În primul rând, în cazul nostru nu există probleme cu disponibilitatea materialului de transplant. În al doilea rând, costul unei erori este mult mai mic, iar eroarea poate fi aproape întotdeauna corectată. Chiar și fără „aproape”, este întotdeauna, doar costurile de corecție vor depinde de câte și ce fel de greșeli au fost făcute înainte. În cele din urmă, organele reale sunt transplantate numai acolo unde există un loc pentru ele de către „producător”, adică Mama Natură. Avem o gamă semnificativ mai largă; instalarea acusticii în locuri standard din cabină este doar una dintre opțiuni, deși suntem de acord: cea mai logică și mai puțin costisitoare. Și acustica coaxială este cea mai des instalată în acele locuri care sunt deja prevăzute pentru aceasta. În acest sens, coaxiale au o anumită similitudine cu materialul de transplant.

Ce rost are un astfel de „transplant de organe”, în care acustica standard este înlocuită cu cele coaxiale nou dobândite? Aproape niciunul - dacă cel standard era component. Și multe - dacă până acum acustica nu a fost instalată deloc. Acest caz poate fi considerat un înlocuitor doar condiționat: pacientul nu avea ficat, dar era loc pentru el, așa că l-am pus aici pe donator. Există și o altă semnificație în înlocuirea unui sistem acustic coaxial, deși în două condiții: a) nu vă place ceea ce aveți și b) ați ales singur materialul pentru „transplant” și vă place. Pentru a înțelege ce ți se potrivește exact, există, după cum mi se pare, doar două moduri. În primul rând: ascultarea. Acesta este ceea ce servește în magazine, dar într-o zonă tipică de vânzări poate fi dificil de înțeles ce este ce (cu excepția cazurilor cele mai evidente). A doua modalitate este să te bazezi pe rezultatele testării în publicațiile de specialitate. Adevărat, nu există atât de multe publicații în care poți avea încredere și nu există multe teste ale căror rezultate sunt interpretate destul de strict. (Modestia mă împiedică să arăt cu degetul.) Dar nu există a treia cale. Cu excepția unui singur lucru - alegeți un lanț de supermarketuri ca „donator”, luați acustica de dimensiunea necesară de pe raft de acolo și treceți la casă.

Nu ți-a plăcut sunetul? Aruncă-l și cumpără mai mult. Și tot așa... Din punctul de vedere al producătorului, acesta este ideal. Este posibil ca unii producători să se concentreze tocmai pe această abordare, altfel ei înșiși și-au ascultat produsele și și-au pus întrebarea: va cumpăra consumatorul aceste acustice dacă le aud mai întâi?

Poate că exagerez oarecum, dar adevărul rămâne: nu este atât de ușor să găsești coaxiale care să îndeplinească cerințele de bază în materie de muzicalitate. Asta în ciuda faptului că, așa cum s-a spus deja de o sută de ori și se va repeta acum o sută prima, însăși ideea de aranjare coaxiale ascunde avantaje serioase, în timp ce dezavantajele fundamentale pot fi atenuate semnificativ. Avantajul este că axele de radiație ale capetelor în coaxiale coincid (după cum este clar din numele lor) și, prin urmare, caracteristicile lor direcționale au simetrie axială. Sistemele componente pot avea o caracteristică de directivitate la fel de largă într-o direcție (de obicei mai aproape de orizontală); în plan perpendicular, situația cu direcția este mult mai complexă. Coaxiale au multe restricții, dar nu sunt atât de stricte.

Prima este interferența (suprapunerea) radiației de la două capete. Există întotdeauna dacă numărul de dungi este mai mare decât unul. De îndată ce comunitatea acustică avansată s-a îndepărtat de difuzoarele cu bandă largă, această problemă a apărut imediat; este asociată cu faptul că există o gamă în care două capete (diferite) funcționează simultan. Metoda de tratare este cunoscută - pentru a crește ordinea filtrelor de separare. Cu toate acestea, în coaxiale „noaste”, circuitele de filtrare sunt cel mai adesea implementate la minimum („formula de încrucișare” este 0 + I), iar zona de funcționare comună a basului mediu și a tweeterului este extinsă în special.

Al doilea este reflexiile de pe corpul tweeterului. Este posibil să se ocupe radical de acest fenomen în modelele în care tweeter-ul este îngropat în bobina vocală midbass. Adevărat, există probleme acolo și, pentru a le face față, sunt necesare eforturi serioase ale inginerilor și tehnologilor. Prin urmare, există puține astfel de structuri; ele apar din când în când în industria noastră, dar dispar în curând. Instalarea inelelor de absorbție a sunetului pe difuzorul midbass în „umbra” tweeter-ului este o soluție paliativă, dar destul de eficientă. Și uneori este plasat un difuzor pe corpul tweeterului (de jos).

Apoi sunt dezavantajele care ar putea fi evitate printr-o abordare adecvată. Principalul este ca, lasat la voia intamplarii, conul coaxial midbass este mai usor si are mai putina rigiditate in comparatie cu capul component, ambele datorita absentei unui capac central. Ca urmare, potențialul de bas scade, iar atunci când se lucrează în regiunea modului modal, în sunet apar tonuri de ton cauzate de deformarea difuzorului. Metoda de tratament nu este, de asemenea, nouă - difuzoarele pentru midbass coaxial trebuie să fie realizate diferit decât pentru midbass component. Materialul, de regulă, ar trebui să fie mai gros și vâscozitatea sa mai mare. Dar această cerință nu se potrivește cu adevărat în tehnologia modernă. Pe de altă parte, un sistem de mișcare ușor înseamnă și o sensibilitate crescută a capului, iar acest lucru este foarte util pentru noi, deoarece, așa cum se crede în mod obișnuit, majoritatea consumatorilor de acustică coaxială folosesc un amplificator pentru unitatea principală.

Există anumite dificultăți cu gama de frecvență a tweeterelor din industria noastră (vă spun un secret, nu numai în a noastră). La tweeterele coaxiale li se adaugă probleme cu nivelul. Un tweeter nu poate fi atât compact, cât și puternic. Deși există suspiciunea că tweeterele compacte pentru cabluri coaxiale sunt alese din motive care nu sunt în întregime legate de acustică. Apare o scuză foarte convenabilă: au instalat un tweeter mai mic pentru a reduce reflexiile. Și cumva producătorii uită complet de acest lucru atunci când unitatea coaxială HF conține două tweetere mici pe o platformă comună mare în centrul difuzorului.

Se pare că aceleași considerații sunt în prim-plan atunci când unitățile de midbass sunt furnizate cu magneți ușori. Ca urmare, factorii electrici și de calitate generală cresc, iar sensibilitatea scade. Este de remarcat faptul că în acest test am întâlnit o singură dată midbass cu un factor de calitate „half-box” mai mic de 0,6. Dar de patru ori (adică în fiecare al treilea caz) am dat peste capete cu un factor de calitate mai mare decât unul, uneori mult mai mare. Recunosc, insa, ca alegerea unui magnet mic nu tine doar de dorinta de a economisi bani. Chestia este că producătorii se concentrează pe gusturi nu cele mai exigente - cum ar fi „pentru ca să sune normal”, iar aici precizia audiofilă a basului este a cincea întrebare. Deși, așa cum scria pe vremuri, producătorul ar trebui să conducă consumatorul, și nu să-l urmeze... Da, așa că putem fi de acord că televizorul ar trebui să educe spectatorul și să insufle gustul pentru frumos. În general, nu fi surprins că în grupul de astăzi există foarte puțini participanți cu un scor de calitate a sunetului de 9 puncte.

Aici trebuie să ținem cont că dacă în acustica componente măcar tweeter-ul poate fi îndreptat către ascultător (sau aproape), atunci în coaxiale ambele capete se uită „oblic” la el. Ideea de a face acustică cu un răspuns în frecvență orizontal la un unghi de 40 - 50 de grade față de axă pare rezonabilă doar la prima vedere. Pentru început, nu există tweetere (radiație directă) care la un unghi de 40 de grade să aibă un răspuns în frecvență orizontal peste 16 kHz. În al doilea rând, nu percepem doar radiația directă, ci și reflectată, iar într-o mașină există o mulțime de reflexii timpurii. Prin urmare, dacă încercăm să întindem „orizontalul” la un unghi de 40 de grade ridicându-l de sus, vom auzi inevitabil distorsiuni timbrale. Cu toate acestea, se poate găsi un compromis. Este necesară o creștere în vârf, dar nu foarte mare, cu 5 - 7 dB (de-a lungul axei radiației). Tweeterele rotative pot atenua în mod semnificativ gravitatea problemei, dar astfel de modele nu sunt foarte comune (se pare că nu sunt solicitate). O versiune intermediară (și deloc inutilă) a designului este atunci când tweeter-ul este înclinat constant spre axa midbass. Când măsuram acustica cu un tweeter „înclinat”, îl montăm astfel încât, atunci când este măsurat la un unghi de 50 de grade, tweeter-ul să fie orientat spre microfon, adică, în realitate, unghiul va fi mai mic cu același unghi de înclinare. Cred că este corect, altfel pentru ce luptau, s-ar putea întreba?

Încă o notă mică. Deoarece se crede, nu fără motiv, că acustica coaxială este mai des folosită fără subwoofer decât altele, în timpul ascultării am efectuat un fel de „test de tobă”: am verificat cum se descurcă acustica cu reproducerea unei tobe de bas la un nivel bun. volum. Marea majoritate a participanților au trecut acest test, dar pentru doi sau trei sunetul tobei a avut foarte puține în comun cu ceea ce a fost înregistrat efectiv. Practic, acestea sunt aceleași care au arătat neliniarități crescute în bas.

Acum vom enumera pe scurt acele caracteristici de design ale acusticii coaxiale care vor fi acceptate implicit. Super tweeter-ul (și acestea se găsesc în cele mai accesibile modele coaxiale) este considerat piezoceramic cu membrană dom. Tweeterul are un tip de membrană cu dom echilibrat. Pentru a înțelege în ce măsură este „echilibrat”, adică cât de departe s-a îndepărtat de domul pur, noi, pe lângă diametrul total al membranei, dăm și dimensiunea părții domului. Midbass-ul are un suport pentru difuzor ștanțat și un înveliș de cauciuc de 9 - 10 mm lățime. Cadrul grilajului de protecție este montat deasupra, pe marginea exterioară a carcasei și nu creează o barieră suplimentară la scurtcircuitul acustic. Diametrul bobinei este de 1 inch, în mod vechi va fi puțin peste 25 mm. Inaltime magnet 15 mm. Pentru conectarea la cablul difuzorului, se folosesc contacte cu „spatule” testate în timp. Singurul element de filtru - un electrolit nepolar - este instalat pe suportul pentru tweeter.

In regula, atunci. Începem să inspectăm materialul pentru transplant.

MIERE și gudron

O companie interesantă a obținut cel mai mare număr de puncte: MB Quart și Morel. Dar, deoarece Morel a primit unul dintre punctele sale câștigătoare pentru sunet, el devine „Lider” - acesta este sistemul de prioritate aprobat. MB Quart este „Favorit” astăzi, se dovedește așa. Restul urmăritorilor au fost la două puncte în spatele câștigătorilor. Acestea sunt JVC, Art Sound și Magnat. Notă: aici sunt listate în ordinea performanței în test, ceea ce înseamnă și în ordine crescătoare a prețului. În același timp, trebuie menționat că apariția unui difuzor JVC în această companie (cu tot respectul) nu este cel mai așteptat fapt. Cu toate acestea, acesta este un fapt pe care îl confirmăm prin „Recomandarea” tuturor celor trei.

Dacă găsiți o eroare în text, evidențiați-o cu mouse-ul și apăsați Ctrl+Enter. Mulțumesc.

Conducerea într-o mașină fără muzică se transformă într-o adevărată tortură. În același timp, fiecare pasionat de mașini are cerințe individuale pentru calitatea sunetului. Unii sunt mulțumiți de un „fond” muzical ușor în fundal, în timp ce alții au nevoie de un sunet clar și spațios.

De aceea, atunci când alegeți acustica, întrebarea devine cărei opțiuni să acordați preferință - acustica coaxială sau componentă.

Ce este acustica coaxiala?

Acustica coaxială este un sistem stereo bazat pe două sau mai multe dispozitive acustice capabile să funcționeze la frecvențe diferite, combinate într-un singur design.

Se crede că difuzoarele cu mai multe căi produc un sunet mai bun. Dar asta nu este adevărat. Practica a arătat că creșterea numărului de vorbitori (mai mult de doi) este inutilă.

Acustica coaxială are o serie de avantaje - ușurință de instalare, emisie de frecvențe dintr-un punct și așa mai departe.

Dezavantajul este plasarea unui tweeter (două sau mai multe) în calea undelor sonore emanate de un alt difuzor (midbass), care este situat la un nivel inferior.

În plus, astfel de acustice sunt echipate cu cea mai simplă versiune de filtre crossover.

Exemple de acustică coaxială:

• Pioneer TS-1339R - difuzoare care sunt potrivite pentru proprietarii de mașini produse la nivel local. Setul include două difuzoare rotunde care măsoară 130 mm. Adâncimea de instalare a dispozitivului este de 5,53 cm, ceea ce simplifică procesul de instalare. Difuzoarele de acustica coaxiala sunt realizate din polipropilena, iar suspensia este pe baza de cauciuc NBR. Acustica aparține seriei cu trei căi, care deschide calea pentru utilizarea difuzoarelor de diferite frecvențe (joase, medii și înalte). Puterea maximă (nominală) este de 200 (40) wați, respectiv. Frecvență - 40 Hz-30 kHz. Difuzoarele au o impedanță standard de 4 ohmi. Este furnizat un crossover extern. Structura este instalată în găurile din fabrică.

  

  

• Difuzorul coaxial Sony XS-FB1330 este un sistem acustic care se distinge prin prețul scăzut și calitatea înaltă. Acest sistem îi va mulțumi pe fanii muzicii „profunde”. Se distinge prin compactitate, funcționalitate și calitatea construcției. Sistemul stereo coaxial are două difuzoare negre. Diametrul fiecaruia dintre ele este de 13 centimetri, adancimea scaunului este de 4,5 cm Avantajul Sony XS-FB1330 este prezenta unui difuzor puternic in woofer, realizat din material cauciucat si in forma de con. Datorită acestui lucru, puteți conta pe un sunet bogat și profund. Puterea difuzorului ajunge la 240 W, nivelul de sensibilitate este de 89 dB. Sony XS-FB1330 nu provoacă probleme de instalare, datorită dimensiunii sale compacte și absenței unui subwoofer și a amplificatoarelor.

  

Ce este acustica componentelor?

Acustica componentelor este un dispozitiv stereo care include 2-3 difuzoare (uneori sunt mai mult de trei, dar acest lucru este rar).

Principala diferență este separarea difuzoarelor în funcție de frecvență în dispozitive separate. În acest caz, fiecare difuzor emite sunet într-un interval individual, ceea ce elimină intersecția frecvențelor.

Difuzoarele componente sunt fabricate folosind tehnologii moderne. Setul include crossover-uri care garantează o calitate superioară a sunetului.

Datorită separării frecvenței, există spațiu de manevră la plasarea difuzoarelor, ceea ce asigură crearea unei singure „imagine” sonore.

Instalarea unor astfel de sisteme provoacă dificultăți pasionaților de mașini, dar calitatea sunetului este mai bună.





Exemple de acustică a componentelor:




Care este diferența dintre acustica coaxială și cea componente?

Principala diferență dintre cele două sisteme, care merită subliniată, este amplasarea surselor de sunet în cabină una în raport cu cealaltă.

Designul general al difuzoarelor coaxiale garantează un sunet foarte concentrat, motiv pentru care difuzoarele sunt montate într-un raft special în spatele scaunelor din spate.



Un difuzor component este de obicei instalat în față.



Spre deosebire de sistemul coaxial, sistemul de componente oferă super surround, adică sunet surround și de înaltă calitate distribuit în toată cabină.

Problema este că fiecare difuzor (woofer, midrange și tweeter) reproduce sunetul la o frecvență individuală, care necesită ajustare.

Într-un sistem coaxial, frecvențele sunt combinate, motiv pentru care sunetul nu mai este la fel de clar.

După cum arată practica, pentru mașinile cu un interior mic, un difuzor component nu este potrivit din cauza lipsei de diferență de calitate (nu are rost să cheltuiți mai mult).

Merită subliniată diferența tehnică, care constă în prezența unui crossover.

În sistemele coaxiale joacă rolul unui filtru. In plus, in boxele componente este externa, iar in boxele coaxiale este interna.

O altă diferență care merită remarcată este tipul de instalare a dispozitivului. Este dificil să numești acustica instalată din fabrică sistem stereo.

Un sistem audio coaxial sau component este responsabilitatea proprietarului mașinii. Instalarea va necesita anumite cunoștințe, dar cu abordarea corectă și urmând principiile principale, problemele apar rar.

Când instalați acustica componentelor, merită luată în considerare prezența zonelor acustice. În acest caz, o condiție prealabilă este instalarea de rafturi și.



Calitatea sunetului depinde și de radioul în sine.

Cu cât este mai slabă calitatea ieșirii, cu atât este mai puțin logic să cheltuiți timp și bani pentru instalarea unui sistem de componente scumpe (nu va exista nicio diferență de sunet).

Dar dacă un pasionat de mașini nu este foarte pretențios la calitate și se mulțumește cu un radio sau cu o melodie obișnuită pe drum, atunci acustica coaxială este potrivită.

Factorul cheie la alegere este prețul sistemului de difuzoare. Este ușor să faci o comparație aici.

Difuzoarele componente sunt mai scumpe decât „frații lor mai mici”. În plus, instalarea acestuia provoacă anumite dificultăți pasionaților de mașini. Excepție fac sistemele de transformatoare, care convertesc acustica componentelor în cele coaxiale folosind elemente de fixare speciale.

Deci, difuzoarele au următoarele diferențe:

1. Într-un difuzor coaxial, difuzoarele produc sunet la frecvențe diferite care provin de la același dispozitiv. Într-un difuzor component, fiecare difuzor este autonom.
2. Acustica coaxială garantează focalizarea îngustă a sunetului, iar acustica componentelor garantează tridimensionalitatea.
3. Difuzoarele coaxiale sunt echipate cu un crossover încorporat, iar difuzoarele componente sunt echipate cu unul extern.
4. Instalarea acusticii componentelor este mai complicată și necesită anumite cunoștințe.
5. Costul difuzoarelor coaxiale este mai mic.

Ce acustică este mai bună - coaxială sau componentă?

Ce sistem de difuzoare să aleagă este la latitudinea fiecărui pasionat de mașini să decidă singur (ținând cont de preferințele personale).

Difuzoarele coaxiale au un design simplu și ușor de instalat. În acest caz, HF și LF sunt emise de un difuzor.

Avantaje - preț mic. Dezavantajul este calitatea medie a sunetului și personalizarea limitată.

Acustica componentelor este o opțiune avansată, care include difuzoare care emit diferite frecvențe și un crossover utilizat pentru separarea frecvenței.

Atenția designului deschide calea pentru experimentarea calității sunetului. Tot ce este necesar este să alegeți locația potrivită pentru difuzor și locul unde să o instalați.

Astfel de difuzoare sunt scumpe și necesită o abordare atentă a instalării (de regulă, munca este efectuată de specialiști).

Dacă nu există cerințe speciale pentru puritate și calitatea sunetului, atunci acustica coaxială va fi suficientă.

Adevărații iubitori de muzică care sunt pretențioși la sunet și sunt obișnuiți să asculte muzica lor preferată pe sisteme de clasă de elită ar trebui să opteze pentru acustica componente.

Când alegeți un sistem de difuzoare pentru mașina dvs., urmați câteva sfaturi:

Rezultate

Un sunet puternic, clar și spațios în interiorul mașinii merită încă câștigat. Pentru a face acest lucru, merită să petreceți timp pentru alegerea acusticii, alegerea unui loc pentru instalare și, de fapt, a instalației în sine. În același timp, nu vă zgâriți cu calitatea și atragerea meșterilor.

Dezamăgirea de la instalarea incorectă va fi mai mare decât resentimentele de la banii cheltuiți pe master.

Dacă în articol există un videoclip și nu se redă, selectați orice cuvânt cu mouse-ul, apăsați Ctrl+Enter, introduceți orice cuvânt în fereastra care apare și faceți clic pe „TRIMITERE”. Mulțumesc.

Mașinile noi sunt adesea echipate cu sisteme de sunet destul de simple. Nu oferă nici bas profund, nici frecvențe înalte clare. Desigur, astfel de difuzoare sunt potrivite și pentru ascultarea știrilor, dar astfel de sisteme de difuzoare vor provoca un real dezgust iubitorilor de muzică adevărați, deoarece nu veți auzi muzică normală în ele. Achiziționarea unuia normal este o chestiune complet diferită. În acest caz, trebuie să alegeți una dintre cele două opțiuni: acustica componentă sau coaxială.

Unii devin adepți ai sistemelor de difuzoare coaxiale. O astfel de acustică pentru orice vreme constă din mai multe difuzoare, fiecare reproducând sunete cu o frecvență strict definită. Ele sunt separate prin filtre speciale - crossover. Ei recunosc frecvența semnalului și o transmit unui anumit difuzor. Uneori, în principal în modelele mai scumpe de sisteme stereo, crossoverele sunt proiectate într-o carcasă separată, care protejează sunetele de amestecarea neintenționată.

Pentru a obține sunetul potrivit, trebuie să alegeți materialele de filtrare potrivite. Datorita filtrelor, acustica coaxiala reproduce mai larg decat cele de banda larga.Adesea, astfel de acustice sunt plasate si pe podiumuri speciale, ceea ce imbunatateste foarte mult calitatea sunetului.

Un alt tip care este mai răspândit printre adevărații pasionați de mașini și iubitori de muzică este Ca și acustica coaxială, a devenit larg răspândit. Principiul designului său este foarte asemănător cu cel al acusticii coaxiale, dar există o mică diferență. Dacă în sistemul de difuzoare anterior difuzoarele tuturor celor trei grupuri de frecvență sunt amplasate într-o singură carcasă, atunci în sistemul de componente difuzoarele de joasă frecvență, medie și înaltă frecvență sunt separate unele de altele. În consecință, șoferul primește trei difuzoare separate, care sunt cel mai bine plasate unul lângă celălalt. În acest caz, obțineți o imagine muzicală bună, care va satisface chiar și pe cel mai pretențios ascultător.

Există câteva sfaturi de bază care sunt importante atunci când alegeți orice sistem de difuzoare coaxiale. În primul rând, principalul lucru este să alegeți difuzoarele în funcție de sunetul lor, nu de aspectul lor. Desigur, designul difuzoarelor ar trebui să se potrivească cu designul interiorului mașinii, dar acest lucru nu este la fel de important ca obținerea sunetului corect. În al doilea rând, amintiți-vă că crossover-urile difuzoarelor sunt principala parte de operare. Gradul de separare a sunetului depinde de numărul de elemente de filtrare, deoarece cu cât sunt mai multe, cu atât sunetul este mai bun. În al treilea rând, indiferent de tipul de sistem de difuzoare (difuzoare componente sau coaxiale), este indicat să le folosiți cu un amplificator extern. În acest caz, sunetul va fi mai bun. Dacă sistemul de difuzoare este conectat la un radio auto sau la altă unitate principală, acordați atenție sensibilității difuzorului, deoarece volumul maxim al sunetului va depinde de acesta. Sensibilitatea recomandată este de la 92 decibeli.

1. Ce este acustica coaxială?

Acustica coaxială este un sistem cu benzi separate de frecvență înaltă, joasă și medie, unde cele suplimentare sunt situate pe aceeași axă cu difuzorul principal, de joasă/medie frecvență.

Aici, sunt utilizate diferite modele ale blocului de filtrare - un crossover, care separă domeniul de frecvență înaltă de domeniul de frecvență joasă. Dacă în acustica componentelor aceasta este o cutie separată cu filtre de ordin superior, atunci în acustica coaxială o funcție similară este de obicei îndeplinită de un condensator. Numai difuzoarele coaxiale de nivel înalt folosesc un crossover extern.

Apropo, nu există doar acustice coaxiale în două, ci și trei căi, care sunt utilizate în prezența unui difuzor de frecvență medie.

2. Pentru ce este, ce aplicație are?

Cel mai adesea, „coaxial” este folosit pentru a suna zona din spate a unei mașini, în situațiile în care fie separarea fizică a difuzoarelor de înaltă și joasă frecvență nu este necesară sau este imposibilă.

O sarcină tipică o reprezintă difuzoarele din ușile din spate sau din raftul din spate.

3. Este adevărat că calitatea sunetului a acusticii coaxiale este mai proastă decât cea a unui sistem convențional cu difuzoare separate?

De regulă, componentele sistemelor în sine sunt aceleași; singura diferență este tipul de instalare. Diferența de calitate a sunetului se poate datora doar locației fizice, localizării (orientarea) sursei de sunet în spațiu, difuzoarelor de înaltă frecvență și răspunsului tranzitoriu al unui banc de filtre simplificat.

Difuzoarele coaxiale pot avea un plan de sunet mai îngust.

Rețineți că tocmai acest obiectiv - de a îngusta planul sonor - este urmărit atunci când sistemul audio este destinat pasagerilor din față. În același timp, acustica componentei din față este în întregime responsabilă de panorama sonoră, iar acusticii coaxiale din spate îi este atribuit un rol auxiliar: subfonică.

4. Există o diferență de prețuri?

Costul acusticii coaxiale din aceeași gamă de modele de la orice producător este de obicei cu 20-30% mai mic datorită designului său simplificat. Deci, acustica componentelor decente costă de la 6.000 de ruble. pe set și coaxial - de la 4.000 de ruble.

Adevărat, unii producători de caraudio „eșalonul de vârf” folosesc un design de sistem de difuzoare care permite montarea rapidă a difuzoarelor de înaltă frecvență pe axa principală folosind zăvoare, transformând astfel difuzoarele componente în cele coaxiale.

5. Dacă sunt instalate difuzoare coaxiale, va fi posibilă extinderea sistemului în viitor: conectați difuzoare suplimentare, un subwoofer etc.?

În primul rând, trebuie să înțelegeți ce se întâmplă în față. Dacă nu există nimic, instalați acustica componentelor, deoarece lățimea și adâncimea scenei sonore sunt asigurate numai de poziția separată spațial a difuzoarelor.

6. Există difuzoare coaxiale Hi-End?

În instalațiile de nivel înalt se folosesc seturi acustice cu difuzor de înaltă frecvență detașabil. În cazuri deosebit de critice, un crossover extern, similar cu cel utilizat în acustica componentelor, este utilizat pentru a separa intervalele de frecvență ale sistemului.

În plus, este posibilă utilizarea difuzoarelor coaxiale de înaltă frecvență în modul de amplificare canal cu canal.

7. Este adevărat că mai întâi ar trebui să luăm în considerare toate opțiunile și posibilitățile de instalare a acusticii separate normale și să instalăm doar cele coaxiale în ultimă instanță?

Nu. În orice caz, acustica componentelor este plasată în față, iar acustica coaxială în zona din spate.

Poate că mulți dintre voi, dragi cititori, v-ați întrebat în mod repetat despre îmbunătățirea situației acustice din interiorul mașinii dumneavoastră. De acord, într-o călătorie lungă, a sta într-o liniște deplină nu este atât de distractiv, așa că minimul care se poate face într-o astfel de situație este să instalați în avans un radio obișnuit ieftin. Cu ajutorul lui, poți să asculți muzica ta preferată, să afli despre evenimentele din țară sau să obții o prognoză meteo pentru următoarele zile (cu condiția să accepte comunicarea radio). Cu toate acestea, pentru a asigura un sunet de înaltă calitate de la radioul auto, va trebui să utilizați dispozitive suplimentare numite sistem acustic. Astăzi vom discuta una dintre opțiunile sale, care este prezentată sub forma unui sistem de difuzoare în bandă largă (sau așa cum este numit și „un singur sens”).

Calea dezvoltării sistemelor de difuzoare: de la bandă largă la multi-bandă

Sistemele acustice de bandă largă sunt prezentate sub formă de difuzoare de bandă largă, în care difuzorului este furnizat un semnal electric fără presiune asupra benzilor de frecvență - frecvențe înalte și joase. La începutul istoriei lor, aproape toate difuzoarele aveau o sensibilitate ridicată și erau definite ca bandă largă, totuși, pe măsură ce tehnologia de producție a sunetului s-a dezvoltat și îmbunătățit, difuzoarele cu un singur difuzor, care era responsabil pentru întregul spectru sonor, au fost înlocuite de un sistem acustic care a împărțit sunetul în două benzi. Pentru a obține acest efect, au început să folosească un dispozitiv special - un crossover.

Difuzoarele individuale ale difuzoarelor de acest fel aveau design diferite, erau realizate din materiale diferite și erau angajate în întreținerea sub-gamei lor individuale. Difuzorul inferior, cu o suprafață și densitate mai mare a difuzorului, controla frecvențele joase și medii, iar cel de sus era responsabil pentru frecvențele înalte. Odată cu dezvoltarea în continuare a sistemelor acustice, separarea benzilor de sunet a continuat. Acesta a fost motivul apariției difuzoarelor cu trei, patru și chiar cinci benzi de sunet, care au fost numite „multi-band”.

Dacă analizăm mai precis acest concept, atunci în vremea noastră, difuzoarele de bandă largă pură se regăsesc doar în „puncte radio”, dar din punct de vedere al marketingului, care a făcut unele ajustări la definiția „sistemului de difuzoare în bandă largă”, multe alți difuzoare se încadrează în această categorie, care sunt în esență cu două benzi. Semnalul de trecere, cu ajutorul unui crossover, este împărțit în două benzi și alimentat la două difuzoare corespunzătoare de design diferite - sarcina celui de sus este de a controla funcționarea frecvențelor înalte, iar cel de jos este responsabil pentru joase și frecvente medii. Există însă și sisteme de difuzoare care, deși au două benzi și două difuzoare, nu se numesc bandă largă. Ce s-a întâmplat?

Ni se pare că în lumea modernă, cel mai corect ar fi să definim „acustica în bandă largă” nu din partea tehnică a problemei, ci din partea de marketing; în plus, versiunea tehnică a fost deja exprimată la începutul acestui articol. .

Și astfel, un sistem modern de difuzoare cu bandă largă, de regulă, este un difuzor pe podea sau un raft mare, cu cel mult două difuzoare de înaltă sensibilitate. Difuzorul responsabil pentru frecvențele joase și medii este echipat cu un difuzor subțire și ușor (de obicei hârtie) cu o zonă semnificativă. Sarcina sa este de a reproduce cea mai mare parte a spectrului de sunet - de la tobe la voce. Difuzoarele care controlează frecvența înaltă au și ele o zonă destul de semnificativă. Deși sunt ceva mai mici decât cele de joasă frecvență, nu veți găsi niciun „tweeter” sau difuzoare metalice de mărimea unui ban în acustica de bandă largă.

Difuzoarele ușoare disponibile în astfel de difuzoare pot transmite cele mai subtile momente muzicale - tonuri vocale, ciupituri notabile de coarde etc. Atunci când ascultați acustică de bandă largă cu o cale de reproducere bună, poate părea că puteți auzi colofonia căzând din arcul violonistului, adică difuzoarele cu bandă largă sunt ideale pentru reproducerea clasicelor și a muzicii live ușoare, motiv pentru care mulți audiofili le iubesc atât de mult. Cu toate acestea, în ciuda tuturor avantajelor, există un „dar” în aproape fiecare problemă.

Și aici, vorbind despre conul sensibil al difuzoarelor cu gamă largă, nu se poate să nu remarcăm lipsa densității sale, ceea ce înseamnă că este imposibil să transmită riff-uri puternice de chitară și tobe de hard rock. Mai mult, o astfel de muzică este în general contraindicată pentru această acustică. Tot ce se aude este o performanță tare care nu va aduce nici cea mai mică plăcere. Dacă proprietarul mașinii este un fan al muzicii hard sau al blues-ului intens, sistemele de difuzoare cu bandă largă nu i se vor potrivi. Ar fi mai bine să acordați atenție acusticii cu mai multe benzi.

Componente suplimentare ale oricărui sistem de difuzoare

După cum ați înțeles deja din întrebarea anterioară, instalarea de difuzoare convenționale de bandă largă nu va satisface pe nimeni pe deplin, așa că mulți pasionați de mașini ale căror mașini sunt echipate cu difuzoare standard fie caută modalități de a le consolida, fie de a le înlocui cu emițătoare de sunet mai avansate. În această chestiune, aș dori să acord o atenție deosebită difuzoarelor 6*9, sau așa cum sunt numite mai des – „”. Acest tip de emițători este conceput pentru a reproduce sunete de bas profund. De regulă, difuzoarele de joasă frecvență de acest fel au un diametru mare și o zonă mare de difuzor.

Un subwoofer auto este una dintre cele mai bune modalități de a suna la frecvențe joase, ajutând la obținerea unui bas bun. Majoritatea șoferilor instalează un subwoofer în vehiculul lor pentru a obține nu numai un bas profund de înaltă calitate, ci și frecvențe medii și înalte combinate cu acesta, pe care doar o acustică bună le poate produce. În prezent, există două tipuri de subwoofere: activȘi pasiv. Dispozitivul activ are un difuzor subwoofer plasat într-o carcasă finisată. Este echipat cu un amplificator încorporat și un crossover activ. Subwooferul pasiv este prezentat sub forma unui difuzor subwoofer, fără elemente suplimentare.

Înainte de a vă decide să cumpărați un subwoofer pentru mașina dvs., trebuie să vă decideți asupra dimensiunii, dimensiunilor și puterii optime. Notă! Pentru o instalare mai bună și un sunet mai bun, subwooferele auto necesită o carcasă special pregătită.

O altă completare populară la un sistem de difuzoare este un crossover (uneori numit „filtru”), care constă dintr-un condensator și un inductor reglat la o anumită frecvență. De ce condensatoare și bobine? Da, pentru că sunt cele mai simple elemente reactive capabile să diferențieze semnalele (condensatorii sunt responsabili pentru frecvențele înalte, iar bobinele pentru frecvențele joase). Controlul abil al semnalelor transformă un crossover într-un simplu filtru de frecvență.

Cel mai adesea, este componenta principală a unui sistem audio cu mai multe benzi, deoarece este responsabilă pentru împărțirea semnalului de intrare în diferite game de frecvență. Respectiv: cu cât sunt mai multe canale în crossover, cu atât mai multe difuzoare și cu atât va fi mai interesantă atmosfera generală a sunetului.

Acustica în bandă largă și designul acesteia

Pentru a reproduce semnale audio de înaltă calitate, acustica cu gamă completă folosește doar un difuzor, care este capabil să acopere întregul spectru de frecvență audibilă. Această caracteristică elimină necesitatea folosirii unui crossover, pe care, apropo, mulți oameni îl consideră unul dintre cele mai rele lucruri din lumea sunetului audio. Desigur, din punct de vedere practic, nu este rău când un difuzor poate oferi un sunet de înaltă calitate, dar pentru aceasta, designul cutiei trebuie să fie adecvat.

Există două tipuri principale de difuzoare full-range: con-vizor(sau pur și simplu „țeavă”) și cu capac central. Un difuzor cu bandă largă cu un conuri de plâns include două conuri - unul mare (la fel ca în difuzoarele cu conuri normale) și un con de plâns puțin mai mic situat în interiorul celui mare. A doua opțiune, cu capac central, arată ca un difuzor simplu obișnuit, doar cu un dom conic (capac central).

Caracteristicile anumitor difuzoare de bandă largă variază unele de altele și depind de caracteristicile de design și de producător. Unele dintre ele au niveluri destul de ridicate de eficiență și sensibilitate, niveluri scăzute de distorsiune și grafice de răspuns în frecvență care indică niveluri reduse de presiune a sunetului în basul mediu și scăzut. Acest factor este motivul pentru necesitatea folosirii unei cutii speciale care imbunatateste basul.

Dar, în ciuda unor dezavantaje, sensibilitatea ridicată a difuzoarelor full-range permite utilizarea amplificatoarelor cu putere foarte mică (de la 0,5 la 3 W a unui amplificator cu tub). Alți reprezentanți ai acusticii de bandă largă au o eficiență mai mică, dar în același timp au un răspuns bun în frecvență. De obicei, astfel de dispozitive pot fi utilizate într-o cutie deschisă sau într-o cutie bass reflex, dar vor necesita un amplificator mai puternic.

Astăzi, există puține sisteme de difuzoare adevărate (și anume cu spectru complet) de bandă largă care ar putea reproduce sunet de înaltă calitate folosind doar un singur difuzor. Cele mai multe dintre ele sunt în esență „gamă completă” și în cele din urmă necesită două surse: un difuzor pentru frecvențele joase și unul pentru frecvențele înalte.

După cum am observat mai devreme, difuzoarele standard cu bandă largă de multe ori nu oferă calitatea optimă a sunetului dorită a muzicii, așa că mulți proprietari de mașini trebuie să schimbe difuzoarele standard cu dispozitive mai puternice. În astfel de cazuri, pe lângă eficiența noilor boxe, un punct important este acceptabilitatea politicii lor de prețuri, deoarece nimeni nu vrea să plătească mai mult.

Cred că nu trebuie să vorbim despre marea varietate de reprezentanți ai lumii moderne a difuzoarelor auto, deoarece fiecare pasionat de mașini care a fost cel puțin o dată interesat de această problemă știe deja despre asta. Prin urmare, pentru a alege cu adevărat ceea ce aveți nevoie, ar trebui să abordați problema achiziționării unui dispozitiv extrem de responsabil. Dacă șoferul nu are cerințe prea mari la muzică, atunci cea mai corectă decizie ar fi să cumpărați difuzoare de bandă largă: sunt mai ieftine și procesul de instalare nu necesită abilități speciale, ceea ce înseamnă că se poate face independent. Pentru a asculta știri sau muzică de la posturile de radio, astfel de dispozitive vor fi mai mult decât suficiente.

Pentru a efectua corect procedura de instalare a sistemelor de difuzoare, este important să se țină cont de dimensiunea difuzoarelor. Dimensiunea standard este standardul care determină dimensiunea difuzoarelor auto. După cum știți, în majoritatea vehiculelor, producătorul oferă deja locații standard de instalare, dar dimensiunea acestora este destinată doar difuzoarelor ovale sau rotunde de 10, 13 sau 16 centimetri.

Notă!Cu cât difuzorul este mai mare, cu atât va reproduce mai bine frecvențele joase, adică, în general, dimensiunea este determinată de mărimea frecvențelor joase ale difuzorului. La achiziționarea de acustice de bandă largă, cel mai adesea, sunt incluse instrucțiuni, care descriu în detaliu întregul proces al viitoarei instalări. Înainte de a trece la instalare, puteți studia în continuare fotografii și videoclipuri de pe Internet. Un alt avantaj al acusticii în bandă largă este că prețul lor este întotdeauna mai mic decât acustica multi-bandă.

Abonați-vă la feedurile noastre la