzistori NPN și PNP puteți face un comparator de fereastră.
Având în vedere lățimea destul de mare a regiunii de tranziție, circuitul din figura 1 este cel mai potrivit pentru bateriile de 9V, în timp ce circuitul din figura 2 poate fi adaptat pentru alte tensiuni.
Când bateria este descărcată, pornirea mașinii este destul de problematică. Pentru a evita o astfel de „surpriză” neplăcută, este suficient să folosiți pur și simplu un voltmetru din când în când. Cu toate acestea, nu toți șoferii și nu fac întotdeauna acest lucru, deoarece este mult mai convenabil să aveți un fel de dispozitiv care să arate cât de mult va dura încărcarea bateriei.
Care sunt indicatorii?
Bateria reîncărcabilă (sau acumulatorul) constă din șase elemente interconectate, tensiunea din fiecare ar trebui să fie în mod normal de aproximativ 2,15 volți, adică tensiunea totală a bateriei se apropie de 13,5 volți. Dacă încărcarea scade sub valorile critice (aproximativ 9,5 volți), acest lucru poate duce la descărcarea profundă a bateriei și, ca urmare, la defectarea completă a acesteia.
Tehnologiile moderne „întâlnesc” șoferii la jumătatea drumului și le fac viața cât mai ușoară posibil. De exemplu, multe mașini au deja computere de bord care monitorizează și nivelul de încărcare a bateriei.
Cu toate acestea, deși această opțiune nu este disponibilă pentru toată lumea, este necesar să se utilizeze alte tipuri de indicatori ai acestui indicator important. Deci, puteți găsi afișaje cu cristal separate pe tabloul de bord, există indicatoare de higrometru și puteți, de asemenea, (dacă aveți abilitățile corespunzătoare) să faceți singur un indicator de încărcare a bateriei. Multe dispozitive de alarmă de acest tip trebuie conectate la rețeaua de bord a vehiculului, astfel încât să poată monitoriza nivelul de încărcare a bateriei.
Indicator de încărcare încorporat
Cel mai comun tip de indicator pe bateriile care nu necesită întreținere este un hidrometru. Este format dintr-un ochi, un ghidaj de lumină, un picior și un plutitor (de aceea se numește plutitor). Piciorul cu ghidajul de lumină este amplasat în interiorul bateriei un flotor este atașat de picior, cu ajutorul căruia se determină nivelul electrolitului din baterie. Pe carcasa bateriei există un vizor care arată cele trei stări principale ale bateriei:
- bila plutitoare verde strălucește prin ochiul de vizualizare, ceea ce înseamnă că bateria este încărcată mai mult de jumătate;
- ochiul rămâne negru (acesta este vizibil prin tubul indicator), acesta este un semnal că plutitorul este complet scufundat în lichidul electrolitic, prin urmare, densitatea acestuia este redusă și bateria trebuie încărcată;
Informații suplimentare. Unele modele de hidrometre au un flotor roșu, care este vizibil în „fereastră” atunci când sarcina și densitatea electrolitului scade.
- dacă doar suprafața lichidului din interiorul bateriei este vizibilă în „ochi”, înseamnă că îi este „sete” - nivelul electrolitului este critic, este necesar urgent să adăugați apă distilată (și acest lucru este destul de dificil de făcut, deoarece astfel de baterii nu necesită întreținere).
Notă! Deși un indicator de încărcare a bateriei încorporat de acest tip vă permite să determinați instantaneu problema existentă (sau lipsa acesteia), judecând după unele recenzii ale utilizatorilor, citirile unor astfel de dispozitive sunt adesea false și ele însele se defectează rapid.
De regulă, acest lucru se datorează următoarelor motive:
- datele provin de la o singură celulă a bateriei din șase, iar nivelul lichidului din acestea poate varia semnificativ;
- piesele indicatoare din plastic nu pot rezista la condițiile de temperatură ale bateriei, astfel încât datele sunt primite incorect;
- indicatorii de plutire nu determină în niciun fel temperatura lichidului electrolitic, dar densitatea depinde și de aceasta, astfel încât un electrolit la o temperatură scăzută va arăta un nivel normal de densitate, în timp ce acesta va fi, de asemenea, scăzut.
Indicatoare de fabrică sub formă de panouri
În magazinele specializate puteți găsi multe dispozitive diferite de monitorizare a bateriei, fiecare proprietar de mașină își poate alege designul și funcțiile potrivite. Indicatoarele diferă și prin metoda de conectare: la brichetă sau la rețeaua de bord a mașinii. Cu toate acestea, sarcina principală a tuturor dispozitivelor este aceeași - de a determina cât de încărcată este bateria și de a semnala despre aceasta.
Există indicatori pe care trebuie să-l asamblați singur, ca un constructor. De exemplu, DC-12 V. Face posibilă controlul încărcării bateriei, precum și funcționarea releului de control.
Un astfel de dispozitiv de control mic funcționează în intervalul de la 2,5 la 18 volți, consumă foarte puțină energie electrică - până la 20 de miliamperi, dimensiunile ferestrei indicatorului sunt de 4,3 pe 2 cm.
Dacă instalați oa doua baterie într-o mașină, puteți utiliza un indicator de la TMS - acesta este un panou mic din aluminiu industrial cu LED-uri cu un voltmetru încorporat și un comutator între bateriile adiacente.
Dintre modelele scumpe (și nerezonabil de scumpe, pentru prețul unei baterii noi), putem evidenția controlerele de tensiune ale companiei americane „Faria Euro Black Style”. Culoarea caroseriei este de obicei neagră, diametrul ferestrei de afișare este de 5,3 cm, iar ecranul este iluminat în alb. Pentru alimentarea cu energie sunt necesari 12 volti.
Cum să asamblați singur un indicator de încărcare
Dacă un proprietar de mașină se simte confortabil cu un fier de lipit, poate asambla analizorul cu propriile mâini, puteți găsi multe diagrame de asamblare. Folosind unul, cel mai simplu, puteți asambla un indicator de încărcare care amintește de DC-12 V descris mai sus Funcționează pe aceleași principii: este conectat la rețeaua de bord și determină tensiunea bateriei în 6-14 volți.
Pentru a asambla dispozitivul veți avea nevoie de tranzistori, rezistențe, diode zener, o placă de circuit imprimat și câte un LED roșu, albastru și verde. După asamblare, conform diagramei, placa este introdusă pe tabloul de bord, iar capetele LED-urilor sunt plasate într-un loc convenabil pentru vizualizare. În acest caz, o baterie complet încărcată va fi indicată cu verde, albastru - când încărcarea este normală (de la 11 la 13 volți), iar dacă bateria este aproape de descărcare, LED-ul roșu se va aprinde.
Este neplăcut când o mașină nu poate porni pur și simplu pentru că bateria este descărcată în cel mai inoportun moment. Un indicator de tensiune, achiziționat într-un magazin sau lipit singur, va ajuta la evitarea „surprizelor” neplăcute și va avertiza în prealabil că bateria necesită reîncărcare.
Video
