Scopri se la ventola è in funzione. Ventola di raffreddamento del radiatore - principio di funzionamento e malfunzionamenti

Negli ambienti urbani, le persone trascorrono la maggior parte del loro tempo al chiuso. La mancanza di aria fresca minaccia con una diminuzione delle prestazioni, un deterioramento della salute.

E se a questo aggiungiamo la presenza costante di odori estranei, muffa, umidità, muffa negli angoli? Sapendo come controllare la ventilazione nell'appartamento, non porterai la situazione all'estremo.

Abbiamo descritto in dettaglio tutti i metodi comprovati per testare l'efficacia dei sistemi di ventilazione. Qui troverai informazioni utili sul dispositivo e opzioni per migliorare la ventilazione. Le informazioni sono integrate da illustrazioni visive e tutorial video.

Tagliamo diverse strisce di carta sottile lunghe 20 cm, larghe 2-3 cm e portiamole una ad una alle prese d'aria dell'appartamento a una distanza di 5-7 cm. Con una normale ventilazione, le estremità delle strisce dovrebbero toccare il bordo dello sfiato, ma non essere trascinato in esso.

Supponiamo che la striscia di carta sia attratta a malapena dallo sfiato, non devii affatto o devii nella direzione opposta. La ventilazione è decisamente pessima, ma devi scoprire qual è il problema, se non c'è o meno flusso d'aria.

Apriamo la porta e la finestra, ripetiamo l'esperimento con un pezzo di carta. Se questa volta la striscia viene tirata in una presa, il pozzo di ventilazione è in ordine, altrimenti è necessario cercare la causa del suo malfunzionamento.

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Lo stesso si può verificare con la fiamma di un fiammifero, accendino o candela, fumo di sigaretta, ma questo è fortemente sconsigliato. La probabilità di perdita di gas e il suo accumulo nel pozzo di ventilazione è piccola, ma un pezzo di muro rotto ai vicini è il minimo di quelle gravi conseguenze che possono verificarsi in questo caso.

Per evitare l'accensione e l'esplosione di sostanze combustibili accidentalmente accumulate nel sistema di ventilazione, non utilizzare fiamme libere per controllare il tiraggio di ventilazione, non mettere in pericolo la propria e l'altrui vita

La ventilazione non viene controllata solo secondo il criterio "sì/no", ma anche la velocità del movimento dell'aria nel condotto di ventilazione viene misurata con un anemometro.

La sequenza delle azioni è la seguente:

• fissiamo le letture del dispositivo;
• il risultato della misurazione e la dimensione della griglia di ventilazione in diametro sono inseriti nella formula sottostante;
• otteniamo quanta aria attraversa il sistema di ventilazione (metri cubi all'ora).

Formula per il calcolo:

Q = V * S * 3600

• Q è il volume d'aria in metri cubi. m/ora;
• V è la velocità del flusso d'aria in m/s (misurata con un anemometro);
• S è l'area della sezione trasversale dell'apertura di ventilazione in m 2 (misurata con un metro a nastro).

Lo standard per una cucina con fornello elettrico è di 60 metri cubi. m / ora, per un bagno - 25 metri cubi. m / ora. Le misurazioni devono essere effettuate con una differenza di temperatura di almeno 13-15 ° C (ad esempio, all'esterno + 7 ° C e in un appartamento + 21 ° C). La temperatura esterna non deve superare i + 5-7°C.

Con il riscaldamento, la ventilazione peggiora, il controllo sarà inaffidabile. Più l'aria si riscalda all'esterno, maggiore è l'errore di misurazione.

I valori della portata d'aria media fornita da un condotto di un certo diametro sono ottenuti empiricamente.

Se il termometro nell'appartamento mostra un vantaggio, e per strada in questo momento è meno, l'aria interna si precipita dalla stanza attraverso il condotto di ventilazione, perché è più leggera e più calda. Ma con l'equalizzazione delle temperature, la spinta nel canale si indebolisce. Quando nell'appartamento, ad esempio, + 22 ° C, e fuori dalle finestre - + 32 ° C, l'aria interna meno riscaldata rimane al di sotto e non entra nel condotto di ventilazione.

Il volume di aria regolarmente rinnovata necessario per il lavoro e il riposo nei locali è regolato dalla raccolta SNiP 41-01-2003

Nelle calde giornate estive, anche uno assolutamente prospero smette di far fronte o passa a lavorare nella direzione opposta. Ma questo non è un motivo per considerarlo difettoso.

I nostri condomini sono dotati di alimentazione e ventilazione di scarico del principio di funzionamento gravitazionale. Funziona secondo le leggi della fisica, le masse d'aria entrano spontaneamente nei locali e vengono estratte attraverso il condotto di scarico.

Per uso domestico, è sufficiente acquistare un semplice modello di anemometro e i professionisti utilizzano dispositivi più accurati con registratori esterni e opzioni di calcolo integrate.

Metodi e funzionalità sono discussi scrupolosamente in uno dei popolari articoli sul nostro sito.

Ragioni per la mancanza di flusso d'aria

Quindi, il controllo del tiraggio ha mostrato che i condotti di ventilazione sono liberi e l'aria nell'appartamento ristagna, la puzza della cucina e, peggio ancora, l'aroma del bagno non scompare.

Il fatto è che la ventilazione della maggior parte dei nostri appartamenti è stata originariamente progettata per il flusso di aria fresca in modo naturale attraverso le vecchie strutture di finestre e porte in legno a causa dell'allentamento delle ante e della presenza di crepe.

Ventilazione naturale nell'appartamento: 1 - l'aria entra nella stanza dalla strada, 2 - scorre da una stanza all'altra, 3 - entra nel condotto di ventilazione. Le prestazioni di un tale sistema di ventilazione dipendono dalla stagione e dal tempo.

E ora vengono utilizzati materiali da costruzione completamente diversi ad alta densità, vari materiali isolanti, sigillanti e finestre di plastica. Ci sforziamo di rendere le nostre case calde proteggendole dalla penetrazione del rumore e del freddo dall'esterno e, di conseguenza, tagliamo il flusso d'aria.

Finestre di plastica e porte d'ingresso in metallo intasano la stanza in modo che si trasformi in una ermetica.

L'aria non passa, non c'è corrente nelle bocchette di ventilazione. È particolarmente brutto in inverno, quando le finestre non sono nemmeno aperte per la ventilazione, per non rinfrescare le stanze. Ma il problema è di facile soluzione.

È sufficiente aprire leggermente la finestra e l'aria inizierà a fluire nello spazio formato. Attraverserà l'appartamento e raggiungerà i fori di ventilazione, che di solito si trovano in cucina e in bagno.

Purtroppo in inverno arieggiamo le nostre case in modo diverso. Apriamo tutte le finestre contemporaneamente, ma per poco tempo. Allo stesso tempo, l'aria è completamente rinnovata, l'appartamento non ha il tempo di raffreddarsi, ma la ventilazione continua a non funzionare e non funzionerà.

E l'estate? Nei mesi estivi, non migliorerà, poiché in inverno la ventilazione naturale è favorita dalla differenza di temperatura (interna ed esterna), e quando queste temperature si eguaglieranno per l'estate, il movimento dei flussi d'aria si interrompe.

Risoluzione dei problemi dei condotti di ventilazione

La prima cosa che viene in mente è l'intasamento dei condotti di ventilazione. Rimuoviamo la griglia e esaminiamola. I detriti trovati a portata di mano possono essere estratti manualmente o raccolti con un aspirapolvere.

È tecnicamente difficile rimuovere i rifiuti direttamente dal pozzo di ventilazione e anche tali azioni indipendenti sono vietate per le persone.

Il pozzo di ventilazione, costruito in mattoni, ha un bordo interno irregolare, la sua apertura si intasa rapidamente e può persino essere completamente ricoperta di terra. Meglio se la canna è fatta di blocchi di cemento più lisci

Se sospetti che i condotti di ventilazione siano ostruiti, dovresti chiamare specialisti attraverso la società di gestione che hanno i dispositivi e gli strumenti diagnostici necessari nel loro arsenale.

I rifiuti trovati contengono molti rifiuti edili. Costruttori senza scrupoli, impegnati in riparazioni e ristrutturazioni, spesso scaricano deliberatamente i rifiuti nel pozzo di ventilazione, senza preoccuparsi di portarli nel cortile.

Il risultato è un condotto di ventilazione ostruito. Anche la società di gestione dovrebbe essere coinvolta nell'identificazione di tali violazioni. Ma anche senza questo, ad ogni anno successivo di funzionamento, lo sporco sulle pareti restringe il lume del condotto di ventilazione e il tiraggio si indebolisce. La polvere si deposita nel sistema di ventilazione, si formano ragnatele. Dall'alto, il fogliame vola nella miniera, gli uccelli cadono dentro.

Ciò è facilitato anche dai danni che si verificano a causa del restringimento della fondazione, della fessurazione delle pareti e di altre conseguenze dell'inevitabile invecchiamento dell'edificio. I canali ostruiti non fanno fronte all'attività.

Ispezione programmata della ventilazione nei condomini

Poiché sono comuni per la casa, il loro funzionamento è assicurato dall'organizzazione di gestione, i cui rappresentanti sono obbligati a controllare lo stato della ventilazione e, se necessario, pulire le miniere e ripararle sulla base di una licenza o concludere i contratti necessari con aziende specializzate.

È possibile eliminare il blocco nel condotto di ventilazione dal tetto della casa se si trova a livello dei piani superiori. Su quelli inferiori è spesso necessario smontare la parete del vano dai vani scala

Le regole del test di ventilazione forniscono risposte a molte domande:

• con quale frequenza vengono controllati i condotti di ventilazione;
• la presenza di trazione dovrebbe essere verificata dagli appartamenti o è sufficiente esaminare solo il pozzo di ventilazione;
• se la frequenza dei controlli di ventilazione nei bagni e in cucina è la stessa;
• È responsabile l'organizzazione di gestione o è il proprietario responsabile del controllo del tiraggio nell'appartamento?

Nei condomini, i condotti di ventilazione vengono controllati 1-2 volte all'anno, a seconda che siano presenti apparecchi a gas o venga utilizzata solo l'elettricità. Se è presente il gas, la ventilazione viene controllata due volte, in estate e in inverno. Se vengono rilevati gravi malfunzionamenti, è vietato utilizzare apparecchi a gas fino alla loro eliminazione.

Non puoi alterare, riparare, migliorare arbitrariamente, poiché è interconnesso con il sistema sociale. Tutte le azioni sono coordinate con i servizi competenti.

Problemi in un sistema funzionante

Succede che la ventilazione funzioni a lungo, rimanendo in buono stato, e poi improvvisamente si fermi o inizi a guidare l'aria nella direzione opposta. In effetti, se scartiamo tutti i motivi sopra descritti, si scopre che i problemi con la ventilazione non finiscono qui.

Esaminiamo come funziona la ventilazione naturale di un condominio con collettore verticale.

L'aria entra nel singolo canale, sale parallelamente al condotto comune ed entra in esso attraverso l'apertura al piano successivo, senza raggiungere il tappo che separa il successivo singolo canale appartenente all'appartamento superiore

Il pozzo di ventilazione principale conduce dal primo piano al sottotetto. Tutti gli appartamenti sono dotati di condotti di ventilazione individuali (maniche o canali satellitari).

Ciascuno di essi da una presa di ventilazione in un particolare appartamento sale di un piano e viene introdotto nel canale principale leggermente al di sotto dello stesso condotto di ventilazione individuale appartenente all'appartamento al piano superiore.

L'aria dall'appartamento attraverso il canale satellitare si sposta nel pozzo comune e lì si sposta in soffitta e da lì in strada. Questi canali satellitari alimentano il flusso generale e, se l'aria smette di fluire attraverso di essi, anche il volume e la velocità di movimento lungo l'albero principale diminuiranno.

Una manica che smette di funzionare in un appartamento non disabiliterà tutta la ventilazione lungo il montante in un edificio di 5, 9 o 16 piani. Ma più appartamenti escono dal sistema di ventilazione generale, più debole è. Raggiunto un limite critico, la ventilazione viene meno: il flusso d'aria che esce al livello del sottotetto è così fragile che non può spingersi oltre.

Inoltre scende, e le canalette-maniche degli ultimi due piani sono le prime a tirarlo indietro. Per proteggere i piani superiori da correnti d'aria inverse, i singoli condotti vengono condotti direttamente al tetto. Ma per scoprire perché il flusso d'aria nel condotto di ventilazione è ridotto, è necessario in appartamenti separati.

Ci sono condotti di ventilazione individuali per la cucina e il bagno accanto al pozzo comune. A livello di ogni piano, hanno accesso a un pozzo comune e sono bloccati con spine

Si consideri un'abitazione di due o tre locali in cui la cucina e il bagno/WC sono distanziati, e quindi vengono realizzati due condotti di ventilazione indipendenti. Uno serve la cucina e l'altro il bagno. Questa coppia di condotti aspira l'aria stagnante dall'appartamento nel sistema di ventilazione, che viene sostituito dall'aria fresca.

Si considera corretta solo l'immissione di aria dall'esterno. La diffusa sostituzione di infissi in legno squallidi ma respiranti con finestre a doppi vetri interrompe il processo di circolazione. Non consentono il passaggio dell'aria, l'apertura temporanea delle finestre per la ventilazione non aiuta, poiché affinché la ventilazione avvenga, il flusso d'aria deve essere costante.

Se la porta d'ingresso non è chiusa così saldamente, l'aria può provenire dalle scale. In termini di qualità, non è migliore di quello disponibile nell'appartamento, ma mantiene la vitalità della ventilazione. Tuttavia, è necessario un tale sistema di ventilazione in cui l'aria della casa si muove - con l'odore del tabacco (le persone spesso fumano nell'ingresso), ecc.?

Quando non c'è flusso d'aria interna attraverso la porta d'ingresso, uno dei due condotti di ventilazione dell'appartamento (con un tiraggio più forte) inizierà a prelevare aria dal secondo condotto. Quelli. avviene a spese dell'altro. L'effetto è lo stesso: l'aria di scarico di qualcun altro nell'appartamento, molti odori e aromi indesiderati.

Capricci di ventilazione ai piani più alti

Oltre all'uscita verticale del pozzo di ventilazione verso l'esterno, ci sono altre strutture ingegneristiche del sistema di ventilazione - con una scatola di giunzione orizzontale in soffitta, che ha un'unica uscita sul tetto e con un ampio vano di stivaggio intermedio per la ventilazione , che funge da soffitta stessa, da dove l'aria si sposta all'esterno attraverso un unico pozzo di ventilazione comune ...

Molti condomini hanno uno di questi due schemi di ventilazione: con un condotto di raccolta orizzontale (a sinistra) o con un sottotetto caldo (a destra)

Affinché la ventilazione negli appartamenti dei piani superiori funzioni normalmente, l'aria deve superare il pozzo verticale per almeno alcuni metri, ma il solaio funge da ostacolo a ciò, e accade quanto segue:

• nello schema con una scatola orizzontale- l'aria di tutti i piani raggiunge il livello del sottotetto e incontra il soffitto di questo box lungo la strada. Senza girare orizzontalmente, cerca di trovare altri passaggi, e questi spesso diventano i vicini bracci di ventilazione dei piani superiori;
• nello schema con accesso alla mansarda- nei canali satellitari dei piani superiori, il flusso d'aria non è sufficientemente accelerato per fluire nell'ampio sottotetto e il ricambio d'aria negli appartamenti rallenta.

Nel primo caso, la ventilazione viene spinta nella direzione opposta e tutti gli odori degli appartamenti inferiori penetrano nei residenti al piano di sopra. Due soluzioni al problema sono ammodernare la scatola di derivazione, se tecnicamente fattibile, oppure separare i canali satellitari dei piani superiori dalla scatola, isolarli e condurli direttamente nel pozzo prospiciente il tetto.

Nel secondo caso, c'è già una debole trazione ai piani superiori e se l'attico viene fatto saltare, può anche essere invertito. Pertanto, la lunghezza dei canali satellitari ai piani superiori viene aumentata, portata nell'attico più alto e dispiegata in un pozzo comune in modo che il flusso d'aria dai piani inferiori porti con sé le correnti superiori più deboli.

Pulizia dei condotti di ventilazione

Per quanto riguarda il condotto di ventilazione principale, i privati ​​non possono toccarlo. Contattare la società di gestione con un reclamo sulla scarsa ventilazione e attendere gli specialisti. Prima del loro arrivo, i vicini devono essere avvisati in modo che si proteggano da possibili emissioni di polvere fine nera dalle griglie di ventilazione.

Il modo classico per pulire i condotti di ventilazione con una spazzola. Ma viene tranquillamente sostituito da metodi moderni basati sull'uso della tecnologia

Sulla base dei risultati dell'ispezione dei condotti di ventilazione, la commissione emette un atto con le istruzioni per il funzionamento e la riparazione.

Durante l'esame, vengono misurate la sezione trasversale dei canali, la lunghezza delle sezioni ristrette, prestando attenzione alla condizione:

• pareti del pozzo (crepe, ecc.);
• tubi di collegamento;
• segmenti orizzontali;
• prese d'aria, tappi, portelli, ecc.

Per pulire i passaggi vengono utilizzati aspiratori industriali e dispositivi meccanici con vari accessori. La miniera è illuminata da riflettori e i suoi interni sono ispezionati con fotocamere digitali e videocamere.

Non richiede molto tempo e costi Le sezioni distrutte del canale vengono ripristinate installando all'interno tubi metallici o ceramici, rivestendoli con soluzioni leganti e rivestiti con polimeri.

Il condotto di ventilazione dall'appartamento al pozzo della miniera comune può e deve essere pulito in modo indipendente:

• sposta i mobili, rimuovi gli oggetti non necessari, sposta la scala sul muro;
• sotto il foro di ventilazione, incollare carta o giornale sul muro con nastro adesivo, in modo da non lavare la carta da parati o le piastrelle dallo sporco, coprire il pavimento;
• rimuovere la griglia decorativa;
• Indossando guanti sulle mani, raccogliere delicatamente sporco e detriti dal condotto di ventilazione.

Rimuovere lo sporco residuo con un aspirapolvere, sostituire la griglia precedentemente lavata o quella nuova acquistata al posto di quella vecchia. Dopo la pulizia, ricontrollare la trazione con il finestrino socchiuso.

Metodi per ottimizzare la ventilazione in un appartamento

Se la ventilazione nell'appartamento è interrotta a causa dell'installazione di vetri sigillati, utilizzare la modalità di ventilazione. Conosciamo tutti la ventilazione estiva: si tratta di un'anta completamente aperta o della sua posizione inclinata a causa del meccanismo di oscillazione.

L'inverno è altrimenti chiamato microfessura; per passare a questa modalità, ruotare la maniglia della finestra di 45º mentre l'anta è premuta.

Nella modalità di ventilazione invernale, lo spazio formato tra l'anta e il telaio è visivamente impercettibile, ma l'aria che vi penetra è abbastanza per mantenere la ventilazione

Un'altra via d'uscita è usare. Sono installati nella parete esterna, nei giunti tra il blocco finestra e la parete riempita con schiuma di montaggio, nel profilo della finestra, sotto il davanzale.

In inverno, tira leggermente freddo dalle valvole di ventilazione, ma in estate calda l'aria potrebbe non fluire affatto in esse. Pertanto, ha senso dotare ulteriormente gli ingressi ai condotti di ventilazione di ventilatori di scarico.

Il bagno ha a che fare con un'elevata umidità. incorporati nelle aperture di ventilazione si accendono indipendentemente in risposta ad un aumento di umidità, e si spengono quando i vapori evaporano, l'aria diventa più secca.

Nei bagni è possibile integrare nel sistema di ventilazione un ventilatore con sensore di movimento e timer. La ventola inizia a ruotare automaticamente quando qualcuno entra e si ferma dopo il tempo impostato nel timer. In cucina, ne trarranno beneficio i ventilatori con un sensore di qualità dell'aria che cattura il fumo di sigaretta e altri odori indesiderati.

Le caratteristiche di portata delle valvole sono diverse, ci sono modelli con regolazione, solitamente vengono installate da due a quattro valvole per appartamento

E infine, p. La loro potenza è sufficiente per far passare una parte significativa dell'aria disponibile nell'appartamento durante il funzionamento. Se il flusso d'aria naturale non è sufficiente, inizierà inevitabilmente il flusso d'aria di ritorno dal pozzo di ventilazione del bagno. Limitare l'uso della cappa e aprire leggermente il finestrino all'accensione.

Conclusioni e video utili sull'argomento

Cosa fare se la ventilazione non funziona:

Non appena si riscontrano deviazioni nel funzionamento del sistema di ventilazione, agire immediatamente. Se non puoi farlo da solo, invita gli specialisti.

Se hai domande durante la revisione delle informazioni che abbiamo fornito, se hai informazioni preziose, se hai riscontrato difetti nell'articolo, ti invitiamo a commentare. Scrivi i tuoi commenti nel blocco sottostante.

Il motore a combustione interna installato sulla macchina opera in condizioni difficili di alta temperatura. Un aumento della temperatura è causato dal posizionamento delle camere di combustione nei cilindri del blocco e dalla diffusione del calore generato in tutte le parti del motore, nonché dall'attrito dei pistoni nei cilindri e dai vari cuscinetti (rotanti e scorrevoli) quando si esegue il movimento alternativo e la rotazione delle parti.

Perché la ventola del radiatore non funziona?

Un aumento incontrollato della temperatura porta alla distruzione delle parti di sfregamento e al completo grippaggio del motore. Per evitare tali problemi, il motore ha un sistema di raffreddamento, il cui scopo deriva dal suo nome.

I seguenti tipi di raffreddamento possono essere utilizzati sui motori a combustione interna: aria(tipo aperto); liquido(tipo chiuso); combinato(aria-liquido). Lo scopo e il funzionamento dei ventilatori di tutti i tipi di raffreddamento sono approssimativamente gli stessi. Differiscono per l'azionamento della rotazione e il controllo del funzionamento. Secondo la rotazione, si distinguono: azionamenti di rotazione dei ventilatori meccanici, elettrici, elettromagnetici e idraulici.

Le trasmissioni meccaniche per la rotazione della ventola includono le trasmissioni a cinghia trapezoidale e quelle che ruotano da una trasmissione dentata. Gli svantaggi di questi azionamenti includono: il loro funzionamento costante (con il motore acceso) e, di conseguenza, la presa di forza e l'eccessivo consumo di carburante; bassa efficienza della regolazione della temperatura a causa dell'impossibilità di regolare la velocità della ventola o di assicurarne lo spegnimento; carico pesante sulla pompa del liquido di raffreddamento, portando al suo rapido guasto.

Gli azionamenti idraulici, elettrici ed elettromagnetici sono esenti dagli svantaggi sopra elencati. Questi azionamenti sono controllati automaticamente, mantengono un determinato regime di temperatura del motore, riducono i carichi dinamici sulle lame e riducono il rumore quando il veicolo è in movimento. A svantaggio Questi azionamenti includono: la complessità della progettazione, l'alto costo degli assemblaggi e delle riparazioni in generale.

Ci possono essere molti guasti nel funzionamento dei ventilatori ad azionamento meccanico. Soffermiamoci su quelli più caratteristici:

- la tensione della cinghia di trasmissione della ventola (cinghie) è indebolita a causa di una regolazione di scarsa qualità o dell'allungamento della cinghia;

Slittamento del nastro per contatto con lubrificanti;

Allentamento della/e cinghia/e a causa dell'allentamento dei dadi di montaggio dell'alternatore o del rullo tenditore;

Blocco del cuscinetto dell'albero della pompa del liquido di raffreddamento (distruzione del cuscinetto per mancanza di lubrificazione, aumento del carico statico sul cuscinetto a causa del ritensionamento della cinghia di trasmissione del ventilatore ...);

Delaminazione della cinghia di trasmissione;

Cinghia di trasmissione rotta.

AVVERTIMENTO! Se una ventola con azionamento elettrico non entra in funzione, durante la diagnostica, prima di tutto, è necessario escludere danni meccanici alla ventola e distruzione del cuscinetto dell'albero della ventola.

Quando si esegue il controllo della parte elettrica del comando del ventilatore, è necessario accertarsi dell'integrità dei fusibili del ventilatore, verificare l'integrità e la lunghezza adeguata delle spazzole del motore elettrico, nonché verificare l'integrità del cablaggio elettrico; controllare la funzionalità del collettore e degli avvolgimenti del motore. Un malfunzionamento può verificarsi anche a causa di un malfunzionamento del sensore di temperatura, del relè o dell'allentamento dei contatti nei connettori. Un altro motivo per non accendere la ventola potrebbe essere un guasto del termostato. I motivi per non far funzionare i ventilatori con un azionamento idraulico possono essere gli stessi di un azionamento meccanico, oltre a un guasto nel funzionamento del giunto idraulico.

Come controllare da soli la ventola del radiatore.

Il controllo della ventola di raffreddamento del radiatore con un azionamento meccanico non è molto difficile. Durante il funzionamento dell'auto, è necessario monitorare l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento, impedendone il surriscaldamento (soprattutto l'ebollizione). Per assicurarsi che il ventilatore funzioni in modo affidabile, è necessario eseguire un'ispezione visiva e assicurarsi che le cinghie siano integre (nessuna rottura, delaminazione) e le cinghie non siano lubrificate.

Controllare la tensione delle cinghie di trasmissione della ventola e, se è allentata, assicurarsi che l'alternatore (rullo tenditore) sia fissato saldamente e che le cinghie non siano tese. Verificare l'assenza di inceppamenti durante la rotazione della ventola (verificare a cinghie rimosse), il suo inceppamento, l'assenza di gioco nei cuscinetti della pompa del liquido di raffreddamento.

Il controllo della funzionalità di un ventilatore elettrico richiede competenze elettriche di base. Il controllo deve iniziare con un'analisi delle letture dell'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento. Se viene rilevato un aumento della temperatura, è necessario determinarne la causa. AVVERTIMENTO! Prima della diagnostica dei ventilatori con azionamento elettrico, è necessario scollegare il terminale negativo della batteria.

Dopo essersi assicurati che ci siano anomalie nel funzionamento della ventola, procedere alla risoluzione dei problemi. Verificare innanzitutto il funzionamento della parte meccanica, cioè l'assenza di danni visibili, assicurarsi che la ventola ruoti liberamente, senza inceppamenti, e verificare anche il funzionamento del termostato. Successivamente, procedere al controllo della parte elettrica ... Prima di tutto, è necessario verificare l'integrità dei fusibili. Se il/i fusibile/i è bruciato, cerchiamo dove si è verificato il cortocircuito. Se tutti i fusibili sono integri, verificare le prestazioni del motore del ventilatore (ventilatori).

Il funzionamento del motore elettrico può essere verificato mediante l'accensione di emergenza del ventilatore; per questo è necessario scollegare i terminali dal sensore di temperatura e avviare il motore - il ventilatore deve essere in funzione. Un controllo del motore più affidabile può essere effettuato collegando la batteria direttamente al motore. Se il motore elettrico non funziona, controllare la funzionalità delle spazzole elettriche, l'integrità dell'avvolgimento, la funzionalità del collettore. Se il motore elettrico è in funzione, verificare la funzionalità del relè del ventilatore.

Per fare ciò, è necessario rimuovere il blocco dal relè di commutazione della ventola. Dopo aver attivato l'accensione di emergenza dei ventilatori, estraiamo uno ad uno i relè dalla presa, dopo aver spento i ventilatori ne determiniamo l'operatività. Verifichiamo la funzionalità dei fili negativo e positivo, la loro integrità, l'assenza di fusione dell'isolamento, i fili scoperti, l'affidabilità dei contatti nei connettori.

Verificare la presenza di un segno negativo proveniente dal computer al relè per l'accensione delle ventole. Se vengono individuate parti difettose, vengono sostituite, oltre ad un ulteriore controllo del cablaggio elettrico al fine di escludere guasti ripetuti dei ventilatori.

Cosa ti serve per controllare la ventola del radiatore.

Non è necessaria alcuna attrezzatura speciale per testare la ventola del radiatore azionata meccanicamente. L'integrità e la funzionalità dell'unità del ventilatore, così come se stessa, sono determinate da un'attenta ispezione utilizzando lo strumento fornito con la macchina. Per eseguire le riparazioni sono necessari pezzi di ricambio adeguati.

Per testare un ventilatore con azionamento elettrico, oltre a uno strumento per auto, è necessario disporre di un indicatore (per verificare lo stato del cablaggio elettrico), un tester (per verificare lo stato del cablaggio elettrico e misurare la tensione e resistenza delle parti). Questo lavoro non richiede qualifiche elevate, ma richiede molto tempo per rilevare un malfunzionamento (meno esperienza, più tempo ci vuole), oltre al rigoroso rispetto delle misure di sicurezza.

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Il surriscaldamento del motore minaccia di gravi conseguenze: bloccherà il pistone, lo perforerà, il che andrà a una profonda revisione del propulsore. Pertanto, la ventola di raffreddamento è un elemento importante che protegge l'unità di potenza dal calore estremo.

Nelle seguenti circostanze:

• Malfunzionamento del motore del ventilatore ... Il problema si elimina sostituendolo con un lavoratore;

  Cambia il motore del ventilatore

• Fusibile saltato ... Deve essere sostituito con uno nuovo;

  

  Cambia il fusibile

• Relè ventola non funzionante ... Non funzionante è sostituito da uno nuovo, funzionante;

  

  Cambia il relè della ventola

• Aperto nel circuito di alimentazione ... Se viene rilevato un circuito aperto nella linea, è necessario ripristinare il filo o sostituirlo;

  

  Verifica di un circuito aperto

• Cattivo contatto ... Le fughe vengono pulite, le tracce di ossidazione devono essere rimosse;
• Sensore di temperatura rotto . .

  

  Cambiare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento

Video sostituzione sensore ventola

Controllo delle prestazioni del motore della ventola di raffreddamento

Il modo più semplice per verificare se la ventola funziona è metterci due fili dritti: meno e più.

Il vantaggio è preso dalla batteria, il meno dalla carrozzeria. Se non ha funzionato quando il circuito è stato chiuso, il problema sta proprio in esso. Quando si avviano le lame, cercare il problema altrove.

Diagramma di funzionamento della ventola di raffreddamento

Fondamentalmente, quando viene rilevata una ventola non funzionante, vengono identificati diversi motivi:

• Motore elettrico bruciato, circuito aperto nell'avvolgimento;
• Usura delle spazzole di carbone;
• Cuscinetto inceppato o sbriciolato.

Se negli ultimi due casi il problema si risolve, per così dire, con poco sangue, il primo prevede la sostituzione del motore elettrico.

Importante! Quando si lanciano fili, l'alimentazione principale del motore elettrico deve essere scollegata.

Procedura di pagamento

Il funzionamento della ventola sul VAZ-2114 è collegato tramite 2 fusibili. Uno di loro è anche responsabile del segnale sonoro. Puoi verificarlo premendo il clacson. Se non c'è suono, sostituiscilo con uno intero. Si trova nel blocco di montaggio, è un 20 amp, contrassegnato con F5.

Controlliamo e, se necessario, sostituiamo i fusibili

Il secondo si trova sotto il siluro, sul lato passeggero. Sotto l'involucro ci sono 3 relè fusi per ciascuno. Il vapore centrale è responsabile del funzionamento della ventola di raffreddamento. Sostituire l'elemento bruciato con uno nuovo (il fusibile può essere "risucchiato" con un multimetro o limitato all'ispezione visiva. È necessario un ohmmetro per verificare il funzionamento del relè). Controllando le loro condizioni, allo stesso tempo, assicurati che i contatti siano in uno stato normale e, se viene rilevato un ossido, puliscilo.

Importante! Avendo trovato un fusibile bruciato, non dovresti limitarti a sostituirlo con uno nuovo. È imperativo trovare la causa della rottura, poiché nel prossimo futuro il nuovo si brucerà di nuovo.

Controllo del sensore per l'accensione del ventilatore

Se non viene trovata alcuna ragione, il prossimo passo dovrebbe essere quello di verificare la funzionalità dell'interruttore della ventola... Questo non è difficile da fare. Diseccitarlo e inserire l'accensione, prestando attenzione alla ventola. La rotazione delle lame indica che la causa del problema è nel sensore.

Controllo del sensore per l'accensione della ventola di raffreddamento

A causa del fatto che molto spesso il sensore inizia a guastarsi dando segnali errati, si consiglia di verificarlo in un altro modo... Per fare questo, hai bisogno di un contenitore con un termometro e un multimert. I fili del dispositivo di misurazione sono collegati ai terminali del sensore, la parte filettata del sensore è immersa nel liquido. Riscaldare il contenuto del contenitore alla temperatura di esercizio della ventola (sul VAZ 2114 - 92 gradi). Quando i contatti sono chiusi, il multimert emetterà un segnale acustico. Ciò significa che il sensore funziona, se ciò non è accaduto, puoi tranquillamente buttarlo via e acquistarne uno nuovo.

Sano! Prima dell'installazione, si consiglia di verificare allo stesso modo le prestazioni del sensore acquistato.

Video sul controllo del sensore per l'accensione della ventola di raffreddamento

Controllo finale

Dopo aver risolto il problema, avviare il motore dell'auto. Il motore della ventola dovrebbe avviarsi dopo circa 5 minuti di inattività... Se ciò non accade e la temperatura ha raggiunto la norma desiderata, diagnosticare nuovamente i malfunzionamenti.

Video sui motivi per cui la ventola di raffreddamento non si accende sul VAZ-2114

Ti dirò un modo per risolvere i problemi della ventola di raffreddamento del radiatore. Accade spesso, soprattutto nelle auto con un elevato chilometraggio, che la ventola di raffreddamento smetta di accendersi, in linea di principio, non è difficile trovare un malfunzionamento, perché la ventola di raffreddamento del radiatore non si accende, ma è necessario sapere in quale ordine cercalo. Cercherò un malfunzionamento di non accendere la ventola su un VAZ 2109, ma questo principio di risoluzione dei problemi può essere applicato a qualsiasi auto.

La ventola non si accende la macchina bolle

Quando la macchina bolle ma la ventola non si accende, il primo pensiero è che il problema è nella ventola, o nel cablaggio. Spesso c'è un problema non nella ventola, ma nel termostato, è inceppato, quindi il liquido smette di circolare attraverso il radiatore, quindi il sensore del radiatore non funziona per accendere la ventola.

Puoi controllare se il termostato funziona in questo modo, se l'auto bolle e il fondo del radiatore è freddo, il termostato è bloccato al cento per cento, niente a che fare con la ventola. Se il fondo del radiatore è caldo, il termostato funziona, il motivo è la ventola, leggi sotto.

Riparazione della ventola

Accendi l'accensione in macchina. Innanzitutto, controlla il fusibile, è mostrato nella foto, se proteggi tutto, guardiamo oltre. Ora puoi controllare la ventola stessa, i fili con la spina si allontanano da essa, scollegare questa spina e collegare con cura i fili alle spine direttamente dalla batteria (più o meno non c'è differenza) se la ventola non gira, quindi cambia la ventola stessa.

Quindi, inizia con la cosa più semplice, questo è il sensore del radiatore che accenderà la ventola di raffreddamento. Rimuovere i tappi dal sensore del radiatore e collegarli insieme come mostrato nella foto, se la ventola si avvia, il sensore del radiatore si è deteriorato, cambiarlo.

Foto. La freccia 1 mostra il fusibile della ventola di raffreddamento, la freccia 2 mostra il relè della ventola.

Se non si avvia, collega il filo che va alla scatola dei fusibili, direttamente a terra (di solito è bianco con una striscia nera), se si avvia, allora c'è un'interruzione nel secondo filo nero, trova un'interruzione, o collegarlo bene a terra. Quindi collegare i due fili insieme e, se la ventola funziona, il filo nero è ben collegato a terra. Ecco fatto, abbiamo riparato la ventola di raffreddamento, ma se non ha aiutato, leggi di seguito.

Foto. La freccia mostra come collegare i fili del sensore del dissipatore di calore.

Ora non fa male controllare il relè della ventola, basta sostituirlo con il relè adiacente, sono uguali e collegare i fili del sensore del radiatore insieme come descritto sopra. Se la ventola funziona, sostituire questo relè con uno nuovo. Se questo non aiuta, leggi sotto.

Foto. La freccia mostra il sensore della ventola sul radiatore.

Ora non interferisce con il controllo della tensione alla ventola nella scatola dei fusibili, prendi un pezzo di filo e inseriscilo nei connettori del relè, come mostrato nella foto, se la ventola gira, significa che la tensione passa alla ventola in l'interno della scatola dei fusibili.

Ora non interferisce con il controllo della tensione alla ventola nella scatola dei fusibili, prendi un pezzo di filo e inseriscilo nei connettori del relè, come mostrato nella foto, se la ventola gira, significa che la tensione passa alla ventola in l'interno della scatola dei fusibili. Se non ha funzionato, significa che c'è un binario rotto all'interno del blocco, ma da quando ha iniziato a girare per me, non l'ho smontato.

Foto. Controllo della tensione nella scatola dei fusibili, alimentazione del relè della ventola.

Controlla se c'è tensione sul relè della ventola stesso, questo può essere fatto con una lampadina, come mostrato nella foto, o senza una lampadina, basta colpire bruscamente la seconda estremità del filo lungo il terreno e se una scintilla vola attraverso, tutto funziona. Se non c'è tensione in questo connettore, c'è una traccia aperta nella scatola dei fusibili.
Foto. La freccia mostra l'interruttore di accensione.

Dopo queste procedure, abbiamo scoperto che tutto funziona, tranne uno che non è collegato al sensore del radiatore e potrebbe esserci un'interruzione nel cavo stesso o nel percorso dell'uscita verso il cavo del sensore del radiatore.
Foto. La freccia mostra il filo che va al sensore del radiatore.

Quindi, resta da controllare il cavo del sensore del radiatore stesso, per questo, rimuovere l'interruttore, è mostrato nella foto, da allora, ma interferisce con la scansione alle spine della scatola dei fusibili. Rimuovere la spina delle spine dalla scatola dei fusibili e controllare il cavo del sensore del radiatore per un circuito aperto, è mostrato nella foto.

Il filo può essere controllato in questo modo, collegare il filo al positivo della batteria e inserire l'altra estremità nel connettore del chip, rimuovere la spina dal sensore e collegare la lampadina, oppure con un movimento deciso lasciarla cadere a terra, se non c'è tensione, allora c'è un circuito aperto in questo filo.
Foto. Cavo rotto del sensore del radiatore.

Sono stato fortunato, ho trovato un'interruzione, ma potrebbe essere nell'involucro e non puoi arrivarci, quindi è più facile allungare un nuovo filo, ma poiché c'è una spina alle estremità di questo filo, puoi tagliare la spina in modo che rimangano pezzi di filo, spellarli e collegarli a uno nuovo. Ho spelato le estremità dei fili, li ho attorcigliati, isolati e la ventola di raffreddamento ha iniziato a funzionare.

La ventola di raffreddamento del radiatore potrebbe anche non accendersi se la guarnizione sotto la testa è bruciata, il liquido di raffreddamento non entra nel cilindro, ma i gas dal cilindro penetrano nel liquido di raffreddamento. Pertanto, viene creato un blocco d'aria, che interferisce con il pompaggio dell'antigelo nel radiatore di raffreddamento.

Questo è un segno di esaurimento, rimuovere i tappi dal sensore del radiatore e collegarli insieme, se la ventola si accende, il sensore del radiatore non è necessariamente danneggiato, quando ci sono costantemente bolle nel vaso di espansione. Questo significa bruciatura della guarnizione sotto la testa, o una microfessurazione nel cilindro.

L'antigelo è stato cambiato o il radiatore è stato sostituito e la ventola non si accende

Una volta ho visto una foto del genere. La donna è arrivata all'iniezione VAZ 2114 presso la stazione tecnica, per sostituire il vecchio antigelo con uno nuovo. Il maestro, proprio sul posto presso la stazione tecnica, ha drenato il vecchio antigelo e ne ha versato uno nuovo. Avviarono la macchina, controllarono come, dopo cinque minuti, il motore iniziasse a bollire e la ventola non si accendesse.

Il master spegne il motore, apre il tappo del serbatoio di espansione e riesce a malapena a scappare dall'antigelo bollente che vola fuori. La donna compra ancora cinque litri di antigelo, questo idiota fa le ricariche e tutto si ripete. Mi è dispiaciuto per la donna, perché in questo modo puoi rovinare il surriscaldamento del motore.

Mi sono avvicinato e dico, a questo guaio del maestro, svita il tubo dell'acqua dal collettore dell'aria e riempi l'antigelo fino a quando l'antigelo non esce da questo tubo. E ora c'è una camera di equilibrio nel motore, non dà la normale circolazione dell'antigelo, quindi il motore inizia a bollire. Ha fatto come gli avevo detto, tutto ha funzionato subito e il ventilatore ha cominciato ad accendersi.

Se si versa l'antigelo in un motore vuoto, assicurarsi di spurgare l'aria attraverso il tubo che è collegato al collettore dell'aria sull'iniettore e nei motori a carburatore spurgare l'aria dal collettore o dal tubo che è avvitato al carburatore stesso (tutto dipende dal modello dell'auto). Se l'aria non viene rilasciata, devi aspettare circa mezz'ora finché l'antigelo non spreme il blocco d'aria, aggiungendolo gradualmente. Ora puoi risolvere tu stesso il problema con la ventola di raffreddamento.

La foto sotto mostra il sensore per l'accensione della ventola nell'iniettore, puoi controllare il funzionamento del sensore in questo modo, accendere l'accensione, rimuovere la spina dal sensore, la ventola dovrebbe girare, quindi va tutto bene con la ventola , ma se non si accende quando il motore bolle, sostituire il sensore con uno nuovo. Non sarò più intelligente con l'iniettore, dal momento che non ho ancora approfondito le complessità di questa elettronica.
Foto. La freccia mostra il sensore per l'accensione della ventola di raffreddamento nel motore a iniezione.

Perché la ventola di raffreddamento non si accende in inverno?

Se il motore non bolle, non c'è indicazione del sensore di surriscaldamento del motore, tutto va bene, in inverno, anche senza accendere la ventola di raffreddamento, il radiatore della stufa raffredda bene il motore e il radiatore principale è molto freddo, attraversandolo il liquido di raffreddamento si raffredda perfettamente. Ma se vuoi controllare le prestazioni della ventola, allora tutto è scritto sopra nell'articolo.